كيرتس سي -55

كيرتس سي -55

كيرتس سي -55

كان Curtiss C-55 هو التسمية الممنوحة للنموذج الأولي لطراز Curtiss Model CW-20 / C-46 ، بعد أن تم منحه ذيلًا جديدًا وشرائه من قبل USAAF.

تم بناء الطائرة في الأصل كنموذج أولي CW-20T. بدأ العمل على هذا التصميم في عام 1935 ، في محاولة لإنتاج منافس لطائرة بوينج 247 ودوغلاس دي سي -2. كان من المقرر أن تكون الطائرة الجديدة طائرة مضغوطة ، قادرة على حمل 36 راكبًا و 8200 رطل من البضائع. كان لجسم الطائرة مقطع عرضي "مزدوج الفص" ، يتكون من قسمين دائريين متداخلين ، مع الركاب في الفص العلوي الأكبر. في النموذج الأولي ، تم تغطية التجعيد بين القسمين الدائريين. كان للطائرة أنف انسيابي ، مع نوافذ قمرة القيادة مدمجة في خطوط جسم الطائرة بدلاً من إحداث "خطوة" في المقدمة. تم بناء النموذج الأولي في الأصل مع ذيل مزدوج مرتفع ، مع ثنائي السطوح على الأسطح الأفقية وزعنفة ودفة في كل طرف.

قامت CW-20T بأول رحلة لها في 26 مارس 1940. وسرعان ما جذبت اهتمام القوات الجوية الأمريكية ، وفي يوليو 1940 تم طلب الدفعة الأولى من 46 طائرة ، مثل C-46. في غضون ذلك ، واصل كيرتس العمل على النموذج الأولي ، مما أدى إلى إجراء التغييرات الأكثر وضوحًا في الذيل ، حيث تم تثبيت زعنفة فردية ودفة أكثر تقليدية ، بينما تم خفض الذيل الأفقي وجعله مستقيمًا. لم يرق الذيل المزدوج الأصلي إلى مستوى التوقعات عند السرعات المنخفضة أو عند الطيران على محرك ene.

ثم اشترت USAAF النموذج الأولي المعدل في يونيو 1941 ، عندما أصبح C-55 (الرقم التسلسلي 41-21041).

لم تبقى C-55 في أيدي الجيش لفترة طويلة ، وسرعان ما أعيدت إلى كيرتس ، الذي باعها بعد ذلك إلى شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار في سبتمبر 1941. سانت لويس, مع رقم التسجيل البريطاني G-AGDI. تم نقل الطائرة عبر المحيط الأطلسي في 12 نوفمبر 1941 ، واستغرقت تسع ساعات و 40 دقيقة للوصول إلى بريستويك. دخلت الخدمة كطائرة طويلة المدى ، وخلال عام 1942 تم استخدامها للطيران بين جبل طارق ومالطا. ومع ذلك ، فإنها لم تدم طويلاً في الخدمة البريطانية ، وتم إلغاؤها في 29 أكتوبر 1943.

المحرك: شعاعين مبرد بالهواء Wright R-2600-17A
القوة: 1700 حصان لكل منهما
الطاقم: 4 افراد و 36 راكب
المدى: 108 قدم 1 بوصة
الطول: 76 قدم 4 بوصة
الارتفاع: 21 قدم 9 بوصة
الوزن فارغ: 27600 رطل
الوزن الإجمالي: 40،000 رطل
السرعة القصوى: 254 ميلا في الغالون عند 7000 قدم
سرعة الانطلاق: 222 ميلا في الساعة عند 10000 قدم
معدل الصعود: 1500 قدم / دقيقة
سقف الخدمة: 26900 قدم
المدى: 1500 ميل


شاهد الفيديو: In the COCKPIT of a 65 YEAR OLD C-46