مجموعة القصف الخامس والعشرون (الحرب العالمية الثانية)

مجموعة القصف الخامس والعشرون (الحرب العالمية الثانية)

مجموعة القصف الخامس والعشرون (الحرب العالمية الثانية)

التاريخ - الكتب - الطائرات - التسلسل الزمني - القادة - القواعد الرئيسية - الوحدات المكونة - مخصص ل

تاريخ

كانت مجموعة القصف الخامس والعشرون جزءًا من الحامية الأمريكية في منطقة البحر الكاريبي من عام 1940 حتى عام 1944 عندما عادت إلى الولايات المتحدة قبل حلها.

انتقلت المجموعة إلى بورتوريكو في نوفمبر 1940 ، بعد أن مُنح سلاح الجو الإذن ببناء مطار في الجزيرة.

في عام 1941 ، شكلت مجموعة القصف الخامس والعشرين جزءًا من جناح مركب صغير يعتمد على بورتوريكو. في أبريل 1941 ، كان بإمكان الجناح بأكمله أن يتباهى فقط بثلاث طائرات A-17 و 21 B-18A ، على الرغم من احتوائه رسميًا على مجموعتين كاملتين وسرب استطلاع واحد.

بعد دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، تم استخدام الـ 25 لتحليق مزيج من الدوريات المضادة للغواصات ، وقوافل المرافقة والطلعات الدفاعية العامة. بقيت في بورتوريكو حتى نوفمبر 1942 ، وانتقلت مرتين في منطقة البحر الكاريبي قبل أن تعود إلى الولايات المتحدة في أبريل 1944. تم تحويل المجموعة رسميًا إلى B-17 ، ولكن تم حلها في 20 يونيو 1944.

كتب

الطائرات

أ -20ب 18ب 25ب 17أ -17
العاشر1940-431943-194419401940-41
الثاني عشر1940-441943-44
351941-431943-44
591941-431943-19441943-44
4171939-441943-44

الجدول الزمني

22 ديسمبر 1939تشكلت في مجموعة القصف الخامس والعشرين (الثقيلة)
1 فبراير 1940مفعل
تشرين الثاني (نوفمبر) 1940إلى منطقة البحر الكاريبي
مايو 1942مجموعة القصف الخامس والعشرون المعاد تصميمها (متوسطة)
مارس - أبريل 1944الى الولايات المتحدة
20 يونيو 1944حل

القادة (مع تاريخ التعيين)

Ma j Theodore J Koenig: 1 فبراير 1940
الرائد ويليام ب سوزا: unkn
المقدم كالب الخامس هاينز: 7 يناير 1941
MajAlva L Harvey: 1 يونيو 1941
ماج نيل بهوردينج: 10 سبتمبر 1941
Maj Jasper N Bell: unkn
المقدم روبرت آلان: unkn
MajMathew J McKeever Jr: unkn
الرائد ميلتون ليبس: unkn
الرائد هوارد تشيني: unkn
العقيد تشارلز ف. مواليد: 1942
الرائد جون جي مولين: unkn
العقيد كينيث أو سانبورن: 1 أغسطس 1943 - 7 أبريل 1944
unkn: أبريل - يونيو 1944

القواعد الرئيسية

لانجلي فيلد ، فيرجينيا: 1 فبراير - 26 أكتوبر 1940
بورنكوين فيلد ، PR: 1 نوفمبر 1940
إدنبرة فيلد ، ترينيداد: 1 نوفمبر 1942
قدم أمستردام ، كوراكاو: 1 أغسطس 1943
حقل بورينكوين ، العلاقات العامة: 5 أكتوبر 1943 - 24 مارس 1944
Alamogordo AA Fld ، نيو مكسيكو: 6 أبريل - 20 يونيو 1944

الوحدات المكونة

سرب القصف العاشر: 1940-1943
سرب القصف الثاني عشر: 1940-1944
سرب القصف الخامس والثلاثون: 1940-1945
سرب القصف التاسع والخمسون: 1943-1944
سرب القصف 417: 1942-1944

مخصص ل

1940-1941: الجناح المركب الثالث عشر (لاحقًا جناح القصف الثالث عشر)
1941-1944: قيادة القاذفة السادسة ؛ القوة الجوية السادسة


جناح الاستطلاع التكتيكي الخامس والعشرون

ال جناح الاستطلاع التكتيكي الخامس والعشرون (TRW) هو جناح غير نشط للقوات الجوية للولايات المتحدة. آخر مهمة لها كانت في قاعدة شامبلي-بوسيريس الجوية بفرنسا.


مجموعة القصف الخامس والعشرون (الحرب العالمية الثانية) - التاريخ

القصف الخامس والعشرون سرب التاريخ

LINEAGE. تم تنظيمه باعتباره السرب الجوي العشرين في 13 يونيو 1917. أعيد تعيين السرب الجوي الخامس والعشرين في 22 يونيو 1917. تم تسريحه في 17 يونيو 1919. أعيد تشكيله وتوحيده (1924) مع السرب الخامس والعشرين الذي تم تفويضه في 30 أغسطس 1921. تم تنظيمه في 1 أكتوبر 1921. أعيد تعيينه: سرب القصف الخامس والعشرون في 25 يناير 1923 سرب القصف الخامس والعشرون (متوسط) في 6 ديسمبر 1939 سرب القصف الخامس والعشرون (الثقيل) في 20 نوفمبر 1940 سرب القصف الخامس والعشرون (ثقيل جدًا) في 20 نوفمبر 1943. تم تعطيله في 1 أكتوبر 1946.

أعيد تصميم سرب القصف الخامس والعشرين (متوسط) في 9 مايو 1952. تم تفعيله في 28 مايو 1952.

تعيينات. غير معروف ، ١٣ يونيو ١٩١٧-نوفمبر ١٩١٨ مجموعة المطاردة الرابعة ، نوفمبر ١٩١٨

أبريل 1919 غير معروف ، 17 أبريل 1919. منطقة الفيلق الثاني ، 1 أكتوبر 1921 قسم قناة بنما ، 30 أبريل 1922 مجموعة الملاحظة السادسة (القصف المركب لاحقًا) ، 27 مايو 1922 مجموعة القصف الأربعين ، 12 مايو 1943-1 أكتوبر 1946. القصف الأربعون الجناح 28 مايو 1952-.

المحطات. كامب كيلي ، تكساس ، 13 يونيو - 28 ديسمبر 1917 آير ، اسكتلندا ، 31 يناير 1918 مارسكي ، إنجلترا ، 23 أبريل - 7 أغسطس 1918 سانت ماكسينت ، فرنسا ، 20 أغسطس 1918 رومورانتين ، فرنسا ، 29 أغسطس 1918 كولومبي ليس بيل ، فرنسا ، 18 سبتمبر 1918 تول ، فرنسا ، 24 أكتوبر 1918 كولومبي ليه بيل ، فرنسا ، 15 أبريل 1919 لومان ، فرنسا 5-19 مايو 1919 ميتشل فيلد ، نيويورك ،

17 يونيو 1919. ميتشل فيلد ، نيويورك ، 1 أكتوبر 1921-22 أبريل 1922 حقل فرنسا ، تشيكوسلوفاكيا ، 30 أبريل 1922 ريو هاتو ، بنما ، 8 ديسمبر 1941 ساليناس ، الإكوادور ، ج. 21 يناير 1942 هوارد فيلد ، تشيكوسلوفاكيا ، 22 مايو - 16 يونيو 1943 Pratt AAF ، كان ، 1 يوليو 1943-12 مارس 1944 شاكوليا ، الهند ، ج. 11 أبريل 1944 - أبريل 1945 ويست فيلد ، تينيان ، أبريل - 7 نوفمبر 1945 مارش فيلد ، كاليفورنيا ، 27 نوفمبر 1945 ديفيس مونثان فيلد ، أريز ، ج. 8 مايو - 1 أكتوبر 1946. سموكي هيل AFB ، كان ، 28 مايو 1952 فوربس AFB ، كان ، 20 يونيو 196O

1919. غير معروف ، 1921-1922 شملت NBS-1 خلال الفترة 1922-1929 وشملت LB-5 ، LB

6 و LB-7 خلال الفترة 1928

1937 ب 10 ، 1937-1939 ب 18 ، 1938

30 ، 1942-1943 B-26 ، 1943 B-17 ، 1943-1944 YB-29 ، 1943-1944 B-29 ، 1944-1946. ب -29 ، 1953-1954 ب -47 ، 1954-.

عمليات. قتال كوحدة مطاردة مع الجيش الثاني ، 10

11 نوفمبر 1918. رحلات حسن النية إلى السلفادور ونيكاراغوا ، 13-19 مايو 1935 ، وغواتيمالا ، 8-11 فبراير 1938 ، والسلفادور ، 1

22 أبريل 1938 مهمة رحمة إلى تشيلي في أعقاب الزلزال المدمر ، 28 يناير - 13 فبراير 1939. الدوريات المضادة للغواصات ، ديسمبر 1941 - مايو 1943. القتال في CBI ، 5 يونيو 1944

9 مارس 1945 ، وغرب المحيط الهادئ ، من 5 مايو إلى 14 أغسطس 1945.

الحملات. الحرب العالمية الأولى: Meuse-Argonne. الحرب العالمية الثانية: مضاد للغواصات ، الهجوم الجوي على المسرح الأمريكي بين الهند وبورما ، دفاع الصين الياباني غرب المحيط الهادئ وسط بورما.

الديكورات. اقتباسات الوحدة المميزة (3): ياواتا ، اليابان ، 20 أغسطس 1944 اليابان ، 5-14 مايو 1945 اليابان ، 24 يوليو 1945.

شعار. على قرص أبيض ، محدد باللون الأسود ، جلاد كاريكاتوري ، وجه وأذرع صفراء ذهبية ، بدلة وقناع أسود ، حزام وأنف أحمر ، ياقة بيضاء ، يتأرجح بفأس بأربعة شقوق في النصل ، المقبض أحمر ورأس فولاذي رمادي ، ملطخ بدم أحمر يقطر. (تمت الموافقة عليه في 15 فبراير 1924 من شعار الحرب العالمية الأولى.)


كتب

الوصف: من المحتمل أن يكون هذا واحدًا من أروع تاريخ وحدة USAAF على الإطلاق ، فهو يؤرخ للعمليات الجوية لمجموعة القنابل 345 ، & quot AIR APACHES & quot ، التي تم تشكيلها في عام 1942 ، والتي خدمت في جنوب غرب المحيط الهادئ والفلبين حتى عام 1945. تحلق القاذفة الرائعة B-25 Mitchell ذات المحركين ، قاتلوا خلال حملة غينيا الجديدة وجزر الهند الشرقية الهولندية والفلبين وحتى نهاية الحرب ، بما في ذلك الغارات عبر بحر الصين الجنوبي والساحل الصيني واليابان.

Warpath: قصة المجموعة 345 للقصف (M) في الحرب العالمية الثانية

المؤلف: شيفر للنشر
رقم ال ISBN: 0764302183
الشراء: انقر هنا للشراء

وصف: إعادة طبع صورة طبق الأصل من "مذكرات حرب أباتشي & quot الشهيرة للمجموعة ، وهي مجموعة تتألف من أسراب القصف 498 و 499 و 500 و 501. لقد طاروا مدججين بالسلاح من طراز B-25s في قذائف منخفضة المستوى وهجمات قصف ضد اليابانيين.

المؤلف: R.E. Peppy Blount
رقم ال ISBN: 0890154430
الشراء: انقر هنا للشراء

الوصف: سجل الحرب العالمية الثانية لمجموعة القنابل 345 ، Air Apaches ، القوة الجوية الخامسة ، يمثل أفضل تقليد لسلاح الجو الأمريكي. هذه هي القصة المؤلمة والمخيفة لأطفال في سن الجامعة الذين طاروا قاذفات B-25.

المؤلف: ماكس بي فيرغسون
ASIN: B0006OXW0A & nbsp
الشراء: انقر هنا للشراء

الوصف: إصدارات ومغامرات سرب القنابل 499. قراءة مقنعة: & quot ؛ كان ويلي يد واحدة على عجلة القيادة برفق - أقدام على الدفات - إذا أصبت ، يجب أن يطير على الفور - قريبًا جدًا من الأرض ، سريعًا جدًا ، جزء من الثانية للإمساك بالعجلة سيكون قاتلاً إذا لم يكن كذلك بالفعل عليه. - B-25 strafers. & quot؛ من الصعب إخمادها.

المؤلف: رينيه بالمر ارمسترونج
الشراء: انقر هنا للشراء

الوصف: عندما وجد زوج رن أرمسترونج صندوقًا من 295 حرفًا في متجر خردة ، لم يكن لديه أي فكرة عن قطعة التاريخ العميقة التي بحوزته. وهكذا بدأت رحلة لاكتشاف هذان الشابان اللذان التقيا في موعد أعمى ، والتواصل مع بعضهما البعض على مدى ثلاث سنوات بالطريقة الوحيدة التي يمكن أن تتحملها هذه الحقبة - من خلال رسائل الحب التي شملت قارتين.

طيار حقيقي: ذكريات طائرة أباتشي من الحرب العالمية الثانية

المؤلف: جاي مور. حرره سينات رانكين.
رقم ال ISBN: 978-1-4583-3236-3
الشراء: انقر هنا للشراء

وصف: مذكرات طيار الحرب العالمية الثانية B-25 جاي مور ، عضو في مجموعة القنابل 345 ، سرب 501. يروي الكتاب السنوات الأربع والعشرين الأولى من حياته (1921-45) من نشأته في مزرعة في بيجزفيل ، إلينوي ، خلال فترة الكساد عام 1930 ، إلى الخدمة القتالية في جنوب المحيط الهادئ. يجمع فيلم A True Flyer بين تاريخ Moore الشفهي ، والصور ، والمقتطفات من رسائل الحب والألبان الخاصة به في قصة مضحكة وملونة وأحيانًا صاخبة.


مقالات البحث ذات الصلة

ال مجموعة أنظمة الصواريخ الباليستية العابرة للقارات رقم 526 هي وحدة غير نشطة للقوات الجوية الأمريكية (USAF). كانت آخر مرة تقع في Hill AFB ، يوتا ، حيث تم تعطيلها في عام 2010. تم تنشيط المجموعة لأول مرة خلال الحرب العالمية الثانية لشن حرب ضد الغواصات في منطقة البحر الكاريبي وقبالة ساحل المحيط الأطلسي في جورجيا وفلوريدا. كانت نشطة مرة أخرى خلال الحرب الباردة كجناح صاروخ أطلس. كانت الفترة الأخيرة من الخدمة النشطة كمنظمة أنظمة ودعم لأنظمة صواريخ USAF.

ال سرب العمليات الخاصة الخامس عشر جزء من جناح العمليات الخاصة الأول في Hurlburt Field ، فلوريدا. تقوم بتشغيل طائرات Lockheed MC-130H Combat Talon II لدعم العمليات الخاصة.

ال سرب القيادة والسيطرة الثاني عشر المحمول جواً هي وحدة طيران تابعة لسلاح الجو الأمريكي ، تم تخصيصها لجناح التحكم الجوي 461 ، المتمركز في قاعدة روبينز الجوية ، جورجيا. يطير السرب في E-8C Joint STARS ، مما يوفر إدارة المعركة المحمولة جواً ، والقيادة والسيطرة ، والمراقبة ، والاستحواذ على الهدف.

ال مجموعة الهجوم الخامسة والعشرون هي وحدة نشطة في سلاح الجو الأمريكي ، تتمركز في قاعدة شاو الجوية ، ساوث كارولينا. تم تفعيلها في فبراير 2018 كوحدة منفصلة جغرافيًا لتشغيل الطائرات بدون طيار وتم تعيينها في الجناح 432d ، الذي يقع في قاعدة كريش الجوية ، نيفادا. اعتبارًا من عام 2020 ، تدير المجموعة خمسة أسراب هجومية من طراز MQ-9 Reaper ، بالإضافة إلى سرب دعم العمليات الخامس والعشرين ، والذي يوفر دعمًا استخباراتيًا وطقسًا وإداريًا.

ال سرب القصف 820 هي وحدة سابقة للقوات الجوية للجيش ، تم تعطيل نشاطها في 4 يناير 1946. تم تنشيط السرب لأول مرة خلال الحرب العالمية الثانية باسم 521 سرب قصف. سرعان ما انخرط السرب في حملة ضد الغواصات قبالة ساحل المحيط الأطلسي للولايات المتحدة باسم السرب السادس عشر المضاد للغواصات.

ال سرب القصف 819 هي وحدة غير نشطة للقوات الجوية للولايات المتحدة. كانت مهمتها الأخيرة مع مجموعة القصف الثلاثين في مطار كاهوكو الجوي للجيش ، هاواي ، حيث تم تعطيلها في 30 نوفمبر 1945.

ال مجموعة المشاة الجوية الثالثة عشر هي وحدة مؤقتة للقوات الجوية للولايات المتحدة.

ال جناح الرحلة الجوية 378 هي وحدة القيادة المركزية المؤقتة للقوات الجوية الأمريكية المخصصة لقيادة القتال الجوي. كوحدة مؤقتة ، يمكن تفعيلها أو تعطيلها في أي وقت.

ال 2d السرب المضاد للغواصات هي وحدة غير نشطة للقوات الجوية للولايات المتحدة. كانت مهمتها الأخيرة مع مجموعة 480 المضادة للغواصات ، ومقرها في مطار كلوفيس للجيش ، نيو مكسيكو ، وتحت قيادة الكولونيل جاك روبرتس. في 13 نوفمبر 1943 ، تم توجيه السرب الثاني المضاد للغواصات بالتخلي عن مهمتهم في البحرية الأمريكية والعودة إلى الولايات المتحدة مع جميع الأفراد والمعدات. لدورها في الحرب ، حصلت المجموعة ، التي كانت موجودة لمدة عام واحد فقط ، على جائزة الاقتباس المتميز للوحدة ، وتم تعطيلها في 29 يناير 1944.

ال مجموعة القصف 304 هي وحدة غير نشطة للقوات الجوية لجيش الولايات المتحدة (AAF). كانت مهمتها الأخيرة مع قيادة القوات الجوية للقوات الجوية لمكافحة الغواصات ، ومقرها في لانجلي فيلد ، فيرجينيا. تم تعطيله في 30 ديسمبر 1942

ال السرب الرابع عشر المضاد للغواصات هي وحدة القوات الجوية التابعة لجيش الولايات المتحدة التي تم حلها. تم تفعيله في عام 1942 باسم سرب القصف 519 وحلقت في مهمات مضادة للغواصات قبالة سواحل المحيط الأطلسي حتى تولت البحرية مهمتها. ثم انتقلت إلى تكساس ، حيث تم حلها في نوفمبر 1943 واستخدم أفرادها ككوادر لمجموعات القاذفات الثقيلة.

ال سرب القصف 855 هي وحدة غير نشطة للقوات الجوية للولايات المتحدة. تم تنشيط السرب لأول مرة باسم 522d سرب القصف في مطار لانتانا ، فلوريدا ، في أكتوبر 1942 ، عندما تولى أفراد ومعدات من وحدة الحرس الوطني التي شاركت في حرب ضد الغواصات فوق المحيط الأطلسي. واصلت السرب الدوريات المضادة للغواصات مثل السرب السابع عشر المضاد للغواصات حتى صيف عام 1943 ، عندما تم نقل مهمتها إلى البحرية.

ال سرب القصف 859 هي وحدة سابقة للقوات الجوية التابعة لجيش الولايات المتحدة. تم تفعيله لأول مرة في أكتوبر 1942 باسم سرب القصف 517، عندما حلت القوات الجوية للجيش محل وحدات المراقبة التابعة للحرس الوطني التي تم حشدها وكانت تقوم بدوريات ضد الغواصات قبالة ساحل المحيط الأطلسي. بعد شهر من تفعيله ، تم إعادة تسمية السرب باسم سرب مضاد الغواصات الثاني عشر. في أغسطس 1943 ، بدأت القوات الجوية للجيش في تحويل مهمة الدوريات المضادة للغواصات إلى البحرية وانتقل السرب إلى كاليفورنيا ، حيث سرب القصف 859، شكلت الكادر لمجموعة القصف 492d.

ال سرب الصواريخ الاستراتيجية رقم 851 هي وحدة غير نشطة للقوات الجوية للولايات المتحدة. تم تعيينه آخر مرة لجناح الفضاء الاستراتيجي رقم 456 ، المتمركز في قاعدة بيل الجوية ، كاليفورنيا. وقد تم تجهيزه بصاروخ باليستي عابر للقارات HGM-25A Titan I ، مع مهمة الردع النووي. كان آخر سرب تيتان 1 يحقق حالة التأهب في 1 فبراير 1961. تم تعطيل السرب كجزء من التخلص التدريجي من تيتان 1 في 25 مارس 1965.

ال جناح القصف الثاني، يختصر كلاهما كـ جناح القصف ثنائي الأبعاد و جناح القصف الثاني، من القوات الجوية للجيش الأمريكي هي وحدة تم حلها كانت مهمتها الأخيرة مع القوات الجوية القارية ، ومقرها في ماكورد فيلد ، واشنطن. كانت آخر مرة نشطة في نوفمبر 1945.

ال سرب الجسر الجوي العسكري التاسع عشر هي وحدة غير نشطة للقوات الجوية للولايات المتحدة. تم تعيينه آخر مرة لجناح الجسر الجوي العسكري 62d ، قيادة الجسر الجوي العسكري ، المتمركزة في قاعدة ماكورد الجوية ، واشنطن. تم تعطيله في 22 ديسمبر 1969.

ال سرب صواريخ الدفاع الجوي السادس كانت وحدة دفاع جوي تابعة لسلاح الجو الأمريكي. تم تعيينه لقطاع الدفاع الجوي في نيويورك لقيادة الدفاع الجوي ، في قاعدة مقاطعة سوفولك الجوية ، نيويورك ، حيث تم تعطيله في 15 ديسمبر 1964. وكان مقر السرب في قاعدة سوفولك كاونتي الجوية ، في حين أن بطاريات إطلاق النار من السرب كانوا في ملحق صاروخ قاعدة سلاح الجو في مقاطعة سوفولك القريب.

ال سرب الصواريخ التكتيكية 24 هي وحدة غير نشطة للقوات الجوية للولايات المتحدة. كان آخر نشط مثل سرب صواريخ الدفاع الجوي 74 تم تعيينه في الفرقة 23d الجوية لقيادة الدفاع الجوي ، المتمركزة بالقرب من مطار دولوث البلدي ، مينيسوتا ، حيث تم تعطيله في عام 1972. كان السلف الأول للسرب نشطًا في وقت مبكر من الحرب العالمية الثانية كوحدة مضادة للغواصات في منطقة البحر الكاريبي وأوروبا حتى كانت مهمتها نقلت إلى البحرية الأمريكية. خلال الحرب الباردة كانت وحدة تدريب لصواريخ كروز ماتادور. كان أحدث سلفها النشط سربًا من صواريخ الدفاع الجوي في شمال الولايات المتحدة من 1960 إلى 1972.

ال قيادة القوات الجوية للقوات الجوية لمكافحة الغواصات في خريف عام 1942 لتأسيس قيادة واحدة للسيطرة على أنشطة الحرب المضادة للغواصات (ASW) للقوات الجوية للجيش (AAF). تم تشكيلها من موارد I Bomber Command ، التي كانت تنفذ مهمة مكافحة الغواصات في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي منذ الهجوم على بيرل هاربور بسبب عدم وجود طيران بحري بعيد المدى في تلك المنطقة.

ال 361 سرب الصواريخ التكتيكية هي وحدة غير نشطة للقوات الجوية للولايات المتحدة. تم تشكيلها في عام 1985 من خلال توحيد أول سرب مضاد للغواصات و ال سرب القصف 661. ومع ذلك ، كان السرب نشطًا على الإطلاق تحت عنوانه الجديد.


الكفاح من أجل السيطرة في البوسنة

بعيدًا عن السعي لاستقلال البوسنة ، أراد الصرب البوسنيون أن يكونوا جزءًا من دولة صربية مهيمنة في البلقان & # x2014 & # x201C صربيا الكبرى & # x201D التي تصورها الانفصاليون الصرب منذ فترة طويلة.

في أوائل مايو 1992 ، بعد يومين من اعتراف الولايات المتحدة والجماعة الأوروبية (مقدمة الاتحاد الأوروبي) باستقلال البوسنة ، شنت قوات صرب البوسنة بدعم من ميلوسوفيتش والجيش اليوغوسلافي الذي يهيمن عليه الصرب هجومهم بقصف. عاصمة البوسنة و # x2019 ، سراييفو.

هاجموا البلدات التي يسيطر عليها البوسنيون في شرق البوسنة ، بما في ذلك زفورنيك وفوكا وفيسغراد ، وطردوا المدنيين البوسنيين بالقوة من المنطقة في عملية وحشية تم تحديدها لاحقًا على أنها & # x201C التطهير العرقي. & # x201D (التطهير العرقي يختلف عن الإبادة الجماعية في ذلك هدفها الأساسي هو طرد مجموعة من الناس من منطقة جغرافية وليس التدمير المادي الفعلي لتلك المجموعة ، على الرغم من استخدام نفس الأساليب & # x2014 بما في ذلك القتل والاغتصاب والتعذيب والتهجير القسري & # x2014.)

على الرغم من أن القوات الحكومية البوسنية حاولت الدفاع عن الإقليم ، أحيانًا بمساعدة الجيش الكرواتي ، كانت القوات الصربية البوسنية تسيطر على ما يقرب من ثلاثة أرباع البلاد بحلول نهاية عام 1993 ، وأنشأ حزب كارادزيتش و # x2019 جمهورية خاصة بهم سربسكا في الشرق. كان معظم الكروات البوسنيين قد غادروا البلاد ، في حين بقي عدد كبير من السكان البوسنيين في البلدات الأصغر فقط.

فشلت عدة مقترحات سلام بين الاتحاد الكرواتي البوسني وصرب البوسنة عندما رفض الصرب التنازل عن أي أرض. رفضت الأمم المتحدة التدخل في الصراع في البوسنة ، لكن حملة قادها المفوض السامي لشؤون اللاجئين قدمت مساعدات إنسانية للعديد من الضحايا النازحين والمصابين بسوء التغذية.


مجموعة القصف الخامس والعشرون (الحرب العالمية الثانية) - التاريخ

لمشاهدة هذا العرض التقديمي كبرنامج PowerPoint بالصور ، انقر فوق "نعم" هنا.

خلال عمليات التواصل مع البعثة في السودان ، تعرضت لقصف جوي ومدفعي وصاروخي. لكن هذه التجارب كانت غير ذات أهمية مقارنة بتجارب والدي في الحرب العالمية الثانية. خدم والدي كقاذف في المدفعية الملكية في الجيش البريطاني طوال 6 سنوات من الحرب. أخبرني عن هينكل 3 قادم فوق قاعدته العسكرية وتحويل ثكنته إلى أعواد ثقاب بينما كان مستلقيًا على أرض العرض مع حطام متطاير عالياً في الهواء مما دفعه إلى الأرض! كانت والدتي تبلغ من العمر 6 سنوات فقط عندما تعرضت لقصفها الأول. كان ذلك في سبتمبر 1940 ، كانت في السيرك في برلين عندما قصفهم البريطانيون. كادت أن تُداس في التدافع للفرار من القنابل المتفجرة. في كثير من الأحيان سمعت والدتي صفارات الغارات الجوية واضطرت إلى الإسراع إلى ملاجئ الغارات الجوية. وكثيرا ما رأت مشاعل المظلات الخضراء والحمراء التي تسقطها قاذفات القنابل لتوجيه الآلاف من القاذفات إلى حيث يطلقون حمولتهم من الموت والدمار. تحول حيها إلى أنقاض مشتعلة.

غير متحضر

وصف مؤرخ الحرب البريطاني البارز ، الكابتن السير باسيل ليدل هارت ، حملة القصف الإستراتيجية التي قامت بها قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني خلال الحرب العالمية الثانية على النحو التالي: "أكثر وسائل الحرب غير المتحضرة التي عرفها العالم منذ الغزوات المغولية."

خلافا للقانون الدولي

أعلن رئيس الوزراء البريطاني نيفيل تشامبرلين أن سياسة إنجلترا في قصف المدن في ألمانيا: wعلى أنه "مخالف تمامًا للقانون الدولي."قبل الإطاحة به في انقلاب ونستون تشرشل ، أعلن رئيس الوزراء تشامبرلين:"لن تلجأ حكومة جلالة الملك أبدًا إلى الهجوم المتعمد على النساء والأطفال وغيرهم من المدنيين ، لغرض الإرهاب فقط ".

قاذفات من أجل النصر

بعد وقت قصير من استبدال تشامبرلين كرئيس للوزراء ، أعلن ونستون تشرشل: "يجب أن يكون جهدنا الأعظم هو الحصول على إتقان ساحق في الجو ... القاذفات وحدها يمكنها توفير الوسائل لتحقيق النصر ".

قصف وحده

أعلن المارشال من سلاح الجو الملكي ، اللورد ترينشارد ، في وقت مبكر من عام 1921 ، أن: "يمكن كسب الحرب القادمة بالقصف وحده ، من خلال تدمير إرادة العدو في المقاومة ". من هذا المنظور ، تطورت فلسفة إستراتيجية كاملة ، كان من المفترض أن تهيمن على الإستراتيجية العسكرية البريطانية والأمريكية فيما بعد.

انتصار سريع وسهل

كان الجنرال الإيطالي جيلولو دوهيت هو من توقع أنه في الحرب القادمة ، ستلحق القاذفات بملايين الضحايا المدنيين في غضون أيام.

استهداف المدنيين

وصف ستانلي بالدوين هذه الفلسفة العسكرية الجديدة في مجلس العموم: "الدفاع الوحيد هو الهجوم ، مما يعني أنه يجب عليك قتل المزيد من النساء والأطفال ، أسرع من العدو ، إذا كنت تريد إنقاذ أنفسكم."

تنبؤات غير عقلانية

على الرغم من أن الطائرات لم يتم اختراعها إلا في عام 1903 واستخدمت لأول مرة عسكريًا في الحرب العالمية الأولى (1914-1918) ، إلا أن الكتب والأفلام قد طورت الخوف العام من القصف الجوي بشكل لا يتناسب مع تهديدها الفعلي. مستوحاة أكثر من روايات الخيال العلمي لفيلم إتش جي ويلز وألكسندر كوردا ، أشياء قادمةأعلن خبراء سلاح الجو الملكي ، كإيمان: أن "المفجر سوف يمر دائما.”

تقنية العداد

الغريب أن هؤلاء الرجال فشلوا في توقع أن التطورات التقنية في منطقة حرب واحدة ستقابلها قريبًا تدابير مضادة في مناطق أخرى. تقدمت الطائرات بسرعة في الحرب العالمية الأولى. تمامًا كما تم مواجهة حرب الغاز قريبًا بأقنعة الغاز ، فإن التكنولوجيا المضادة للطائرات ستلحق بالركب قريبًا. سرعان ما تم الرد على القاذفات الليلية من قبل المقاتلين الليليين.

الحرب غير المباشرة

ومع ذلك ، قفز العديد من السياسيين والقادة العسكريين البريطانيين إلى فلسفة القلوب الضعيفة هذه. بعد المعارك الكارثية في الحرب العالمية الأولى ، مع تدمير الانقسامات بأكملها في معركة السوم وباشنديل وإيبرس ، خشي البريطانيون من مواجهة الجندي الألماني في ساحة المعركة وسعى إلى طريقة غير مباشرة لكسب الحرب. بدلاً من خسارة مئات الآلاف من الجنود الذين يواجهون الجيش الألماني على الأرض ، كانوا يسقطون ملايين الأطنان من القنابل على المدن الألمانية من ارتفاع آمن يبلغ عشرة آلاف قدم أو أكثر.

مجموع الحرب

خلص الاستراتيجيون العسكريون البريطانيون إلى أن ما انتصر بالفعل في الحرب العالمية الأولى كان الحصار البحري البريطاني ، الذي أدى إلى المجاعة في ألمانيا. أصبح من العقيدة بين رؤساء الأركان أن قصف المدن الألمانية سيحقق النصر في الحرب دون الحاجة إلى إلزام جيوشهم بهذا النوع من الحرب البرية التي تسببت في سقوط العديد من الضحايا على الجبهة الغربية في الفترة من 1914 إلى 1918. كان أساس هذه الفلسفة افتراض أن المدنيين الألمان سيتصدعون تحت ضغط القصف المستمر. في الواقع ، على الرغم من تعرضهم لأكبر قصف جوي مستمر لأكثر من خمس سنوات ، إلا أنهم لم يتصدعوا أبدًا. في الواقع ، زاد إنتاج الحرب بشكل مطرد.

الحرب الأهلية الأسبانية

عندما قصف القوميون برشلونة خلال الحرب الأهلية الإسبانية في عام 1938 ، قُتل 1300 نسمة بحسب ما ورد. خلص خبراء الطيران البريطانيون من هذا إلى أن كل طن من القنابل التي تُلقى ستؤدي إلى 72 ضحية. تم التعامل مع هذا الرقم على أنه نهائي وعلى هذا الأساس توقعت وزارة الداخلية وقوع مليون ضحية في لندن في الأيام القليلة الأولى من الحرب التالية. لكن هذا الهراء المثير للقلق لا أساس له في الواقع. في الواقع ، كانت معدلات الضحايا في برشلونة بالكاد 3 ضحايا لكل طن من القنابل تم إلقاؤها. من بين نصف مليون قتلوا في الحرب الإسبانية بأكملها ، قُتل أقل من 3٪ من الغارات الجوية. ومع ذلك ، نظرًا لأن هذه الحقائق لم تدعم فلسفة Bomber Commands ، فقد تم قمعها في ذلك الوقت.

غياب القاذفات الثقيلة الألمانية

تم أيضًا قمع حقيقة أن Luftwaffe الألمانية ليس لديها قاذفات بأربعة محركات ، ولا أي خطط لإنتاج أي منها في المستقبل. كان من الواضح أن Luftwaffe الألمانية بأكملها كانت موجهة لدعم الأرض من Wehrmacht. كانت قاذفات Heinkel 111 و Stuka Ju-87 ذات قدرات قنبلة صغيرة جدًا وتم تصميمها فقط للدعم الأرضي لأقسام Panzer. من الواضح أن ألمانيا لم تكن لديها نية لقصف استراتيجي للمدن. أثقل قاذفة في ألمانيا لم يكن لديه حتى القدرة على حمل 10٪ من حمولة القنابل التي صممت لانكستر البريطانية من أجلها.

اول دماء

كانت الغارات الجوية البريطانية الأولى على ألمانيا مخيبة للآمال تمامًا لقيادة القاذفات. في الرابع من سبتمبر عام 1939 ، بعد يوم من إعلان بريطانيا الحرب على ألمانيا ، أسفر هجوم لسلاح الجو الملكي البريطاني على قاعدة ألمانية للطائرات المائية عن إسقاط 24 قاذفة بريطانية من أصل 28 قاذفة. تمكن الناجون من إلقاء بضع قنابل ، عن طريق الخطأ ، على مدينة إسبيرغ الدنماركية. كان هذا على بعد 190 كم من الهدف!

كانت الغارات الجوية على السفن الحربية الألمانية في فيلهلمسهافن غير فعالة أيضًا. القنابل القليلة التي أصابت أهدافها إما أنها لم تنفجر أو ارتدت عن الدروع الألمانية ولم تسبب أي ضرر على الإطلاق. كانت الخسائر المبكرة التي عانى منها القاذفون البريطانيون شديدة. لم تسفر غارتان جويتان على منشآت النفط في الرور ، من قبل أكثر من 300 قاذفة بريطانية ، عن إصابات أو أضرار في المنشآت.

غير دقيق وغير فعال

كشفت الأدلة المصورة على غارات سلاح الجو الملكي البريطاني على منطقة الرور الصناعية في ألمانيا أن أقل من 10٪ من القاذفات البريطانية وصلت إلى مسافة خمسة أميال من هدفها وأن القنابل التي أسقطتها هذه الطائرات كانت منتشرة في منطقة 75 ميلاً مربعاً حول الهدف المقصود. خلال الغارات الجوية في عامي 1940 و 1941 ، مات عدد من الأطقم الجوية البريطانية أكثر من الضحايا الألمان في التفجيرات.

المزيد من الفشل

طرادات المعركة الألمانية في بريست ، شارنهورست و Gneisenau ، 1723 طلعة جوية. تم إسقاط ما يقرب من 2000 طن من القنابل على هذه السفن ، ومع ذلك ، نجا شارنهورست وجنيزيناو من هذه الغارات الجوية ، ولم يصاب بأذى في الغالب.

موارد غير متناسبة

تلقت قيادة قاذفة القنابل التابعة لسلاح الجو الملكي مزيدًا من التمويل والعمالة والمواد الاستراتيجية والمعدات أكثر من جميع الفروع الأخرى للجيش البريطاني مجتمعة. كانت عمالة الآلاف من العمال في المصانع في جميع أنحاء بريطانيا منتشرة في جميع أنحاء ألمانيا دون أي غرض جيد. المواد الخام التي كان من الممكن استخدامها بشكل أفضل لبناء الدبابات ، وطائرات الدعم الأرضي ، والمقاتلين ، وقاذفات الغطس ، والمدافع الرشاشة ، والبنادق ، والإمدادات الطبية ، إلخ. تغلب على كل الأسلحة.

الموارد المهدرة

ومع ذلك ، وبعيدًا عن كسب الحرب ، كادت Bomber Command أن تخسرها من خلال استيعاب الموارد التي كان من الممكن استخدامها لتزويد بريطانيا بأسلحة حرب حقيقية. بدلاً من الاعتراف بأن حملة القصف الإستراتيجي كانت فاشلة ، قرر رؤساء الأركان التركيز على قصف المدن. أصبحت سياسة ترويع السكان الألمان مكونًا أساسيًا في حملة القصف الإستراتيجي لسلاح الجو الملكي البريطاني.

قصف تشبع المدن

وإدراكًا منها أن المساعدات الملاحية كانت ناقصة وأن القنابل المستخدمة كانت غير دقيقة للغاية ، قررت قيادة القاذفات تركيز الأجنحة الجوية بأكملها في آلاف غارات القاذفات على المدن الألمانية. لن تتمكن هذه التفجيرات ذات التشبع الليلي من تفويت أهدافها ، لأنها ستركز على وسط المدن الكبيرة. أصبح قتل الألمان ، أي الألمان ، سياسة قيادة القاذفات. بين عامي 1940 و 1945 ، تم تدمير 61 مدينة ألمانية في حملات القصف من قبل قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني. قُتل ما لا يقل عن مليوني مدني ألماني في الغارات الجوية لسلاح الجو الملكي البريطاني وسلاح الجو الأمريكي.

الاستهداف غير القانوني للمدنيين

تم حظر القصف العشوائي دوليًا. حظرت معاهدة واشنطن لعام 1922 صراحة استخدام القصف ضد السكان المدنيين. أدانت أفلام الدعاية الحكومية الأمريكية الإمبراطورية اليابانية لقصفها مدنًا ، مثل شنغهاي. ومع ذلك ، عند دخول أمريكا في الحرب ، دعا الجنرال الأمريكي ، سموه أرنولد ، إلى سياسة القصف الاستراتيجي للمدن ، مثل تلك التي أدانوها في شنغهاي ، مثل "الطريقة الوحيدة" أن ألمانيا يمكن أن تهزم.

غير المقاتلين

علق ونستون تشرشل: "فتح الهواء مسارات يمكن أن يُحمل فيها الموت والرعب بعيدًا خلف خطوط العدو الفعلي للنساء والأطفال والمسنين والمرضى ، الذين في النضالات السابقة بحكم الضرورة لم يمسها أحد".

إثارة رد فعل مضاد

مؤرخ وزارة الطيران ، دينيس ريتشاردز ، في مسؤول تاريخ سلاح الجو الملكي (1939-1945) كتب: "إذا أغارت القوات الجوية الملكية على نهر الرور ، ودمرت مصانع النفط بقنابلها الأكثر دقة ، والممتلكات الحضرية لأولئك الذين ضلوا الطريق ، فإن الاحتجاج على الانتقام من بريطانيا قد يكون أقوى من أن يقاومه الجنرالات الألمان. في الواقع ، من المحتمل أن يقود هتلر نفسه الصخب. لذلك كان الهجوم على نهر الرور دعوة غير رسمية لطائرة وفتوافا لتفجير لندن ".

القرار العظيم

قال السكرتير الرئيسي لوزارة الطيران في بريطانيا: "بدأنا في قصف الأهداف في البر الرئيسي الألماني قبل أن يبدأ الألمان في قصف الأهداف في البر الرئيسي البريطاني ... لأننا كنا نشك في التأثير النفسي للحقيقة ، وأننا نحن من بدأنا هجوم القصف الاستراتيجي ، فقد تقلصنا من العطاء قرارنا العظيم في 11 مايو 1940 ، الدعاية التي يستحقها ". (قصف مبرر بقلم جي إم سبايت ، السكرتير الرئيسي لوزارة الطيران.)

مجموع الحرب

في مقابلة مع صحيفة نيويورك تايمز ، 10 يناير 1946 ، أعلن المارشال الجوي تيدر أن ألمانيا قد خسرت الحرب لأنها لم تتبع مبدأ "Total Warfare."

ذهان الحرب

دينيس ريتشاردز في سلاح الجو الملكي ، 1939-1945 ، The Fight at Odds ملاحظ: "كان الانتقام مؤكدًا إذا حملنا الحرب إلى ألمانيا ... كان هناك احتمال معقول بأن عاصمتنا ومراكزنا الصناعية لن تتعرض للهجوم إذا واصلنا الامتناع عن مهاجمة تلك الموجودة في ألمانيا ... كان الغرض الأساسي من هذه الغارات هو حث على الألمان القيام بغارات انتقامية ذات طبيعة مماثلة على بريطانيا. ستثير مثل هذه الغارات سخطًا شديدًا في بريطانيا ضد ألمانيا ، وبالتالي تخلق حالة من الذهان بالحرب والتي بدونها سيكون من المستحيل خوض حرب حديثة ".

الهندسة العاطفية

فقيه بريطاني ، ف.ج.بي فيل ، إن تقدم إلى البربرية، ملاحظ: "إنه أحد أعظم انتصارات الهندسة العاطفية الحديثة ، على الرغم من الحقائق الواضحة للقضية ، والتي لا يمكن إخفاءها أو حتى تشويهها ماديًا ، فقد ظل الجمهور البريطاني طوال فترة الحرب الخاطفة (1940-1941) مقتنعًا بأن المسؤولية الكاملة عن المعاناة التي كانت تمر بها ، تقع على عاتق القادة الألمان. لذلك ، لا يمكن إغداق المديح الكبير على المهندسين العاطفيين البريطانيين لمهارتهم اللامحدودة التي تم تكييف العقل العام بها قبل وأثناء فترة إجهاد لا مثيل لها. استمر سكان كوفنتري ، على سبيل المثال ، في تخيل أن معاناتهم كانت بسبب الشر الفطري لأدولف هتلر ، دون أدنى شك في أن قرارًا رائعًا أو غير ذلك ، صادر عن وزارة الحرب البريطانية ، كان العامل الحاسم في هذه الحالة ".

القصف الإرهابي

صرح السير أرشيبالد سنكلير ، وزير الطيران: أنا أوافق تماما على القصف الإرهابي. أنا أؤيد قصف مناطق الطبقة العاملة في المدن الألمانية ". في 5 يوليو 1941 ، قصفت مدينة مونستر الألمانية 63 قاذفة بريطانية من طراز Wellington ، بعد منتصف الليل بقليل. كانت المدينة غير مستعدة وبدون أي حماية مضادة للطائرات. بحلول نهاية الحرب ، تم تدمير أكثر من 90٪ من مدينة مونستر القديمة.

لوبيك

في ليلة 28 مارس 1942 ، أسقط 234 من طراز Wellington و Sterling Bombers أكثر من 400 طن من القنابل على لوبيك. تم تدمير 1468 مبنى ، وتعرض 2180 لأضرار جسيمة و 9103 لأضرار طفيفة. 62٪ من جميع المباني في لوبيك تضررت أو دمرت.

في ليلة 30 مايو 1942 ، دمرت قيادة مفجر سلاح الجو الملكي البريطاني كولونيا. تم تسليم 2000 طن من المتفجرات شديدة الانفجار بواسطة 1046 قاذفة قنابل في 90 دقيقة. رفض قائد Luftwaffe ، Hermann Göring ، تصديق التقارير: "هذا مستحيل! أن العديد من القنابل لا يمكن إسقاطها في ليلة واحدة! "

On 25 June 1942, the British launched 1,067 bombers against the German port city of Bremen. This air raid succeeded in killing 85 people, destroying 572 houses, for the loss of 53 aircraft.

Contrasts in Casualties

Because the Luftwaffe was not equipped with strategic bombers, the contrast between casualties caused by the Blitz in England and the saturation bombing of German cities is stark. Coventry lost 100 acres through bombing. Approximately 300 people in Coventry lost their lives due to air raids by the Luftwaffe. Yet the RAF bombing of Hamburg killed over 70,000 civilians.

Firebombing Hamburg

Between 24 July and 2 August 1943, RAF Bomber Command unleashed Operation Gomorrah against the coastal town of Hamburg in Germany. 8,000 pound blockbusters and 4,000 pound “cookie” bombs knocked out roofs and windows. Subsequent waves dropped 350,412 incendiary bombs to start fires. Crews of Halifax Bombers reported a mass of raging fires in Hamburg, rising to 19,000 feet. Lead Bombers dropped parachute flare markers to guide the following bombers as to where to release their bombs in the dark. As the waterworks were destroyed first, there was no running water with which the fire brigade could extinguish the sea of flames, which soon engulfed the entire city.

ليل ونهار

The next day, 25 July, U.S. Army Air Force B17 Flying Fortress Bombers, unleashed further destruction upon the stricken city of Hamburg. The British lost only 12 aircraft during the night raid. The Americans lost 15 aircraft during their day raid. For 10 days and nights, the RAF and USAAF kept up a relentless day and night bombardment of the doomed city. 16,000 residential buildings in Hamburg were destroyed.

Amidst the Ruins

Incredibly, by the end of 1943, the aircraft industry, chemical industry and submarine building factories were back to almost pre-bombing capacity. However, 70,000 civilians had died in the 10-day firebombing of Hamburg.

The Destruction of Dresden

Between 13 and 15 February 1945, the city of Dresden was destroyed by over 2,000 bombers of the RAF and the USAAF. Dresden had been chosen as a target by the Soviets. Joseph Stalin persuaded Churchill and Roosevelt at Yalta to target Dresden, which was a major receiving area for refugees. The city was swollen with civilians fleeing the Red Army’s rapid and destructive advance. On the evening of 13 February 1945, 796 Lancaster’s and 9 de Havilland Mosquitos dropped 1,478 tonnes of high explosive and 1,182 tonnes of incendiary bombs between 22:14 and 22:22. Three hours later another 1,800 tonnes of bombs were dropped by a second group of Lancasters.

Successful

The first official reports on the air raid on Dresden described it as one of the most successful of the Thousand Bomber Raids: “Our pilots report that as there was little flak they were able to make careful and straight runs over the targets without bothering much about their defences a terrific concentration of fires was started in the centre of the city.” The British described the raid as one of the “powerful blows” promised by the Allied leaders to Joseph Stalin at Yalta.

Allied Bombers who were involved in the firebombing of Dresden later recalled the sense of shame they felt when no anti-aircraft fire, or night fighters, opposed their bombing of the city. Numerous historians and jurists have described the bombing of the cities of Germany as a war crime and a holocaust. Yet British Air Marshal “Bomber” Arthur Harris, the Bomber Command chief directly responsible for the saturation bombing of civilian centres, was knighted for his efforts! There was a time when knights were renowned for protecting women and children – not targeting them.

Scandal

News reports from neutral countries, such as Sweden and Switzerland, pointed out that Dresden was one large hospital city swollen with refugees fleeing the advancing Red Army. They also pointed out that the main railway station on the outskirts of town was unaffected by the bombing which targeted the residential section of town. 22 Hospitals had been destroyed in Dresden. One British commentator asked: “Who the devil is going to get anything out of it? We contribute the bombs and the machines and the crews who don’t return from these raids. The Dresdeners themselves don’t get anything out of it, naturally. The only ones who look like they’re getting anything are the Russians – they get Dresden at our expense. I don’t see any reason why we should go and kill people for the benefit of the Russians alone. Do you?”

Bombing Refugees

An Associated Press radio despatch put out from Paris was broadcast throughout the United States describing the: “Deliberate Terror Bombings of German population centres… carried out by heavy bombers of the Allied Air Forces on residential sections of Berlin, Dresden… with the unprecedented day and night assault on the refugee crowded capital, with civilians fleeing from the Red Tide in the East.”

Exceptional Cowardice

Americans had traditionally viewed with suspicion the RAF Bomber Command strategy of bombing cities. Now Americans learned that American Bombers were involved in the same terror raids on civilians. The report noted that, as all available German Air Forces were concentrated on the Eastern Front to combat the Red Army offensive which threatened to destroy Germany and all of Europe, the targeting of civilian centres in Germany seemed “exceptional cowardice.”

Military Objectives

As this AP News Report was widely broadcast by radio throughout the United States, General Eisenhower and General Henry Arnold cabled General Spaatz, to clarify that the USAAF was “only targeting military objectives” and not engaging in area bombing of cities. General Carl Spaatz gave an ambiguous and dishonest assurance that the USAAF only attacked “military objectives. This of course was not true.

Barbaric Bombing

American Historian Professor Harry Elmer Barnes, wrote: “It was the indiscriminate bombing of civilians by the so-called strategic air forces during the Second World War which culminated in the destruction of Dresden (a wholly non-military objective) in February 1945, that completely pulverised the code of civilised warfare and returned the treatment of military opponents and civilians to the level of the primal warfare that had prevailed among the savages, the Assyrians and the Medieval Mongols. On the basis of the most authoritative British sources, Mr Veale demonstrates clearly that it was the British and not the Germans who introduced indiscriminate strategic bombing, despite the efforts of Hitler to avert this reversion to barbaric practices.”

The German town of Kassel suffered over 300 air raids, some by Thousand Bomber Raids, the British by night and the Americans by day. When on 4 April 1945, the city surrendered barely 15,000 remained of an original population of 250,000.

Wiener Neustadt

Wiener Neustadt in Austria emerged from the air raids with only 18 houses intact and its population of 45,000 reduced to just 860.

The True Heroes

The London Times Review on the British official History of the Strategic Air Offensive, commented: “One closes these volumes feeling uneasy, that the true heroes of the story they tell are neither the contending Air Marshals, nor even the 58,888 officers and men of Bomber Command who were killed in action. The heroes were the inhabitants of the German cities under attack the men, women and children who stoically endured and worked on among the flaming ruins of their homes and factories, up till the moment when the Allied Armies overran them.”

Going Too Far

In the course of watching a British propaganda film showing the bombing of German cities from the air, British Prime Minister Winston Churchill suddenly sat bolt upright and asked Lord Casey: “Are we beasts? Are we taking this too far?”

Propaganda War

Throughout the world there were shockwaves of revulsion against the bombing of Dresden. This compelled the propaganda ministries to seek to generate as much counter accusations of atrocities against the enemy to justify the targeting of whole cities for destruction. Soon, pictures of starving inmates of labour camps were being published widely. The fact that the starvation was caused by the Naval Blockade and Arial Bombardment of Germany was, of course, not pointed out.

Distortion

As virtually every harbour, railway junction and bridge in Germany had been bombed, all basic services had broken down in the final months of the war. Starvation was widespread and epidemics of typhus had erupted. Even pictures of German civilians laid out in the centre of bombed out towns were published with the caption that these were victims of German death camps. American soldiers in Dachau had German civilians drag victims of typhus into the showers, which the Americans then claimed had been gas chambers. Later all parties agreed that there never had been a gas chamber at Dachau and the Americans were ordered to dismantle the structure they had built after the war to show to tourists. By then virtually all the prison wardens at Dachau had been massacred by the American forces for the crime which they now admitted had not taken place there.

Admission of Guilt

The American judge at the Nuremberg Trials, Nicholas Biddle, later acknowledged that: “Germany waged a much cleaner war than we did.” Winston Churchill acknowledged that had Germany won the war he could have been tried as a war criminal for having authorised the bombing of cities. Marshall of the RAF, Lord Trenchard, once declared: “I can’t write what I mean, I can’t say what I mean, but I expect you to know what I mean.”

General Purpose Dud

The official historian of the Strategic Air Offensive, Sir Charles Webster, noted that half of the bomber sorties made over Germany were a complete waste of time. The weapon with which most British bombers were armed, the general-purpose bomb, was so unreliable and ineffective as to constitute a waste of strategic resources: “Between 1939 and 1945, Bomber Command dropped over half a million 500 pound general purpose bombs and nearly 150,000, 250 pound general purpose bombs. Not only were these bombs unsuited to the task for which they were used, because of their general characteristics, which consisted of an unhappy compromise between strength of casing and weight of explosive, but they were also relatively inefficient and all too often defective, weapons.”

Poor Workmanship

It is estimated that nearly 40% of all bombs dropped by the British in 1940, failed to detonate. Even the 4,000 pound bombs frequently broke up on impact, without exploding. It was observed that Bomber Command wasted thousands of aircrew who lost their lives carrying defective bombs to Germany. This was described as bad as “sending men into battle with their rifles loaded with blanks.”

Evaluating the Strategic Bombing Campaign

It is now clear that General Douhet and Trenchard were wrong. Bombers did not win the war. In fact, one can safely say that not only did the bombing of cities not shorten the duration of the war, but the Strategic Bombing Campaign actually prolonged the war and exponentially increased the death toll of that war.

Unethical and Counter Productive

Unwilling to face the German soldier on the battlefield, these strategists were prepared to drop bombs on his family from a safe height of over 10,000 feet. This indirect way of winning a war proved to be an illusion. Over two million people were killed and millions more injured and crippled as a result. The strategic bombing of cities proved to be not only unethical, but counterproductive.

“When you besiege a city for a long time, while making war against it to take it, you shall not destroy its trees…”

Reformation Society
P.O. Box 74 Newlands 7725
Cape Town South Africa
Tel: 021-689-4480

Email: This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it

Bibliography and Recommended Books:

The Destruction of Dresden by David Irving, McMillan, 1963

The Evolution of Warfare by Basil Liddle Hart, Baber and Faber, 1946

Advance to Barbarism by F. J. P. Veale, Miter Press, London

The Strategic Air Offensive Against Germany by Her Majesty’s Stationery Office, London, 1961

The Royal Air Force, 1939-1945: The Fight at Obs , H. M. Stationery Office

The Night Hamburg Died by Martin Caidin, Ballantine Books, 1960

Death of a City by Michael McLaughlin, Historical Review Press, Brighton

History of the Second World War by Captain Basil Liddle Hart, Cassell, London

Firestorm – The Bombing of Dresden, 1945 by Paul Addison and Jeremy Craig


World War I [ edit ]

The first predecessor of the squadron was established as the 20th Aero Squadron in June 1917 at Camp Kelly, Texas. A few days later, due to the aforementioned clerical error, it was redesignated the 25th Aero Squadron. ΐ] After the United States' entry into World War I, the squadron deployed to Europe aboard RMS Carmania, first to England, then to the Western Front in France in late October 1918. it was assigned to the 4th Pursuit Group of the Second Army Air Service in the Toul Sector, but without any airplanes. The squadron finally received some British Royal Aircraft Factory S.E.5s, mostly armed with a single fuselage-mounted Vickers machine gun, and flew two missions in November 1918 days before the war ended. The first patrol was uneventful and the other patrol targeted a truck convoy in Metz with 20 lb bombs hand-dropped from their S.E. 5a aircraft. The unit returned to the United States in the spring of 1919 and was demobilized in June.

Defense of the Panama Canal [ edit ]

ال 25th Squadron (Bombardment) was organized on 1 October 1921 at Mitchel Field, New York, although it is not clear whether it was equipped before moving to France Field in the Panama Canal Zone in April 1922, where the Panama Canal Department assigned it to the 6th Composite Group. Η] It flew various biplane bombers to defend the Panama Canal. In April 1924, the squadron, now the 25th Bombardment Squadron, was consolidated with the World War I unit. ⎖] During the 1920s and early 1930s, it participated in various goodwill missions in Latin America, including flights to El Salvador and Nicaragua, from 13 to 19 May 1935 to Guatemala, from 8 to 11 February 1938, and again to El Salvador, from 19 to 22 April 1938. The squadron also flew mercy mission to Chile following the devastating 1939 Chillán earthquake in January and February 1939. ⎖]

The squadron equipped with Douglas B-18 Bolos and became the 25th Bombardment Squadron (Medium) on 6 December 1939 . Η] The squadron had an opportunity to put its new, long-legged aircraft to the test in October 1939, when two Peruvian flyers, en route from the United States to Lima, Peru on a long-distance flight, were reported missing between the Canal Zone and Peru. Although eventually found to have made an emergency forced landing in Ecuador, three B-18s of the squadron conducted extensive searches of the area along the 80th meridian some 250 miles to sea. The aircraft carried enough fuel for a flight of 11 hours duration. On 20 November 1940, the unit became the 25th Bombardment Squadron (Heavy) ΐ] in anticipation of the receipt of Boeing B-17E Flying Fortresses. By 25 August 1941, with its pre-war strength at but five B-18s, the Squadron was finally re-equipped with B-17E Flying Fortresses.

World War II [ edit ]

Antisubmarine campaign [ edit ]

After the attack on Pearl Harbor, the squadron left its long time home at France Field for Rio Hato Airport, Panama. Little more than a month later, it began operations from Salinas Airfield, Ecuador and the Galapagos Islands (shuttling patrols back and forth) with four of the B-17Es, flying antisubmarine patrols over the Pacific approaches to the Panama Canal. These aircraft being joined by a B-18 by February. The main body of the Squadron left Salinas by 15 February and returned to Howard Field in early 1943, although a detachment was still in Ecuador as late as 30 June.

On 12 May 1943, the squadron was transferred to the 40th Bombardment Group and, the following month, the main body of the squadron, which had been at Howard Field only briefly in the spring of 1943, ended its 21 years of service in the Canal Zone, and moved to the United States.

Strategic attacks on Japan [ edit ]

The 25th was stationed at Pratt Army Air Field, Kansas in July 1943 and remanned with new personnel. It received prototype and early production-model Boeing B-29 Superfortress very heavy bombers. It trained under Second Air Force for an extended period due to Boeing technicians making modifications to its B-29 aircraft. It deployed with the new XX Bomber Command as part of the 58th Bombardment Wing to the China-Burma-India Theater, flying to bases in India via South Atlantic ferrying route across central Africa and Arabia to Karachi. Additional modifications to its B-29s were necessary in India to accommodate very high ground temperatures (115 °F).

From airfields in eastern India, engaged in very long range bombardment raids on Japan. The squadron participated in the first American Air Force attack on the Japanese Home Islands since the 1942 Doolittle raid on 15/16 June 1944, attacking the Imperial Iron and Steel Works at Yawata on Kyushu by using its forward staging base at Hsinching Airfield (A-1), China, for refueling. ⎗] It performed a total of nine missions to Japan, also engaged in very long range attacks against enemy targets in Thailand, Manchuria, Borneo, Formosa, Burma, Malaya, Japanese-occupied China, Singapore, Saigon and Cam Rahn Bay, French Indochina. It also engaged in aerial mining of Japanese-occupied seaports in Thailand, Malaya and French Indochina. & # 9111 & # 93

The advance of American forces in the Central Pacific though the Northern Mariana Islands made new airfields available within the effective bombing range of Japan. It moved to West Field (Tinian) in April 1945, becoming part of the new XXI Bomber Command. From the Marianas, it engaged in very long range strategic attacks on Japan, its first mission being on 5 May 1945 against the Hiro Naval Aircraft Factory in Kure. Air attacks over Japan were initially high-altitude daylight bombing missions against industrial, transportation and military targets, largely ineffective due to high upper-level winds dispersing bombs over a wide area. By July, began low-level large area night incendiary raids on urban areas, and dropped mines in Japanese shipping lanes. Continued aerial assaults until the Japanese Capitulation in August 1945, final combat mission taking place on 9/10 August attacking the Hikari Naval Arsenal. & # 9111 & # 93

After V-J Day, the squadron dropped food and supplies to Allied prisoners in Japan, Korea, and Formosa, and took part in show-of-force missions. The squadron returned to the United States in November 1945 and was inactivated at Davis-Monthan Field, Arizona in the fall of 1946. ΐ]

Strategic bombardment [ edit ]

The squadron was reactivated at Smoky Hill Air Force Base, Kansasin 1952 as Strategic Air Command expanded its bomber force. The 25th initially received what were by then second-line B-29s for training and organization. The propeller-driven B-29s were replaced with new Boeing B-47E Stratojet swept-wing medium bombers in 1954, capable of flying at high subsonic speeds and primarily designed for penetrating the airspace of the Soviet Union. In the 1960s, the B-47 was considered to be reaching obsolescence and was being phased out of SAC's strategic arsenal. The 25th began sending aircraft to other B-47 wings as replacements in early 1964 and was one of the last SAC squadrons equipped with the Stratojet. The squadron inactivated in September 1964 when the last B-47 aircraft was retired from SAC.

Strategic tactics development and range control [ edit ]

The 25th was reactivated in 1988 as a SAC training squadron. From 1988 to 1992, the 25th supervised SAC Boeing B-52H Stratofortress bomber crew training and, from 1992 to 1995, Air Combat Command B-52H and then Rockwell B-1 Lancer bomber crew training at Ellsworth Air Force Base, South Dakota. The squadron provided range control and tactics development via the Strategic Training Route Complex from its Strategic Weapons Center facility. ⎘] It inactivated again in 1995.

Space tactics development and range control [ edit ]

A requirement for a safe and secure space range mission was conceived by Air Force Space Command in 2001. Connecting to its strategic training range and tactics development lineage, the 25th was reactivated at Schriever Air Force Base, Colorado as the 25th Space Control Tactics Squadron, taking on this role on 1 July 2004.

In November 2007, the Executioners were redesignated at as the 25th Space Range Squadron and later tested new space control tactics in a secure environment.

Air Force Reserve Command activated the 379th Space Range Squadron in April 2012 as an associate unit, joining the 25th in its range management function. ⎙] ⎚]

On 21 June 2017, the 25th celebrated its "Centennial Anniversary" and became one of the first Air Force units to trace its linage over 100 years. & # 911 & # 93

On 24 July 2020 the 25th Range Squadron was transferred to the United States Space Force and assigned to the Space Training and Readiness Delta Provisional. ⎜]


Related Videos

Boxing

Bloomfield win boxing match.

Lorient

The French Navy holds survival tests off Lorient.

Firepower Off Vietnam Aka American Rocket Ships Bombard Vietnam

US Navy rocket ships bombard coast of Vietnam.

Naval Bombardment

Various long shots of a warships firing guns at shoreline.

Bombardment Of Alderney

HMS Faulknor bombards the Channel Island of Alderney which is occupied by the Germans.

Bombardment Of Alderney

Shots of Royal Navy warships bombarding shore line - possibly of Alderney.


شاهد الفيديو: الحرب العالمية الثانية دقائق