معركة كيب إسبيرانس ، ١١-١٢ أكتوبر ١٩٤٢

معركة كيب إسبيرانس ، ١١-١٢ أكتوبر ١٩٤٢


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

معركة كيب إسبيرانس ، ١١-١٢ أكتوبر ١٩٤٢

كانت معركة كيب إسبيرانس (11-12 أكتوبر 1942) اشتباكًا بين القوات الأمريكية واليابانية على حد سواء ، حيث غطت قوافل الإمدادات المتجهة نحو وادي القنال. كان لدى الأمريكيين أفضل ما في الاشتباك ، على الرغم من أن السفن الحربية اليابانية تمكنت في الليلة التالية من قصف رأس الجسر الأمريكي.

كان الأمريكيون يحاولون نقل 2850 رجلاً من فرقة المشاة 164 (الفرقة الأمريكية) ، إلى جانب 210 من جناح الطائرات البحرية الأول و 85 من مشاة البحرية الأخرى. كانوا على متن سفن النقل زيلين و مكاولي. ورافق مجموعة النقل الأدميرال نورمان سكوت مع الطرادات سان فرانسيسكو ، سولت ليك سيتي ، هيلينا و بويز والمدمرات بوكانان ، دنكان ، فارينهولت ، لافي و مكلا. مجموعة حاملة مبنية حول USS زنبور كانت 180 ميلا إلى الجنوب الغربي والسفينة الحربية واشنطن كانت موجودة أيضًا في المنطقة ، في حالة محاولة السفن اليابانية الثقيلة التدخل.

كان أسطول النقل يبحر حول الطرف الغربي من Guadalcanal ، ثم يتجه شرقًا إلى ما بعد Cape Esperance ثم يهبط التعزيزات في رأس مشاة البحرية حول Henderson Field. كان من المتوقع أن يصلوا إلى رأس الجسر في 13 أكتوبر. اتخذت قوة تغطية الأدميرال سكوت موقعًا بالقرب من جزيرة رينيل ، غرب غوادالكانال ، حيث يمكنه اعتراض أي سفن يابانية واردة.

كما كان اليابانيون يجلبون القوات إلى وادي القنال في ليلة 11-12 أكتوبر / تشرين الأول. تم نقل تعزيزاتهم على ست مدمرات وحاملتي طائرات مائية ، والتي كانت محمية من قبل سرب طراد الأدميرال جوتو (أوبا ، كينوجاسا و فوروتاكا واثنين من المدمرات). خطط اليابانيون أيضًا لاستخدام هذه القوة لقصف حقل هندرسون.

سرعان ما اكتشف الأمريكيون الأسطول الياباني. تم إبلاغ الأدميرال سكوت بوجودها في 11 أكتوبر ، على الرغم من أن التقارير قللت من حجمها. في الساعة 16.00 بدأ في التحرك شمالًا إلى موقع يمكنه من خلاله اعتراض سرب تغطية الأدميرال جوتو.

بحلول الساعة 11 مساءً في 11 أكتوبر ، كان الأسطولان يتجهان نحو نفس البقعة من البحر قبالة كيب إسبيرانس ، وجاء الأمريكيون من الجنوب الغربي واليابانيون من الشمال الغربي. كان سكوت مدركًا أن أسطوله لم يكن بارعًا جدًا في العمليات الليلية ، ولذا رتبهم في سطر واحد ، مع وجود ثلاث مدمرات في المقدمة ، تليها الطرادات الأربعة ، مع وجود مدمرتين في الخلف. الطرادات هيلينا و بويز الرادار الحديث ، ولكن الرائد سكوت سان فرانسيسكو كان لديها معدات قديمة أقل فعالية.

في الساعة 23.25 ظهر الأسطول الياباني على هيليناالرادار ، لكن قبطانها لم يكن متأكدًا من المعلومات وقام بتأخير تمريرها إلى السفينة الرئيسية. في الساعة 23.33 ، أمر سكوت أسطوله بعكس مساره ومواصلة دوريته في الاتجاه المعاكس. تم التعامل مع هذا الدور بشكل سيئ ، وانتهى الأمر باثنين من المدمرات الرئيسية بالإبحار بين الطرادات الأمريكية واليابانية القادمة. مدمرة الرصاص الثالثة ، دنكان ، اكتشف الآن الأسطول الياباني واستمر في اتجاه الشمال الشرقي استعدادًا للهجوم.

في 23.46 هيلينا فتح النار على القوة اليابانية المقتربة. لم يكن اليابانيون يتوقعون العثور على أي سفن حربية أمريكية في الليل ، وقد فوجئوا تمامًا. أمر الأدميرال جوتو سفنه بالاستدارة بحدة إلى اليمين والتراجع إلى الشمال الغربي ، لكنه أصيب بعد ذلك بجروح قاتلة. كانت جميع الطرادات الأمريكية الأربعة تطلق النار الآن. المدمر فوبوكي أصيبت وغرقت على الفور تقريبا. الطراد أوبا اشتعلت النيران في حين أن فوروتاكا تعرضت لأضرار جسيمة لدرجة أنها غرقت في الساعة 0.40 من صباح يوم 12 أكتوبر.

الطراد كينوجاسا والمدمرة هاتسويوكي تحولت إلى المنفذ بدلا من الميمنة. هذا أخذهم بعيدًا عن نيران الدمار الأمريكية ، وبدلاً من ذلك نقلهم إلى المدمرة المعزولة دنكان. تعرضت المدمرة الأمريكية لأضرار بالغة واشتعلت فيها النيران. تمكن معظم أفراد الطاقم من الفرار ، لكن بعض أفراد الطاقم المتبقين حاولوا شواطئها في جزيرة سافو. فشل هذا الجهد عندما انقطعت الكهرباء ، وغرقت ستة أميال شمال جزيرة سافو في وقت لاحق في 12 أكتوبر.

في الساعة 23.55 ، استدار سكوت إلى الشمال الغربي في محاولة للقبض على السفن اليابانية المتبقية. بعد منتصف ليل 12 أكتوبر بقليل بويز قام بتشغيل كشاف في محاولة لتحديد هدف الرادار. تعرضت على الفور لإطلاق نار كثيف من أوبا و كينوجاسا وتعرضت لأضرار جسيمة. تم إنقاذها فقط من انفجار مدمر في المجلة الأمامية عن طريق تدفق مياه البحر. استمر القتال لمدة عشر دقائق أخرى ، قبل أن يقرر سكوت الابتعاد إلى الجنوب الغربي.

على الرغم من أن الأمريكيين كان لديهم أفضل ما في القتال بين سكوت وجوتو ، إلا أن الأمور في أماكن أخرى لم تسر على ما يرام. وصلت مجموعة النقل اليابانية بأمان إلى Guadalcanal وأفرغت التعزيزات. في الليلة التالية البوارج كونغو و هارونا ظهر من على رأس الجسر ونفذ قصفًا مدمرًا لمدة تسعين دقيقة بمدافع 14 بوصة. خلال الليالي القليلة التالية ، واصلت طرادات 8 بوصة القصف ، وخرج هندرسون فيلد من الخدمة. تحرك كلا الجانبين الآن قوات بحرية أقوى إلى المنطقة - اليابانيون استعدادًا للاستيلاء المتوقع على المطار والأمريكيين في محاولة لاستعادة قدر من السيطرة على البحار حول Guadalcanal. تم استبدال الأدميرال غورملي أيضًا بالأدميرال هالسي ، الذي كان يعتقد أنه أكثر عدوانية. سيتم اختبار ذلك قريبًا في معركة سانتا كروز (26 أكتوبر 1942) ، وهي أول معركة لهالسي في جنوب المحيط الهادئ.


معركة كيب إسبيرانس ، ١١-١٢ أكتوبر ١٩٤٢ - التاريخ

طوال شهر سبتمبر بأكمله ، لم تتعارض عمليات النقل اليابانية ، التي قامت بها المدمرات ، بأي شيء سوى الهجمات الجوية المتفرقة من هندرسون فيلد. كان المسؤول عن هذا النقص في العمل هو البحرية الإمبراطورية جزئيًا - كانت الغواصات مسؤولة عن دبور ، وألحقت أضرارًا في ساراتوجا ونورث كارولينا ، في حين أن الوحدات الجوية الحاملة أخرجت إنتربرايز من العمل. مع بقاء هورنت فقط ، بدعم من واشنطن ، كانت البحرية الأمريكية وخاصة نائب الأدميرال غورملي مترددة في المخاطرة بالعمل دون سبب رئيسي.
في كثير من الأحيان ، زارت وسائل النقل المدمرة حامية مشاة البحرية الصغرى وترك الإمدادات ، ولكن كانت هناك أصوات تخشى أن يؤدي نقص التعزيزات إلى كارثة. على سبيل المثال ، دعا الجنرال هارمون في الجيش إلى التخلي عن عملية الاستيلاء على نديني في جزر سانتا كروز لصالح تعزيز Guadalcanal.

في هذه الأثناء ، لم يستطع الأدميرال غورملي ببساطة إسقاط نديني - فقد سأله الأدميرال نيميتز وكينغ حول الأمر في كثير من الأحيان. ومع ذلك ، استسلم لإقناع هارمون. سيتم إرسال وحدات الجيش إلى نديني (والتي تحولت لاحقًا إلى سوء استثمار) سيتم نشر فوج آخر من مشاة البحرية في Guadalcanal.
تم تحميل وسائل النقل مكاولي وزيلين وإرسالها إلى جوادالكانال تحت الحماية المباشرة لثلاث مدمرات وثلاث مدمرات ألغام ، مع وجود فرق عمل تركزت على هورنت وواشنطن على التوالي في الدعم و TF 64 تحت قيادة الأدميرال نورمان سي. الغرب ، مع أوامر بالدخول في معركة ليلية إن أمكن.

في غضون ذلك ، لم تكن IJN كسولة. جلبت المدمرات جزءًا كبيرًا من الجيش السابع عشر للجنرال هياكوتاكي. تم إنزال 22.000 رجل من قبل عدة مسارات كبيرة لطائرة طوكيو إكسبريس ، وإلى جانب هذه التعزيزات الرئيسية بالفعل ، كانت شورتلاندز ، قاعدة المدمرات الرئيسية في اليابان هذه الأيام ، مليئة بمزيد من التعزيزات بما في ذلك قطع المدفعية الثقيلة. بالنسبة لهذا السباق الخاص ، جلبت IJN حداثة خاصة لهذه المنطقة ، عطاءات الطائرة المائية السريعة Chitose و Nisshin ، والتي كان لها العديد من الأدوار المشكوك فيها في الأشهر القليلة الماضية (بما في ذلك حمل غواصات قزمة إلى ميدواي لاستخدامها في المعركة الحاسمة المفترضة. ) ويمكن أن تضيف هذه المهمة إلى بحث كبير ومتخصص تحت موضوع المهام الخاصة.

ستغطي ست مدمرات المهمة ، والتي ، نظرًا لأهميتها ، أضاف نائب الأدميرال ميكاوا جونيتشي مزيدًا من الإجراءات الأمنية. بعد أن شاهد آخر جولات Express تم ضربها بواسطة SBDs والمقاتلين من Henderson Field ، كان Mikawa متأكدًا من أن هناك شيئًا ما يجب القيام به لتغطية الركض البطيء أكثر من المعتاد في تلك الليلة. وأضاف ما تبقى من قسم الطراد رقم 6 التابع للأدميرال جوتو أريتومو في مهمة قصف حقل هندرسون وتقليل مكونه الجوي إلى الضعف الجنسي. ارتدى جوتو ثلاثة طرادات ثقيلة فقط بعد خسارة كاكو قبالة كافينج في أعقاب معركة جزيرة سافو ، لكن قوته المتبقية ، أوبا ، فوروتاكا وكينوجاسا ما زالت تحمل ثمانية عشر بندقية عيار 203 ملم. أضاف ميكاوا مدمرتين لفحص هذه القوة لأنها ذهبت في طريق الأذى ، وهو ما لا يكفي بالكاد للعمل المضاد للغواصات أو العمل المضاد للطيران ، ولكن من الواضح أن كل ميكاوا كان لديه.

من إسبيريتو سانتو ، أبحرت قوة النقل بقيادة الأدميرال تورنر في 9 أكتوبر متجهة شمالًا غربًا. كانت جميع مجموعات التغطية في البحر في ذلك الوقت ، لكن كل من مجموعات واشنطن وهورنت كانت بعيدة ولن تتعرض للمخاطر ما لم يتم رصد سفن معادية ثقيلة. تُرك الأمر لقوة TF 64 التابعة للأدميرال نورمان سكوت لمواجهة أي تهديد بسيط ، وخاصة أي تهديد ثانوي بطوكيو ، قد يرسله اليابانيون جنوبًا.
ظل سكوت بالقرب من جزيرة رينيل مع طراده الأربعة وخمس مدمرات في انتظار إشعار قوات العدو القادمة التي يمكنه اعتراضها. كان سكوت في المحطة لمدة يومين عندما تم إخطاره ، في 11 أكتوبر ، بأنه من المفترض أن ينزل قطار طوكيو السريع الكبير في الفتحة أثناء الليل. لقد حدد مسارًا لجزيرة سافو ، والذي كان سيشهده بحلول عام 2300.

بينما كان سكوت يشق طريقه شمالًا غير مكتشف وغير متوقع ، سارع كل من الأدميرال جوتو والأدميرال جوشيما تاكاجي ، بقيادة مجموعة حاملات الطائرات المائية ، باتجاه الجنوب الشرقي متجاهلين تمامًا الخطر الذي يواجهانه. كان Joshima متقدمًا على Goto ، الذي تأخر بتشكيلته لتشكيل T: مدمراته تحيط برائدته Aoba ، مع Furutaka و Kinugasa في الصف خلف بارجته الرئيسية.

كان سكوت قد اتجه شمالًا تقريبًا حتى كان على نفس خط العرض مثل Cape Esperance ، الطرف الغربي من Guadalcanal ، ثم قام بتحويل مساره إلى الشمال الشرقي لتغطية مداخل Iron Bottom Sound. تم نشر قوته في خط بسيط أمام المدمرات Farenholt و Duncan و Laffey ، تليها الرائد Scott's SC-radared San Francisco ، والطراد الخفيف من طراز SG-radared Boise ، والطراد الثقيل SC-radared Salt Lake City ، و SG-radared light طراد هيلينا. خلف هذه الطرادات المدمرتان بوكانان وماكالا. من الواضح أن قرار سكوت بشأن أي سفينة سيتم توظيفها كرائد كان سيئ الحظ ، لأن رادار SC الخاص به كان أقل أداءً بشكل ملحوظ من إصدار SG ، وإلى جانب ذلك ، حالت المعلومات الاستخبارية الخاطئة على مستقبلات الرادار اليابانية دون استخدام رادار SC.

كان سكوت ينوي ضرب قافلة التعزيزات الخاصة بجوشيما ، حيث تم الإبلاغ بشكل خاطئ عن احتوائه على طرادين بدلاً من حاملتي الطائرات المائية ، ووفقًا لخطة معركته ، فإن الطائرات المائية الخطرة التي كانت تحملها طراداته الخاصة (خطر حريق ثابت ، كما سيثبت جنوب داكوتا خلال البحرية الثانية) معركة غوادالكانال) إلى تولاجي لإنقاذ طائرة واحدة فقط لكل سفينة.

كما حدث ، كانت تلك الطائرات التي طارت إلى تولاغي ، التي تعمل كوحدات للاستشفاء الليلي ، هي التي رصدت قوة جوشيما عند 2250 قبالة تسافارونجا ، حيث كانت القوة منشغلة بتفريغ حمولتها خلال الخمسين دقيقة الماضية. الأدميرال سكوت ، الذي لم يكن يتوقع أن يفلت جوشيما من أمامه ، غير مساره قليلاً لكنه لم يدخل الصوت ، مما أدى إلى إغماء التضخيم. في 2333 ، أمر باستدارة عمود إلى اليسار لعكس مساره. بحلول عام 2323 ، كان رادار هيلينا SG القوي قد اتصل بقوة غوتو ، لكن المعلومات لم تصل إلى سكوت.

الدور لم يكن كما كان يعتقد. تحولت سان فرانسيسكو ، سفينة سكوت الرئيسية ، في وقت واحد مع المدمرات الثلاثة الرائدة ، وتبع بقية العمود سكوت. أخرج هذا الكابتن روبرت ج.توبين ، في فارنهولت وقاد التشكيل في الأصل ، من نفس وعلى الجانب الشمالي.

بحلول الوقت الذي انتهى فيه الأسطول من دوره ، كان Boise و Helena و Salt Lake City وعلى الأقل Duncan على اتصال مع Goto ، وأخبر Boise أخيرًا الأدميرال Scott بالإعلان عن عربات تحمل 65 درجة. تسبب هذا في ارتباك كبير ، مما أدى مرة أخرى إلى تأخير إطلاق النار العام ، حيث فشلت بويز في تضخيم ما إذا كانت تقصد 65 درجة مئوية (أي 65 درجة على يمين رأسها ، والتي كانت ستقع تقريبًا في الشرق والشمال الشرقي) أو صحيح (أي خمس وستون درجة على بوصلة - ميت خلف التكوين). اتضح أن بويز تعني نسبيًا ، لكن هذه المعلومات جاءت متأخرة لتكون ذات فائدة كبيرة كما ستظهر الدقائق التالية: Duncan ، السفينة المركزية لمدمرات Van ، لديها بالفعل ما يكفي ، ووجود العدو على رادار مكافحة الحرائق الخاص بها ، اتهمت العدو بتنفيذ هجوم طوربيد.

بينما اتهم دنكان ، استحوذت سان فرانسيسكو أخيرًا على هدف ، ولكن دون معرفة الهوية ، أشعلت النار. كانت مدمرات توبين لا تزال عاملاً غير معروف فيما يتعلق بموقفهم.

كانت سفن Goto على بعد 5000 ياردة فقط تتحرك مباشرة إلى وسط الخط الأمريكي ، والذي شعر Goto بعمق بعدم وجود أمريكي ، واعتبر مجموعة تعزيز Joshima. كان على هيلينا أن تعلمه خلاف ذلك. كان الكابتن هوفر متأكدًا من وجود العدو قبله وطلب من سكوت فتح النار. أجاب سكوت ، "روجر" ، الذي قصده أن يكون تأكيدًا على الاستلام ، ولكن إذا كان غير مؤهل يعني إطلاق النار أيضًا ، وفسره هوفر على هذا النحو. قام بتشغيل الكشافات الخاصة به ، مصوبًا إياها على المدمرة اليسارية هاتسويوكي ، وفتح النار بمدفعه الخمسة عشر عيار 155 ملم في الساعة 2346.
لقد فاجأ هذا الإجراء سكوت ، لكنه لم يمنع بقية خطه من فتح النار على العدو. Duncan ، الآن على بعد بضع مئات من الأمتار فقط من Kinugasa ، انضم إليها ، ولكن سرعان ما تم تعطيله.

بعد دقيقة واحدة فقط ، أمر سكوت بوقف إطلاق النار لفرز الأهداف (لا يزال قلقًا بشأن توبين ومدمراته ، التي كانت في الواقع في وضع سيئ) ، لكن لم تمتثل كل السفن. أصيب فارينهولت مرتين بقذيفة 155 ملم من طرادات أمريكية ، لكنه نجا. وبعد أن أثبت أن توبين كان بعيدًا عن الطريق ، انفتح الخط الأمريكي بالكامل مرة أخرى.

كان غوتو أيضًا متفاجئًا ، ولكن لدقائق عديدة كانت بارجته الرئيسية تومض إشارة التعرف في محاولة عبثية للحصول على رد "Joshima". يعرف غوتو الآن من كان قبله ، لكنه لن يكون قادرًا على تقدير خطأه لفترة طويلة. حطمت وابل من بويز جسر أوبا وأصابت الأدميرال بجروح قاتلة.

سرعان ما اشتعلت النيران في Aoba من العديد من الضربات وتترنح شمالًا خلف طوق دخان. فوروتاكا ، في أعقابها ، تداخلت بشجاعة بين أوبا والعدو ، ودفعت الثمن لتصبح الهدف الرئيسي لخط الولايات المتحدة. هي ، أيضًا ، تمايلت مشتعلة ، لكنها لم تنجح.

كانت كينوجاسا قد استدارت شمالًا دون انتظار أوامر لرؤية قوس المدافع أمامها وابتعدت إلى الشمال ، مضيفةً نيرانًا بعيدة المدى لمساعدة رفاقها. لقد أطلقت بشكل ممتاز - أصابت القذائف بويز في المجلة الأمامية عيار 155 ملم ، والتي لحسن الحظ لم تنفجر.
قادمة من خلف بويز ، اقتحمت مدينة سالت ليك سيتي نفسها بين الطرادين المتقاتلين ، وأطلقت النار على كينوجاسا وتلقيت النار في مقابل أضرار متوسطة وخسائر منخفضة.
في غضون ذلك ، أطلقت النار من سان فرانسيسكو وأرسلت المدمرة Fubuki ، وكل ما كان لا يزال يسبح على جانب IJN تقاعد شمالًا بأقصى سرعة. قام سكوت بالمطاردة لبضعة أميال ، ولكن في الساعة 0200 ، انفصل عن العمل وتقاعد. فوروتاكا وفوبوكي كانا قد غرقتا أوبا ، وكان كينوجاسا وهاتسويوكي يتقاعدان بدرجات متفاوتة من الضرر.


معركة كيب إسبيرانس ، ١١-١٢ أكتوبر ١٩٤٢ - التاريخ

معركة كيب الترجي. 11-12 أكتوبر 1942.

مقدمة.
كانت القوات البحرية الأمريكية في جنوب المحيط الهادئ في هذا الوقت ، لا تزال تعاني من تشغيل الغواصات اليابانية التي تغزو تقاطع الطوربيد (ذلك الجزء من المحيط الهادئ بين جزر سليمان وإسبيريتو سانتو)

قام قطار طوكيو السريع برحلته ليلا لمحاولة تعزيز قواتهم على الشاطئ في Guadalcanal.

تعرضت قوات مشاة البحرية الأمريكية على الشاطئ لضغوط شديدة ، وفي البحر ، كان ذلك بسبب حاملة واحدة عاملة ، حيث تم قطع عمل USN للتعامل مع تغطية تيرنر كلما حاول تعزيز أولئك الذين يقاتلون للبقاء على قيد الحياة على "القناة".

محاكمات أكتوبر 1942.
أبحر تيرنر في مكاولي الرائد ، مع النقل زيلين ، و 8 مدمرات ، من نوميا في التاسع. من أكتوبر بهدف إرساء نقطة لونجا في الثالث عشر.

كان الأدميرال موراي مع هورنت TF على بعد 180 ميلاً جنوب غرب من حقل هندرسون ، وبقي الأدميرال لي مع مجموعة واشنطن على بعد 50 ميلاً شرق مالايتا ، بينما الأدميرال سكوت في سان فرانسيسكو ، مع فريق العمل 64 ، الذي يضم سالت ليك سيتي ، طرادات خفيفة ، بويز وهيلينا ، تم فحصها بواسطة 5 مدمرات: فارينبولت ، بوكانان. كان لافي ودنكان وماكالا خارج جزيرة رينيل ، وكان ذلك في اليوم الحادي عشر. أكتوبر.

خطط سكوت لتشكيل قوته للإبحار في العمود ، 3 مدمرات تقود الطرادات مع مدمرتين في الخلف. تلقى الآن إشارة تشير إلى أن طرادين يابانيين بهما 6 مدمرات كانا ينزلان "The Slot". تم الإبلاغ عن أنهما على بعد 210 أميال ، لإحضارهما إلى العمل ، كان بحاجة إلى الخروج من سافو بحلول الساعة 2300 (11 مساءً)

ذكرت إشارة أخرى أن هندرسون فيلد تعرضت لهجوم من قبل 75 طائرة في أربع موجات.

القوات اليابانية.
في الساعة 2200 (10 مساءً) الأدميرال جوتو في الطراد الثقيل أوبا ، تبعه طرادات ثقيلتان كينوجاسا وفوروتاكا ، ثم المدمرتان هاتسويوكي وفوبوكي على الميناء وعوارض الميمنة.

تتمثل وظيفته في تغطية مجموعة التعزيزات لمناقصتي الطائرات المائية Nisshin و Chitose ، وتحيط بهما 6 مدمرات ، على متن الجزء الأكبر من الثانية. قسم. كان يُعتقد أن هناك تقريرًا عن الأضواء الخافتة أمامك هو مجموعة الهبوط ، ولكن لم يتم تلقي أي رد عندما أشار أوبا إليهم.

كان سكوت وقواته على بعد 13 ميلاً من كيب إسبيرانس.

في الساعة 2208 (10.08 مساءً) التقط رادار هيلينا جهة اتصال على مسافة 14 ميلاً تقريبًا ، ولكن لسبب غير معروف استغرق الأمر حوالي 15 دقيقة لتأكيد وإبلاغ سكوت ، ثم أبلغت مدينة سالت ليك سيتي عن 3 سفن على بعد 8 أميال.

الآن أبلغت طائرة استطلاع عن "العديد من سفن العدو" تقترب من رأس الترجي.

أمر سكوت بالدوران 180 درجة لعكس مسار مجموعته ، قبل أن تتمكن المدمرات التي كانت تقود العمود سابقًا من استعادة موقعها في الشاحنة ، التقط دنكان جهة اتصال على بعد 4 أميال إلى اليمين ، ولم يغير لافي مساره بعد ، وافترض قائد Duncan هي أيضا لديها هذا الاتصال وستنضم إليه.انطلق بسرعة 30 عقدة للاشتباك مع العدو ، ولكن كل ذلك بمفرده.

في الساعة 2242 (10.42 مساءً) أبلغت بويز وهيلينا عن اتصال عبر الهاتف اللاسلكي (TBS) طلبت هيلينا الإذن بفتح النار ، لتلقي "روجر" كان هذا "روجر" لفتح النار ، أو مجرد "روجر" يقر باستلام الرسالة؟

كل الاتصالات الشفوية المربكة للغاية!

على جسر هيلينا ، تم اعتبار "روجر" على أنه "تواصل مع العدو"

بعد أن انطلق ضوء الكشاف الخاص بها وفتحت المدافع النار ، فوجئ الأميرال سكوت على جسر بارجته عندما أطلق الرصاص على الهدوء المسائي.

الآن سالت ليك سيتي ، وبقية العمود ، بما في ذلك الرائد سان فرانسيسكو أطلقوا النار.

أصيب أوبا ، وأمر غوتو بالاستدارة إلى اليمين ، فغير كل من أوبا وفوروتاكا مسارهما إلى الميمنة ، لكن كينوجاسا والمدمرة هاتسويكي تحولا إلى الميناء ، واتصالات ضعيفة في خضم المعركة ، وكذلك في السفن اليابانية.

سقطت قذيفة أخرى على جسر أوبا وأصيب نائب الأدميرال غوتو بجروح قاتلة ، كما كان فوروتاكا في مشكلة عندما أصيب ، كما كان موراكومو ، كان دور IJN في النهاية الخاطئة لإطلاق النار الليلة.

لكن بالعودة إلى المدمرة الأمريكية دنكان ، كانت الآن وحيدة جدًا ، أصيبت في غرفة المرجل ، أمر ضابطها القائد الملازم أول تيلور شركته بـ "التخلي عن السفينة".

أصيبت فارنبولت ، ربما بنيران قذيفة صديقة واردة ، وظلت واقفة على قدميها ، وتراجعت نحو تولاجي.

اشتعلت النيران في فوروتاكا ، وأصيبت في البرج رقم 3 ، في أنبوب الطوربيد رقم 2 ، وكذلك في غرفتي المحركات ، كانت في خضم موتها ، وسرعان ما تم التخلي عنها.

قامت سان فرانسيسكو باستخدام أضواء البحث الخاصة بها بإضاءة المدمرة اليابانية Fubuki ، التي تم القبض عليها مثل أرنب في المصابيح الأمامية للسيارة في الليل ، وسرعان ما تم القضاء عليها.

سفينة الأدميرال سكوت الرائدة USS سان فرانسيسكو في بيرل هاربور ديسمبر 1942 ، للإصلاحات بعد أضرار المعركة في Guadalcanal.

تلقى بويز ضربات من Aoba و Kinugasa ، فوروتاكا ، 20 ميلًا شمال غرب سافو ، تدحرج وغرق في 0208. (2.08 صباحًا)

انتهى كل شيء ، انتهت معركة كيب إسبيرانس.

استنتاج.
اعتبر كلا الجانبين أنه انتصار ، أعاد سكوت القوة اليابانية التي فقدت طرادًا ثقيلًا ومدمرة ، وتضررت أوبا بقتل أميرالها.

أغرق اليابانيون المدمرة دنكان ، وألحقوا أضرارًا بالغة بالطراد بويز ، وألحقوا أضرارًا بالمدمرة فارينبولت.

أعتقد أن سكوت الذي يتمتع بقوة متفوقة وعنصر المفاجأة قد يكون قد حقق خسائر أكبر في صفوف القوات اليابانية.

كانت إجراءات الاتصالات بحاجة إلى تشديد ، وربما كان محظوظًا لأنه هرب فقط من بويز التي أصيبت بأضرار بالغة ، وتضرر فارنبولت ، وغرق دنكان.

يبدو أيضًا أن الأدميرال سكوت لم يقدّر تمامًا قيمة SG أو الرادار السطحي ، عبر SC أو رادار البحث الجوي لمسافات طويلة الذي كان يمتلكه في قيادته (لم تكن سان فرانسيسكو مزودة بمجموعة SG ، وكان عليه الاعتماد على سفنه الأخرى لإبقائه على اطلاع ، وإضاعة الوقت الثمين ، والعنصر المفاجئ ، والسيطرة التكتيكية) ولكن ، في هذه المرحلة المبكرة من USN في الحرب ، لم يتبن الكثير من كبار ضباط البحرية هذا "الفن الأسود" الجديد.

على الجانب الياباني من السياج ، اعتقد الأدميرال تاناكا أن معركة كيب إسبيرانس هزيمة ساحقة لـ IJN.


معركة كيب إسبيرانس ، ١١-١٢ أكتوبر ١٩٤٢ - التاريخ

تاريخ الحرب
في ليلة 11-12 أكتوبر 1942 ، أرسلت القوات البحرية اليابانية بقيادة جونيتشي ميكاوا قافلة إمداد وتعزيزات كبيرة لقواتها في وادي القنال. وتألفت القافلة من مناقصتين للطائرات المائية وست مدمرات بقيادة العميد البحري تاكاتسوجو جوجيما. في نفس الوقت ولكن في عملية منفصلة ، كان على ثلاث طرادات ثقيلة ومدمرتين تحت قيادة الأدميرال أريتومو جوتو قصف حقل هندرسون بهدف تدمير طائرات الحلفاء ومرافق المطار.

قبل وقت قصير من منتصف ليل 11 أكتوبر 1942 ، اعترضت قوة من البحرية الأمريكية (USN) مؤلفة من أربعة طرادات وخمس مدمرات ، تحت قيادة الأدميرال نورمان سكوت ، قوة جوتو عندما اقتربت من جزيرة سافو بالقرب من جوادالكانال. وأخذ اليابانيون على حين غرة ، وأغرقت سفن سكوت الحربية الطراد الثقيل فوروتاكا والمدمرة فوبوكي ، وألحقت أضرارًا جسيمة بأوبا وعلى متنها غوتو التي أصيبت بجروح قاتلة ، وأجبرت ما تبقى من سفن غوتو الحربية على التخلي عن مهمة القصف والتراجع. أثناء تبادل إطلاق النار ، غرقت إحدى مدمرات سكوت وتضررت طراد ومدمرة أخرى بشدة.

وفي الوقت نفسه ، أكملت قافلة الإمدادات اليابانية التفريغ بنجاح في كيب إسبيرانس وبدأت رحلة العودة دون أن تكتشفها قوة سكوت. في صباح يوم 12 أكتوبر / تشرين الأول عام 1942 ، عادت أربع مدمرات يابانية من قافلة الإمداد إلى الوراء لمساعدة السفن الحربية المنسحبة التابعة لغوتو والتي تضررت. أسفرت الهجمات الجوية التي شنتها الطائرات الأمريكية من حقل هندرسون عن غرق اثنتين من هذه المدمرات بما في ذلك موراكومو في وقت لاحق من ذلك اليوم. على الرغم من انتصار سكوت في الحدث ، لم يكن للمعركة أهمية إستراتيجية فورية تذكر. بعد ليلتين فقط قصفت بارجتان يابانيتان حقل هندرسون ودمرته تقريبًا وتم إنزال المزيد من التعزيزات اليابانية بنجاح على Guadalcanal.

فوروتاكا 古 鷹
غرقت في 11 أكتوبر 1942 ، معركة كيب الترجي

فوبوكي 吹 雪
غرقت في 11 أكتوبر 1942 ، معركة كيب الترجي

المساهمة بالمعلومات
هل لديك صور أو معلومات إضافية لتضيفها؟


معركة كيب إسبيرانس ، ١١-١٢ أكتوبر ١٩٤٢ - التاريخ

جوائز وسام الشرف 1942
بما في ذلك جوائز مشاة البحرية الأمريكية ، وخفر السواحل الأمريكي ، والجيش الأمريكي والجيش الأمريكي ، والجوائز المتعلقة بالعمليات البحرية

معارك بحر جاوة ، جزر الهند الشرقية الهولندية

من 4 إلى 27 فبراير 1942 - * روكس ، ألبرت هارولد ، نقيب ، البحرية الأمريكية

الاقتباس: للبطولة غير العادية والشجاعة المتميزة والشجاعة في العمل والخدمة المتميزة في مجال مهنته ، كما ضابط قيادي التابع الولايات المتحدة هيوستن (طراد ثقيل) خلال الفترة من 4 إلى 27 فبراير 1942 ، أثناء العمل مع القوات الجوية والسطحية للعدو الياباني المتفوق. أثناء الشروع في مهاجمة بعثة برمائية للعدو ، كوحدة في قوة مختلطة ، تعرضت هيوستن لهجوم شديد من قبل قاذفات القنابل بعد تفاديها لأربع هجمات ، وأصيبت بشدة في هجوم خامس ، وفقدت 60 قتيلاً ، وتم تعطيل برج واحد بالكامل. جعل النقيب روكس سفينته صالحة للإبحار مرة أخرى وأبحر في غضون ثلاثة أيام لمرافقة قافلة تعزيز مهمة من داروين إلى كوبانج ، تيمور ، جزر الهند الشرقية الهولندية. أثناء الانخراط في ذلك ، تم تطوير هجوم جوي قوي آخر تم صده بكفاءة هيوستن الملحوظة دون إلحاق أضرار كبيرة بالقافلة. وألغى القائد العام لجميع القوات في المنطقة الحركة وقام النقيب روكس بمرافقة القافلة إلى داروين. في وقت لاحق ، أثناء وجود قوة أمريكية بريطانية هولندية كبيرة مع قوة ساحقة من السفن السطحية اليابانية ، قامت هيوستن مع إتش إم إس. تحملت إكستر العبء الأكبر من المعركة ، وألحق نيرانها وحدها أضرارًا جسيمة بطائرة واحدة وربما اثنتين. على الرغم من تعرضها لأضرار جسيمة في الإجراءات ، نجح الكابتن روكس في فك ارتباط سفينته عندما أوقف ضابط العلم القائد العملية وأبعدها بأمان عن المنطقة المجاورة ، بينما فقد نصف الطرادات

(فقدت طرادات هولندية ولم تغرق طرادات يابانية).

غارة على رابول ، أرخبيل بسمارك ، جنوب غرب المحيط الهادئ

20 فبراير 1942 - أوهير ، إدوارد هنري ، ملازم في البحرية الأمريكية

الاقتباس: من أجل الشجاعة الجلية والشجاعة في القتال الجوي ، معرضين لخطر جسيم على حياته بما يتجاوز نداء الواجب ، كما قائد قسم وطيار سرب القتال 3 في 20 فبراير 1942. بعد أن فقد مساعدة زملائه في الفريق ، قام الملازم أوهير باقتحام طائرته بين سفينته (يو إس إس ليكسينغتون ، الناقل) وتشكيل عدو متقدم مكون من 9 قاذفات ثقيلة مهاجمة ذات محركين. ومن دون تردد ، قام بمفرده وبدون مساعدة ، بمهاجمة تشكيل العدو هذا مرارًا وتكرارًا ، من مسافة قريبة في مواجهة نيران مدفع رشاش ومدفع مكثفة. على الرغم من هذه المعارضة المركزة ، فإن الملازم أوهير ، من خلال عمله الشجاع والشجاع ، وبراعته الماهرة للغاية في تحقيق أقصى استفادة من كل طلقة من ذخيرته المحدودة ، أسقط خمسة قاذفات للعدو وألحق أضرارًا بالغة بسادس قبل أن يصلوا إلى نقطة إطلاق القنبلة. نتيجة لعمله الشجاع - أحد أكثر الأعمال جرأة ، إن لم يكن الأكثر جرأة ، في تاريخ الطيران القتالي - لقد أنقذ حاملته بلا شك من أضرار جسيمة.

غارة دوليتل على اليابان

18 أبريل 1942 - DOOLITTLE ، جيمس هـ ، العميد ، سلاح الجو بالجيش الأمريكي.

الاقتباس: لقيادة واضحة فوق نداء الواجب ، تنطوي على شجاعة شخصية وشجاعة في خطر شديد على الحياة. مع اليقين الواضح بإجباره على الهبوط في أراضي العدو أو الهلاك في البحر ، قاد الجنرال دوليتل شخصيًا سربًا من قاذفات الجيش ، بقيادة أطقم متطوعين ، في غارة مدمرة للغاية على البر الرئيسي الياباني.

أسير حرب اليابانيين وجزر الهند الشرقية الهولندية

أبريل 1942 - أنتريم ، ريتشارد نوت ، قائد البحرية الأمريكية

الاقتباس: من أجل الشجاعة والشجاعة الواضحة في المخاطرة بحياته بما يتجاوز نداء الواجب أثناء اعتقاله أسير الحرب العدو الياباني في مدينة ماكاسار ، سيليبس ، جزر الهند الشرقية الهولندية، في أبريل 1942. يتصرف على الفور نيابة عن ضابط بحري تعرض لهراوة شرسة من قبل حرس ياباني مسعور ينفيس عن غضبه الجنوني على السجين العاجز ، كومدر. (ثم ​​الملازم أول) أنتريم تدخل بجرأة ، محاولاً إسكات الحارس وأخيراً أقنعه بمناقشة التهم الموجهة إلى الضابط. مع تجميع القوة اليابانية بأكملها والقيام باستعدادات غير عادية للتهديد بالضرب ، ومع تصاعد التوتر من قبل 2700 سجين من الحلفاء يقتربون بسرعة ، كومدر. ناشد أنتريم بشجاعة العدو المتعصب ، وخاطر بحياته في محاولة يائسة لتخفيف العقوبة. عندما ضُرب الآخر فاقدًا للوعي بخمسة عشر ضربة من بائع متجول ، وركله ثلاثة جنود بشكل متكرر إلى درجة لم يستطع النجاة بعدها ، كومدر. صعد أنتريم بشجاعة إلى الأمام وأشار للحراس المرتبكين أنه سيأخذ ما تبقى من العقوبة ، مما أدى إلى اختلال توازن اليابانيين تمامًا في اندهاشهم وإثارة هدير من أسرى الحلفاء الملهمين فجأة. من خلال قيادته الشجاعة واهتمامه الشجاع برفاهية الآخر ، لم ينقذ حياة زميله الضابط وأذهل اليابانيين في إنقاذ حياته فحسب ، بل جلب أيضًا احترامًا جديدًا للضباط والرجال الأمريكيين وتحسينًا كبيرًا في المعسكر الظروف المعيشية. يعكس سلوكه البطولي طوال الوقت أعلى تقدير على Comdr. أنتريم والخدمة البحرية الأمريكية.

معركة بحر المرجان ، جنوب غرب المحيط الهادئ

من 4 إلى 8 مايو 1942 - * الصلاحيات ، جون جيمس ، ملازم في البحرية الأمريكية

الاقتباس: للتميز والشجاعة والشجاعة في المخاطرة بحياته فوق نداء الواجب ، بينما طيار من طائرة سرب القصف 5شارك الملازم أول باورز ، مع سربه ، في خمس اشتباكات مع القوات اليابانية في منطقة بحر المرجان والمياه المجاورة خلال الفترة من 4 إلى 8 مايو 1942. وتم شن ثلاث هجمات على أهداف معادية في تولاغي أو بالقرب منها في 4 مايو. في هذه الهجمات ، سجل إصابة مباشرة أدت على الفور إلى تدمير زورق حربي كبير للعدو أو مدمرة (يفترض أنه مدمر & quot؛ Kikutsuki & quot) وينسب إليه الفضل في خطوتين متقاربتين ، أحدهما ألحق أضرارًا بالغة بمناقصة طائرة كبيرة ، والآخر ألحق أضرارًا بنقل 20 ألف طن. لقد قصف زورقًا حربيًا بلا خوف ، وأطلق جميع ذخائره داخله وسط نيران مكثفة مضادة للطائرات. ثم لوحظ أن هذا الزورق الحربي يترك بقعة زيت ثقيل في أعقابه ، وشوهد لاحقًا على الشاطئ على جزيرة قريبة. في 7 مايو ، تم شن هجوم على حاملة طائرات معادية ووحدات أخرى من قوة غزو العدو. لقد قاد بلا خوف قسم هجومه المكون من ثلاث قاذفات قنابل دوغلاس Dauntless ، لمهاجمة الحاملة. في هذه المناسبة ، غاص في وجه نيران كثيفة مضادة للطائرات ، إلى ارتفاع أقل بكثير من ارتفاع الأمان ، مخاطراً بحياته وأضرار شبه مؤكدة لطائرته ، حتى يتمكن من الحصول بشكل إيجابي على إصابة في جزء حيوي. من السفينة ، مما يضمن تدميرها الكامل. لاحظ العديد من الطيارين والمراقبين أن هذه القنبلة أدت إلى انفجار هائل اجتاح السفينة في كتلة من اللهب والدخان والحطام. السفينة (يفترض أن تكون & quotShoho & quot) غرقت بعد فترة وجيزة. في ذلك المساء بصفته ضابط سرب المدفعية ، ألقى الملازم أول باورز محاضرة على السرب حول تقنية نقطة الهدف والغوص. خلال هذا الخطاب ، دعا إلى نقطة إطلاق منخفضة لضمان دقة أكبر ، لكنه شدد على الخطر ليس فقط من نيران العدو والانسحاب المنخفض الناتج ، ولكن من انفجار القنبلة وشظايا القنابل. وهكذا كانت هجماته بالقنابل المنخفضة متعمدة ومتعمدة ، لأنه كان يعلم جيدًا وأدرك مخاطر مثل هذه التكتيكات ، لكنه تجاوز كثيرًا نداء الواجب من أجل تعزيز القضية التي يعرف أنها على حق. في صباح اليوم التالي ، 8 مايو ، عندما غادر طيارو المجموعة الهجومية الغرفة الجاهزة للطائرات البشرية ، تم التعبير عن روحه التي لا تقهر وقيادته بكلماته الخاصة ، وتذكر أن الناس في الوطن يعتمدون علينا. سوف أتلقى ضربة إذا اضطر أحدهم إلى وضعها على سطح الطائرة. طائرات مقاتلة معادية. مرة أخرى ، متجاهلاً تمامًا ارتفاع الأمان وبدون خوف أو قلق على سلامته ، ضغط الملازم أول باورز بشجاعة على هجومه ، تقريبًا إلى سطح حاملة طائرات معادية ولم يطلق قنبلته حتى تأكد من إصابته مباشرة. شوهد آخر مرة وهو يحاول التعافي من غطسه على ارتفاع منخفض للغاية يبلغ 200 قدم ، ووسط وابل رائع من شظايا القذائف والقنابل والدخان واللهب والحطام من السفينة المنكوبة.

7 مايو 1942 - بيترسون ، أوسكار فيرنر ، قائد واترتينر ، البحرية الأمريكية

الاقتباس: من أجل الشجاعة غير العادية والبطولة الواضحة التي تتجاوز نداء الواجب بينما تكون مسؤولاً عن طرف الإصلاح أثناء هجوم على
يو اس. نيوشو
(ناقلة) من قبل القوات الجوية اليابانية للعدو في 7 مايو 1942. وبسبب نقص المساعدة بسبب إصابات الأعضاء الآخرين في مجموعة الإصلاح الخاصة به وإصابة نفسه بجروح خطيرة ، قام بيترسون ، دون أي قلق على حياته ، بإغلاق الصمامات الحابسة للحواجز وتلقى بذلك حروقًا إضافية مما أدى إلى وفاته. كانت روحه في التضحية بالنفس والولاء ، وهي سمة من سمات البحار الجيد ، تتماشى مع أعلى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية. لقد ضحى بحياته بشجاعة في خدمة بلاده.

7 و 8 مايو 1942 - هول ، ويليام إي ، ملازم ، رتبة مبتدئ ، احتياطي البحرية الأمريكية

الاقتباس: للشجاعة القصوى والبطولة البارزة في القتال فوق نداء الواجب كما طيار من أ طائرة استطلاع في معركة ضد القوات اليابانية المعادية في بحر المرجان في 7 و 8 مايو 1942. في هجوم حازم وحازم في 7 مايو ، قام الملازم (ج.جي) هول بغوص طائرته في حاملة طائرات يابانية معادية (& quotShoho & quot)، المساهمة ماديًا في تدمير تلك السفينة. في 8 مايو ، في مواجهة معارضة مقاتلة شرسة وشديدة ، أظهر مرة أخرى مهارة غير عادية كطيار وروح عدوانية لمقاتل في هجمات مضادة متكررة وفعالة ضد عدد كبير من طائرات العدو التي دمرت فيها ثلاث طائرات معادية. على الرغم من إصابته الخطيرة في هذا الاشتباك ، نجح الملازم (ج.جي) هول ، في الحفاظ على التكتيكات الشجاعة التي لا تقهر التي اتبعت خلال هذه الإجراءات ، في الهبوط بطائرته بأمان.

8 مايو 1942 - ريكتس ، ميلتون إيرنست ، ملازم في البحرية الأمريكية

الاقتباس: لشجاعة استثنائية ومتميزة تتجاوز نداء الواجب كما الضابط المسؤول التابع حزب الإصلاح الهندسي التابع الولايات المتحدة يوركتاون (الناقل) في معركة ضد القوات اليابانية المعادية في معركة بحر المرجان في 8 مايو 1942. أثناء القصف الشديد لمدينة يوركتاون من قبل القوات اليابانية المعادية ، مرت قنبلة جوية وانفجرت مباشرة أسفل الحجرة التي كانت فيها محطة معركة اللفتنانت ريكيتس يقع أو يقتل أو يصيب أو يصعق كل رجاله ويصيبه بجروح قاتلة. على الرغم من قوته في الانحسار ، فتح الملازم ريكيتس على الفور صمام بالقرب من سدادة حريق ، وأخرج خرطوم الحريق جزئيًا ووجه تيارًا كثيفًا من الماء إلى النار قبل أن يسقط ميتًا بجانب الخرطوم. تصرفه الشجاع ، الذي منع بلا شك الانتشار السريع للنيران إلى أبعاد خطيرة ، وتفانيه الذي لا يتزعزع في أداء الواجب كان يتماشى مع أعلى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية. وقدم بشجاعة حياته من أجل بلاده. (

تعرضت يو إس إس يوركتاون لأضرار بالغة ولكن تم إصلاحها بشكل كافٍ للمشاركة في معركة ميدواي).

معركة ميدواي ، شمال المحيط الهادئ

4 و 5 يونيو 1942 - * فليمينغ ، ريتشارد إي ، نقيب ، احتياطي مشاة البحرية الأمريكية.

الاقتباس: للبطولة غير العادية والشجاعة الواضحة فوق نداء الواجب كما ضابط طيران ، سرب قصف الكشافة البحرية 241، أثناء العمل ضد القوات اليابانية المعادية في معركة ميدواي يومي 4 و 5 يونيو 1942. عندما أسقط قائد سربته أثناء الهجوم الأولي على حاملة طائرات معادية ، قاد الكابتن فليمنغ بقية الفرقة بعزم شجاع بحيث غاص بطائرته على ارتفاع منخفض محفوف بالمخاطر يبلغ 400 قدم قبل أن يطلق قنبلته. على الرغم من أن مركبته قد تعرضت لـ 179 ضربة في وابل النيران الحارقة الذي اندلع عليه من بنادق مقاتلة يابانية وبطاريات مضادة للطائرات ، إلا أنه انسحب مع إصابته بجروح طفيفة فقط. في ليلة 4 يونيو ، عندما ضل قائد السرب طريقه وانفصل عن الآخرين ، أحضر النقيب فليمنج طائرته الخاصة للهبوط الآمن في قاعدتها على الرغم من الظروف الجوية الخطرة والظلام الدامس. في اليوم التالي ، بعد أقل من أربع ساعات من النوم ، قاد الفرقة الثانية من سربه في هجوم منسق بالقنابل والانزلاق على سفينة حربية يابانية (الطراد الثقيل & quotMikuma & quot ، غرقت قريبًا). لم يردعه الانزلاق المصيري ، الذي أصيب خلاله سفينته واشتعلت فيها النيران ، ضغط بشدة على منزله في هجومه على ارتفاع 500 قدم ، وأطلق قنبلته ليسجل خطأً قريبًا في مؤخرة هدفه ، ثم تحطمت في البحر مشتعل. مثابرته الشجاعة وتفانيه الذي لا ينضب للواجب كانا يتماشيان مع أعلى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية.

غارة على جزيرة ماكين وجزر جيلبرت وأمب إليس ، وسط المحيط الهادئ

17-18 أغسطس 1942 - * توماس ، كلايد ، رقيب ، احتياطي مشاة البحرية الأمريكية

الاقتباس: للبطولة الجلية والشجاعة فوق وأبعد من نداء الواجب أثناء بعثة البحرية رايدر ضد جزيرة ماكين التي تسيطر عليها اليابان في 17-18 أغسطس 1942. قيادة العنصر المتقدم في قيادة الاعتداء ، الرقيب. تخلص توماسون من رجاله بحكم شديد وتمييز ، وبقيادته المثالية وبسالته الشخصية العظيمة ، حثهم على حب الجهود الشجاعة. في إحدى المرات ، سار بلا شجاعة إلى منزل أخفى فيه قناصًا يابانيًا معاديًا ، ودخل الباب وأطلق النار على الرجل قبل أن يتمكن من المقاومة. في وقت لاحق من العمل ، بينما كان يقود هجومًا على موقع العدو ، ضحى بحياته بشجاعة في خدمة بلاده. كانت شجاعته وتفانيه المخلص للواجب في مواجهة خطر جسيم يتماشى مع أرقى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية.

معارك لجوالدالكنال ، جزر سليمان الجنوبية ، جنوب غرب المحيط الهادئ

من 10 مايو إلى 14 نوفمبر 1942 - * باور ، هارولد ويليام ، اللفتنانت كولونيل ، مشاة البحرية الأمريكية

الاقتباس: للبطولة غير العادية والشجاعة الواضحة قائد سرب من سرب القتال البحري 212 في منطقة جنوب المحيط الهادئ خلال الفترة من 10 مايو إلى 14 نوفمبر 1942. تطوعًا لقيادة طائرة مقاتلة للدفاع عن مواقعنا في Guadalcanal ، شارك المقدم باور في معركتين جويتين ضد قاذفات ومقاتلات معادية يفوق عدد قوتنا أكثر من 2 إلى 1 ، اشتبك مع العدو بجرأة ودمر قاذفة يابانية واحدة في الاشتباك في 28 سبتمبر وأسقط النيران في أربع طائرات مقاتلة للعدو في 3 أكتوبر ، تاركًا خامسًا يدخن بشكل سيء. بعد قيادة 26 طائرة بنجاح في رحلة عبّارة فوق المياه لأكثر من 600 ميل في 16 أكتوبر ، شاهد المقدم باور ، أثناء تحليقه للهبوط ، سربًا من طائرات العدو يهاجم الولايات المتحدة. مكفارلاند (مدمر). لم يخاف من المقاومة الهائلة وبسالة تفوق نداء الواجب ، فقد اشتبك مع السرب بأكمله ، وعلى الرغم من أنه كان وحيدًا وكانت إمدادات الوقود الخاصة به قد استنفدت تقريبًا ، فقد حارب طائرته ببراعة لدرجة أن أربع من الطائرات اليابانية دمرت قبل أن يُجبر على الهبوط. بسبب نقص الوقود. كانت روحه القتالية الجريئة وقدرته المميزة كقائد وطيار ، ممثلة في سجله الرائع من الإنجازات القتالية ، عوامل حيوية في العمليات الناجحة في منطقة جنوب المحيط الهادئ.

أغسطس-سبتمبر 1942 - سميث ، جون لوسيان ، الرائد ، مشاة البحرية الأمريكية

الاقتباس: من أجل الشجاعة البارزة والإنجاز البطولي في القتال الجوي فوق نداء الواجب ضابط قيادي من سرب القتال البحري 223 خلال العمليات ضد القوات اليابانية المعادية في منطقة جزر سليمان ، أغسطس - سبتمبر 1942. خاطر الميجور سميث بحياته مرارًا وتكرارًا في هجمات عدوانية وجريئة ، وقاد سربته ضد قوة حازمة ، متفوقة في العدد كثيرًا ، وأسقطت شخصيًا 16 طائرة يابانية بين 21 أغسطس و 15 سبتمبر 1942. على الرغم من الخبرة القتالية المحدودة للعديد من طياري هذا السرب ، فقد حققوا رقمًا قياسيًا ملحوظًا حيث تم تدمير 83 طائرة معادية في هذه الفترة ، ويعزى ذلك أساسًا إلى التدريب الشامل تحت قيادة الرائد سميث. وقيادته الجريئة والملهمة. إن تكتيكاته الجريئة وروحه القتالية التي لا تقهر ، والثبات الشجاع والمتحمس لرجال قيادته لم يجعل هجمات العدو غير فعالة ومكلفة لليابان فحسب ، بل ساهمت أيضًا في أمن قاعدتنا المتقدمة. إن إخلاصه المخلص والشجاع للواجب يدعم ويعزز أرقى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية.

من 7 أغسطس إلى 9 ديسمبر 1942 - فانديغريفت ، ألكسندر آرتشر ، اللواء ، مشاة البحرية الأمريكية

الاقتباس: لإنجاز بارز وبطولي يتجاوز نداء الواجب ضابط قيادي التابع الفرقة البحرية الأولى في العمليات ضد القوات اليابانية المعادية في جزر سليمان خلال الفترة من 7 أغسطس إلى 9 ديسمبر 1942. مع العوامل المعاكسة للطقس والتضاريس والمرض ، تجعل مهمته مهمة صعبة وخطيرة ، وبقيادته في نهاية المطاف بما في ذلك البحر والبر ، والقوات الجوية للجيش والبحرية وسلاح مشاة البحرية ، الميجور جنرال فاندجريفت ، حقق نجاحًا ملحوظًا في قيادة عمليات الإنزال الأولية للقوات الأمريكية في جزر سليمان وفي احتلالها اللاحق. سادت إصراره وشجاعته وسعة حيلته ضد عدو قوي وحازم وذو خبرة ، ومكنتهم الروح القتالية الشجاعة للرجال تحت قيادته الملهمة من الصمود في وجه القصف الجوي والبري والبحري ، وتجاوز جميع العقبات ، وترك عدو مشوش ومدمّر. أدت هذه المهمة الخطيرة والحيوية ، التي تم إنجازها في ظل المخاطرة المستمرة بحياته ، إلى تأمين قاعدة قيمة لمزيد من العمليات لقواتنا ضد العدو ، ويعكس إكمالها الناجح الفضل الكبير للجنرال فانديجريفت ، وقيادته ، والقائد. الخدمة البحرية الأمريكية.

12-13 سبتمبر 1942 - * بيلي ، كينيث د. ، الرائد ، مشاة البحرية الأمريكية

الاقتباس: للشجاعة غير العادية والسلوك البطولي فوق نداء الواجب كما ضابط قيادي من الشركة C ، كتيبة المارينز الأولى، أثناء الهجوم الياباني للعدو على حقل هندرسون ، غوادالكانال ، جزر سليمان ، في 12-13 سبتمبر 1942. أعيد تنظيمها بالكامل بعد الاشتباك الشديد في الليلة السابقة ، سرية الرائد بيلي ، في غضون ساعة بعد توليها موقعها ككتيبة احتياط بين الخط الرئيسي والمطار المطلوب ، كانا مهددين على الجانب الأيمن من خلال اختراق العدو في فجوة في الخط الرئيسي. بالإضافة إلى صد هذا التهديد ، مع تحسين موقعه اليائس بشكل مطرد ، استخدم كل سلاح تحت قيادته لتغطية الانسحاب القسري للخط الرئيسي قبل هجوم مطرقة من قبل قوات العدو المتفوقة. بعد تقديم خدمة لا تقدر بثمن لقائد الكتيبة في وقف الانسحاب وإعادة تنظيم القوات وتوسيع الوضعية العكسية إلى اليسار ، قاد الرائد بيلي ، على الرغم من إصابته الشديدة في الرأس ، قواته مرارًا وتكرارًا في قتال شرس بالأيدي لفترة 10 ساعات. شجاعته الشخصية العظيمة أثناء تعرضه لنيران العدو المستمرة والقاسية ، وألهمت روحه القتالية التي لا تقهر قواته إلى ذروة المساعي البطولية التي مكنتهم من صد العدو والسيطرة على هندرسون فيلد. لقد ضحى بحياته بشجاعة في خدمة بلاده.

13/14 سبتمبر 1942 - إديسون ، ميريت أوستن ، كولونيل ، مشاة البحرية الأمريكية

الاقتباس: للبطولة غير العادية والشجاعة الواضحة فوق نداء الواجب كما ضابط قيادي التابع كتيبة المارينز الأولى، مع كتيبة المظلات الملحقة ، أثناء القتال ضد القوات اليابانية المعادية في جزر سليمان ليلة 13/14 سبتمبر 1942. بعد أن تم الاستيلاء على مطار Guadalcanal من العدو في 8 أغسطس ، العقيد إدسون ، بقوة 800 الرجال ، للاحتلال والدفاع عن سلسلة من التلال تهيمن على الغابة على جانبي المطار. في مواجهة هجوم ياباني هائل ، عززه التسلل ، وتحطم عبر خطوطنا الأمامية ، نجح ، من خلال التعامل الماهر مع قواته ، في سحب وحداته الأمامية إلى خط احتياطي بأقل عدد من الإصابات. عندما اشتبك العدو ، في سلسلة لاحقة من الهجمات العنيفة ، مع قواتنا في قتال يائس بالأيدي بالحراب والبنادق والمسدسات والقنابل اليدوية والسكاكين ، على الرغم من تعرضه باستمرار لنيران معادية طوال الليل ، شخصيًا وجه دفاعه عن مركز الاحتياط ضد عدو متعصب ذو أعداد متفوقة بشكل كبير. من خلال قيادته الذكية وتفانيه الشجاع في أداء الواجب ، مكّن رجاله ، على الرغم من الخسائر الفادحة ، من التمسك بقوة بموقفهم على التلال الحيوية ، وبالتالي احتفظ بالقيادة ليس فقط في مطار Guadalcanal ، ولكن أيضًا في منشآت الفرقة الأولى الهجومية بأكملها في المنطقة المحيطة.

27 سبتمبر 1942 - * مونرو ، دوجلاس ألبرت ، Signalman First Class ، خفر السواحل الأمريكي

الاقتباس: من أجل البطولة غير العادية والشجاعة الواضحة ، تتخطى نداء الواجب وتتجاوزه ضابط الصف المسؤول من مجموعة من 24 قوارب هيغينز (سفينة إنزال مشاة خشبية 36 قدمًا)، شارك في إخلاء كتيبة من مشاة البحرية المحاصرة من قبل القوات اليابانية المعادية في بوينت كروز غوادالكانال ، في 27 سبتمبر 1942. بعد وضع الخطط الأولية لإجلاء ما يقرب من 500 من مشاة البحرية المحاصرة ، مونرو ، تحت قصف مستمر من قبل رشاشات العدو في الجزيرة ، وفي خطر كبير على حياته ، قاد بجرأة خمسة من سفينته الصغيرة نحو الشاطئ. عندما أغلق الشاطئ ، أشار للآخرين للهبوط ، ومن أجل جذب نيران العدو وحماية القوارب المحملة بكثافة ، وضع مركبه ببسالة بمدفعين صغيرين كدرع بين رأس الجسر واليابانيين. عندما أوشكت مهمة الإخلاء المحفوفة بالمخاطر على الانتهاء ، قُتل مونرو على الفور بنيران العدو ، لكن طاقمه ، الذي أصيب اثنان منهم ، استمروا حتى تم تحميل القارب الأخير وتطهيره من الشاطئ. من خلال قيادته المتميزة ، وتخطيطه الخبير ، وتفانيه الدؤوب في أداء الواجب ، نجح هو ورفاقه الشجعان بلا شك في إنقاذ حياة الكثيرين الذين لولا ذلك لكانوا لقوا حتفهم. وقدم بشجاعة حياته من أجل بلاده.

من 9 أكتوبر إلى 19 نوفمبر 1942 - FOSS ، جوزيف جاكوب ، النقيب ، احتياطي مشاة البحرية الأمريكية

الاقتباس: للبطولة المتميزة والشجاعة فوق ونداء الواجب كما ظابط هيئة رسمية من سرب القتال البحري 121 ، جناح الطائرات البحرية الأول، في Guadalcanal. الانخراط في قتال شبه يومي مع العدو في الفترة من 9 أكتوبر إلى 19 نوفمبر 1942 ، قام النقيب فوس شخصيًا بإسقاط 23 طائرة يابانية وإلحاق أضرار جسيمة بالآخرين لدرجة أن تدميرها كان محتملاً للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، خلال هذه الفترة ، قاد بنجاح عددًا كبيرًا من مهام المرافقة ، حيث قام بمهارة بتغطية طائرات الاستطلاع والقصف والتصوير بالإضافة إلى المركبات السطحية. في 15 كانون الثاني (يناير) 1943 ، أضاف ثلاث طائرات معادية أخرى إلى نجاحاته الرائعة بالفعل لتحقيق سجل من الإنجازات القتالية الجوية غير المسبوقة في هذه الحرب. بحثًا بجرأة عن قوة معادية تقترب في 25 يناير ، قاد الكابتن فوس طائراته الثماني من طراز F-4F Marine وأربع طائرات P-38 التابعة للجيش إلى العمل ، ودون أن تخاف من الأعداد المتفوقة بشكل هائل ، تم اعتراضها وضربها بقوة مما أدى إلى إطلاق النار على أربعة مقاتلين يابانيين لأسفل وتم إرجاع المفجرين دون إطلاق قنبلة واحدة. كانت مهارته الرائعة في الطيران وقيادته الملهمة وروحه القتالية التي لا تقهر عوامل مميزة في الدفاع عن المواقع الأمريكية الإستراتيجية في Guadalcanal.

24 و 25 أكتوبر 1942 - باسيلون ، جون ، رقيب ، مشاة البحرية الأمريكية

الاقتباس: للبطولة غير العادية والشجاعة الواضحة في العمل ضد القوات اليابانية المعادية ، بما يتجاوز نداء الواجب ، أثناء الخدمة مع الكتيبة الأولى ، المارينز السابعة ، الفرقة البحرية الأولى في منطقة لونجا. Guadalcanal ، جزر سليمان ، في 24 و 25 أكتوبر 1942. بينما كان العدو يدق على المواقع الدفاعية لقوات المارينز ، قام الرقيب. باسيلون ، المسؤول عن قسمين من المدافع الرشاشة الثقيلة ، قاتل ببسالة للتحقق من الهجوم الوحشي المصمم. في هجوم أمامي شرس حيث قصف اليابانيون بنادقه بالقنابل اليدوية وقذائف الهاون ، قام أحد الرقيب. تم إيقاف تشغيل أقسام Basilone ، مع زورقها ، ولم يتبق سوى رجلين قادرين على الاستمرار. قام بتحريك مسدس إضافي إلى موضعه ، ثم وضعه في العمل ، ثم قام ، تحت نيران مستمرة ، بإصلاح مسدس آخر وقادها شخصيًا ، وتمسك بخطه بشجاعة حتى وصول البدائل. بعد ذلك بقليل ، مع انخفاض الذخيرة بشكل خطير وانقطاع خطوط الإمداد ، الرقيب. باسيلون ، الذي تعرض لخطر كبير على حياته وفي مواجهة هجوم العدو المستمر ، شق طريقه عبر خطوط معادية بقذائف تمس الحاجة إليها لجنوده ، مما ساهم إلى حد كبير في الإبادة الفعلية للفوج الياباني. كانت شجاعته الشخصية العظيمة ومبادرته الشجاعة تتماشى مع أعلى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية.

26 أكتوبر 1942 - بايج ، ميتشل ، رقيب فصيلة ، مشاة البحرية الأمريكية

الاقتباس: للبطولة غير العادية والشجاعة الواضحة في العمل بما يتجاوز نداء الواجب أثناء الخدمة مع شركة مشاة البحرية في قتال ضد القوات اليابانية للعدو في جزر سليمان في 26 أكتوبر 1942. عندما اخترق العدو الخط مباشرة أمام موقعه ، P / Sgt. استمر بايج ، الذي يقود قسم مدفع رشاش بتصميم لا يعرف الخوف ، في توجيه نيران مدفعيه حتى قُتل أو جُرح جميع رجاله. وحده ، في مواجهة وابل القذائف اليابانية المميت ، حارب ببندقيته وعندما تم تدميرها ، استولى على أخرى ، وانتقل من مسدس إلى آخر ، ولم يتوقف إطلاقًا عن نيرانه المهلكة ضد الحشود المتقدمة حتى وصلت التعزيزات أخيرًا. بعد ذلك ، قام بتشكيل خط جديد ، وقاد بشجاعة وبقوة شحنة حربة ، مما أدى إلى عودة العدو ومنع حدوث اختراق في خطوطنا. كان شجاعته الشخصية العظيمة وتفانيه الذي لا ينضب للواجب يتماشى مع أعلى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية.

1 نوفمبر 1942 - كاسامنتو ، أنطوني ، عريف ، مشاة البحرية الأمريكية

الاقتباس: من أجل الشجاعة والشجاعة الواضحة في المخاطرة بحياته بما يتجاوز نداء الواجب أثناء الخدمة مع السرية د - الكتيبة الأولى - المارينز الخامس - الفرقة البحرية الأولى في Guadalcanal ، جزر سليمان البريطانية ، في معركة ضد القوات اليابانية المعادية في 1 نوفمبر 1942. كقائد لقسم مدفع رشاش ، وجه العريف كاسامنتو وحدته للتقدم على طول سلسلة من التلال بالقرب من نهر ماتانيكاو حيث اشتبكوا مع العدو. وقد وضع قسمه لتوفير تغطية النيران لوحدتين متجاورتين ولتقديم الدعم المباشر للقوة الرئيسية لشركته التي كانت وراءه. خلال هذا الاشتباك ، قُتل أو أصيب جميع أفراد فرقته بجروح بالغة ، كما أصيب هو نفسه بجروح خطيرة متعددة. ومع ذلك ، واصل العريف كاسامنتو توفير نيران داعمة حاسمة للهجوم والدفاع عن موقعه. بعد فقدان جميع الأفراد الفعالين ، قام بإعداد وتحميل وتجهيز مدفع رشاش وحدته. بإصرار على إبعاد قوات العدو. اشتبك العريف كاسامنتو بمفرده ودمر مدفعًا رشاشًا تم وضعه في جبهته وتعرض لإطلاق النار من مكان آخر على الجانب. على الرغم من حرارة الاشتباك وضراوته ، استمر في استخدام سلاحه وصد مرارًا هجمات متعددة من قبل قوات العدو ، وبالتالي حماية أجنحة السرايا المجاورة واحتفظ بمنصبه حتى وصول قوته الهجومية الرئيسية. إن الروح القتالية الشجاعة للعريف كاسامنتو ، والسلوك البطولي ، والتفاني الذي لا يتزعزع للواجب يعكس الفضل الكبير في نفسه وكان يتماشى مع أعلى تقاليد مشاة البحرية والخدمة البحرية للولايات المتحدة.

المعارك البحرية في كيب الترجي وجوادالكانال ، جنوب غرب المحيط الهادئ

11/12 أكتوبر و 12/13 نوفمبر 1942 - سكوت ، نورمان ، أميرال بحري ، البحرية الأمريكية

الاقتباس: للبطولة غير العادية والشجاعة الواضحة التي تتجاوز نداء الواجب أثناء العمل ضد القوات اليابانية المعادية قبالة جزيرة سافو في ليلة 11-12 أكتوبر (معركة كيب الترجي) ومرة أخرى في ليلة 12-13 نوفمبر 1942 (أول معركة بحرية في وادي القنال). في الإجراء السابق ، اعتراض فرقة عمل يابانية عازمة على اقتحام مواقع جزيرتنا وهبوط التعزيزات في Guadalcanal ، العميد البحري سكوت (كما ضابط العلم ، فريق عمل الطراد)، بمهارة شجاعة وتنسيق رائع للوحدات تحت قيادته ، دمر ثماني سفن معادية ودفع الآخرين في الفرار. تحدى مرة أخرى ، بعد شهر ، من خلال عودة عدو عنيد ومستمر ، قاد قوته إلى معركة يائسة ضد الصعاب الهائلة ، ووجه عمليات قريبة المدى ضد العدو الغازي حتى قُتل هو نفسه في القصف الغاضب من قبل رئيسهم. القوة النارية. في كل من هذه المناسبات ، ساهمت مبادرته الجريئة والقيادة الملهمة والبصيرة الحكيمة في أزمة المسؤولية الجسيمة بشكل حاسم في هزيمة أسطول الغزو القوي والإحباط الناتج عن الهجوم الياباني الهائل. لقد ضحى بحياته بشجاعة في خدمة بلاده.

معركة غوادالكانال البحرية ، جنوب غرب المحيط الهادئ

12/13 نوفمبر 1942 - * كالاهان ، دانيال جودسون ، أميرال بحري ، البحرية الأمريكية

الاقتباس: للبطولة غير العادية والشجاعة الواضحة التي تتجاوز نداء الواجب أثناء العمل ضد القوات اليابانية المعادية قبالة جزيرة سافو في ليلة 12-13 نوفمبر 1942. على الرغم من أن عدوًا يائسًا وحازمًا يفوق توازنه في القوة والأعداد ، الأدميرال كالاهان (كما ضابط العلم ، فريق عمل الطراد)، بمهارة تكتيكية بارعة وتنسيق رائع للوحدات تحت قيادته ، قاد قواته إلى معركة ضد الصعاب الهائلة ، وبالتالي ساهم بشكل حاسم في هزيمة أسطول غزو قوي ، وما يترتب على ذلك من إحباط من هجوم ياباني هائل. بينما كان يدير بأمانة عمليات قريبة المدى في مواجهة القصف العنيف من قبل قوة نيران العدو المتفوقة ، قُتل على جسر بارجته الرئيسية. كانت مبادرته الشجاعة ، والقيادة الملهمة ، والبصيرة الحكيمة في أزمة المسؤولية الجسيمة تتماشى مع أرقى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية. لقد ضحى بحياته بشجاعة دفاعًا عن بلاده.

12/13 نوفمبر 1942 - * كيبلر ، راينهاردت جون ، رفيق القوارب من الدرجة الأولى ، البحرية الأمريكية

الاقتباس: للبطولة غير العادية والشجاعة المتميزة التي تتجاوز نداء الواجب أثناء الخدمة على متن السفينة الولايات المتحدة سان فرانسيسكو (طراد ثقيل) أثناء القتال ضد القوات اليابانية المعادية في جزر سليمان ، 12/13 نوفمبر 1942. عندما تحطمت طائرة طوربيد معادية ، أثناء غارة جوية في وضح النهار ، على منصة مدفع رشاش ، ساعد كيبلر على الفور في نقل القتلى ، وبواسطة الإشراف القدير على الجرحى ، ساعد بلا شك في إنقاذ حياة العديد من رفاق السفن الذين ربما لقوا حتفهم لولا ذلك. في تلك الليلة ، عندما اشتعلت النيران في حظيرة السفينة خلال المعركة الكبرى قبالة جزيرة سافو ، قاد بشجاعة خرطومًا إلى الجانب الأيمن من المنطقة المنكوبة وهناك ، دون مساعدة وعلى الرغم من الضربات المتكررة من قصف العدو الرائع ، أدى في النهاية إلى إطفاء الحريق. مراقبة. في وقت لاحق ، على الرغم من إصابته بجروح قاتلة ، فقد جاهد ببسالة في وسط انفجار القذائف ، ووجه بإصرار عمليات مكافحة الحرائق وإيصال المساعدة إلى الجرحى حتى انهار أخيرًا بسبب فقد الدم. كان شجاعته الشخصية العظيمة ، التي تم الحفاظ عليها مع تجاهل تام للسلامة الشخصية ، متماشية مع أعلى تقاليد الخدمة البحرية الأمريكية. وقدم بشجاعة حياته من أجل بلاده.

12/13 نوفمبر 1942 - ماكاندليس ، بروس ، قائد البحرية الأمريكية

الاقتباس: من أجل الشجاعة البارزة والخدمة المتميزة بشكل استثنائي تتجاوز نداء الواجب كما موظف الاتصالات التابع الولايات المتحدة سان فرانسيسكو في قتال مع القوات اليابانية للعدو في معركة جزيرة سافو ، 12/13 نوفمبر 1942. في خضم اشتباك ليلي عنيف ، أصابت نيران العدو الحازم واليائس الملازم كومدير. ماكاندليس وجعله فاقدًا للوعي وقتل أو جرح الأدميرال في القيادة (الأدميرال كالاهان)وموظفيه وقبطان السفينة والملاح وجميع الأفراد الآخرين في جسور الملاحة والإشارات. في مواجهة عدم وجود قيادة متفوقة عند شفائه ، وإظهار مبادرة رائعة ، تولى على الفور قيادة السفينة وأمر بمسارها وإطلاق النار ضد قوة ذات أغلبية ساحقة. مع رؤسائه في السفن الأخرى غير مدركين لفقدان أميرالهم ، وتحديهم من خلال مسؤوليته الكبيرة ، الملازم كومدير. واصل ماكاندليس بجرأة الاشتباك مع العدو وقيادة طابور السفن التالية إلى نصر عظيم. إلى حد كبير من خلال براعته البحرية الرائعة وشجاعته العظيمة ، أعيد سان فرانسيسكو إلى الميناء ، وأنقذها للقتال مرة أخرى في خدمة بلدها.

12-13 نوفمبر 1942 - شونلاند ، هربرت إيمري ، قائد البحرية الأمريكية ،

الاقتباس: للبطولة الشديدة والشجاعة فوق وأبعد من نداء الواجب كما ضابط السيطرة على الضرر التابع الولايات المتحدة سان فرانسيسكو في المعركة ضد قوات العدو المتفوقة في معركة جزيرة سافو ، 12-13 نوفمبر 1942. في نفس الاشتباك الليلي العنيف الذي قُتل أو جرح فيه جميع ضباطه الكبار ، الملازم كومدر. كان Schonland يقاتل ببسالة لتحرير سان فرانسيسكو من كميات كبيرة من المياه التي تغمر مقصورات السطح الثاني من خلال العديد من فتحات القذائف التي تسببها نيران العدو. عند إبلاغه بأنه كان ضابطًا آمرًا ، تأكد من أن عملية التحكم في السفينة يتم التعامل معها بكفاءة ، ثم وجه الضابط الذي تولى هذه المهمة بالاستمرار بينما استأنف هو نفسه العمل الحيوي المتمثل في الحفاظ على استقرار السفينة. في عمق المياه ، واصل جهوده في الظلام المضاء فقط بواسطة الفوانيس اليدوية حتى تم تصريف المياه في المقصورات المغمورة بالمياه أو ضخها واستعادة السلامة المانعة لتسرب الماء مرة أخرى إلى سان فرانسيسكو. كان لشجاعته الشخصية الكبيرة وتفانيه الشجاع في أداء واجبه في خطر كبير على حياته دورًا أساسيًا في إعادة سفينته إلى الميناء تحت قوتها الخاصة ، والتي تم إنقاذها للقتال مرة أخرى في خدمة بلدها.

العمليات الجوية بما في ذلك مكافحة الشحن ، SW Pacific

5 سبتمبر 1942 ، إلى 5 يناير 1943 - * ووكر ، كينيث إن ، العميد ، سلاح الجو بالجيش الأمريكي

الاقتباس: لقيادة واضحة تتجاوز نداء الواجب الذي ينطوي على شجاعة شخصية وشجاعة في خطر شديد على الحياة. كما القائد التابع قيادة القاذفة الخامسة خلال الفترة من 5 سبتمبر 1942 إلى 5 يناير 1943 ، العميد. رافق الجنرال ووكر وحداته مرارًا وتكرارًا في مهام قصف في عمق الأراضي التي يسيطر عليها العدو. من الدروس المكتسبة شخصيًا في ظل ظروف القتال ، طور تقنية عالية الكفاءة للقصف عند معارضة الطائرات المقاتلة المعادية والنيران المضادة للطائرات. في 5 يناير 1943 ، في مواجهة نيران شديدة المقاومة للطائرات ومعارضة قوية من قبل مقاتلي العدو ، قاد هجومًا فعالاً في وضح النهار ضد السفن في ميناء رابول ببريطانيا الجديدة ، مما أدى إلى إصابات مباشرة لتسع سفن معادية. خلال هذا العمل ، تم تعطيل طائرته وإسقاطها بسبب هجوم عدد هائل من مقاتلي العدو.

غزو ​​شمال أفريقيا الفرنسية ، عملية & quotTorch & quot

8 نوفمبر 1942 - * CRAW ، DEMAS T. ، كولونيل ، سلاح الجو بالجيش الأمريكي

الاقتباس: من أجل الشجاعة الجلية والشجاعة في العمل بما يتجاوز نداء الواجب. في 8 نوفمبر 1942 ، بالقرب من ميناء ليوتي ، المغرب الفرنسيتطوع العقيد كراو ل مرافقة ال قيادة موجة من القوارب الهجومية إلى الشاطئ والمرور عبر خطوط العدو لتحديد مكان القائد الفرنسي بهدف تعليق الأعمال العدائية. تم رفض هذا الطلب في البداية لكونه خطيرًا للغاية ولكن بناءً على إصرار الضابط على أنه مؤهل للقيام بالمهمة وإنجازها سُمح له بالذهاب. في مواجهة إطلاق نار كثيف أثناء وجوده في زورق الإنزال وعدم تمكنه من الرسو في النهر بسبب نيران قذيفة من بطاريات الشاطئ ، نجح العقيد كراو ، برفقة ضابط وجندي ، في الهبوط على الشاطئ في مهدية بلاج تحت قصف مستمر على مستوى منخفض. من ثلاث طائرات معادية. أثناء الركوب في شاحنة البانتام باتجاه المقر الفرنسي ، تم إعاقة تقدم الحزب بنيران أسلحتنا البحرية. بالقرب من ميناء ليوتي ، قُتل الكولونيل كراو على الفور بنيران مدفع رشاش على مسافة قريبة من موقع مخفي بالقرب من الطريق.

8 نوفمبر 1942 - ويلبور ، ويليام هـ ، العقيد بالجيش الأمريكي

الاقتباس: من أجل الشجاعة الجلية والشجاعة في العمل بما يتجاوز نداء الواجب (تعلق إلى فرقة العمل الغربية، شمال أفريقيا). أعد الكولونيل ويلبر خطة لإجراء اتصالات مع القادة الفرنسيين في الدار البيضاء والحصول على هدنة لمنع إراقة الدماء غير الضرورية. في 8 نوفمبر 1942 ، هبط في فيدالا مع موجات الهجوم الرئيسية حيث تطورت المعارضة إلى خط دفاعي ثابت ومستمر عبر طريق تقدمه. قاد سيارة ، وتم دفعه نحو الدفاعات المعادية تحت نيران متواصل ، وأخيراً حدد مكان الضابط الفرنسي الذي منحه المرور عبر المواقع الأمامية. ثم انطلق في ظلام دامس عبر 16 ميلاً من دولة يحتلها العدو وتعرضت بشكل متقطع لنيران كثيفة ، وأنجز مهمته من خلال تسليم رسائله إلى المسؤولين الفرنسيين المناسبين في الدار البيضاء. بالعودة إلى قيادته ، اكتشف الكولونيل ويلبر بطارية معادية تطلق النار بفعالية على قواتنا. تولى مسؤولية فصيلة من الدبابات الأمريكية وقادها شخصيًا في هجوم والاستيلاء على البطارية. منذ لحظة الهبوط حتى توقف المقاومة العدائية ، كان سلوك الكولونيل ويلبر تطوعيًا ونموذجيًا في رباطة جأشه وجرأته.

معارك جزر سليمان ، جنوب المحيط الهادئ

1942 - جالر ، روبرت إدوارد ، الرائد ، مشاة البحرية الأمريكية.


محتويات

في 7 أغسطس 1942 ، هبطت قوات الحلفاء (الولايات المتحدة بشكل أساسي) على Guadalcanal و Tulagi و Florida Islands في جزر سليمان. كان الهدف هو حرمان اليابانيين من الجزر كقواعد لتهديد طرق الإمداد بين الولايات المتحدة وأستراليا ، وتأمين نقاط انطلاق لحملة لعزل القاعدة اليابانية الرئيسية في رابول مع دعم حملة غينيا الجديدة المتحالفة. ستستمر حملة Guadalcanal ستة أشهر. [3]

بأخذ اليابانيين على حين غرة ، بحلول حلول الليل في 8 أغسطس ، قامت قوات الحلفاء ، المكونة أساسًا من مشاة البحرية الأمريكية ، بتأمين تولاجي والجزر الصغيرة القريبة ، بالإضافة إلى مطار قيد الإنشاء في لونجا بوينت في وادي القنال (اكتمل لاحقًا وأطلق عليه اسم حقل هندرسون) . أصبحت طائرات الحلفاء التي تعمل انطلاقا من هندرسون معروفة باسم "Cactus Air Force" (CAF) بعد الاسم الرمزي للحلفاء لـ Guadalcanal. [4]

رداً على ذلك ، كلف المقر العام الإمبراطوري الياباني الجيش السابع عشر للجيش الإمبراطوري الياباني - وهو تشكيل بحجم فيلق مقره في رابول تحت قيادة الفريق هاروكيتشي هياكوتاكي - بمهمة استعادة غوادالكانال. في 19 أغسطس ، بدأت وحدات مختلفة من الجيش السابع عشر في الوصول إلى الجزيرة. [5]

بسبب تهديد طائرات الحلفاء ، لم يتمكن اليابانيون من استخدام سفن نقل كبيرة وبطيئة لإيصال قواتهم وإمداداتهم إلى الجزيرة ، واستخدمت السفن الحربية بدلاً من ذلك. كانت هذه السفن - وخاصة الطرادات الخفيفة أو المدمرات - قادرة عادة على القيام برحلة ذهابًا وإيابًا أسفل "الفتحة" إلى Guadalcanal والعودة في ليلة واحدة ، وبالتالي تقليل تعرضها للهجمات الجوية. غير أن تسليم القوات بهذه الطريقة حال دون تسليم معظم المعدات والإمدادات الثقيلة ، مثل المدفعية الثقيلة والمركبات والكثير من المواد الغذائية والذخيرة. بالإضافة إلى ذلك ، استهلكوا المدمرات التي كانت في أمس الحاجة إليها للدفاع التجاري. حدثت هذه الجولات عالية السرعة طوال الحملة وأطلق عليها الحلفاء فيما بعد اسم "طوكيو إكسبريس" و "نقل الجرذ" من قبل اليابانيين. [6]

نظرًا للتركيز الثقيل للسفن القتالية السطحية اليابانية وقاعدتها اللوجستية المتمركزة جيدًا في ميناء سيمبسون ، رابول ، وانتصارهم في معركة جزيرة سافو في أوائل أغسطس ، كان اليابانيون قد فرضوا سيطرة تشغيلية على المياه حول وادي القنال في الليل. ومع ذلك ، فإن أي سفينة يابانية بقيت في نطاق الطائرات الأمريكية في ميدان هندرسون ، خلال ساعات النهار - حوالي 200 & # 160 ميل (170 & # 160nmi 320 & # 160 كم) - كانت معرضة لخطر الضرب الجوي. استمر هذا لشهري أغسطس وسبتمبر 1942. يمثل وجود فرقة عمل الأدميرال سكوت في كيب إسبيرانس أول محاولة كبرى للبحرية الأمريكية لانتزاع السيطرة التشغيلية الليلية على المياه حول جوادالكانال بعيدًا عن اليابانيين. [7]

كانت المحاولة الأولى للجيش الياباني لاستعادة حقل هندرسون في 21 أغسطس ، في معركة تينارو ، وفي المرة التالية ، فشلت معركة إدسون ريدج في الفترة من 12 إلى 14 سبتمبر. [8]

حدد اليابانيون محاولتهم الرئيسية التالية لاستعادة حقل هندرسون في 20 أكتوبر ونقلوا معظم فرق المشاة الثانية والثامنة والثلاثين ، التي يبلغ مجموعها 17500 جندي ، من جزر الهند الشرقية الهولندية إلى رابول استعدادًا لتسليمهم إلى وادي القنال. في الفترة من 14 سبتمبر إلى 9 أكتوبر ، قامت العديد من جولات طوكيو إكسبريس بتسليم القوات من فرقة المشاة الثانية اليابانية وكذلك الجنرال هياكوتاكي إلى جوادالكانال. بالإضافة إلى الطرادات والمدمرات ، تضمنت بعض هذه الرحلات حاملة الطائرات المائية نيشين، التي سلمت معدات ثقيلة إلى الجزيرة بما في ذلك المركبات والمدفعية الثقيلة التي لم تتمكن السفن الحربية الأخرى من حملها بسبب ضيق المساحة. وعدت البحرية اليابانية بدعم الهجوم المخطط للجيش من خلال تسليم القوات والمعدات والإمدادات اللازمة إلى الجزيرة ، وبتصعيد الهجمات الجوية على حقل هندرسون وإرسال سفن حربية لقصف المطار. [9]

في غضون ذلك ، أقنع اللواء ميلارد إف هارمون - قائد قوات جيش الولايات المتحدة في جنوب المحيط الهادئ - نائب الأميرال روبرت ل. إذا نجح الحلفاء في الدفاع عن الجزيرة من الهجوم الياباني المتوقع القادم. وهكذا ، في 8 أكتوبر ، استقل 2837 رجلاً من فوج المشاة 164 من الفرقة الأمريكية بالجيش الأمريكي السفن في كاليدونيا الجديدة لرحلة إلى Guadalcanal مع تاريخ وصول متوقع في 13 أكتوبر. [10]

لحماية وسائل النقل التي تحمل الطريق 164 إلى Guadalcanal ، أمر Ghormley فرقة العمل 64 (TF & # 16064) ، المكونة من أربعة طرادات (سان فرانسيسكو, بويز, سولت لايك سيتي، و هيلينا) وخمسة مدمرات (فارينهولت, دنكان, بوكانان, مكلا، و لافي) تحت قيادة الأدميرال الأمريكي نورمان سكوت ، لاعتراض ومحاربة أي سفن يابانية تقترب من وادي القنال وتهديد القافلة. أجرى سكوت تدريبات قتالية ليلية مع سفنه في 8 أكتوبر ، ثم أخذ محطة جنوب Guadalcanal بالقرب من جزيرة رينيل في 9 أكتوبر ، لانتظار أي أخبار عن أي حركة بحرية يابانية تجاه جنوب جزر سليمان. [11]

استمرارًا في الاستعدادات لهجوم أكتوبر ، حدد طاقم الأسطول الثامن التابع لنائب الأدميرال جونيتشي ميكاوا ، ومقره في رابول ، موعدًا كبيرًا ومهمًا لإمداد طوكيو السريع في ليلة 11 أكتوبر. نيشين سوف تنضم إليها حاملة الطائرات المائية شيتوز لتسليم 728 جنديًا ، وأربع مدافع هاوتزر كبيرة ، ومدفعان ميدانيان ، ومدفع مضاد للطائرات ، ومجموعة كبيرة من الذخيرة والمعدات الأخرى من القواعد البحرية اليابانية في جزر شورتلاند وفي بوين ، بوغانفيل ، إلى وادي القنال. وستصحب ستة مدمرات خمسة منها تحمل جنودا نيشين و شيتوز. كانت قافلة الإمداد - التي أطلق عليها اليابانيون "مجموعة التعزيز" - تحت قيادة الأدميرال تاكاتسوجو جوجيما. في نفس الوقت ولكن في عملية منفصلة ، الطرادات الثقيلة الثلاثة من Cruiser Division 6 (CruDiv6) -أوبا, كينوجاسا، و فوروتاكا، تحت قيادة الأدميرال أريتومو جوتو - كان من المقرر أن يقصف هندرسون فيلد بقذائف متفجرة خاصة بهدف تدمير القوات المسلحة الكندية ومرافق المطار. مدمرتا فحص—فوبوكي و هاتسويوكي- CruDiv6 بمرافقه. نظرًا لأن السفن الحربية التابعة للبحرية الأمريكية لم تحاول بعد اعتراض أي مهمة من رحلات طوكيو إكسبريس إلى جوادالكانال ، لم يكن اليابانيون يتوقعون أي معارضة من القوات البحرية الأمريكية في تلك الليلة. [12]


هذا اليوم في التاريخ: الولايات المتحدة تفوز في معركة كيب الترجي (1942)

في هذا التاريخ خلال الحرب العالمية الثانية في عام 1942 ، اعترضت البحرية الأمريكية أسطولًا يابانيًا في طريقهم لتعزيز القوات في Guadalcanal. حققت الولايات المتحدة مفاجأة تكتيكية كاملة وحققت انتصارًا ملحوظًا على البحرية الإمبراطورية اليابانية.

بدأت معركة Guadalcanal في أغسطس 1942 ، عندما غزت قوات مشاة البحرية الأمريكية ، بدعم من وحدات الجيش ، الجزيرة الاستراتيجية في ما كان المرحلة الأولى في حملة التنقل بين الجزر الأمريكية. كان القتال في الجزيرة شرسًا ورفض اليابانيون التنازل عن شبر واحد وكان الكثير من القتال شرسًا باليد لتسليم القتال. قاتلت أفواج يابانية بأكملها حتى الموت وعانى مشاة البحرية الأمريكية من خسائر فادحة. حتى عندما حقق سلاح مشاة البحرية الأمريكي مكاسب ، لم يتمكنوا من تأمين الجزيرة بأكملها بسبب الهجمات الجوية والبحرية اليابانية. كانت هذه الهجمات فعالة للغاية وتسببت في خسائر فادحة ودمرت إمدادات المارينز ووحدات الجيش. قرر اليابانيون إرسال قوة إغاثة إلى الجزيرة عن طريق البحر. ومع ذلك ، قبل أن يتمكنوا من قراءة Guadalcanal كانوا مخطوبين من قبل البحرية الأمريكية.

تقاتل أسطولان مع بعضهما البعض قبالة رأس الترجي قبالة الساحل الشمالي لجوادالكانال. دارت المعركة ليلا وهذا ربما أعطى الأمريكيين ميزة. كان اليابانيون قد قرروا عمدا إرسال قوة الإغاثة ليلا من أجل التهرب من سلاح الجو الأمريكي. اعترضت البحرية الأمريكية اليابانيين وركزوا هجماتهم على طراد ياباني. إذا سمح لهذا أن يدخل في نطاق مشاة البحرية & [رسقوو] ، فمن الممكن أن يكون قد قلب مجرى المعركة على الجزيرة. فاجأ الأمريكيون اليابانيين تمامًا.

مشاة البحرية الأمريكية في Guadalcanal

تمكنوا من إغراق طراد ياباني ومدمرتين وفرقاطة في المعركة. نجا العديد من البحارة اليابانيين من غرق سفنهم ووصل المئات منهم إلى الماء. ومع ذلك ، فقد رفضوا قبول مساعدة الأمريكيين لأن هذا يعني أنهم كانوا سيصبحون أسرى حرب ، وهو ما لم يكن يتصورهم. غرق العديد من البحارة أو أكلتهم أسماك القرش على قيد الحياة في تلك المياه. كما تكبد الأمريكيون خسائر فادحة رغم أنهم لم يفقدوا أي سفن. لقى حوالى 48 بحارا مصرعهم على المدمرة الامريكية دنكان بعد ان وقعت فى تبادل لاطلاق النار بين السفن اليابانية والأمريكية. فقد المزيد من الرجال عندما أضاءت سفينة أمريكية ضوء البحث مما سمح لليابانيين بإطلاق النار على تلك السفينة. في المجموع ، قُتل حوالي 100 بحار على متن السفينة بسبب الخطأ البسيط المتمثل في تشغيل ضوء البحث. كانت المعركة انتصارًا للأمريكيين ولكنها لم تكن نهاية معركة Guadalcanal ، حيث كانت هناك بعض المحاولات اليابانية الأصغر لتعزيز الجزيرة لكنها فشلت إلى حد كبير في الوصول إلى الجزيرة. قاتل الجنود اليابانيون في الجزيرة بشجاعة انتحارية ، وفي نهاية عام 1942 فقط تمكن الأمريكيون من تأمين كل وادي القنال.


معركة كيب إسبيرانس ، ١١-١٢ أكتوبر ١٩٤٢ - التاريخ

بقلم ديفيد آلان جونسون

& # 8220 واحدة كبيرة ، سفينتان صغيرتان ، واحدة على بعد ستة أميال من سافو قبالة الشاطئ الشمالي ، Guadalcanal. سوف نتحرى عن كثب ". هذه الرسالة من الملازم جون أ. توماس ، طيار الطراد يو إس إس سان فرانسيسكولم يكن من الممكن أن تأتي الطائرة الاستطلاعية Vought OS2U Kingfisher في وقت أفضل. تلقى الأدميرال نورمان سكوت على متن سفينته الرئيسية الأخبار بارتياح - حيث كانت فرقة العمل الخاصة به 64.2 تبحث عن القوة اليابانية التي تقترب خلال الساعات العديدة الماضية. كان من المفترض أن يتم إطلاق أربعة Kingfishers للعثور على العدو ، ولكن الطراد سولت لايك سيتياشتعلت فيه النيران وتحطمت والطراد هيلينالم يتم إطلاقه على الإطلاق. فقط الطرادات بويز و سان فرانسيسكو تمكنوا من إطلاق طائرات الاستطلاع في الهواء ، وانتظر الجميع على متن فرقة العمل التابعة للأدميرال سكوت كلمة من أحدهم. في الساعة 10:50 مساءً ، في 11 أكتوبر 1942 ، تم الاتصال أخيرًا ، وكانت معركة كيب إسبيرانس على وشك البدء.

مناورات في الظلام

ماذا او ما سان فرانسيسكوتم العثور على طائرة الاستطلاع التابعة لمجموعة التعزيز اليابانية ، والتي كانت تتكون من حاملات الطائرات المائية شيتوز و نيشين ومرافقيهم المدمرات. لقد غادر هؤلاء جزر شورتلاند في الساعة الثامنة صباح ذلك اليوم. بقيادة الأدميرال تاكاجي جوشيما ، كانت حاملات الطائرات المائية في طريقها إلى جزيرة غوادالكانال المحاصرة في جزر سليمان ، والتي كانت قد تنازعت عليها القوات اليابانية والأمريكية منذ أن هبطت مشاة البحرية الأمريكية هناك في 7 أغسطس واستولت على مهبط الطائرات الحيوي. حملت السفن اليابانية مدفعين ميدانيين ، وأربع مدافع هاوتزر ، وست سفن إنزال ، وذخيرة ، وإمدادات طبية ، و 728 جنديًا. كان المدمرون سريعون وذكيون يحرسون أجنحتهم أكيزوكي ، أساجومو ، ناتسوجومو ، ياماغومو ، موراكومو ، و شيرايوكي.

كانت هناك قوة يابانية أخرى في طريقها أيضًا ، على الرغم من أن الأدميرال سكوت لم يكن يعرف ذلك في ذلك الوقت. مجموعة القصف المكونة من الطرادات الثقيلة أوبا ، كينوجاسا ، و فوروتاكا والمدمرات هاتسويوكي و فوبوكي، كان متجهًا إلى Guadalcanal بسرعة 30 عقدة تحت قيادة الأدميرال Aritomo Goto. بسبب سرعتها ، ستصل الطرادات والمدمرات السريعة للأدميرال جوتو إلى جوادالكانال.

كانت سفن الأدميرال سكوت قد تشكلت بالفعل في خط المعركة. ثلاث مدمرات ، فارينهولت ، دنكان ، و لافيقاد الطريق. الطرادات سان فرانسيسكو ، بويز ، سالت ليك سيتي ، و هيلينا تشكل مركز التشكيل ، وتربية المؤخرة كانت المدمرات بوكانان و مكلا. تم فصل كل سفينة من 500 إلى 700 ياردة. لأن القمر كان قد غرب بالفعل ، كان الليل أسودًا تمامًا بدون أي إضاءة محيطة. بالنسبة إلى الضباط الشباب على ظهر السفن والطرادات والمدمرات ، أدى الافتقار إلى الرؤية الناتج إلى جعل المسافة بين السفن تبدو أقصر بكثير.

في الساعة 11:32 مساءً ، أمر الأدميرال سكوت عموده بالدوران 180 درجة إلى الدورة 230. أراد تغطية الممر بين جزيرة سافو وكيب إسبيرانس وأن يكون في وضع يسمح له باعتراض قوة العدو التي تقترب.

بسبب سواد الليل الاستوائي ، لم تسير المناورة كما هو مخطط لها بالضبط. تم طرد المدمرات الثلاثة الرائدة من التشكيل خلال الدور. لقد أجروا التعديل بمقدار 180 درجة ، لكنهم الآن يتخذون مسارًا متوازيًا مع بقية العمود ، على نفس العنوان ولكن ليس في السطر. هذا من شأنه أن يؤدي إلى الارتباك خلال المعركة القادمة.

التمرين على العمل الليلي

كان الأدميرال سكوت ضابطًا بحريًا يبلغ من العمر 53 عامًا خدم أيضًا في الحرب العالمية الأولى. تعرضت سفينته للنسف بواسطة زورق ألماني في عام 1917. كان متمركزًا في واشنطن العاصمة خلال الأشهر التي تلت بيرل المرفأ ولكن تم تكليفه بالخدمة البحرية في يونيو 1942. كان سكوت في البحر قبالة Guadalcanal في 9 أغسطس ، خلال معركة جزيرة سافو ، لكنه لم يشارك في القتال. بسبب الكارثة التي عانى منها الحلفاء في سافو ، حيث أغرق اليابانيون أربعة طرادات ، أدرك سكوت أن مدفعيه قد تدربوا في القتال الليلي - وهو بالضبط ما افتقده الأمريكيون في حملة وادي القنال حتى الآن. (احصل على المزيد من القصص المتعمقة لحملة Guadalcanal والرجال الذين حددوا أحداثها في الداخل تاريخ الحرب العالمية الثانية مجلة.)

لمدة ثلاثة أسابيع ، قام الأدميرال سكوت بتدريب فريق العمل الخاص به استعدادًا للقيام بعمل ليلي. احتفظ بسفنه في محطات القتال من الغسق حتى الفجر ، والتي كانت تحاكي ظروف المعركة الليلية وسمحت لأطقمها بالتأقلم مع بيئة الليل في البحر. خطط سكوت ليكون مستعدًا تمامًا للقاء التالي مع الأسطول الياباني ، والذي كان يعلم أنه لن يمر وقتًا طويلاً.

ارتباك في كلا الجانبين

هيلينا أول اتصال بالرادار مع العدو في الساعة 11:25 مساءً. كان الهدف على بعد 27000 ياردة ، وتحمل 315 درجة. هيلينا رادار SG الجديد ، والذي سمح لمشغليه باكتشاف العدو على مدى أطول من طراز SC الأقدم ، كما سمح بتتبع أكثر دقة للعدو. لكن سان فرانسيسكو كان مجهزًا برادار SC الأقدم ولم يجد سفن Goto بسهولة. حقيقة، سان فرانسيسكولم يرصد الرادار أي صدى. جلبت TBS (الحديث بين السفن) رسالة من بويز، والذي تم تجهيزه أيضًا برادار SG. بويز ذكرت خمسة شبح عند اتجاه 65 درجة. مرة أخرى ، كان على الأدميرال سكوت أن يأخذ كلمة سفينة أخرى سان فرانسيسكولم يكن الرادار يكتشف أي شيء.

ماذا او ما بويز التقطت سفن مجموعة القصف التابعة للأدميرال جوتو ، الطرادات الثقيلة أوبا ، كينوجاسا ، و فوروتاكاوالمدمرين هاتسويوكي و فوبوكي. لكن تقريرها زاد من اللبس. في اللغة البحرية ، تشير كلمة "bogeys" إلى طائرات مجهولة الهوية ، وليس سفن العدو. ولم يحدد اتجاه 65 درجة ما إذا كان هذا تحمل نسبيًا أم تأثيرًا حقيقيًا. لقد كان فارقًا حيويًا: 65 درجة بالنسبة إلى بويز وستشير بقية التشكيلات الأمريكية إلى أن هذا هو نفس الاتصال هيلينا قد التقط. لكن 65 درجة تعني أن هذا كان اتصالًا مختلفًا تمامًا. الأدميرال سكوت غير قادر على استخلاص أي استنتاجات من سان فرانسيسكوالرادار ، لا يعرف ماذا يفعل بويزالاتصال.

في ذهن سكوت ، كان هناك أيضًا احتمال حدوث ذلك أيضًا هيليناأو بويزربما تكون المدمرات ، أو ربما كلاهما دنكان ، فارينهولت ، و لافي، والتي انفصلت عن العمود أثناء الدوران 180 درجة. اتصل سكوت بالكابتن روبرت ج.توبين على متن المركب فارينهولت، "هل تتقدم إلى الأمام؟" أجاب توبين: "بالإيجاب. الخروج على الجانب الأيمن الخاص بك. " في الواقع فقط فارينهولت و لافي كانوا على مسار موازٍ مع العمود الرئيسي. دنكان توجهت بمفردها ، متجهة مباشرة نحو طرادات ومدمرات غوتو.

كان من الممكن أن يكون عزاءًا بسيطًا لسكوت إذا كان يعلم أن غوتو كان مرتبكًا بنفس القدر. لم يكن لديه رادار على الإطلاق وكان عليه الاعتماد على بصر حواجزه. الساعة 11:43 ، نقاط المراقبة على متن المركب أوبا اكتشف الصور الظلية لثلاث سفن ميتة تقريبًا ، على بعد حوالي 11000 ياردة. لم يكن غوتو معنيا. لقد افترض أن السفن كانت جزءًا من مجموعة تعزيز الأدميرال جوشيما.

& # 8220Roger & # 8221: معركة كيب الترجي تبدأ بالارتباك

في هذه المرحلة من حملة Guadalcanal ، كان هذا افتراضًا عادلًا. لم يكن الأمريكيون بارعين للغاية بعد في القتال ليلاً ، كما كان الأدميرال جوتو على دراية كاملة. بعد هزيمتهم المدوية في معركة جزيرة سافو ، التي وقعت ليلة 9 أغسطس 1942 ، ترددت شائعات على نطاق واسع بأن الأمريكيين كانوا يخشون الخروج بعد حلول الظلام.

وأشار المؤرخ البحري صموئيل إليوت موريسون إلى أن "الأمريكيين تحكموا في الأمواج من غروب الشمس إلى غروبها". "ولكن عندما أجرى الشفق الاستوائي تلاشيًا سريعًا وسقط بظلال الليل على Ironbottom Sound ، تخلصت سفن الحلفاء من مقبرة مثل الأطفال الخائفين."

لم يكن لدى غوتو أي سبب للشك في أن السفن التي كانت أمام طابوره كانت أمريكية. قام بتخفيض السرعة إلى 26 عقدة وأمر بوميض إشارة التعرف اليوم على الصور الظلية الثلاثة.

عندما تقلص المدى إلى حوالي 7500 ياردة ، أشار المرصدون إلى أن السفن كانت معادية. تم إطلاق محطات العمل على متنها أوبا، لكن جوتو لم يكن مقتنعًا بأن السفن كانت أمريكية. وأمر بأن تومض إشارة التعرف مرة أخرى.

كان سكوت مرتبكًا تمامًا. حتى مع وجود الرادار ، ما زال لا يعرف ما إذا كان بويز و هيلينا أجرى اتصالات مع سفن العدو أو مع مدمريه. هيليناالمدفعي ليس لديهم شك على الإطلاق. عندما انخفض النطاق إلى 5000 ياردة ، أفاد المرصدون ، "السفن مرئية بالعين المجردة". هيليناقام كابتن الفريق ، جيلبرت سي هوفر ، ببث إشارة "استجواب روجر" إلى سان فرانسيسكو عبر TBS.

أجاب سكوت ، "روجر!" بمعنى "تم استلام الرسالة". اعتقد الكابتن هوفر أنها تعني "افتح النار" ، أو على الأقل هذا ما قاله. الساعة 11:46 هيلينابدأت البطارية الرئيسية المكونة من مدافع ست بوصات وخمس بوصات ثانوية في إطلاق النار على عمود غوتو. كانت معركة كيب الترجي جارية رسميًا.

كان سكوت مندهشًا تمامًا. متي هيلينا فتحت السفن الأخرى. بدا أن العمود بأكمله انفجر في انفجارات. عندما بدأت السفن الحربية في إطلاق النار دفعة واحدة ، جاءت التقارير ومضات الفوهة في بعض الأحيان في وقت واحد. ارتجاج من سان فرانسيسكوأطلق نيرانه حرفيًا أنفاس الأدميرال وصم آذانه تقريبًا.

أوبا أصيبت بعدة قذائف بينما كان طاقمها مشغولاً بإصدار إشارة التعرف الثانية. قذائف ست بوصات من هيلينا و بويز، جنبا إلى جنب مع قذائف ثمانية بوصات من سان فرانسيسكو و سولت لايك سيتي وخمس بوصات من قذائف لافي، اصطدمت جميعها بالطراد الياباني الثقيل. اثنان من أوباتم تدمير الأبراج التي يبلغ قطرها ثمانية بوصات بالإضافة إلى مدير التحكم في الحرائق ، وتعطلت الاتصالات في جميع أنحاء السفينة. أصابت قذائف من العيار الثقيل جسر العلم دون أن تنفجر ، لكن تأثيرها قتل العديد من الضباط والرجال. كان غوتو من بين الجرحى القاتلة.

سكوت يعبر T & # 8230 عن طريق الخطأ

لم يكن سكوت يعرف ذلك ، ولكن عندما استدار 180 درجة ، أجرى عن غير قصد المناورة البحرية الكلاسيكية لعبور تي. لجلب أكبر عدد ممكن من البنادق ، في حين أن العدو لا يستطيع الرد إلا ببنادق الرماية الأمامية. كما أنه عكس موقف سفن الحلفاء في معركة جزيرة سافو قبل شهرين. لقد أمسك بالعدو على حين غرة ، وضرب سفن جوتو بقوة قبل أن يعلم الأدميرال الياباني أنه في معركة.

خريطة مناورات المعركة خلال معركة كيب الترجي. أمر الأدميرال سكوت عموده بالاستدارة 180 درجة إلى الدورة 230. أراد تغطية الممر بين جزيرة سافو وكيب إسبيرانس وأن يكون في وضع يمكنه من اعتراض قوة العدو التي تقترب.

ومع ذلك ، لم يكن سكوت متأكدًا من أن سفنه كانت تطلق النار على العدو. في الساعة 11:47 ، أمر ، "توقفوا عن إطلاق النار على سفننا." لم يسمع كل القباطنة الأمر - وإلا قرروا تجاهله. وتباطأ إطلاق النار لكنه لم يتوقف تماما.

عبر TBS ، سأل سكوت الكابتن توبين على متنها لافي، "كيف حالك؟" جاء السؤال كمفاجأة أجاب توبين بأنه بخير.

"هل نطلق النار عليك؟" أصر سكوت. لقد كان سؤالا مفاجئا آخر. أجاب توبين: "أنا لا أعرف من كنت تطلق النار".

لم يعرف سكوت أيضًا. طلب من مدمرات توبين أن تومض إشارة التعرف لهذا اليوم: الأضواء الخضراء على الخضراء على البيضاء ، مصطفة بشكل عمودي. رأى سكوت جميع المدمرات التي امتثلت للأضواء تلمع لفترة وجيزة إلى الميمنة. أخيرًا مقتنعًا بأنه لم يطلق النار على سفنه ، أمر سكوت ، "استئناف إطلاق النار!" الساعة 11:51.

أول خسارة الليل

خلال فترة الأربع دقائق ، توصل اليابانيون أخيرًا إلى استنتاج مفاده أنهم يواجهون سفنًا معادية. رد المدفعيون اليابانيون بإطلاق نار غير فعال. أوبا انعطفت إلى اليمين 180 درجة وزادت سرعتها ، لكن الطراد كان يصطدم باستمرار. تحطمت صدمتها الأولى على سطح السفينة ، واندلعت عدة حرائق. بعد حوالي 40 ضربة ، بقي برج واحد فقط في العمل. تم إبلاغ كبير ضباط الأركان في Goto ، الكابتن Kikunori Kijima ، أن Goto أصيب بجروح خطيرة وأنه الآن مسؤول عن مجموعة القصف. كان لدى الكابتن Kijima بالفعل أكثر من مشاكل كافية دون القلق بشأن بقية المجموعة.

كان التواصل مع السفن الأخرى في العمود المتناثر الآن مستحيلًا لأن معظمها أوباتم إيقاف تشغيل معدات الاتصالات الخاصة به. لم يكن من الممكن توجيه حركة حتى سفينة أخرى من الطراد المتضرر. الساعة 11:50 أوبا بدأ الدخان يتصاعد وتحول إلى الشمال الغربي ، والذي كان أكثر طرق الهروب مباشرة. أوباكان قبطان السفينة يأمل في إخلاء العمود الأمريكي بأسرع ما يمكن ، وهو ما يكفي للسماح بإعادة الاتصالات مع السفن اليابانية الأخرى. في هذه المرحلة من المعركة ، لم يخدم البقاء بالقرب من قوة سكوت أي غرض على الإطلاق.

السفينة في الطابور أوبا كان الطراد الثقيل فوروتاكا. أدرك قائدها ، الكابتن أراكي تسوتاو ، حقيقة أن عموده فوجئ بقوة أمريكية بمجرد أن بدأت سفن سكوت في إطلاق النار. كان دافعه الأول هو الانعطاف إلى اليسار ، والذي كان أسرع طريق بعيدًا عن إطلاق النار الأمريكي. متي أوبا انعطف يمينًا ، قرر Tsutau متابعة الرائد لـ Goto. كان هذا قرارًا غير حكيم. مع أوبا يتراجع خلف حاجز دخان ، مدفعي على متنه هيلينا ، سان فرانسيسكو ، والسفن الأمريكية الأخرى حولت نيرانها إلى فوروتاكا، الآن الهدف الأكثر ملاءمة.

فوروتاكا بدأ تلقي الضربات في الساعة 11:49. بعد حوالي دقيقة ، سقطت قذيفة بين أنابيب الطوربيد في الطراد. أصبح الانفجار والنار الناتجان نقطة محورية لجنود المدفعية الأمريكيين ، الذين ركزوا نيرانهم. على حد سواء بويز و هيلينا كان لديه خمسة أبراج بثلاثة مدافع مثبتة بمدفع ست بوصات وقادرة على إطلاق 30 طلقة في الدقيقة. جنبا إلى جنب مع السفن الأخرى في العمود ، وضعت هذه الطرادات سريعة إطلاق النار في جولة تلو الأخرى فوروتاكا. أصيبت أكثر من 90 ضربة ، وتعرضت لعدد من الضربات تحت خط الماء. بطريقة ما تمكنت ليس فقط من البقاء واقفة على قدميها ولكن أيضًا للحفاظ على القوة الكافية للحفاظ على التقدم.

بينما كان هذا يحدث ، كان المدفعيون والمراقبون على متنها سان فرانسيسكو رصدت سفينة مجهولة الهوية تبعد حوالي ثلاثة أرباع ميل. تومض السفينة إشارات تمييز غريبة - مزيج من الأضواء الحمراء والبيضاء - كما أشارت إلى بعض الكلمات أو الأحرف الغامضة في العمود الأمريكي. سان فرانسيسكو حولت كشافها إلى السفينة المجهولة ، وأضاءت الشباك الأمامية والقمع الثاني ذو الشريط الأبيض لمدمرة يابانية.

المدمر فوبوكي تم القبض عليه على حين غرة تماما. غمرت بها سان فرانسيسكوفي ضوء ذلك ، تعرضت السفينة لبنادق عمود سكوت بأكمله. بعد أن تعرضت للضرب عدة مرات ، توقفت ميتة في الماء وانفجرت. فوبوكي كانت أول سفينة تغرق تلك الليلة.

العمود الأمريكي يطلق النار

لم تكن المعركة من جانب واحد بالكامل. المدمر دنكانالتي اتجهت نحو العدو بمفردها بعد انفصالها عن طابورها ، كانت أول سفينة أمريكية تتعرض لنيران العدو. لقد أطلقت للتو طوربيدات في فوروتاكا وكانت تطلق نيران بنادقها على اليابانيين عندما أصابت القذائف مدير مكافحة الحرائق لديها وأصابت ضابط الطوربيد بجروح قاتلة. تولى رئيس الطوربيد زمام الأمور وأطلق طوربيدًا ثانيًا دون الاستفادة من عنصر التحكم الرئيسي. اعتقد المراقبون أنهم رأوا الطراد الياباني "ينهار في المنتصف ، ثم يتدحرج ويختفي". كان هذا إما وهمًا أو تمنيًا فوروتاكا كانت لا تزال واقفة على قدميها وتتقدم تحت قوتها.

تحطمت كل من القذائف اليابانية والأمريكية دنكان. تم تفجير قمع المدمرة الأمامي ، وأطلقت نفس القذيفة حريقًا في غرفة مناولة الذخيرة رقم 2. لأنه أدرك أن سفينته كانت في خطر من نيران صديقة مثلها من العدو ، دنكانالكابتن الملازم القائد. إدموند ب. تايلور ، أمر بتشغيل أضواء التعرف. إذا كان هناك أي شيء ، فإن الأضواء كانت بمثابة نقطة هدف فقط. أربع قذائف من اتجاه عمود سكوت أخمدت على الفور كل قوة السفينة وتشوشت على الدفة يسارًا بالكامل. مع دفتها عالقة ، دنكان بدأ في الخروج من منطقة المعركة.

فارينهولت كان أيضا في موقف حرج بين العدو والطابور الأمريكي. في نفس الوقت تقريبا دنكان كانت تمر في محنتها ، سقطت القذائف فارينهولتتزوير. تناثرت شظايا خشنة على الطوابق ، مما أسفر عن مقتل العديد من أفراد الطاقم. اصطدمت إحدى الشظايا بأنبوب طوربيد كان يتأرجح للتو لإطلاق النار. اخترقت الشظية الأنبوب مباشرة واخترقت قارورة هواء الطوربيد ، مما أدى إلى إخراجها جزئيًا من تركيبها وتشغيل محركها الكهربائي. استمر المحرك في العمل داخل الأنبوب ، لكن الطوربيد لم ينفجر ولم يحدث أي ضرر آخر.

مرت قذيفة ثانية فارينهولتجانب الميناء فوق خط الماء مباشرة ، مما أدى إلى تدمير أسلاك الاتصالات وكذلك دوائر مكافحة الحرائق بالسفينة. أصابت قذيفة ثالثة غرفة الإطفاء. تم إطلاق بخار السمط ، مما دفع الطاقم إلى الصعود على سطح السفينة. جاءت كلتا الضربات بدن السفينة على جانب الميناء وتم إدراجهما على أنهما "6 بوصات على ما يبدو" ، مما يجعل الأمر مؤكدًا إلى حد ما فارينهولت كان أيضًا ضحية لنيران أمريكية. المدمرة لديها الآن قائمة من خمس درجات. قبطانها الملازم القائد. يوجين تي سيوارد ، أخذها عبر قوس سان فرانسيسكو والخروج من المعركة.

& # 8220A Game of Blind Man & # 8217s Bluff & # 8221

حول سكوت عموده إلى الشمال الغربي في الساعة 11:55 ، مما جعله موازيًا لليابانيين. جميع الطرادات الأربعة ، بويز ، هيلينا ، سان فرانسيسكو ، و سولت لايك سيتي، تعقبوا الأهداف وأطلقوا النار على كل جولة ، ولكن بحلول هذا الوقت كان من المستحيل معرفة السفن اليابانية التي يتم إطلاق النار عليها. المدمرتان الخلفيتان ، بوكانان و مكلا، حافظت أيضًا على معدل ثابت لاطلاق النار.

الملازم القائد رالف إي ويلسون ، بوكانانأفاد كابتن الفريق أنه "أطلق النار" ، حيث أطلق خمسة طوربيدات وأطلق وابلًا متواصلًا من بطاريته الرئيسية التي يبلغ قطرها 5 بوصات. صعد على متنها مكلا، الملازم القائد. يمكن أن يرى وليام جي كوبر أوبا و فوروتاكا تحترق وتفاجأ من أن بنادق كلتا السفينتين كانت لا تزال مدربة في المقدمة والخلف - دليل آخر على أن غوتو قد فاجأ تمامًا.

لم يعد عمود سكوت في أي نوع من التشكيل في هذه المرحلة من المعركة ، فقد "سقط في شكل خشن للغاية" ، وفقًا لكاتب أمريكي. كان سكوت لا يزال غير متأكد من قوة العدو ، لكنه كان يعلم أنه ضربها بقوة وأنه على وشك النصر. في جوف الليل بدون قمر ، لم يكن تحديد قوة العدو مهمة سهلة ، على الرغم من وجود رادار SG على متنه بويز و هيلينا فعل المساعدة.

وأشار الكاتب نفسه إلى أنه "على الرغم من الرادار ، كانت المعركة لا تزال لعبة خدعة رجل أعمى".

في منتصف الليل بالتحديد ، أمر سكوت جميع السفن بوقف إطلاق النار. كان عموده مترابطًا بشكل فضفاض ، وكان من الصعب جدًا التمييز بين الصديق والعدو. مرة أخرى ، تجاهل بعض النقباء الأمر واستمروا في إطلاق النار. تم استدعاء جميع السفن أيضًا لإضاءة أضواء التعرف الخاصة بها وتشكيلها في عمود. كل سفينة ما عدا المدمرات المتضررة دنكان و فارينهولت امتثلت.

بويز كانت آخر سفينة توقفت عن إطلاق النار. أعطى رادارها مدفعيها هدفًا كان مرئيًا أيضًا للجميع في الأعلى بسبب حريق. عندما اختفت هذه السفينة عن الأنظار وعن الرادار ، بويز أخيرًا أطاعت أمر الأدميرال سكوت وأعطت رماة المدفعية قسطًا من الراحة. كان بإمكان الكابتن إدوارد موران أن يرى سان فرانسيسكويضيء التعرف إلى الأمام وجلبه بويز تمشيا مع الرائد.

بويز يأخذ على الماء

كان سكوت مصممًا على ملاحقة العدو ، وكانت القوات اليابانية مستعدة لرد الإطراء من خلال منحه كل القتال الذي يريده. الساعة 12:06 صباحًا ، كلاهما بويز و هيلينا تلقيت تحذيرًا عاجلاً - "طوربيدات تقترب".

أمر الكابتن موران بدفة يمين صلبة ، واستدار الطراد بحدة ليعمل بالتوازي مع الطوربيدات. واحد فقط مسح قوس المنفذ والثاني جاء على الجانب الأيمن وأخطأ المؤخرة بحوالي 90 قدمًا. شعر الجميع بالارتياح عندما بويز تقويم مسارها وانضمت مرة أخرى إلى العمود.

أعطيت USS Boise عرضًا مخيفًا للمدفعية اليابانية.

تم إطلاق كلا الطوربيدات بواسطة الطراد كينوجاسا. بعد ثلاث دقائق بويز و هيلينا تلقى تحذير الطوربيد ، كينوجاسا بدأ إطلاق النار على الطرادات الأمريكية من حوالي 8000 ياردة. سان فرانسيسكو كان هدفها الأول. هبطت وابلو ياباني في أعقاب السفينة الرئيسية ، مما أعطى طاقمها مفاجأة سيئة. بعد ضربة واحدة ، كينوجاسا الأهداف المحولة إلى بويز. اعترف الكابتن موران على مضض أن الطراد كان يطلق النار بشكل جميل.

متي كينوجاسا الأهداف المتغيرة ، بويز تم تدريب كشافها على هدف على شعاع الميمنة. قدم الضوء نقطة تصويب ممتازة لمدفعي العدو. في الدقائق الثلاث القادمة ، بويز تم تقديم عرض مخيف لنيران المدفعية اليابانية. اصطدمت قذيفة بقطر ثماني بوصات ببرجها الأمامي ، مما أدى إلى تشويشها وتركها.اخترقت قذيفة أخرى الهيكل تسعة أقدام تحت خط الماء وانفجرت في المجلة الأمامية ذات الست بوصات. قضى الانفجار على طواقم المناولة والمجلات.

أصدر موران الأمر بإغراق المجلات الأمامية ، لكن الرجال في لوحة التحكم في الفيضان قُتلوا. بدا الأمر كما لو بويز قد تنفجر. لكن الحظ كان مع بويز وطاقمها. القذيفة التي تسببت في الانفجار سمحت أيضًا بدخول أطنان من مياه البحر إلى المنطقة الأمامية ، مما أدى إلى إغراق المجلات. على الرغم من أن الرجال في لوحة الفيضانات لقوا حتفهم ، إلا أن القذيفة التي قتلتهم فعلت ما لم يعودوا قادرين على فعله.

للهروب من أي ضرر آخر ، استدار موران بويز خارج العمود ، مما جعلها تصل إلى الميناء بحدة وزادت سرعتها إلى 30 عقدة. هبطت الصاروخ التالي لمسافة 50 إلى 100 ياردة ، حيث كان الطراد سيكون لو لم تستدير. عندما غادر الطراد القتال ، واصلت إطلاق النار على العدو لمدة دقيقتين بعد الأبراج التي يبلغ طولها ستة بوصات.

& # 8220 قد لا ينتهي العرض & # 8221

كان الملازم جون أ.توماس ومراقبه لا يزالان في الجو. الرجلان في سان فرانسيسكوتمكنت طائرة الاستطلاع التابعة لشركة Kingfisher من مشاهدة المعركة من موقع فريد تحلق فوقها عدة مئات من الأقدام. لقد رأوا العمود الأمريكي يعبر T ، وشاهدوا إطلاق النار على السفن الأمريكية يؤثر على العدو ، وشاهدوا أيضًا القوة اليابانية تبدأ في إطلاق النار على شكل رشاشات طويلة من كينوجاساهبطت بنادقهم سان فرانسيسكواستيقظ. رأوا بويزتندلع التوقعات في انفجار برتقالي هائل. أبلغ توماس عن منصبه إلى سكوت على متن الطائرة سان فرانسيسكو الساعة 12:12 واستمر في الدوران فوق المعركة.

بعد، بعدما بويز غادر العمود ، سان فرانسيسكو بدأ إطلاق النار في كينوجاسا بإطلاق نار يتم التحكم فيه بواسطة الرادار. سولت لايك سيتي كما أطلقت النار على الطراد الياباني ، فأصابتها مرة واحدة بينما ضربت نفسها مرتين من قبل مدفعي اليابان. أشعلت إحدى القذائف حريقًا أدى إلى مقتل العديد من الرجال وإلحاق أضرار جسيمة بالدوائر الكهربائية للطراد.

أمر سكوت بتغيير المسار إلى 330 درجة. كان هدفه هو الضغط على العدو ، لكن العمل الليلي تباطأ. لم يكن الأدميرال جاهزًا بعد لكسر الحركة ، لكن اليابانيين كانوا يبذلون قصارى جهدهم للابتعاد عن منطقة المعركة. بعد تغيير المسار مباشرة ، قال لقائده ، "استعدوا لاتخاذ مزيد من الإجراءات. قد لا ينتهي العرض ".

بحلول الساعة 12:20 أوبا ، كينوجاسا ، و هاتسويوكي كانوا يتجهون نحو الشمال الغربي ، محاولين وضع أكبر مسافة ممكنة بينهم وبين القوات الأمريكية. فوروتاكا تباطأت بسبب الضرر الذي تلقته وتخلفت عن الركب. المدمر فوبوكي قد نزل بالفعل.

أخذ عدد الرسوم

من السفن الأمريكية ، بويز تعرضت لأكبر قدر من الضرر. تم إخماد حريقها المتوقع بحلول الساعة 12:19 ، لكن برجين لا يزالان محترقين. تم إخماد هذه الحرائق أيضًا ، لكن المهمة أصبحت أكثر صعوبة بسبب الجثث التي أغلقت أبواب أحد الأبراج. استمرت فرق التحكم في الأضرار في الطراد في العمل وتمكنت من التغلب على كل مشكلة واجهوها. بحلول الساعة 2:40 صباحًا ، انطفأت جميع الحرائق ، وتم سد ثقوب القذيفة في بدنها. بويز فقدت 107 قتلى و 29 جريحًا ، لكنها عادت للانضمام إلى طابور سكوت في الساعة 3:05 بسرعة 20 عقدة.

على متن سفينة أوبا، قال الكابتن كيكونوري كيجيما لـ Goto المحتضر أنه يمكن أن يذهب إلى العالم التالي "بعقل سهل" لأن فرقة العمل الخاصة به قد أغرقت طرادين أمريكيين. ربما كانت هذه محاولة لرفع الروح المعنوية لرجل يحتضر ، أو ربما كانت مجرد تمني. لكن ما قاله النقيب كيجيما لم يكن سوى الحقيقة.

من الممكن أنه يعتقد بويز قد غرقت وأنه أخطأ فارينهولت لطراد. في الواقع ، رغم أنها أصيبت بأضرار بالغة وأخذت الماء ، فارينهولت لم تغرق. تمكن الطاقم من تحويل ما يكفي من الصابورة لإنشاء قائمة من تسع درجات إلى الميمنة ، مما جعل ثقوب القذيفة تحت خط الماء على جانب الميناء خالية من البحر. آمنة مؤقتًا من الفيضانات ، فارينهولت تعيين مسار إلى الجنوب الشرقي بسرعة 20 عقدة. مرافقتها ، المدمرة التي وصلت حديثًا آرون وارد، رافقها بأمان إلى القاعدة في نوميا.

دنكان لم يكن أجرة تقريبا كذلك. أثبتت النيران أنه من المستحيل إخمادها ، حيث اشتعلت بشكل مطرد بما يكفي لتفجير ذخيرة 20 ملم في حوامل المدافع. قبطانها الملازم القائد. تايلور ، أعطى الأمر بالتخلي عن السفينة. من قوارب النجاة ، شاهد هو والناجون الآخرون سفينتهم تبتعد بثبات عنهم ، ولا تزال مشتعلة بالذخيرة تنفجر.

بينهما ، أنقذت المدمرتان 400 ياباني من البحر.

بقيت مجموعة صغيرة على متنها ، وكان الضابط الكبير هناك ، الملازم هربرت كابات ، يفكر في الإبحار دنكان في جزيرة سافو لمنعها من الغرق. عندما بدأت الحرائق تخمد ، غير رأيه وقرر محاولة إنقاذ المدمرة من خلال إطفاء الحرائق. ومع ذلك ، منعت النيران أي شخص من دخول غرفة ما بعد الحريق ، مما يعني أنه لا يمكن أن يكون هناك بخار ولا كهرباء ولا مضخات لتجفيف السفينة. دنكان تباطأ في نهاية المطاف حتى توقف. في الثانية صباحًا ، تم التخلي عن المدمرة للمرة الأخيرة. الناجون - 195 ضابطا ورجلا ، شاهدوا سفينتهم تحترق في الظلام. وقتل ثمانية وأربعون بحارا.

فريق الإنقاذ من مكلا استقل في وقت لاحق دنكان وبذلت مجهودًا آخر لإنقاذها ولكن لم تحقق نجاحًا أكثر من ذلك دنكانطاقمها الخاص. قبل الظهر بقليل ، غرقت المدمرة على بعد ستة أميال شمال جزيرة سافو.

مكلاوجد أفراد الطاقم أنفسهم يلعبون دور المنقذ غير المتوقع. لكن الرجال الذين تم إنقاذهم كانوا من الناجين فوبوكيالذي لا يريد أن يتم إنقاذه. تم إلقاء الخطوط على البحارة اليابانيين ، لكن الرجال لم يمسكوا بهم ورفضوا الاستسلام. مكلاأمسك طاقمها بثلاثة من اليابانيين ونقلوهم بالقوة على متنها. فضل الآخرون الغرق أو أسماك القرش على أن ينقذهم العدو.

فوروتاكا فنزل ايضا والمخرب هاتسويوكي أنقذت معظم الناجين منها. أصيبت عدة مرات بطلقات نارية من أكثر من طراد أمريكي ، كما أصيبت بطوربيد واحد أو أكثر من أي منهما. دنكان أو بوكانان. فوروتاكا غرقت في 2:28 صباحا ، 22 ميلا شمال جزيرة سافو.

أوبا لم تغرق. على الرغم من أنها تعرضت للضرب أكثر من 40 مرة ، فقد تقاعدت من New Georgia Sound تحت قوتها. وصلت إلى شورتلاندز ، ووصلت في حوالي الساعة 10 صباحًا ، وتم إرسالها إلى المنزل لإجراء إصلاحات كبيرة.

القوة الجوية تطغى

بينما كان يتم التعامل مع مجموعة قصف غوتو تقريبًا من قبل طرادات ومدمرات سكوت ، كانت مجموعة جوشيما للتعزيز تُنزل قواتها وإمداداتها ومدافع هاوتزر 150 ملم في جوادالكانال ، بالقرب من كوكومبونا. بحلول الساعة 2:30 ، كانت مجموعة Reinforcement Group قد قامت بعملها وكانت تبتعد عن Guadalcanal. تم إبلاغ Joshima بمعركة Cape Esperance والمدمرات المنفصلة شيرايوكي و موراكومو لإنقاذ الناجين من فرقة عمل غوتو.

بينهما ، أنقذت المدمرتان 400 ياباني من البحر. لكن 11 قاذفة قنابل دوغلاس SBD Dauntless من Henderson Field في Guadalcanal عثروا عليها في الساعة 8:20 صباحًا قبل أن يتمكنوا من إخلاء المنطقة. لم يتم تسجيل أي إصابات مباشرة ، لكن حادثًا كادًا أدى إلى تدمير خزان وقود على متن السفينة موراكومو. وسرعان ما أعقبت ذلك غارة جوية ثانية أكبر بكثير. تتكون هذه المجموعة من الطائرات من 13 SBDs ، وستة قاذفات طوربيد Grumman TBF Avenger ، و 14 مقاتلة Grumman F4F Wildcat. تسببت SBDs في أضرار طفيفة من الحوادث الوشيكة ، ولكن أصيبت واحدة من TBFs موراكومو مع طوربيد ، وتركها بدون كهرباء.

بمجرد أن سمع عن الضربة الجوية ونتائجها ، أرسل جوشيما مدمرتين أخريين ، Asagumo و ناتسوجومولإنقاذ رجال الإنقاذ. وصلت غارة جوية أمريكية أخرى في حوالي الساعة 3:45 مساءً وشمل 11 SBDs و TBFs إلى جانب ثمانية من Wildcats و Bell P-39 Airacobra. عثرت هذه الطائرات على أربع مدمرات بدلاً من اثنتين. ناتسوجومو تعرضت لضربة واحدة مباشرة وثمانية حوادث قريبة ، مما أدى إلى وفاتها في الماء معها موراكومو. ملأ الفيضان الناجم عن الحوادث الوشيكة غرف المحرك والمقصورات الأخرى بسرعة. الساعة 4:27 ، ناتسوجومو غرقت مع 16 من أفراد الطاقم وقبطانها لا يزال على متنها. Asagumo خلع الناجين.

موراكومو كان هدفًا ثابتًا لـ SBDs وعانى أيضًا من إصابة مباشرة. شيرايوكي أخرج الجميع من السفينة المتضررة بشدة وأغرقوا شقيقتها المدمرة بطوربيد واحد Long Lance. Asagumo و شيرايوكي، كلاهما مزدحم بالناجين ، أبحروا للرسو في جزر شورتلاند. كان ما تبقى من مجموعات التعزيز والقصف قد غادر بالفعل لساعات قصيرة من قبل.

& # 822030 دقيقة قتال & # 8221

كان معظم فريق العمل 64.2 في طريقه إلى إسبيريتو سانتو في وضح النهار. بدأت بالفعل الإصلاحات على متن السفينة سولت لايك سيتي و بويز. فارينهولت كانت تسير بسرعة جيدة وأشارت إلى أنها لا تحتاج إلى مساعدة. توماس ، الذي شهد المعركة من سان فرانسيسكوهبطت طائرة Kingfisher ، بسلام على جزيرة تولاجي الصغيرة.

بعد معركة كيب إسبيرانس ، أدرك بحارة البحرية الأمريكية الآن أنهم قادرون ليس فقط على محاربة العدو في الليل ولكن أيضًا على منح اليابانيين هزيمة جيدة.

خسر اليابانيون طرادًا ثقيلًا وثلاثة مدمرات في قتال 12 أكتوبر 1942 ، وقتل أكثر من 450. في البداية ، لم يصدق مقر الأسطول الثامن في رابول الخسائر ، ولكن لم يكن أمام كبار القادة اليابانيين في النهاية أي خيار عندما فوروتاكا ، فوبوكي ، ناتسوجومو ، و موراكومو لم يعودوا. ادعى الكابتن كيجيما ، رئيس أركان الأدميرال جوتو وخليفة قيادة مجموعة القصف ، أن قوته أغرقت طرادين أمريكيين ومدمرة في الاشتباك الليلي. تم إعفاؤه من الأمر على الفور.

الأدميرال تاماكي أوجاكي ، رئيس أركان الأسطول المشترك ، ألقى باللوم على الإهمال العام باعتباره السبب الرئيسي وراء تفكيك غوتو ، ومع ذلك ، ولم يستخدم الكابتن كيجيما ككبش فداء. كان لديه بالتأكيد نقطة. إذا لم يتجاهل جوتو حراسه عندما حذروا من سفن العدو ، لكانت قوته أكثر استعدادًا للعمل القادم.

قُتل سكوت خلال معركة غوادالكانال البحرية في 13 نوفمبر ، ووفقًا لموريسون ، "أصبح بطل جنوب المحيط الهادئ خلال الشهر القصير الذي بقي في حياته الباسلة". أفاد مرؤوسوه أنهم اجتمعوا لإغراق ثلاث طرادات يابانية وأربع مدمرات. كان سكوت يميل إلى اعتبار هذا التقييم بمثابة تمني.

على الرغم من أن الأمريكيين قد تسببوا في خسائر أكبر بكثير لليابانيين ، إلا أن معركة كيب إسبيرانس كلفتهم مدمرة واحدة ، دنكان، غرقت آخر ، فارينهولت، تالفة وطراديان ، بويز و سولت لايك سيتي، تالف. أيضًا ، أنزلت مجموعة الأدميرال جوشيما رجالها ومعداتها في Guadalcanal.

عنوان طبعة 13 أكتوبر 1942 من اوقات نيويورك أعلنت ، "30 دقيقة كومبات تغرق سفننا الطراد وأربع مدمرات والنقل في الليل. ضاع مدمر الولايات المتحدة ". وتابعت القصة في التقرير ، "في معركة منتصف الليل مع السفن الحربية اليابانية في جزر سليمان ، أغرقت السفن الحربية الأمريكية طرادًا ثقيلًا يابانيًا وأربع مدمرات وعربة نقل ، وصدت محاولة عدو لإنزال المزيد من القوات على Guadalcanal ، إدارة البحرية أعلن الليلة ".

كانت القصة أكثر دقة من الرواية التي قدمها مرؤوسو سكوت ولكنها كانت أيضًا تفكيرًا بالتمني إلى حد كبير.

انتصار للروح المعنوية

بعد معركة كيب إسبيرانس ، أدرك بحارة البحرية الأمريكية الآن أنهم قادرون ليس فقط على محاربة العدو في الليل ولكن أيضًا على منح اليابانيين هزيمة جيدة. لم يعد قطار طوكيو السريع ، كما يطلق على مسارات التعزيز اليابانية ، آمنًا تمامًا في الظلام. تمت استعادة ثقة الولايات المتحدة التي تضررت بشدة في جزيرة سافو الآن.

اكتسب الأمريكيون أيضًا خبرة قيمة في التكتيكات الليلية وفي استخدام الرادار. ومع ذلك ، أظهر Cape Esperance أن هناك حاجة إلى معرفة أكثر شمولاً بالرادار ، مما أدى إلى دورات تدريبية جديدة في كل من الرادار والقتال الليلي.

اجتمع الحظ والإعداد والتكنولوجيا لمنح الأمريكيين نصرًا هم في أمس الحاجة إليه. لخص موريسون نتيجة القتال: "في أعماق هذا الشتاء من سخطنا ، جاءت المعركة قبالة كيب إسبيرانس - والتي ، إذا كانت أقل بكثير من الصيف المجيد ، أعطت الأمريكيين المتعبين نصرًا مشجعًا ، بينما أعطى اليابانيون الفخورون ضربة على الأرداف. . "


[التاريخ] منذ 74 عامًا اليوم: معركة كيب الترجي

بدأت المعركة في ليلة 11 أكتوبر. كيب إسبيرانس هو أقصى نقطة في شمال جزيرة Guadalcanal. تُعرف المعركة أيضًا باسم المعركة البحرية الثانية لجزيرة سافو ، وقد سجلها اليابانيون باسم معركة البحر في جزيرة سافو.

جميع المحتويات التالية مأخوذة من موقع القيادة البحرية للتاريخ والتراث (سيتم توفير الرابط في النهاية).

تم إعداد الروايات القتالية من قبل فرع المنشورات التابع لمكتب الاستخبارات البحرية لإعلام ضباط البحرية الأمريكية.

البيانات التي تستند إليها هذه الدراسات هي تلك الوثائق الرسمية المناسبة للنشر السري. تم تجميع هذه المواد وتقديمها بترتيب زمني.

عند الإطلاع على هذه الروايات ، يجب على القارئ أن يضع في اعتباره أنه بينما يسردون بتفصيل كبير الاشتباكات التي شاركت فيها قواتنا ، يجب إبقاء بعض الجوانب الأساسية لهذه العمليات في فئة سرية إلى ما بعد نهاية الحرب.

يجب أن نتذكر أيضًا أن ملاحظات الرجال في المعركة تختلف أحيانًا. نتيجة لذلك ، قد تختلف تقارير القادة القادة على الرغم من أنهم شاركوا في نفس الإجراء وتقاسموا هدفًا مشتركًا. بشكل عام ، تمثل الروايات القتالية تفسيرًا منطقيًا لهذه التناقضات. في تلك الحالات التي لا يمكن فيها التوفيق بين وجهات النظر ، يتم إعادة طباعة مقتطفات من الأدلة المتضاربة.

وبالتالي ، تم بذل جهد لتوفير روايات دقيقة وكاملة ، ضمن الحدود المذكورة أعلاه ، مع الرسوم البيانية التي تغطي الغارات والمعارك والعمليات المشتركة والمعارك التي انخرطت فيها أساطيلنا في الحرب الحالية. من المأمول أن توفر هذه الروايات رؤية واضحة لما حدث ، وتشكل أساسًا لفهم أوسع ينتج عنه عمليات ناجحة أكثر من أي وقت مضى.

القائد العام للأسطول الأمريكي ورئيس العمليات البحرية

تنظيم قوتنا

كان مقرها في إسبيريتو سانتو ، مع ذلك ، كانت فرقة SUGAR بقيادة الأدميرال نورمان سكوت ، وتم تنظيمها على النحو التالي:

عدد 2 طرادات ثقيلة

سان فرانسيسكو ، (F) ، النقيب تشارلز ماكموريس

سولت ليك سيتي ، النقيب إرنست ج. سمول

1 طراد خفيف:

بويز ، النقيب إدوارد جيه موران

3 مدمرات ، النقيب روبرت جي توبين

Farenholt Comdr. يوجين ت

بوكانان كومدر. رالف إي ويلسون

لافي الملازم كومدر. وليام إي هانك

كانت فرقة العمل كما تم تشكيلها صغيرة جدًا بحيث لا يمكنها القيام بعمليات فعالة ضد وحدات العدو التي يحتمل مواجهتها. تم تعزيزه من خلال ثلاث سفن أخرى تعمل بالقرب من إسبيريتو سانتو: الطراد الخفيف هيلينا (النقيب جيلبرت سي هوفر) ، والمدمرتان دنكان (الملازم القائد إنيس دبليو تايلور) ومكالا (الملازم كومدير. وليام جي كوبر).

1347 - أبلغ البحث الجوي عن طرادات وست مدمرات للعدو تتجه نحو Guadalcanal.

1400 - غارة جوية للعدو على حقل هندرسون تؤخر عودة طائرات فرقة SUGAR & # x27s.

1600 - بدء الاقتراب من جزيرة سافو.

1810 - أبلغ البحث الجوي مرة أخرى عن طرادات معادية وستة مدمرات تقترب من Guadalcanal.

1815 - تم تعيين حالة الاستعداد لغروب الشمس (ONE).

2025 - تم تغيير الدورة إلى 330 درجة T.

2115 - تم تغيير الدورة إلى 000 درجة T.

2200 - طرادات تطلق طائرة واحدة لكل منها.

2235 - تم افتراض التصرف في المعركة في الدورة 075 درجة T.

2300 - تم تغيير الدورة إلى 050 درجة مئوية.

2325 - يتلامس رادار Helena & # x27s SG مع سفينة العدو التي تحمل 315 درجة T. ومسافة 27700 ياردة.

2326 - يتصل رادار سالت ليك سيتي & # x27s SC بثلاث سفن معادية تحمل 273 ° T. ، على مسافة 16000 ياردة.

2335 - طرادات تسير في الاتجاه المعاكس حتى 230 درجة مئوية.

2342 - أبلغت هيلينا وبويز عن اتصالات رادار بواسطة TBS.

2346 - هيلينا تطلب الإذن بفتح النار.

قبل عام 2300 بفترة وجيزة ، أبلغ قائد طائرة سان فرانسيسكو & # x27s عن رؤية سفينة كبيرة وسفينتين صغيرتين قبالة الشاطئ الشمالي لجوادالكانال ، على بعد 16 ميلاً من جزيرة سافو. لم تكن الرسالة & quotويل مفهومة & quot على متن السفينة الرئيسية ، حيث ساد شعور قوي بأن السفن التي أبلغت عنها الطائرة كانت ودية. علاوة على ذلك ، كانت الليل مظلمة للغاية ، وكان من المعروف أن الرؤية من الطائرة كانت سيئة للغاية. علاوة على ذلك ، حتى لو تم أخذها بالقيمة الاسمية ، يبدو أن رسالة الطائرة & # x27s تشير إلى قوة أخرى غير تلك التي اعتقد الأدميرال سكوت أنها تقترب منها. مع توقع طرادين وست مدمرات قبالة سافو للحظات ، كانت واحدة كبيرة واثنتان صغيرتان مجرد فاتح للشهية.

بعد عشر دقائق ، كانت جزيرة سافو قريبة بشكل غير مريح ، وتم تغيير المسار إلى 050 درجة مئوية ، مما ترك الجزيرة إلى اليمين. كان التشكيل على البخار ، في حين أن كل دقيقة تمر تزيد من فضولهم حول مكان وجود قوة العدو الأكبر. لم يكن رادار San Francisco & # x27s FC مناسبًا للبحث بعيد المدى ، لكن كان على الأدميرال سكوت الاعتماد عليه للحصول على جميع المعلومات باستثناء تلك التي أتاحت المراقبة من خلال الرؤية السطحية من 4000 إلى 5000 ياردة. في 2330 ، أفادت الطائرة الرئيسية & # x27s أن السفينة الكبيرة والسفينة الصغيرة التي تم الإبلاغ عنها سابقًا كانت على بعد 16 ميلاً شرق جزيرة سافو ، على بعد حوالي ميل واحد من شاطئ Guadalcanal.

في هذه الأثناء ، غير المعروف للسفينة الرئيسية ، أصبح نشاط الرادار على متن الطرادات التي تتبعها مهمًا. في 2325 ، سجل جهاز Helena & # x27s SG سفينة سطحية لا لبس فيها عند تحمل 315 درجة T. ، المدى 27700 ياردة. بعد دقيقة واحدة ، سجلت مدينة سولت ليك سيتي & # x27s SG ثلاث سفن تحمل 273 درجة ، على بعد 16000 ياردة ، وسارت حوالي 20 عقدة على مسار 120 درجة T.

في الصفحات 24-26 يوجد سجل زمني لتجارب جميع السفن في فرقة العمل التي تقدم تقارير العمل. نظرًا لأن العمل كان مكثفًا للغاية وأطلقت جميع السفن النار بسرعة كبيرة ومتزامنة ، فمن المستحيل سرد قصصهم العديدة دون انتهاك تسلسل الوقت إلى حد ما. من المأمول أن الإشارات العرضية إلى السجل الزمني وإلى مخطط المسار ستمكّن القارئ من التأكد بنظرة واحدة مما كان يحدث للسفن الأخرى في التشكيل.

كانت هيلينا أول سفينة دخلت حيز التنفيذ ، على الرغم من ذلك فقط ببضع ثوان & # x27 الهامش. في 2345 طلبت الإذن عبر TBS لبدء إطلاق النار. تم تفسير الرسالة بشكل خاطئ على أنها طلب للأدميرال سكوت للاعتراف بآخر إرسال لـ Helena & # x27s للإبلاغ عن اتصالها بالرادار على خمس سفن. أجاب على رسالتها بإرسال كلمة & quotRoger & quot عبر TBS. في عام 2346 ، فتحت كل من بطاريات Helena & # x27s على أهداف منفصلة ولكن غير محددة.

بعد بضع ثوانٍ ، فتحت البطارية الرئيسية في Salt Lake City & # x27s على متن سفينة على بعد 4000 ياردة إلى اليمين ، ويُعتقد أنها طراد خفيف من فئة Natori ، والذي أضاءته أصداف نجمية من بطارية 5 بوصات. تبعتها Boise على الفور تقريبًا ، حيث تركزت بطارياتها الرئيسية على هدف Salt Lake City & # x27s ، بينما وجهت بطاريتها مقاس 5 بوصات نيرانها على سفينة أخف وزناً في شاحنة العدو.

على متن سان فرانسيسكو ، تسبب إطلاق النار غير المتوقع في Helena & # x27s في حدوث إنذار حقيقي. الرادار الرئيسي & # x27s FC ، الذي تم تدريبه خارج قطاع البحث المخصص له في محاولة لتحديد موقع سفن العدو التي أبلغت عنها Helena ، كان قد تعقب بحلول عام 2344 مدمرة تحمل 300 درجة T. ، على بعد 5000 ياردة فقط. بعد دقيقة واحدة ، كانت هذه السفينة مرئية خلال الظلام القاتم ، ولكن لم يُعرف ما إذا كانت صديقة أم معادية. كان يعتقد أن المدمرة قد تكون Farenholt أو Duncan أو Laffey. عندما كانت الطرادات في مؤخرة سان فرانسيسكو & # x27s تطلق النار لبضع لحظات ، فتحت الرائد نفسها النار بكلتا البطاريتين على سفينة معادية مجهولة على بعد 4600 ياردة إلى الميمنة. بعد إطلاق بضع طلقات ، احترقت السفينة المستهدفة وأخرى قريبة منها ، إحداهما بشدة. تم تحويل النار إلى مدمرة من فئة Amagiri تقترب من شعاع الميمنة ، وسرعان ما تعرضت لأضرار بالغة.

مباشرة بعد انضمام سان فرانسيسكو إلى الطرادات الأخرى في نيران مستمرة إلى اليمين ، أمر الأدميرال سكوت & quotCease firing & quot فوق TBS.

في غضون بضع دقائق بعد بدء عمل فرقة SUGAR ، اشتعلت النيران في ثلاث سفن معادية على الأقل. فحصت مدينة سولت ليك سيتي حريقها عندما تلقت طلب الأدميرال سكوت ولم تستأنف لعدة دقائق. وسجلت هيلينا وبويز أن أهدافهما الثلاثة غرقت في حوالي الساعة 2350. ولم يتم التعرف على السفينة التي أبلغت عن غرقها من قبل هيلينا. صرحت The Boise أن العديد من ضباطها حددوا هدف بطاريتها الرئيسية على أنه طراد ثقيل من فئة Nachi. احترقت السفينة بشدة قبل أن تغرق وتم التعرف عليها في ضوء النيران.

حتى عام 2353 ، لم تتم مصادفة أي بندقية معادية أو نيران طوربيد. من الواضح أن اليابانيين فوجئوا تمامًا ، ومن الواضح أن تأثير نيراننا الدقيقة ، التي تركزت في فترة لا تزيد عن 7 دقائق ، منعتهم على ما يبدو من تدريب بنادقهم على سفننا. من العوامل التي ساهمت بلا شك في تأخير العدو & # x27s هو عدم استخدام أي من سفننا حتى الآن الكشافات. بدأ إطلاق النار واستمر إما في التحكم الكامل بالرادار ، أو على متن الطرادات ، مع بطاريات 5 بوصات تضيء الأهداف التي تم تحديدها في البداية بواسطة الرادار.

في 2353 ، مع إشراك هيلينا لما بدا أنه طراد خفيف ، أطلق مكالا النار بالتناوب على طراد ثقيل ومدمرة ، وصمتت مدينة سولت ليك سيتي للحظات ، وحاول سان فرانسيسكو تحديد مدمرة تقترب من الميمنة ووميض إشارات لا يمكن التعرف عليها ، أطلق Boise بكلا البطاريتين ، باستخدام الكشافات للإضاءة ، على طراد العدو. رد الطراد على الفور ، وبعد دقيقة تلقت بويز ضربة 8 بوصات أدت إلى حرائق كبيرة في منطقة كابينة القبطان. اتبعت قذيفتان أو ثلاث قذائف للعدو مقاس 5 بوصات في تتابع سريع قبل أن يبدأ هدف Boise & # x27s في الاحتراق بشكل مشرق. وورد أنه غرق في دقيقة واحدة. قام الكابتن موران بفحص الحريق ووضع تدابير للسيطرة على الضرر.

بين 0001 و 0005 أطلقت مدينة سالت ليك النار على ثلاث سفن محترقة للعدو ، مما أدى إلى زيادة النيران على كل منها قبل نقل بنادقها إلى التالية. في الساعة 0005 ، استأنفت هيلينا إطلاق النار على مدمرة اشتعلت فيها النيران قريبًا. بعد عشر دقائق انفجر واختفى عن شاشات الرادار وعن الأنظار. في 0006 ، لاحظت سان فرانسيسكو ما لا يقل عن أربع سفن معادية تحترق ودربت البطاريتين عليها على التوالي.

في أول 8 دقائق بعد منتصف الليل ، كانت بويز منشغلة بنيرانها. في 0006 لوحظ وجود طوربيد في الميمنة. لقد جاءت مباشرة بدفة صلبة ومر الطوربيد على بعد حوالي 50 ياردة من الخلف. بحلول عام 0009 ، تم إخماد حرائقها بشكل كبير ، وعادت إلى المعركة بأضرار طفيفة فقط. باستخدام الكشافات لإضاءة الهدف ، أعيد فتح البطاريتين على متن سفينة مجهولة إلى اليمين ، مما أدى إلى إطلاق النار عليها على الفور. في الوقت نفسه ، اشتبكت مع طراد ثقيل مفصول عن منطقة العدو السابقة ويعتقد أفراد بويز أنها كانت واحدة من مجموعة معادية أخرى حتى الآن لم تشارك في العمل. أطلق هذا الطراد الأخير & quot؛ بشكل جميل & quot؛ في Boise ، حيث أصابها مرارًا وتكرارًا بصواريخ 8 بوصة مما أدى إلى تدمير أبراجها الأمامية تقريبًا وتسبب في خسائر بشرية كبيرة وأضرار مادية. تم سكب سلسلة من الأصداف مقاس 5 بوصات و 6 بوصات و 8 بوصات على Boise لمدة 4 دقائق. سرعان ما اشتعلت فيها النيران بشدة لدرجة أن أختها السفن كانت تخشى ضياعها. لكنها استمرت في فرض عقوبة رهيبة وشعرت بالرضا لرؤية هدفها المدمر ينفجر ويغرق. ثم ، أثناء إطلاق النار على الطراد بكل مسدس يمكن أن يطلق النار ، بدأت في المراوغة. ولكن سرعان ما لم تستطع أي من بنادقها الثقيلة تحملها ، وفي الساعة 0013 ، وهي مشتعلة بالنيران ، سقطت من التشكيل وتقاعدت إلى الجنوب الغربي.

على الرغم من أن الطراد الثقيل الذي ألحق أضرارًا بالغة بالبويز تمتعت بميزة أولية في قدرتها على إطلاق النار دون معارضة ، لم يمض وقت طويل قبل أن تتعرض لضربات شديدة من قبل طرادات فرقة العمل الأخرى. كانت مدينة سالت ليك تشتبك مع طراد خفيف عندما رأت محنة Boise & # x27s. تم فحص الحريق على الفور ، من أجل الحصول على حل للهدف الأثقل والأكثر فتكًا. اضطرت مدينة سالت ليك سيتي إلى المناورة بشكل متكرر لتجنب بويز ، التي كانت تغير مسارها باستمرار في محاولة للهروب من نيران مهاجمها. أثناء المناورة على هذا النحو ، تلقت مدينة سولت ليك سيتي ضربة 8 بوصات إلى الأمام وإلى اليمين. في الساعة 0014 تم تدريب أسلحتها على العدو ، ولمدة دقيقة أمطرت قذائف 8 بوصات على الطراد الثقيل. في غضون ذلك ، جلبت سان فرانسيسكو أيضًا سفينة الرماية هذه تحت نيرانها التي يبلغ قطرها 8 بوصات ، ومن المحتمل أن السفن الأخرى في فرقة العمل كانت تطلق النار عليها أيضًا.

في هذا المنعطف ، تلقت مدينة سولت ليك سيتي إصابة أخرى بقياس 8 بوصات إلى اليمين ، مما تسبب في أضرار طفيفة وعدد قليل من الضحايا. لكن طراد العدو لم يستطع تحمل النيران المركزة لفرقة العمل ، وفي 0016 شوهدت تغرق.

انتهى العمل الآن تقريبًا ، على الرغم من أن المكلا اشتبكت مؤقتًا مع مدمرة في 0016 ، وأطلقت سان فرانسيسكو بضع صواريخ على طراد ثلاثي المكدس في 0017. تقاعدت المدمرة المعادية في ألسنة اللهب ، واختفت الطراد من شاشة الرادار مع لا يوجد مؤشر على نتائج الرائد & # x27s salvos. تم تغيير المسار إلى اليمين إلى 330 درجة عند 0016 من أجل إغلاق العدو ، ولكن بعد هذه الدقائق القليلة الأخيرة من إطلاق النار العشوائي ، قرر الأدميرال سكوت التقاعد. ساد صمت بليغ على المنطقة التي كانت مليئة بسفن العدو.

في الساعة 0050 ، أحيت سولت ليك سيتي & quot؛ الحدث & quot؛ بإطلاق قذائف نجمتين لإضاءة سان فرانسيسكو. كانت الرائد في ذلك الوقت متقدمًا على التشكيل وكانت شخصيتها الودية موضع شك. ومع ذلك ، في غضون 10 دقائق ، تعرفت الطرادات على بعضهما البعض ، وسقطت مدينة سالت ليك خلف السفينة الرئيسية ، وأبلغت عن سرعتها القصوى بـ 22 عقدة ، وهو تقدير رفعته لاحقًا إلى 25.

بعد ساعتين ، تم العثور على بويز لأول مرة منذ أن سقطت من التشكيل. لقد أصيبت بأضرار بالغة ، وفقدت ثلاثة ضباط و 104 من المجندين ، ولكن بسبب الإجراءات المكثفة للسيطرة على الأضرار ، خرجت حرائقها وتمكنت من صنع 20 عقدة ، السرعة التي حددتها الأدميرال سكوت وفقًا لذلك لقوة المهام. في هذه الأثناء ، انضمت هيلينا ، وكان التشكيل المنتصر على البخار باتجاه الجنوب ، باستثناء Farenholt و Duncan.

كان الشاغل الرئيسي للأدميرال سكوت & # x27s هو الخروج من نطاق طائرات العدو البرية في وضح النهار. أرسل تقريرًا إذاعيًا عن المعركة إلى COMSOPAC. كما طلب تغطية جوية وصلت بعد فترة وجيزة من الفجر. في وقت لاحق من الصباح ، تم تلقي رسالة من Farenholt ، تفيد بأنها كانت على بعد 50 ميلاً من المؤخرة. وذكرت أنها كانت مختبئة مرتين بالقرب من خط المياه لكنها كانت صالحة للإبحار.

كان لا يزال من الضروري التقاط طائرات الطراد التابعة لـ Task Force & # x27s التي تم نقلها إلى Guadalcanal. تم فصل Helena لهذا الغرض ، وتم إرسال ثلاث مدمرات ، Lansdowne و Aaron Ward و Lardner من إسبيريتو سانتو لفحصها. تم توجيه The Aron Ward لاحقًا لمرافقة Farenholt.

في 1530 يوم 13 أكتوبر ، تبخرت فرقة SUGAR على البخار في إسبيريتو سانتو ، تلاها بعد ساعتين من قبل Farenholt. وصلت Helena و Lansdowne و McCalla في صباح اليوم التالي ، مع الناجين من Duncan & # x27s على متن McCalla (تسعة ضباط و 186 رجلاً). كما كان على متن السفينة 3 بحارة يابانيين تم انتشالهم من المياه بالقرب من دنكان.

وبلغ عدد الضحايا في فرقة العمل حوالي 175 قتيلاً وعدد غير محدد الجرحى. تشير تقارير العمل التي تشكل أساس هذه الرواية إلى حوالي 15 غرقًا لسفن العدو. كما هو الحال في جميع الأعمال الليلية ، كانت المراقبة صعبة ونتج عنها العديد من الازدواجية. تم بذل جهد أولي للقضاء على هذه في مؤتمر في إسبيريتو سانتو ، حضره جميع السفن و # x27 ضباط القيادة ، حيث تم تقدير خسائر العدو على النحو التالي: طراد ثقيل من فئة ناتشي ، وواحد من فئة كاكو ، وواحد من فئة Atago الطراد الخفيف الأول المحتمل من مدمرات فئة سينداي الأربعة ، واحدة من فئة Hibiki أخرى محتملة ، اكتب غير معروف.

تمت مراجعة هذا التقدير لاحقًا بواسطة الأدميرال نيميتز على النحو التالي:

طرادات ذات ثقيلتين ، إحداهما كانت فوروتاكا.

مساعد واحد ، ربما وسيلة نقل.

خمس مدمرات ، واحدة منها كانت شيراكومو.

طراد ثقيل واحد ، Aoba ، تضرر بشدة.

كان العامل الرئيسي في الفوز ، كما ذكر الأدميرال نيميتز وسكوت ، مفاجأة. أطلقت سفننا النار على العدو بأثر مدمر لمدة 7 دقائق قبل أن ترد بنادقه. من الصعب التأكد من أسباب تأخره في إطلاق النار. الأكثر منطقية هما: أولاً ، أن اليابانيين يفتقرون إلى رادار فعال مثل ذلك الموجود على متن سولت ليك سيتي وبويز وهيلينا ، والثاني أن سفن العدو اشتبكت مع قوتين. إذا كانت هناك وحدتان متورطتان في الواقع ، فمن المحتمل أن اليابانيين كانوا ، في البداية ، غير متأكدين من من أطلق النار عليهم ، وترددوا في الانتقام خوفًا من ضرب سفنهم.

لكن المفاجأة وحدها لم تكن لتنتج مثل هذا الانتصار من جانب واحد في ظل الظروف المشوشة التي سادت عندما بدأ العمل. إن الحكم اللطيف الذي يمارسه القباطنة الفرديون في التعامل مع سفنهم ، جنبًا إلى جنب مع المدفعية فعالة بقدر ما يمكن توقعه ، مكّن فريق العمل لدينا من انتزاع نصر حاسم من وضع فتح خطير بطبيعته.

كما هو الحال مع العديد من التقارير البحرية في ذلك الوقت ، تم تحديد السفن بشكل غير صحيح وكانت المجاميع النهائية مجرد تقديرات. في النهاية ، وبحسب ما أورده المعهد البحري الأمريكي ، فإن الخسائر الكاملة كانت على هذا النحو:


معركة كيب الترجي - لفترة وجيزة

المعركة الثانية لجزيرة سافو أو معركة كيب الترجي هي حدث من أحداث الحرب العالمية الثانية. في ليلة 11-12 أكتوبر 1942 ، دارت هذه المعركة البحرية بين القوات البحرية الأمريكية واليابانية. كانت هذه هي الثالثة من بين 5 معارك واسعة النطاق في البحر خلال معركة Guadalcanal ووقعت على أراضي المضيق بين Guadalcanal المعينة وجزيرة Savo ، وهي جزء من أرخبيل سليمان.
في ليلة 11 أكتوبر ، قام الأسطول الياباني بقيادة جونيتشي ميكاوا بتجهيز وإطلاق قافلة كبيرة بالمواد الغذائية والإمدادات الطبية ، بالإضافة إلى تعزيزات للقوات على الأرض في Guadalcanal. تمت تغطية سفن القافلة بحاملتي طائرات مائية و 6 مدمرات. قاد الأدميرال تاكاتسوجو جوجيما طلعة جوية.
في نفس اليوم ، قاد الأدميرال أريتومو غوتو 3 طرادات ثقيلة ومدمرتين لقصف طائرات الحلفاء في حقل هندرسون والبنية التحتية للمنشأة ذات الأهمية الاستراتيجية. كانت هذه عملية منفصلة. في اليوم التالي ، تم التخطيط لإنزال القوات ، ويمكن للطيران أن يمنع ذلك.
تقدم المعركة
قامت السفن الأمريكية ، و 4 طرادات و 5 مدمرات ، تحت قيادة الأدميرال نورمان سكوت ، بدوريات في مضيق سلوت بالقرب من كيب إسبيرانس ، في شمال جوادالكانال. في منتصف ليل 11 أكتوبر تقريبًا ، رصدوا اليابانيين على راداراتهم. كان العدو يقترب للتو من أراضي جزيرة سافو.
في هجوم مفاجئ ، غرقت سفن سكوت واحدة من الطرادات اليابانية وواحدة من المدمرات. أصيب طراد آخر من إمبراطورية اليابان بأضرار بالغة ، وأصيب بجروح قاتلة. لم تتمكن السفن المتبقية من الأدميرال الياباني الخلفي العائم من إجراء قصف واضطرت لمغادرة منطقة الحرب.
أما بالنسبة لسكوت ، في وحدته ، فقد أغرق الأعداء مدمرة واحدة ، وتركت واحدة أخرى من نفس السفينة وطراد واحد المعركة بأضرار كبيرة.
ثم بدأت القوات المسلحة الأمريكية بتعقب السفن المعتدية بالرادارات. بالنسبة لليابانيين ، كانت المعركة التي تلت ذلك ببعض الوقت مفاجأة كاملة. في المعركة ، تمكن الأخير من الانسحاب استراتيجيًا ، تاركًا طرادًا ثقيلًا ومدمرة واحدة في قاع البحر. لقد أنزلوا القوات ، لكنهم لم يلمسوا المطار. فقدت البحرية الأمريكية مدمرة واحدة غرقت في المعركة.
في نفس الليلة ، تم تفريغ سفن الإمداد اليابانية التي مرت على الجزيرة دون أن يتم اكتشافها بأمان وبدأت في الانسحاب دون أن تعارضها قوات سكوت. في ساعات الصباح من يوم 12 أكتوبر ، عادت 4 مدمرات إمبراطورية من عملية لإنقاذ طاقم السفن الغارقة. كان رجال الانقاذ من مجموعة دعم القافلة. على الفور ، هوجمتهم طائرات من ميدان هندرسون. تم تدمير 2 من 4 مدمرات.
الاستنتاجات
لمزيد من نشر استراتيجية مسرح العمليات ، فإن أهمية القتال ضئيلة. بعد يومين ، اقتربت سفينتان حربيتان يابانيتان من حقل هندرسون في الليل وكادتا تدميره ، بينما هبطت في نفس الوقت قوة تعزيز برية ضخمة على الجزيرة.


شاهد الفيديو: USS Coral Sea CV-43 - The Ageless Warrior


تعليقات:

  1. Wolcott

    أنا آسف ، ولكن ، في رأيي ، ترتكب أخطاء. اكتب لي في رئيس الوزراء ، تحدث.

  2. Reghan

    انت على حق تماما. هناك شيء ما في هذا وهو فكرة جيدة. أنا مستعد لدعمك.

  3. Zulusar

    نعم ، المشكلة الموضحة في المنشور موجودة منذ وقت طويل. لكن من سيقرر ذلك؟

  4. Goltizuru

    منحت ، شيء مفيد للغاية

  5. Blaise

    إنها قطعة رائعة ومسلية للغاية



اكتب رسالة