Mack DE-358 - التاريخ

Mack DE-358 - التاريخ

ماك

هارولد جون ماك ، المولود في 29 ديسمبر في ليمارس ، آيوا ، تم تجنيده في البحرية 18 مايو 1938 وأبلغ يو إس إس فينسينز في 14 سبتمبر 1938 بعد الانتهاء من التدريب في البحيرات العظمى ، إلينوي أثناء القتال ضد القوات اليابانية قبالة جزيرة سافو 9 أغسطس 1942 ، Gunner's Mate 2 / c Mack أصيب بالعجز بسبب الجروح الشديدة في كلا الساقين. على الرغم من إصابته ، استمر في أداء واجباته كقبطان بندقية حتى أمر بمغادرة السفينة. بعد فقدان السفينة ، تم الإبلاغ عن فقدان ماك أثناء القتال وتم إعلان وفاته في 10 أغسطس 1943. حصل ماك على "روحه القتالية الشجاعة" وبطولة ماك ، وسام الصليب البحري بعد وفاته.

(DE-358: dp. 1350 ؛ 1. 306 قدم ؛ د. 13'4 "؛ ق. 24.3 ك ؛ cpl. 232 ؛ أ. 2 5" ، 4 40 مم ، 10 20 مم ، 1 عمق (س س .) ، 3 21 "TT ؛ cl. John C. Butler)

تم إطلاق Mack (DE-358) في 11 أبريل 1944 بواسطة Consolidated Steel Corp ، قسم بناء السفن ، Orange ، Tex. ؛ برعاية السيدة جيرترود ماك ، والدة هارولد جون ماك ، GM2 / c ؛ بتكليف من 16 أغسطس 1944 ، DL Cmdr. J ، F. نيلسون ، USNR ، في القيادة.

بعد التدريبات الأولية للابتعاد عن الساحل الشرقي ، اجتمع ماك مع ComCortDiv 82 في نورفولك ، فيرجينيا ، من 17 إلى 20 أكتوبر ، وغادر. الحادي والعشرون لقناة بنما في طريقها إلى المحيط الهادئ. أصبحت وحدة من قوافل الأسطول السابع مرافقة القوافل بين هولندا وغينيا الجديدة وطرق كوسول وجزر بالاو وليتي حتى مارس 1945. في اليوم الثاني من ذلك الشهر ، بدأت في تسيير دوريات ضد الغواصات في بحر الصين الجنوبي قبالة الفلبين. أثناء التحقيق في اتصال السونار في اليوم الثالث عشر ، قام ماك بالتأريض على مياه ضحلة مجهولة في يوم مانغارين ، مما أدى إلى إتلاف كل من البراغي وأعمدة الذيل. تم سحبها إلى Hollandia للإصلاحات ، من 14 أبريل إلى 4 يونيو ، وعادت لمهمة المرافقة بين هولانديا ومانيلا في الرابع عشر.

بعد شهر ، بدأت ماك العمل مع مدير الميناء ، مانيلا ، حيث كانت ترافق السفن إلى سان فرناندو ، لوزون ، حتى 3 دي في أغسطس عندما تم وضعها تحت سلطة مدير الميناء ، سوبيك ، ورافقت قافلة من سفن الإنزال من خليج سوبيك. إلى أوكيناوا.

بعد يومين من توقيع شروط الاستسلام ، بدأ ماك دوريات الإنقاذ الجوي والبحري بين الفلبين والبالوس ، وعاد إلى مهمة الحراسة في العاشر لمرافقة جر بطيء عبر "حزام الإعصار" إلى أوكيناوا. أكملت هذه المهمة ، شرعت في دوريات الإنقاذ الجوي والبحري شرق سمر ، جزر الفلبين.

تم إعفاء ماك من هذا الواجب في 6 ديسمبر ، وانطلق في رحلة إلى أوكيناوا وشنغهاي في 8 ديسمبر ، وعاد إلى خليج سوبيك في 27.

أثناء وقوفه على أهبة الاستعداد لواجب المرافقة في سان فرناندو ، 10 يناير 1946 ، قام ماك بالرد على نداء استغاثة من FS-274 ، ومضى عبر الطقس القاسي إلى موقع السفينة المعطلة. أثناء نقل الطعام والماء الذي تشتد الحاجة إليه لطاقم FS ، اصطدمت السفينتان ، مما تسبب في تلف قوس ماك (11 يناير). عاد ماك إلى سان فرناندو ورافق السفن المنتظرة إلى خليج سوبيك ، وظل في سوبيك لمدة 3 أسابيع يخضع للإصلاحات وإجراء التدريبات.

مغادرة خليج سوبيك في 11 فبراير ، انضم ماك إلى قسم المرافقة رقم 33 وحدد مسارًا لتسينغتاو ، الصين ، حيث كان الأسطول السابع يقدم الدعم لسياسة الولايات المتحدة تجاه الصين ؛ الوقوف على أهبة الاستعداد لحماية المصالح الأمريكية ، إذا لزم الأمر ، أثناء القتال بين القوى القومية والشيوعيين. عند وصوله في 20 ، شارك ماك في تدريبات قبالة الساحل الصيني وقام برحلات قصيرة إلى شنغهاي وتاكو قبل مغادرة المياه الصينية ، في 15 أبريل ، لأوكيناوا لاستقبال ركاب بحريين في طريقهم إلى الولايات المتحدة.

عند وصولها إلى سان بيدرو في 11 مايو 1946 ، أخرجت ماك ركابها ، وأفرغت ذخيرتها وبدأت تمر بفترة من التعطيل والحفظ. تم وضع ماك خارج اللجنة في الاحتياطي 11 ديسمبر 1946 في سان دييغو. لا تزال جزءًا من أسطول المحيط الهادئ غير النشط ، الذي رُسو في جزيرة ماري ، كاليفورنيا ، حتى عام 1969.


ولد الفنان بوبي دارين في 14 مايو 1936 في برونكس بنيويورك ، ووصل إلى ذروة الشهرة في حياته القصيرة للغاية. نشأ فقيرا في مدينة نيويورك. طوال طفولته ، قيل لدارين أن والديه هما سام وبولي كاسوتو. كان سام كاسوتو مساعدًا لرئيس الجريمة فرانك كوستيلو وتوفي في سجن سينغ سينغ. شجعت بولي ، ممثلة الفودفيل السابقة ، بوبي الصغير ليصبح نجمًا مثل فرانك سيناترا.

في الواقع ، كان دارين في الواقع حفيد كاسوتو. والدته الحقيقية كانت نينا كاسوتو ، المرأة التي نشأ وترعرع على قناعة أنها أخته. حملت نينا عندما كانت مراهقة غير متزوجة ، وقررت هي وبولي أنه سيكون من الأفضل لو تولت بولي دور الأم. بينما علم لاحقًا حقيقة والدته ، لم يكتشف دارين أبدًا من هو والده حقًا.

كان دارين طفلاً نحيفاً مريضاً. أصابت عدة نوبات من الحمى الروماتيزمية قلبه بشكل دائم ، وكان يعاني من مشاكل صحية أخرى أيضًا. في سن السادسة أو السابعة تقريبًا ، سمع دارين طبيبًا وشخصًا قاتمًا بالنسبة له. قال الطبيب إنه لم يتوقع & الارتداد أن يعيش دارين بعد 16 عامًا. وبدلاً من اكتئابه ، بدت هذه الكلمات بمثابة مصدر إلهام لدارين.


الكتب السنوية

تفخر AOSHS بتقديم كتب سنوية عبر الإنترنت يمكن البحث فيها لخريجي المدارس الأمريكية في الخارج. تتضمن قاعدة بيانات الكتاب السنوي عبر الإنترنت الخاصة بنا مدارس خارجية من جميع أنحاء العالم بتنسيق ملائم وقابل للبحث تنظمه دولة ومدينة كل مدرسة.

لقد قمنا أيضًا بإضافة صور الفصول الدراسية وأعضاء هيئة التدريس إلى لوحة معلومات الكتاب السنوي. معظم هذه الصور لمدارس ابتدائية ومتوسطة. ستستمر هذه في الزيادة لأننا قادرون على الحصول على و / أو رقمنة تلك الموجودة في أرشيفاتنا.

تعد عملية تنسيق الكتب السنوية للمدارس الخارجية وصور الفصول الدراسية / أعضاء هيئة التدريس لسنوات عديدة عملية مستمرة حيث نواصل مسح وترقيم مئات النسخ من السنوات السابقة. نحن نقدر سعة صدرك خلال هذه العملية الدقيقة التي تستغرق وقتًا طويلاً.

من خلال الكتاب السنوي من AOSHS وأرشيفات صور الفصول الدراسية / أعضاء هيئة التدريس ، يمكن لطلاب المدارس الخارجية السابقين و BRATs والمعلمين العثور على زملاء الدراسة والمعلمين القدامى لاستعادة أيام مجدهم في الخارج. حدد موقع زملاء الدراسة أو المعلمين السابقين في الخارج من جميع أنحاء العالم بنقرة سريعة!


من عملائنا

& # 8220 هل أوصي بهذا المتجر للجميع! هؤلاء الناس رائعون! & # 8221

& # 8220 خدمة وإدارة عظيمة & # 8221

& # 8220 فرانك من قسم الأجزاء كان مفيدًا للغاية في توصيلني بجميع الأجزاء التي أحتاجها لإصلاح مقطورتي & # 8221

& # 8220 وكالة واحدة مذهلة. لقد اختبروا جهدي ووجدوا أن مستشعرات أكسيد النيتروجين هي المشكلة. لقد كانوا مشغولين للغاية ولم يتمكنوا من إصلاحهم حتى اليوم التالي. لسوء الحظ ، سأفقد مقطورتي المحملة إذا اضطررت إلى الانتظار. لقد سمعوا قلقي بشأن فقدان الحمل وساعدوني في إجراء الإصلاح في نفس اليوم حتى أتمكن من توفير هذا الحمل. أناس رائعون حقًا وأفضل دعم عملاء تلقيته على الإطلاق من أي وكالة هنا. شكرًا جزيلاً لكم يا رفاق على كل ما تفعلونه !! & # 8221

& # 8221 أحب طريقة عملهم هنا! فريق عمل ودود لطيف ومهذب للغاية! & # 8221

& # 8220 راندي دائمًا ما يصلح لنا أي أجزاء نحتاجها والرب يعلم أننا نحتاج دائمًا إلى المزيد من الأجزاء & # 8221

& # 8220 ذهب للخدمة الكاملة كما هو الحال دائمًا ، كنت أعامل بشكل جيد للغاية وكان العمل الذي قاموا به رائعًا شكرًا لك. & # 8221

& # 8220 لقد كانوا قادرين على اصطحابي لإصلاح سريع في وقت قصير. منشأة لطيفة وسائق & صالة # 8217s. & # 8221

& # 8221 الخدمة دائمًا مهذبة وسريعة لإخراج الشاحنة عندما تكون جاهزة للاستلام & # 8220

& # 8221 فريق ممتاز من الأشخاص الرائعين عندما تكون في أمس الحاجة إليهم! & # 8220

& # 8221 حصلت على الوظيفة الصحيحة وحصلت عليها شكرًا لك & # 8220

& # 8221 لقد تأثرت كثيراً بجوزيه وكولتون في المكاتب. على دراية كبيرة وينقل كل شيء بشكل جيد للغاية. تعمل ميكانيكا الديزل السريعة والفعالة بطريقة أنيقة للغاية. استمروا في العمل الممتاز يا رفاق & # 8220


مصادر وتقييم الضغوط المهنية في الشرطة

مصادر وتقييم الضغط المهني في الشرطة: فريديريك ديشان ، وآخرون. قسم الصحة المهنية ، كلية الطب ، ريمس ، فرنسا- يمر دور الشرطة في المجتمع الغربي بتحول يعكس التغيرات الاقتصادية والاجتماعية والتكنولوجية في المجتمع وتأكيد الحقوق الفردية داخل الديمقراطية. الهدف من هذه الدراسة هو تقييم مستوى التوتر بين مجموعة من رجال الشرطة الفرنسيين وفحص العلاقة بين العمل الشرطي والضغوط المحتملة ومستويات التوتر. العينة مأخوذة من قوة شرطة كبيرة في العاصمة (ن = 617). يمتد السكان من أول شرطي إلى الإدارة العليا. يتم مطابقة كل شرطي حسب العمر (أكثر أو أقل من خمس سنوات) والجنس ، إلى عنصر تحكم. يكمل رجال الشرطة والضوابط استبيانًا يتم إدارته ذاتيًا بما في ذلك الخصائص الديموغرافية والمهنية والصحية ، وتقييم مستوى الإجهاد بمساعدة مقياس تناظري بصري. متوسط ​​عمر المجموعتين 40 سنة. أربعة وثمانون في المئة من الرجال. لا تختلف النتيجة الإجمالية لمتوسط ​​المصادر بشكل كبير من الناحية الإحصائية بالنسبة لرجال الشرطة والضوابط. يتم إجراء مقارنة بين مجموعة شرطة ذات مستوى إجهاد عالٍ مع مجموعة شرطة ذات مستوى إجهاد منخفض ومتوسط. تتم المقارنة أولاً مع الرجال فقط ، وثانيًا مع جميع السكان. ينتمي رجال الشرطة الذين يعانون من مستوى ضغط عالٍ (نفس النتائج فقط للرجال وجميع السكان) إلى المجموعات التالية: أكثر من 15 عامًا في الخدمة ، رقيب ، ضابط وموظف إداري ، خبرة مطلقة ، تجاوز سن الثلاثين ، لا توجد أنشطة أوقات الفراغ و لا هوايات. يُظهر التحليل متعدد المتغيرات أن المعلمتين الأخيرين مرتبطان بمستوى الإجهاد. بالنسبة لجميع السكان ، يجب إضافة العمر الذي يزيد عن 30 عامًا ، وبالنسبة لمجموعة الرجال ، يجب ملاحظة مدة الخدمة التي تزيد عن خمس سنوات. الإجهاد في العمل هو عامل مثير لاعتلال الصحة. تم الإبلاغ عن تعرض الشرطة من مجموعات الأقليات مثل الأشخاص المسنين أو ضباط الشرطة لضغوط أكبر. يتأثر هؤلاء السكان سلبًا بنقص القوى العاملة المتاحة وساعات العمل الطويلة. في الواقع ، توجد مصادر التوتر لدى أفراد الشرطة في كل من الإرهاق من العمل والتخطيط للحياة الخاصة.


یواس‌اس مک (دی‌ئی -۳۵۸)

یواس‌اس مک (دی‌ئی -۳۵۸) (به انگلیسی: USS Mack (DE-358)) یک کشتی بود که طول آن ۳۰۶ فوت (۹۳ متر) بود. على مدار الساعة.

یواس‌اس مک (دی‌ئی -۳۵۸)
پیشینه
مالک
آباندازی: ۱۴ فوریه ۱۹۴۴
آغاز کار: ۱۱ آوریل ۱۹۴۴
اعزام: ۱۶ اوت ۱۹۴۴
مشخصات اصلی
وزن: 1350 طن
درازا: ۳۰۶ فوت (۹۳ متر)
پهنا: ۱۱ متر (۳۶ فوت)
آبخور: 9 قدم 5 بوصة (3 م)
سرعت: 24 عقدة (44 كم / ساعة)

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید باو گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


قيم

نحن جريئون وخلاقون واستراتيجيون

أزمة المناخ هائلة - يجب أن نتحلى بالجرأة والشجاعة في الاستجابة. نحن نحتضن التجارب والحلول الجديدة ، مع إدراك أن هذه الأزمة تتطلب طرقًا مبتكرة لحل المشكلات.

نحن نعمل من أجل العدالة

إن الكفاح ضد تغير المناخ هو كفاح من أجل العدالة. يشعر الناس في جميع أنحاء العالم بالآثار ، لكن الأشخاص الذين يعانون أكثر من غيرهم هم الذين فعلوا أقل ما يمكن للتسبب في المشكلة.

العمل الذي نقوم به - والطرق التي نقوم بها - يجب أن يعالج هذا الظلم. وهذا يعني الاستماع إلى المجتمعات الأكثر تضررًا ، وتضخيم الأصوات التي يتم إسكاتها ، واتباع قيادة الناس في الخطوط الأمامية للأزمة.

نحن نهتم ونثق ببعضنا البعض

نحن نعتني بأنفسنا ومجتمعاتنا ، ونكرم بعضنا البعض في نهجنا غير العنيف لهذا العمل ، ونشارك هذه الروح والتعلم مع الآخرين.

لا أحد لديه كل الإجابات ، لذلك نحن نقدر خبرة ومعرفة شركائنا ومجتمعاتنا. لهذا السبب نستمع إليهم - حتى نتمكن من التعلم والتطور معًا.

نحن أقوى عندما نتعاون

أزمة المناخ ليست مجرد قضية بيئية ، أو قضية عدالة اجتماعية ، أو قضية اقتصادية و [مدش] كل هذه الأشياء في وقت واحد. الطريقة الوحيدة التي سنكون فيها أقوياء بما يكفي للضغط على الحكومات والوقوف في وجه صناعة الوقود الأحفوري هي إذا عملنا جميعًا معًا.

وهذا يعني الجمع بين الناس وبناء تحالفات متنوعة و [مدش] من الطلاب ، إلى النقابات العمالية ، ومجموعات حقوق الإنسان والعدالة الاجتماعية من المجتمعات المهمشة والجماعات الدينية ، إلى الجامعات وأصحاب الأعمال وجميع أولئك الذين يؤمنون بالحاجة إلى التغيير التحويلي.

نحن نتحلى بالشفافية والخضوع للمساءلة

لضمان نزاهة عملنا ، نسعى جاهدين لنكون شفافين ومفتوحين ، مع احترام حق الجميع في الخصوصية وضمان سلامة الناس.

نحن مسؤولون أمام بعضنا البعض ، وأمام الأشخاص والمجموعات التي نتعاون معها ، وأمام المتأثرين بعملنا. نسعى جاهدين لتكريم العلاقات التي نبنيها مع بعضنا البعض.

تاريخ

تأسست 350.org في عام 2008 من قبل مجموعة من أصدقاء الجامعة في الولايات المتحدة مع المؤلف بيل ماكيبين ، الذي كتب أحد الكتب الأولى عن ظاهرة الاحتباس الحراري لعامة الناس. كان الهدف هو بناء حركة مناخ عالمية. تم تسمية 350 بعد 350 جزءًا في المليون - التركيز الآمن لثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي.

كانت أولى إجراءاتنا هي أيام العمل العالمية التي ربطت بين النشطاء والمنظمات في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك اليوم الدولي للعمل المناخي في عام 2009 ، وحزب العمل العالمي في عام 2010 ، وتحول كوكب الأرض في عام 2011. وسرعان ما أصبح 350 تعاونًا للمنظمين على مستوى الكوكب ، مجموعات المجتمع والأشخاص العاديين يقاتلون من أجل مستقبل خالٍ من الأحفوريات.

يعمل 350 اليوم على حملات شعبية في جميع أنحاء العالم: من معارضة مصانع الفحم وخطوط الأنابيب الضخمة ، إلى دعم حلول الطاقة المتجددة وخفض التدفقات المالية إلى الوقود الأحفوري. تعمل جميع أعمالنا على تعزيز قوة الأشخاص لتفكيك التأثير والبنية التحتية لصناعة الوقود الأحفوري.

تتضمن بعض أكثر اللحظات التي نفتخر بها في السنوات الأخيرة حملة ضد خطوط أنابيب Keystone XL و Dakota Access في الولايات المتحدة لوقف عمليات التكسير الهيدروليكي في مئات المدن في البرازيل والأرجنتين ، مما دفع أكثر من 1000 جامعة ومؤسسة ومدينة وكنائس إلى سحب استثمارات تزيد عن 12 تريليون دولار. الوقود الأحفوري والانضمام إلى التعبئة الشعبية التاريخية مثل مسيرة مناخ الناس وإضراب المناخ العالمي.


سيارات

تصطدم سيارات Tuner Cars بإيماءة ماك أثناء نومها في طريقها إلى كاليفورنيا. إنهم يروقون أنفسهم من خلال لعب مزحة على ماك نعسان ، ودفعه إلى شرائط الدمدمة على طول الكتف. يتسبب الاهتزاز الناتج في فتح باب مقطورة Mack وفتح McQueen النائم من المقطورة. عندما يعطس Snot Rod المزمن ، يذهل ماك مستيقظًا ويسرع بعيدًا ، تاركًا وراءه ماكوين الذي لا يزال نائمًا بالقرب من Radiator Springs ، مما يجعل Tuner Cars مسؤولاً في الغالب عن اختفاء McQueen.

تحصل العصابة في النهاية على نتيجتها خلال الاعتمادات النهائية للفيلم عندما يرتكبون خطأ السرعة في رادياتور سبرينغز ، مما تسبب في القبض عليهم من قبل المأمور بسبب القيادة المتهورة وتدمير الممتلكات ووضعها في مكان الحجز. ثم تم الكشف لاحقًا عن أن Doc Hudson نفسه حكم على Tuner Cars بتهمة سحب بيسي على الطرق الفوضوية بسبب أفعالهم المتهورة.


الكلمات المتعلقة ماك

كان على ماك ، وهو أحد الطلاب الرياضيين الآخرين الذين ظهروا في برنامج Changing the Game ، أن ينافسوا فتيات متفق عليه جنسياً لأن سياسة ولاية تكساس سمحت للطلاب فقط بالمنافسة في دوري الجنس الذي تم تكليفهم به عند الولادة.

قد يصبح إيفانز وجويرانتس وماك أفضل ثلاثي على الإطلاق يسقط في الدور الثاني - إذا كان هناك مجال لهم لعرضه.

ومع ذلك ، ربما يكون لدى Sky مساحة لماك ، حتى لو كان ذلك بمثابة استثمار للمستقبل.

في حالة ماك ، لدى شيكاغو بعض المساحة تحت سقفها وعلى قائمتها للاحتفاظ بمعيار أو اثنين.

كانت هذه هي الطريقة التي عين بها تشارلي ماك (إميلي مورتيمر) للعمل في ACN في المقام الأول.

وباعتباره كاتبًا وممثلًا في The Mack ، فقد جعل هذا الفيلم يشعر باليأس أكثر وأكثر إثارة للمشاعر.

هاجم صديقته كريستي ماك "عدة مرات على مدار 15 شهرًا".

ووفقًا لما ذكره ماك ، فقد كاد يقتلها ، وكسر 18 من عظامها و "قطع الكثير من شعري بسكين ممل."

من جاناي رايس إلى كريستي ماك إلى ريهانا ، وصل هوسنا بضحايا المشاهير إلى أعلى مستوياته على الإطلاق.

كانت تفكر أنه قبل وقت ليس ببعيد ، كانت هي نفسها قد أولت اهتمامًا لشيء قاله تيلي ماك.

ظل ماك غير مكتشف تحت السرير ، مستمعًا مهتمًا بالمحادثة التي تلت ذلك.

جاء ماك ، مدير التموين النمساوي ، إلى لندن ووضع خطة للحملة أمام الوزراء.

عند المراجعة ، ظهر لماك ونيلسون قوة جيدة التجهيز قوامها ثلاثون ألفًا من "أفضل القوات في أوروبا".

كانت الساعة الثانية بعد الظهر قبل أن يلقي داعم "دوتشى" ماك الإسفنج في الهواء ، وثلاثة قبل أن يصلوا إلى المدينة.


تقاعد جينا راي مكنيل بعد 36 عامًا في UNC

لتشجيع ودعم الفحص النقدي لجميع أبعاد ثقافات الشتات الأمريكي الأفريقي والأفريقي من خلال المناقشة المستمرة والمفتوحة والحوار والنقاش ، وتعزيز المناخ الفكري والاجتماعي والثقافي في جامعة نورث كارولينا في تشابل هيل وفي المجتمعات خارج حدود الحرم الجامعي. يدعم عملنا وأنشطتنا أهداف رسالة الجامعة المتمثلة في "العمل كمركز للبحث والمنح الدراسية والإبداع وتعليم مجتمع متنوع من الطلاب الجامعيين والخريجين والمهنيين ليصبحوا الجيل القادم من القادة" ، و "توسيع نطاق المعرفة القائمة على المعرفة" الخدمات والموارد الأخرى للجامعة لمواطني ولاية كارولينا الشمالية ومؤسساتهم لتحسين نوعية الحياة لجميع الناس في الولاية ".

يشارك:

شاهد الفيديو: ОБЗОР МОДА BROCKWAY 761 ATS