سلاح الجو الثاني عشر ، USAAF: Order of Battle

سلاح الجو الثاني عشر ، USAAF: Order of Battle

سلاح الجو الثاني عشر ، USAAF: Order of Battle

قيادة القاذفة الثاني عشرالثاني عشر الجوية التكتيكيةXXII Tactical Air (مقاتلة XII سابقًا): 1942-1945

تم تفعيل قيادة القاذفة الثانية عشرة في 13 مارس 1942 ؛ نشط من نوفمبر 1942 ، تم حله في يونيو 1944

تفعيل الهواء التكتيكي الثاني عشر في 17 سبتمبر 1942 ؛ شمال افريقيا نوفمبر؛ تم نقل 15 سبتمبر 1944 إلى USSTAF (القوات الجوية الاستراتيجية الأمريكية في أوروبا) والقوات الجوية التاسعة

الثاني والعشرون التكتيكية الجوية - في البداية قيادة المعترض الثاني عشر ، ثم قيادة المقاتلة الثانية عشرة مايو 1942 ، الثانية والعشرون القيادة الجوية التكتيكية نوفمبر 1944 ؛ نشط من نوفمبر

الوحدات المكونة

قيادة القاذفة الثانية عشرة: 1942-1944

جناح القصف الخامس: 1943

جناح القصف الثاني والأربعون: 1943 ، 1944-

جناح القصف السابع والأربعون (المقاتل السابع سابقًا): 1943

جناح القصف السابع والخمسون: 1944

الثاني عشر الجوية التكتيكية: 1942-1944

جناح القصف الخامس: 1942

الجناح المقاتل السابع: 1942

جناح القصف السابع والخمسون: 1943-1944

الجناح 64 المقاتل (الدفاع الجوي الثالث سابقًا): 1943-44 ؛ 1945-1947

الجناح 87 المقاتل ، 1944

XXII Tactical Air (مقاتلة XII سابقًا): 1942-1945

الجناح 62 المقاتل (الدفاع الجوي الأول سابقًا): 1943-1945

الجناح المقاتل رقم 63 (الدفاع الجوي الثاني سابقًا): 1943-1944

الجناح 64 المقاتل (الدفاع الجوي الثالث سابقًا): 1943

الجناح المقاتل السابع والثمانون (1944-1945)

وحدات أخرى

جناح حاملات القوات

مجموعةبلحالطائرات المستعملة
54 جناح حاملات القوات1942-45
ز

سلاح الجو الثاني عشر ، USAAF: Order of Battle - History

تأسست القوات الجوية الخامسة عشرة في 1 نوفمبر 1943 كجزء من القوات الجوية للجيش الأمريكي في الحرب العالمية الثانية في مسرح عمليات البحر الأبيض المتوسط ​​كقوة جوية استراتيجية وبدأت العمليات القتالية في اليوم التالي لتشكيلها. كان القائد الأول هو الجنرال جيمي دوليتل.

سحبت القوات الجوية الخامسة عشرة قواتها التشغيلية من قاذفات القنابل الثقيلة التابعة لقيادة القاذفة التاسعة ، وهي قيادة القاذفات الاستراتيجية للقوات الجوية التاسعة التي كانت تنتقل إلى المملكة المتحدة لتصبح قوة جوية تكتيكية في المسرح الأوروبي للعمليات ، القوة الجوية الثانية عشرة ، وعن طريق تحويل مجموعات كانت مخصصة أصلاً للقوات الجوية الثامنة.

أصبحت القوات الجوية الخامسة عشرة ، التي تعمل بشكل أساسي من القواعد في جنوب إيطاليا ، إلى جانب القوة الجوية الثامنة وقيادة القاذفة التابعة لسلاح الجو الملكي الأدوات التي يستخدمها الحلفاء لشن هجوم جوي استراتيجي على المحور المحتل في أوروبا وألمانيا.

تم تعطيل الخامس عشر في إيطاليا في 15 سبتمبر 1945.

تبرع بهذا الفيلم جاي جوليان من مونبلييه بفرنسا. قام جاي وابنه ماكسيم البالغ من العمر ثلاثة عشر عامًا بتجميعها تكريما للقوات الجوية الخامسة عشرة.

للعثور على شيء ما على موقع الويب بسرعة ، حاول استخدام ميزة Google SiteSearch التالية.

بإذن من متحف ذكرى الهولوكوست بالولايات المتحدة

ملخص القوة الجوية الخامس عشر

خلال 18 شهرًا من وجودها ، دمرت القوات الجوية الخامسة عشرة ، التي تعمل بشكل أساسي من مجمع المطارات في جنوب إيطاليا ، جميع إنتاج البنزين في نطاقها في جنوب أوروبا ، ودمرت جميع مصانع الطائرات الكبرى في مجالها ودمرت 6282 طائرة معادية في الجو. وعلى الأرض.

أدى الخامس عشر إلى شل نظام النقل للعدو في أكثر من نصف أوروبا التي كانت محتلة من قبل بهجمات مقاتلة وقاذفة متكررة. في بعض الأحيان ، ساعدت في تفريق الهجمات المضادة للعدو وقادت تقدم جيوشنا.

أسقطت القوات الخامسة عشرة 303842 طنًا من القنابل على أهداف معادية في تسع دول أوروبية ، بما في ذلك منشآت عسكرية في ثماني عواصم. قام أفرادها القتاليون بـ 148.955 طلعة قاذفة ثقيلة و 87732 طلعة مقاتلة ضد العدو.

فقدت 3364 طائرة و 21671 فردًا بين قتيل وجريح ومفقود وأسر - 20.430 من طاقم قاذفة و 1187 طيارًا مقاتلًا.

خاض الخامس عشر أربع حملات واسعة: ضد نفط العدو ، والقوات الجوية للعدو ، واتصالات العدو ، والقوات البرية للعدو. كان مجمع بلوستي للمصافي أكثر أهمية من الأهداف النفطية الخامسة عشرة والثالثة والثلاثين ، والذي ساهم بحوالي 30٪ من إمدادات زيت المحور بالكامل وكمية متساوية من البنزين. تمت حماية بلوستي بواسطة 150 مقاتلاً من الدرجة الأولى و 250 مدفع رشاش ثقيل عندما بدأ الخامس عشر ، بالتعاون مع مجموعة RAF 205 من القاذفات الليلية ، سلسلة من الهجمات ضده في 5 أبريل. استمرت الحملة حتى 19 أغسطس. نفذت القاذفات الخامسة عشرة وسلاح الجو الملكي 5287 طلعة جوية أسقطت 12870 طنًا من القنابل. كانت التكلفة 237 ثقلًا (15 منهم سلاح الجو الملكي البريطاني) ، و 10 قاذفات قنابل من طراز P-38 و 39 مقاتلاً مرافقًا. فقد أكثر من 2200 طيار أمريكي. لكن النتائج كانت جيدة. في نهاية الحملة ، تم تخفيض المصافي إلى 10٪ فقط من معدل نشاطها الطبيعي ، وخلال الفترة بأكملها من أبريل إلى أغسطس ، انخفض متوسط ​​معدل الإنتاج بنسبة 60٪.

تابع الخامس عشر هجمات بلوستي بإسقاط 10000 طن من القنابل في هجمات على ثلاثة مصانع زيت اصطناعي في سيليزيا وواحد في بولندا ، مما قلل من إنتاجهم المشترك بحلول فبراير من عام 1945 إلى 20 ٪ مما كان عليه في يونيو 1944.

من خلال الهجمات المدمرة على Weiner Neustadt و Regenshurg ، وهما اثنان من مجمعات تصنيع مقاتلات العدو الرئيسية الثلاثة ، ساعد الخامس عشر ماديًا في تحقيق التفوق الجوي الأوروبي. بحلول مايو 1944 ، بلغ الإنتاج الفعلي المقدر 250 طائرة شهريًا في نطاق الخامس عشر مقابل إنتاج متوقع يبلغ 650 طائرة شهريًا.

من خلال الحملات المضادة للقوات الجوية والنفطية ، كان الخامس عشر يهاجم أيضًا اتصالات العدو وأنظمة النقل بعيدًا عن الخطوط الأمامية ، مما أدى إلى تعطيل حركات الإمداد من المراكز الصناعية التي تزيد عن 800 ميل من المطارات الإيطالية.

كما زودت الفرقة الخامسة عشر بالتعاون مع جيش الحلفاء أهداف قصف في ساليرنو وأنزيو وكاسينو في حملة روما. في 15 أبريل 1945 ، وضع الخامس عشر رقماً قياسياً محطماً 93٪ من طائراته المتاحة لتخفيف حدة الاقتراب من بولونيا في إحدى المهام النهائية للحملة الإيطالية.

كان الضوء الجانبي الفريد للعمليات الخامسة عشرة والثالثة والثلاثين هو إنقاذ وإعادة الطواقم الجوية التي أسقطت في أراضي العدو. لم تقم أي قوة جوية أخرى بعمليات هروب في العديد من البلدان. أعادت القوات الخامسة عشرة 5650 فردا جوا وسفينة أرضية وعلى الأقدام عبر خطوط العدو. في أكثر من 300 عملية مخططة & quotreunion & quot ، تمت إعادة الرجال بأمان من تونس وإيطاليا وفرنسا وسويسرا واليونان وألبانيا وبلغاريا ورومانيا والمجر ويوغوسلافيا والنمسا وألمانيا.

هذا شيء يعرفه القليل من قدامى المحاربين وعدد أقل من الأطفال والأصدقاء عن سلاح الجو الخامس عشر. لأن الشتاء تسبب في الكثير من الأحوال الجوية السيئة مما أدى إلى إلغاء المهمات ، بدأ الجنرال تويننج بعثات "لون وولف" من أجل الحفاظ على الضغط على الألمان.

خلال فترة وجود القوات الجوية الخامسة عشرة ، تم القبض على العديد من رجال الأطقم الجوية من قبل الألمان ووضعوا في معسكرات أسرى الحرب (POW). في نهاية الحرب ، رويت قصصهم عن المعاملة المروعة التي تلقوها. تم ببساطة نسيان معظم هذه القصص بأفضل شكل ممكن ولم يتم إخبارها أو توثيقها. ما يلي هو استثناء. أعتقد أن هذه واحدة من أكثر القصص دقة عما كانت عليه الحياة في معسكر أسرى الحرب.


12 عشر ملصقات القوات الجوية

جمهورية ص 47d ، 86th fs ، 79th fg ، 12th af ، طائرة مقاتلة ، pinup ، a hermann ، ah aviation art ، طيران ، حرب ، ww2 ، ww2 ، قتال جوي ، طيار مقاتل ، سلاح الجو ، سلاح الجو العسكري ، سلاح الجو البحري ، الولايات المتحدة الأمريكية ، بريطانيا ، بوب ، معركة بريطانيا ، أوروبا ، الحلفاء ، المحور ، المقاتل الأمريكي الآس ، المقاتل الألماني الآس ، سلاح الطيران الملكي ، rfc ، luftwaffe ، الطيار ، الطيار ، الآس عالية ، dogfight ، التاريخ ، raf ، هوكر إعصار MK i ، ace ، ألمانيا ، الحرب العالمية ، الجبهة الغربية ، الجبهة الشرقية ، سلاح الجو الملكي ، ritterkreuz ، صليب الفرسان ، الصليب الحديدي ، الميدالية العسكرية ، ميدالية الشرف

جمهورية ص 47d 23 ra ، 86th fs ، 79th fg ، 12th af ، usaaf ، طائرة مقاتلة ، pinup ، a hermann ، ah aviation art ، طيران ، حرب ، ww2 ، ww2 ، قتال جوي ، طيار مقاتل ، سلاح الجو ، سلاح الجو العسكري ، سلاح الجو البحري ، الولايات المتحدة الأمريكية ، بريطانيا ، بوب ، معركة بريطانيا ، أوروبا ، الحلفاء ، المحور ، المقاتل الأمريكي الآس ، المقاتل الألماني الآس ، سلاح الطيران الملكي ، RFC ، luftwaffe ، الطيار ، الطيار ، الآس عالية ، dogfight ، التاريخ ، راف ، هوكر إعصار MK I ، ace ، ألمانيا ، الحرب العالمية ، الجبهة الغربية ، الجبهة الشرقية ، سلاح الجو الملكي ، ritterkreuz ، صليب الفرسان ، الصليب الحديدي ، الميدالية العسكرية ، ميدالية الشرف

جمهورية ص 47d 23 ra ، 65th fs ، 57th fg ، 12th af ، طائرة مقاتلة ، pinup ، a hermann ، ah aviation art ، طيران ، حرب ، ww2 ، ww2 ، قتال جوي ، طيار مقاتل ، سلاح الجو ، سلاح الجو العسكري ، طيران بحري القوة ، الولايات المتحدة الأمريكية ، بريطانيا ، بوب ، معركة بريطانيا ، أوروبا ، الحلفاء ، المحور ، المقاتل الأمريكي الآس ، المقاتل الألماني الآس ، الفيلق الملكي للطيران ، rfc ، luftwaffe ، الطيار ، الطيار ، ارسالا ساحقا عالية ، بعنف ، التاريخ ، راف ، هوكر إعصار MK أنا ، ace ، ألمانيا ، الحرب العالمية ، الجبهة الغربية ، الجبهة الشرقية ، سلاح الجو الملكي ، ritterkreuz ، صليب الفرسان ، الصليب الحديدي ، الميدالية العسكرية ، ميدالية الشرف

9th 12th Royal lancers أمير واليس ، أمير ، لانسر ، 9 ، 12 ، ملكي ، ملك ، ملوك ، ملكات ، فرسان ، البحرية الملكية ، سلاح الجو الملكي ، إنجلترا ، الجيش ، الجيش ، البحرية ، البريطانية ، بريطانيا العظمى ، المملكة المتحدة ، المملكة المتحدة ، الملكة ، woofang ، وو فانغ ، القوات المسلحة ، الحرس ، المشاة ، أميرة ويلز ، القوات الخاصة ، المهندسين ، الفيلق ، المدرعات ، سرب ، فوج ، لواء

لواء الطيران القتالي 42 ، MH 60 Sea Hawk ، seahawk ، الكويت ، OEF ، عملية الحرية الدائمة ، الكابينة 12 ، AH 64 Apache ، 319th ، كتيبة الاستطلاع الهجومية ، ARB ، JTAC ، القوات الجوية ، منطقة 82 ، الولايات المتحدة الأمريكية ، جورج إتش دبليو بوش

لواء المشاة المدرع الثاني عشر ، الثاني عشر ، الملكي ، المدرعات الخفيفة ، الملك ، الملوك ، الملكات ، فرسان ، البحرية الملكية ، القوات الجوية الملكية ، إنجلترا ، الجيش ، الجيش ، البحرية ، البريطانية ، بريطانيا العظمى ، المملكة المتحدة ، المملكة المتحدة ، الملكة ، وو فانغ ، وو فانغ ، قوات مسلحة ، حرس ، مشاة ، أميرة ويلز ، قوات خاصة ، إرهاب ، مهندسين ، فيلق ، ليفربول ، مدرع ، عمور ، سرب ، سلاح فرسان ، خط ، ضوء ، فوج ، أريشاير ، لواء

جيش ، عملية ، بول بنيان ، قوة الأمن المشتركة ، كوريا ، طبيب بيطري ، محارب قديم ، متقاعد ، متقاعد ، وحدة ، قمة ، عسكري ، سلاح فرسان ، هواء ، فوج ، سلاح الجو ، محمول جوا ، دروع ، مدرعة ، مدفعية ، خدمة ، شارة ، الولايات المتحدة ، ضابط ، فرع ، قتال ، حرب الخليج ، مشاة قتالية ، فيتنام ، مشاة ، كتيبة ثانية مشاة 12 ، فرقة مشاة 4 ، شارات كم الكتف

جيش ، عملية ، بول بنيان ، قوة الأمن المشتركة ، كوريا ، طبيب بيطري ، محارب قديم ، متقاعد ، متقاعد ، وحدة ، قمة ، عسكري ، سلاح فرسان ، هواء ، فوج ، سلاح الجو ، محمول جوا ، دروع ، مدرعة ، مدفعية ، خدمة ، شارة ، الولايات المتحدة ، ضابط ، فرع ، قتال ، حرب الخليج ، مشاة قتالية ، فيتنام ، مشاة ، كتيبة 3 مشاة 12 ، فرقة مشاة 4 ، شارة كم الكتف

جيش ، عملية ، بول بنيان ، قوة الأمن المشتركة ، كوريا ، طبيب بيطري ، محارب قديم ، متقاعد ، متقاعد ، وحدة ، قمة ، عسكري ، سلاح فرسان ، هواء ، فوج ، سلاح الجو ، محمول جوا ، دروع ، مدرعة ، مدفعية ، خدمة ، شارة ، الولايات المتحدة ، ضابط ، فرع ، قتال ، حرب الخليج ، مشاة قتالية ، فيتنام ، مشاة ، كتيبة 1 مشاة 12 ، فرقة مشاة 4 ، شارات كم الكتف

جيش ، لنا ، مظلي ، محمول جوا ، لواء ، طبيب بيطري ، محارب قديم ، متقاعد ، متقاعد ، وحدة ، عسكرية ، شارة ، سلاح الفرسان ، الهواء ، الفوج ، القوات الجوية ، الدروع ، المدرعات ، المدفعية ، الخدمة ، شارة ، الولايات المتحدة ، ضابط ، فرع ، متقاعد ، قتال ، حرب ، 21 ، مشاة ، مدفعية 52 ، كتيبة ، كورية ، قوة عمل ، حدادون ، كوريا الشمالية

الجيش البريطاني ، البريطاني ، فوج الفرسان ، الشعار ، التاريخي ، شارة ، رمح ، لانسر ، المملكة المتحدة ، مجردة ، حديث ، هندسي ، هندسي ، مضحك ، ذهبي ، ميمي ، نمط ، أزرق ، رسومي ، حد أدنى ، ممثل ، كلية ، جيش ، عسكري ، المملكة المتحدة ، الحرب ، بريطانيا ، إنجلترا ، البحرية ، الملكية ، WW2 ، العلم ، الجندي ، القوات الجوية ، بريطانيا العظمى ، التاريخ ، الأيرلندية ، 9th 12th Royal lancers Prince of waless ، تشالنجر 1 ، 2021

الجيش البريطاني ، البريطاني ، فوج الفرسان ، الشعار ، التاريخي ، شارة ، رمح ، لانسر ، المملكة المتحدة ، مجردة ، حديث ، هندسي ، هندسي ، مضحك ، ذهبي ، ميمي ، نمط ، أزرق ، رسومي ، حد أدنى ، ممثل ، كلية ، جيش ، عسكري ، المملكة المتحدة ، الحرب ، بريطانيا ، إنجلترا ، البحرية ، الملكية ، WW2 ، العلم ، الجندي ، القوات الجوية ، بريطانيا العظمى ، التاريخ ، الأيرلندية ، 9th 12th Royal lancers Prince of waless ، تشالنجر 1 ، 2021 ، pubgg ، free firee

حرق ، ناري ، سوبر نوفا ، كرة نارية ، مجرة ​​، فضاء ، فرسان فرسان ، أمر عسكري ، صليب صليبي ، صليبي ، صليب مسيحي ، شعارات ، مرتبط بالماسونية الحديثة ، متنورين ، كاتدرائية ، القرن الثامن ، القرن الثاني عشر ، العصور الوسطى ، عتيق ، قديم ، رمز عتيق ، قدم ، راية للجيش ، شعار البسالة العسكري ، جوهرة التاج ، مهيب ، صارم ، فرسان توتوني ، معطف من الأسلحة ، الكأس المقدسة ، كاثوليكية ، صليب حديدي ألماني ، أسود ، شوارز كروز ، صليب بولنيزي ، بروسيا ، ملكة ، عبر باتيه ، عبر باتي ، كروس باتي ، صليب فورمي ، كروا باتيه ، شرف ، سلاح الجو ، رمزية ، ترتيب معبد سليمان ، سطح نسيج ، مزيج ، مزج فوتوشوب ، كولاج

الحرب ، السلاح ، السيطرة على السلاح ، فرسان الهيكل ، النظام العسكري ، الصليب الصليبي ، الصليبي ، الصليب المسيحي ، الشعار ، المرتبط بالماسونية الحديثة ، المتنورين ، قاطعات الأحجار ، الكنز ، الكاتدرائية ، القرن الثامن ، القرن الثاني عشر ، العصور الوسطى ، عتيق ، قديم ، رمز عتيق ، قدم ، راية للجيش ، شعار البسالة العسكري ، مهيب ، صارم ، فرسان توتوني ، شعار النبالة ، الكأس المقدسة ، كاثوليكي ، صليب حديدي ألماني ، أسود ، شوارز كروز ، صليب بولنيسي ، بروسيا ، الملكة فيكتورا ، عبر باتي ، عبر باتي ، الصليب بات ، الصليب فورمي ، الصليب فورمي ، كروا باتيه ، الشرف ، القوة الجوية ، الرمزية ، رفقاء المسيح الفقراء ومعبد سليمان ، سطح النسيج ، الكولاج ، المزيج ، المزج

حمام سباحة ، أمواج المحيط ، انعكاس ، فرسان فرسان ، أمر عسكري ، صليب صليبي ، صليبي ، صليب مسيحي ، شعارات ، مرتبط بالماسونية الحديثة ، متنورين ، قواطع أحجار ، كنز ، كاتدرائية ، القرن الثامن ، القرن الثاني عشر ، العصور الوسطى ، عتيق ، قديم ، رمز عتيق ، القدم ، الراية العسكرية ، شعار البسالة العسكري ، جوهرة التاج ، مهيب ، صارم ، فرسان توتوني ، معطف من الأسلحة ، الكأس المقدسة ، الكاثوليكية ، الصليب الحديدي الألماني ، أسود ، شوارز كروز ، صليب بولنيزي ، بروسيا ، الملكة فيكتورا ، عبر باتيه ، عبر باتي ، عبر باتي ، صليب فورمي ، صليب فورمي ، كروا باتيه ، شرف ، سلاح الجو ، رمزية ، رفقاء المسيح الفقراء ومعبد سليمان ، نسيج السطح ، ميكس ، فوتوشوب مزج ، كولاج

حجر فاخر ، عاج ، فرسان فرسان ، أمر عسكري ، صليب صليبي ، صليبي ، صليب مسيحي ، شعارات ، مرتبط بالماسونية الحديثة ، متنورين ، قواطع أحجار ، كنز ، كاتدرائية ، القرن الثامن ، القرن الثاني عشر ، العصور الوسطى ، عتيق ، قديم ، رمز عتيق ، الأقدام ، الراية العسكرية ، شعار البسالة العسكري ، جوهرة التاج ، مهيب ، صارم ، فرسان توتوني ، شعار النبالة ، الكأس المقدسة ، الكاثوليكية ، الصليب الحديدي الألماني ، الأسود ، شوارز كروز ، صليب بولنيسي ، بروسيا ، الملكة فيكتورا ، الصليب باتيه ، الصليب باتي ، كروس بات ، صليب فورمي ، صليب فورمي ، كروا باتيه ، شرف ، سلاح الجو ، رمزية ، رفقاء المسيح الفقراء ومعبد سليمان ، ترتيب معبد سليمان ، نسيج السطح ، مزيج ، فوتوشوب مزج ، كولاج

سماء ليلية ، فضاء ، فرسان فرسان ، أمر عسكري ، صليب صليبي ، صليبي ، صليب مسيحي ، شعارات ، مرتبط بالماسونية الحديثة ، متنورين ، قواطع أحجار ، كنز ، كاتدرائية ، القرن الثامن ، القرن الثاني عشر ، العصور الوسطى ، عتيق ، قديم ، رمز عتيق ، الأقدام ، الراية العسكرية ، شعار البسالة العسكري ، جوهرة التاج ، مهيب ، صارم ، فرسان توتوني ، شعار النبالة ، الكأس المقدسة ، الكاثوليكية ، الصليب الحديدي الألماني ، الأسود ، شوارز كروز ، صليب بولنيسي ، بروسيا ، الملكة فيكتورا ، الصليب باتيه ، الصليب باتي ، كروس بات ، صليب فورمي ، صليب فورمي ، كروا باتيه ، شرف ، سلاح الجو ، رمزية ، رفقاء المسيح الفقراء ومعبد سليمان ، ترتيب معبد سليمان ، سطح نسيج ، مزيج ، فوتوشوب مزج ، كولاج


المزيد من العناصر لاستكشافها

أعلى التقييمات من الولايات المتحدة

كانت هناك مشكلة في تصفية الاستعراضات الآن. الرجاء معاودة المحاولة في وقت لاحق.

راين ، ضابط في سلاح الجو ومؤرخ في أكاديمية القوات الجوية الأمريكية ، قد ملأ فجوة ستة عقود مع نشر هذا الكتاب. ليس منذ التاريخ الرسمي للقوات الجوية الأمريكية الذي كتبه كرافن وكيت بعد الحرب العالمية الثانية بفترة وجيزة ، لم يتم نشر كتاب يفحص سلاح الجو الأمريكي في حملته الرئيسية الأولى (يمكن القول) ضد وفتوافا.

يتألف هذا العمل المنظم بدقة من مقدمة ، وستة فصول من 30 صفحة تقريبًا ، وخاتمة ضخمة مكونة من 27 صفحة وملحقين (ثمانية بيجر على طائرات USAAF في شمال إفريقيا وقسم آخر من 27 صفحة يغطي النظام الجوي لسلاح الجو الملكي / سلاح الجو الأمريكي أثناء المعركة).

عندما يفكر المرء في "حملة شمال إفريقيا" فإنه عادة ما يعني "تونس". لا أستطيع أن أؤكد بشدة أن هذا الكتاب خصص سوى فصلين من ستة فصول للقتال التونسي (ص. اقتران غريب يتم تجميعه معًا ترتيبًا زمنيًا. تم إدخال القسم التونسي من خلال فصل من 29 صفحة عن عقيدة ما بين الحربين (ربما يكون متكررًا ولكنه ضروري) وفصل من 29 صفحة عن تجربة سلاح الجو الأمريكي في الطيران والقتال إلى جانب البريطانيين خلال الفترة من يونيو 1942 إلى نوفمبر 1942.

كما يذكر المؤلف في مقدمته ، فإن كتابه عبارة عن سرد عملي (مستوى فوق تكتيكي) حيث يتم فحص أنشطة القيادات الرئيسية والضباط العامين ، بدلاً من الأسراب الفردية والطيارين أنفسهم. كما أنه يؤكد بشدة على حرب القاذفات ولا يكرس الكثير من الاهتمام للمقاتلين.

من المفهوم أن يركز الكتاب على سلاح الجو الأمريكي وليس على خصومه - Regia Aeronautica و Luftwaffe. في الواقع ، تظهر نظرة على قائمة المراجع الغياب التام لمصادر اللغة الإيطالية والألمانية. هذا الإغفال ، إلى جانب عدم وجود معلومات أرشيفية من مكتب السجلات العامة البريطاني (نعم ، أعلم أنه يسمى الآن "الأرشيف الوطني") هو العيب الخطير الوحيد في الكتاب.

باختصار ، بالنسبة لأولئك الذين يسعون يومًا بعد يوم ، وإطلاق النار المفصل ، والحساب الأبيض الذي يركز على تجارب الطيارين في القتال ، فهذا ليس الكتاب المناسب لك. بالنسبة للقراء الذين يحاولون فهم سبب خوض القوات الجوية الأمريكية في الحرب مع الطائرة التي أخذتها إلى شمال إفريقيا ولماذا عملت بشكل مختلف عن سلاح الجو الملكي (وخصومها) أثناء القتال في البحر الأبيض المتوسط ​​، فأنت على ما يرام- نصح بالحصول على كتاب العقيد رين.

يطرح هذا الكتاب السؤال "كيف يجب استخدام القوات الجوية؟" يستخدم راين الحملة الجوية التي شنتها القوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF) في شمال إفريقيا وصقلية وساليرنو كدراسة حالة. يبدأ المؤلف بمراجعة أعمال منظري الجو في فترة ما بين الحربين العالميتين (جوليو دوهيت وبيلي ميتشل) وتأثيرهم على تشكيل العقيدة الجوية والمعدات وتدريب سلاح الجو الأمريكي في الثلاثينيات.

يجادل راين بأن هؤلاء المنظرين قدموا الأسس الأيديولوجية لاعتقاد القوات الجوية الأمريكية بأن حملة القصف الدقيق ضد أهداف صناعية في عمق موطن العدو سيكون لها تأثير استراتيجي حاسم في حرب مستقبلية. أن الدور المناسب للقوة الجوية هو شن حملة جوية استراتيجية ناجحة ضد وسائل الإنتاج للعدو أثناء القيام بمهمات الحظر والدعم الوثيق والإمداد / النقل الثانوية. هذا يتطلب أن تكون القوة الجوية مستقلة عن القوات البرية.

ومع ذلك ، ألقت الحرب العالمية الثانية القبض على سلاح الجو الأمريكي غير مستعد لتنفيذ حملة جوية استراتيجية وأرسلت المجموعات الجوية لمساعدة القوات الجوية للصحراء الغربية (WDAF) والجيش الثامن البريطاني في العلمين والذين تم نشرهم لاحقًا لدعم القتال من أجل تونس وصقلية و شنت إيطاليا حملة عملياتية فعالة من الاعتراض والدعم الجوي الوثيق. بعيدًا عن كونها عبئًا على المجهود الحربي أو تحويلًا للأصول الجوية ، ساهمت الموارد المخصصة للقتال العملياتي على طول ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​بشكل كبير في نجاح القوات البرية ويمكن القول إنها تقصر الحرب.

أعطت القوات الجوية الأمريكية للقصف الاستراتيجي الأولوية بعد أن قررت هيئة الأركان المشتركة بدء هجوم القاذفات المشتركة في مؤتمر الدار البيضاء وإزالة القاذفات الثقيلة ومقاتلي الخط الأول من دور الدعم التشغيلي. يجادل المؤلف بأن هذا كان له تأثير سلبي للغاية على تقدم الحرب مع توفير عائد إستراتيجي ضئيل. يستخدم المؤلف الغارة المشؤومة على مصافي النفط الرومانية في بلويستي (عملية المد والجزر ، 1 أغسطس 1943) كمثال. يؤكد رين أن ثقل AF التاسع يجب أن يدعم القوات البرية في صقلية من خلال مهاجمة مواقع العبارات والمدافع الساحلية في مضيق ميسينا. كان بإمكان طائرات B-24 التي تحلق على ارتفاع عالٍ فقط أن تحلق فوق القذيفة وتعرقل بشكل خطير الإجلاء الألماني للجزيرة. علاوة على ذلك ، يؤكد راين أن الأثقال في القوة الجوية الاستراتيجية لشمال إفريقيا (NASAF) التي تم تشكيلها حديثًا كان من الممكن استخدامها بشكل أفضل في دور المنع أثناء القتال من أجل ساليرنو. كان من شأن هذا أن يساعد القوات البرية على التقدم إلى إيطاليا والاستيلاء بسرعة أكبر على ميناء نابولي ومجمع المطارات في فوجيا ، مما وضع الشروط لتنفيذ جهد جوي استراتيجي في البحر المتوسط. من خلال بدء الحملة الجوية الاستراتيجية قبل الأوان ، أبطأت القوات الجوية الأمريكية في الواقع من تقدم الحرب.

سيجد القراء المطلعون على سجل المعركة للقوات الجوية التاسعة والقوات الجوية الثانية عشرة والقوات الجوية الوطنية الأمريكية (NASAF) القليل مما هو جديد في هذه الرواية. يتم تقديم المهمات والأحداث كنقاط تحليل لدعم وجهة نظر المؤلف حول الدور المناسب للقوات الجوية.

يجمع راين الخيوط معًا من خلال القول بأن مخططي الطيران سيفعلون جيدًا لدراسة أعمال السير جوليان ستافورد كوربيت (استبدال كلمة "هواء" بكلمة "بحر") والتفكير في القوة الجوية كوسيلة وليس هدفًا. هذا ليس استنتاجًا جديدًا ولكنه استخدام فعال للسجل التاريخي لتأطير درس عقائدي. يذكرنا رين ، "يمكن للقوات الجوية أن تسرع بشكل أفضل في إنهاء الصراع. عندما تكون مستعدة لمساعدة القوات السطحية في إنجاز مهامها كأعضاء متكاملين تمامًا في الفريق المشترك." في عصر ميزانيات الدفاع المتقلصة ، هذا درس يستحق التذكر.


وصف سجل التراث الإنجليزي

الوحدات

27 مقاتلة المجموعة

مجموعة
مرت السابع والعشرون بتجسدين مختلفين خلال الحرب العالمية الثانية. وباعتبارها المجموعة السابعة والعشرين ، قاتلت في الفلبين وجاوة في 1941-1942. ثم تم إصلاحه في الولايات المتحدة وإرساله إلى شمال إفريقيا ، حيث أصبح في النهاية رقم 27.

المجموعة 86 المقاتلة

مجموعة
تم تشكيل المجموعة على أنها مجموعة القصف رقم 86 (الخفيفة) في 13 يناير 1942 ، وتم تفعيلها في 10 فبراير 1942. تم إعادة تعيين مجموعة القصف رقم 86 (الغوص) في سبتمبر 1942 ، المجموعة 86 المقاتلة القاذفة في أغسطس 1943 ، ومجموعة المقاتلات 86. في مايو 1944..

الناس

إدوارد باكوس

العسكرية | العميد | طيار ، ضابط آمر | مجموعة القنبلة الثانية عشر
ولد إدوارد ن. باكوس في فيرنون بولاية تكساس عام 1906. وتخرج من مدرسة فيرنون الثانوية عام 1924 والتحق بجامعة أوكلاهوما وواشنطن وجامعة لي حيث حصل على درجة البكالوريوس في الآداب عام 1929..

هاري بار

العسكرية | الكابتن | طيار مقاتل / ضابط عمليات سرب / مساعد مسئول عمليات المجموعة | المجموعة الحادية والثلاثون المقاتلة
ولد في إلدورادو ، كانساس في 13 يونيو 1919. حصل على رتبة ملازم أول وحصل على أجنحة الطيارين في 11 يوليو 1941. كانت أول مهمة في الخدمة الفعلية مع مجموعة المقاتلين الحادي والثلاثين ، سيلفريدج فيلد ميشيغان ، التي كانت تحلق على طائرات P-39. شارك في لويزيانا.

جوزيف بيك

العسكرية | اللفتنانت كولونيل | طيار | 439 مجموعة القوات الناقلة
مخصص لـ 12TCS، 60TCG، 8AF [لاحقًا 12AF] USAAF. تم التحويل إلى 94TCS، 439TCG، 9AF USAAF. .

وينفورد جاينز

العسكرية | ملازم أول | طيار مقاتل | 27 مقاتلة المجموعة

جيلبرت هادلي

العسكرية | ملازم أول | B-24D بايلوت | مجموعة القنابل 98
كان الملازم أول جيلبرت بيني هادلي طيار قاذفة B-24D Liberator مع سلاح الجو التاسع ، ومجموعة القنابل 98 ، و "الأهرامات" ، وسرب القصف 344 ، من تكساس ، ومقره القاهرة ، مصر ، طبرق ، وبنغازي ، ليبيا ، في البحر الأبيض المتوسط.

الطائرات

41-24040 "عميل كبير" ما المقصود بالطبخ؟

محرر B-24
بدأت في 1 أغسطس / آب 43 غارة على مصفاة نفط بلوستي ، بقيادة الملازم أول هوفر إدواردز ، وأُجهضت بالقرب من كورفو بسبب مشاكل شاحن توربيني فائق. تم تحويله إلى وسيلة نقل في 17 أغسطس 43..


سلاح الجو الثاني عشر ، USAAF: Order of Battle - History

أمر القوة الجوية للشاشة / ارتداء

يُحظر ارتداء الميداليات أو الأشرطة العسكرية للولايات المتحدة على الملابس الترفيهية مثل قبعات البيسبول والقمصان. تُلبس الميداليات والأشرطة العسكرية الأمريكية بشكل صحيح على الصناديق والياقات والياقات ذات الزي المدني التقليدي. يمثل هذا العرض الترتيب الصحيح لأسبقية الأشرطة التي من المرجح أن يتم ارتداؤها اليوم على زي القوات الجوية. يجب ارتداء الأجهزة التي يتم ارتداؤها على هذه الأشرطة بطريقة معينة واستخدامها للإشارة إلى جوائز إضافية أو مشاركة في حدث معين. للحصول على معلومات إضافية حول الترتيب الصحيح للعرض أو وضع الأجهزة أو حول الأشرطة غير المعروضة ، راجع AFI 36-2903.

شرف طية صدر السترة دبوس التفريغ | إصدار اللوائح

ميدالية الشرف

الصليب الجوي

الخدمة المتميزة في الدفاع | إصدار اللوائح

وسام الخدمة المتميزة (سلاح الجو)

ميدالية النجمة الفضية | إصدار اللوائح

الخدمة المتفوقة للدفاع | إصدار اللوائح

وسام الاستحقاق | إصدار اللوائح

الصليب الطائر المتميز | إصدار اللوائح

وسام الطيارين | إصدار اللوائح

ميدالية النجمة البرونزية | إصدار اللوائح

ميدالية القلب الأرجواني | إصدار اللوائح

خدمة الدفاع الجديرة بالتقدير | إصدار اللوائح

وسام الخدمة الجديرة بالتقدير | إصدار اللوائح

وسام الإنجاز الجوي | إصدار اللوائح

وسام تكريم الخدمة المشتركة | إصدار اللوائح

وسام الثناء للقوات الجوية | إصدار اللوائح

وسام إنجاز الخدمة المشتركة | إصدار اللوائح

وسام إنجاز القوات الجوية | إصدار اللوائح

الاقتباس من الوحدة الرئاسية | إصدار اللوائح

جائزة وحدة الاستحقاق المشتركة | إصدار اللوائح

جائزة الوحدة المتميزة بالقوات الجوية | إصدار اللوائح

جائزة التميز التنظيمي للقوات الجوية

وسام أسير الحرب | إصدار اللوائح

وسام الجاهزية القتالية | إصدار اللوائح

وسام حسن السيرة والسلوك (USAF) | إصدار اللوائح

ميدالية حسن السيرة والسلوك (USAAC) | إصدار اللوائح

وسام الخدمة الاستحقاقية لقوات الاحتياط الجوية | إصدار اللوائح

الطيار المتميز لهذا العام

شريط التعرف على القوات الجوية | إصدار اللوائح

ميدالية الدفاع الأمريكية | إصدار اللوائح

ميدالية حملة المسرح الأمريكي | إصدار اللوائح

ميدالية آسيا والمحيط الهادئ | إصدار اللوائح

ميدالية الحملة الأوروبية والأفريقية والشرق أوسطية | إصدار اللوائح

وسام النصر في الحرب العالمية الثانية | إصدار اللوائح

وسام جيش الاحتلال | إصدار اللوائح

وسام خدمة الدفاع الوطني | إصدار اللوائح

ميدالية الخدمة الكورية (الولايات المتحدة) | إصدار اللوائح

ميدالية خدمة أنتاركتيكا | إصدار اللوائح

وسام مشاة القوات المسلحة | إصدار اللوائح

وسام الخدمة الفيتنامية | إصدار اللوائح

خدمة جنوب غرب آسيا | إصدار اللوائح

ميدالية حملة كوسوفو | إصدار اللوائح

ميدالية حملة أفغانستان | إصدار اللوائح

ميدالية حملة العراق | إصدار اللوائح

ميدالية الحرب العالمية على الإرهاب | إصدار اللوائح

ميدالية حملة الحل المتأصل | إصدار اللوائح

وسام خدمة الحرب العالمية على الإرهاب | إصدار اللوائح

وسام الخدمة الدفاعية الكورية | إصدار اللوائح

وسام خدمة القوات المسلحة | إصدار اللوائح

الخدمة الإنسانية | إصدار اللوائح

وسام الخدمة التطوعية المتميزة | إصدار اللوائح

جولة قصيرة في الخارج للقوات الجوية | إصدار اللوائح

جولة طويلة في الخارج للقوات الجوية | إصدار اللوائح

جائزة خدمة طول العمر للقوات الجوية | إصدار اللوائح

شريط مدرب التدريب العسكري الأساسي للقوات الجوية

الشريط المجند للقوات الجوية

وسام احتياطي القوات المسلحة | إصدار اللوائح

شريط خريجي التعليم العسكري المهني للقوات الجوية | إصدار اللوائح

خريج الشرف في التدريب العسكري الأساسي

خبير الأسلحة الصغيرة | إصدار اللوائح

شريط تدريب القوات الجوية | إصدار اللوائح

وسام التحرير الفلبيني

شريط المشاركة في المعركة | إصدار اللوائح

الاقتباس من الوحدة الرئاسية | إصدار اللوائح

الاقتباس من الوحدة الرئاسية | إصدار اللوائح

وسام صليب جالانتري الفيتنامي | إصدار اللوائح

ميدالية الامم المتحدة | إصدار اللوائح

ميدالية الامم المتحدة | إصدار اللوائح

ميدالية حملة فيتنام | إصدار اللوائح

وسام تحرير الكويت | إصدار اللوائح

وسام تحرير الكويت (الكويت)

ميدالية الخدمة الكورية (كوريا) | إصدار اللوائح

ميدالية الحرب الباردة | إصدار اللوائح

وسام الشرف للقوات المسلحة الفيتنامية | إصدار اللوائح

خدمة فيتنام الجديرة بالتقدير ، الجيش | إصدار اللوائح

خدمة فيتنام الجديرة بالتقدير ، البحرية | إصدار اللوائح

ميدالية جرح فيتنام | إصدار اللوائح

ميدالية الخدمة الجوية الفيتنامية | إصدار اللوائح

وسام الخدمة البحرية الفيتنامية | إصدار اللوائح

وسام الخدمة الفنية الفيتنامية | إصدار اللوائح


النسب

  • تأسست باسم جناح المطاردة الثاني عشر في 19 أكتوبر 1940
  • معاد تصميمه: جناح القصف الثاني عشر في 23 أغسطس 1942
  • أعيد تأسيسها وإعادة تصميمها جناح القصف الثاني عشر، الضوء في 3 يوليو 1947
  • معاد تصميمه: الفرقة الجوية الثانية عشر في 1 فبراير 1951
  • تم تفعيله في 16 يونيو 1952

تعيينات

    ، 20 نوفمبر 1940 - 6 مارس 1942 ، 8 سبتمبر 1942 ، ج. ديسمبر 1942 - 9 أكتوبر 1944 ، 3 أغسطس 1947 ، 1 يوليو 1948 ، 23 فبراير - 27 يونيو 1949 ، 10 فبراير 1951 - 16 يونيو 1952
  • القوات الجوية الخامسة عشرة ، 16 يونيو 1952
  • القوة الجوية الثامنة ، 1 يوليو 1989 - 31 يوليو 1990 [1]

عناصر

    (الجناح الاستراتيجي السادس لاحقًا): 1 يوليو 1965 - 25 مارس 1967 2 يوليو 1968 - 30 يونيو 1971 (لاحقًا جناح التزود بالوقود الجوي الثاني والعشرون): 10 فبراير 1951 - 1 يناير 1962 (منفصل 5 سبتمبر - 4 ديسمبر 1951 ، 7 ديسمبر 1953-5 مارس 1954 ، 1 أبريل - 5 يوليو 1957) 1 أغسطس 1972 - 1 أكتوبر 1985: 15 يوليو 1988 - 31 يوليو 1990 (لاحقًا 44 جناح الصواريخ الاستراتيجية): 10 فبراير - 4 أغسطس 1951 15 يوليو 1988 - 31 يوليو 1990: 2 يوليو 1966 - 30 يونيو 1971 1 أكتوبر 1982 - 1 أكتوبر 1985: 1 أكتوبر 1985 - 15 يوليو 1988: 1 يوليو 1964 - 25 يونيو 1966: 1 يوليو 1973 - 15 يوليو 1988: 10 أغسطس 1989 - 31 يوليو 1990 (لاحقًا 100 جناح التزويد بالوقود الجوي) : 25 يونيو 1966 - 30 يونيو 1971 1 أغسطس 1972 - 30 سبتمبر 1976: بحلول سبتمبر 1951 - 1 ديسمبر 1952: 15 مارس 1960 - 15 يونيو 1964: 30 يونيو 1971 - 1 أبريل 1973: 1 ديسمبر 1952 - 15 سبتمبر 1960 (منفصل 3 يونيو - 4 سبتمبر 1954 ، 5 أكتوبر 1956 - 11 يناير 1957) 23 يناير 1987 - 15 يوليو 1988: مرفق 1 مايو - 16 يونيو 1951 (لا يعمل طوال الفترة بأكملها): 30 يونيو 1971 - 1 يوليو 1973: 1 ديسمبر 1972 - 1 يوليو 1973: 1 يناير 1962 - 31 يوليو 1984: 12 يوليو 1963 - 25 يونيو 1966 [1]
    : ج. 1 ديسمبر 1940-ج. 6 مارس 1942: ج. 1 يناير 1941-ج. 6 مارس 1942: ج. 1 فبراير 1940 - 6 مارس 1942: ج. 1 يناير - 6 مارس 1942: 17 أكتوبر 1947 - 27 يونيو 1949: 17 أكتوبر 1947 - 27 يونيو 1949 [1]

المحطات

    ، منطقة قناة بنما ، 10 نوفمبر 1940 - 6 مارس 1942 ، فلوريدا ، 8 سبتمبر - 28 نوفمبر 1942
  • جوروك ، اسكتلندا ، 15-16 ديسمبر 1942 (AAF-105) ، إنجلترا ، ج. 17 ديسمبر 1942 - 12 يناير 1943
  • ماركس هول (AAF-160) ، إنجلترا ، 12 يناير 1943 - 9 أكتوبر 1944 ، أوهايو ، 3 أغسطس 1947 - 27 يونيو 1949 ، كاليفورنيا ، 10 فبراير 1951 - 16 يونيو 1952
  • قاعدة مارس الجوية ، كاليفورنيا ، 16 يونيو 1952 ، أريزونا ، 1 يناير 1962 ، تكساس ، 30 سبتمبر 1976 ، ساوث داكوتا ، 15 يوليو 1988 - 31 يوليو 1990 [1]

الطائرات والصواريخ

    , 1941–1942 , 1941–1942 , 1941–1942 , 1941–1942 , 1941–1942 , 1951–1953 , 1951
  • بوينج TB-29 Superfortress ، 1951 ، 1952-1962 ، 1953-1964
  • بوينغ YRB-47 ستراتوجيت ، 1953-1954 ، 1963-1967 ، 1972-1988 ، 1963-1971 ، 1972-1988 ، 1963-1984 ، 1966-1971 ، 1972-1976 ، 1966-1971 ، 1972-1976
  • بوينغ EB / RB-47 ستراتوجيت ، 1966-1967 (طائرة بدون طيار) ، ج. 1966-1971 ، 1972-1976 ، 1966-1971 ، 1966-1971 ، 1972-1976
  • لوكهيد WU-2 ، 1966-ج. 1969 ، 1973 ، 1982-1985
  • Boeing NKC-135 Stratotanker (تم تكوين الاختبار) ، 1983-1985 ، 1985-1990 ، 1988-1990 [1]

شعارات النبالة

أو ، شبكة كروية زرقاء مبطنة من الأولى بين دكستر بطائرة صاعدة ، وخنادق عادم وفي صورة صاروخ شرير من هذا القبيل ، بشكل عام قفاز من الثالث ، يمسك غصن زيتون ووميض برق من الرابع انحنى بشكل شرير ومضات من البرق الأخير منحنى ، على رأس من الثانية لكل نصف مقلوب من البنادق على شكل شيفرون ، كل ذلك داخل حدود متضائلة من الأرجنتيني (الرمادي الفضي).


قوات الحلفاء [عدل | تحرير المصدر]

تألفت فرقة عمل الحلفاء BREWER لاحتلال الجزر الأميرالية من: & # 911 & # 93

القوات البرية [عدل | تحرير المصدر]

كل جيش الولايات المتحدة ما لم يذكر خلاف ذلك

    (أقل من 603rd Tank Company)
  • 61 كتيبة المدفعية الميدانية
  • 82 كتيبة المدفعية الميدانية
  • 99 كتيبة المدفعية الميدانية

القوات البحرية [عدل | تحرير المصدر]

كل USN ما لم يذكر خلاف ذلك

  • مفرزة الشاطئ البحري ، الأسطول السابع
  • رقم 9 الوحدة البحرية المتقدمة (أقل مفرزة متقدمة)
  • 17 فوج البناء البحري
  • رقم 40 وحدة الاتصالات
  • وحدة المسح الهيدروغرافي
  • Advance Echelon LION 4
    • 6 كتائب بناء
    • 3 ACORNs (أقل من CBs)
    • 1 كتيبة بناء (خاصة)
    • رقم 15 إصلاح شامل وقاعدة التشغيل

    القوات الجوية [عدل | تحرير المصدر]

    جميع RAAF ما لم يذكر خلاف ذلك


    سلاح الجو الثاني عشر ، USAAF: Order of Battle - History


    تم إلحاق الفرقة 99 بجناح القصف الخامس التابع للقوات الجوية الثانية عشرة ، المتمركزة في شمال إفريقيا. أيضا في الجناح الخامس كانت مجموعات القنابل 97 و 301. ستصل مجموعة القنابل الثانية من الولايات المتحدة في أبريل عام 1943 ، ليتم تخصيصها للجناح الخامس. تمركز 99 في نافارين ، بالقرب من قسنطينة. حلقت الفرقة 99 بأول مهمة قتالية لها في 31 مارس 1943. وأصبحت الفرقة 99 يشار إليها باسم Diamondbacks ، وذلك بسبب شارة الألماس المرسومة على المثبت العمودي لطائرات B-17. عندما أجبرت قوات الحلفاء البرية الأفريكاكور الألمانية على التراجع إلى تونس ، قامت القوات الجوية الثانية عشرة بمهمات لقطع الإمدادات الألمانية القادمة من إيطاليا وصقلية. بالنسبة لبقية عام 1943 ، قامت الرحلة رقم 99 بمهمات جوية عبر البحر الأبيض المتوسط ​​بشكل أساسي لقصف أهداف في صقلية وإيطاليا. في يونيو / حزيران ، أثارت أنباء اندلاع انتفاضة عربية محتملة رجال الفرقة 99 متوترين ويرتدون أذرع جانبية في جميع الأوقات. على الرغم من عدم حدوث انتفاضة كبيرة ، كانت هناك أعمال تخريبية بما في ذلك إسقاط مظلي ألماني صغير فوق حقل أودنا ، أسفرت تونس عن القبض على ثلاثة ألمان. جعلت العواصف الترابية الصيفية الحياة بائسة. في 5 يوليو / تموز ، قصفت المجموعة مطارًا في جربيني ، صقلية. قام ما يقدر بنحو مائة من مقاتلي العدو بهجمات متكررة وشرسة ، محاولين رد الـ 99 إلى الوراء. لكن المجموعة اخترقت دفاعات العدو ودمرت المطار. لهذه المهمة ، تلقى 99th أول وحدة متميزة في الاقتباس. في 9 يوليو ، قامت المجموعة بمهام جوية لدعم غزو الحلفاء لصقلية. وقع أول هجوم جوي للحلفاء على روما في 14 يوليو. لقد أولى القرن التاسع والتسعين عناية كبيرة لتجنب إلقاء أي قنابل على مدينة الفاتيكان.


    الانتقال إلى إيطاليا: في 2 نوفمبر 1943 ، تم دمج مجموعات B-17 الأربع من الجناح الخامس ومجموعتين من طراز B-24 من القوة الجوية التاسعة مع مجموعتين مقاتلتين لتشكيل القوة الجوية الخامسة عشرة الجديدة. في اليوم الأول من وجوده ، طار الخامس عشر في رحلة ذهابًا وإيابًا بطول 1600 ميل لتفجير مصنع طائرات مسيرشميت في Weiner Neustadt ، النمسا. في نوفمبر أيضًا ، غادر العقيد Upthegrove الفرقة 99 ، بعد أن أكمل جولته القتالية. مع تقدم الحلفاء في التمهيد لإيطاليا ، تقرر نقل الجناح الخامس هناك من أجل جلب المزيد من أهداف المحور في متناول القاذفات. تم تخصيص قاعدة لكل مجموعة في سهول فوجيا ، حيث يتمركز 99 في تورتوريلا. وصلت الطائرات إلى تورتوريلا في ديسمبر من عام 1943. كانت الظروف المعيشية في تورتوريلا قاسية للغاية. كان الصيف حارًا ومغبرًا ، والشتاء باردًا ورطبًا. كانت المباني قليلة ، وعملت أطقم صيانة الطائرات في العراء. كان الرجال يعيشون في خيام يستخدمون مواقد البنزين محلية الصنع للتدفئة. كان على الرجال أن يكافحوا باستمرار من خلال الطين والماء والثلج والجليد أو الغبار الخانق ، حسب الموسم.

    قائد جديد: بعد مغادرة Upthegrove & # 39s ، مرت الفرقة 99 بقادة مؤقتين حتى تولى العقيد Ford J. Lauer القيادة الدائمة للمجموعة في 15 فبراير 1944. جاء Lauer إلى المركز 99 من مقر القيادة الجوية الخامس عشر. طوال عام 1944 ، كانت الأهداف الـ 99 التي تم قصفها في ألمانيا المحتلة إيطاليا وألمانيا والنمسا واليونان وبلغاريا وفرنسا ورومانيا والمجر ويوغوسلافيا وتشيكوسلوفاكيا. ستتم إضافة مجموعتين أخريين من طراز B-17 ، وهما المجموعتان 463 و 483 ، إلى الجناح الخامس في مارس من عام 1944. في 23 أبريل ، قصفت المجموعة بقيادة الكولونيل لاور مصنعًا للطائرات في Weiner Neustadt ، النمسا. كانت المجموعة 99 هي المجموعة الرائدة في هذه المهمة. كان القصف شديدًا ، وواجهت معارضة شديدة من المقاتلين لكن لم تفقد أي طائرات. على الرغم من المعارضة الشديدة ، حقق الفريق التاسع والتسعين نجاحًا كبيرًا في تشغيل قنبلة. وعادت إحدى وثلاثون طائرة من مجموعات المجموعة إلى القاعدة ، وهي مليئة بالثغرات الواقية من الرصاص وفتحات الرصاص. لهذه المهمة ، حصلت الدورة التاسعة والتسعون على شهادة الوحدة المتميزة الثانية.

    عملية الحجة: كانت عملية ARGUMENT عبارة عن سلسلة مخططة من الهجمات الدقيقة المنسقة من قبل القوات الجوية الثامنة والخامسة عشرة ، بدعم من الهجمات الليلية لسلاح الجو الملكي البريطاني. تم تصميم هذه الهجمات لاستهداف صناعة الطائرات الألمانية. بدأ ARGUMENT في 20 فبراير 1944 ، وأصبح يعرف باسم & quot Big Week & quot من قبل أطقم القاذفات. لم تحصل آلة الحرب الألمانية على راحة أثناء ARGUMENT ، لكن التكلفة كانت عالية في قاذفات الحلفاء المفقودة.


    عملية المحموم: خلال النصف الأخير من شهر مايو ، كانت الشائعات تدور حول أن "شيء كبير & quot كان قيد الإعداد. أصبحت الشائعات حقيقة في الساعة 2:00 صباحًا في 2 حزيران (يونيو). كشف العقيد لاور أن الفرقة 99 كانت ستفجر ساحة للسكك الحديدية في ديبريسين ، المجر ، وتطير لتهبط في بولتافا ، روسيا في أوكرانيا. في المؤتمر الصحفي ، أخبر لاور الرجال أن "مائة وثلاثين مليون أمريكي سينظرون إليكم اليوم وأنتم ممثلوهم في أرض ستكون فيها أول رجال مقاتلين أمريكيين. تمت مصادفة مقاتلي العدو.أصبحت الفرقة 99 أول فرقة عمل تابعة لسلاح الجو الأمريكي تهبط على الأراضي الروسية. كانت الأيام الثلاثة الأولى في روسيا غير عاملة. أمضى رجال الـ 99 وقتهم في مشاهدة المعالم السياحية وتكوين صداقات مع الروس. هتف المدنيون الروس ورحبوا بـ & quotAmericanyetts. & quot في السادس من يونيو ، طار الـ 99 في مهمة من بولتافا ، لقصف المطار الألماني في جالاتي ، رومانيا. بعد هبوطهم في بولتافا ، علم رجال الفرقة 99 أن الحلفاء قد غزوا أوروبا على شواطئ فرنسا. في 11 يونيو ، أقلعت الفرقة 99 لقصف مطار ألماني في فوكساني ، رومانية. استمروا في الهبوط في تورتوريلا. تم اعتبار أول مهمة مكوكية إلى روسيا ناجحة.

    عملية دراجون: حدث غزو جنوب فرنسا في 15 أغسطس. قامت المهمات رقم 99 في يومي 13 و 14 بتدمير مواقع المدافع الألمانية وخطوط الاتصال بالقرب من تولون بفرنسا. كانت مهمة الخامس عشر في الدعم المباشر لقوات غزو الحلفاء. لم يحظ غزو جنوب فرنسا باهتمام وسائل الإعلام لأنه طغى عليه غزو نورماندي في 6 يونيو.

    يغادر العقيد لاور: طار العقيد لاور في مهمته القتالية الأخيرة ، حيث قاد الفرقة 99 في 26 ديسمبر. كان الهدف Blechhammer من ألمانيا. كان كل من النيران والمقاتلين الألمان شرسين. قدم الألمان للعقيد لاور هدية لتتذكرها عن طريق ترطيب طائرته. غادر لاور إلى الولايات المتحدة في 1 يناير 1945.

    العقيد شوانبيك: تولى العقيد راي في شوانبيك قيادة الفرقة 99 وقادها حتى نهاية الحرب الأوروبية. خلال شهر أبريل ، تم تنفيذ 23 مهمة جوية ، بشكل أساسي لدعم قوات الحلفاء البرية. حلقت الطائرة رقم 99 في مهمتها القتالية رقم 395 والأخيرة في 26 أبريل 1945. حالت السحب الكثيفة دون رؤية الهدف ، لذا لم يتم إسقاط أي قنابل. نفذت المجموعة ما مجموعه 10855 طلعة جوية قتالية.

    ما تم إنجازه: خلال ثمانية عشر شهرًا من التشغيل ، دمر سلاح الجو الخامس عشر نصف إجمالي إنتاج البترول في أوروبا ، وهو جزء كبير من إنتاج المقاتلات الألمانية ، وشل نظام النقل الخاص بالعدو. قامت المجموعة الخامسة عشرة بإلقاء ما مجموعه 303842 طنًا من القنابل على أهداف معادية في 12 دولة. وإجمالاً ، تم تنفيذ 148.955 طلعة جوية بطائرة قاذفة ثقيلة. الخامس عشر ، وهو الزي الذي أشار إليه سلاح الجو الثامن باسم & quotminor leaguers & quot ، قام بعمل كبير في الدوري. هذا على الرغم من حقيقة أن المجموعة الخامسة عشرة كانت بها مجموعات أقل بكثير من المجموعة الثامنة. من المؤسف أن القوة الجوية الخامسة عشرة لم تحصل فعليًا على أي اعتراف تاريخي. ركزت جميع الكتب والأفلام وما إلى ذلك تقريبًا على سلاح الجو الثامن. يتفاجأ العديد من الأشخاص الذين يدرسون B-17 عندما علموا أنه كان هناك حتى 15 سلاحًا جويًا يعمل من إيطاليا باعتباره الثامن يعمل من إنجلترا. لم يكن لدى دول المحور أي شك في وجود & quot؛ الرعد من الجنوب. & quot




    B-17F-55-BO & quotYankee Doodle & quot
    الوحدة: 347 BS ، 99th BG ، 5th BW ، 15th AF ، USAAF
    المسلسل: 42-29473


    B-17G-30-DL & quot2nd Patches & quot
    الوحدة: 346 BS ، 99th BG ، 15th AF ، USAAF
    المسلسل: Y / I (42-38201)
    مطار تورتوريلا ، إيطاليا ، خلال عام 1944. شاركت هذه الطائرة في عملية Frantic-1.

    & # 39 & # 39 Miss BEHAVEN & # 39 & # 39
    B-17G-50-DL
    الوحدة: 346 BS ، 99th BG ، USAAF
    المسلسل: A / Y / 4 (44-6407)
    تم ضرب هذه الطائرة من قبل AAA فوق كومارون ، يوغوسلافيا في 14 مارس 1945 ، وتم إنقاذ الطاقم فوق Myslenice بطائرة تعمل بالطيار الآلي ، وهبط هيكل الطائرة في حقل كروتوسزين ، بولندا واستقر في الحقل لمدة 3 سنوات ثم تم تقطيعه إلى أقسام وإلغاء


    الوحدة: 346 BS ، 99th BG ، 15th AF ، USAAF
    المسلسل: Y / I (44-8187)
    إيطاليا 1944. كانت الباثفايندر مطلية بالتمويه العام باللون الأزرق الرمادي ومزودة برادار ميكي بدلاً من برج الكرة. تم احتجاز هذه الطائرة في سويسرا في 27 فبراير 1945. وعادت في 19 سبتمبر 1945.


    تظهر صورة في زمن الحرب مجموعة القنابل رقم 99 B-17 مع P-51 من طراز
    مجموعة المقاتلين 325th & quotCheckertail Clan & quot توفير المرافقة. لاحظ & quotY & quot
    داخل الماس الأسود على ذيل B-17. كانت هذه المجموعة
    شارة لجميع القنابل رقم 99 من مجموعة B-17 و # 39


    99th Bomb Group Heavy & quotSweater Girl & quot

    في الرحلة الأخيرة لمجموعة القنابل رقم 99 التي كانت تحمل القاذفة رقم 3 من طراز بوينج B-17G المسماة & quotSlipstream & quot. تنتمي الطائرة إلى السرب 347. الطائرة نفسها بالفعل مخضرم. تم تصنيع الآلة في مصنع Boeing الأم في سياتل ، واشنطن في عام 1942. عندما كانت الآلة الجديدة موجودة في الولايات المتحدة في فبراير 1944 ، تم تخصيصها لمجموعة القنبلة 483 التي تم تشكيلها حديثًا. كالعادة ، قام الطاقم بتسمية طائراتهم الجديدة. تم تعيين الطائرات 42-32097 إلى الملازم الثاني جلين إل ماكسبارانا والطاقم الحاد. أطلق الطاقم على هذه الطائرة & quot؛ سادي هوكينز & quot؛ وفقًا لإحدى الشخصيات من الكوميكس Lil Abner الذي رسم رسام الكاريكاتير المعروف Al Capp. مفجر مع هذا الطاقم يكمل الانتقال إلى إيطاليا. ومع ذلك ، هناك جميع القاذفات الجديدة التي تم الاستيلاء عليها واستبدالها بآلات الحرب القديمة المنهكة ، وكل ذلك بسبب عدم رغبة الطاقم والقاذفات الحادة. مفجرنا يحصل بعد هذا التبادل مع مجموعة القنبلة رقم 99. تم نشر هذه المجموعة بشكل مكثف وتحتاج بالضرورة إلى أسطول بديل من القاذفات الجديدة. استحوذت الطائرات الجديدة على الميكانيكا على الفور. بعد سلسلة من التعديلات تم طلاء الماس الأسود بالحرف & quotY & quot التوقيع من 99 BG للطائرة 42-32097 ، ستتم إضافة الرقم الروماني II أسفل الرقم التسلسلي - وسم السرب 347. تتلقى الطائرة أيضًا اسمًا جديدًا - & quotSlipstream & quot مما يعني الزوبعة الناتجة عن مروحة الطائرة.

    في الرحلة الأخيرة لمجموعة القنابل رقم 99 التي كانت تحمل القاذفة رقم 3 من طراز بوينج B-17G المسماة & quotSlipstream & quot. تنتمي الطائرة إلى السرب 347. الطائرة نفسها بالفعل مخضرم. تم تصنيع الآلة في مصنع Boeing الأم في سياتل ، واشنطن في عام 1942. عندما كانت الآلة الجديدة موجودة في الولايات المتحدة في فبراير 1944 ، تم تخصيصها لمجموعة القنابل 483 التي تم تشكيلها حديثًا. كالعادة ، قام الطاقم بتسمية طائراتهم الجديدة. تم تعيين الطائرات 42-32097 إلى الملازم الثاني جلين إل ماكسبارانا والطاقم الحاد. أطلق الطاقم على هذه الطائرة & quot؛ سادي هوكينز & quot؛ وفقًا لإحدى الشخصيات من الكوميكس Lil Abner الذي رسم رسام الكاريكاتير المعروف Al Capp. مفجر مع هذا الطاقم يكمل الانتقال إلى إيطاليا. ومع ذلك ، هناك جميع القاذفات الجديدة التي تم الاستيلاء عليها واستبدالها بآلات الحرب القديمة المنهكة ، وكل ذلك بسبب عدم رغبة الطاقم والقاذفات الحادة. مفجرنا يحصل بعد هذا التبادل مع مجموعة القنبلة 99. تم نشر هذه المجموعة بشكل مكثف وتحتاج بالضرورة إلى أسطول بديل من القاذفات الجديدة. استحوذت الطائرات الجديدة على الميكانيكا على الفور. بعد سلسلة من التعديلات تم طلاء الماس الأسود بالحرف & quotY & quot التوقيع من 99 BG للطائرة 42-32097 ، ستتم إضافة الرقم الروماني II أسفل الرقم التسلسلي - وسم السرب 347. تتلقى الطائرة أيضًا اسمًا جديدًا - & quotSlipstream & quot مما يعني الزوبعة الناتجة عن مروحة الطائرة.

    هناك بالفعل قاذفة اسمها & quotSadie Hawkins & quot في ال 416th BS. لذلك تمت إعادة تسمية الطائرة إلى & quotSlipstream & quot. وفقًا للخرافات التي تم تداولها بين الطيارين ، فإن إعادة تسمية القاذفة تعني سوء الحظ. & quot شاركت في 90 مهمة قتالية بالضبط وقبل 18 ديسمبر 1944 المصيري كان بإمكانها دائمًا إعادة طاقمها إلى المنزل بأمان.

    رحلة مصيرية
    ربما لحسن الحظ ، أو لأنها كانت قديمة جدًا بالفعل ، تم تعيين طاقم الملازم راستر & أكوتس في B-17G 42-32097 & quotSlipstream & quot. من الشائع أن الأطقم ليست مخصصة بشكل دائم للطائرات وتطير بالطائرة المتوفرة حاليًا. 12:10 صباحًا انتهى تشكيل القتال من نقطة البداية في مدينة Vrbno pod Pradedem. 12:49 صباحًا أسقطت حمولة قنبلة 99th الخاصة بهم من خلال السحب ثم استدر يسارًا. عندما نفذت المجموعة آخر انقلاب في مدينة نيسا وعادت إلى ديارها ، ظهر المقاتلون الألمان في الخلفية:
    ؟؟ القنابل بعيدا ؟؟ قال بومباردييه ، وبدأ تشكيلنا في التجمع إلى اليسار. الآن أقوم بتسليم السفينة إلى مساعد الطيار حتى أتمكن من الاسترخاء بعد تشغيل القنبلة. بعد خلع بدلتي الواقية من الرصاص ، استقرت للاسترخاء ، حيث كنت أتكئ على النظر خلفنا ووجدت سبع أو ثماني طائرات من طراز FW-190 تجتاحنا ، لذلك علمت أننا كنا في شجار. ؟؟؟

    واصفًا شيروود بي راستر الوضع في مذكراته. يأتي الطيارون الألمان المقاتلون الذين يحلقون بالطائرة Focke-Wulf FW-190A-8 من مجموعة مقاتلة I.Gruppe / EJG 1 بدءًا من القاعدة الجوية Sagan-K & uumlpper. مجموعات صغيرة من المقاتلين تهاجم الوحدات في مناطق مختلفة من التشكيل. استهدفوا قاذفتين تأخرتا عن تشكيل مجموعة القنابل 99. الأول هو القاذفة B-17G 42-32110 التي تعرضت للتلف بسبب القصف ، وتخلص المقاتلون من المحرك ، مما أدى إلى إتلاف الهيكل وإحداث حريق في حجرة القنبلة. قائد الطائرة - قرر الملازم كلارك تحليق طائرة فوق الخط السوفيتي ، حيث سيتمكن الطاقم من مغادرة الطائرة بأمان بالمظلة. تعرضت الطائرات التالفة للهجوم من قبل المقاتلات السوفيتية فوق المجر واضطر الطاقم إلى الإنقاذ في وقت سابق.
    لماذا تأخر 42-32097 ليس معروفاً. الحقيقة هي أن الشهود قالوا إن الطائرة تأخرت قليلاً خلف التشكيل منذ إلقاء القنابل. ثم حدث كل شيء في ثوان. دعونا نخبر مذكرات القائد Ruster & Acutes:
    في ممرتهم الأولى في سربنا ، يشل العدو سفينتي عن طريق تقصير كل أسطح سيطرتي ، وتركني عاجزًا. في الوقت نفسه ، انفتحت الثمانينيات من الأرض مسجلاً إصابة مباشرة في الأنف.

    كوننا خارجة عن السيطرة كنا نسقط تدريجياً في منعطف إلى اليسار. مدت يدها لأسفل للحصول على C-I لكنها تطايرت بعيدًا ، حيث انحنيت أكثر من 20 مم كانت تخدش رأسي. جلست واتصلت بالطاقم وأخبرهم أن "ينقذوا" ؟؟ ثم قرعت جرس الطوارئ .. ؟؟؟

    المفجر بعد تعرضه لضربات شديدة ، والتي استبعدت السيطرة على الطائرة ، وربما قتلت الذيل وكلا جانبي المدفعين ، بدأ في الانخفاض. كان الطاقم على وشك القفز. ومع ذلك ، في تلك اللحظة ، من المحتمل أن يأتي الهجوم المقاتل الألماني التالي ، الذي جاء من الجانب الأمامي. يؤدي إطلاق النار إلى مقتل بومباردييه فينسينت مانزيلا وإصابة الملاح راندوبله والطيار راستر وتصبح الطائرة نعشًا معدنيًا دوارًا. تمكن Wilbur T Massey من الهروب من إدارة الطائرات في هذا الوقت ، ولا يزال أفراد الطاقم الآخرون يقاتلون من أجل حياتهم.

    ؟؟ عندما رأيت مساعد الطيار والمهندس يذهبان إلى فتحة الهروب ، وصلت إلى مظلتي وبدأت في الخروج من مقعدي ، لكن عندما تركت أدوات التحكم ، دخلت السفينة في دوران ضيق إلى اليسار. دفعتني قوة الطرد المركزي للدوران إلى مقعدي لذا لم أتمكن من التزحزح. شعرت بالتأكد من أنني حصلت عليه ... ؟؟ فجأة حدث شيء ما وتم إلقائي من مقعدي مقابل سقف قمرة القيادة ثم على المنصة بين المقاعد. لحسن الحظ ، ما زلت أمسك بمظلي ، لذا قمت بفتحها وقمت بالاندفاع من أجل فتحة الهروب أمامي ... ؟؟


    سلاح الجو الثاني عشر ، USAAF: Order of Battle - History

    بقلم سام مكجوان

    عندما كانت سفينة الإنزال التي تحمل قوات الحلفاء البرية الغازية لعملية أوفرلورد تتجه نحو شواطئ نورماندي في 6 يونيو 1944 ، تم حمايتها ودعمها من قبل أكبر أسطول جوي شهده العالم على الإطلاق. على الرغم من الغيوم متوسطة المستوى ، فإن المظلة المغطاة للمقاتلين الأمريكيين والبريطانيين أبقت السماء خالية من المقاتلين الألمان.

    جاءت أسراب من قاذفات القنابل الخفيفة من طراز Douglas A-20 الخراب والقاذفات المقاتلة على ارتفاع منخفض فوق الشواطئ لقصف المواقع الألمانية ومهاجمتها ونقاط المدافع على الشاطئ. ألقت تشكيلات كبيرة من قاذفات القنابل المتوسطة من طراز Martin B-26 Marauder أحمالها من القنابل على مواقع المدافع الألمانية قبل ساعات قليلة من H-Hour. مر تيار من عربات النقل الشراعية فوق السفن التي نقلت القوات عبر القنال الإنجليزي.

    في وقت سابق من صباح ذلك اليوم ، نقلت وسائل النقل نفسها كميات كبيرة من المظليين الأمريكيين والبريطانيين إلى مناطق الإنزال حول بلدة سانت ميري إجليز. كانت القاذفات الأمريكية الخفيفة والمتوسطة ، والقاذفات المقاتلة ، ووسائل النقل كلها من سلاح الجو التاسع للولايات المتحدة بقيادة الجنرال لويس بريرتون.

    دعم أرضي مخصص

    إلى جانب القوات الجوية التكتيكية الثانية البريطانية ، تم تشكيل القوة الجوية التاسعة خصيصًا لدعم القوات البرية التي كان هدفها القتال في أوروبا الغربية. بدأت عمليات إنزال D-Day الفترة الأخيرة والأكثر شهرة من الخدمة التاسعة للقوات الجوية في زمن الحرب ، ولكن بحلول 6 يونيو 1944 ، كانت في القتال لمدة عامين تقريبًا وكانت في المرحلة الثانية من تاريخها الملون.

    علاوة على ذلك ، لعبت القوة الجوية التاسعة لنورماندي وأوروبا الغربية دورًا مختلفًا تمامًا عما لعبته في عامي 1942 و 1943 ، عندما كانت قوة جوية للجيش الأمريكي متعددة الوظائف مخصصة لدعم القوات البريطانية وإجراء عمليات قصف استراتيجية في الشرق الأوسط.

    حدث إنشاء الوحدة التي أصبحت تُعرف باسم القوة الجوية التاسعة بطريقة ملتوية إلى حد ما ، وذلك في المقام الأول نتيجة لردود فعل الحلفاء على نشاط العدو في أجزاء مختلفة من العالم. في أوائل عام 1942 ، قرر رؤساء أركان الحلفاء المشتركين اعتبار الشرق الأقصى والشرق الأوسط مناطق عمليات مترابطة ، مع تخصيص الموارد وفقًا للوضع العسكري في ذلك الوقت. كانت الطرق الجوية التي تم إنشاؤها من الولايات المتحدة وأوروبا إلى الشرق الأقصى تمر عبر الشرق الأوسط ، لذلك كان من المنطقي النظر في المنطقتين معًا عندما يتعلق الأمر بالتعزيز في وقت الطوارئ.

    ينطلق زوج من مقاتلي Curtiss P-40 Warhawk من مطار في مصر لمهاجمة قوات المحور وتزويد الأعمدة في صحراء شمال إفريقيا. هذه الطائرات هي جزء من سلاح الجو الأمريكي للشرق الأوسط ، والتقطت الصورة في يوليو 1942.

    يمكن نقل الطائرات والوحدات القتالية من أي من منطقة العمليات إلى المنطقة الأخرى ، مع الأخذ في الاعتبار أنها كانت على جانبين متقابلين من القارة الآسيوية الشاسعة. وبالتالي ، عندما اكتسب اليابانيون ميزة في بورما والصين في أعقاب غارة دوليتل على طوكيو ، وبالتالي استبعدوا عمليات القاذفات الثقيلة المخطط لها ضد اليابان ، قررت وزارة الحرب الأمريكية إيقاف بعض الوحدات القتالية التي كانت متجهة إلى الصين. في الشرق الأوسط لمواجهة تهديد ناشئ. كان الجيش البريطاني الثامن يقاتل أفريكا كوربس. كان القرار مدفوعًا جزئيًا على الأقل بهجوم المشير الألماني إروين روميل الجديد في ليبيا وغرب مصر والتهديد الناتج على القاهرة وفلسطين.

    HALPRO و AQUILA

    كانت أول وحدة جوية أمريكية تخدم في الشرق الأوسط مشروعًا خاصًا بقيادة العقيد هاري هالفرسون المعروف باسم مشروع هالفرسون HALPRO اختصارًا. كانت HALPRO مكونة من سرب من قاذفات القنابل الموحدة B-24D Liberator التي كانت مهمتها الأصلية أن تكون بمثابة نواة لقوة قاذفة ثقيلة مقرها في الصين لبدء حملة قصف استراتيجية ضد البر الرئيسي الياباني. وصلت بالفعل قوة أخرى تحت قيادة العقيد كاليب هاينز ، والمعروفة باسم أكويلا ، إلى الهند مع حفنة من قاذفات بوينج بي 17 فلاينج فورتريس و دوجلاس سي -47 سكاي ترين مع نفس الغرض في الاعتبار.

    كان على هاتين القوتين أن تتحد وتشنوا هجمات على اليابان. قبل وصول القاذفات الثقيلة ، أذن الرئيس فرانكلين روزفلت بشن هجوم جريء على اليابان بواسطة قاذفات القنابل المتوسطة من طراز B-25 ميتشل من حاملة الطائرات يو إس إس هورنت. على الرغم من أن أخبار الغارة كانت تعتبر وسيلة لرفع الروح المعنوية الأمريكية ، إلا أنها كانت كارثة بالنسبة للصينيين حيث غزت القوات اليابانية جميع المناطق التي يمكن أن تنطلق منها هجمات جوية مستقبلية ضد اليابان ، مما أسفر عن مقتل أكثر من 250 ألف مدني صيني في هذه العملية. سيطرت القوات اليابانية على المناطق التي كانت فيها قواعد القاذفات قيد الإنشاء ، تاركة طائرات B-17 و B-24 بدون مهمة آسيوية. تم إيقاف قوة HALPRO في الشرق الأوسط وتم إصدار أوامر AQUILA B-17s في النهاية إلى فلسطين أيضًا.

    كان قائد سلاح الجو الشرق أوسطي الجديد هو الميجور جنرال لويس بريرتون ، الذي جاء إلى المهمة بطريقة ملتوية أكثر من إنشاء قيادته الجديدة. كان بريريتون ، الذي كان أحد أعلى الضباط رتبًا في سلاح الجو قبل الحرب ، في الفلبين في 8 ديسمبر 1941 ، حيث تولى لتوه قيادة القوات الجوية في الشرق الأقصى. بعد أسبوعين ، وافق الرئيس فرانكلين روزفلت ورئيس الوزراء البريطاني ونستون تشرشل على التخلي عن الفلبين لمصيرهم ، وأمر بريريتون ومقره إلى أستراليا لتنظيم جهد جوي للحلفاء ضد اليابانيين.

    كان بريريتون في أستراليا لمدة تزيد قليلاً عن شهرين في مارس 1942 ، ثم انتقل إلى الهند لتنظيم وتولي قيادة القوة الجوية العاشرة ، وهي منظمة جديدة مخطط لها للعمليات في مسرح الصين وبورما والهند. كما كانت إقامة بريريتون في الهند قصيرة العمر. وفي يونيو / حزيران ، أُمر بالتوجه إلى القاهرة لتولي قيادة العمليات الجوية الأمريكية في الشرق الأوسط. كما أُمر بأخذ أي قاذفات قنابل متوفرة وجميع وسائل النقل في الهند معه. كانت طائرات B-17 من سرب القصف التاسع ، مشروع AQUILA السابق ، جزءًا من هذه الخطوة.

    في عام 1941 ، بعد رحلة تفقدية للقوات الجوية البريطانية في المنطقة ، أوصى الميجور جنرال جورج بريت بطائرة B-24 Liberator طويلة المدى باعتبارها القاذفة الثقيلة المثالية للشرق الأوسط ، وتسليم القاذفات ذات المحركات الأربعة إلى سرعان ما بدأت القوات الجوية الملكية. بحلول منتصف عام 1942 ، عندما وصلت الوحدات الجوية الأمريكية الأولى ، كان سرب واحد من محرري سلاح الجو الملكي يعمل في فلسطين. عندما دخلت أمريكا الحرب ، طلب البريطانيون على الفور تعيين قاذفات أميركية ثقيلة في الشرق الأوسط ، لكن الطاقم الجوي رفض ، بحجة أن أي قاذفة قنابل ترسل إلى هناك سوف يبتعد عن الحشد المخطط لقوة قاذفة ثقيلة في بريطانيا.

    ضربة استراتيجية على بلويستي

    أدى الوضع العسكري المتغير في ليبيا ومصر إلى تغيير الموقف ، حيث قررت وزارة الحرب إنشاء قوة جوية في الشرق الأوسط مع مجموعة قاذفة ثقيلة واحدة ، واثنتان من القاذفات المتوسطة ، وست مجموعات مطاردة. تم تنظيم قيادة بريتون الجديدة في البداية على أنها القوة الجوية للشرق الأوسط ، ولكن تم وضع الخطط لها لتصبح القوة الجوية التاسعة بمجرد وصول جميع الوحدات اللازمة إلى مسرح العمليات.

    مع تدهور الوضع في الصين ، مما أدى إلى تدمير الخطط الأمريكية لشن هجوم جوي ضد اليابان من القواعد الصينية ، حصل قائد القوات الجوية للجيش الجنرال هنري "هاب" أرنولد على إذن من الرئيس روزفلت لوقف قوة HALPRO السرية في الشرق الأوسط. خطط أرنولد لاستخدام B-24s في ضربة على مجمع مصفاة النفط في بلويستي ، رومانيا ، والتي كانت أكبر مصدر منفرد لجميع إمدادات البنزين والنفط الألمانية وأحد أهم الأهداف في ETO.

    تم تنفيذ المهمة ضد بلوستي ليلة 12 يونيو 1942 ، بنتائج لا تذكر ، لكنها تميزت بكونها أول مهمة قصف أمريكية للحرب ذات أهداف إستراتيجية. سوف يعود سلاح الجو التاسع إلى بلويستي. بعد مهمة Ploesti الأولى ، بقيت HALPRO في اللد ، فلسطين ، كسرب HAL للعمليات لدعم الجيش البريطاني الثامن ضد Rommel's Afrika Korps. شكلت طائرات B-24 و B-17 التابعة لسرب القصف التاسع نواة لما سيصبح قيادة القاذفة التاسعة. في 20 يوليو ، تم تنظيم السربين في المجموعة المؤقتة الأولى (القصف). بلغت القوة المجمعة لـ HAL و 9 أسراب 28 قاذفة ثقيلة فقط - 19 B-24 و 9 B-17s.على الرغم من زيادة عدد المحررون ، إلا أن قوة B-17 ظلت أقل من اثنتي عشرة طائرة.

    شاركت قاذفة القنابل الموحدة B-24 Liberator الملقبة بـ Jerks Natural في الغارة الجوية الأمريكية الملحمية في 1 أغسطس 1943 على مصافي النفط في بلويستي ، رومانيا.

    انضمت القاذفات الأمريكية إلى محرري سلاح الجو الملكي البريطاني في هجمات على سفن المحور في البحر الأبيض المتوسط ​​وأهداف في شمال إفريقيا وعلى طول شاطئ البحر الأبيض المتوسط. على الرغم من أن المحررون الأمريكيون والبريطانيون قد ضربوا أهدافًا في أقصى الغرب مثل بنغازي ، ليبيا ، إلا أن المدى المحدود لطائرات B-17 جعلها تقتصر على مهام ليست أبعد من طبرق.

    جاءت التعزيزات للقوات الجوية في الشرق الأوسط في أواخر يوليو ، عندما وصل سرب القصف 344 كعنصر متقدم في مجموعة القصف 98 ، التي كانت في طريقها إلى فلسطين من فلوريدا. وصل المقر الرئيسي للمجموعة 98 عن طريق السفن في منتصف أغسطس مع أفراد من المجموعة المقاتلة 57 ، والمجهزة بمقاتلات Curtiss P-40 Tomahawk وأول مجموعة مقاتلة أمريكية مخصصة للشرق الأوسط.

    وفي الوقت نفسه ، عبرت مجموعة من القاذفات المتوسطة ، من طراز B-25s من مجموعة القصف الثانية عشرة ، جنوب المحيط الأطلسي ، ثم طارت عبر وسط إفريقيا إلى قاعدتها الجديدة في مصر. دخلت كل من مجموعة القصف الثانية عشرة والمجموعة السابعة والخمسين في التدريب مع البريطانيين قبل الدخول في القتال في شمال إفريقيا.

    الاستعدادات لعملية الشعلة

    لم يتم التوصل إلى خطط وزارة الحرب الأصلية الشاملة للقوة الجوية في الشرق الأوسط ، على الرغم من أن قاذفة القنابل الثقيلة ستزيد إلى ضعف ما كان مخططًا له في الأصل. كلفت المناورات السياسية القوات الجوية في الشرق الأوسط بعض أصولها المتوقعة عندما تمت ترقية العميد حديثًا. قام الجنرال جيمس إتش دوليتل ، الذي تمتع بمكانة النجم في واشنطن بسبب غارة طوكيو ، بالضغط على أرنولد للسماح له بالحصول على المجموعة المقاتلة الثالثة والثلاثين لسلاح الجو الثاني عشر الجديد.

    تم تشكيل القوة الجوية الثانية عشرة لدعم عمليات الإنزال الأمريكية في الدار البيضاء ، وكانت تسحب الأصول من المنظمات الأخرى. كان هناك رد فعل متباين في واشنطن على الطلب حيث اعتقد معظم الطاقم الجوي أن التفوق الجوي على الصحراء الغربية سيكون مفيدًا للنجاح الشامل لحملة الحلفاء في شمال إفريقيا. اختارت وزارة الحرب ترك القرار للجنرال دوايت أيزنهاور ، الذي كان سيقود قوة الغزو. أراد آيك بطبيعة الحال المجموعة تحت قيادته الشخصية ، لذلك ذهب الثالث والثلاثون إلى الثاني عشر.

    كبديل للثالث والثلاثين واعترافا بالحاجة إلى P-40s في مصر ، اختارت وزارة الحرب إرسال المجموعة المقاتلة 79 إلى الشرق الأوسط. على الرغم من وصول المجموعة في أكتوبر وقام العديد من طياريها بمهام قتالية مع منظمات أخرى ، إلا أن المجموعة التاسعة والسبعين لم تصبح جاهزة للعمل كوحدة قتالية حتى ربيع عام 1943.

    بدون مرافقاتهم المقاتلة - المجموعة السابعة والخمسون P-40s كانت تعمل مع سلاح الجو البريطاني في الصحراء الغربية - أُجبرت قاذفات القنابل الثقيلة التابعة لسلاح الجو في الشرق الأوسط على الاعتماد على سلاح الجو الملكي البريطاني للمرافقة ، أو الذهاب بمفردها إلى أهدافها. على عكس الجنرالات إيرا إيكر وكارل سباتز ، الذين ذهبوا إلى إنجلترا لتنظيم حملة قصف في وضح النهار ، لم يكن بريريتون مقيدًا بالرغبة في إثبات النظريات الأمريكية في قصف النهار ، لذلك عملت قاذفاته في الليل والنهار.

    كانت الخسائر بين القاذفات الثقيلة العاملة في الشرق الأوسط خفيفة إلى حد ما ، لا سيما بالمقارنة مع تلك التي بدأت تحدث بين قاذفات سلاح الجو الثامن في مهام وضحاها فوق أوروبا الغربية. كانت القاذفات الثقيلة تحقق نجاحًا كبيرًا حيث ضربت أهدافًا على طول ساحل شمال إفريقيا. وأصيبت عدة سفن وغرق بعضها وسقطت أعواد قنابل على مستودعات مجاورة للأرصفة في موانئ البحر المتوسط. في ليلة 22 سبتمبر 1943 ، اصطدمت طائرات B-24 بسفينة محملة بالذخيرة في بنغازي وفجرتها ، مما تسبب في أضرار جسيمة لمنشآت الميناء. تحمل المحررون العبء الأكبر من المهمة ، لأن القلاع كانت تفتقر إلى المدى للوصول إلى بنغازي من قواعدها في فلسطين. انضم المدى الأقصر B-17 إلى قاذفات القنابل البريطانية Vickers Wellington و American B-25s في الضربات على طبرق.

    تشبه طائرة Curtiss P-40 المعروضة في الرحلة تلك التي تم نشرها مع القوات الجوية الأمريكية للشرق الأوسط أثناء القتال في شمال إفريقيا. تعلم الطيارون المهارات اللازمة للدعم الجوي التكتيكي الفعال أثناء مهام الطيران لدعم الجيش الثامن للجنرال برنارد مونتغمري وقوات الحلفاء التي هبطت على طول ساحل غرب إفريقيا خلال عملية الشعلة.

    قبل أن تنزل القوات البرية الأمريكية في الدار البيضاء في أوائل نوفمبر ، التقى الجيش الثامن البريطاني وهزم أفريكا كوربس في العلمين في المعركة الحاسمة لحملة شمال إفريقيا. قبل المعركة ، كان لدى سلاح الجو الملكي البريطاني أكثر من 1000 طائرة من جميع الأنواع في شمال إفريقيا. بلغت قوة القوات الجوية للجيش الأمريكي 56 قاذفة من طراز P-40 و 46 B-25 و 63 قاذفة ثقيلة ، منها 10 قاذفات من طراز B-17s Brereton المنهكة من الحرب والتي أحضرها معه من الهند. فاق عدد قوة الحلفاء الجوية قوة المحور بشكل كبير. تم تقييد وفتوافا على الجبهة الشرقية ، حيث لم تسر الأمور على ما يرام بالنسبة للألمان منذ الشتاء السابق.

    كانت العلمين أول مشاركة مهمة للمقاتلات الأمريكية ، وقدم طيارو P-40 من المجموعة السابعة والخمسين المقاتلة عرضًا جيدًا. انضموا إلى سلاح الجو الملكي البريطاني P-40s في هجمات قاذفة قنابل مقاتلة على مواقع ألمانية واشتبكوا مع الطائرات الألمانية والإيطالية في الهواء.

    التغييرات في IX Bomber Command

    طوال صيف عام 1942 ، كان التنظيم الرسمي للقوات الجوية في الشرق الأوسط محدودًا. في أكتوبر / تشرين الأول ، تم تجهيز قيادة القاذفة التاسعة ، على الرغم من أن القيادة نفسها ظلت في وضع غير رسمي. اعترض الكولونيل باتريك تيمبرليك من فريق بريتون على المزاعم البريطانية بالسيطرة على القاذفات الثقيلة الأمريكية ، مؤكدًا أنها كانت انتهاكًا لاتفاقية تم التوصل إليها بين الجنرال أرنولد والقادة البريطانيين الرئيسيين التي دعت إلى "تشكيلات أمريكية متجانسة".

    بينما أقر تيمبرليك بأنه قد يكون من المناسب للمقاتلات الأمريكية ومجموعات القاذفات المتوسطة ، والتي كانت واحدة من كل منها في الشرق الأوسط في ذلك الوقت ، العمل تحت السيطرة البريطانية ، شكلت القاذفات الأمريكية الثقيلة أربعة أخماس قوة القاذفات الثقيلة. في المسرح. نتيجة لمذكرة تيمبرليك ، وافق البريطانيون على إنشاء قيادة قاذفة أمريكية في القاهرة ، ثم ذهبوا إلى حد تسليم سربهم المحرر إلى سيطرتهم. تم وضع Timberlake في قيادة قيادة IX Bomber Command الجديدة.

    في 8 نوفمبر 1942 ، تولى اللفتنانت جنرال فرانك أندروز قيادة القوات الجوية للجيش الأمريكي في الشرق الأوسط. كان أندروز ، الضابط الكبير بالجيش الأمريكي في المنطقة ، ضابطًا في سلاح الجو كان لديه أفكاره الخاصة حول تنظيم القوات الجوية ، وهي الأفكار التي أصبحت مقبولة على نطاق واسع في الأوامر الخارجية. بعد أربعة أيام من توليه قيادة المسرح ، أصدر أندروز أمرًا عامًا بإنشاء القوة الجوية التاسعة لجيش الولايات المتحدة بقيادة بريريتون. في نفس اليوم ، قام Brereton بتنشيط سرب المقر التاسع وقيادة الخدمة التاسعة. على الرغم من أنها كانت تعمل بالفعل في وضع غير رسمي ، إلا أن قيادة القاذفة التاسعة تم إنشاؤها رسميًا بعد أسبوعين ، في 27 نوفمبر.

    يتصاعد الدخان من مركز سكة حديد Aershot على بعد 30 ميلاً شمال العاصمة البلجيكية بروكسل حيث ابتعدت ثلاث قاذفات خفيفة من طراز Douglas A-20 Hovoc من القوة الجوية التاسعة عن موقع الدمار. تم تنفيذ الغارة في 7 مايو 1944 ، قبل شهر من إنزال D-Day في نورماندي.

    مع وصول القوات الأمريكية إلى الدار البيضاء ، بدأ الجيش البريطاني الثامن في التقدم غربًا إلى ليبيا. نقلت قيادة القاذفة التاسعة قواعدها إلى دلتا النيل من فلسطين وأنشأت قواعد أمامية غرب طبرق. في 1 نوفمبر ، تم إصلاح المجموعة المؤقتة الأولى لتصبح مجموعة القصف 376 ، مما أعطى قيادة القاذفة التاسعة مجموعتين كاملتين من B-24s. تم تعزيز بقايا قوة HALPRO واستبدالها بأفراد جدد بطائرات جديدة قادمة من الولايات المتحدة. بقي سرب واحد من B-17 في القيادة ، لكن سرعته الأبطأ ومداها المحدود منعهم من العمل بفعالية مع Liberators.

    ثلاث مجموعات قاذفة ثقيلة

    بعد هبوط الدار البيضاء ، غادرت مجموعتان من طراز B-17 القوة الجوية الثامنة في إنجلترا وانتقلت إلى شمال إفريقيا للانضمام إلى Doolittle's Twelfth Air Force. في ديسمبر ، تم نشر مجموعة القصف 93 ، وهي واحدة من مجموعتين من طراز B-24 في سلاح الجو الثامن ، بموجب أوامر الخدمة المؤقتة إلى شمال إفريقيا مع ثلاثة من أسرابها الأربعة لتكملة قيادة القاذفة الثانية عشرة. حلقت الطائرة 93 في بعثتين من الجزائر العاصمة ، ثم انتقلت إلى غرب مصر للانضمام إلى قيادة القاذفة التاسعة ، حيث ستعمل طائراتها B-24D بأنواع متطابقة.

    مع وصول 93 ، سيطرت قيادة القاذفة التاسعة على ثلاث مجموعات قاذفة ثقيلة ، وهي قوة هائلة ، وتمكنت من البدء في تشكيل تشكيلات كبيرة الحجم. في مقابل 93 ، غادر سرب القصف التاسع و B-17 مصر إلى شمال إفريقيا والقوات الجوية الثانية عشرة ، تاركين قيادة القاذفة التاسعة كقوة B-24 بالكامل منذ أن B-25s من مجموعة القصف الثاني عشر كانت لا تزال تعمل تحت السيطرة البريطانية.

    خلال شهر ديسمبر ومعظم يناير ، ركزت قيادة القاذفات التاسعة جهودها على أهداف ألمانية في تونس. في 2 يناير ، انضمت طائرات B-25 التابعة لمجموعة القصف الثاني عشر ، والتي كانت تعمل سابقًا تحت السيطرة البريطانية ، إلى طائرات B-24 في هجوم على جزيرة كريت. كانت المهمة الأولى للقاذفات المتوسطة كجزء من قيادة القاذفة التاسعة. تسببت عاصفة ترابية مفاجئة في إحداث فوضى في عائلة ميتشل - حيث تمكن 12 فقط من أصل 36 مخططًا من الإقلاع وعاد أحدهم إلى الخلف دون الوصول إلى الهدف. قصف أحد عشر ميتشل هدفهم ، لكن اثنين فقدوا في رحلة العودة. فشل معظم الآخرين في العودة إلى قاعدتهم الأصلية بسبب الاستهلاك المفرط للوقود واضطروا إلى قمع الحقول الأخرى.

    بحلول يناير ، وصلت مجموعتان مقاتلتان إضافيتان إلى المسرح ، وهما المجموعتان 79 و 324 الموعودة. مثل المجموعة السابعة والخمسين التي سبقتهم ، تم تجهيز المجموعات الجديدة بـ P-40s. استلم سلاح الجو التاسع أيضًا مجموعة حاملات القوات الخاصة به ، رقم 316 ، والتي كانت تهدف في الأصل إلى الذهاب إلى مشروع في القوقاز. واستمر المقاتلون في العمل مع البريطانيين ، بينما توجهت حاملة الجنود للعمل في نقل الإمدادات لأسراب المقاتلات والقاذفات ودعم القوات البرية البريطانية. كان الإجلاء الجوي للضحايا مهمة رئيسية لناقلات القوات.

    الهدف: أوروبا

    بعد الاستيلاء على طرابلس ، وجهت قيادة القاذفة التاسعة انتباهها نحو أهداف في أوروبا ، وتحديداً نابولي وميسينا وباليرمو. كانت المدن الثلاث روابط مهمة في سلسلة إمداد المحور لتونس. كانت طائرات B-24 لا تزال متمركزة في دلتا النيل لكنها انطلقت من قاعدة أمامية في جامبوت بالقرب من طبرق ، حيث تم تزويد القاذفات بالوقود قبل مغادرتها في مهمات طويلة إلى صقلية وإيطاليا. في أواخر يناير ، غادرت مجموعات B-24 دلتا النيل وتحركت مسافة 300 ميل إلى جامبوت-ماين. عادت مجموعة القنابل 93 إلى إنجلترا والقوات الجوية الثامنة ، لكنها سرعان ما ستعود.

    مع انتصار الحلفاء في تونس ، تحول سلاح الجو التاسع نحو تقليص دفاعات العدو ومراكز النقل استعدادًا لغزو صقلية المرتقب. انضم محررو قيادة القاذفة التاسعة إلى القوات الجوية الثانية عشرة من طراز B-17 في هجمات على أهداف في إيطاليا ومطارات ومجمعات أخرى في صقلية. تم إلحاق بعض طائرات B-25 التابعة لمجموعة القصف الثاني عشر بالقوات الجوية الثانية عشر لدعم الغزو.

    استعدادًا لعمليات الإنزال ، تم تعزيز قيادة القاذفة التاسعة بثلاث مجموعات من طراز B-24 من سلاح الجو الثامن: المجموعة 93 المخضرمة ، والتي خدمت مع قيادة القاذفة التاسعة في الشتاء ، جنبًا إلى جنب مع المجموعتين 44 و 389. في ذلك الوقت ، شكلت المجموعات الثلاث كل قوة محرر قيادة القاذفة الثامنة. انضمت المجموعات الجديدة إلى المجموعتين 98 و 376 في قواعد في محيط بنغازي ، ليبيا ، وشاركت في غارات على أهداف دعما للغزو المرتقب لصقلية. في 19 يوليو ، انضمت طائرات B-24 التابعة لـ IX Bomber Command ، التي تكملها مجموعات سلاح الجو الثامن ، إلى طائرات B-17 الثانية عشر في هجوم على ساحات تنظيم السكك الحديدية حول روما.

    يقوم أفراد الطاقم الأرضي "بتفجير" وتفجير قاذفة مقاتلة من طراز Lockheed P-38 Lightning استعدادًا لشن غارة على منشآت العدو في فرنسا المحتلة. يُطلق على هذا الإصدار من Lightning الشهير اسم droop snoot بسبب أنفه المغلق بالزجاج وإضافة قاذفة القنابل أثناء المهام.

    كان لوصول طائرات B-24 الإضافية من إنجلترا غرض مزدوج. لم يقتصر الأمر على وجودهم لزيادة قوة القاذفات الثقيلة في البحر الأبيض المتوسط ​​لحملة صقلية ، بل كان وجودهم مدفوعًا إلى حد كبير بأكثر الخطط طموحًا للحرب - هجوم منخفض المستوى على حقول نفط بلويستي ، وهو نفس الهدف أدى إلى تعيين قوة HALPRO في الشرق الأوسط.

    في 1 أغسطس 1943 ، غادرت خمس مجموعات من طراز B-24 بنغازي وانطلقت عبر البحر الأبيض المتوسط ​​متجهة إلى بلويستي. جاءت طائرات B-24 فوق المصافي على مستوى قمة الشجرة في مواجهة نيران العدو المكثفة. على الرغم من الخسائر الفادحة في الأرواح ، تمكنت معظم الأطقم من وضع قنابلها في مجمع المصفاة ، على الرغم من أن بعض المجموعات ضربت أهدافًا غير تلك التي تم تكليفها بها. تسبب خطأ ملاحي من جانب التشكيل الرئيسي في فشل بعض طائرات B-24 في قصف أهدافها المقصودة ، وفشل معظم مجموعة واحدة في قصف المصافي على الإطلاق ، مما تسبب في أن تكون المهمة أقل نجاحًا مما كان مخططًا له. بعد أقل من أسبوعين ، ضربت القوة المشتركة للمحررين مصانع الطائرات في وينر نويشتات ، النمسا.

    & # 8220 الهجوم المفجر المشترك & # 8221

    بمجرد وصول قوات الحلفاء إلى الشاطئ في صقلية وإيطاليا ، بدأت القوات الجوية للجيش في إعادة تنظيم واسعة النطاق استعدادًا لغزو نورماندي. في مؤتمر الدار البيضاء في أوائل عام 1943 ، وافق قادة الحلفاء على شن "هجوم قاذفة مشترك" ضد ألمانيا من القواعد البريطانية والإيطالية. ستكون القوة الجوية الثامنة في إنجلترا هي الذراع الشمالي لقوة القاذفات الاستراتيجية الأمريكية ، وقد تم وضع خطط لإنشاء قوة ثانية تهاجم أهدافًا في ألمانيا من الجنوب.

    مقر جديد مستمد من المقر الرئيسي ، القوة الجوية الثامنة ، القوات الجوية الاستراتيجية الأمريكية ، تم التخطيط له للسيطرة على عمليات القاذفة الثقيلة ضد ألمانيا. أدى نجاح القاذفات المقاتلة التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني والتاسع والثاني عشر والقاذفات الخفيفة والمتوسطة لدعم القوات البرية إلى اتخاذ قرار أيضًا بإنشاء قوات جوية تكتيكية مخصصة للدعم الأرضي. كانت النتيجة قرار نقل سلاح الجو التاسع إلى إنجلترا ، حيث ستصبح القوة الجوية التكتيكية الأمريكية المسؤولة عن دعم عمليات الإنزال في نورماندي والعمليات البرية اللاحقة في أوروبا الغربية. أنشأ سلاح الجو الملكي البريطاني نظيرًا له باعتباره الثاني سلاح الجو التكتيكي. استعدادًا لهذه الخطوة ، تم نقل مجموعات المقاتلين التاسع والقاذفات المتوسطة إلى سلاح الجو الثاني عشر ، الذي تم تكليفه بالمهمة نفسها في البحر الأبيض المتوسط ​​، وانضمت مجموعتا B-24 التابعة لقيادة القاذفة التاسعة إلى طائرات B-17 من القوة الجوية الثانية عشر إلى تشكيل القوة الجوية الخامسة عشرة المنشأة حديثًا.

    تم تطوير فكرة وجود قوة جوية تكتيكية منفصلة في إنجلترا في وقت مبكر من مايو 1943 ، مع وجود خطط أولية لتنبثق من قيادة الدعم الثامن. بدأت الوحدة في الظهور في أوراق التخطيط باعتبارها القوة الجوية التكتيكية الثامنة ، ولكن سرعان ما تم وضع الخطط لتشكيل وحدة على مستوى القوة الجوية منفصلة تمامًا عن القوة الجوية الثامنة وتساويها.

    في 31 يوليو ، عرض الجنرال أرنولد قيادة الوحدة الجديدة للجنرال بريريتون حيث كانت الخطط جارية بالفعل لأصول سلاح الجو التاسع في الشرق الأوسط وشمال إفريقيا ليتم إدخالها في القوة الجوية الثانية عشرة والقاذفات الثقيلة للذهاب إلى الخامس عشر الجديد. بعد أن خدم في ثلاثة مسارح والعديد من الحملات الكبرى ، كان بريريتون الضابط العام الأكثر خبرة في الجيش الأمريكي. وصل إلى إنجلترا في 10 سبتمبر ، حيث تقابل مع اللفتنانت جنرال إيرا إيكر ، الذي كان في ذلك الوقت ضابطًا أمريكيًا كبيرًا في إنجلترا ، ثم غادر إلى الولايات المتحدة لعقد اجتماع مع أرنولد وإجازة قصيرة.

    عاد بريريتون إلى إنجلترا بحلول منتصف أكتوبر. خلال المناقشات المختلفة ، قرر طاقم القوات الجوية للجيش أن المقر التاسع فقط للقوات الجوية ومقر قيادة IX Bomber و Fighter و Service سوف يذهبون إلى إنجلترا. ستزود القوة الجوية الثامنة الوحدة التاسعة بوحداتها القتالية والخدمية الأولية ، لكن الجزء الأكبر من القوة الجوية التكتيكية الجديدة سيأتي بوحدات قادمة من الولايات المتحدة.

    تاسع سلاح الجو في انجلترا

    في 15 أكتوبر ، تم نقل أربع قاذفات متوسطة ومجموعتين من ناقلات القوات من القوة الثامنة إلى التاسعة لتصبح وحداتها التشغيلية الأولى في إنجلترا. تم تجهيز مجموعات القصف 322 و 323 و 386 و 387 بقاذفات مارتن بي -26 المتوسطة ، بينما حلقت مجموعات حاملات القوات دوغلاس سي -47. كانت أول مجموعة مقاتلة تنضم إلى القوة الجوية التاسعة الجديدة هي 354 ، وهي الوحدة التي كان وصولها إلى إنجلترا علامة فارقة في الحرب الجوية منذ أن تم تجهيزها بأمريكا الشمالية P-51B Mustangs في وقت كانت فيه أسراب المقاتلات الأمريكية في أوروبا مجهزة. مع Lockheed P-38 Lightnings و Republic P-47 Thunderbolts.

    تم تعيين العديد من طياري قيادة المقاتلات الثامن ، بما في ذلك المقدم دون بلاكسلي ، مؤقتًا في الفرقة 354 لتدريب الطيارين الواصلين حديثًا على القتال. لقد تأثروا جدًا بـ P-51 لدرجة أنهم شنوا حملة لتخصيص جميع مجموعات P-51 المستقبلية لقيادة المقاتلة VIII. كانت حملتهم ناجحة ، وبحلول منتصف عام 1944 ، كانت معظم المجموعات المقاتلة الثامنة تجهز بموستانج ، وكانت طائرات P-47 التي كانوا يحلقون بها في طريقهم إلى المجموعات المخصصة في التاسعة. على الرغم من أن الخطط الأولية دعت إلى عدة مجموعات من طراز P-51 مع المجموعة التاسعة ، إلا أنه تم تخصيص مجموعتين مقاتلتين فقط من موستانج ومجموعة استطلاع في القوة الجوية التاسعة. طارت جميع المجموعات المقاتلة الأخرى P-47s ، باستثناء ثلاث مجموعات كانت مجهزة بـ P-38s.

    طيار لوفتوافا يضرب الحرير بينما تنهار طائرته المحترقة خارج نطاق السيطرة. توضح هذه الصورة الثابتة من لقطات كاميرا البندقية التي صورها القاذف المقاتل للرائد جيمس دالغليش بوضوح قدرة طائرات سلاح الجو التاسع على أداء أدوار قتالية متعددة. سجل دالغليش هذا الانتصار الجوي على بلجيكا خلال معركة الانتفاخ في أواخر عام 1944.

    حدث تحويل P-51s إلى VIII Fighter Command بسبب السياسة العسكرية ، والتي بدت سائدة في المسرح الأوروبي. في أواخر عام 1943 ، عاد الجنرال كارل سباتز إلى إنجلترا ، وفي أوائل يناير تولى قيادة القوات الجوية الإستراتيجية الأمريكية في أوروبا ، وهي القيادة الجديدة التي تم إنشاؤها للإشراف على عمليات القاذفات الثقيلة للجيش الأمريكي ضد ألمانيا. بصفته ضابطًا كبيرًا في القوات الجوية للجيش في أوروبا ، لم يضيع سباتز أي وقت في ممارسة قوة رتبته الجديدة ومنصبه. سعى لممارسة السيطرة على جميع الوحدات الجوية الأمريكية في إنجلترا ، وخاصة سلاح الجو التاسع.

    أثناء التخطيط للقوة الجوية التكتيكية الجديدة ، تصورها مخططو القوات الجوية في بريريتون والجيش كقيادة مستقلة بصرف النظر عن قاذفات القنابل الاستراتيجية لأن مهمتها كانت الدعم المخصص للحرب البرية. عندما استوعبت الخطة ، غضب سباتز. بصفته ضابطًا جويًا كبيرًا في أوروبا ، لم يكن يرغب في أن تكون هناك قيادة أخرى للقوات الجوية للجيش تعمل على ما اعتبره أرضه الخاصة.في خطوة استباقية ، كتب خطابًا قويًا إلى بريريتون يوضح أنه سيسيطر على القوة الجوية التاسعة ، وعلاوة على ذلك ، سيكون حلقة الوصل في سلسلة القيادة بين القوة الجوية التاسعة والمقر الرئيسي للجيش الأمريكي. القوات الجوية في واشنطن.

    كان بريريتون وموظفوه يميلون بالفعل إلى الاعتقاد بأن سبااتز كان يميز ضدهم لصالح سلاح الجو الثامن. تفوق سباتز على بريريتون ، سواء في الرتبة العسكرية أو في سلطة القيادة ، لذلك لم يكن قائد سلاح الجو التاسع في وضع يسمح له بمخالفة سلطة القائد الأعلى. شعر العديد من كبار الضباط في واشنطن أنه كان من الخطأ أن تسيطر منظمة قصف إستراتيجية على قوة جوية مكلفة بدعم القوات البرية ، ولكن في النهاية ذهب أرنولد إلى جانب سباتز. كان هذا الترتيب إشكاليًا ، ولكن مع اقتراب إنزال D-Day ، قام القائد الأعلى للحلفاء دوايت أيزنهاور بحل المشكلة مؤقتًا عن طريق وضع جميع الوحدات الجوية تحت قيادته المباشرة. أصدر أيزنهاور أمرًا بأن جميع العمليات الجوية - بما في ذلك القاذفات الثقيلة - ستكون لدعم القوات البرية حتى يتم إنشاء رأس جسر نورماندي.

    تعمل في ظل القوة الجوية الثامنة

    خلال أشهر شتاء 1943-1944 ، تمت زيادة القوة الجوية التاسعة. تم تعزيز المجموعات الأربع من طراز B-26 التابعة لقيادة القاذفة IX Bomber مع إضافة أربع مجموعات قاذفة قنابل متوسطة أخرى من طراز B-26s وثلاث مجموعات قصف خفيف مزودة بطائرات Douglas A-20s. تتمثل إحدى مهام القوة الجوية التاسعة في توفير الدعم لناقلات القوات للقوات المحمولة جواً والقوات البرية ، وكان بناء قيادة حاملة الجنود التاسعة أولوية. وصل تدريب مجموعات حاملات القوات وتجهيزها في الولايات المتحدة إلى نقطة التشبع ، ولم تصل قيادة حاملة القوات إلى قوتها المخطط له البالغ 14 مجموعة ، بما في ذلك حوالي 2700 طائرة شراعية قبل أسابيع قليلة من يوم النصر. كشفت الأحداث المستقبلية أن هذا لم يكن كافيًا ، حيث تجاوزت الطلبات على الطائرات الحاملة للجنود من قبل الوحدات البرية والجوية المتقدمة توافرها.

    تقوم طائرة نقل دوغلاس سي -47 التابعة لقيادة حاملة القوات التاسعة بإسقاط الإمدادات الحيوية للقوات المحاصرة التي تحتجز باستون خلال معركة بولج. التقطت هذه الصورة في 23 ديسمبر 1944 ، في ذروة الجهد الألماني للقبض على باستون.

    سارت القوات المقاتلة بشكل أكثر سلاسة. بحلول مايو ، استقبل سلاح الجو التاسع 18 مجموعة مقاتلة مع تخصيص حوالي 1500 طائرة ، بما في ذلك أسراب الاستطلاع والمقاتلات الليلية. تم تقسيم قوة المقاتلة إلى أمرين تكتيكيين مع الجزء الأكبر من المقاتلين المخصصين للقيادة الجوية التكتيكية التاسعة (TAC) ، في حين تم تخصيص جناحين بإجمالي سبع مجموعات لقيادة ثانية تم تعيينها على أنها XIX TAC. تم تكريس XIX TAC لدعم الجيش الثالث للجنرال جورج باتون.

    خلال الأشهر العديدة الأولى من عمليات القوات الجوية التاسعة خارج إنجلترا ، عملت مقاتلاتها وقاذفاتها بشكل أساسي تحت سيطرة القوة الجوية الثامنة. كانت مهمة IX Bomber Command الأولى في Evreux-Fauville Airfield ، وهي قاعدة Luftwaffe على بعد 50 ميلاً إلى الغرب من باريس. كان سباتز يأمل في أن تحول القاذفات المتوسطة المقاتلين الألمان بعيدًا عن تكوينات B-17 و B-24 في طريقهم إلى ألمانيا ، لكن Luftwaffe تركت طائرات B-26 وحدها واستمرت في ضرب الأثقال. تم تكليف المقاتلين التاسع بمهام مرافقة ، وهي مهمة أبعدتهم عن التدريب للمهمة الحيوية للغاية المتمثلة في توفير الدعم الجوي القريب للقوات البرية بمجرد وصولهم إلى الشاطئ في نورماندي.

    القوة الجوية التاسعة فوق فرنسا

    تم تنفيذ أول مهمة مقاتلة من سلاح الجو التاسع في 1 ديسمبر 1943 ، عندما طار تشكيل مكون من 28 طائرة من طراز P-51s فوق شمال شرق فرنسا. بعد أربعة أيام ، قامت المجموعة المقاتلة 354 بأول مهمة مرافقة لها حيث رافقت قاذفات القنابل إلى أميان. في 13 ديسمبر ، انضمت طائرات P-51 الجديدة إلى P-38s من المجموعة الثامنة من المقاتلين رقم 55 التي ترافق B-17 في مهمة بطول 490 ميلًا إلى Kiel ، وهي أطول مهمة مرافقة حتى الآن.

    ركزت طائرات B-26 التابعة لـ IX Bomber Command على مواقع أسلحة V في فبراير ، وفي اليوم الثامن حلقت أول مهمة مزدوجة لها. عندما دخلت القاذفات الثقيلة إلى ألمانيا خلال Big Week في 24 و 25 فبراير ، ضربت طائرات B-26 المطارات الألمانية في هولندا ومواقع الأسلحة V في فرنسا. استمرت الهجمات على مواقع إطلاق القنابل الطنانة في شهر مارس ، ولكن خلال منتصف الشهر ، تحولت طائرات B-26 إلى أهداف النقل الألمانية استعدادًا للغزو القادم.

    في منتصف شهر مارس ، بدأت قيادة مقاتلات IX Fighter هجماتها على أهداف في القارة. كانت هذه هي المهمة التي أُنشئت من أجلها أوامر المقاتلين التاسع والتاسع عشر ، وفي 20 مايو ، بدأت القوة الجوية التاسعة في الإشارة إلى مجموعاتها على أنها مجموعات وأسراب قاذفة قنابل مقاتلة بدلاً من مجرد مجموعات مقاتلة. ضربت القاذفات المقاتلة ساحات حشد السكك الحديدية ، ومواقع إطلاق الأسلحة V ، والمطارات ، والسكك الحديدية ، والجسور ، وأي هدف من شأنه أن يقلل من قدرة الألمان على تعزيز وحداتهم بالقرب من شواطئ نورماندي. عندما تم عرض الاحتمال ، قاتلت القاذفات المقاتلة Luftwaffe في الهواء.

    كلف سلاح الجو التاسع بالمسؤولية الرئيسية عن تغطية الشواطئ في يوم النصر. بينما تم تخصيص Spitfires البريطانية لتوفير غطاء منخفض ، كان من المقرر أن تحافظ خمس مجموعات من P-47s على غطاء مرتفع. ستعمل طائرات P-38 فوق السفن. انضم إلى مجموعتين من IX Fighter Command P-38s أربعة من VIII Fighter Command لهذه المهمة. تم تكليف مجموعتين أخريين من طراز P-38 وأربع مجموعات P-47 بضرب بطاريات المدافع قبل أن تضرب القوات الشاطئ مباشرة. قامت مجموعات 11 A-20 و B-26 بقصف بطاريات المدافع الثقيلة الألمانية على الشواطئ ، ثم ضربت المخابئ خلف شاطئ يوتا.

    من 6 يونيو فصاعدًا ، أصبحت الحرب الجوية العرض التاسع للقوات الجوية والثانية للقوات الجوية التكتيكية. على الرغم من أن القوات الجوية الثامنة والخامسة عشر وقيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني واصلت حملة القصف الاستراتيجي ضد المدن الألمانية والأهداف الصناعية ، كانت المهمة الأساسية للقوات الجوية الآن هي دعم القوات على الأرض.

    وفعلوا الدعم. لدرجة أن الجنرال باتون بدأ يفكر في القاذفات المقاتلة التابعة للقيادة الجوية التكتيكية التاسعة عشرة كحماية لجناحيه. اعتبر باتون التاسع عشر TAC والعميد. الجنرال O.P. Weyland ، قائدها ، كجزء من الجيش الثالث وأصبح يعتمد بشكل كبير على القاذفات المقاتلة حيث خطط للهجمات الجريئة التي اشتهر بها.

    دعم اندلاع نورماندي

    بعد 8 أغسطس 1944 ، عمل سلاح الجو التاسع تحت قيادة جديدة. تم نقل بريريتون لقيادة جيش الحلفاء المحمول جواً الذي تم إنشاؤه حديثًا ، وهي مهمة مناسبة منذ أن كان مسؤولاً عن تخطيط بيلي ميتشل للمظليين في الحرب العالمية الأولى وكان متورطًا مع قوات المظلات الأمريكية قبل الحرب. كان بديل بريريتون كقائد تاسع للقوات الجوية هو اللفتنانت جنرال هويت بي فاندنبرغ ، الذي سيقود الفرقة التاسعة حتى ما بعد يوم النصر.

    تولت طائرات P-47 التابعة للقوات الجوية التاسعة دورًا رئيسيًا في نورماندي بعد أن اندلعت القوات البرية التابعة للحلفاء أخيرًا من الشجيرات التي أبقتها مكبلة في زجاجات. مسلحين بالصواريخ والقنابل والنابالم بالإضافة إلى بنادقهم الآلية الثمانية عيار 50 ، كان الطيارون من طراز P-47 ينزلون فوق قمم الأشجار مباشرة لمهاجمة أي شيء يتحرك على الطرق الفرنسية الضيقة والممرات الزراعية. سينسب الضباط الألمان في وقت لاحق فشلهم في هزيمة إنزال الحلفاء إلى القوة الهائلة للقاذفات المقاتلة القاتلة.

    جنود أمريكيون بالقرب من بلدة مودرات بألمانيا يصعدون على متنها ويقفون لالتقاط صورة فوق بندقية هجومية ألمانية ذاتية الدفع سقطت ضحية لقاذفات القنابل التابعة لسلاح الجو التاسع.

    بعد فترة وجيزة من تأمين رأس جسر نورماندي ، انتقل الميجور جنرال إلوود "بيت" كيسيدا التابع للقيادة الجوية التكتيكية التاسعة عبر القناة الإنجليزية إلى المطارات الجديدة التي تم كشطها من الأراضي الفرنسية الداخلية من الشواطئ. جلبت المطارات الأمامية القاذفات المقاتلة إلى مسافة أميال قليلة من أهدافها - القوات والمركبات التابعة للجيش السابع الألماني.

    أعطى الألمان للمقاتلات اسما خاصا بهم. أطلقوا عليها اسم "Jabos" ، وهو الاسم الألماني لمقاتلة القاذفة. يعود الفضل في تدمير طائرات P-47 الأمريكية والبريطانية هوكر تايفون إلى آلاف الدبابات الألمانية والمركبات الأخرى. كانوا خائفين للغاية من أن الألمان أخذوا يقومون بتحركاتهم في الليل ، عندما مُنعت القاذفات المقاتلة من اكتشافهم في الظلام.

    من Operation Market-Garden إلى هجوم Ardennes

    كما تولت قيادة حاملة القوات التاسعة دورًا غير مسبوق حتى الآن لأنها دعمت الجيوش المتقدمة بمجرد اندلاعها من رأس الجسر. تنقل قيادة حاملة الجنود نيران العدو الشديدة لإسقاط قواتها خلف الشواطئ في يوم النصر ، ثم جلبت الإمدادات والتعزيزات. عندما بدأ جيش باتون الثالث في التدحرج عبر فرنسا ، جلبت شركة Troop Carrier الوقود الذي جعلهم يتحركون مع تقدمهم بشكل جيد إلى ما وراء خطوط الإمداد الأرضية. أصبح النقل الجوي للإمدادات للقوات البرية مهمًا للغاية لدرجة أنه عندما أصبح توفر C-47s مشكلة ، تم فصل B-24 عن سلاح الجو الثامن وتم تعيينه في قيادة حاملة القوات IX للبعثات التي تحمل البضائع - وخاصة البنزين - إلى فرنسا.

    هبطت بعض الطائرات ، التي تقوم بـ "مهام النقل بالشاحنات" ، في مطارات Luftwaffe التي تم الاستيلاء عليها مؤخرًا مع كميات من الوقود لخزانات وشاحنات باتون. تم تحميل المحرّرين بالذخيرة والإمدادات اللازمة للإسقاط الجوي للوحدات الأرضية ، خاصة خلال عملية Market-Garden ، عندما أسقطت طائرات B-24 الإمدادات من الطائرات الأمريكية والبريطانية في هولندا وتكبدت خسائر كبيرة في هذه العملية.

    بعد أن تم تطهير مطارهم من الثلوج للسماح للطائرات بالإقلاع ، يقوم ضباط سلاح الجو الأمريكي التاسع بفحص المدافع الرشاشة من عيار 50 من قاذفة قنابل مقاتلة من طراز Republic P-47 Thunderbolt قبل القيام بمهمة ضد أهداف معادية في ألمانيا في 6 فبراير 1945.

    العيب الرئيسي للاعتماد على الدعم الجوي هو الطقس ، وعندما استقر الشتاء الأوروبي على بلجيكا وغابة آردين في أواخر عام 1944 ، استفاد الألمان منه بالكامل لشن الهجوم المضاد الأكثر فاعلية منذ اندلاع الحلفاء من رأس الجسر. . غطت السحب المنخفضة والضباب والثلوج المنطقة ، مما منع القاذفات التاسعة للقوات الجوية من الطيران. والأسوأ من ذلك ، أن الظروف البائسة استبعدت إعادة الإمداد الجوي ، الأمر الذي كاد يقضي على الفرقة 101 المحمولة جواً في باستون ، حيث كانت محاطة بالقوات الألمانية وعُزلت عن جميع طرق الإمداد البرية.

    لحسن الحظ ، تحسن الطقس قبل نفاد الطعام والذخيرة من المظليين تمامًا ، وجاءت قيادة حاملة الجنود التاسعة لإنقاذهم. سمح تحسين الطقس لمقاتلات القيادة الجوية التكتيكية IX و XIX بالتحليق في السماء لمهاجمة القوات الألمانية ، التي وجد معظمها أنفسهم عالقين عندما نفد الوقود اللازم لسياراتهم. بدون القوة الجوية التاسعة ونظيرتها ، القوة الجوية التكتيكية الثانية البريطانية ، ربما خسر الحلفاء معركة الانتفاخ.

    تاسع سلاح الجو: حرب المستقبل

    واحدة من أعظم المفارقات في الحرب العالمية الثانية هي أن القوة الجوية الثامنة أصبحت على الفور عفا عليها الزمن مع انتصار الحلفاء في أوروبا ، لكن نوع الحرب التي قدمتها القوة الجوية التاسعة كانت موجة المستقبل. تم تحويل جميع قاذفات B-17 و B-24 التي نجت من الحرب تقريبًا إلى خردة معدنية في غضون بضع سنوات ، لكن مفهوم القاذفة المقاتلة نجا خلال عصر الطائرات النفاثة. أصبحت القاذفات النفاثة عالية الأداء أقوى أسلحة الحرب الحديثة.

    تعليقات

    والدي مارتن كليمنس بيل ، في نهاية الحرب العالمية الثانية ، كان يقود الجراح التاسع في سلاح الجو.
    أي معلومات بخصوص الخدمة الطبية التاسعة للقوات الجوية.

    مارتن ،
    يتبادر إلى الذهن مصدرين للمعلومات. الأولى هي جامعة أكرون. هم مستودع القطع الأثرية التاسعة AF. المصدر الثاني هو وكالة البحوث التاريخية للقوات الجوية في مونتغمري ، AL. لديهم سجلات مستفيضة بشأن التاسع AF. هذه في الغالب على ميكروفيلم ومؤخرا ، بعضها رقمي.


    شاهد الفيديو: JNA Top Gun