Scoter II AM-381 - التاريخ

Scoter II AM-381 - التاريخ

سكوت الثاني

(AM-381: dp.890؛ 1. 221'1 "؛ b. 32'2"؛ dr. 10'9 "؛ s. 18.1 k.؛ cpl. 117؛ a. 1 3"، 4 40mm.، 8 20 مم ، 2 dct. ، 4 dcp. ، 1 dcp. (hh.) ؛ cl. Auk)

تم وضع الأسطوانة الثانية في 4 أبريل 1944 من قبل شركة الخليج لبناء السفن ، تشيكاسو ، ألا. بدأ في 26 سبتمبر 1944 ، برعاية السيدة روبن إي كلارسون ، وبتكليف في 17 مارس 1945 ، الملازم كومدير. G.W Lundgren في القيادة.

بعد الابتعاد ، أبحر سكوت من الساحل الشرقي في 22 مايو إلى المحيط الهادئ ، ووصل إلى سان دييغو في 13 يونيو ، وتوجه إلى جزيرة تيرمينال ، كاليفورنيا ، لمدة أربعة أسابيع إضافية من التدريب ، والتي بدأت عند وصولها في 18 يونيو. خضعت السفينة لإصلاحات في سان بيدرو في الفترة من 11 يوليو إلى 12 أغسطس وأبحرت إلى أوكيناوا في 17 أغسطس ، بعد يومين من استسلام اليابان.

بعد شهر في خليج باكنر ، أوكيناوا ، أبحر سكوير في 20 أكتوبر إلى ساسيبو اليابان ، ووصل بعد يومين. بصحبة كاسحات ألغام i4 ومراكب أخرى ، غادر Scoter ساسيبو في عملية كاسحة في بحر الصين الشرقي في 26 أكتوبر. ومع ذلك ، بعد يوم واحد من الكنس ، تم سحبها من مجموعة العمل وعادت إلى ساسيبو للتحضير لمهام دعم كاسحة الألغام في أماكن أخرى في اليابان. في 3 نوفمبر ، انتقلت إلى إيكي شيما مع باربيكان (إيه سي إم -5) ، ولم تتمكن من دخول الميناء هناك وعادت إلى ساسيبو في 9 نوفمبر. أبحرت بعد يومين إلى فوكوكا ، حيث عملت كسفينة لوجستية لعمليات الكنس. في 28 يناير 1946 ، أبحرت إلى كوري لتعمل كسفينة لوجستية لمركبة كاسحة الألغام الثالثة. غادرت كاسحة الألغام كوري في 24 فبراير ووصلت إلى سان فرانسيسكو في 18 أبريل 1946 للإصلاح الشامل.

غادر سكوت سان دييغو في 16 نوفمبر 1946 بخمس سفن YMS ، وعلى مدى الأشهر الخمسة التالية ، دعم هذه السفن أثناء تطهيرها لحقول الألغام في جزيرة جونستون وإنيويتوك وغوام وولياي. ثم انضمت إلى خمسة كاسحات ألغام أكبر في عمليات المسح في Truk قبل أن تعود ، عبر بيرل هاربور ، إلى سيل بيتش ، كاليفورنيا ، في 14 أبريل. وصلت إلى سان دييغو لتعطيلها في اليوم التالي ، وسُحبت من الخدمة ووضعت في الاحتياط هناك في 16 أبريل 1947. أعيد تصنيف سكوتير MSF-381 في 7 فبراير 1955. تم بيع سكوكر إلى المكسيك في 19 سبتمبر 1972 ويخدم البحرية المكسيكية باسم مانويل جوتيريز زامورا (G-10) حتى عام 1974.

تلقت سكوت نجمة معركة واحدة مقابل خدمتها في الحرب العالمية الثانية.


USS Scoter (AM-381)

الثاني يو اس اس سكوت (AM-381) كان أوك- كاسحة ألغام من الفئة حصلت عليها البحرية الأمريكية لمهمة خطيرة تتمثل في إزالة الألغام من حقول الألغام الموضوعة في الماء لمنع السفن من المرور.

سكوت تم تسميته على اسم "Scoter" ، وهو اسم تجاري تم الاحتفاظ به أثناء الخدمة في البحرية الأمريكية.

سكوت كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية تحمل هذا الاسم ، وقد تم وضعها في 4 أبريل 1944 من قبل شركة الخليج لبناء السفن ، تشيكاسو ، ألاباما التي تم إطلاقها في 26 سبتمبر 1944 برعاية السيدة روبن إي.كلارسون وتم تكليفها في 17 مارس 1945 ، الملازم كومدر. G.W Lundgren في القيادة.


المزيد من ملاحظات العملاء وتعليقاتهم

مرحبًا بكم في قطع غيار السكوتر الكهربائي. نحن نقدم مجموعة كبيرة ومتنوعة من قطع غيار السكوتر وملحقاته للدراجات البخارية الصينية والدراجات الكهربائية ودراجات الجيب الكهربائية والعربات الصغيرة وغيرها من المركبات الصغيرة التي تعمل بالطاقة الكهربائية. نقوم باستمرار بتحديث موقعنا الإلكتروني بأجزاء وإكسسوارات جديدة. إذا كان هناك جزء سكوتر تحتاجه وليس لدينا حاليًا في المخزون ، فيرجى إخبارنا وسنحاول العثور عليه. تتمثل مهمتنا في Electric Scooter Parts في تقديم مجموعة كبيرة من أجزاء السكوتر في متجر سهل التنقل والتنظيم جيدًا جنبًا إلى جنب مع خدمة العملاء الممتازة قبل البيع وبعده.


تاريخ كوشمان & # 8211 صنع الدراجات البخارية للجيش في الحرب العالمية الثانية

عندما انضمت الولايات المتحدة إلى الحرب العالمية الثانية ، بدأت مدن نبراسكا في البحث عن عقود عسكرية ، ورعاية حملات السندات وإعادة التدوير ومحركات الخردة أثناء بحثهم عن طرق لمساعدة المجهود الحربي.

لم يكن لينكولن بولاية نبراسكا مختلفًا. تعهدت لجنة نبراسكا للإعلان بمبلغ 50 ألف دولار لجلب الصناعة في زمن الحرب إلى الولاية. ضغط لينكولن على المستوى الحكومي لجلب الصناعة إلى مدينتهم.

في عام 1940 ، تم اعتبار لينكولن موقعًا محتملاً لمصنع مارتن بومبر الذي انتهى به المطاف في أوماها لأن مارتن لن يوظف أكثر من 3٪ من الناس في المدينة وكان لينكولن صغيرًا جدًا.

كانت هناك بعض الصناعات التي تقع في لينكولن. قامت شركة Elactic Stop-Nut Co. و Goodyear و Western Electric بإنشاء متجر في ذلك الإطار الزمني. كانت هناك صناعات قائمة ، مثل Burlington Railroad و National Manufacturing و Cushman Motor Works.

كان مصنع كوشمان ذا أهمية خاصة. لقد بدأوا في صنع الدراجات البخارية في عام 1936 ، لذلك كانوا راسخين عندما بدأ الجيش في البحث عن مكملات للسيارات والشاحنات.

كانت الدراجات البخارية صغيرة وخفيفة وهادئة وقابلة للمناورة. حصل كوشمان على العقد وذهب المهندسون في مصنع لينكولن للعمل على الفور. مع وجود الكثير من السكان الذكور الذين يخدمون في الخارج ، تم توظيف النساء في .43 في الساعة للوظائف التي كان الرجال يعملون بها 0.53 في الساعة.

كان طراز Cushman Airborne ، النموذج 53 ، المعروف باسم Parascooter ، عبارة عن محرك بنزين ذو أسطوانة واحدة ، يعمل بقوة 4.6 حصان ، مع عمود مرفقي بمحمل أسطواني ، وصندوق تروس ثنائي السرعات ، وإشعال مغناطيسي. كانت السرعة القصوى 40 ميلا في الساعة. يمكن أن تتعامل مع درجة 25 ٪ ويمكن أن تحمل حمولة 250 رطلاً. يمكن للطراز 53 السفر لمسافة 100 ميل على خزان ممتلئ يزيد قليلاً عن جالون واحد من الغاز. استخدمت إطارات تعمل بالهواء المضغوط بنفس حجم الإطارات الموجودة في الطائرات بحيث يمكن استبدالها. مكنت عقبة خلفية السكوتر من سحب سيارات وشاحنات كاملة الحجم في تروس منخفضة.

نظرًا لأنه كان من المقرر إسقاط الدراجات البخارية بالمظلة ، فقد تم إجراء قدر كبير من الاختبارات للتأكد من أنها ستنجو من السقوط ، إما في صندوق أو عبر خطافات المظلة على إطار السكوتر.

إلى جانب Airborne ، صنعت Cushman أيضًا النماذج 32 ، 34 (التي كانت بها عربة جانبية) ، 39 (التي تحتوي على ثلاث عجلات) ، ومحول سمح للطراز 53 بحمل مدفع رشاش من عيار 50. في النهاية ، زودت كوشمان الجيش بحوالي 15000 دراجة بخارية. أسقطت الفرقة 101 و 82 المحمولة جواً طراز 53s في فرنسا بعد D-Day. تم التخلي عن الكثير هناك بعد الحرب.

كما قدمت كوشمان أغلفة القنابل وصمامات القنابل وأوزان مروحة الطائرات وصمامات الأنف. كانوا أحد أكبر ثلاثة منتجين خلال الحرب.

أفادت جورنال ستار أن كوشمان كانت الشركة المصنعة الوحيدة التي سُمح لها ببيع المركبات الآلية للمدنيين خلال الحرب لأنها كانت تعتبر موفرة للطاقة.

بعد الحرب ، خرج كوشمان بطراز 53-A - وهو إصدار أكثر راحة من Airborne للمدنيين ، لكنه لم يكن ناجحًا كما كان يأمل.

حقق كوشمان نجاحًا كبيرًا مع دراجات النسر ومكتب البريد والجولف والدراجات البخارية التجارية. في النهاية ، تم بيعهم لشركة Outboard Marine Co. في عام 1957.

في عام 2013 ، بيعت طائرة مجددة Airborne موديل 53 مقابل 7000 دولار في مزاد. اليوم ، تم تدمير كل موقع كوشمان الذي تبلغ مساحته 15 فدانًا تقريبًا والمصنع الذي تبلغ مساحته 250 ألف قدم مربع لإفساح المجال لوقوف السيارات في جامعة نبراسكا لينكولن.


عش أفضل ما لديك مع دراجات التنقل Pride®

عندما يتعلق الأمر بحلول التنقل ، فإن الدراجات البخارية الكهربائية Pride® في فئة خاصة بها. مع الطرز المختلفة التي تلبي احتياجاتك الخاصة ، يوجد سكوتر لكل ميزانية وتطبيق. من السكوتر المحمول Go-Go Elite Traveller® صغير الحجم وخفيف الوزن إلى مركبة التنقل الشخصي الفاخرة بالحجم الكامل Wrangler® ، فأنت على يقين من أنك ستجد سكوتر Pride® المثالي المزود بمحرك.

قد يكون هناك الكثير من الدراجات البخارية الكهربائية للبيع ، ولكن عندما يتعلق الأمر بالجودة والموثوقية ، فإن الدراجات البخارية المزودة بمحركات Pride فقط هي التي توفر أعلى مستويات رضا العملاء. تعرف على المزيد حول طرز Victory® و Maxima® و Wrangler® اليوم!


عادت Yamaha إلى قطاع السوق 125cc بإصدار جديد 125cc من Vino scooter ، أطلق عليها اسم Vino 125 (YJ125). كان هذا السكوتر ، الذي يبلغ قوته 50-52 ميلاً في الساعة ، أرخص بكثير من ET4 من Vespa ، وبالتالي كان خيارًا شائعًا. قام Yamaha بعمل جيد في متابعة تصميم طراز 50cc الأصغر. يتطلب الأمر عينًا دقيقة لتكون قادرًا على معرفة الفرق. بصرف النظر عن المزيد من القوة ، فإن Vino 125 لديها مقعد أكبر لشخصين وفرامل قرصية للتعامل مع مهام الكبح الأمامية.

النماذج: Vino ، BWs / Zuma ، Vino 125


حان الوقت لسكوتر كوشمان

لينكولن ، نبراسكا & # 8211 صنع في أمريكا؟ الوان براقة؟ سهل الإصلاح؟ تقنية منخفضة؟

هذا الأسبوع ، رأينا سكوتر Cushman تم ترميمه بشكل جميل ، وتساءلنا. في هذا الوقت من التحدي الاقتصادي ، هل هناك سوق لسكوتر رخيص وجيد المظهر؟ ليس رقمًا مفرطًا في العمل ، ولكنه أنيق & # 8230 .. كوشمان؟ نعم ، هناك سوق.

كوشمان & # 8217s شخصية العلامة التجارية

دراجات Cushman Scooters هي نوع مختلف من أمريكا عن Harley. هم خفيفون. أسعارها معقولة. هم متواضعون. إنها تبدو بسيطة. إنها مشرقة ومبهجة. في حين أنها ذكورية ، فهي حلوة ونظيفة. سيجدون سوقًا اليوم يقرأ هذه القصة الأخيرة حول شعبية ما يسمى & # 8220Americana & # 8221 العلامات التجارية في Newsweek. مثل قوارب هينكلي ، فإنهم يشيرون إلى نوع معين من الشعور الأمريكي. كانوا يتناسبون مع إعلان رالف لورين.

تأسست الشركة في عام 1901 عندما صنع إيفريت وكلينتون كوشمان محركات القوارب ذات الدورتين في لينكولن ، نبراسكا. في عام 1913 أصبحت الشركة شركة Cushman Motor Works والباقي هو التاريخ الأمريكي.

خلال الحرب العالمية الثانية ، أصبحت Cushman موجودة في كل مكان تقريبًا مثل Jeep و Ray-Ban و Hallicrafters ، والدراجات البخارية مألوفة في الأفلام القديمة وشرائط الأخبار.

لا يزال كوشمان يصنع سيارات صغيرة وعربات جولف. ولكن الآن ليس الوقت المناسب لعربات الجولف في مجتمعات ملاعب الجولف. وتكافح الشركة الأم Textron (NYSE: TXT) لشركة Cushman & # 8217s قليلاً ، لأنه ليس وقتًا مناسبًا للسوق الخاص Cessnas و Bell Helicopters. (قم بالاطلاع على موقع Textron على الويب ، حيث تصنع Textron بعض المنتجات الرائعة ، بما في ذلك Cessna Caravan.)

ولكن ربما حان الوقت الآن لأخذ فكرة Cushman هذه ، وإعادتها لإحياء Cushman Scooter ، أو على الأقل علامة Cushman التجارية. النقل الرخيص يعمل بشكل جيد في فترات الانكماش.

عندما رأينا السكوتر الذي تم ترميمه في كوريتوك ، نورث كارولاينا ، قال المالك إنه كان يريد دائمًا سيارة كوشمان مثل جميع الأطفال الأثرياء في نورفولك بولاية فيرجينيا عندما كان صغيراً في ثلاثينيات وأربعينيات القرن العشرين.

بالنظر إلى Cushman Scooter اليوم ، نرى كيف لا يمكن استخدام العلامة التجارية فقط على سكوتر جديد ، ولكن يمكن ترخيصها لمجموعة كاملة من المنتجات.


المواصفات الرئيسية:

  • المحرك: تبريد الهواء ، ثنائي الأشواط مع خنق تلقائي وحقن الزيت
  • كاتب: كهربائي وركلة
  • قوة حصان: 4.7 حصان (موديل مبكر) و 6.9 حصان (موديل محدث) كلاهما عند 6000 دورة في الدقيقة.
  • عزم الدوران: 4.8 رطل-قدم (نموذج مبكر)
  • الخط الأحمر: 8000 دورة في الدقيقة
  • التجويف × السكتة الدماغية: 49 مم × 42 مم
  • نسبة الضغط: 6.8: 1
  • سرعة الخمول: 1500 +/- 50 دورة في الدقيقة
  • Sparkplug: NGK BP6HS (موديل مبكر) أو NGK B8HS (نسخة منقحة)
  • سعة خزان الوقود: ٤.٧ لتر
  • إطار PSI: 14 رطل لكل بوصة مربعة (أمامي) و 22 رطل لكل بوصة مربعة (خلفي) أو 36 رطل لكل بوصة مربعة (خلفي مع الراكب)
  • الوزن الجاف: 89 كجم (الإصدار الأصلي) أو 92 كجم (الإصدار المحدث).
  • النظام الكهربائي: 6 فولت
  • خرج مغناطيسي: 48 واط
  • البطارية: 6N11-2D
  • ارتفاع المقعد: 29.7 "
  • الوزن الجاف: 187 رطل
  • قاعدة العجلات: 47.2 "
  • خزان الوقود: 1.2 جالون (4.7 لتر)
  • الأميال: 94 ميلا في الغالون (مواصفات ياماها) ، 60 ميلا في الغالون واقعيا
  • خزان الزيت: 1.2 لتر ، 1.1 لتر
  • الألوان: أحمر تشابي ، أبيض نظيف ، فضي كريستالي
  • MSRP: 899 دولارًا (1984 الولايات المتحدة الأمريكية)

تم تعديل CV80 المؤلف من 55 ميلاً في الساعة بأنبوب مخصص ، وضوء خلفي باليورو ، وكربوهيدرات أكبر ، وأسطوانة مختلفة ، إلخ.


مكتبة النماذج

هذا النموذج هو استمرار للقسم أ من نموذج ATF 4473 المرفق ويكمله المحول / البائع. عند اكتماله ، يتم دمج هذا المرفق في نموذج ATF 4473 وجعله جزءًا منه.

Este formulario es Continación de Seccion A del Formulario 4473 de ATF y el transferidor / vendedor lo completea. Cuando esté completeo، el documento será include and será parte del Formulario 4473 de ATF.

يجب إكمال هذا النموذج من قبل أفراد غير تابعين لـ ATF ورعاة ATF عند طلب الوصول بمرافقة إلى مرافق ATF و / أو المعلومات غير الحساسة و / أو مواقع البناء.

يجب على ممثلي الوكالات الفيدرالية والولائية والمحلية إكمال هذا النموذج لطلب معلومات التحقيق في خلفية ATF رسميًا. سيتخذ ATF قرارًا مفوضًا بالإفصاح بناءً على نوع الوكالة التي تطلب المعلومات وسبب الطلب.

يجب إكمال هذا الجزء B التكميلي من نموذج ATF 7/7 CR (F 5310.12 / F 5310.16) ، طلب الحصول على ترخيص الأسلحة النارية الفيدرالي ، من خلال كل الشخص المسؤول (RP) الذي سيكون على ترخيص الأسلحة النارية الفيدرالية الجديدة (FFL). النموذج 7/7 CR نفسه يحتوي فقط على مساحة لمعلومات RP واحدة (1) يجب على جميع RPs الإضافيين إكمال وإرسال ملحق النموذج هذا. يجب أيضًا استخدام هذا الملحق عند إضافة RPs إلى FFL الحالي. عند إرسال هذا النموذج لإضافة شخص مسؤول إلى ترخيص موجود بالفعل ، يجب أن يكون النموذج مصحوبًا بطلب كتابي موقع من RP حالي / موجود بالفعل على الترخيص. لا يمكننا معالجة نموذج لإضافة RP إضافي إلى ترخيص حالي بدون موافقة كتابية صريحة من RP موجود على الترخيص.

هذا النموذج مخصص لموظفي إنفاذ القانون الفيدراليين والولائيين والمحليين والعسكريين والدوليين للتقدم للحصول على تدريب أجرته ATF.

هذا النموذج هو لطلب الموافقة على صنع سلاح ناري NFA. قد يتم تكبد المسؤولية الضريبية.

يُطلب من المرخص لهم بالأسلحة النارية الفيدرالية (FFLs) الذين يشاركون في استيراد الأسلحة النارية أو تصنيعها أو التعامل معها في قانون الأسلحة النارية الوطني (NFA) تقديم هذا النموذج ودفع ضريبة العمل الخاصة (SOT)، ضريبة سنوية تبدأ في الأول من تموز (يوليو) وتنتهي في 30 حزيران (يونيو).

يستخدم هذا النموذج للتسجيل والدفع لاستيراد مقالات الدفاع بشكل دائم في قائمة استيراد الذخائر بالولايات المتحدة.

يُستخدم هذا النموذج لطلب الموافقة على نقل سلاح ناري بموجب القانون الوطني للأسلحة النارية (NFA) من مرخص له بالأسلحة النارية الفيدرالية (FFL) إلى دافع ضرائب خاص مؤهل آخر.

يستخدم هذا النموذج للحصول على موافقة لتصدير سلاح ناري بموجب قانون الأسلحة النارية الوطني (NFA) بشكل دائم والمطالبة بالإعفاء من ضريبة التحويل. موافقة وزارة الخارجية على التصدير مطلوبة قبل الموافقة على نموذج ATF 9.

يستخدم هذا النموذج للحصول على تصريح من الجمارك وحماية الحدود الأمريكية (CBP) وإخطار ATF بالاستيراد الفعلي لمواد الدفاع المستوردة وفقًا لنموذج ATF 6 المعتمد (تمت المراجعة في مارس 2021).

يُستخدم هذا النموذج للحصول على إذن بالتحريك المؤقت أو الدائم لبندقية رشاشة أو بندقية قصيرة الماسورة أو بندقية أو جهاز مدمر بين الولايات بشكل مؤقت أو دائم. يُطلب من الأشخاص بخلاف المرخص لهم بالأسلحة النارية الفيدرالية المؤهلين (FFLs) أو الوكالات الحكومية الحصول على هذا الإذن.

يُستخدم هذا النموذج لتطبيق نقل معفى من الضرائب لسلاح ناري غير صالح للخدمة (ملحوم) إلى أي شخص بخلاف المرخص له بالأسلحة النارية الفيدرالية الذي دفع الضريبة الخاصة (المهنية) المطلوبة للتعامل مع الأسلحة النارية بموجب قانون الأسلحة النارية الوطني (NFA) وإلى أو من وكالات الحكومة.

يُستخدم هذا النموذج للاستيراد الدائم للأسلحة النارية والذخيرة والأدوات الحربية. للاستخدام من قبل الأعضاء العسكريين في الخدمة الفعلية فقط.

يُستخدم هذا النموذج للاستيراد الدائم للأسلحة النارية والذخيرة والأدوات الحربية.

يستخدم هذا النموذج لتطبيق استيراد الأسلحة النارية والذخيرة مؤقتًا لأغراض الصيد أو الرياضة المشروعة. للاستخدام من قبل الرعايا الأجانب الزائرين (الأجانب غير المهاجرين) فقط.

يستخدم هذا النموذج لإجراء تحقيق لتحديد ما إذا كان من المحتمل أن يتصرف مقدم الطلب بطريقة تشكل خطورة على السلامة العامة أو تتعارض مع المصلحة العامة.

الغرض من هذا النموذج هو إبلاغ ATF بسرقة أو فقدان المواد المتفجرة.

يستخدم هذا النموذج لتحديد أهلية الموظف الحائز (EP) للانخراط في عمليات متفجرات معينة.


تاريخ جولات بندلتون الجوفية

Pendleton Underground Tours (P.U.T.) هي مؤسسة غير ربحية بدأت في عام 1989 ، وتقدم جولات في منطقة الضوء الأحمر Pendleton & # 8217s. كانت الجولة مثيرة للجدل للغاية لأن جزءًا من الموضوع يدور حول المقامرة والصينيين والمهربين والبغاء. في عام 1990 ، بعد افتتاح & # 8220Cozy Rooms & # 8221 bordello ، والسجون الصينية و Opium Den ، أصبحت الجولة أكثر إثارة للتساؤل. إن تاريخ الأعمال التجارية القانونية وغير القانونية التي تعمل في نفس المنطقة لأكثر من 100 عام يجعل الجولة فريدة من نوعها ولا تشبه أي جولة أخرى في أي مكان. يعتبر تاريخ الصينيين في شرق ولاية أوريغون ودورهم في بناء الغرب فريدًا أيضًا. الجولة مسلية وممتعة لجميع الأعمار من 6 سنوات إلى 95 سنة هناك شيء لكل فرد من أفراد الأسرة.

وضع. أصبحت Eastern Oregon & # 8217s # 1 لمدة عام حول منطقة جذب سياحي. الجولة التي استجوبها الناس ذات مرة ، ظهرت الآن في البرامج التلفزيونية والإذاعية في جميع أنحاء العالم. النجاح الكبير والشعبية التي حققتها P.U.T. هو المؤرخون الرائعون المدربون جيدًا والمتعلمون الذين يوجهون السياح إلى الوراء في الوقت المناسب لتعلم التاريخ الذي لم يتم تدريسه في المدرسة ، ولكنه كان جزءًا كبيرًا من الغرب المبكر وحياة أسلافنا. لا شيء مصطنع أو ملفق. استمتع بتجربة الغرب القديم الحقيقي في جولات مترو أنفاق بندلتون.

أنت & # 8217 ستتعلم التاريخ الذي لا يريد أحد التحدث عنه.

** الحجوزات مطلوبة **

** مغلق الأحد والثلاثاء **

تنطلق الجولات أيام الإثنين أو الأربعاء حتى السبت (لا توجد رحلات يوم الأحد أو الثلاثاء)


شاهد الفيديو: PRO SCOOTER SHOP SCOOTERMANIA