السجلات الرسمية للتمرد

السجلات الرسمية للتمرد

رقم 2. تقارير العميد. الجيش ، كبير مهندسي العمليات اعتبارًا من 23 مايو ، 1861, حتى أغسطس 15, 1862.

[الصفحة 112: معركة سبعة PINES أو FAIR OAKS ، اليوم الثاني (1 يونيو)]

كانت نتيجة العملية أنه الساعة 8.15 صباحًا. م. (1 يونيو) كان الجسر العائم في موقع الجسر الجديد كاملاً ويمكن نقله إلى المشاة وسلاح الفرسان والمدفعية. حوالي الظهر جسر الركيزة العلوي[ص 113] كان عمليا للمشاة. لم يكن حتى الليل أن تم الحصول على جسر عملي للمشاة عند جسر الركيزة السفلي.

بالإشارة إلى هذين الجسرين الركائزين ، يجب ملاحظة أن الأرض السفلية المجاورة ، الجافة ، أو تقريبًا ، عندما اخترنا المواقع ، فاضت أو أصبحت مستنقعًا لنصف ميل على جانب واحد أو آخر ، ويمكن أن تكون فقط جعلها سالكة لسلاح الفرسان أو المدفعية بالتمرير - وهو عمل لا يمكن القيام به فوق الكثير من الأرض المغطاة بالمياه في يوم واحد أو يومين ، ولا يمكن القيام به على الإطلاق من جانب العدو تحت نيرانه غير المكبوتة ، كما أثبتت التجربة اللاحقة.

في 8.15 أ. م ، في اللحظة التي تم فيها الانتهاء من جسر الجسر العائم الجديد ، كنت على الفور. لقد لاحظت أن معبر الطريق عند هذه النقطة كان جسرًا مرتفعًا. من جانبنا ، فاضت المياه عن هذا الجسر في مكانين أو ثلاثة أماكن بالقرب من الجسر. على الجانب الآخر كانت هناك أماكن مماثلة. حرصًا على التأكد من مدى قابلية المسار عمليًا ، وجهت الملازم بابكوك للمضي قدمًا مع عدد قليل من خبراء متفجراته بقدر ما يستطيع بأمان على الجانب الآخر. مضى نحو 200 ياردة ، عندما أطلق عليه قناصة النار في كمين في المنطقة المجاورة وأطلق أحد رجاله النار في رئتيه. وساند الجريح نفسه ، انسحب ، وأعقب ذلك طلقات متكررة. القلق الشديد الذي شعرت به في هذه اللحظة قد ارتاح جزئيًا عندما تأكدت من أن الملازم بابكوك نفسه ، كما افترضت ، هو من أصيب بالرصاص.

على الرغم من وجود هذه التدفقات من الجسر على كلا الجانبين ، إلا أن سطح الطريق كان صعبًا وفي ذلك الوقت كان عمليًا للمدفعية. في وقت لاحق من اليوم ، استمرت المياه في الارتفاع وتدفقها بتيار قوي ، وتم إجراء تخفيضات عميقة بحيث لم تتمكن المدفعية من المرور حتى يتم سد هذه الجسور. سواء حدث هذا أيضًا ، من جانب العدو (حيث كان الطريق ، كما ذكر ، قد فاض بالمثل) لم يكن هناك أي وسيلة للمعرفة.

في ساعة متأخرة (ربما الساعة 10 أو 12 ، لأنني لا أجد أي سجل) كنت مرة أخرى في هذه الجسور. من نتائج المعركة لم نعرف (أو لم أكن أعرف) شيئًا. أمسك العدو بالمدفعية وبدون إزعاج الارتفاعات المقابلة. من الواضح أنه كان من المستحيل المرور هنا مع حصر المشاة والمدفعية وسلاح الفرسان في هذا الجسر الضيق ، لأنني لا أعتقد أنه حتى المشاة بأي عدد ، بترتيب قتالي ، كان من الممكن تجاوز (معارضة نيران العدو) الفائض. والأراضي المتخلفة التي تقاطعت بين جسري الركائز ومواقع العدو. لقد أبلغت (في الكتابة ، على الرغم من أنني لم أجد نسخة) لنفسك. ومع ذلك ، كانت هناك طريقة واحدة لتوحيد الجيش على الجانب الآخر. كان من أجل الاستفادة من الانتصار في Fair Oaks ، لاكتساح العدو في الحال من موقعه المقابل للجسر الجديد ، وفي الوقت نفسه لإحضار قواتنا من الجناح الأيمن عن طريق جسر New Bridge ، والتي كانت ستلتقي بعد ذلك بقليل أو لا مقاومة.

كان ينبغي ملاحظة أنه بعد فترة وجيزة من اجتياز Chickahominy في Bottom’s Bridge ، تم توجيه الجنرال كيز للتقدم واختيار وتحصين موقع قوي على طريق ريتشموند. بدأ في تحصين موقع بحوالي ميل واحد قبل محطة Savage و 1 ميل خلف Seven Pines. اعتبر القائد العام أنه من الضروري شغل منصب السبعة باينز (تقاطع طريق تسعة أميال مع طريق ويليامزبرج) ، وبأمره وجهت الملازم ماك أليستر لاختيار وتحصين منصب. وجد الملازم ماك أليستر النقطة التي تحتفظ بها فرقة العميد كيسي وبعض الحفر الطفيفة للبندقية ، abatis ، & c. ، تم صنعها. لقد اختار موقعًا على بعد نصف ميل مقدمًا من السبعة باينز ، والذي اعتبره أكثر قابلية للتمسك به من الأول. عن زيارة هذه الأرض على [ص 114] يوم 28 وجهت بدء معقل ، حفر بندقية ، قطع الأشجار ، & ج. لم يتمكن الملازم ماك أليستر من الحصول على القوة الكافية لإلقاء خط دفاعي سريعًا ، وكان هذا المعقل غير مكتمل تمامًا عندما تم الهجوم في هذه المرحلة ، حوالي 1.30 ص. من 31. تم وضع بضع قطع من المدفعية فيه خلف الحاجز غير المكتمل ، وفي محاولة دفعها ، أعتقد أنه كان كذلك ، فقد الكولونيل الشجاع بيلي حياته.

مع صعود Chickahominy ، أصبح الجسرين اللذين بناهما الجنرال سومنر غير عمليين بحلول ليلة الحادي والثلاثين. تم الحفاظ على الجسور الموجودة في Bottom’s Bridge بصعوبة من الدمار ، لكن المياه المرتفعة فاضت الطريق المجاور ، وسرعان ما أصبحت هذه الجسور عديمة الفائدة للعربات أو الخيول. لحسن الحظ ، تم إصلاح جسر السكة الحديد ، وبهذا وحده تم تزويد الجناح الأيسر للجيش. عن طريق الألواح الموضوعة بين القضبان ، يمكن للمشاة ، مع بعض المخاطر ، أن تمر الخيول. كان هذا لعدة أيام هو الاتصال الوحيد بين جناحي الجيش.

<-BACK | UP | NEXT->

السجلات الرسمية للتمرد: المجلد الحادي عشر ، الفصل 23 ، الجزء 1: حملة شبه الجزيرة: تقارير ، ص 112 - 114

صفحة الويب Rickard، J (20 حزيران / يونيو 2006)