نيستور ARB-6 - التاريخ

نيستور ARB-6 - التاريخ

نيستور
(ARB-6: dpl. 4100؛ 1. 328 '؛ b. 50'؛ dr. 11'2 "؛ s. 11 k.؛ cpl. 26t ؛؛ a. 1 3"، 8 40mm .؛ cl. Aristaeus )

تم وضع نيستور (ARB-6) في 13 سبتمبر 1943 باسم LST518 بواسطة Chicago Bridge and Iron Co. ، سينيكا ، إلينوي ، وتم إطلاقه في 20 يناير 1944 ، برعاية الآنسة ريتا جينكينز ، وتم تحويله بواسطة شركة ماريلاند للحوض الجاف ، بالتيمور ، وبتكليف 24 يونيو 1944 ، Comdr. فرانك دبليو بارسونز ، USNR ، في القيادة.

صُممت نيستور لإجراء إصلاحات طارئة في المناطق الأمامية للسفن المتضررة من المعركة ، وغادرت نورفولك في 4 أغسطس 1944 متوجهة إلى خليج جوانتانامو وقناة بنما وأوليثي ، ووصلت في 21 أكتوبر لتتولى مهمتها الأساسية. خلال الأشهر الخمسة والنصف التالية ، عملت كمناقصة للمراكب الصغيرة وأصلحت جميع أنواع السفن البحرية من البوارج إلى السفن الحربية.

غادر نيستور أوليثي في ​​19 أبريل 1945 متوجهاً إلى كيراما ريتو ، التي تم الاستيلاء عليها في المرحلة الأولى من حملة أوكيناوا لتكون بمثابة قاعدة للسفن المشاركة في الهجوم الرئيسي. ألحقت الهجمات الجوية اليابانية ، غالبًا بطائرة انتحارية ، أضرارًا جسيمة على الأسطول ، وعمل نيستور على مدار الساعة ، وغالبًا ما كان يطلق النار عليها.

النفس ، للمساعدة في الحفاظ على السفن المقاتلة في العمل. عندما أصبحت أوكيناوا نفسها آمنة ، دخلت نيستور خليج باكنر في 10 يوليو واستمرت في خدماتها الحيوية ، والتي تضمنت هنا المهمة الهائلة المتمثلة في بناء سد. جنوح نيستور بفعل الرياح والبحار العاتية في إعصار 9 أكتوبر المدمر ، وكان لا بد من التخلي عنه. خرجت من الخدمة في 29 نوفمبر ، وتم بيع هيكلها للخردة في مايو 1947.


نيستور ARB-6 - التاريخ

نستور هي ببليوغرافيا دولية لدراسات بحر إيجة ، مجتمع هوميروس ، علم اللغة الهندو أوروبية ، والمجالات ذات الصلة. يتم نشره شهريًا من سبتمبر إلى مايو (يغطي كل مجلد سنة تقويمية واحدة) من قبل قسم الكلاسيكيات في جامعة سينسيناتي. لم يتم نشر Nestor خلال أشهر يونيو ويوليو وأغسطس ، على افتراض أن الموظفين والعديد من القراء سيشاركون في العمل الميداني الذي سينتج عنه عناصر ببليوغرافية مستقبلية يتم إدراجها في نيستور. يتم تحريره حاليًا بواسطة كارول هيرشنسون.

الرابط الجغرافي الأساسي لنيستور هو بحر إيجه ، بما في ذلك كل من اليونان وألبانيا وقبرص والمنطقة الجنوبية من بلغاريا والمناطق الغربية والجنوبية من تركيا. يتضمن نستور منشورات تتعلق بوسط وغرب البحر الأبيض المتوسط ​​، وجنوب شرق أوروبا ، وشرق البحر الأبيض المتوسط ​​، وغرب آسيا ، ومناطق أخرى من البحث الأثري ، إذا كانت العناصر الببليوغرافية المحددة تحتوي على قطع أثرية من بحر إيجة ، أو تقليد ، أو تأثيرات ، أو تشير إلى مقارنات بحر إيجة.

النطاق الزمني لنيستور هو فترة ما قبل التاريخ في المناطق المغطاة ، من العصر الحجري القديم وحتى نهاية الفترة الهندسية. كما هو الحال مع المنشورات المتعلقة بالمناطق الجغرافية خارج نطاق نيستور المباشر ، لذلك مع الببليوغرافيا المتعلقة بالفترات الزمنية التي تتجاوز هذه الحدود ، يتضمن نيستور العناصر المعنية بالفترات الأخرى إذا ناقشوا مقارنات أو أسئلة الاستمرارية التي تنطوي على فترة ما قبل التاريخ ، أو إذا كانت تنطوي على تطورات جيولوجية كانت آثارها شعرت في فترة ما قبل التاريخ. ضمن النطاق الطبوغرافي والتسلسل الزمني المحدد أعلاه ، يحاول نيستور سرد كافة المنشورات المتعلقة بأي جانب من جوانب النشاط البشري. وتشمل هذه ، على سبيل المثال لا الحصر ، التفاعلات البشرية مع البيئة ، والثقافة المادية ، والأنشطة الاجتماعية والسياسية والاقتصادية والهياكل والمنظمات واللغات وأنظمة القياس والتسجيل والكتابة والمحاسبة. الموضوعات ذات الصلة مثل الثقافة الفلسطينية ضمن حدودنا الزمنية ، "Archaeolgica Homerica" ​​، المقطعي القبرصي الكلاسيكي ، واللغويات الهندية الأوروبية خاصة فيما يتعلق بتطور اللغة اليونانية يتم تناولها أيضًا.

على نفس المنوال ، يتم تضمين المنشورات المتعلقة بالتحليل العلمي والمنهجية والنظرية الأثرية وعلم الآثار الإثني في نيستور إذا استشهدوا بمقارنات أو بيانات أو أمثلة من عصور ما قبل التاريخ في بحر إيجة.

جوهر كل عدد شهري من نستور هو ببليوغرافيا المنشورات الحديثة التي تقع ضمن النطاق الجغرافي والتسلسل الزمني المحدد أعلاه. كل عام يتم إعادة تنسيق القوائم الببليوغرافية من العام السابق وتحميلها في قاعدة بيانات نيستور القابلة للبحث ، والتي يمكن الوصول إليها على http://classics.uc.edu/nestor/. بالإضافة إلى ذلك ، فإن قسم الاتصالات في كل عدد شهري من نيستور يسرد المنح والزمالات ، ودعوات الأوراق ، والمؤتمرات والمحاضرات المستقبلية ، والمؤتمرات والمحاضرات السابقة ، وإعلانات المتاحف والمعارض الخاصة ، والتي قد تهم الباحثين الذين يجرون أبحاثًا داخل الدولة. النطاق الجغرافي والتسلسل الزمني لنيستور.

تم تحرير المجلدات 1-4 (1957-1977) بواسطة Emmett L. Bennett ، الابن ، ونشرها معهد البحوث في العلوم الإنسانية بجامعة ويسكونسن. تم نشر المجلدات 5-21 (1978-1994) بواسطة برنامج علم الآثار الكلاسيكي ، جامعة إنديانا ، بلومنجتون ، وحررها توم جاكوبسن (1978-1980 ، 1981-1986) ، وولف رودولف (1978-1987) ، كارين فيتيلي ( 1980-1981 ، 1987-1991 ، 1992-1995) وميكاليس فوتياديس (1991-1992). تم نشر المجلد 22 (1995) في جامعة إنديانا (يناير-مايو) وانتقل نيستور إلى قسم الكلاسيكيات بجامعة سينسيناتي في سبتمبر 1995 ، حيث يقع حاليًا (المجلد 23- هدية). Michaelis Fotiadis (1995-1996) و Eric H. Cline (1996-2000) عمل كمحررين لـ NESTOR في جامعة سينسيناتي ، وكارول آر. هيرشنسون هي المحرر الحالي.

في عام 2009 (المجلد 36 حتى الآن) ، كانت الإصدارات متاحة للتنزيل المجاني كملفات PDF من هذا الموقع منذ عام 2013 (المجلد 40 حتى الآن) تم توزيعها فقط بتنسيق PDF رقمي. بدءًا من عام 2014 (المجلد 41 حتى الآن) ، أصبحت البيانات الببليوغرافية متاحة للتنزيل المباشر.

من بين المحررين المساعدين خلال الفترة 1978-2020: ناتالي أبيل ، وإيليني أندرولاكي ، وك. ديفيس ، كريستوفر دي سيمون ، سارة ديترل ، إد ديتريش ، هارتموت دويل (محرر ضيف) ، كاليوبي إفكليدو ، إميلي كاثرين إيغان ، جون فورغ ، ميكايليس فوتياديس ، يوكي فرويا ، قسطنطين جيانيكوس ، شوكي جودارزي تبريزي ، إيفي جوروجياني ، بي تايلر هاس ، فريتز هيمانز ، فران هوبر ، جولي هروب ، أولجا كالينتزيدو ، آدا كالوجيرو ، فيليب كيرنان ، سام كينكيد ، تشارلي جيه كوكوريك ، كريستينا إل كولب ، جيفري إل كرامر (محرر ضيف) ، ستيف كريبس ، آن كوجلر ، أولس لاف ، شانون لافاييت ، شارلوت ليكوتس ، بنيامين ليونارد ، ألكسندرا ليسك ، سارة ليما ، شون لوكوود ، إيرين دبليو لوب ، مايكل لودفيج ، إيه جيه ليونز ، بينيديتا ماريوتي ، مارغريت ميلهوس ، ميليسا مور ، جوان مورفي ، جيم نيوهارد ، إميليا أودو ، دانيال أوسلاند ، حسين سينار أوزتورك ، إيريني بايزي ، ليبي بيرسيفال ، بايس بيروزي ، دان بولين ، مارك روز ، ديميتريس ساجياس ، ديفيد شوي ، كريستين شوي ، مارغريت سنيرينجر ، مارجو ستافروس ، بيتر جيه ستون ، توم ستراسر ، آنا ستروليا ، تشارلز جيه ستورج ، ويليام وير ، آنا ويرنر ، جي إم ويكنز ، آرون وولبرت ، كريستين وونغ ، وباشاليس زافيرياديس.

أصبحت الحوسبة الأصلية لقاعدة بيانات نيستور بأكملها ، التي اكتملت في جامعة إنديانا ، ممكنة من خلال تلقي منحة سخية من معهد ما قبل التاريخ في بحر إيجة. بعد ذلك ، أتاح INSTAP نقل مكتب NESTOR من جامعة Indiana إلى جامعة Cincinnati في عام 1995 واستمر في دعمه في منزله الجديد.

تتوفر نسخ كاملة من المجلدات 1-4 من University Microfilms على العناوين التالية:


تاريخ الخدمة [تحرير | تحرير المصدر]

مصممة لإجراء إصلاحات طارئة في المناطق الأمامية للسفن المتضررة من المعركة ، نيستور غادرت نورفولك في 4 أغسطس 1944 متوجهة إلى خليج جوانتانامو وقناة بنما وأوليثي ، ووصلت في 21 أكتوبر لتولي مهمتها الأساسية. خلال الأشهر الخمسة والنصف التالية ، عملت كمناقصة للمراكب الصغيرة وأصلحت جميع أنواع السفن البحرية من البوارج إلى السفن الحربية.

نيستور غادر أوليثي في ​​19 أبريل 1945 متوجهاً إلى كيراما ريتو ، التي تم الاستيلاء عليها في المرحلة الأولى من حملة أوكيناوا لتكون بمثابة قاعدة للسفن المشاركة في الهجوم الرئيسي. تسببت الهجمات الجوية اليابانية ، غالبًا بواسطة الطائرات الانتحارية ، في إلحاق أضرار جسيمة بالأسطول ، و نيستور عملت على مدار الساعة ، وغالبًا ما تتعرض لإطلاق نار ، للمساعدة في استمرار عمل السفن المقاتلة. عندما أصبحت أوكيناوا نفسها آمنة ، نيستور دخلت Buckner Bay في 10 يوليو واستمرت في خدماتها الحيوية ، والتي تضمنت هنا المهمة الهائلة المتمثلة في بناء سد. نيستور كانت مدفوعة بالرياح والبحار العاتية في الإعصار المدمر "لويز" في 9 أكتوبر ، وكان لا بد من التخلي عنها. خرجت من الخدمة في 29 نوفمبر ، وأصيبت في 3 يناير 1946 ، وبيع هيكلها للخردة في 1 مايو 1947.

نيستور مدفوعًا بالجنح في خليج بكنر ، أوكيناوا ، بفعل الرياح والبحار العاتية أثناء إعصار "لويز" ، 9 أكتوبر 1945. في أعقاب الإعصار ، وجد هذا الخليط من السفن نيستور القوس (وسط الصورة) من خلال مؤخرة السفينة USS Ocelot. لاحظ YTB جنبًا إلى جنب.

في نوفمبر 1945 ، وجهت CNO بإغراق الهيكل أو تدميره ، لكن هذا لم يتم وأصبحت واحدة من حوالي 15 حطامًا لأعاصير أوكيناوا تم بيعها أخيرًا للخردة على دفعتين في مايو ونوفمبر 1947 من قبل لجنة التصفية الخارجية التابعة لوزارة الخارجية. . نيستور جنبا إلى جنب مع LST-823, LST-826، وثلاثة أرصفة عائمة ، وبعض المراكب الصغيرة ، تم تضمينها في مجموعة مايو وتم شراؤها من قبل شركة أوكلاهوما-الفلبين فيما يشار إليه باسم "بيع بيري". تاريخ كشطها غير معروف.


حطام يو إس إس تويجز (DD-591)

كانت USS Twiggs مدمرة من طراز Fletcher تم وضعها في Charleston Navy Yard في أبريل 1943 وتم تكليفها بالخدمة البحرية الأمريكية في نوفمبر من نفس العام. تم تعيين Twiggs وطاقمها في الأسطول الأطلنطي الأمريكي للابتعاد والتدريب ، وتم إعادة تعيينهم في أسطول المحيط الهادئ كمرافقين للسفينة USS Franklin (CV-13) التي تم تكليفها مؤخرًا ، والتي وصلت إلى بيرل هاربور في السادس من يونيو عام 1944.

من خلال الانخراط في قوافل التدريب والمرافقة بين أواهو وإنيوتوك حتى أغسطس 1944 ، برز Twiggs من بيرل في 15 سبتمبر كعضو في السرب المدمر 49 ، الذي تم تعيينه في Task Group 79.2 والمتجه إلى جزر الفلبين. بعد لمس ماناوس لتوحيد القوات مع رصيد الأسطول البحري الأمريكي ، وصل Twiggs قبالة Leyte في 20 أكتوبر مع قوة الغزو الفلبينية الأمريكية بأكملها وقاموا بفحص سفن Transport Attack Group "Baker" أثناء إنزالهم للقوات الأمريكية على اليابانيين. جزر محمولة. بقيت في المحطة وصدت عدة موجات من الهجوم الجوي الياباني في الأيام التالية ، انسحبت Twiggs مع سفن Baker Group إلى ماناوس في 25 أكتوبر وبدأت في مرافقة القافلة واعتصام الرادار قبالة جزر بالاو حتى ديسمبر.

انضم Twiggs إلى القتال في 10 ديسمبر ، وانضم إلى فرقة عمل الحلفاء المتوجهة إلى جزيرة ميندورو وفحصوا مرورهم عبر مضيق سوريجاو ثم قدموا دعمًا مضادًا للطائرات ونيرانًا أثناء ذهاب القوات الأمريكية إلى الشاطئ. بالتناوب بين مرافقة قافلة وسفينة دعم حريق خلال شهر ديسمبر وحتى يناير 1945 عندما غزت القوات الأمريكية جزيرة لوزون ، تقاعدت عائلة تويج من المياه الفلبينية في أواخر يناير إلى جزيرة أوليثي لفترة وجيزة من الصيانة وحرية الطاقم قبل أن تصبح. مرة أخرى في البحر ، هذه المرة متجهة إلى جزيرة Iwo Jima الصغيرة. وصلت Twiggs وطاقمها من جبل Surabachi المهيب في 16 فبراير وظلوا في المحطة لتقديم الدعم الناري حيث اندلعت معركة Iwo Jima على الشاطئ حتى 10 مارس ، عندما تقاعدت مرة أخرى إلى Ulithi للإصلاحات والصيانة والبحث والتطوير الذي تشتد الحاجة إليه لطاقمها .

مرة أخرى جاهزة للعمل بحلول أواخر مارس ، وقفت Twiggs من Ulithi في 25 مارس متجهة إلى أوكيناوا ، ووصلت مرة أخرى في قوة الطليعة وقدمت قصفًا قبل الغزو للمواقع اليابانية على الشاطئ ، والتي استمرت لعدة أسابيع بعد عمليات الإنزال الأولية تم في الأول من أبريل. انسحبت الطائرة تدريجيًا إلى Radar Picket Duty كجزء من محاولة الولايات المتحدة لتوفير تحذير مبكر ضد العدد الهائل من طائرات Kamikaze اليابانية التي تم إلقاؤها ضد الأسطول الأمريكي ، وواجهت Twiggs وطاقمها العديد من الهجمات بنجاح ، ولكن كان من المفترض أن يخطئ أحدهم. قاذفة يابانية في 28 أبريل ألحقت أضرارًا بمروحة وهياكلها بشكل سيئ بما يكفي لتبرير انسحابها مرة أخرى إلى مرسى كيراما ريتو ، حيث كانت قيد الإصلاح جنبًا إلى جنب مع يو إس إس نيستور (ARB-6) حتى 17 مايو.

عادت Twiggs إلى دعمها الناري ومهمة الاعتصام بالرادار وواصلت عملها في دعم القوات الأمريكية حتى نهاية مايو وحتى يونيو عندما بدا أخيرًا أن معركة أوكيناوا الكابوسية كانت على وشك الانتهاء. تم تعيين Twiggs وطاقمها في محطة Picket 11 في منطقة Western Fire Support حيث استمرت عمليات التطهير على الشاطئ ، وتولوا محطتهم في 14 يونيو. بعد يومين من غروب الشمس ، بدأت التقارير في وميض الطائرات اليابانية داخل حلقة الاعتصام الخارجية ، مما أدى إلى إرسال طاقم Twigg إلى General Quarters. مضاءة بأشعة الشمس الساطعة ، صنع المدمر هدفًا مثاليًا لقائد قاذفة طوربيد D4Y "جودي" ، الذي انسحب من سطح السحب المنخفض واقترب من Twiggs من الغرب ، مستخدمًا ضوء الشمس الساطع لحماية اقترابه. نظر المدفعيون على بعد 1000 ياردة فقط ، فتح طاقم Twiggs النار على مهاجمهم لكنهم فات الأوان لمنع الطيار الياباني من إطلاق طوربيده والعودة إلى الغطاء السحابي. مع هذا التحذير المحدود من أن السفينة تتعرض للهجوم ، لم تتمكن Twiggs من تحقيق تقدم كبير قبل أن يصطدم الطوربيد بـ Stern على جانبها المنفذ أسفل حواملها الخلفية 5 بوصات ، مما تسبب في انفجارها بالكامل بعد المجلة في الساعة 2030. بعد ثوانٍ ، عادت الطائرة اليابانية للظهور من الغيوم في غطسها الانتحاري ، وقادت طائرته المحملة بالوقود إلى مدافع تويج الأمامية ، مما تسبب في أضرار جسيمة وغطت القوس في النيران.

تم إجبار أولئك المتمركزين في الطوابق السفلية التي نجت من انفجار المجلة الخلفية على مغادرة مواقعهم بسرعة بسبب الحرارة الشديدة واللهب ، وكانت فرق التحكم في الضرر عاجزة عن محاربة الجحيم الهائج الذي استهلك الكثير من سفنهم بعد المساحات. كان أداء طواقم توب سايد أفضل قليلاً حيث اندفعت حرائق البنزين المستعرة في الثقوب التي أحدثتها كاميكازي في سطح السفينة تويج ، مما أدى إلى انتشار الحرائق في المساحات الأمامية أيضًا وجعل جهود مكافحة الحرائق غير مجدية. بينما أغلقت السفن الأخرى على المدمرة المحترقة لتقديم المساعدة ، تعرضت تويج لانفجار ضخم ثان ، هذه المرة من مجلاتها الأمامية مقاس 5 بوصات ، والتي فجرت أجزاء كبيرة من تلها وأمطرت المنطقة بشظايا وانفجار الذخيرة. نظرًا لعدم الحاجة إلى مزيد من التأكيد على التخلي عن السفينة ، نزل طاقم تويج الناجين إلى المياه حيث تم سحبهم على عجل قبل المزيد من تفجيرات الذخيرة التي جعلت المنطقة المحيطة بالسفينة شديدة الخطورة بالنسبة لمحاولات الإنقاذ. بقيت طافية على قدميها لمدة تقل عن ساعة بعد هجوم الكاميكازي ، غمرت المياه أخيرًا جسم تويج المحترق وغرق في هذا الموقع بعد وقت قصير من الساعة 2115 في 16 يونيو 1945 ، وأخذت 152 من طاقمها ، بما في ذلك القبطان ، معها إلى القاع. وتوفي 41 من رجالها متأثرين بجراحهم بعد إنقاذهم.

لأفعالها في الحرب العالمية الثانية ، تلقت يو إس إس تويج أربع باتل ستارز. تم التبرع بحطامها رسميًا إلى حكومة أوكيناوا في عام 1957 وتم تعيينها كمقبرة حرب.


سجل الخدمة

مصممة لإجراء إصلاحات طارئة في المناطق الأمامية للسفن المتضررة من المعركة ، نيستور غادرت نورفولك في 4 أغسطس 1944 متوجهة إلى خليج جوانتانامو وقناة بنما وأوليثي ، ووصلت في 21 أكتوبر لتولي مهمتها الأساسية. خلال الأشهر الخمسة والنصف التالية ، عملت كمناقصة للمراكب الصغيرة وأصلحت جميع أنواع السفن البحرية من البوارج إلى السفن الحربية.

نيستور غادر Ulithi في 19 أبريل 1945 إلى Kerama Retto ، تم الاستيلاء عليه في المرحلة الأولى من حملة Okinawa لتكون بمثابة قاعدة للسفن المشاركة في الهجوم الرئيسي. تسببت الهجمات الجوية اليابانية ، غالبًا بواسطة الطائرات الانتحارية ، في إلحاق أضرار جسيمة بالأسطول ، و نيستور عملت على مدار الساعة ، وغالبًا ما تتعرض لإطلاق نار ، للمساعدة في استمرار عمل السفن المقاتلة. عندما أصبحت أوكيناوا نفسها آمنة ، نيستور دخلت Buckner Bay في 10 يوليو واستمرت في خدماتها الحيوية ، والتي تضمنت هنا المهمة الهائلة المتمثلة في بناء سد. نيستور كانت مدفوعة بالرياح والبحار العاتية في الإعصار المدمر "لويز" في 9 أكتوبر ، وكان لا بد من التخلي عنها. خرجت من الخدمة في 29 نوفمبر ، وأصيبت في 3 يناير 1946 ، وبيع هيكلها للخردة في 1 مايو 1947.

في نوفمبر 1945 ، وجهت CNO بإغراق الهيكل أو تدميره ، لكن هذا لم يتم وأصبحت واحدة من حوالي 15 حطامًا لأعاصير أوكيناوا تم بيعها أخيرًا للخردة على دفعتين في مايو ونوفمبر 1947 من قبل وزارة الخارجية الخارجية. هيئة التصفية. نيستور جنبا إلى جنب مع LST-823, LST-826، وثلاثة أرصفة عائمة ، وبعض المراكب الصغيرة ، تم تضمينها في مجموعة مايو وتم شراؤها من قبل شركة أوكلاهوما-الفلبين فيما يشار إليه باسم "بيع بيري". تاريخ كشطها غير معروف.


محتويات

في يونيو 1945 ، قامت القوات الأمريكية بتأمين أوكيناوا. أصبح خليج ناكاجوسوكو مرسى مهمًا للولايات المتحدة. أشارت إليها قوات الجيش الأمريكي باسم "خليج باكنر" ، إحياء لذكرى اللفتنانت جنرال سيمون بوليفار بكنر الابن ، قائد القوات البرية الأمريكية في الحملة ، والذي قُتل في 18 يونيو.

القاعدة البحرية خليج باكنر في الخليج. وهي تتألف من سفن الإرساء والإصلاح والتخزين ، والعديد من المرافق البرية. قدمت القاعدة الدعم لسفن USN العاملة قبالة اليابان ، واستخدمت أيضًا لإنزال الإمدادات للقوات في أوكيناوا. تعرضت للهجوم عدة مرات خلال الأسابيع المتبقية من حرب يو إس إس بنسلفانيا تم نسفها هناك بواسطة طائرة يابانية. واصلت القاعدة عملياتها في فترة ما بعد الحرب مباشرة.

في أكتوبر 1945 ، إعصار لويز ضرب خليج باكنر ، مُلحقًا أضرارًا جسيمة. تم دفع 15 سفينة تجارية إلى الشاطئ ، وتضرر بعضها بحيث يتعذر استردادها. كما تم تدمير ثلاث مدمرات من طراز USN. تم إيقاف أكثر من 200 سفينة عسكرية أمريكية أخرى ، بما في ذلك ستة زوارق LCTs ومختلف قوارب الأغراض الخاصة وزوارق الدورية ومراكب الإنزال ، أو تعرضت لأضرار جسيمة أو دمرت تمامًا. تم القضاء على ثمانين بالمائة من المباني في الخليج بالكامل بينما تضررت أكثر من 60 طائرة موجودة في مهابط الطائرات المحلية.


ممثل ولاية فلوريدا مات جايتز يروي قصة المراهق الذي كان يربي من يسميه "ابنه"

فاجأ عضو الكونجرس الجمهوري الذي تولى ولايتين الكثيرين بإعلانه يوم الخميس أنه & rsquos أحد الوالدين ، على الرغم من أنه لم يتبنى نيستور البالغ من العمر 19 عامًا:

قبل ست سنوات ، قال النائب عن فلوريدا مات جايتز إنه التقى بالصبي الصغير الذي يسميه الآن ابنه.

كان نيستور جالبان يبلغ من العمر 12 عامًا وكان قد وصل لتوه من كوبا ، حيث نشأ وترعرع حيث توفيت والدته مؤخرًا بسبب سرطان الثدي ، كما يقول غايتس. ثم كان غايتس مشرعًا للولاية ، وكان يواعد أخت نيستور و # x2019 الأكبر.

وهكذا انتقل نيستور معهم & # x2014 & # x201Ca عائلة حديثة ، & # x201D Gaetz يقول الآن.

يقول إنه باستثناء الانقطاع خلال عام نيستور & # x2019s الصغير بعد انفصال أخت غايتس ونستور & # x2019 ، يعيش نيستور معه بشكل أساسي منذ انتقاله من كوبا.

& # x201CHe جزء من قصة عائلتي ، & # x201D Gaetz ، 38 عامًا ، يخبر الناس ، مضيفًا: & # x201CM عملي مع نيستور ، عائلتنا ، لا يمكن مقارنة أي عنصر من عناصر خدمتي العامة بالفرحة التي جلبتها لي عائلتنا . & # x201D

لم يتبنى Geatz نيستور رسميًا (ورفض مناقشة علاقة نيستور و # x2019 مع عائلته البيولوجية الآن). لقد أعاد صياغة الأمر ، قائلاً: & # x201D علاقتنا كعائلة يتم تعريفها من خلال حبنا لبعضنا البعض ، وليس من خلال أي أعمال ورقية. & # x201D

نيستور ، كما يقول ، & # x201C هو ابني بكل طريقة يمكن تصورها ، ويمكنني & # x2019 أن أتخيل حبه أكثر إذا كان من لحمي ودمي. & # x201D تذكر تلك الأيام الأولى مع نيستور & # x2014 بما في ذلك مشهد هو يرسم اللاعبان اللذان يلعبان بعد وقت قصير من وصول الصبي إلى الولايات المتحدة ويحذر # x2014 Gaetz من أنه قد يبدأ بالاختناق.

& # x201CI أعتقد فقط أنه & # x2019s كان أعظم شيء في حياتي أن هذا الشاب كان جزءًا من عائلتي ، & # x201D كما يقول ، & # x201D للمضي قدمًا ، أتطلع إلى أن أكون أكبر مشجع له. & # x201 د

ربما يكون أغرب ما في هذه القصة أنها المرة الأولى التي يتم فيها مشاركة أي منها علنًا.

يوم الخميس ، قام غايتس بتغريد صورة له ولنيستور ، معلنا أنه & # x2019d كان أبًا للطفل البالغ من العمر 19 عامًا منذ سنوات.

& quot أنا فخور به جدًا وكانت تربيته هي الأفضل والأكثر مكافأة الذي فعلته في حياتي ، & quot؛ كتب قبل أن يهاجم عضوًا ديمقراطيًا في الكونجرس كان قد جادل معه في جلسة استماع في اليوم السابق بشأن حفظ الأمن وتربية الأطفال من اللون.

& # x201CAs التي يمكنك أن تتخيلها ، تم استفزازي عندما (لإثارة نقطة نقاش سخيفة) قام عضو في الكونجرس بتقليل مساهمات الجمهوريين لأننا لا نربي أطفالًا من غير البيض ، & # x201D كتب. & # x201C حسنًا ، لدي. & quot

لم يكن عضو الكونغرس الجمهوري للولاية الثانية من ولاية فلوريدا آند أبوس بانهاندل قد عرّف عن نفسه علنًا بأنه أب قبل هذا الأسبوع وقال مكتبه إنه ليس لديه أطفال.

أثار إعلانه مفاجأة واسعة النطاق وانتقادات كثيرة في العديد من الأوساط ذات الميول اليسارية. (لقد كان سريعًا أيضًا ميمي & aposd.)

قال المنتقدون إن Gaetz حوّل المراهق إلى دعامة وصفه الآخرون بأنه خفة اليد الرافضة & # x2014 مثل تجاهل الاتهامات بالتحيز من خلال الإشارة إلى الصداقات الشخصية مع الأشخاص الملونين. أشار الكثيرون إلى آرائه حول الهجرة على نطاق أوسع. في إحدى البطولات الاربع المميزة ، غرد أحد المستخدمين: & # x201CMatt Gaetz باستخدام Nestor لتسجيل نقاط سياسية أو لإظهار أنه غير عنصري أمر مثير للاشمئزاز. & # x201D

في زوايا أخرى من وسائل التواصل الاجتماعي ، بدأت النظريات التآمرية تتشابك معًا حول سيرة نيستور وأقاربه البيولوجيين.

& # x201CI haven & # x2019t استجاب لها هناك ولا أشعر بالحاجة للرد عليه الآن ، & # x201D يقول عن مناقشة وسائل التواصل الاجتماعي حول نيستور. & # x201CM لا ندين أنا وابني بأي تفسير حول عائلتنا للواء ذي علامة الاختيار الزرقاء. & # x201D

& # x201CI لا تعيش حقًا في أذهان الآخرين ، & # x201D يقول المشرع الذي احتل عناوين الصحف في وقت سابق من هذا العام لارتدائه قناع الغاز على أرضية مجلس النواب ، في الأيام الأولى لوباء فيروس كورونا الجديد. & # x201CI أعيش من أجل القيم والمبادئ التي تهم ناخبي والتي نشأت معها. & # x201D

يقول إنه كان متحمسًا للتحدث علانية عن نيستور لأنه ، في رأيه ، تعرض للعار بشكل غير عادل بعد مشادته الفيروسية مع النائب الديمقراطي سيدريك ريتشموند في جلسة استماع للجنة القضائية بمجلس النواب يوم الأربعاء.

كان ريتشموند يناقش الحاجة إلى إصلاح الشرطة والتهديد الوشيك & quot للشرطة للرجال السود. & # x201 يموت الناس ونحن نتحدث. لست مهتمًا بالتحرك بوتيرة الحلزون & amp ؛ aposs. & # x2019m غير مهتم بفاتورة مخففة لا تفرض شيئًا ، & # x201D قال.

بعد ذلك ، قال جايتز إنه & الاقتباس [د] شغفك & quot ؛ ثم سأل ريتشموند عما إذا كان يقول إن لا أحد من الممثلين الآخرين لديه أطفال من غير البيض. (أشار ريتشموند إلى ابنه).

عاد ريتشموند إلى الوراء قائلاً إنه لن يكون & apost & quotsidetracked عن لون أطفالنا. إنها تدور حول قتل الذكور السود والسود في الشوارع. وإذا تصادف أن يكون أحدهم ابنك ، فأنا قلق بشأنه أيضًا. و بوضوح أنا مهتم به أكثر منك. "

"عذرًا ، أنت تدعي أنك مهتم بعائلتي أكثر مني؟" & quot من في الجحيم تعتقد نفسك؟ & quot

رد ريتشموند لاحقًا: & quot ؛ هل كان ذلك عصبًا؟ & quot

يقول غايتس الآن ، إن التبادل جعلني أرغب في النهوض ومزق رأسه. & # x201D

لسنوات ، يقول Gaetz إنه حافظ على خصوصية Nestor & # x2019s. لكنه يصر على أن & # x201C يختلف تمامًا عن الإيحاء بأنني كنت أخفيه. & # x201D

& # x201C فقط تخيل: أنت & # x2019re 12 عامًا ، ماتت والدتك للتو ، أنت & # x2019re تتعلم اللغة الإنجليزية وأنت & # x2019re تحاول الحصول على موطئ قدم في المدرسة. لم يكن الوقت مناسبًا في المدرسة الإعدادية والثانوية لإخضاعه للسياسة ، & # x201D Gaetz يقول الآن.

من بين الردود المذهلة التي تلقاها من المستخدمين الذين يشيرون إلى صورة مارس 2016 التي يشير فيها غايتس إلى نيستور باعتباره & # x201 طالبًا محليًا & # x201D أو فيديو على Facebook سجله Gaetz لعام 2017 للمكوّنين مع نيستور جالسًا في الخلفية حيث كان يقول غايتس:

& # x201CI شعرت بالقدوم إلى البلاد ، والتعامل مع وفاة الأم ، وتعلم اللغة الإنجليزية ، وتحمل التجارب والمحن العادية في المدرسة الثانوية والمدرسة الإعدادية ، كانت كافية على لوحة الشاب & # x2019s. & # x201D

الآن ، ومع ذلك ، يقول Gaetz أن Nestor جاهز: & # x201CHe & # x2019s حريص جدًا على تحديد هويته على أنه ابني علنًا كما سيقبله الناس. & # x201D

يقول غايتس إن علاقته مع نيستور كانت معروفة في مجتمعه في فلوريدا وبين دائرته الاجتماعية ، بما في ذلك في كابيتول هيل: & # x201CM يعرف أصدقائي أن لدي ابنًا. يعرف الأشخاص الذين يذهبون إلى الكنيسة معي أن لدي ابنًا ، وزملائي والداي الذين يلعبون كرة القدم يعرفون أن لدي ابنًا. & # x201D (يقول أن نيستور كان & # x201C أفضل مطرقة الباب & # x201D خلال حملته في الكونغرس لعام 2016: & # x201CNestor كان مقنعًا جدًا في إقناع الناس بقبول إشارات ساحة مات جايتس. & # x201D)

على Twitter ، تحدثت النائبة الديمقراطية السابقة في كاليفورنيا كاتي هيل ، دفاعًا عن كشف Gaetz & # x2019s أنه كان يربي مراهقًا سراً.

يعرف الكثير منكمmattgaetz & amp ؛ لدي صداقة غير محتملة. يمكنني & # x2019t تحمل الكثير من معتقداته لكنه كان هناك من أجلي عندما لم يكن الآخرون & # x2019t ، & quot هي كتبت. & quot هو يتحدث عن نيستور أكثر من أي شيء آخر ، لقد فعل الكثير لابنه وأب فخور حقًا. & quot

بالتفصيل في الجدول الزمني ، يخبر غايتس أن الناس نيستور عاش معه لمدة أربع سنوات تقريبًا بعد وصوله لأول مرة إلى كوبا قبل الذهاب إلى ميامي لقضاء سنته الأولى والعيش مع والده البيولوجي: & # x201C عندما بلغ 18 عامًا [وكان] من الأسهل عليه فقط ارجع معي مرة أخرى. & # x201D (يرفض Gaetz تحديد متى بالضبط انفصل هو وأخت Nestor & aposs الكبرى.)

في مكان آخر من المقابلة ، يصف تسلسل الأحداث على هذا النحو: & # x201C كانت هناك فترة زمنية في بداية خدمتي في الكونغرس حيث ، بناءً على عمره وظروف أخرى ، لم يكن من الممكن أن يعيش معي. & مثل

من خلال حسابه الخاص على Twitter ، كان نيستور يخوض في رد الفعل عبر الإنترنت. قام بالتغريد مرة أخرى على مستخدم آخر يوم الخميس: & quot لقد أردت سرًا من قبل لأنني أردت أن أحظى بحياة طبيعية دون أي من y & # x2019all الدخول فيها. لكني الآن & # x2019m 19 وأنا كبير بما يكفي للتعامل مع الأمر. & quot

يتحدث باختصار مع PEOPLE أثناء حديثه عبر الهاتف مع Gaetz ، يقول نيستور: & # x201CMatt ليس والدي البيولوجي ، لكنه ربيني لابنه عندما أتيت من كوبا بعد وفاة والدتي. & # x201D

& # x201Ce & # x2019s كان دائمًا نموذجًا يحتذى به في حياتي ، & # x201D نيستور يقول ، وهو يدق قائمة سريعة من الدروس المستفادة: البيسبول ، الطبخ ، اللغة الإنجليزية. (& # x201CI علمته بعض الإسبانية أيضًا. & # x201D)

يقول غايتس إن نيستور علمه الصبر & # x2014 النوع الذي يتعلمه أي والد.

& quotO بالطبع ، & quot كما يقول ، & quot ؛ إن آرائي حول العرق تستند إلى حقيقة أنني كنت أربي طفلاً غير أبيض. & quot

& quotI & # x2019ve تحدثت & # x2018t & # x2019 مع نيستور حول كيفية التفاعل مع سلطات إنفاذ القانون ، & quot كما يقول. & quotIt & # x2019s على الأرجح حديث مختلف عما كنت سأحدثه لو كان لدي ابن أبيض. & quot


تاريخ

بعد رحلة إبحار إلى برمودا في ديسمبر 1943 ، تويجز تم تشغيلها من نورفولك كسفينة تدريب حتى 12 مايو 1944 ، عندما غادرت هامبتون رودز بصحبة فرانكلين (CV-13) ، كوشينغ (DD-797) و ريتشارد بي ليري (DD-664) ومضت ، عبر قناة بنما وسان دييغو ، إلى هاواي.

بعد وصوله إلى بيرل هاربور في 6 يونيو 1944 ، تويجز شارك في تدريبات وتدريبات في مياه هاواي وقوافل مرافقة تعمل بين أواهو وإنيوتوك. طوال معظم شهر يوليو ، تويجز تدربت من Eniwetok بالتناوب مع واجبات المرافقة واعتصام الرادار. في 19 أغسطس ، عادت إلى بيرل هاربور لبدء التدريبات على العودة التي طال انتظارها إلى الفلبين.

في 15 سبتمبر ، استعدادًا للهجوم على ليتي ، تويجز غادرت بيرل هاربور كعضو في Destroyer Squadron 49 (DesRon 49) ، وفحصت Task Group 79.2 (TG & # 16079.2) ، و Transport Attack Group "Baker" ، والتي تبخرت عبر Eniwetok لصالح Manus في جزر الأميرالية. بعد الاستعدادات النهائية للغزو الوشيك ، غادرت ميناء سيدلر في 14 أكتوبر. وصوله ليتي في 20 أكتوبر ، تويجز ساعد في توفير الحماية المضادة للطائرات لوسائل النقل أثناء عمليات الإنزال. في الأيام التالية للنشاط الجوي المكثف للعدو ، واصلت دعم الغزو ، وفي إحدى المرات ، أنقذت طائرة من خليج بتروف (CVE-80). تويجز غادرت Leyte في 25 أكتوبر ، على البخار عبر جزيرة Mios Woendi إلى Manus ، ووصلت إلى Seeadler Harbour في 1 نوفمبر.

تويجز موعد المقبل مع هارادن (DD-585) و هاليجان (DD-584) لواجب المرافقة بين جزر بالاو. المتمركزة شرق مينداناو ، قامت بحماية القوافل على الطرق المؤدية إلى ليتي.

في 10 ديسمبر ، تويجز غادر Kossol Roads ، بين Peleliu و Angaur ، مع قوة مهام متجهة لاحتلال جزيرة ميندورو. كانت لوزون مفتاح تحرير الفلبين ، وكانت ميندورو هي الخطوة الأولى في الهجوم على لوزون. من 13 ديسمبر حتى 17 ، تويجز قدمت غطاءً مضادًا للطائرات للقوة أثناء خروجها من مضيق سوريجاو وبحر ميندورو.

في أواخر عام 1944 ، بدأت اليابان في الاستخدام المنظم والمتضافر للكاميكاز. في 13 ديسمبر ، تحطمت طائرة انتحارية يابانية هارادن (DD-585). تويجز ساعدت المدمرة التي لحقت بها أضرار جسيمة ، ومكافحة الحرائق وعلاج الجرحى. ثم تم فصلها من القافلة للإرشاد هارادن، التي فقدت الاتصالات والرادار في الاشتباك ، حتى اتصلت السفينة المدمرة بقافلة قطرها قبالة جزيرة سيلينو. تويجز ثم عادت إلى بحر مينداناو واستأنفت مهامها مع وحدة المهام. عززت رحلات سلاح الجو التابع للجيش من ليتي حماية مرافقة للقافلة. تويجز تقاعد إلى Palaus في 20 ديسمبر.

تويجز تم فرزها من طرق كوسول في 1 يناير 1945 لحماية فرقة عمل كبيرة مخصصة لغزو لوزون. في بحر سولو وبحر الصين الجنوبي ، تعرضت العديد من سفن القافلة لهجمات الطائرات اليابانية ، وفي 4 يناير 1945 ، تويجز إنقاذ 211 ناجياً من خليج أوماني (CVE-79) ، دمرته النيران والانفجار في أعقاب هجوم بطائرة انتحارية. استمرت الغارات من قبل كل من طائرات الطوربيد والكاميكاز تويجز تعمل شمال غرب كيب بوليناو لدعم هجوم Lingayen. بعد تناول الطعام والذخيرة في ميندورو ، تويجز أدار لفترة وجيزة دورية ضد الغواصات قبالة مدخل خليج مانجانين. جارية في 21 ، وصلت إلى Ulithi في 25 يناير لإجراء إصلاحات بسيطة وصيانة استعدادًا لغزو جزر البركان.

تويجز انضم إلى فرقة العمل رقم 54 التي تم فرزها من أوليثي في ​​10 فبراير لإجراء التدريبات في جزيرة لويسيب. في 16 فبراير ، وصلت القوة قبالة ايو جيما حيث تويجز سرعان ما بدأ الدعم الناري لعمليات الهدم تحت الماء قبل الهجوم قبالة الشواطئ الشرقية. كما أجرت أنشطة فحص ومضايقة ، وإطلاق النار على وحدات الشاطئ اليابانية وتوفير الإضاءة. في السابع عشر من عمره ، هجمت طائرة انتحارية على تويجز resulted in a close call when the plane, in an obvious attempt to crash into the destroyer, crossed her fantail before hitting the water off her port beam and sinking without exploding. The destroyer continued activities to support American ground forces during the grueling battle for Iwo Jima. On 10 March, she retired toward the Carolines, arriving at Ulithi two days later for rest and replenishment.

On 25 March 1945, تويجز arrived off Okinawa to take part in the preinvasion bombardment. In addition to antisubmarine and antiaircraft patrols, she supported ground forces with night harassing fire. Suicide planes were very active at this time, as the Japanese desperately defended the island. On 28 April, a day of heavy air activity, a kamikaze splashed close aboard تويجز while she was on radar picket duty with Task Group 51. Bomb blast and fragmentation from the splashed airplane and bomb blew in the hull plating between the main and first platform deck causing structural damage. The underwater body was dished in, and the starboard propeller was bent. نيستور (ARB-6) repaired the damage and, on 17 May, تويجز returned to duty with the gunfire and covering forces off Okinawa.

In June, the battle for Okinawa was drawing to its close. تويجز continued radar picket duties in the western fire support area and supported strikes on Iheya Shima and Iheya-Aguni with pre-landing bombardment and gunfire support. On 16 June, تويجز was on radar picket duty off Senaga Shima in the western fire support area. At 20:30, a single, low-flying plane dropped a torpedo which hit تويجز on her port side, exploding her number 2 magazine. The plane then circled and completed its kamikaze mission in a suicide crash. The explosion enveloped the destroyer in flame and, within an hour, she sank. Despite the hazard of exploding ammunition from the blazing تويجز, 188 survivors were rescued from the oily waters. Among the 152 dead and missing was her commanding officer, Comdr. George Philip Jr. USS بوتنام (DD-757) was nearby at the time of the attack. Captain Glenn R. Hartwig, the squadron commander in بوتنام, quickly closed with تويجز. Exploding ammunition made rescue operations hazardous, but of 188 تويجز survivors snatched from the sea, بوتنام accounted for 114. [2]

تويجز was struck from the Navy list on 11 July 1945 and, in 1957, her hulk was donated to the government of the Ryukyu Islands.


Guestbook 2012

Recently we purchased a WW2 seaman’s photo with a aluminum trench art type frame depicting he served aboard USS SC-731 and the name “Jack” inscribed across the bottom. Not much to go on but are trying to reconnect with family/shipmates or interested parties to share this wonderful photo and or information, email me and I’ll send copy of photo.

Respectfully, John Lane (Airpower Unlimited, LLC) 208-324-3650

Last week America lost another WW2 veteran, and more importantly I lost a Great Dad.

It is an honor to be the son of a man that served our country so valiantly.

Dad was drafted by the navy in 1944 out of his high school senior year, and served his country on the Sub-Chaser SC1050 in the Pacific until the end of the war.

It humbles me every time I’ve had the opportunity of meeting a WW2 veteran. Sadly the greatest generation is rapidly shrinking.

I will miss my Father, but he left me with so many great memories.

I took a trip between SF and Half Moon Bay on a yacht conversion of one of these subchasers in the 1960s. It was named Nevada Lady and at the time was home ported in the SF Bay area. It looked very original Navy at the deck level, most of the superstructure and all of the wheelhouse looked original. I was a kid at the time and my memory may be incorrect but I recall seeing two huge RADIAL diesel engines in the engine room that ran through right angle drives to the prop shafts. I remember that the had variable pitch props too and that the engines ran at constant speed. It was owned by a man who held interests in radio broadcast stations.

This Googled info might be about the boat I sailed on, age and length look about right, but I am not certain:

Summary of Motor Yacht NEVADA LADY

The Shipyard Work & Design relating to Luxury Yacht NEVADA LADY
In 1943 she was actually launched to celebration in Wilmington Ca and post sea trials and detailing was then passed on to the owner who commissioned her. Blue Trend Yachts completed their new build motor yacht in the United States. Her main hull was crafted from wooden. The motor yacht main superstructure is made extensively with wood. With a beam of 5.46 m or 17.9 feet NEVADA LADY has reasonable interior.


The Performance And Engine Room On M/Y NEVADA LADY:
For propulsion NEVADA LADY has twin screw propellers. Her total HP is 2400 HP and her total Kilowatts are 1766.


The Guest Accommodation Provided by Superyacht NEVADA LADY:


A List of the Specifications of the NEVADA LADY:
Superyacht Name: Motor Yacht NEVADA LADY Ex: - Built By: Blue-Trend - Built in: Wilmington Ca, United States - Launched in: 1943 - Refitted in: - Length Overall: 32.67 metres / 107.2 feet - Waterline Length:

Naval Architecture: , - Designers Involved in Yacht Design: - Interior Designers: - Gross Tonnes: 128 - Nett Tonnes: 43 - Displacement: - Hull / Superstructure Construction Material: wooden / wood - Owner of NEVADA LADY: - Cost To Build: - NEVADA LADY available for luxury yacht charters: - Is the yacht for sale: - Helicopter Landing Pad: No - Swimming Pool: - Jacuzzi Spa: - Material Used For Deck: wood

The Country the Yacht is Flagged in: United States - The official registry port is Los Angeles Ca and her home port is San Diego Ca, USA - Class society used: - Completed survey under Maritime & Coastguard Agency (MCA) Large Yacht Code: - Max yacht charter guests - Guest’s cabins: - Guests Cabin configuration: - Maximum Number of Guests Whilst Underway: - Number of Crew Members:
- Total engine power output 2400 HP /1766 KW. - Potable water capacity: unknown. - Beam: 5.46m/17.9ft.


قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية

الثاني تويجز (DD-591) was laid down on 20 January 1943 at Charleston, S.C., by the Charleston Navy Yard launched on 7 April 1943 sponsored by Mrs. Roland S. Morris and commissioned on 4 November 1943, Comdr. John B. Fellows, Jr., in command.

Following a shakedown cruise to Bermuda in December 1943, تويجز operated out of Norfolk as a training ship until 12 May 1944, when she departed Hampton Roads in company with فرانكلين (CV-13), كوشينغ (DD-797), and Richard P. Lear (DD 664) and proceeded, via the Panama Canal and San Diego, to Hawaii.

After arriving in Pearl Harbor on 6 June 1944, تويجز took part in exercises and drills in Hawaiian waters and escorted convoys operating between Oahu and Eniwetok. Throughout most of July, تويجز worked out of Eniwetok alternating exercises with escort and radar picket duties. On 19 August, she returned to Pearl Harbor to begin rehearsals for the long-awaited return to the Philippines.

On 15 September, in preparation for the assault on Leyte, تويجز departed Pearl Harbor as a member of Destroyer Squadron 49, screening Task Group 79.2 Transport Attack Group "Baker," which steamed via Eniwetok for Manus in the Admiralty Islands. After final preparations for the impending invasion, she departed Seeadler Harbor on 14 October. Arriving off Leyte on 20 October, تويجز helped to provide antiaircraft protection for the transports during the landings. In the following days of heavy enemy air activity, she continued to support the invasion and, on one occasion rescued a downed flier from خليج بتروف (CVE-80). تويجز departed Leyte on 25 October, steamed via Mios Woendi Island to Manus, and arrived at Seeadler Harbor on 1 November.

تويجز next rendezvoused with هارادن (DD-585) and Halligan (DD-584) for escort duty among the Palau Islands. Stationed east of Mindanao, she protected convoys on the approaches to Leyte.

On 10 December, تويجز left Kossol Roads, between Peleliu and Angaur, with a task force bound for the occupation of Mindoro Island. Luzon was the key to the liberation of the Philippines, and Mindoro was the first step in the assault on Luzon. From December 13 through the 17th, تويجز provided antiaircraft cover for the force as it steamed through Surigao Strait and the Mindoro Sea.

Late in 1944, Japan began organized and concerted use of kamikazes. On 13 December, a Japanese suicide plane crashed into هارادن (DD-685). تويجز aided the severely damaged destroyer, fighting fires and treating casualties. She was then detached from the convoy to guide Haraden, which had lost communications and radar in the engagement, until the battered vessel made visual contact with a tow convoy off Silino Island. تويجز then returned to the Mindanao Sea and resumed her duties with the task unit. Army Air Force flights out of Leyte augmented escort protection of the convoy. تويجز retired to the Palaus on 20 December.

تويجز sortied from Kossol Roads on 1 January 1944 protecting a large task force intended for the invasion of Luzon. In the Sulu and South China Seas, several ships of the convoy were hit by Japanese plane attacks and, on 4 January 1945, تويجز rescued 211 survivors of خليج أوماني (CVE-79), destroyed by fire and explosion following an attack by a suicide plane. Raids by both torpedo and kamikaze planes continued as تويجز operated northwest of Cape Bolinao in support of the Lingayen assault. After taking on food and ammunition at Mindoro, تويجز briefly ran antisubmarine patrol off the entrance of Manganin Bay. Underway on the 21st, she arrived in Ulithi on 26 January for minor repairs and maintenance in preparation for the conquest of the Volcanos.

تويجز joined Task Force 64 which sortied from Ulithi on 10 February for rehearsals at Loesip Island. On 16 February, the force arrived off Iwo Jima where تويجز quickly began fire support for pre-assault underwater demolition operations off the eastern beaches. She also conducted screening and harassing activities firing on Japanese shore units and providing illumination. On the 17th, a suicide plane attack on تويجز resulted in a close call when the plane, in an obvious attempt to crash into the destroyer, crossed her fantail before hitting the water off her port beam and sinking without exploding. The destroyer continued activities to support American ground forces during the grueling battle for Iwo Jima. On 10 March, she retired toward the Carolines, arriving at Ulithi two days later for rest and replenishment.

On 26 March 1945, تويجز arrived off Okinawa to take part in the preinvasion bombardment. In addition to antisubmarine and antiaircraft patrols, she supported ground forces with night harassing fire. Suicide planes were very active at this time, as the Japanese desperately defended the island. On 28 April, a day of heavy air activity, a kamikaze splashed close aboard تويجز while she was on radar picket duty with Task Group 61. Bomb blast and fragmentation from the splashed airplane and bomb blew in the hull plating between the main and first platform deck causing structural damage. The underwater body was dished in, and the starboard propeller was bent. نيستور (ARB-6) repaired the damage and, on 17 May, تويجز returned to duty with the gunfire and covering forces off Okinawa.

In June, the battle for Okinawa was drawing to its close. تويجز continued radar picket duties in the western fire support area and supported strikes on Iheya Shima and Iheya-Aguni with pre-landing bombardment and gunfire support. On 16 June, تويجز was on radar picket duty off Senaga Shima in the western fire support area At 2030, a single, low-flying plane dropped a torpedo which hit تويجز on her port side, exploding her number 2 magazine. The plane then circled and completed its kamikaze mission in a suicide crash. The explosion enveloped the destroyer in flame and, within an hour, she sank. Despite the hazard of exploding ammunition from the blazing تويجز, 188 survivors were rescued from the oily waters. Among the 162 dead and missing was her commanding officer, Comdr. George Phillip.

تويجز was struck from the Navy list on 11 July 1945 and, in 1967, her hulk was donated to the government of the Ryukyu Islands.

تويجز received four battle stars for World War II service. Transcribed and formatted for HTML by Patrick Clancey


شاهد الفيديو: حرب الأيام الستة نكسة حزيران 1967 - الحرب العربية الإسرائيلية الثالثة وثائقي