تاريخ يو إس إس هايدز - التاريخ

تاريخ يو إس إس هايدز - التاريخ

الهايدز

مجموعة من النجوم في كوكبة الثور ، بما في ذلك الديبران ، على شكل الحرف "V".

(AF-28: dp. 7700 الملازم 1. 468'9 "، ب. 63" ، د. 25'11 "، القسم .16
ك.؛ cpl. 252 ؛ أ. 1 5 '، 4 3 "؛ cl. I7gades ؛ T. C2 S-E1)

تم إطلاق Hyades (AF-28) ، سابقًا في Iberville ، بموجب عقد Maritime Oommission من قبل شركة الخليج لبناء السفن Chickasaw ، Ala. ، في 12 يونيو 1943 ، برعاية السيدة L.R Sanford ؛ وبتكليف في بيت لحم ستيل ، بالتيمور ، بعد التحويل ، 1 أغسطس 1944 ؛ كومدر. إم سي وييلاند في القيادة.

بدأت Hyades في 11 سبتمبر 1944 لترينيداد وقناة بنما ، برفقة المدمرة وارينجتون. في منطقة البحر الكاريبي تعرضت السفن لإعصار شديد. بحلول 13 سبتمبر كان وارينجتون ينهار. كان الطقس العاصف قد فصل السفينتين. عندما سقطت المدمرة ، انتقلت Hyades إلى آخر موقع معروف لها لالتقاط الناجين. أنقذت 61 قبل أن تتوجه إلى بنما ، حيث وصلت في 19 سبتمبر.

تبخرت سفينة التبريد إلى ماجورو لتزويد الأسطول بالمواد الغذائية في 10 أكتوبر ، ولمس في كواجالين ، 13 نيويتوك ، وقواعد أخرى قبل العودة إلى سان فرانسيسكو. جارية مرة أخرى في 1 ديسمبر 1944 ، قامت السفينة برحلتين إضافيتين إلى القواعد المتقدمة والفلبينيين مع المتاجر التي عادت إلى سياتل من الرحلة البحرية الثانية 13 أبريل 1945. ~ واصلت أداء هذا الواجب ، وهو أمر حيوي للغاية لدعم قدمنا ​​الهائلة في المحيط الهادئ ، حتى بعد استسلام اليابان. بالإضافة إلى إمداد السفن بالمواد الغذائية والإمدادات إلى العديد من القواعد الساحلية.

في عام 1946 ، جلب Hyades الإمدادات إلى القوات البرية الأمريكية في الصين ، وقضى مارس في Tsingtao وأبريل في هونغ كونغ. في عام 1947 واصلت دعم الجهود المبذولة لحماية المصالح الأمريكية وإرساء الديمقراطية في ذلك البلد المضطرب ، وقضت عدة أشهر في شنغهاي. بعد ذلك قفل التشغيل من سان فرانسيسكو

أصبحت Hyades مشهدًا مألوفًا لمجموعات الاحتلال المختلفة والبؤر الاستيطانية في الجزر في المحيط الهادئ.

أبحرت السفينة عبر قناة بنما إلى نورفولك للانضمام إلى الأسطول الأطلسي ، ووصلت في 14 يونيو 1948. نزلت في أول رحلة بحرية لها إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 12 يوليو 1948 ، حيث عملت مع القوات الحاملة السريعة التي كانت بمثابة سفينة تجديد متنقلة. خلال هذه الفترة المضطربة ، 1948-1955 ، فعلت وحدات 9eet الأمريكية الكثير لحماية الحرية في المنطقة ، لا سيما في اليونان وتركيا ؛ جلبت Hyades الإمدادات وأظهرت العلم في العديد من موانئ البحر الأبيض المتوسط ​​، بما في ذلك بيرايوس ونابولي وفالنسيا وجبل طارق.

مع تصاعد التوتر في البحر الأبيض المتوسط ​​في أوائل عام 1956 ، قامت Hyades بتجديد المدمرات التي كانت تقوم بدوريات في شرق البحر الأبيض المتوسط ​​، وعادت إلى نورفولك في 28 فبراير. التقت لاحقًا بوحدات أسطول قوية في يوليو ، بما في ذلك أيوا ونيوجيرسي ودي موين وماكون ، حيث تحركت القوة البحرية الأمريكية لمنع اتساع أزمة السويس. في أبريل من عام 1957 ، قامت السفينة بتجديد حاملة السفن بحيرة شامبلين أثناء تحركاتها لدعم الحكومة الأردنية المهددة ، وشاركت في مناورة مهمة لأسطول الناتو خلال شهر سبتمبر في مياه شمال أوروبا.

في السنوات التي تلت ذلك ، واصل Hyades دعم الأسطول السادس في عمليات الحرب الباردة ، والحفاظ على السلام في البحر الأبيض المتوسط. خلال شهر أغسطس من عام 1958 ، زارت جزيرة كريت وتركيا عندما تم تهديد الدولة الأخيرة. عادت سفينة المخازن المخضرمة مرتين أخريين إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في عام 1959 ، ومرة ​​أخرى في عامي 1960 و 1961.

استجاب Hyades بسرعة في أزمة الصواريخ الكوبية عام 1962 ، ووصل إلى خليج جوانتانامو في 22 أكتوبر لإجلاء المعالين حيث أجبر إدخال الصواريخ الهجومية على الحجر الصحي البحري للجزيرة. بعد الإخلاء الآمن ، عادت السفينة إلى خط الحجر الصحي لتجديد السفن التي تقوم بدوريات قبالة أوبا. بعد تخفيف الوضع في ديسمبر ، دخلت Hyades حوض بناء السفن Horne Bros. في نيوبورت نيوز ، فرجينيا ، لتركيب ظهر سطح السفينة heUcopter لزيادة تنوعها وقدراتها على التجديد.

خلال عام 1963 أبحرت السفينة مع الأسطول السادس في يوليو وأغسطس. في عام 1964 شاركت في عملية Springboard في منطقة البحر الكاريبي ، وعادت إلى نورفولك في 1 فبراير ، وواصلت Hyades خدمة الأسطول خلال منتصف الستينيات وفي خريف عام 1967 كان مقرها في نورفولك ، فيرجينيا.


تاريخ يو إس إس هايدز - التاريخ

[1] & # 8220 نسر/ AKS-32 History ، & # 8221 "USS نسر موقع على شبكة الإنترنت. "http://www.ussaltair-aks32.org.

[2] سجل سطح السفينة ، Midwatch ، USS نسر (AKS-32) ، 17 مارس 1962. مجموعة السجلات 24:
سجلات مكتب الأفراد البحريين ، 1798 - 2007 ، إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية. https://catalog.archives.gov/id/79792588.

[3] & # 8220 تفاصيل الإنقاذ & # 8212 طائرات توم ، & # 8221 في & # 8220 تذكر متى / ذكريات مولعة من نسر، "& # 8220USS نسر موقع الويب. & # 8221 http://ussaltair-aks32.org/rember/remb19.html.

[4] وفقًا لسجل سطح السفينة ، في الساعة 03:10 و 04:40 ، تم إرسال الأفراد التكميليين والقوارب والمعدات.

[5] كهربائي اتصالات داخلية سابق من الدرجة الثالثة دان دوغلاس ، رسالة بريد إلكتروني إلى المؤلف ، 18 فبراير 2020.

[6] سجل سطح السفينة ، ساعة الصباح ، يو إس إس نسر (AKS 32) ، 17 مارس ، 1962. بعد حوالي ثلاثة أشهر ، تم سحب الحطام إلى لا سبيتسيا ، إيطاليا ، وتم تفكيكه.

[7] سجل سطح السفينة ، ساعة بعد الظهر ، USS نسر (AKS 32) ، 7 أبريل 1962. مجموعة السجلات 24:
سجلات مكتب الأفراد البحريين ، 1798 - 2007 ، إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية. https://catalog.archives.gov/id/79792684

[8] السابق. يشير السجل بعناية إلى أن السيد كالاريزوس كان يعيش في 215 West 108th Street في مدينة نيويورك وأنه يحمل جواز سفر أمريكي رقم 0017619. وقد تمت الموافقة على رحلة الإنقاذ في حالات الطوارئ من خلال رسالة Commander Sixth Fleet message 071226Z APR.

[9] & # 8220Bone ، الجزائر ، & # 8221 في & # 8220 تذكر عندما / ذكريات مولعة من Altair ، & # 8221 & # 8220USS نسر موقع الويب. & # 8221 http://ussaltair-aks32.org/rember/remb17.html.

[10] سجل سطح السفينة ، ساعة Forenoon ، USS نسر (AKS 32) ، 13 يونيو 1963 ، مجموعة السجلات 24:
سجلات مكتب الأفراد البحريين ، 1798 - 2007 ، إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية. https://catalog.archives.gov/id/79794003.

[11] & # 8220Altair Aids Fisherman ، & # 8221 The Altair نجمة 1 ، الإصدار 3 (23 يونيو 1963): 1.

[13] سجل سطح السفينة ، ساعة المساء ، يو إس إس نسر (AKS 32) ، 7 أغسطس 1963 ، مجموعة السجلات 24:
سجلات مكتب الأفراد البحريين ، 1798 - 2007 ، إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية. https://catalog.archives.gov/id/79794192.

[14] مقابلة عبر الهاتف مع الملازم السابق ستيفن و.

[15] USS نسر (AKS 32) بيان صحفي بتاريخ 10 أغسطس 1963. نشبت حريق في المحرك الأيمن للطائرة. وفقا لقائد الطائرة ، & # 8220 لم يكن هناك ذعر على الإطلاق ، على الرغم من أن لا أحد قد تخلى عن طائرة من قبل. & # 8221

16: سجل سطح السفينة ، ساعة المساء ، 9 أغسطس ، 1963. مجموعة السجلات 24:
سجلات مكتب الأفراد البحريين ، 1798 - 2007 ، إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية. https://catalog.archives.gov/id/79794192.

[17] ملازم أول سابق ستيفن دبليو وودي ، مقابلة هاتفية مع المؤلف ، يشار إليها فيما بعد بـ & # 8220Woody Interview. & # 8221

[19] رسائل بريد إلكتروني من الملازم السابق جورج كيرشنر والملازم السابق في الصف الأول بوب راتي إلى المؤلف في 28 فبراير 2020. صرح بوب راتي أن أولئك الموجودين في الطوافة كانوا & # 8220 down حتى آخر لحظة. & # 8221

[20] جورج كيرشنر ، رسالة بريد إلكتروني إلى المؤلف ، 28 فبراير 2020.

[22] بوب راتي ، رسالة بريد إلكتروني إلى المؤلف ، 28 فبراير 2020.

[23] رئيس الإشارات توماس إم سميث ، USN (متقاعد) ، رسالة بريد إلكتروني إلى المؤلف ، 4 مارس 2020.

[25] سجل سطح السفينة ، Midwatch ، USS نسر (AKS-32) ، 10 أغسطس ، 1963 سجل سطح السفينة ، ساعة الصباح ، USS نسر (AKS 32) ، 10 أغسطس ، 1963. مجموعة السجلات 24:
سجلات مكتب الأفراد البحريين ، 1798 - 2007 ، إدارة المحفوظات والسجلات الوطنية. https://catalog.archives.gov/id/79794192.

[26] & # 8220USS نسر منشورات الإنقاذ للطائرة المنحدرة ، & # 8221 بانوراما 8 (نشاط الدعم البحري الأمريكي في نابولي) ، 16 أغسطس 1963) ، 1.

[27] & # 8220Altair تحقق الإنقاذ الثالث في ستة أشهر ، & # 8221 بانوراما 8 ، رقم 43 (نشاط الدعم البحري الأمريكي نابولي ، 25 أكتوبر 1963) ، 1.

[29] USS نسر II (AK 257) ، قاموس سفن القتال البحرية الأمريكية ، تاريخ البحرية وقيادة التراث ، آخر تعديل عام 2004. https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/a/altair-ii .لغة البرمجة.

نبذة عن الكاتب: الكابتن ألكسندر "ساندي" جي مونرو ، ضابط متقاعد من الحرب السطحية ، مؤلف في الخدمة ل بلدهم: مدرسة كرايستشيرش والخدمات النظامية الأمريكية (201 4) بالإضافة إلى التاريخ الرسمي للمساعدة العملياتية لمكافحة المخدرات التابعة للقيادة الأطلسية الأمريكية لوكالات إنفاذ القانون المدنية ومعاملة طالبي اللجوء الهايتيين في قاعدة خليج جوانتانامو البحرية ، كوبا. كما تم إرساله إلى الخليج العربي في مهمة مدير التاريخ البحري خلال عملية إرنست ويل.

ملحوظة المحرر: تعكس هذه المدونة وكل منشور في مدونة HRNM بواسطة كاتب مساهم الآراء والمعتقدات الأساسية للكاتب ولا ينبغي تفسيرها على أنها تمثل السياسات أو الآراء الرسمية للمتحف أو وزارة البحرية أو حكومة الولايات المتحدة.


الإثنين 25 مايو 2020

"حديقة الحيوانات" للبشر أثناء حرب فيتنام

فوق: في قسم Ngã Tư Sở في هانوي ، كانت منشأة Cự Lộc بجمهورية فيتنام الديمقراطية (المبينة باللون الأحمر) والتي كان القسم الشمالي منها (في حوض السباحة المستطيل المحيط العلوي الأوسط) معروفاً للمحتجزين هناك. باسم "حديقة الحيوانات". أدناه: كانت المنشأة معروفة أيضًا لمحللي المخابرات الأمريكية ، الذين جمعوا معلومات كافية للحصول على نموذج مفصل للغاية منها. يظهر النموذج حاليًا كجزء من معرض متحف هامبتون رودز نافال ، حرب البحر العشرة آلاف يوم ، البحرية الأمريكية في فيتنام ، 1950-1975 . ("Tomlat" عبر Flickr / M.C. فارينجتون)

بواسطة ماثيو هيدريك
معلم متحف هامبتون رودز نافال

يقع في قلب متحف Hampton Roads Naval Museum & # 8217s الجديد في فيتنام ، وهو نموذج لسجن فيتنامي شمالي حصل على لقب & # 8220Zoo & # 8221 من قبل الطيارين الذين تم احتجازهم هناك. كانت النوافذ مغطاة بالطوب. كانت الغرف مغلقة ، وكان هناك مساحة كافية للحراس والماشية للنظر في الداخل. نحن نعلم أن النموذج تم إنشاؤه بواسطة محللي المخابرات الأمريكية ، ولكن لا يزال هناك العديد من الأسئلة حول سبب بناء النموذج.

ساعد أفراد وكالة المخابرات الدفاعية في تنسيق إنتاج المعلومات المتعلقة بمعسكرات أسرى الحرب ، بما في ذلك الاستطلاع العلوي ، الذي ساهم في صنع هذا النموذج من سجن سين تاي ، والذي تم استخدامه في التخطيط لعملية Kingpin (كانت مرحلتها الثانية تسمى عملية ساحل العاج) في عام 1970 (وكالة استخبارات الدفاع)
إحدى الإجابات الأكثر وضوحًا هي أنه ربما خدم نفس الغرض كنموذج مشابه لمعسكر سان تاي ، والذي تم استخدامه للتخطيط لعملية إنقاذ في عام 1970 لم تنجح في النهاية. في عام 1970 ، تلقت وكالة استخبارات الدفاع (DIA) معلومات تفيد بأن 61 أمريكيًا محتجزون هناك. تمت تسمية عملية استخراج القوات الخاصة الليلية بواسطة مروحية باسم عملية Kingpin. قبل يومين من انطلاق مهمة القوات الخاصة ، وردت أنباء تفيد بنقل السجناء. في اليوم التالي ، تلقى رئيس هيئة الأركان المشتركة الأدميرال توماس مورر معلومات جديدة تفيد بأنه لا تزال هناك فرصة بنسبة 50/50 في عدم نقل أسرى الحرب. لذلك ، في 21 نوفمبر 1970 ، بدأت المهمة ، وبعد تبادل نيران الأسلحة الصغيرة مع العدو ، اكتشفت القوات الأمريكية أن المعلومات الأصلية التي تلقتها كانت صحيحة. ذهب السجناء.
بعد فترة وجيزة من الحرب ، قام الأسير السابق مايك ماكغراث بتعليق هذه الخريطة التفصيلية لهانوي لإظهار موقع السجون. لقد فعل ذلك حتى لا ينسى مكان المعسكرات. من بين 13 سجنًا ومعسكرًا تم استخدامها لاحتجاز الأفراد الأسرى خلال الحرب ، فقط Cự Lộc (حديقة الحيوان) ، Hỏa Lò (هانوي هيلتون) ، المزرعة (التي استخدمت كنموذج للزوار الأجانب والصحافة) ، و كانت الكاتراز (حيث احتجز السجناء الأكثر صعوبة في السيطرة) بالقرب من وسط هانوي. (ويكيميديا ​​كومنز)
ما هو مؤكد هو أن حديقة الحيوان نفسها لديها بعض الميزات الفريدة للغاية وتاريخ مظلم للغاية. من سبتمبر 1965 حتى 1972 ، كانت حديقة الحيوانات ، الواقعة بالقرب من قرية Cự Lộc في شمال فيتنام ، تعمل بشكل دوري كمعسكر لأسرى الحرب. ومع ذلك ، كان الغرض منه كمعسكر سجن متعدد الوظائف. لم يتم استخدام المعسكر كمركز احتجاز طويل الأمد لأسرى الحرب إلا في سبتمبر من عام 1971. كان الغرض الأساسي منه في عام 1972 هو & # 8220showplace ، & # 8221 وهذا هو السبب في أنه كثيرًا ما يُقارن بـ & # 8220Plantation Camp ، & # 8221 الموجود في شمال شرق هانوي.
قدم المروجون الفيتناميون الشماليون ، عبر صحافة الكتلة الشرقية ، صورة مثالية للأمريكيين المحتجزين لديهم. من المحتمل أن تكون هذه الصورة قد تم التقاطها إما في المزرعة أو معسكرات حديقة الحيوان ، والتي يسهل الوصول إليها من المراسلين الموجودين في هانوي من الدول الشيوعية وغير المنحازة. (مانهاى عبر فليكر)
خدمت حديقة الحيوان غرضًا مشابهًا لمخيم بلانتيشن ، وبالتالي فقد تم اعتباره البديل الأساسي لهذا المخيم. المصطلح & # 8220showplace & # 8221 هو وصف مناسب لاستخدام المخيم. قد يقارن المرء السجن بشيء من دعامة التدريج. كانت هناك أفلام تم تصويرها هناك تلتقط صورًا لسجناء يشاركون في أنشطة عيد الميلاد وحتى لعب الألعاب الرياضية مثل كرة السلة. بحلول نهاية عام 1970 ، تم نقل جميع الأسرى المحتجزين في حديقة الحيوان إلى Hỏa Lò. تم احتجاز رجلين فقط هناك في عام 1971. بعد إقامتهما القصيرة في حديقة الحيوان ، تم نقلهما إلى & # 8220Rockpile & # 8221 معسكر أسرى الحرب ، الواقع جنوب هانوي.

تُظهر صورة دعائية فيتنامية شمالية أخرى قدمت إلى وسائل الإعلام الغربية من خلال وسطاء شيوعيين ، الرائد بالقوات الجوية ديفيد هاتشر والملازم في البحرية ديفيد ريهمان وهما يشاهدان الطعام "المناسب لضابط فيتنامي". (مانهاى عبر فليكر)
مثل بعض المعسكرات الأخرى ، مثل & # 8220Briarpatch ، & # 8221 الواقعة على بعد 33 ميلاً شمال غرب هانوي ، تم إنشاء حديقة الحيوانات لمعالجة الاكتظاظ في السجون الأخرى ، فقط لتجربة تجاوز نفسها لاحقًا. تم افتتاح كل من Zoo و Briarpatch في صيف عام 1965 لأن Hỏa Lò كانت تفيض. كانت حديقة الحيوانات موقعًا فرنسيًا مهجورًا كان يضم استوديو للأفلام ويُعتقد أنها مستعمرة فنية.
هذا هو الجزء الرئيسي (والأقدم) من المجمع الذي يضم المسبح (والذي ، بالطبع ، لم يكن يستخدم للسباحة الترفيهية خلال فترة سجن الأمريكيين هناك) والقاعة. إذا نظرت عن كثب ، فإن صانعي النماذج قاموا بتضمين مداخل مأوى الغارات الجوية ، والتي تبدو مثل غرف التفتيش المنتشرة في جميع أنحاء المجمع. (م. فارينجتون)
بحلول فبراير 1966 ، كان أكثر من 50 أسيرًا محتجزين هناك. في عام 1967 ، احتجزت حديقة الحيوان حوالي 120 أسير حرب. في نفس العام ، بدأت هي الأخرى تفيض بأسرى الحرب. لذلك ، في أكتوبر ، تمت إضافة قسم يُعرف باسم & # 8220Annex. & # 8221 مع نمو حجم معسكر أسرى الحرب وأعداده ، زادت سمعته على أنه بدائي ووحشي.
تم تصوير الجزء الجنوبي من حديقة الحيوان في مقدمة النموذج مباشرة ، الأبعد عن المجمع الرئيسي ، وربما كان يضم حراسًا وأفرادًا آخرين من الجيش الشعبي الفيتنامي (لاحظ العدد الأكبر من مداخل مأوى الغارات الجوية مقارنة بالقسم المستخدم في احتجز السجناء) ، في حين أن المجمع الأوسط خلف البوابة (المحصور بين المجمع الأمامي والمجمع الرئيسي الأقدم) كان على الأرجح "الملحق" ، الذي أُضيف لإيواء أعداد متزايدة من السجناء الأمريكيين. ومن هنا هرب اثنان منهم في 10 مايو 1969. أعيد القبض على كابتن القوات الجوية إدوين إل أتيربيري وجون إيه دراميسي بعد أقل من يوم واحد. دفع أتيربيري بعد ذلك الثمن النهائي لهذا الفعل المتمثل في التحدي ، حيث مات على يد آسريه ، بينما نجا دراميسي بالكاد من التعذيب وستة أشهر في الحديد الذي أعقب إعادة القبض عليه. (م. فارينجتون)
على الرغم من وجود معسكرات ذات تقنيات أكثر تعقيدًا للتعذيب ، إلا أن حديقة الحيوانات كانت استثنائية ، مع سمعتها الفريدة من نوعها في سوء المعاملة والقسوة منذ أن أصبحت تعمل لأول مرة ، حتى النهاية. بصريًا ، كان معسكر أسرى الحرب خطيرًا للغاية. كانت الزنازين مبانٍ خرسانية قديمة. كانت الأرضيات الخرسانية بمثابة أسرة للسجناء. كان أحد أكثر المباني شهرة داخل المجمع هو دار سينما قديمة تحولت إلى غرفة تعذيب مظلمة تعرف باسم & # 8220auditorium. & # 8221 وصفها السجناء السابقون بأنها ليست سوى غرفة شديدة السواد تغمرها الفئران ورائحة براز الإنسان . سيواصل الفيتناميون الشماليون بناء زنزانة منفصلة مكرسة بشكل صارم للاستجواب والتعذيب.
من المؤكد تمامًا أن هذه الصورة التي التقطتها لي لوكوود في عام 1967 تُظهر الملازم الأول للقوات الجوية جوزيف كريكا يغذي الديوك الرومية بالقرب من حافة المسبح في وسط مجمع السجناء الرئيسي في حديقة الحيوان. ومع ذلك ، كما كان الحال مع كل صورة أخرى سمحت السلطات الفيتنامية الشمالية للعالم برؤيتها ، قد تكون النظرات خادعة. (مانهاى عبر فليكر)
كانت الفناء مأهولًا بحيوانات المزرعة وحتى أنها تضم ​​مسبحًا قديمًا كان يستخدم لإيواء الأسماك. كان العلاج الذي تلقاه الرجال هناك متقشفًا مثل الجدران الأسمنتية التي كانت تحيط بهم. بالكاد كان يُسمح لأسرى الحرب بالاستحمام. في معظم الأوقات ، تم تسليمهم دلو من الماء لأداء أي إجراءات صحية روتينية. كان الطعام نادرًا جدًا. خلال الأعوام من 1967 حتى 1968 ، اعترف الجيش الأمريكي بالمخيم باعتباره مرفقًا للتعذيب أكثر من كونه مجرد معسكر اعتقال للسجناء. على عكس المعسكرات الأخرى ، لا يهم كم من الوقت قضاها السجين هناك. كان الجميع عرضة لهذا النوع من المعاملة القاسية. تم تجميع بعض من آخر أسرى الحرب الذين غادروا فيتنام في حديقة الحيوان.
حدث أحد أعمال التحدي القليلة الناجحة التي قام بها السجناء الأمريكيون (والتي لم يكافأوا بالتعذيب) في حديقة الحيوان في 29 مارس 1973 ، تقريبًا في وقت إطلاق سراحهم النهائي. قاوموا إدارة المسرح لآسريهم ، الذين وضعوا ترتيبات غير معقولة لوسائل الإعلام الدولية ، وتوقعوا أن يلعب الأمريكيون جنبًا إلى جنب ، وبدلاً من ذلك أداروا ظهورهم للكاميرات. أوضح الرائد في سلاح الجو ويليام إليندر لمراسل إن بي سي نيوز ليز تروتا. & # 8220 نعترض على التقاط صورنا لأن هذه ليست الطريقة التي نعيش بها. & # 8221 حاول أن يقول أكثر من ذلك ، "قال تروتا" ، لكن الحراس أوقفوه. "على الرغم من عدم رغبتهم في الانصياع لآسريهم حتى وصلوا بأمان إلى قاعدة كلارك الجوية بجمهورية الفلبين بعد ذلك بوقت قصير.مانهاى عبر فليكر)
تم توقيع اتفاقيات باريس للسلام في 27 يناير 1973 ، والتي أنهت الحرب في فيتنام رسميًا. كان ذلك في 12 فبراير من ذلك العام عندما تم إطلاق سراح أول أسير حرب أمريكي. استغرق الأمر ما يقرب من عام حتى أعلن الرئيس ريتشارد نيكسون عودة جميع أسرى الحرب من فيتنام. أحد أكثر القطع الأثرية إثارة في معرضنا هو نموذج حديقة الحيوان. إنها واحدة من العديد من العناصر المرئية المعروضة في متحفنا والتي تمثل الصعوبات والصراعات التي واجهها أسرى الحرب في حرب فيتنام.
يتم عرض نموذج حديقة الحيوان البالغ طوله ستة أقدام ، والمعروف رسميًا باسم مرفق Cự Lộc (و Ngã Tư Sở) ، الذي يُرى من الزاوية "الشمالية" ، في متحف هامبتون رودز البحري بالقرب من ديوراما بالحجم الطبيعي تعرض الظروف داخل معسكر لأسرى الحرب الفيتناميين الشماليين. (م. فارينجتون)

الولايات المتحدة ليكسينغتون

ليكسينغتون كانت واحدة من العديد من السفن التي تم تفويضها في فجر الحرب العالمية الثانية وأرسلت إلى الغارات الأولية على تاراوا وويك في خريف عام 1943. ليكسينغتون ساعد أيضًا في حملات جزر جيلبرت والمعركة ضد اليابانيين في جزر مارشال. في ديسمبر من ذلك العام ، تعرضت السفينة لهجوم ليلي ، مما أجبرها على العودة إلى حوض بناء السفن لمدة شهرين من الإصلاح. يو اس اس ليكسينغتون عاد إلى الخدمة في أوائل عام 1944 وشارك في العديد من معارك المحيط الهادئ خلال الأشهر التالية.

ليكسينغتون عاد إلى الوطن في عام 1945 بعد غزو إيو جيما لإجراء إصلاح شامل ، ثم عاد في يوليو وأغسطس للمساعدة في نهاية حرب المحيط الهادئ. في ديسمبر ، تم إرسال يو إس إس ليكسينغتون إلى الوطن ثم تم إيقاف تشغيلها في بريميرتون ، واشنطن في عام 1947. جلست في "النفتالين" لمدة ست سنوات ، ثم خضعت لتحديثات رئيسية تم الانتهاء منها في عام 1955 وأعيد تشغيلها كحاملة طائرات هجومية. قامت بخمس عمليات انتشار في غرب المحيط الهادئ حتى عام 1961 ثم نُقلت إلى المحيط الأطلسي.

لمدة 30 عامًا بعد ذلك ، عملت USS Lexington في خليج المكسيك كسفينة تدريب ، ثم تم إيقاف تشغيلها في عام 1991. تم نقلها إلى منظمة خاصة وتم تحويلها إلى سفينة متحف في Corpus Christi ، تكساس في عام 1992.


الهايدز استجابت بسرعة في أزمة الصواريخ الكوبية عام 1962 ، ووصلت إلى خليج غوانتانامو في 22 أكتوبر لإجلاء المعالين حيث أجبر إدخال الصواريخ الهجومية على الحجر الصحي البحري للجزيرة. بعد الإخلاء الآمن ، عادت السفينة إلى خط الحجر الصحي لتجديد السفن التي تقوم بدوريات قبالة كوبا. بعد هدوء الوضع في ديسمبر ، الهايدز دخلت إلى Home Bros. Shipyard في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، لتركيب سطح طائرة هليكوبتر في الخلف لزيادة تنوعها وقدراتها على التجديد.

خلال عام 1963 طافت السفينة مع الأسطول السادس في يوليو وأغسطس. في عام 1964 شاركت في عملية Springboard في منطقة البحر الكاريبي ، وعادت إلى نورفولك في 1 فبراير 1964. الهايدز استمر في خدمة الأسطول خلال منتصف الستينيات وفي أواخر عام 1967 كان مقره في نورفولك ، فيرجينيا.

في مايو 1968 ، كان Hyades بالقرب من جزر الأزور عندما تلقوا خبر اختفاء يو اس اس سكوربيون، غواصة بحرية. بينما كانت السفينة متوجهة إلى البحر المتوسط ​​، أُمروا بالبحث في المنطقة عن الغواصة المنكوبة ، وأصبحوا أول من يفعل ذلك. لم يتم العثور على شيء ، وعندما وصلت السفن الأخرى لمواصلة البحث ، انتقل الهايدز إلى البحر المتوسط. أبلغ مراقب على متن Hyades في وقت سابق عن اكتشاف عوامة استغاثة برتقالية في الماء ، لكن لم يتم إبلاغ القبطان بذلك ، ونتيجة لتقاعس الملازم ، تم تقديمه لاحقًا إلى محكمة عسكرية.


USS Warrington (i) (DD 383)


يو إس إس وارينجتون قبل وقت قصير من خسارتها

يو إس إس وارينجتون (القائد. صموئيل فرانك Quarles ، USN) في عاصفة عنيفة في المحيط الأطلسي متجهة إلى ترينيداد. أدت الرياح التي بلغت 130 عقدة إلى توقف السفينة بينما ضربت الأمواج بدنها إربا إربا. غمرت مياه البحر غرفة المحرك ، مما أدى إلى قطع كل الطاقة وإلحاق الضرر بآلية التوجيه. أخذت قائمة لجهة اليمين وتدحرجت ، وغرقت مؤخرًا أولًا على بعد 175 ميلًا بحريًا بين الشرق والجنوب الشرقي من جزيرة أباكو الكبرى ، جزر الباهاما في الموضع 27-00'N ، 73'00'W.

تم العثور على 73 ناجياً فقط ، بما في ذلك الضابط القائد. فقد 248 رجلاً.

الأوامر المدرجة في USS Warrington (i) (DD 383)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1القائد. لايتون الخشب ، USN9 فبراير 19382 فبراير 1940
2القائد. فرانك جورج فاهريون ، USN2 فبراير 194022 أبريل 1941 (1)
3هارولد ريموند فيتز ، USN22 أبريل 1941أواخر عام 1941
4الملازم أول. هارولد ريموند ديمارست ، USNأواخر عام 194130 أغسطس 1943
5T / LT.Cdr. روبرت ألدن Dawes، Jr.، USN30 أغسطس 194315 أغسطس 1944 (1)
6T / Cdr. صموئيل فرانك كوارلز ، USN15 أغسطس 194413 سبتمبر 1944

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

روابط الوسائط


تاريخ يو إس إس هايدز - التاريخ

باعتبارها السفينة الرائدة في العالم و rsquos أقوى فئة من السفن الحربية وأكثرها قدرة ، فإن يو إس إس نيميتز لقد عملت (CVN 68) بامتياز وشرف في العديد من الأزمات الإقليمية والدولية كأفضل أداة سلام وإسقاط قوة ومنصة للدبلوماسية لأمتنا و rsquos ، وإضفاء سمعة تحمل اسمها ، وشعار & ldquoTeamwork ، تقليد. & rdquo السفينة سمي على اسم قائد عسكري عظيم: تشيستر دبليو نيميتز.

تكريما لإنجازات تشيستر دبليو نيميتز ، سميت البحرية الأمريكية أكبر وأقوى فئة من حاملة الطائرات بعد الأسطول الأدميرال.

نيميتز ، الذي توفي قبل أربعة أيام من عيد ميلاده الحادي والثمانين في عام 1966 ، تولى أعلى منصب في البحرية في 15 ديسمبر 1945 عندما حل محل الأسطول الأدميرال إيرنيست كينج كرئيس للعمليات البحرية في واشنطن العاصمة. . قام بتكليف أول غواصة تعمل بالطاقة النووية وأنشأ Blue Angels.

من خلال مهنة Nimitz & rsquo ، ساعد في تأسيس ممارسة التجديد الجاري ، حيث ساعد في تثبيت محركات الديزل في السفن البحرية الحديثة. أصبح من أوائل قادة الغواصات الذين قاموا ببناء قاعدة الغواصة في بيرل هاربور ، هاواي. أسس واحدًا من أوائل فيلق تدريب ضباط الاحتياط في جامعة جنوب كاليفورنيا. كما شغل منصب مساعد رئيس مكتب الملاحة في واشنطن العاصمة.

في أعقاب الهجوم على بيرل هاربور في عام 1941 ، تمت ترقية نيميتز إلى رتبة أميرال ، وتخطي رتبة نائب أميرال ، وفي 31 ديسمبر 1941 تولى قيادة أسطول المحيط الهادئ. قال نيميتز إنه عندما يتعلق الأمر بخوض الحرب ، فإن مهمة البحرية هي نقل الحرب إلى العدو حتى لا يتم خوضها على أرض الولايات المتحدة.

نجح نيميتز في إدارة الحرب في المحيط الهادئ بشكل فعال من خلال القيادة الفائقة والعمل الجماعي. قال ، "القيادة تتكون من اختيار الرجال الطيبين ومساعدتهم على بذل قصارى جهدهم." اختار نيميتز الرجال الذين خدموا تحت قيادته وأخذ نصائحهم كلما اتخذ قرارًا. & ldquo بعض من أفضل النصائح التي تلقيتها من صغار الضباط والمجندين. & rdquo

بإذن من البحرية الأمريكية
ال يو إس إس نيميتز تتحول خلال التجارب البحرية في مارس 1975. وقد قامت بأول انتشار لها في يوليو 1976.

بعد تكليفها في 3 مايو 1975 ، نيميتز& [رسقوو] بدأ نشرها في 7 يوليو 1976 عندما غادرت نورفولك إلى البحر الأبيض المتوسط. وشملت فرقة العمل الطرادات التي تعمل بالطاقة النووية يو إس إس ساوث كارولينا (CGN 37) و يو إس إس كاليفورنيا (CGN 36). كان هذا الانتشار هو المرة الأولى منذ 10 سنوات التي تنتشر فيها السفن التي تعمل بالطاقة النووية في البحر الأبيض المتوسط.

بإذن من البحرية الأمريكية
ال يو إس إس نيميتز تم تعميد (CVAN 68) من قبل الأدميرال نيميتز وابنته الكبرى كاثرين في 13 مايو 1972.

في نوفمبر 1976 ، نيميتز حصلت على جائزة Battle & ldquoE & rdquo المرموقة من Commander، Naval Air Force، US Atlantic Fleet لكونها حاملة الطائرات الأكثر كفاءة والأكثر كفاءة في الأسطول الأطلسي. عادت السفينة إلى نورفولك في 7 فبراير 1977 بعد سبعة أشهر من الانتشار. نيميتز أبحرت مرة أخرى باتجاه البحر الأبيض المتوسط ​​في 1 ديسمبر 1977. بعد انتشار سلمي ، عادت السفينة إلى موطنها نورفولك في 20 يوليو 1978.

خلال نيميتز& [رسقوو] الرحلة البحرية الثالثة إلى البحر الأبيض المتوسط ​​ابتداء من 10 سبتمبر 1979 ، تم إرسالها لتقوية القوات البحرية الأمريكية في منطقة المحيط الهندي مع تصاعد التوترات بسبب احتجاز إيران لـ 52 رهينة أمريكية. بعد أربعة أشهر ، انطلقت من نيميتز في محاولة لانقاذ الرهائن. تم إحباط عملية الإنقاذ في الصحراء الإيرانية عندما انخفض عدد طائرات الهليكوبتر العاملة إلى أقل من الحد الأدنى المطلوب لإكمال عملية الإنقاذ. نيميتز& [رسقوو] العودة للوطن في 26 مايو 1980 ، في ذلك الوقت ، كانت الأكبر منحت لأي مجموعة حاملة حربية عائدة إلى الولايات المتحدة منذ نهاية الحرب العالمية الثانية.

في 18-19 آب (أغسطس) 1981 ، أثناء انتشارها الرابع ، نيميتز و يو إس إس فورستال (CV 59) أجرى تمرينًا صاروخيًا في المحيط المفتوح في خليج سدرة بالقرب مما أسماه الزعيم الليبي القذافي "خط الموت". نيميتز طائرة من طراز VF-41 ، أطلق عليها الطيارون الليبيون النيران. نيميتز رد الطيارون بإطلاق النار وأطلقوا النار على كلتا الطائرتين الليبيتين من السماء. احتشدت الصحف في جميع أنحاء البلاد حول الحادث ضد دعم الإرهاب في ليبيا مع عناوين الصفحات الأولى التي تنص على: & ldquoU.S. 2 - ليبيا 0. & rdquo

نيميتز غادرت البحر الأبيض المتوسط ​​في 21 مايو 1987 ، وعبرت المحيط الأطلسي ، ودارت حول المياه القاسية في كيب هورن ، أمريكا الجنوبية ، وأبحرت لأول مرة في مياه المحيط الهادئ في طريقها إلى موطنها الجديد في بريميرتون ، واشنطن. هناك في 2 يوليو 1987. في سبتمبر 1988 ، أثناء انتشارها الأولي في غرب المحيط الهادئ ، عملت السفينة قبالة الساحل الكوري الجنوبي لتوفير الأمن للألعاب الأولمبية في سيول. في 29 أكتوبر 1988 ، نيميتز بدأت العمل في شمال بحر العرب حيث شاركت في عملية إرنست ويل. نيميتز عاد إلى الوطن في 2 مارس 1989. بعد فترة إصلاح شاملة ، نيميتز غادر بريميرتون في 25 فبراير 1991 ، متوجهاً إلى غرب المحيط الهادئ ثم الخليج العربي ، مرتاحاً يو إس إس رينجر، خلال عملية عاصفة الصحراء وعاد إلى الوطن في 24 أغسطس 1991. نيميتز تم نشرها مرة أخرى في 1 فبراير 1993 في الخليج العربي ، مما أدى إلى ارتياح يو إس إس كيتي هوك (السيرة الذاتية 63) كجزء من عملية المراقبة الجنوبية.

في 1 سبتمبر 1997 ، نيميتز انطلقت في رحلة بحرية حول العالم من شأنها أن تسمح للناقل بالعودة إلى جذورها في الساحل الشرقي والبدء في إصلاح شامل لعدة سنوات في شركة Newport News Ship- building and Drydock Company. أثناء النشر حول العالم ، نيميتز أُمر بدخول الخليج العربي لدعم عملية المراقبة الجنوبية ومختلف مبادرات الأمم المتحدة التي تستجيب لكل تحدٍ. في بعض الأحيان نيميتز كانت Battle Group هي القوة الوحيدة المتاحة في المنطقة لفرض عقوبات الأمم المتحدة حيث أطلق العراق حملة تحد.

قبل انتهاء الرحلة البحرية ، عادت الولايات المتحدة إلى سياسة الاحتفاظ بشركتين في الخليج في وقت واحد. نيميتز عادت إلى فرجينيا في 1 مارس 1998 وفي 26 مايو 1998 بدأت عملية إعادة التزود بالوقود في منتصف عمرها.

في 25 يونيو 2001 ، نيميتز غادرت شركة Newport News Shipbuilding وبدأت الاستعدادات لانتقالها إلى موطنها الجديد في سان دييغو ، كاليفورنيا. نيميتز وصل إلى موطنه الجديد في سان دييغو في 13 نوفمبر 2001.

مع تصاعد الأعمال العدائية في أوائل عام 2003 ، نيميتز تم تكليفه بالإبحار في مارس لدعم العمليات القتالية في أفغانستان والعراق كجزء من عمليات الحرية الدائمة وحرية العراق. عادت السفينة إلى سان دييغو في نوفمبر بعد أكثر من ثمانية أشهر في البحر. نتيجة لعمل الطاقم و rsquos الجاد ونجاح السفينة & rsquos ، نيميتز حصل على Battle & ldquoE ، & rdquo كأفضل ناقلة في أسطول المحيط الهادئ ، وسام الحملة الاستكشافية للحرب العالمية على الإرهاب ، وتكريم وحدة البحرية وجائزة الأدميرال إتش فلاتلي التذكارية لعام 2003 للتميز في سلامة الطيران ، بالاشتراك مع جناح السفينة و rsquos الجوي ، الناقل الجناح الجوي (CVW) 11.

بإذن من البحرية الأمريكية
تمثال نصفي لتشيستر دبليو نيميتز وسفينته التي تحمل الاسم نفسه في حوض بناء السفن في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا عام 1972.

في مايو 2005 ، نيميتز شرعت في انتشار لمدة ستة أشهر في غرب المحيط الهادئ والمحيط الهندي والخليج العربي لدعم عملية حرية العراق والحرب العالمية على الإرهاب. وساعدت هذه العمليات في تهيئة ظروف الأمن والاستقرار في البيئة البحرية واستكملت جهود مكافحة الإرهاب والأمن لدول المنطقة. أثناء تواجده في منطقة عمليات الأسطول الخامس ، أطلقت NIMITZ وجناحها الجوي الذي تم إطلاقه ، CVW 11 ، أكثر من 4500 طلعة جوية بلغ مجموعها أكثر من 11000 ساعة طيران. تم تنفيذ أكثر من 1100 طلعة جوية و 6000 ساعة طيران في الدعم المباشر للقوات على الأرض في العراق.

سفن من نيميتز أجرت Strike Group أيضًا 286 استفسارًا و 410 نهجًا و 14 صعودًا للسفن الأجنبية لدعم عمليات الأمن البحري للأسطول الخامس.

بعد وقت قصير من مغادرة الخليج ، شاركت المجموعة الضاربة في مالابار 2005 ، التدريبات السنوية السابعة ثنائية الأطراف بين البحرية الأمريكية والهندية. لأول مرة في تاريخ التمرين ، عملت شركة طيران أمريكية مع شركة النقل الهندية INS Viraat (R 22).

أثناء النشر ، نيميتز Strike Group made a number of port visits throughout the Western Pacific and Arabian Gulf including stops in Hawaii, Hong Kong, Malaysia, India, Thailand, Bahrain, and Dubai, United Arab Emirates. نيميتز also made her first-ever stops in Guam and Fremantle, Australia. The ship returned to San Diego in November 2005 and subsequently was awarded the Pacific Fleet Battle &ldquoE&rdquo and the Admiral H. Flatley Memorial Award.


1L Designs

March 1943 1L in Measure 31 for LST-1

This is a silhouette of the design drawing for Measure 33/1L drawn for the LST's included with the March 1943 release of SHIPS-2. The Measure 31 colors were navy green (5-NG) oversprayed on haze green (5-HG). Note, because of the lack of control in the color reproduction process, these colors may not be a true match to the actual colors.

No other drawings for Design 1L have been found.

Original drawing source: March 1943 Supplement to SHIPS-2 Plate XXXVI.


Hyades (AF-28) class: Photographs

انقر على الصورة الصغيرة للحصول على عرض أكبر للصورة نفسها.

In Chesapeake Bay off the Bethlehem Fairfield shipyard on 9 August 1944 just after conversion.

Photo No. 19-N-70670
Source: U.S. National Archives (RG-19-LCM)

In Chesapeake Bay off the BethlehemKey Highway shipyard on 30 October 1944 just after conversion.

Photo No. 19-N-73555
Source: U.S. National Archives (RG-19-LCM)

In Chesapeake Bay off the BethlehemKey Highway shipyard on 30 October 1944 just after conversion.

Photo No. 19-N-73556
Source: U.S. National Archives (RG-19-LCM)

Off New York City in September 1949.

Photo No. NH 66855
Source: U.S. Naval History and Heritage Command

Photographed circa the late 1940s.

Photo No. USN 1044037
Source: U.S. Naval History and Heritage Command

Photographed on 11 December 1953.

Photo No. 80-G-1078432
Source: U.S. National Archives (RG-19-LCM)

At sea on 14 September 1963 just before replenishing USS Kitty Hawk (CVA-63). Note the "Romeo" signal flag at the dip to port, indicating that replenishment operations are imminent on that side (the one used by carriers).


History of the USS Missouri

One of the most famous warships of the US Navy, also known as “Mighty Mo” has left her mark in military and national history of the United States in the 20th century.From grandiose construction through participation in the battles of World War II and the signing of the Japanese surrender, to significant roles in blockbuster movies, the USS Missouri became a monument of American merit and a witness of the struggle of Americans for truth and justice.

The USS Missouri was named after the home state of Senator Harry Truman, and it was the fourth warship in the Iowa class. As for the history of this ship, first drafts were done in the 1938 by the Preliminary Design Branch. Construction started in the Brooklyn Navy Yard in 1941. In mid-January of 1944, construction was finally completed and in June of the same year she joined the fighting. This same year was generally marked with significant Allied progression.

A massive battleship, the USS Missouri weighs in at 45,000 tons, length 207 meters, and could accommodate nearly 3,000 crew members. After modernization in the mid 80’s the maximum number of crew members was reduced to 1850 people.Maximum speed of the USS Missouri was about 60 km/h. The military equipment on board was impressive. The ship had two large groups of cannons with ranges of 32 km and 14 km, and she had installed an anti-air defense.

During the war, the battleship USS Missouri had a very important and active role. The first time when the ship participated in a fight was in a direct clash in mid-February of 1945, when she attacked Japan. The USS Missouri provided support to Allies troops during the landing on Iwo Jima, and participated in the attacks on Okinawa at the end of March, 1945. The following month, the USS Missouri was damaged in a kamikaze attack. In mid-1945, she led the fleet while disabling the Japanese army and seizing control of the Japanese islands.

After the nuclear bombs were dropped on the Japanese cities of Hiroshima and Nagasaki, Japan was forced to surrender unconditionally. Japanese Minister of Foreign Affairs, Mamoru Shigemitsu, in the presence of General Douglas MacArthur, Chief General of the US Army and other senior representatives of the Allied Army, on 2nd September of the 1945 signed the surrender of Japan, right on the deck of the USS Missouri. With that, Japan was officially defeated and World War II was over.

After this most significant event, the USS Missouri continued her journey to Europe, where she participated in missions to strengthen the anti-communist bloc. She also participated in the Korean War from 1950 to 1953, before retiring.

That was until the early 80’s when the new changes in policy toward the Navy resulted in reactivation of the USS Missouri and modernization of the ship. She actively participated in the Gulf War in 1991. Finally, on March 31, 1992 USS Missouri was decommissioned, and was officially withdrawn from military use.

In 1998, the USS Missouri became property of the USS Missouri Memorial Association and was moved to Pearl Harbor Hawai‘i. Since then the ship has been restored and adapted for the needs of tourists, lovers of history and curious visitors.

In addition to his war history, USS Missouri has a film history too.The first film in which appears USS Missouri was “Under Siege” from the 1992.The movie “Under Siege” was directed by Andrew Davis and nominated for an Oscar for best sound and sound effects.The group of mercenaries led by CIA operative Bill Strannix (Tommy Lee Jones), with the help of the ship’s officer Krill (Gary Busey), takes control of the US warship with several dozen nuclear warheads.This action hit from the early nineties, “Under Siege” in world cinema earned $156 million, with a budget of only $12 million.

The most recent film attached to this ship is the blockbuster from the 2012, Battleship.Peter Berg directed and produced this epic action-adventure that takes place at sea, on land and in the air where our planet is fighting for survival against a superior force.

The Battleship USS Missouri has certainly earned her place in US military history. She is an impressive site to behold and an important part of anyone’s visit to Pearl Harbor. Current Security restrictions prohibit unauthorized personnel from driving to Ford Island where the USS Missouri is located. You can visit the USS Missouri on one of our Authorized Tours.


شاهد الفيديو: نافذة على التاريخ - البارجة الألمانية بسمارك