Natoya SP-396 - التاريخ

Natoya SP-396 - التاريخ

ناتويا
(SP-396: t. 12؛ 1. 44'6 "؛ b. 9'7"؛ dr. 4 '؛ s. 10 k.؛ cpl. 9؛ a. 1 1-pdr.)

Natoya (SP-396) ، قارب خشبي بمحرك تم بناؤه عام 1909 ، حصلت عليه البحرية في 11 يونيو 1917 من آر إم هادوك أوسينينج ، نيويورك ؛ وتم تكليفه في نيويورك في 11 يونيو 1917.

خلال الحرب العالمية الأولى ، عملت ناتويا في ميناء نيويورك في دوريات القسم حتى إيقاف التشغيل للإصلاحات 11 يناير 1918. أعيد تشغيلها في 18 مايو 1918 ، استأنفت مهمة الدورية حتى بعد الهدنة ، وإيقاف التشغيل في 18 ديسمبر 1919. تم نقلها إلى وزارة الخزانة للقيام بواجبها مع دائرة الجمارك 12 أبريل 1919.


یواس‌اس ناتویا (اس‌پی -۳۹۶)

یواس‌اس ناتویا (اس‌پی -۳۹۶) (به انگلیسی: USS Natoya (SP-396)) یک کشتی بود که طول آن ۴۴ فوت ۶ اینچ (۱۳ ٫ ۵۶ متر) بود. على مدار أكثر من 30 يوم من ساعات العمل.

یواس‌اس ناتویا (اس‌پی -۳۹۶)
پیشینه
مالک
تکمیل ساخت: ۱۹۰۹
به دست آورده شده: ۱۱ ژوئن ۱۹۱۷
اعزام: ۱۱ ژوئن ۱۹۱۷
مشخصات اصلی
گنجایش: 12 طن إجمالي
درازا: ۴۴ فوت ۶ اینچ (. ۵۶ متر)
پهنا: ۹ فوت ۷ اینچ (. ۹۲ متر)
آبخور: ۴ فوت (۱. ۲ متر)
سرعت: 10 عقدة

این یک مقالهٔ خرد کشتی یا قایق است. می‌توانید باو گسترش آن به ویکی‌پدیا کمک کنید.


SM U-2 (النمسا-المجر)

قارب في يونيو. تم تسليم القارب إلى النمسا - المجر وتم تشغيله باسم SM U - 10 في يوليو. في مايو 1917 ، أطلقت غواصة بريطانية النار على U - 10
إلى النمسا - المجر وتم تكليفه باسم SM U - 11 في 14 يونيو. في أوائل عام 1916 ، أطلقت U - 11 النار على غواصة بريطانية ، لكنها أخطأت. بعد انتهاء الحرب U - 11
كانت SM U - 15 أو U - XV عبارة عن غواصة من فئة U - 10 أو قارب U من البحرية النمساوية المجرية الألمانية: Kaiserliche und Konigliche Kriegsmarine أو K. u K. Kriegsmarine
كان SM U - 30 أو U - XXX عبارة عن قارب U - 27 من الدرجة U أو غواصة تابعة للبحرية النمساوية المجرية. تم إطلاق U - 30 ، الذي بنته شركة Ganz Danubius المجرية في Fiume
كان SM U - 41 أو U - XLI عبارة عن قارب من طراز U - 27 من فئة U أو غواصة تابعة للبحرية النمساوية المجرية. U - 41 ، تم بناؤه من قبل شركة Cantiere Navale Triestino CNT النمساوية
كانت SM U - 22 أو U - XXII عبارة عن غواصة من فئة U - 20 أو قارب U - تم تصميمه وتشغيله من قبل البحرية النمساوية المجرية الألمانية: Kaiserliche und Konigliche Kriegsmarine
كان SM U - 20 أو U - XX هو القارب الرئيسي لفئة U - 20 من الغواصات أو قوارب U التي تم إنشاؤها وتشغيلها من قبل البحرية النمساوية المجرية الألمانية: Kaiserliche
كان SM U - 23 أو U - XXIII عبارة عن غواصة من فئة U - 20 أو قارب U - تم تصميمه وتشغيله من قبل البحرية النمساوية المجرية الألمانية: Kaiserliche und Konigliche Kriegsmarine
كان SM U - 3 أو U - III هو القارب الرئيسي لفئة U - 3 من الغواصات أو قوارب U التي تم إنشاؤها وتشغيلها من قبل البحرية النمساوية المجرية الألمانية: Kaiserliche und
الغواصة U - 2 1966 a Type 205 من الغواصة Bundesmarine التي تم إطلاقها في عام 1966 وبيعت في عام 1993 U - 2 أو U - II قد تشير أيضًا إلى: SM U - 2 النمسا - المجر
كانت SM U - 17 أو U - XVII عبارة عن غواصة من فئة U - 10 أو قارب U من البحرية النمساوية المجرية الألمانية: Kaiserliche und Konigliche Kriegsmarine أو K. u K. Kriegsmarine
كان SM U - 32 أو U - XXXII عبارة عن قارب أو غواصة من طراز U - 27 من فئة U للبحرية النمساوية المجرية. تم بناء U - 32 من قبل شركة Ganz Danubius المجرية في Fiume

كان SM U - 6 أو U - VI عبارة عن غواصة من فئة U - 5 أو قارب U - تم تصميمه وتشغيله من قبل البحرية النمساوية المجرية الألمانية: Kaiserliche und Konigliche Kriegsmarine
كان SM U - 5 أو U - V هو القارب الرئيسي لفئة U-5 من الغواصات أو قوارب U التي تم إنشاؤها وتشغيلها من قبل البحرية النمساوية المجرية الألمانية: Kaiserliche und
تم حذفها من اسمها وكانت تُعرف باسم SM U - 47 أو U - XLVII كعضو في فئة U - 43 النمساوية المجرية. تم طلب UB - 47 في يوليو 1915 وكان
أسقطت من اسمها وكانت تُعرف باسم SM U - 43 أو U - XLIII باعتبارها القارب الرئيسي لفئة U - 43 النمساوية المجرية. تم طلب UB - 43 في يوليو 1915 و
خلال الحرب العالمية الأولى ، عُرفت الغواصة أيضًا باسم البحرية النمساوية المجرية SM U - 26. تم طلب UB - 14 في أكتوبر 1914 وتم وضعها في
كانت SM UC - 12 عبارة عن غواصة ألمانية من نوع UC I ذات طبقة ألغام أو قارب U في البحرية الإمبراطورية الألمانية الألمانية: Kaiserliche Marine أثناء الحرب العالمية الأولى. نوع ألماني
مطابق. منذ بداية الحرب العالمية الأولى ، النمسا - المجر كانت تعمل على زيادة حجم أسطولها من الغواصات ، وبالتالي فإن البحرية الإمبراطورية الألمانية ، والتي


ناتويا جيه ووكر مينور

Natoya J. Walker Minor يعمل كرئيس للشؤون العامة لمدينة كليفلاند. وبهذه الصفة ، فإنها توفر القيادة التنفيذية ، وتقود السياسات ، وتسهل تنفيذ وتنفيذ أولويات البلدية لـ 7 إدارات لتلبية الرؤية التي وضعها رئيس البلدية (الشيخوخة ، الخدمة المدنية ، العلاقات المجتمعية ، الموارد البشرية ، الصحة العامة ، مكتب تكافؤ الفرص ، وتنمية القوى العاملة). يتمثل دورها الحيوي في الاستفادة من التقاطعات بين كل من تخصصات الأقسام السبعة للتأثير على السياسة والبرامج.

تمتد مسيرة ناتويا المهنية كموظف عام إلى 25 عامًا في الإدارة العامة وسياسة أمبير في الحكومة البلدية ، والاستشارات الحكومية غير الهادفة للربح. وقد زودتها هذه التجارب بقدرة فريدة على التعرف على عرض القيمة للشراكات بين القطاعين العام والخاص وبناء الإرادة.

ناتويا حاصلة على درجة البكالوريوس في العلوم السياسية ، وماجستير في الإدارة العامة ، وشهادات القيادة التنفيذية من جامعة جورجتاون في الإدارة غير الربحية وكلية هارفارد كينيدي للحكومة في كبار التنفيذيين في الولاية والحكومة المحلية.

ناتويا متزوجة من المطران توني مينور ، الذي يعمل كقسيس في جمعية مجتمع الإيمان ويعمل كعضو في مجلس الأساقفة للمجالس المتكاثرة دائمًا (HGAAA).


دليل المشتري Big-Block Chevy

يمكن لكتلة شفروليه الكبيرة ذات عزم الدوران الكبير المزودة بمسامير بسيطة أن تولد عزم دوران يبلغ 550 رطل-قدم مع التثاؤب ، وهي تفعل ذلك بوقود منخفض الأوكتان! الآن ، هذا شيء لا تستطيع LS فعله.

أثبت HOT ROD ذلك من قبل ، على سبيل المثال ، قام Evan Perkins بتركيب مجموعة متطورة على 454 متعب من منزل متنقل وصنع 567.2 حصان و 537 رطل قدم من عزم الدوران مع 87 أوكتان. اعتقدنا أن هذا هو الوقت المناسب لإعادة زيارة أحد المفضلات القديمة. إليك درس سريع في التاريخ حول الكتلة الكبيرة من شفروليه وأي درس يجب أن تستخدمه لمشروعك التالي.

شفروليه كتل كبيرة من أجيال

مارك I "W Motor"
الأحجام الشائعة: 348ci ، 409ci ، 427ci
سنوات: 19581965

خلال الخمسينيات من القرن الماضي ، احتاجت شيفروليه إلى محرك بعزم دوران أكبر ولكنه لا يزال يتناسب مع الرفارف الداخلية لسيارات الركاب. لقد احتاج إلى ضغط قابل للتبديل بين الشاحنات والسيارات ، وكان عليه أن يعمل بشكل جيد على وقود منخفض الأوكتان أثناء إنتاج كتل من عزم الدوران.

أطلق عليها الهندسة اسم W Motor لشكل أغطية الصمامات التي تشبه W المقلوبة رأساً على عقب ، وتتميز بمراكز تجويف 4.81 بوصة ، وأنابيب ثنائية الترباس ، وتزييت جانبي. اقرأ 40 عامًا من 348 و 409 W-Engines لمزيد من المعلومات.

348ci: تتميز بتجويف وشوط مقاس 4.125 × 3.25 بوصة مع نسبة ضغط 9.5: 1 ، مما ينتج عنه 250 إلى 350 حصانًا ، اعتمادًا على السنة وحزمة الأداء. كان متوفرا من 19581961 (حتى 1964 في الشاحنات). يبلغ عرض 348ci 3 بوصات وأطول 1.7 بوصة من الكتلة الصغيرة 265 / 283ci في ذلك الوقت.

409ci: تم تقديم 409 بقوة 360 حصان وتم التخلص منها تدريجياً بعد الوصول إلى تصنيف 425 حصان. تتميز بتجويف وسكتة دماغية مقاس 4.31x3.5 بوصة. كان متوفرا من 19611965.

427ci: RPO Z11 427ci النادر هو نسخة من 409 ، مع زيادة السكتة الدماغية بمقدار 0.150 بوصة. تتميز بمحامل رئيسية أكبر ومكابس مقببة ، وكانت متوفرة منذ عام 1962-1963.

مارك الرابع "Rat Motor"
الأحجام الشائعة: 396ci ، 402ci ، 427ci ، 454ci
سنوات: 19651990 (حتى 1974 في سيارات الركاب)

محرك الجرذ Mark IV هو الكتلة الكبيرة التقليدية التي نعرفها اليوم. العديد من العناصر الأساسية متشابهة بين العلامة الرابعة والأجيال الحديثة (باستثناء Gen VII / L18).

اعتاد العملاء على عزم الدوران الوافر للمحرك W ، لكنهم رغبوا في المزيد من القوة الحصانية ودورات أعلى. تسقط محركات Mark I الأصلية بشكل حاد بعد 6500 دورة في الدقيقة ، لكن Mark IV يتميز بغرفة إسفين تقليدية مع غرفة الاحتراق في الرأس. الآن ، يمكن لشفروليه تطوير مجموعة متنوعة من الرؤوس لتطبيقات مختلفة ، مثل رؤوس الضغط المنخفض ، وعزم الدوران للشاحنات ، والرؤوس عالية التدفق في كورفيت.

366ci: تم العثور على Mark IV في الشاحنات المتوسطة والحافلات المدرسية في ذلك الوقت ، ويتميز بضغط 9.4: 1 و 4x3.62 بوصة التجويف والسكتة الدماغية. اليوم 366 / 396ci غير مرغوب فيه للقضبان الساخنة ، لأنها ذات تجويف صغير ، على الرغم من أن HOT ROD قامت ببناء واحدة مرة واحدة.

396ci: تم تقديم الموديل 396 لأول مرة كإصدار عالي القدرة لسيارة كورفيت عام 1965 ، وقد تم تصنيف 396 بقوة 425 حصانًا مع كاميرا ذات رافع صلب. إنه يستخدم نفس التجويف مثل 366 ولكن شوطًا أطول يبلغ 3.760 بوصة.

402ci: تم ملل 396 إلى 4.126 بوصة لجعل 402 ci في عام 1970 ، على الرغم من أن شيفروليه استمرت في تسويقها على أنها 396.

427ci: يمكن العثور على الموديل 427 برافعات هيدروليكية ذات غمازة مسطحة في السيارات العائلية أو مع رافعات صلبة عالية السرعة في كورفيت. تم تصنيفها على أنها عالية تصل إلى 435 حصان و 460 رطل قدم من عزم الدوران. إنه يتميز بالكتلة ذات التجويف الكبير عند 4.25 بوصة ولكن نفس السكتة الدماغية مقاس 3.760 بوصة مثل 366/396.

454ci: أضافت شيفروليه 454 في عام 1970 ، مع نفس التجويف ولكن أكثر بقليل من السكتة الدماغية 427 عند 4 بوصات. يتم تقديم إصدار LS7 - وليس طراز LS الحديث - في كورفيت وكخيار أداء للوكيل عند 465 حصانًا و 610 رطل قدم. تم التخلص التدريجي في عام 1976.

454ci / L19 / EFI: تخلصت شيفروليه من الكتل الكبيرة من سيارات الركاب حيث دخلت معايير الانبعاثات والوقود في مكانها في أواخر السبعينيات. في عام 1987 ، وصلت 454 Mark IV الجديدة إلى السوق مع EFI ، حصريًا في الشاحنات.

GEN V
الأحجام: 454ci
سنوات: 19911995

تضمن الجيل الخامس ، الذي تم تقديمه في عام 1991 ، ختمًا خلفيًا رئيسيًا متفوقًا من قطعة واحدة ، وممرات تزييت جديدة أقرب إلى الحدبة ، وتلقت جميع الكتل أنابيب رئيسية بأربعة براغي. ومع ذلك ، فقد أسقط المحرك أي رؤوس تثبيت لمضخة وقود ميكانيكية ، كما أن الصمامات غير قابلة للتعديل باستخدام رافعات هيدروليكية مسطحة. تقدم جنرال موتورز مسامير هزازة (PN 10198929) وصواميل (PN 10198930) عند تشغيل كاميرا عالية الرفع.

حصل Gen V على أغطية صمامات من الألومنيوم المصبوب وغطاء أمامي - فولاذ مختوم على Mark IV - من أجل إحكام أفضل. اليوم ، بعض أعمدة الكرنك قابلة للتبديل بين Mark IV و Gen V عندما تكون مصحوبة بمجموعة محول ما بعد البيع. الشيء نفسه ينطبق على الرؤوس ، والتي تتطلب حشيات الرأس الصحيحة. قم بزيارة كتالوج Fel-Pro Performance للحصول على أكثر من 30 حشية رأس متوفرة.

يتميز الجزء الأمامي من الكتلة برؤوس البثق لمضخة المياه وتثبيت الملحقات الأمامية ، وهي طريقة ممتازة لاكتشاف كتلة Gen V العارية. يعتبر وعاء الزيت الأصغر حجمًا 4 لتر مثاليًا للمقايضات (PN 12495360) ، مقارنةً بالحوض الأكبر.

454ci / L19: تتميز العلامة الرابعة بتصنيف بطيء يبلغ 230 حصانًا وعزم دوران يبلغ 380 رطل قدم ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى رؤوس "منفذ الفول السوداني" الصغيرة. أنهى الإنتاج بعد عام 1995.

الجنرال السادس
الأحجام: 454ci
سنوات: 1996-2001

تم طرح Gen VI في طراز عام 1996 ، ويتميز برافعات أسطوانية هيدروليكية ، وحقن وقود متعدد المنافذ ، و PCM. إنها الخطوة الأخيرة من التطور حتى وصلت LS إلى السوق في عام 1998 (تم تقديمها في الشاحنات 1999). يمكنك تحديد هذه الكتل من خلال غطاء أمامي من الألومنيوم بستة براغي ، مقارنةً بالغطاء الأمامي ذي العشرة براغي Mark IV والجيل الخامس.

454ci / L29: تم تصنيف Vortec 7400 بقوة 290 حصانًا ، وهو الجيل الأخير 454 ، مع نفس حجم التجويف والسكتة الدماغية 4.5 × 4 بوصة كما كان من قبل. مثل الجيل الخامس ، تتميز جميع المحركات بأربعة مسامير ملولبة.

454ci / L21: هذه النسخة التجارية أكثر ندرة. ومع ذلك ، إذا تمكنت من الحصول على واحدة ، فسوف يسعدك العثور على مكابس وكرنك مزورة. توقف عن الإنتاج في عام 2001.

أي جيل هو الأفضل؟

شهدت القفزة من مارك الرابع إلى الجيل الخامس إعادة تصميم كبيرة لممرات المياه. ممرات المياه Mark IV مستديرة ، مما يعني أنه يمكنك الحفر والنقر عليها بحجم أصغر ، مما يقوي الكتلة (غير ممكن في الكتل ذات الطراز الأحدث). إشارة جيدة إلى أن Mark IV مفضل هو أن Dart يبني كتل السباق الخاصة بهم على هذا التصميم.

يمكن أن يصنع الجيل الخامس أو السادس محركات شوارع رائعة ، مع وجود أربعة براغي رئيسية وتبريد محسّن. قال دينيس سيدريكو ، تقني داينو في شركة Pro Motor Engines في موريسفيل بولاية نورث كارولينا: "كان الهدف الأساسي للجيل الخامس هو جعل الأشياء أخف وزناً". "أود أن أقول ضغطًا يصل إلى 11:01 لبناء شارع و / أو كتلة V. عندما تدخل إلى 13.1 ، سأعيد النظر في الكتلة."

يقول بناة إن كتلة Gen V للمخزون ستتعامل مع 650 إلى 750 حصان ، اعتمادًا على غاز المضخة أو غاز السباق ، ومفتاح رئيسي ثنائي الترباس يقتصر على حوالي 600 حصان. يمكن أن تجعلك Mark IV أقرب إلى علامة 900 حصان.

جميع رؤوس Gen V عبارة عن رؤوس "فول سوداني" ذات عزم دوران منخفض وضعيفة التدفق. إذا قررت إنشاء Gen V / VI ، فيجب أن تفكر في مجموعة متطورة من أجل صمامات قابلة للتعديل ورؤوس أفضل.

أساسيات الرأس الكبيرة

لا يوجد فائز هارب ، لأنهم جميعًا يخدمون مزاياهم الخاصة. قال دينيس: "كبيرة وسيئة ، أو صغيرة وفعالة". توفر المنافذ البيضاوية عزم الدوران ، ولكن ليس كثيرًا من القدرة الحصانية. من المحتمل أن تجد الأصغر في الشاحنات ، وهي جيدة لحوالي 650 حصانًا ، مع رؤوس ذات منافذ مربعة قادرة على 750 حصان. ومع ذلك ، ستوصلك خيارات ما بعد البيع إلى تصنيف القدرة الحصانية بشكل أسرع كثيرًا.

هوية

قبل ثمانينيات القرن الماضي ، كان المصنعون يلعبون بشكل سريع وفاخر مع خيارات الأداء. تؤدي عملية إرسال الأرقام دورًا رائعًا ، لكنها ليست مؤكدة ومضللة في بعض الأحيان.

أرقام الصب موجودة في مقدمة البي بي سي ، فوق غطاء التوقيت. توجد أيضًا علامات على الجزء الخلفي من الكتلة ، أسفل رأس جانب الراكب.


ناتويا ميلر

اكشف عن رؤى أعمق في علاقات مؤسستك
مع RelSci Contact Aggregator.

قم بتمكين تطبيقات عملك من خلال الريادة في الصناعة
بيانات العلاقة من RelSci API.

احصل على معلومات الاتصال على
أكثر صناع القرار تأثيراً في العالم.

اكتشف قوة شبكتك مع
منتجات RelSci المميزة.

لتعزيز أمننا القومي من خلال تنمية القوى العاملة من وجهات نظر متنوعة ، من خلال تطوير قوة عاملة لديها سمات وقدرات لتلبية متطلبات اليوم وتحديات الغد ، ومن خلال إشراك كل موظف في إنجاز المهمة ، لتعزيز عمليات الاستخبارات من جميع المصادر حول العالم . يعتمد نجاح وكالة الاستخبارات Defen se على مهارات القوى العاملة المتنوعة والالتزام المشترك بتنفيذ مهمة الاستخبارات الدفاعية. تؤمن الوكالة بأن كل فرد من القوى العاملة يجب أن يحصل على فرصة متكافئة للتميز في حياته المهنية من خلال تحسين التدريب والتوجيه والوصول إلى فرص العمل الصعبة. تدرك DIA أيضًا أن القوى العاملة المتنوعة الغنية ، مع مجموعة واسعة من المهارات والقدرات ووجهات النظر لا يمكن تحقيقها إلا من خلال أنشطة التوظيف والتطوير والاحتفاظ. يحظر التمييز من أي نوع على أساس العرق أو اللون أو الدين أو الجنس أو الأصل القومي أو العمر أو الإعاقة (الجسدية / العقلية) و / أو التوجه الجنسي. من المتوقع أن تلعب قيادة وكالة استخبارات الدفاع دورًا نشطًا في خلق بيئة مستدامة غير معادية / غير تمييزية. كل شخص مهم لرسالتنا ، ونحن نقف متحدين بينما نواجه تحديات حماية حرياتنا.

ابق على اطلاع ومطلع على شبكتك من خلال خدمة تنبيهات الأعمال والأخبار من RelSci. عزز شبكتك وعزز أهداف عملك بذكاء ذكي عن الأشخاص والشركات الأكثر أهمية بالنسبة لك.

تصفح الملفات الشخصية المتعمقة لـ 12 مليون شخص ومؤثر. ابحث عن علاقات RelSci وتاريخ التوظيف وعضوية مجلس الإدارة والتبرعات والجوائز والمزيد.

استكشف الخريجين البارزين من أفضل الجامعات والمؤسسات. قم بتوسيع مجموعة جمع التبرعات الخاصة بك وقم بتقديم مقدمات دافئة لاتصالات الأعمال الجديدة المحتملة.

استغل قوة علاقاتك مع RelSci Pro ، المنصة القوية لتحديد فرص الأعمال القائمة على العلاقات والاتصالات التي يمكن أن تدفع حياتك المهنية إلى الأمام.

ابق على اطلاع ومطلع على شبكتك من خلال خدمة تنبيهات الأعمال والأخبار من RelSci. عزز شبكتك وعزز أهداف عملك بذكاء ذكي عن الأشخاص والشركات الأكثر أهمية بالنسبة لك.

تصفح الملفات الشخصية المتعمقة لـ 12 مليون شخص ومؤثر. ابحث عن علاقات RelSci وتاريخ التوظيف وعضوية مجلس الإدارة والتبرعات والجوائز والمزيد.

استكشف الخريجين البارزين من أفضل الجامعات والمؤسسات. قم بتوسيع مجموعة جمع التبرعات الخاصة بك وقم بتقديم مقدمات دافئة لاتصالات الأعمال الجديدة المحتملة.

استغل قوة علاقاتك مع RelSci Pro ، المنصة القوية لتحديد فرص الأعمال القائمة على العلاقات والاتصالات التي يمكن أن تدفع حياتك المهنية إلى الأمام.


Natoya SP-396 - التاريخ

انقر هنا لعرض كتيب المبيعات لعام 1971 (ملاحظة: الكتيب مطابق تقريبًا لعام 1970)
انقر هنا من أجل "دليل واضعي كمارو من الجيل الثاني وملخص للتغييرات السنوية"

البحث الجنائي التكوين التجويف وأمبير السكتة الدماغية إجمالي HP ​​@ RPM صافي HP @ RPM إجمالي عزم الدوران @ rpm صافي عزم الدوران @ rpm شركات الكربوهيدرات.
يتمركز 250 L-6 3.875 × 3.53 145 @ 4200 110 @ 3800 230 @ 1600 185 @ 1600 8.5:1 1 فولت
يتمركز 307 V-8 3.875 × 3.25 200 @ 4600 140 @ 4400 300 @ 2400 235 @ 2400 8.5:1 2 فولت
L-65 350 V-8 4.00 × 3.48 245 @ 4800 165 @ 4000 350 @ 2800 280 @ 2400 8.5:1 2 فولت
L-48 350 V-8 4.00 × 3.48 270 @ 4800 210 @ 4400 360 @ 3200 300 @ 2800 8.5:1 4 فولت
Z-28 350 V-8 4.00 × 3.48 330 @ 5600 275 @ 5600 360 @ 4000 300 @ 4000 9.0:1 4 فولت
LS-3 396 V-8 4.126 × 3.76 300 @ 4800 260 @ 4400 400 @ 3200 345 @ 3200 8.5:1 4 فولت

ملاحظات: كان عام 1971 هو العام الذي خفضت فيه شركة جنرال موتورز نسب الضغط وبدأت في تسجيل القدرة الحصانية وعزم الدوران من حيث & quotnet & quot بدلاً من & quotgross & quot. LS-3 & quot396 & quot V-8 تشردت بالفعل 402 cid.

رموز لاحقة المحرك

CAA: 250ci، mtCGK: 350ci ، mt ، 270hp / SS CJG: 350ci ، mt ، 270hp / SS
CAB: 250ci ، صCGL: 350ci ، عند ، 270hp / SS CLA (CLC): 396ci ، حصان ، طن متري ، 300 حصان / SS
CCA: 307ci ، طن متري CGP: 350ci، mt، z CLB (CLD): 396ci، at، hp، 300hp / SS
CCC: 307ci، at، pg CGR: 350ci، at، z CGB: 350ci ، ص
CJD: 350ci ، عند ، 270hp / SS

الاختصارات: at = Turbo Hydramatic أوتوماتيكي ، ci = بوصة مكعبة ، حصان = أداء عالٍ ، pg = ناقل حركة أوتوماتيكي Powerglide ، mt = ناقل حركة يدوي ، sp = أداء عالٍ خاص ، z = RPO Z28 حزمة أداء خاصة. SS = رياضة فائقة ، (لم يتم التحقق من استخدام رمز محرك CLC / CLD)

مثال على رمز المحرك: V0328CGP - (تم تجميع 350330 حصانًا في مصنع تجميع فلينت في 28 مارس)
انقر هنا للحصول على مزيد من المعلومات حول فك ترميز المحرك

1971 كامارو بوويرتيمز

يتمركزيتمركز L-65L48Z-28LS-3
250307 350350350396
3- و 4-spd. 1 2.85:1 2.85:1 2.54:1 2.52:1 2,52:1 2.20:1
كتيب 2 1.68:1 1.68:1 1.80:1 1.88:1 1.88:1 1.64:1
انتقال 3 1.00:1 1.00:1 1.44:1 1.46:1 1.46:1 1.27:1
النسب 4 -- -- 1.00.1 1.00:1 1.00:1 1.00:1
ر 2.95:1 2.95:1 2.54:1 2.59:1 2.59:1 2.26:1
قطر القابض ، بوصة. 9.12 10.34 10.34 11.0 11.0 11.0
نسب المحور س 3.08:1 3.08:1 3.08:1 3.42:1 3.73:1 3.42:1
ه
ص 4.10:1 --
يتمركز يتمركز L-65 L48 Z-28 LS-3
250 307 350 350 350 396
باورجليد وأمبير 1 1,82:1 1.82: 1 أ 2.52:1 2.52:1 2.48:1 2.48:1
توربو هيدرا- 2 1.00:1 1.00:1 1.52:1 1.52:1 1.48:1 1.48:1
نسب ماتيتش 3 -- -- 1.00:1 1.00:1 1.00:1 1.00:1
ر 1.82:1 1.82:1 1.93:1 1.93:1 2.08:1 2.08:1
نسب المحور س 3.08:1 3.08:1 2.73:1 3.08:1 3.73:1 3.42:1
ه
ص 3.42:1 -- 4.10:1

كان ناقل الحركة اليدوي الوحيد المتاح مع القاعدة 250 و 307 هو 3 سرعات.
كان ناقل الحركة اليدوي الوحيد لمحرك V-8 الأكبر هو 4 سرعات.
a = Turbo Hydra-Matic مع 2.52: 1 منخفض متاح أيضًا مع 307 V-8.
S = النسبة القياسية ، E = الاقتصاد ، P = الأداء.

رموز النقل

نوعمصنعالشفرة
3 سرعاتMuncie L.D.س
4 سرعات (علبة حديد الزهر)Muncie L.D.ر
4 سرعات (هيكل ألومنيوم)Muncie H.D.ص
بوويرجليدكليفلاندج
بوويرجليدماكينون ه
350كليفلاندب
350توليدو ص
تربو هيدراماتيك 350جنرال موتورز كنداي

مثال على رمز الإرسال: P1C27C - (سرعة 1971 Muncie 4 ، تم تجميعها في 27 مارس ، M22 ث / 2.20 الترس الأول)
انقر هنا لمزيد من معلومات فك الإرسال
رمز النقل TH400 هو CY ومختوم على علامة مثبتة في علبة الإرسال.

رموز المحور الخلفي

كاليفورنيا2.73: 1 قفل CK3.42:1
سي بي4.10:1 GX3.08:1
سي جي3.73:1 GY3.08: 1 قفل
سي جيه3.42: 1 قفل GZ2.73:1

مثال رمز خلفي: CJG100DE - (Chevy sourced 3.42 Posi ، مجمعة في وردية اليوم لليوم 100 من العام مع Eaton Posi)
انقر هنا للحصول على مزيد من المعلومات حول فك تشفير المحور
انقر هنا للحصول على معلومات عامة حول المحور وتركيبات الأسنان

1971 خيارات مصنع كمارو

RPOوصفالكميةالتجزئه *
12387كامارو سبورت كوبيه ، 6 سلندر 11,178 $2,758.00
12487كامارو سبورت كوبيه ، 8 سلندر 103,452 2,848.00
AK1أحزمة فاخرة مخصصة 16,922 2,848.00
AN6ظهر المقعد القابل للتعديل ، جانب السائق - 19.00
AS4أحزمة كتف خلفية فاخرة مخصصة 9926.35
أ 01 سوفت راي زجاج ملون ، جميع النوافذ67,25040.05
أ 02زجاج ملون ، حاجب أمامي
أ 31نوافذ كهربائية
ب 37 دواسات أرضية ، أمامية وخلفية متناسقة الألوان22,57612.65
ب 93 حراس ، حافة الباب 33,124 6.35
C08 غطاء سقف من الفينيل 38,329 89.55
ج 24 مساحات الزجاج الأمامي ، إخفاء الطريق 30,488 21.10
ق 50 مزيل الصقيع ، النافذة الخلفية 8,794 31.60
C60 تكيف 42,537 402.35
D34 مرآة ، واقي من الغرور5,522 3.20
D35 مرآة ، جهاز تحكم عن بعد من جهة اليسار 40,684 15.80
D55 وحدة التحكم 72,656 59.00
D80 المفسدين الأمامي والخلفي 6,489 79.00
F41 التعليق ، أمامي وخلفي الأغراض الخاصة 10,975 30.55
G80 الوضعية ، المحور الخلفي 11,753 44.25
J50 فرامل كهربائية 41,630 47.30
J52فرامل قرصية أمامية
L48محرك V8 ، 350 CID
L65 المحرك ، 245 حصانًا ، 350ci Turbo-Fire V8 34,017 26.35
LS3 المحرك ، 300 حصان ، 396ci Turbo-jet V8 (SS) 1,533 99.05
م 20 ناقل الحركة ، 4 سرعات واسعة النطاق 7,603 205.95
م 21 ناقل الحركة ، نسبة إغلاق 4 سرعات 1,721 205.95
م 22 ناقل الحركة ، نسبة إغلاق 4 سرعات للخدمة الشاقة 1,290 237.60
مسييه 35 ناقل حركة أوتوماتيكي Powerglide 13,466 179.55
مسييه 38 ناقل حركة أوتوماتيكي بثلاث سرعات ، 300 ديلوكس
مسييه 40 ناقل حركة أوتوماتيكي Turbo Hydra-Matic 77,541 216.50
NK2 عجلة القيادة ، أسود مخصص 621 15.80
NK4 عجلة القيادة الرياضية أربعة قضبان سوداء 6,216 15.80
N33 عمود التوجيه المائل 8,374 45.30
N40مقود مرن 93,163 110.60
PL3الإطارات ، E78x14 شريط أبيض مربوط 55,834 26.05
PL4 الإطارات ، F70x14 بحزام أبيض بحرف 20,457 81.50
PM7 إطارات F60-15-B - حروف بيضاء GB
PU4 الإطارات ، F70x14 شريط أبيض حزام 24,579 68.05
PY4 إطارات F70-14-B ، شريط أبيض
ص 01 اغطية العجلات من المعدن اللامع 55,363 26.35
P02 اغطية عجلات خاصة 1,809 84.30
P06 غطاء عجلة فاخرة
T60 بطارية ، للخدمة الشاقة 5,168 15.80
U14 أجهزة خاصة 12,174 84.30
تحت 35 ساعة 10,338 16.90
تحت 63 راديو ، زر ضغط AM 95,776 66.40
U69 راديو ، زر ضغط AM-FM 13,310 139.05
U76 هوائي الزجاج الأمامي
تحت 80 مكبر الصوت ، المقعد الخلفي 20,018 15.80
VF3 مصدات ، أمامية وخلفية فاخرة 1,309 36.90
V01 المبرد ، للخدمة الشاقة 1,594 14.75
YD1 المحور ، نسبة القطر 130 12.65
ZJ7 عجلات ، مسيرة 34,604 45.30
ZJ9 مجموعة الإضاءة المساعدة 6,323 18.45
ZP5 مجموعة حماية المظهر (تشمل B93 ، B37 ، D34)
ZQ9 المحور ، نسبة الأداء 1,294 12.65
Z21 مجموعة ستايل تريم 38,161 57.95
Z22 باقة رالي سبورت 18,404 179.05
Z23 مجموعة اللكنة الداخلية 32,411 21.10
Z27 باقة سوبر سبورت 8,377 313.90
Z28 حزمة الأداء الخاص 4,862 786.75
Z87 الداخلية المخصصة 11,643 115.90

* أسعار الخيار للبيع بالتجزئة للنموذج الأساسي. يمكن تخفيض الأسعار أو يمكن الحصول على الخيار مجانًا إذا تم تضمينه كمعدات قياسية في Z28 أو Rally Sport أو Super Sport أو كجزء من حزمة الخيارات.

1971 (Z28) مثال للعلامة والوصف

تحدد علامة القطع الموجودة في منطقة القلنسوة معلومات مهمة حول سيارتك. حرك الماوس فوق الكود في أمثلة علامات القطع أعلاه للحصول على وصف تفصيلي أو انقر هنا للحصول على معلومات عامة عن فك شفرة علامة القطع.

كود الطلاءاللونتوب فينيلالتوفر الداخلي
11 الأبيض العتيقةB-Bk-Br-G-W* الكل *
13 نيفادا سيلفرB-Bk-W775, 776, 777, 785, 786, 789
19 توكسيدو أسودB-Bk-G-W* الكل *
24 أسكوت بلوB-Bk-W775, 776, 777, 785, 786, 789
26 مولسان بلوB-Bk-W 775, 776, 777, 785, 786, 789
42 كوتونوود جرين Bk-G-W 775, 777, 778, 785, 787, 789
43 ليمون اخضرBk-G-W 775, 777, 778, 779, 785, 787, 789, 792
49 العتيقة الخضراءBk-G-W 775, 777, 778, 779, 785, 787, 789, 792
52 عباد الشمس الصفراءBk-W 775, 777, 778, 779, 785, 787, 789, 792
53 الغرينية الذهبBk-W775, 777, 779, 789, 792
61 خشب الصندلBk-Br-W775, 777, 778, 779, 787, 789, 792
62 برتقالي محروق Bk-Br-W 775, 777, 789
67 كلاسيك نحاسBk-W 775, 777, 789
75 التوت البري الأحمر Bk-W 775, 777, 789
78 روزوودBk-Br-W775, 777, 789

كانت الخطوط متوفرة باللونين الأسود أو الأبيض فقط ، باستثناء الأسود مع الطلاء الأسود والأبيض مع الطلاء الأبيض. بالنسبة للسيارات ذات الأسطح غير المصنوعة من الفينيل (باستثناء الأسود) ، تم استخدام خطوط سوداء ما لم يتم طلب اللون الأبيض بشكل خاص.

1971 فينيل توب كود
أ = أبيض ، ب = أسود ، ج = أزرق ، F = بني ، G = أخضر


عينت ناتويا هاسكينز مديرة التنوع والشمول لشركة W & ampM SOE

تم تسمية ناتويا هاسكينز ، الأستاذة المساعدة في تعليم المستشارين ، كأول مديرة للتنوع والشمول لكلية التربية.

& # 8220 المساواة والشمول في صميم عملنا ، & # 8221 يقول روب كنيبل ، عميد كلية التربية. & # 8220It & # 8217s واحدة من أعلى أولويات مدرستنا ونحن نمضي قدما في معالجة هذه القضايا في مجتمعنا. تجلب الدكتورة هاسكينز ثروة من الخبرة والشغف بالتنوع ، بعد أن درست التنوع من خلال عدد لا يحصى من العدسات في أبحاثها وبرامجها الرائدة المؤثرة التي تعزز الإنصاف هنا في William & amp Mary وما بعده. نحن ممتنون جدًا لوجودها في هذا الدور. & # 8221

منصب تم إنشاؤه حديثًا ، يعمل مدير التنوع والشمول كعضو في فريق القيادة داخل المدرسة ، وكذلك في مجلس قيادة التنوع والشمول على مستوى الجامعة. على وجه التحديد ، يكون المدير مسؤولاً عن قيادة العمليات والمبادرات والإجراءات القابلة للقياس وتنفيذها والتي تؤدي إلى مزيد من التنوع والشمول في جميع أنحاء المدرسة.

& # 8220I & # 8217m متحمس لتولي هذا الدور وقيادة هذا العمل للمدرسة ، & # 8221 يقول هاسكينز. & # 8220 لقد تقدمت بطلب لأنني أردت المساعدة في بناء روح المجتمع والتواصل حول المساواة ، لأنه لا يمكن لأي شخص القيام بهذا العمل بمفرده. & # 8221

أشارت إلى المثل الأفريقي المفضل كمصدر إلهام: إذا كنت تريد أن تذهب بسرعة ، اذهب بمفردك. إذا كنت تريد أن تذهب بعيدًا ، فاذهب معًا. بالنسبة إلى هاسكينز ، هذه فرصة لبناء رؤية ورحلة يمكن لمجتمع المدرسة بأكمله القيام بها معًا.

ثروة من الخبرة

بدأت هاسكينز حياتها المهنية كمستشارة مدرسية في مدرسة ذات احتياجات عالية حيث كان 99٪ من الطلاب من الأقليات و 99٪ مؤهلين للحصول على وجبة غداء مجانية ومخفضة. بعد حصولها على الدكتوراه ، ركزت التدريس والبحث والخدمة على خلق فرص للطلاب ناقصي التمثيل وتعزيز العدالة الاجتماعية والمساواة في التعليم العالي ومهنة الإرشاد.

في William & amp Mary ، قامت ببناء دورات تدريبية ووسعت عروض المناهج المتعلقة بالكفاءة متعددة الثقافات ، بما في ذلك بناء لوحة معلومات العدالة الاجتماعية التي تعد جزءًا لا يتجزأ من تجربة الطالب في درجة الاستشارات عبر الإنترنت رقم 160.

يركز بحث Haskins & # 8217s على استراتيجيات لدعم الطلاب وأعضاء هيئة التدريس غير الممثلين تمثيلاً ناقصًا ، بالإضافة إلى النظريات المستجيبة ثقافيًا ودور مستشاري المدارس كنشطاء في مجال العدالة الاجتماعية.

أسست وشاركت في إدارة & # 160 برنامج زملاء أبحاث العدالة الاجتماعية والتنوع ، والذي يجمع باحثين من جميع أنحاء الجامعة لدعم وتعزيز البحث في مجالات العدالة الاجتماعية والتنوع ، وشغلت منصب المدير المشارك لـ & # 160 WMSURE ، وهو برنامج يدعم الطلاب الجامعيين من الخلفيات الممثلة تمثيلا ناقصا أثناء متابعتهم للبحث.

لقد كانت أيضًا صوتًا رائدًا ومنظمًا لـ & # 160 Courageous Conversations ، وهي سلسلة من المناقشات التعاونية داخل مدرسة التعليم فيما يتعلق بالعرق والثقافة في المدارس والمجتمع. توفر الأحداث مساحة آمنة لأعضاء هيئة التدريس والموظفين والطلاب لمناقشة قضايا العرق والثقافة والتنوع والشمول في كل من William & amp Mary وفي المدارس والمجتمعات والوكالات والمنظمات التي يخدمونها ويعيشون فيها.

رؤية للمستقبل

بينما تتطلع هاسكينز إلى مستقبل جهود DEI في مدرسة التربية والتعليم ، فإنها تطمح إلى تحقيق التوازن بين المكاسب قصيرة المدى أثناء العمل نحو تغيير طويل الأمد.

& # 8220 أسلوب قيادتي يركز على التحول ، وقد دربتني سنواتي العديدة من التوجيه والتدريب على مراعاة احتياجات كل فرد وأن أكون شخصًا يحفز الآخرين ويلهمهم ويشجعهم ، & # 8221 يقول هاسكينز. & # 8220 أهدف إلى أن أكون نموذجًا يحتذى به يشارك في معايير عالية للسلوك الأخلاقي ، لكنه لا يخشى تحدي الافتراضات والمجازفة واستكشاف أفكار جديدة. & # 8221

من بين أولوياتها تعيين واستبقاء أعضاء هيئة تدريس وموظفين وطلاب متنوعين ومناخ وثقافة محسنة تركز على التوجه نحو العدالة الاجتماعية والإنصاف ومراجعة البرامج لتطوير المناهج الدراسية والتعليم وزيادة التوجيه.

& # 8220 نحن بحاجة إلى تطوير لغة مشتركة حول مبادئ وتراكيب DEI ، حتى نفهم هذا العمل بنفس الطريقة ، & # 8221 يقول هاسكينز. & # 8220 ونحتاج إلى ربط الموارد بقيمنا ، حتى نعكس حقًا ونصبح نوع المجتمع الذي نريده. & # 8221

أخبار التعليم


بيرت ، ناتويا

Double Homeobox 4 ، Dux4 ، هو الجين الرئيسي المرشح لضمور الوجه العضدي (FSHD). FSHD هو ثالث أكثر أنواع الحثل العضلي شيوعًا ، ويتميز بضعف عضلي تدريجي في الجزء العلوي من الجسم بشكل أساسي. في الأفراد الذين تم تشخيص إصابتهم بـ FSHD ، يتم التعبير عن Dux4 بشكل غير مناسب في الخلايا الجسدية بسبب حدثين. الحدث الأول هو hypomethylation من D4Z4 subtelomeric يتكرر على الكروموسوم 4. كل تكرار D4Z4 على الكروموسوم 4 يبلغ طوله 3.3 كيلو بايت ويحتوي على إطار القراءة المفتوح لـ Dux4. يحدث Hypomethylation لتكرار D4Z4 بشكل أساسي بسبب تقلص التكرارات من 11-100 (أرقام نموذجية في السكان الأصحاء) إلى ما بين 1 و 10 مكررات. ما يصاحب ذلك من تعدد الميثيل للكروموسوم 4 D4Z4 المتكرر ، هو تعدد أشكال نيوكليوتيد واحد في الحمض النووي المجاور الذي يولد إشارة غير متفق عليها لعديد الأدينيل (PAS). يسمح هذا PAS بالنسخ المثمر لـ Dux4 mRNA متعدد الأدينيلات من تكرار D4Z4 الطرفي. يتم التعبير عن Dux4 بشكل شعاعي في الخلايا الجسدية للمريض ، ولكنه يساهم في أمراض FSHD بسبب إعادة البرمجة الخلوية المعتمدة على Dux4.

نحن نهدف إلى فهم العناصر التنظيمية التي تسهل الانقسام وبولي أدينيل (CPA) لـ Dux4 mRNA بما يتجاوز PAS غير المتفق عليه ولتحديد ما إذا كان CPA غير الفعال يكمن وراء ضعف التعبير عن Dux4 في خلايا المريض. لقد صممنا مراسل قراءة نصي لمعايرة الانقسام وعديد الأدينيل في الخلايا وتأكيد ذلك الإضافي رابطة الدول المستقلة عناصر مطلوبة لاتفاقية السلام الشامل الخاصة بـ Dux4 إلى جانب نظام تقييم الأداء غير المتفق عليه. هذا العنصر غير موجود خارج المنطقة حيث رابطة الدول المستقلة العناصر التنظيمية لاتفاق السلام الشامل موجودة عادة. علاوة على ذلك ، فإن العنصر الذي يقع في اتجاه مجرى PAS ، يقع داخل منطقة تكرار متدهورة ، تسمى & beta-satellite DNA. باستخدام المعرفة المكتسبة من توصيف Dux4 mRNA 3 والتكوين الأولي ، قمنا بتصميم أليغنوكليوتيد مضاد المعنى (ASOs) لإضعاف النسخ الإنتاجي لـ Dux4 متعدد الأدينيلات. قبل معاداة Dux4 CPA ، أثبتنا ، في إثبات التجارب المبدئية ، أن ASOs الموجهة نحو العناصر التنظيمية المطلوبة لـ CPA يمكن أن تضعف التعبير الجيني ، وقد تعيد توجيه مادة البولي أدينيل. أخيرًا ، يضع العمل المقدم هنا الأساس لنا لإضعاف Dux4 CPA في المقايسات التي يقودها المراسل وخلايا المريض واستغلال تقنية التسلسل العميق المتاحة حاليًا لتحديد خصوصية ASOs الموجهة بواسطة PAS.


تحدد خريطة تفاعل البروتين والحمض النووي الريبي العالمية للبروتين التنظيمي للربط الظهاري 1 برنامج ما بعد النسخ الضروري لوظيفة الخلية الظهارية

تعد البروتينات التنظيمية للربط الظهاري ، ESRP1 و ESRP2 ضرورية لتطور الثدييات من خلال تنظيم برنامج عالمي للربط البديل للجينات المشاركة في الحفاظ على وظيفة الخلية الظهارية. لمزيد من المعلومات لفهمنا للوظائف الجزيئية لـ ESRP1 ، أجرينا ترسيبًا مناعيًا محسّنًا للربط المتشابك مقترنًا بتسلسل الإنتاجية العالية (eCLIP) في الخلايا الظهارية لبشرة الفأر. تم دمج مواقع الربط على مستوى الجينوم لـ ESRP1 مع تحليل RNA-Seq للتغييرات في الربط والتعبير الجيني الكلي الذي ينتج عن استئصال البشرة لـ Esrp1 و Esrp2. أظهرت هذه الدراسات أن وظائف ESRP1 في تنظيم التضفير تحدث بشكل أساسي من خلال الربط المباشر بطريقة تعتمد على الموضع إما لتعزيز إدراج exon أو التخطي. بالإضافة إلى ذلك ، حددنا أيضًا ارتباطًا واسع النطاق لـ ESRP1 في مناطق غير مترجمة 3 و 5 (UTRs) من الجينات المشاركة في وظيفة الخلية الظهارية مما يشير إلى أن وظائفها بعد النسخ تمتد إلى ما هو أبعد من تنظيم التضفير.


شاهد الفيديو: NATOs vision for the future