لابوينج الثاني YMS-268 - التاريخ

لابوينج الثاني YMS-268 - التاريخ

لابوينج الثاني
(YMS-268: dp. 236 ؛ 1. 136 '؛ ب. 24'6 "؛ د. 10' ؛ أ. 15 ك ؛
cpl. 32 ؛ a.1 3 "، 2 20 مم ، 2 dcp. ، 2 فعل ؛ cl. YM S-135)

تم إنشاء YMS 268 في 1 ديسمبر 1942 من قبل شركة Kruse & Banks لبناء السفن ، نورث بيند ، أوريغ ، وتم إطلاقها في 16 أبريل 1943 ، برعاية السيدة ج.إتش جرانجر ، وتم تكليفها في 31 يوليو 1943.

بعد الهزيمة على طول الساحل الغربي ، قامت YMS 268 بتدريب طواقم كاسحات ألغام من سان بيدرو ، كاليفورنيا ، طوال معظم فترة الحرب ، مما ساهم في جهود الحرب من خلال زيادة كفاءة عمليات كاسحة الألغام الأمريكية في جميع أنحاء العالم.

بعد عامين من عمليات التدريب ، تم إطلاق كاسحة الألغام ، إد بيرل هاربور في 26 مايو 1945 لنشرها في منطقة غرب المحيط الهادئ. تم تعيين YMS-268 للأسطول السابع من غوام والفلبين وأوكيناوا من يوليو إلى أغسطس. بعد استسلام اليابان ، قامت بإزالة الألغام من خليج طوكيو وحول جزيرة هونشو.

مغادرة كوبي في 9 مارس 1946 ، وصلت السفينة المخضرمة إلى سان فرانسيسكو في 24 أبريل. بعد شهر واحد على الساحل الغربي ، تبخر YMS 268 على البحيرات العظمى عبر نهر سانت لورانس. عند وصولها إلى شيكاغو في 25 يوليو ، تم تعيينها في برنامج تدريب احتياطي المنطقة البحرية التاسعة. تم إيقاف تشغيل YMS-268 ووضعه في الخدمة في 1 نوفمبر 1946.

أعيد تصنيف YMS -268 وأطلق عليها اسم Lapwing في 1 سبتمبر 1947 ، واصلت عملياتها في برنامج التدريب الاحتياطي. أعيد تشغيل لابوينج في 12 فبراير 1951 في أورانج ، تكساس ، الملازم تشارلز إم كيركهام في القيادة. عند وصولها إلى تشارلستون ، S.


لابوينج الثاني YMS-268 - التاريخ

أبو طيط طائر مائي
(AM-1: dp. 950 1. 187'10 "b. 35'6" dr. 9'10 "s. 14 k.
كولت 78 أ. 2 3 "cl. Lapwing)

تم وضع Lapwing (AM-1) في 25 أكتوبر 1917 بواسطة Todd Shipyard Co. ، NY ، تم إطلاقها في 14 مارس 1918 ، برعاية الآنسة Agnes Forshew Schlegel وتكليفها في 12 يونيو 1918 ، الملازم (jg.) William Fremgen في القيادة.

بعد عدة رحلات بحرية مرافقة للقافلة إلى هاليفاكس ، غادر لابوينغ نيو لندن ، كونيتيكت ، 26 سبتمبر 1918 إلى أوروبا. تم تعيين كاسحة ألغام في وابل منجم بحر الشمال ، حيث أزالت 2160 لغماً من المياه البريطانية بين يونيو وسبتمبر 1919. عند عودتها إلى الولايات المتحدة ، تم إرسالها إلى الساحل الغربي ، ووصلت سان دييغو في 21 أكتوبر 1920. الإبحار إلى بيرل هاربور في يناير 1921 ، شاركت لابوينج في عمليات كاسح ألغام في مياه هاويان حتى توقفت عن العمل في 11 أبريل 1922.

أعيد تشغيل لابوينج في بيرل هاربور في 1 سبتمبر 1932 ، الملازم آر جي أرنولد في القيادة. وصلت منطقة قناة كوكو سولو في 29 أكتوبر للعمليات مع قوة استطلاع الطائرات. من عام 1933 إلى عام 194 ، شاركت لابوينغ في تدريبات مختلفة بالطائرات ، مما ساعد على تطوير قدرة الطيران البحرية الأمريكية لدورها الحاسم في الحروب المستقبلية المعاد تصنيفها AVP-1 في 22 يناير 1936 ، عملت بشكل أساسي مع الطائرات البحرية في منطقة القناة ، على طول الساحل الغربي ، وفي منطقة البحر الكاريبي.

مقرها في ترينيداد ، جزر الهند الغربية البريطانية ، عند اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم تعيين لابوينج في شمال المحيط الأطلسي. مغادرتها منطقة البحر الكاريبي في 26 فبراير 1942 وصلت نارسارسواك ، جرينلاند ، في 12 مايو. من خلال العمل مع Patrol Wing 3 ، ظل Lapwing في شمال المحيط الأطلسي المتجمد ، حيث شارك في مهام دورية و ASW بالطائرات البحرية.

بعد جولة قصيرة أخرى في منطقة البحر الكاريبي ، وصلت مناقصة الطائرة المائية إلى كي ويست في 13 يونيو 1943 لواجبها كسفينة تدريب. تعمل خارج مدرسة فليت ساوند لمدة 11 شهرًا ، وساعدت Lapuing في إتقان تقنية AEIW الجوية. في وقت لاحق ، رحلة بحرية إلى ريسيفي ، البرازيل (مايو - أغسطس 1944) ، أو وحدة دعم فرقة العمل ، عادت مناقصة الطائرة المائية كي ويست في 4 سبتمبر وعملت هناك لبقية الحرب.

عند وصولها إلى تشارلستون ، 8.C ، 6 أكتوبر 1946 ، تم إيقاف تشغيل لابوينج هناك في 29 نوفمبر 1946. تم بيعها من قبل WSA في 19 أغسطس 1946 إلى دبليو إس ساندرز ، نورفولك ، فيرجينيا.


فانيلوس فانيلوس (لينيوس ، 1758)

(Charadriidae Ϯ شمال لابوينج فانيليس) ميد. ل. فانيلوس lapwing & lt قاتمة. ل. فانوس مروحة التذرية (في إشارة إلى الأجنحة العريضة والطائرة المرنة) & quotفانيلوس. جنس 71. . ** 1. لو فانيو. . VANELLUS. & quot (Brisson 1760): استنادًا إلى & quotVanellus & quot و & quotCapella & quot و & quotCaprea & quot من Gessner 1555 والعديد من المؤلفين الآخرين ، و ترينجا فانيلوس Linnaeus، 1758 & quotفانيلوس بريسون ، أورن ، 1760 ، 1 ، ص. 48 5 ، ص. 94- النوع بالتسمية الحشوانية. فانيلوس بريسون = ترينجا فانيلوس Linn & eacute. & quot (بيترز 1934 ، ثانيًا، 235). يبدو أن Lapwing الشمالي هو العضو الأكثر انحرافًا في الجنس الذي تم اقتراحه Hoplopterus يتم إحيائه لجميع الأنواع الأخرى المدرجة حاليًا في فانيلوس.
فار. كانيلوس ، كرانيلوس.
سينون. Acanthopteryx و Acanthropterus و Afribyx و Afrovanellus و Anitibyx و Anomalophrys و Belonopterus و Chettusia و Defilippia و Dilobus و Dorypaltus و Euhyas و Eurypterus و Gavia و Hemiparra و Hoplopterus و Limnetes و Lobibellxia Sarcogrammus ، Stephanibyx ، Titihoia ، Tringa ، Tylibyx ، Vanellochettusia ، Viator ، Xiphidiopterus ، Zapterus ، Zonifer.

ميد. ل. فانيلوس lapwing & lt قاتمة. ل. فانوس مروحة التذرية "78. TRINGA. Vanellus. 2. T. Pedibus rubris ، crista Depente ، pectore nigro. الجبهة الوطنية. svec. 148. كابيلا س. فانيلوس. جرس. av. 49. أ. جيسن. av. 764. ألدر. orn. ل. 20. ج. 63. إرادة. orn. 228. ر. 57. جونست. av. 164. ر. 53. 27. راج. av. 110. ألب. av. أنا. ص. 70. ر. 74. الموطن في أوروبا ، إفريقيا. ميغرات فورت في مصر. Ova Belgis in deliciis. " (لينيوس 1758) (فانيلوس).


فانيلوس كيانوس (لاثام ، 1790)

(Charadriidae Ϯ شمال لابوينج فانيليس) ميد. ل. فانيلوس lapwing & lt قاتمة. ل. فانوس مروحة التذرية (في إشارة إلى الأجنحة العريضة والطائرة المرنة) & quotفانيلوس. جنس 71. . ** 1. لو فانيو. . VANELLUS. & quot (Brisson 1760): استنادًا إلى & quotVanellus & quot و & quotCapella & quot و & quotCaprea & quot من Gessner 1555 والعديد من المؤلفين الآخرين ، و ترينجا فانيلوس Linnaeus، 1758 & quotفانيلوس بريسون ، أورن ، 1760 ، 1 ، ص. 48 5 ، ص. 94- النوع بالتسمية الحشوانية. فانيلوس بريسون = ترينجا فانيلوس Linn & eacute. & quot (بيترز 1934 ، ثانيًا، 235). يبدو أن Lapwing الشمالي هو العضو الأكثر انحرافًا في الجنس الذي تم اقتراحه Hoplopterus يتم إحيائه لجميع الأنواع الأخرى المدرجة حاليًا في فانيلوس.
فار. كانيلوس ، كرانيلوس.
سينون. Acanthopteryx و Acanthropterus و Afribyx و Afrovanellus و Anitibyx و Anomalophrys و Belonopterus و Chettusia و Defilippia و Dilobus و Dorypaltus و Euhyas و Eurypterus و Gavia و Hemiparra و Hoplopterus و Limnetes و Lobibellxia Sarcogrammus ، Stephanibyx ، Titihoia ، Tringa ، Tylibyx ، Vanellochettusia ، Viator ، Xiphidiopterus ، Zapterus ، Zonifer.

ميد. ل. فانيلوس lapwing & lt قاتمة. ل. فانوس مروحة التذرية "78. TRINGA. Vanellus. 2. T. Pedibus rubris ، crista Depente ، pectore nigro. الجبهة الوطنية. svec. 148. كابيلا س. فانيلوس. جرس. av. 49. أ. جيسن. av. 764. ألدر. orn. ل. 20. ج. 63. إرادة. orn. 228. ر. 57. جونست. av. 164. ر. 53. 27. راج. av. 110. ألب. av. أنا. ص. 70. ر. 74. الموطن في أوروبا ، إفريقيا. ميغرات فورت في مصر. Ova Belgis in deliciis. " (لينيوس 1758) (فانيلوس).

كايانا / كايانينسيس / كيانا / كيانوس

كايين أو غيانا الفرنسية. في وقت مبكر من علم الطيور و ldquoCayenne & rdquo كان يستخدم في كثير من الأحيان لأنواع من أصل غير مؤكد يفترض أنها من الأمازون.
● ex & ldquoGros-bec de Cayenne & rdquo of Brisson 1760 (syn. Caryothraustes canadensis).
● ex & ldquoCotinga de Cayenne & rdquo of Brisson 1760 (كوتنغا).
● ex & ldquoGrimpereau verd de Cayenne & rdquo (♂ = ♀) لبريسون 1760 (syn. Cyanerpes caeruleus).
● ex & ldquoGrimpereau verd de Cayenne & rdquo (= ♀) لبريسون 1760 (syn. سيانربس سيانيوس).
● ex & ldquoGeay de Cayenne & rdquo of Brisson 1760 (سيانوكوراكس).
● ex & ldquoBlue Manakin & rdquo لإدواردز 1751 ، و & ldquoPipit bleu de Cayenne & rdquo لبريسون 1760 (دكنيس).
● ex & ldquoTangara noir de Cayenne & rdquo of Brisson 1760 (syn. يوفونيا كاينينسيس).
● ex & ldquoT & ecirctema de Cayenne & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781، pl. 821 (تزامن. فورميكاريوس كولما).
● TL خاطئ. St Thomas (= Cayenne) ex & ldquoCarouge de Cayenne & rdquo of Brisson 1760، and ldquoYellow-wing & rsquod Pye & rdquo of Edwards 1764 (اليرقان).
● ex & ldquoPetit autour de Cayenne & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781، pl. 473 ، و & ldquoCayenne Falcon & rdquo of Latham 1781 (ليبتودون).
● ex & ldquoGobe-mouche de Cayenne & rdquo of Brisson 1760 (ميوزيتيتس).
● ex & ldquoBihoreau de Cayenne & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781، pl. 899 ، ودي بوفون 1770-1786 (تزامن. نيكتاناسا فيولاسيا).
● ex & ldquoCoucou de Cayenne & rdquo of Brisson 1760 (بيايا).
● TL خاطئ. كايين (=؟ تشيلي) ex & ldquoGr & egravebe de Cayenne & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781، pl. 404 ، شكل. 1 ، و & ldquoGrand Gr & egravebe & rdquo لـ de Buffon 1770-1785 (syn. العضلة الرئيسية).
● ex & ldquoR & acircle de Cayenne & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781، pl. 368 (تزامن. روفيرالوس فيريديس).
● ex & ldquoCoq-de-Roche & rdquo من d & rsquoAubenton 1765-1781، pl. 39 (تزامن. روبيكولا روبيكولا).
● ex & ldquoGriverd de Cayenne & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781، pl. 616 ، & ldquoGrivert & rdquo أو & ldquoRolle de Cayenne & rdquo من de Buffon 1770-1786 ، و ldquoCayenne Roller & rdquo لـ Latham 1781 (؟ syn. ملح مكسيموس).
● ex & quotTangara verd de Cayenne & quot of Brisson 1760 (تنجارا).
● ex & ldquoCayenna Tern & rdquo لـ Latham 1785 (syn. ثالاسوس مكسيموس).
● ex & ldquoPie-griesche grise de Cayenne & rdquo of Brisson 1760 (تيتيرا).
● ex & ldquoPie-gri & ecircche tachet & eacutee de Cayenne & rdquo of d & rsquoAubenton 1765-1781، pl. 377 (تزامن. تيتيرا كيانا).
● ex & quotPluvier arm & eacute de Cayenne & quot of d & # 39Aubenton 1765-1781، pl. 833 ، ودي بوفون 1770-1785 (فانيلوس).


هل تريد معرفة المزيد عن HMS Lapwing؟

إل دي جي تل. بوبي مورتيمر إتش إم إس لابوينج (ت 20 مارس 1945)

Skr.1st.Cl. Hubert Sydney Stanley HMS Lapwing (ت 20 مارس 1945)

ستكر. فرانك كيو إتش إم إس لابوينج (ت 20 مارس 1945)

التحق فرانك كيو بالبحرية الملكية في جريت مالفيرن ، ورشيسترشاير في 25 يناير 1943 ، وعمره 17 عامًا. تبع أخيه الأكبر ريتشارد في البحرية. بدأ كطائرة من الدرجة الثانية في Stoker في البداية في قسم HMS Duke Anson (مؤسسة الشاطئ البحرية الملكية ومقرها في Great Malvern). كان شقيقه أيضًا وقادًا.

خلال شهر مايو من عام 1943 ، كان في خدمات دعم القافلة في المحيط الأطلسي على متن المدمرتين HMS Milne و HMS Onslought. شهد يوليو 1943 خروج فرانك من الساحل النرويجي على متن HMS Manhratta (المدمرة) ، حيث كان متورطًا في عمليات التمشيط الهجومية (كان هذا في نفس الوقت الذي كان فيه غزو Scicily مستمرًا). في أغسطس 1943 ، كان فرانك على متن HMS Oribi (المدمرة) وكان حاضرًا في الزيارة الملكية التي قام بها جلالة الملك جورج السادس إلى أسطول المنزل في Scapa Flow وشارك أيضًا في مظاهرات مع سفن Flotilla في اليوم التالي.

بعد مزيد من التدريب في سكابا وبليموث ، تمت ترقية فرانك إلى Stoker 1st Class في يناير 1944. انضم لاحقًا إلى HMS Lapwing المكلف حديثًا (طائرة البجعة السوداء Sloop في مارس 1944 وتم نشرها في النهج الغربية لمرافقة القافلة. في مايو - HMS تم ترشيح لابوينج للخدمة مع مجموعة المرافق رقم 111 لدعم عمليات إنزال الحلفاء في نورماندي ، ومقرها بليموث ، ولكنها انضمت إلى المجموعة في ميلفورد هافن في يونيو لمرافقة قافلة EBP1. على الرغم من أن العملية تأخرت لمدة 24 ساعة حتى اليوم الخامس ، عندما انضموا إلى Convoy EBP1 مع Group في قناة بريستول.

وصل فرانك و Lapwing على رأس الشاطئ في 7 يونيو مع EBP1 بعد المرور عبر القناة التي اجتاحت. ثم عادوا إلى بليموث مع جروب لمواصلة مرافقة قوافل المتابعة. بعد إنهاء Opeation Neptune ، بقيت السفينة في منطقة Channel لمرافقة القافلة والعمليات المضادة للغواصات. قبل الانتقال إلى 8th Escort to Group لدفاع القافلة في نهج الشمال الغربي. في أكتوبر 1944 - تم فصل HMS Lapwing لأداء مهمة مرافقة القافلة الروسية مع الأسطول المحلي وتم نشرها في Convoy JW61 أثناء المرور إلى Kola Inlet. في نوفمبر ، شاركت في عمليات مكافحة الغواصات ضد U-Boats التي تم تجميعها قبالة Kola Inlet قبل أن تعود مع Convoy RA 61. على الرغم من أنها عانت من أضرار شديدة بسبب الطقس أثناء العودة واضطرت للذهاب إلى حوض بناء السفن كلايد لإجراء الإصلاحات.

في نهاية شهر نوفمبر ، انضمت إلى القافلة الروسية المتوجهة JW62 التي وصلت إلى Kola Inlet في السابع ، وبدأت العودة في العاشر مع القافلة RA62 ، وتتبع المزيد من عمليات مسح UBoat. كانت القافلة التالية لروسيا هي قافلة JW63 التي وصلت بأمان وبدأت عودتها في 11th مع قافلة RA63 على الرغم من أنها كانت ممرًا عاصفًا بشكل استثنائي مما أجبر القافلة على الاحتماء عند شمال شرق Faeroes ، وتسبب مرة أخرى في مزيد من أعمال إصلاح الأضرار الناجمة عن الطقس في حوض بناء السفن Clyde. شهد الثالث من فبراير عام 1945 انضمام HMS Lapwing إلى القافلة الروسية JW64 التي وصلت إلى Kola Inlet في الخامس عشر ، ولكن فقط بعد أن تعرضت قلعة HMS Denbigh للنسف من قبل U993 وتعرضت لأضرار جسيمة غرقت منها في النهاية. إثر غارات جوية مكثفة ومتواصلة أثناء المرور بمرافقة واحدة. تم نشر السفينة مع مرافقين آخرين للقيام بمطاردات مضادة للغواصات بمساعدة الطائرات الروسية لمهاجمة U-Boats التي تم تجميعها خارج Kola Inlet وخلال هذه العمليات تم إغراق U425 بواسطة HMS Lark / HM Alnwick Castle. على الرغم من إصابة HMS LARK بشكل غير مباشر بطوربيد موجه من U968 وتم التخلي عنه ، كما تم إغراق HM Corvette أيضًا بواسطة U711 باستخدام نفس النوع من الأسلحة ، مع 12 ناجًا فقط. أشادوا بقافلة عودتهم في 19 فبراير بعد تفريقهم بسبب الطقس القاسي للغاية والهجمات الجوية المستمرة التي اندلعت بنيران من طراز AA من المرافقين والطائرات من حاملة الطائرات HM Escort نايرانا. في الثالث والعشرين من الإعصار ، فرقت الرياح بقوة القافلة التي أعيد تجميعها ، ولكن في النهاية عادت RA64 إلى المملكة المتحدة.

في 11 مارس ، بدأ فرانك و HMS Lapwing رحلتهم الأخيرة إلى روسيا ، وانضموا إلى القافلة الروسية JW65 إلى Kola Inlet. في يوم 20 ، أصيبت وسط السفينة بطوربيد موجه T5 أطلق من U968 قبالة Kola Inlet في الموقع 69 26N 33.44E. تحطمت السفينة إلى قسمين ولكن الجزء الخلفي منها ظل طافيًا لمدة 20 دقيقة مما مكن بعض الناجين من إنقاذهم ، لكن لسوء الحظ لم يكن فرانك من بين القلائل. كان هناك 61 ناجياً وتوفي 158 رجلاً. عند عودته من هذه الرحلة ، كان من المقرر أن يكون فرانك أفضل رجل في حفل زفاف إخوته الأكبر.

في العام الماضي ، تقدمت والدتي بطلب للحصول على وسام الأطلسي نيابة عن شقيقها فرانك ، وقد استغرق الأمر وقتًا طويلاً للوصول ، ولكن تم تسليمها أخيرًا في اليوم التالي لوفاتها.


لابوينج الثاني YMS-268 - التاريخ

أمثلة تم إنشاؤها تلقائيًا:

& مثللا أبو طيط طائر مائي عرق السوس ليشين.& مثل
جملة Tatoeba.org 1327657

إدخالات بـ & quotlapwing & quot

ابكي: & hellipVietnamese: khóc & # 8206 Võro: ikma & # 8206 اليديشية: וויינען & # 8206 المنشأ والتاريخ أمبير II مقلد من صرخة لها. Noun weep (pl. weeps) و lapwing و hellip

: & hellip 鳧 趨 鳧 趨 雀躍 鳧 (اليابانية) الإبهام الأيمن 200 بكسل 鳧 (كيري) قراءات كانجي ذات الرأس الرمادي lapwing أصل وتاريخ أمبير I النطق أشكال بديلة 計 里 & hellip

يمسح: & hellipeye امسح الأرضية امسح الإردواز نظيف Origin & amp history II قارن vipa السويدية & # 8206 ، Danish vibe & # 8206 ("lapwing"). Noun wipe (pl. wipes) و lapwing و hellip

افي: & hellipave de corral (poultry) ave del paraíso (طائر الجنة) avefría (lapwing) ave marina (طائر البحر) ave migratoria و ave de paso و ave pasajera (الطيور المهاجرة) و hellip

كيبيتز: & hellip (kibitsn) ، من kiebitzen & # 8206 ("to look on") ، من Kiebitz & # 8206 ("lapwing، plover، meddlesome person، looker on a card game") ، من gibiz & # 8206 ("الزقزاق") & hellip

يشارك

اقتبس

استشهد بهذه الصفحة:
& quotlapwing & quot & ndash WordSense Online Dictionary (20 يونيو 2021) عنوان URL: https://www.wordsense.eu/lapwing/

ملاحظات ساهم بها المستخدم

لا توجد ملاحظات ساهم بها المستخدم لهذا الإدخال.

أضف ملاحظة

أضف ملاحظة إلى الإدخال & quotlapwing & quot. اكتب تلميح استخدام أو مثال وساعد في تحسين قاموسنا. لا تطلب المساعدة ولا تطرح أسئلة أو تشكو. علامات HTML والروابط غير مسموح بها.


البحث عن سجلات ميناء فورتاليزا وميناء موكوريب

مرحبًا بكم! & # 160 أقوم حاليًا بإجراء بحث حول التحولات التي طرأت على شاطئ فورتاليزا ، وأبحث الآن عن الوقت الذي جاء فيه الأمريكيون إلى فورتاليزا خلال الحرب العالمية الثانية. أركز على تحديد التغييرات في ميناء المدينة وشاطئها. خلال الحرب العالمية الثانية ، كان لدى فورتاليزا ميناء قديم واحد ، وخلال الحرب العالمية الثانية ، تم تشييد ميناء جديد في خليج موكوريبي (حيث توجد منارة) بالقرب من فورتاليزا.

النقطة المهمة هي أنني قرأت في أحد الكتب البرازيلية أن الولايات المتحدة قامت ببناء خزانات الوقود في المرفأ وأنهت بناء ميناء موكوريبي ، لكن ليس لدي المزيد من الأدلة لتأكيد ذلك. ما وجدته مؤخرًا هو هذا المقتطف من كتاب "بناء القواعد البحرية في الحرب العالمية الثانية ورقم 160 المجلد الثاني (الجزء الثالث) الجزء الثالث: القواعد المتقدمة الفصل الثامن عشر القواعد في أمريكا الجنوبية ومنطقة البحر الكاريبي ، بما في ذلك برمودا":

& ldquoFortaleza. - عندما بدأ بناء منشآت بحرية لدعم تشغيل منطاد وستة قاذفات دورية في فورتاليزا في 14 أبريل 1943 ، نص البرنامج على مدرج ممهد ، بمساحة 5000 قدم في 200 قدم ، ومرافق سكنية وإمداد بالوقود للجيش. البناء البحري ، الذي تم إنجازه بموجب عقد إدارة سمح به مهندس جيش المنطقة ، تطلب تسعة أشهر لإكماله. بالإضافة إلى مرافق الموظفين ، تم تشييد مبنى لتخزين الهيليوم ، وأربعة خزانات وقود بسعة إجمالية تبلغ 20000 جالون ، ومنطقة وقوف السيارات المرصوفة ، وحظيرة الأنف ، وسجادة إقلاع المنطاد. تم استخدام جميع المرافق لسعة بعد الانتهاء. تم إيقاف تشغيل قاعدة Fortaleza في يونيو 1945 & # 8221.

هل لديكم أي فكرة أين يمكنني أن أجد أي وثائق خرائط وتقارير حول هذا الموضوع؟ وأيضًا ، أين يمكنني طلب صور لمدينة فورتاليزا ومرفأها خلال هذا الوقت؟

لقد اكتشفت أن USS Chain USS Caris USS Barnegat USS Goff USS Humboldt USS Lapwing USS Matagorda USS McDougal USS Patoka USS PC-591 USS PCE-844 USS PCE-870 USS Rehoboth USS Sandpiper USS Saucy USS Seneca و USS Thrushale ومثبت هنا (ربما يوجد أكثر أو واحد أعلاه خاطئ). كان هناك أيضا بناء على قاعدة جوية هنا (PICI Field). إذا كنت تعرف أي سفن أخرى كانت هنا ، فسأكون سعيدًا جدًا. شكرا جزيلا على وقتك واهتمامك.

رد: البحث عن سجلات ميناء Fortaleza & amp Mucuripe Harbour
ريبيكا كولير 20.10.2020 10:45 (в ответ на لوكاس ماسيدو لوبيز)

شكرًا لك على نشر طلبك على History Hub!

بحثنا في كتالوج المحفوظات الوطنية وحددنا 15 سلسلة تتعلق بالبرازيل و 4 وحدات ملفات متعلقة بـ Mucuripe في سجلات مكتب رئيس العمليات البحرية (مجموعة السجلات 38) لأربعينيات القرن الماضي. حددنا أيضًا 4 سلاسل في سجلات مراكز الخدمة الخارجية بوزارة الخارجية (مجموعة السجلات 84) التي تشمل القنصلية الأمريكية في فورتاليزا بالبرازيل في الأربعينيات. بعد ذلك ، حددنا موقع ملفات حالة الملكية البحرية ، كاليفورنيا. 1941 - 1958 في سجلات مكتب الساحات والأحواض (مجموعة السجلات 71) 1 سلسلة ووحدات ملفات 2 في سجلات قوات التشغيل البحرية (مجموعة السجلات 313) وسلسلة 2 في سجلات مكتب رئيس المهندسين (مجموعة السجلات 77) التي تشمل البرازيل. للوصول إلى كل هذه السجلات ، يرجى الاتصال بالأرشيف الوطني في College Park - Textual Reference (RDT2) عبر البريد الإلكتروني على [email protected]

أخيرًا ، حددنا موقع سلسلة السجلات المتعلقة ببرنامج تطوير المطار ، 1942-1946 في سجلات مكتب رئيس المهندسين (مجموعة السجلات 77) التي تشمل البرازيل. للوصول إلى كل هذه السجلات ، يرجى الاتصال بالأرشيف الوطني في College Park - رسم الخرائط (RDSC) عبر البريد الإلكتروني على [email protected]

نظرًا لوباء COVID-19 ووفقًا للتوجيهات الواردة من مكتب الإدارة والميزانية (OMB) ، قامت NARA بتعديل عملياتها العادية لموازنة الحاجة إلى إكمال عملها الحاسم للمهمة مع الالتزام أيضًا بالتباعد الاجتماعي الموصى به لـ سلامة موظفي NARA. نتيجة لإعادة ترتيب أولويات الأنشطة ، قد تواجه تأخيرًا في تلقي إقرار أولي بالإضافة إلى استجابة جوهرية لطلبك المرجعي من RDT2 و amp RDSC. نعتذر عن هذا الإزعاج ونقدر تفهمك وصبرك.


لابوينج الثاني YMS-268 - التاريخ

كانت ويثينجتون قرية ريفية صغيرة حتى منتصف القرن التاسع عشر. كانت زراعية بشكل أساسي ، حيث كان معظم السكان يعملون كمزارعين وعمال مزارع. ومع ذلك ، كان لدى ويثينجتون إمدادات رئيسية من الغاز والمياه من فترة مبكرة. تم وضع الغاز من مانشستر في عام 1852 ، وكانت المياه الرئيسية ، حتى الأسد الأبيض ، متاحة منذ عام 1854.

أظهر تعداد عام 1801 أن عدد سكان ويثينجتون هو 743 في 133 مسكنًا. في الإحصاء السكاني لعام 1851 ، تضاعف هذا العدد إلى 1492 في 265 مسكناً ، وفي عام 1891 زاد بمقدار عشرة أضعاف إلى 14213 في 2541 مسكناً 2.

عند السفر على طول ما يُعرف الآن بطريق ويلمسلو في منتصف القرن التاسع عشر ، يمكن للمرء أن يرى بعض الأكواخ والمنازل الريفية ، جنبًا إلى جنب مع عدد قليل من المنازل الكبيرة ، بالإضافة إلى العديد من المنازل العامة ، والكنيسة الرعوية المبنية حديثًا وبيت القسيس ، وعلى طريق بيرتون ، متجر حداد وصانع عجلات. بصرف النظر عن هذا ، كانت الأرض على جانبي الطريق شبه زراعية بالكامل.

افتتحت محطة سكة حديد Withington و West Didsbury في عام 1880 في Lapwing Lane / Palatine Road 8:

افتتحت المحطة باسم "محطة ويثينجتون" عندما افتتحت سكة حديد ميدلاند خطها الجديد في منطقة مانشستر الجنوبية خارج محطة مانشستر المركزية. تم تغيير اسمها إلى "Withington & amp Albert Park" في عام 1884 ، ثم "Withington & amp West Didsbury" في عام 1895. تم إغلاق خط مقاطعة مانشستر الجنوبية والمحطة في يوليو 1961. وبحلول عام 2000 ، كان الطريق الأصلي والمقطع الأصلي للمحطة المرصوفة بالحصى لا يزالان لا يزالان مرئي من Lapwing Lane ، ولا يزال من الممكن رؤية بقايا منصات المحطة في الجزء السفلي من السد المتضخم. تستخدم Manchester Metrolink الآن هذا الجزء من الطريق ، مع افتتاح محطة West Didsbury في مكان قريب في عام 2013.

بشر بناء محطة السكك الحديدية في عام 1880 بعصر جديد واختفى الكثير من ويثينجتون القديمة مع استمرار التحضر. تطورت القرية التي كانت في يوم من الأيام ريفية بسرعة إلى ضاحية كبيرة تعج بالحركة في مانشستر. ومع ذلك ، حتى وقت متأخر من عام 1886 ، كانت الأبقار والأغنام لا تزال تُقاد عبر المركز ، وتم الاحتفاظ بالخنازير في شارع بورتون 2. يتم استدعاء الأصول الريفية في ويثينجتون في التقليد المستمر المتمثل في تسمية مركز المنطقة "القرية".

من عام 1876 ، كان ويثينجتون يديره مجلس محلي يتمتع بمجال واسع من الحكم. بين 1894-1904 ، أصبح ويثينجتون مجلسًا حضريًا. السابق ويثينجتون تاون هول (1881) لا يزال كمبنى مزخرف إلى حد ما في Lapwing Lane ، بالقرب من التقاطع مع طريق Palatine. في عام 1904 ، تم دمج ويثينجتون في مدينة مانشستر.

في فترة لاحقة ، في عام 1915 ، تم وصف ويثينجتون 4 على أنها " ثري ، نوع من أوليمبيا الطبقة العليا ، مع جو واضح إلى حد ما من "الثقافة" والحياة الرفيعة " وجانب موس "الطبقة المتوسطة" و "كتابي" مع "طموحات تميل إلى شبه المنفصل"!

  • نبدأ جولة المشي في ويثينجتون ، بدءًا من زاوية كوتون لين وطريق ويلمسلو (الموقع أ على الخريطة).

أ . ويثينجتون جرين

ويثينجتون جرين قطعة أرض مثلثة الشكل تقريبًا عند تقاطع طريق ويلمسلو وقطن لين. جونسون خطة أبرشية مانشستر يسجل 6 (1820) المستوطنة على مساحة أوسع باسم "ويثينجتون جرين" ، مما يشير إلى أن المنطقة الخضراء نفسها أقدم بكثير. تم وضع علامة Withington Green أيضًا ، كأرض عامة ، على Withington Tithe Map من 1845-48. كان الأخضر معروفًا محليًا باسم "الماس". في العصر الفيكتوري وما بعده ، تم إدخال أشجار الزينة وأحواض الزهور مع مجموعة متنوعة من التصاميم على مر السنين. مع بناء مركز أبحاث السرطان المجاور لمانشستر (الآن مبنى Oglesby لأبحاث السرطان) ، الذي اكتمل في عام 2015 ، خضع Green لمزيد من إعادة التصميم.

ب . ماجي مانشستر

جنوب ويثينجتون جرين ، على طريق كينيرد ماجي مانشستر 22. هذا يستحق التحويل من طريق المشي. هناك مراكز ماجي في جميع أنحاء المملكة المتحدة تقدم الدعم للأشخاص المصابين بالسرطان ولعائلاتهم وأصدقائهم. كان المركز في ويثينجتون ، مبنى روبرت بارفيت ، هو الثامن عشر الذي يتم بناؤه ، وكان ، في ذلك الوقت ، الأكبر في البلاد. يتميز المبنى بتصميم مبتكر من قبل المهندس المعماري المولود في ستوكبورت ، اللورد نورمان فوستر. 21 تم تصميم الحدائق بواسطة Dan Pearson ، الحائز على جائزة RHS Chelsea Flower Show. تم افتتاح المنشأة في عام 2016 من قبل دوقة كورنوال. المبنى والحدائق إضافة رائعة إلى ويثينجتون.

يمتد Cotton Lane شرقًا من Green. إنه طريق قديم ، تم تسجيله في عام 1820 لجونسون خطة أبرشية مانشستر 6 ولكن من المرجح أن يكون أكبر من ذلك بكثير.

المنطقة الواقعة إلى الشرق من Green ، والتي تسمى Cotton Tree Field أو Cotton Field أو Cotton Doles ، هي بقايا أحد الحقول المفتوحة القديمة في Withington 6. أصل هذه الأسماء غير واضح. يقترح Whittaker 2 أن الاسم ربما يأتي من "شرائط البلدة المشتركة التي تشكل الحقول في الطرف البعيد (من كوتون لين) " - جزء من نظام المجال المفتوح القديم. قد يكون هذا صحيحًا ، لكن "شجرة القطن" تشير إلى أشجار الحور ، والتي تُعرف أحيانًا باسم "أشجار القطن" أو "غابات القطن" من البذور الناعمة. البيت العام لشجرة القطن في كوتون لين ، الذي يذكر اسمه بحقل شجر القطن القديم ، تم هدمه في عام 2011 واستبداله بشقق.

افتتح اللورد ديربي 13 أول مبنى لمستشفى كريستي في عام 1932. جمع هذا بين مؤسستين منفصلتين سابقًا: مستشفى كريستي ، الذي سمي على اسم السير ريتشارد كوبلي كريستي ، الذي كان مستشارًا لجامعة مانشستر ومعهد هولت راديوم ، الذي سمي على اسم السير إدوارد هولت ، عمدة مانشستر السابق. يعد المستشفى الآن (2020) أحد أكبر مراكز علاج السرطان والأبحاث والتعليم في أوروبا.

عرض جرانج وتاتون

الغرانج (في الركن الشمالي من تقاطع طريق ويلمسلو وقطن لين) الآن (2020) تضم مدرسة إسلامية إعدادية. كان في السابق "منزلًا للراحة" ، وقبل ذلك كان ملكًا لجمعية Amalgamated لعمال الأخشاب - ومن هنا جاءت الأحرف الأولى من ASW على البوابة. تم تصوير المبنى الحالي على خريطة نظام التشغيل 1892. كان المبنى السابق في هذا الموقع عبارة عن مزرعة تسمى "مزرعة سد الطاحونة القديمة" ، وهي ملك لورد مانور ، إجيرتونز في تاتون.

تاريخ البيوت في عرض تاتون هو 1879. جميع أرقام المنازل زوجية. في حدائق المنازل الحالية ، كان من المخطط أن تكون هناك منازل مماثلة ، مع الأخذ في الاعتبار الأرقام الفردية. ومع ذلك ، عندما تم مسح الأرض على هذا الجانب ، تم اكتشاف أن هناك جدولًا يمر تحته (شو بروك أو أحد روافده 10) ، وبالتالي كانت الأرض غير مناسبة للبناء. يشكل Tatton View الجزء الجنوبي من منطقة Withington Conservation والمنازل هنا هي بعض من أفضل الأمثلة على المنازل ذات المدرجات الفيكتورية بهذا الحجم في المنطقة.

د . الأسد الأحمر

The Red Lion هو أقدم مبنى في Withington وهو مدرج في الدرجة الثانية. يُعتقد أن عمر المبنى الحالي 200 عام على الأقل ومن المحتمل أن يكون الموقع أقدم. كان موقع المحكمة المحلية ، ويثينجتون كورت ليت ، حتى عام 1841 ، ومكان اجتماع أمناء صندوق تورنبايك (ما هو الآن) ويلمسلو رود 2.

اعتاد الأسد الأحمر أن يكون محور ما يسمى "موكب عربة الاندفاع" ، كما روى في كينيث ويتاكر تاريخ ويثينجتون 2 : "حدث هذا في يوم القديس أوزوالد ، الخامس من أغسطس. الاندفاع ، الذي قدمه ويثينجتون لتناثر على أرضية كنيسة الأبرشية في ديدسبري ، تم تكديسه في عربة كبيرة ورافقه مع التمثيل الصامت والرقص. استمر الموكب لأكثر من ستمائة عام ، واستمر حتى القرن التاسع عشر. في السنوات اللاحقة ، تم صنع عربة الذروة في مزرعة مي ، في الجزء الخلفي من "الأسد الأبيض". في بعض الأحيان تم تصميم التاريخ 1603 في القطيفة على العربة. اقترح فليتشر موس أن هذا التاريخ يشير إلى وقت استخدام العربة لأول مرة لحمل الاندفاع. قبل ذلك ، كان من الممكن استخدام الرجال أو خيول القطيع."

يُروى أنه في حوالي عام 1872 ، غمر طريق ويلمسلو خارج منطقة ريد ليون ويبدو أن داخل الحانة قد غمرته المياه أيضًا. شق بعض البط طريقهم إلى الداخل من بركة قريبة وسبحوا لبعض الوقت برضا تام. 2

في Arnfield Road ، على الجانب الجنوبي ، المنزل الأول (رقم 4) هو بديل. أصاب المبنى الأصلي (المنزلين رقم 2 و 4) بقنبلة عام 1940 ، وألحقت به أضرار جسيمة ، ثم هدمت. 3

ه . مركز الشرطة القديم ، مطافئ وفورج

الحاضر محطة الاطفاء (الآن محطة Withington Community Fire Station ، 2020) هي الأولى في المنطقة. قبل أن يتم بناؤها ، كانت أقرب محطة إطفاء في وسط مانشستر. يحتوي المبنى الحالي على شقق لاستيعاب رجال الإطفاء. كان يضم في السابق مركزًا للشرطة أيضًا. تم تشييد المبنى المشترك في عام 1931. ومع ذلك ، كان هناك مركز شرطة أصغر هنا قبل هذا المبنى. لم يكن للأصل زنازين وكان لا بد من نقل أي محتجزين إلى ديدسبري. انتقل مركز الشرطة من هنا إلى شارع كوبسون / شارع هيل وعمل كمحطة من الساعة 9 صباحًا حتى 5 مساءً من عام 1981 ، ولكنه مغلق الآن.

ابحث عن القديم منعطف مجاور. في عام 2013 ، تم إدراجه (الدرجة الثانية) كنصب تذكاري ذو أهمية تاريخية خاصة ، وذلك بفضل الجهود الكبيرة التي بذلتها آنا وألان هايفيلد ، اللذان أعدا القضية لتقديمها إلى التراث الإنجليزي. كانت هناك معالم ومعالم رئيسية في فواصل زمنية تبلغ 1/3 أميال على طول كل من طريق بالاتين وطريق ويلمسلو في ويثينجتون. هذا هو المثال الوحيد المتبقي. يقترح التراث الإنجليزي أن المعالم والمعالم قد تم تثبيتها بواسطة Turnpike Trust (انظر أدناه).

المبنى التالي شمالا هو تشكيل. كان هذا مملوكًا لعائلة Priday ، وأسسه William J. Priday - انظر الأحرف الأولى "WJP" على الجانب الأيسر من المدخل ، وتاريخ التأسيس لعام 1881 على الجانب الأيمن. تم دفن ويليام بريداي في باحة كنيسة القديس بولس حيث لا يزال بإمكانك رؤيتها شاهد قبره. أدارت عائلة برايدى عملية تزوير على طريق بيرتون قبل فترة طويلة من عام 1881. عاش جاك آخر أفراد الأسرة على قيد الحياة في جاتلي حتى وفاته في أكتوبر 1991 ، عن عمر يناهز 88 عامًا. في عام 1988. حتى قبل أشهر قليلة من وفاته ، بصفته البيطار الرسمي لقوة شرطة مدينة مانشستر ، كان يحضر بانتظام الخيول في Hough End Farm في Old Moat Lane. كان الطابق العلوي من المبنى عبارة عن دور علوي يضم مجموعة تعرض حرفة بناة العربات. كانت ساحة الحدادة تضم مضخة القرية ذات يوم وكان منزل مدير المدرسة بالقرب من 3. خلف الواجهة الأمامية ، تم استبدال المبنى بشقق حديثة.

شو بروك 10 يمر عبر المطرقة ، ويمكن رؤيته في الفناء الخلفي. يرتفع الجدول في شوفيلد ، هيتون مور ، بالقرب من مدرسة شوفيلد ، ويتدفق عبر بيرناج إلى ويثينجتون. يمكن رؤيته من طريق آلان (بالقرب من الزاوية مع سكول جروف) وصولاً إلى مدرسة سانت بول الابتدائية ، ثم عبر الطريق ، حيث يدخل مجرى مائي ويمر أسفل طريق ويلمسلو (غالبًا ما تُظهر الخرائط جزءًا فقط من هذا الطريق ). ثم يمتد تحت الأرض إلى الشمال والغرب من Red Lion (حيث كان يطلق عليه أحيانًا "Red Lion Brook") تحت حدائق Tatton View ، ثم يتجه غربًا للظهور مرة أخرى في Hough End باسم Chorlton Brook ، ثم يجري تشغيله في النهاية في ميرسي.

عبر الطريق هو منزل عام Turnpike (مغلق في 2018 ، والآن للبيع). يذكرنا الاسم بالحالة لمرة واحدة لطريق ويلمسلو ، والذي كان يُسمى سابقًا شارع تورنبايك وما زال شارع هاي ستريت سابقًا. كان هذا أحد الطرق القديمة جنوب مانشستر (انظر الخرائط القديمة للمنطقة 6). في الواقع ، هناك اقتراح بأنه ربما كان بمثابة "ممر ملح" في العصور الوسطى 2. بين عامي 1753 و 1881 ، كان الطريق عبارة عن طريق دوار يديره مانشستر وويلمسلو تيرنبايك ترست، تم إنشاؤه بموجب قانون برلماني. قام Trust بترقية الطريق وبنى جسر Northenden على نهر Mersey في عام 1867. تم تمويل هذه التحسينات من خلال الرسوم المفروضة على مستخدمي الطريق. قبل بناء الجسور فوق ميرسي ، كان الطريق يمر عبر ميرسي في فورد لين في ديدسبري ، حيث يعبر طريقًا مائلًا. Toll bars prevented people getting free access to the turnpike road and, at various times, these were at Mauldeth Road, Burton Road, Cotton Lane and Fog Lane, but no remains of these are visible 2 .

F . St. Paul's Church

Before the mid-19th century, Withington did not have a parish church. It was part of the large Parish of Manchester. There was however a chapel in Didsbury (now St. James' Church) which served as the local place of worship. St. Paul's parish church was consecrated on 21st October 1841. There were churches in Withington prior to this, for example, the first Wesleyan Methodist chapel in Withington was built in 1832. Originally, St. Paul's church served the people of Withington, Fallowfield, Ladybarn and Burnage. It cost £2,790 4s 4 ½ d to build (notice the ha'penny ½ d, half of an old penny!) and had seating for 649 people.

In 1847, the church's first organ was played by Felix Mendelssohn, the composer, who was staying nearby. According to a churchwarden’s account of 1896, Mendelssohn “played a service and gave a recital upon the organ and it was pronounced by him to be an excellent instrument”. 2,11

Before its enlargement to its present size, the church had no lady-chapel or choir vestry. These were added in the late 1850s, as was the clock in the tower. The church was re-opened in 1863 after the construction work. In 1894, the old lych-gate was replaced with the current one. In the early days of the church, church-goers paid annually for pews: side pews cost 5 shillings p.a., chancel seats 15s p.a. and front seats 17s 6d p.a.

An incident took place here one Sunday in 1855. At this time, Sundays were meant to be strictly observed. This particular Sunday, the churchwardens, sidesmen and duty constable, after the first lesson had been read, left the church to parade around the parish to check that there was no disorderly conduct during the time of the service. They picked up two men and brought them back to the church just before the sermon. Their crime? Gathering nettles from the fields into bags to make nettle wine! The bags of nettles were confiscated, but when the service was over, they were returned to the men and they were sent on their way with an admonishment from the vicar that they should, in future, treat the Sabbath as a day of rest 2 .

In December 1940, a mine fell by parachute and became caught in a tree in the churchyard to the north of the church. Everybody in nearby buildings was evacuated, but it failed to explode and was later defused.

Adjacent to the church is a building which was once St. Paul's School, but has been converted into flats. On the wall is a الترسبات recording the dates: Erected 1844, enlarged 1865, 1878, and rebuilt 1896. The headmaster between 1896 and 1926 was Herbert Thomas Scholes. He would send misbehaving children to the forge, with a note to Mr. Priday to allow the child to pump the bellows for him during playtime!

Behind the school was the playground and, at one time, there was a corrugated-iron hut in a corner in which the 1st Withington Girl Guides used to meet. This company was founded in November 1918 by Elsa Carroll, when she was a pupil in her last year at Manchester High School for Girls.

Palatine Road was originally called Northenden New Road, and was built as a turnpike road in 1863 (a late development for turnpike roads, which were abolished in 1881). In the late 1880s, the Post Office requested that the section as far as Northenden village be renamed Palatine Road. The name originates from the fact that the road ran between what were two “Counties Palatine”: Lancashire and Cheshire. These counties, in the past, had a degree of autonomy from the Crown and Government.

This road provided the tram service to Manchester. Electric trams replaced horse-drawn trams in 1902 on the route. For the horse-drawn trams, the fares from Withington were “6d [old pence] inside, and 4d outside". 2 Alternative means of transport at the time were horse-buses and horse-drawn cabs, and trains from Withington Station (see above) and from Fallowfield Station which opened in 1891. Trams were replaced by buses on the route in 1938 .

جي . St. Cuthbert's Catholic Church

The Roman Catholic church of St. Cuthbert's on Palatine Road was originally dedicated to "The Holy Ghost and St. Cuthbert". The church was established in 1874, and the nave opened in 1881. The building was extended in 1902. The architects for part of the extension were W. Telford Gunson and Sons (see the foundation stone).

Before this church opened, the Catholic community in Withington worshipped in a large room loaned to them by one of the householders living in Marriott Street. Earlier still, Mass was held in another private house called "Mount Street Joseph", which was on the site of the current Withington Library (on the corner of Wilmslow Road and Wellington Road).

Provost/Canon Rowntree was appointed as rector of St. Cuthbert's in 1896 and served the Catholic community until his death in 1952. He was followed by Canon O'Leary 1952-1974. 17

St. Cuthbert's School (1891) was adjacent to the presbytery until about 1908, when it moved to its present position on Cotton Lane. The former school building is still there and serves as a church hall.

Candleford Road and Passage

Looking across Palatine Road, you will see Candleford Road and Passage, leading to Burton Road. The passage was known locally as Boggart's Entry. 'Boggart' is a Northern dialect word, related to 'bogeyman', meaning a ghost or spectre ("especially a local goblin or sprite supposed to haunt a particular gloomy spot, or scene of violence" - Oxford English Dictionary). The passage is a former farm bridle path, and was edged on one side with 5ft high flags. These have now disappeared.

Around the 1880s, Burton Road was known as White Lion Lane, later Burton Lane. It was also known as Back Withington Lane and Burton Farm Lane. Priday's old forge or smithy, founded 1800, was at No. 3, Burton Road, directly opposite Withington Public Hall 3 .

A group of interesting buildings stands on Burton Road between the junction with Wilmslow Road and the Baths. These include, on the north side of Burton Road adjacent to the White Lion, an unusual small building which is Withington Public Hall and Institute. It has the date of 1861 in the brickwork, and was a gift of Lord Egerton of Tatton to Withington. The Hall has functioned as a members club since 1906 2 , and, in the 1990s, it had a membership of approx. 400. It housed (1861-1911) an early lending library for Withington (see below) and, in the main room, there used to be a large fire in the winter for members and visitors. 2 The building no longer functions as a club, and its future is yet to be determined (2020).

ال Orion Hotel is a public house on Burton Road. On December 18th 1867, John Hamnet Norbury, a stonemason and builder, bought the plot on which the Orion stands, for an apportioned chief rent of £16.18s.6d and built two houses on it, one of which had a stonemason's yard adjoining. The second house became a public house called the Orion, and John Norbury became the first landlord and licencee. On 22nd June 1875, John Norbury sold the plot with the two houses to Broadbents, the brewers. The second house became a storehouse for beer barrels. The Orion is named after a 19th century HMS Orion, on which John Norbury served 14 . The ship depicted on the sign is a more recent warship.

What used to be a Primitive Methodist Chapel stands on the corner of Old Moat Lane and Burton Road. It is now (2020) an Adult Learning Centre. Primitive Methodism was a movement in Methodism from about 1807 until the union with Wesleyan Methodism and United Methodism in 1932, to form the Methodist Church of Great Britain. A previous place of worship for the Primitive Methodists from 1880 to 1890 stood on Old Moat Lane - there are reports that this took place in a room above what is now the shop on the corner of Hill Street and Old Moat Lane. The church's foundation stone (much defaced) is dated 1891. Worship continued here until September 1954. Since then, Methodist worship has taken place at the Methodist Church in the village centre. The shop on the corner of Old Moat Lane and Hill Street was at one time a plumber's shop owned by Peter Donnet 2 , and then it became Walsh’s DIY store (closed 2019).

Withington Baths (now Withington Leisure Centre, 2014) has a datestone of 1911, and was built immediately to the north of a cricket ground on Burton Road. The building was designed by Henry Price (1867-1944), a City Council architect, who also designed Withington Public Library. The style of the Baths combines elements of Art Nouveau and the Arts and Crafts movement. The Baths had separate entrances for men and women. Despite this, it was the first Baths in Manchester to allow mixed bathing (in 1914). In the Second World War, on New Year's Eve 1940, an air-raid shelter in front of the baths took a direct hit. Seven ARP wardens were killed.

The centenary of the Baths in 2011 was celebrated with a community party. 19 In a recent development, on June 22 nd 2015 the Baths re-opened as a community-run leisure centre.

Facing the Baths is the site of the Waterloo Inn/Hotel, now Brigadier Close. The name of this public house is taken from the annual dog coursing event, the "Waterloo Cup". William Foulkes, who lived in a house that was previously on this site, picked up a stray dog, which he called "Brigadier". The dog was trained by a Mr. Gordon and, in 1866, it won the Waterloo Cup. When the dog died, it was buried in the grounds. The tombstone read: "In Memory of a Faithful Friend, Brigadier, Winner of the Waterloo Cup, 1866. Died September 18th, 1877, aged 14 yrs 3 months”. 2 The pub has been replaced by a housing development, but the name of the dog has been preserved in Brigadier Close. A plaque commemorating Brigadier's achievement disappeared for a while but was reinstated in early 2013.

أنا . Copson Street and the Withington Trough

Copson Street was formerly called Cooper Street, and used to house well-known family shops, including Hope's butchers and Gough’s greengrocers.

Withington trough is located towards the west end of Copson Street. It started its life outside what is now Withington Public Library in 1876. In 1927, it was moved to the junction of Palatine Road and Wilmslow Road, near the White Lion public house. There are personal recollections of the trough apparently being moved on several more occasions:

"At the White Lion stood the Horse Trough where the horses which drew the milk floats, the bread vans and the coal carts could stop for a refreshing drink." K. Glyn Jones in Bygone Withington (1977) recalling a period around 1927. 18

"At the junction of Wilmslow Road and Palatine Road there was a large horse-trough, and a drinking fountain with a drinking cup fastened by a chain. This was later moved to a new location in front of Withington Library, but disappeared from there many years ago.” Jack Jordan in Bygone Withington (1977). 18

One of the Civic Society correspondents, Steve Partington, recalls: "the horse trough was at the bottom of Cotton Lane alongside Withington Green from my earliest memory in 1953, until we left in 1968. My Dad used to take a drink from the enamel cup that was attached to a chain at one end, so it was plumbed in with fresh water, at that location.” (Personal note, 2010)

The trough disappeared for some years. The story of its rediscovery is of interest: a free paper called the "Withington Reporter", published by a volunteer group, advertised for information on where the trough may be. Many sightings were received! It was Mrs. Tidmas of 2, Old Moat Lane, who reported finding it, quite neglected, in a field at Chamber Hall Farm, Heald Green. The farmer asked for a tin bath as replacement and this was provided! The trough was then returned to Withington in 1985, thanks to the efforts of Withington Civic Society. The Society arranged for its removal in sections to the current site, secured planning permission for its installation, and restored the area around the trough.

The inscription on the water trough

". that ye may drink, both ye and

your cattle and your beasts" [2 Kings, 3:17]

is appropriately chosen: the trough provided water for people with a cup at the front, for horses, and for dogs at the side.

Old Moat Lane was originally called Old Hall Lane, when it had a different alignment (see old maps of the area 6 ). It led to Withington Old Hall, near the old moated house which gave the area its name of Old Moat. See the Civic Society website 16 for details of the history of this area.

In the early part of the 20th century, Withington was perceived as exemplifying a wealth divide, two populations separated by Wilmslow Road, with the poorer area in the west and the richer area in the larger houses to the east in the Parsonage Road area. The divide is no longer so evident as there have been new developments on both sides of the road and a good deal of renovation.

Notice the central drain and the back view of the houses which are, for the most part, unchanged since they were built in the late 1880s.

ي . Davenport Avenue and Old Moat Park

Davenport Avenue was named after a Mr. Davenport who owned a house on part of the land on which the avenue stands. In 1817, he allowed the Wesleyan Methodists to use a harness room attached to his house, which they did up to his death.

In 1908, there was a land dispute between the Egertons of Tatton Hall, who once owned much of the land in the area, and a local grocer, Mr. McMinn. A strange consequence of this is that a wall was erected dividing Davenport Avenue at Moorfield St/Ave. This was referred to as "Waller's wall”: Frank Waller being a local electrician. Old photographs of the wall show it as a substantial barrier across the road 3 .

The streets in this area are essentially unchanged since they were built between 1862 and1892 6 .

Rippingham Road is named after Mr Rippingham, the builder of the houses in this road, and possibly nearby roads. There used to be a pickle factory, selling products under the name "Olde Farm” on Rippingham Road, which was founded in 1919. The owner retired in 1989. Notice the carved street sign dated 1895, and the signs for Claremont Terrace (1890) and Oak Bank (1891).

What is now Old Moat Park (5.6 acres) between Rippingham Road and Hill Street, with a children’s play area, lawns and artworks, was a recreation ground, with a bowling green and bandstand recorded as far back as 1916 6 , when it was bordered by agricultural land on two sides.

ك . Wellington Road and Withington Library

At the junction of Wellington Road and Wilmslow Road once stood the village stocks! 2

Kenneth Whittaker describes the history of Wellington Road 2 : "The road was previously called Raspberry Lane but John Baird, writing in the 1896 Bazaar Handbook, suggested that this was a corruption of Rasperé Lane. The name Rasperé had been taken from a Frenchman who resided there. Whatever the correct explanation, the Ordnance Survey sheet of 1848 gives an added twist by naming it Rassbeaur's Lane."

Two streams cross Wellington Road 10 . At the former railway bridge, Fallowfield Brook is visible to the west of the road. Further south, Leigh Brook is culverted under Wellington Road at Victoria Road. This is marked as Leigh Brook on the 1862 OS map 6 , and Ley Brook on the Tithe Map (1845-49). On both maps, the crossing is named as "Rassbeaur's Bridge".

Withington Library: Before the purpose-built library, there was a lending library as far back as 1861 in Withington Public Hall, which stands on Burton Road (see Page 14). This had 1,200 books 5 in 1895 - a considerable number at that time. Fletcher Moss, of the Old Parsonage, Didsbury, campaigned for a library in Withington during his time as alderman. Nothing resulted. The following quote from Fletcher Moss's Fifty Years Public Work in Didsbury 5 indicates the state-of-mind of some people at the time:

"In 1895 and several succeeding years, I moved a resolution for the adoption of the Public Libraries Act and was always sat upon by the conservative majority. Mr Joe Lunn (Conservative builder) of Withington told us that there was a library in Withington in an upper room somewhere behind the White Lion and all the folk that ever went into it were a few women a week. What was the good of having another library?"

On 13th October 1911, a library service was set up by the City Council in a house on the site of the present building. This had a stock of 1,861 books, as well as a newsroom. It soon became clear that a more substantial service in a purpose-built building was required 20 .

The present building was designed by Henry Price (1867-1944), a council architect who also designed, at an earlier date, Withington Baths. The library is one of the many "Carnegie libraries" in the UK, partly financed by a fund set up by the Scottish-American industrialist, Andrew Carnegie (the donation was £5,000, from a total cost of £15,500). The building was opened in 1927 by the Earl of Elgin and Kincardine (Treasurer of the Carnegie UK Trust and President of the Library Association). He became the first borrower of a book, a copy of James Tait's Medieval Manchester and the Beginnings of Lancashire (1904).

A one-time librarian, Miss Starkey, used to encourage Robert Donat, before he became the famous actor and Oscar-winning film-star, to use the library to improve his skills in the profession by practising reading. 20

Withington library was one of the first in Manchester to have a young people's reading room. Children had to be at least 9 years old and in Standard 3 to join. There was a librarian for young people available at certain times. Those qualified to join would get a ticket saying when they could use the library to read books, but they were not allowed to borrow them. 20

Across Wilmslow Road from the library, there used to be Withington's first Post Office and sorting office until they moved to separate purpose-built premises. The Post Office is now in Egerton Crescent, and the sorting office further north on Wilmslow Road.

Between 1907 and 1919, Ernest Rutherford, later Lord Rutherford, the pioneering atomic physicist, working at Manchester University, used to live on Wilmslow Road, north of the Mauldeth Road junction on the east side, in a substantial house now called Rutherford Lodge. There is a blue plaque on the building recording his residence here.

The “Old Bank”: a former branch of NatWest Bank

A branch of the Manchester and County Bank opened on Wilmslow Road in the Oak Bank Buildings on 1st August 1877. This building, which has a datestone of 1876, has ornate, rather Italianate, brickwork and stands on the south side of the junction of Davenport Avenue and Wilmslow Road on a site that was formerly gardens.

The bank moved across the road to the present building (1890) designed by architects Mills and Murgatroyd. It was purpose-built and has an attached house on Swinbourne Grove, in which the manager was required to live. This house became offices sometime after WWII. Although purpose-built, the southern half of the ground floor frontage was originally a shop. From 1903/4, G.F. Leather (Draper and Outfitter), held the tenancy of the shop, trading here until 1912 when the shop moved across the road to 416, Wilmslow Road. This shop traded at various premises from 1898 until 1978, making what is likely to be a record of 80 years continuous trading in Withington. No sign of the shop remains in the present building.

The original banking company has been taken over several times: it became a branch of the District Bank in 1935, The National Provincial in 1963, and the National Westminster 1970. However, this branch never traded as the National Provincial, continuing as the District Bank until it became National Westminster in 1969/70. The building is Grade II Listed. It was vacated in 2016 and is currently (2020) unoccupied, though hosting “pop-up” events, and with plans to become a community facility.

Opposite the bank, there was a bakery whose first owner, at the turn of the century, was Mr. Schule from Germany. In 1935, this shop was bought by a Mr. Duwe, also from Germany. It closed in 1969.

  • Walk southwards along Wilmslow Road through the Village looking out for the following buildings

إل . Withington Methodist Church

Withington Methodist Church in the village centre was built in 1865. Extensive redevelopment work was undertaken in 1992.

The origins of the church are recounted on the church website 12 : "Withington Methodist Church owes its origin to the vision of two twelve-year-old girls, Hannah Hesketh and Hannah Langford, who, in the 1790s, heard the gospel in neighbouring Burnage and asked that a bible class be run for them in Withington. From this class, held originally in farmhouse kitchens, a worshipping community developed who, in 1832, erected a small chapel in old Moat and subsequently built the present building in 1865."

The first Methodist services in Withington were held in a room hired from a handloom weaver in the village, called Cash. This room was in a previous building on the south corner of Wilmslow Road and Egerton Crescent. Services were held as early as 1801. A Wesleyan Methodist church was built on Old Hall Lane, and was in use from 1832 to 1864, when the congregation moved to its present site. There was also a Primitive Methodist chapel on Burton Road (see Page 15).

In 1862, the land on the site of the present Victoria Hotel was sold. In 1905, Hydes brewery bought the site from Mr. W. M. Kay. The pub, at the time, had a basement below, a flat above, a small stable behind and, in the yard, a small cottage. In 1906/7, Hydes demolished the cottage and stable, extended the public house at the rear and built the single storey side section on Queen Street. The interior was renovated in 1984, but the exterior has remained unaltered.

The Albert Hotel and the shop next door are the oldest surviving buildings in the centre of Withington. On 26th October 1793, John Rigby, described as a “yeoman of Withington”, sold to John Bowker three acres of land. In 1824, Edward Langford, a joiner, acquired a dwelling house, gardens and premises probably on this land. Between 1824 and 1829, he built three cottages, which, in 1852, he sold to Thomas Holt, a cashier. During the next ten years, Thomas Holt converted the three cottages into two tenements to form a beer house, a shop and a dwelling house. The first mention of the public house by the present name (as the “Albert Inn”) was in 1897.

This is a short street running off Wilmslow Road and retains several old buildings. Towards the end on the right is a building that was recorded as a smithy on the 1916 OS map 6 , and is now a car repair shop. On the left is a former stable building with hayloft and hoist. Both buildings are adorned with horseshoes! Stables and smithies were a common sight throughout the country when horses were the principal means of transport. Most have now been lost.

The former Barclays Bank building

The former Barclay's Bank building, on the east side of Wilmslow Road, is one of several prestigious bank buildings in the village. The Bank acquired the freehold interest on this property on 26th May, 1903. The branch opened on 5th September, 1904, and cost £5,100. It closed in the early 21 st century, and has since been used as a bar and restaurant.

م . Egerton Crescent

Egerton Crescent takes its name from the Egerton family of Tatton Hall, who were formerly Lords of the Manor and major landowners in the area. On the left-hand side of the entrance to the crescent, in the 1930s, there used to be a chemist shop, operating from a cottage on the site. For a prescription, one walked down the garden path and knocked at the door!

On the south side of the entrance to Egerton Crescent, the stone-faced building was once a branch of the Royal Bank of Scotland, recently closed (2018). It was originally a branch of Williams Deacon's Bank. In 1801, there was a private house on this site belonging to Mr. Cash, a handloom weaver. Methodists held services here and founded the first Sunday school in Withington in 1829, and also a day school. Across the road, on the corner of Copson Street, there was a high-class grocers shop, owned by Morley Brooks, which later became a contact lens/spectacle shop.

On the corner of Copson Street and Wilmslow Road, there used to be a cinema, one of two in Withington (the other was “The Palatine Picture House” on Palatine Road, which closed in 1960). The Scala Electric Palace, which, in its last years, was called Cine City, opened in 1912 and became one of the longest surviving cinemas in the country 7 . Before sound pictures, the Scala had a woman pianist and many people came to hear her as well as watch the silent movies. The steps outside the cinema were often used to announce election results. The building was hit by a small bomb in October 1940. The cinema closed in July 2001, and, despite protests, was demolished in 2008 7 . A mixed-use building, with a frontage recalling the former cinema, has been erected on the site (opened 2019).

In the mid-1930s, there were 109 cinemas in Manchester and people often visited cinemas 3 or 4 times per week. By 1965, the number of cinemas in Manchester had dropped to 40. 7

Across the road from the the Scala building, there is a big house on the south corner of Parsonage Road. The house previously on this site was the original St. Paul's Rectory/Parsonage, hence the name of the road.

ن . The White Lion Hotel

The large building on the north corner of Wilmslow Road and Burton Road is what was once the White Lion Hotel. There is a white lion on the tower. It was formerly called the Withington Ale House, and is now a Grade II Listed building. There was a previous building on this site, built sometime in the 18 th century, also called the White Lion, which was probably altered or rebuilt in 1840. The present building has an inset on the north wall chimney with a date of 1880. The architect unfortunately died before the building was completed. At one time, it was the custom for the White Lion to present prizes on May Day to the best local horse teams. The most untidy horse also won an award - a curry comb, an instrument for grooming horses! 2

Renovations to incorporate a supermarket took place in 2010-11. Much of the interior has been preserved, including some fine stained glass and a well in the basement. At the rear of the building is the former stable yard with a coach-house. The pillars in front of the building are historical features and Grade II Listed.

Withington Civic Society website contains a collection of articles covering many aspects of the history of the area. You will also find a list of local history resources: www.withingtoncivicsociety.org.uk.

This history walk originated as typewritten notes by the late Louise Kane, an MCC Blue Badge guide and a member of the Civic Society. Louise led Withington Walks for several summers. They were well-attended and much appreciated. The original material has been brought up-to-date (in 2014 and 2020) and substantially revised and expanded for this tour. References and links have been added so that you can find further details about the history.

Kenneth Whittaker, who wrote the first history of Withington, kindly read an earlier version of this tour, and suggested changes that have been incorporated in this revision. Cliff Pelham kindly read early notes for this history tour and responded with suggestions. Cliff also read a more recent draft, correcting some factual errors and suggesting further improvements. Roger Smith read several drafts and contributed many improvements. Thanks to Steve Partington for reminiscences of Withington trough. Gerald Peacock contributed some historical details. Thanks also to Anne Rydeheard and Pip Cotterill for comments and corrections.

Comments to Withington Civic Society are welcome.

If you wish to use extracts of this tour for commercial or for non-commercial purposes, contact Withington Civic Society for permission. The tour is not to be released in any other form without permission of the Civic Society. However, short extracts (no more than 1 page) for non-commercial purposes are allowed, but please acknowledge the source and give the Civic Society website address. For use of the photographs, which are available on the Civic Society website, please see the website for permissions.

[ 1] Illustrated History of Manchester's Suburbs. Glynis Cooper (2002). Breedon Books, in association with Manchester Libraries, ISBN: 1-85983-292-X. Website: www.breedonbooks.co.uk.

[2] A history of Withingon. Kenneth Whittaker, (1957, Rev. Ed. 1969). إي. Morten Publishers.

[3] Looking Back at Withington and Didsbury. Gay Sussex and Peter Helm, (1988, Reprinted 1993). Willow Publishing.

[4] 100 years of Manchester High School for Girls, 1874-1974. MHSG. ك. Hilton (compiler).

[5] Fifty Years Public Work in Didsbury: The Evolution of a Village from 1500 to 15,00 People. Fletcher Moss, The Old Parsonage, Didsbury (1915).

[6] Old maps of the area, including those on the website www.withingtoncivicsociety.org.uk , Tithe Maps and the OS maps of Withington, especially Withington (1892) and Withington and Burnage (1916) both 1:2500.

[7] Wikipedia page on Cine City, Withington. Nov 2012.

[8] Wikipedia page on West Didsbury Metrolink station. Nov 2012.

[9] The Suburban Growth of Victorian Manchester by H.B. Rogers (http://www.mangeogsoc.org.uk/pdfs/centenaryedition/Cent_17_Rodgers.pdf).

[10] Watercourses: Streams and brooks of the Withington area. Withington Civic Society website www.withingtoncivicsociety.org.uk

[11] Wikipedia page on St. Paul's Church, Withington. (2020).

[12] Withington Methodist Church. Church website (2012).

[13] Wikipedia page on Christies Hospital. Retrieved Nov 2012.

[14] The RootsWeb website (http://wc.rootsweb.ancestry.com), The Norbury family tree (2012)

[15] Gallery section of the Withington Civic Society website

[16] The Old Moat section of the Withington Civic Society website www.withingtoncivicsociety.org.uk (2012).

[17] Extract from Salford Diocese and its Catholic past by Charles A. Bolton, (priest of the Diocese). Published 1950 on the First Centenary for the Diocese of Salford. Reproduced on the GenUKI website , 2004.

[18] Bygone Withington: Essays by local residents. City of Manchester Cultural Services, 1977. Available at www.withingtoncivicsociety.org.uk .

[19] Withington Area Events. Withington Civic Society website www.withingtoncivicsociety.org.uk, “Community Events” page.

[20] Manchester Library Services: Seventy Years of Withington Library 1927-1997.


Serket (Scorpion), Pharaoh of Egypt

Scorpion, also King Scorpion or Scorpion II refers to the second of two kings so-named of Upper Egypt during the Protodynastic Period. Their names may refer to the scorpion goddess Serket. The name of the queen who was his consort was Shesh I, the mother of Narmer and the grand-grandmother of another queen, Shesh II.

The only pictorial evidence of his existence is the so-called Scorpion Macehead that was found in the Main deposit by archeologists James E. Quibell and Frederick W. Green in a temple at Nekhen (Hierakonpolis) during the dig season of 1897/1898.[2] It is currently on display at the Ashmolean Museum, Oxford. The stratigraphy of this macehead was lost due to the methods of its excavators, but its style seems to date it to the very end of the Predynastic Period.[3] Though badly damaged, the visible parts are extraordinary records from this early time in Egyptian history. He is believed to have lived just before or during the rule of Narmer at Thinis for this reason, and also because of the content of the macehead.

The Scorpion Macehead depicts a single large figure wearing the White Crown of Upper Egypt. He holds a hoe, which has been interpreted as a ritual either involving the pharaoh ceremonially cutting the first furrow in the fields, or opening the dikes to flood them.[4] The name "Scorpion" is derived from the image of a scorpion that appears immediately in front of his face that may represent the scorpion goddess Serket, just below a flower with seven petals the use and placement of the iconography is similar to the depiction of the pharaoh Narmer on the obverse side of the Narmer Palette. Protodynastic hieroglyphics are difficult to read, but the dead lapwings (meaning Lower Egyptians) and the nine bows (meaning the traditional enemies of Egyptians) found on the macehead are interpreted as evidence that he began the attacks on Lower Egypt which eventually resulted in Narmer's victory and unification of the country.[5] The lapwing was also used as a hieroglyph meaning "common people", so the standards they are attached to may represent the names of particular towns Scorpion conquered.[6]

A second, smaller mace head fragment is referred to as the Minor Scorpion mace head.[7] Little is left of this mace head, though it clearly depicts the pharaoh wearing the Red Crown of Lower Egypt.

There are several theories regarding his identity. Some[who?] would argue that, because Egyptian kings of the First Dynasty seem to have had multiple names,[8] Scorpion was the same person as Narmer, simply with an alternate name. Others have identified the king Scorpion with Narmer's predecessor, Ka (or Sekhen) Edwards in 1965 considered Ka's glyph, the outstretched arms of the ka sign, as simply a stylistically different version of a scorpion.[9] The historian Susan Wise Bauer maintains that Scorpion II and Narmer were indeed two separate kings, but that Scorpion II reigned in 3200 BC, a century before Narmer.[10] Because Scorpion II is not attested at Abydos, he could be a contemporary king to Narmer, who eventually lost or bequeathed Nekhen to Narmer.

A British television programme[11] proposed that the macehead was a tribute by Narmer to King Scorpion I (whose tomb at Abydos is known). According to this theory, there was only one protodynastic king Scorpion, rather than two as is commonly maintained.

The Scorpion King's name was used in the 2001 film The Mummy Returns and its 2002 spin-off The Scorpion King.

William Golding's novel The Scorpion God is loosely based upon this period of Egyptian History.


Allied War Losses

This page is probably not fully complete
It shows ships destroyed (lost) to all causes during the war.

During the war the Allies (Americans, United Kingdom and Commonwealth, France, Russia, Netherlands, . ) lost more than 1,900 warships to all causes. This listing shows them all.


The Gato class submarine Runner (i) (SS-275) of the US Navy. She was lost on 1 Jul 1943.

1940 Allied warship losses located.

Losses by navy

Royal Navy (1110)
US Navy (489)
Soviet Navy (138)
French Navy (95)
Royal Dutch Navy (59)
Royal Canadian Navy (31)
Royal Hellenic Navy (26)
Royal Norwegian Navy (23)
Royal Australian Navy (16)
Royal Indian Navy (12)
Polish Navy (12)
Free French Navy (9)
Italian Navy (7)
United States Coast Guard (5)
Royal New Zealand Navy (2)
Brazilian Navy (2)

This page shows all the Allied warships lost during World War Two. The page optionally is divided by navy for more compact listing.


شاهد الفيديو: سنغافورة تحظر استخدام طائرات بوينغ 737 ماكس في مجالها الجوي