لماذا كانت العربات في عصر الحدود تسافر ليلاً؟

لماذا كانت العربات في عصر الحدود تسافر ليلاً؟

أقرأ حاليًا "حفريات الماس في جنوب إفريقيا" من تأليف تشارلز بايتون ، وهو تقرير مباشر عن زيارة لمناجم الماس في عام 1871.

في الصفحة 80 تقول

في الأسبوعين الأولين من مغادرة خليج Algoa ، نستخدم "الرحلات" بشكل رئيسي ليلاً ، ونادرًا ما نسافر بعد الساعة 8 صباحًا حتى حوالي 4 مساءً ، ثم ربما ننتقل حتى الساعة 9 ، "نقيّد" الثيران حتى الساعة 12 أو 1 صباحًا ، ثم نواصل مرة أخرى حتى ضوء النهار.

وفي الصفحة 83

عندما تطول ، في مساء يوم 30 مايو ، بعد عبور قاسي لنهر موددر في الظلام ...

يبدو لي أن السفر ليلًا في سيارة حديثة مزودة بمصابيح أمامية على الطرق الحديثة التي غالبًا ما تكون بها مصابيح شوارع وإضاءة عامة كافية من المدن المجاورة أمرًا واحدًا لمعرفة إلى أين أنت ذاهب. ولكن في عصر التخوم ، حيث لا توجد مصابيح أمامية ، ولا توجد أضواء للمدينة يمكن الحديث عنها ، سيكون الظلام قاتمًا في الليل ؛ كيف كان السفر ليلا ممكنا؟ كيف ستتمكن من البقاء على الطريق ، حتى؟

و لماذا؟ يمكنني أن أفهم ما إذا كانت درجة الحرارة أثناء النهار شديدة الحرارة بشكل لا يطاق ، ولكن أواخر شهر مايو في النصف الجنوبي من الكرة الأرضية هو أوائل الشتاء ، ويؤكد باقي النص أن درجة الحرارة في ذلك الوقت والمكان كانت باردة بشكل غير مريح. ما فائدة السفر ليلاً؟


بلومفونتين هي سهول عالية شبه استوائية (1400 متر ASL) مع درجات حرارة حتى في يوليو ، منتصف الشتاء ، ليست بعيدة عما قد تشهده معظم المجتمعات المعتدلة في أمريكا الشمالية وأوروبا الغربية في أبريل أو سبتمبر.

كما هو موضح ، فإن درجات الحرارة المتجمدة نادرة حتى في أعماق "شتاء".

من المحتمل أن يكون El Paso Texas هو الأقرب للمقارنة في الولايات المتحدة ، على الرغم من أنه بعيد قليلاً عن خط الاستواء وليس مرتفعًا تمامًا.


شاهد الفيديو: قصة مايكل الشجاع جميع الأجزاء 1 - 5