يو إس إس كالدويل (DD-69)

يو إس إس كالدويل (DD-69)

يو إس إس كالدويل (DD-69)

يو اس اس كالدويل (DD-69) هو اسم سفينة من فئة مدمرات كالدويل ، وخدم في كوينزتاون وفي العمل التجريبي خلال الحرب العالمية الأولى.

ال كالدويل كان اسمه جيمس ر.كالدويل ، ضابط البحرية الأمريكية الذي خدم في شبه الحرب مع فرنسا وأثناء حروب البربر ، وقُتل في 7 أغسطس 1804 أثناء الهجوم الأمريكي على طرابلس.

ال كالدويل تم إطلاقه في جزيرة ماري في 10 يوليو 1917 وتم تكليفه في 1 ديسمبر 1917 بقيادة اللفتنانت كوماندر ب. كان أول مسؤول تنفيذي لها هو جيمس لورانس كوفمان ، الذي ارتقى إلى رتبة العلم. خلال الحرب العالمية الثانية ، تولى قيادة القاعدة البحرية الأمريكية في أيسلندا ، على حدود بحر الخليج ، وكان عضوًا بارزًا في مجلس الحلفاء للمسح المضاد للغواصات ، وقائدًا لأسطول المحيط الهادئ ، والمدمرات والفرقاطات ، وأخيراً قائدًا ، على الحدود البحرية الفلبينية تحت قيادة ماك آرثر.

ال كالدويل تم تخصيصها للأسطول الأطلسي ، ووصلت إلى قاعدتها في نورفولك ، فيرجينيا في 8 يناير 1918. وسرعان ما تم إرسالها عبر المحيط الأطلسي ، ووصلت إلى كوينزتاون ، أيرلندا ، في 5 مارس 1918. خلال رحلتها عبر المحيط الأطلسي ، زارت جزر الأزور ، حيث أخذت في 27 فبراير الوقود من الناقلة الفرنسية Quevilley، مثال نادر لناقلة نفط شراعية كاملة التجهيز.

تم استخدامها في الدوريات ومرافقة القوافل. في أبريل ويونيو 1918 كالدويل على البخار 21،231.5 ميلاً ، أطول مدة تبخر بواسطة أي مدمرة أمريكية في تلك الفترة. كانت في طريقها لمدة 1319.4 ساعة وفي البحر لمدة 55 يومًا.

ال كالدويل أمضى بعضًا من عام 1918 في المساعدة في إجراء تجارب باستخدام أجهزة الاستماع تحت الماء ، وهي بعض المحاولات الأولى لاكتشاف قوارب U الألمانية أثناء وجودها تحت الماء.

بعد انتهاء الحرب كالدويل كانت تستخدم لنقل القوات إلى بريست. كما شكلت أيضًا جزءًا من مرافقة الرئيس وودرو ويلسون عندما وصل إلى بريست على متن سفينة النقل USS جورج واشنطن.

تأهل أي شخص خدم فيها بين 28 فبراير و 11 نوفمبر 1918 لنيل ميدالية انتصار الحرب العالمية الأولى.

ال كالدويل تعمل مع فرقة نورفولك التابعة للقوة المدمرة ، الأسطول الأطلسي ، ومع السرب المدمر 3 خلال عام 1919. تم وضعها في المحمية بطاقم مخفض في أغسطس 1920 ، وكان مقرها في تشارلستون وبعد ذلك نيوبورت ، رود آيلاند. تم إيقاف تشغيلها في فيلادلفيا في 27 يونيو 1922 ، ولم تشارك في خفر السواحل "روم باترول" وتم بيعها للخردة في 30 يونيو 1936.

النزوح (قياسي)

1،120 طن (تصميم)

النزوح (محمل)

1،187 طن

السرعة القصوى

30 عقدة عند 18500shp
30.20 كيلو طن عند 19،930 حصه عند 1،192 طنًا للتجربة (جوين)

محرك

2 توربينات رمح
4 غلايات

نطاق

2500 نانومتر عند 20 عقدة

درع - حزام

- ظهر السفينة

طول

315 قدم 7 بوصة

عرض

30 قدم 6 بوصة

التسلح

أربعة بنادق 4in / 50
مدفعان AA مدقة
اثنا عشر أنبوب طوربيد 21 بوصة في أربعة حوامل ثلاثية
مدفع Y-gun واحد (DD-70 إلى DD-71)

طاقم مكمل

100

انطلقت

10 يوليو 1917

بتكليف

1 ديسمبر 1917

تباع للخردة

30 يونيو 1936

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


أعظم سفن حربية في التاريخ

كانت مدمرات فئة كالدويل عبارة عن ترقية انتقالية من مدمرات فئة شمشون ، ويبلغ طولها 315 قدمًا ويمكن أن تصل إلى سرعات تصل إلى 30 عقدة. وتألفت الأطقم من 95 رجلا و 5 ضباط. كانت مدمرات فئة كالدويل أيضًا من بين الدرجة الأولى من السفن التي أدخلت طوابق التدفق.

مسلحة بأربعة بنادق ذات 4 نواتج في حوامل فردية وبندقي مدقة من طراز AA بالإضافة إلى أربعة أنابيب طوربيد ثلاثية ، بدأت USS Caldwell حياتها المهنية في العاشر من يوليو عام 1917. وكان اسمها الملازم جيمس آر كالدويل ، الولايات المتحدة ضابط خدم في شبه الحرب من 1798 إلى 1800. توفي عام 1804 عن عمر يناهز 24 عامًا.

انضمت إلى الأسطول الأطلسي وستشارك في مهام الدوريات ومرافقة القوافل. نجا كالدويل من الحرب ونقل القوات إلى بريست بفرنسا وساعد في مرافقة الرئيس الأمريكي وودرو ويلسون الذي كان على متن السفينة إس إس جورج واشنطن.

في الثقافة الشعبية

كالدويل (ذو البشرة الرهيبة) في ستيل أوشن


يو إس إس كالدويل (DD-69) - التاريخ

يو إس إس كالدويل (المدمرة رقم 69) قبالة ساحة البحرية في جزيرة ماري في أواخر عام 1917.

تحتوي جميع وحدات التصفية المتدفقة باستثناء ثلاثة منها على أربعة أكوام ومسامير لولبية. DDs 71 & ndash73 ، جوين, كونر و ستوكتون (معروض) يحتوي على ثلاثة مكدسات كونر و ستوكتون كان لديه أيضا ثلاثة مسامير.

صُممت أجسامهم لمعالجة نقاط الضعف في فصول التنبؤ المرتفعة السابقة ، مما أدى إلى انحدار سطح السفينة & ldquoflush & rdquo باستمرار من مقدمة السفينة إلى المؤخرة. لقد احتفظوا بنفس لوحة الطفو للأمام والخلف مثل & ldquobroken deckers & rdquo (كما فعلت مدمرات الإنتاج الضخم القياسية لما يلي ويكس و كليمسون الطبقات).

ستة كالدويلتم تصميم s لـ 18500 shp و 30 عقدة ، لكنها اختلفت عن بعضها البعض في نواحٍ أخرى: كالدويل ، كرافن و مانلي أربعة مكدسات والآخرون ثلاثة. كونر و ستوكتون كان لديه ثلاثة مسامير اثنين الآخرين.

كالدويل كلاس ، 1916 و ndash1947

كانت حياتهم المهنية متنوعة أيضًا. تم وضع الحلقات لأربعة ، بدءًا من مانلي، في عام 1916. لم يتم وضع الاثنين الآخرين إلا بعد بدء العمل في الأول ويكسسفن فئة. تم تكليفهم جميعًا وخدموا حتى عام 1922 ، عندما تم وضعهم في الاحتياط. مانلي أعيد تشغيله في عام 1930 ، بينما كالدويل و جوين أصيبت في عام 1936 و 1937 على التوالي.

خدمت السفن الأربع الباقية في الحرب العالمية الثانية. مانلي أصبحت أول طائرة من طراز flush-decker تم تحويلها إلى وسيلة نقل عالية السرعة (APD 1) ، وذهب الثلاثة الآخرون إلى بريطانيا في صفقة مدمرات مقابل قواعد: كرافن، تم إسقاط اسمها في عام 1935 لصالح اسم جديد كرافن، تم تغيير اسمها مؤقتًا كونواي قبل الدخول في الخدمة كـ HMS لويس كونر مثل HMS ليدز و ستوكتون مثل HMS لودلو.


يو إس إس كالدويل (DD-69) - التاريخ

تم تعيين جيمس ر. كالدويل ضابطًا بحريًا في 22 مايو 1798 وتم تكليفه برتبة ملازم عام 1800. خدم في جزر الهند الغربية أثناء شبه الحرب مع فرنسا ، وفي صفارة الإنذار أثناء الحروب البربرية. قُتل الملازم كالدويل عندما انفجر مركب Gunboat رقم 9 أثناء القتال في ميناء طرابلس في 7 أغسطس 1804.

(DD-69: dp 1،020 1. 315'G "b. 31'2" dr. 11'6 "s. 32 k.
cpl. 100: a 4 4 "، 12 21" tt ، cl. كالدويل)

تم إطلاق Caldwell (DD-69) في 10 يوليو 1917 من قبل Mare Island Navy Yard - برعاية الآنسة سي كالدويل ، وبتفويض من الملازم أول ب.

أمر كالدويل بالانضمام إلى الأسطول الأطلسي ، ووصل إلى نورفولك ، فيرجينيا ، 8 يناير 1918 ، وكوينزتاون ، أيرلندا ، 6 مارس. كان اليقظة والمهارة بمثابة علامة على عملياتها في مهمة الدوريات والمرافقة ، والتي توقفت عندما ساعدت كالدويل في العمل التجريبي العاجل على أجهزة الاستماع تحت الماء لتوظيفها ضد خطر الغواصات الألمانية. بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى ، نقل كالدويل القوات إلى بريست بفرنسا ، وأثناء وجوده انضم إلى مرافقة الرئيس وودرو ويلسون في واشنطن عند دخوله الميناء ،


DD-69 كالدويل

يو إس إس كالدويل ، مدمرة من أربع مدمرات تزن 1125 طنًا (إزاحة عادية) بناها Mare Island Navy Yard ، كاليفورنيا ، كانت اسم سفينة من فئة من ستة مدمرات أعادت تقديم شكل بدن "سطح الطرد" الذي سيتم استخدامه على نطاق واسع قريبًا قوة المدمرة الأمريكية. كانت USS CALDWELL (DD 69) أول مدمرة بها 12 أنبوب طوربيد مقاس 21 بوصة. كان هذا أول تركيب قياسي لأنبوب طوربيد مقاس 21 بوصة. خدم صنف كالدويل من المدمرات في البحرية الأمريكية قرب نهاية الحرب العالمية الأولى.تم وضع مدمرات مدمرات لأربعة أشخاص ، بدءًا من مانلي ، في عام 1916 ، تم وضع المدمرتين الأخريين بالفعل بعد بدء العمل على السفن الأولى من فئة Wickes .

تم بناء السفن الست من فئة كالدويل في عامي 1917 و 1918 ، وتم تزيينها بسطح مستوٍ لإزالة ضعف الانقطاع الكامل لفئة تاكر السابقة. في عام 1915 ، قام المصممون الأمريكيون بحمل حد الطفو العالي للقوس على طول السفينة ، وبالتالي قاموا بإنتاج ما يعرف بنوع السطح المتدفق. تم تحسين الجانب الأمامي من طراز كالدويل ليحمي البرج "أ" من الانجراف باستمرار. كان لدى الفصل أنابيب طوربيد ذات شعاع وأبراج جناح ، وكلاهما عيب في التصميم.

كانت الطبقات اللاحقة ، من عام 1915 إلى عام 1918 ، تحتوي على سطح رئيسي متدفق مستمر من الجذع إلى المؤخرة ، ولكن مع انحناء كبير للقوس ، بينما كانت أقل ارتفاعًا بشكل واضح مما كانت عليه في الفصول السابقة ، حيث كانت بلا ريب أكثر طفوًا من المؤخرة. أدى التغيير من التوقعات العالية والمقطوعة إلى السطح المتدفق إلى تحسن كبير في صلاحية الإبحار ، وصلاحية السكن ، والكفاءة في جميع أنحاء. في نوع السطح المتدفق ، لا يزال الإحجام عن التحول إلى الريح موجودًا ، ولكن بدرجة أقل بكثير في الوقت الذي يكون فيه الميل نحو الفسحة المفرطة ، وهو ما يميز جميع المدمرات بسبب مسودتها الضحلة بالضرورة والمساحة الكبيرة التي تعرضها إلى الريح إلى حد ما.

كان أقدم أنواع الأسطح المتدفقة (كالدويل ، وكرافن ، وكونر ، وجوين ، وستوكتون ، وماولي) يفتقر إلى خطوط الجسم الدقيقة تحت الماء للأوعية المتأخرة من فئتها ، حيث كانت مسطحة القاع للأمام ، ونتيجة لذلك ، فإنها تقصف بكثافة عند القيادة في البحر وقم بالقائمة بعمق عندما يتم وضع الدفة بسرعة عالية.

المدمرة من هذا النوع كانت إزاحتها 1100 طن وطولها 310 أقدام. كانت هذه السفينة ، المكونة من 30 عقدة ، هي المدمرة الأكثر تقدمًا التي تستخدمها البحرية الأمريكية في تاريخ إعلان الحرب. عندما دخلت الولايات المتحدة الحرب في أبريل 1917 ، كان هناك قلق كبير بالفعل بشأن تهديد غواصة محتمل قبالة الساحل الشرقي. ومما زاد من تفاقم هذا القلق النقص النسبي للبحرية في مدمرات الخط الأول - حوالي 50 مدمرة في منتصف عام 1917 - وقرار إرسال معظمها إلى أوروبا. كان هناك برنامج بناء ضخم قيد التنفيذ بالفعل - سيؤدي في نهاية المطاف إلى بناء 273 مدمرة بأربعة مدمرات "ذات سطح متدفق" بحلول عام 1921 - ولكن بالنسبة لبقية عام 1917 ، لم يكن هناك سوى اثنتين من طراز سامبسون وأول ثلاثة من فئة كالدويل سيتم التكليف ، وكانت الحاجة إلى مرافقة قوافل القوات إلى فرنسا أولوية قصوى. كحل مؤقت ، تم سحب الغواصات الأمريكية بشكل متزايد إلى الحملة المضادة للغواصات على سواحل المحيط الأطلسي والخليج ، وتم تحويل فرقتين من هاواي وبوجيت ساوند لتعزيز صفوفهما.

خدموا جميعًا حتى عام 1922 ، عندما تم وضعهم في المحمية. تم الاستغناء عن USS Caldwell في أواخر يونيو 1922 وتم وضعها في فيلادلفيا نافي يارد ، بنسلفانيا. تم بيعها في نهاية يونيو 1936.

تم إيقاف تشغيل USS Manley (المدمرة رقم 74) في فيلادلفيا في 14 يونيو 1922. أعيد تشغيل المدمرة في 1 مايو 1930 للخدمة كسفينة تجريبية لإطلاق الطوربيد في نيوبورت ، RI في 19 أغسطس 1930 انضمت إلى أسطول الكشافة في التدريبات القتالية على طول الساحل الشرقي وفي منطقة البحر الكاريبي. إن تحويل مانلي لنقل المدمرات عالي السرعة (APD) ، وإزالة الأكوام والمراجل الأمامية الخاصة بها ، منحها القدرة على رفع 200 من مشاة البحرية وأربعة زوارق هجومية من طراز هيغينز بطول 11 مترًا (36 قدمًا). أعيد تصنيف مساعدة متنوعة في 28 نوفمبر ، وأعيد تعيينها AG-28. تم تجهيز مانلي كنقل للقوات في نيويورك البحرية يارد بحلول 7 فبراير 1939. شاهدت العمل في Guadalcanal و Kwajalein.

خلال الأزمة المتزايدة في صيف عام 1940 ، عندما سقطت فرنسا والبلدان المنخفضة بسرعة على النازيين وعادت القوات البريطانية مبتلة ومرتخية من الإخلاء شبه الإعجازي لدونكيرك ، صمد تشرشل على ضمان بقاء أمريكا موردًا موثوقًا به لـ Dunkirk. مواد الحرب لبريطانيا العظمى. بحلول أواخر صيف عام 1940 ، كانت بريطانيا العظمى على وشك الحصول على آلاف الطائرات الأمريكية لأداء مجموعة متنوعة من الأدوار التي تتراوح من التدريب والقتال الجوي إلى القصف الاستراتيجي والدوريات البحرية.

كانت المدمرات أكثر صعوبة ، "خطر سياسي هائل" على روزفلت. على الرغم من أن قرض المدمرة بدا في البداية غير عملي ، إلا أن روزفلت ومستشاريه ، ولا سيما وزيرا البحرية ووزارة الحرب ، فرانك نوكس وهنري ستيمسون ، عملوا في صيف عام 1940 وتمكنوا من ترتيب صفقة "مدمرات للقواعد" ترضي متطلبات قوانين الحياد في زمن الحرب تلبي حاجة بريطانيا للسفن. بحلول سبتمبر 1940 ، كانت الولايات المتحدة قد تفاوضت على صفقة مدمرات مقابل قواعد مع بريطانيا العظمى ، لتأمين قواعد عسكرية استراتيجية في الممتلكات البريطانية في المحيط الأطلسي والبحر الكاريبي مقابل خمسين مدمرة زائدة. دخل ثلاثة منهم الخدمة البحرية الملكية بموجب اتفاقية المدمرات للقواعد بصفتهم من فئة ليدز. وفرت ليدز غطاءً في جولد بيتش في 6 يونيو 1944 عملت أخواتها كمرافقين للقافلة. نجا جميعًا من الحرب ، غرق اثنان كأهداف وألغيت واحدة بعد الحرب.


يو إس إس كالدويل (DD-69) - التاريخ

1. في. ألبرز ، طوربيدات صوتية سلبية، (U)، ORL Report 7958-128، Ordnance Research Laboratory، Pennsylvania State University، 1 March 1949 (SECRET).

2. "تطور الطوربيد: دور محطة نيوبورت توربيدو في تطوير طوربيدات البحرية الأمريكية ،" المجلد. السادس ، منشورات محطة توربيدو ، محطة الطوربيد البحرية ، نيوبورت ، آر آي ، 1946 (غير مصنف).

3. "ملاحظات حول الطوربيدات المنقولة" ، منشورات البحرية الأمريكية ، 1873 (غير مصنف).

4. Bucknell، J. T.، "Submarine Mines and Torpedoes،" هندسة، لندن ، 1889 (غير مصنف).

5. "مبادئ وتطبيق الصوت تحت الماء" ، نافمات P-9674 ، قيادة المواد البحرية ، واشنطن ، دي سي ، 1968 (غير مصنف).

ارمسترونج ، ج. طوربيدات وسفن طوربيد، بيل أند أولاده ، لندن ، 1896 (غير مصنف).

بيجز ، جي إم ، وتي إتش كامبل جونيور ، "الصواريخ تحت البحار في وستنجهاوس ،" الصواريخ والصواريخ (غير مصنف).

Beloshitskiy ، V. P. ، and Y.M Baguisky ، أسلحة تحت الماء، دار النشر العسكرية، موسكو، 1960 (غير مصنف).

بيثيل ، "تطوير الطوربيد ،" هندسة، لندن، 1945-1946 (غير مصنف).

بلير ، سي ، الابن ، انتصار صامت، Lippincott & amp Co. ، نيويورك ، 1975 (غير مصنف).

Bliss-Leavitt 5.2 m x 45 cm Torpedo Mk VII and U.S. Navy Torpedo 12 ft x 45 cm Type D، OP 436، Bureau of Ordnance، Washington، D.C، January 1914 (UNCLASSIFIED).

برادفورد ، ر. ب. ، "تاريخ حرب توربيدو" ، منشورات محطة توربيدو ، محطة الطوربيد البحرية ، نيوبورت ، آر آي ، 1882 (غير مصنف).

عرض مكتب الذخائر للمرحلة أ الطوربيد بمساعدة الصواريخ، (يو) ، تقرير نافورد رقم 4979 ، محطة طوربيد الذخائر البحرية ، باسادينا ، كاليفورنيا ، 2 سبتمبر 1955 (سري).

كافانو ، سي. تطور آلية تفجير طوربيد البحرية الأمريكية، (يو) ، تقرير محطة طوربيد المتتالي رقم 62 ، محطة الطوربيد البحرية ، نيوبورت ، آر آي ، 7 مارس 1946 (سري).

"سجل كرونولوجي 1869-1945 ،" المجلد. I، Torpedo Station Publication، Naval Torpedo Station، Newport، R. I.، 1946 (UNCLASSIFIED).

Coggeshall، W. J.، and J. E. McCarthy، "History of the Naval Torpedo Station، Newport، R. I. (1858-1925)،" Torpedo Station Publication، Naval Torpedo Station، Newport، R. I.، حوالي 1925 (غير مصنف).

مدمرات في البحرية الأمريكية، قسم التاريخ البحري ، واشنطن العاصمة ، مكتب الطباعة الحكومي ، 1962 (غير مصنف).

Ellis، W. A. ​​"Torpedoes،" A List of References in the New York Public Library، حوالي 1917 (UNCLASSIFIED).

تقييم صاروخ بترل، (U)، Final Report on Project OP / V181 / X11، Commander Operational Development Force، 23 April 1956 (SECRET).

التقرير النهائي حول تطوير Torpedo Mk 42، (U) ، تقرير NAVORD 2050 ، Naval Ordnance Torpedo Station ، باسادينا ، كاليفورنيا ، 17 أغسطس 1943 (سري).

جراي ، إ. جهاز الشيطان، Seeley، Service، and Co. Ltd. ، لندن ، 1975 (غير مصنف).

هويل توربيدو، شركة هانيويل ، حوالي عام 1972 (غير مصنف).

ملاحظات الجرد ، Naval Torpedo Station ، Newport ، R. I. ، 17 يوليو 1913 (غير مصنف).

جي جي كيبي ، "تاريخ الطوربيد ،" مجلة الخدمة العلمية الملكية، حوالي عام 1973 (غير مصنف).

ماكسويل ، إف إتش ، "أنظمة دفع طوربيد ،" مجلة جمعية الصواريخ الأمريكية، ديسمبر 1949 (غير مصنف).

Miklowitz ، G. D. ، "الخصائص الفيزيائية والتشغيلية للطوربيدات Mk 13 عبر Mk 43X ،" (U) ، مذكرة فنية NOTS 571 ، محطة طوربيد الذخائر البحرية ، باسادينا ، كاليفورنيا ، 1 أكتوبر 1951 (SECRET).

موريسون ، س. حرب المحيطين، Ballantine Books، Inc.، New York، 1972 (UNCLASSIFIED).

Mueser، R. E.، "جدولة ووصف 84 طوربيد أمريكي وأجنبي" (U)، ORL Technical Note 9.0000-12، Ordnance Research Laboratory، Pennsylvania State University، 7 October 1947 (SECRET).

"تعيين جديد للطوربيدات" ، الوثيقة BuOrd رقم 21622- (G) -6 / 28 (مراجعة كتيب الذخائر رقم 316) ، مكتب الذخائر ، واشنطن ، دي سي ، 18 يونيو 1913 (غير مصنف).

"دور محطة نيوبورت توربيدو في تطوير طوربيدات البحرية الأمريكية ، طوربيدات كهربائية - كيميائية - طوربيدات طوربيدات ،" المجلد. السابع ، منشورات محطة توربيدو ، محطة الطوربيد البحرية ، نيوبورت ، آر آي ، 1946 (غير مصنف).

نورلين ، ف. تطور الطوربيد، تقرير محطة طوربيد المتتالي رقم 99 ، محطة الطوربيد البحرية ، نيوبورت ، آر آي ، 30 سبتمبر 1946 (غير مصنف).

Pawlowski ، G. L. ، فلاتوبس أند فليدجينجز، Cusette Books ، نيويورك ، 1971 (غير مصنف).

"لوحات طوربيدات وايتهيد ومديري طوربيد وجهاز إطلاق فوق الماء" ، منشورات محطة طوربيد ، محطة طوربيد البحرية ، نيوبورت ، آر آي ، 1901 (غير مصنف).

بريستون ، أ. الغواصات، Octopus Books، Ltd.، London، 1975 (UNCLASSIFIED).

تقرير مكتب لجنة الذخائر حول البحث والتطوير في الطوربيد، (U)، NAVORD Report 1760، part II، sec. 8 ، قيادة أنظمة الذخائر البحرية ، واشنطن العاصمة ، 29 ديسمبر 1950 (سري).

تقرير عن المرحلة الفنية من BuWeps / Optevfor التقييم المتزامن لنظام سلاح ASROC، (U)، NAVWEPS Report 7595، NOTS T2585، Naval Ordnance Torpedo Station، Pasadena، California، 21 November 1960 (ConfIDENTIAL).

روسكو ، ت. في البحر وفي السماء، Hawthorne Books، Inc.، New York، 1970 (UNCLASSIFIED).

رولاند ، ب ، و دبليو بي. بويد ، مكتب الذخائر البحرية الأمريكية في الحرب العالمية الثانية، مكتب الطباعة الحكومي بواشنطن العاصمة ، 1953 (غير مصنف).

سليمان ، سي و. طوربيدات وطوربيد حرب، Griffin & amp Co. ، بورتسموث ، إنجلترا ، 1880 (غير مصنف).

سليمان ، سي و. طوربيدات وطوربيد حرب، Griffin & amp Co. ، بورتسموث ، إنجلترا ، 1889 (غير مصنف).

Stockard، J.M، "Torpedo Scrap Book،" Bureau of Ordnance، Washington، D.C، حوالي عام 1910 (غير مصنف).

"تقرير موجز عن التطور الحالي والمحتمل للطوربيدات ،" أعده فريق مسح الطوربيد التابع لمكتب البحث العلمي والتطوير ، بتكليف من إدارة البحرية ، NAVEYOS P-416 ، مكتب الطباعة الحكومي ، 1946 (غير مصنف).

سلاح طوربيد مضاد للغواصات محمول على سطح الأرض، (U) ، تقرير طاقم التقييم والتحليل رقم 165 ، مكتب الذخائر ، واشنطن ، دي سي ، 23 نوفمبر 1953 (سري).

"طوربيد سويدي ، 100 عام ، 1876-1976" (Torpedem 100 ar 1976) ، البحرية الملكية السويدية ، 1976 (UNCLASSIFIED).

تم إلقاء ملخص تقرير التقدم الفني لبرنامج الطوربيد حتى 30 أبريل 1954، (U) ، NOTS Report 60 ، Naval Ordnance Torpedo Station ، باسادينا ، كاليفورنيا ، 1954 (سري).

خصائص الرؤوس الحربية للطوربيد والألغام، OD 3823، Second Revision، Naval Ordnance Systems Command، Washington، D.C، 19 March 1951 (UNCLASSIFIED).

طوربيد Mk VIII Mods 4 و 5، OP 321، Bureau of Ordnance، Washington، D.C، حوالي عام 1913 (غير مصنف).

طوربيد MK 18، OP 436، Bureau of Ordnance، Washington، D.C، حوالي عام 1943 (غير مصنف).

سجلات تعيين رقم سجل توربيدو ، مركز الأنظمة البحرية تحت الماء ، نيوبورت ، آر آي ، 1978 (غير مصنف).

"Torpedoes - United States Navy،" Ordnance Pamphlet 320، Bureau of Ordnance، Washington، D.C، Government Printing Office، October 1915 (UNCLASSIFIED).

"الرعد تحت سطح البحر" مراجعة جنرال إلكتريك، شركة جنرال إلكتريك ، مارس ، مايو 1958 (غير مصنف).

"كتاب بيانات الذخائر تحت الماء ، (U) ،" (U) ، محطة الذخائر البحرية تحت الماء ، نيوبورت ، آر آي ، 1960 (SECRET).

بيانات عامة عن طوربيد البحرية الأمريكية، OP 1604، Bureau of Ordnance، Washington، D.C، 15 October 1945 (UNCLASSIFIED).

الخصائص التشغيلية والبيانات التكتيكية للأسلحة تحت الماء التابعة للبحرية الأمريكية، (U)، OD 16086، Naval Underwater Systems Center، Newport، R. I.، 1 January 1973 (CONFIDENTIAL).

واتس ، أ. الغواصات المتحالفةشركة آركو للنشر ، نيويورك ، 1977 (غير مصنف).

"Whitehead Torpedo، USN.، 3.55 m x 45 cm Mk I، Mk II، Mk III، and 5 m x 45 cm Mk I، Mk II،" Torpedo Station Publication، Naval Torpedo Station، Newport، R. I.، 1901 (UNCLASSIFIED).

تسلسل الأحداث الهامة

خلال هذا التقرير ، فإن هويات الأنشطة المشاركة هي تلك التي كانت موجودة في وقت الحدث المعين. حدثت العديد من التغييرات في كل من المؤسسة البحرية والصناعات. يتم توفير قائمة المراجع التبادلية التالية لربط الهويات السابقة كما هو مذكور في التقرير بالهويات الحالية حيث كان التغيير جذريًا. تم حذف التغييرات الوسيطة في الهويات ما لم يكن جيرمين للتقرير.


Inhaltsverzeichnis

يموت 1916 و 1920 gebauten Zerstörer waren die ersten Glattdecker. Diese Konstruktion war eine Reaktion auf die konstruktive Schwäche im Vorschiff der vorher gebauten Tucker-Klasse. Der vordere Deckssprung wurde verbessert، um zu verhindern، dass das vordere Geschütz ständig überkommender انظر ausgesetzt war. Die Anordnung ihrer Torpedowaffen sowie die rhombenförmige Aufstellung der Geschütze waren eine Schwachstelle des Entwurfs und waren auch bei den Nachfolgeklassen (ويكس اوند كليمسون) zu finden. Die beiden Folgeklassen wurden im Serienbau schneller hergestellt als die sechs Prototypen. [1]

آلس يموت USS مانلي (DD74) von den Bath Iron Works في أكتوبر 1917 als erstes Schiff der Klasse abgeliefert wurde، waren schon viele Zerstörer der nachfolgenden Wickes-Klasse، aber auch schon einige der Clemson-Klasse im Bau. Die Fertigstellung der Klasse erfolgte in der zwei Losen: Es folgten bis zum Januar 1918 die beiden Dreischornsteiner كونر اوند ستوكتون von Cramp und die كالدويل ميت ويدير فيير شورنستينين فوم مار آيلاند نيفيارد ألس تايبشيف دير كلاس. ميت دن فير شورنشتاينرن كرافن vom Norfolk Navy Yard im Oktober 1918 und der جوين von Todd in Tacoma mit wieder drei Schornsteinen im März 1920 wurden dann die letzten Zerstörer der Klasse ausgeliefert. Die sechs Zerstörer wurden bis 1922 von der USN genutzt und kamen dann in die Reserve. [1]

كالدويل اوند جوين ووردن 1936 bzw. 1937 wegen der Vertragsbindungen aus der Londoner Konferenz von 1930 ausgesondert، als die USA ihre Zerstörerzahlen anpassen musste، um ihr Neubauprogramm fortzuführen. Ähnliches erfolgte auch bei der Royal Navy، die ebenfalls eine Vielzahl von Zerstören abwracken ließ، was kaum genutzte Zerstörer der V- und W-Klasse und vorrangig der S-Klasse betraf.

مانلي kam als einziges Schiff der كالدويل-Klasse ab 1930 im Frieden wieder in Dienst. 1938/39 يموت مانلي dann als erster der `` flush-decker '' zu einem Schnellen Transporter (APD) umgebaut. Es wurden die vorderen Kessel und Schornsteine ​​entfernt und somit Platz für den Transport von 200 مشاة البحرية und vier 11 m-Higgins-Sturmboote geschaffen. Ab Juli 1942 kam der Transporter dann im Pazifik zum Einsatz und wurde bei den Landungen auf Guadalcanal und Kwajalein eingesetzt. [2]

Einsatz durch die Royal Navy Bearbeiten

Die drei Weiteren 1940 noch vorhandenen Zerstörer der Klasse wurden im Rahmen des اتفاقية مدمرات القواعد من البحرية الملكية أبجيجيبين ، يموت سي ميت 47 شيفن دير ويكس-Klasse und der كليمسون-Klasse als مدينة- كلاس في دينست ستيلتن.

تموت USS كونر wurde in Halifax an die Royal Navy übergeben، die den Zerstörer in HMS ليدز (G27) أومبينانت. Der Zerstörer verlegte Anfang نوفمبر 1940 في Großbritannien ، wo Umrüstung für den Dienst in der RN vorgenommen wurden. Der Zerstörer wurde dem قيادة روزيث zugeteilt und sicherte britische Küstengeleite in der Nordsee zwischen der Themse-Mündung und dem Firth of Forth und überstand dabei etliche Luftangriffe. أنا 20. أبريل 1942 يموت unterstützte der Zerstörer كوتسوولد nach einem Minentreffer und schleppte den Geleitzerstörer nach Harwich. في دير Nacht zum 25. فبراير 1944 konnte der alte Zerstörer den Angriff deutscher Schnellboote auf das von ihm gesicherte Geleit abwehren. Kurz vor dem Kriegsende in Europa wurde die ليدز انقر هنا للحصول على مزيد من المعلومات في Grangemouth der Reserve zugeteilt، aber erst im März 1947 zum Abbruch verkauft، der erst ab Januar 1949 erfolgte. [3]

داس شويسترسشيف يو إس إس ستوكتون wurde auch der Royal Navy übergeben، die den alten Zerstörer in HMS لودلو (G57) أومبينانت. Auch dieser Zerstörer verlegte Anfang نوفمبر 1940 بعد Großbritannien ، wo Umrüstung erfolgen sollte und wurde an der britischen Ostküste eingesetzt. Bei der Landung am Gold Beach während der Operation Overlord am 6. Juni 1944 soll die HMS لودلوeingesetzt worden sein. [4] Nach dem Kriegsende في Europa wurde der Zerstörer außer Dienst gestellt und bei Broadsands nahe der Insel Fidra (North Berwick) im Juni 1945 verankert. Schon Anfang Juli 1945 wurde das Schiff zum Totalverlust erklärt und zum Abbruch vor Ort bestimmt. Dieser scheint nie erfolgt zu sein، da noch heute bei Niedrigwasser auf 56.03N 0.45W Reste des Schiffes erkennbar sind.

تموت USS كرافن war in der Reserve schon 1935 in كونواي umbenannt worden، um den ursprünglichen Namen für einen neuen Zerstörer zu nutzen. في دير Royal Navy wurde der Zerstörer in HMS لويس (G68) أومبينانت. Noch vor Abschluss der Umrüstarbeiten wurde der Zerstörer in Devonport bei einem Luftwaffenangriff auf die Marinewerft am 22. أبريل 1941 schwer beschädigt und war daher erst im Februar 1942 einsatzbereit. Schon Ende des Jahres wurde der alte Zerstörer vom Konvoischutz wieder abgezogen und zum Zielschiff für Luftangriffe umgerüstet. Ab März 1943 verlegte der alte Zerstörer mit dem Konvoi WS 29 ناتش سيمونستاون. Im Januar 1944 soll sich die لويس zeitweise في الدار البيضاء قبل هابن. أغسطس 1944 verlegte das Zielschiff zum Einsatz mit der Eastern Fleet dann nach Ceylon، wo es gelegentlich auch wieder zur Sicherung von Versorgungskonvois herangezogen wurde. تموت Im Februar 1945 verlegte لويس dann von Trincomalee nach Fremantle zusammen mit dem Zerstörer-Tender تاين. [5] Von April bis November 1945 wurde der alte Zerstörer aus Sydney als Trainingsziel für die Ausbildung von Trägerpiloten eingesetzt. Dann wurden noch brauchbare Teile vom Schiff entfernt und die Reste des Schiffes am on 25. May 1946 vor Sydney، New South Wales، Australia versenkt. [6]


يو إس إس كالدويل (DD-69)

يو إس إس كالدويل (DD-69) amerykański niszczyciel، okręt główny typu كالدويل będący w służbie الولايات المتحدة البحرية w czasie I wojny światowej. Nazwa okrętu pochodziła od Lieutenant Jamesa R. Caldwella (؟ ​​–1804).

Okręt zwodowano 10 lipca 1917 w stoczni Mare Island Naval Shipyard ، matką chrzestną była C. Caldwell. Jednostka weszła do służby 1 grudnia 1917 ، pierwszym dowódcą został الملازم القائد ب.

Niszczyciel został przydzielony do Floty Atlantyku. Do Norfolk dotarł 8 stycznia 1918 ، a do Queenstown w Irlandii 5 marca. Bazując w tym ostatnim porcie pełnił służbę patrolową i eskortową. Została ona przerwana gdy "كالدويل" został przydzielony do eksperymentalnych prac nad urządzeniem przeznaczonym do wykrywania okrętów podwodnych. Po zakończeniu I wojny światowej niszczyciel przewoził żołnierzy do Brestu. Gdy przebywał w tym porcie eskortował transportowiec "George Washington" na którego pokładzie przybył na konferencję w Wersalu prezydent Stanów Zjednoczonych Woodrow Wilson.

"كالدويل" wrócił do normalnej służby w Dywizjonie Norfolk Si Niszczycieli Floty Atlantyku (Ang. Norfolk Division، Destroyer Force، Atlantic Fleet). Wraz z 3 Eskadrą Niszczycieli (Ang. Destroyer Squadron 3) pełnił służbę wzdłuż wschodniego wybrzeża USA w czasie 1919. Został umieszczony w rezerwie w sierpniu 1920 i operowan zort zierpniu 1920

Został wycofany ze służby w Philadelphia Navy Yard 27 czerwca 1922. Został sprzedany 30 czerwca 1936.


محتويات

بحرية الولايات المتحدة [عدل | تحرير المصدر]

ستوكتون أمضى العام الماضي من الحرب العالمية الأولى مخصص ل قافلة مرافقة ومضادة للغواصات تعمل خارج كوينزتاون ، أيرلندا. خلال ذلك الوقت ، اشتبكت مع عدو يو قارب في مناسبة واحدة على الأقل. في 30 مارس 1918 ، هي و إريكسون كانوا يرافقون السفينة القديس بول في كوينزتاون-ليفربول الدائرة ، متى إريكسون فتح النار على أ ألمانية غواصة. أطلق العدو المغمور أ نسف في ستوكتون بعد ذلك مباشرة تقريبًا ، أفلت المدمر بصعوبة من "السمكة". أسقطت المدمرتان أنماط رسوم العمق، لكن قارب U تمكن من الإفلات من هجومهم وهرب. لاحقا تلك الليلة، ستوكتون اصطدمت سليف بلوم قرب ساوث ستاك ضوء. كان على المدمرة أن تدخل ليفربول للإصلاحات وغرق التاجر.


[دبلوماسية] ريو دي جانيرو إلى واشنطن العاصمة ولندن

اقتربت الحكومة البرازيلية من نهاية عام ميزانيتها ، ولا يزال هناك فائض ضخم في ميزانية الدفاع. لسوء الحظ ، فشلت المحاولة الأخيرة لشراء الأسلحة في تحقيق هدفنا. نرغب في إجراء بعض عمليات الشراء قبل انتهاء العام.

المشتريات البحرية

[HMS Hermes] (https://en.wikipedia.org/wiki/HMS_Hermes_(95) نود تقديم عرض بقيمة 40،000،000 دولار

مشتريات الجيش

غرضسعر
يو إس إس نورث داكوتا$250,000,000
يو إس إس برمنغهام ويو إس إس سالم65،000،000 دولار لكل منهما
يو إس إس كالدويل ، يو إس إس كرافن ، يو إس إس جوين ، يو إس إس كونر22،000،000 دولار لكل منهما
50 م 3 بوصة 1918$225,000
مدفع هاوتزر عيار 100 ملم 150 ملم طراز M1918$1,500,000
50 مدفع هاوتزر M116$175,000

تود البرازيل شراء هذه المعدات وهذه السفن. الاستثناء الوحيد هو يو إس إس نورث داكوتا. ليس لدينا الأموال اللازمة لشرائه في الوقت الحالي. يجب أن يصل إجمالي المشتريات الأخرى إلى 219.900.000 دولار. سوف ندفع هذا المبلغ على مدار فترة التسليم ، والتي يجب أن تكون في غضون العام إذا وجدت الولايات المتحدة ذلك مقبولاً.


شاهد الفيديو: شاهد بتقنية #الواقعالمعزز حاملة الطائرات الأميركية يو إس إس أبراهام لينكولن