رحلة ماجلان الاستكشافية تبحر حول العالم

رحلة ماجلان الاستكشافية تبحر حول العالم

واحدة من السفن الخمس لفرديناند ماجلان - ال فيكتوريا—يصل إلى سانلوكار دي باراميدا في إسبانيا ، وبذلك أكمل أول طواف حول العالم. ال فيكتوريا كان يقودها الملاح الباسكي خوان سيباستيان دي إلكانو ، الذي تولى مسؤولية السفينة بعد مقتل ماجلان في الفلبين في أبريل 1521. خلال رحلة طويلة وشاقة إلى الوطن ، عانى الأشخاص على متن السفينة من الجوع والاسقربوط والمضايقات من قبل السفن البرتغالية. نجا Elcano و 17 أوروبيًا آخر وأربعة هنود فقط للوصول إلى إسبانيا في سبتمبر 1522.

في 20 سبتمبر 1519 ، أبحر ماجلان من إسبانيا في محاولة لإيجاد طريق بحري غربي إلى جزر التوابل الغنية في إندونيسيا. في قيادة خمس سفن و 270 رجلاً ، أبحر ماجلان إلى غرب إفريقيا ثم إلى البرازيل ، حيث بحث في ساحل أمريكا الجنوبية عن مضيق سيأخذه إلى المحيط الهادئ. بحث في ريو دي لا بلاتا ، وهو مصب نهر كبير جنوب البرازيل ، بحثًا عن طريق عبره ؛ فشل ، واصل جنوبًا على طول ساحل باتاغونيا. في نهاية مارس 1520 ، أقامت البعثة أماكن شتوية في بورت سانت جوليان. في يوم عيد الفصح عند منتصف الليل ، تمرد القباطنة الإسبان ضد قبطانهم البرتغالي ، لكن ماجلان سحق التمرد ، وأعدم أحد القبطان وترك آخر الشاطئ عندما غادرت سفينته سانت جوليان في أغسطس.

في 21 أكتوبر ، اكتشف أخيرًا المضيق الذي كان يبحث عنه. يقع مضيق ماجلان ، كما أصبح معروفًا ، بالقرب من طرف أمريكا الجنوبية ، ويفصل بين تييرا ديل فويغو والبر الرئيسي القاري. دخلت الممر ثلاث سفن فقط. تم تدمير أحدهما وهجر الآخر. استغرق الأمر 38 يومًا للإبحار في المضيق الغادر ، وعندما شوهد المحيط في الطرف الآخر ، بكى ماجلان بفرح. كان أول مستكشف أوروبي يصل إلى المحيط الهادئ من المحيط الأطلسي. أنجز أسطوله عبور المحيط غربًا في 99 يومًا ، حيث عبر المياه الهادئة بشكل غريب لدرجة أن المحيط أطلق عليه اسم "المحيط الهادئ" ، من الكلمة اللاتينية باسيفيكوس تعني "هادئ". في النهاية ، نفد الطعام من الرجال ويمضغون الأجزاء الجلدية من معداتهم لإبقاء أنفسهم على قيد الحياة. في 6 مارس 1521 ، هبطت البعثة في جزيرة غوام.

بعد عشرة أيام ، أرسوا في جزيرة سيبو الفلبينية - كانوا على بعد حوالي 400 ميل فقط من جزر التوابل. التقى ماجلان برئيس سيبو ، الذي أقنع الأوروبيين بعد تحوله إلى المسيحية بمساعدته في قهر قبيلة منافسة في جزيرة ماكتان المجاورة. في القتال اللاحق في 27 أبريل ، أصيب ماجلان بسهم مسموم وتركه رفاقه المنسحبون ليموت.

بعد وفاة ماجلان ، أبحر الناجون في سفينتين إلى جزر الملوك وحملوا الهياكل بالتوابل. حاولت إحدى السفن ، دون جدوى ، العودة عبر المحيط الهادئ. السفينة الأخرى فيكتوريا ، واصل الغرب تحت قيادة خوان سيباستيان دي إلكانو. أبحرت السفينة عبر المحيط الهندي ، ودارت حول رأس الرجاء الصالح ، ووصلت إلى ميناء سانلوكار دي باراميدا الإسباني في 6 سبتمبر 1522 ، لتصبح أول سفينة تبحر حول العالم. ال فيكتوريا ثم أبحر فوق نهر الوادي الكبير ، ووصل إشبيلية بعد بضعة أيام.

تم تعيين Elcano لاحقًا لقيادة أسطول مكون من سبع سفن في رحلة أخرى إلى Moluccas نيابة عن الإمبراطور Charles V.

اقرأ المزيد: استكشاف أمريكا الشمالية


رحلة من الجحيم: كيف غيّر طواف ماجلان حول العالم التاريخ

أول طواف حول الكرة الأرضية ، والذي بدأ منذ أكثر من 500 عام ، كان يعاني من المرض والمجاعة والموت الوحشي لقائد الحملة ، فرديناند ماجلان. المؤرخ جيري بروتون يحيي إنجازًا ملحميًا للقدرة البشرية على التحمل ساعد في دخول العصر الحديث

تم إغلاق هذا التنافس الآن

تاريخ النشر: 8 أغسطس 2019 الساعة 7:05 صباحًا

في 20 سبتمبر 1519 ، غادر أسطول مكون من خمس سفن بطاقم مكون من 270 رجلاً سانلوكار على الساحل الجنوبي لإسبانيا ، متجهًا غربًا إلى المحيط الأطلسي. على رأس الرائد ، ترينيداد ، كان القائد البرتغالي للأسطول ، فيرناو دي ماجالهايس ، المعروف في العالم الناطق بالإنجليزية باسم فرديناند ماجلان.

على الرغم من أنه لم يكن يعرف ذلك في ذلك الوقت ، إلا أن أسطول ماجلان الصغير كان ينطلق في رحلة مدتها ثلاث سنوات و 43000 ميل والتي ستنتهي في أول إبحار حول العالم. ما لا يمكن أن يعرفه ماجلان أيضًا باسم ترينيداد كان التوجه إلى المياه المفتوحة هو أن رحلته الملحمية ستضع طاقمه في معاناة لا يمكن تصورها وتؤدي إلى وفاته في مناوشة لا طائل من ورائها في الفلبين. كانت هذه حقًا رحلة من الجحيم - ولكنها أيضًا واحدة من أهم الرحلات في التاريخ.

لم يكن ماجلان ، البالغ من العمر 40 عامًا ، غريبًا على المغامرة. كان قد أبحر وقاتل من أجل الإمبراطورية البرتغالية منذ 1505 على الأقل في مواقع متنوعة مثل المغرب وجوا. لكن مشاركته في معركة لميناء جنوب شرق آسيا في ملقا (في ماليزيا الحالية) هي التي أعطت ماجلان فكرة الشروع في رحلته التاريخية.

كان الانتصار في ملقا قد منح البرتغاليين موقعًا قياديًا في تجارة التوابل في جنوب شرق آسيا. الآن جاء ماجلان بخطة جريئة لاحتكار السيطرة على المنطقة بشكل أكبر. كان التجار والمغامرين الأوروبيين يسافرون تقليديًا إلى جنوب شرق آسيا بالسفر شرقًا ، عبر طريق يأخذهم حول رأس الرجاء الصالح في الطرف الجنوبي لإفريقيا. ومع ذلك ، بعد فحص المخططات والكرات الأرضية المعاصرة ، توصل ماجلان إلى نتيجة مفاجئة. كان يعتقد أنه يمكنه الوصول إلى المنطقة بشكل أسرع من خلال السفر في الاتجاه المعاكس - حول طرف أمريكا الجنوبية ، عبر المحيط الهادئ المكتشف حديثًا ، وإلى جزر مولوكاس المنتجة للتوابل في الأرخبيل الإندونيسي.

كان هذا يعني الإبحار غربًا للوصول إلى الشرق - وهو مفهوم كان مخالفًا للحدس بالنسبة للملك البرتغالي الحذر مانويل الأول ، الذي رفض فكرة ماجلان. كان هذا الرفض هو الذي دفع المستكشف الساخط إلى تبديل ولائه وعرض خدماته لمنافس مانويل العظيم تشارلز الأول ، حاكم قشتالة وأراغون في إسبانيا الحديثة - سرعان ما أصبح تشارلز الخامس ، الإمبراطور الروماني المقدس.

صراع الإمبراطوريات

بصفتهما القوتان الإمبرياليتان البارزتان في أوروبا ، كانت قشتالة والبرتغال تتصارعان منذ فترة طويلة للسيطرة على طرق التجارة العالمية. بعد وصول كريستوفر كولومبوس لأول مرة إلى اليابسة في الأمريكتين في عام 1492 ، اتفقت الدولتان على خط ترسيم بين مصالحهما الإمبراطورية التي ، على الخريطة ، امتدت من الشمال إلى الجنوب عبر المحيط الأطلسي الغربي ، 370 فرسخًا غرب جزر الرأس الأخضر ، مقسمة. البرازيل الحديثة. كل شيء إلى الغرب ، بما في ذلك الأمريكتان ، كان كل شيء لإسبانيا إلى الشرق ، مع الأخذ في جنوب إفريقيا والمحيط الهندي ، كان برتغاليًا.

ما لم يعرفه أحد هو المكان الذي سيقع فيه الخط في جنوب شرق آسيا إذا تم رسمه على الكرة الأرضية. لتصبح أول أوروبي يستخدم عالمي رسم الخرائط في حساباته - على عكس الخرائط ثنائية الأبعاد التي استخدمها معاصروه - اعتقد ماجلان أنه قد توصل إلى حل.

سافر ماجلان إلى إشبيلية مع الخرائط والكرات الأرضية لعرض هذا الحل على تشارلز. وقال إنه "لم يتم التأكد بعد بشكل واضح مما إذا كانت ملقا داخل حدود البرتغاليين أو القشتاليين ، لأنه حتى الآن لم يكن خط الطول معروفًا بشكل قاطع". كما زعم أنه "كان على يقين تام من أن الجزر التي تسمى جزر الملوك ، والتي تنمو فيها جميع أنواع التوابل ، والتي تم إحضارها منها إلى ملقا ، كانت موجودة في القسم الغربي أو القشتالي ، وأنه سيكون من الممكن الإبحار. لهم وجلب التوابل بأقل تكلفة ونفقات من ترابهم الأصلي إلى قشتالة ". إذا تمكن بالفعل من إثبات أن جزر الملوك تقع في النصف الإسباني من الكرة الأرضية ، فسيكون لذلك تأثير كبير على الجغرافيا السياسية الأوروبية والعالمية.

قبل تشارلز الاقتراح ، وبدأ اتحاد أوروبي حقيقي من البرتغاليين والإسبان والألمان استعداداتهم. اقترح ماجلان الإبحار حول كيب هورن ، عبر جزر الملوك ، وتحميل شحنة من التوابل والعودة بالطريقة التي جاء بها ، مطالبًا بالجزر لإسبانيا. ولكن مثل العديد من المشاريع الطموحة لعموم أوروبا ، ظهرت الخصومات والصراعات بسرعة. كان النبلاء الأسبان متشككين في الموافقة على حملة استكشافية بقيادة قائد برتغالي ، واندلعت الخلافات حول المسار المحدد والإمدادات المطلوبة. حاول الجواسيس البرتغاليون إخراج الحملة عن مسارها ، وبحلول الوقت ، كان الأسطول المكون من أربع كاراكات (سفن تجارية كبيرة) وأسرع كارافيل أصغر - مع طاقم من البحارة الإسبان والبرتغاليين والإيطاليين والألمان واليونانيين والفرنسيين وحتى الإنجليز - أخيرًا غادر في سبتمبر 1519 كانت التوترات عالية بالفعل.

أرض العمالقة

بينما تمت تجربة واختبار المرحلة الأولى من مسار ماجلان من حيث الملاحة ، إلا أنها كانت تعاني من الازدواجية السياسية. أبحر الأسطول أولاً إلى جزر الكناري ، متجاوزًا السفن البرتغالية التي تم إرسالها لاعتقال القائد المنشق. ثم أبحرت إلى جزر الرأس الأخضر قبل أن تعبر المحيط الأطلسي وتسافر عبر ساحل أمريكا الجنوبية ، لتصل إلى خليج ريو دي جانيرو الحديث في ديسمبر 1519. بعد ذلك ، سارت على طول ساحل باتاغونيا حيث وصف مؤرخ الأسطول الفينيسي أنطونيو بيجافيتا السكان المحليين كعمالقة ، أسطورة من شأنها أن تستمر لعقود.

الآن بدأت الظروف تتدهور. عندما أبحر ماجلان إلى مياه جنوبية غير معروفة ، ساء الطقس ، وقطعت الحصص الغذائية ، وفي أبريل 1520 اندلع تمرد حتمي تقريبًا بين الطاقم. نجا ماجلان. ولكن بعد معركة قاتلة ، والإعدام الشنيع لاثنين من المتآمرين ، وترك آخرون تقطعت بهم السبل على الساحل ليموت ، وقد ضعفت سلطته بشكل خطير. بدت الآن احتمالات العثور على الطريق الخطير إلى المحيط الهادئ منخفضة بالفعل.

سادت الحالة المزاجية أكثر عندما تحطمت إحدى السفن بسبب سوء الأحوال الجوية ، وامتد بحث الأسطول عن مضيق ماجلان الموعود إلى المحيط الهادئ إلى أسابيع ، ثم أشهر. أخيرًا ، في أكتوبر 1520 ، التقط ماجلان تيارًا قويًا مع ارتفاع المد وأخذته غربًا. مروراً بما لا يزال يُعرف باسم "مضيق ماجلان" ، أطلق على المنطقة المحيطة تييرا ديل فويغو ، أو "أرض النار" ، ورأى ما يعتقد أنها حرائق من المستوطنات البشرية.

لكن مشاكل ماجلان لم تنته بعد. أدى التحدي المتمثل في الإبحار لأكثر من شهر عبر مياه مجهولة إلى تمرد آخر وفقدان سفينة أخرى ، والتي انزلقت بعيدًا إلى إسبانيا. أخيرًا ، ومع ذلك ، في 28 نوفمبر 1520 ، دخلت سفن ماجلان الثلاث المتبقية المحيط الذي سماه "ماري باسيفيكوم" ، أو "البحر الهادئ".

سيشكل هذا البحر عقبة أكبر أمام طموحات ماجلان بالوصول إلى جزر التوابل في جنوب شرق آسيا أكثر مما كان يتخيله - وذلك بفضل خطأ ارتكبه الجغرافي اليوناني قبل 14 قرنًا. بالعودة إلى القرن الثاني الميلادي ، كان بطليموس قد قلل من تقدير محيط الأرض بأكثر من 15 في المائة ، بينما تجاوز أيضًا تقدير اتساع جنوب شرق آسيا. عندما توقع صانعو الخرائط في عصر النهضة تقديرات بطليموس على خرائطهم وكراتهم الأرضية ، كان عليهم أيضًا أن يأخذوا في الحسبان الاكتشافات الحديثة في الأمريكتين. ترك هذا مساحة صغيرة للمحيط الهادئ الذي لم يتم اكتشافه بعد. كان ماجلان قد استشار الكرة الأرضية التي أظهرت أن المسافة بين البرتغال والصين الإبحار غربًا كانت 130 درجة ، عندما كانت المسافة الفعلية 230 درجة. لم يكن لديه أي فكرة عن دخوله محيطًا يغطي ما يقرب من نصف إجمالي سطح الماء على الأرض وثلث إجمالي مساحة سطح الكرة الأرضية بأكملها.

وهكذا أمضيت الأشهر الثلاثة التالية في عبور المحيط الهادئ بحثًا عن الأرض. كانت الظروف مروعة ، وبدأ الاسقربوط في تدمير الطاقم. روى بيجافيتا أنهم "أكلوا البسكويت ، الذي لم يعد بسكويت ، بل مسحوق بسكويت ممتلئ بالديدان ، لأنهم أكلوا الصالح. تنبعث منه رائحة بول الفئران بقوة. شربنا ماء أصفر فاسد لعدة أيام. كما أكلنا بعض جلود الثيران التي غطت الجزء العلوي من الفناء الرئيسي ".

من الصعب تخيل الحرمان من العبور واليأس الذي ملأ الطاقم ، بالإضافة إلى ماجلان ، حيث تمكنوا بطريقة ما من تجنب آلاف الجزر في المحيط. عندما وصل الأسطول أخيرًا إلى اليابسة - بعد رؤية الأرض في 6 مارس 1521 - كان في غوام في ميكرونيزيا. هنا ، كما قيل لنا ، سافر السكان المحليون للقاء المسافرين والتجارة معهم ، لكن وفقًا لـ Pigafetta ، "دخلوا السفن وسرقوا كل ما يمكنهم وضع أيديهم عليه". ونتيجة لذلك ، أطلق على الجزر اسم "Ladrones" أو "جزر اللصوص".

إذا كانت علاقات ماجلان مع السكان المحليين متوترة في غوام ، فعند وصول أسطوله إلى أرخبيل الفلبين ، تحولوا إلى أعمال قاتلة - مع ما يترتب على ذلك من عواقب وخيمة.

في أبريل 1521 - بعد أن حاولت بالفعل تحويل المجتمعات المحلية إلى المسيحية - أبحر ماجلان إلى جزيرة ماكتان بهدف إخضاع سكانها وتحويلهم إلى المسيحية أيضًا. لقد كان تجاوزا قاتلا. كان سكان ماكتان يقاومون بعنف مبادراته ، وهكذا ، أثناء الخوض في الشاطئ ، واجه ماجلان وبحارته مئات من المحاربين المحليين ، الذين "هرعوا إليه برماح من الحديد والخيزران وبهذه الرمح ، حتى قاموا بذبحهم. مرآتنا وضوءنا وراحتنا ودليلنا الحقيقي ". قُتل ماجلان - لم يتم استرداد جثته أبدًا - حلمه بالعودة إلى إسبانيا على رأس أسطول محمّل بالتوابل الميتة في الماء. لكن الرحلة التي خطط لها وقادها يجب أن تستمر.

رشح الطاقم الناجي الكابتن الإسباني خوان سيباستيان إلكانو كقائد جديد لهم. تم التخلي عن سفينة ثالثة باعتبارها غير صالحة للإبحار وأبحرت السفينتان المتبقيتان إلى وجهتهما النهائية في Tidor في جزر الملوك ، والتي وصلوا إليها في نوفمبر 1521. لم يكن الزعيم المحلي يحب البرتغالي المغزو ووافق على السماح لـ Elcano الإسبانية تحميل كلتا السفينتين بالتوابل.

الناجون يعرجون إلى المنزل

بعد عامين من انتهاء الرحلة ، قرر Elcano الآن العودة إلى المنزل. لكن كيف ستصل بقايا أسطوله المدمر إلى هناك؟ كان حل Elcano هو إرسال السفينتين في اتجاهين متعاكسين. عاد أحدهم عبر المحيط الهادئ ولكن تم أسره من قبل السفن البرتغالية التي كانت لا تزال تبحث عن ماجلان. أما بالنسبة لإلكانو ، فقد اتخذ القرار المصيري للإبحار إلى إسبانيا عبر المحيط الهندي وعبر رأس الرجاء الصالح. لعب الكر والفر مع الدوري البرتغالي ، عادت سفينته الوحيدة الباقية ، مع طاقم 18 فقط (من أصل 270 من الأسطول الأصلي) ، إلى سانلوكار في 6 سبتمبر 1522.

اكتمل أول طواف حول الكرة الأرضية ، ولكن بتكلفة شخصية باهظة. أكثر من 200 من أفراد الطاقم لقوا حتفهم - العديد منهم في ظروف مروعة. وبينما قد تتوقع أن يتم الاحتفال بإنجاز ماجلان الملحمي من قبل أمة إسبانية ممتنة ، فإن المشاعر المعادية للبرتغال وعدم قدرة الموتى على الدفاع عن إنجازاتهم تعني أن عائلته حُرمت من المكافآت والأفضليات التي وعدوا بها.

علاوة على ذلك ، في تمكين تشارلز للمطالبة بجزر الملوك لإسبانيا ، أدت رحلة ماجلان إلى تفاقم التوترات السياسية والتجارية في أوروبا والمحيط الهندي. على مدى السنوات السبع التالية ، خاضت إسبانيا والبرتغال حربًا دبلوماسية حول كيفية تقسيم العالم بينهما.

تم شن تلك الحرب جزئيًا في استوديوهات سلالة جديدة من صانعي الخرائط الذين - مستوحاة من رحلة ماجلان - كانوا يصنعون كرات أرضية لتعكس الوعي العالمي الناشئ. في عام 1529 ، وافقت معاهدة سرقسطة على التنازل عن جزر الملوك لإسبانيا فقط بعد أن دفع تشارلز فريقًا من "علماء الكونيات الماكرة" للتلاعب بموقع الجزر بحيث تقع في النصف الإسباني من الكرة الأرضية ، على سلسلة من المراقبين. تسمى الخرائط "المخترقة بشكل ضار". (كما اتضح فيما بعد ، تخلى تشارلز عن مطالبته ، بعد أن خلص إلى أن إنشاء طريق تجاري بين إسبانيا وجزر الملوك سيكون مكلفًا للغاية).

إذن ، على المدى القصير ، لم يحقق طواف ماجلان الطواف إلا القليل. لم يكتشف شيئًا جديدًا التوترات الدبلوماسية بين إسبانيا والبرتغال ظلت مرتفعة. حلمه بإنشاء طريق تجاري سريع إلى جزر التوابل لا يزال غير محقق. لماذا إذن ، بعد خمسة قرون ، يجب أن نتذكر - حتى نحتفل - رحلته العظيمة؟

لا تكمن الإجابة في النتائج المباشرة للرحلة بل في ازدهار طرق التجارة العالمية في النصف الثاني من القرن السادس عشر ، حيث سمحت الروابط التي ساعدت ماجلان في تأسيسها بين أوروبا وجنوب شرق آسيا بحركة الأشخاص والبضائع عبر الجنوب. أمريكا في المحيط الهادئ والمحيط الهندي.

بحلول ستينيات القرن السادس عشر ، كان الإسبان قد أطلقوا اسمًا على منطقة جديدة ، وهي الفلبين ، على اسم خليفة تشارلز ، فيليب الثاني ، تاركين إرثًا ناطقًا بالإسبانية في المنطقة. شهدت الستينيات من القرن الخامس عشر أيضًا إنشاء ما يسمى بـ Manila Galleon ، الأساطيل الإسبانية التي يتم تداولها بين مانيلا والمكسيك ، مبادلة الحرير الصيني والخزف بالفضة المكسيكية - ونتيجة لذلك ، أثرت الكثير من أوروبا.

باختصار ، إن نزعة ماجلان الدموية وخياله وتصميمه على استخدام الكرات الأرضية ، بدلاً من الخرائط المسطحة ، لفهم العالم قد فتحت وفرة من الفرص التجارية الجديدة. يمكنك القول إن رحلته العظيمة أطلقت شرارة الانطلاق في السباق نحو العولمة ، مع كل المخاطر والفرص التي يمثلها هذا لنا اليوم.

جيري بروتون أستاذ دراسات عصر النهضة بجامعة كوين ماري بلندن. تشمل كتبه تاريخ العالم في اثنتي عشرة خريطة (بينجوين ، 2013)

استمع مرة أخرى: يمكنك الاستماع إلى بريدجيت كيندال والضيوف لمناقشة ما إذا كان ماجلان هو بالفعل أول رجل حول العالم في برنامج خدمة بي بي سي العالمية المنتدى


رحلة ماجلان الاستكشافية و Elcano & # 39 s الأولى حول الكرة الأرضية

"طريق أول طواف حول العالم" (1519/1522).مؤسسة Elkano

أبحرت البعثة الإسبانية إلى جزر التوابل بخمس سفن في عام 1519 بقيادة البرتغالي فرديناند ماجلان. اكتملت الرحلة في عام 1522 بسيارة واحدة ، فيكتوريا ، بقيادة خوان سيباستيان إلكانو. من خلال التوجه باستمرار إلى الغرب ، تمكنوا من الإبحار حول العالم لأول مرة ، مما يمثل نقطة تحول في تاريخ الملاحة.

لم تكن الرحلة الاستكشافية ، التي يقودها ماجلان ، قد شرعت في السفر على طول الطريق حول العالم. لقد أبحروا بحثًا عن طريق جديد إلى جزر مالوكو ، وبفضل Elcano أصبح أحد أعظم الإنجازات الاستكشافية في كل العصور ، مقارنة بالهبوط على القمر.

قوتان ، خط فاصل واحد

حظرت معاهدة تورديسيلاس (1494) السفن القشتالية من الإبحار إلى جزر التوابل عبر الشرق وحول إفريقيا ، التي كانت تحت السيطرة البرتغالية. عرض العديد من الأشخاص الإبحار إلى الغرب بحثًا عن طريق بديل لجزر مالوكو. في الواقع ، كان هذا هدف كريستوفر كولومبوس & # 39 في عام 1492.

بحثا عن طريق إلى الغرب

بعد الوصول إلى القارة الأمريكية بحثًا عن جزر الهند الشرقية ، اعتقد الكثير من الناس أن الطريق يقع في أقصى جنوب المحيط الأطلسي. في عام 1516 ، وصل خوان دياز دي سوليس إلى ريو دي لا بلاتا ، لكن البعثة لم تتمكن من العثور على الممر. أقنع ماجلان تشارلز الخامس بالسماح له بمواصلة المحاولة.

في 10 أغسطس 1519 ، غادرت البعثة إشبيلية ، ووصلت أخيرًا إلى البحر في سانلوكار دي باراميدا في 20 سبتمبر. تألف الأسطول من ترينيداد ، التي كانت سفينة العلم ، بالإضافة إلى سان أنطونيو وفيكتوريا وكونسبسيون وسانتياغو.

في 26 سبتمبر ، توقفوا في تينيريفي ، وأبحروا مرة أخرى في 3 أكتوبر. سيخضع الطاقم لبعض التغييرات أثناء الرحلة الاستكشافية.

تابعوا الساحل الأفريقي إلى الرأس الأخضر وسيراليون ، وشرعوا من هناك في رحلة عبر المحيط الأطلسي.

في 29 نوفمبر ، وصلوا إلى ساحل البرازيل ، وتوقفوا بين 13 و 27 ديسمبر في خليج سانتا لوزيا ، في ريو دي جانيرو الآن. في هذه المحطة الأولى في الأمريكتين ، أجروا اتصالات مع السكان الأصليين ، وتبادلوا المواد الغذائية.

في 12 يناير 1520 ، وصلوا إلى مصب بلاتا ، حيث استكشفوا المنطقة المحيطة بالنهر ، على أمل العثور على الممر إلى البحار الجنوبية.

وصلوا إلى ميناء سانت جوليان في جنوب باتاغونيا في 31 مارس ، حيث قرر ماجلان قضاء الشتاء. تم قمع تمرد من قبل السفن الأخرى وقباطنة # 39 بقسوة.

بعد فترة وجيزة ، في 3 مايو ، غرقت كاراك سانتياغو أثناء استكشاف أحد الأنهار.

في 21 أكتوبر ، وجد الأسطول مدخل المضيق ، وبدأ بالسفر عبره. أبحروا حول رأس أحد عشر ألف عذراء ، وعبر متاهة من الجزر. لقد رأوا النيران التي أشعلها السكان الأصليون ، وأطلقوا على الأرخبيل اسم تييرا ديل فويغو (أرض النار). بعد بضعة أيام ، هجر الكاراك سان أنطونيو ، تاركًا وراءه الرحلة الاستكشافية. عادت إلى إشبيلية في مايو 1521 ، مدعية أنها لا تعرف ما حدث لبقية الأسطول.

في 28 نوفمبر ، عثرت ترينيداد وكونسيبسيون وفيكتوريا على الممر إلى البحار الجنوبية في كيب ديزاير. يبلغ طول مضيق ماجلان ، الذي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ ، 350 ميلاً. استغرقت الرحلة الاستكشافية وثلاث سفن 38 يومًا لعبورها.

لمدة 100 يوم ، أبحروا عبر أكبر محيط على الكوكب (63.8 مليون ميل مربع) ، ولم يروا أي أرض سوى بضع جزر مرجانية منعزلة. أطلقوا عليه اسم المحيط الهادئ. كانوا يشعرون بالحر والجوع ، وبدأوا في رؤية علامات الاسقربوط.

أخيرًا ، في 6 مارس 1521 ، رأوا أرضًا جافة ، بعد أن وصلت إلى جزر ماريانا. بعد ذلك بقليل ، في 16 مارس ، وصلوا إلى الفلبين.

أمضوا شهرين في الإبحار حول الجزر العديدة ، والتواصل مع السكان الأصليين. حاول ماجلان تحويل السكان إلى المسيحية ، متحديًا شروط معاهدات الاستسلام التي وقعها تشارلز الخامس.

وصلوا إلى سيبو في 7 أبريل. تورط ماجلان في نزاعات محلية مختلفة (في خرق آخر للشروط) ، ومات في معركة مع العديد من الرجال الآخرين في 27 أبريل. المزيد من الضحايا.

وصل الأسطول إلى بورنيو في 8 يوليو ، وأبحر مرة أخرى في 29 يوليو. بحلول ذلك الوقت ، لم يكن هناك طاقم كافٍ لتشغيل ثلاث سفن ، لذلك قرروا حرق carrack Concepción ومواصلة سعيهم للعثور على جزر Maluku بسفينتين فقط .

أثناء السفر في هذا الطريق غير المؤكد ، في 16 سبتمبر 1521 ، تم تعيين إلكانو كقائد لكاراك فيكتوريا.

في 8 نوفمبر 1521 - بعد عامين وثلاثة أشهر من الإبحار من إشبيلية - وصلوا أخيرًا إلى وجهتهم: جزر مالوكو.

في 21 كانون الأول (ديسمبر) ، أُجبرت كاراك ترينيداد على البقاء في تيدور لإصلاح تسرب كبير. قرروا أنه يجب أن يعود إلى إسبانيا عبر الشرق. كان غير ناجح.

بدأ Elcano رحلة العودة عبر ما اعتقد أنه الطريق الغربي الأكثر عملية. كان هذا القرار الذي اتخذه Elcano هو الذي أدى إلى أول طواف حول العالم.

في 25 يناير 1522 ، توقف الأسطول في تيمور ، واستأنف رحلة العودة غربًا عبر المحيط الهندي ، على طول خط الترسيم البرتغالي. سافروا في عزلة لعدة أشهر دون توقف.

في 19 مايو 1522 ، طافوا رأس الرجاء الصالح. لقد استغرق الأمر منهم شهر ونصف. أدى الجوع والمرض إلى سقوط المزيد من الضحايا.

منذ اللحظة التي غادروا فيها تيمور ، أبحروا بعيدًا عن الساحل لتجنب الاستيلاء على البرتغاليين.

في 9 يوليو ، بعد خمسة أشهر دون أن تطأ أقدامهم الأرض ، توقفوا في جزر الرأس الأخضر للحصول على المؤن. نظرًا لأن الجزر كانت برتغالية ، لم يذكروا أنهم أتوا من جزر مالوكو.

ومع ذلك ، تم اكتشافهم وتم القبض على 12 من طاقمهم بالإضافة إلى مالوكان. ومع ذلك ، تمكنت فيكتوريا من الفرار إلى إسبانيا.

بعد عاصفة في جزر الأزور ، وصل أفراد الطاقم البالغ عددهم 18 فردًا وثلاثة من الملوكيين الناجين إلى سانلوكار دي باراميدا في 6 سبتمبر ، وإشبيلية في 8 سبتمبر ، بعد ثلاث سنوات من إبحارهم.

بالإضافة إلى العثور على طريق غربي لثروة جزر مالوكا ، أثبت أول طواف حول الكرة الأرضية دون أدنى شك أن الأرض كانت كروية ، كما ذكر إلكانو نفسه في رسالته إلى الإمبراطور تشارلز الخامس.


الفلاش باك في التاريخ البحري - رحلة ماجلان الاستكشافية حول العالم 6 سبتمبر 1522 (فيديو)

(www.MaritimeCyprus.com) إحدى السفن الخمس لفرديناند ماجلان - فيتوريا - تصل إلى سانلوكار دي باراميدا في إسبانيا ، وبذلك أكملت أول طواف حول العالم. كان الملاح الباسكي خوان سيباستيان دي إلكانو ، الذي تولى قيادة السفينة بعد مقتل ماجلان في الفلبين في أبريل 1521. خلال رحلة طويلة وشاقة إلى الوطن ، عانى الأشخاص على متن السفينة من الجوع والإسقربوط و. مضايقة السفن البرتغالية. نجا Elcano و 17 أوروبيًا آخر وأربعة هنود فقط للوصول إلى إسبانيا في السادس من سبتمبر 1522.

في 20 سبتمبر 1519 ، أبحر ماجلان من إسبانيا في محاولة لإيجاد طريق بحري غربي إلى جزر التوابل الغنية في إندونيسيا. في قيادة خمس سفن و 270 رجلاً ، أبحر ماجلان إلى غرب إفريقيا ثم إلى البرازيل ، حيث بحث في ساحل أمريكا الجنوبية عن مضيق سيأخذه إلى المحيط الهادئ. بحث في RÍo de la Plata ، وهو مصب نهر كبير جنوب البرازيل ، بحثًا عن طريق للفشل ، وتابع جنوبًا على طول ساحل باتاغونيا. في نهاية مارس 1520 ، أقامت البعثة أماكن شتوية في بورت سانت جوليان. في يوم عيد الفصح عند منتصف الليل ، تمرد القباطنة الإسبان ضد قبطانهم البرتغالي ، لكن ماجلان سحق التمرد ، وأعدم أحد القبطان وترك آخر الشاطئ عندما غادرت سفينته سانت جوليان في أغسطس.

في 21 أكتوبر ، اكتشف أخيرًا المضيق الذي كان يبحث عنه. يقع مضيق ماجلان ، كما أصبح معروفًا ، بالقرب من طرف أمريكا الجنوبية ، ويفصل بين تييرا ديل فويغو والبر الرئيسي القاري. دخلت ثلاث سفن فقط الممر كانت إحداها محطمة والأخرى مهجورة. استغرق الأمر 38 يومًا للإبحار في المضيق الغادر ، وعندما شوهد المحيط في الطرف الآخر ، بكى ماجلان بفرح. كان أول مستكشف أوروبي يصل إلى المحيط الهادئ من المحيط الأطلسي. أنجز أسطوله عبور المحيط غربًا في 99 يومًا ، وعبر المياه الهادئة بشكل غريب لدرجة أن المحيط أطلق عليه اسم "المحيط الهادئ" ، من الكلمة اللاتينية باسيفيكوس ، والتي تعني "الهدوء". في النهاية ، نفد الطعام من الرجال ويمضغون الأجزاء الجلدية من معداتهم لإبقاء أنفسهم على قيد الحياة. في 6 مارس 1521 ، هبطت البعثة في جزيرة غوام.

بعد عشرة أيام ، أرسوا في جزيرة سيبو الفلبينية - كانوا على بعد حوالي 400 ميل فقط من جزر التوابل. التقى ماجلان برئيس سيبو ، الذي أقنع الأوروبيين بعد تحوله إلى المسيحية بمساعدته في قهر قبيلة منافسة في جزيرة ماكتان المجاورة. في القتال اللاحق في 27 أبريل ، أصيب ماجلان بسهم مسموم وتركه رفاقه المنسحبون ليموت.

بعد وفاة ماجلان ، أبحر الناجون في سفينتين إلى جزر الملوك وحملوا الهياكل بالتوابل. حاولت إحدى السفن ، دون جدوى ، العودة عبر المحيط الهادئ. استمرت السفينة الأخرى ، فيتوريا ، غربًا تحت قيادة خوان سيباستيان دي إلكانو. أبحرت السفينة عبر المحيط الهندي ، ودارت حول رأس الرجاء الصالح ، ووصلت إلى ميناء سانلوكار دي باراميدا الإسباني في 6 سبتمبر 1522 ، لتصبح أول سفينة تبحر حول العالم. ثم أبحرت Vittoria فوق نهر Guadalquivir ، ووصلت إشبيلية بعد بضعة أيام.

تم تعيين Elcano لاحقًا لقيادة أسطول مكون من سبع سفن في رحلة أخرى إلى Moluccas نيابة عن الإمبراطور Charles V.

شاهد الفيلم الوثائقي أدناه:


رحلة ماجلان الاستكشافية تبحر حول العالم - التاريخ

فرديناند ماجلان يبحر حول الكرة الأرضية

لا نعرف سوى القليل عن الحياة المبكرة لفرديناند ماجلان البرتغالي المولد حيث توفي والديه عندما كان في العاشرة من عمره وأصبح صفحة في الديوان الملكي. انتهى ماجلان بالعمل في البحرية البرتغالية ، على الرغم من أنه أثبت أنه شخص منشق إلى حد ما (وربما حتى مهربًا لصالح المغاربة) وحُرم من العمل في ظل السلطة البرتغالية. بعد أن حرمه البرتغاليون من فرصة إيجاد طريق غربًا إلى جزر التوابل ، أخذ ماجلان مهاراته إلى الأسبان ، أعداء البرتغاليين. غادر ماجلان وسفنه الخمس مينائهم الإسباني في أغسطس عام 1519.

على مدى العامين المقبلين ، أبحر ماجلان وطاقمه المكون من حوالي ثلاثمائة رجل حول بحار العالم في محاولة للعودة إلى حيث بدأوا دون أن يستديروا. كانت المهمة الأولى الهائلة هي اجتياز (أو حول) أمريكا الجنوبية التي يسيطر عليها البرتغاليون. لحسن حظ ماجلان ، كانت هناك مساحة صغيرة ضحلة من المياه تقطع طرف القارة. يُعرف هذا المستقيم باسم مستقيم ماجلان ، لأنه أول شخص معروف باستخدامه للانتقال من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ. يبدو أن نجاح المهمة مضمون الآن. ومع ذلك ، واجهت السفن تمردًا وفرارًا من الخدمة ، وواجهت السفن التي تجاوزت غوام أخيرًا إلى الفلبين تحديًا آخر.

نجح ماجلان في التواصل مع ، من خلال خادمه المتعاقد عليه ، إنريكي من الملايو ، وحتى تحويل الشعب الفلبيني إلى المسيحية. في محاولة لمواصلة انتشار الدين ، تحالف ماجلان مع القبيلة التي تم تحويلها أثناء محاولتهم تحويل أخرى. أثناء القتال الذي أعقب ذلك ، قُتل ماجلان. بالرغم من الجهود المبذولة للمقايضة بجسد ماجلان ، رفض السكان الأصليون إعادته وفقد جسده إلى الأبد. بحلول الوقت الذي وصل فيه الطاقم إلى جزر التوابل ، كانوا قد انخفضوا إلى سفينتين وما يزيد قليلاً عن مائة رجل. بعد وقت قصير من مغادرة الجزر ، مثقلة بالتوابل ، فقدت سفينة أخرى ، غرقت على يد البرتغاليين. عادت السفينة المتبقية ، فيكتوريا ، إلى إسبانيا في سبتمبر من عام 1522. توفي أكثر من مائتي رجل خلال الرحلة التي استمرت ثلاث سنوات حول العالم. لم يتمكن أحد (دريك) منذ ما يقرب من خمسين عامًا من إعادة إنشاء الرحلة بنجاح.

هذه خريطة للطريق الذي تم اتخاذه خلال رحلة الثلاث سنوات التي بدأها ماجلان وانتهى بها ديل كانو.

يقطع مضيق ماجلان كيب هورن عن بقية أمريكا الجنوبية ويسمح بالمرور بين المحيطين الأطلسي والهادئ ، مما يوفر الوقت من خلال عدم إجبار السفن على السفر حول كيب هورن في المياه الخطرة للمحيط الجنوبي البارد بالقرب من القارة القطبية الجنوبية.


3 إجابات 3

قصة طويلة قصيرة ، نعم ، لقد فعل. كان لفترة وجيزة مستشارًا عسكريًا لسلطان تيرنات (حوالي 1512). تقع تيرنات على خط الطول 127 شرقا.

حتى لو وصل ماجلان إلى نقاط أبعد من الشرق حيث مات ، مع ذلك ، فهو نفسه لم يصل أبدًا طافت العالم:

To sail or fly around make the circuit of by navigation: to circumnavigate the earth.

Circumnavigation means completing a circuit: A circular journey whereby you end up at the point where you started out - going حول العالم.

If Magellan managed to get further east than where he died in the Phillipines, this would have been when he travelled from India with Diogo Lopes de Sequeira, a Portuguese official who was sent to India and embarked on journies further east, from India. If so, during those trips Magellan was coming from the west via India, as opposed to his famous, ill fated attempt at circumnavigation, which was a separate journey during which he traversed first the Atlantic and then the Pacific, arriving in the Philippines from the الشرق.

So there was never a circular voyage, but two separate ones, which in totality span the globe, and are mapped approximately as two arcs which might converge or run parallel to one another at some point:

One of about 300 degrees, starting at a point east:

Spain->Atlantic->Pacific->Philippines

Another of about 60 degrees, starting at a point west:

Portugal->Arabian Sea (presumably)->India->Indian Ocean->Points East??

So Magellan never went around the world. Were this not the case, when on his voyage from Spain going westward, Magellan could have claimed circumnavigation as soon as he reached a point further east than he had in his previous travels.

It might also be contended that even if one made two voyages from east to west or vice versa, such that in their totality they spanned the globe, but they were entirely separate endeavors with a significant lapse of time between them, (as were Magellan's) this would not be considered circumnavigation.

For example: If one went on a military expedition from Portugal to Goa via the Arabian Sea, laid over in Goa for ten years, and then hitched a ride on a whaling vessel through the Pacific, the Atlantic and back home to Portugal - difficult to call this circumnavigation in the sense of the Age of Discovery, since there would be little or no connection between the two voyages such that they could be considered a circuit.


TED-Ed Animations feature the words and ideas of educators brought to life by professional animators. Are you an educator or animator interested in creating a TED-Ed Animation? Nominate yourself here »

  • Educator Ewandro Magalhaes
  • Director Franz Palomares
  • Script Editor Alex Gendler
  • Composer Carlos Palomares
  • Associate Producer Jessica Ruby

Interested in learning more about Ferdinand Magellan? This link is a great starting place! This History site about Portuguese explorer Magellan is also full of great information. Princeton University also has a wonderful resource about Magellan and his voyages. Take a look!

This presentation by Laurence Bergreen, the author of Over the Edge of the World: Magellan’s Terrifying Circumnavigation of the Globe, a book that recounts every detail of the expedition also is full of information about this important voyage.

Learn more about the Treaty of Tordesillas and how it pushed Spain to try and find a western route to the Spice Islands.


1522: Who were the First People to Circumnavigate the Globe?

Namely, he was killed during the journey (in the Philippines) and didn’t even originally intend to circumnavigate the world. Instead, he wanted to discover a western route to India, or more precisely to the “Spice Islands” (Moluccas), which had the potential to become a source of immense profit.

The man who decided to circumnavigate the globe rather than return the way they came was Magellan’s lieutenant, Juan Sebastian Elcano. He is rarely mentioned as the first man to achieve this historical feat, and is actually rarely mentioned at all.

Elcano was born in the Spanish part of Basque Country, and was a Basque by nationality. As the captain of a merchant ship, he had come into conflict with the law and applied to participate in Magellan’s expedition, so that he could receive a pardon. When Magellan set sail on his great voyage, Elcano became one of the 270 members of his crew, which manned a total of five ships.

Under Elcano’s leadership, only 18 members of the original crew made it back to Spain aboard one of the expedition’s smaller ships, the فيكتوريا. The king awarded Elcano a coat of arms with the motto “Primus circumdedisti me” (Lat. “You went around me first”), and his descendants were later declared Marquesses of Buglas.


Magellan and the World's First Circumnavigation, 500 Years Ago

Five centuries ago, Portuguese explorer Ferdinand Magellan discovered a passage between the Atlantic and Pacific oceans – today's Strait of Magellan. He paid dearly for his expedition in search of the East Indies.

Representative Image. Jan Porcellis - Ships in a Storm on a Rocky Coast. Photo: Wikimedia Commons

Beginning on August 10, 2019, Spain celebrates the 500th anniversary of the start of the first circumnavigation of the world, unwittingly initiated by Ferdinand Magellan.

A battle-hardened knight and hardy sailor at a young age, he never would have imagined he would be the one to make the key contribution to travelling around the globe.

Born about 1480 in Portugal into a Catholic family of minor nobility, Magellan was influenced by the confining religious ideology of the late Middle Ages and the idea of subjecting the world to Christianity. The era was marked by the epochal shift from the Middle Ages to modern times. In 1492, Christopher Columbus had sailed to America, which inspired other seafarers to go on ever more daring voyages of discovery seeking new lands and fabulous wealth.

Career-minded daredevil

The beginning of the colonial era came at just the right time for Magellan, a daredevil who had distinguished himself during military missions at a young age — hoping, experts believe, to rise to the ranks of the upper nobility. He traveled to India or the Malay Peninsula for the first time on board Portuguese spice and war ships. For a total of eight years, he fought on colonial battlegrounds in Asia and North Africa.

Ferdinand Magellan. Photo: Flickr

In 1512, he and a group of mariners headed to the legendary Spice Islands, also called the Maluku Islands or the Moluccas, in Southeast Asia — islands that are home to the nutmeg tree and above all the clove tree. On the European markets, these precious exotic flavour enhancers were worth their weight in gold. Magellan’s share in the sale of the spices after the crew’s return home secured his livelihood, but it also awakened the desire for more.

Changing allegiance

After a quarrel with the Portuguese king, Ferdinand Magellan in 1517 changed his allegiance over to Spain, to King Charles I, the future Emperor Charles V of the Holy Roman Empire. Bartolome de Las Casas, a Spanish theologian and writer of the time, described Magellan as small and rather unassuming — but exceptionally charismatic. “When it came down to it, he was a brilliant salesman and self-promoter who was able to inspire people with his ideas and great goals,” German historian Christian Jostmann told DW, adding it was no surprise that Magellan managed to convince the Spanish king to shell out the money for a trip to the Moluccas.

Prospects of great wealth are one thing, but Charles I also agreed because he had an eye on power politics. At the beginning of the 16th century, Spain and Portugal had split up the world among themselves, with ownership of the Spice Islands, which today belong to Indonesia, still up in the air.

Magellan could not sail around the Cape of Good Hope at the southern tip of Africa because the route was blocked by the Portuguese. To avoid Portuguese territories altogether, Magellan vowed to find a western sea route to the Moluccas. Since Columbus’ sea journey, about 500 ships had tried in vain to find a passage through the American land mass.

Magellan’s Moluccan Armada of five completely overhauled ships equipped with cannons left Seville on August 10, 1519 — headed for Sanlucar de Barrameda on the Atlantic coast. The fleet with its crew of 240 set sail again from there about a month later.

‘Life in a wooden tub’

Magellan aimed to become rich, found colonies for Spain and convert the natives, all while keeping in mind the prospect of social advancement, said Jostmann. In his book Magellan or The First Circumnavigation of the Earth, the historian vividly describes what Magellan and his companions experienced on this first travel around the world, including stormy and calm seas, hunger, thirst, diseases, mutinies and deadly conflicts with indigenous peoples.

The Strait of Magellan. Photo: Wikimedia Commons

It was far from a seafaring idyll, Jostmann said. “About 50 men lived for months in a wooden tub measuring about 150 square meters with no sanitary facilities, no kitchen, no privacy.” The food was modest, there was hardly any medical care, and then there was always the insecurity of this being a suicide mission, he added.

The fleet sailed to the Canary Islands, then along the African coast to Sierra Leone. At the narrowest point, it crossed the Atlantic Ocean and reached the South American continent along the area that today is Rio de Janeiro. The journey continued along the South American east coast, with the men constantly on the lookout for the hypothetical passage to the west. It was all very tedious, and the fleet stopped en route in the winter months. The supply situation was increasingly difficult and the mood on board the ships soured, leading to a mutiny.

Sea passage to the west

Magellan, however, proved to be tenacious. On October 21, 1520, he discovered a cape. His fleet sailed between the southern tip of the South American continent and the island of Tierra del Fuego, into a labyrinth of waterways, losing one ship on the way while another ship took advantage of the confusion and fled back to Spain. But Magellan had found the longed-for passage in these storm-battered waters. It took the decimated armada six weeks to reach the Pacific Ocean.

From the southeast of the Pacific Ocean, they continued in a northwesterly arc for three and a half months without once encountering inhabited islands. Hunger, thirst and illness claimed 19 lives before the crews found fresh provisions on one of the Mariana Islands — a tragedy because unwittingly, Magellan’s ships had passed by many islands that could have provided him and his crew with fresh water and food.

Finally, the three remaining ships and their 150-strong crew landed in the Philippines on March 21, 1521 as the first Europeans there ever. It was Magellan’s final destination. He planned to take possession of these rich islands for Spain, with an eye on a possible governorship. “When he arrived in the Philippines, he pulled off such a crazy show that large numbers of natives converted to Christianity and capitulated to Spain,” according to Jostmann. Others were not swayed, and when Magellan tried to conquer a village on April 21, he was killed by spears and a poison arrows. Lacking sufficient sailors for three ships, two vessels quickly fled after the crews sank the third.

Completing the circumnavigation

Under the command of Juan Sebastian Elcano, the two ships sailed to the Spice Islands, where they finally took the long-desired cargo on board. Elcano chose the route around the Cape of Good Hope for the return trip.

In the end, almost three years after setting sail for the Moluccas, only one of the five ships returned home, with Captain Elcano completing Magellan’s involuntary and unplanned circumnavigation of the world.

On September 6, 1522, the فيكتوريا reached the Spanish port of Sanlucar de Barrameda. About 20 sailors survived the first historically documented circumnavigation of the world. Since the middle of the 16th century, the western passage has been named Strait of Magellan after Ferdinand Magellan.

In the 19th century, many intellectuals celebrated Magellan as a hero and genius, a view that’s outdated now with our perspective on colonialism, said Christian Jostmann. You have to admire the explorer’s ambition, tenacity and sheer will power, he added, but for the historian, that’s not a reason to celebrate him.


Magellan was first to sail around the world, right? Think again.

Five hundred years on, the explorer’s legacy is complicated—and contested.

Five hundred years ago, Ferdinand Magellan began a historic journey to circumnavigate the globe. Simple, right? Not really— the explorer and his voyage are a study in contradiction. Magellan was Portuguese, but sailed on behalf of Spain. He was a formidable captain, but his crew hated him. His expedition was the first to sail around the world, but he didn’t end up circling the globe himself. His name wasn’t even Magellan.

Nonetheless, it’s clear that Ferdinand Magellan’s 1519 expedition changed the world forever. His journey was “the greatest sea voyage ever undertaken, and the most significant,” says historian Laurence Bergreen, author of Over the Edge of the World: Magellan’s Terrifying Circumnavigation of the Globe. “That’s not hyperbole.”

Brutal, bellicose, and brave, Magellan turned a commercial voyage into a hair-raising showdown with a wide world few Europeans could imagine. At the beginning of his journey, his contemporaries suspected it was impossible to sail around the entire globe—and feared that everything from sea monsters to killer fogs awaited anyone foolhardy enough to try. “It sounded suicidal to do this,” says Bergreen.

The Portuguese nobleman was born Fernão de Magalhães around 1480. As a page to queen consort Eleanor and Manuel I, he experienced court life in Lisbon. But the young man had a sense of adventure, and took part in a string of Portuguese voyages designed to discover and seize lucrative spice routes in Africa and India.

At the time, Portugal and Spain were involved in an intense rivalry to see who could find and claim new territory where they could source the spices coveted by European aristocrats. In 1505, Magellan joined the fight, traveling to India, Malaysia, and Indonesia. But his days in service to Portugal were numbered: He was accused of illegal trading and fell out with Manuel I, who turned down his proposal to locate a new spice route.

Magellan was convinced that by sailing west instead of east and going through a rumored strait through South America, he could map a new route to Indonesia and India. So he abandoned his Portuguese loyalty and headed to Spain, where he gained both citizenship and Charles V’s blessing for a five-ship journey westward.

The captain stood to gain great wealth and status from the trip: Charles gave him a decade-long monopoly on any route he might discover, a cut of the profits, and a noble title to boot. But he was in an awkward position when it came to his majority-Spanish crew and his royal mission. “The Castilians resented sailing under a Portuguese commander and the Portuguese considered him a traitor,” writes historian Lincoln Paine.


شاهد الفيديو: رحلة ماجلان