الجيش الفرنسي

الجيش الفرنسي


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

في عام 1939 كان للجيش الفرنسي 900 ألف جندي نظامي. ومع ذلك ، فقد تم تدريب 5 ملايين رجل آخرين ويمكن استدعاؤهم في وقت الحرب.

بعد إعلان الحرب ، تمركزت الغالبية العظمى من الجيش ، 100 فرقة ، على الحدود المواجهة لألمانيا. كان معظم أفراد الجيش في سلاح المشاة. كانت أول فرق مدرعة قد تم تشكيلها للتو وكانت الفرق الثلاثة الأولى جاهزة في ربيع عام 1940.

وضع الفرنسيون ثقة كبيرة في خط ماجينو ، وهو خط من الدفاعات الخرسانية والفولاذية التي امتدت بين لوكسمبورغ وسويسرا على طول الحدود الفرنسية مع ألمانيا. كان لديه ثلاثة أحزمة محصنة مترابطة مع مواضع مضادة للدبابات وصناديق حبوب واقفة أمام أغطية المدفعية المضادة للقنابل.

ومع ذلك ، عندما أمر أدولف هتلر بالهجوم الغربي في ربيع عام 1940 ، غزا الجيش الألماني فرنسا عبر منطقة غابات كثيفة وشبه جبلية في آردين ، وهي منطقة تقع شمال خط ماجينو. كان الجيش الفرنسي يعتقد خطأً أن الآردين لا يمكنهم عبور الدبابات. وصلت سبعة فرق بانزر بقيادة هاينز جوديريان وإروين روميل إلى نهر ميوز في دينانت في 12 مايو وفي اليوم التالي أجبرت الحكومة الفرنسية على التخلي عن باريس.

تقدمت القوات الألمانية بقيادة بول فون كليست وإروين روميل وهاينز جوديريان وجيرد فون روندستيدت نحو القناة. باستثناء الهجوم المضاد من قبل الفرقة المدرعة الرابعة بقيادة شارل ديغول ، في مونكورنيت (17 مايو) ولاون (27-29 مايو) ، واجهت القوات الألمانية مقاومة قليلة جدًا.

أمر ونستون تشرشل الآن بتنفيذ عملية دينامو ، وهي خطة لإجلاء القوات والمعدات من ميناء دونكيرك الفرنسي ، والتي وضعها الجنرال جون جورت ، القائد العام لقوة المشاة البريطانية (BEF). بين 27 مايو و 4 يونيو 1940 ، أعادت 693 سفينة 338226 شخصًا إلى بريطانيا. من هؤلاء 140.000 كانوا أعضاء في الجيش الفرنسي.

على الرغم من أن الجنرال ماكسيم ويغان كان يبلغ الآن من العمر ثلاثة وسبعين عامًا ، فقد عينه رئيس الوزراء بول رينود كقائد أعلى لقوات الحلفاء في 17 مايو 1940. ابتكر ما أصبح يُعرف باسم خطة ويغان. وشمل ذلك الجنرال غاستون بيلوت ومجموعة الجيش الفرنسي الأولى التي هاجمت الجيش الألماني في كامبراي بينما حاول الجنرال جون جورت وقوات المشاة البريطانية (BEF) الارتباط حول باباوم.

عندما واصل الألمان تقدم ويلاند أعاد تجميع قواته جنوب السوم. الآن أصبح من الواضح أن الجيش الفرنسي يفوق عددًا ، فقد أُجبر على الانسحاب إلى نهر اللوار. شغل منصبه حتى الخامس من يونيو عندما حاولت قواته الوصول إلى ميناء دونكيرك.

احتل الألمان باريس في 14 يونيو ، وبعد ذلك بيومين ، تم استبدال رئيس الوزراء الفرنسي بول رينود بهنري فيليب بيتان ، الذي قبل بسرعة شروط السلام الألمانية ، وظل في منصبه حتى الخامس من يونيو عندما أجبرت قواته على الانسحاب نحو ميناء دونكيرك.

احتل الألمان باريس في 14 يونيو ، وبعد يومين ، تم استبدال رئيس الوزراء الفرنسي بول رينود بهنري فيليب بيتان ، الذي قبل بسرعة شروط السلام الألمانية.

بموجب شروط الهدنة ، وقعت شمال فرنسا والمناطق الواقعة شمال فيشي تحت الاحتلال الألماني. انتقلت الحكومة الفرنسية بقيادة هنري فيليب بيتان إلى فيشي وظلت طليقة مع البحرية الفرنسية وجيش قوامه 100 ألف رجل.

أثناء الدفاع عن فرنسا ، تم أسر ما يقرب من مليوني جندي فرنسي. قُتل ما يقدر بنحو 390.000 جندي دفاعًا عن فرنسا بينما فقد حوالي 35.000 جندي ألماني حياتهم خلال الغزو.

بعد أن وقع هنري فيليب بيتان الهدنة في 22 يونيو 1942 ، تم حل الجيش الفرنسي باستثناء قوة قوامها 100000 رجل للحفاظ على النظام الداخلي. كان من المقرر أن يظل 1.5 مليون جندي فرنسي أسرهم الألمان أسرى حرب.

سُمح للجيش الاستعماري في شمال إفريقيا بالبقاء وكان من المتوقع أن يحمي المنطقة من أي هجمات من قبل قوات الحلفاء. بعد مقاومة قصيرة لإنزال الحلفاء في نوفمبر 1942 ، استسلم جان فرانسوا دارلان. ما تبقى من هذا الجيش حينها قاتل مع الجيش الفرنسي الحر في تونس وأوروبا.

بحلول مساء (28 مايو 1940) تم الوصول إلى الهدف. فقط مونت كوبرت ما زال صامدا. كان هناك عدد كبير من القتلى من كلا الجانبين في الميدان. لقد جُربت دباباتنا بشدة. بالكاد كان مائة منهم لا يزالون في حالة عمل. لكن مع ذلك ، ساد جو من الانتصار فوق ساحة المعركة. رفع الجميع رأسه عالياً. كان الجرحى يبتسمون. أطلقت البنادق بمرح. قبلنا ، في معركة ضارية ، تقاعد الألمان.

واحسرتاه! في سياق معركة فرنسا ، ما هي الأرض الأخرى التي تم الفوز بها أو التي ستفوز بها ، باستثناء هذا الشريط الذي يبلغ عمقه أربعة عشر كيلومترًا؟ إذا كانت الدولة قد لعبت دورها ؛ إذا كانت قد وجهت نظامها العسكري أثناء وجود الوقت نحو المؤسسة وليس السلبية ؛ إذا كان لدى قادتنا نتيجة لذلك أدوات الصدمة والمناورة التي كثيرًا ما تم اقتراحها على السياسيين والقيادة العليا ؛ عندها ستتاح الفرصة لذراعينا ، وستجد فرنسا روحها مرة أخرى.

23 مايو 1940: جاء البارون نيوال (مارشال من سلاح الجو الملكي) في المساء. كان قد غادر لتوه اجتماع رؤساء الأركان مع رئيس الوزراء وأخبرني أن الوضع في فرنسا حرج. أرسل Viscount Gort (قائد قوة المشاة البريطانية في فرنسا) رسالة يقول فيها إنه يعاني من نقص الطعام والذخيرة. نظرًا للتقدم السريع للدبابات الألمانية والأقسام الآلية ، قطعت خطوط اتصاله عبر أميان ، وكان لا بد من إرسال الطعام إلى فرنسا من هنا عن طريق الجو. وصلت الدبابات الألمانية إلى بولوني ، واستولت على حصن فوق المدينة وقصف الميناء. كان نيوال متأسفًا لمجيئه بمثل هذه الرواية القاتمة وقال إن الأمر الفرنسي يجب أن "يذهب إلى البذور" خلف خط ماجينو.

كانت هذه الأخبار مقلقة للغاية لدرجة أنني أرسلت رسالة إلى ونستون أطلب منه الحضور لرؤيتي بعد العشاء. جاء رئيس مجلس الوزراء الساعة 10:30 مساء. أخبرني أنه إذا لم يتم تنفيذ الخطة الفرنسية التي وضعها ماكسين ويغان (القائد العسكري الفرنسي) ، فسيتعين عليه أن يأمر قوة المشاة البريطانية بالعودة إلى إنجلترا. هذه العملية ستعني خسارة كل البنادق والدبابات والذخيرة وكل المستودعات في فرنسا. كان السؤال هو ما إذا كان بإمكاننا إعادة القوات من كاليه ودونكيرك. إن مجرد التفكير في الاضطرار إلى إصدار أوامر بهذه الحركة أمر مروع ، حيث من المحتمل أن تكون الخسائر في الأرواح هائلة.

أعتقد أنه (ونستون تشرشل) دائمًا ما بالغ في تقدير قيمة الجيش الفرنسي. كان ذلك الجيش تحت قيادة Gamelin عديم الفائدة في عام 1939 ، ولا أعتقد أنه كان من الممكن أن يكون أفضل بكثير في عام 1938 بحيث كان من الممكن أن "يتقدم للأمام عبر نهر الراين وفي الرور" حتى ضد المعارضة الألمانية الضعيفة نسبيًا في وقت ميونيخ .

الطريق إلى الغرب مفتوح الآن. كان القمر صاعدًا وفي الوقت الحالي لا يمكن أن نتوقع ظلامًا حقيقيًا. كنت قد أصدرت بالفعل أوامر ، في خطة الاختراق ، للدبابات القيادية بتشتيت الطريق ونيران الرشاشات المضادة للدبابات على فترات أثناء القيادة إلى Avesnes ، والتي كنت آمل أن تمنع العدو من زرع الألغام.

كانت الدبابات تتدحرج الآن في عمود طويل عبر خط التحصينات باتجاه المنازل الأولى التي أضرمت فيها النيران. من حين لآخر ، أطلق من رشاش العدو أو مدفع مضاد للدبابات ، لكن لم تقترب منا أي من طلقاتهم.

كانت القوات منتشرة على جانبي الطريق ، ووقفت المركبات العسكرية متوقفة في مزارع المزارع وفي بعض الأماكن على الطريق نفسه. كان المدنيون والقوات الفرنسية ، وجوههم مشوهة بالرعب ، متجمعين في الخنادق ، إلى جانب الأسوار وفي كل تجويف بجانب الطريق. مررنا بطوابير اللاجئين ، العربات التي هجرها أصحابها الذين فروا في حالة ذعر إلى الحقول.

واصلنا ، بسرعة ثابتة ، نحو هدفنا. بين الحين والآخر ، إلقاء نظرة سريعة على الخريطة من خلال ضوء مظلل ورسالة لاسلكية قصيرة إلى مقر القسم للإبلاغ عن الموقع وبالتالي نجاح فوج الدبابات الخامس والعشرين. في كثير من الأحيان ، ألق نظرة من الفتحة لأؤكد لنفسي أنه لا توجد مقاومة حتى الآن وأن الاتصال تم الحفاظ عليه في الخلف. كان الريف المسطح منتشرًا حولنا تحت ضوء القمر البارد.

كنا عبر خط ماجينو! كان من الصعب تصوره. قبل اثنين وعشرين عامًا ، وقفنا لمدة أربع سنوات ونصف أمام هذا العدو نفسه وانتصرنا بعد انتصار وخسرنا الحرب في النهاية. والآن اخترقنا خط Maginot الشهير وقمنا بالقيادة في عمق أراضي العدو.


تم التحقق من صحة الإجابة استفاد الرجال العاديون في المجتمع الفرنسي المسمى "الطبقة الثالثة" والتي تضم الفلاحين والحرفيين والعمال الذين لا يملكون أرضًا والخدم والتجار وموظفي المحاكم والمحامين وما إلى ذلك ، من الثورة حيث اكتسبوا الحرية والوضع الاجتماعي والاقتصادي المتساوي.

الجواب: فقط بعض أعضاء الطبقة الثالثة ، من الأثرياء والممتلكات ، كانوا قد استفادوا من هذا الدستور. كان أعضاء العقار الأول والثاني غير راضين لأن امتيازاتهم ألغيت وكان عليهم دفع الضرائب.


فهم زي الجيش الفرنسي

هذا العام ، تيكونديروجا متحمس جدًا لإحياء 1757 وطواقم المدافع الفرنسية التي استعدت للدفاع عن جدران فورت كاريلون ، التي سميت فيما بعد تيكونديروجا. قد يكون النظر إلى الزي العسكري الفرنسي عام 1757 أمرًا محيرًا. إذا كنت معتادًا على الزي العسكري الحديث مع بقع وشارات مخيط على بدلة قماش مموهة ، فإن مجموعة الألوان مذهلة. حتى لو كان المرء معتادًا على الزي الرسمي للحرب الثورية أو حرب 1812 ، فإن عدم وجود أرقام أو شارات على الأزرار المعدنية يجعل الزي الفرنسي في الخمسينيات من القرن الثامن عشر غامضًا بنفس القدر. كن مطمئنًا ، كانت هناك طريقة للتمييز بين الفوج في الجيش الفرنسي. في ذلك الوقت ، كان من الممكن قراءة هذه الأرقام بوضوح مثل الرقم الموجود على الشارة اليوم.

قد يكون خفيًا ، لكن أطواق فوج رويال روسيون كانت ملحقة بالبوصة الأخيرة في أي من الطرفين ، مما خلق مظهرًا مفتوحًا أو معلقًا على ذوي الياقات البيضاء. مجموعة حصن تيكونديروجا.

بشكل عام ، كان الزي الرسمي للجيش الفرنسي أبيض اللون ، وكانت أفواج المشاة الفرنسية يرتدون الزي الأبيض. غالبًا ما كانت تتميز الأفواج الأجنبية بألوان مختلفة. غالبًا ما كانت الأفواج الألمانية ترتدي المعاطف الزرقاء ، وارتدت الأفواج السويسرية والأيرلندية اللون الأحمر ، و ميزون دو روا أو للأفواج المنزلية ألوانها المميزة الخاصة بها. يمكن أن يكون زي المشاة الفرنسي أبيض عادي. في الواقع ، ارتدى فوج بورغون ، الذي خدم في قلعة لويسبورغ عادات أو معاطف الفوج التي كانت بيضاء بالكامل. على الرغم من أنه قد لا يبدو كذلك ، إلا أن قطعة قماش صوف بيضاء غير مبيضة ، غالبًا ما توصف بأنها جريس بلانك، تكلفتها أقل من القماش المصبوغ ، خاصة على النطاق الواسع للجيش الفرنسي. كان هناك نفقة متأصلة في صبغ الصوف لصنع الألوان المميزة للفوج. تذكر The 1747 ، Royal Ordonnances للملابس هذه التكلفة التي تنص على أن "تكلفة الصبغة ، وكذلك تلك الخاصة بالواجهات ، ستكون في الجزء المستقبلي من صندوق الفوج". تميزت الأفواج الفرنسية بألوان الياقة والأصفاد أو الواجهات الخاصة بهم عادات، وكذلك لون ملفاتهم السترات، والسترات ذات الأكمام التي تلبس تحت عادة. كانت لأفواج المشاة الفرنسية التي خدمت في كاريلون واجهات تنظيمية حمراء أو زرقاء. فقط Volontaires Étrangers، أو المتطوعون الأجانب الذين أرسلوا بضع مئات من الرجال إلى كاريلون في صيف 1757 ، كسروا القالب بواجهات المعطف الأخضر و السترات.

أفواج بيرن & # 8217 اثنين من الجيوب العمودية لا تعمل & # 8217t ، لقد عملت على تحديد الفوج. تم وضع الجيوب الفعلية في طيات المعطف. مجموعة Musée de l & # 8217Armée

إن إلقاء نظرة سريعة على تكرار هذه الألوان يخلق انطباعًا بأن زي هذه الأفواج كان بالكاد يمكن تمييزه. ومع ذلك ، كانت أكثر من هذه الألوان تفاصيل دقيقة في بناء الملابس الموحدة. قطع الياقات ، الجيوب ، الأصفاد ، السترات، ووضع الأزرار عليها ، كانت لا تقل أهمية بالنسبة لزي الفوج عن لون واجهاتها. من خلال التنظيم ، كان كل من فوج بيرن وفوج جوين باللون الأحمر السترات الأصفاد والياقات ، كان لدى Bearn ضبابان بجيب عمودي على كل واجهة من المعطف ، مع ثلاثة أزرار لكل منهما. كان لدى Guyenne ببساطة رفرف جيب أفقي واحد به ثلاثة أزرار. عندما زودت البحرية الفرنسية أفواج الجيش الفرنسي التي وصلت عام 1755 بالزي الرسمي ، كانت هذه الألوان المواجهة قابلة للتفاوض ، ولكن تم التقيد أيضًا بالتمييزات بين الأفواج. في الواقع ، تلقى Bearn اللون الأزرق السترات والأصفاد الزرقاء ، على الرغم من عدم ذكر أي ذكر حول تنظيم اللوحات ذات الجيوب العمودية. خدم هذا الجيب فقط لتحديد الهوية ، وكانت فتحات جيب المعطف الفعلية في الطيات على جانب المعاطف. قبل عدة أجيال ، كانت هذه الأنماط المتنوعة من رفرف الجيب من أحدث صيحات الموضة. تم دمج هذه التفاصيل في الزي الرسمي لهذه الأفواج في سبعينيات القرن السابع عشر حتى عام 1710 ، لكنها ظلت لفترة طويلة بعد ذلك.

قطع السترات كان أيضًا جزءًا من تمييز الزي الرسمي. عند وصوله إلى Carillon في عام 1758 ، كان لدى Berry Regiment واجهات حمراء ورفرفان بجيب عمودي مثل Bearn ، لكنه بدا مختلفًا تمامًا مع صدر مزدوج فيستي. بالإضافة إلى صفين من الأزرار النحاسية الصغيرة لإغلاق فيستي في الجزء الأمامي ، ظهرت أصفاد المعطف الخاصة بفوج بيري بستة أزرار على كل سوار كتمييز إضافي. على الرغم من وجود واجهات زرقاء ، فقد تمت مشاركة هذه التفاصيل مع فوج Royal-Roussillon ، الذي وصل إلى Carillon في صيف عام 1756. تم استكمال المزيد من التفاصيل الواضحة مثل شكل اللوحات الجيبية والأزرار الموجودة على الكم من خلال تمييزات أكثر دقة. بينما أمرت Royal Ordonnances 1747 طوقًا لـ عادة، تم ترك شكله كتمييز فوجي. يكشف الفحص الدقيق لصور فوج روسيون الملكي عن وجود طوق معلق ، مع ترك بوصة من أي طرف دون ربط بخط العنق. فوج La Reine ، ذو الياقة الحمراء والأصفاد ، لكنه أزرق فيستي، شارك هذا التفصيل ذوي الياقات الفردية.

بينما كان من المقرر أن يكون لدى فوج رويال روسيون 6 أزرار على الكفة ، كان على الرقباء في الجيش الفرنسي أن يكون لديهم ثلاث حلقات كتمييز. حلت رتبتهم محل تمييز الكفة الفوجي. مجموعة حصن تيكونديروجا.

الصوف والشريط المعدني أو جالون تم استخدامه للتمييز بين الفوج والرتبة. كان لدى معظم أفواج الجيش الفرنسي في Carillon أزرار نحاسية متطابقة في غلاف ذهبي مزيف لقبعاتهم. لارين ، الفوج الوحيد بالجيش ذو الأزرار المعدنية البيضاء ، كانت قبعاته مقيدة بشريط فضي مزيف. كان هذا صحيحًا بالنسبة لرتب سادات، عريف ، و الجنابات (تعادل تقريبًا فئة أولى خاصة حديثة أو عريف حرامي). عندما وصل الجندي إلى رتبة رقيب ، كانت قبعتهم مرتبطة بدلاً من ذلك زعنفة أو شريط ذهبي أو فضي حقيقي. إلى جانب قبعتهم وسيفهم الخاص ، تميّز الرقباء بقبعة معطفهم التي "تم قصها على الوجه بثلاث حلقات أو إطار عريض مذهّب أو فضي ، وواحد فقط من الاثنين ..." بواسطة 1747 Ordonnances. وفقًا للتنظيم ، كان على العقيد أن يختار إما شريطًا من هذا الدانتيل الذهبي أو الفضي في الجزء العلوي من الكفة أو ثلاث حلقات من هذا الزخرفة. ومع ذلك ، تظهر لوحة لفوج روسيون الملكي في عام 1748 أحد الرقباء مع كليهما. تميز العريفان بثلاث حلقات من الشريط الصوفي على الأصفاد ، مثل نسخة ذات جودة أقل لتميز الرقباء. ومن المثير للاهتمام ، أن الحلقات الثلاث & # 8211 والأزرار التي تتناسب معها & # 8211 حلت محل ترتيب الأفواج للأزرار الموجودة على الأصفاد. على الرغم من أن معاطف Royal-Roussillon كانت تحتوي على ستة أزرار على أصفادهم ، إلا أن رقبائهم كان لديهم ثلاثة فقط وفقًا لتمييز رتبهم.

لولا السترات المزدوجة الصدر والأصفاد ذات الأزرار الستة ، بدا جنود Berry Regiment مشابهين جدًا لجنود Bearn. مجموعة Musée de l & # 8217Armée

قام الجيش الفرنسي ، كما هو الحال مع العديد من الجيوش في ذلك الوقت ، بفصل رجال المدفعية في معاطف زرقاء مع تمييزات حمراء. بالنسبة لأربعة عشر من رجال المدفعية وأربعة ضباط من فوج المدفعية الملكية الذين وصلوا إلى كاريلون في صيف 1757 ، يرتدون ملابسهم ذات المؤخرات الحمراء والحمراء. السترات تم تمييزها بتفاصيل فريدة. مزدوج الصدر السترات تتميز بغطاء جيب مميز يغلق بأربعة أزرار وعراوي. هم عادة تميزت بالعديد من التفاصيل الفريدة لسلاح المدفعية ، بما في ذلك ،باندي، "شريط منفصل يحتوي على عروات لإغلاق المعطف أسفل الجانب الأيسر من الأمام.

بقدر ما كان زي مدفعية الجيش الفرنسي رائعًا ومعقدًا ، كان معظم رجال المدفعية في كاريلون من مستعمرة كندا كانونيرس بومباردييه، منفصلون تمامًا عن الجيش الفرنسي ويرتدون الزي الرسمي الخاص بهم. 10 أبريل 1750 "بنود تتعلق بتأسيس شركة كانونيرس بومباردييه في كندا ".

… Et à chacun des Canonniers un عادة de drap bleu commun avec des parements rouges، boutons blancs de métal d & # 8217 allemagne argenté veste، culotte et bas rouges، un chapeau bordé d & # 8217argent faux… ... ولكل من رجال المدفعية معطف من الصوف الأزرق الشائع بواجهات حمراء ، وأزرار بيضاء فضية ألمانية ، وسترة حمراء ، ومؤخرات وجوارب ، وقبعة محاطة بالفضة الزائفة ...
يتضمن قانون 1758 العسكري أوصافًا لكل أفواج فرنسية & # 8217 زي موحد ، بما في ذلك المدفعية الملكية. بالإضافة إلى المعاطف الزرقاء والتمييزات الحمراء ، كان لدى المدفعية العديد من التفاصيل الدقيقة على المعطف والفيست. مجموعة حصن تيكونديروجا. كان اللون الأزرق والأحمر تمييزًا شائعًا لرجل المدفعية عبر العديد من الجيوش. بالنسبة لهذا الزي المعاد صنعه من Cannoniers-Bombardiers ، فإن رتبة العريف تدل على شريط من الشريط الأبيض الصوفي حول الكفة.

داخل هذه الشركة ، تلقى الرقباء قماشًا عالي الجودة وأزرارًا فضية حقيقية ودانتيلًا فضيًا ناعمًا لقبعاتهم وأصفادهم. الغريب مثل الجنابات في المشاة ، بالنسبة لهذه الشركة ، كان لدى العريفات شريط من الدانتيل العادي في أعلى أصفادهم. بقدر ما تبدو هذه اللوائح الموحدة كاملة ، ومعرفة مجموعة واسعة من الأشكال والتشطيبات للعديد من التفاصيل حول الأصفاد والجيوب وكل شيء ، فإن الزي الرسمي الدقيق مفتوح للتفسير. كما يصور Fort Ticonderoga كانونيرس بومباردييه كجزء من عام 1757 المعاد إنشاؤه ، اخترنا أبسط الترتيبات للكسوة والجيوب والتفاصيل الأخرى.

قد يبدو كل هذا الاهتمام بالاختلافات الدقيقة في الأزرار والزركشة ونهاية قطع الزي الرسمي سخيفًا ، لكنها كانت في ذلك الوقت من التقاليد الفوجية المهمة. تمامًا كما نفهم رقعة أو شارة الوحدة اليوم ، كان الجنود يفهمون جيدًا معنى تفاصيل الزي العسكري في الجيش الفرنسي. بالنسبة إلى الملابس المدنية في ذلك الوقت ، كان العديد من أشكال الأكمام والجيب هذه من الطراز القديم أو الغريب ، وكانت تعمل على تمييز الزي العسكري أثناء الاستفادة من تراث الفوج على مدى أجيال من الجنود. تمسكت بعض الأفواج بإصرار بالتمييزات مثل أشكال رفرف الجيب القديمة حتى مع حظرها إصلاحات الجيش الفرنسي في ستينيات القرن التاسع عشر. نظرًا لأن موظفينا يرتدون هذا الزي الرائع كل يوم في عام 2017 ، ستتاح الفرصة للضيوف للنظر من خلال عيون القرن الثامن عشر وقراءة هذه الفروق بأنفسهم ، وتقدير الأهمية التي حملوها في ذلك الوقت.


المشيرون [عدل | تحرير المصدر]

عنوان ماريشال دو فرانس يُمنح على أنه تمييز وليس رتبة. يرتدي الحراس سبع نجوم ويحملون هراوة.

من الأمثلة الشهيرة فيليب بيتان ، الذي اشتهر باسم ماريشال بيتانرئيس دولة في نظام فيشي فرنسا واحتفظ بلقبه حتى بعد محاكمته وسجنه وبعد تجريده من مناصب وألقاب أخرى.

مثال آخر خاص هو مارشال دي ماكماهون ، الذي حكم الجمهورية الثالثة من عام 1875 إلى عام 1879.

تم منح ستة مارشال من فرنسا رتبة أعلى من رتبة المشير العام لفرنسا: بيرون ، ليسديغيير ، تورين ، فيلار ، ساكس وسولت.


22 أغسطس 1914: أكثر الأيام دموية في تاريخ الجيش الفرنسي

معركة الحدود ، التي خاضت في بداية الحرب العالمية الأولى ، ليس لها نفس الشهرة التاريخية مثل فردان أو سوم ، لكنها شهدت في يوم من الأيام مقتل جنود فرنسيين أكثر من أي يوم آخر في التاريخ.

قبل 100 عام بالضبط في يوم الجمعة ، قتل 27 ألف جندي فرنسي في أقل من 24 ساعة.

ولا يزال هذا أعلى عدد من القتلى في فرنسا في يوم واحد ، على الرغم من أنه أعقبه أربع سنوات من الصراع الدموي الوحشي.

كما قُتل العديد من الفرنسيين في 22 أغسطس 1914 ، كما حدث خلال الحرب الجزائرية بأكملها ، بين عامي 1954 و 1962.

يقول جان ميشيل شتيج ، المؤرخ الذي كتب على نطاق واسع عن هذه الكارثة العسكرية - التي أوقفت مع ذلك "خطة شليفن" الألمانية في مسارها - إنه "مسكون" بهذا التاريخ المشؤوم كما هو محير من سبب انزلاقها. من الوعي الوطني.

فرانس 24: ماذا حدث بالضبط في 22 آب 1914؟

جان ميشيل شتيج: كانت الأشهر الأكثر دموية في الحرب هي الأشهر الأولى بين أغسطس وأكتوبر عام 1914. وهناك أسباب عديدة لذلك. أولاً ، تم حشد عدد لا يُصدق من الجنود في نفس الوقت. وتعرض مئات الآلاف من الجنود من الجانبين للموت في ذلك اليوم.

كان لدى فرنسا خمسة جيوش متمركزة من الشرق إلى الغرب ، من الألزاس واللورين إلى الحدود البلجيكية. لأسباب مختلفة ، قاتلت كل هذه الجيوش في نفس اليوم كجزء من 15 هجومًا مختلفًا ، دون تنسيق فيما بينها.

في كل حالة ، فقد الفرنسيون الكثير من الأرض وتركوا العديد من جرحىهم وراءهم لأنهم لم يكونوا مدربين تدريباً كافياً على الحرب الدفاعية ولأن مدفعيتهم تم استغلالها بشكل سيئ.

كان هناك العديد من الدروس المؤلمة التي يجب تعلمها في الحرب الثابتة والتي لا يزال يتعين تعلمها. للأسف ، فإن قلة الخبرة هذه ستكلف العديد من الأرواح.

كان لدى الجيش أيضًا فئة من الضباط الذين ، رغم شجاعتهم الشديدة ، كانوا على استعداد للتضحية بحياتهم - وأرواح رجالهم - بدلاً من الانسحاب بشكل استراتيجي ، كما كان ينبغي أن يفعلوا.

F24: يبرز قتال اليوم في قرية روسينول البلجيكية ...

J-M S: وجدت فرقة المشاة الاستعمارية - المكونة في الغالب من رجال من بريتاني وجنوب فرنسا ، وليس من القوات الاستعمارية - نفسها في حالة يرثى لها. جن جنون قائدها الجنرال رافينيل. ذهب إلى المعركة بمفرده وسرعان ما قُتل. مرؤوسوه لم يعرفوا ماذا يفعلون ورجال الفرقة ، دون أوامر ، بقوا في مكانهم وتم إبادتهم أثناء محاربة التطويق الألماني. لقد كانت كارثة. قُتل ما يصل إلى 7000 رجل في تلك المنطقة الصغيرة ، وقتل عدد أكبر في شارلروا شمالًا.

F24: من يتحمل المسؤولية النهائية عن هذه المذبحة؟

J-M S: من الناحية التكتيكية ، كان للألمان اليد العليا. انخرط الجانبان في قتال فوضوي وجهاً لوجه. وبينما كانت عقيدة الجيش الفرنسي هي الهجوم ، تمكن الألمان بسرعة من إقامة مواقع دفاعية قوية. كانوا يجلسون بإحكام ، ويلاحظون التصرفات الفرنسية ويستخدمون مدفعيتهم لتأثير مدمر ، مما يجبر الفرنسيين على المناورة بسرعة تحت النار.

كان للجيش الفرنسي في ذلك الوقت أيضًا تسلسل هرمي صارم للغاية. لا يمكن فعل أي شيء دون إرسال المتسابقين للأوامر وقد استغرق ذلك وقتًا طويلاً. كان للجيش الألماني هيكل قيادة أقل مركزية ، وتم إبلاغ صغار الضباط بخطط المعركة ومنحهم المزيد من الاستقلالية لاستخدام مبادرتهم الخاصة. لذلك يمكن للوحدات الألمانية الفردية المناورة بسرعة أكبر ، مما يمنحها اليد العليا المتميزة.

F24: قيل الكثير عن الضحايا المدنيين في بداية الحرب.

J-M S: عندما دخل الجيش الألماني بلجيكا ، ارتكبت فظائع بحق المدنيين. قُتل عدة آلاف خلال هجوم صيف عام 1914. في روسينول كان هناك شعور بين الألمان بأن السكان المدنيين قد تعاونوا مع الفرنسيين وأطلقوا النار على الجنود الألمان. هذا لم يكن صحيحا. ومع ذلك ، حشد الألمان عشرات المدنيين في أحد الحقول وأبقوهم هناك بدون طعام لمدة يومين. ثم تم تعبئتهم في شاحنات لنقل الماشية إلى الشرق حيث قُتلوا. ما حدث بعد ذلك كان مقدمة مرعبة لما سيحدث في بولندا في الحرب العالمية الثانية. كان المدنيون في البداية محتجزين كرهائن لضمان تعاون السكان البلجيكيين المحليين. ولكن عندما كان من المستحيل العثور على قاطرات لنقل شاحنات الماشية ، قرر أحد الضباط إطلاق النار عليهم جميعًا.

F24: لماذا طغى هذا التاريخ في التاريخ معارك أخرى ، مثل مارن وفردان؟

J-M S: إنه أمر صادم ، لكن لا توجد إجابة فعلية لهذا السؤال. تم الحديث عنه مؤخرًا في فيلم وثائقي على قناة France2 بعنوان "نهاية العالم" ، وذكره الرئيس الفرنسي فرانسوا هولاند عندما تحدث في لييج في بلجيكا بمناسبة الذكرى المئوية لبداية الحرب. أنا سعيد لأنه فعل ذلك ، لأنه في قرية روسينول نفسها ، لا يوجد نصب تذكاري لآلاف الجنود الفرنسيين الذين لقوا حتفهم هناك. سأذهب هناك في 22 أغسطس ، مع حفيد أحد الجنود الذين حاربوا وماتوا هناك ، لوضع إكليل من الزهور في مقبرة أوري دو بوا حيث دُفن آلاف الشبان الفرنسيين. إنه مكان رهيب ومسكون ومليء بالأشباح. أنا دائمًا أغادر هناك وأنا أشعر بشعور رهيب بالأسى.

النشرة الإخبارية اليوميةتلقي الأخبار الدولية الأساسية كل صباح


زي موحد [عدل | تحرير المصدر]

بوق من مشاة البحرية الفرنسية يرتدي الزي الرسمي أثناء حرب الخليج.

في سبعينيات القرن الماضي ، تبنت فرنسا زيًا باللون البيج الفاتح يتم ارتداؤه مع الكيبس الملون ، والأوشحة ، والكتاف المهدبة ، وأربعة أراجير وغيرها من العناصر التقليدية في المناسبات المناسبة. ومع ذلك ، يتكون فستان العرض الأكثر شيوعًا من زي مموه يتم ارتداؤه مع عناصر الفستان المذكورة أعلاه.

يرتدي فيالق الفيلق الأجنبي الفرنسي الكيبس الأبيض والزنانير الزرقاء والكتاف الخضراء والحمراء كزي زي موحد ، بينما ترتدي الفرق البحرية الكيبس الأزرق والأحمر والكتاف الصفراء. يرتدي خبراء المتفجرات من الفيلق الأجنبي الفرنسي زي الفيلق الأساسي ولكن مع مآزر جلدية وقفازات. يرتدي Chasseurs Alpins قبعة كبيرة تُعرف باسم "التارت" ( فطيرة) بأزياء جبلية زرقاء داكنة أو بيضاء. يحتفظ Spahis بعباءة بيضاء طويلة أو "محترقة" من أصل الفوج مثل سلاح الفرسان في شمال إفريقيا.

يرتدي بحارة البحرية الفرنسية و Fusiliers Marins زيًا موحدًا يرجع تاريخه إلى القرن التاسع عشر مع بوم بوم أحمر مميز على تاج القبعة المستديرة.

احتفظ سلاح المشاة وسلاح الفرسان في الحرس الجمهوري بزيهم الرسمي في أواخر القرن التاسع عشر ، كما هو الحال مع الطلاب العسكريين في Saint-Cyr و École Polytechnique. نادرًا ما يُرى الآن فستان سهرة أزرق متوسط ​​للضباط ، لكن الفروع أو الأفواج الفردية قد تستعرض فرقًا أو "ضبابًا" في لباس تاريخي يعود تاريخه إلى الفترة النابليونية.


WI: Fitter الجيش الفرنسي 1940

حقًا ما تريد القيام به هو بطريقة ما إبقاء الجيش الفرنسي على وعي ومهارة كما كان في عام 1918. بحلول عام 1918 كان لدى المملكة المتحدة وفرنسا عقيدة أسلحة مشتركة رائعة لهجمات المشاة بالإضافة إلى دعم هجمات المدفعية والهجمات الجوية والدبابات.

لكن الحرب العالمية الأولى دمرت الفرنسيين بشدة وألحقت الأذى بهم لدرجة أنهم لم يتمكنوا من تحمل مثل هذه التكتيكات ، ومن هنا جاءت تغييراتهم العقائدية وخط ماجينو.

هناك بعض الوظائف الأخرى ذات الصلة هنا & أمبير ؛ أمبير ؛ إشارة مشرفة لهم. كانت المشكلة الأساسية هي التمويل. بخلاف حزب بلومز الموجز للجبهة الشعبية ، كانت الحكومات الفرنسية محافظة مالياً على الدوام. كان إنفاق Frac أكثر من الإيرادات المقدمة لعنة لأغلبية النواب في الهيئة التشريعية. وكانت النتيجة أن القادة العسكريين اضطروا إلى اتخاذ بعض الخيارات القاسية في الأولويات. أحدها أنهم لم يتمكنوا من دفع تكاليف نظام تدريب كامل أو المجندين ، والأهم من ذلك هو متابعة تدريب أركان القادة. كما كان من الضروري توفير أموال التنمية للجيل القادم من الأسلحة. بندقية ذاتية التحميل ، بنادق AT جديدة ، مدفع مدفعي ميداني جديد ، دبابات جديدة ، أجهزة راديو ، مقاتلين ، قاذفات قنابل ، بنادق AA. للحصول على أسلحتهم من عشرينيات القرن الماضي إلى أربعينيات القرن الماضي ، تم التضحية بالتدريب. في وقت من الأوقات ، تم قطع تدريب المجندين إلى 18 شهرًا فقط.

على العكس من ذلك ، استخدمت الحكومة النازية عجزًا في الإنفاق والحيل المالية لـ "الدفع" مقابل تدريب المجندين والاحتياطيين ضعف وثلاثة أضعاف ما كان الجيش الفرنسي يحصل عليه. تم استدعاء المجند الألماني Siegfried Knappe في الأصل عام 1935. وتم تمديد فترة السنتين التي قضاها لتدريب ضباط الصف ، ثم تدريب الضباط. عندما بدأت الحرب في عام 1939 ، كان المجند نابي يتمتع بأربع سنوات من الخدمة والتدريب المستمر. كان نظيره الفرنسي محظوظًا إذا كان لديه أكثر من اثنين.

كارل شوامبيرجر

تحولت صناعة الطائرات الفرنسية إلى فوضى مجزأة وغير فعالة للغاية. بالضبط لماذا ليس واضحا بالنسبة لي. بينما كان لديهم الكثير من المهندسين والعمالة الماهرة ، لم تكن مساحة الأرضية الفعلية للبناء قريبة بما يكفي ، وعرضة لأوجه عدم الكفاءة الإجمالية. كان المصنعون على ما يرام في التصميمات الجديدة ، لكنهم سيئون حقًا في بناء الكثير. لم يكن الإصلاح قائماً حتى عام 1938 عندما أصبحت "الحكومة" المحافظة "اشتراكية" واستولت بشكل فعال على صناعة الطائرات. صاح المالكون والمستثمرون والمتخصصون في السوق الحرة ، لكن وزارة الدفاع أجبرت عمليات الاندماج ، وأجبرت بيع المعدات لتوحيد أنواع معينة من الإنتاج ، إلخ .. بحلول ربيع عام 1940 ، اكتمل هذا الإصلاح وأصبح الإنتاج على نطاق واسع ممكنًا. ولكن بعد فوات الأوان. وصل عدد قليل من المقاتلين الحديثين إلى المجموعات القتالية ، وعدد قليل من القاذفات السريعة.

بدءًا من أكتوبر 1939 ، تم تقديم طلبات كبيرة في الولايات المتحدة ، ولكن صناعة الطائرات الأمريكية. في حين أن المصانع الأمريكية كانت فعالة ، كان الطلب منخفضًا وكان لابد من زيادة الطاقة الإنتاجية للأمبير بشكل كبير. بحلول 10 مايو ، تم قبول حوالي 300 طائرة أمريكية الصنع ، تم قبول 300 طائرة أخرى في طريقها أو في انتظار القبول النهائي في فرنسا ، ومن المفترض أن يتم تسليم 1200 طائرة بحلول نهاية عام 1940. تم إصدار طلبات لأكثر من 3000 طائرة لعام 1941 وكان المزيد قيد التفاوض. كان لدى فرنسا احتياطيات كبيرة من الذهب والعملة. ميزة لأولئك السياسيين المحافظين ماليا. في مارس 1940 ، حملت طرادات فرنسية سبائك الذهب بكميات كبيرة عبر المحيط الأطلسي لتخزينها في مستودع تورنتو كضمان أو ضمان للطلبات المتزايدة للصناعة الأمريكية.

بخار

كانت إحدى المشكلات الكبرى في صناعة الطيران الفرنسية IIRC هي أن الشركات كانت مستقلة بشدة وأيضًا تنافسية للغاية مع بعضها البعض. إذا أخبرتهم & quot؛ نحن بحاجة إليكم جميعًا لبناء هذا النوع من تصميم الطائرات ، فإليك الخطط. & quot

سيؤدي ذلك بعد ذلك إلى أن يذهب كل مصنع بشكل أساسي & quot ؛ نعم لا ، سنأخذ هذه الخطط ونعدلها بأنفسنا دون التحدث إلى أي شخص آخر. لماذا ا؟ اللعنة عليك هذا هو السبب. & quot وفي هذا الموقف الافتراضي بينما قد تبدو الطائرة متشابهة بشكل سطحي ، فهي مختلفة في الواقع وتحتوي على أجزاء مختلفة وليس الكثير من التبادلية.

سونوفبيغاسوس

منطق @ سيء

قيمتي بنس على كيفية تحسين الفرنسية عام 1940 ؟!

البحرية. حقا ما هو الهدف؟ بالإضافة إلى بعض أصول حماية التجارة للسماح بحركة الرجال والمواد بين فرنسا وشمال إفريقيا وبعض وحدات الأسطول الأكبر لردع الإيطاليين و (أقل احتمالًا) اليابانيين. The heavy lifting is going to be done by the Royal Navy in any major war so why bother with all the fancy stuff. All the money saved on less prestige shand North African fleet anchorage’s could be better spent on the defence of France.

[/QUOTE]
OTL the French examined the Spitfire and did not like it at all (I don't recall the Hurricane, but they probably didn't like it either), so regardless of what the reason was, they would not adopt it. Furthermore, as others have pointed out, there is no real spare capacity in Britain. Of course, spare capacity in the US starting off was limited, but the US could expand and give the French greater long-term capacity in the long run, while buying aircraft from Britain was a zero sum game.

In any case, the French would be better off with a better aircraft industry nationalization, which after all despite the initial errors and production schedule problems, had managed to turn out some reasonably impressive results by 1940 in light of what existed just a few years before.

While better equipment would be pleasant, and is fun to talk about, it simply wouldn't change anything of note. Let's say that the B series division at Sedan got its full complement of modern equipment, with a full selection of 25mm and 47mm AT gun, the authorized 6 twin-gun 25mm anti-aircraft guns, and construction finishes and there are armored shutters for the bunkers. It still would have ultimately caved under the sheer weight of forces that the Germans had assembled at the particular point, with the hundreds, even thousands of bombarding aircraft compared to which a few paltry more anti-aircraft guns would have provided some deterrence and inflicted a few additional casualties, but nothing enough to alter things, and the sheer amounts of tanks for direct fire support would make the additional AT guns and armored shutters a non-issue.

There are missed opportunities at Sedan (as well as the other breakthroughs up to Dinant), such as French commanders not authorizing further artillery fire due to an inability to understand how quickly operations were going to happen and thus wishing to husband ammunition, inadequate training, poor troop deployments, and above all else the counter-attacks which were crippled by inadequate vigor, inadequate launching times, and confused orders which dissipated their momentum. These relate to the bigger problem of an army which had to cut back massively on training budgets and which still had to work up to full tactical/operational effectiveness. Equipment problems simply made it worse, rather than being the causational factor.

The French did conduct war games such as wargaming out a German attack on the Sedan sector, but then promptly ignored and forgot about the results.

Really what you'd want to do is somehow keep the French army as aware and skilled as it was in 1918. By 1918 the UK and France had a brilliant combined arms doctrine for infantry assaults as well as supporting artillery, air and tank assaults.

But WW1 bled the French so badly and hurt them so much that they couldn't afford such tactics, hence their doctrinal changes and the Maginot line.

French offensive doctrine in 1939 still called for a combined arms operational of artillery, tanks, and covering airpower, and they had made significant evolution in regards to independent deployment of tanks with the creation of armored divisions. Certainly, some of the tactical elements of the army were less refined than in 1918, such as an increased focus on fire rather than maneuver, but in light of the more poorly trained conscripts at the beginning of the war rather than the veterans of 1918, this made quite a lot of sense and could have been adjusted later on. French doctrine was evolutionary and not revolutionary, but it had updated and placed significantly greater focus on tanks, had potent cavalry screening forces, and airpower. In of itself, I don't even think French doctrine was bad - the Western Allies in 1944/1945 were far closer to French doctrine than to the Germans after all, with relatively carefully controlled offensives, massive usage of firepower, continuous fronts, and central direction. It suited well to the Western democracy's focus on defense, massive superiority in resources, and their intention to fight wars of attrition.

The problem wasn't so much the army on paper or even in its organization, but that it naturally had atrophied in regards to its actual ability to put these plans into practice, so that operations were slower, less coordinated, less decisive. The French were able to carry out decisive counter-attacks in 1918 or 1914 and defeat major German offensives, while in 1939 their counter-attacks against the German Ardennes push were muddled, ineffective, and failed. This isn't a doctrinal issue or the Maginot line mentality (which was designed to fulfill a strategic issue of defense of border regions and enable economization of troops), just an army which has grown rusty from years of limited peacetime budgets and which had limited intitiative both due to political suspicion and limited training.

The French aircraft industry had turned into a fragmented & extremely inefficient mess. Exactly why is not clear to me. While they had a lot of engineers & skilled labor the actual floor space of construction was not near enough, and subject to gross inefficiencies. The manufacturers were ok at new designs, but really bad at building much. Reform was non existent until 1938 when the 'conservative' government 'went socialist' and effectively took over the aircraft industry. The owners, investors, free marketeers howled, but the Ministry of defense forced mergers, forced sales of equipment to consolidate specific types of production, ect.. ect.. by the Spring of 1940 this reform was complete & large scale production was possible. But it was too late. A few modern fighters reached the combat groups, and a few fast bombers.

Starting in October 1939 large orders were placed in the US, but the US aircraft industry. While US factories were efficient demand had been low & production capacity needed to be jumped up vastly. By 10 May approx 300 US made aircraft had been accepted 300 more were enroute or awaiting final acceptance in France, and 1200 were supposedly scheduled for delivery by the end of 1940. Orders for over 3000 for 1941 had been made and more were in negotiation. France had large Gold and currency reserves. A benefit of those fiscally conservative politicians. In March 1940 two French cruisers carried Gold bullion in bulk across the Atlantic for storage in the Toronto Depository as collateral or guarantees on the increasing orders to US industry.

State-Capitalism and Working-Class Radicalism in the French Aircraft Industry speaks about the problems for why the industry had atrophied by the 1930s. After WW1, there was simply no need for so many military aircraft, certainly not tens of thousands of them, and the civilian air market was far too underdeveloped to afford more than a miniscule fraction of production. So demand was slashed, and production was slashed too, but research and development was still moving ahead at fast speed - which meant that there was no real need for mass production. Instead, it made far more sense to build small runs of individual aircraft, and to not invest in assembly lines or mass production, using artisan style production because that was the most flexible and capable of responding to rapid technological development. You also had a very fragmented industry due to both this artisan style production, and the hold-over of a large number of companies from WW1.

The key point however, is that the French were in no ways unique in this. Pretty much every Western aircraft industry had had the exact same thing, although the French might have suffered the most due to being the champions of aircraft production in WW1, and due to post-war policies such as the prototypes policy which explicitly encouraged these trends with promoting building small numbers of prototype aircraft and focusing on research, keeping small companies afloat to attempt to preserve them and some capacity for the future. Other countries did somewhat better with more rational and extensive development of civil aviation, such as Germany with Lufthansa (while Air France was not formed until the mid 1930s, and its air fleets always tended to be excessively heterogenous and formed from too many types of aircraft to permit economies of scale), but this is missing the forest for the trees: the Germans faced essentially the same issues when the Nazis launched their massive aircraft armament schemes, and had to build an industry from the ground up. Why they succeeded is that they had several additional years to do so. In light of this, the French aircraft industry's growth is actually quite remarkable, in coming close to matching the German one after a scant 4 years as compared to several additional years that the Nazis had.

Yulzari

Taking it all back to the beginning, eliminate the French history of armed revolution and reaction which led To the military fearing a leftist revolution and a government fearing a military take over. These fears were not unfounded. Even in the 1950s there were plans to seize power by certain cliques in the army. In my great grandfather’s village in France in the 1890s he had to build a new set of extra washing fountains to stop the women engaging in fights between the rightist Catholics and the leftist Protestants when washing the clothes and this was in a large rural village.

By contrast Britain had dealt with a fear of a standing army by the Bill of Rights and developed a tradition the military acting independently of politics so government did not fear the military even if they were no great fans from time to time.

JanWellem

Sonofpegasus

Derwit

Stephen the barbarian

McPherson

What if the French after ww1 created an officer selection system similar to the one in Germany?

I.e. with downsizing of the army only the best performing officers are retained. During promotion only the best performing officers are promoted.

How does it impact French doctrine and capability in 1940?

1. Officer selection was not the big problem. The French did have good cadres of young officers. The performance of the Free French with the British and later with the Americans proves that the professional officer corps, was quite capable. This extends to the NCO corps and to the line soldiers.

2. Other posters have discussed politics and economics. I add little to that discussion. What I can say in that regard, is that once again, the problem was not that the talent was not there. كان. What was not there was the spirit of democratic compromise that allowed men and parties of strong opinion to meet in the middle and adopt a unified plan and program for France. As governments changed, so did military policy. This was not just true of France. The British had this problem at times and so did other democracies of the 1930s.

3. Technical means. One may prototype and one may have small production runs. This was the US METHOD. When war came, the small production runs of successful ships, planes and land vehicles, America developed in the 1930s went into mass production. An essentially socialist government took national command economics measures and invested tax dollars into the war machine that supplied the Allied cause. Those tank factories, gun foundries, aircraft factories and shipyards did not exist. With French orders as a small boost, the USG poured tax dollars into building or converting from civilian production those non-existent war factories in 1939-1942 for the mass production of 1943-1944. The French were trying to do the same, but then they had no FDR to finesse their Henry Fords and Charles Lindberghs or Huey Longs and neutralize them.

4. Petain. Some people think he was on the right track in 1934 with his proposed programs. I do not agree. I always thought that he should have been pastured out in 1920 and let the French army avoid the poison of his detrimental "political" influence. I think he was a corruption on the officer corps, much like Douglas MacArthur tainted the American army and for much the same reasons. Disdain for civil authority is a pernicity that an "alleged military hero" can influence his peers with and via osmosis into the existent social networks infect an entire officer corps with the disease of authoritarianism. It was not unknown among the Americans, who had their McClellans and Peyton Marchs and Blackjack Pershings and the aforementioned MacArthur.

5. Methods of command and control. There may be many viewpoints on the subjects of German Maneuver Warfare and French Methodical Battle, but there is one overwhelming lesson of the Battle of France 1940. The Germans were a full day ahead in the decision cycle and they stayed there over the French. This was not a fault of the line of battle leadership. It goes to Gamelin directly and the first echelon idiots he surrounded himself with. They collectively at the army and army group level failed to lead. The Germans had their own problems with insubordinate officers (Rommel for example.) who could have derailed the German plan of campaign if the French had been fast enough to see the German mistakes and exploit them "off the backhand", to borrow a German defensive concept.

6. Blaming the Armee d'Air for the French Armee de Terre's leadership's at the top, collective failure, is unfair. The French air force when it engaged, fought HARD and it probably chopped the Luftwaffe up enough so that the RAF was able to mount a successful defense against that weakened and disrupted air force during the Battle of Britain. Could the AdA have done better? Probably, but the logistics and the military politics which were not its fault probably was more the reason why it tried to save what it could during the Battle of France 1940 than the implicit charge of cowardice which the Petainists and Lavalites tried to saddle it.


The French Army and Its African Soldiers: The Years of Decolonization

Ginio’s The French Army and Its African Soldiers is an indispensable addition to the literature about decolonization in an area of the world critical to that process. As she notes, West Africa between the years 1945 and 1960 has attracted comparatively little attention, since, unlike in other areas of the world, independence there was not associated with war or even violence. That does not mean, however, that the army and military matters were unimportant. As this book demonstrates, the French army played a critical role in shaping the structure of colonialism, the process of dissolving colonial control, and the nature of postcolonial states in the region. It did so through policies directed at the thousands of Africans who served in the French ranks during World War II or in garrisons throughout the region, as well as through attempts to prop up French colonial rule through wars in Indochina and Algeria.

Military leaders undertook reforms that were truly revolutionary in the colonial context, such as instituting the principle of equal pay for equal work, raising the pensions of African veterans to the same level as their metropolitan French counterparts, and actively interfering in matters properly the purview of civilian officials as independence loomed. Once independence became inevitable, the army took steps to shape the militaries of new African nations in ways that would continue to serve French interests. Moreover, soldiers who had served the French in uniform remained important there too, as officers and even as leaders of a dozen coups d’état in various countries during the first two decades following independence.

Readers of this journal will be especially interested in Ginio’s methodology. Though largely a conventional archival history (relying on extensive work in documentary repositories in Africa and France), it also makes creative and effective use of oral interviews and personal testimony. The deep archival work alone would make the book an essential resource for students of the period and region, but the inclusion of the voices of African soldiers weaves a richer fabric and allows for greater insight. For example, Ginio’s reports of individual soldiers’ personal histories and of testimonies from veterans of wars in Indochina and Algeria elucidate the complex motivations, allegiances, and emotions at play as colonial subjects from one region fought to prevent the emancipation of colonial subjects from another. Thus, she highlights not only the “problematic assumptions” of observers who assume that this situation presented a “moral” quandary for the soldiers but also the ways in which the soldiers’ own views about this issue changed over time—as they moved from soldiers to veterans and from colonial subjects to citizens of independent nations (136).

The book is also interdisciplinary in its treatment of psychological warfare. As Ginio notes, this aspect of modern war developed along with, and out of, the development of the modern discipline of psychology. She provides in this study an informed and detailed examination of how the French army deployed this strategy both during the Algerian War to combat enemy propaganda among African troops and in West Africa as the army worked to position itself and the French Empire, rather than independence, as the best guarantor of equality and modernity for Africans.

In the end, The French Army and Its African Soldiers illuminates the dynamics of colonialism and decolonization in new ways, by paying close attention to the role of the army and to the experiences of the African soldiers who served in it. By taking soldiers’ perspectives seriously, Ginio moves beyond anachronism and stereotype to tell a story that is as complex and varied as were the events themselves.


Troupes de Marine (Marine Troops) [ edit | تحرير المصدر]

Infanterie (Infantry) [ edit | تحرير المصدر]

  • 2 e Régiment d'Infanterie de Marine (2nd Marine Infantry Regiment), 9 e Brigade Légère Blindée de Marine (9th Light Armoured Marine Brigade) - Le Mans
  • 3 e Régiment d'Infanterie de Marine (3rd Marine Infantry Regiment), 9 e Brigade Légère Blindée de Marine (9th Light Armoured Marine Brigade) - Vannes
  • 6 e Bataillon d'Infanterie de Marine (6th Marine Infantry Battalion), Unités en Pays Africain (Units in Africa) - Libreville (Gabon)
  • 9 e Régiment d'Infanterie de Marine (9th Marine Infantry Regiment), Unités des départements et territoires d'Outre Mer Français (Units in French overseas departments and territories) - Cayenne (French Guyana)
  • 21 e Régiment d'Infanterie de Marine (21st Marine Infantry Regiment), 6 e Brigade Légère Blindée (6th Light Armoured Brigade) - Fréjus
  • Régiment de Marche du Tchad (Marching Regiment of Chad), 2 e Brigade Blindée (2nd Armoured Brigade) - Meyenheim
  • Régiment d'Infanterie de Marine du Pacifique-Nouvelle Calédonie' (Marine Infantry Regiment of the Pacific-New Caledonia), Unités des départements et territoires d'Outre Mer Français (Units in French overseas departments and territories) - Nouméa

Parachutistes (Airborne) [ edit | تحرير المصدر]

  • 1 er Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine (1st Marine Airborne Infantry Regiment), Brigade des Forces Spéciales (Special Forces Brigade) - Bayonne
  • 2 e Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine (2nd Marine Airborne Infantry Regiment), Unités des départements et territoires d'Outre Mer Français (Units in French overseas departments and territories) - Réunion
  • 3 e Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine, (3rd Marine Airborne Infantry Regiment), 11 e Brigade Parachutiste (11th Airborne Brigade) - Carcassonne
  • 8 e Régiment de Parachutistes d'Infanterie de Marine, (8th Marine Airborne Infantry Regiment), 11 e Brigade Parachutiste (11th Airborne Brigade) - Castres

Unités Blindées (Armoured Units) [ edit | تحرير المصدر]

ملحوظة: These units are technically part of the infantry but operate and use equipment similar to the Arme Blindée Cavalerie (Armoured Cavalry). Like the US Marine Corps, the Troupes de Marine do not use the definition "Cavalry".

  • 1 er Régiment d'Infanterie de Marine (1st Marine Infantry Regiment), 3 e Brigade mécanisée (3rd Mechanised Brigade') - Angoulême
  • Régiment d'infanterie-chars de marine (Marine Infantry-Tank Regiment), 9 e Brigade Légère Blindée de Marine (9th Light Armoured Marine Brigade) - Poitiers

Artillerie (Artillery) [ edit | تحرير المصدر]

  • 1 er Régiment d'Artilerie de Marine (1st Marine Artillery Regiment), 1ere Brigade Mécanisée (1st Mechanized Brigade) - Châlons-en-Champagne
  • 3 e Régiment d'Artilerie de Marine (3rd Marine Artillery Regiment), 6 e Brigade Légère Blindée (6th Light Armoured Brigade) - Canjuers
  • 11 e Régiment d'Artilerie de Marine (11th Marine Artillery Regiment), 9 e Brigade Légère Blindée de Marine (9th Light Armoured Marine Brigade) - St. Aubin du Cormier

Interarmes [تحرير | تحرير المصدر]

ملحوظة: This unit combines infantry company, light cavalry squadron and artillery battery within the same regiment.


Hundred Years’ War

The name the Hundred Years’ War has been used by historians since the beginning of the nineteenth century to describe the long conflict that pitted the kings and kingdoms of France and England against each other from 1337 to 1453. Two factors lay at the origin of the conflict: first, the status of the duchy of Guyenne (or Aquitaine)-though it belonged to the kings of England, it remained a fief of the French crown, and the kings of England wanted independent possession second, as the closest relatives of the last direct Capetian king (Charles IV, who had died in 1328), the kings of England from 1337 claimed the crown of France.

Theoretically, the French kings, possessing the financial and military resources of the most populous and powerful state in western Europe, held the advantage over the smaller, more sparsely populated English kingdom. However, the expeditionary English army, well disciplined and successfully using their longbows to stop cavalry charges, proved repeatedly victorious over much larger French forces: significant victories occurred by sea at Sluys (1340), and by land at Crecy (1346) and Poitiers (1356). In 1360, King John of France, in order to save his title, was forced to accept the Treaty of Calais, which granted complete independence to the duchy of Guyenne, now considerably enlarged to include almost a third of France. However, his son Charles V, with the help of his commander in chief Bertrand du Guesclin, by 1380 had succeeded in reconquering almost all the ceded territory, notably by a series of sieges.

After a hiatus, Henry V of England renewed the war and proved victorious at Agincourt (1415), conquered Normandy (1417-1418), and then attempted to have himself crowned as the future king of France by the Treaty of Troyes (1420). But his military successes were not matched by political successes: although allied with the dukes of Burgundy, the majority of the French refused English domination. Thanks to Joan of Arc, the siege of Orleans was lifted (1429). Then Paris and the lle-de-France were liberated (1436-1441), and after the French army had been reorganized and reformed (1445-1448), Charles VII recaptured the duchy of Normandy (the Battle of Formigny, 1450), and then seized Guyenne (the Battle of Castillon, 1453). The end of the conflict was never marked by a peace treaty but died out because the English recognized that the French troops were too strong to be directly confronted.

English territory in France, which had been extensive since 1066 (see Hastings, Battle of) now remained confined to the Channel port of Calais (lost in 1558). France, at last free of the English invaders, resumed its place as the dominant state of western Europe.

The Reader’s Companion to Military History. Edited by Robert Cowley and Geoffrey Parker. Copyright © 1996 by Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. كل الحقوق محفوظة.


شاهد الفيديو: استعراض الجيش السعودي ثاني اقوى جيش عربي Saudi Arabia military parade 2018


تعليقات:

  1. Waren

    بالتاكيد! لا تروي القصص!

  2. Aodhhan

    انت مخطئ. أنا قادر على إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، يتحدث إليك.

  3. Hieronim

    هل فكرت يومًا في بدء تشغيل مدونة أخرى بالتوازي مع موضوع ذي صلة؟ انت جيد فى هذا

  4. Tora

    أتمنى أن أتحدث معك.

  5. Domenico

    هذه الجملة الرائعة هي الحق فقط



اكتب رسالة