المتعري SS-249 - التاريخ

المتعري SS-249 - التاريخ

المتعري

سمكة كبيرة صالحة للأكل ، تُعرف أيضًا باسم ثلاثي الذيل ، توجد في غرب المحيط الأطلسي من كيب كود إلى شمال أمريكا الجنوبية.

(SS-249: dp. 1626 ؛ 1. 311'9 "؛ ب. 27'3" ، د. 16'3 "
20k. ؛ cpl 60 ؛ أ. 13 "، 1021" TT. cl.Gato)

تم إطلاق Flasher (SS-249) في 20 يونيو 1943 بواسطة شركة Electric Boat Co ، Groton ، Conn. برعاية السيدة دبليو أي سوندرز ، وبتفويض في 26 سبتمبر 1943 ، الملازم القائد ر. ت. ويتاكر في القيادة.

وصلت فلاشر إلى بيرل هاربور من نيو لندن في 15 ديسمبر 1943 للتحضير لدوريتها الحربية الأولى التي أبحرت فيها في 6 يناير 1944. وقد أغرقت هدفها الأول في 18 يناير ، وأرسلت زورقًا حربيًا سابقًا زنة 2900 طن إلى منطقة دوريتها قبالة ميندورو. القاع. إضافة إلى ما سيكون أكبر إجمالي حمولة العدو تُنسب إلى غواصة أمريكية في الحرب العالمية الثانية ، أغرقت سفينة شحن قبالة مانيلا في 6 فبراير ، وأغرقت سفينتي شحن من نفس القافلة في 14 فبراير. وصل Flasher إلى Fremantle 29 February للتجديد.

مرة أخرى ، غادرت الغواصة فريمانتل في 4 أبريل 1944 متجهة إلى ساحل الهند الصينية الفرنسية في دوريتها الحربية الثانية. في 29 أبريل قالت
اتصلت بالزورق الحربي النهري تاكيور الذي يحرس سفينة شحن قبالة جزر هون دوي ، وأغرق كلاهما. بعد غرق سفينة شحن كبيرة في بحر سولو في 3 مايو ، وصل مسار على شكل فلاشر إلى فريمانتل في 28 مايو للتجديد حتى 19 يونيو.

قامت فلاشر بدوريتها الحربية الثالثة في بحر الصين الجنوبي ، حيث اتصلت في 28 يونيو 1944 بقافلة مؤلفة من 13 سفينة حراسة مشددة. اتبعت نهجًا حذرًا دون أن يردعه الحارس ، وبعد وقت قصير من منتصف ليل 29 يونيو ، اقتحمت القافلة لإغراق سفينة شحن وإلحاق أضرار بالغة بسفينة شحن كبيرة للركاب. ضحيتها التالية كانت سفينة شحن غرقت في 7 يوليو. بعد اثني عشر يومًا ، طراد البصر فلاشر برفقة مدمرة. كان هجومان ، كل منهما متبوعًا بعمق شحنة انتقامًا كثيفًا من المدمرة ، كافيين لإغراق هذا الهدف المختار ، وهي حقيقة تم تأكيدها بعد عدة ساعات عندما كشفت ملاحظة المنظار أن المدمرة فقط في الأفق. بعد سبعة أيام ، أغرقت هدفًا مهمًا آخر ، وهو ناقلة تجارية ، وفي نفس اليوم دمرت ناقلة أخرى لاحقًا غرقتها إحدى شقيقاتها. مع اختفاء كل طوربيداتها ، أعادت فلاشر إلى فريمانتل ، حيث قامت بتجديد طاقتها وإعادة تجهيزها بين 7 و 30 أغسطس.

خلال دوريتها الحربية الرابعة ، في الفلبين ، قادت فلاشر مجموعة هجومية منسقة تضمنت غواصتين أخريين. على الرغم من أنها كانت في محطة إنقاذ خلال الهجمات الجوية التمهيدية لغزو الفلبين خلال جزء من هذه الدورية ، فقد أغرقت فلاشر ثلاث سفن ، وطراد خفيف سابق في 18 سبتمبر ، ونقل في 27 سبتمبر ، وسفينة شحن في 4 أكتوبر. عادت إلى فريمانتل في 20 أكتوبر.

بقيادة نفس المجموعة الهجومية ، يقود فلاشر الآن الملازم أول كوماندر و. غرايدر ، أبحرت في دوريتها الحربية الخامسة في 16 نوفمبر 1944 ، متجهة إلى خليج كامرانه. في 4 ديسمبر / كانون الأول ، أبلغ أحد رفاقها عن وجود قافلة ناقلة ، ووضعت فلاشر مسارًا يقودها إلى الهدف. عندما اقتربت منها في هطول أمطار غزيرة ، ظهرت مدمرة أمامها فجأة ، وأطلقت Fl ~ لها أول انتشار لها من الطوربيدات في هذه المرافق. أوقفت المدمرة إصابتها مرتين ، وبدأت في التسجيل والتدخين بكثافة. حصلت فلاشر على مجموعة من الطوربيدات بعيدًا عن ناقلة قبل أن تجبرها مدمرة ثانية على العمق ، والتي أسقطت 16 شحنة عميقة. عند ارتفاعه إلى عمق المنظار ، حدد فلاشر موقع الناقلة المحترقة ومغطاة بمدمرة ثالثة. أعدت بسرعة إعادة التحميل ، واستعدت لإغراق المدمرة وإنهاء الناقلة ، وعلى الرغم من أنها أعمت تقريبًا بسبب هطول الأمطار ، إلا أنها فعلت هذا فقط مع وابل من أربعة طوربيدات ، اثنان منها أصابت المدمرة ، ومرت اثنتان تحتها كما هو مخطط لها ضرب الناقلة. مرة أخرى ، أجبر الهجوم المضاد Flasher على النزول ، وعندما ظهرت على السطح لم تجد أي أثر للمدمرين التالفين. كانت الناقلة ، التي اشتعلت فيها النيران بعيدًا ، لا تزال تحت حراسة ثلاثة مرافقين حتى تم التخلي عنها عند غروب الشمس ، عندما أغرقها فلاشر بطوربيد واحد. المدمرتان اللتان اكتُشف أنهما غرقتا بعد الحرب هما كيشينامي وإوانامي.

اتصلت فلاشر بقافلة ناقلة أخرى جيدة الحراسة في صباح يوم 21 ديسمبر 1944 ، وبدأت مطاردة طويلة ، واستعدت للهجوم من جانب الشاطئ غير الخاضع للحراسة. في تتابع سريع ، هاجم فلاشر وأغرق ثلاث ناقلات ، ولم يتلق أي هجوم مضاد لأن العدو اعتقد على ما يبدو أنه سقط في حقل ألغام. واحدة من هذه الناقلات كانت الأكبر التي غرقت خلال الحرب ، والاثنتان الأخريان ، من نفس النزوح ، تم تقييدهما لثالث أكبر.

بعد تجديدها في فريمانتل مرة أخرى بين 2 و 29 يناير 1945 ، قامت فلاشر بدوريتها الحربية السادسة على ساحل الهند الصينية. كانت الاتصالات قليلة ، لكنها في 21 فبراير / شباط أغرقت شاحنة بحرية بنيران سطحية ، وبعد 4 أيام أغرقت سفينة شحن بها طوربيدان. أكملت دوريتها عند وصولها إلى بيرل هاربور في 3 أبريل 1945 ، وأبحرت بعد بضعة أيام لإصلاح الساحل الغربي.

تم تقييد فلاشر إلى غوام في دورية حربية سابعة في نهاية الحرب ، وأمر بالعودة إلى نيو لندن ، حيث تم إيقاف تشغيلها ووضعها في الاحتياط في 16 مارس 1946.

تلقت فلاشر شهادة الوحدة الرئاسية لدورياتها الحربية الثالثة والرابعة والخامسة الناجحة ببراعة. بالنسبة لدورياتها الحربية الست ، تم تصنيف كل منها على أنها "ناجحة" ، حصلت على ستة من نجوم المعركة. يعود لها الفضل في إغراق ما مجموعه 100231 طنًا من الشحن الياباني.


يو إس إس فلاشر (SS-249)

يو اس اس المتعري (SS-249) كان جاتو-غواصة من الدرجة التي خدمت في المحيط الهادئ خلال الحرب العالمية الثانية. تلقت ثلاث اقتباسات من الوحدات الرئاسية وستة من نجوم المعركة ، وأغرقت 21 سفينة بإجمالي 100.231 & # 160 طنًا من الشحن الياباني.

كانت أول سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها باسم المتعري. تم وضع عارضة لها في 30 سبتمبر 1942 من قبل شركة القوارب الكهربائية ، جروتون ، كونيتيكت. تم إطلاقها في 20 يونيو 1943 (برعاية السيدة دبليو أ. سوندرز) وبتفويض في 25 سبتمبر 1943 ، الملازم أول روبن تي ويتاكر (دفعة 1934) في القيادة.


USS المتعري (SS-249) ...

يو اس اس المتعري (SS-249).
يو اس اس المتعري (SS-249) كانت غواصة من طراز Gato ، سميت باسم السمكة "flasher" أو الأطلسي الثلاثي الذيل. تم تكليفها في سبتمبر من عام 1943 ، وعلى الرغم من أن حياتها المهنية كانت ست جولات حرب فقط في أقل من عام ، إلا أنها كانت ثاني أكثر غواصات أمريكية نجاحًا في الحرب العالمية الثانية.

ال المتعري الراية عبارة عن رايات أمريكية من فئة 48 نجمة مقاس 42 × 65 بوصة ، علم مزدوج مزين بخطوط مخيطة ورأس من قماش الكانفاس مع الحلقات. تم وضع العلم على الرافعة العكسية: "[U] SS Flasher (SS-249)."
ال المتعري أنجزت ست دوريات حربية ناجحة كلها انبثقت من فريمانتل في أستراليا ، وهو ميناء أقرب بكثير إلى مسرح عملياتها من بيرل هاربور. كانت ناجحة منذ البداية و المتعري أغرقت أهداف العدو في كل من دورياتها. كانت آخر ثلاث دوريات لها ناجحة جدًا لدرجة أنها حصلت على شهادة الوحدة الرئاسية لكل منها.

يُنسب إليها رسميًا غرق 100.231 طنًا من شحنات العدو. ال المتعريتفاخر علم القتل: طرادات ، مدمرتان ، زورقان حربيان ، تسع سفن شحن ، ست ناقلات ، وواحدة نقل. (ملحوظة: السفن التي غرقت أقل من 500 طن لم يتم احتسابها من قبل لجنة التقييم المشتركة بين الجيش والبحرية في إجمالي الحمولة ، ولم يتم تقاسم الفضل في الغرق. المتعري تقاسم الائتمان مع USS كريفال (SS 291) لغرق توسان مارو سفينة ركاب حمولة 8666 طن. تم منح كل سفينة 4333 طنًا. هذا يجلب المتعري تصل إلى 104.565 طن. المتعري كان لديها أيضًا العديد من السامبانات والعبارات ، بوزن 75 طنًا لكل منها وقارب صغير مشترك يبلغ وزنه 25 طنًا كلها غرقت بمسدس سطح السفينة.) سيكون هذا العلم مرحبًا به في أي غواصة ، حرب في المحيط الهادئ أو مجموعة الحرب العالمية الثانية.

جوائز الحرب العالمية الثانية من USS المتعري تشمل ثلاثة اقتباسات من الوحدات الرئاسية للبحرية الأمريكية ، حملة آسيا والمحيط الهادئ مع ستة من نجوم الحملة وميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية.

كان هذا العلم سابقًا في مجموعة الدكتور كلارنس رونج ، وكان مصحوبًا بصحيفة جرد المتحف الأصلية مع معلومات التعريف.

بالنسبة لأولئك الذين لم يتلقوا نسخة ورقية من كتالوج المزاد ، نقدم هنا التعليقات التمهيدية وتاريخ الدكتور رونج ومجموعته الرائعة. إذا قمت بالتمرير أكثر ، ستجد أيضًا العديد من المقالات الصحفية المعاصرة ، بالإضافة إلى مجموعة مختارة من العديد من رسائل التبرع والإحالة التي رافقت المجموعة وتصنيف المجموعة.


الجوائز

المتعري تم تكريمها بدرجة عالية ، حيث تلقت خمسة من المعارك "E" ، وأربع توصيات جديرة بالتقدير للوحدة ، وتكريم وحدة البحرية ، ووحدة استشهاد رئاسية خلال مسيرتها المهنية التي استمرت 25 عامًا.

الاقتباس من الوحدة الرئاسية & # 8211 1970

من أجل البطولة غير العادية والأداء المتميز للواجب كعضو في قوة الغواصات ، أسطول الولايات المتحدة في المحيط الهادئ ، خلال ربيع عام 1970. أنجزت USS FLASHER بنجاح عملية صعبة للغاية ومتطلبة وحساسية ذات قيمة استثنائية وأهمية دائمة للاستعداد موقف الولايات المتحدة. عكست الشجاعة المتميزة وسعة الحيلة والكفاءة المهنية والتفاني الملهم للواجب الذي أظهره ضباط ورجال USS FLASHER قدرًا كبيرًا من الفضل على أنفسهم وكانوا يتماشون مع أعلى تقاليد الخدمة البحرية للولايات المتحدة.


المتعري SS-249 - التاريخ

لقد أدهشتني فكرة واحدة مفادها أن سفينة لها سجل حرب مرموق كان من الممكن أن تأتي وتذهب بسرعة كبيرة وتترك بصمة صغيرة في التاريخ. عندما يُسأل الرجل العادي عن غواصات الحرب العالمية الثانية ، سوف يستدعي بسرعة أسماء Tang و Wahoo و Growler and Barb. هذه السفن تستحق أن نتذكرها ، لا تفهموني خطأ. كان لديهم جميعًا سجلات جيدة وقدم ما مجموعه 52 قاربًا وطاقمًا كل ما لديهم. (لا يزالون في "الدورية الخالدة" كما نقول في خدمة الغواصات.) لكن السفينة التي تحمل سجل حمولة الحرب بأكملها وسجل حمولة غرقت في حركة واحدة قد أصبحت في طي النسيان. منذ أن تشرفت بالإبحار على متن السفينة التي تحمل الاسم نفسه ، USS Flasher SSN 613 ، فمن واجبي أن أحاول إبلاغ أولئك الذين ربما لم يسمعوا بهذه السفينة الجميلة من قبل.

انتقلت فلاشر إلى بيرل هاربور من نيو لندن ، كونكتيكت ، ووصلت في 15 ديسمبر 1943 وتجهيزها لأول دورية حربية لها.

بدأت فلاشر أول دوريتها الحربية من ميناء بيرل في السادس من يناير عام 1944 وتوجهت إلى منطقة دوريتها قبالة ساحل جزيرة ميندورو في الفلبين. في 18 يناير 1944 ، غرقت فلاشر سفينتها الأولى ، زورق حربي سابق سعة 2.900 طن. في الخامس من فبراير ، أغرقت FLASHER سفينة شحن قبالة الشاطئ من مانيلا ثم أغرقت مرة أخرى سفينتين أخريين من نفس القافلة في 14 فبراير. انتقلت FLASHER إلى Fremantle ، أستراليا الغربية ووصلت في 29 فبراير لإجراء أول تجديد لها بعد 54 يومًا ، وبعد أن أغرقت 10528 طنًا من شحنات العدو.

بدأت دورية الحرب الثانية لـ FLASHER في 4 أبريل 1944 وأخذتها إلى المنطقة المخصصة لها قبالة ساحل الهند الصينية الفرنسية. كان زورق حربي نهري يُدعى طاهر (كان مرافقًا صغيرًا من فئة أراس الفرنسية سابقًا) يرافق سفينة شحن بالقرب من جزر هون دوي في 29 أبريل وأغرقهما فلاشر. بعد غرق سفينة شحن كبيرة في بحر سولو في 3 مايو ، كان مسار FLASHER على شكل مسار لـ Fremantle ، ووصل في 28 مايو للتجديد حتى 19 يونيو.

في 21 مايو ، كان الغثيان يسيطر على جميع ركاب السفينة أنجلر (SS-240). تم إبلاغ فريمانتل بالوضع ، وأمر الغواصة بالعودة على الفور. استمرت الأمور على متن أنجلر في التدهور. في 22 مايو ، Lcdr. أشار أولسن في السجل: "حالة الضباط وأفراد الطاقم في حالة سيئة للغاية بحيث يصعب الحفاظ على المراقبة ، سواء كانت مغمورة على السطح أو مغمورة. ضع الطاقم على عصير الفاكهة وحده ، بدون ماء. أمسك يومًا ميدانيًا شاملاً في حالة تلوث القارب. مارس إشرافًا خاصًا في الطبخ ، د الغسل ". في 23 مايو كتب ، "قرر الركض تحت الماء حيث لم يكن لدينا ما يكفي من الأشخاص القادرين على العمل للحفاظ على مراقبة سطحية مناسبة."
تم إرسال USS FLASHER (SS-249) و USS CHILDS (AVD-1) لاعتراض ANGLER وتقديم المساعدة. وصلت USS CREVALLE (SS-291) ونقلت طبيباً لمساعدة أفراد الطاقم المرضى. وصل أنجلر أخيرًا إلى فريمانتل في 29 مايو. خلص تحقيق إلى أن كهربائيًا قد أخذ علبة من رابع كلوريد الكربون على متنها كعامل تنظيف ، والتي كانت ممنوعة منعا باتا. على الرغم من أن المرض يُنسب إلى رباعي الكلوريد ، إلا أن البعض يشتبه في أن خزانات المياه العذبة لم يتم تنظيفها كما هو مطلوب ، وأن هذا هو سبب المرض الغامض الذي تسبب في انخفاض طاقم ANGLER.

قامت فلاشر بدوريتها الحربية الثالثة في بحر الصين الجنوبي ، حيث اتصلت في 28 يونيو 1944 بقافلة مؤلفة من 13 سفينة مرافقة بشدة. اتبعت نهجًا حذرًا ، ولم يردعها الحراسة ، وبعد وقت قصير من منتصف ليل 29 يونيو ، اقتحمت القافلة لإغراق سفينة شحن وإلحاق أضرار بالغة بسفينة شحن كبيرة للركاب. أصبح FLASHER و ANGLER و CREVALLE من أوائل دوريات "مجموعة الذئاب" في الحرب. كانت الضحية التالية لـ FLASHERS سفينة شحن ، غرقت في 7 يوليو. بعد اثني عشر يومًا ، شاهد FLASHER طراد فئة Kuma OI * برفقة مدمرة. كان هجومان ، كل منهما متبوعًا بعمق شحنة انتقامًا كثيفًا من المدمرة ، كافيين لإغراق هذا الهدف المختار ، وهي حقيقة تم تأكيدها بعد عدة ساعات عندما كشفت ملاحظة المنظار عن المدمرة فقط. بعد سبعة أيام ، أغرقت هدفًا مهمًا آخر ، وهو ناقلة تجارية ، وفي نفس اليوم دمرت ناقلة أخرى لاحقًا غرقتها إحدى شقيقاتها. مع اختفاء كل طوربيداتها ، عادت FLASHER إلى Fremantle ، حيث جددت ملئها وأعدت تجهيزها بين 7 و 30 أغسطس.

* تم بناء Oi في عام 1921 ويبدو وكأنه قارب طوربيد مجيد يحمل 40 24 بوصة من أنابيب الطوربيد. إذا تمكنت من الوصول إلى منتصف قافلة ، فربما تكون قد دمرت الخراب بالشحن. في اللغة اليابانية Oi تعني: "النافورة الكبرى".

خلال دوريتها الحربية الرابعة ، في الفلبين ، قادت فلاشر مجموعة هجومية منسقة تضمنت غواصتين أخريين. على الرغم من أنها كانت في محطة إنقاذ خلال الهجمات الجوية التمهيدية لغزو الفلبين خلال جزء من هذه الدورية ، فقد أغرقت فلاشر ثلاث سفن ، وطراد خفيف سابق في 18 سبتمبر ، ونقل في 27 سبتمبر ، وسفينة شحن في 4 أكتوبر. عادت إلى فريمانتل في 20 أكتوبر.

بشكل عام ، كانت الدوريات الحربية الثانية والثالثة والرابعة ناجحة بشكل بارز ، حيث زادت نقاط FLASHERS بمقدار 46،985 طنًا أخرى.

على رأس نفس المجموعة الهجومية ، HAWKBILL و BECUNA ، أبحرت FLASHER الآن بقيادة الملازم أول G.W Grider في دوريتها الحربية الخامسة في 16 نوفمبر 1944 ، متجهة إلى خليج Camranh. في 4 ديسمبر / كانون الأول ، أبلغ أحد رفاقها عن وجود قافلة ناقلة ، ووضعت فل آشر مسارًا من شأنه أن يقودها إلى الهدف. عندما اقتربت منها في هطول أمطار غزيرة ، ظهرت مدمرة أمامها فجأة ، وأطلقت فلاشر أول انتشار لها من الطوربيدات في هذه المرافق. أوقفت المدمرة إصابتها مرتين ، وبدأت في التسجيل والتدخين بكثافة. حصلت فلاشر على مجموعة من الطوربيدات بعيدًا عن ناقلة قبل أن تجبرها مدمرة ثانية على العمق ، والتي أسقطت 16 شحنة عميقة. عند ارتفاعه إلى عمق المنظار ، حدد فلاشر موقع الناقلة المحترقة ومغطاة بمدمر آخر. بعد إعادة التحميل بسرعة ، استعدت لإغراق المدمرة والقضاء على الناقلة ، وعلى الرغم من أنها كادت أن تعميها نوافير المطر ، إلا أنها فعلت ذلك بضربة مكونة من أربعة طوربيدات ، اثنان منها أصابت المدمرة ، ومرت اثنتان تحتها. تخطط لضرب الناقلة. مرة أخرى ، أجبر الهجوم المضاد فلاشر على الهبوط ، وعندما ظهرت على السطح لم تجد أي أثر للمدمرتين المتضررين. كانت الناقلة ، التي اشتعلت فيها النيران بعيدًا ، لا تزال تحت حراسة ثلاثة مرافقين حتى تم التخلي عنها عند غروب الشمس ، عندما أغرقها فلاشر بطوربيد واحد. المدمرتان اللتان اكتُشف أنهما غرقتا بعد الحرب ، هما فئة يوجومو كيشينامي وإيونامي ، (آخر ما لم أعرفه في هذا الوقت عن أي فئة من المدمرات كانت جينتشورا ويونغ وميكل العمل النهائي عليها لا تذكر IJN أي سفينة مقاتلة بهذا الاسم).

تم إيقاف تشغيل فلاشر في 16 مارس 1946 و "توقف عن العمل". في 1 يونيو 1959 ، تم "ضرب" USS Flasher SS 249 من سجلات البحرية. تم بيعها مقابل الخردة في 1 يونيو 1963. تمت إزالة برج المخادع وعرضه كنصب تذكاري عند المدخل e إلى Nautilus Park ، وهي منطقة سكنية تابعة للبحرية في جروتون ، كونيتيكت.

باترول حرب يو إس إس فلاشر
هذا الكتاب متوفر فقط من المؤلف:

William McCants ، 1015 Atlantic Blvd ، Suite 249 ، Atlantic Beach ، FL ، 32233 مقابل 27 دولارًا + 3 دولارات أمريكية.
يبلغ حجم الكتاب 8.5 × 5.5 بوصة ، ويحتوي على 465 صفحة ، ومجلد بجلد منقوش ومقلد ، ومفهرس بالكامل ، مع سترة غبار بالألوان الكاملة ، وببليوغرافيا ، و 80 مخططًا ، وصورًا ، ورسومات.

تم اعتماد هذا الكتاب من قبل النقيب إدوارد بيتش ، الأدميرال جالانتين ، القائد ألدن. يحمل هذا القارب بقاربين جريئين الرقم القياسي للحمولة التي غرقت في الحرب العالمية الثانية.

أصوات غوص تحت الماء يعمل بالديزل
قد يستغرق هذا بضع دقائق للتنزيل ، ولكنه يستحق ذلك. انطلق واضغط عليها وواصل تصفح الإنترنت


شارة السفينة [عدل | تحرير المصدر]

شارة المتعري مقتبس من شارة الأصل المتعري& # 160 (SS-249) ، تم تكليفه في 25 سبتمبر 1943. كانت المعتقدات الشعبية أن هذه الشارة من تصميم والت ديزني. ومع ذلك ، تشير مصادر أخرى إلى أن الشعار تم تصميمه من قبل فنان رسومي عمل أيضًا لدى ديزني ، وفي أفضل الأحوال نظر والت ديزني من فوق كتفه وقدم بعض الاقتراحات. خلال الأيام الأخيرة من بناء SSN-613 ، طور الطاقم عدة تصميمات بناءً على الأصل. تمت إضافة أرقام السفينتين وإضافة مدارات الإلكترون لترمز إلى الطاقة النووية. أصبحت الشارة رسمية في عام 1965.


المتعري (SS-249)


يو إس إس فلاشر قبالة كوبا في 23 نوفمبر 1943.

أوامر مدرجة لـ USS Flasher (249)

يرجى ملاحظة أننا ما زلنا نعمل على هذا القسم.

القائدمن عندإلى
1T / LT.Cdr. روبن ثورنتون ويتاكر ، USN25 سبتمبر 194331 أكتوبر 1944
2T / LT.Cdr. جورج وليام جريدر ، USN31 أكتوبر 1944مارس 1946

يمكنك المساعدة في تحسين قسم الأوامر لدينا
انقر هنا لإرسال الأحداث / التعليقات / التحديثات لهذه السفينة.
الرجاء استخدام هذا إذا لاحظت أخطاء أو ترغب في تحسين صفحة الشحن هذه.

تشمل الأحداث البارزة التي تتضمن Flasher ما يلي:

8 أكتوبر 1943
غادرت يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر ، يو إس إن) نيو لندن ، كونيتيكت إلى نيوبورت ، رود آيلاند لإجراء تجارب طوربيد.

11 أكتوبر 1943
بعد الانتهاء من تجارب الطوربيد ، عادت يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر ، يو إس إن) إلى نيو لندن ، كونيتيكت من نيوبورت ، رود آيلاند.

13 نوفمبر 1943
وصلت يو إس إس فلاشر إلى كي ويست بولاية فلوريدا للعمل مع مدرسة فليت ساوند.

15 نوفمبر 1943
أجرت يو إس إس فلاشر تدريبات قبالة كي ويست.

16 نوفمبر 1943
أجرت يو إس إس فلاشر تدريبات قبالة كي ويست.

17 نوفمبر 1943
أجرت يو إس إس فلاشر تدريبات قبالة كي ويست.

18 نوفمبر 1943
أجرت يو إس إس فلاشر تدريبات قبالة كي ويست.

19 نوفمبر 1943
أجرت يو إس إس فلاشر تدريبات قبالة كي ويست.

20 نوفمبر 1943
أجرت يو إس إس فلاشر تدريبات قبالة كي ويست.

21 نوفمبر 1943
غادرت يو إس إس فلاشر مدينة كي ويست متوجهة إلى منطقة قناة بنما.

15 ديسمبر 1943
وصل يو إس إس فلاشر (المقدم روبن ثورنتون ويتاكر) إلى بيرل هاربور من نيو لندن.

6 يناير 1944
غادرت يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر) من بيرل هاربور في أول دوريتها الحربية. وأمرت بتسيير دوريات قبالة ميندورو بالفلبين.

18 يناير 1944
يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر) نسف وأغرق المزيتة اليابانية يوشيدا مارو (2920 GRT) حوالي 140 ميلًا بحريًا من الغرب إلى الجنوب الغربي من جزيرة ماركوس في الموقع 23 ° 50'N ، 151 ° 28'E.

5 فبراير 1944
يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر) نسف وأغرق سفينة الشحن التابعة للجيش الياباني تايشين مارو (1722 GRT) حوالي 60 ميلًا بحريًا غرب ميندورو ، الفلبين في الموقع 13 ° 09'N ، 120 ° 24'E. كما أغرقت سامبانًا يابانيًا بطلقات نارية في الموضع 13 ° 12'N ، 120 ° 22'E.

14 فبراير 1944
أثناء عملية قبالة كيب سانتياغو ، لوزون ، الفلبين ، قامت يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر) بنسف وإغراق سفينة الشحن التابعة للجيش الياباني مينريو مارو (2224 GRT) في الموضع 13 ° 43'N و 120 ° 39'E والناقلة اليابانية هوكوان مارو (3712 GRT) في الموضع 13 ° 44'N، 120 ° 29'E.

29 فبراير 1944
أنهت يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر) دوريتها الحربية الأولى في فريمانتل ، أستراليا.

4 أبريل 1944
غادرت يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر) من فريمانتل في دوريتها الحربية الثانية. وأمرت بالقيام بدوريات في بحر الصين الجنوبي على طول ساحل الهند الصينية الفرنسية.

29 أبريل 1944
يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر) نسف وألحق الضرر بسفينة الشحن الفرنسية فيشي سونغ جيانغ جو (1065 GRT) في بحر الصين الجنوبي على بعد حوالي 5 أميال من كيب فاريلا ، الهند الصينية الفرنسية في الموقع 13 ° 02'N ، 109 ° 28'E. غرقت سفينة الشحن التالفة في اليوم التالي.

30 أبريل 1944
يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر) نسف وأغرق زورق فيشي الفرنسي طاهر (644 طنًا) في بحر الصين الجنوبي قبالة كيب فاريلا ، الهند الصينية الفرنسية في الموقع 13 ° 02'N ، 109 ° 28'E.

3 مايو 1944
يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر) نسف وأغرق سفينة الشحن التجارية اليابانية تيزين مارو (5050 GRT) في بحر الصين الجنوبي على بعد حوالي 300 ميل بحري شرق كيب فاريلا ، الهند الصينية الفرنسية في الموقع 12 ° 54'N ، 114 ° 07'E.

28 مايو 1944
أنهت يو إس إس فلاشر (الملازم أول آر تي ويتاكر) دوريتها الحربية الثانية في فريمانتل.

19 يونيو 1944
غادرت يو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) من فريمانتل في دوريتها الحربية الثالثة. أمرت بتسيير دوريات في بحر الصين الجنوبي.

29 يونيو 1944
يو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) نسف وأغرق سفينة الشحن التجارية اليابانية نيهو مارو (6079 GRT) ونسف وأتلف مزيتة الأسطول الياباني نوتورو (14050 GRT ، رابط خارجي) حوالي 125 ميلًا بحريًا جنوب شرق سنغافورة في الموقع 00 ° 44'N ، 105 ° 45'E.

7 يوليو 1944
يو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) نسف وأغرق نقل القوات اليابانية كوتو مارو رقم 2 (3557 GRT) قبالة كيب فاريلا ، الهند الصينية الفرنسية في الموقع 13 ° 08'N ، 109 ° 28'E.

19 يوليو 1944
يو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) نسف وأغرق الطراد الياباني الخفيف Oi (5100 طن) (رابط خارجي) في بحر الصين الجنوبي على بعد حوالي 280 ميلًا بحريًا شرق كيب فاريلا ، الهند الصينية الفرنسية في الموقع 13 ° 12'N ، 114 ° 52'E.

26 يوليو 1944
أثناء مهاجمة قافلة يابانية في بحر الصين الجنوبي ، قامت يو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) بنسف وإغراق الناقلة التجارية اليابانية أوتوريسان مارو (5280 GRT) في الموقع 17 ° 56'N ، 118 ° 07'E ، وفرق مع USS Crevalle لإغراق سفينة الشحن التابعة للجيش الياباني توسان مارو (8666 GRT) في الموقع 18 ° 24'N ، 118 ° 02'E ، شاركت الغواصة هذا 'القتل'.

الغواصات الأمريكية يو إس إس أنجلر (الملازم أول إف جي هيس) ويو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) ويو إس إس كريفال (الملازم أول إف دي ووكر) ، مهاجمة قافلة في بحر الصين الجنوبي شرقي لوزون. بناءً على تسلسل إطلاق النار للغواصات الثلاثة ، يُعتقد الصياد سجل اصطدام طوربيد على حاملة الطائرات المائية كيوكاوا مارو (6863 GRT ، رابط خارجي) في الموضع 18 ° 30'N ، 117 ° 57'E. السفينة جعلت الميناء مع أضرار معتدلة. المسألة تخمينية ، حيث لا توجد طريقة ممكنة لتحديد النتائج الفعلية التي تم الحصول عليها. إن مجرد خطأ مدته 10 ثوانٍ في مسك دفاتر السجل يستلزم إعادة تقييم كاملة للاعتمادات.

7 أغسطس 1944
أنهت يو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) دوريتها الحربية الثالثة في فريمانتل.

30 أغسطس 1944
غادرت يو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) من فريمانتل في دوريتها الحربية الرابعة. وأمرت بتسيير دوريات في الفلبين.

18 سبتمبر 1944
يو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) نسف وأغرق الزورق الحربي الياباني المساعد سايجون مارو (5350 GRT ، رابط خارجي) قبالة خليج مانيلا ، الفلبين في الموقع 14 ° 20'N ، 120 ° 05'E.

27 سبتمبر 1944
يو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) نسف وأغرق نقل الجيش الياباني أورال مارو (6374 GRT) ونسف وألحق الضرر بالناقلة التجارية اليابانية تاتشيبانا مارو (6521 GRT) في بحر الصين الجنوبي غرب لوزون ، الفلبين في الموقع 15 ° 45'N ، 117 ° 20'E.

4 أكتوبر 1944
يو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) نسف وأغرق سفينة الشحن التابعة للجيش الياباني طيبين مارو (6886 GRT) في بحر الصين الجنوبي شمال لوزون ، الفلبين في الموقع 15 ° 22'N ، 119 ° 51'E.

20 أكتوبر 1944
أنهت يو إس إس فلاشر (القائد آر تي ويتاكر) دوريتها الحربية الرابعة في فريمانتل.

15 نوفمبر 1944
غادرت يو إس إس فلاشر (الملازم أول جي دبليو جريدر) من فريمانتل لدوريتها الحربية الخامسة. أمرت بتسيير دوريات في بحر الصين الجنوبي قبالة خليج كامران ، الهند الصينية الفرنسية.

4 ديسمبر 1944
USS Flasher (الملازم أول GW Grider) نسف وأغرق المدمرة اليابانية كيشينامي (رابط خارج الموقع) وألحق أضرارًا بالناقلة التجارية اليابانية هاكو مارو (10022 GRT) في بحر الصين الجنوبي حوالي 275 ميلًا بحريًا جنوب غرب مانيلا في الموقع 12 ° 54'N ، 116 ° 27'E. تم إسقاط هاكو مارو لاحقًا في الموضع 13 ° 12'N ، 116 ° 35'E.

22 ديسمبر 1944
USS Flasher (الملازم أول GW Grider) نسف وأغرق ناقلة الأسطول الياباني أوموروسان مارو (9204 GRT) والناقلات التجارية اليابانية أوتواسان مارو (9204 GRT) و أريتا مارو (10238 GRT) في بحر الصين الجنوبي على بعد حوالي 250 ميلًا بحريًا شمال خليج كامرانه ، الهند الصينية الفرنسية في الموقع 15 ° 07'N ، 109 ° 05'E.

2 يناير 1945
أنهت يو إس إس فلاشر (المقدم القائد جي دبليو جريدر) دوريتها الحربية الخامسة في فريمانتل.

29 يناير 1945
غادرت USS Flasher (القائد GW Grider) من فريمانتل لدوريتها الحربية السادسة. أمرت بتسيير دوريات في بحر الصين الجنوبي.

25 فبراير 1945
USS Flasher (القائد GW Grider) نسف وأغرق سفينة الشحن التجارية اليابانية كوهو مارو (850 GRT) بالقرب من Hainan في الموقع 20 ° 01'N، 111 ° 19'E.

3 أبريل 1945
أنهت USS Flasher (القائد GW Grider) دوريتها الحربية السادسة في بيرل هاربور. تم إرسالها الآن إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة لإجراء إصلاح شامل.

3 أغسطس 1945
خلال 3/4 أغسطس 1945 ، أجرت USS Bowfin (القائد AK Tyree ، USN) تمارين قبالة بيرل هاربور مع USS Chew (الملازم JJ Mannion ، USNR) ، USS Pruitt (الملازم DB Harby ، USNR) ، USS داربي (المقدم MW Martin ، USNR) و USS Flasher (القائد GW Grider ، USN).

روابط الوسائط


الغواصات الأمريكية في الحرب العالمية الثانية
كيميت ولاري وريجيس ومارجريت


المتعري SS-249 - التاريخ

& # 9 سمكة كبيرة صالحة للأكل ، تُعرف أيضًا باسم الذيل الثلاثي ، توجد في غرب المحيط الأطلسي من كيب كود إلى شمال أمريكا الجنوبية.

(SS - 249: dp. 1526 l. 311'9 "b. 27'3" dr. 15'3 "s.20k. cpl.60 a. 1 3" ، 10 21 "tt. cl. Gato)

& # 9 Flasher (SS-249) تم إطلاقه في 20 يونيو 1943 بواسطة Electric Boat Co ، Groton ، Conn. برعاية السيدة W.A Saunders وتكليفه في 25 سبتمبر 1943 ، الملازم القائد R. T.

& # 9 وصلت فلاشر إلى بيرل هاربور من نيو لندن في 15 ديسمبر 1943 للتحضير لدوريتها الحربية الأولى ، والتي أبحرت من أجلها في 6 يناير 1944. وأغرقت هدفها الأول في 18 يناير ، وأرسلت 2900 - طن زورق حربي سابق إلى القاع. إضافة إلى ما سيكون أكبر إجمالي حمولة العدو تُنسب إلى غواصة أمريكية في الحرب العالمية الثانية ، أغرقت سفينة شحن قبالة مانيلا في 5 فبراير ، وأغرقت سفينتي شحن من نفس القافلة في 14 فبراير. وصل فلاشر إلى فريمانتل في 29 فبراير للتجديد.

& # 9 مرة أخرى ، غادرت الغواصة فريمانتل في 4 أبريل 1944 متجهة إلى ساحل الهند الصينية الفرنسية في دوريتها الحربية الثانية. في 29 أبريل ، اتصلت بالزورق الحربي النهري Tahure الذي يحرس سفينة شحن قبالة جزر هون دوي ، وأغرق كلاهما. بعد غرق سفينة شحن كبيرة في بحر سولو في 3 مايو ، وصل مسار على شكل فلاشر إلى فريمانتل في 28 مايو للتجديد حتى 19 يونيو.

& # 9 Flasher قامت بدوريتها الحربية الثالثة في بحر الصين الجنوبي ، حيث اتصلت في 28 يونيو 1944 بقافلة مرافقة بشدة من 13 سفينة. اتبعت نهجًا حذرًا ، ولم يردعها الحراسة ، وبعد وقت قصير من منتصف ليل 29 يونيو ، اقتحمت القافلة لإغراق سفينة شحن وإلحاق أضرار بالغة بسفينة شحن كبيرة للركاب. ضحيتها التالية كانت سفينة شحن غرقت في 7 يوليو. بعد اثني عشر يومًا ، طراد Oi المشاهد من Flasher Oi برفقة مدمرة. كان هجومان ، كل منهما متبوعًا بعمق شحنة انتقامًا كثيفًا من المدمرة ، كافيين لإغراق هذا الهدف المختار ، وهي حقيقة تم تأكيدها بعد عدة ساعات عندما كشفت ملاحظة المنظار أن المدمرة فقط في الأفق. بعد سبعة أيام ، أغرقت هدفًا مهمًا آخر ، وهو ناقلة تجارية ، وفي نفس اليوم دمرت ناقلة أخرى لاحقًا غرقتها إحدى شقيقاتها. مع اختفاء كل طوربيداتها ، أعادت فلاشر إلى فريمانتل ، حيث قامت بتجديد وتجهيزها بين 7 و 30 أغسطس.

& # 9 خلال دوريتها الحربية الرابعة في الفلبين ، قادت فلاشر مجموعة هجومية منسقة تضمنت غواصتين أخريين. على الرغم من أنها كانت في محطة إنقاذ خلال الهجمات الجوية التمهيدية لغزو الفلبين خلال جزء من هذه الدورية ، فقد أغرقت فلاشر ثلاث سفن ، وطراد خفيف سابق في 18 سبتمبر ، ونقل في 27 سبتمبر ، وسفينة شحن في 4 أكتوبر. عادت إلى فريمانتل في 20 أكتوبر.

& # 9 بقيادة نفس المجموعة الهجومية ، أبحرت فلاشر بقيادة الملازم أول جي دبليو جريدر في دوريتها الحربية الخامسة في 15 نوفمبر 1944 ، متجهة إلى خليج كامرانه. في 4 ديسمبر / كانون الأول ، أبلغ أحد رفاقها عن وجود قافلة ناقلة ، ووضعت فلاشر مسارًا يقودها إلى الهدف. عندما اقتربت منها في هطول أمطار غزيرة ، ظهرت مدمرة أمامها فجأة ، وأطلقت فلاشر أول انتشار لها من الطوربيدات في هذه المرافق. أوقفت المدمرة إصابتها مرتين ، وبدأت في التسجيل والتدخين بكثافة. حصلت فلاشر على مجموعة من الطوربيدات بعيدًا عن ناقلة قبل أن تجبرها مدمرة ثانية على العمق ، والتي أسقطت 16 شحنة عميقة. عند ارتفاعه إلى عمق المنظار ، حدد فلاشر موقع الناقلة المحترقة ومغطاة بمدمرة ثالثة. أعدت بسرعة إعادة التحميل ، واستعدت لإغراق المدمرة وإنهاء الناقلة ، وعلى الرغم من أنها أعمت تقريبًا بسبب هطول الأمطار ، إلا أنها فعلت هذا فقط مع وابل من أربعة طوربيدات ، اثنان منها أصابت المدمرة ، ومرت اثنتان تحتها كما هو مخطط لها ضرب الناقلة. مرة أخرى ، أجبر الهجوم المضاد Flasher على النزول ، وعندما ظهرت على السطح لم تجد أي أثر للمدمرين التالفين. كانت الناقلة ، التي اشتعلت فيها النيران بعيدًا ، لا تزال تحت حراسة ثلاثة مرافقين حتى تم التخلي عنها عند غروب الشمس ، عندما أغرقها فلاشر بطوربيد واحد. المدمرتان اللتان اكتُشف أنهما غرقتا بعد الحرب هما كيشينامي وإوانامي.

& # 9 Flasher اتصلت بقافلة ناقلة أخرى جيدة الحراسة في صباح يوم 21 ديسمبر 1944 ، وبدأت مطاردة طويلة ، واستعدت للهجوم من جانب الشاطئ غير الخاضع للحراسة. في تتابع سريع ، هاجم فلاشر وأغرق ثلاث ناقلات ، ولم يتلق أي هجوم مضاد لأن العدو اعتقد على ما يبدو أنه سقط في حقل ألغام. واحدة من هذه الناقلات كانت الأكبر التي غرقت خلال الحرب ، والاثنتان الأخريان ، من نفس النزوح ، تم تقييدهما لثالث أكبر.

& # 9 في فريمانتل مرة أخرى بين 2 و 29 يناير 1945 ، قامت فلاشر بدوريتها الحربية السادسة على ساحل الهند الصينية. كانت الاتصالات قليلة ، لكنها في 21 فبراير / شباط أغرقت شاحنة بحرية بنيران سطحية ، وبعد 4 أيام أغرقت سفينة شحن بطوربيدات. أكملت دوريتها عند وصولها إلى بيرل هاربور في 3 أبريل 1945 ، وأبحرت بعد بضعة أيام لإصلاح الساحل الغربي.

& # 9 منضمًا إلى غوام في دورية حربية سابعة في نهاية الحرب ، أُمر فلاشر بالعودة إلى نيو لندن ، حيث تم إيقاف تشغيلها ووضعها في الاحتياط في 16 مارس 1946.

& # 9 Flasher تلقت الاستشهاد من الوحدة الرئاسية لدورياتها الحربية الثالثة والرابعة والخامسة الناجحة ببراعة. بالنسبة لدورياتها الحربية الست ، تم تصنيف كل منها على أنها "ناجحة" ، حصلت على ستة من نجوم المعركة. يعود لها الفضل في إغراق ما مجموعه 100231 طنًا من الشحن الياباني.


هذا اليوم في تاريخ البحرية: 3 مايو

1777 - أثناء الثورة الأمريكية ، استولت لعبة Continental lugger Surprise بقيادة النقيب جوستافوس كونينغهام على علبة البريد البريطانية أمير أورانج والعميد جوزيف في بحر الشمال.

1898 - أثناء الحرب الإسبانية الأمريكية ، قام مشاة البحرية الأمريكية من طرادات بالتيمور ورالي (C 8) برفع العلم الأمريكي فوق كافيت ، الفلبين.

1942 - قامت يو إس إس سبيرفيش (SS 190) بإجلاء الضباط البحريين والعسكريين ، بما في ذلك الممرضات ، من كوريجيدور قبل تسليم الجزيرة لليابان.

1944 - تغرق يو إس إس فلاشر (SS 249) سفينة الشحن اليابانية ، ويو إس إس ساند لانس (SS 381) تغرق وسائل النقل اليابانية ، ويو إس إس توتوج (SS 199) تغرق سفينة شحن تابعة للجيش الياباني ، ويو إس إس تينوزا (SS 283) تغرق سفينة الشحن اليابانية.

1949 - The U.S. Navy executes its first firing of a high altitude Viking rocket at White Sands, N.M.

1975 - USS Nimitz (CVN 68) is commissioned at Naval Station Norfolk, Va. Only America can make a machine like this, notes President Gerald R. Ford about the nuclear-powered aircraft carrier. There is nothing like her in the world.

1980 - USS Peleliu (LHA 5) is commissioned in Pascagoula, Miss. She is the final Tarawa-class amphibious assault ship built and the first to be named in honor of the battles fought in the Palau Islands.|

1988 - USNS Victorious (T-AGOS 19) is launched from the McDermott Shipyards at Morgan City, La. The first-in-her-class ocean surveillance ship is acquired by the Navy in 1991.

2008 - USS North Carolina (SSN 777) is commissioned at Port of Wilmington, N.C., before sailing for its homeport of Naval Submarine Base New London in Groton, Conn.

(Source: Naval History and Heritage Command, Communication and Outreach Division)


USS Flasher (SS-249) Ensign. . .

يو اس اس Flasher (SS-249) Ensign.
يو اس اس Flasher (SS-249) was a Gato-class submarine that became one of the most successful U.S. submarines of WWII. Named for the fish "flasher" or Atlantic triple-tail, she was commissioned in September of 1943 and completed six war tours during which she sunk over twenty enemy vessels.

ال Flasher's ensign is a 30" X 57" US 48-star, bunting, double appliqué flag with sewn stripes and a canvas header with grommets. The flag is marked on the obverse hoist with a Bulldog brand maker's mark and is stamped "3 X 5" and on the reverse hoist: "USS FLASHER SS-249" and "Clean Sweep 22 DEC." (This is a reference to her very successful fifth war patrol.)

ال Flasher is officially credited with sinking 100,231 tons of enemy shipping on her six patrols. Her kill flag chronicled both warships and merchantmen - two cruisers, two destroyers, two gunboats, nine cargo vessels, six tankers and one transport. (NB: This count does not include any vessels under 500 tons and they were not included in wartime totals by the Joint Army-Navy Assessment Committee.) Her six successful war patrols all emanated from Freemantle in Australia, a port much closer to her theatre of operations than Pearl Harbor. She was successful from the start and Flasher sank enemy targets on each of her patrols. Her last three patrols were so successful that she was awarded the Presidential Unit Citation. This flag would be a welcome to any submariner, War in the Pacific or WWII collection.

The flag is in Good condition - used, worn and soiled. The top grommet is missing and the fly corners have begun to fray.

The WWII awards of the USS Flasher include the US Navy Presidential Unit Citation (3) the Asiatic-Pacific Campaign with six campaign stars and the World War II Victory Medal. Her name continued on when the USS Flasher (SSN-613) was commissioned in 1966.

This flag was formerly in the collection of Dr. Clarence Rungee, and is accompanied by his original museum inventory sheet with identifying information.

For those who did not receive a hard copy of the auction catalog, we present here the introductory comments and history of Dr. Rungee and his remarkable collection. If you scroll further, you will also find various contemporary newspaper articles, as well as a selection of the many letters of donation and transmittal which accompanied the collection and a categorization of the collection.


شاهد الفيديو: Расклеиваю листовки, сколько можно заработать? Эксперимент