لوكهيد إيه سي -130 سبيكتر حربية: منظر من الأنف

لوكهيد إيه سي -130 سبيكتر حربية: منظر من الأنف

Lockheed AC-130 Specter Gunship: منظر من الأنف

منظر أمامي لطائرة حربية لوكهيد إيه سي -130 سبيكتر ، تُظهر المروحة ذات الشفرات الأربعة. يمكن رؤية مدافع الميناء بارزة من جانب الطائرة.

هذه الطائرة ، رقم 53-3129 ، كانت أول طائرة من طراز إيه سي -130 ، وتم بناؤها عام 1953. سميت "السيدة الأولى" ، وظلت في الخدمة حتى 10 سبتمبر 1995 ، عندما تم تقاعدها رسميًا. التقطت هذه الصورة في العام السابق.


AC-130W Stinger II

إن AC-130W Stinger II ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم MC-130W Dragon Spear ، هي عبارة عن سفينة حربية تم إنشاؤها عن طريق تطبيق حزمة Precision Strike ذات التدحرج السريع على طائرات MC-130W Combat Spear الحالية. يتم تشغيل AC-130W Stinger IIs الناتجة بواسطة سرب العمليات الخاصة 73 للقوات الجوية من قاعدة Cannon الجوية ، نيو مكسيكو.

تم تصميم برنامج Stinger II لزيادة هروب الطائرات الحربية AC-130 القديمة بدلاً من مشروع AC-130J المتقادم. تخطط قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية (AFSOC) لتحويل أسطولها بالكامل من AC-130W Combat Spears إلى Stinger IIs.


الموقع 12: Lockheed AC-130H Specter / AC-130U Spooky

لوكهيد إيه سي -130 هي طائرة حربية ذات مهمة خاصة من طراز C-130 Hercules للنقل عالي الجناح. تطورت أنظمة Specter و Spooky لتصبح جزءًا مهمًا من ساحة المعركة المتغيرة باستمرار ، حيث من المحتمل أن يكون الاتصال بقوات العدو ، والحاجة إلى الدقة والمدفعية الجوية القوية أمر مهم للغاية.

من منظور التصميم الأساسي ، فإن AC-130 عبارة عن نظام جناح مستقيم مثبت على الكتف مع دفة كبيرة واحدة في الخلف. أربعة محركات أليسون توربينية مثبتة تحت الجناح ، اثنتان لكل جناح. تسمح مساحة الشحن الفسيحة للقاعدة C 130 بحمل مدفع عيار 105 ملم بالإضافة إلى أسلحة وذخيرة وأنظمة ضرورية إضافية.

شعار الوحدة

نظرة عامة

  • الأصل: الولايات المتحدة
  • السنة: 1972
  • الحالة: نشط ، في الخدمة
  • الشركة المصنعة (الشركات): شركة لوكهيد للطائرات / شركة بوينج - الولايات المتحدة الأمريكية
  • الإنتاج: 21

تحديد

  • الطاقم: AS-130H: 8 / AC-130U: 13
  • الطول: 97.77 قدمًا (29.8 مترًا)
  • العرض: 132.55 قدم (40.4 متر)
  • الارتفاع: 38.39 قدمًا (11.7 مترًا)
  • الوزن (فارغ): 72891 رطلاً (33.063 كجم)
  • الوزن (MTOW): 155.003 رطل (70308 كجم)
  • المحرك: 4 محركات من طراز Rolls-Royce Allison T56-A-15 يطور كل منها 4910 حصانًا.
  • السرعة (القصوى): 300 ميل في الساعة (482 كيلومتر في الساعة 260 عقدة)
  • المدى: 2200 ميل (3540 كيلومترًا و 1911 ميلًا بحريًا)
  • السقف: 24856 قدمًا (7576 مترًا 4.71 ميلًا)

سلاح

  • AC-130 H "شبح":
  • 2 × مدفع 20 ملم
  • 1 × مدفع 40 ملم
  • 1 × مدفع 105 ملم

يُظهر هذا الفيديو سفينة AC-130U Spooky Gunship القوية للقوات الجوية الأمريكية في مهمة تدريب دعم جوي قريبة فوق Eglin Range ، FL أثناء التمرين ، Emerald Warrior ، في عام 2016. تم تصوير هذا الفيديو في 10 مايو 2016 بواسطة سرب العمليات الخاصة الرابع .

AC-130U Spooky Gunship في هيرلبورت فيلد. يوضح Airman First Class Stephen Ellis في الفيديو سبب امتلاك Hurlburt Field للمخيف.


محتويات

نشأ مصطلح "حربية" في منتصف القرن التاسع عشر كمرادف للزورق الحربي ، كما أشار إلى البواخر المدججة بالسلاح والمدعومة بالحديد والتي استخدمت خلال الحرب الأهلية الأمريكية. [3]

تحرير مرافقة مفجر

خلال عامي 1942 و 1943 ، أدى عدم وجود مقاتلة مرافقة قابلة للاستخدام للقوات الجوية للجيش الأمريكي في المسرح الأوروبي للعمليات إلى إجراء تجارب في زيادة تسليح طائرة بوينج B-17F Flying Fortress القياسية ، ولاحقًا واحدة موحدة B- 24D Liberator ، لكل منها 14 إلى 16 مدفع رشاش من طراز Browning AN / M2 .50 مثل Boeing YB-40 Flying Fortress و Consolidated XB-41 Liberator على التوالي ، كل منهما يهدف إلى مرافقة تشكيلات القاذفات الثقيلة المنتظمة فوق أوروبا المحتلة في غارات قصف استراتيجية لفترة طويلة - مجموعة مهام مرافقة كـ "طائرات حربية مدمرة". [4] تم وصف YB-40 أحيانًا على أنها حربية ، [5] وتم بناء مجموعة صغيرة مؤلفة من 25 طائرة من الطائرات الحربية المشتقة من B-17 ، مع نشر عشرات منها في أوروبا ، واجهت XB-41 مشاكل مع الاستقرار ولم يتقدم.

زيادة تسليح المدفع الرشاش لطائرة بوينج YB-40 فلاينج فورتريس ، مما أدى إلى تسميتها بالمركبة الحربية في 1942-1943

النموذج الأولي للطائرة الحربية الموحدة XB-41 Liberator المدججة بالسلاح. لاحظ الذقن والأبراج الظهرية المزدوجة.

هجوم الطائرات تحرير

خلال الحرب العالمية الثانية ، أدت الحاجة الملحة لطائرات هجومية شديدة الضرب إلى تطوير إصدارات حربية مدججة بالسلاح من أمريكا الشمالية B-25 ميتشل. للاستخدام ضد الشحن في المحيط الهادئ ، تم تسليح 405 B-25Gs بمدفع 75 ملم (2.95 بوصة) من طراز M4 وتبعه ألف من طراز B-25H. طرز H ، التي تم تسليمها من أغسطس 1943 ، تحركت البرج الظهري للأمام خلف قمرة القيادة مباشرة وتم تسليحها بمدفع T13E1 الأخف وزنًا 75 مم. [6] أزال البديل B-25J المدفع عيار 75 ملم لكنه حمل ما مجموعه ثمانية عشر مدفع رشاش AN / M2 Browning عيار 0.50 (12.7 ملم) ، أكثر من أي طائرة أمريكية معاصرة أخرى: ثمانية في المقدمة وأربعة في قمرة القيادة المطابقة حزم جراب المسدس المثبت على الجناح ، اثنتان في البرج الظهري ، وواحدة في كل من مواضع الخصر ، وزوج في الذيل ، [6] مما يعطي حدًا أقصى من أربعة عشر بندقية تطلق النار إلى الأمام في جولات قصف. [7] في وقت لاحق تم تسليح B-25J بثمانية صواريخ طائرات عالية السرعة 5 بوصات (130 ملم) (HVARs). [6] [8]

حربية B-25H باربي الثالث عرض مدفع M5 عيار 75 ملم وأربعة رشاشات براوننج ذخيرة عيار 50 ملم.

صورة مقرّبة لكبسولة بندقية طراز B-25 في وقت مبكر.

تُظهر B-25J "Sunday Punch" ثمانية رشاشات براوننج عيار .50 مثبتة في الأنف واثنان آخران في أكياس البنادق.

لقطة مقرّبة للطائرة B-25J "Sunday Punch" تُظهر ثمانية رشاشات براوننج عيار .50 مثبتة في الأنف.

صنع البريطانيون أيضًا أعدادًا كبيرة من القاذفات المقاتلة ذات المحركين. كان لدى De Havilland Mosquito FB.VI تسليح ثابت من أربعة مدافع Hispano Mk.II عيار 20 ملم وأربعة مدافع رشاشة من طراز Browning 0.303 (7.7 ملم) ، بالإضافة إلى ما يصل إلى 4000 رطل من القنابل في حجرة القنابل وعلى الرفوف الموجودة في انسيابية إنسيابية تحت كل جناح ، أو ما يصل إلى ثمانية صواريخ RP-3 "60 رطلاً". أنتج De Havilland أيضًا سبعة عشر طائرة من طراز Mosquito FB Mk XVIII مسلحة بمدفع مضاد للدبابات QF 6-pdr مقاس 57 ملم مع محمل آلي ، والذي تم استخدامه ضد السفن الألمانية وقوارب يو.

البعوض أربعة مدفع عيار 20 ملم وأربعة .303 في رشاشات وأربع قنابل 500 رطل.

سلاح الجو الملكي البريطاني القيادة الساحلية بعوض مسلح بثمانية صواريخ RP-3 على الأجنحة.

البعوض يظهر "مسدس مولينز" عيار 57 مم وبثرة انسيابية تستخدم لاستيعاب آلية التحميل الأوتوماتيكي

صنع الألمان أيضًا عددًا كبيرًا من أنواع المقاتلات الثقيلة (زيرستورر- "مدمرة") مسلحة ببنادق ثقيلة (بوردكانوني). طائرات "Tankbuster" المخصصة مثل Ju 87Gs (كانونينفوجل) مسلحين بمدفعين من طراز BK 37 ملم في كبسولات مدفع سفلية. كانت الطائرات الحربية Ju 88P مسلحة بمدافع 37 ملم و 50 ملم و 75 ملم ، واستخدمت كقاذفات دبابات ومدمرات قاذفة. أنا 410 هورنس كانت مسلحة بنفس المدفع الآلي BK 50 ملم مثل Ju 88P-4 ، ولكن تم استخدامها فقط كمدمرات قاذفة. لم يتم إنتاج أو تحويل أي من أنواع المقاتلات الألمانية الثقيلة ذات المحركين بأعداد كبيرة.

Ju 87Gs Kanonenvogel مع مدفع آلي مزدوج مقاس 37 مم في كبسولات البندقية السفلية

A Messerschmitt Me 410 مع مدفع آلي ثقيل 50 مم BK 5 يتقشر من مهاجمة 388 قنبلة مجموعة B-17 فوق أوروبا أثناء حملة USAAF ضد ألمانيا ، 1943

تحرير الطائرات ذات الأجنحة الثابتة

في فئة الطائرات ذات الأجنحة الثابتة الأكثر حداثة في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية ، فإن الحربية هي طائرة بها أسلحة ثقيلة مثبتة على الجانب (أي إطلاق النار على الجانب) لمهاجمة الأهداف البرية أو البحرية. [1] [2] تم تكوين هذه الطائرات الحربية لتدوير الهدف بدلاً من القيام بعمليات قصف. هذه الطائرات لها أسلحتها على جانب واحد متناسقة لإطلاق النار على قمة مخروط وهمي شكلته الطائرة والأرض عند أداء دوران الصرح (منعطف جانبي). [1] [2]

كانت دوغلاس إيه سي -47 سبوكي أول طائرة حربية حديثة بارزة. في عام 1964 ، أثناء حرب فيتنام ، [1] تم تعديل النقل الشهير Douglas C-47 Skytrain بنجاح إلى طائرة حربية من قبل القوات الجوية الأمريكية بثلاثة مدافع صغيرة لإطلاق النار من الجانب لشن هجمات دائرية. في ذلك الوقت ، كانت الطائرة تُعرف باسم "Dragonship" أو "Puff أو Magic Dragon" أو "Spooky" (المعينة رسميًا FC-47 ، والتي تم تصحيحها لاحقًا إلى AC-47). يمكن أن تطلق مدافعها الصغيرة الثلاث مقاس 7.62 مم بشكل انتقائي إما 50 أو 100 طلقة في الثانية. [9] المبحرة في مدار علوي الأيسر بسرعة 120 عقدة هواء على ارتفاع 3000 قدم (910 م) ، يمكن للطائرة الحربية وضع رصاصة أو تتبع أحمر متوهج (كل جولة خامسة) في كل ساحة مربعة من ملعب كرة القدم - هدف بحجم يحتمل أن يكون أقل من 10 ثوان. [10] وطالما صمدت حمولتها الأساسية البالغة 45 شعلة و 24000 طلقة ، فيمكنها القيام بذلك بشكل متقطع بينما تتسكع فوق الهدف لساعات.


شبح

مفضل من المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في دايتون أوهايو ، تم تصويره بكاميرا Canon 8-15mm Fisheye الرائعة ، الطريقة الوحيدة للحصول على هذا الوحش في الإطار مع حامل ثلاثي القوائم على بعد حوالي 4 أقدام من الأنف. حصلت على لقطة أخرى لـ Globemaster التي تجلس بفخر فوق عباءة طيار سابق من نفس الطائرة لذلك كان علي معالجة هذه الصورة أيضًا ، من عرض المدرج الخارجي.

المزيد عن Angel of Death From the Museum website - تم تسمية طاقم هذه الطائرة الحربية AC-130A Spectre عزرائيل (عزرائيل في القرآن ، هو ملاك الموت الذي يفصل الروح عن الجسد) أظهر الشجاعة والبطولة خلال الساعات الأخيرة من عملية عاصفة الصحراء. في 26 فبراير 1991 ، كانت قوات التحالف البرية تطرد الجيش العراقي من الكويت. عزرائيل تم إرساله إلى طريق الجهراء السريع بين مدينة الكويت والبصرة بالعراق ، لاعتراض قوافل الدبابات والشاحنات والحافلات والسيارات الفارة من المعركة. في مواجهة العديد من بطاريات العدو من صواريخ أرض جو SA-6 و SA-8 ، ومدفعية 37 ملم و 57 ملم مضادة للطائرات موجهة بالرادار ، هاجم الطاقم العدو بمهارة ، مما ألحق أضرارًا كبيرة بالقوافل. تركت الجهود البطولية للطاقم & # 8217s الكثير من معدات العدو # 8217 مدمرة أو غير صالحة للعمل ، مما ساهم في هزيمة القوات العراقية. في 28 فبراير 1991 ، وافق العراق على وقف إطلاق النار.

مكّن المستشعر التلفزيوني منخفض الإضاءة (LLLTV) المثبت على الطائرات الحربية AC-130 طاقم الطائرة من إضاءة الأهداف سراً أثناء العمليات الليلية. يقع LLLTV أمام البنادق مقاس 20 مم أسفل يمين الأنف في الصورة مباشرةً ، ويمكنه تضخيم الضوء الحالي 60 ألف مرة لإنتاج صور تلفزيونية بوضوح كما لو كان وقت الظهيرة. استخدم الطاقم الليزر ، الذي كان غير مرئي للعين المجردة لكنه ظهر بوضوح على LLLTV ، لتوجيه بنادق AC-130 & # 8217s بدقة كبيرة.


لوكهيد AC-130


التسمية التوضيحية = AC-130H شبح الحوامات الحربية المتوهجة في عام 2007
المصمم =
الرحلة الأولى = AC-130A: أفيير | 1966 AC-130U: avyear | 1990
المقدمة = AC-130A: 1968 AC-130U: 1995
متقاعد =
الحالة = نشط
المستخدم الأساسي = القوات الجوية للولايات المتحدة
أنتجت =
عدد المبني = 43 ، بما في ذلك جميع المتغيرات
تكلفة الوحدة = AC-130H: 132.4 مليون دولار أمريكي
AC-130U: 190 مليون دولار أمريكي (2001)
تم تطويره من = C-130 Hercules
المتغيرات مع مقالاتهم الخاصة =

ال لوكهيد AC-130 حربية هي طائرة هجومية برية مدججة بالسلاح. يتم تصنيع هيكل الطائرة الأساسي من قبل شركة لوكهيد ، وبوينغ مسؤولة عن تحويله إلى حربية ودعم الطائرات. [http://www.boeing.com/defense-space/support/maintenance/ac130u.html صفحة Boeing AC-130U Gunship] ] وهي نسخة من طائرة النقل C-130 Hercules. حلت AC-130A Gunship II محل AC-47 Gunship I في فيتنام.

المستخدم الوحيد للمركبة الحربية هو سلاح الجو الأمريكي ، الذي يستخدم AC-130H شبح و AC-130U عصبي المتغيرات. يتم تشغيل AC-130 بواسطة أربعة محركات توربينية ولها تسليح يتراوح من مدفع جاتلينج 20 ملم إلى 105 ملم هاوتزر. لديها طاقم قياسي من اثني عشر أو ثلاثة عشر طيارًا ، بما في ذلك خمسة ضباط (طياران ، ملاح ، ضابط حرب إلكترونية وضابط مكافحة حريق) وأفراد مجندين (مهندس طيران ، مشغل إلكترونيات ومدافع جوية).

يستخدم سلاح الجو الأمريكي الطائرات الحربية AC-130 للدعم الجوي القريب ، والاعتراض الجوي ، وحماية القوة. تشمل أدوار الدعم الجوي القريب دعم القوات البرية ، ومرافقة القوافل ، والطيران في العمليات الحضرية. يتم تنفيذ مهام الحظر الجوي ضد الأهداف المخطط لها وأهداف الفرصة. تشمل مهام حماية القوة الدفاع عن القواعد الجوية والمرافق الأخرى. تتمركز أسراب السفن الحربية في Hurlburt Field في شمال غرب فلوريدا ، وهي جزء من قيادة العمليات الخاصة للقوات الجوية (AFSOC) ، وهي عنصر من قيادة العمليات الخاصة (SOCOM).

تطوير

تم اختيار C-130 Hercules لتحل محل AC-47 Gunship I (المعروفة باسم "Spooky" أو "Puff the Magic Dragon") خلال حرب فيتنام ، لتحسين قدرات التحمل الحربية وزيادة القدرة على حمل الذخيرة. [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp؟id=3216 صحيفة وقائع المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية AC-130A] ]

في عام 1967 ، تم اختيار JC-130A USAF 54-1626 للتحويل إلى النموذج الأولي AC-130A حربية. تم إجراء التعديلات في ذلك العام في قاعدة رايت باترسون الجوية ، من قبل قسم أنظمة الطيران. تم تثبيت تلسكوب الرؤية الليلية المباشر في الباب الأمامي ، والأشعة تحت الحمراء ذات النظر المبكر للأمام (FLIR) في الجزء الأمامي من بئر العجلة اليسرى ، وتم تثبيت بنادق جاتلينج متجهة لأسفل والخلف على طول الجانب الأيسر. تم تصميم النموذج الأولي للكمبيوتر التناظري للتحكم في الحرائق يدويًا بواسطة قائد جناح سلاح الجو الملكي البريطاني توم بينكرتون في مختبر إلكترونيات الطيران التابع للقوات الجوية الأمريكية. تم إجراء اختبار الطيران للنموذج الأولي لاحقًا بشكل أساسي في قاعدة إيجلين الجوية ، متبوعًا بمزيد من الاختبارات والتعديلات. بحلول سبتمبر 1967 ، تم اعتماد الطائرة جاهزة للاختبار القتالي وتم نقلها إلى قاعدة نها ترانج الجوية ، جنوب فيتنام لبرنامج اختبار لمدة 90 يومًا. [ [http://www.nationalmuseum.af.mil/factsheets/factsheet.asp؟id=3216 المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية AC-130A صحيفة وقائع] ] بعد هذه النجاحات ، تم إنشاء عدد قليل من AC-130As باستخدام معدات مماثلة وإصدارات مصنعة من الكمبيوتر التناظري. يتم عرض 54-1626 Gunship الأصلي في متحف USAF.

تم استكمال الطائرة AC-130 بواسطة AC-119 Shadow Gunship III خلال حرب فيتنام ، والتي أثبتت لاحقًا أنها غير قادرة على تحمل حمولة زمن الحرب. في عام 1970 ، تم الحصول على اثنتي عشرة طائرة إضافية من طراز AC-130A في إطار مشروع "Pave Pronto". بغض النظر عن أسماء مشاريعهم ، تمت الإشارة إلى الطائرات بشكل أكثر شيوعًا بعلامة نداء السرب: "Specter".

تشتمل هذه الطائرات المدججة بالسلاح على أسلحة إطلاق نار جانبية مدمجة بأجهزة استشعار متطورة وأنظمة ملاحة والتحكم في الحرائق لتوفير قوة نيران دقيقة أو نيران تشبع المنطقة بأسلحتها المتنوعة. يمكن للطائرة AC-130 قضاء فترات طويلة في الطيران فوق المنطقة المستهدفة ليلاً وفي الأحوال الجوية السيئة. تتكون مجموعة المستشعرات من مستشعر تلفزيوني ، ومستشعر الأشعة تحت الحمراء ، ورادار. تسمح هذه المستشعرات للطائرة الحربية بالتعرف بصريًا أو إلكترونيًا على القوات البرية والأهداف الصديقة في معظم الظروف الجوية.

تم تجهيز AC-130U بـ AN / APQ-180 ، وهو رادار ذو فتحة اصطناعية لاكتشاف الأهداف بعيدة المدى وتحديدها. تشمل الأجهزة الملاحية للمركبة الحربية أنظمة الملاحة بالقصور الذاتي ونظام تحديد المواقع العالمي. تستخدم AC-130U تقنيات تم تطويرها في التسعينيات ويمكنها مهاجمة هدفين في وقت واحد. كما أن لديها ضعف سعة ذخيرة AC-130H.

خلال حقبة فيتنام ، تم تجهيز العديد من إصدارات AC-130 بعد تعديلات Pave Pronto بنظام كاشف الشذوذ المغناطيسي (MAD) المسمى Black Crow (AN / ASD-5) ، وهو جهاز سلبي شديد الحساسية به هوائي صفيف مرحلي موجود في رادوم الأنف الأمامي الأيسر والذي يمكنه التقاط الانحرافات الموضعية في المجال المغناطيسي للأرض ويستخدم عادة للكشف عن الغواصات المغمورة. يمكن لنظام Black Crow الموجود على AC-130A / E / H أن يكتشف بدقة ملفات الإشعال غير المحمية للشاحنات الروسية التي يقودها الفيتناميون الشماليون والتي كانت مخبأة تحت أوراق الشجر الكثيفة لمظلة الغابة على طول مسار Ho Chi Minh. يمكنه أيضًا اكتشاف الإشارة من جهاز إرسال محمول تم استخدامه بواسطة وحدات التحكم في الهواء على الأرض لتحديد أنواع الأهداف المحددة وتحديد موقعها. تم إدخال النظام في كمبيوتر الاستهداف.

التاريخ التشغيلي

[
بندقية جاتلينج خلال عمليات الشفق عام 1988]

وصلت الحربية AC-130 لأول مرة إلى جنوب فيتنام في 21 سبتمبر 1967 في إطار برنامج Gunship II ، وبدأت العمليات القتالية فوق لاوس وجنوب فيتنام في ذلك العام. بحلول 30 أكتوبر 1968 ، وصل عدد كافٍ من طائرات AC-130 Gunship II لتشكيل سرب. تم تفعيل سرب العمليات الخاصة السادس عشر (SOS) ، من الجناح المقاتل التكتيكي الثامن (TFW) في التاريخ أعلاه في Ubon AB ، تايلاند.

بحلول كانون الأول (ديسمبر) 1968 ، تم نقل معظم طائرات AC-130 تحت حراسة F-4 من 479 TFS (سرب المقاتلات التكتيكية) ، وعادة ما تكون ثلاثة فانتوم لكل سفينة حربية. في أواخر عام 1969 ، تحت الاسم الرمزي "Surprise Package" ، وصلت 56-0490 مع تلفزيون بمستوى إضاءة منخفض مضاء بالليزر بحالة صلبة مع مصاحب ليزر YAG ، ومستشعر الأشعة تحت الحمراء (FLIR) المحسن ، وتسجيل الفيديو للتلفزيون و FLIR والملاحة بالقصور الذاتي وجهاز كمبيوتر رقمي للتحكم في الحرائق. تم تجهيز حزمة مفاجأة بأحدث مسدسات جاتلينج عيار 20 ملم ومدفع بورز 40 ملم ، ولكن لا يوجد تسليح دعم قريب 7.62 ملم. تم تجديد Surprise Package بمعدات مماثلة تمت ترقيتها في صيف 1970 ، ثم أعيد نشرها في Ubon RTAFB. حزمة Surprise بمثابة سرير اختبار لأنظمة إلكترونيات الطيران والأسلحة لـ AC-130E. في صيف عام 1971 ، تم تحويل Surprise Package إلى تكوين Pave Pronto ، وافترضت لقبها الجديد ، Thor.

في فيتنام ، دمرت الطائرات الحربية أكثر من 10000 شاحنة وشاركت في العديد من مهام الدعم الجوي القريبة الحاسمة. أثناء غزو غرينادا (عملية الغضب العاجل) في عام 1983 ، قامت طائرات إيه سي -130 بقمع أنظمة الدفاع الجوي للعدو وهاجمت القوات البرية مما أتاح هجومًا ناجحًا على مطار بوينت سالينز عبر الإنزال الجوي والأرض الجوية للقوات الصديقة. حصل طاقم الطائرة إيه سي -130 على "جائزة اللفتنانت جنرال ويليام إتش. تونر" عن المهمة.

كان للطائرات AC-130 أيضًا دورًا رئيسيًا خلال غزو الولايات المتحدة لبنما (عملية Just Cause) في عام 1989 عندما دمرت مقر قوة دفاع بنما والعديد من مرافق القيادة والسيطرة. حصل أطقم الطائرات على جائزة Mackay Trophy لأفضل رحلة في العام وجائزة Tunner على جهودهم.

خلال عملية عاصفة الصحراء ، قدمت طائرات AC-130 دعمًا جويًا وثيقًا وحماية القوة (دفاع القاعدة الجوية) للقوات البرية ، واعتراض ساحة المعركة. كانت أهداف المنع الأولية هي مواقع الإنذار المبكر / اعتراض السيطرة الأرضية (EW / GCI) على طول الحدود الجنوبية للعراق. ساعدت أول طائرة حربية دخلت معركة الخفجي في إيقاف عمود مدرع عراقي متجه جنوبًا في 29 يناير 1991. وبعد ذلك بيوم واحد ، قدمت ثلاث طائرات حربية مزيدًا من المساعدة لمشاة البحرية المشاركة في العملية. وهاجمت الطائرات الحربية مواقع وأرتال عراقية تتحرك جنوبا لتعزيز مواقعها شمال المدينة. على الرغم من تهديد صواريخ سام وزيادة الرؤية خلال ساعات الصباح الباكر ليوم 31 يناير 1991 ، اختارت إحدى السفن الحربية البقاء لمواصلة حماية مشاة البحرية. أطلق صاروخ أرض - جو (SAM) بعد ذلك على AC-130H ، AF Serial No. 69-6567 ، علامة النداء Spirit 03. جميع أفراد طاقم Spirit 03 البالغ عددهم 14 لقوا مصرعهم. [ [http://www.specialoperations.com/Memorial/spirit.html الروح 03 ومعركة الخفجي] ]

استخدم الجيش طائرات حربية من طراز إيه سي -130 أثناء عمليتي استعادة الأمل والدرع المتحد في الصومال ، وفي مهمة الناتو في البوسنة والهرسك ، وفي إجلاء الأمريكيين غير المقاتلين في ألبانيا عام 1997.

تتميز الطائرة الحربية AC-130 بامتياز الاحتفاظ بالسجل لأطول رحلة مستدامة بواسطة C-130. من 22 إلى 24 أكتوبر 1997 ، حلقت طائرتان حربيتان من طراز AC-130U لمدة 36.0 ساعة دون توقف من هيرلبورت فيلد ، فلوريدا إلى قاعدة تايجو الجوية (دايجو) ، كوريا الجنوبية أثناء إعادة التزود بالوقود 7 مرات في الجو بواسطة طائرات KC-135 ستراتوتانكر. حطمت هذه الرحلة القياسية أطول رحلة قياسية سابقة بأكثر من 10 ساعات بينما استهلكت الطائرتان المقاتلتان 410.000 رطل من الوقود وأظهرت قدرة حربية على مطابقة شعار أجنحتها "في أي وقت وفي أي مكان!". كانت السفن الحربية أيضًا جزءًا من حشد القوات الأمريكية في عام 1998 لإقناع العراق بالامتثال لعمليات تفتيش الأسلحة التي تقوم بها الأمم المتحدة. استخدمت الولايات المتحدة لاحقًا طائرات حربية خلال غزو أفغانستان عام 2001 ، وحرب العراق. في عام 2007 ، استخدمت قوات العمليات الخاصة الأمريكية طائرة AC-130 في هجمات على مقاتلين مشتبه بهم من القاعدة في الصومال. [ [http://www.cnn.com/2007/WORLD/africa/01/08/somalia.strike/index.html "مسؤول في البنتاغون: الولايات المتحدة تهاجم مشتبهين من القاعدة في الصومال"] ] [ [http://news.bbc.co.uk/2/hi/africa/6296971.stm "قصفت طائرة أمريكية أهدافًا في الصومال"] ] تتميز الطائرة AC-130 بأنها لا تمتلك قاعدة خاضعة لحمايتها فقدها العدو.حقيقة | التاريخ = يوليو 2008

هياكل الطائرات البارزة

واحدة من أول سبع طائرات AC-130A تم نشرها كانت AF Serial No. 53-3129 ، المسمى "First Lady" في نوفمبر 1970. بالإضافة إلى كونها أول طائرة AC-130 ، كانت هذه الطائرة عبارة عن تحويل لأول إنتاج C-130. . في 25 مارس 1971 ، تعرضت لقصف مدفعي مضاد للطائرات في أنفه فوق طريق هو تشي مينه في لاوس. دمرت القذيفة 37 ملم كل شيء تحت سطح السفينة. في عام 1975 ، بعد انتهاء تورط الولايات المتحدة في الأعمال العدائية في الهند الصينية ، تم نقله إلى احتياطي القوات الجوية ، حيث خدم مع سرب العمليات الخاصة رقم 711 من جناح العمليات الخاصة 919. في عام 1980 ، تمت ترقية الطائرة من المراوح الأصلية ثلاثية الشفرات إلى المراوح ذات الأربع شفرات الأكثر هدوءًا وتم تقاعدها في نهاية المطاف في أواخر عام 1995. كما شكل التقاعد نهاية لسلاح احتياطي القوات الجوية الذي يحلق بطائرة AC-130A. الطائرة الآن معروضة في التكوين النهائي للقوات الجوية الاحتياطية مع طلاء رمادي ، وعلامات سوداء ، ودعائم هاميلتون القياسية بأربعة شفرات في متحف سلاح القوات الجوية في Eglin AFB ، فلوريدا الولايات المتحدة الأمريكية. [ [http://www.gunships.org/birds.html قائمة الطائرات الحربية AC-130] ] [ [http://www.gunships.org/1stlady.html يتقاعد "السيدة الأولى" ، وينتهي العصر] ]

الطائرات الحالية

تبلغ تكلفة الوحدة AC-130H 132.4 مليون دولار أمريكي ، وتبلغ تكلفة الوحدة AC-130U 190 مليون دولار أمريكي (بالدولار المالي الثابت لعام 2001). يوجد حاليًا ثماني طائرات AC-130H وسبعة عشر طائرة AC-130U في الخدمة الفعلية. [ [http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp؟fsID=71 AC-130H / U Gunship] ]

الولايات المتحدة الأمريكية:
* القوات الجوية للولايات المتحدة
** قيادة العمليات الخاصة بالقوات الجوية
*** جناح العمليات الخاصة الأول
**** سرب العمليات الخاصة الرابع
**** سرب العمليات الخاصة السادس عشر
**** سرب العمليات الخاصة التاسع عشر

تحديدات

مواصفات الطائرات
طائرة أم مروحية؟ = طائرة
طائرة أو دعامة؟
المرجع =
الطاقم = 13
** الضباط: 5 (طيار ، مساعد طيار ، ملاح ، ضابط مكافحة الحرائق ، ضابط حرب إلكترونية)
** مسجلة: 8 (مهندس طيران ، مشغل تلفزيون ، مشغل مجموعة كشف بالأشعة تحت الحمراء ، رئيس تحميل ، أربعة مدافع جوية)
القدرة =
الحمولة الرئيسية =
الحمولة alt =
الطول الرئيسي = 97 قدم 9 بوصة
الطول = 29.8 م
تمتد الرئيسي = 132 قدم 7 بوصة
تمتد alt = 40.4 م
الارتفاع الرئيسي = 38 قدم 6 بوصة
ارتفاع بديل = 11.7 م
المنطقة الرئيسية = 1745.5 قدم مربع
مساحة alt = 162.2 متر مربع
الوزن الفارغ الرئيسي =
الوزن الفارغ =
الوزن المحمل الرئيسي = 122.400 رطل
الوزن المحمل = 55.520 كجم
الحد الأقصى لوزن الإقلاع الرئيسي = 155000 رطل
أقصى وزن للإقلاع = 69.750 كجم
أكثر عمومية =
المحرك (الدعامة) = أليسون T56 -A-15
نوع الدعامة = turboprop s
عدد الدعائم = 4
السلطة الرئيسية = 4910 shp
الطاقة البديلة = 3700 كيلو واط
السرعة القصوى الرئيسية = 260 عقدة
السرعة القصوى alt = 300 ميل في الساعة ، 480 كم / ساعة
النطاق الرئيسي = 2200 نانومتر
المدى alt = 2،530 ميل ، 4070 كم
السقف الرئيسي = 30000 قدم
سقف alt = 9100 م
معدل الصعود الرئيسي =
معدل الصعود = alt =
تحميل الرئيسي =
تحميل بديل =
الدفع / الوزن =
الطاقة / الكتلة الرئيسية =
القوة / الكتلة =
المزيد من الأداء =
التسلح =
إلكترونيات الطيران =

AC-130A مشروع Gunship II
* 4 × 7.62 مم GAU-2 / A minigun s
* 4 × 20 ملم مدفع M61 فولكان

AC-130A Surprise Package ، Pave Pronto ، AC-130E Pave Spectre
* 4 × 7.62 مم GAU-2 / A miniguns
* 2 × 20 ملم مدفع M61 فولكان
* 2 × 40 مم (1.58 بوصة) مدفع L / 60 Bofors

AC-130E تمهيد إيجيس
* 2 × 20 ملم مدفع M61 فولكان
* 1 × 40 ملم مدفع L60 Bofors
* 1 × 105 مم (4.13 بوصة) هاوتزر M102

AC-130H تمهيد سبيكتر II
* 1 × 40 ملم مدفع L60 Bofors
* 1 × 105 مم (4.13 بوصة) هاوتزر M102

AC-130U حربية "مخيفة"
* 1 × 25 مم (0.984 بوصة) 5 برميل GAU-12 / U مسدس جاتلينج
* 1 × 40 ملم مدفع L60 Bofors
* 1 × 105 مم (4.13 بوصة) هاوتزر M102

في عام 2007 ، بدأت AFSOC برنامجًا لتحديث تسليح طائرات AC-130 الحالية التي لا تزال في الخدمة. تم التخطيط لبرنامج الاختبار لمدفع GAU-12 / U عيار 25 ملم و 40 ملم Bofors على الطائرات الحربية AC-130U ليتم استبداله بمدفعين Mk 44 Bushmaster II عيار 30 ملم. [cite web | url = http: //www.strategypage.com/dls/articles/200610105842.asp | العنوان = 30 ملم في كل مكان - صفحة الإستراتيجية] في عام 2007 ، قام سلاح الجو بتعديل أربع طائرات حربية من طراز AC-130U كمنصات اختبار لسلاح بوشماستر. ومع ذلك ، ألغت AFSOC خططها لتثبيت المدافع الجديدة على أسطولها من AC-130U. وقد أزالت منذ ذلك الحين المدافع وأعادت تركيب المدافع الأصلية عيار 40 ملم وأعادت الطائرات إلى المهام القتالية. [cite web | url = http: //www.nwfdailynews.com/share/profiles/؟ slid = 52836bbc-64ad-c2d4-9dae-291a895b67d1 & ampplckController = PersonaBlog & ampplckScript = personaScript & ampplckElementId = personaDest & ampplckElementId = personaDest & ampplckElementId = personaDest & ampplckElementId = personaDest & ampplckElementId = personaDest & ampplckElementId = personaDest & ampplckElementId = personaDest & ampplckElementId = 291a895b67d1Post٪ 3a4d252120-6dcd-4132-b823-23038489868d & ampsid = sitelife.nwfdailynews.com | title = AIR FORCE CANCELS 30 MM CANNON PROGRAM FOR AC-130U GUNSHIPS - داخل سلاح الجو ، 11 يوليو 2008]

هناك أيضًا خطط لاستبدال مدفع هاوتزر M102 بقذيفة هاون عيار 120 ملم ، ولإعطاء AC-130 قدرة على المواجهة باستخدام إما صاروخ AGM-114 Hellfire ، ونظام Advanced Precision Kill Weapon System (استنادًا إلى Hydra 70 صاروخ) ، أو قنبلة انزلاقية فايبر سترايك. [cite web | url = http: //www.dtic.mil/ndia/2006garm/tuesday/elliot.pdf | title = أنظمة الأسلحة المتكاملة الحربية AC-130 المستقبلية (PDF) | التنسيق = PDF]

الثقافة الشعبية

ظهرت طائرة AC-130 بشكل بارز في فيلم "Transformers" عام 2007. تعاونت وزارة الدفاع وهوليوود مع بعضهما البعض في إنتاج الفيلم. [cite video | title = Transformers | medium = فيلم مميز فقط في المسارح الرقمية والأفلام | الناشر = DreamWorks Pictures Paramount Pictures و UIP | الموقع = مواقع مختلفة في جميع أنحاء العالم | التاريخ = 4 يوليو 2007] [استشهد الويب | الماضي = سيمونز | أولا = التقنية. الرقيب. لاري أ title = "المحولات" تضع الطيارين والطائرات على الشاشة الكبيرة | العمل = وكالة أنباء القوات الجوية | الناشر = Air Force Link | التاريخ = 3 يوليو 2007 | url = http: //www.af.mil/news/story.asp؟ id = 123059424 | accessdate = 2007-07-08] [استشهد الويب | الماضي = تأمل | الأول = Arlan | title = مشروع فيلم يحول هولومان | العمل = وكالة أنباء القوات الجوية | الناشر = Air Force Link | التاريخ = 5 يونيو 2006 | url = http: //www.af.mil/news/story.asp؟ id = 123021221 | accessdate = 2007-07-08 استشهد الويب | آخر = كروزيل | الأول = جون ج. | title = Servicemembers احصل على معاينة مسبقة لـ 'Transformers' | work = الخدمة الصحفية للقوات الأمريكية | الناشر = www.Military.com | التاريخ = 29 يونيو 2007 | url = http: //www.military.com/features/0،15240،140778،00.html | accessdate = 2007-07-08]

محتوى الهواء
ذات الصلة =
* لوكهيد سي -130 هرقل
طائرة مماثلة =
* Alenia AC-27J
* AC-47 عصبي
* فيرتشايلد إيه سي - 119
* A-10 Thunderbolt II
القوائم =
* قائمة الطائرات العسكرية النشطة للولايات المتحدة
* قائمة طائرات لوكهيد
* قائمة أعطال سي -130 هرقل

* هوبسون ، كريس. "خسائر فيتنام الجوية - خسائر الطائرات الثابتة الجناحين في سلاح الجو والبحرية والبحرية للولايات المتحدة في جنوب شرق آسيا ، 1961-1973". هينكلي ، إنجلترا: ميدلاند للنشر ، 2001. ISBN 1-85780-115-6.

روابط خارجية

* [http://www.af.mil/factsheets/factsheet.asp؟fsID=71 AC-130H / U صحيفة وقائع حربية على موقع القوات الجوية الأمريكية] التي استندت إليها هذه المقالة في الأصل.
* [http://www.spectre-association.org/history/historySpectre.htm "Gunship History" من موقع Specter Association]
* [http://www.gunships.org/birds.html قائمة الطائرات الحربية AC-130 على Gunships.org]
* [http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/ac-130.htm AC-130 على موقع GlobalSecurity.org]
* [http://www.npr.org/templates/story/story.php؟storyId=7608428 "سفن حربية قوية تجوب العراق وعرض الحدود"] على NPR.org من "كل الأشياء في الاعتبار"

مؤسسة ويكيميديا. 2010.

انظر إلى القواميس الأخرى:

لوكهيد سي -130 - هرقل… ويكيبيديا الألمانية

لوكهيد KC-130 - لوكهيد كيه سي 130… ويكيبيديا الألمانية

لوكهيد AC-130 - شبح… الألمانية ويكيبيديا

لوكهيد MC-130 - MC 130 MC 130H Combat Talon II سرقة دور العمليات الخاصة… ويكيبيديا

لوكهيد EC-130 - EC 130J إن EC 130J بهوائياتها الخلفية المميزة هي النسخة الوحيدة التي يتم تشغيلها حاليًا. دور نفسية… ويكيبيديا

لوكهيد LC-130 - LC 130 Hercules Un LC 130 en un despegue asistido por cohetes desde Groenlandia. Tipo Avión de transporte equipado con esquís… Wikipedia Español

لوكهيد MC-130 - MC 130 MC 130H Combat Talon II. Tipo Avión de transporte Military de operaciones especiales Fabricante… Wikipedia Español

لوكهيد EC-130 - EC 130 Un EC 130H en vuelo. Tipo Avión de operaciones psicológicas y de información Fabricantes… Wikipedia Español

لوكهيد DC-130 - DC 130 Hercules Un DC 130H pasando sobre el USS Chosin (CG 65)، se Prepara para lanzar un par de aviones blanco AQM 34 Firebee durante unas pruebas del sistema de guerra antiaérea AEGIS del buque… Wikipedia Español

لوكهيد DC-130 - DC 130 Hercules طائرة تحكم بدون طيار DC 130H تمر فوق USS Chosin… ويكيبيديا

لوكهيد AC-130 - AC 130 Specter / Spooky AC 130H disparando bengalas. Tipo Avión de ataque pesado y apoyo aéreo cercano. فابريكانتس ... ويكيبيديا الإسبانية


لوكهيد AC-130A سبكتر

أدى نجاح طائرة AC-47 Spooky COIN في فيتنام إلى النظر في نسخة مطورة في طائرة أكبر وأحدث - كانت طائرات AC-47 تقترب بالفعل من 30 عامًا خلال الحرب. كان C-130 هو الخيار الطبيعي ، وفي عام 1967 تم تعديل اختبار JC-130A على أنه حربية. تم منحه في البداية علامة النداء Super Spooky ، ولكن تم تغييره لاحقًا إلى Specter. بعد تجارب تشغيلية ناجحة على كل من جنوب فيتنام ومسار هوشي منه في لاوس ، تم تعديل العديد من C-130As و C-130Es وفقًا لمعيار Project Specter ، حيث تم تركيب أربعة مدافع GAU-2 / A 7.62mm Minigun gatling وأربعة M61A1 Vulcan 20mm مدافع جاتلينج. تم تعديل عدد قليل بدوره عن طريق إزالة اثنين من Vulcans لصالح مدفعين من طراز Bofors 40 مم لاستخدامهما ضد الأهداف المدرعة ضمن حزمة Project Surprise Package.

إلى جانب أسلحتها الثقيلة ، كان لدى AC-130 أيضًا مجموعة إلكترونيات شاملة ، تتكون من معدات الرؤية الليلية ، FLIR ، وإلكترونيات الطيران المحسنة ومعدات الملاحة ، ونظام رقمي للتحكم في الحرائق. بالإضافة إلى ذلك ، حملت طائرات AC-130 أيضًا مستشعر MAD معدلًا يسمى Black Crow ، والذي سمح للطائرات الحربية باكتشاف شمعات الإشعال التي تستخدمها الشاحنات الفيتنامية الشمالية. بعد نهاية حرب فيتنام ، سحبت القوات الجوية الأمريكية جميع تصميمات الطائرات الحربية الأخرى لكنها أبقت على AC-130 في الخدمة ، وقامت بتوحيدها على أنها AC-130H مع اثنين من Vulcans ، و Bofors واحد ، و M102105mm هاوتزر ، مثل gatlings و the أثبت المدفع عيار 40 ملم أنه غير مناسب ضد الأهداف المحصنة (مثل الدبابات) أو هجمات المنطقة.

ثبت أن هذا كان خيارًا مستنيرًا ، حيث شهدت طائرات AC-130 الخدمة في كل حرب خاضتها الولايات المتحدة منذ فيتنام: غرينادا ، بنما ، حربي الخليج ، البوسنة ، كوسوفو ، أفغانستان ، وليبيا. خلال عملية بنما ، نجحت أطقم سبيكتر في قطع رأس قيادة قوات الدفاع البنمية من خلال تدمير مقر قوات الدفاع الشعبي ، بينما كان لهم دور فعال في إيقاف عمود مدرع عراقي خلال معركة الخفجي. In Afghanistan in 2001, AC-130s were the first USAF aircraft to see action, and proved so devastating in their first combat, the Battle of Konduz, that the city fell the next day to Northern Alliance forces without a shot.

The Spectre has been continually improved, and current USAF units use AC-130H/U variants. The AC-130U deletes the two Vulcans in favor of a single trainable GAU-12/A Equalizer 25mm gatling cannon, and has a much more advanced sensor suite over the H model. The “U-Boats” use an APQ-180 synthetic aperature radar and GPS-guided fire control, and can attack two targets simutaneously with twice the ammunition storage of the AC-130H.

The effect of the AC-130 in any form is devastating no camp or unit defended by Spectres has ever been overrun by an enemy force. The guns of a Spectre can place a bullet on every square foot of a football field every second until the ammunition runs out. The only real weakness of the AC-130 is its vulnerability to ground fire, though most threats to the Spectre from light antiaircraft fire are usually eliminated quickly, while heavier flak can be defeated by escorts. Spectres carry a range of powerful ECM and countermeasures against SAMs, but aside from shoulder-fired SAMs, AC-130s rarely operate in such a high-threat environment and never in areas where enemy fighters could intercept them. Currently, the USAF has a single wing of AC-130s, with AC-130Hs being slated for retirement soon, while the AC-130U will serve for some years to come.

Built as the 10th C-130A, 54-1623 began its career with the 314th Troop Carrier Wing at Little Rock AFB, Arkansas in 1957, but in 1960 it was redesignated as a JC-130A testbed and used in various duties at Edwards AFB, California. In 1968, it was converted to an AC-130A and joined the 16th Special Operations Squadron at Ubon RTAFB, Thailand for operations over the Ho Chi Minh Trail, and named "Ghost Rider." While operating over the Trail, it was hit five times by ground fire and flew over 4300 combat hours.

"Ghost Rider" returned home in 1974 and was assigned to the 919th SOG (Air Force Reserve) at Duke Field, Florida. As an older A-model, it was moved to the Reserves as more advanced AC-130Hs took over active duty roles. This did not mean that "Ghost Rider" was done yet, however: it had one last ride. In February 1991, it was deployed to King Fahd Airport in Saudi Arabia to operate against Iraqi forces in Operation Desert Storm, and was one of three 919th AC-130s sent to attack the Kuwait-Basra Road--the so-called "Highway of Death."

After its second war, "Ghost Rider" returned home, and in 1995 was retired. Since it was, by that time, one of the oldest C-130s in service, it was returned to Lockheed to be displayed as a gate guard at Dobbins ARB, Georgia, home of Lockheed's C-130 plant. In 2013, it was moved to its present location at the Marietta Museum of History's airpark on the northwest side of Dobbins.

While acting as a gate guard, 54-1623 retained its overall gunship gray scheme worn at the end of its career, but after being moved to the airpark, it was beautifully restored to its Vietnam appearance, in overall matte black and full-color nose art. The Spectre emblem is carried on most AC-130s, but looks especially good on "Ghost Rider." 54-1623 had also been retrofitted with four-bladed propellers after its Vietnam service, but was restored with the earlier A-model three-blade props went it went on display.


AC-130H/U Gunship

Service: USAF Armament: AC-130H: 40mm and 105mm cannons AC-130U: 40mm, 105mm cannons and 25mm gatling gun. Propulsion: Four Allison T56-A-15 turboprop engines Speed: 300 mph Range: 1,300 nm Crew: AC-130H/U - pilot, co-pilot, navigator, fire control officer, electronic warfare officer (five officers) and flight engineer, TV operator, infrared detection set operator, loadmaster, four aerial gunners (eight enlisted)

The AC-130H Spectre and the AC-130U Spooky primary missions are close air support, air interdiction and armed reconnaissance. Close air support missions include troops in contact, convoy escort and point air defense. Air interdiction missions are conducted against preplanned targets or targets of opportunity and include strike coordination and reconnaissance and armed overwatch mission sets.

These heavily armed aircraft incorporate side-firing weapons integrated with sophisticated sensor, navigation and fire control systems to provide surgical firepower or area saturation during extended loiter periods, at night and in adverse weather. The sensor suite consists of a television sensor, infrared sensor and radar. These sensors allow the gunship to visually or electronically identify friendly ground forces and targets.

The AC-130 is armed with a fearsome array of weaponry, including a 105 mm cannon and 25 or 40 mm gatling guns.

The AC-130U employs a synthetic aperture strike radar for long-range and adverse weather target detection and identification. The AC-130's navigational devices include inertial navigation systems and global positioning systems. Both of the AC-130s employ the latest technologies and can attack two targets simultaneously.

The Spooky (U-model) is the third generation of C-130 gunships. All gunships evolved from the first operational gunship, the AC-47

The AC-130 gunship has a combat history dating to Vietnam. Gunships destroyed more than 10,000 trucks and were credited with many life-saving close air support missions. During Operation Urgent Fury in Grenada in 1983, AC-130s suppressed enemy air defense systems and attacked ground forces enabling the successful assault of the Point Salines Airfield via airdrop and air land of friendly forces. The AC-130 aircrew earned the Lt. Gen. William H. Tunner Award for the mission.

AC-130s also had a primary role during Operation Just Cause in Panama in 1989 when they destroyed Panamanian Defense Force Headquarters and numerous command and control facilities. Aircrews earned the Mackay Trophy for the most meritorious flight of the year and the Tunner Award for their efforts.

During Operation Desert Storm, AC-130s provided close air support and force protection (air base defense) for ground forces. Gunships were also used during operations Continue Hope and United Shield in Somalia, providing close air support for United Nations ground forces. Gunships also played a pivotal role in supporting the NATO mission in Bosnia-Herzegovina. The AC-130H provided air interdiction against key targets in the Sarajevo area.


محتويات

An enormous rocket-powered swing-wing gunship, the Spectre tore across the skies towards its designated target area, before unleashing a barrage of fire from a battery of gatling guns and artillery cannons. The Gunship moved so fast towards its target that it could not be hit by enemy fire. Upon reaching the target area, the Spectre would slow down considerably and fly in a tight circle. Within this circle, commanders could designate a specific area to be targeted, and change this on-the-fly.

Upon running out of ammunition, the Spectre would return to the airfield it originated from with its wings swept back once again. For most generals, only the first rank of Spectre Gunship attack was available, loaded with the least amount of ammunition on board. However, for General Alexander and General Granger, two further ranks were available, increasing the amount of time the Spectre was able to remain on site. The maximum amount of time a single Spectre could be on-site for, provided it didn't get shot down, was an impressive thirty seconds. However, given the nature of the aircraft, almost anything would likely be utterly destroyed while under assault for that amount of time.

The Spectre could lay waste to any unit in its sights, and could bring down the majority of buildings. Although it could be shot down while attacking, the Spectre was extremely tough, particularly if equipped with countermeasures.


The original OH-6 Cayuse helicopter proved its worth during the Vietnam War in the light helicopter role.

Marine Sgt. fires a GAU-17 "Vulcan" minigun at a fast inshore attack craft during a live-fire exercise on board.

82nd Airborne Division provides aviation support to 1BCT during the Devil CALFEX.

Apaches provide aviation support, and lots of firepower, to 1BCT infantry companies during the Devil CALFEX.

PACIFIC OCEAN (March 28, 2019) Marine Sgt. Cade Allen, from Bartlesville, Okla., fires a GAU-17 minigun at a fast.

The 4th Special Operations Squadron receives its first AC-130J Ghostrider.