الجنرال جون ك. كانون ، قائد القوات الجوية لحلفاء البحر الأبيض المتوسط

الجنرال جون ك. كانون ، قائد القوات الجوية لحلفاء البحر الأبيض المتوسط

الجنرال جون ك. كانون ، قائد القوات الجوية لحلفاء البحر الأبيض المتوسط


الجنرال جون ك. كانون ، خلال فترة توليه منصب قائد سلاح الجو المتوسطي المتحالف


قاعدة المدفع الجوية ، نيو مكسيكو

موقع: تقع على بعد 5 أميال إلى الغرب من كلوفيس ، نيو مكسيكو ، على بعد حوالي 190 ميلاً من ESE من البوكيرك ، نيو مكسيكو.

أصل الاسم الحالي: سميت تكريما للجنرال جون كينيث كانون (1892-1955). استلم الجنرال كانون جناحيه في عام 1922 وشغل العديد من المناصب القيادية في الحرب العالمية الثانية ، بما في ذلك قيادة جميع العمليات الجوية لغزو جنوب أوروبا في أغسطس 1944 والقائد العام للقوات الجوية المتحالفة في مسرح البحر الأبيض المتوسط. في عام 1950 عاد إلى أوروبا كقائد أعلى للقوات الجوية الأمريكية. تقاعد الجنرال كانون في عام 1954 كقائد عام للقيادة الجوية التكتيكية.

تاريخ تعيين الاسم الحالي للقاعدة: 8 يونيو 1957

أسماء سابقة: قاعدة جوية للجيش ، كلوفيس ، 25 سبتمبر ، 1942 مطار كلوفيس للجيش ، 8 أبريل 1943 ، قاعدة كلوفيس الجوية ، 13 يناير 1948.

تحدد الموعد: 1 يونيو 1942

تاريخ الاحتلال: 24 ديسمبر 1942

بدأ البناء: 3 سبتمبر 1942

التغييرات في القدرة: بعد التنشيط ، تم شراء أراضي إضافية بين عامي 1942 و 1978 ، وبدأ بناء أربع حظائر رئيسية في 7 مارس 1943 ، وهي قاعدة تستخدم في المقام الأول لتدريب أفراد القصف الثقيل والطقس والطقس. 1951-1952 قاعدة مقاتلة TAC 1953 لتقديم مناطق خرسانية لطائرات F-86Fs اكتمل في 2 فبراير 1953 ، اكتمل نطاق مدفع جو-أرض في مايو 1953 تم الانتهاء من المدرج الجديد عام 1961 لبناء 250 وحدة سكنية عائلية على القاعدة 1965-1966 (اكتمل بناء وحدات سكنية أخرى في عامي 1969 و 1974) تم الانتهاء من خط أنابيب وقود الطائرات JP-4 من أماريلو ، تكساس إلى Cannon AFB المخصص في 21 أغسطس 1968 للتحكم في نهج الرادار في 15 أبريل 1974.

التغييرات في الحالة: تم وضعه في حالة تشغيلية مخفضة ، في 8 يوليو 1946 ، تم وضعه تحت السيطرة الإدارية في كولورادو سبرينغز (Stn) ، 1 نوفمبر 1946 - 1 أغسطس 1947 تم وضعه في حالة غير نشطة مؤقتًا ، 28 مايو 1947 تم تعيينه كمركز فرعي لـ Roswell AAField (لاحقًا ، Walker AFB) ، نيو مكسيكو ، 15 أكتوبر 1947 - 1 أبريل 1950 تم تعيينه كمركز فرعي لـ Reese AFB ، TX ، 12 مايو 1950 - 15 نوفمبر 1951 تم تفعيله في 15 نوفمبر 1951.

معلومات عامة

تقع قاعدة المدفع الجوية ، وهي منشأة رئيسية لقيادة القتال الجوي ، في السهول العالية في شرق نيو مكسيكو ، بالقرب من تكساس بانهاندل. تقع القاعدة على بعد ثمانية أميال غرب كلوفيس ، نيو مكسيكو ، وترتفع 4295 قدمًا فوق مستوى سطح البحر.

بدأ تاريخ القاعدة في أواخر عشرينيات القرن الماضي ، عندما تم إنشاء منشأة ركاب مدنية ، بورتير فيلد ، في الموقع. Portair ، وهي محطة للرحلات التجارية المبكرة العابرة للقارات ، تنقل الركاب في سيارة Ford Trimotor "Tin Goose" نهارًا ، واستخدمت قطارات بولمان للسفر ليلاً. في الثلاثينيات من القرن الماضي ، تم تغيير اسم Portair ليصبح مطار كلوفيس المحلي.

تم تسمية قاعدة سلاح الجو المدفع تكريما للجنرال الراحل جون ك. كانون ، القائد السابق للقيادة الجوية التكتيكية.

ثلاثة أسراب مقاتلة رئيسية تستقر في كانون: الأسراب 522 و 523 و 524 سربًا مقاتلاً.

قوة العمل

حاليًا ، يشكل أكثر من 4000 عضو في الخدمة الفعلية والمدنيين القوة العاملة في قاعدة سلاح الجو في كانون ، وحوالي 270 ضابطًا و 3201 طيارًا مجندًا و 614 موظفًا مدنيًا. الطائرة الأساسية المخصصة لـ Cannon هي F-16.

تأثير المجتمع

وقدر إجمالي الأثر النقدي على كلوفيس للسنة المالية 2003 بمبلغ 211.2 مليون دولار. بلغ مجموع رواتب المدنيين في الخدمة العسكرية والمدنية 116.2 مليون دولار ، وبلغ مجموع العقود وأوامر الشراء (النفقات) 53.7 مليون دولار ، وبلغ مجموع الأجور السنوية للمدنيين من غير موظفي الخدمة المدنية 41.4 مليون دولار.

بالإضافة إلى ذلك ، يتطوع أعضاء كانون لآلاف الساعات كل عام للمنظمات في المجتمعات المحيطة ، بما في ذلك توجيه وتعليم أطفال المدارس المحلية ، والمشاركة في أنشطة غرفة المدينة ، ومساعدة المجموعات الكشفية ، والكنائس ، ومنظمات المحاربين القدامى ، إلخ.


ملف: الجنرالات جوردون بي سافيل ، وجاكوب إل ديفرز ، وجون كيه كانون. jpg

انقر فوق تاريخ / وقت لعرض الملف كما ظهر في ذلك الوقت.

التاريخ / الوقتظفريأبعادمستخدمتعليق
تيار15:31 ، 4 يونيو 20102،743 × 2،226 (1.28 ميجابايت) File Upload Bot (Magnus Manske) (نقاش | مساهمات) <<>> | الشهر = <> | يوم = <>>> <

لا يمكنك الكتابة فوق هذا الملف.


-> كانون ، جون كينيث ، 1892-1955

قائد القوات الجوية الأمريكية (4 نجوم) قائد القوات التكتيكية المتحالفة في البحر الأبيض المتوسط ​​، 1943-1945 قائد القوات الجوية المتحالفة في المسارح الأوروبية والمتوسطية القائد العام ، القيادة التكتيكية للقوات الجوية الأمريكية ، 1951-1954.

من وصف الأوراق ، 1930-1954. (جامعة ولاية يوتا). معرف سجل WorldCat: 154298343

ولد جون كينيث كانون في سالت ليك سيتي ، يوتا ، في عام 1892 وتخرج من كلية الزراعة في يوتا (الآن جامعة ولاية يوتا) في عام 1914. كان جنرالًا من فئة أربع نجوم ، من القوات الجوية الأمريكية القائد العام للقوات التكتيكية المتحالفة في البحر الأبيض المتوسط ​​عام 1943 - 1945 قائد القوات الجوية للحلفاء في المسارح الأوروبية والمتوسطية ، أثناء الحرب العالمية الثانية ، المخطط الاستراتيجي لـ "عملية الخنق" القائد الأعلى للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، 1945-1948 ورئيس القيادة التكتيكية للقوات الجوية 1951-1954. تقاعد كانون في أبريل 1954 وتوفي في أركاديا بكاليفورنيا في 12 يناير 1955.

من وصف مجموعة صور جون كينيث كانون ، 1918-1953 (الجزء الأكبر 1945-1953). (جامعة ولاية يوتا). معرف سجل WorldCat: 298333702

جنرال فور ستار ، سلاح الجو الأمريكي القائد العام للقوات التكتيكية المتحالفة في البحر الأبيض المتوسط ​​1943-1945 قائد القوات الجوية المتحالفة في المسارح الأوروبية والمتوسطية ، و. الثاني إستراتيجي لـ "عملية الخنق" القائد الأعلى للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا ، 1945-1948 رئيس القيادة التكتيكية للقوات الجوية ، 1951-1954.

من وصف أوراق الجنرال جون كينيث كانون ، 1930-1954. (جامعة ولاية يوتا). معرف سجل WorldCat: 5773845

من دليل أوراق الجنرال جون كينيث كانون ، 1930-1954 (جامعة ولاية يوتا. المجموعات الخاصة والمحفوظات)

كان جون كينيث كانون (1892-1955) يتمتع بمهنة لامعة في القوات الجوية للولايات المتحدة وأصبح في النهاية جنرالًا من فئة أربع نجوم. وُلِد كانون في مدينة سولت ليك سيتي عام 1892 وتخرج من كلية الزراعة في يوتا عام 1914. بعد أن خدم في سلاح المشاة خلال الحرب العالمية الثانية ، تولى تدريب الطيارين من عام 1921 إلى عام 1922. خدم في سلاح الجو في هاواي ، ميشيغان ، تكساس ، وكاليفورنيا. في عام 1938 ، ذهب كانون إلى بوينس آيرس ، الأرجنتين ، لمدة ثلاث سنوات كرئيس للبعثة العسكرية الأمريكية. تمت ترقية كانون إلى رتبة عميد في فبراير 1942 وفي الحرب العالمية الثانية ذهب إلى الخارج كقائد عام لقيادة الدعم الجوي الثانية عشرة أثناء غزو المغرب الفرنسي. خلال شهري مارس وأبريل ، نظم كانون 1943 قيادة تدريب جوي لمسرح البحر الأبيض المتوسط ​​وفي مايو أصبح نائب القائد العام لسلاح الحلفاء التكتيكي في حملة صقلية وغزو إيطاليا. تمت ترقيته إلى رتبة لواء في يونيو ، وبحلول ديسمبر أصبح القائد العام للقوات الجوية الثانية عشرة والقوات الجوية التكتيكية لحلفاء البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث كان مسؤولاً عن جميع العمليات الجوية لغزو جنوب أوروبا. في مارس التالي ، تمت ترقيته إلى رتبة ملازم أول وعُين قائدًا جويًا لجميع القوات الجوية المتحالفة في مسرح البحر الأبيض المتوسط ​​وفي مايو أصبح القائد العام للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا.

عاد الجنرال كانون إلى الولايات المتحدة في أبريل 1946 كقائد عام لقيادة التدريب الجوي في حقل باركسديل بولاية لويزيانا. في أكتوبر 1948 عاد إلى أوروبا كقائد عام للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا. في مارس 1950 ، تم تعيينه قائدا عاما للقوات الجوية الأمريكية في أوروبا. تمت ترقيته إلى رتبة جنرال كامل في أكتوبر 1951 وعُين قائداً عاماً للقيادة الجوية التكتيكية في قاعدة لانجلي الجوية بولاية فيرجينيا.

تقاعد كانون في الأول من أبريل عام 1954 وتوفي في أركاديا بكاليفورنيا في 12 يناير 1955. سميت قاعدة كانون الجوية في كلوفيس بولاية نيو مكسيكو باسمه.

المعلومات مقدمة من Air Force Link Biographies ، http://www.af.mil/bios/index.asp

من دليل مجموعة صور جون كينيث كانون ، 1918-1953 ، (جامعة ولاية يوتا. مجموعات وأرشيفات خاصة)


المجموعة | صور ، طباعة ، رسم القوات الجوية لحلفاء البحر الأبيض المتوسط ​​خلال الحرب العالمية الثانية

لا تمتلك مكتبة الكونجرس عمومًا حقوقًا في المواد الموجودة في مجموعاتها ، وبالتالي لا يمكنها منح أو رفض الإذن بنشر المواد أو توزيعها بأي طريقة أخرى. للحصول على معلومات حول تقييم الحقوق ، راجع صفحة معلومات الحقوق والقيود.

  • استشارة الحقوق: لم يتم تقييم حالة حقوق الصور الفردية. للحصول على معلومات عامة ، راجع: & quot حقوق النشر والقيود الأخرى. & quot https://www.loc.gov/rr/print/195_copr.html
  • رقم الاستنساخ: ---
  • اتصل بالرقم: LOT 6041 (F) [P & ampP]
  • الوصول الاستشارية: ---

الحصول على نسخ

إذا كانت هناك صورة معروضة ، فيمكنك تنزيلها بنفسك. (يتم عرض بعض الصور فقط على هيئة صور مصغرة خارج مكتبة الكونغرس لاعتبارات تتعلق بالحقوق ، ولكن يمكنك الوصول إلى الصور ذات الحجم الأكبر في الموقع.)

بدلاً من ذلك ، يمكنك شراء نسخ من أنواع مختلفة من خلال خدمات النسخ من مكتبة الكونجرس.

  1. إذا تم عرض صورة رقمية: تعتمد صفات الصورة الرقمية جزئيًا على ما إذا كانت مصنوعة من الأصل أو وسيط مثل النسخة السلبية أو الشفافية. إذا كان حقل رقم الاستنساخ أعلاه يتضمن رقم نسخ يبدأ بـ LC-DIG. ثم هناك صورة رقمية تم إنشاؤها مباشرة من الأصل وهي ذات دقة كافية لمعظم أغراض النشر.
  2. إذا كانت هناك معلومات مدرجة في حقل رقم الاستنساخ أعلاه: يمكنك استخدام رقم الاستنساخ لشراء نسخة من خدمات النسخ. سيتم تكوينه من المصدر المدرج بين الأقواس بعد الرقم.

إذا تم إدراج مصادر بالأبيض والأسود فقط (& quotb & w & quot) وكنت ترغب في نسخة تعرض اللون أو الصبغة (على افتراض أن الأصل يحتوي على أي منها) ، فيمكنك عمومًا شراء نسخة عالية الجودة من الأصل بالألوان من خلال الاستشهاد برقم الاستدعاء المذكور أعلاه و بما في ذلك سجل الفهرس (& quotAbout هذا العنصر & quot) مع طلبك.

تتوفر قوائم الأسعار ومعلومات الاتصال ونماذج الطلبات على موقع ويب خدمات النسخ.

الوصول إلى الأصول

يرجى استخدام الخطوات التالية لتحديد ما إذا كنت بحاجة إلى ملء قسيمة مكالمة في غرفة قراءة المطبوعات والصور الفوتوغرافية لعرض العنصر (العناصر) الأصلية. في بعض الحالات ، يتوفر بديل (صورة بديلة) ، غالبًا في شكل صورة رقمية أو نسخة مطبوعة أو ميكروفيلم.

هل البند مرقمن؟ (ستظهر صورة مصغرة (صغيرة) على اليسار.)

  • نعم، هذا البند هو رقمية. يرجى استخدام الصورة الرقمية التي تفضلها لطلب الأصل. يمكن مشاهدة جميع الصور بحجم كبير عندما تكون في أي غرفة قراءة في مكتبة الكونغرس. في بعض الحالات ، لا تتوفر سوى الصور المصغرة (الصغيرة) عندما تكون خارج مكتبة الكونغرس لأن العنصر مقيّد الحقوق أو لم يتم تقييمه لقيود الحقوق.
    كإجراء للحفظ ، لا نخدم بشكل عام عنصرًا أصليًا عند توفر صورة رقمية. إذا كان لديك سبب مقنع لرؤية النسخة الأصلية ، فاستشر أمين مكتبة مرجعية. (في بعض الأحيان ، يكون المستند الأصلي هشًا للغاية بحيث يتعذر عرضه. على سبيل المثال ، تتعرض الصور السلبية للزجاج والأفلام للتلف بشكل خاص. كما يسهل رؤيتها عبر الإنترنت حيث يتم عرضها كصور إيجابية.)
  • لا، لا رقمنة هذا البند. الرجاء الانتقال إلى رقم 2.

هل يشير حقلا Access Advisory أو Call Number أعلاه إلى وجود بديل غير رقمي ، مثل الميكروفيلم أو نسخ المطبوعات؟

  • نعم ، يوجد بديل آخر. يمكن للموظفين المرجعيين توجيهك إلى هذا البديل.
  • لا، البديل الآخر ليس موجودا. الرجاء الانتقال إلى رقم 3.

للاتصال بفريق العمل المرجعي في غرفة قراءة المطبوعات والصور الفوتوغرافية ، يرجى استخدام خدمة اسأل أمين المكتبة أو الاتصال بغرفة القراءة بين الساعة 8:30 والساعة 5:00 على الرقم 6394-707-202 ، ثم اضغط على 3.


الجنرال جون ك. كانون ، قائد القوات الجوية لحلفاء البحر الأبيض المتوسط ​​- تاريخ

تقع نيومكسيكو خارج كلوفيس مباشرةً ، على مستوطنة عسكرية للولايات المتحدة تحمل الاسم & ldquo قاعدة سلاح الجو في كانون. & rdquo على الرغم من أن الاسم ليس الاسم الذي يشير بسهولة إلى الكثير من المعنى لغير المطلعين ، إلا أن القاعدة تحمل لقب قائد عسكري عظيم في الولايات المتحدة التاريخ.

خدم الجنرال جون كينيث كانون في الجيش الأمريكي من 27 نوفمبر 1917 حتى تقاعده في 31 مارس 1954 ، وهي فترة امتدت لأكثر من 36 عامًا. طوال ذلك الوقت ، أصبح أحد أنجح قادة القوات الجوية في أمريكا ، وحصل على العديد من الأوسمة لخدمته.

كانون ، الرجل الذي نشأ في سولت ليك سيتي بولاية يوتا وتخرج من الكلية عام 1914 ، حصل على أول طعم للحياة العسكرية بعد ذلك بوقت قصير في سن 25 ، تمامًا مع انتهاء الحرب العالمية الأولى. ومع ذلك ، سيحصل كانون على فرصته في المجد العسكري مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ودخول أمريكا في ديسمبر 1941.

بدأ كملازم ثان في احتياطي المشاة قبل أن يبدأ رحلة شاقة إلى أعلى هيكل قيادة القوات الجوية. كان من الواضح منذ البداية أن شغف كانون & رسكووس كان في مجال الطيران. تلقى تدريب الطيارين في عام 1921 وأصبح مدير الطيران في تلك القاعدة بعد عام واحد فقط.

حتى بعد أن أصبح قائدًا في عام 1929 ، واصل كانون العمل والسعي وراء أشياء أكبر وأفضل. تلقى دروسًا إضافية ، مما أدى إلى ترقيته إلى التخصص في مارس من عام 1935. هذا الشغف بالتعلم واتخاذ الخطوة الإضافية أكسب كانون احترامًا كبيرًا من زملائه بالإضافة إلى النجاح في هذا المجال.

أثناء قيامه بواجبه في الأرجنتين ، تمت ترقيته إلى رتبة عقيد بحلول عام 1940 وعقيدًا بحلول عام 1941. ومع ذلك ، فإن أكثر مآثره إثارة للإعجاب لم تأت بعد. مع بداية التورط الأمريكي في الحرب العالمية الثانية ، أتيحت لكانون فرصة لعرض مهاراته في الطيران والقيادة التي لا مثيل لها على المسرح الأكبر ، وسيكافأ.

بصفته نائب القائد العام لسلاح الحلفاء التكتيكي ، قاد كانون الغزو الجوي للولايات المتحدة لإيطاليا في عام 1943. بحلول ذلك الوقت ، كان من الواضح أن كانون كان في طريقه إلى أن يصبح جنرالا. بحلول كانون الأول (ديسمبر) ، تم تكريمه كقائد عام للقوات الجوية التكتيكية لحلفاء البحر الأبيض المتوسط ​​، مما منحه السيطرة على جميع المهمات في جنوب أوروبا. لم يستقر كانون هناك ووصل إلى أعلى منصب له كقائد عام للقوات الجوية الأمريكية في كل أوروبا.

على مدار حياته المهنية ، حصل كانون على وسام جوقة الاستحقاق والنجمة البرونزية والميدالية الجوية لتتماشى مع الجوائز من بريطانيا العظمى وفرنسا وإيطاليا وبولندا ويوغوسلافيا والمغرب.

توفي الجنرال كانون بنوبة قلبية في يناير 1955. ومع ذلك ، فإن إرثه يعيش من خلال البطولة التي تركها وراءه. عندما يرى الطيارون الشباب العلامة ، & ldquoCannon AFB & rdquo مع الرمز ، & ldquoWorld & rsquos Most Lethal Warfighting Team ، & rdquo يعرفون أنهم يسيرون على خطى جنرال أمريكي عظيم.


الجنرال جون ك. كانون ، قائد القوات الجوية لحلفاء البحر الأبيض المتوسط ​​- التاريخ

في وقت عملية Husky ، تم تنظيم القوات الجوية للحلفاء في شمال إفريقيا ومسارح البحر الأبيض المتوسط ​​كقيادة جوية للبحر الأبيض المتوسط ​​(MAC)
تحت قيادة المارشال الجوي السير آرثر تيدر.

كانت القيادة الفرعية الرئيسية لـ MAC هي القوات الجوية لشمال غرب إفريقيا (NAAF)
تحت قيادة اللفتنانت جنرال كارل سباتز.

تألفت NAAF بشكل أساسي من وحدات من سلاح الجو الأمريكي الثاني عشر (أيضًا تحت قيادة سبااتز) ،
سلاح الجو التاسع للولايات المتحدة بقيادة الفريق لويس إتش بريريتون ،
وسلاح الجو الملكي البريطاني (RAF).

كانت الأوامر الفرعية الرئيسية لشركة المطوع والقاضي تحت تيدر الذي قدم تقارير إلى القائد الأعلى للحلفاء دوايت دي أيزنهاور لعمليات الحلفاء NAAF ، ولكن إلى رؤساء الأركان البريطانيين لعمليات قيادة سلاح الجو الملكي البريطاني.

قدم AHQ Malta تحت قيادة نائب المارشال الجوي السير كيث بارك دعمًا جويًا رئيسيًا أثناء عملية Husky.

فرقة عمل جوية صحراوية تتكون من قاذفات متوسطة من طراز B-25 ميتشل (مجموعات القصف 12 و 340) ومقاتلات P40 Warhawk (المجموعات المقاتلة 57 و 79 و 324) من سلاح الجو الأمريكي التاسع الذي يعمل تحت قيادة المشير الجوي السير آرثر كونينجهام في شمال غرب إفريقيا. انتقلت القوات الجوية وهذه المجموعات إلى المطارات في صقلية بعد فترة وجيزة من الغزو.

في منظمة MAC التي تأسست في مؤتمر الدار البيضاء في يناير 1943 ، كانت القوات الجوية الأمريكية التاسعة قيادة فرعية لقيادة الشرق الأوسط تحت قيادة قائد القوات الجوية المارشال السير شولتو دوغلاس

القيادة الجوية المتوسطية (حليفة)

قائد القوات الجوية المارشال السير آرثر تيدر ، المقر الرئيسي في الجزائر العاصمة ، الجزائر.

شمال غرب افريقيا القوات الجوية

الفريق كارل سباتز ، المقر الرئيسي في ميزون كاري ، الجزائر.

القوة الجوية الاستراتيجية لشمال غرب إفريقيا

سلاح الجو الساحلي لشمال غرب إفريقيا

نائب المشير الجوي السير هيو لويد ، المقر الرئيسي في الجزائر العاصمة ، الجزائر.

      ، Spitfire ، Beaufighter
    • No. II / 5 Escadre (بالفرنسية) ، P-40
    • رقم II / 7 Escadre (الفرنسية) ، Spitfire ، Walrus (Air Sea Rescue) ، Walrus (Air Sea Rescue)

    الوحدات البريطانية

    الوحدات الأمريكية

    وحدات الذراع الجوية لأسطول البحرية الملكية
    استطلاع طوربيد مراقب

    قطاع وهران ، الجزائر:
    السرب 92 ، P-39 Airacobra جناح الدفاع الجوي الأول:
    السرب 91 ، P-39 Airacobra
    السرب 93 ، P-39 Airacobra

    1. تم تعيين السرب الأول والثاني المضاد للغواصات إلى NACAF للإدارة ووضعهما تحت السيطرة التشغيلية للجناح الجوي لأسطول الولايات المتحدة رقم 15 من الحدود البحرية المغربية بقيادة الأدميرال فرانك ج.
    2. طُلب من وزارة الطيران توفير سربين إضافيين من ويلينغتون.

    سلاح الجو التكتيكي لشمال غرب إفريقيا

    المشير الجوي السير آرثر كونينغهام ، المقر الرئيسي في الحمامات ، تونس


    الخامس عشر المنسي

    كان سلاح الجو الخامس عشر التابع للقوات الجوية الأمريكية من رضيع الحرب ، وُلد في إيطاليا بعد فترة حمل قصيرة ونتيجة للولادة المستحثة. كان لها عمر قصير - 22 شهرًا فقط. عاشت في ظل أخيها الأكبر والأكبر بكثير وشريكها الاستراتيجي ، القوة الجوية الثامنة ومقرها إنجلترا.

    تتأرجح الطائرة الخامسة عشر من طراز B-24 على الرغم من الطين والماء ، وتتأرجح نحو المدرج وموقع الإقلاع في مطار في إيطاليا. اجتاح الطقس السيئ الخامس عشر حتى في إيطاليا ، وعادة ما يكون مشمسًا وصافيًا.

    أثناء الحرب ، سمع الجمهور كثيرًا عن & # 8220 The Mighty Eighth & # 8221 والقليل من & # 8220 The Forgotten Fifteenth. & # 8221 قدامى المحاربين في الحملة الإيطالية لديهم شرح من نوع ما: & # 8220 ، إذا كنت مراسل حرب ، فهل تريد بدلاً من ذلك ، أشرب سكوتشًا في أحد فنادق لندن أو أشرب الخمر في خيمة في فوجيا؟ & # 8221

    في ذروته ، كان الخامس عشر حوالي نصف حجم الثامن. كان لديها 21 مجموعة قنابل ، مقارنة بـ 41 في الثامنة. كانت المجموعة الخامسة عشرة تضم سبع مجموعات مقاتلة ، بينما كانت الثامنة تضم 15 مقاتلاً. لقد سمع الأمريكيون كثيرًا عن طيارين توسكيجي من المجموعة المقاتلة 332 ، وهي جزء مشهور من المجموعة الخامسة عشرة ، ولكن لا شيء تقريبًا عن مجموعات القاذفات والمقاتلات والاستطلاع الأخرى.

    ومع ذلك ، فإن الخامسة عشرة قامت على الأقل بدورها في الحرب ، حيث قامت باستمرار بأكثر مما كان متوقعًا ، حيث نقلت الحرب الجوية إلى مصانع المحور ومصافي التكرير بعيدًا عن متناول الطائرات المتمركزة في بريطانيا. الأهم من ذلك ، قام الطيارون في الخامس عشر في ربيع وصيف عام 1944 بإغلاق صنابير النفط في منطقة البلقان في ويرماخت ، مما أدى إلى تدمير مجمع مصفاة بلويستي في رومانيا بآثار استراتيجية محسوسة في جميع أنحاء المسرح.

    هاجم الخامس عشر أهدافًا في عدد كبير من دول المحور والمحور المحتلة ، بما في ذلك إيطاليا وألمانيا وبلغاريا والنمسا وفرنسا ورومانيا والمجر وتشيكوسلوفاكيا واليونان وبولندا ويوغوسلافيا.

    عندما تم تأسيس الخامس عشر في 1 نوفمبر 1943 ، بدأ حياته مع قائد مشهور ، الميجور جنرال جيمس إتش دوليتل ، لم يكن قد قاد غارة عام 1942 على طوكيو فحسب ، بل خدم أيضًا كقائد للقوات الجوية الثانية عشرة والقوات الجوية. القوات الجوية الاستراتيجية المشتركة لشمال إفريقيا.

    امتلك دوليتل سمعة لا مثيل لها في مجال الطيران العسكري والمدني. بعد أن تعلم التجارة مع قائد كبير خلال 13 شهرًا قضاها في إفريقيا والبحر الأبيض المتوسط ​​، كان مناسبًا تمامًا لإنشاء الذراع الجوية الاستراتيجية الجنوبية للجيش الأمريكي. تم إخطاره قبل أسبوعين فقط. في نهاية نوفمبر ، أسس مقره الرئيسي في باري على الساحل الأدرياتيكي الإيطالي.

    ساهم سلاح الجو الثاني عشر بمجموعات القنابل الثقيلة لقيادة دوليتل الجديدة. في غضون ذلك ، قام الميجور جنرال جون ك.كانون بتحويل الثانية عشر نفسها إلى الذراع الجوية التكتيكية للبحر الأبيض المتوسط.

    نشأ الخامس عشر نتيجة عاملين: الجغرافيا والمناخ.

    قاذفة سلاح الجو الخامس عشر تسجل ضربات على منشآت تخزين النفط في ريغنسبورغ ، ألمانيا.

    كانت الجغرافيا حاسمة. أدرك استراتيجيو الحلفاء منذ فترة طويلة أهمية النفط الروماني في تأجيج آلة حرب المحور. وضعت رومانيا على بعد 1300 ميلا من بريطانيا ، مما جعل حقول النفط في البلقان بعيدة عن متناول القاذفات الثامنة. من ناحية أخرى ، كانت حقول النفط على بعد أقل من 600 ميل من مجمع قاعدة الحلفاء الجوية الكبير في فوجيا بإيطاليا.

    الطقس أيضا مهم بنفس القدر لمخططي الحلفاء. اشتهرت بريطانيا وشمال أوروبا بطقسها الملبد بالغيوم. في تناقض حاد ، كان يُنظر إلى إيطاليا على أنها مشمسة وواضحة في الغالب. مجمع فوجيا ، من وجهة النظر هذه ، سيكون قادرًا على دعم حملة جوية استراتيجية مستمرة ضد الرايخ الثالث.

    وهكذا ، عندما وقف الخامس عشر في نوفمبر 1943 ، اعتقد كبار الطيارين أنهم سوف يطيرون في بيئة أكثر تساهلاً.

    كانت التوقعات خاطئة.

    خذ الطقس على سبيل المثال. خلال الشهرين الأولين من الحياة ، تمكنت قاذفات القنابل الثقيلة الخامسة عشرة من إجراء عمليات في 30 يومًا فقط. طوال عام 1944 ، كان الثامن يعمل في الواقع بنسبة 20 في المائة أكثر مما كان يعمل في الخامس عشر.

    كما واجه الخامس عشر حقائق جغرافية لم يواجهها سوى القليل من الأمريكيين. طارت قاذفاتها غربًا عبر البحر التيراني وكورسيكا وسردينيا إلى أهداف فرنسية شمالًا فوق جبال الألب إلى النمسا وألمانيا باتجاه الشرق فوق البحر الأدرياتيكي إلى البلقان وجبال الكاربات واليونان.

    وفي الوقت نفسه ، استوعب دوليتل الوحدات من قيادة القاذفة الثانية عشرة. تتألف قوته الوليدة من ثلاث مجموعات قنابل من طراز B-17 واثنين من مجموعات قنابل B-24 بالإضافة إلى ثلاث مجموعات من طراز P-38 Lightning. تم إرفاق عدد من القاذفات المتوسطة بشكل مؤقت.

    أطلقت القاذفة الخامسة عشرة أول مهمة قاذفة ثقيلة في 2 نوفمبر 1943. لقد كان هجومًا بعيد المدى على مصنع ميسرشميت بالقرب من فيينا. ولأن مجمع قواعد فوجيا الذي تضرر بشدة كان لا يزال قيد الإصلاح ، طارت طائرات B-24 من تونس.

    في مذكراته ، لم أستطع أن أكون محظوظًا مرة أخرى ، وصف دوليتل المهمة الأولى:

    & # 8220 قاذفاتنا B-17 و B-24 ضربت مصنع Messerschmitt في Wiener Neustadt ، وهي مهمة طولها 1600 ميل (ذهابًا وإيابًا) حققت نتائج ممتازة ، & # 8221 قال. & # 8220 تلك المنشأة كانت تنتج حوالي 250 مقاتلاً شهريًا. قدرنا أننا أوقفناه عن العمل لمدة شهرين على الأقل. & # 8221

    وأشار دوليتل إلى أن حوالي 150 مقاتلاً ألمانيًا هاجموا قاذفات الحلفاء قبل وأثناء وبعد عمليات قصفهم ، على الرغم من تحليقهم برصاصهم. خسر ست طائرات B-17 وخمس طائرات B-24 في ذلك اليوم.

    على الرغم من خفض إنتاج Weiner Neustadt Messerschmitt بنسبة 75 في المائة تقريبًا ، إلا أن الألمان أثبتوا مرونة كبيرة ، وسرعان ما بدأ المعدل في الارتفاع مرة أخرى. أصبحت سياسة الرد إلزامية ، كما ثبت من خلال التجديد بعد التخويف في بلويستي ، ريغنسبورغ ، شفاينفورت ، وغيرها من الأهداف الصعبة.

    كافح مهندسو الطيران الكادحون التابعون للقوات الجوية للجيش ضد المطر والطين ونقص المعدات الثقيلة لجلب فوجيا والقواعد الأخرى إلى القتال. بحلول نهاية مارس 1944 ، أصبحت 20 قاعدة في مجمع فوجيا للطيران جاهزة للعمل ، مما يوفر مرافق كافية للقوات الجوية المتنامية.

    في يناير 1944 ، بعد أشهر قليلة من بدء العمليات ، خضع الخامس عشر لتغيير قيادة مفاجئ. استغل الجنرال دوايت دي أيزنهاور ، القائد الأعلى للحلفاء ، دوليتل لتولي قيادة القوة الجوية الثامنة. كان لدى الطيار الشهير بالكاد الوقت لـ & # 8220 يهز العصا & # 8221 قبل أن يغادر إلى إنجلترا ، وسلم القيادة إلى اللواء ناثان إف توينينج ، الرئيس المستقبلي لهيئة الأركان المشتركة.

    قاذفة سلاح الجو الخامس عشر تسجل ضربات في أعمال محمل كروي تورين / أورباسانا في إيطاليا.

    بحلول أواخر كانون الثاني (يناير) 1944 ، كان الخامس عشر قد برز أجنحة أقوى. وهي تتألف الآن من اثنتي عشرة مجموعة قنابل وأربع مجموعات مقاتلة ، بما في ذلك واحدة مجهزة بـ P-47s.

    لطالما جادل الاستراتيجيون الجويون في مزايا & # 8220morale bomb ، & # 8221 التي فشلت ضد بريطانيا ولم يكن لها حتى الآن تأثير يذكر في ألمانيا. ومع ذلك ، في أوائل عام 1944 ، وجه القادة المشتركون الخامس عشر لقصف مراكز المدن في بوخارست وصوفيا ، على أمل فصل تلك العواصم عن معسكر المحور.

    البعض استاء من المهمات ، واعتبرها & # 8220 تفجيرات رعب & # 8221 من قبل الكثيرين ، بما في ذلك العديد من الطيارين. لاحظ أحد أعضاء مجموعة B-17 ، & # 8220 يبدو أن الطلبات هي أوامر. & # 8221 في نهاية المطاف أثبتت المهام المعنوية غير فعالة وحتى أنها تأتي بنتائج عكسية.

    جلب العام الجديد مهامًا متعددة: دعم قوات الحلفاء على رأس جسر أنزيو ، وإجراء عمليات تكتيكية (بما في ذلك القصف المثير للجدل لمونتي كاسينو) ، وتنفيذ حملة قصف استراتيجية ضد صناعة الطائرات الألمانية.

    الجهد الأخير ، المعين رسميًا عملية الحجة ، كان معروفًا باسم & # 8220 بيج ويك. & # 8221

    إطلاق النار في طريقهم

    قاذفات من سلاح الجو الخامس عشر ، خلال الفترة من 20 إلى 25 فبراير 1944 ، انضموا إلى الثامنة لثلاث مهام ضد مواقع إنتاج Luftwaffe في ألمانيا والنمسا. نظرًا لأن معظم الأهداف كانت تقع على حافة تغطية P-38 ، كان على & # 8220heavies & # 8221 في الغالب أن تشق طريقها داخل وخارج.

    وهكذا فعلوا ، على طول الطريق ، ضربوا مصانع الطائرات في ريغنسبورغ في 22 فبراير ، في شتاير ، النمسا ، في 23 فبراير ، ومرة ​​أخرى في ريغنسبورغ في 25 فبراير.

    ألحقت طائرات B-17 و B-24 أضرارًا كبيرة بمصانع Messerschmitt ، لكن Luftwaffe نفسها فرضت ثمنًا باهظًا. وأسقطت قرابة 40 قاذفة قنابل وأربعة مقاتلين.

    استدعى مهندس طيران B-24 Loyd Lewis مهمة 22 فبراير في تاريخ 449 لمجموعة القنابل ، أقصى جهد. قال لويس ، وهو يسافر مع الملازم كارل براوننج ، & # 8220 يبدو أن كل شيء يسير على ما يرام ، عندما رأيت فجأة طائرات مقاتلة بعيدة جدًا في الساعة 3 صباحًا. كانوا يغوصون في السحب وبعيدًا عن الأنظار. أتذكر أنني دخلت على جهاز الاتصال الداخلي وأعلن عن طائرات العدو. كان هذا آخر ما أتذكره. أصبت & # 8230 وفقدت الوعي. & # 8221

    استعاد وعيه بعد يومين في مستشفى نمساوي ، حيث علم أن مفجره قد تعرض لهجوم من قبل مقاتلات Me-109s و FW-190 يطلقون قذائف مدفعية. صُعق طيار القاذفة بانفجار قذيفة ، وذهبت الطائرة إلى الغطس. تمكن مساعد الطيار من تصحيح القاذفة ومساعدة الطاقم على الإنقاذ.

    L-r: اللفتنانت جنرال كارل سباتز ، اللفتنانت جنرال جورج باتون ، اللفتنانت جنرال جيمي دوليتل ، الميجور جنرال هويت فاندنبرغ ، والعميد. الجنرال أوتو ويلاند. بصفته لواءً ، كان دوليتل أول قائد للقوات الجوية الخامسة عشرة. تولى سباتز المهمة الهائلة لتنسيق الأساطيل الجوية الضخمة - بما في ذلك القوات الجوية الخامسة عشرة - من لندن.

    في نهاية Big Week ، أحصى Twining تكلفة مروعة: فقد 89 قاذفة وسبعة مقاتلين. بلغ الاستنزاف حوالي 16 في المائة من إجمالي طلعات القاذفات - أربعة أضعاف الحد الأقصى للمعدل المستدام. لم يقم الخامس عشر ، الذي كان يعاني من نقص المقاتلين بالفعل ، بأي مهام اختراق عميقة أخرى حتى يمكن تصحيح الوضع.

    على الطريق ، ومع ذلك ، كان هناك بعض المساعدة: P-51 Mustangs. الثامن كان لديه بالفعل P-51s بحلول وقت Big Week. الخامس عشر احتاجهم أيضًا. تم نقل مجموعات سبيتفاير إلى الخامس عشر وتحويلها إلى موستانج. في الوقت نفسه ، استبدلت الطائرة 325 من طراز P-47s من أجل موستانج ، وبحلول أوائل يوليو ، قامت الطائرة 332 بذلك أيضًا.

    قامت مجموعات Spitfire - الحادي والثلاثين والخامسة والعشرين - بإدارة انتقال منظم بينما أوقفت الطائرة 325 & # 8220Checkertails & # 8221 طائرات P-47 الخاصة بهم في 24 مايو وحلقت أول مهمة موستانج بعد ثلاثة أيام.

    كان القائد الجوي الاستراتيجي للولايات المتحدة هو اللفتنانت جنرال كارل سباتز في لندن. أشرف على جهود الثامن والخامس عشر ، وحافظ على علاقات ودية مع اللفتنانت جنرال إيرا سي إيكر ، قائد القوات الجوية لحلفاء البحر الأبيض المتوسط. كان لدى سبااتز مهمة ضخمة تتطلب تنسيق أساطيل جوية ضخمة على طرفي نقيض من القارة الأوروبية. على العموم ، عملت.

    وضعت الفترة التي سبقت D-Day في منتصف عام 1944 القوات الجوية الاستراتيجية تحت السيطرة المباشرة لأيزنهاور. في ذلك الوقت ، اختلف الاستراتيجيون في دعم إما & # 8220t خطة النقل & # 8221 أو & # 8220 خطة النفط & # 8221 كأفضل طريقة لهزيمة ألمانيا. كقائد لقوة المشاة المتحالفة ، مال أيزنهاور بشكل طبيعي نحو خطة النقل. من شأن تدمير الاتصالات الألمانية في شمال غرب أوروبا أن يدعم بشكل مباشر عملية أوفرلورد ، في حين أن التركيز على النفط سيؤتي ثماره على المدى الطويل.

    في أغسطس 1943 - قبل ثلاثة أشهر من تأسيس الخامس عشر - أسفرت مهمة B-24 منخفضة المستوى ضد بلويستي عن خسائر فادحة لنتائج هامشية ، وهو دليل على أن العديد من الأهداف الصناعية تتطلب قصفًا مستمرًا.

    ومع ذلك ، نظرًا لأن النفط الروماني كان في متناول القاذفات المتمركزة في إيطاليا فقط ، فقد انزعج قادة البحر الأبيض المتوسط ​​من خطة النقل. بدأ إيكر وتوينينج بمهاجمة مجمع بلويستي في أبريل 1944 ، بالقرب من نهاية مرحلة النقل. تم توجيههم لضرب ساحات السكك الحديدية ، مما يُفترض أنه يمنع شحن النفط إلى مكان آخر. لكن بغمزة وإيماءة من سبااتز ، بدأ قادة القاذفات في نقل نقاط الهدف بالقرب من 10 مصافي تكرير تدور حول المدينة. كانت حالة نادرة من العصيان الفعلي ، لكنها بدأت تؤتي ثمارها.

    وفي الوقت نفسه ، حصل اثنان من الطيارين الخامس عشر على وسام الشرف للبعثات ضد أهداف بلويستي البترولية.

    في 23 يونيو 1944 ، كان الملازم الثاني ديفيد آر كينجسلي هو القاذف رقم 97 لمجموعة القنابل على طائرة B-17 تم ضربها بواسطة قذائف صاروخية وطاردها المقاتلون. عندما أمر الطيار الطاقم بالإفراج بكفالة ، أعطى كينجسلي دون تردد حزام المظلة إلى مدفعي مصاب بجروح خطيرة. تحطمت القلعة ، التي كان على متنها كينغسلي ، في بلغاريا ، حيث أقام السكان المحليون نصبًا تذكاريًا لجيرانهم الذين لقوا حتفهم في الحادث - وللنكران كينجسلي.

    الملازم الأول دونالد دي باكيت كان طيار المجموعة B-24 رقم 98. بعد أسبوعين من تضحية كينغسلي ، أصيبت بوكيت B-24 بالشلل بسبب رشقات نارية من طراز AAA ، مما أسفر عن مقتل رجل وإصابة ستة. قام Pucket برعاية المحرر التالف على بعد 150 ميلاً جنوب غرب بلويستي قبل أن يأمر بخطة إنقاذ. مع هبوط المهاجم بسرعة ، عاد بوكيت إلى قمرة القيادة بدلاً من ترك ثلاثة رجال إما لا يستطيعون القفز أو لا يقفزون. فشلت محاولته للسيطرة على القاذفة ، مع فقدان جميع أفراد الطاقم على متنها.

    الخط الأزرق أ الخامس عشر من سلاح الجو B-24 ، يمر عن طريق تبخير جبل فيزوف ، في منطقة نابولي بإيطاليا. قال وزير التسليح الألماني ألبرت سبير إنه يمكن أن يرى نهاية الحرب عندما عبرت قاذفات القنابل الخامسة عشرة جبال الألب من إيطاليا باتجاه الأهداف الصناعية للرايخ الثالث.

    قامت مجموعتان من طراز P-38 بمهمة رائعة ضد Ploesti في 10 يونيو. رافقت المجموعة المقاتلة الأولى طائرة Lightning من المجموعة 82 في هجوم بعيد المدى كان يأمل في تجنب الاكتشاف من خلال الطيران على ارتفاع منخفض. لم تنجح. رصدها المدافعون الرومانيون والألمان ، وانجذب البرق ذو الغطاء العلوي إلى معارك واسعة النطاق ، وكانت مدافع بلويستي ومولدات الدخان جاهزة عندما تدحرجت قاذفات الغطس. تم ضرب بعض الأهداف الجديرة بالاهتمام ، لكن الخسائر كانت فادحة: 24 من 96 مقاتلاً على فقدت المهمة.

    اثنتا عشرة مهمة بلويستي كلفت الخامسة عشرة حوالي 230 طائرة - لكنها أسفرت عن نتائج. عندما استسلمت رومانيا في أغسطس 1944 ، وجد باحثو الحلفاء أن المصافي تحولت في الغالب إلى حطام ، وكان إنتاجها 10 في المائة فقط مما كان عليه قبل خمسة أشهر. كانت ضربة قاسية للمحور.

    بحلول يونيو ، في ذروة حملة بلويستي ، كان الخامس عشر قد بلغ مرحلة النضج. على الرغم من تحليق نفس الطائرة مثل الثامنة ، اختلفت النسب. كان الثامن ما يقرب من 60 في المائة من طراز B-17 ، بينما كان الخامس عشر ثلاثة أرباع B-24. سيطرت موستانج على قيادة المقاتلة الثامنة. في الخامس عشر ، قدمت أربع مجموعات من طراز P-51 مرافقة بعيدة المدى ، بينما طارت طائرات P-38 مرافقة أقصر وأدت بشكل متزايد القصف والقصف.

    وشهد شهر يونيو أيضًا بدء العملية المحمومة: مهمات مكوكية من وإلى روسيا. كان الهدف هو مهاجمة أهداف بعيدة المنال عادة في أوروبا الشرقية. شهدت أنا المحموم في يونيو تجميع 130 B-17s و 70 موستانج. بعثتين لاحقتين ، في يوليو وأغسطس ، ضمت المقاتلين فقط.

    بعد استسلام رومانيا ، لم يكن لدى Luftwaffe سبب وجيه لارتكاب قوات ثقيلة في البلقان. المعارضة الجوية اختفت تقريبا. في الأشهر الثمانية الأخيرة من الأعمال العدائية ، خسر الخامس عشر 26 قاذفة قنابل لطائرات العدو. بدأت بعض مجموعات القنابل في الطيران بمدفع خصر واحد بدلاً من اثنين ، وسقط مقاتلو Twining بشكل متزايد على سطح السفينة ، وقاموا بقصف كل ما يتحرك والكثير الذي لم يتحرك.

    العودة إلى المنزل & # 8230 ولكن ليس بعد

    بحلول ذلك الوقت ، كان غزو جنوب فرنسا قد جذب انتباه العالم. تم دعم عملية Anvil-Dragoon في 15 أغسطس من قبل قاذفات القنابل الخامسة عشرة والمقاتلين ، بما في ذلك المجموعتان الأولى والرابعة عشر من طراز P-38s ، التي تعمل مؤقتًا من كورسيكا.

    في غضون ذلك ، استمرت العمليات الأخرى. لا يُعرف سوى القليل اليوم عن العمل الرائع الذي قام به سربا القنابل 859 و 885 اللذان قاما بمهام عمليات خاصة وأنقذا منشورات تم إنقاذهما. من خلال العمل مع الثوار اليوغوسلافيين ، قام الطيار الخامس عشر بنقش مدرجات هبوط في الأراضي التي تحتلها ألمانيا. بالإضافة إلى ذلك ، قامت المجموعة الفوتوغرافية الخامسة وسرب الاستطلاع المخصص للطقس بممارسة تجارتها الباطنية ، مما أدى إلى خسارة عدد من الطائرات في المناخ أكثر بكثير من عمل العدو.

    جلبت عودة وجيزة للفتوافا في مارس وأبريل 1945 مقاتلات نفاثة ألمانية جديدة من طراز Me-262 إلى السماء الجنوبية ، ومضايقة تشكيلات القاذفات وإلحاق خسائر في بعض الأحيان ، لكن الطيارين الخامس عشر المقاتلين اتخذوا إجراءاتهم في الغالب. أسقطت المجموعة الحادية والثلاثون المقاتلة ثماني طائرات Me-262.

    شنت الفرقة الخامسة عشرة مهمتها الوحيدة في برلين في 24 مارس 1944. هذا الهجوم على مصنع دبابات وأهداف أخرى كلف الولايات المتحدة 10 قاذفات ثقيلة فقط من بين حوالي 660 مرسلة - دليل على ملكية الحلفاء للسماء الألمانية.

    سجلت الخامسة عشرة آخر مهمة قصف لها في 1 مايو 1945 ، بضربة صغيرة في سالزبورغ ، النمسا. بعد ذلك ، قامت أطقم Twining إلى حد كبير بطائرات إعادة وقطرات إمداد في يوغوسلافيا.

    مع يوم VE في 8 مايو ، تنفس معظم طيارو البحر الأبيض المتوسط ​​الصعداء. ومع ذلك ، فإن الغبطة بين البعض لم تدم طويلاً بعد أن علموا أنهم من المقرر أن يتناوبوا إلى المحيط الهادئ للغزو المتوقع لليابان. بعد ثلاثة أشهر ، انتهت تلك المخاوف بقصف هيروشيما وناجازاكي بالقنابل الذرية ، مما دفع اليابان إلى استسلامها. تم إلغاء تنشيط الخامس عشر رسميًا في 15 سبتمبر 1945.

    كان سلاح الجو الخامس عشر ناجحًا ، لكنه دفع ثمنًا باهظًا ، حيث خسر ما لا يقل عن 1850 قاذفة قنابل ، و 650 مقاتلة أو طائرة استطلاع ، ومئات من الطيارين. Romania’s oil spout was almost totally closed off, and Axis communications were severely hampered. Fifteenth fighters claimed 1,800 enemy aircraft destroyed and produced 74 aces.

    The enemy knew the Fifteenth’s worth. Albert Speer, the organizational genius and Third Reich’s armaments minister, wrote that he could “see omens of the war’s end almost every day in the blue southern sky when, flying provocatively low, the bombers of the American Fifteenth Air Force crossed the Alps from their Italian bases to attack German industrial targets.”

    Fifteenth Air Force’s veterans continued making contributions long after VE Day. Twining became Air Force Chief of Staff—1953 to 1957—and Chairman of the Joint Chiefs until retirement in 1960.

    Other Washington insiders from Foggia were three B-24 men who became United States Senators: Democrats Lloyd M. Bentsen Jr. of Texas William D. Hathaway of Maine and George S. McGovern of South Dakota.

    War correspondent Ernie Pyle was the popular chronicler of the Mediterranean Theater, writing about fliers as well as GIs. Before departing for the Pacific (where he was killed by a sniper shot) he wrote, “Few of us can ever conjure up any truly fond memories of the Italian campaign. The enemy had been hard, and so had the elements. … There was little solace for those who had suffered, and none at all for those who had died, in trying to rationalize about why things had happened as they did.”

    Today, the men of the Forgotten Fifteenth, with their numbers rapidly decreasing, look back on their experience and know that Pyle’s tribute remains as valid as ever.

    Barrett Tillman is an author and speaker who has flown a variety of historic aircraft and has received six writing awards for history and literature. His most recent article for القوات الجوية Magazine, “Battle of Midway,” appeared in February 2011.


    War Stories | تبديل المناوبة

    ON JUNE 23, 1942, CAPTAIN ROBERT TYRE JONES JR. REPORTED FOR DUTY at Mitchel Field in Long Island, New York, to Brigadier General John K. Cannon, the commander of the Army Air Force’s Interceptor Command, which provided air defense for the northeast coast of the United States. Assigned to the Aircraft Warning Service, Jones spent 10 weeks in Harrisburg, Pennsylvania, studying the strategy of saturation bombing and learning the finer points of aerial-photo interpretation. The service had been formed in the wake of the Japanese attack on Pearl Harbor to watch for enemy planes entering American airspace.

    Jones could easily have gotten out of serving in World War II because of his 4-F classification. He was 40 and a married father of two. But like so many others of his generation, he felt a strong sense of duty to take part in the war effort. A member of the Army Reserve for more than a decade, he lobbied the commanding officer of his group to allow him to take up active service, insisting that he didn’t want his role to be merely ceremonial. “I don’t want to be a hoopty-da officer of some camp,” Jones told him.

    JONES HAD BEEN TOO YOUNG TO SERVE IN WORLD WAR I—he was just 16 when Germany signed the armistice in 1918. Instead, the young golf prodigy toured the country with three other leading amateur golfers—Perry Adair, Elaine Rosenthal, and Alexa Stirling. Dubbed “the Dixie Kids,” the four young golfers raised nearly $250,000 for the war effort by playing a series of Red Cross exhibition matches.

    From his debut in the U.S. Amateur Championship in 1916 until the summer of 1923, Jones endured what would become known as his “seven lean years.” But finally, in 1923, he broke through with a victory at the U.S. Open. Then came the “seven fat years,” in each of which Jones won at least one of golf’s major championships—with the 1923 Open win, a total of eight consecutive championship years.

    In 1930 Jones made history by winning golf’s four major championships—the British Amateur, British Open, U.S. Open, and U.S. Amateur—in a single year. Jones’s Grand Slam catapulted him to worldwide stardom, placing him alongside such titans of sport as baseball’s Babe Ruth and boxing’s Jack Dempsey.

    Then Jones stunned the world by announcing his retirement from competitive golf. He was only 28.

    In 1926 Jones had entered Emory University School of Law and, after only three semesters there, passed the Georgia bar exam. While building his law practice in Atlanta, Jones began pursuing his vision for a high-profile golf club with a layout that he would design in collaboration with British golf course architect Alister MacKenzie. The Augusta National Golf Club opened in 1933, and what began there the following year as an invitational soon blossomed into one of the world’s premier golf tournaments: the Masters.

    In the summer of 1936 Jones traveled to Berlin with one of his closest friends, Robert Woodruff, the president of the Coca-Cola Company, to see the games of the eleventh Olympiad. The trip made a lasting impression on Jones, and not just because of Jesse Owens’s historic four gold medals. As he later told his grandson, Bob Jones IV, he sat so close to Adolf Hitler that he could have spit on him.

    Japan’s December 1941 attack on Pearl Harbor sent America to war and turned the sports world on its head. The Masters, the first major tournament on the golf calendar, was just four months away, so Jones and his Augusta National cofounder, investment banker Clifford Roberts, had to make a quick decision. They chose to hold the event, but it soon became clear that the 1942 Masters would be the last tournament at Augusta National until the war was over.

    Jones had also made an important personal decision. While he could have stayed on the homefront, playing exhibitions to raise money for the war effort, he chose instead to seek an active-duty commission.

    Bobby Jones receiving his rations on the field in Normandy, France, in 1944. (Keystone/Getty Images)

    “The army wanted him to do what a lot of famous people were doing—to take a more ceremonial role,” his grandson recalls. “He really wanted no part of that. He also didn’t want to be part of the Judge Advocate General’s Corps.”

    Before reporting for duty, Jones played one final tournament, the Hale America Open in Chicago, where, much to the delight of spectators, he wore khaki as a signal of his pending move into the military. “I’m very happy over this opportunity to serve,” Jones told reporters after getting his assignment. “I had been looking around to see what I could do and about a month ago sent in my application. I am very glad that it has come through and I am anxious to get going.”

    In early 1944 Jones shipped overseas to the 84th Fighter Wing, Ninth Air Force. It was his first visit to Europe since 1936. Even though he was a lot closer to combat action, Jones was pleased to get the assignment. “I was tired of fighting the Battle of the Atlantic Seaboard,” Jones told the أتلانتا جورنال .

    Now a major and a trained intelligence officer, Jones would soon get to play a role in the biggest operation of World War II. Shortly after his arrival in England, he was detailed to Operation Overlord, led by General Dwight D. Eisenhower, the Supreme Allied Commander, and was part of the huge D-Day invasion of the Normandy coast. Jones’s unit was converted to infantry and encountered intense enemy fire for two days following the landing.

    Jones then spent two months on the front lines in France, where he was promoted to lieutenant colonel. At one point, even though he spoke very little German, Jones was assigned to interrogate German prisoners of war because, the story goes, he’d mentioned to a colonel that he’d read Goethe. “He thought I meant in German,” Jones said.

    About a month after the Allied forces landed at Normandy, Jones had his first face-to-face encounter with Eisenhower when the two men were invited to a dinner at the wartime residence of aviation pioneer Lewis H. Brereton, a lieutenant general in the U.S. Air Force. The dinner was prepared by French chefs and followed by some Courvoisier “liberated” by Brereton’s aides. But for Eisenhower, an avid golfer, the highlight of the evening surely had to be meeting Jones.

    Meanwhile, Jones’s beloved golf club, Augusta National, remained closed. When the war began, the club had arranged to build a practice range and putting green at nearby Camp Gordon as a gift from the Masters, and Roberts had decided to raise cattle and turkey on the now unused course. The turkey operation turned a profit, but the cattle business lost about $5,000, and the herd severely damaged the course.

    In 1945, 42 German prisoners of war detained at Camp Gordon were assigned to work on the Augusta National course as it prepared to reopen. As part of an engineering unit assigned to Field Marshal Erwin Rommel and his famed Afrika Korps, the men had helped build river bridges for Rommel’s panzers in North Africa. At Augusta National they built a wooden truss bridge over Rae’s Creek near the 13th tee.

    IN 1946, TWO YEARS AFTER JONES RETURNED FROM WORLD WAR II, the Masters Tournament resumed. Eisenhower became a member of Augusta National in 1948, four years before he would be elected president of the United States.

    Jones played in the Masters that year, as he had always done, and not long after that he played his final round of golf. A mysterious illness had been bothering him, and he was eventually diagnosed with syringomyelia, a rare disorder that over time destroys the spinal cord. While his health steadily declined through the 1950s and 1960s, Jones remained a leader in the game he loved and would use a power cart to get out on the course and take in the action. He died in 1971.

    Though Jones was proud of his military service, he was always reticent to discuss his wartime experiences, typically saying, “Can’t talk about those things, you know.” MHQ

    JOHN BOYETTE is sports editor of the Augusta Chronicle .

    This article appears in the Spring 2018 issue (Vol. 30, No. 3) of MHQ - المجلة الفصلية للتاريخ العسكري with the headline: Swing Shift

    Want to have the lavishly illustrated, premium-quality print edition of MHQ delivered directly to you four times a year? Subscribe now at special savings!


    تاريخ

    Established in the United States during World War II to be the Army Air Forces air component of Operation Torch in 1942, Twelfth Air Force initially moved to England for training, then participated in the invasion of North Africa. It engaged in tactical operations for the remainder of the war in the Mediterranean. Some of the complicated organizational history of the 12th Air Force during this period is presented here: http://www.warwingsart.com/12thAirForce/airforcetable.html

    Since World War II, Twelfth Air Force has subsequently served both in Europe and later the United States. The Twelfth Air Force serves as the Air Force component to the United States Southern Command.

    النسب

    • Established as الثاني عشر القوة الجوية, and activated, on 20 August 1942
    • Activated on 17 May 1946
    • Organized and Activated on 21 January 1951

    Assignments

      , 20 August 1942 – 31 August 1945 , 17 May 1946 – 1 December 1948 , 1 December 1948 – 1 July 1950 , 21 January 1951 – 1 January 1958 , 1 January 1958 – 1 June 1992 , 1 June 1992 – present

    Major components

      , 1–8 January 1958 , 12 January – 27 June 1949 , 12 January – 27 June 1949 , 12 January – 27 June 1949 , 12 January – 27 June 1949
    • USAF Southern Air Division, 1 January 1976 – 1 January 1989
      , 1 January 1958 – 20 April 1971 1 December 1980 – 31 March 1991 , 1 January 1958 – 20 April 1971 1 December 1980 – 31 March 1991 , 1 December 1980 – 15 November 1991 , 1 January 1958 – 1 April 1959 31 January 1972 – 1 December 1974 , 23 July 1964 – 30 June 1971 , 1 January 1981 – 1 May 1992 , 1 July 1963 – 24 December 1969 , 1 July 1963 – 9 November 1964

    Stations

      , Washington, D.C., 20–28 August 1942
    • England, 12 September – 22 October 1942 , 9 November 1942 , 10 August 1943 , 5 December 1943 – 31 August 1945 , California, 17 May 1946 , Texas, 1 January 1949 – 1 July 1950 , West Germany, 21 January 1951 , West Germany, 27 April 1953 , Texas, 1 January 1958 , Texas August 1968 , Arizona, 1 October 1992 – present

    الحرب العالمية الثانية

    AFSOUTH (Twelfth Air Force) origins are traced back to a series of mid-1942 Allied planners' meetings to develop a strategy for the North African invasion or "Operation TORCH". Because this extensive operation required a new organization to provide enough manpower and equipment, activation plans were prepared simultaneously with the invasion strategy.

    On 20 August 1942, الثاني عشر القوة الجوية was activated at Bolling AAF, Maryland. On 23 September 1942. Brigadier General Jimmy Doolittle formally assumed 12th AF command with Colonel Hoyt S. Vandenberg as chief of staff. Barely four months after it was conceived, 12th AF made its first contributions to World War II. When D-Day for the invasion of North Africa (Operation Torch) arrived on 8 November 1942, 12th AF was organized as shown in the table below:

    XII Bomber Command XII Air Support Command XII Fighter Command 51st Troop Carrier Wing Photographic Reconnaissance Wing
    *97th BG (B-17) 47th BG (A-20) *1st FG (P-38) 60th TCG (C-47) 3rd Photo Group (B-17, F-4)
    *301st BG (B-17) 310th BG (B-25) *14th FG (P-38) 62nd TCG (C-47) 68th Observation Group (A-20)
    +17th BG (B-26) 33rd FG (P-40) 31st FG (Spitfires) 64th TCG (C-47)
    +319th BG (B-26) *81st FG (P-39) 52nd FG (Spitfires)
    +320th BG (B-26) *350th FG (P-39)
    +321st BG (B-25) *82nd FG (P-38) (*Groups from 8th Air Force)
    *15th BS (Bostons) (+Groups training in U.S.)

    Initially, 12th AF was a composite organization containing both strategic heavy bombardment groups and tactical light and medium bombardment, fighter-bomber, and fighter groups. Based in French Morocco and Algeria after Operation Torch, it became very important for 12th AF to coordinate and cooperate with the Royal Air Force which had been fighting in North Africa for two years. Such Allied cooperation was a major concern of American President Franklin D. Roosevelt, British Prime Minister Winston Churchill, and their staffs at the Casablanca Conference in January 1943 where they created the Mediterranean Air Command (MAC) with Air Chief Marshal Sir Arthur Tedder as Air Commander-in-Chief. For planning of the Tunisia Campaign, Tedder's MAC headquarters were adjacent to those of his immediate superior, the Supreme Allied Commander, General Dwight D. Eisenhower at Algiers, Algeria soon after the new Allied air force reorganization took effect on 18 February 1943.

    One priority of MAC was to encourage cooperation between the USAAF and the RAF by creating various operational commands with commanders and deputy commanders from different air forces. Additionally, the organization was modeled after the successful RAF Middle East Command campaign in Egypt and Libya that consisted primarily of:

      's long-range strategic bomber force 's anti-shipping coastal force 's tactical fighter force.

    Another priority of the new organization was to encourage coordination of USAAF and RAF with their respective ground forces. While this concept may seem rather obvious today, at the time, the role of the air force was still being explored and experimented with on the battlefield. The successful close tactical support of British 8th Army pioneered primarily by Tedder as Commander-in-Chief of RAF Middle East and Air Vice-Marshal Arthur Coningham as Air Officer Commanding of Air HQ Western Desert, provided the classic air interdiction model.

    The first tier of Air Commander-in-Chief Sir Arthur Tedder's Mediterranean Air Command (Allied) consisted of:

    The Northwest African Air Forces (NAAF) was the largest component of MAC and its organization was based on the tri-force model (No. 205 Group strategic, No. 201 Group coastal, and Air Headquarters Western Desert tactical) indicated above. Resultantly, the three major combat commands of NAAF were:

    In keeping with the MAC priority of encouraging USAAF-RAF cooperation, Air Vice-Marshal James Robb was named Spaatz's deputy commander of NAAF and he handled operations.

    Additionally, the following new units were assigned to NAAF:

      (NAASC) under Major General Delmar H. Dunton (NATC) under Brigadier General John K. Cannon (NAPRW) under the president's son, Colonel Elliott Roosevelt (NATCC) initially under Colonel Ray Dunn and later under Brigadier General Paul Williams.

    Lieutenant General Lewis Brereton's 9th Air Force was assigned to RAF Middle East although its 12th Bombardment (B-25Cs) and 57th Fighter (P-40Fs) Groups formed a Desert Air Task Force detached to NATAF's Western Desert Air Force under Air Vice-Marshal Harry Broadhurst who replaced Coningham when he was promoted to NATAF commander.

    The 12th AF, the largest air force ever assembled soon after its inception several months earlier, ceased to exist in the new MAC organizational structure. As an operational organization, the 12th AF simply disappeared when its groups were distributed among the various new NAAF commands listed above. The only remaining reference to the 12th AF among these commands was Major General Edwin House's XII Air Support Command which along with Broadhurst's Western Desert Air Force, Air Vice-Marshal Sir Laurence Sinclair's Tactical Bomber Force, and Air Vice-Marshal Sir Kenneth Cross' No. 242 Group, became part of Coningham's NATAF. Later, XII Air Support Command became even less obvious when it was detached to No. 242 Group. The curious status of the 12th AF in February 1943 is illustrated by the quotation below taken from Craven and Cate, Eds., The United States Army Air Forces in WWII, Volume 2, Europe: Torch to Pointblank, Chapter 6, Climax in Tunisia, p 167, 1949.

    "One of the admittedly minor problems of the reorganization concerned the status of the Twelfth Air Force. Its units, personnel, and equipment having been transferred entirely to NAAF on February 18, both on paper and in actuality the Twelfth seemed to have vanished. At his last staff meeting, on February 22, Doolittle expressed the opinion that once such matters as courts-martial had been wound up, the "skeleton" of the Twelfth--"the name only"--would have either to be returned to the States for a reincarnation or be decently interred by War Department order. Spaatz put the question to Eisenhower and, receiving answer that Headquarters, Twelfth Air Force, would be continued as the administrative headquarters for the U.S. Army elements of NAAF, he took command of the Twelfth on March 1. As commander, however, he had no staff as such, it being assumed that AAF officers named to the NAAF staff had been automatically placed in equivalent positions in the Twelfth. Actually, all administrative functions were carried on by NAAF and the half-existence of the Twelfth served mainly to mystify all but a few headquarters experts."

    Although the 12th AF was essentially unrecognized in the official Allied air force organization (MAC), it was of course, still a major entity in the USAAF. But even the U.S. Army Air Forces World War II Combat Chronology 1941–1945, [ 1 ] recorded its daily chronology entries under "NAAF" rather than "Twelfth AF" between 1 March and 1 September 1943. Ironically, the U.S. 9th Air Force retained its identity in MAC (and in the USAAF Combat Chronology) even though it was officially a mere sub-command of RAF Middle East Command and most of its groups were assigned to other operational commands such as NATAF after the February reorganization of the Allied air forces.

    On 22 August 1943, the 9th Air Force's 12th and 340th Bombardment Groups, and its 57th, 79th, and 324th Fighter Groups were transferred to the 12th AF. This change coincided with the transfer of the 9th AF from the MTO to the European Theater of Operations (ETO).

    On 1 September 1943 all administrative functions of USAAF elements of NAAF were transferred to the appropriate Twelfth AF organizations: HQ NAAF to HQ Twelfth AF, NASAF to XII Bomber Command, NATAF to XII Air Support Command, NACAF to XII Fighter Command, NAASC to XII AFSC, NAAF TCC to XII Troop Carrier Command (Provincial), NWPRW to Photographic Reconnaissance Wing (Provincial), and NATC to XII Training Command (Provincial) but operational control remained with NAAF. [2]

    The general MAC structure persisted until 10 December 1943 when MAC was disbanded and reorganized as the Mediterranean Allied Air Forces (MAAF) with Air Chief Marshal Sir Arthur Tedder as Air Commander-in-Chief. In mid-January 1944, Lieutenant General Ira Eaker took over MAAF when Eisenhower chose Tedder to oversee air operations and planning for the Normandy Landings. The new MAAF organization retained the original tri-force model adopted by the Casablanca Conference in creating MAC nearly one year earlier:

    Components of the 12th AF, also under Cannon, were assigned to his various MATAF sub-commands after the 12th's heavy bomb groups (and three B-26 medium bomb groups that were eventually returned to the 12th), were transferred to the newly created 15th Air Force (1 November 1943 briefly under Doolittle and then Twining) as part of MASAF. In January 1944, Doolittle took over the 8th AF in England which along with the 15th AF in Italy, formed the United States Strategic Air Forces (USSTAF) under former 12th AF, NAAF, and 8th AF commander Spaatz.

    As the U.S. tactical air force in the Mediterranean, the 12th AF primarily provided close tactical support to U.S. ground forces in Italy and Southern France and targeted lines of transportation and communication, particularly roads, railroads, and bridges until the end of the war.

    12th AF operated in the Mediterranean, French Morocco, Algeria, Tunisia, Greece, Italy, Southern France, Yugoslavia, Albania, Romania, and Austria. By V-E Day, 12th AF had flown 430,681 sorties, dropped 217,156 tons of bombs, claimed destruction of 2,857 enemy aircraft, and lost 2,667 of its own aircraft.

    When hostilities ended, Twelfth Air Force was inactivated at Florence, Italy, on 31 August 1945.

    • Bolling Field, DC, 20 to 28 August 1942
    • England, 12 September to 22 October 1942
    • Algeria, 9 November 1942
    • Tunisia, 10 August 1943
    • Italy, 5 December 1943 to 31 August 1945.
    • Lt. Col. Roger J. Browne, 26 August 1942
    • Lt. Col. Harold L. Neely, 28 August 1942
    • Maj. Gen. James H. Doolittle, 23 September 1942
    • Lt. Gen. Carl Spaatz, 1 March 1943
    • Lt. Gen. John K. Cannon, 21 December 1943
    • Maj. Gen. Benjamin W. Chidlaw, 2 April 1945
    • العميد. Gen. Charles T. Myers, 26 May to 31 August 1945.

    12th AF Campaigns: Air Combat, EAME Theater Algeria-French Morocco Tunisia Sicily Naples-Foggia Anzio Rome-Arno southern France North Apennines Po Valley.

    Commands

    XII Tactical Air Command

    XII Tactical Air Command was constituted as XII Ground Air Support Command on 10 September 1942 and activated on 17 September. It was assigned to 12th Air Force and redesignated as XII Air Support Command, and later redesignated as XII Tactical Air Command in April 1944. The command was moved to French Morocco on 9 November 1942 as part of the Operation Torch landings in North Africa.

    XII Tactical Air Command served in combat in the Mediterranean and European theaters until May 1945. Known units were:

    Colonel Demas T. Craw was awarded the Medal of Honor for heroism during the invasion of Algeria-French Morocco (Operation Torch). When the Allies landed at Mehdia, French Morocco on 8 November 1942, he volunteered to go behind enemy lines and meet with the French commander near Port Lyautey, French Morocco, to broker a cease fire.

    After landing on the beach under hostile fire, Craw, his interpreter Major Pierpont M. Hamilton, and their driver Private Orris Correy approached the French headquarters in a light truck. They came under machine gun fire, leaving Craw dead. Hamilton and Correy were captured. Although imprisoned, Major Hamilton succeeded in persuading the French to surrender and was awarded the Medal of Honor on 19 February 1943. Private Correy was promoted to Sergeant and Pierpont Hamilton, a descendant of Alexander Hamilton, became an intelligence officer in the Northwest African Tactical Air Force a subordinate command of the newly created Northwest African Air Forces under Lieutenant General Carl Spaatz who also assumed administrative command of the 12th Air Force on 1 March 1943.

    Colonel Demas Craw was awarded his Medal of Honor posthumously on 4 March 1943 and the United States Navy named their air base at Port Lyautey, French Morocco Craw Field in his honor on 12 January 1944 (see also: http://www.warwingsart.com/LTA/portlyautey.html ). Ironically, the only member of the 12th Air Force to be awarded the Medal of Honor for heroism in the air was Lt. Raymond L. Knight of the 350th Fighter Group. Of course previous 12th Air Force commander, Major General James Doolittle was also a Medal of Honor recipient, but that was for the Doolittle raid on Japan in April 1942 before the 12th Air Force existed.

    XII Bomber Command

    XII Bomber Command was constituted on 26 February 1942 and activated on 13 March at MacDill AAF Florida. It was assigned to 12th Air Force in August and transferred, without personnel and equipment, to High Wycombe England where the command was re-formed. XII Bomber Command was moved to Tafaraoui, Algeria on 22 November 1942 as part of the Operation Torch landings in North Africa.

    XII Bomber Command served in combat in the Mediterranean theater until 1 November 1943 when most of the personnel were withdrawn. The command was restaffed in January 1944 and served in combat until 1 March. It was disbanded in Corsica on 10 June 1944.

    Known XII Bomber Command units were:

    .** Survivors of Australian-based 27th Bomb Group transferred to 12th AF.
    Absorbed into 47th BG

      (July 1943 – October 1945)
    • 47th Bombardment Wing (November 1942 – November 1943)
      (August 1943 – September 1945)
    XXII Tactical Air Command

    XXII Tactical Air Command was constituted on 26 February 1942 and activated on 5 March. It was redesignated as XII Fighter Command in May 1942, and XXII Tactical Air Command in November 1944.

    The command was assigned to 12th Air Force in August 1942 and was moved to RAF Wattisham England in September, then on to Tafaraoui, Algeria on 8 November 1942 as part of the Operation Torch landings in North Africa.

    XXII Tactical Air Command served in combat in the Mediterranean theater until the end of the war. It was inactivated at Pomigliano Italy on 4 October 1945.

    Known XXII Tactical Air Command units were:

    XII Troop Carrier Command
    • 51st Troop Carrier Wing (C-47) (November 1942 – May 1945)
      Algeria, Tunisia, Sicily, Italy
    • 52d Troop Carrier Wing (C-47) (April 1943 – February 1944)
      French Morocco, Tunisia, Sicily

    Postwar era

    With the end of combat in the Mediterranean and European theaters in 1945, Twelfth Air Force was inactivated. However XII Tactical Air Command was reassigned as part of the occupation force in Germany of the United States Air Forces in Europe. The groups operated P-47 or P-51 aircraft. Units assigned for occupation duty were:

      (1945)
      Inactivated on 7 November 1945. (1945–1946)
      Transferred to the US in February 1946. (1945–1946)
      Transferred to the US in February 1946. (1945)
      Inactivated October 1945.
      (1945–1946)
      Inactivated 20 August 1946. (1945)
      Inactivated 7 November 1945. (1945–1946)
      Inactivated 31 March 1946. (1945–1946)
      Transferred to the US on 1 August 1946.

    XII Tactical Air Command was inactivated at Bad Kissingen Germany on 10 November 1947.

    Cold War

    Twelfth Air Force was reactivated at March Field, California, on 17 May 1946, and assigned to Tactical Air Command with training responsibilities.

    In the late 1940s, following several assignments and inactivations, 12 AF reactivated on 21 January 1951 at Wiesbaden AB, West Germany, assigned to United States Air Forces in Europe. أصبحت القوات الجوية الثانية عشرة أول وحدة تابعة للقوات الجوية الأمريكية تلتزم بحلف الناتو. Along with French and Canadian air units, 12 AF was part of the 4th Allied Tactical Air Forces (4th ATAF) charged with conducting NATO's Allied Air Forces Central Europe (AFCENT) aerial mission.

    On 1 January 1958, Twelfth Air Force relocated to Connally AFB, Texas, and was assigned to Tactical Air Command. During 10 years at Connally its mission began to focus on training tactical air crews to a state of combat readiness capable of conducting joint air operations.

    In September 1968, Twelfth Air Force moved to Bergstrom AFB, Texas. During the Vietnam War, the Twelfth was a primary source for tactical fighter, reconnaissance, and airlift forces deployed to the war zone in Southeast Asia.

    In 1987, the Twelfth Air Force commander took on the United States Air Force Southern Command responsibility. As such, 12 AF manages all Air Force personnel and assets in the United States Southern Command area of responsibility--Central and South America. During the 1989 Operation JUST CAUSE, for example, 12 AF and other Air Force units deployed in support of U.S. forces, returning democracy to Panama. In 1994, 12 AF managed and orchestrated Operation UPHOLD DEMOCRACY's air operations, the mission to restore Haitian democracy while at the same time supporting US Southern Command's Operation SAFE HAVEN for Cuban refugees.

    Post Cold War

    On 13 July 1993, Headquarters Twelfth Air Force officially moved from Bergstrom AFB to Davis-Monthan AFB, Arizona. Since then, 12 AF personnel and units have participated in operations in many other parts of the world: SOUTHERN WATCH, PROVIDE COMFORT, DENY FLIGHT, PROVIDE PROMISE, RESTORE HOPE, and JOINT ENDEAVOR. During Operations DESERT SHIELD and DESERT STORM 12 AF provided fighter and reconnaissance aircraft to support U.S. Central Command Air Forces.

    Since the 11 September 2001 terrorist attacks, AFSOUTH (Twelfth Air Force) has worked closely with Caribbean, Central, and South American countries in the Global War on Terrorism. The command has supported efforts to stem the flow of illegal drugs into the U.S. and neighboring counties. 12 AF has also provided forces to Operations ENDURING FREEDOM in Afghanistan, IRAQI FREEDOM, and NOBLE GUARDIAN in the U.S. Today 12 AF directs six combat wings, five Direct Reporting Units, as well as 12 AF gained Air Force Reserve and Air National Guard units.


    شاهد الفيديو: ملکآت جمآل آلبحر آلمتوسط Miss mediterranean