قصير سندرلاندز أثناء الإخلاء من اليونان

قصير سندرلاندز أثناء الإخلاء من اليونان

أسراب سندرلاند القصيرة من الحرب العالمية الثانية ، جون ليك. نظرة على حاملة الخدمة لأكثر القوارب الطائرة البريطانية نجاحًا في الحرب العالمية الثانية ، وعنصرًا رئيسيًا في معركة القيادة الساحلية ضد زورق يو. وتغطي مقدمة الطائرة ودورها في معركة الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​وغرب إفريقيا ومسارح أخرى.


قصير سندرلاندز أثناء الإخلاء من اليونان - تاريخ

على الرغم من الصعود والهبوط ، لطالما تم الترحيب بسندرلاند كأكبر مدينة لبناء السفن في العالم. طغت أحواض بناء السفن في سندرلاند & # 8217s على 169،001 طنًا في عام 1938 بواسطة Clyde & # 8217s 286420. ومع ذلك ، وفقًا لـ J.W. سميث وت. هولدن إن & # 8216 حيث ولدت السفن & # 8217 ، بشكل حاسم ، انتشر الإنتاج الأخير & # 8217s عبر عدد من المواقع ، بينما تركز Sunderland & # 8217s في مدينة واحدة.


السيدة تشرشل في زيارة لأحواض بناء السفن في سندرلاند ، 1943
& # 169 & # 160 صدى سندرلاند
مباشرة قبل اندلاع الحرب العالمية الثانية ، شهدت المدينة طفرة في أعمال بناء السفن الخاصة بها في Sunderland & # 8217s كانت أحواض بناء السفن حاسمة في المجهود الحربي. عندما سقط الأسطول البحري والسفن التجارية ضحية لهجمات الغواصات # 8217s للعدو ، لعب سندرلاند دورًا حاسمًا في بناء سفن جديدة وإصلاح السفن التالفة. تعني الأهمية الاستراتيجية للمنطقة أن أولئك الذين يعيشون فيها كانوا تحت تهديد القصف المستمر.

في مايو 1943 ، كانت سندرلاند هدفا لسلسلة من الغارات الثقيلة. في مقال نُشر في Sunderland Echo ، وصفت غارة 16 مايو 1943 بأنها & # 8220 واحدة من أسوأ غارات الحرب & # 8221. صورة بيانية للخطورة والدمار مرسومة في تغطية الجريدة & # 8217s:

& # 8220 أسقطت قنابل حارقة ومتفجرات شديدة وتسببت في العديد من الحرائق ، بعضها احترق بشدة لفترة طويلة. & # 8221


تم تجنيد النساء للعمل في أحواض بناء السفن في سندرلاند
& # 169 & # 160 صدى سندرلاند
وسقط عدد كبير من الضحايا وتضررت مناطق في المدينة وأحواض بناء السفن. في أعقاب هذه الهجمات ، قام أصحاب السلطة بمحاولات لإحياء الروح المعنوية لأولئك الذين يعيشون تحت تهديد الموت المستمر. في عام 1943 ، قام الملك جورج السادس ، وفي عام 1944 ، السيدة تشرشل بزيارة أعمال سندرلاند.

خلال الحرب ، كانت البيئة التي يهيمن عليها الذكور تقليديًا موطنًا لنوع جديد من العمال: النساء. من أجل الحفاظ على تشغيل الساحات بأقصى طاقتها ، تم استدعاء النساء للمساعدة.

يوضح معرض الصور التالي المصاعب التي عانى منها سكان سندرلاند خلال الحرب العالمية الثانية بسبب أحواض بناء السفن الخاصة بهم ، مما جعلهم هدفًا لغارات القصف.


تطورات Interwar

بعد الحرب العالمية الأولى ، كان هناك اهتمام متزايد بكيفية الدفاع عن "الجبهة الداخلية". في عام 1924 ، شكلت اللجنة المؤثرة للدفاع الإمبراطوري (CID) لجنة فرعية للدفاع المدني ، لجنة احتياطات الغارات الجوية ، بقيادة السير جون أندرسون (الذي ارتبط اسمه لاحقًا بملاجئ الغارات الجوية). كانت مهمتهم هي النظر في الاستجابات العملية التي يمكن أن تحافظ على حياة الإنسان أثناء الهجمات الجوية ، من أقنعة الغاز إلى الملاجئ تحت الأرض. في عام 1931 ، عينت لجنة ARP لجنتها الفرعية الخاصة بالإخلاء ، وهو إجراء وقائي محتمل آخر ، بقيادة السير تشارلز هيبوود. تركز الكثير من اهتمامها المبكر على لندن ، وتوقيت الإخلاء الناجح وكيفية ضمان الصيانة الفعالة للبنية التحتية الحيوية إذا تم إجلاء الأشخاص. كما أشار أعضاء اللجنة إلى أن أي إخلاء يجب أن يكون طوعياً وليس قسرياً ، لأن هذا الأخير قد يسبب المزيد من المشاكل والذعر في حالة الحرب.

مع ظهور تهديد الحرب في أوروبا في أواخر الثلاثينيات من القرن الماضي ، نشرت لجنة أندرسون تقريرًا عن الإخلاء في يوليو 1938 ، والذي أعطى الأولوية لتلاميذ المدارس والأمهات مع الأطفال الرضع. واعتُبر أنه من الأفضل أن يتم نقل هؤلاء الأشخاص الذين تم إجلاؤهم في منازل خاصة في مناطق "استقبال" أكثر أمانًا في البلاد ، بدلاً من بناء معسكرات خاصة. قد يواجه المضيفون في هذه المناطق غرامة إذا رفضوا استقبال الشخص الذي تم إجلاؤه. ساعد موظفو السكك الحديدية والشرطة المحلية والمعلمون في صياغة هذه الخطط ، التي كانت جاهزة إلى حد كبير بحلول صيف عام 1939.

في 3 سبتمبر 1939 ، أعلنت بريطانيا وفرنسا الحرب على ألمانيا النازية. قبل يومين ، في 1 سبتمبر ، بدأت الحكومة عملية Pied Piper ، والتي ستشهد إجلاء أكثر من 1.5 مليون شخص من المناطق الحضرية "المستهدفة" ، من بينهم 800000 طفل. على عكس الذاكرة الشعبية ، فإن هؤلاء الذين تم إجلاؤهم لم يأتوا فقط من لندن أو إنجلترا ، ولكن من مدن مثل مانشستر وبرمنغهام وغلاسكو أيضًا.

طفل أسود صغير يحمل أمتعته أثناء مغادرته لندن متوجهاً إلى البلد مع مجموعة من الأشخاص الذين تم إجلاؤهم في 5 يوليو 1940. © IWM (HU 55936)


باتل رويال: الأمير جورج ، دوق كنت

طقطق الباب وأغلق خلفه. ترك صاحب السمو الملكي دوق كنت دفء وراحة منزل عائلته في باكينجهامشير. من الداخل ، شاهدت زوجته الأميرة مارينا اليونانية وأطفاله الثلاثة الصغار ، إدوارد وألكسندرا ومايكل ، وهو يسير بعيدًا إلى سيارة طاقمه المنتظرة.

كان ذلك في خريف عام 1942 ، وكان هذا مشهدًا يتم عرضه في القواعد الجوية والمنازل في جميع أنحاء البلاد. لكن الدوق كان عضوًا في العائلة المالكة - وكانت هذه آخر مرة تراه عائلته على قيد الحياة.

بلاي بوي برينس

اكتسب الأمير جورج البالغ من العمر 39 عامًا ، في حياته القصيرة ، سمعة سيئة السمعة باعتباره نذلًا ومديرًا ومستهترًا - ولا يزال موته حتى يومنا هذا محاطًا بالجدل بسبب إتلاف جميع الوثائق الرسمية حول حادث.

اشتهر الدوق بأنه منزعج بشكل خطير. كان لديه علاقات مع كل من الرجال والنساء ، وكان معروفًا أنه جرب المخدرات في سنواته الأولى.

ترددت شائعات حول علاقاته مع خبير الفن والجاسوس أنتوني بلانت والكاتب المسرحي نويل كوارد لويس فرديناند ، وأمير بروسيا نجمة الملهى الموسيقية فلورنس ميلز جيسي ماثيوز والمغنية مارغريت ويغام.

كانت هذه هي الظروف المحيطة بوفاة الدوق لدرجة أن الكثيرين يعتقدون بوجود مؤامرة لاغتياله. على الورق ، كانت مهمته بسيطة: بصفته عميدًا جويًا في قسم الرعاية في هيئة المفتش العام لسلاح الجو الملكي ، كان عليه أن يسافر إلى أيسلندا في جولة لوحدات سلاح الجو الملكي المتمركزة في الجزيرة الجليدية ويقدم الدعم المعنوي للقوات. بالإضافة إلى ذلك ، ستوفر الرحلة مواد علاقات عامة ممتازة للصحافة اليائسة للحصول على أخبار جيدة.

قادت سيارة الموظفين الدوق إلى محطة سكة حديد يوستون في لندن ، حيث استقل قطارًا بخاريًا متجهًا إلى إينفيرنيس. كان من المخطط أن يسافر بعد ذلك إلى كرومارتي فيرث في الطرف الشمالي لاسكتلندا ، لركوب زورق سندرلاند إم كيه الثالث W4026 من سرب 228 ، والذي سيقله إلى أيسلندا.

خطة الطيران

كانت شورتس سندرلاند طائرة متينة وموثوقة بشكل عام أثبتت في الحرب. كان النوع متينًا ، ويمكن أن يأخذ الكثير من العقاب من العناصر ومن العدو على حد سواء.

مسلحة بثمانية رشاشات ، امتدت سمعة سندرلاند إلى ألمانيا النازية ، حيث اكتسبت لقب Fliegende Stachelschwein ، أو "Flying Porcupine". بالنسبة للراكب الملكي ، كان هناك عدد قليل من وسائل الراحة الثمينة المعروضة ، مع غرفة طعام صغيرة وأسرة في الطابق السفلي.

لكن سندرلاند كان به عيب رئيسي واحد في تصميمه: لقد كان ضعيفًا بشدة بسبب حجمه. يمكن لمحركات Bristol Pegasus XVIII الأربعة أن تصل سرعة الطائرة الممتلئة إلى 120 عقدة. كان هذا يعتبر مناسبًا للطائرة التي تقضي معظم وقتها في العمل فوق الماء. ومع ذلك ، شهدت المهام البرية تحليق الطائرة في أقصى نافذة التشغيل الخاصة بها.

لهذا السبب ، تجنب المسار المختار لرحلة الدوق المشؤومة المرتفعات المحرمة في المرتفعات الشمالية الغربية. وشهدت ساندرلاند تأخذ مسارًا بعيدًا عن الشاطئ حتى قمة قرية جون أوجرواتس ، ثم الشمال الغربي لمسافة 650 ميلًا المتبقية إلى أيسلندا.

ضربات الكالم

عندما استرخى الدوق في مكان إقامته من الدرجة الأولى في القطار البخاري المتجه شمالًا من لندن ، عمل ميكانيكيو الطائرات في سندرلاند في أوبان ، حيث كانت الطائرة متمركزة ، على بعد 300 ميل من كرومارتي فيرث. بعد اكتمال فحوصات ما قبل الرحلة ، تم إبلاغ الطيار الأسترالي الملازم فرانك جوين وطاقمه بأنه لن يكون هناك أي انحراف عن المسار المخطط مسبقًا.

للرحلة ، انضم إلى جوين الضابط القائد Wing Commander T L Moseley. كما سلط الإيجاز الضوء على بعض الظروف الجوية السيئة ، مع انخفاض السحب غير الموسمية والمطر والضباب على الأرض المرتفعة.

لا ينبغي أن يكون هذا مشكلة ، لأن سندرلاند تم توجيهه جيدًا فوق البحر. ومع ذلك ، أشار مكتب الأرصاد الجوية إلى تحسن مطرد مع اقتراب الطائرة من جزر فارو.

في 25 أغسطس 1942 ، غادر جوين وموسلي والطاقم الجوي الآخر أوبان في الموعد المحدد ، وعندما وصل الأمير جورج إلى قاعدة كرومارتي فيرث في إنفيرجوردون ، كانوا في انتظاره. بمجرد أن كان الدوق على متنها بأمان ، انطلق سندرلاند على الفور ، حيث تم تحميل الطائرة بكثافة بـ 2550 جالونًا من الوقود.

يتألف الحزب الملكي من السكرتير الخاص للدوق جون لوثر ، ونائبه مايكل ستروت ، وخادمه جون هالز. بالإضافة إلى حمولتها من الدوق ، لا تزال سندرلاند تحمل حمولتها المعتادة من شحنات العمق المضادة للغواصات على متنها ، في حالة اكتشاف قارب U ألماني في الطريق.

استغرقت الطائرة أكثر من ميل في الهواء من المياه الضيقة في كرومارتي فيرث. في غضون دقائق ، كانت تحلق فوق Tarbetness و Dornoch Firth ، حيث صعدت ببطء إلى ارتفاع 1200 قدم.

ومع ذلك ، منع الطقس غوين من مراقبة السطح ، ولسبب ما لا يمكن تفسيره انحرف عن المسار المخطط واقترب من الشاطئ أكثر مما تم التصريح به.

سرعان ما لم تكن الطائرة تعانق الساحل فحسب ، بل كانت تحلق فوق الأرض - بشكل صارم ضد الأوامر الدائمة - مما أدى إلى تكهنات غير مؤكدة بأن الأمير قد تولى السيطرة للتحليق فوق نزل ابن عمه في لانغويل إستيت ، بيريدال.

يمثل الطيران في المرتفعات تحديًا في الرؤية الجيدة ، ولكن مع ضعف الرؤية في 25 أغسطس 1942 ، كانت ظروف الطيران خطيرة للغاية. الأرض المنخفضة نسبيًا حول كرومارتي فيرث تحولت بسرعة كبيرة إلى الجرانيت الأرجواني المغطى بالخلنج في أعلى جبال اسكتلندا.

تعتبر Eagle’s Rock واحدة من أعلى القمم في المنطقة ، إلى الشمال من قرية Berridale. نادرًا ما رأى هذا المجتمع المعزول من مربي الأغنام طائرة ، ناهيك عن طائرة كبيرة مثل قارب سندرلاند الطائر.

كان رجلان ، المزارع ديفيد موريسون وابنه هيو ، بالقرب من إيجلز روك عندما سمعا ضجيجًا لا لبس فيه لمحركات الطيران ، تلاه صرير معدني يتشقق بشدة على الجرانيت الصلب في سفح الجبل. صدم سندرلاند رأس الجبل وانفجر مع كل الوقود الإضافي على متنه.

كان من المفترض أن تستغرق الرحلة إلى أيسلندا سبع ساعات بدلاً من ذلك ، وبعد 32 دقيقة فقط ، انتهت بكارثة ووفاة صاحب السمو الملكي دوق كنت.

بأعجوبة ، تم إلقاء المدفعي الخلفي ، أندرو جاك ، بعيدًا عن التأثير ونجا من الحادث. ومع ذلك ، كان في حالة صدمة وحرق شديد. بعد ساعات من التجول بلا هدف ، تم اكتشافه من قبل فريق الإنقاذ الذي تم تجميعه على عجل.

عثرت المجموعة على الحطام في منتصف نهار 26 أغسطس ، وجثة الدوق ، ملقاة بدون شواهد نسبيًا ، على بعد مسافة من بقية الرجال - الذين قُتلوا جميعًا. بعد أسبوع ، تم دفن الدوق مع مرتبة الشرف العسكرية الكاملة في خزائن وندسور الملكية.

خيوط فضفاضة

لا يزال هناك لغز سبب تحطم سندرلاند على الإطلاق. كانت أدلة أندرو جاك في التحقيق حاسمة في تجميع تسلسل الأحداث معًا. أثبت التحقيق أن جوين رأى ذروة صخرة النسر وتمكن من التحليق فوقها ، ولكن على حساب سرعة الهواء.

في محاولة لاكتساب المزيد من سرعة الهواء ، وضع جوين الطائرة في غطس - فقط ليصطدم بحافة 100 قدم تحت القمة. قلب الاصطدام الطائرة ، مرسلاً إياها إلى مصيرها في الخلنج المبلل بالمطر بالأسفل.

تم العثور على فرانك جوين المسؤول الوحيد عن الحادث بسبب رفضه الالتزام بالمسار الصحيح فوق الماء. ومع ذلك ، استمر الجدل في الانتشار ، عندما اقترح أن الأمير كان لديه حقيبة مقيدة إلى معصمه مليئة بورق 100 كرونا كانت عديمة الفائدة في آيسلندا - مما أدى إلى تكهنات بأن سندرلاند كان ، بدلاً من ذلك ، في مهمة سرية إلى السويد المحايدة .

نظرًا لفقدان جميع وثائق الحادث والاستعلام اللاحق ، فإن هذا أحد الألغاز التي قد لا يتم حلها أبدًا.

هذه المقالة مأخوذة من عدد سبتمبر 2018 من مسائل التاريخ العسكري . لمعرفة المزيد عن المجلة وكيفية الاشتراك اضغط هنا.


مغامرات زمن الحرب لرولد دال

قام اثنان من الطيارين الضخمين بالشخير في انسجام تام أثناء قيامهم برفع الطيار من قمرة القيادة في إعصار هوكر. لم يكن الطيار ضحية حرب كان قد هبط للتو في اليونان بعد ما يقرب من خمس ساعات غير مريحة للغاية من مصر عبر البحر الأبيض المتوسط. بينما كان الطيار يتكئ على الجناح ، في انتظار مرور تشنج مؤلم في الساق ، قال أحد الطيارين مازحا: "لا يجب أن تكون مقاتلا طائرا ، فاصلا من طولك. ما تريده هو مفجر كبير دموي حيث يمكنك مد ساقيك ".

كان الطيار على حق. كان طول الطيار 6 أقدام و 6 بوصات ومبنيًا جيدًا ، مما يعني أنه حشر نفسه في قمرة القيادة الخاصة بالإعصار مثل سلطعون ناسك في صدفة صغيرة الحجم.

كان ذلك في 14 أبريل 1941 ، وكان الطيار الشاب في سلاح الجو الملكي هو الضابط الطيار رولد دال ، المعروف اليوم باسم AC & # 8211 عالمًا مؤلفًا لأدب الأطفال عالي الخيال مثل الجريملين, تشارلي ومصنع الشوكولاتة, الحمقى و جيمس والخوخة العملاقة.

بعد بداية متأخرة لما سيثبت أنه مهنة عملياتية قصيرة ولكنها مكثفة ، كان داهل على وشك الدخول في الحرب ، والقتال في حملة انتهت فعليًا قبل وصوله. بعد حوالي 40 عامًا ، كان يكتب عن تجربته في سلاح الجو الملكي البريطاني الذهاب منفردا، تم نشره في عام 1986. على الرغم من كتابته حول سجل الطيران الخاص به ، إلا أن سيرته الذاتية بها عدد من التناقضات والإغفالات التي تم تطريزها بعد فوات الأوان ، وتميل إلى تصوير رؤسائه في سلاح الجو الملكي البريطاني في ضوء غير مبالٍ ، وهو موضوع مناهض للاستبداد يمثل سمة مميزة له كتب أطفال. في حين أن هذا يقوض أحيانًا موضوعية ما هو في الأساس مذكرات حرب ، إلا أنه نادرًا ما ينتقص من تأثير قصة رائعة.

ولد دال في ويلز لأبوين نرويجيين في 13 سبتمبر 1916 ، وسمي على اسم المستكشف القطبي رولد أموندسن. تلقى تعليمه بشكل خاص ، وانضم إلى شركة شل كمتدرب إداري في عام 1934. وبعد ذلك بعامين ، أرسلته شل إلى دار السلام في إقليم تنجانيقا الاستعماري البريطاني (تنزانيا حاليًا) ، حيث استمتع بأسلوب حياة المغامرة وغامر بشكل منتظم وأحيانًا رحلات السفاري الخطرة في الأدغال. في أغسطس 1939 ، مع اقتراب الحرب ، تم تجنيد داهل في بنادق الملك الإفريقية وأعطي قيادة فصيلة من Askaris الأصليين المكلفين باعتقال واحتجاز بعض من المئات من السكان الألمان المحليين.

لكن داهل لم تكن لديه رغبة في أن يكون جنديًا. أراد الطيران مع سلاح الجو الملكي البريطاني. لذلك في نوفمبر 1939 ، سافر إلى نيروبي في كينيا المجاورة ، حيث انضم إلى 15 طيارًا متدربًا آخر في الرحلة التدريبية رقم 2 ، التي يديرها مدربون مدنيون من خطوط ويلسون الجوية المحلية. سيموت ثلاثة عشر من هؤلاء الشباب في الهواء خلال العامين المقبلين.

في معظم الصباح ، لا يمكن أن يبدأ الطيران إلا بعد مطاردة الحمر الوحشية التي ترعى من المطار. ثم يذهب المتدربون عالياً في قمرة القيادة المفتوحة من طراز Havilland Tiger Moth لتعلم أساسيات تجارة الطيار. على الرغم من أن الطقس كان مثاليًا في العادة ، إلا أن ارتفاع نيروبي البالغ 5500 قدم قلل بشكل كبير من أداء إقلاع العثة وتسلقها. بالنسبة لدحل ، كانت هناك أيضًا مشكلة طوله. عندما كان في قمرة القيادة لـ Moth ، جالسًا على مظلة كبيرة ، كان رأسه عالقًا فوق الزجاج الأمامي الصغير ، مما دفع أحد المدربين للتعليق بسخرية ، "سيكون لديك وظيفة للتنفس".

بمجرد وصوله إلى الهواء ، بعد اختناقه تقريبًا بسبب التيار ، لم يتمكن Dahl من التحكم إلا عن طريق الانغماس في قمرة القيادة كل بضع ثوانٍ. بعد أن نجا من تلك الرحلة الأولى ، اكتشف أن وشاحًا رقيقًا من القطن حول أنفه وفمه مكنه من التنفس. بعد 7 ساعات و 40 دقيقة بمفرده ، تم طرده في التدريبات الملاحية الأساسية عبر سهول شرق إفريقيا المليئة بالألعاب. كتب مبتهجًا: "كم عدد الشباب ، الذي ظللت أسأل نفسي ، كانوا محظوظين بما يكفي ليطلقوا أزيزًا ويحلقون في السماء فوق بلد جميل مثل كينيا. حتى الطائرة والبنزين كانا مجانيين! "

في أوائل عام 1940 ، مع وجود حوالي 50 ساعة طيران في سجلاتهم ، سافر داهل ورفاقه المتدربون بالسكك الحديدية إلى كمبالا في أوغندا ، حيث كان هناك قارب طيران تابع للخطوط الجوية الإمبراطورية ينتظرهم في بحيرة فيكتوريا لنقلهم إلى القاهرة. ومن هناك تم نقلهم جواً إلى محطة سلاح الجو الملكي الهائلة في الحبانية ("تناول موزة" بلغة سلاح الجو الملكي العامية) ، بالقرب من بغداد ، والتي وصفها دال بأنها "مجموعة كبيرة من حظائر وأكواخ نيسن وأكواخ من الطوب توضع في منتصف الغليان. صحراء." هناك خضعوا لتدريب طيران متقدم في طائرات Hawker Harts و Audaxes ، وهي طائرات قتالية من الدرجة الثانية مسلحة بمدافع رشاشة. يتذكر دال: "أصبح كل شيء فجأة أكثر خطورة". لقد طاروا من الفجر حتى الساعة 1100 ، عندما ارتفعت درجة الحرارة في الظل إلى 115 درجة فهرنهايت.

تأهل دال للحصول على شهادة طياره البريفي في 24 مايو 1940 ، بتصنيف "أعلى من المتوسط". تم تكليفه ضابط طيار (ملازم ثاني) بعد ثلاثة أشهر ، بعد مزيد من التدريب على Airspeed Oxfords و Fairey Gordons. بحلول ذلك الوقت ، كان لديه أكثر من 156 ساعة في سجله وحصل على "وسام خاص".

بواسطة حساب داهل في الذهاب منفردا، ذهب بجوار الإسماعيلية ، بالقرب من قناة السويس ، حيث علم بتواجده في السرب رقم 80 ، ثم حلّق بمقاتلات Gloster Gladiator ثنائية السطح ضد الإيطاليين في الصحراء الغربية. عندما أشار إليه المصارع على أنه الطائرة التي كان من المتوقع أن يطير بها إلى سربه في اليوم التالي ، سأل ، "من سيعلمني أن أطير بها؟" قال داهل من قبل ملازم طيران رافض أنه نظرًا لوجود قمرة قيادة واحدة ، يجب أن يعلم نفسه ، "أتذكر أنني كنت أفكر في ذلك الوقت أن هذه بالتأكيد لم تكن الطريقة الصحيحة للقيام بالأشياء." ولكن في الذهاب منفردا لقد أهمل ذكر أنه قضى الأسبوعين السابقين في Ismalia في تعلم كيفية التعامل مع Gloster Gauntlet.لجميع الأغراض العملية ، كان Gladiator نسخة محسنة من Gauntlet مع محرك Bristol Mercury وقمرة قيادة مغلقة.

على الرغم من تدريبه الجيد ، كان دال على وشك الخضوع لعملية الانتقال المؤلمة من طالب طيران متميز إلى طيار سرب عديم الخبرة - في ظل ظروف مؤلمة بشكل غير عادي. في 19 سبتمبر / أيلول ، بعد أن طُلب منه أن يسافر بطائرة Gladiator إلى أحد مهابط الطائرات الأمامية للسرب رقم 80 إلى الجنوب من بلدة مرسى مطروح الساحلية الصغيرة ، قيل له بعبور دلتا النيل والتزود بالوقود في العامرية ، وهو مطار صغير قريب. الإسكندرية. ومن هناك ، كان عليه أن يطير في رحلة ثانية للتزود بالوقود في مطار القاذفة في فوكا ، حيث كان الضابط القائد يعطيه الموقع الدقيق للمهبط الأمامي. يتذكر دال: "كانت الرحلة نفسها اختبارًا شاقًا إلى حد ما لشخص لديه خبرة قليلة بالطائرة التي كان يحلقها ولم يقم مطلقًا بالطيران لمسافات طويلة فوق مصر وليبيا دون أي مساعدات ملاحية لمساعدته. لم يكن لدي راديو. كل ما أملك هو خريطة مربوطة بركبة واحدة ". ومع ذلك ، فقد وصل على النحو الواجب إلى فوكا ، حيث أشار إليه CO على خريطة الموقع المفترض للمهبط الأمامي للسرب رقم 80 ، على بعد حوالي 30 ميلًا جنوب مرسى مطروح ، مضيفًا ، "يمكنك تحديده لأميال".

استنادًا إلى وقت الرحلة المقدر بـ 50 دقيقة ، قال دال إنه "طار مباشرة إلى النقطة التي كان يجب أن يكون فيها مطار السرب 80. لم يكن هناك. " مع اقتراب الغسق ونفاد الوقود ، لم يجد بديلاً سوى محاولة الهبوط على الصحراء المليئة بالصخور أسفله. دخل ببطء ، "معلقًا على الدعامة" ، خنق ظهره وصلى. هجره الحظ.

انهار الهيكل السفلي لـ Gladiator بعد اصطدامه بصخرة ، وانطلق في الرمال بسرعة 75 ميلاً في الساعة ، وألقى رأس Dahl بعنف إلى الأمام مقابل مشهد العاكس. كسرت الصدمة جمجمته ، وحطمت أنفه ، وأسقطت عدة أسنان ، وتركته أعمى مؤقتًا. بطريقة ما تمكن من لمس طريقه للخروج من الحطام المحترق قبل انفجار خزانات البنزين والذخيرة. تم إنقاذه من قبل المشاة البريطانيين ، وأمضى الأشهر الستة التالية في التعافي في مستشفى الإسكندرية ، حيث قيل له إنه ربما لن يطير مرة أخرى. كشف تحقيق لسلاح الجو الملكي لاحقًا أن CO في فوكا قد أعطى Dahl معلومات خاطئة ، وأن السرب رقم 80 كان في الواقع على بعد 50 ميلًا إلى الجنوب. لقد نزل في المنطقة الحرام بين الجيشين البريطاني والإيطالي.

بحلول الوقت الذي غادر فيه دال المستشفى في فبراير 1941 ، انتقل السرب رقم 80 إلى اليونان. استرشد الرجال ببريستول بومباي وبحضور زورق طائر قصير من سندرلاند ، طار الرجال عبر البحر الأبيض المتوسط ​​عبر جزيرة كريت. تم استبدال المصارعين لاحقًا بإعصار إم كيه. هو ، وكان على هذا النوع الأكثر تقدمًا أن يتعرف داهل الآن على نفسه قبل الطيران للانضمام إلى السرب.

في الذهاب منفردافي معرض إعادة تقديمه لـ Gladiator ، ادعى Dahl أنه قد تم تخصيص "يومين فقط" للسيطرة على الإعصار ثم الطيران مباشرة إلى اليونان. مرة أخرى كان ملازم أول طيران مقتضبًا في متناول اليد للتخلص من مخاوفه. ومرة أخرى ، فشل دال في الإشارة إلى أنه بعد فترة نقاهة ودورة تنشيطية لمدة ثمانية أيام في إسماعيلية ، وحلقت مايلز ماجسترز وغاونتليتس ، تم إرساله في دورة تدريبية عن الإعصار لمدة أسبوعين. لم يكن هناك قدر هائل من الوقت للتصالح مع طائرة أحادية السطح مزودة بمعدات هبوط قابلة للسحب ومروحة متغيرة الملعب ، ولكن كانت هناك حرب.

في 14 أبريل ، أقلع دال من سلاح الجو الملكي أبو صوير في إعصار جديد تمامًا مزود بخزانات وقود إضافية ، متجهًا نحو اليونان. روى عن أول رحلة طيران له فوق البحر: "لم يقلقني الإنقاذ في البحر الأبيض المتوسط ​​بقدر ما تقلقني فكرة قضاء أربع ساعات ونصف الساعة في قمرة القيادة المعدنية الصغيرة ... عندما جلست في إعصار وضع الطفل الذي لم يولد بعد في الرحم ، مع ركبتي تلامسان ذقني ... لم أكن متأكدة تمامًا من أنني أستطيع فعل ذلك. "

لكنه فعل ذلك ، طار 4 ساعات و 50 دقيقة إلى مينيدي ، حيث رفعه الطيارون الملتزمون جسديًا من قمرة القيادة في معاناة من تقلصات عضلية. ثم إلى إليوسيس ، بالقرب من أثينا ، على بعد 10 دقائق بالطائرة. كانت إليوسيس قاعدة مؤقتة للسرب رقم 80 ، بقيادة قائد السرب إدوارد "تاب" جونز (قائد القوات الجوية لاحقًا). كان تقاسم إليوسيس هو السرب رقم 33 ، بقيادة قائد سرب من جنوب إفريقيا لا شك فيه ، مارمادوك توماس سانت جون باتل باتل ، بلا منازع "أفضل مدفع" لمسرح البلقان ويمكن القول إنه طيار مقاتل حاصل على أعلى نقاط في سلاح الجو الملكي البريطاني في الحرب العالمية الثانية ، مع بين 27 و 51 يقتل.

كانت الحملة التي تورط فيها دال الآن كلاعب ثانوي عرضًا صارمًا لتصميم رئيس الوزراء وينستون تشرشل على إعادة الكفاح المسلح ضد المحور إلى الأراضي الأوروبية بعد إخلاء دونكيرك وكارثة النرويج. لقد شجعت النجاحات ضد الإيطاليين في إفريقيا البريطانيين ، لذلك عندما غزا بينيتو موسوليني اليونان عبر ألبانيا في 28 أكتوبر 1940 ، بدت لحظة العمل الحاسم مناسبة.

في البداية سارت الأمور على ما يرام. في غضون أسابيع ، تم طرد الإيطاليين من اليونان واحتلت القوات اليونانية الكثير من جنوب ألبانيا. في الجو ، تفوق سلاح الجو الملكي البريطاني فيكرز ويلينجتونز وبريستول بلنهايمز وجلاديتورز بقيادة نائب المارشال الجوي جون دي ألبياك على الأسراب الإيطالية المعارضة. ولكن في مارس 1941 ، أقنع الفشل الذريع للهجوم الإيطالي المضاد الألمان بأنه ليس لديهم خيار سوى مساعدة حليفهم المترنح (القرار الذي أكده بعض المؤرخين أدى إلى تأجيل غزوهم لروسيا).

بحلول الوقت الذي وصل فيه دال ، كانت معركة اليونان في مراحلها النهائية. لقد طغت أعداد هائلة من القوات البرية والطائرات والدروع الألمانية على قوات الكومنولث اليونانية والبريطانية. بالنسبة لسلاح الجو الملكي البريطاني ، كان الانسحاب بمثابة تذكير محبط بسقوط فرنسا. لم تكد الطواقم الأرضية تنتهي من نصب خيامهم حتى جاءت الأوامر للانتقال إلى أرض هبوط مؤقتة أخرى. اختبر نقص قطع الغيار مهاراتهم الارتجالية إلى أقصى حد ، مع تنفيذ أعمال الصيانة تحت التهديد المستمر بالقصف عن طريق نهب Messerschmitt 109s و 110s التي تعمل من المطارات في سالونيكا. ومع ذلك ، فإن جهود الطيارين البريطانيين ذهبت إلى حد كبير دون تقدير من قبل قوات الحلفاء البرية. تعرضوا للضرب من قبل Luftwaffe ونادرًا ما يرون طائرة بريطانية ، وتذمروا من أن سلاح الجو الملكي البريطاني يرمز إلى "نادر مثل الجنيات".

إذا كان دال يتوقع ترحيبًا حارًا في السرب رقم 80 ، فقد أصيب بخيبة أمل شديدة. استقبله قائد السرب جونز باستخفاف بقوله: "أوه ، مرحبًا ، لقد كنا نتوقعك منذ بعض الوقت." في الإنصاف ، لم يكن جونز المشغول آنذاك مجرد سرب ثاني أكسيد الكربون ولكن أيضًا قائد الجناح بالنيابة والمراقب الرئيسي للمقاتلين. في هذه الفوضى ، قال دال: "الطيارون الآخرون في السرب ، وجميعهم من الشباب ذوي الخبرة الذين كادوا يقتلون عدة مرات ، عاملوني بطريقة عرضية مثل قائد السرب. الشكليات لم تكن موجودة في هذا المكان. جاء الطيارون وذهب الطيارون. بالكاد لاحظ الآخرون وجودي ".

كتب دال عن بات باتل ، "لقد كان رجلاً صغيراً للغاية ولطيف الحديث للغاية ، وكان يمتلك وجه قطة شديدة التجاعيد كانت تعلم أن حياتها التسعة قد استنفدت." ربما أضاف ، كما فعل المعلقون الآخرون ، أن التكتيكي المقاتل العظيم كان يعاني حينها من الأنفلونزا الحادة ، وهي حالة تجاهلها باتل بحزم ليقود العدد الكبير المعتاد من طلعاته القتالية. بين المهمتين ، كان يرقد على أريكة وهو يتصبب عرقا تحت كومة من البطانيات.

كان دال محظوظًا بمشاركة خيمة مع ضابط الطيران ديفيد كوك ، الابن الثاني لإيرل ليستر. قاتل كوكاكولا في معركة بريطانيا مع السرب رقم 257 ، ولم يضيع أي وقت في إحاطة الوافدين الجدد بالحقائق المحبطة للحرب الجوية على اليونان: "ليس لدينا رادار هنا وقليل من RT & # 8230 الثمين. هي الرادار لدينا. لدينا فلاح يوناني يجلس على قمة كل جبل لأميال حوله ، وعندما يكتشف مجموعة من الطائرات الألمانية ، يقوم بالاتصال بغرفة العمليات هنا على هاتف ميداني. هذا هو الرادار لدينا ". أما بالنسبة للعدو ، فتابع: "المفجرين الذين ستقابلهم سيكونون في الغالب [Junkers] Ju88s & # 8230. بنفس السرعة التي تمتلكها ولديها مدفعي خلفي ومدفعي أمامي. يستخدم المدفعيون في Ju88 الرصاص الكاشف الحارق ويوجهون بنادقهم كما لو كانوا يصوبون خرطومًا # 8230. لذلك إذا كنت تهاجم Ju88 من الخلف ، فتأكد من أنك تحته جيدًا حتى لا يتمكن المدفعي الخلفي من الضرب أنت & # 8230. عليك الذهاب إلى أحد محركاته ".

سرعان ما كان دال يضع النظرية موضع التنفيذ. في اليوم التالي ، في أول دورية فردية له ، قام بمطاردة ستة قاذفات من طراز Ju-88s بالقرب من خالكيس. مع وجود الشمس في عينيه ، دفع دواسة الوقود عبر البوابة واندفع بتهور وراء القاذفات ، مما أجبرهم على تبني تشكيل دفاعي والتحليق على ارتفاع منخفض نحو ملاذ الجبال خلف خالكيس. اقترب دال من حوالي 200 ياردة ، وجد نفسه فجأة في مرمى بنادق المدفعية الستة الخلفية. أنقذه التضاريس الجبلية ، كما قال: "لقد بدأت للتو في إدراك أنني قد وضعت نفسي في أسوأ وضع ممكن لمقاتل مهاجم عندما ضاقت فجأة الممر بين الجبال على كلا الجانبين واضطر Ju88s للذهاب إلى خط المؤخرة. هذا يعني أن آخر واحد فقط في الخط يمكنه إطلاق النار نحوي ". باتباعًا لنصيحة Coke ، أطلق النار على أحد المحركات ، "وبعد ثانية رأيت قطعة ضخمة من محركه المعدني بحجم صينية العشاء تتطاير في الهواء." مذعور ، شاهد القاذفة التي أصيبت بأضرار قاتلة وهي تندفع باتجاه الأرض متخلفة عن دخان أسود ، بينما كان ثلاثة من أفراد الطاقم ينزلون بالمظلات. كتب: "شعرت بارتياح كبير لرؤية المظلات" ، كما كتب بمنطق الطيار المنحرف.

حظ داهل في 16 أبريل عندما ، مع انفجار قصير وقاتل من مدفع رشاش الإعصار الثمانية ، أسقط جو -88 الذي كان يحاول تفجير سفينة ذخيرة قبالة خالكيس. أخطأ في تقدير سرعته ، فغطس بشدة لدرجة أنه كاد يتبع Junkers المنكوبة في المياه الزرقاء للخليج. عند الانسحاب ، وجد الهواء مليئًا بـ Me-109s الانتقامي. كتب: "أقسم أنه يجب أن يكون هناك ثلاثون أو أربعون منهم على بعد بضع مئات من الياردات مني". "كان من الانتحار البقاء والقتال." غوصًا على الأرض ، فر من المشهد بسرعة 300 ميل في الساعة ، قفزًا من إعصاره فوق أشجار الزيتون والجدران الحجرية وقطعان الأبقار حتى تخلت 109s عن مطاردتها.

سجل داهل لهذه الفترة الفوضوية غير مكتمل ، مما يُظهر علامات على أنه تم ملؤه لاحقًا. ومن ثم فإن الدخول في 18 أبريل لطائرة Ju-88 التي دمرت فوق خالكي قد يكون تكرارًا لإدخال 16 أبريل ، نظرًا لأن دال لا يشير إليها في الذهاب منفردا. لكنه أشار إلى تنفيذ طلعتين في 18 أبريل ، على الرغم من أن هذه الأيام والأيام اللاحقة كانت "غير واضحة قليلاً في ذاكرتي ... بحيث لم تُلاحظ الانتصارات الفردية أو تُحسب." يشير سجله إلى أنه دمر طائرة أخرى من طراز Ju-88 فوق ميناء بيرايوس في 19 مايو.

في 20 أبريل ، تم اتخاذ القرار بإجلاء جميع القوات البريطانية وقوات الكومنولث من اليونان. في ذلك اليوم أيضًا ، شارك طيارو الأكروبوليس والحلفاء والمحور الأسطوريون على ارتفاع أميال في معركة جوية ضخمة أصبحت تُعرف باسم معركة أثينا. في وقت سابق ، قام جونز وباتل بتجميع كل بقايا الأسراب رقم 80 و 33 و 208 - 15 إعصارًا صالحًا للخدمة في المجموع ، بما في ذلك خمس آلات جديدة تم إطلاقها من مصر في 18 أبريل. أو طرد أسراب طائرات Luftwaffe التي تهاجم الشحن في بيرايوس.

عندما تم صفاء السماء لفترة وجيزة ، حدد جونز عملية اكتساح هجومية لعام 1600. تم التخلي عن الخطة عندما وصلت الأخبار أن أكثر من 100 طائرة من طراز Ju-88s و Dornier Do-17s ، برفقة Me-109s و Me-110s ، كانت تقترب من أثينا. بينما ركزت قاذفات Luftwaffe على الشحن ، جاب المقاتلون المنطقة بحثًا عن أهداف أرضية محتملة. ظهرت إحدى المهاجمين Me-110 فوق إليوسيس بينما كانت تسعة أعاصير في السرب رقم 33 وستة من السرب رقم 80 ودالز وكوكاكا من بينهم ، على استعداد للتزاحم. بأعجوبة ، لم تصب أي أعاصير ، وبقيادة الباتل المريض ، صعدوا إلى مسافة 20000 قدم وتشكلوا إلى أقسام.

سرعان ما انضمت المعركة. روى دال: "أينما نظرت ، رأيت ضبابية لا نهاية لها من مقاتلي العدو يتجهون نحوي من كل جانب & # 8230. رميت إعصاري حولي بأفضل ما يمكنني ، وكلما جاء هون إلى مرمى البصر ، ضغطت على الزر. لقد كان حقًا أكثر الأوقات التي يلهث فيها الأنفاس وبطريقة ما أكثر الأوقات المبهجة التي مررت بها في حياتي & # 8230. سواء كنت قد أطلقت النار على أي شخص أو حتى أصابت أيًا منهم لم أستطع أن أقول "(لم يتم تثبيت كاميرات البندقية بعد) . عاد إلى إليوسيس غارقًا في العرق ، ونفدت ذخيرته وتخلل الإعصار الثقوب.

قُتل باتل في تلك المعركة ، وأسقطته طائرة Me-110 بينما كان هو نفسه يطلق النار على Me-110 من على ذيل الرحلة الملازم ويليام "تيمبر" وودز. وودز ، الذي كان في يونيو 1940 أحد طياري المصارعين الأسطوريين الثلاثة إيمان, أمل و صدقة الدفاع عن مالطا المحاصرة ، مات أيضا. زعمت مصادر يونانية أنه تم إسقاط 22 طائرة ألمانية (تم تعديلها لاحقًا إلى ثماني طائرات مدمرة) ، بينما خسر سلاح الجو الملكي خمسة أعاصير مع تضرر معظم الطائرات الأخرى. من تلك النقطة فصاعدًا ، يمكن لـ Luftwaffe أن تفعل ما يرضيها إلى حد كبير.

في اليوم التالي ، بين غارات مهاجمة المقاتلين الألمان ، انتقلت بقايا كتيبة سلاح الجو الملكي البريطاني إلى مهبط الطائرات الوعر في ميغارا ، ثم إلى أرغوس. من هناك حاولت الأعاصير الباقية حماية أسطول إخلاء الحلفاء من حشود Ju-88s و Ju-87 Stukas. في غضون ذلك ، أمر العميد الجوي جون جريجسون ، داهل ، بالسحب بطرد مغلق إلى إليوسيس لتسليمه إلى وكيل احتياطي يدعى كارتر.

يصور دال غريغسون كشخصية كوميدية إلى حد ما ، ولكن في أرغوس دخل الفولكلور في سلاح الجو الملكي البريطاني لواحد من أكثر أعمال التحدي غير العادية في الحملة. كما هو موضح في أجنحة فوق أوليمبوس، شوهد غريغسون "واقفًا في وسط الميدان حاملاً بندقية في كتف. تم تحميل رجل طائرة من أجله ، ووقفوا هناك بهدوء كما لو كانوا في مستنقعات الاحتجاج ، في حين أن 109s تلصق المكان إلى حد ما ".

في 24 أبريل ، بعد أن قام الطيارون الأكثر خبرة بنقل الأعاصير الخمسة الباقية إلى جزيرة كريت ، تم إجلاء دال والطيارين المتبقين إلى مصر في لوكهيد هدسون من السرب رقم 267. استسلمت اليونان في 27 أبريل. وفي الوقت نفسه ، أدار سلاح الجو الملكي البريطاني Blenheims و Sunderlands خدمة نقل مكوكية إلى جزيرة كريت ، حيث حشروا الرجال في أبراجهم وخلجان القنابل ، وفي إحدى الحالات ضغطوا ستة في مرحاض سندرلاند. على الرغم من عمليات الإجلاء الجوي والبحري ، تم أسر حوالي 14000 جندي بريطاني.

انضم Dahl and Coke إلى السرب رقم 80 المعاد تشكيله في حيفا ، فلسطين ، في أواخر مايو 1941 ، حيث شاركا في العمليات ضد Vichy French الموالية للنازية في لبنان وسوريا وساعدا في الدفاع عن البحرية الملكية ضد هجمات Luftwaffe Ju-88s. ألحق دال أضرارًا بطائرة Potez 63 فرنسية في 9 يونيو وأسقط طائرة Ju-88 قبالة صيدا في 15 يونيو. قام بآخر رحلة تشغيلية له في 23 يونيو. وقد أدت سلسلة من حالات الصداع المعطلة (المنسوبة إلى تحطم Gladiator) إلى جعلها غير آمنة بالنسبة له. لمواصلة الطيران. في الوقت الذي تم فيه إعادته إلى إنجلترا ، سجل سجله إجمالي 264 ساعة و 55 دقيقة. انتهت مسيرة Roald Dahl في الطيران القصيرة والمليئة بالأحداث ، ويبدو أنه لم يطير كطيار مرة أخرى. قُتل صديقه ديفيد كوك في معركة في ديسمبر 1941.

في أبريل 1942 ، وجد داهل في السفارة البريطانية في واشنطن العاصمة كمساعد ملحق جوي. وهناك التقى بالمؤلف سي.إس. فوريستر ، الذي شجعه على الكتابة عن تجاربه في زمن الحرب. كانت النتيجة قصة مبنية بشكل فضفاض على تحطم المصارع ، بعنوان "قطعة من الكعكة" ، والتي ظهرت في السبت مساء بوست تحت العنوان المضلل "اسقطوا في ليبيا" (باللغة الذهاب منفردا وشدد دال على أن هذا كان بديلًا تحريريًا وليس عنوانًا من اختياره). بعد فترة وجيزة ، كتب دال كتاب أطفاله الأول ، الجريملين (1943) ، حول المخلوقات المؤذية التي يُفترض أنها ابتليت بطائرة سلاح الجو الملكي البريطاني أثناء معركة بريطانيا. كان من المفترض في الأصل أن يكون سيناريو لفيلم ديزني لم يتم إنتاجه أبدًا. وبحسب أحد الروايات المشبوهة ، كان هذا أيضًا جزءًا من خطة استخباراتية بريطانية لكسب تعاطف الرأي العام الأمريكي ودعم المجهود الحربي البريطاني.

ال جريملينز من المحتمل أن تعود أصول الشائعات إلى تورط دال في واشنطن مع التنسيق الأمني ​​البريطاني الغامض ، برئاسة خبير التجسس الكندي وليام ستيفنسون. في هذا الدور ، حصل داهل على امتياز الوصول إلى المستويات العليا في الحياة السياسية الأمريكية ، بما في ذلك الرئيس فرانكلين روزفلت. في سيرة ستيفنسون ، رجل يسمى مقدام، يُنقل عن دال قوله: "لقد تمكنت من طرح أسئلة محددة والحصول على ردود مدروسة على قدم المساواة لأنني ، من الناحية النظرية ، لم أكن شخصًا. المجهود الحربي ". بينما كان دال يستعد للعودة إلى الوطن ، كتب له ستيفنسون ، "يجب اعتبار مساهمتك في أنشطتنا ، بأي حال من الأحوال ، ذات أهمية وطبيعة خاصة ، وأنا متأكد من أن عملك سيثبت قيمته الدائمة". لكن في كتاب جانيت كونانت الأخير غير النظاميين: رولد دال وحلقة التجسس البريطانية في زمن الحرب في واشنطن، Dahl هو & # 8211 ممثلًا نموذجيًا للعامل 007 ، مُغوي قام بقطع جزء من "غرف المعيشة - وغرف النوم - للأثرياء والأقوياء."

طيار مقاتل ، بطل حرب ، جاسوس: ليست منصة انطلاق سيئة لأي كاتب. توفي Dahl في Great Missenden ، إنجلترا ، في 23 نوفمبر 1990. حتى الآن تم بيع أكثر من 100 مليون نسخة من كتبه.

يود المساهم المتكرر Derek O’Connor أن يشكر جين برانفيلد في متحف Roald Dahl ومركز Story في باكينجهامشير ، المملكة المتحدة ، على مساعدتها في البحث عن هذه المقالة. لمزيد من القراءة ، جرب: الذهاب منفردابواسطة رولد دال أجنحة فوق أوليمبوسبقلم T.H. الحكمة و ايس من النجوم، بواسطة E.C.R. خباز.

نُشر في الأصل في عدد يناير 2009 من تاريخ الطيران. للاشتراك اضغط هنا


المأساة اليونانية: حملة إيطاليا & # 8217s الكارثية في اليونان

في خريف عام 1940 ، كان بينيتو موسوليني قيصرًا محبطًا. كانت مشاركته في الحرب العالمية الثانية قد أكسبته حتى الآن جميع القرى الـ13 في جبال الألب الفرنسية الجنوبية. عندما علق الخنجر في ظهر فرنسا للحصول على مقعد في مؤتمر سلام ، كانت إيطاليا هي التي نزفت أكثر. وخسر الفرنسيون حوالي 120 قتيلاً أو جريحًا و 150 مفقودًا ، بينما عانت إيطاليا من 631 قتيلاً و 2631 جريحًا و 616 مفقودًا و 2151 حالة قضمة صقيع. لتفاقم الإذلال ، تم القبض على ما يقرب من 4000 إيطالي ، وكانوا هم من قاموا بالغزو.

اشتكى الجنرال الإيطالي المثير للاشمئزاز ، كويرينو أرميليني ، في مذكراته من "الاضطراب ، وقلة التحضير ، والتشوش في كل مجال." وأضاف: "سيقول شخص ما: خمسة عشر يومًا يجب أن نكون مستعدين للتقدم في مسيرة ضد يوغوسلافيا أو في غضون ثمانية أيام سنهاجم اليونان من ألبانيا - بسهولة كقولنا ، فلنتناول فنجانًا من القهوة. لم يكن لدى الدوتشي أدنى فكرة عن الاختلافات بين الاستعداد للحرب على أرض مستوية أو في الجبال ، في الصيف أو في الشتاء. لا يقلق كثيرًا من حقيقة أننا نفتقر إلى الأسلحة والذخيرة والمعدات والحيوانات والمواد الخام ".

كان أرميليني صاحب البصيرة: في مذكراته بتاريخ 11 أغسطس 1940 ، سجل وزير خارجية موسوليني وصهره ، الكونت جالياتسو سيانو ، أن والد زوجته تحدث عن "هجوم مفاجئ على اليونان". وكانت الطائرات الإيطالية قد قصفت بالفعل سفن البحرية اليونانية في المياه اليونانية أربع مرات دون استفزاز. بالنسبة لموسوليني ، بدت اليونان هدفًا مثاليًا - بمعنى سهل -: سكان فقراء لا يتجاوز حجمهم خمس سكان إيطاليا ، جيش عتيق ، وانقسامات سياسية عميقة بالكاد يتغلب عليها ملك محتقر. كان جورج الثاني قد فرض على اليونانيين من قبل الجيش في عام 1935 بعد 11 عامًا من المنفى ، وكان يمثل واجهة لدكتاتور على الطراز الفاشي ، رئيس الوزراء يوانيس ميتاكساس.

زعم موسوليني أن قراره بغزو اليونان كان "إجراءً نضج طويلاً لأشهر ، قبل دخولنا [الحرب العالمية الثانية] وقبل بداية الصراع". ولكن ، وفقًا لنوع المنطق - أو غير المنطقي - بشكل فريد من نوعه ، كانت تصرفات بوخارست هي التي استفزت موسوليني لمهاجمة أثينا ، ومن الواضح أنه كان في نوبة مزاجية أكثر من اتباع أي اجترار. الصراع الذي اشتعلت فيه النيران موسوليني في اليونان اجتذب في النهاية بريطانيا ، ثم ألمانيا أيضًا ، مع عواقب وخيمة على مسار ونتائج الحرب.

في أكتوبر 1940 ، طلب النظام الجديد الموالي للفاشية في رومانيا قوات من أدولف هتلر لتقويته ضد الاستيلاء المحتمل من قبل السوفييت. وسجل سيانو أن موسوليني "ساخط". اعتبر البلقان مجاله وطالب الرومانيين بطلب المساعدة العسكرية منه ، كما طلبوا عددًا قليلاً من الطيارين. مع اقتراب بلغاريا من التحالف مع هتلر ، لم يتبق لموسوليني سوى مكان واحد حيث يمكنه - كان يعتقد - أن يثني عضلاته بأمان.

في 12 أكتوبر 1940 ، اتصل موسوليني بسيانو لإبلاغه سرًا بقراره بغزو اليونان في غضون 16 يومًا فقط ، بالتزامن مع ذكرى استيلاء الفاشيين على السلطة. قال موسوليني "هتلر يواجهني دائمًا بأمر واقع" ، في إشارة إلى رومانيا. "هذه المرة سأدفع له بعملة معدنية. سيكتشف في الصحف أنني احتلت اليونان. وبهذه الطريقة سيتم إعادة التوازن ". وأضاف: "سأرسل استقالتي كإيطالي إذا اعترض أحد على قتالنا مع اليونانيين".

بشكل لا يصدق ، انتظر موسوليني ثلاثة أيام لإبلاغ الجيش بخطته. اعترض رئيس الأركان بيترو بادوليو كثيرًا ، لكن كالعادة تجاهل موسوليني العقبات العملية.

إلى جانب ضيق الوقت - أصر بادوليو على أنه يحتاج إلى ثلاثة أشهر على الأقل - كان هناك نقص في الرجال: كان موسوليني قد قام للتو بتسريح 600 ألف جندي لجلب محصول الخريف. تجاهل موسوليني اعتراضات بادوليو ، واتفق رؤساء الخدمات الآخرين. كان سيانو ، أيضًا ، واثقًا من النتيجة ، مدعيًا أن السياسيين والجنرالات اليونانيين قد تلقوا رشوة وأن الشعب اليوناني لن يقاتل أبدًا من أجل الملك جورج الثاني أو رئيس الوزراء ميتاكساس. وتوقع أن اليونان "بضربة واحدة قوية" ستنهار تماما في غضون ساعات قليلة.

تم نشر فكرة موسوليني عن إحاطة متعمقة ، مع سيانو ، نائب رئيس الأركان الجنرال ماريو رواتا ، والجنرال المعين لقيادة الغزو ، سيباستيانو فيسكونتي براسكا ، بكل مجدها الفارغ في الصحافة الفاشية:

موسوليني: ما هي الحالة الذهنية للسكان اليونانيين؟

سيانو: هناك تمييز واضح بين السكان والطبقة السياسية الحاكمة الأثرياء ، والتي تحيي روح المقاومة وتحافظ على روح الانجلوفيل في البلاد. إنها طبقة صغيرة وغنية جدًا ، بينما باقي السكان غير مبالين بكل شيء ، بما في ذلك احتمال غزونا.

موسوليني: كم تبعد المسافة من إبيروس [منطقة ألبانيا الجنوبية] إلى أثينا؟

فيسكونتي براسكا: حوالي 150 ميلا على طرق ليست جيدة جدا.

موسوليني: كيف تبدو الدولة بشكل عام؟

فيسكونتي براسكا: تلال شديدة الانحدار وعارية تمامًا.

موسوليني: في أي اتجاه تسير الوديان؟

فيسكونتي براسكا: من الشرق إلى الغرب ، في اتجاه أثينا.

موسوليني: هذا مهم.

رواتا: هذا صحيح حتى نقطة معينة ، لأنه يتعين على المرء عبور سلسلة جبال يزيد ارتفاعها عن 6000 قدم.

فيسكونتي براسكا: هناك عدد من مسارات البغال.

موسوليني: هل مررت على هذه الطرق بنفسك؟

فيسكونتي براسكا: نعم ، عدة مرات ...

موسوليني: أنصحك بألا تهتم كثيرًا بأي خسائر قد تتعرض لها. أقول لك هذا لأنه في بعض الأحيان يتوقف القائد نتيجة لخسائر فادحة.

فيسكونتي براسكا: لقد أصدرت أوامر بأن على الكتائب أن تتقدم على الدوام ، حتى ضد الانقسامات ...

موسوليني: لتلخيص إذن. هجوم في إبيروس الملاحظة والضغط على سالونيكا ، وكمرحلة ثانية ، المسيرة على أثينا.

عندما جادل بادوليو بضرورة إبلاغ هتلر ، أجاب موسوليني بفظاظة ، "هل سألونا عن أي شيء حول مهاجمة النرويج؟ هل سألوا رأينا عندما أرادوا بدء الهجوم في الغرب؟ لقد تصرفوا بالضبط كما لو أننا غير موجودين. سأدفع لهم بعملة معدنية ".

ولكن ، كما كان الحال في كثير من الأحيان مع موسوليني ، بعد صخبته ، تعثر أعصابه. في الواقع ، أزال مبرراته الأساسية للغزو ، كتب هتلر: "فيما يتعلق باليونان ، أنا مصمم على وضع حد للتأخيرات ، وقريبًا جدًا ... اليونان هي البحر الأبيض المتوسط ​​مثل النرويج بالنسبة لبحر الشمال ، و يجب ألا يهرب من نفس المصير ".

عند قراءة الرسالة ، لم يعتقد هتلر في البداية أن موسوليني سيغزو بالفعل. ولكن عندما تلقى تأكيدًا من سفارته في روما - ويرجع ذلك جزئيًا إلى طيش سيانو في ملعب الجولف - كان هتلر ، وفقًا لمترجمه بول شميدت ، "بجانبه". وبينما كانوا يسارعون إلى اجتماع مجدول مع موسوليني ، أكد وزير خارجية هتلر البليد في العادة ، يواكيم فون ريبنتروب ، أن "الإيطاليين لن يقفوا في أي مكان ضد الإغريق في أمطار الخريف وثلوج الشتاء. يعتزم الفوهرر بأي ثمن إيقاف هذا المخطط المجنون لدوتشي ".

ولكن بينما كان قطار هتلر يمر عبر بولونيا ، وردت أنباء مفادها أن الغزو قد بدأ بالفعل. قام هتلر بشتمه لكنه أبقى غضبه تحت السيطرة عندما نزل من القطار في فلورنسا في الساعة 10 صباحًا ، 28 أكتوبر 1940 ، ليستقبله موسوليني بانفجار: "فوهرر ، نحن في مسيرة! فجر هذا الصباح عبرت قواتنا الإيطالية منتصرة الحدود الألبانية اليونانية! "

قبل سبع ساعات في أثينا ، كان السفير الإيطالي المحرج ، إيمانويل غراتسي ، يطرق باب فيلا رئيس الوزراء ميتاكساس. قبل ليلتين من استضافته علاقة سفارة لتعزيز الصداقة مع اليونان - بينما كان موظفيه يفكك تشفير إنذار موسوليني. كتبه سيانو بنفسه ، معربًا عن فخره المنحرف في مذكراته: "من الطبيعي أنها وثيقة لا تسمح بأي مخرج لليونان. إما أن تقبل الاحتلال أو أنها ستتعرض للهجوم ".

ميتاكساس نفسه ، بملابس النوم والرداء ، فتح الباب. قدم له غراتسي طلبًا بالسماح لإيطاليا "كضمان لحياد اليونان ... باحتلال عدد من النقاط الإستراتيجية". ديكتاتور لا يرحم قام بتشكيل شرطته السرية على غرار الجستابو ، رد ميتاكساس بكلمات حشدت جميع الإغريق: "لم أتمكن من اتخاذ قرار ببيع منزلي في غضون ساعات قليلة. كيف تتوقع مني بيع بلدي؟ لا!"

قبل نصف ساعة من الموعد المحدد ، شن 162 ألف جندي ، أي حوالي نصف العدد الذي قال بادوليو أنه بحاجة إليه للنجاح ، غزوًا ثلاثي الأبعاد لليونان من ألبانيا. كانت إيطاليا قد غزت ألبانيا في أبريل 1939 ، قبل شهر من التحالف مع ألمانيا ، وعاملتها كمستعمرة. كان العديد من الجنود إما مجندين جدد أو احتياطيين تجاوزوا السن ، حيث رفض موسوليني إلغاء أمر التسريح.

في الجنوب ، تحركت القوات الإيطالية على طول ساحل البحر الأدرياتيكي إلى اليونان. إلى الشمال الشرقي ، تقدم عمودان إلى جبال بيندوس ، أحدهما يهدف إلى ميناء سالونيك على بحر إيجه الشمالي ، والآخر يتجه إلى ممر ميتسوفون إلى وسط اليونان. كان بعض الغزاة ، الذين يشاركون سيانو ثقة ، يحملون جوارب حريرية ووسائل منع الحمل ، أثناء الغناء ، "لا شيء يمكن أن يوقفنا / تقسم شفاهنا أننا سنفوز أو نموت."

في هذه الأثناء ، وبتصميم قتالهم على الشواطئ ، كان ميتاكساس يخبر كابينة أجرة ، "قد نتخلى عن إبيروس ومقدونيا ، حتى أثينا نفسها. سوف ننتقل إلى البيلوبونيز ثم جزيرة كريت ". حرصًا على تحقيق المجد ، انضم Ciano على الفور إلى سرب قاذفات. لم يكن هذا ما كان يتوقعه ، كما ورد في مذكراته في الأول من نوفمبر عام 1940: "لقد خرجت الشمس أخيرًا. أستغلها لأقوم بقصف مذهل لسالونيكا. أنا أتعرض للهجوم من قبل المقاتلين اليونانيين. سارت الامور بشكل جيد. سقط اثنان منهم ، لكن يجب أن أعترف أنها المرة الأولى التي أضعهم فيها على ذيلتي. إنه إحساس قبيح ". سرعان ما عاد إلى روما.

بعد أيام قليلة فقط من الحملة ، حاول الجنرال فيسكونتي براسكا في مؤتمر صحفي يائسًا طمأنة المراسلين الدوليين: "بطبيعة الحال ، لا يزال هناك الكثير الذي يتعين القيام به. أنا واثق من أنه لا يوجد ما يدعو للقلق ".

إن كلمات الجنرال الخافتة على نحو غير معهود وعدم وجود قنابل تنم عن أن هناك بالفعل الكثير مما يدعو للقلق. سجل Ciano عقبة رئيسية واحدة ، وهي الطقس ، في مذكراته:

29 أكتوبر الطقس سيء لكن التقدم مستمر.

30 أكتوبر الأمور تسير ببطء قليلا. إنه بسبب المطر.

31 أكتوبر استمرار سوء الاحوال الجوية.

كان المطر الجليدي اللامتناهي يحول حتى الجداول إلى السيول الغادرة وما مر بالطرق الترابية إلى مستنقع لا يمكن عبوره.

علاوة على ذلك ، تفكك نظام الإمداد الإيطالي على الفور. وجدت السفن التي وصلت إلى ميناء دورازو ، ألبانيا ، أنها مزدحمة بالفعل بالسفن التي تنقل الرخام للبنية التحتية للاحتلال الفاشي عندما تم تفريغ 30 ألف طن من الإمدادات أخيرًا ، وتُركت مكدسة على الأرصفة ، غير مجدية بسبب نقص النقل. في وقت لاحق ، أسطول اليونان الصغير المكون من أربع غواصات قديمة (غرقت واحدة 27000 طن في الأسبوع) وطائرة بريطانية (أبلغ تشرشل اليونان يوم غزوها ، "سنقاتل عدوًا مشتركًا") تعمل من مالطا دمرت الأسطول الإيطالي.

على عكس توقعات المخابرات الإيطالية ، التي اعتقدت أن اليونانيين لا يستطيعون سوى 30.000 جندي ، حشد الجيش اليوناني 230.000 ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى جهود Metaxas. على الرغم من ضعف التجهيز حتى بالمقارنة مع الإيطاليين ، إلا أن الإغريق تمتعوا بالمزايا الأولية المتمثلة في وجود خطوط أقصر من الاتصالات والإمداد (كانوا سيحضرون 100000 حيوان نقل ضروري للمسارات الجبلية في اليونان وألبانيا بينما كان لدى الإيطاليين 30000 عالق في إيطاليا) ، معرفة أفضل بالتضاريس ، وتدريب وانضباط أفضل ، والمزيد من الدعم الناري من مدفعيتهم ، وقائد متفوق في الجنرال ألكسندر باباغوس.

الأهم من ذلك كله ، كان لدى اليونانيين فخر وطني شرس وإرادة قتالية متكافئة. كتب س. إل. سولزبيرجر من نيويورك تايمز. "قفزت شاحنات متهالكة إلى الأمام على طرق مستحيلة ، تحمل صيادين ومزارعين يونانيين. ساروا حتى الموت والمجد مع أكاليل على آذانهم وكمامات بنادقهم محشوة بالورود ، وهم يهتفون "إلى روما". تم دفع المدفعية الجبلية القديمة على طول أمشاط التلال لقصف الفاشيين في الوديان. هاجمت دوريات حراسة Evzone [مشاة الجيش اليوناني] بسكاكينهم وأسنانهم ، مما أدى إلى عض جنود المشاة الإيطاليين الصغار المذعورين. لقد زرت قفصًا أماميًا للسجناء يضم عشرات من الفاشيين المذعورين مصابين بجروح أسنان في أعناقهم المتهالكة ".

في أعمق اختراق للإيطاليين في اليونان ، تقدمت فرقة جوليا الثالثة النخبة في جبال الألب 25 ميلاً في خمسة أيام إلى ممر ميتسوفون. لكن بمجرد دخولهم الممر ، تعرضوا لنيران ذوات من خطوط التلال وأجبروا أخيرًا على التراجع في حالة من الفوضى ، بعد معاناة 2500 ضحية.

توقف الهجوم الإيطالي في كل مكان ، وكان اليونانيون يشنون هجمات مضادة محلية. من يوميات سيانو ، 6 نوفمبر 1940: "موسوليني غير راضٍ عن الطريقة التي تسير بها الأمور في اليونان ... لقد أحرز العدو بعض التقدم ، وهي حقيقة أنه في اليوم الثامن من العمليات ، تكون المبادرة بأيديهم."

في صباح يوم 14 نوفمبر / تشرين الثاني ، اقتربت مجموعة دولية من المراسلين الحربيين من الخطوط الأمامية عندما مر جنود إيطاليون فجأة وهم يصرخون. قال مراسل إيطالي: "إنهم مجانين". "يقولون أن الإغريق قادمون."

بحلول 14 نوفمبر ، شن الجنرال باباغوس هجومًا مضادًا على طول الجبهة بأكملها بدلاً من الهجمات الأمامية المحفوفة بالمخاطر ، وكان اليونانيون يتسللون عبر فجوات في الخطوط الإيطالية الممدودة فوق طاقتهم ليسقطوا عليها من الأجنحة والخلف. انهار الإيطاليون ، وسرعان ما فروا بسرعة كبيرة وكانت طائرات الشحن الخاصة بهم تسقط الإمدادات عن غير قصد على الإغريق. اشتكى سيانو: "لقد قاتل جنودنا ولكن القليل ، وبشكل سيئ".

وصف الكابتن الإيطالي فرناندو كامبيون المأساة والفوضى: "جندي مشاة آخر يرقد على الطريق. يداه متعاقدتان ، مزقت شظية قذيفة الجانب الأيمن من بطنه ، حيث شكل الدم المتخثر بقعة قاتمة قاتمة ضخمة على سترته ... جندي تمكن من التخلص من بعض الكحول ، وهو يتمايل ويتأرجح في سكره ، كان يحمل بين ذراعيه علبة من سمك التونة تزن عدة كيلوغرامات ".

لم يطرد الإغريق الإيطاليين من اليونان فحسب ، بل غزوا ألبانيا. في أهم انتصار لهم ، استولى اليونانيون بقيادة الجنرال جيورجيوس تسولا أوغلو على القاعدة الإيطالية المهمة في كوريتسا ، على بعد 20 ميلاً داخل ألبانيا ، ودمروا ثلاث فرق إيطالية وأسروا 2000 سجين ، و 135 قطعة مدفعية ، و 300 رشاش. حاول سيانو التقليل من شأنها على أنها "بالتأكيد ليست خسارة باريس" ، لكن كوريتسا كانت كافية لكارثة أجبرت موسوليني على استدعاء 600 ألف جندي كان قد سرحهم.

بحلول الوقت الذي توقف فيه هجومهم في 5 ديسمبر 1940 ، في مواجهة مقاومة شديدة ، أعاد اليونانيون الإيطاليين إلى الوراء لمسافة 50 ميلاً وتوغلوا 30 ميلاً في جنوب وشرق ألبانيا. في خضم السخرية الدولية التي تنهال على الإيطاليين ، ربما كانت الملاحظة الأكثر إثارةً هي التي أدلت بها امرأة يونانية مسنة تشاهد بعض السجناء الإيطاليين البالغ عددهم 26 ألفًا وهم يمشون في الماضي: "أشعر بالأسف تجاههم. إنهم ليسوا محاربين. يجب أن يحملوا مندولين بدلا من البنادق ".

اتخذت مذكرات سيانو في الأسابيع التالية نبرة نبرة:

7 ديسمبر تؤكد الأخبار الواردة من اليونان التقارير التي تفيد بأن الوضع خطير.

17 ديسمبر مرة أخرى انسحاب سيئ في ألبانيا.

19 ديسمبر تم كسر قسم سيينا إلى أشلاء بسبب هجوم يوناني.

27 ديسمبر القصة المعتادة في ألبانيا وهذا يثير استياء الدوتشي.

11 يناير 1941 نحن لا نحصل على أخبار جيدة جدا.

بينما كان Ciano يسجل الكارثة ، كان موسوليني مشغولاً بإلقاء اللوم على أي شخص غير نفسه. لقد طرد فيسكونتي براسكا بعد 11 يومًا فقط من الهجوم ، ثم انتقد تشيانو لاحقًا ، "لقد ارتكب كل رجل خطأً فادحًا في حياته. ولقد صنعت لي عندما صدقت فيسكونتي براسكا ".

تم طرد خليفة فيسكونتي براسكا بدوره - يُزعم أنه كان يقضي وقتًا في المقدمة في تأليف موسيقى الأفلام. اشتكى المارشال بادوليو علنًا ، "كل الخطأ يقع على عاتق قيادة الدوتشي" ، لذلك أمر موسوليني بشن حملة ضده في الصحافة الفاشية أجبرت بادوليو على الاستقالة.

تناوب موسوليني بين الغضب واليأس ، وتعهد بتسوية أثينا ، ثم قال إن الوقت قد حان لمطالبة هتلر بالتوسط في هدنة: "لا يوجد شيء آخر يمكن القيام به. إنه أمر مثير للسخرية وبشع ، ولكن هذا ما هو عليه ".

أخرجه سيانو من الفكرة ، وكتب لاحقًا بمرارة: "أفضل أن أضع رصاصة في رأسي بدلاً من هاتف Ribbentrop. هل من الممكن أن نكون مهزومين؟ ألا يكون أن القائد ألقى السلاح أمام رجاله؟ "

في الواقع ، كان موسوليني. في 4 كانون الأول (ديسمبر) 1940 ، استنزف موسوليني جسديًا - وجه غير حليق وعيناه متورمتان ، كما وصفته إحدى الروايات - اتصل بسفيره في ألمانيا ، دينو ألفيري ، وأمره بالتماس المساعدة العسكرية ، وليس الدبلوماسية ، من هتلر. غير معروف لهم ، أصدر هتلر قبل شهر توجيهًا لغزو اليونان.

في أمر لا طائل منه بقدر ما كان تافهاً ، أرسل موسوليني سيانو وغيره من المسؤولين الحكوميين الأصغر سنًا إلى المقدمة على مرأى من البيروقراطيين الذين يرتدون الزي الرسمي وهم يتخبطون في الثلج وهم يحاولون القيام بأعمالهم الورقية تحت النار مستمتعين بدلاً من إلهام الإيطاليين. في آخر يوميات سيانو بخصوص اليونان ، بتاريخ 26 يناير 1941 ، كتب رجل مختلف تمامًا عن الباحث عن المجد قبل شهرين فقط: "المغادرة. هذه المرة لدي قدر معين من الخبرة في هذا الرحيل. أجد صعوبة في المغادرة. ليس لدي أي خوف ، فقط قدر ضئيل من الاقتناع وبالتالي القليل من الحماس. يشعر جميع رفاقي الذين أصبحوا متطوعين بالقوة بهذه الطريقة ، والكثير منهم لا يخفون مشاعرهم ".

بينما كان موسوليني غاضبًا في روما ، عانت قواته في التلال الألبانية من شتاء مؤلم حيث انخفضت درجات الحرارة إلى 20 درجة تحت الصفر. كتب النقيب فرناندو كامبيون عن الظروف القاتمة: "الرائد في القيادة يجر نفسه وقد تأثرت قدميه ببداية قضمة الصقيع. إن وجهه الجاد ، الهزيل ، الغامق ينم عن مأساة الأيام والليالي التي مرت في البرد والثلج ... ويقال إن 40 رجلاً يتجمدون حتى الموت يوميًا ".

ربما كانت الإحصائيات الأكثر إثارة للصدمة في المغامرة اليونانية لموسوليني هي أنه بينما أصيب 50874 جنديًا إيطاليًا بجروح قتالية ، وعانى 52108 من المرض ، وأصيب 12368 بالعجز بسبب قضمة الصقيع.

كان رد موسوليني قاسيًا بشكل مذهل ، حتى بالنسبة له: "هذا الثلج والبرد جيد جدًا. وبهذه الطريقة سيتم تحسين رجالنا الذين لا يملكون شيئًا وهذا السباق المتوسط ​​".

على الرغم من نجاحاتهم العسكرية ، لم يكن وضع اليونانيين أقل يأسًا. أفاد مراسل أمريكي أن الجنود اليونانيين اعتمدوا على نظام غذائي شبه جائع يتكون من الخبز والزيتون ، ونتيجة لذلك ، فإن زيهم "بدا أكبر من حجمين بالنسبة لهم". وصلت عمليات البتر اليونانية من قضمة الصقيع إلى 11000 مرعبة. بدأت الذخيرة في النفاد حيث كان على البريطانيين العثور على الذخيرة المناسبة لبنادق الإغريق الألمانية والفرنسية التي عفا عليها الزمن ، ثم شحنها عبر بحر إيجه وتحريكها على الطرق غير الموجودة على ظهور البغال والفلاحين.

عانى اليونانيون من ضربة أخرى عندما توفي رئيس الوزراء ميتاكساس فجأة من التهاب اللوزتين بعد إجراء عملية جراحية في 29 يناير 1941. وخلفه ، ألكسندر كوريزيس ، رئيس البنك الوطني اليوناني ، كان لديه القليل من الخبرة السياسية ، وكان سيثبت ، وهو قاتل لنفسه ، أنه لا على مستوى الوظيفة.

اتضح أنه بموت ميتاكساس سيكون له أكبر تأثير على الحرب في اليونان. لم يكن ونستون تشرشل مصممًا منذ البداية على إمداد الإغريق فحسب ، بل القتال إلى جانبهم. اعتقادًا منه أنه يستطيع إثارة البلقان ضد هتلر ورغبته في إظهار الولايات المتحدة التي لا تزال محايدة أن بريطانيا ستقف بجانب حليف لها ، كان تشرشل مستعدًا لسحب القوات من شمال إفريقيا ، من حملتهم الناجحة ضد الإيطاليين هناك. قال لوزير الحرب المتشكك أنتوني إيدن: "لن يشكرنا أحد على الجلوس بحزم في مصر مع القوات المتزايدة باستمرار بينما يتم التخلص من الوضع اليوناني وكل ما يتعلق به". "السلامة أولاً" هي طريق الخراب في الحرب ".

رأى رئيس الأركان العامة الإمبراطورية جون ديل والقائد العام للشرق الأوسط أرشيبالد ويفيل الأمر بشكل مختلف. كانوا على وشك طرد الإيطاليين من شمال إفريقيا إروين روميل ولم يصل أفريكا كوربس حتى فبراير. من الواضح أن ويفيل غير مفصلي ، أوضح نفسه لمرة واحدة: "حتى لو تمكنا من التدخل في اليونان ، لا يمكننا التدخل بعدد كافٍ من الرجال ، لذلك لا توقف عملية ناجحة من أجل عملية فاشلة".

ظل الجدل أكاديميًا منذ أن رفضت Metaxas قبول القوات البريطانية ، مؤكدة أنها ستثير غزوًا ألمانيًا. ولكن عندما مات ، سرعان ما أذعن كوريزيس.

ومع ذلك ، في الوقت الذي كان فيه ديل وويل قد بدأا أخيرًا - أو كانا مستنزفين للتو - بشأن عملية في اليونان ، كان تشرشل هو الذي بدأ يشك في ذلك. "لا تشعر بأنك ملزم بالمشروع اليوناني إذا كنت تشعر أن الأمر لن يكون سوى إخفاق نرويجي آخر" ، أرسل برقية إيدن وديل ، وهما في طريقهما إلى المفاوضات النهائية في أثينا.

في التحول النهائي المحير ، كان أنتوني إيدن هو أقوى مؤيد للعملية اليونانية. في 27 فبراير 1941 ، توصلت وزارة الحرب ، بالإجماع ، إلى قرارها النهائي ، وأرسل تشرشل برقية إلى إيدن بنقص ملحوظ في الحماس ، "بينما لم تكن تحت الأوهام ، نرسل إليك جميعًا الأمر" بكامل قوتنا إلى الأمام ". واصلت التحوط ، مع ذلك ، محذرة ، "يجب أن نكون حريصين على عدم حث اليونان على عدم حكمها الأفضل على مقاومة ميؤوس منها".

كما قال ديل لاحقًا ، "قاد رئيس الوزراء عملية البحث قبل مغادرتنا إنجلترا. ... بحلول الوقت الذي بدأ فيه الشك ، كان الزخم كبيرًا جدًا". بعد أيام من قرار مجلس الوزراء ، بدأ أول جندي من قوات الكومنولث البالغ عددها 58364 في الهبوط - تحت أعين دبلوماسيين ألمان ما زالوا محايدين - لما أسماه ويفيل "مقامرة تم فيها وضع حجر النرد ضدنا منذ البداية".

وصل إلى الأمام قائدهم ، الذي يُفترض أنه متخفي في ثياب مدنية باسم "السيد. واط. " كان من غير الواقعي بعض الشيء ، مع ذلك ، أن نتوقع أن يمر الجنرال هنري ميتلاند ويلسون دون أن يلاحظه أحد: لقد أكسبه محيطه الفيل ومشيته لقب "جامبو" في جميع أنحاء الجيش البريطاني.

أثناء هزيمة جيشه في الخريف والشتاء ، تعهد موسوليني بالفوز في الربيع ، الذي كان "إيطاليًا". قاد طائرته إلى المقدمة ليشهد الهجوم الإيطالي التالي. كان يتبختر بين قواته في زي المشير ، غافلاً كما هو الحال دائمًا عن الانطباع الحقيقي الذي خلقه. تمايل إلى الجندي ، في ألم واضح من جرح في الصدر ، ليعلن بشكل رائع ، "أنا الدوتشي ، وأنا أحمل لك تحيات الوطن."

"حسنًا ، الآن ، ليس بهذه الروعة ،" تمكن الجندي المعذب من الخروج. تقدم موسوليني بسرعة.

من موقع المراقبة الخاص به ، شاهد موسوليني مدفعيته أطلقت 100000 قذيفة في ساعتين لفتح الهجوم الإيطالي على الجبهة الألبانية الوسطى في 9 مارس 1941. ثم بدأ 50.000 إيطالي التقدم ضد 28000 يوناني على طول 20 ميلًا بين أوسوم و أنهار أووس ، وهي أرض تهيمن عليها جبال تريبيشينا.

تمكن الإغريق من الاحتفاظ بمواقعهم في قتال يدوي في كثير من الأحيان ، ثم شنوا هجمات مضادة من تلقاء أنفسهم. في اليوم الخامس ، قصفت طائرة يونانية موقع موسوليني وهاجمته ، مما أجبره على اللجوء إلى ملجأ للاحتماء. سأل موسوليني خليفة بادوليو ، الجنرال أوغو كافاليرو ، "كيف هي الروح المعنوية لقواتنا؟"

كان على كافاليرو أن يعترف "لا يمكننا أن نقول إنه مرتفع". "لدينا خسائر ولا مكاسب إقليمية".

أعلن موسوليني أنه "يشعر بالاشمئزاز من هذه البيئة" ، طار إلى المنزل بعد 11 يومًا ، للسماح للهجوم بالطحن في خمسة أيام أخرى غير مجدية ، كان هناك 12000 ضحية إيطالي في النهاية.

لقد نفد الوقت - بالنسبة لموسوليني ، والأكثر مأساوية بالنسبة لليونانيين. بعد أسبوع من عودة موسوليني إلى روما ، جاءت الرسالة المصيرية من هتلر: "الآن ، سأطلب منكم بحرارة ، يا دوتشي ، عدم القيام بأي عمليات أخرى في ألبانيا خلال الأيام القليلة المقبلة". بعبارة أخرى ، ابق بعيدًا عن الطريق.

قبل الفجر ، أحد الشعانين ، 6 أبريل 1941 ، جاء دور الوزير الألماني لتسليم إعلان العدوان على اليونان إلى رئيس الوزراء كوريزيس ، الجيش الألماني الثاني عشر الذي كان قد غزا بلغاريا قبل 30 دقيقة. لم يكن لدى كوريزيس كلمات تحدي بطولية ، على الرغم من أن جنديًا يونانيًا محكومًا عليه بالفشل على الحدود ، في رسالة وداع لعائلته ، قال: "بأصابعنا على الزناد ، نتابع تحركات العدو ، ونتوقع الإنذار النهائي بالقرار للموت وبالتأكيد سوف نظهر للألمان معنى كونك يونانيًا حرًا ".

لن يحصل هو وزملاؤه من الجنود على فرصة تذكر. هاجم الألمان يوغوسلافيا في وقت واحد ، ودمروها في خمسة أيام فقط ودمروا آمال تشرشل في جبهة بلقان موحدة. وكتب يقول: "دمر الانهيار المفاجئ الأمل الرئيسي لليونانيين". "لقد كان مثالًا آخر على" واحد تلو الآخر. "... لقد ظهرت فجوة أمامنا جميعًا الآن."

خلافًا للنصيحة البريطانية ، اختار الإغريق الوقوف في خط ميتاكساس ، على بعد 130 ميلًا من المخابئ الخرسانية الممتدة عبر جبال شرق اليونان. تحت هجوم ألماني لا هوادة فيه ، انهار في يومين فقط ، حيث سيطرت القوة الجوية الألمانية على السماء ، ومع هزيمة جيش يوغوسلافيا البالغ قوامه مليون فرد ، كان بإمكان الألمان أن يحاصروا الدفاعات اليونانية.

وصف جندي ألماني القتال: "إن Gebirgsjäger [القوات الجبلية] تتسلق من الوادي العميق باتجاه تلك القمة. لقد حانت ساعتهم وصدى صدى نيران البنادق والمدافع الرشاشة في سلسلة متتالية من الرعد المتدحرج حول قمم الجبال ... نركض عبر وابل من نيران المدافع الرشاشة إلى أول نقطة حدودية يونانية ونرى أول يوناني ميت. عيناه مفتوحتان على مصراعيه تحدقان في السماء…. مداخل علب الأدوية مسدودة وبعد ذلك بوقت قصير ، في حوالي الساعة 19:00 ، يرفع علم أبيض .... لا يزال القتلى [اليونانيون] يرقدون في خنادقهم. وجوههم مغطاة بالجليد. يحيط بنا صمت الجبل العميق ".

المزيد من الكوارث في انتظار الحلفاء. تم تدمير ميناء بيرايوس في أثينا عندما فجرت غارة لطائرات Luftwaffe سفينة شحن محملة بـ 250 طنًا من مادة تي إن تي. حطم الانفجار النوافذ لمسافة 11 ميلا وسمع على بعد 150 ميلا.

والأسوأ من ذلك ، في الساعة 8 صباحًا. في 9 أبريل ، دخلت فرقة الدبابات الثانية دون معارضة في سالونيك ، ثاني أكبر مدينة وميناء في اليونان. أدى سقوط خط ميتاكساس وسالونيكا إلى محاصرة 70 ألف جندي يوناني في شرق اليونان ، ولم يترك لهم أي خيار سوى الاستسلام. اتخذ رائد مدفعية خيارًا مختلفًا: اصطف بطاريته ، وحياه ، ثم أطلق النار على نفسه بينما كان رجاله يغنون النشيد الوطني.

مع القسم الأسترالي السادس فقط ، وفرقة نيوزيلندا ، واللواء البريطاني الأول المدرع ، وثلاث فرق يونانية ضعيفة القوة متاحة له ، أسس ويلسون خط دفاعه الخاص من جبل أوليمبوس إلى نهر أليكمون. بينما كان البريطانيون يحتفظون بكتيبة بانزر 33 في اليوم في Ptolemais (على الرغم من خسارة 32 دبابة ومدافع مضادة للدبابات في هذه العملية) ، علم ويلسون من عمليات اعتراض الراديو الألمانية التي تم فك تشفيرها أنه فاق عدده بأكثر من اثنين إلى واحد وأنه سيحيط به من كلا الطرفين من الخط. في 16 أبريل ، أمر بالتراجع جنوبا عبر سهل ثيساليا.

كانت تضاريس اليونان وحشية بما يكفي لكلا الجانبين. "كانت ليبيا مثل طاولة البلياردو بالمقارنة مع النطاقات المرعبة والوديان المتثالية هنا" ، مراسل لـ مرات كتب لندن.

جعلت الهجمات الجوية الألمانية المتواصلة الأمر أسوأ. "على مدى يومين ، تعرضت للقصف والنيران الرشاشة وإطلاق النار من قبل الجميع ومتفرقة" ، أفادت صحيفة مرات رجل. "ستوكا الألمانية فجرت سيارتين من تحتي وقصفت سيارة ثالثة…. طوال النهار وطوال الليل كانت هناك موجات من الألمان في السماء ... [القائد العام لوفتوافا هيرمان] غورينغ يجب أن يعمل ثلث قوته الجوية هنا وهي تقصف كل ركن وركن ونقابة وقرية وبلدة في طريقها ".

رفضت وحدة بريطانية السماح بتعطيل روتينها وسط الفوضى. شاهد ملازم يوناني ، مندهشا ، الجنود الذين توقفوا ، وهم يضعون ملعبًا على جانب الطريق ، وخرج لاعبون يرتدون السراويل القصيرة لمباراة كرة قدم مجدولة: "كانت المباراة تصل إلى نهاية الشوط الأول عندما كانت عشرات ظهر فوق رؤوسنا وبدأنا في مهاجمة قافلة تتحرك على طول الطريق ، على بعد بضعة ياردات فقط من الميدان. لم يتحرك أحد واستمرت المباراة حيث راح اللاعبون الكرة وتمريرهم وركلوا الكرة بحماس لا يلين ".

في أثينا ، انهار القادة اليونانيون ، مرهقين من ستة أشهر من قتال الإيطاليين وذهولهم حجم الحرب الخاطفة الألمانية. قتل رئيس الوزراء كوريزيس نفسه عندما علم أن وزير الحرب ، في عمل إما انهزامي أو خيانة ، قد منح تصاريح عيد الفصح على نطاق واسع للقوات لمغادرة القتال. قال الجنرال باباغوس المنكسر لويلسون ، "لقد انتهينا. لكن الحرب لم تخسر. لذلك ، وفر ما تستطيع من جيشك للمساعدة في الفوز في مكان آخر ".

بينما كان موسوليني غاضبًا ومتألمًا ، كان استمتاع هتلر بالمآسي اليونانية الجديدة لتشرشل يشوبه الندم على اضطراره إلى تدمير البلاد. كتب جوزيف جوبلز ، كاتب يومياته ، "أثينا وروما هما ميكا له". "الفوهرر رجل متآلف تمامًا مع العصور القديمة. إنه يكره المسيحية ، لأنها شلت كل ما هو نبيل في الإنسانية .... ما الفرق بين زيوس المحسن المبتسم والمسيح المصلوب المصلوب ... ما الفرق بين كاتدرائية قاتمة ومعبد قديم جيد التهوية. "

جاءت الضربة الأخيرة عندما طاف الألمان عبر يوغوسلافيا أسفل المنستير جاب للاستيلاء على كاستوريا وقطعوا الجيش اليوناني الأول الذي يفر جنوباً من ألبانيا. وقال الجنرال تسولاك أوغلو في اتصال لاسلكي بأثينا: "إن الوضع لا يوفر مخرجًا" ، وذلك برفضه أمر اختراق. لتجنب الاضطرار إلى الاستسلام للإيطاليين ، وقع هدنة مع الألمان ، لكن موسوليني الغاضب طالب واستقبل حفلًا جديدًا بحضور جنرال إيطالي.

في نفس اليوم الذي استسلم فيه تسولاك أوغلو ، في 22 أبريل ، سافر الملك اليوناني ومجلس الوزراء إلى جزيرة كريت على متن قاذفة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني وأصدر المقر البريطاني في أثينا أمرًا بالإخلاء. لكسب الوقت لذلك ، أعد ويلسون موقفًا نهائيًا في Thermopylae من جميع الأماكن. ضربت فكرة تكرار موقف الإغريق ضد الفرس في عام 480 قبل الميلاد ، التي استمرت ثلاثة أيام ، على وتر حساس لدى تشرشل: "تلاشت العصور الفاصلة. لماذا لا يوجد سلاح آخر لا يموت؟ "

بدلاً من ثلاثة أيام ، لم يكن بوسع ويلسون أن يمنح تشرشل سوى يومين. ضرب المدفعيون الأستراليون 19 دبابة ألمانية قبل أن تتسلق القوات الجبلية جير & # 8211 التلال إلى الغرب ، وتحيط بالممر. انسحبت قوات الكومنولث شرقا إلى الممر جنوب طيبة مباشرة ، وعقدت يومين آخرين ، ثم بدأت الجولة النهائية للساحل.

وقد تم تأجيل عملية الإجلاء لمدة أربعة أيام ، مما يؤكد يأس الوضع. مع توقف بيريوس عن العمل وسالونيكا في أيدي الألمان ، كانت الموانئ الوحيدة المتبقية هي رافينا إلى الشرق وميجارا إلى الغرب من أثينا ، وناوبليا ، ومونيمفاسيا ، وكالاماتا في شبه جزيرة بيلوبونيسوس ، جنوب اليونان. أثناء مروره بأثينا في منتصف الليل ، وجد جندي بريطاني دهشته حتى في تلك الساعة "الشعب اليوناني الشجاع يصطف في الشوارع ويتمنى لنا حظًا سعيدًا. كان فظيعا. كان الأمر أشبه بمغادرة سفينة تغرق مع بقاء معظم الركاب على متنها ".

حطمت قوات الكومنولث الشاحنات والبنادق لإغلاق الطرق خلفها وإبطاء المطاردة. لتجنب الهجوم الجوي ، ساروا وصعدوا إلى السفينة ليلاً ، ثم أبحروا في موعد أقصاه الساعة 3 صباحًا. لحسن الحظ بالنسبة لهم ، كانت الليالي بلا قمر. بشكل مأساوي ، بقيت سفينة هولندية حتى الفجر للتحميل ، ثم تعرضت مع مدمرتها المرافقة لهما للقصف والإغراق ، ولم يتبق سوى 50 ناجًا من بين أكثر من 700 على متن السفن الثلاث.

كان أحد طرق الهروب هو الجسر في قناة كورينث الذي يربط البيلوبونيز بالبر الرئيسي. شن الألمان هجومًا مشتركًا بطائرة شراعية ومظلات في الساعة 7 صباحًا. في السادس والعشرين من أبريل ، اختفى الجنرال ويلسون بعد بضع ساعات من عبور آخر قوات الكومنولث على الطريق ، تاركًا حارسًا خلفيًا أستراليًا لتفجير الجسر. كان الألمان يحاولون نزع فتيل المتفجرات عندما انفجر الجسر فجأة ، وادعى البريطانيون في وقت لاحق أنهم أطلقوا العبوات بطلقات نارية.

بحلول الوقت الذي أبحرت فيه آخر سفينة في صباح يوم 29 أبريل 1941 ، تم إجلاء 80 بالمائة من قوة الكومنولث بالإضافة إلى اليونانيين - 50662 شخصًا - إلى جزيرة كريت أو مصر. كان من بين الأشخاص الذين تم إجلاؤهم ، جمبو ويلسون ، الذي كان يحمل حقيبة يده ، ينتظر بلا حدود على حافة رصيف الميناء في Nauplia لقارب طائر قصير من سندرلاند. مع صوت دوي نيران الأسلحة الصغيرة في مكان قريب ، سأله ضابط ركن متوتر عما يريد أن يفعله. "سأفعل ما فعله العديد من الجنود قبلي - سأجلس على مجموعتي وأنتظر!" كان رده.

في غضون 21 يومًا من بدء هجومهم ، كانت الوحدات الألمانية الأولى تسرع في أثينا. قيل ، في الأكروبوليس ، قفز أحد الحراس حتى وفاته بدلاً من رفع الصليب المعقوف في ضوء ما ينتظر الإغريق ، ويبدو أنه من الفظيع التشكيك في اختياره.

إلى حكمه السيئ ، أضاف موسوليني ذوقًا أسوأ في المطالبة باستعراض النصر عبر أثينا ، حيث منح عدد قليل من اليونانيين للمشاركة في موكب رمزي الألمان بعض التصفيق على مضض حتى يتمكنوا من تحية الإيطاليين بصمت تام.

كلفت حرب موسوليني بسبب نوبة الغضب الإيطاليين 13.755 قتيلًا و 25.067 مفقودًا. كتب أحد الرفاق المرير ضريحهم: "في المدرسة سمعوا أنه من الجيد أن يموت المرء برصاصة في القلب تقبله أشعة الشمس. لم يظن أحد أن أحدًا قد يسقط في الاتجاه الآخر ووجهه في الوحل ".

ومع ذلك ، إذا كان العرض هو كل ما أخرجه موسوليني من الحرب في اليونان ، فقد كان أكثر من أي شخص آخر. يبدو أن غزو هتلر كان رخيصًا - فقط 25009 قتيلًا ألمانيًا و 5820 جريحًا. ولكن ، في رأي قائده العام ، المارشال فالتر فون براوتشيتش ، ورئيس الأركان العامة الجنرال أوبيرست فرانز هالدر ، فإن الشهر الذي قضوه في غزو اليونان ويوغوسلافيا أخر غزو روسيا بشكل مميت. وعلق قائلاً: "لو لم يصعد هتلر صليبًا معقوفًا في الأكروبوليس ، لكان قد نجح في وضعه على الكرملين". نيويورك تايمز المراسل الأجنبي C. L. Sulzberger.

بلغت الخسائر البريطانية في اليونان 5100 قتيل وجريح ، معظمها من الهجمات الجوية ، و 7000 هجروا في كالاماتا ، الذين تم أسرهم عندما أصيب قائد الأسطول بالذعر وانسحب. قال تشرشل: "لقد سددنا ديون الشرف مع خسارة أقل بكثير مما كنت أخشى". لكن الخسارة كانت أكبر مما أدركه تشرشل. كما يشير التاريخ الألماني الرسمي نفسه: "إن قرار تشرشل [بالتدخل في اليونان] منح الألمان فرصة للتدخل بنجاح في شمال إفريقيا ، وكان من المقرر أن يمر عامان قبل أن يتمكن البريطانيون والأمريكيون من تحقيق النهائي. النصر هناك الذي كان قريبًا جدًا في فبراير 1941. "

كانت خسائر اليونان في الحرب - 13408 قتيلاً و 42485 جريحًا - مجرد بداية لعقد من العذاب. نهب الألمان اليونان من الغذاء والدواء. توفي حوالي 100000 من الجوع والمرض في أثينا وحدها. ثم حاولت القوات الشيوعية الاستيلاء على السلطة ، مما أشعل فتيل حرب أهلية استمرت حتى عام 1949 وقتل فيها أكثر من 150 ألف شخص.

جاءت مبادئ الحرب إلى نهايات مختلفة. عاد الملك جورج الثاني إلى اليونان ، الذي لم يكن يحظى بشعبية كما كان دائمًا ، ليتم فرضه مرة أخرى كحاكم ، هذه المرة من قبل البريطانيين ، لكنه توفي بعد فترة وجيزة. (انتهى النظام الملكي اليوناني بفرار ابن أخ جورج الثاني من انقلاب العقيد عام 1967.) تحول الجنرال تسولاك أوغلو من بطل إلى مخادع ترأس نظام التعاون أثناء احتلال المحور وتوفي في السجن في انتظار المحاكمة. نجا الجنرال باباغوس من داخاو ليقود اليونان أيضًا كرئيس وزراء منتخب.

من البريطانيين ، سرعان ما تم تهميش ديل وويل من الأدوار في أوروبا. على الرغم من عدم تعرضه لانتقادات جدية بسبب الكارثة في اليونان ، لم يتولى هنري ميتلاند ويلسون قيادة قتالية مرة أخرى ، فقد تم تعيينه قائدًا ميدانيًا ، وعند وفاة ديل في عام 1944 ، تم إرساله إلى واشنطن لرئاسة البعثة العسكرية البريطانية.

و جالياتسو سيانو؟ ضغط هتلر على موسوليني لإعدامه لتحريضه على سقوط والد زوجته. لكن فرقة الإعدام أخطأت في المهمة ، وكان لابد من إرسال Ciano برصاصة مسدس في الرأس قال ذات مرة إنه يفضل بدلاً من مناشدة Ribbentrop طلبًا للمساعدة.

ظهر هذا المقال في الأصل في عدد صيف 2009 (المجلد 21 ، العدد 4) من MHQ - المجلة الفصلية للتاريخ العسكري مع العنوان: مأساة يونانية

هل ترغب في الحصول على نسخة مطبوعة ببذخ عالية الجودة من MHQ يتم تسليمها لكم مباشرة أربع مرات في السنة؟ اشترك الآن في مدخرات خاصة!


السجلات عبر الإنترنت

ابحث في سجل عام 1939 في إنجلترا وويلز على Findmypast.co.uk (£) عن الأشخاص الذين تم إجلاؤهم ومساعديهم - ابحث عن & # 8216evacuee & # 8217 في حقل الاحتلال. تم الإجلاء الجماعي للأطفال وغيرهم من الأشخاص المعرضين للخطر في أوائل سبتمبر 1939 ، قبل التسجيل الوطني في 29 سبتمبر من ذلك العام. نتيجة لذلك ، يظهر العديد من الأشخاص الذين تم إجلاؤهم في السجل.

لن يتم فتح السجلات الفردية إلا إذا كان الشخص قد توفي الآن ، ولكن إذا كان الشخص الذي تم إجلاؤه لا يزال على قيد الحياة ، فيمكنه طلب نسخة من سجله الخاص. راجع دليل البحث الخاص بنا عن سجل 1939 للحصول على مزيد من المعلومات.

لا توجد قوائم أو سجلات للأشخاص الذين تم إجلاؤهم متاحة على الإنترنت.


السفارة الأمريكية بأثينا

91 شارع Vasilisis Sophias
10160 أثينا ، اليونان
هاتف:
+(30)(210) 721-2951
هاتف الطوارئ بعد ساعات العمل: +30210729-4444 أو +30210729-4301
الفاكس: +(30)(210) 724-5313
بريد الالكتروني: [email protected] فيسبوك

القنصليات

القنصلية الأمريكية العامة ثيسالونيكي
مركز بلتيا التجاري
43 شارع تسيميسكي ، الدور السابع
546 23 ثيسالونيكي
اليونان
هاتف:
+30-231-024-2905
هاتف الطوارئ بعد ساعات العمل: +30210729-4444 أو +30210729-4301
الفاكس: +30 231-024-2927
بريد الالكتروني: [email protected]

تقدم سفارة الولايات المتحدة بأثينا جميع الخدمات القنصلية المنتظمة بما في ذلك جوازات السفر الأمريكية والتوثيق وتقارير الولادة والوفاة في الخارج.

تقدم القنصلية العامة للولايات المتحدة في ثيسالونيكي خدمة التوثيق. يقدم الموظفون القنصليون في سفارة أثينا خدمات قنصلية منتظمة في ثيسالونيكي بشكل دوري.يرجى مراجعة موقع ويب السفارة الأمريكية في أثينا للحصول على معلومات حول الزيارة المجدولة التالية. يتم تقديم خدمات التأشيرة في أمباسي أثينا فقط.

وصف الوجهة

راجع صحيفة الحقائق الصادرة عن وزارة الخارجية بشأن اليونان للحصول على معلومات حول العلاقات بين الولايات المتحدة واليونان.

متطلبات الدخول والخروج والتأشيرة

قم بزيارة موقع ويب سفارة اليونان للحصول على أحدث معلومات التأشيرة.

اليونان طرف في اتفاقية شنغن لذلك ، يجوز للمواطنين الأمريكيين دخول اليونان بدون تأشيرة للإقامة لمدة تصل إلى 90 يومًا لأغراض السياحة أو الأعمال. للحصول على تفاصيل إضافية حول السفر إلى دول شنغن وداخلها ، يرجى الاطلاع على صحيفة وقائع شنغن.

  • لدخول اليونان ، يجب أن يحتوي جواز سفرك على الأقل ستة أشهر من الصلاحية المتبقية. في حين أن القانون اليوناني يتطلب ثلاثة أشهر من صلاحية جواز السفر بعد التاريخ المقصود لمغادرتك ، إذا كنت تمر عبر بلد يتطلب ستة أشهر من الصلاحية ، فقد لا يُسمح لك بمتابعة رحلتك. نوصي بأن يكون لديك ستة أشهر على الأقل من الصلاحية لتجنب أي اضطرابات في السفر.
  • لن يُسمح للمواطنين الأمريكيين الذين يسافرون بجواز سفر تم الإبلاغ عن فقدهم أو سرقته بالدخول إلى اليونان وقد يُعادون إلى نقطة مغادرتهم الأصلية. هذا القرار من اختصاص سلطات الهجرة اليونانية التي لا تستطيع سفارة الولايات المتحدة التدخل فيها. يتم إصدار جوازات السفر الطارئة فقط في السفارة في أثينا. لا يسافر الموظفون إلى موانئ الدخول الجوية أو البرية أو البحرية.
  • يجب أن تصل إلى البلد مع دليل على وجود أموال كافية وتذكرة طيران ذهاب وعودة أو أي دليل آخر على أنك ستغادر اليونان إذا طُلب منك ذلك. غالبًا ما يتم استيفاء متطلبات الأموال الكافية ببطاقات الائتمان.
  • حاملي جوازات السفر الرسمية والدبلوماسية الأمريكية يجب الحصول على تأشيرة شنغن قبل الوصول. إذا كنت تسافر بجواز سفر رسمي أو دبلوماسي أمريكي ، فلن يُسمح لك بدخول اليونان بدون تأشيرة.
  • إذا كان السفر بناء على أوامر عسكرية رسمية، راجع الإرشادات الواردة في دليل التخليص الخارجي لوزارة الدفاع.

إذا كنت مواطنًا أمريكيًا ولديك جواز سفر يذكر مكان ميلادك على أنه جمهورية مقدونيا الشمالية ، فستقوم السلطات اليونانية بختم جواز سفرك.

إذا كنت مواطنًا أمريكيًا ولديك جواز سفر يذكر مكان ميلادك باسم سكوبي أو جمهورية مقدونيا ، يجب الاعتراف بجواز سفرك الأمريكي كوثيقة سفر صالحة. ومع ذلك ، كن على علم:

  • لن يضع ضباط الهجرة اليونانيون في موانئ الدخول (البرية والجوية والبحرية) طوابع دخول في جواز سفر يُدرج مكان ميلاد المسافر مثل مقدونيا أو جمهورية مقدونيا.
  • سيُطلب منك إكمال نموذج قصير يتم وضع ختم الدخول عليه.
  • احتفظ بالاستمارة مع جواز سفرك أثناء تواجدك في اليونان وقدمها عند المغادرة. إذا فقدت النموذج ، يجب عليك زيارة مركز الشرطة وتقديم تقرير قبل أن تسمح لك السلطات اليونانية بمغادرة البلاد.

قيود فيروس نقص المناعة البشرية / الإيدز: وزارة الخارجية الأمريكية ليست على علم بأي قيود دخول تتعلق بفيروس نقص المناعة البشرية / الإيدز للزوار أو المقيمين الأجانب في اليونان.

السلامة والأمن

الإرهاب: تشير المعلومات الموثوقة إلى أن الجماعات الإرهابية تواصل التخطيط لهجمات قريبة المدى محتملة في أوروبا. تظل جميع الدول الأوروبية عرضة لهجمات المنظمات الإرهابية العابرة للحدود. في العام الماضي ، كانت هناك عدة هجمات إرهابية في أوروبا. يواصل المتطرفون التركيز على المواقع السياحية ومراكز النقل والأسواق / مراكز التسوق والمرافق الحكومية المحلية كأهداف قابلة للتطبيق. بالإضافة إلى ذلك ، تظل الفنادق والنوادي والمطاعم ودور العبادة والمتنزهات والأحداث البارزة والمؤسسات التعليمية والمطارات وغيرها من الأهداف غير المحصنة مواقع ذات أولوية لهجمات محتملة. يجب على مواطني الولايات المتحدة توخي مزيد من اليقظة في هذه المواقع وما شابهها.

لمزيد من المعلومات ، راجع موقعنا الإرهاب صفحة.

الإضرابات والمظاهرات:

  • الإضرابات المحلية والمظاهرات وتوقف العمل شائعة في جميع أنحاء اليونان ويمكن أن تصبح عنيفة. ابق على اطلاع من خلال الأخبار المحلية وأمن الفنادق وموقع السفارة الأمريكية وصفحة Facebook الخاصة بالقسم القنصلي. سجل في STEP لتلقي التنبيهات المرسلة من السفارة.
  • إضرابات قطاع النقل تعيق حركة المرور والنقل العام وسيارات الأجرة والموانئ البحرية والمطارات. تأكيد الرحلات الداخلية والدولية قبل التوجه إلى المطار.
  • تجنب جميع المناطق المتضررة من مظاهرات 17 نوفمبر السنوية ، بما في ذلك سفارة الولايات المتحدة.
  • استخدم الفوضويون والمجرمون حرم الجامعات كملاجئ. يتجمع المتظاهرون في كثير من الأحيان في منطقة جامعة البوليتكنيك ، Exarchia ، Omonia ، و Syntagma Squares في أثينا وفي ساحة أرسطو ، جامعة أرسطو ، ومنطقة كامارا في ثيسالونيكي.
  • انضمت الجماعات الفوضوية العنيفة إلى المظاهرات العامة للاشتباك مع الشرطة وتخريب الممتلكات العامة والخاصة.

جريمة: الجرائم الواقعة على السائحين مثل النشل و انتزاع المحفظة، تحدث في المواقع السياحية الشهيرة وفي وسائل النقل العام ، وخاصة المترو. التكتيك الشائع هو أن يتسبب شخص ما في حدوث اضطراب في المترو أو يدفع المسافرين إلى تشتيت انتباههم بينما ينتزع شخص آخر متعلقاتهم. يسعى اللصوص أيضًا إلى اقتحام السيارات المستأجرة لسرقة جوازات السفر والأشياء الثمينة والأمتعة. تلقت السفارة تقارير عن هجمات بفعل الكحول استهدفت سائحين أفراد في بعض المنتجعات السياحية والحانات.

اتخذ الاحتياطات التالية:

  • كن حذرًا ومدركًا لما يحيط بك.
  • لا تترك الحقائب دون رقابة ، خاصة في المترو وقطار مطار أثينا أو في مركبتك.
  • تجنب الوقوف بالقرب من أبواب الحافلات أو القطار. غالبًا ما يضرب اللصوص عندما تفتح الأبواب ثم تختفي في الحشد.
  • استخدم الكحول باعتدال واستمر في السيطرة.
  • لا تترك المشروبات دون رقابة في الحانات أو النوادي أبدًا.
  • كن حذرا عند مناقشة الخطط وتنظيم المتعلقات عند الوصول.
  • احمِ نفسك وأموالك باستخدام أجهزة الصراف الآلي العامة المضاءة جيدًا.
  • احذر من عمليات الاحتيال عبر الإنترنت مع اللصوص عبر الإنترنت الذين يتظاهرون بأنهم أحباء أو مصالح رومانسية.

راجع صفحات وزارة الخارجية ومكتب التحقيقات الفيدرالي للحصول على معلومات حول عمليات الاحتيال.

ضحايا الجريمة: أبلغ عن الجريمة إلى الشرطة المحلية واتصل بسفارة الولايات المتحدة على (+30) 210-720-2414 أو هاتف الطوارئ بعد ساعات العمل (+30) 210-729-4444 إذا كنت بحاجة إلى مساعدة. تذكر أن السلطات المحلية مسؤولة عن التحقيق في الجرائم ومقاضاة مرتكبيها.

  • مساعدتك في العثور على الرعاية الطبية المناسبة
  • مساعدتك في الإبلاغ عن جريمة للشرطة
  • تواصل مع الأقارب أو الأصدقاء بموافقتك الخطية
  • اشرح عملية العدالة الجنائية المحلية بعبارات عامة
  • قدم قائمة بالمحامين المحليين
  • قدِّم معلوماتنا حول برامج تعويض الضحايا في الولايات المتحدة.
  • قدم قرضًا طارئًا للعودة إلى الولايات المتحدة و / أو دعمًا طبيًا محدودًا في حالات معينة من العوز
  • مساعدتك في العثور على سكن وترتيب رحلات العودة إلى الوطن في حالات معينة من العوز
  • استبدال جواز سفر مسروق أو مفقود

العنف المنزلي: يجوز لضحايا العنف المنزلي من المواطنين الأمريكيين الاتصال بالسفارة للحصول على المساعدة.

الهزات الأرضية والزلازل تحدث بانتظام. يرجى الاطلاع على كتيب السلامة من الزلازل الصادر عن الحكومة اليونانية للسياح والزوار. حرائق الغابات شائعة ، خاصة خلال أشهر الصيف الجافة ، وتتسبب أحيانًا في إغلاق الطرق. في حالة وجود كارثة طبيعية، اتبع تعليمات السلطات المحلية. اتصل بالأمانة العامة للحماية المدنية ، التي تستجيب لحالات الطوارئ ، على الرقم 210-335-9900 لمزيد من المعلومات. يتحدث المشغلون اللغة الإنجليزية. راقب موقع سفارة الولايات المتحدة في أثينا وصفحة القنصلية على Facebook.

السياحة: صناعة السياحة منظمة بشكل غير متساو ، ولا تحدث عمليات تفتيش السلامة للمعدات والمرافق بشكل شائع. لا يتم دائمًا تحديد المناطق / الأنشطة الخطرة باللافتات المناسبة ، وقد لا يتم تدريب الموظفين أو اعتمادهم إما من قبل الحكومة المضيفة أو من قبل السلطات المعترف بها في هذا المجال. في حالة حدوث إصابة ، يتوفر العلاج الطبي المناسب عادة فقط في / بالقرب من المدن الرئيسية ، مثل أثينا أو ثيسالونيكي. لا يتمكن المستجيبون الأوائل عمومًا من الوصول إلى المناطق خارج المدن الكبرى وتقديم العلاج الطبي العاجل. يتم تشجيع المواطنين الأمريكيين على شراء تأمين الإخلاء الطبي. راجع صفحة الويب الخاصة بنا للحصول على مزيد من المعلومات حول مزودي التأمين للتغطية الخارجية.

القوانين المحلية والظروف الخاصة

عقوبات جنائية: أنت تخضع للقوانين المحلية. إذا انتهكت القوانين المحلية ، حتى وإن لم تكن تدري ، فقد يتم طردك أو توقيفك أو سجنك. إن حيازة جواز سفر أمريكي لن يمنعك من التعرض للاعتقال أو المحاكمة أو السجن.

  • إن العقوبات المفروضة على حيازة المخدرات غير المشروعة أو استخدامها أو الاتجار بها شديدة ، ويمكن للمخالفين المدانين توقع عقوبات سجن طويلة وغرامات باهظة. الماريجوانا غير قانونية في اليونان.
  • قد تؤدي القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات إلى دخولك السجن فورًا.
  • يحظر تصوير المنشآت العسكرية وقد يؤدي إلى الاعتقال.
  • عبوات الصولجان أو رذاذ الفلفل غير قانونية في اليونان. ستتم مصادرة هذه الأشياء ، وقد تقوم الشرطة باعتقالك أو احتجازك.
  • احمل جواز سفرك أو أي شكل من أشكال إثبات الهوية في جميع الأوقات. قد تحتجزك الشرطة لاستجوابك إذا لم يكن لديك هوية مناسبة معك.

يمكن أيضًا محاكمة بعض الجرائم في الولايات المتحدة ، بغض النظر عن القانون المحلي. للحصول على أمثلة ، راجع موقعنا على الإنترنت حول الجرائم ضد القاصرين في الخارج وموقع وزارة العدل.

إشعار الاعتقال: إذا تم القبض عليك أو احتجازك ، اطلب من الشرطة أو مسؤولي السجن إخطار سفارة الولايات المتحدة على الفور. انظر صفحة الويب الخاصة بنا للحصول على مزيد من المعلومات.

مسافرون دين: راجع صفحات الويب الخاصة بنا للحصول على التفاصيل:

الآثار اليونانية: تنظم سلطات الجمارك بشكل صارم تصدير الآثار اليونانية ، بما في ذلك الصخور من المواقع الأثرية. لا تقم بإزالة أي شيء ، مهما كان صغيراً ، من المواقع الأثرية أو التاريخية. لا تشتري التحف المحمية وتحمل إيصالات لأي مشتريات قد تبدو أنها آثار.

الخدمة العسكرية للجنسيات المزدوجة:

  • يُطلب من الذكور اليونانيين الذين تتراوح أعمارهم بين 19 و 45 عامًا أداء الخدمة العسكرية.
  • إذا اعتبرت الحكومة اليونانية أنك مواطن يوناني ، فقد يُطلب منك الوفاء بهذا الالتزام سواء كنت تعتبر نفسك يونانيًا أم لا أو تمتلك جواز سفر أمريكيًا أو دولة ثالثة.
  • يمكن للسلطات منعك من مغادرة اليونان حتى تكمل التزاماتك العسكرية. اتصل بالسفارة اليونانية أو أقرب قنصلية يونانية لطرح الأسئلة.
  • بشكل عام ، لن تؤثر الخدمة العسكرية المطلوبة على جنسيتك الأمريكية ، ولكن اتصل بسفارة الولايات المتحدة في أثينا إذا كانت لديك أسئلة.

المسافرون من مجتمع الميم: لا توجد قيود قانونية على العلاقات الجنسية المثلية أو تنظيم أحداث LGBTI في اليونان. يتمتع أفراد مجتمع الميم في اليونان بالحماية بموجب قوانين مناهضة التمييز ، وتعتبر الهوية الجنسية من بين الأسس التي تغطيها القوانين المناهضة لخطاب الكراهية ، إلا أن المنظمات غير الحكومية أفادت بأن التمييز الاجتماعي القائم على التوجه الجنسي والهوية الجنسية منتشر في اليونان والعنف ضد مجتمع الميم. يبقى الأفراد مشكلة.

راجع صفحة معلومات السفر الخاصة بـ LGBTI والقسم السادس من تقرير حقوق الإنسان الخاص بنا للحصول على مزيد من التفاصيل.

المسافرون الذين يحتاجون إلى المساعدة في الوصول: بينما يحظر القانون اليوناني التمييز ضد الأشخاص ذوي الإعاقات الجسدية أو الذهنية ، يتطلب القانون المحلي الوصول إلى المباني والأرصفة ووسائل النقل العام ، إلا أن تطبيق هذه القوانين وإنفاذها غير موجود.

  • غالبًا ما تكون أماكن وقوف السيارات الخاصة بالمعاقين ومنحدرات الأرصفة مشغولة أو مسدودة من قبل المركبات المتوقفة.
  • غالبًا ما تكون الأرصفة ضيقة مع حجارة الرصف المكسورة والثقوب الكبيرة وتسدها الأشجار وعلامات الشوارع.
  • قد تفتقر المباني ذات المنحدرات إلى المصاعد أو الحمامات التي يمكن الوصول إليها.
  • تتمتع نسبة صغيرة من المباني العامة (خاصة في أثينا) بإمكانية الوصول الكامل. تتضمن بعض المباني والتقاطعات أماكن إقامة للمسافرين المعاقين بصريًا.
  • يمكن الوصول إلى مترو أثينا ومطار أثينا الدولي بالكامل من خلال المنحدرات والمصاعد.
  • اسأل فندقك عن إمكانية الوصول قبل الحجز.

يتعامل نائب أمين المظالم للرعاية الاجتماعية مع الشكاوى المتعلقة بالأشخاص ذوي الإعاقة ، وخاصة تلك المتعلقة بالتوظيف والضمان الاجتماعي والنقل.

مسافرات: اطلع على نصائح السفر الخاصة بنا للمسافرات.

الصحة

تقدم معظم المرافق الطبية العامة في اليونان رعاية مناسبة ، على الرغم من أن جودة الخدمة ومظهر المستشفى قد يختلفان عن الولايات المتحدة. بعض المستشفيات الخاصة لها ارتباطات مع منشآت أمريكية وتقدم رعاية عالية الجودة. تم تدريب العديد من الأطباء في الولايات المتحدة أو في أي مكان آخر في أوروبا.

  • عادة ما تطلب المستشفيات الخاصة إثباتًا للتأمين الكافي أو نقدًا قبل قبول المريض. يتحمل المرضى جميع تكاليف النقل إلى المستشفيات أو فيما بينها.
  • غالبًا ما تستخدم المستشفيات العامة الحد الأدنى من طاقم التمريض بين عشية وضحاها وفي عطلات نهاية الأسبوع في أجنحة غير الطوارئ. ضع في اعتبارك الاستعانة بممرضة خاصة أو أن تقضي الأسرة الليلة مع المريض ، وخاصة الطفل القاصر.

نحن لا ندفع الفواتير الطبية. اعلم أن برنامج Medicare في الولايات المتحدة غير مقبول في الخارج.

التأمين الطبي: تأكد من أن خطة التأمين الصحي الخاصة بك توفر تغطية في الخارج. يقبل معظم مقدمي الرعاية في الخارج المدفوعات النقدية فقط. قد يُطلب منك الدفع مقدمًا وطلب السداد من شركة التأمين الخاصة بك. راجع صفحة الويب الخاصة بنا للحصول على مزيد من المعلومات حول مزودي التأمين للتغطية الخارجية.

نوصي بشدة أن يقوم المسافرون بشراء تأمين السفر قبل رحلاتهم لتغطية الإجلاء الطبي.

في حالة السفر بأدوية موصوفة ، تحقق من السفارة أو القنصلية اليونانية في الولايات المتحدة ، أو مكتب الجمارك في مطار أثينا الدولي (+30210-3542126) أو المنظمة الوطنية للأدوية ([email protected]، www.eof.gr ، +30213-204-0000) للتأكد من أن الدواء قانوني في اليونان. احمل دائمًا أدويتك الموصوفة في عبواتها الأصلية مع وصفة الطبيب.

التطعيمات: كن على اطلاع دائم بجميع اللقاحات التي أوصت بها المراكز الأمريكية لمكافحة الأمراض والوقاية منها.

مزيد من المعلومات الصحية:

السفر والمواصلات

تأجير السيارات على المدى القصير: يتطلب القانون اليوناني أن يحمل الزائرون رخصة قيادة أمريكية صالحة وتصريح قيادة دولي (IDP) ، حتى إذا لم تطلب شركة التأجير رؤية IDP الخاص بك. السفارة لا تصدر النازحين. يجب أن تحصل على IDP الخاص بك في الولايات المتحدة من American Automobile Association (AAA) أو American Automobile Touring Alliance (AATA). اتصل بـ AAA مباشرة للاستعلام عن خيار بريدهم الذي سيسمح لك بالتقدم من الخارج ، ولكن لاحظ أنه من المحتمل أن يستغرق الأمر أيامًا أو أسابيع. إذا كنت تقود السيارة بدون هذه المستندات ، فقد تواجه غرامات عالية (1000 يورو أو أكثر) أو تكون مسؤولاً عن جميع النفقات في حالة وقوع حادث.

حالة الطريق والسلامة: اليونان لديها واحد من أعلى معدلات الوفيات المرورية في الاتحاد الأوروبي. توخ الحذر الشديد كسائق ومشاة على حد سواء ، واتبع هذه النصائح:

  • قم بالقيادة بشكل دفاعي.
  • توقع ازدحام المرور وإشارات المرور المحجوبة والمركبات التي تسير بسرعات عالية.
  • قد تكون القيادة ليلاً في طقس عاصف وعلى الطرق الجبلية محفوفة بالمخاطر.
  • يشترط القانون المحلي على جميع راكبي الدراجات النارية ارتداء خوذة.
  • تحقق من وجود دراجات نارية بين الممرات وعلى جانبيك.
  • لا تعتمد على علامات الحارات المرورية. على العديد من الطرق السريعة ذات المسارين ، ستقود حركة المرور الأبطأ على الكتف ، وستمر السيارات متداخلة على طول الخط المركزي المزدوج الأصفر.
  • راجع تغطية التأمين الخاصة بك قبل الاستئجار. تشترط معظم شركات التأمين أن يكون لديك رخصة أمريكية سارية وتصريح قيادة دولي (IDP) للتغطية في اليونان. لا تحمل شركات تأجير الدراجات النارية الصغيرة والمركبات الصالحة لجميع التضاريس (ATV) في كثير من الأحيان أي تأمين وتطلب من العملاء تغطية تكلفة جميع الأضرار التي تلحق بمركباتهم. قد لا تغطي شركة التأمين الخاصة بك إيجارات المركبات ذات العجلتين أو تأجير مركبة النقل المؤتمتة.
  • التحدث أو إرسال الرسائل النصية على الهاتف المحمول أثناء القيادة أمر غير قانوني. تتحقق الشرطة من سجلات الهاتف عند التحقيق في الحوادث.
  • القيادة تحت تأثير الكحول أو المخدرات غير قانونية ، وتجري الشرطة اختبارًا عشوائيًا للكحول.
  • مطلوب رخصة يونانية إذا بقيت أكثر من 185 يومًا في اليونان. اتصل بالمكتب الإقليمي للنقل والاتصالات للحصول على مزيد من المعلومات.

راجع صفحة السلامة على الطرق الخاصة بنا للحصول على مزيد من المعلومات ، بما في ذلك معلومات عن الأشخاص النازحين داخليًا. قم بزيارة موقع مكتب السياحة الوطني اليوناني للحصول على مزيد من النصائح المفيدة.

وسائل النقل العامة: قم بشراء تذكرتك وتحقق من صحتها عن طريق لمسها للوسادة الموجودة على الباب الدوار قبل ركوب الحافلة أو القطار. المفتشون بشكل عشوائي للتحقق من التذاكر. إذا لم يكن لديك تذكرة ، أو لديك تذكرة خاطئة ، أو فشلت في التحقق من صحة تذكرتك ، فقد يتم تغريمك ما يصل إلى 60 ضعف الأجرة الأساسية.


بناء السفن

كان يطلق عليها ذات مرة اسم "أكبر مدينة لبناء السفن في العالم" ويعود تاريخها إلى عام 1346 ، فإننا ننظر إلى الوراء فيما كان عليه الحال في السابق مثل بناء السفن على Wear.

بدأ كل شيء في عام 1346 ، عندما كان لدى توماس مينفيل ساحة لبناء السفن في Hendon.

على مدار تاريخها ، كان لدى سندرلاند أكثر من 400 حوض بناء سفن مسجل. فيما يلي بعض الساحات الرئيسية في تطوير صناعة بناء السفن.

العمل

مع إدخال إنشاءات الحديد والصلب ظهرت مجموعة جديدة من العمال. كانت هذه صانعات الغلايات أو تُعرف أحيانًا باسم "الفرقة السوداء" وكانت تُدفع عن طريق العمل بالقطعة. وهذا يعني أن صانعي الغلايات يمكن أن يكسبوا أموالًا أكثر بكثير من عمال السفن الذين كانوا يتقاضون أجورًا زمنية فقط.

كان على العمال الوصول في موعد لا يتجاوز الساعة 6 صباحًا. إذا تأخروا عن العمل ، كانت البوابات مغلقة وخسروا ربع يوم من أجرهم.

شروط

كانت الحياة صعبة. كانت الوفيات والإصابات شائعة ولم يتم تنظيم مدفوعات التعويض حتى أواخر القرن التاسع عشر. كان لهذا تأثير مدمر على العائلات.

لقد تحسنت الأمور بحلول القرن العشرين ، لكن الحوادث كانت لا تزال تحدث يوميًا. تم تعيين الضباط الطبيين في الساحات وبدأ استخدام معدات السلامة.

بحلول نهاية الستينيات ، كانت لجان السلامة موجودة في معظم الساحات ، ومع إدخال قانون الصحة والسلامة في العمل لعام 1974 ، انخفضت معدلات الحوادث بشكل كبير.

النزاعات

كانت الإضرابات حدثًا منتظمًا في أحواض بناء السفن. مع نمو القوى العاملة ، زاد عدد النقابات العمالية وتطور المزيد من النزاعات.

كان إضراب مهندسي سندرلاند في 1835-1883 أحد أطول إضراب المهندسين في وير.

المنخفضات

عانت صناعة بناء السفن من تقلبات منتظمة في الطلب على السفن الجديدة أو الإصلاح.

كانت هناك ثلاث منخفضات كبيرة ، كان أولها في عام 1884-1887. كانت هناك بطالة جماعية ، وبالنسبة للمحظوظين الذين ما زالوا يعملون فقد تم تخفيض أجورهم.

حدث الثاني في 1908-1910 بعد انخفاض وطني في إنتاج السفن. كان أسوأ واحد من الثلاثة في الثلاثينيات عندما كان هناك انخفاض كبير في الطلب بعد طفرة الحرب العالمية الأولى.

كان للاكتئاب تأثير أعمق حيث أراد عدد أقل من الرجال الانضمام إلى الصناعة وغادر الكثيرون للانضمام إلى مهن أخرى.

بعد الحرب العالمية الثانية

استمر سندرلاند في الريادة ولكن الإنتاج زاد في جميع أنحاء العالم وأصبح من الصعب على الساحات البريطانية المنافسة.

خلال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، تم إغلاق أو دمج المزيد من الساحات. في عام 1977 ، تم تأميم صناعة بناء السفن وتبع ذلك فقدان الوظائف.

في عام 1980 ، تم دمج آخر ساحتين متبقيتين ، ثم بعد ثماني سنوات فقط في 7 ديسمبر ، تم إغلاق آخر ساحة متبقية في Wear مما أدى إلى إغلاق محزن لبناء السفن في سندرلاند.

نبذة تاريخية

(1346) - أول حوض لبناء السفن في سندرلاند.

(1814) - ثلاثة ياردات بها 31 سفينة قيد الإنشاء.

(1815) - 600 سفينة يتم بناؤها في 31 ياردة.

(1840) - 76 ساحة لبناء السفن.

(1846-1854) - ثلث السفن التي بنيت في المملكة المتحدة كانت من ويرسايد.

(1868) - السفن ذات البدن الحديدي تتفوق على السفن الخشبية.

(1880) - تم بناء آخر سفينة خشبية.

(1893) - تم بناء آخر سفينة شراعية.

(1888-1913) - 22٪ من السفن مصنوعة للتصدير.

(1914-1918) - 16 ساحة لبناء السفن.

(1939) - زيادة ثمانية ياردات إلى تسعة بسبب الحرب.

(خمسينيات وستينيات القرن الماضي) - أغلقت أحواض بناء السفن أو اندمجت بسبب المنافسة.

(1977) - تم تأميم الصناعة.

(1978) - 7535 شخصًا يعملون في الساحات.

(1980) - تم دمج آخر حوضين لبناء السفن.

(1984) - 4337 شخصًا يعملون في الساحات.

(1988) - تم إغلاق آخر ساحة متبقية في 7 ديسمبر 1988.

آخر تحديث: 06/05/2009 الساعة 09:42
تاريخ الإنشاء: 18/01/2008


قصير سندرلاندز أثناء الإخلاء من اليونان - تاريخ

تاريخ قصير لمقدونيا

على الرغم من أن مقدونيا دولة فتية نالت استقلالها في عام 1991 ، إلا أن جذورها عميقة في التاريخ. إن الاسم & quotMacedonia & quot هو في الواقع أقدم اسم موجود لبلد في قارة أوروبا. تظهر الأدلة الأثرية أن الحضارة الأوروبية القديمة ازدهرت في مقدونيا بين 7000 و 3500 قبل الميلاد. تقع مقدونيا في وسط جنوب البلقان ، شمال اليونان القديمة ، شرق إليريا ، وغرب تراقيا. كان المقدونيون القدماء أمة متميزة ، عرقيًا ولغويًا وثقافيًا ، تختلف عن جيرانهم. تعود أصول المقدونيين إلى الطبقة السفلية القديمة لبريجيان والتي احتلت كامل الأراضي المقدونية وفي الطبقة العليا الهندية الأوروبية ، والتي استقرت هنا في نهاية الألفية الثانية.

يبدأ تاريخ المملكة المقدونية القديمة مع كارانوس ، الذي كان أول ملك معروف (808-778 قبل الميلاد). نشأت سلالة Argeadae المقدونية من Argos Orestikon ، وهي مدينة تقع في جنوب غرب مقدونيا منطقة Orestis (App.، Syr.، 63Diod.، VII، 15 G. Sync.، I، 373). قام الإسكندر الأول & quot؛ Philhellene & quot (498-454 قبل الميلاد) بإنفاق المملكة وبحلول القرن الخامس قبل الميلاد ، أقام المقدونيون مملكة موحدة. كان الإسكندر حليفًا فارسيًا في الحروب اليونانية الفارسية. مع ظهور مقدونيا على الساحة الدولية ، تم صنع العملات المعدنية الأولى التي تحمل اسم الملك عليها. حوالي عام 460 ، أقام هيرودوت في مقدونيا وأعطي التفسير المقدوني الحروب اليونانية الفارسية (Her.5.17-22 ، 9.44-45).

عمل نجل الإسكندر بيرديكاس الثاني (453 - 413 قبل الميلاد) على بدء حرب بين القوة البحرية في أثينا وسبارتا التي قادت رابطة البيلوبونيز (Thucydides .Pel.I.57) وبدأت في إنشاء دوري أولينثيان من المستعمرات اليونانية مقدونيا المجاورة في خالسيديس ، لشن حرب ضد أثينا (Thucyd.I.58). خلال الحرب البيلوبونيسية ، كانت Perdiccas لحظة واحدة إلى جانب أثينا والتالية على جانب Sparta ، اعتمادًا على مصالح مقدونيا الفضلى ، ولا تريد أن يصبح أي منهما قويًا للغاية ، مع الحفاظ على سيادة بلدها في حساب الشجار اليوناني.

كان أرخيلاوس (413-399 قبل الميلاد) هو الذي جعل مقدونيا قوة اقتصادية كبيرة. أقام أرخيلاوس طرقًا مستقيمة ، وبنى الحصون ، وأعاد تنظيم الجيش المقدوني (Thucyd.II.100). قام بنقل العاصمة المقدونية Aigae إلى Pella وأسس الألعاب الأولمبية المقدونية في ديون (المدينة المقدونية المقدونية) ، من بين أسباب أخرى أيضًا بسبب حقيقة أن الألعاب الأولمبية اليونانية كانت ممنوعة على البرابرة ، بما في ذلك المقدونيين أيضًا (هي الخامس 22). في عام 406 ، كتب الشاعر المقدوني أديوس ضريحًا على ضريح يوربيديس (Anth.Pal.7،5،1 A. . بالإضافة إلى العمل الاعتذاري ، كتب Euripides & quotArchelaus & quot أيضًا المسرحية المعروفة & quotBachae & quot المستوحاة من العبادة المقدونية للإله ديونيسوس. رفض المجلس المقدوني تسليم جثة يوريبيديس إلى مسقط رأسه أثينا (Gell.Noct.Att.XV.20). خلال السنوات 407/6 ، تلقى Archelaus من أثينا عناوين proxenos و euergetes.

حكم أمينتاس الثالث 393-370 / 369 قبل الميلاد وقاد سياسة استنفاد وإضعاف دول المدن اليونانية. وحكم ابناه ، ألكسندر الثاني وبيرديكاس الثالث ، في وقت لاحق لفترة وجيزة فقط. ألكسندر الثاني كان لديه سياسة توسعية وغزا شمال اليونان. في ثيساليا ترك الحاميات المقدونية في المدن ورفض إخلائها. Thebans الذين كانوا في ذلك الوقت الأقوى عسكريًا تدخلوا وأجبروا على إزالة الحاميات. تم أخذ الأخ الأصغر للإسكندر الثاني فيليب كرهينة في طيبة. بعد وفاة الإسكندر الثاني ، تولى العرش شقيقه الآخر بيرديكاس الثالث. لكن بيرديكاس الثالث قُتل مع 4000 من جنوده المقدونيين في معركة مع الإيليريين ، وأصبح فيليب الثاني ، ابن أمينتاس الثالث ، الملك المقدوني التالي.

فيليب الثاني (359-336 قبل الميلاد) أعظم رجل أعطته أوروبا على الإطلاق (Theop.F.GR.H. f ، 27) حرر مقدونيا ووحدها وحولها إلى القوة الأوروبية الأولى بالمعنى الحديث للكلمة - أمة مسلحة مع مثل وطنية مشتركة. لقد أخضع كل جيران مقدونيا (الإليريون والتراقيون واليونانيون) ، وجعل مقدونيا أقوى مملكة في البلقان. كان قاسيًا بشكل خاص تجاه المدن اليونانية على حافة مقدونيا. قام بهدمهم جميعًا على الأرض ، بما في ذلك المركز اليوناني الرئيسي في أولينثوس وستيجيرا ، مسقط رأس أرسطو ، وباع السكان للعبودية. في عام 338 ، توحد اليونانيون لمنع فيليب من اختراق جنوب اليونان ، لكن المقدونيين هزموا الإغريق في معركة تشيرونيا. أصبح فيليب أ الهيمنة لليونانيين الذين لم يكن لديهم خيار سوى المصادقة على اتفاق السلام الخاص به كوان إيرين. كان على اليونانيين أن يقسموا بأنهم سوف يطيعون الشروط وأنهم لن يتمردوا ، ليس فقط ضد فيليب ، ولكن أيضًا ضد خلفائه أيضًا. كانت الحاميات الطبقية المقدونية الأربعة في كورنث ، و Theban Cadmeia ، و Chalcis في Euboea و Ambracia ، ضمانة للسيطرة المقدونية على اليونان. هذا السلام المتبادل - كوان إيرين أملاه الفاتح ، لم يكن عصبة على الإطلاق (لم يكن لديه كلمة symachia) ، بل كان خيالًا لإخفاء الهيمنة المقدونية في اليونان ، وهي مؤسسة مؤقتة لإدراج اليونان في النظام الملكي بسهولة أكبر. لكن الفاتح لليونان اغتيل قبل أن يتمكن من قيادة المقدونيين في غزو الإمبراطورية الفارسية خلال احتفالات زفاف ابنته كليوباترا.

ابنه الإسكندر الثالث الأكبر (356-323 قبل الميلاد) ، خلف والده في سن العشرين ، وقم على الفور بقمع تمرد التراقيين والإليريين واليونانيين ، الذين ثاروا عند سماعهم بوفاة فيليب. في اليونان ، قام بتدمير المركز الرئيسي لمدينة طيبة على الأرض بعد ذبح 6000 شخص وبيع سكانها البالغ عددهم 30.000 نسمة للعبودية ، محذراً لليونانيين مما سيحدث إذا تمردوا مرة أخرى. بعد ذلك ، على رأس القوات المقدونية والحلفاء اليونانية والإليرية والتراقية ، غزا بلاد فارس. ولم يشارك الجنود اليونانيون في أي من المعارك لأنهم كانوا رهائن من أجل السلام وضمان سلامة قوات الاحتلال المقدوني في اليونان. ليس فقط لم يكن لهم دور مهم في أي من المعارك ولكن لم يكن هناك قادة يونانيون أيضًا منذ أن قاد المقدونيون رتبهم. وضعت انتصارات الإسكندر في Granicus و Issus و Gaugamela حداً للإمبراطورية الفارسية ، التي حلت محلها الإمبراطورية المقدونية الممتدة بين أوروبا ومصر والهند. من هذا الوقت وحتى وصول روما ، سيشكل المقدونيون الأحداث في هذا الفضاء الشاسع لما يقرب من 3 قرون.

جلب موت الإسكندر الجنرالات المقدونيين البارزين إلى صراع رهيب على حكم الإمبراطورية. لكن أولاً ، تم قمع تمردات الإغريق مع مذابح مرتزقة اليونانيين البالغ عددهم 23000 في آسيا (ديودوروس ، 18.7.3-9) ، والنهاية الدموية لحرب لاميان (الهيلينية) التي فشل فيها اليونانيون المتحدين في الفوز. الحرية مرة أخرى (ديودور ، 18.10.1-3 ، 11 ، 12 ، 15 ، 17.5). بحلول عام 300 قبل الميلاد ، تم تقسيم الإمبراطورية المقدونية بين سلالات Antigonus I & quotOne-Eye & quot (مقدونيا واليونان) ، وبطليموس الأول (مصر) ، وسلوقس الأول (آسيا). تحت حكم Antigonus II Gonatas (276-239) ، حفيد Antigonus الأول ، حققت مقدونيا نظامًا ملكيًا مستقرًا وعززت احتلالها لليونان. اصطدم حفيده فيليب الخامس (222-179 قبل الميلاد) مع روما التي كانت تتوسع الآن شرقًا ، وحارب اثنين & quot؛ الحروب المقدونية & quot ضد الرومان. بعد أن هزم الجيش الروماني فيليب في ثيساليا ، خسرت مقدونيا اليونان بأكملها وتم تقليصها إلى حدودها الأصلية. في الحرب المقدونية الثالثة & quot ؛ هزمت روما أخيرًا الجيش المقدوني تحت قيادة فرساوس ابن فيليب الأخير (179-168 قبل الميلاد) وفي معركة بيدنا ، مات 20.000 جندي مقدوني أثناء الدفاع عن أرضهم. توفي فرساوس أسيرًا في إيطاليا ، ولم تعد المملكة المقدونية موجودة ، وبحلول 146 أصبحت مقدونيا مقاطعة رومانية.

بحلول عام 65 قبل الميلاد ، غزت روما المملكة السلوقية المقدونية في آسيا تحت حكم آخر ملوكها أنطيوخوس السابع. أخيرًا ، أدت هزيمة كليوباترا السابعة عام 30 قبل الميلاد إلى وضع حد لآخر أحفاد المقدونيين في مصر ، ومعها اختفت آخر بقايا الإمبراطورية المقدونية التي كانت في يوم من الأيام الأقوى في العالم من على وجه الأرض. .

في عام 51 بعد الميلاد ، ولأول مرة على الأراضي الأوروبية ، في المدن المقدونية فيليبي ، وتيسالونيكي ، وبيروا ، بشر الرسول بولس بالمسيحية (Acta apos.، XVI، id. XVII). في 52 و 53 أرسل رسائل إلى شعب تسالونيكي (رسالة بولس الرسول إلى تسالونيكي) في 57 عاد إلى مقدونيا مرة أخرى ، وفي 63 أرسل رسائل إلى شعب فيلبي (رسالة بولس إلى أهل فيلبي). خلال القرنين الثالث والرابع ، وبسبب الهجمات القوطية ، قامت المدن المقدونية ببناء حصون حولها ، تم تقسيم مقدونيا إلى مقاطعتين ، مقدونيا بريما ومقدونيا سالوتاروس.

منذ الانقسام بين الشرق والغرب للإمبراطورية الرومانية في عام 395 بعد الميلاد ، كانت مقدونيا تحكمها الإمبراطورية الرومانية الشرقية (الإمبراطورية البيزنطية). من المثير للاهتمام أن نلاحظ أن الإمبراطور جستنيان ولد في سكوبي ، مقدونيا. في القرن الخامس تم تقسيم مقدونيا مرة أخرى إلى مقدونيا بريما ومقدونيا سيكوندا. في القرن السادس ، دمر زلزال سكوبي (سكوبي حاليًا) واجتياح السلاف لمقدونيا واليونان واختلطوا بالمقدونيين واليونانيين القدماء. وهكذا تم وضع أسس الدول المقدونية واليونانية الحديثة. في القرن السابع ، دخل البلغار الترك-المنغوليين إلى شبه جزيرة البلقان وسكنوا تراقيا. مع الوقت اختلطوا مع السلاف والتراقيين القدماء الذين عاشوا هناك بالفعل ووضعوا أسس الأمة البلغارية الحديثة.

في القرن التاسع ، بينما كانت الإمبراطورية البيزنطية يحكمها الأباطرة المقدونيون في الأسرة المقدونية ، أنشأ الأخوان المقدونيان سيريل وميثوديوس من أكبر مدينة مقدونية في سالونيكا ، أول أبجدية سلافية ، وأسس محو الأمية السلافية ، وعزز المسيحية بين السكان. الشعوب السلافية. أنشأ تلاميذهم كليمنت ونعيم أوف أوهريد أول جامعة سلافونية ، مدرسة أوهريد الأدبية. خرج 3500 معلم ورجال دين وكتاب وشخصيات أدبية أخرى من مدرسة أوهريد الأدبية. توج نشاطهم بإرساء أسس منظمة ثقافية وتعليمية وكنسية سلافية ، حيث تم استخدام الأبجدية السلافية وإدخال اللغة السلافية القديمة في الخدمات الدينية. كان تأسيس أول أسقفية سلافية ، أصبح فيما بعد رئيس أساقفة أوهريد في عهد صموئيل ، بداية الكنيسة الأرثوذكسية المقدونية.

باسل الثاني المقدوني القيصر صموئيل

في النصف الأول من القرن العاشر ، ظهرت تعاليم البوجوميل في مقدونيا. نمت البوغوميلية إلى حركة شعبية واسعة النطاق وانتشرت عبر البلقان وأوروبا. شهد القرن العاشر أيضًا بداية الدولة السلافية المقدونية الأولى ، مملكة القيصر صموئيل (976-1014). قرب نهاية القرن العاشر ، مع ضعف الإمبراطورية الرومانية الشرقية ، ومع انفصال الإمبراطورية البلغارية الأولى ، أنشأ القيصر صموئيل مملكة مقدونية قوية من القرون الوسطى مركزها في أوهريد. سرعان ما غزا أجزاء من اليونان ، إبيروس ، وجزء كبير من بلغاريا وألبانيا وصربيا والبوسنة والجبل الأسود ودالماسيا. لم تكن هذه دولة بلغارية ، بل كانت دولة مقدونية مستقلة عاصمتها أوهريد ، مقدونيا ، وليس في بريسلاف ، بلغاريا حيث حكم الملوك البلغاريين. هُزم صموئيل عام 1014 على يد المقدوني باسيل الثاني عندما انتصر الجيش البيزنطي في معركة جبل بيلاسيكا وأسر 15000 من جنوده. جميعهم أصيبوا بالعمى ، باستثناء واحد من كل مائة ، الذين تركوا بعين واحدة لقيادة البقية إلى صموئيل الذي نجا من الموت في بيلاسيكا. في الموقع ، أصيب صموئيل بجلطة دماغية وتوفي بعد يومين في 6 أكتوبر 1014.

لمدة أربعة قرون بعد سقوط المملكة ، أدت الثورات والتغييرات المتكررة للحكم إلى تعطيل تطور مقدونيا. في القرن الحادي عشر ، كانت هناك انتفاضتان رئيسيتان ضد الحكم البيزنطي ، إحداهما بقيادة بيتار ديجان في عام 1040 ، حفيد صموئيل ، والأخرى بقيادة جورجي فويتيه في عام 1072. شهد القرن الثاني عشر صعود اللوردات الإقطاعيين المقدونيين Dobromir Hrs في 1201 و Strez في 1211.

على الرغم من التمردات والاحتلال الصربي والبلغاري الذي لم يدم طويلاً في القرنين الثالث عشر والرابع عشر ، ظلت مقدونيا منطقة بيزنطية حتى احتلها الأتراك العثمانيون في عام 1389. لقد أثبت الأتراك وجودهم بقوة ليس فقط في مقدونيا ، ولكن في جميع أنحاء العالم. جنوب البلقان. سيستمر الحكم العثماني لمدة خمسة قرون. كانت أولى حركات المقاومة المهمة ضد الاحتلال التركي هي تمرد ماريوفو - بريليب (1564-1565) ، وانتفاضة كاربوش عام 1689 ، وفي القرن الثامن عشر ، تحت ضغط البطريرك اليوناني في اسطنبول ، ألغى الأتراك مطرانية أوهريد ، التي كانت تحافظ على الروح الروحية للمقدونيين لقرون منذ زمن القيصر صموئيل.

في القرن التاسع عشر ، حررت اليونان وصربيا وبلغاريا أنفسهم من الحكم التركي وأصبحوا يتآمرون بنشاط ضد المقدونيين الذين أظهروا تطلعاتهم الإقليمية على أراضيهم. أصبحت جميع هذه الدول الأصلية بطرق مختلفة تطارد الخيول لتحقيق تطلعات القوى الأوروبية العظمى. ظهر ما يسمى & quotMacedonian Question & quot ؛ وهو ليس سوى منافسة لغزو جيرانهم لمقدونيا. استخدم الإغريق والبلغار والصرب العديد من الأسلحة في هذا الصراع. وشملت افتتاح المدارس في محاولة لغرس هوية لغوية ومذهبية معينة ، والسيطرة على المكتب الكنسي ، والتأثير على مسار بناء السكك الحديدية ، ومحاولات دبلوماسية لتأمين أذن السلطان التركي. بدأ الإغريق والبلغاريون في إرسال عصابات حرب العصابات إلى مقدونيا من أجل استخدام الإرهاب لإقناع & الاقتباس من السكان بهويتهم & quottrue & quot. لكن المقدونيين سعوا إلى تطوير وعيهم القومي وبدأوا في تنظيم أنفسهم للقتال ضد الأتراك في نفس الوقت ، وهي عملية حاول جيرانهم كل شيء لمقاطعتها. وهكذا ، فإن القرن التاسع عشر هو فترة تنامي الوعي الوطني بين الشعب المقدوني وسعيهم إلى مقدونيا حرة ومستقلة.

حركة الاستقلال

ازدهرت محو الأمية والتعليم وتم وضع أسس الأدب المقدوني الحديث. النشطاء البارزون هم كيريل بيجشينوفيتش ، يواكيم كرتشوفسكي ، بارتنيجا زوغرافسكي ، جورجيجا بوليسكي ، جوردان هادزي كونستانتينوف - دزينوت ، ديميتار وكونستانتين ميلادينوف ، جريجور بريليفس ، وكوزمان سابكاريف. تميز النصف الثاني من القرن التاسع عشر ببداية النضال الثوري الوطني من أجل تحرير مقدونيا. كان لانتفاضة رازلوفتسي وكريسنا ، في عامي 1876 و 1878 على التوالي ، تأثير قوي على نمو الوعي القومي المقدوني. بدأ الأسقف ثيودوسيوس الأسقف سكوبي حملة لإنشاء كنيسة أرثوذكسية مقدونية مستقلة وحاول استعادة مطرانية أوهريد ، التي ألغيت في عام 1767. وقد دمر البلغار الفكرة فعليًا. في عام 1893 ، تأسست المنظمة الثورية المقدونية المعروفة باسم VMRO (المنظمة الثورية المقدونية الداخلية) في أكبر مدينة مقدونية في سالونيكا ، بقيادة غوتسي ديلتشيف. كانت أهدافها الحرية الوطنية وإقامة دولة مقدونية مستقلة تحت شعار & quotMacedonia for the مقدونيين & quot. كانت كلمات ديلتشيف الشهيرة & quot أفهم العالم كميدان للمنافسة الثقافية بين الأمم ' نفذت سلسلة من الهجمات على عدد من المباني في سالونيكا من أجل لفت انتباه الجمهور الأوروبي إلى أوضاع الشعب المقدوني. في وقت لاحق في 2 أغسطس 1903 ، أطلق VMRO انتفاضة Ilinden ضد الأتراك وأعلن استقلال مقدونيا. حرر الثوار بلدة كروشيفو وأسسوا جمهورية كروشيفو بحكومتها الخاصة. تم سحق الانتفاضة بوحشية من قبل الأتراك ، لكن المسألة المقدونية أثارت بعد ذلك قلقًا دوليًا شديدًا. بذلت القوى العظمى عدة محاولات لفرض الإصلاح على الباب العالي ، بما في ذلك إرسال ضباطها للإشراف على الدرك - في الواقع ، أول قوة دولية لحفظ السلام. وعلى الرغم من قمع التمرد ، يتذكر المقدونيون الانتصار القصير باعتباره تاريخًا رئيسيًا في تاريخ البلاد والحدث مكرس في دستور مقدونيا. في نفس العام ، 1903 ، نشر Krste Misirkov من Pella (Postol) ، أحد أبرز الأسماء في تاريخ الثقافة المقدونية ، ومؤسس اللغة الأدبية المقدونية الحديثة والهجاء ، كتابه & quotO في الأمور المقدونية & quot ، الذي عرض فيه مبادئ توحيد اللغة الأدبية المقدونية.

تقسيم مقدونيا والحرب العالمية الأولى

في عام 1908 ثورة تركيا الفتاة. كان هدف حركة تركيا الفتاة ، بقيادة لجنة تركيا الفتاة ، هو إصلاح الدولة التركية وإجراء إصلاحات اجتماعية وسياسية في مقدونيا. شاركت المنظمة الثورية المقدونية ، من خلال جين ساندانسكي والحزب الفيدرالي الوطني المشكل حديثًا ، بنشاط في حركة تركيا الفتاة لتحقيق الحكم الذاتي لمقدونيا.

في عام 1912 ، انضمت اليونان وصربيا وبلغاريا إلى قواتها وهزمت الجيش التركي في مقدونيا. كما شارك 100000 مقدوني وساعدوا في إخلاء تركيا لكن المنتصرين لم يكافئهم. معاهدة لندن (مايو 1913) ، التي أنهت حرب البلقان الأولى ، تركت بلغاريا غير راضية عن تقسيم مقدونيا بين الحلفاء الذي نتج بعد الحرب.فشلت محاولة بلغاريا لفرض تقسيم جديد في حرب البلقان الثانية ، وأكدت معاهدة بوخارست (أغسطس 1913) نمطًا من الحدود ظل ساريًا (مع بعض الاختلافات الطفيفة) منذ ذلك الحين.

مقدونيا داخل تركيا قبل عام 1912 وتقسيمها عام 1913 بين اليونان وصربيا وبلغاريا وألبانيا

بعد أن فشلوا في تحقيق الاستقلال في عام 1903 ، تُرك المقدونيون ، المنقسمون الآن ، لأسيادهم الجدد. استولت اليونان على النصف الجنوبي الأكبر من مقدونيا (بحر إيجة مقدونيا) وأعادت تسميتها إلى & quotN شمال اليونان & quot. وضمت بلغاريا منطقة بيرين وألغت الاسم المقدوني ، واستولت صربيا على منطقة فاردار وأعادت تسميتها إلى & quot؛ صربيا الجنوبية & quot. وافق N. Pasich من صربيا و E. Venizelos من اليونان على الحدود اليونانية الصربية التي تم تشكيلها حديثًا ، بحيث يكون هناك & quot؛ فقط الصرب في الشمال واليونانيون فقط في الجنوب & quot ، و no & quotMacedonians & quot على كلا الجانبين. وهكذا بدأت سياسة الاستيعاب ، حيث تم تدمير وحدة مقدونيا الجغرافية والطبيعية والعرقية من قبل جيرانها. جرت حملة مكثفة في جميع أنحاء مقدونيا الثلاثة لفرض الهويات الأجنبية على السكان التي تناسب مصالح الدول المسيطرة. في فاردار مقدونيا ، صنف الصرب المقدونيين بالاسم & quotSouth Serbs & quot في مقدونيا بحر إيجة ، ووصفهم الإغريق بـ & quotSlavophone Greeks & quot ، & quotMakedoSlavs & quot ، وأسماء مهينة أخرى أثناء وجودهم في Pirin Macedonia ، كان المقدونيون يُطلق عليهم ببساطة البلغار.

في عام 1914 ، اندلعت الحرب العالمية الأولى. وقفت بلغاريا إلى جانب القوى المركزية وبحلول عام 1915 احتلت الصرب جزءًا من مقدونيا. لكن هزيمة القوى المركزية ونهاية الحرب العالمية الأولى عام 1918 أعاد تأكيد تقسيم عام 1913 وتركت مقدونيا منقسمة. في مؤتمر باريس للسلام ، تم تجاهل مطالب المقدونيين من أجل مقدونيا المستقلة والموحدة. أعيد دمج فاردار مقدونيا مع بقية صربيا وفي المملكة الجديدة للصرب والكروات والسلوفينيين والتي تم تغيير اسمها فيما بعد إلى يوغوسلافيا.

الحرب العالمية الثانية والتحرير

منذ عام 1913 ، تحاول اليونان الرسمية إبعاد الأسماء المقدونية الأصلية للقرى والبلدات والمدن والأنهار والبحيرات في مقدونيا بحر إيجة. على سبيل المثال ، الدفق الصغير الذي ينطلق من جبل أوليمبوس ويتدفق إلى بحر إيجه يسمى Mavroneri (& quotblack water & quot) على الخرائط التي رسمها رسامو الخرائط اليونانيون بعد عام 1913. ومع ذلك ، يظهر نفس النهر مثل Crna Reka ، وهو اسم مقدوني أصلي يعني & quotblack نهر & quot على الخرائط التي تم وضعها قبل عام 1913. تم إسقاط Kutlesh لصالح Vergina ، و Kukush إلى Kilkis ، بالإضافة إلى 300 مكان آخر على الأقل في جميع أنحاء مقدونيا في بحر إيجة. أُجبر المقدونيون أيضًا على التخلي عن أسماء عائلاتهم الأصلية واستخدام الأسماء الجديدة & quot؛ السبر & quot؛ اليونانية. في عام 1995 ، كانت هيومن رايتس ووتش - هلسنكي شاهدًا على أنه حتى اليوم يُحظر على المقدونيين حمل أسمائهم المقدونية الأولى والأخيرة. خلال دكتاتورية الجنرال ميتاكسيس ، تعرض المقدونيون للقمع الوحشي. تم حظر اللغة المقدونية ، على الرغم من حقيقة أن اليونان قد اعترفت بوجودها كلغة متميزة تحت إشراف عصبة الأمم عندما نشرت الكتاب التمهيدي & quotAbecedar & quot لاحتياجات الأطفال المقدونيين في عام 1924. وفي الثلاثينيات من القرن الماضي ، تمت معاقبة المقدونيين في اليونان. لتحدثهم لغتهم الأم عن طريق شرب زيت الخروع وتعرضوا للاضطهاد بسبب التعبير عن هويتهم الوطنية. لكن على الرغم من الاضطهاد الثلاثي ، لم يتخل المقدونيون أبدًا عن جنسيتهم.

كما كانت الفترة بين الحربين العالميتين مليئة بالمساعي المستمرة لتغيير وضع مقدونيا وإلغاء تقسيم البلاد وشعبها. في عام 1925 ، تم تأسيس VMRO (يونايتد) في فيينا تحت قيادة ديميتار فلاهوف ، بافيل ساتيف ، جورجي زانكوف ، ريزو ريزوف ، فلاديمير بوب تيموف وهريستو يانكوف. كان هدفهم الرئيسي تحرير مقدونيا ضمن حدودها الجغرافية والاقتصادية وإنشاء وحدة سياسية مستقلة ستصبح عضوًا متساويًا في اتحاد البلقان المستقبلي. في عام 1935 ، تم تأسيس مانابو (الحركة الوطنية المقدونية) في جزء فاردار من مقدونيا. في عام 1938 تم نشر المجموعة الأولى من القصائد & quotFire & quot (& quotOgin & quot) من فينكو ماركوفسكي باللغة المقدونية. في عام 1939 ، نشر & quotWhite Dawns & quot (& quotBeli Mugri & quot) مجموعة قصائد باللغة المقدونية من أول شاعر مقدوني حديث كوكو راسين. في عام 1940 ، حددت الجماعات الديمقراطية في مقدونيا البرنامج السياسي للتحرير الوطني والاجتماعي للبلاد.

مع احتراق الحرب العالمية الثانية في جميع أنحاء أوروبا ، تم غزو يوغوسلافيا من قبل الجيش الألماني في أبريل من عام 1941. احتلت بلغاريا ، الفاشية الآن ، مرة أخرى تقريبًا كل مقدونيا (على حد سواء فاردار وبحر إيجه) ​​وتعاونت مع النازيين من أجل رحيل يهود سالونيكا حتى وفاتهم. في 11 أكتوبر 1941 ، شن المقدونيون حربًا لتحرير مقدونيا من الاحتلال البلغاري. بحلول عام 1943 ، قدمت المشاعر المعادية للفاشية الدعم للحركة الشيوعية المتنامية وبعد ذلك بوقت قصير ، تم تأسيس الحزب الشيوعي المقدوني. في نفس العام ، تم تأسيس أول وحدة من جيش مقدونيا. تم تشكيل الهيئات الحكومية ، مثل مجالس التحرير الوطنية ، على كامل أراضي مقدونيا. نشرت قيادة جيش التحرير الوطني (NOV) بيان أهداف حرب التحرير. عُقدت الجلسة الأولى للجمعية الوطنية لتحرير مقدونيا المناهضة للفاشية (ASNOM) في دير القديس بروهور بشينسكي في 2 أغسطس 1944 في الذكرى 41 لانتفاضة إليندين. اجتمع ممثلون من جميع أنحاء مقدونيا ، بما في ذلك أجزاء بيرين وبحر إيجة من البلاد ، لهذه المناسبة وقرروا تشكيل دولة مقدونية حديثة كعضو في الاتحاد اليوغوسلافي الجديد تحت اسم جمهورية مقدونيا الشعبية. تم تشكيل هيئة رئاسة ASNOM مع Metodija Andonov Cento وكان أول رئيس لها وتم التوصل إلى قرار لتشكيل دولة مقدونية حديثة ستصبح جزءًا من يوغوسلافيا الفيدرالية الجديدة. في أبريل 1945 ، تم تأسيس أول حكومة مقدونية مع لازار كوليسفسكي كأول رئيس لها. تم استعادة مطرانية أوهريد في عام 1958 ، وتم إعلان استقلالها الذاتي في عام 1967. أخيرًا أصبح المقدونيون أحرارًا في أحد الأجزاء الثلاثة من مقدونيا.

الحرب الأهلية اليونانية و المقدونيون في اليونان (بحر إيجه مقدونيا)

في اليونان ، بعد اتفاقية فاركيسا (ديسمبر 1945) ، تم حظر استخدام الاسم المقدوني واللغة المقدونية مرة أخرى في منطقة بحر إيجة من مقدونيا وبدأت السلطات اليونانية في ممارسة الإرهاب ضد المقدونيين. في الفترة من 1945 إلى 1946 وحدها ، وفقًا للإحصاءات: تم تسجيل 400 جريمة قتل ، وتم اغتصاب 440 امرأة وفتاة. 45 قرية مهجورة 80 قرية نهبت 1605 أسرة ونهبت 1943 عائلة.

لذلك ، خلال الحرب الأهلية اليونانية التي أعقبت الحرب العالمية الثانية (1946-1949) ، حارب المقدونيون في بحر إيجة إلى جانب الحزب الشيوعي اليوناني (KKE) لمجرد أنه وعدهم بحقوقهم بعد الحرب. جنود DAG ، كان حوالي نصفهم من المقدونيين. الأراضي المحررة ، والتي تغطي بشكل رئيسي أراضي بحر إيجه مقدونيا. تم افتتاح 87 مدرسة مقدونية لـ 100،000 تلميذ ، وتم نشر الصحف المقدونية (& quotNepokoren & quot ، & quotZora & quot ، & quotEdinstvo & quot ، & quotBorec & quot) ، وتم إنشاء جمعيات ثقافية وفنية. ولكن بعد عامين من نجاح KKE في الحرب الأهلية ، قررت الولايات المتحدة الوقوف في صفهم ، خوفًا من أن تصبح اليونان دولة شيوعية أخرى. مع الدعم العسكري الذي جاء من الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى ، خسر الشيوعيون الحرب ، وجُرد المقدونيون مرة أخرى من حقوقهم الإنسانية.

أدت هزيمة DAG إلى عواقب وخيمة على المقدونيين. تم فصل 28000 طفل من بحر إيجه المقدوني ، والمعروفين باسم "الأطفال اللاجئين" ، عن عائلاتهم واستقروا في أوروبا الشرقية والاتحاد السوفيتي في محاولة لإنقاذهم من الرعب الذي أعقب ذلك. فقد الآلاف من المقدونيين أرواحهم من أجل حرية شعبهم وتم إحراق عدد كبير من القرى المقدونية تمامًا كما أحرق الجيش اليوناني كوكوش والقرى المحيطة بها في حروب البلقان.

في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، أُجبر سكان عدة قرى في مقاطعات فلورينا (ليرين) ، وكاستوريا (كوستور) ، وإديسا (فودن) على أداء القسم الذي أقسموا فيه ألا يتكلموا مرة أخرى أبدًا وأن يستنبطوا المصطلح السلافي المحلي ، "ولكن التحدث فقط" فقط اليونانية بدلا من ذلك. ومع ذلك ، استمرت سياسة إلغاء التأميم في مواجهة المقاومة بين المقدونيين. استمر التحدث باللغة المقدونية في التواصل اليومي والفولكلور كتعبير عن الانتماء القومي المقدوني. & quot تأسست الحركة المقدونية من أجل ازدهار البلقان & quot مع مكتبها الرئيسي في سالونيكا ، وتطلب & quotRainbow & quot وبعض المنظمات الأخرى من العوامل الدولية والحكومة اليونانية تقنين الحقوق الوطنية والسياسية للمقدونيين في اليونان.

المقدونيون في بلغاريا (Pirin Macedonia)

أثرت التغييرات السياسية بعد استسلام بلغاريا الفاشية وانقلاب 9 سبتمبر 1944 بشكل إيجابي على الوضع التاريخي للمقدونيين من جزء بيرين من مقدونيا. اعترف الحزب الشيوعي البلغاري ، بقيادة جيوجي ديميتروف في 9 أغسطس 1946 ، رسمياً بالأمة المقدونية وبحق جزء بيرين من مقدونيا في الانضمام إلى جمهورية مقدونيا الشعبية. المقدونيون في بلغاريا موجودون كجنسية منفصلة في جميع التعدادات البلغارية بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. كشفت البيانات الديموغرافية من عام 1946 أن غالبية السكان في جزء بيرين من مقدونيا أعلنوا أنفسهم كمقدونيين في تعداد مجاني. بدأت فترة من الاستقلال الثقافي وتأكيد القيم الوطنية والثقافية المقدونية. تم إدخال اللغة الأدبية المقدونية والتاريخ الوطني في العملية التعليمية. تم دمج ما يقرب من 32000 تلميذ في تدريس اللغة المقدونية. في عام 1947 في غورنا دجوماجا (بلاغوفغراد في الوقت الحاضر) تم افتتاح أول مكتبة وغرفة قراءة مقدونية ، بالإضافة إلى المسرح الإقليمي المقدوني الوطني. كما تم نشر الصحف المقدونية مثل & quotPirinsko delo & quot و & quotNova Makedonija & quot و & quotMlad borec & quot وما إلى ذلك. تأسست الدوائر الأدبية والجمعيات الثقافية والفنية التي تساهم في نشر الثقافة المقدونية. في الإحصاء البلغاري لعام 1956 ، أعلن 63.7٪ من سكان بيرين أنفسهم مقدونيين. ومع ذلك ، منذ عام 1956 ، غيرت بلغاريا موقفها ، ونفت مرة أخرى وجود الأمة المقدونية وحظرت التعبير عن الجنسية واللغة المقدونية. فكرة فرضها ونتيجة لذلك ، في تعداد عام 1965 ، انخفض عدد المقدونيين إلى 8750 فقط وفي مقاطعة بلاغويفغراد التي كانت تضم في السابق أعلى نسبة من المقدونيين ، كانت أقل من 1 ٪. لكن لا يمكن إنكار حقيقة وجود المقدونيين في بلغاريا. يقر أطلس تايمز لتاريخ العالم في خريطته بأن بيرين مقدونيا مأهولة بالكامل من قبل المقدونيين. في تزوير تاريخ مقدونيا منذ القرن التاسع عشر. وأخيرًا ، بدأ المقدونيون في بلغاريا تنظيم أنفسهم. في عام 1989 تم تشكيل المنظمة المقدونية المتحدة - إليندين (OMO Ilinden) ، للمطالبة بالاستقلال الثقافي والوطني للمقدونيين في بيرين.

جمهورية مقدونيا

عندما كانت يوغوسلافيا الفيدرالية تتفكك في بداية التسعينيات ، في 8 سبتمبر 1991 في استفتاء ، وافق 95 ٪ من الناخبين المؤهلين على استقلال وسيادة جمهورية مقدونيا. تم انتخاب كيرو غليغوروف كأول رئيس لمقدونيا المستقلة. حدد الدستور الجديد جمهورية مقدونيا كدولة ذات سيادة ومستقلة ومدنية وديمقراطية ، واعترف بالمساواة الكاملة للمقدونيين والأقليات العرقية. تقرأ & quot ؛ تشكل مقدونيا كدولة وطنية للشعب المقدوني والتي تضمن المساواة المدنية الكاملة والعيش المتبادل الدائم للشعب المقدوني مع الألبان والأتراك والفلاش والغجر والجنسيات الأخرى التي تعيش في جمهورية مقدونيا. & quot

علم جمهورية مقدونيا 1991

على الرغم من اعتراف المجموعة الأوروبية بأن مقدونيا قد أوفت بمتطلبات الاعتراف الرسمي ، بسبب معارضة اليونان ، التي كانت بالفعل عضوًا في المجتمع ، قررت المفوضية الأوروبية تأجيل الاعتراف. أصرّت اليونان ، خوفًا من أن تقدم مقدونيا مطالبة تاريخية وثقافية ولغوية على مقدونيا في بحر إيجه ، على أن الأمة الجديدة ليس لها الحق في استخدام اسم & quotMacedonia & quot واستخدام شعار مقدونيا القديمة على علمها. في يوليو من عام 1992 ، كانت هناك مظاهرات من قبل 100000 مقدوني في العاصمة سكوبي بسبب عدم الحصول على الاعتراف. ولكن على الرغم من اعتراضات اليونان ، تم قبول مقدونيا في الأمم المتحدة بموجب المرجع المؤقت (ليس اسمًا رسميًا) وتمثل جمهورية مقدونيا اليوغوسلافية السابقة & quot في عام 1993. وتبع ذلك علاقات دبلوماسية كاملة مع عدد من دول الاتحاد الأوروبي ، بينما اتبعت روسيا والصين وتركيا وبلغاريا وتجاهلت معظم الدول اعتراضات اليونان واعترفت بمقدونيا باسمها الدستوري & quot؛ جمهورية مقدونيا & quot.

فرضت اليونان حظراً تجارياً على مقدونيا في فبراير 1994 بسبب رفض الرئيس المقدوني غليغوروف إعادة تسمية البلد والأمة واللغة وتغيير الدستور لأن المادة 47 تنص على أن & quotthe جمهورية مقدونيا تهتم بتمثال وحقوق هؤلاء. الأشخاص الذين ينتمون إلى الشعب المقدوني في البلدان المجاورة ، وكذلك الأحزاب المقدونية السابقة ، يساعدون في تطورهم الثقافي ويعزز الروابط معهم. ومن المفارقات أن اليونان لديها أيضًا مادة مماثلة في دستورها ، مثل أي دولة أخرى في العالم ، رعاية أقلياتها في الدول المجاورة. لكن الحظر كان له تأثير مدمر على اقتصاد مقدونيا حيث كانت البلاد معزولة عن ميناء سالونيكا وأصبحت غير ساحلية بسبب الحظر الذي تفرضه الأمم المتحدة على يوغوسلافيا في الشمال والحصار اليوناني على الجنوب. لن ترفع اليونان الحظر إلا إذا لبّت مقدونيا مطالبها ورغم الانتقادات الدولية لم ترفع الحظر. في الوقت نفسه ، انسحبت اليونان من المحادثات اليونانية المقدونية ، التي رصدتها الأمم المتحدة كوسيط ، ومنعت أي قبول لمقدونيا في المؤسسات الدولية باستخدام سلطتها في نقض أعضاء جدد. في مواجهة الانهيار الاقتصادي ، وتركها دون أي دعم من المجتمع الدولي ، اضطرت مقدونيا عمليًا إلى تغيير علمها ودستورها ، حيث رفعت اليونان الحظر. ومن المفارقات ، في عام 1995 ، أدانت منظمة هيومن رايتس ووتش - هلسنكي اليونان لقمع الأقلية المقدونية العرقية ، وهو ما تنكره اليونان. كما حثت كل من منظمة العفو الدولية والبرلمان الأوروبي اليونان على الاعتراف بوجود اللغة المقدونية ووقف اضطهاد المقدونيين العرقيين.

التوترات في شمال غرب مقدونيا

في عام 1994 ، أعيد انتخاب كيرو غليغوروف رئيسًا ، لكنه أصيب بجروح خطيرة في عام 1995 في انفجار سيارة مفخخة. كان قادرًا على استئناف مهامه في عام 1996. استمرت التوترات مع الأقلية الألبانية حيث بدأ بعض السياسيين الألبان ينتقدون الحكومة المقدونية على الساحة الدولية. كان الألبان أقلية صغيرة في مقدونيا بعد الحرب العالمية الثانية. منذ ذلك الحين ، هاجروا بأعداد أكبر من ألبانيا إلى مقدونيا بحثًا عن حياة أفضل وفتحت مقدونيا أبوابها لهم. بحلول عام 1953 ، كانوا يشكلون 12.5 ٪ من سكان مقدونيا ، ومن خلال تشجيع العائلات الكبيرة ، أصبحوا عنصرًا سريع النمو ثم المقدونيين وأي من الأقليات الأخرى الأصغر.

اليوم ، يدعي الألبان أن حقوق الإنسان الخاصة بهم لم تتحقق في مقدونيا ، وأن الأرقام الإحصائية الخاصة بهم أعلى بكثير من النسبة المسجلة 23٪ في تعدادات التسعينيات ، ويطالبون بـ & quot؛ استقلال ثقافي & quot في شمال غرب مقدونيا حيث يعيشون في مناطق أكبر. الأرقام بين المقدونيين. هذا ، على الرغم من حقيقة أن مقدونيا قد وفرت دائمًا للأقلية الألبانية حرية امتلاك التلفزيون والراديو والصحف والمدارس الابتدائية والثانوية بلغتهم الخاصة ، وحتى وزراء في الحكومة ، وعلى الرغم من حقيقة أن المراقبين الدوليين كانوا يراقبون التعدادات لعامي 1991 و 1994 وتم التحقق من دقة النتائج. من الواضح أن هناك تناقضات حادة ومخالفة تمامًا لمحنة المقدونيين العرقيين في اليونان وبلغاريا وألبانيا ، الذين لا يُحترم الحد الأدنى من حقوقهم الإنسانية على الإطلاق.

يجب عمل ملاحظة أخيرة بخصوص الألبان. يزعم الألبان أنهم من نسل الإيليريين القدماء (الجيران الغربيين للمقدونيين القدماء) وقد ذهب بعض الألبان إلى حد المطالبة بجزء من مقدونيا (بالإضافة إلى أجزاء من صربيا والجبل الأسود واليونان) مثل & quot؛ ألبانيا الكبرى & quot. يجب التأكيد على أن الألبان ليسوا أحفادًا مباشرًا للإليريين القدماء. في الواقع ، لم يكن موطنهم الأصلي هو ألبانيا الحديثة ، حيث كانت ألبانيا في العصور القديمة تقع في آسيا في القوقاز. يذكر المؤرخون اليونانيون والرومانيون القدماء بوضوح أن الألبان يقاتلون إلى جانب الفرس ضد الجيش المقدوني للإسكندر الأكبر ، وكتب بلوتارخ أنهم حاربوا الجيش الروماني بقيادة بطليموس في آسيا أيضًا. قام الجغرافيون القدماء بطليموس الإسكندري (القرن الثاني بعد الميلاد) وسترابو بعمل خرائط واضحة لألبانيا في آسيا (وكذلك لمقدونيا منفصلة عن اليونان وإليريا وتراقيا). جاء الألبان إلى أوروبا واستقروا في ألبانيا الحالية بعد عدة قرون ، ليصبحوا أحدث الوافدين إلى البلقان ، حيث ورد ذكرهم لأول مرة في أوروبا بعد عدة قرون من وصول السلاف والبلغار. بحلول وقت وصولهم ، كانت الدول المقدونية واليونانية والبلغارية الحديثة في طور التكوين من جذور الشعوب المقدونية واليونانية والتراقية القديمة ، لكن الإيليريين القدامى كانوا أكثر استيعابًا واختفى اسمهم من التاريخ. لذلك ، إذا تم الاعتراف بالألبان على أنهم أحفاد الإيليريين (على الرغم من أن ارتباطهم بأي دولة من دول البلقان القديمة هو الأضعف من بين جميع الدول الحديثة بسبب الفترة الزمنية الهائلة) ، فلا بد من الاعتراف بأن المقدونيين اليوم هم من نسل لهم ما يبرره من المقدونيين القدماء (مع خليط السلاف من القرن السادس). وبالمثل ، فإن الإغريق المعاصرين هم من نسل الإغريق القدماء (مع مزيج سلاف وتركي) ، والبلغار الحديثون هم من نسل التراقيين القدامى (مع مزيج بولجار وسلاف) ، وهي حقيقة تدركها هذه الدول الثلاث تمامًا في تأريخها. .بالإضافة إلى ذلك ، فإن حقيقة احتفاظ الألبان باسمهم الألباني الأصلي وليس الإيليريون ، على عكس المقدونيين واليونانيين الذين لا يزالون يحملون أسمائهم القديمة ، تدعم أيضًا حقيقة أنهم ينحدرون مباشرة من الألبان الآسيويين وليسوا من القدماء. الإيليريون الأوروبيون.

1. المؤرخون اليونانيون والرومانيون القدماء: أريان ، بلوتارخ ، ديودوروس ، جوستين ، هيرودوت ، بوليبيوس ، كورتيوس ، ثراسيماشوس ، ليفيوس ، ديموستينيس ، إيسقراط ، ثوسيديدس ، الزائفة هيرود ، ميديوس لاريسا ، الزائفة-كاليستانيس ، بوسانيوس ، إفوروس ، بسيودوس Skylax ، ديونيسيوس بن كاليفون ، ديونيسيوس بيريجيتس ، بطليموس الإسكندري (الجغرافيا) وسترابو.

2. في ظل أوليمبوس (1990) وماكدونيكا (1995) - يوجين إن بورزا

4. الإسكندر المقدوني 356-323 قبل الميلاد: سيرة ذاتية تاريخية بقلم بيتر جرين ، 1991

5. فيليب وألكسندر المقدوني - ديفيد ج. هوغارث ، 1897

6. Krste Misirkov - حول المسائل المقدونية 1903

7. دورية سانت بطرسبرغ (الصوت المقدوني) 1913-1914

8. حقول القمح ، تلال الدم: ممرات إلى الأمة في مقدونيا اليونانية ، 1870-1990 - أناستاسيا ن. كاراكاسيدو ، 1997

9. الصراع المقدوني - لورينغ م دانفورث ، 1995

10. إنكار الهوية العرقية: المقدونيون اليونانيون من قبل هيومن رايتس ووتش هلسنكي ، 1995

11. موسوعة بريتانيكا كوتريواتش

12- تعدادات جمهورية مقدونيا

13. مقدونيا واليونان: الكفاح من أجل تحديد أمة بلقانية جديدة - جون شيا ، 1997


شاهد الفيديو: السلامة المدرسية