في التحضير لأبولو 11 ، أوشك أبولو 10 على الانتهاء في كارثة

في التحضير لأبولو 11 ، أوشك أبولو 10 على الانتهاء في كارثة

في 22 مايو 1969 ، أي بعد حوالي أربعة أيام وست ساعات من مغادرة الأرض ، كان طاقم أبولو 10 يستمتع بمهمة ممتعة وهادئة. بدلاً من ذلك ، كانت خالية من الأحداث كما يمكن أن تكون مهمة إلى القمر.

كان القائد توم ستافورد والطيار في الوحدة القمرية جين سيرنان قد عاد لتوه من ممرتهما القريبة على سطح القمر وكانا مستعدين للذهاب من خلال مناورة التدريج التي ستجلبهما إلى المدار القمري الصحيح للانضمام إلى وحدة القيادة الطيار جون يونغ الذي ينتظر في القيادة- وحدة الخدمة. في الموعد المحدد ، انطلق محرك صعود LM.

ثم فقامت الدنيا ولم تقعد.

رأى الطاقم أفق القمر يدور من خلال نافذتهم ست مرات بينما صرخ سيرنان "ابن العاهرة!" كانت الوحدة القمرية التابعة لأبولو 10 ، وعلى متنها اثنان من رواد الفضاء ، تخرج عن نطاق السيطرة على بعد ربع مليون ميل من المنزل.

كان أبولو 10 بمثابة بروفة كاملة لأبولو 11

كانت أبولو 10 بمثابة الخطوة الأخيرة لناسا قبل الذهاب للهبوط الكامل على القمر مع أبولو 11. حتى تلك النقطة ، كان نهج وكالة الفضاء للهبوط على القمر تدريجيًا. اختبرت أبولو 7 وحدة خدمة الأوامر (CSM) في مدار حول الأرض في أكتوبر عام 1968. وبعد شهرين ، أخذ أبولو 8 نفس المركبة الفضائية في رحلة تجريبية إلى القمر ، مما يضمن قدرتها على دخول مدار القمر ومغادرته بدون اي مشاكل. في مارس من عام 1969 ، كان أبولو 9 أول من أخذ مكدس أبولو الكامل لاختبار القيادة ، حيث قاد كل من وحدة CSM والوحدة القمرية (LM) في مهمة محاكاة هبوط على سطح القمر في أمان نسبي في مدار الأرض.

اقرأ المزيد: كيف كلف هبوط أول رجل على القمر عشرات الأرواح

كانت خطة مهمة أبولو 10 في الواقع عبارة عن بروفة كاملة للهبوط على سطح القمر الذي سيتوقف على مسافة قصيرة من السطح. هذا من شأنه أن يمنح ناسا فحصًا نهائيًا من أن CSM و LM يمكن أن تطير بشكل صحيح في مدار القمر. كان المسبار القمري ، الذي أطلق عليه لاحقًا اسم Snoopy ، ينزل تقريبًا إلى سطح القمر ثم يعيد الصعود ويعيد الالتحام بوحدة القيادة.

كانت هناك بعض المخاوف من أن بيئة الجاذبية غير المنتظمة حول القمر من التراكيز الكتلية - ما يسمى بـ Masscons - من شأنها أن تتخلص من مسارات المركبة الفضائية. سيكون أيضًا اختبارًا لأنظمة الاتصالات ، بين المركبتين الفضائيتين والمركبة الفضائية والأرض ، على مسافات القمر. وسيمنح ذلك وكالة ناسا فرصة لالتقاط صور عن قرب لموقع الهبوط المقترح لأبولو 11.

بشكل عام ، كانت مهمة أبولو 10 مهمة شاقة لن تجلب طابع الهبوط على سطح القمر.

أبولو 10 يدخل مدار القمر

استغرق الطاقم ثلاثة أيام للوصول إلى القمر والدخول في مدار حول القمر حيث مروا بجميع المراحل المؤدية إلى الهبوط على سطح القمر. أولاً ، انفصل ستافورد وسيرنان في إل إم سنوبي عن وحدة القيادة ، الملقب بتشارلي براون. ثم استخدموا محرك الهبوط الأكبر لخفض مدار سنوبي ، متوقفًا على ارتفاع أقل من 50000 قدم فوق السطح. من هذا الارتفاع رأوا جبال القمر وحفره بتفاصيل أكثر مما شاهده أي إنسان من قبل.

بعد أن أثبتوا أن محرك هبوط LM يمكن أن يتحكم بنجاح في المركبة الفضائية نحو السطح ، فقد ضغطوا إلى الأمام مع التدريج. كان من المفترض أن يحاكي هذا لحظة الإطلاق من سطح القمر. في مهمة الهبوط ، ستعمل مرحلة الهبوط السفلي للوحدة كمنصة إطلاق لمرحلة الصعود المأهولة التي سيدفعها محركها الأصغر من السطح إلى المدار للالتقاء بوحدة قيادة الانتظار والالتحام بها. في أبولو 10 ، كان ستافورد وسيرنان يفعلون الشيء نفسه في المدار.

قام ستافورد بتحريك مفتاح التبديل من الوضع الآمن إلى المرحلة ، حيث قام بتنشيط المتفجرات الصغيرة التي فصلت بالقوة مرحلة الصعود عن مرحلة النزول. ولكن بدلاً من التحليق السلس ، بدأت المركبة الفضائية في الدوران بعنف ، وتدحرجت ، واندفعت ، والتثاؤب حول جميع المحاور الثلاثة بدورها. على الفور تقريبًا ، رأى ستافورد ضوءًا أصفر لقفل Gimbal يضيء على لوحة أجهزة القياس القريبة. كان الكمبيوتر على وشك فقدان اتجاهه في الفضاء ، مما يعني أن الطاقم لن يكون لديه أي فكرة عن مكان وجودهم وكيفية العودة إلى المنزل.

"ابن العاهرة!" صرخ سيرنان عندما ألقوا نظرة سريعة على مرحلة النزول المنفصلة التي تمر عبر النافذة.

ووافق ستافورد على ذلك قائلاً: "نحن في ورطة".

لم تدخل المركبة الفضائية أبدًا في قفل gimbal. كان رد فعل ستافورد سريعًا وبدأ في تصحيح الدوران والتدحرج يدويًا لإعادة المركبة الفضائية إلى الوضع الصحيح لمواصلة صعودها. بعد أقل من أربع دقائق من انطلاق المرحلة الأولى ، هدأ كل شيء.

استدعى ستافورد إلى هيوستن ، "أعتقد أننا حصلنا على كل ما لدينا من الرخام".

ولم يعرف الطاقم ما حدث بالضبط إلا في وقت لاحق. أدت سلسلة من الأخطاء الصغيرة من جانب الطاقم إلى ترك نظام توجيه LM يشير إلى الاتجاه الخاطئ. ترك الإعداد الخاطئ في المركبة الفضائية نظام توجيه الإجهاض الخاص بـ LM يبحث عن CSM في وقت لم يكن من المفترض أن يكون كذلك ، ولأنه لم يكن بالقرب من المكان الذي كان الطاقم يستهدفه ، فقد أرسلهم في دورانهم المخيف.

سبلاشداون

أعاد ستافورد وسيرنان LM إلى المسار الصحيح ، وبعد أقل من ساعتين تم لم شمل الطاقم بأكمله عندما رست سنوبي مع تشارلي براون على الجانب البعيد من القمر. بعد الخروج من التعتيم الإذاعي ، أعطى ستافورد هيوستن الأخبار السارة. "سنوبي وتشارلي براون يعانقان بعضهما البعض."

مرت بقية مهمة أبولو 10 دون وقوع حوادث ، حتى الانهيار في المحيط الهادئ في 26 مايو. على الرغم من حادثة التدهور ، تم اعتبار أبولو 10 ناجحًا بدرجة كافية لدرجة أن ناسا اختارت الذهاب للهبوط مع المهمة التالية ، أبولو 11.

أما بالنسبة للطاقم ، فبعد الاقتراب الشديد من القمر ، استمر كل من جون يونغ وجين سيرنان في السير على السطح في عام 1972 كقائدي أبولو 16 و 17 على التوالي. في غضون ذلك ، قاد توم ستافورد النصف الأمريكي من أول مهمة مشتركة بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفيتي ، مشروع اختبار أبولو سويوز في عام 1975.


أبولو 10

أبولو 10 (18-26 مايو 1969) كانت رحلة فضائية بشرية ، وهي رابع مهمة مأهولة في برنامج أبولو بالولايات المتحدة ، والثانية (بعد أبولو 8) تدور حول القمر. كانت مهمة F: "بروفة" لأول هبوط على سطح القمر ، واختبار جميع المكونات والإجراءات قبل الهبوط الفعلي. بينما ظل رائد الفضاء جون يونغ في وحدة القيادة التي تدور حول القمر ، طار رواد الفضاء توماس ستافورد وجين سيرنان وحدة أبولو القمرية (LM) إلى مدار هبوط ضمن مسافة 8.4 ميل بحري (15.6 كم) من سطح القمر ، وهي النقطة التي يتم فيها الهبوط بالطاقة من أجل سيبدأ الهبوط. [2] بعد الدوران حول القمر 31 مرة ، [3] عادت أبولو 10 بأمان إلى الأرض ، ومكن نجاحها من أول هبوط فعلي (أبولو 11) بعد شهرين.

سجلت أبولو 10 الرقم القياسي لأعلى سرعة حققتها مركبة مأهولة: 39897 كم / ساعة (11.08 كم / ث أو 24791 ميل / س) في 26 مايو 1969 ، أثناء العودة من القمر. [4]

كانت علامات نداء البعثة هي أسماء الفول السوداني شخصيات تشارلي براون وسنوبي ، اللذان أصبحا تمائم أبولو 10 شبه الرسمية. [5] الفول السوداني رسم المبدع تشارلز شولز أيضًا الأعمال الفنية المتعلقة بالمهمة لوكالة ناسا. [6]


تذكر مايكل كولينز ، الرجل الثالث والأساسي لأبولو 11

قلة من الناس يفكرون في وقت مايكل كولينز لم & # 8217t الذهاب إلى القمر. يُذكر كولينز ، الذي توفي بسبب السرطان في 28 أبريل عن عمر 90 عامًا ، على أنه طيار وحدة القيادة Apollo 11 & # 8217s و mdashin في بعض الطرق هو الرجل الأكثر حظًا في المهمة الأكثر حظًا على الإطلاق. كان أبولو 11 هو الذي أوقف أول هبوط مأهول على سطح القمر في صيف عام 1969 ، حيث أخذ نيل أرمسترونج وباز ألدرين إلى السطح ، بينما ظل كولينز ، يباركه ، عالياً في وحدة القيادة التي تدور على ارتفاع 60 ميلاً فوقها ، محتفظًا بزيه العسكري. نظيف وأبيض بينما يتسخ زملائه على الشاطئ الرمادي اللامتناهي وهو القمر.

حصل الرجال الثلاثة على الفضل ، وحصل الثلاثة على المسيرات والميداليات والجولة العالمية والمظهر التلفزيوني. لكن ارمسترونغ وألدرين كانا الاثنين في حالة من الضعف في ضوء التاريخ. كولينز؟ حسنًا ، قال الكثيرون ، لقد كانت وظيفة عاملة.

لم يكن & # 8217t ، بالطبع ، لكن لا تهتم. كان للتاريخ خطط أخرى لكولينز ، وبطريقة ما كان قد جعل بصمته و mdasha أكثر رقة ويمكن القول أنه أكثر ثراءً و mdashss قبل سبعة أشهر خلال رحلة أبولو 8 الشهيرة في ديسمبر 1968 ، وهي المرة الأولى التي غامر فيها البشر بالخروج إلى القمر و mdashal ولكن فقط إلى المدار ، لا تهبط وتتجول. تم استغلال كولينز في الأصل للطيران في تلك المهمة ، لكن نتوءًا عظميًا في عموده الفقري أوقفه حتى يتمكن من الخضوع لعملية جراحية. انتهى به الأمر في Mission Control بدلاً من ذلك ، وعمل على اتصال الكبسولة ، أو وحدة التحكم & # 8220Capcom ، & # 8221.

لقد كان هناك طوال معظم الرحلة ، ولكن على الأخص خلال اللحظة المحورية بعد ساعات قليلة من الإطلاق ، عندما كان رواد الفضاء لا يزالون في مدار الأرض وكانوا يطلقون محركهم ويضيءوا للقمر. عُرفت المناورة باسم الحقن عبر القمر (TLI) ، وكان كولينز هو من أجرى المكالمة الشهيرة.

& # 8220 حسنا أبولو 8 ، & # 8221 قال ، & # 8220 أنت تذهب إلى TLI. & # 8221

ثم تراجع في مقعده. كان يعلم أن اللحظة كانت لحظة فارقة للإنسانية. كانت الأنواع التي كانت تتجول حول الكوكب لمدة ربع مليون سنة ولكنها لم تغامر أبدًا بعد بضع مئات من الأميال فوق السطح تستعد أخيرًا للاندفاع خارج الميناء الآمن في مدار أرضي منخفض والتوجه نحو المياه التي لا قاع لها في مساحة عميقة. وكل ما قيل له هو أن قطعة واحدة مسطحة من مكبرات الصوت الفضائية.

& # 8220 أتذكر التفكير ، & # 8216 shit ، يجب أن يكون لدينا فرقة oompah وبعض [الاحتفال] السماوي ، & # 8221 Collins أخبرني عندما تحدثنا عن المهمة في عام 2015. & # 8220 وبطريقة معتادة ، قللت وكالة ناسا إلى حد ما من المصطلحات التي لا يمكن لأحد أن يفهمها. & # 8221

لكن كولينز أدرك ، وفاهمت وكالة ناسا نفسها ، والتاريخ & # 8230 حسنًا ، التاريخ مكتوب من لحظات كهذه. كولينز ، كما حدث ، كاد أن يضيع فرصته في أن يكون له أي دور في ذلك التاريخ.

وُلد كولينز ، طيار اختبار في سلاح الجو الأمريكي ، في نهاية المطاف إلى رتبة لواء ، لعائلة عسكرية في روما ، حيث كان والده في مهمة في ذلك الوقت. عاد لاحقًا إلى الولايات المتحدة ، حيث حضر ويست بوينت. لم يكن بعيدًا بما يكفي في حياته المهنية للتنافس على الاختيار في فئة رواد الفضاء الأولى المسماة في عام 1959 ، لكنه تقدم بطلب للحصول على الدرجة الثانية في عام 1962 وتم رفض مدشاند.

& # 8220 أتذكر أنه عندما تقدمت بطلب لأكون رائد فضاء كان علينا الخضوع لبعض الاختبارات النفسية ، & # 8221 أخبرني كولينز في محادثة لاحقة ، في عام 2019 ، خلال الاحتفال بالذكرى الخمسين لمهمة أبولو 11. & # 8220 وفي المرة الأولى رسبت. هاجموني بسلسلة كاملة من اختبارات بقعة الحبر. وقد حددت بدقة شديدة وبشكل صحيح هذا ، ذاك. وصلنا إلى آخر واحد. كانت قطعة ورق فارغة. وقلت ، & # 8216 بالتأكيد ، أن & # 8217s 11 دبًا قطبيًا يزني في بنك ثلجي. & # 8217 ، وها ، لقد رفضت. & # 8221

في المرة التالية ، أثناء اختيار فئة رواد الفضاء الثالثة ، لعبها بطريقة أكثر ذكاءً. & # 8220 عندما وصلت إلى تلك النقطة قلت ، & # 8216 أرى أمي ، والدي. والدي أكبر قليلاً من والدتي. وكلاهما شخص صارم للغاية ورائع. & # 8217 وقد قضيت ذلك الوقت. & # 8221

إنه & # 8217s شيء جيد فعله. لم يكن كولينز مجرد طيار غير عادي ورائد فضاء و mdashhe ذهب إلى الفضاء مرة واحدة قبل أبولو 11 ، على متن رحلة الجوزاء 10 عام 1966 ، عندما أصبح أول شخص يمشي في الفضاء مرتين وكان mdashhe أيضًا رجلًا عاكسًا ، وحتى شاعريًا. & # 8220A حفرة خوخ ذابلة ومشمسة بالشمس ، & # 8221 كان كيف وصف سطح القمر في سيرته الذاتية عام 1974 ، حمل النار. من الوقت الذي أمضاه بمفرده في وحدة قيادة أبولو 11 ، كتب: & # 8220 أنا وحيد الآن ، وحدي حقًا ، ومعزول تمامًا عن أي حياة معروفة. أنا عليه. إذا تم إجراء إحصاء ، فستكون النتيجة ثلاثة مليارات زائد اثنين على الجانب الآخر من القمر ، وواحد زائد الله يعلم ماذا في هذا الجانب. & # 8221

أما بالنسبة لتلك اللحظة TLI؟ هنا & # 8217s كيف وصف الأمر عندما لم يكن يتحدث فقط إلى أمثالني ، لكن الكتابة على مر العصور: & # 8220 بعد [المحرك يحترق] كان هناك ثلاثة رجال في النظام الشمسي يجب احتسابهم بعيدًا عن جميع المليارات الأخرى ، ثلاثة كانوا في مكان مختلف ، وامتثلت حركتهم لقواعد مختلفة ، وكان يجب اعتبار موطنهم كوكبًا منفصلاً. يمكن للثلاثة أن يفحصوا الأرض ويمكن للأرض أن تفحصهم ، ويرى كل منهم الآخر لأول مرة. & # 8221

كان ذلك التأمل ، تلك الشعيرة الغنائية ، تلك النظرة الطويلة لمهمته و mdas ومن كل مهام أبولو و mdasht التي تناسبه بشكل أفضل لدوره الفائق العدد في Apollo 11. بينما كان Armstrong و Aldrin ينطلقان في الوحدة القمرية للتوجه من المدار إلى السطح ، قل لهم وداعا مع & # 8220 أنت القطط تأخذ الأمر ببساطة. & # 8221 عندما عادوا ، كاد & [مدش]تقريبيا& mdashkissed Aldrin على جبهته ، كما أخبرني ، سعيدًا جدًا لأنه رأى زملائه في الطاقم يعودون بشكل كامل.

وفي الفترة الفاصلة ، أمضى عالياً ، بمفرده في وحدة القيادة الخاصة به ، وهو يدور حول القمر ويدور حوله بينما قام نفس زملائه بوضع علم وشرعوا في تجاربهم وضغطوا بصمات أحذيةهم على سطح القمر ، قام بعمله بهدوء ، مما يضمن أنهم سيكون لديه مركبة فضائية للعودة إليها على الإطلاق. & # 8220I & # 8217d كن كاذبًا أو أحمق إذا قلت أنني حصلت على أفضل مقعد في Apollo 11 ، & # 8221 قال في محادثتنا عام 2019. & # 8220 ولكن يمكنني القول تمامًا ، وبصراحة تامة ، لقد كنت سعيدًا بالحصول على المقعد الذي كان لدي. & # 8221

كان بإمكان مايكل كولينز الحصول على مقعد آخر في مهمة لاحقة إلى القمر ، وهذه المرة كقائد وترك بصمات حذاءه خلفه. ووعده ديك سلايتون ، رئيس مكتب رواد الفضاء التابع لناسا ورقم 8217 ، بنفس القدر قبل مغادرته. لكن كولينز فوت الفرصة.

& # 8220 أستطيع أن أتذكر أنني أخبرته ، & # 8216 شكراً ديك ، & # 8221 قال. & # 8220 & # 8216 إذا كانت Apollo 11 تواجه مشاكل ولن تهبط & # 8217t ، فسأعود وأطرق بابك. ولكن إذا نجحت & # 8217s ، فأنا أرفض عرضك لرحلة أخرى. '& # 8221

لقد نجح بالفعل ، لكنه تراجع بالفعل. وهذا & # 8217s على ما يرام. خدم مايكل كولينز وطار وازدهر وكتب وترك صوته الغني شبه الموسيقي وراءه ليذكرنا أنه مر بهذه الطريقة. هذا & # 8217s أكثر من كاف. التوفيق ، الجنرال كولينز.


نيل أرمسترونج قناة مهمات القمر

لجميع الاحتفالات المحيطة بأول هبوط مأهول على سطح القمر لأبولو 11
1969 ما تم نسيانه اليوم هو مدى قربهم من مهمات أبولو الأخرى
طار إلى حافة الكارثة.

جاء أبولو 11 في غضون ثوانٍ من إجهاض الهبوط لأنهم تجاوزوا
منطقة الهبوط ونفد الوقود لدينا.
كانت هذه واحدة فقط من العديد من المشكلات المتعلقة ببعثات أبولو التي نشأت عن ذلك
كان من الممكن أن يؤدي إلى فقدان المهمة والطاقم ، كما اتضح فيما بعد
فقط أبولو 13 اقترب من حدوث ذلك بالفعل.

من الواضح أن هذا يستبعد حادث أبولو حيث
لقي الطاقم مصرعه بسبب الحريق بينما كانوا يتدربون على الإطلاق في يناير
27 عام 1967.

أصاب البرق أبولو 12 مرتين أثناء الإطلاق و
على الرغم من أنه تسبب في تعطيل العديد من الأنظمة الكهربائية ، فإن نظام الملاحة الرئيسي
تستمر الأنظمة في العمل ومضت بقية المهمة بنجاح.

في Apollo 16 ، تعطل نظام النسخ الاحتياطي للمحرك في وحدة الأوامر مثل
لقد دارت حول القمر مما أدى إلى أن تكون الرحلة أقصر بيوم واحد ولكن المهمة
قرر كونترول أن بإمكانهم تجاوز الخطأ بدلاً من إجهاض المهمة.

حتى أبولو 11 كان مجرد رحلة تجريبية ، فقد كان يعتمد على المهام السابقة
النتيجة والإنجاز. كان من المقرر أن تكون المحاولة الأولى لهبوط مأهول و
كانت مدفوعة بالرغبة في تحقيق توجيهات الرئيس كينيدي لـ
ضع رجلاً على سطح القمر قبل نهاية عقد من الزمان لأنه كان عليه التغلب على المتصور
تهديد السوفييت بالوصول إلى هناك أولاً ، كان الفخر القومي للولايات المتحدة شريحة لحم إذا
أي من هذه فاشلة.

كما كان من المقرر أن يكون أبولو 11 أول هبوط أرادت ناسا التأكد من أنه سيكون كذلك
كن خاليًا من الأحداث قدر الإمكان ، لذلك اختاروا الهبوط في أكبر جزء مسطح
من القمر الذي يمكنهم العثور عليه ، والمعروف رسميًا باسم "الموقع 2" والذي
كانت 10 أميال منطقة بيضاوية خاطئة في بحر الهدوء الشمالي.

كانت الفكرة أن كمبيوتر الرحلة الموجود على متن المسبار سيرشده إلى أسفل
من 50000 قدم إلى 500 قدم فوق السطح عندما فعل أرمسترونغ
ثم تولي ضوابط الهبوط النهائي.

ومع ذلك ، أدرك أرمسترونغ في وقت مبكر أن الأمور لم تكن كذلك
سيخططون ثم طاروا بالفعل فوق موقع الهبوط وكانوا كذلك
متجهًا إلى منطقة مليئة بالصخور تُعرف باسم الحفرة الغربية بحجم كرة القدم
حقل.

لقد تولى السيطرة من الكمبيوتر وحلّق يدويًا فوق الغرب
فوهة بركان وحفرة صغيرة أخرى قبل الهبوط على الحافة الخارجية لـ "الموقع 2"
حوالي أربعة أميال من هدفها المقصود ونطق الكلمات الخالدة
"هيوستن ، قاعدة الهدوء هنا & # 8211 هبط النسر."

بينما كان في طريقه للنزول النهائي ، قدّر Mission Control ذلك
لم يتبق لديهم سوى 25 ثانية من الوقود وقت هبوطهم.
على الرغم من أن هذا تم تعديله لاحقًا إلى 45 ثانية بعد المهمة.

تطلبت قواعد ناسا إلغاء المهمة إذا كانت أقل من
20 ثانية من الوقود المتبقي لأنه إذا لم يكن هناك خطر ولكن
قد لا يكونون قادرين على القيام بالصعود الطارئ.

لإجهاض المهمة ، سيتعين عليهم بدء صعود طارئ
البروتوكول الذي من شأنه فصل وحدة الصعود عن المسبار الذي
سيعودون إلى وحدة القيادة.

سيستغرق الأمر ما بين ثانيتين وأربع ثوان لحالة الطوارئ
إحباط لإكمال أي محرك صعود لإطلاق النار. طوال الوقت لا يزالون
السفر جنبًا إلى جنب مع مرحلة النزول ، إذا لم يبتعدوا بما يكفي عن
في مرحلة النزول ثم كان هناك خطر انفجار أي وقود صاروخي متبقي
عندما تحطمت على السطح ويمكن أن يصطدم الحطام المتطاير ويتلف
وحدة الهروب.

الخطر الكبير الآخر للمهمة كان ولكن لا أحد يعرف حقًا ما إذا كان الصعود أم لا
الوحدة النمطية ستكون قادرة على الإقلاع حيث لم يتم اختبارها على القمر حتى
بعثة.

إذا كان هذا هو الحال ، فسيعلق الطاقم على القمر. غير معروف
إذا كان الطاقم يحمل حبوب انتحار معهم في حالة تقطعت بهم السبل بسبب وجودهم هناك
لن تكون هناك فرصة لأي إنقاذ.

لم يكن لدى ناسا أي صواريخ جاهزة أو مركبات هبوط جاهزة.
بعد 30 عامًا من الهبوط الأول ، تم اكتشاف مذكرة سرية سابقًا في
المحفوظات الوطنية الأمريكية تظهر ما تخطط ناسا للقيام به في
حالة مثل هذا الحدث.

في حالة حدوث السيناريو الأسوأ ، خططت ناسا لقطع الاتصالات
مع الطاقم الذي تقطعت بهم السبل وسيتركون ليموتوا بسبب نفاد الأكسجين
أو انتحرت شيئًا لكن الطاقم قالها لاحقًا
ليس لديه علم.

قبل يومين فقط من مهمة أبولو 11 ، كاتب خطاب نيكسون ويليام سافير
تم تكليفه بإنشاء خطاب التعزية الذي سيلقي من قبل
الرئيس في حال وقوع مثل هذه المأساة.

على عكس كارثة أبولو ، لن تكون هناك طريقة لناسا لفحص المشهد
عن قرب بالتفصيل لتحديد ما حدث إذا تحطمت مركبة الهبوط على
سطح القمر.

ناقشت ناسا استخدام أحد تحقيقات رينجر الأربعة المتبقية
التي كانت بها ست كاميرات تلفزيونية على متنها. لم يطير رينجرز فوق القمر
بدلاً من ذلك ، اختاروا مناطق للصورة ثم أعادوا الصور إليها
الأرض كما اقتربت وتحطمت على سطح القمر.

في النهاية تم التخلي عن هذه الفكرة لصالح استخدام كاميرا فيلم Hasselblad
على متن وحدة القيادة التي تلتقط الصور على ارتفاع منخفض يبلغ 10 أميال فوق
السطحية.

هذا من شأنه أن يعطي قرارًا من أسفل إلى قدم واحدة ، وهو ما يكفي لمعرفة ما حدث
مركبة الهبوط وإذا كان الطاقم بالخارج. على الرغم من أن القائد يلتقط الصور
سيكون لديها 10 ثوانٍ فقط لتحديد موقع المشهد وتصويره من مسافة 10 أميال فوق و
السفر بسرعة مدارية حول القمر.

لحسن الحظ لم تحدث مآسي كبرى مع مهمة أبولو المتبقية ولا أي منهما
كانت هناك حاجة إلى خطة ناسا النهائية ولا خطاب الرئيس.


في التحضير لأبولو 11 ، أوشك أبولو 10 على الانتهاء في كارثة - التاريخ

(فيما يلي "تقرير المهمة: أبولو 10 ،" إم آر -4 ، الذي نشرته وكالة ناسا في 17 يونيو 1969.)

بعد ثمانية أيام وثلاث دقائق من مغادرة منصة الإطلاق B في مجمع 39 في مركز كينيدي للفضاء ، سقطت أبولو 10 على بعد 3 أميال من نقطة الهدف في المحيط الهادئ. قائد المركبة الفضائية توماس ب. ستافورد ، طيار الوحدة القمرية يوجين سيرنان ، والطيار في وحدة القيادة جون دبليو يونغ ، يقودان وحدة القيادة (CM) ، التي تحمل الاسم الرمزي تشارلي براون * ، وهكذا دق الستار في مهمة بروفة الهبوط على القمر والتي ، إذا سارت الأمور على ما يرام ، سيتم إجراؤها في يوليو.

كانت هناك بضع لحظات تقشعر لها الأبدان عندما تحركت الوحدة القمرية (LM) ، التي تحمل الاسم الرمزي Snoopy ، بشكل كبير حيث انطلقت مرحلة الهبوط على بعد حوالي 12 ميلًا بحريًا فوق سطح القمر ، لكنها كانت رحلة خالية من العيوب تقريبًا. نزل القمر LM إلى مسافة 8.4 ميل بحري من القمر لإجراء فحص عن قرب لموقع الهبوط المفضل لأبولو 11 في بحر الهدوء. في دائرتين للقمر ، تلقى رادار الهبوط فحصًا شاملاً وقام الطاقم بتصوير سطح مكثف وتتبع المعالم.

* الأسماء الرمزية لـ Charlie Brown لـ CM و Snoopy لـ LM مأخوذة من الشريط الهزلي الشهير لـ Charles L. Schulz. في هذه المهمة ، استبدلت Snoopy ، البيجل ، نظارات ووشاح الحرب العالمية الأولى بخوذة الفضاء. حول مركز الفضاء المأهول ، أصبح Snoopy رمزًا للأداء الجيد ويتم منح أولئك الذين يقومون بعمل رائع دبوس Snoopy الفضي.

مركز المركبات الفضائية المأهولة MSC

بمجرد الانتهاء من مهامهم على ارتفاعات منخفضة ، تخلى ستافورد وسيرنان عن مرحلة الهبوط ، وأطلقوا محرك الصعود ، وطاروا للانضمام إلى يونغ ووحدة القيادة والخدمة (CSM). كان الأخير يراقب عمل LM من مدار وقوف دائري تقريبًا بحوالي 60 نانومتر من القمر خلال الثماني ساعات التي تم فيها فصل LM عن السفينة الأم. تم تنفيذ الالتحام الحيوي بسلاسة. على الرغم من الإرهاق من يوم مليء بالعمل ، لم يبد الطاقم جاهزًا للنوم. تم منحهم تصريحًا للنوم في وقت متأخر من اليوم التالي ، ولكن ربما بسبب الإثارة أو التحفيز من مهمتهم ، لم يناموا سوى خمس ساعات.

الإنجازات: في الانقضاض على سطح القمر ثم تنفيذ مجموعة معقدة من المناورات المدارية للانضمام إلى السفينة الأم ، قام القمر الصناعي بكل ما هو مطلوب للهبوط على سطح القمر باستثناء الهبوط الفعلي نفسه. أظهر LM بشكل مقنع قدراته التشغيلية في الفضاء القمري وأثبت صحة نظامي الدفع في بيئة القمر. هذه ضرورية لمهام الهبوط على سطح القمر.

تضمنت الإنجازات الرئيسية الأخرى تحديد أن موقع الهبوط المفضل سلس ولكن يجب أن يكون طيارو مركبة أبولو 11 LM دقيقين في الهبوط في المكان الصحيح. كما تم إثبات أن الرجال يمكنهم التغلب على مشاكل الفضاء وإنقاذ مهمة من كارثة محتملة حيث تفشل الأدوات وحدها.

The TV Spectacular: بالنسبة لأكثر من مليار مشاهد في جميع أنحاء العالم ، كانت أهم النقاط في الرحلة المثيرة هي البث الملون المباشر من الفضاء. حققت كاميرا التلفزيون الملون التي يبلغ وزنها 15 رطلاً ، والتي تم تطويرها خصيصًا لهذه الرحلة ، أداءً يفوق التوقعات. سجلت مناورة الالتحام الأولية بعد أن دخلت المرحلة الثالثة من أبولو وزحل في مسار الرحلة القمرية. صورت الأرض من نقاط مختلفة في الفضاء. نقلت بعض أنشطة الطاقم داخل مقصورة وحدة القيادة. تنقل لقطات من سطح القمر من زوايا ومسافات مختلفة. صورت المركبة القمرية القمرية في مدار حول القمر وقدمت بشكل عام فيلمًا وثائقيًا مصورًا للرحلة. كل الأشياء التي تم أخذها في الاعتبار ، كانت الصور التي ظهرت على مجموعات الاستقبال المنزلية رائعة لإخلاص الألوان والتعريف.

بفضل أبولو 10 ، تم إزالة العقبات المتبقية أمام تحقيق الهدف الوطني الذي حدده الرئيس الراحل جون كينيدي قبل 8 سنوات ، وهو هبوط مأهول على سطح القمر قبل نهاية العقد. لاحظ بعض العلماء أن اللحظة التاريخية عندما يقوم رائد الفضاء بغسل بعض أوساخ القمر في راحة قفازته ستشير إلى حقبة جديدة في تاريخ الإنسان.

LIFTOFF وإلى المسار القمري

ارتفع Saturn-Apollo 10 - عن عمد ، بشكل مهيب - من لوحته في مجمع 39B في تمام الساعة 12: 45.5 مساءً. بتوقيت شرق الولايات المتحدة يوم الأحد 18 مايو. لقد تأخرت نصف ثانية وفقًا لجدول ما قبل الإطلاق ، وهو "تأخير" تسبب في بعض التعليقات المتهورة من مراقبي وسائل الإعلام. أحداث رحلة ما قبل المدار - تسلسل الانقلاب ، والتخلي عن برج الهروب من الإطلاق ، وقطع المرحلة الأولى وحرق المرحلة الثانية ، وقطع المرحلة الثانية ، والمرحلة الثالثة - توقفت مثل الساعة.

عندما اقتربت الرحلة من ارتفاع 40 ميلًا بحريًا ، كان ستافورد ، وهو محارب قديم في رحلتين من برج الجوزاء ، يهتف "يا لها من رحلة!" وكرر سيرنان ، زميله في الطاقم ، مساعد طيار الجوزاء 9 ، "رائع". ووافقت وحدات التحكم الأرضية.

بعد 11 دقيقة و 52.8 ثانية من الرحلة ، أدخلت المرحلة الثالثة من زحل المركبة الفضائية في مدار دائري تقريبًا على ارتفاع 103 نانومتر عند أعلى نقطة له و 100 نانومتر عند نقطة الحضيض. تم بعد ذلك إيقاف محركها الذي يزن 250000 رطل وقضى رواد الفضاء مدارين أرضيين لإجراء فحص شامل لأنظمة CSM. باستثناء بعض الصعوبات البسيطة جدًا (جف المبخر الأساسي ، لذلك تم تشغيل المعدات الاحتياطية لاستبدالها) كان كل شيء يعمل بشكل جيد. كان رابط الاتصالات الأرضية واضحًا بشكل ملحوظ.

فوق أستراليا ، في المدار الثاني ، تم إعطاء الطاقم "Go" للحقن عبر القمر (TLI). تمت إعادة تشغيل محرك المرحلة الثالثة J-2 وإطلاقه لمدة 5 دقائق و 42 ثانية لزيادة سرعة المركبة الفضائية من سرعتها المدارية الأرضية البالغة 17400 ميل في الساعة إلى 24250 ميل في الساعة المطلوبة لوضعها في مسار القمر.

مرة واحدة في مسار القمر ، غير يونغ الأماكن مع ستافورد ، الذي كان في الأريكة الوسطى لمرحلة افتتاح الرحلة ، وبدأ المناورات التحضيرية النهائية للساق الخارجية.

قام Young بفصل CSM عن المحول ، الذي يضم LM في كفن واقي أعلى المرحلة الثالثة ، وطار إلى نقطة 50 قدمًا قبل LM الذي لا يزال متصلًا والمرحلة الثالثة. قام بعد ذلك بنصب CSM 180 درجة ، في الواقع نصف شقلبة ، بحيث يشير الطرف المخروطي من CM ، بمسبار الالتحام الخاص به ، نحو LM. باستخدام الدافعات CSM ، طار Young ببطء نحو LM والمرحلة الثالثة بمعدل إغلاق يبلغ ثلاث بوصات في الثانية ، حوالي 1.6 ميل في الساعة. مع الحفاظ على محاذاة المركبتين ، قام Young بتخفيف مسبار الإرساء في طوق الإرساء الخاص بـ LM وتم تثبيت مزلاج القفل العشرة في مكانها ، مما يؤدي إلى ربط LM مع CM بإحكام. أظهر فحص مزلاج القفل أنها في مكانها الصحيح. تم توصيل الحبال السرية التي تربط أنظمة LM بمصدر طاقة CSM.

قام الشاب بمناورة المركبة الفضائية المرتبطة بأمان من المرحلة الثالثة. تم التخلص من بقايا الوقود الأخير ، مما أعطى سرعة إضافية كافية للمرحلة لوضعها في مسار مختلف حيث تدور حول الجزء الخلفي من القمر وتدور في مدار شمسي حيث قد تبقى حتى نهاية الوقت.

التلفزيون الملون الأول: تم تسليط الضوء على مناورة الإرساء بأول سلسلة من البث الملون من الفضاء. صوّر سيرنان الاقتراب من القمر الصناعي ، وبعد ساعتين ، عالج أبناء الأرض بمنظر ملون لكوكبهم من آلاف الأميال في الفضاء. كانت دقة الصورة جيدة واللون انتصار تقني وجمالي. حدد سيرنان جبال روكي ، باجا كاليفورنيا ، وأكد أنه يمكنه رؤية طرق لوس أنجلوس السريعة تقريبًا. ووصف ألاسكا بأنها "مغروسة" بغطاء من السحاب وأشار إلى نظام طقس منخفض الضغط فوق نيو إنجلاند.

الساحل القمري: مع اقتراب أبولو 10 من منتصف الطريق على ساحلها الخارجي الطويل إلى القمر ، استغل رواد الفضاء نظامًا يقتصر في الغالب على المهام الروتينية. منتعشًا بما أسماه ستافورد "نومًا رائعًا في الليل" وشعورًا "رائعًا" ، قام قائد المركبة الفضائية بتشغيل شريط لآندي ويليامز وهو يغني "في منطادتي الجميلة".

عرض التلفزيون "المذهل" منتصف بعد الظهر عرضًا متنوعًا يتخللها تلفزيون ملون للأرض المتراجعة ورواد الفضاء داخل المقصورة. ظهر شريط فرانك سيناترا "Fly Me to the Moon" عبر الراديو ، ومن الواضح أن عملية التسليم تعاني من الاضطرار إلى الامتداد لمسافة 130.000 ميل للوصول إلى الأرض. عندما تم تشغيل الكاميرا على سيرنان ، عرض رسومات تشارلي براون في معاطف الفضاء ، وبيتجله سنوبي يرتدي وشاح الحرب العالمية الأولى. أظهر موضوع الكاميرا التالي ستافورد ويونغ جنبًا إلى جنب ، باستثناء أن يونغ كان مقلوبًا. بدا الأخير مرتاحًا تمامًا في وضعه المقلوب. أظهر ستافورد التأثير الغريب لانعدام الوزن من خلال تحريك يونغ لأعلى ولأسفل مع أكثر من لمسة من اليد. قال يونغ ساخرًا: "أفعل كل ما يقوله لي".

قدم سيرنان تقريرًا آخر عن الطقس من مسافة 100 ألف ميل في الفضاء. وأشار إلى أن معظم أوروبا كانت تحت غطاء سحابة البرتغال وإيطاليا (جنوب روما) وبلغاريا كانت السماء صافية ، وكذلك شبه الجزيرة العربية وإسرائيل والأردن. كان معظم الساحل الشرقي للولايات المتحدة غائمًا.

قد يكون المزيد من الطعام اللذيذ قد ساهم في ارتفاع معنويات الطاقم. تم استكمال النظام الغذائي المجفف بالتجميد ، والذي أصبح الآن قياسيًا للرحلات المأهولة ، بخبز تجاري ملفوف بشكل فردي ومكونات سلطة لحم الخنزير والدجاج والتونة. لكن الأداء التلفزيوني أشار إلى أن كل لحم الخنزير لم يكن في السلطة. النوتة الحامضة الوحيدة التي أثارها رواد الفضاء كانت نفورهم من مياه الشرب المكلورة.

بسرعات متغيرة: سارت رحلة أبولو 10 إلى الخارج تمامًا كما هو متوقع. تم تقليل السرعة التي تبلغ 24،250 ميلًا في الساعة التي دخلت فيها الممر القمري بشكل مطرد عن طريق السحب الجاذبي للأرض إلى ما يقرب من 2000 ميل في الساعة. بعد ذلك ، عندما دخلت المركبة الفضائية مجال جاذبية القمر ، تغلب سحب القمر على تأثير الكبح للأرض ، واكتسبت المركبة الفضائية سرعتها إلى ذروة تبلغ 5500 ميل في الساعة (بالنسبة للقمر) قبل دخول مدار القمر مباشرة. للوصول إلى المدار ، كان من الضروري استخدام نظام الدفع لخدمة CSM - وهو محرك دفع بقوة 16000 رطل - في وضع إطلاق نار رجعي ، لإبطاء سرعة المركبة الفضائية إلى ما يقرب من 3600 ميل في الساعة والسماح بالتقاطها بواسطة مجال جاذبية القمر. كان الدليل على دقة الرحلة هو الحاجة إلى تصحيح واحد فقط من عدة تصحيحات منتصف المسار المخطط لها.

في 21 مايو ، دخلت أبولو 10 في مدار إهليلجي قمري مع نقطة عالية تبلغ 170 ونقطة منخفضة 60 نانومتر. بعد ذلك ، تم تدوير المدار إلى حوالي 60 نانومتر. (أبلغت وحدة التحكم الأرضية عن أبعادها على أنها 63 × 59 نانومتر.) لم يستغرق الأمر أكثر من 20 دقيقة في مدارهم الأول ، وبدأ الطاقم في وصف حي للسمات القمرية التي كانوا يمرون عليها. جاء التعليق الأول من ستافورد الذي أشار إلى أنهم كانوا يتحركون من المرتفعات إلى منطقة الفرس ، أو ما يسمى بالبحار الجافة. لقد أبلغ عن "اثنين من البراكين الجيدة الحقيقية" وهي ملاحظة ذات أهمية كبيرة لعلماء الفلك بسبب الجدل الذي لم يتم حله حتى الآن حول ما إذا كان القمر قد شهد حركة بركانية في وقت سابق. وصف يونغ البراكين بأنها "بيضاء بالكامل من الخارج ولكن من الداخل سوداء بالتأكيد".

كان أول معلم رآه الطاقم هو بحر الأزمة ، الذي يغمره شروق الشمس على القمر. لاحظ يونغ أنه كان بارزًا حقًا وأنه لم يكن لديه مشكلة في التعرف عليه. قال ستافورد إن جانبي النتوءات التي تعبر أرضية الفرس سارت "بشكل مستقيم للأسفل تمامًا مثل وادي كانيون ديابلو في نيو مكسيكو".

وجد الطاقم أن الجانب "المظلم" للقمر مضاء جيدًا بشكل مدهش من قبل سطوع الأرض ولم يواجهوا مشكلة في اختيار المعالم. وعلق سيرنان قائلاً إن الجانب البعيد عن الأرض "مضاء مثل شجرة عيد الميلاد" ، ووجد ستافورد التفاصيل "استثنائية".

وبينما كانت المركبة الفضائية تتأرجح من خلف القمر في مدارها الثالث ، قام الطاقم بتشغيل الكاميرا التليفزيونية للمرة السادسة وعرض على مشاهدي الأرض الصور التاريخية الأولى للقمر بالألوان. افتتح البث الملون بإطلالات على بحر سميث على الجانب المظلم من القمر. تم غسل الصور الأولية على شاشة التلفزيون إلى حد ما ، وهي ظاهرة لوحظت سابقًا عندما كانت زاوية الشمس بالنسبة للمعلم عموديًا. ولكن عندما تحركت المركبة الفضائية غربًا باتجاه منطقة كانت فيها زاوية الشمس مائلة ، تم تحديد ملامح السطح بشكل حاد ، وحتى صارخ. عندما قام ستافورد بتحويل الكاميرا إلى بحر الخصوبة وحفرة لانغرينوس الكبيرة ، وصف رائد الفضاء جو إنجل من فريق الدعم في مركز الفضاء المأهول في هيوستن تفاصيل الصورة بأنها "رائعة .. لا تصدق على الإطلاق". برزت جدران الحفرة التي يبلغ ارتفاعها ميلين وقممتها التي يبلغ ارتفاعها 7000 قدم في وسطها بكل قوتها.

تبين أن الكثير من سطح القمر منظم تقريبًا ، رمادي-أبيض ، وفي ظل ظروف إضاءة معينة ، كان له لون بني. كانت هناك مناطق من الصخور الضخمة ، بعضها أسود والبعض الآخر أسود ورمادي. تم الكشف عن أن موقع الهبوط المفضل خالي من الصخور ومليء بالحفر الصغيرة الضحلة ، ولكن مع وجود مساحات ناعمة كافية للهبوط. أظهرت لقطات الأرض حجمها الظاهر في مكان ما بين حجم كرة الجولف وكرة التنس.

الخميس ، اليوم الكبير: كان من المقرر أن يكون يوم 22 مايو يومًا مليئًا بالعمل ومليئًا بالحيوية للطاقم. إذا كان أي شيء فإن أحداث اليوم تجاوزت الخطة. بدأت بمشكلة. كان العزل في نفق الالتحام قد فقد في وقت سابق من الرحلة وسد فتحة التهوية ، وقد ترك الحادث LM ينزلق بحوالي 3.5 درجة خارج الخط مع CSM في موضعه المشترك. نصحت المراقبة الأرضية الطاقم بعدم فك الرصيف إذا تجاوزت الزاوية 7 درجات. خشي التحكم الأرضي من أنه إذا أصبحت الزاوية كبيرة جدًا ، فسوف تتضرر مزلاج القفل في طوق الإرساء ولن يتمكن LM ، عند عودته من رحلته الفردية ، من إجراء ربط آمن مع السفينة الأم. هذا من شأنه أن يخلق صعوبات لعودة ستافورد وسيرنان إلى CSM - المكون الوحيد لمركبة أبولو الفضائية القادرة على العودة إلى الأرض وتحمل درجات الحرارة القصوى عند العودة.

كما تم الإقرار بهذه التعليمات ، مرت المركبة الفضائية خلف القمر ، مما أنهى جميع الاتصالات مع الأرض خلال الفترة التي كانت فيها على الجانب البعيد. تبع ذلك توتر لمدة 36 دقيقة ، لم يهدأ إلا عندما أعاد أبولو و LM ربط الاتصال اللاسلكي بالأرض ونصحا بأنهما قد انفصلا بنجاح وكانا يطيران بتشكيلات ، أو "الحفاظ على المحطة" ، على بعد حوالي خمسين قدمًا.

عندما جهز ستافورد وسيرنان LM للهبوط إلى نقطة منخفضة على بعد 50000 قدم فقط من سطح القمر ، تلاشى الرخاء والبهجة التي ميزت الساق الخارجية من الأرض. كانت التبادلات مع الأرض موجزة وشبيهة بالعاملين حيث كافح الاثنان لإكمال مهام معينة في الوقت المحدد. لخص سيرنان في نغمات حادة ، "هناك الكثير من الأشياء للقيام بها في مثل هذا الوقت القصير."

كان ذلك في منتصف النهار قبل أن يكونوا مستعدين للنزول. واجه Young في CSM صعوبة مؤقتة في الحصول على التيار في مستقبل التوجيه الذي كان ضروريًا لترحيل إشارات الرادار الملتقطة في LM. تغلب على المشكلة عن طريق إعادة تدوير مفتاح الطاقة وأبلغ عن استلام الإشارات لاثنين من أفراد الطاقم المسرورين في LM.

في الساعة 4:35 مساءً ، بتوقيت شرق الولايات المتحدة ، تم إطلاق محرك الهبوط LM في وضع الكبح وتحرك LM نحو مدار كانت النقطة المنخفضة منه ستقرب البشر من سطح القمر أكثر من أي وقت مضى. ظل يونغ يقظًا وحيدًا في CSM ، وعلى استعداد للقيام بمهمة الإنقاذ الدقيقة والمعقدة للغاية إذا حدث خطأ ما في LM.

بعد ساعة تقريبًا ، علق سيرنان بحماس ، "مرحبًا هيوستن ، نحن في وسطها!" وصل LM إلى نقطة 8.4 نانومتر فوق بحر الهدوء حيث من المقرر أن تهبط أبولو 11. تناوب اثنان من أفراد الطاقم مع أوصاف إطلاق النار السريع لسطح القمر الذي كان يمر تحته.

بدا أن ما رأوه يمد مفرداتهم. كان موقع الهبوط "سلسًا جدًا ، مثل الطين الرطب ، مثل قاع النهر الجاف في نيو مكسيكو أو أريزونا." "تألق الأرض يجب أن يكون رائعًا!" الفرس "مشهد جميل!" "ما يكفي من الصخور الكبيرة لملء خليج جالفيستون."

مشكلة في نظام التوجيه:

عند النقطة المنخفضة من التأرجح الثاني لل LM حول القمر ، استعد ستافورد وسيرنان للإدخال في مدار الالتقاء ، وهي مناورة دقيقة باستخدام محرك صعود LM ، لإحضارهم للالتقاء والالتحام مع Young في CSM. قبل إطلاق محرك الصعود ، كان لا بد من التخلص من مرحلة الهبوط ، مع محطة توليد الطاقة الخاصة بها القادرة على مجموعة واسعة من إعدادات الطاقة التي يتحكم فيها الطاقم. قبل أن يتم قطع الجزء السفلي بشكل فضفاض ، تم تحريك الجزء LM. تولى ستافورد السيطرة اليدوية على الحركة الجوية واستعاد الاتجاه الصحيح. ثم تم التخلص من مرحلة النزول ، كما هو مخطط لها ، واستقرت الحركة القمرية. استغرقت الحلقة حوالي ثماني ثوان.

يشير التحليل إلى أن المشكلة ناتجة عن عطل في نظام التوجيه الاحتياطي. عندما بدأت المشكلة ، كان LM تحت سيطرة هذا النظام. قام النظام بتحويل أوضاع التحكم الخاصة به والتي أنتجت سلوك LM غير المنتظم. بمجرد التحرر من مرحلة الهبوط ، قام رواد الفضاء بتحويل مرحلة الصعود إلى نظام التحكم الأساسي في التوجيه ولم تكن هناك صعوبات أخرى.

خلال الفترة التي تم فيها فصل CSM و LM ، نشأت بعض مشاكل الاتصالات. لكن رواد الفضاء والمراقبة الأرضية في هيوستن عملوا حولهم ولم يكن لديهم أي تأثير سلبي على الرحلة.

الموعد النهائي: مع عودة LM إلى سلوكها الجيد وإنجاز المرحلة الأدنى من LM ، أطلق ستافورد وسيرنان محرك الصعود في الساعة 7:44 مساءً ، 22 مايو. أرسل احتراق مدته 15 ثانية LM إلى مدار حلقي أعلى وخلف CSM. من أقصى فصل يبلغ 320 نانومتر ، بحلول 10.07 مساءً.لقد أغلقوا في حدود 38 نانومتر. أدت سلسلة من ثلاث حروق من دافعات التحكم في التفاعل الصغيرة الخاصة بـ LM إلى وضع LM ضمن نطاق الإرساء. أثناء مناورة الالتحام ، لعبت LM دورًا سلبيًا وربط يونج المركبتين الفضائيتين. اكتمل الإرساء في الساعة 11:11 مساءً. وبعد 14 دقيقة ، دخل ستافورد وسيرنان عبر النفق إلى مبنى CSM. عندما ظهر سيرنان ، أعلن ، "يا رجل ، أنا سعيد لأنني أخرج."

طار LM بشكل مستقل ثماني ساعات مع وقوف ستافورد وسيرنان طوال الوقت كما لو كانا يقودان شاحنة خبز. تم الحفاظ عليهم في مواقعهم بشبكة من الأحزمة والأدوات.

عندما تم إخطاره بالرسو ، قام فريق هيوستن بالتحكم في رسم كاريكاتوري كبير يظهر سنوبي وهو يقبل تشارلي براون. كتب على البالون المصاحب ، "صفعة. أنت محق في الهدف ، تشارلي براون." مع إغلاق النفق ، تم التخلص من LM وقادها إطلاق محركها إلى مدار حول الشمس.

مدار اليوم والعودة إلى الوطن: يوم الجمعة ، 23 مايو ، كان يومًا للاسترخاء في مدار القمر. قام الطاقم ببعض التعقب التاريخي وعمل على التصوير القمري الذي تم كتابته في المهمة. كان هناك المزيد من النشرات الملونة ، واحدة في الساعة 1:00 صباحًا.كان صباح السبت هو الأفضل حتى تلك النقطة من الرحلة. أبلغ طاقم رواد الفضاء عن بعض الانزعاج الطفيف. سقطت جزيئات الألياف العائمة حول المقصورة تحت بدلات الفضاء وتسببت في حكة رواد الفضاء. كما أصاب أنوف الطاقم وحلقهم ، مما أدى إلى تهيّج مجاريهم التنفسية. كان ستافورد غير مرتاح لبعض الوقت بشأن عودة ظهور مرحلة نزول LM. ظهر فوق وأمام CSM رفيق غير مرحب به في حالته الميتة - ثم سقط وراءه.

في 6:25 صباحًا ، بينما كان الطاقم على الجانب الآخر من القمر ، أطلقوا SPS لاكتساب السرعة اللازمة للهروب من المدار القمري ودخول الممر الضيق الذي سيعيدهم إلى الأرض. كان الحرق دقيقًا لدرجة أن السرعة التي تحققت كانت أقل بـ 4 ميل في الساعة فقط مما كان مخططًا له. أخبر هيوستن الطاقم أنهم "كانوا قادمين مباشرة في الممر الصحيح". تم التخلص من تصحيحات منتصف المسار التي تمت كتابتها في خطة الرحلة باعتبارها غير ضرورية.

تميزت رحلة العودة من الرحلة بالمزيد من البث الملون. على بعد مئات الأميال من القمر ، قامت الكاميرا بتكبير الحفرة الضخمة Tsiolkovsky ، التي أطلق عليها السوفييت اسم المنظر الروسي في مجال الصواريخ. كشفت الصور أن الحفرة مكسورة بشكل متماثل تقريبًا إلى عدد من القطع على شكل دائري. تبدو جدرانه الخارجية طباشيرية بيضاء من الداخل ، تان. لون الأرضية بني شوكولاتة وزوج من قمم الجبال في المنتصف أبيض.

أظهر التلوين الأخير نصف قرص لامع من الأرض متألقة باللون الأزرق والأخضر والبني ، من خلال دوامات من السحب البيضاء.

عندما ركزت الكاميرا على الطاقم ، كانوا قد حلقوا. لم يتم القيام بذلك من قبل في الفضاء بسبب القلق من أن الشعر المقصوص قد يفلت من المقصورة ويسبب صعوبات في استخدام الأدوات. تجنب الطاقم ذلك باستخدام كريم الحلاقة الأنبوبي والتقاط القصاصات في المسحات.

صحافة ترحيبية: كانت الصحافة الأمريكية ، وكذلك الصحافة في الدول الأخرى ، سخية في تغطيتها لرحلاتها وأشادت بأداء رواد الفضاء. قدمت إذاعة موسكو التناقض من خلال وصف رغباتها في النجاح للطاقم "الذي كان أعضاؤه على استعداد للتعويض بشجاعتهم عن أي موثوقية غير كافية لطائراتهم".

الانتعاش: عندما خرجت أبولو 10 من مدار القمر ، شغلت سفينة الاسترداد الرئيسية ، حاملة الطائرات برينستون ، محطتها على بعد 450 ميلاً شرق ساموا. واستقبل حاكم ساموا الطاقم.

في مركز التحكم في هيوستن ، حيث تم نقل رواد الفضاء لاستخلاص المعلومات ، تم وضع لافتة كبيرة. كُتب عليها "51 يومًا للإطلاق": تذكير (إذا لزم الأمر) لجميع الأيدي بأن المهمة القمرية قريبة.


1202 خطأ!

وفقًا لفيلم بيل ويتل الوثائقي "أبولو 11 ما رأيناه" ، حدثت مشكلة أثناء هبوط مركبة الهبوط على سطح القمر. نادى نيل أرمسترونج ، "لدينا خطأ 1202". ما هو خطأ 1202؟ لم يكن أحد متأكدًا حقًا.

وفقًا لـ Whittle ، من بين كل التدريبات التي لا تعد ولا تحصى التي تم إجراؤها لهذه المهمة ، لم يتم مواجهة خطأ مثل هذا أبدًا. لم يسبق أن شاهدته وحدة التحكم الأرضية من قبل ولم يكن هناك إجراء مكتوب للتعامل معه. كل ما كان معروفًا هو أنه لا توجد بيانات ارتفاع ومدى من كمبيوتر الرحلة.

ومما زاد الطين بلة ، أنه قبل أن يتوقف كمبيوتر الرحلة عن إعطاء البيانات ، أكمل رواد الفضاء للتو لفة مع المسبار. كانت نوافذ المسبار تشير الآن بعيدًا عن القمر. كانوا يتجهون نحو السطح الآن ولم يتمكنوا من رؤيته ، بالإضافة إلى اختفاء بيانات الارتفاع والمدى. بينما كان كل هذا يحدث ، كان 600 مليون شخص يستمعون أو يشاهدون البث المباشر.

تبين أن الخطأ 1202 خطأ حسابي لأن الكمبيوتر كان يتلقى الكثير من المعلومات. ومع ذلك ، لم يكن الأمر مهمًا في هذه المرحلة. كان ارمسترونغ يقود مركبة الهبوط يدويًا وتجاوز منطقة الهبوط المقصودة. لن يكون هبوط المركبة القمرية مهمة سهلة ، حتى في منطقة الهبوط المعينة.

لقد رأيت مركبة هبوط على سطح القمر في متحف سميثسونيان الوطني للطيران والفضاء منذ حوالي 10 سنوات. لقد ذهلت من مدى هشاشة هذا الشيء. دعوت أحد أصدقائي مازحًا إلى أنني أراهن أنه يمكنني وضع قبضتي في هذا الشيء دون أي جهد. اتضح أنني ربما كنت على حق.

"كان النسر في الأساس عبارة عن فقاعة صابون من الفضة والذهب بالكاد قادرة على حمل 5 رطل لكل بوصة مربعة من الأكسجين النقي في 1/6 جاذبية القمر"

- بيل ويتل ، "أبولو 11 ما رأيناه"

يوضح ويتل في فيلمه الوثائقي أن مركبة الهبوط على سطح القمر في المتحف الذي وصفته أعلاه قد تم تعزيزها بالفعل. كان النسر الذي كان متجهًا إلى سطح القمر أقل صلابة من ذلك الموجود في المتحف. لم تكن قوية بما يكفي لتحمل وزنها على الأرض. كانت الجوانب الفعلية لمركبة الهبوط بسمك قطعة من رقائق الألومنيوم تقريبًا.

قد يؤدي الهبوط على الصخور أو الهبوط الحاد إلى تدمير النسر على الفور. كان مصدر قلق آخر هو أن المسبار لن يكون قادرًا على الإقلاع إذا كان سطح الهبوط على زاوية كبيرة جدًا. مع وضع كل هذا في الاعتبار ، كان أرمسترونغ يطير حوله في محاولة للعثور على مكان هبوط مرتجل. أوه نعم ، لقد كان الوقود ينفد أيضًا.

مع كل هذه المشكلات ، تمكن أرمسترونج من إبطاء المسبار ووضعه على السطح بأمان. كان كلا رواد الفضاء صخورًا كاملة خلال هذا الهبوط المضطرب ، ولم يخنوا أي عاطفة أو خوف. لم يلاحظ أي من المشاهدين الذين يستمعون أو يشاهدون أي شيء خارج عن المألوف.


مأساة أبولو 1 والدروس التي أوصلتنا إلى القمر

في فجر سباق الفضاء ، كان مشروع ميركوري هو الغضب الشديد. بعد إطلاق سبوتنيك في عام 1957 ، كانت استجابة الولايات المتحدة هي وضع إنسان في مدار الأرض وإعادته بأمان ، من الناحية المثالية قبل الاتحاد السوفيتي. أصبح آلان شيبرد أول أمريكي في الفضاء في عام 1961 وأصبح جون جلين أول من يدور حول الأرض ، لكن كلاهما هزم من قبل السوفييت يوري جاجارين وغيرمان تيتوف ، على التوالي. خلف مشروع الجوزاء عطارد: سلسلة من الرحلات الجوية لشخصين ، حيث تم تنفيذ أول عملية سير في الفضاء الأمريكية بواسطة إد وايت (مرة أخرى ، خلف السوفيتي: أليكسي ليونوف) ، وحيث احتلت الولايات المتحدة زمام المبادرة في سباق الفضاء على الاتحاد السوفيتي بواسطة أداء:

  • أول رحلة لمدة أسبوع ،
  • الأول اثنينرحلة لمدة أسبوع ،
  • أول استخدام لخلايا الوقود للطاقة ،

كان المشروع الثالث لرحلات الفضاء المأهولة - مشروع أبولو - على وشك البدء.

صورة لطاقم أبولو 1 الرئيسي لأول رحلة فضائية مأهولة من أبولو. رصيد الصورة: ناسا.

كان أول طاقم تم اختياره هو المخضرم عطارد وجوز جريسوم ، المحارب المخضرم في الجوزاء (وأول رائد فضاء أمريكي) إد وايت ، ورائد فضاء تم اختياره حديثًا (وقائد الكبسولة السابق - CAPCOM - لـ Gemini) روجر شافي. تشافي نفسه كان اختيارًا متأخرًا ، ليحل محل مبتدئ آخر ، دون إيزيل ، الذي خلع كتفه مرتين أثناء التدريب واحتاج إلى الجراحة ، المقرر عقده في 27 يناير ، 1966. تم تحديد موعد إطلاق أبولو 1 في 21 فبراير 1967 ، حيث كان من المقرر إطلاق أول ثلاثة سيتم إطلاق طاقم-شخص في المدار. كان من المقرر أن يكون أول اختبار للمدار الأرضي المنخفض لوحدة القيادة والخدمة الجديدة لأبولو ، وهي أكبر وحدة على الإطلاق تحمل كائنًا حيًا إلى الفضاء. كان من المقرر إطلاقه على متن ساتورن آي بي ، وهو ابن عم ساتورن 5 الشهير الذي انتهى به المطاف بأخذ نيل أرمسترونج وباز ألدرين وأكثر من عشرة آخرين إلى القمر.

لكن هذا الإطلاق لم يحدث أبدًا. أعلن Grissom - قائد المهمة - عن نيته إبقاء الوحدة في المدار لمدة 14 يومًا كاملة ، أي ستة أيام أطول مما هو مطلوب للوصول إلى القمر والهبوط عليه والعودة منه. تم بالفعل جدولة مهمة ثانية وثالثة ، والتي كان من المفترض أن تكون أبولو 2 ، والتي كانت ستطلق الوحدة القمرية ، وأبولو 3 ، والتي كانت ستطلق وحدة القيادة / الوحدة القمرية معًا ، على التوالي ، على متن صاروخ ساتيرن 5 ، ومن المقرر أن أدخل مدارًا أرضيًا متوسطًا ، والذي كان من الممكن أن يكون أبعد رحلة مأهولة من الأرض حتى ذلك اليوم. لكن بشكل مأساوي ، كان رواد الفضاء الثلاثة الذين كان من المقرر أن يسافروا على متن أبولو 1 وجريسوم ووايت وشافي ، يجرون اختبارًا تدريبيًا للإطلاق داخل الوحدة الجديدة المكونة من ثلاثة أشخاص في الذكرى السنوية الأولى لجراحة إيزيل: 27 يناير 1967 ، قبل 49 عامًا اليوم. . في غضون 26 ثانية ، تغير كل شيء.

رصيد الصورة: ناسا ، تحت معرف الصورة: 67-HC-21. التقطت الصورة في جهاز محاكاة يوم 19 يناير 1967.

شهد يوم 27 يناير اختبار "المقابس الخارجة" ، حيث كانت وحدة القيادة / الخدمة تعمل مع رواد الفضاء الثلاثة بداخلها تحت قوتها الخاصة ، وهو اختبار أساسي لضمان جدارة المركبة الفضائية بالتحليق. لم يكن هناك وقود ، ولا مبردات ، ولا يوجد خطر محتمل معروف لهذا الاختبار. دخل رواد الفضاء الثلاثة الوحدة ببدلات فضائية مضغوطة بالكامل ، بينما كانت المقصورة مضغوطة ومليئة بالأكسجين. تم بعد ذلك تثبيت البوابات الثلاثة - الفتحة الداخلية القابلة للإزالة ، والفتحة الخارجية المفصلية ، ثم غطاء الفتحة الخارجية - خارجيًا. ظهرت مشكلة اتصالات بسيطة في وقت متأخر من بعد الظهر ، مما تسبب في توقف العد التنازلي المحاكي عند T-minus-10 minutes. ما حدث بعد ذلك كان سريعًا جدًا.

في الساعة 6:30:54 مساءً ، بينما كان الطاقم يراجع قائمة المراجعة للمرة الثانية ، تم تسجيل ارتفاع في الجهد. بعد عشر ثوانٍ ، الساعة 6:31:04 ، صرخ أحد رواد الفضاء شيئًا غير مسموع ، ربما "مرحبًا!" أو "Fire" ، إرسال جاء عبر ميكروفون Grissom. بعد ثانيتين ، الساعة 6:31:06 ، سمع صوت تشافي بوضوح ، "لدينا حريق في قمرة القيادة." بعد سبع ثوانٍ بعد ذلك ، في 6:31:13 ، يصرخ صوت غير معروف ومشوه بشدة "[.] نيران سيئة [.] اخرج. آخر إرسال في 6:31:22. كانت الصورة الأخيرة التي أبلغ أي شخص عن رؤيتها قبل انتهاء الإرسال هي وصول Ed White إلى مقبض الفتحة الداخلية ، حيث اجتاحت النيران من اليسار إلى اليمين عبر الشاشة.

مصدر الصورة: وكالة ناسا في أعقاب حريق أبولو 1.

كانت بيئة الأكسجين بنسبة 100٪ هي الوقود المثالي لهيب الحريق الكهربائي ، مما تسبب في ارتفاع درجة الحرارة والضغط داخل المقصورة المغلقة بشكل كبير. في غضون 15 ثانية ، تمزق الجدار الداخلي لوحدة القيادة ، وملأ الدخان الكثيف الخليج الخارجي ، مما منع الطاقم الأرضي الخارجي من إنقاذ رواد الفضاء المحاصرين بالداخل. استغرق الطاقم الأرضي خمس دقائق كاملة لفتح البوابات الثلاثة ، حيث وجدوا الجثث محترقة في الداخل. تم العثور على Grissom ملقى على الأرض ، بعد أن أزال قيوده. تم حرق قيود White بالكامل ، وتم العثور عليه ملقيًا بشكل جانبي أسفل الفتحة مباشرة. ولكن بشكل مخيف ، تم العثور على تشافي لا يزال مربوطًا في مقعده ، ويفعل كل ما في وسعه - كما كانت أوامره - للحفاظ على التواصل حتى فتح وايت الفتحة.

مصدر الصورة: وكالة ناسا في أعقاب حريق أبولو 1.

هناك قصة طويلة لكيفية حدوث ذلك. عندما وصلت المركبة الفضائية - وحدة القيادة / الخدمة - إلى مكتب برنامج أبولو للمركبة الفضائية ، أعرب كل من مدير الإدارة (جوزيف شيا) والطاقم عن عدد من المخاوف ، بما في ذلك استخدام شبك النايلون والفيلكرو (كلاهما شديد الاشتعال ) داخل المقصورة. بينما أعطى Shea المركبة الفضائية درجة نجاح مؤقتة وأمر بإزالة المادة القابلة للاشتعال ، لم يكن الأمر كذلك. في أعقاب ذلك ، أرسل الطاقم إلى Shea الصورة الترويجية التالية ، منقوشة بالرسالة التالية عليها:

ليس الأمر أننا لا نثق بك يا جو ، لكن هذه المرة قررنا تجاوز رأسك.

تقريبا أبدا واحد الشيء الذي يحدث بشكل خاطئ يتسبب في كارثة كهذه. في هذه الحالة ، وجدت لجنة المراجعة الداخلية خمسة:

  1. من المحتمل أن يكون مصدر الإشعال مرتبطًا بالأسلاك الكهربائية المكشوفة والتفاعلات الكيميائية للأسلاك المطلية بالفضة.
  2. جو عالي الضغط وأكسجين 100٪ داخل المقصورة.
  3. وجود مواد شديدة الاشتعال (لم تتم إزالتها مطلقًا) في المقصورة.
  4. غطاء فتحة لا يمكن إزالته داخليًا.
  5. وعدم كفاية التأهب الأرضي ، مما حال دون وصول عمال الإنقاذ إلى رواد الفضاء بالداخل.

أي واحد من هؤلاء ، لو كانوا مختلفين ، كان من الممكن أن ينقذ حياة رواد الفضاء الثلاثة في الداخل.

رصيد الصورة: مهمة أبولو 7 / ناسا ، عبر. [+] https://www.flickr.com/photos/projectapolloarchive/albums/72157658999650280.

كما كان الحال ، لم تحلق أي مهمات مأهولة من أبولو لمدة 20 شهرًا بعد هذه الكارثة ، حيث حقق طاقم أبولو 7 أخيرًا أهداف أبولو 1. على أبولو 1 لتبدأ. كان رائد فضاء آخر في أبولو 7 ، والي شيرا ، جزءًا من طاقم أبولو 1 الأصلي. في الفترة التي سبقت اختبار Apollo 1 ، وفقًا لـ Kluger و Lovell ، ذكر Schirra ما يلي:

لا حرج في هذه السفينة التي يمكنني الإشارة إليها ، لكنها فقط تجعلني غير مرتاح. شيء ما حوله لا يرن بشكل صحيح.

في غضون ذلك ، قبل شهر من حريق أبولو 1 المشؤوم ، سُئل القائد غريسوم عن احتمال الوفاة ، فرد عليه ،

عليك نوعًا ما أن تضع ذلك من عقلك. هناك دائمًا احتمال أن يكون لديك فشل ذريع ، بالطبع يمكن أن يحدث هذا في أي رحلة يمكن أن يحدث في الرحلة الأخيرة وكذلك الأولى. لذا ، فأنت فقط تخطط قدر المستطاع لرعاية كل هذه الاحتمالات ، وتحصل على طاقم مدرب جيدًا وتذهب للطيران.

رصيد الصورة: ناسا. يستعد أفراد الطاقم الرئيسي لأبولو 1 لأول مهمة أبولو المأهولة (204). [+] لدخول مركبتهم الفضائية داخل غرفة الارتفاع في مركز كينيدي للفضاء (KSC). دخل إلى الفتحة رائد الفضاء فيرجيل آي غريسوم ، طيار القيادة خلفه هو رائد الفضاء روجر ب. تشافي ، الطيار الذي يقف على اليسار مع فنيي الغرفة رائد الفضاء إدوارد إتش وايت الثاني ، طيار أول.

الدروس المستفادة أدت إلى كل تمت معالجة هذه القضايا بشكل أكثر من كافية ، وأدت إلى تغيير في الطريقة التي تعاملت بها وكالة ناسا مع رواد الفضاء ومهامها. كما قال مدير رحلة ناسا الشهير جين كرانز ، الذي أحضر طاقم أبولو 13 إلى الوطن ، في أعقاب أبولو 1 ،

من هذا اليوم فصاعدًا ، ستعرف Flight Control بكلمتين: قاس و مختص . قاس يعني أننا مسؤولون إلى الأبد عما نفعله أو ما نفشل في القيام به. لن نتنازل عن مسؤولياتنا مرة أخرى. مختص يعني أننا لن نأخذ أي شيء كأمر مسلم به. سيكون التحكم في المهمة مثاليًا.
عندما تغادر هذا الاجتماع اليوم ستذهب إلى مكتبك وأول شيء ستفعله هناك هو الكتابة قاس و مختص على السبورات الخاصة بك. لن تمحى ابدا كل يوم عند دخولك الغرفة ، ستذكرك هذه الكلمات بالسعر الذي دفعه Grissom و White و Chaffee. هذه الكلمات هي ثمن القبول في صفوف مراقبة المهام.

لقد كان أغلى درس ، من حيث الخسائر في الأرواح ، والذي تم تدريسه في عالم الرحلات الفضائية حتى تلك اللحظة. لقد كان درسًا أدى بنا إلى عدم فقدان رائد فضاء آخر في الفضاء لمدة 20 عامًا تقريبًا. وقد كان درسًا ، أخيرًا ، جعلنا نطأ أقدامنا سطح عالم آخر.

رصيد الصورة: NASA / Apollo 11 ، عبر. [+] https://www.flickr.com/photos/projectapolloarchive/albums/72157658601662068.

يصادف اليوم الذكرى السنوية التاسعة والأربعون لحريق أبولو 1 ، وهو أحد أعظم المآسي في تاريخ ناسا. في حين أن القليل منا لا يزال يتذكر Grissom و White و Chaffee ، فإن الدروس التي تعلمناها من تضحياتهم يجب أن تظل طوال التاريخ: نحن مسؤولون إلى الأبد عما نفعله وما نفشل في القيام به ، ويجب ألا نأخذ أي شيء أبدًا لأمر مسلم به. يمكن أن يختفي كل شيء في غمضة عين ، ولكن يمكننا أن نجعل أنفسنا وعملنا مثاليًا قدر الإمكان. وإذا فعلنا ذلك بشكل صحيح ، فحتى أعمق أعماق الفضاء ستكون في متناول أيدينا.


9 دروس في إدارة المشاريع مستفادة من هبوط أبولو 11 على سطح القمر

ربما كان نيل أرمسترونج وباز ألدرين ومايكل كولينز هم أكثر الشخصيات وضوحًا للهبوط على سطح القمر عام 1969 ، لكن فريق أبولو 11 ضم آلاف الأشخاص بقيادة مجموعة مختارة من مديري البرامج والمشاريع في وكالة ناسا. نظرًا لتكليفه بهدف شبه مستحيل وهو وضع أمريكي على سطح القمر في أقل من عقد من الزمان ، سيظل برنامج أبولو دائمًا في الذاكرة باعتباره إنجازًا رائعًا للابتكار التكنولوجي. ومع ذلك ، بالنسبة للعديد من القادة في وكالة ناسا ، فإن إرثها الحقيقي يكمن في إنجازات إدارة المشاريع.

استخدم هذه الدروس العشرة المستفادة من تجاربهم غير العادية لجعل مشروعك نجاحًا باهرًا.

1. حافظ على خطوط اتصال مفتوحة مع أصحاب المصلحة

"عندما ذهب جون كينيدي أمام الكونجرس في 25 مايو 1961 وقال إننا ذاهبون إلى القمر ، كانت تجربة طيراننا الإجمالية رحلة واحدة شبه مدارية مدتها 15 دقيقة." - الدكتور جون إم لوجسدون ، مدير مركز العلوم الدولية وسياسة التكنولوجيا

إن القول بأن كينيدي وضع جدولًا زمنيًا طموحًا هو بخس. الحقيقة هي أنه في بعض الأحيان يكون لدى أصحاب المصلحة توقعات عالية لا تعتقد أنها واقعية. لذا خذ إشارة من الدكتور روبرت جيلروث ، مدير مركز المركبات الفضائية المأهولة في ذلك الوقت. لقد أدرك أنه وكينيدي كانا يعملان في نفس الفريق ، ولم يقاتل أحدهما الآخر. بدلاً من بدء علاقته مع كينيدي بنبرة عدائية متوترة ، اختار جيلروث التواصل الصادق. قال ، "لا أعرف ما إذا كان هذا ممكنًا" ، وتبعه بتفاصيل صريحة ومقدمة حول الموارد التي ستحتاجها ناسا من أجل تحويل الحلم إلى حقيقة. يتذكر جيلروث ، "لقد أراد [كينيدي] حقًا أن نكون ناجحين." لذلك ، بغض النظر عن مدى صعوبة إدارة توقعات أصحاب المصلحة ، ذكّر كل منكما الآخر بأنكما تتشاركان نفس الهدف واستخدمي هذا الدافع للتركيز على نجاح المشروع.

يقرأ: 7 مفاتيح لإدارة أصحاب المصلحة في المشروع من #PMChat Community

2. التخطيط هو أهم خطوة ...

"كنا نعرف ما يجب القيام به. لم يتم التطرق إلى كيفية القيام بذلك في 10 سنوات قبل إصدار الإعلان. ولكن بكل بساطة ، اعتبرنا البرنامج عددًا من المراحل ". -الدكتور. ماكسيم أ.فاجيت ، كبير المهندسين ومصمم أوامر أبولو والوحدات القمرية

عند مواجهة مشروع معقد بشكل غير عادي ، قام قادة برنامج Apollo بتقسيمه إلى خطوات أصغر بكثير وركزوا على تحقيق كل منها. لقد وضعوا سلسلة من المعالم: المرحلة الأولى كانت الطيران إلى القمر ، والمرحلة الثانية كانت تدور حول القمر ، والمرحلة الثالثة كانت تهبط بمركبة غير مأهولة على القمر ، وهكذا دواليك. قاموا بتنظيم كل عملهم وقياس تقدمهم حول هذه المعالم المحددة. لو أنهم وضعوا أنظارهم على الفور على هبوط كامل على سطح القمر ، فربما يكون التاريخ مختلفًا تمامًا.

على الرغم من ضيق الوقت ، وضع فريق ناسا قدرًا كبيرًا من التفكير في عملية التخطيط ، واعتبرها فرصة لتقليل أكبر قدر ممكن من المخاطر. يتذكر الدكتور فاجيت ، "لقد قلت بشكل أساسي أن أفضل طريقة للتعامل مع إدارة المخاطر هي في التصميم المفاهيمي الأساسي ، والتخلص من المخاطر اللعينة منها." إذا كنت تواجه موعدًا نهائيًا ضيقًا ، فقد تميل إلى القفز مباشرة والذهاب إلى العمل ، ولكن تحقق من رد الفعل هذا. خذ إيقاعًا وقم بصياغة خطة مشروع شاملة ، مع مراعاة المخاطر من البداية. ستشكر نفسك لاحقًا!

3. ... لكن لا تخف من تعديل الخطة

ربما كانوا يتوقعون منا في العادة أن نهبط مع بقاء دقيقتين من الوقود المتبقي. وها نحن ، ما زلنا على ارتفاع مائة قدم فوق السطح ، في 60 ثانية ". —بوز ألدرين ، طيار الوحدة القمرية

عند النزول إلى موقع الهبوط ، أصبح كمبيوتر الوحدة القمرية مثقلًا بالمهام والبيانات الواردة ، مما يهدد بإعادة التشغيل في منتصف تسلسل الهبوط. اكتشف ارمسترونغ وألدرين أنهما سيخطئان هدفهما ، ومن المحتمل أن يصطدموا بفوهة مليئة بالصخور الغادرة بسرعة تنذر بالخطر. تولى أرمسترونج سيطرة شبه آلية على المركبة القمرية ، بينما قام ألدرين بتزويده ببيانات الارتفاع والسرعة. لقد هبطوا بنجاح على سطح القمر ولم يتبق منهم سوى 25 ثانية من الوقود. إذا لم يتصرف أرمسترونغ وألدرين ، لكان من المحتمل أن يضطر Mission Control إلى إجهاض المهمة ، ولم يكن السير على سطح القمر الشهير لأرمسترونغ ليحدث أبدًا.

لذا تذكر أنه حتى أكثر خطط المشاريع مدروسًا قد تحتاج إلى التغيير إذا تغيرت الظروف أو ظهرت فرصة جديدة. لا تكن صارمًا لدرجة أنك تفشل في التكيف إما لإنقاذ مشروعك من الكارثة أو اغتنام الفرصة لتحقيق ما يتجاوز التوقعات.

ر إيلات ص إيد: 5 أفكار لإدارة المشروع يجب أن تكون منقرضة

4. الإقرار بالمخاطر ، ولكن لا تدعها تردعك

"قلنا لأنفسنا أننا فعلنا الآن كل ما نعرفه كيف نفعل. نشعر بالراحة مع كل الأمور المجهولة التي دخلناها في هذا البرنامج. لا نعرف ماذا نفعل أيضًا لجعل هذا الشيء خاليًا من المخاطر ، لذا فقد حان الوقت للذهاب ". -الدكتور. كريستوفر سي كرافت الابن ، مدير عمليات الطيران

ربما كانت مهمة أبولو 11 واحدة من أكثر المهام خطورة في تاريخ البشرية. من الفشل الفني إلى الخطأ البشري ، كان من الممكن أن يسير أي عدد من الأشياء بشكل خاطئ - وقد حدث بالفعل. ولكن بدون الاعتراف بهذا الخطر والتخطيط له ، لم يكن الإنجاز ليحدث على الإطلاق.

تعاملت ناسا مع المخاطر من خلال البحث عنها بجدية وسؤال نفسها باستمرار ، "ماذا لو؟" يضمن وجود أنظمة وإجراءات احتياطية وجود دائمًا خطة ب. لذا كن استباقيًا في تقييم وإدارة المخاطر لمشاريعك الخاصة. حدد المواقف التي قد تؤدي إلى تعثر فريقك والتخطيط لها - ولكن لا تدع مقدارًا مقبولاً من المخاطر يمنعك من المضي قدمًا.

استراتيجية أخرى لإدارة المخاطر تتبناها وكالة ناسا: تدريب فريقك وتمكينه من اتخاذ قرارات جيدة وحل المشكلات بسرعة. يقول هوارد تندال: "أعتقد أن أحد أكبر المساهمين في تقليل المخاطر إلى الحد الأدنى كان الكم الهائل من التدريب الذي تم القيام به. لقد أنقذنا ذلك كثيرًا ، مرات عديدة لأنني لا أعتقد أنه كانت هناك مهمة واحدة لم تكن لدينا بعض الإخفاقات الكبيرة. الحقيقة هي أن الناس يمكن أن يكتشفوها لأنهم تلقوا التدريب ويعرفون كيفية العمل مع بعضهم البعض ".

5. كن استراتيجيا حول فريق الاتصال

"كان أحد أكبر التحديات التي واجهتنا هو التواصل والتنسيق. ”—Owen Morris ، كبير المهندسين ومدير أمبير الوحدة القمرية

غالبًا ما يُشار إلى الاتصال على أنه السبب الأول لفشل المشاريع ، لذلك اتبع نهجًا استباقيًا. لا تثق فقط في أن التواصل بين أعضاء الفريق سيحدث من تلقاء نفسه ، أو أن الجميع سيتحمل نفس الأولويات. ضع خطة لكيفية تواصل فريقك مع بعضهم البعض ومعك ، وقم بتسجيل الوصول بشكل متكرر لتقديم الدعم ، وتوضيح المهام ذات الأولوية العالية ، والتأكد من سير العمليات بسلاسة.

6. مندوب!

"الشيء الآخر الذي كان غير عادي هو كيفية تفويض الأشياء. تم تفويض مسؤوليات وكالة ناسا إلى أشخاص لا يعرفون كيفية القيام بهذه الأشياء ، وكان من المتوقع أن يتعرفوا على كيفية القيام بذلك ". - هوارد دبليو تيندال الابن ، منسق تقنية المهمة

قد يبدو تفويض الأشخاص الذين ليس لديهم خبرة في مهمة معينة أمرًا بديهيًا ، ولكنه كان شيئًا شجعه مديرو مشاريع Apollo بنشاط - في الواقع ، كان متوسط ​​عمر فريق العمليات بأكمله 26 عامًا فقط ، وكان معظمهم حديثي التخرج من الكلية. ناسا أعطت شخصًا ما مشكلة وحرية التعامل معها ، والنتائج تتحدث عن نفسها.

لذا ، في حين أنه من المغري إعطاء مهام مهمة فقط لأعضاء الفريق الذين لديهم خبرة مباشرة ، فقد تفوتك الفرصة إذا فعلت ذلك. على الرغم من أنه لا ينبغي لك مجرد إلقاء مهمة حرجة على موظف سيئ الحظ وتتمنى له حظًا سعيدًا ، مع الدعم المناسب ، يمكن للعيون الجديدة والعقول الفضوليّة اكتشاف الحلول الأكثر ابتكارًا لمشكلة ما - أو إيجاد طرق قيّمة لتحسين العمليات التي لا معنى لها.

7. تسجيل الدروس المستفادة

"عندما كان لدينا حريق [أبولو 1] ، تراجعنا خطوة إلى الوراء وقلنا حسنًا ، ما هي الدروس التي تعلمناها من هذه المأساة الرهيبة؟ الآن دعونا نتأكد بشكل مضاعف من أننا سنفعل ذلك بشكل صحيح في المرة القادمة. وأعتقد أن هذه الحقيقة هي التي سمحت لنا بإنجاز أبولو في الستينيات. -الدكتور. كريستوفر سي كرافت الابن ، مدير عمليات الطيران

كان برنامج أبولو موطنًا لبعض من أكثر العقول ذكاءً في العالم ، ومع ذلك لم يخجل أحد من أخطائهم. لقد جعلوا التسجيل والتعلم من أخطائهم جزءًا أساسيًا من عمليتهم ، من أعلى المنظمة إلى أسفل. كان الفشل مجرد فرصة للتعلم والتحسين.

اتبع قيادتهم من خلال جعل الاستطلاعات السابقة جزءًا مستمرًا من مشروعك ، وليس حدثًا لمرة واحدة يتم إقصاؤه حتى النهاية. اجمع الدروس المستفادة في كل موقف أو اجتماع حالة لتحسين العملية الخاصة بك كما تذهب ، وتولى القيادة بنفسك حتى يعرف فريقك أنه من الآمن مناقشة الأخطاء وحواجز الطرق دون إصدار حكم. سيكون فريقك - ونتائج مشروعك - أقوى بكثير من أجله.

8. احتفل بالنجاح كفريق

"نود أن نتقدم بشكر خاص لجميع الأمريكيين الذين بنوا المركبة الفضائية الذين قاموا بالبناء والتصميم والاختبارات ووضعوا قلوبهم وكل قدراتهم في تلك المركبات. لهؤلاء الناس الليلة ، نقدم لكم شكر خاص ". - نيل ارمسترونج ، 26 يوليو بث تلفزيوني من المدار

في كل فرصة ، لفت رواد الفضاء انتباه العالم إلى جهود زملائهم في الفريق على الأرض. لذلك عندما تقدم مشروعًا ناجحًا لمجموعة من أصحاب المصلحة السعداء ، شارك هذا التصفيق مع بقية أعضاء فريقك. قم بنقل الملاحظات والنتائج الإيجابية إلى المجموعة ، واعترف بعملهم الجاد في جولة من الأطفال الخمسة ، واستخدم المكاسب الصغيرة في جميع أنحاء المشروع لتغذية العمل الجاد المستمر.

9. اجعل نجاح المشروع مستدامًا

"يجب على القائد أن يؤمن حقًا بمنظمته ، وأن يعتقد أنه بإمكانه فعل الأشياء ، وإيجاد طرق لتحديها." -الدكتور. Maxime A. Faget ، كبير المهندسين ومصمم أوامر Apollo والوحدات القمرية

بمجرد أن تحقق النجاح ، كيف تجعله قابلاً للتكرار عبر مؤسستك بأكملها؟ وفقًا لمديري مشروع Apollo ، يحتاج كل مشروع ناجح إلى ثلاثة أشياء: الأول هو صورة حية عن المكان الذي تتجه إليه وما يمكنك تحقيقه لتحفيز فريقك. ثانيًا: الالتزام الكامل من القيادة حتى يحصل فريقك على الدعم الذي يحتاجه لإنجاز الأمور. وأخيرًا ، تحديد موعد نهائي أو هدف للحفاظ على تركيز الجميع على المهام ذات الأولوية العالية التي تزيد من أهداف العمل الفورية. قم بتأمين هذه الأشياء الثلاثة في بداية مشروع جديد وأنت بالفعل على طريق النجاح.

مفاتيح نجاح إدارة المشروع

بصفتك مديري مشاريع ذوي خبرة ، نعلم أن لديك بعض النصائح المتخصصة حول إدارة المشاريع وتحقيق النتائج خارج هذا العالم. شارك أفضل نصائحك مع زملائك القراء في التعليقات أدناه!


أبولو: إطلاق القمر في أمريكا وقوة المشروع الوطني

ديفيد كارلين يكتب عن التاريخ الأمريكي والأوروبي. أنهى للتو سلسلة عن أزمة يوليو واندلاع الحرب العالمية الأولى. تخرج Phi Beta Kappa من كلية ويليامز حيث تخصص في التاريخ. يمكن الوصول إليه على [email protected]

في الرابع من أكتوبر 1957 ، نظر الأمريكيون نحو السماء ليروا عالمهم قد تغير إلى الأبد. كان القمر الصناعي السوفيتي سبوتنيك يدور حول الأرض كل ساعتين. كان السوفييت قد بدأوا سباق الفضاء بأسلوب كبير ، مما أدى إلى صدمة وإحراج المؤسسة السياسية الأمريكية و rsquos.

كان زعيم الأغلبية في مجلس الشيوخ ليندون جونسون لا لبس فيه بشأن التهديد الجديد: & ldquosoon ، سوف يقوم الروس بإلقاء القنابل علينا من الفضاء مثل الأطفال الذين يلقون الحجارة على السيارات من فوق الطرق السريعة. & rdquo في عام 1958 ، دعم جونسون مشروع قانون مخصصات ضخمة لتوسيع برنامج الفضاء الأمريكي وإنشاء وكالة ناسا. خلال انتخابات عام 1960 ، كان جون إف كينيدي يطرق نائب الرئيس نيكسون حول & ldquomissile gap & rdquo بين الاتحاد السوفيتي وأمريكا.

عندما تولى كينيدي منصبه ، احتفظ السوفييت بتفوقهم في سباق الفضاء. في 12 أبريل 1961 ، أصبح يوري جاجارين أول رجل يدور حول الأرض. بعد شهر ، بعد أن أكمل آلان شيبرد أول رحلة فضاء لأمريكا ورسكووس ، أعلن الرئيس أن أمريكا ستهبط برجل على سطح القمر قبل نهاية العقد.

بعيدًا عن المثالية na & iumlve ، وضع الإعلان خارطة طريق طموحة لاستعادة التفوق التكنولوجي لأمريكا و rsquos. كما قال كينيدي لاحقًا ، اختار ldquowe الذهاب إلى القمر في هذا العقد والقيام بالأشياء الأخرى ، ليس لأنها سهلة ، ولكن لأنها صعبة. & rdquo سيتطلب هدفه قدرًا هائلاً من الوقت والموارد. بحلول منتصف الستينيات ، كانت ميزانية وكالة ناسا و rsquos تزيد عن 4٪ من الإنفاق الفيدرالي ، وشاركت أنشطتها أكثر من 400 ألف شخص.

في 20 يوليو 1969 ، تحققت رؤية كينيدي ورسكووس الجريئة عندما وطأت قدم نيل أرمسترونج سطح القمر. ومع ذلك ، قامت ناسا بأكثر من مجرد الفوز بسباق الفضاء. كل دولار أنفقته الوكالة أنتج ثمانية إلى عشرة دولارات من الفوائد الاقتصادية. كما أشار المؤرخ دوغلاس برينكلي ، حفزت الأجهزة الفضائية تقدمًا كبيرًا في جميع جوانب الحياة الحديثة تقريبًا ، بما في ذلك: & ldquosatellite ، المعدات الطبية الحيوية ، المواد خفيفة الوزن ، أنظمة تنقية المياه ، [و] أنظمة الحوسبة المحسّنة. & rdquo يُظهر برنامج Apollo مدى اقتران الأهداف الكبيرة مع التنفيذ الفعال والبحث والتطوير المدعوم من الحكومة يمكن أن يلعب دورًا فريدًا في دفع التقدم الوطني.

أطول رحلة

قبل أن يتمكن الأمريكيون من المشي على القمر ، كانوا بحاجة للوصول إلى الفضاء والعودة بأمان. كان Project Mercury هو أول غزوة لشركة America & rsquos في رحلات الفضاء المأهولة وأسس العديد من الممارسات الرئيسية التي كانت ضرورية لنجاح الهبوط على سطح القمر و rsquos.

أولاً ، أنشأ ميركوري نهج الشراكة بين القطاعين العام والخاص الذي ستستخدمه ناسا بفعالية خلال مشروع الجوزاء (خليفة عطارد) ومشروع أبولو. صممت فرقة العمل الفضائية التابعة لوكالة ناسا ورسكووس مركبة الفضاء ميركوري وأنتجتها طائرات ماكدونيل. وبالمثل ، صمم مهندسو الجيش الصاروخ الذي سيدفع المركبة الفضائية إلى المدار ، وبنت كرايسلر ذلك الصاروخ.

ثانيًا ، ازدهر مشروع عطارد بالتعاون بدلاً من المنافسة. في الأيام الأولى لتصميم الصواريخ ، تنافست فرق الجيش والبحرية ضد بعضها البعض. الآن ، وقع برنامج ميركوري بأكمله تحت إدارة ناسا التي ركزت الأفراد والموارد على مهمة رحلات الفضاء. جاء الطيارون السبعة الذين أصبحوا رواد فضاء عطارد من القوات الجوية ومشاة البحرية والبحرية.

في عام 1961 ، أصبح آلان شيبرد أول أمريكي في الفضاء برحلة شبه مدارية مدتها خمس عشرة دقيقة. في العام التالي ، أصبح جون جلين أول أمريكي يدور حول الأرض. ستتبع جلين ثلاث رحلات مأهولة أخرى ، وسيتم الاحتفال برواد الفضاء كأبطال قوميين. ومع ذلك ، فقد فصل عالم من الاختلاف هذه الرحلات القصيرة فوق الأرض من مغامرة ربع مليون ميل إلى القمر.

أدركت وكالة ناسا أن الطريق إلى القمر يتطلب خطوات تدريجية على مدى عدة سنوات. تصور هذا المنظور طويل المدى الجوزاء كنقطة انطلاق لأبولو. على الرغم من أن مركبة الجوزاء الفضائية لم تطير أبدًا أكثر من ثمانمائة ميل من الأرض ، إلا أن المهمات المكونة من شخصين قدمت معرفة لا تقدر بثمن حول المهام المطلوبة لجعل الهبوط على سطح القمر ممكنًا.

في الجوزاء 4 ، أصبح إد وايت أول أمريكي يقوم بنشاط إضافي للمركبة (EVA) ، والمعروف باسم السير في الفضاء. ستعمل بعثات الجوزاء اللاحقة على تحسين تقنيات المناورة خارج المركبة الفضائية المطلوبة عندما هبط رواد الفضاء على القمر.

بالنظر إلى أن رحلة الذهاب والإياب إلى القمر ستستغرق ما يقرب من أسبوع ، كان على ناسا التأكد من أن الطاقم يمكن أن يعيش في الفضاء لفترة أطول بكثير مما كانت عليه خلال مهمات ميركوري. دارت الجوزاء 5 حول الأرض مائة وعشرين مرة خلال مهمة استمرت أسبوعًا. في وقت لاحق من عام 1965 ، قضى فرانك بورمان وجيم لوفيل أسبوعين ضيقين داخل برج الجوزاء 7.

شارك بورمان ولوفيل أيضًا في أول لقاء فضاء. يدوران على ارتفاع مئات الأميال فوق الأرض ، وسوف ينضم إليهما برج الجوزاء 6. أثناء الالتقاء ، تقترب المركبتان الفضائيتان بدرجة كافية حتى يتمكن رواد الفضاء من رؤية بعضهم البعض بوضوح. وفر هذا التمرين الثقة في إجراءات الإرساء المتقدمة ، حيث ستتواصل مركبات الجوزاء مع مركبة مستهدفة غير مأهولة. قام هذا الإرساء بمحاكاة انفصال الوحدة القمرية (LM) وإعادة ربطها.

اختتم برنامج الجوزاء بتسجيل ارتفاعات قياسية وممارسة العودة إلى الغلاف الجوي للأرض و rsquos. مع اكتمال الجوزاء ، كانت ناسا جاهزة لأبولو.

شهد مشروع أبولو تتويجا لبرنامج الفضاء المأهول America & rsquos. بحلول منتصف الستينيات ، ذهب أكثر من نصف ميزانية ناسا و rsquos السنوية البالغة 5 مليارات دولار (حوالي 40 مليار دولار حاليًا و rsquos دولار) إلى برنامج أبولو. تعاقدت وكالة ناسا مع آلاف الشركات ، بما في ذلك شركة IBM ، التي طورت أحدث أجهزة الكمبيوتر. قدمت العشرات من الجامعات أذكى عقولها أيضًا ، بما في ذلك معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، الذي طور أنظمة الملاحة والتوجيه. تم دفع أبولو إلى الفضاء بواسطة صاروخ Saturn V ، وهو عملاق يبلغ ارتفاعه ثلاثمائة قدم ، صممه الجيش الأمريكي تحت اتجاه Wernher von Braun & rsquos. كما تجاوزت كبسولة أبولو المكونة من ثلاثة رجال كبسولة الجوزاء الصغيرة من حيث الرحابة والتعقيد.

ومع ذلك ، عانت أبولو من عيوب هندسية طفيفة وأعطال فنية ، مما أدى باستمرار إلى إحباط طاقمها الأول. ثم في 27 يناير 1967 ، حلت كارثة. أثناء اختبار أبولو 1 ، خلقت الأسلاك المعيبة شرارة انتشرت بسرعة عبر الكبسولة وبيئة الأكسجين النقي. لقى رواد الفضاء جوس جريسوم وإد وايت وروجر شافي حتفهم.

لفترة ، كان برنامج الفضاء ومستقبل rsquos موضع شك. حتى قبل الحريق ، أدان بعض النقاد أبولو باعتباره & ldquomoondoogle. & rdquo الآن ، كان الجمهور والكونغرس يطالبون بإجابات فورية.

بدلاً من محاولة توجيه اللوم ، أنشأت وكالة ناسا لوحة مراجعة للتحقيق في أبولو 1. سار فرانك بورمان ورواد فضاء آخرون حرفيًا في طوابق شركة طيران أمريكا الشمالية ، الشركة التي قامت بتجميع الكبسولة. انضم أيضًا المهندسون ومديرو الأبحاث ومصممو المركبات الفضائية إلى مجلس المراجعة. بعد عدة أشهر مضنية ، أوصى المجلس بسلسلة من التغييرات الشاملة التي ستجعل أبولو في النهاية أكثر أمانًا وموثوقية. & ldquo لن تتسامح رحلة الفضاء أبدًا مع الإهمال أو العجز أو الإهمال ، & rdquo قال مدير الرحلة جين كرانز فريقه بعد المأساة ، & ldquof from هذا اليوم إلى الأمام Flight Control سيُعرف بكلمتين: & lsquotough and المختصة. & rsquo & rdquo

عندما استأنف أبولو رحلات الفضاء المأهولة في أكتوبر 1968 ، تجذرت ثقافة التحسين الذاتي المستمر التي غرسها كرانز وآخرون. كان أبولو 7 نجاحًا تشغيليًا.

مثلت أبولو 8 خطوة كبيرة إلى الأمام حيث أصبح طاقم فرانك بورمان وجيم لوفيل وبيل أندرس أول من يدور حول القمر. بعد رحلة ربع مليون ميل ، اقتربوا من مسافة سبعين ميلاً من سطح القمر ولمحوا الجانب البعيد من القمر. أثناء وجوده في مدار حول القمر ، التقط أندرس صورة لكوكبنا الهش في الفراغ من الفضاء. & ldquoEarthrise & rdquo أصبح رمزًا للحركة البيئية الوليدة.

بعد نجاح اختبار LM في أبولو 10 ، وضعت مهمة أبولو 11 نيل أرمسترونج وباز ألدرين على سطح القمر (قاد زميلهما مايكل كولينز السفينة الرئيسية أثناء نزولهما). بعد أبولو 11 ، أكملت ناسا خمس بعثات قمرية إضافية. في المهمات اللاحقة ، أمضى رواد الفضاء يومًا كاملاً تقريبًا على القمر وقاموا بنشر مركبة فضائية على سطح القمر بنجاح. كما أجروا تجارب قيمة وعادوا بعينات صخرية علمتنا الكثير عن أصول القمر ورسكووس وحالة الأرض المبكرة.

لا مزيد من الطلقات القمرية

بعد أول هبوط على سطح القمر ، تضاءل الاهتمام العام ببرنامج الفضاء. حتى في السنوات الأخيرة من إدارة جونسون ، تم تخفيض ميزانية ناسا و rsquos مع تصاعد حرب فيتنام. الآن ، بعد فوز أمريكا بشكل قاطع في سباق الفضاء ، أجرى نيكسون تخفيضات أكثر حدة. بحلول أوائل السبعينيات ، تم تخفيض 400000 شخص يعملون مع ناسا إلى أقل من 150.000. تم إلغاء الخطط الطموحة لاستعمار القمر والمزيد من الاستكشاف مع مهام أبولو النهائية.

في أواخر السبعينيات ، حولت ناسا انتباهها إلى برنامج مكوك الفضاء. سيوفر المكوك وسيلة قابلة لإعادة الاستخدام وفعالة من حيث التكلفة لنقل رواد الفضاء إلى مدار أرضي منخفض. ومع ذلك ، أثبت المكوك أنه أغلى بكثير وأقل موثوقية مما كان متوقعًا. من بين أعظم إنجازات برنامج المكوك و rsquos بناء محطة الفضاء الدولية (ISS). ومع ذلك ، اعتبر الكثيرون في وكالة ناسا أن المكوك حقق نجاحًا جزئيًا في أحسن الأحوال. جادل مدير ناسا مايكل جريفين بأن برنامج صاروخ ساتورن كان يمكن أن يوفر عمليات إطلاق أكثر تكرارا إلى الفضاء الأعمق بتكلفة مماثلة. لو تم اتباع هذا المسار ، & ldquowe سيكون على سطح المريخ اليوم ، وليس الكتابة عنه كموضوع لـ & ldquothe الخمسين عامًا القادمة ، & rsquo & rdquo جريفين أكد. انتهى برنامج المكوك في عام 2011 ، ويستخدم رواد الفضاء الأمريكيون الآن الطائرات الروسية للوصول إلى محطة الفضاء الدولية. إن الميزانية الحالية لوكالة ناسا و rsquos أقل من 0.5٪ من إجمالي الإنفاق الفيدرالي ، وهي بالكاد 1/10 في ذروتها في منتصف الستينيات.

ومن المثير للاهتمام أن الخطط الكبرى لوكالة ناسا ورسكووس وقعت أيضًا ضحية للمثل العليا لثورة ريغان.بينما أيد الرئيس ريغان الإنفاق العسكري في الحرب الباردة ، فقد تبنى الاعتقاد بأن الحكومة ليست الحل لمشكلتنا ، فالحكومة هي المشكلة. & quot ؛ أصبحت تلك الفلسفة مادة إيمان للمحافظين السياسيين الأمريكيين. حتى بين المعتدلين ، أصبح التشكك العميق في البرامج الحكومية أمرًا شائعًا.

تم استبدال الإيمان بالحكومة بالإيمان بالأسواق. يدعي المؤمنون الحقيقيون أن المنافسة في السوق وحدها هي التي تقود التقدم البشري والتقدم. ومع ذلك ، فإن الحقائق الاقتصادية تحدت هذا التقييم المتفائل. بالنسبة للشركات ، أصبحت تعويضات التنفيذيين مرتبطة بشكل متزايد بأداء الأسهم. يضغط المستثمرون من أجل تغييرات الإدارة إذا كان أداء الشركات أقل من أهدافها. قادة الشركات مدينون أكثر من أي وقت مضى لتقرير الأرباح ربع السنوي القادم والنمو قصير الأجل. تجعل هذه المطالب من الصعب للغاية الاستثمار في جهود البحث والتطوير طويلة الأجل ، خاصة عندما تكون النتيجة غير مؤكدة. بالنسبة للشركات الناشئة ، فإن الوضع ليس أفضل بكثير. قد تقوم الشركة بتطوير منتج جديد ، مما يؤدي إلى ضخ هائل لرأس المال الاستثماري. ومع ذلك ، فإن رأس المال هذا يأتي بسعر مرتفع. لتبرير التقييم المرتفع ، يحتاج المستثمرون إلى توسع سريع. يضع هذا التوسع تركيزًا هوسًا على نمو المستخدم واكتساب العملاء للمنتج الحالي ، مما يترك القليل من الوقت للابتكار الهادف.

لقد أدرك الكثير في مجتمع الأعمال القيود المفروضة على نظام السوق الحالي وبحثوا عن طرق جديدة لمتابعة المشاريع الطموحة. في وقت سابق من هذا العام ، أطلقت مجموعة من رواد الأعمال البورصة طويلة الأجل لمعالجة المخاوف بشأن المدى القصير. أنشأ كل من Google و Facebook ذراعيهما الخاصة والابتكار لمتابعة مشاريع تتجاوز أنشطة أعمالهما الأساسية.

بالعودة إلى استكشاف الفضاء ، يعمل كل من Jeff Bezos و rsquo Blue Origin و Elon Musk & rsquos SpaceX على رحلات الفضاء الخاصة. على الرغم من أن Blue Origin و SpaceX قد أظهرتا نتائج واعدة ، إلا أن ميزانياتهما تمثل جزءًا ضئيلًا من أصول مؤسسيهما (ونسبة ضئيلة من ميزانية Apollo & rsquos بالدولار المعدل). كل شركاتهم توظف بضعة آلاف من الأشخاص فقط. في حين لا تستبعد كلتا الشركتين إنجازاتهما المثيرة للإعجاب حتى الآن ، فإن كلا الشركتين هما مشروعان شغوفان لأفراد فاحشي الثراء.

أفضل ما لدينا من طاقات

تظهر مشاريع مثل Apollo ما يمكن أن تحققه مهمة وطنية. أدرك الرئيس كينيدي أن & ldquogoal [من شأنه] أن يعمل على تنظيم وقياس أفضل طاقاتنا ومهاراتنا. & rdquo نحتاج إلى تفكير مماثل اليوم. نحن نواجه تحديات أن السوق غير مجهز بشكل جيد للتعامل معها من تحسين البنية التحتية إلى تطوير المضادات الحيوية. تعتبر المشاريع متعددة السنوات التي تتطلب موارد كبيرة وتوفر فوائد واسعة النطاق للمجتمع مرشحة رئيسية للاستثمار الحكومي. هذا لا يعني أن الحكومة يجب أن تفعل ذلك بمفردها. نجح أبولو كجهد تعاوني بين الحكومة والشركات والمؤسسات البحثية. في الواقع ، نظرًا لشراكات NASA و rsquos اليوم مع Blue Origin و SpaceX ، قد تكون هذه الشركات مقاولين رئيسيين لبرنامج الفضاء الأمريكي المعاد تنشيطه.

يجلب البحث والتطوير الممول من الحكومة أيضًا سلسلة من الفوائد المرتبطة. كما ذكرنا سابقًا ، أدت أبحاث وكالة ناسا إلى تطوير العديد من التقنيات الجديدة من كل يوم: شكل الذاكرة ، وفلاتر المياه ، وكاميرات الهواتف الذكية ، إلى إنقاذ الأرواح: برامج الكشف عن السرطان ، ومقاومة الحريق ، وإشارات البحث والإنقاذ. لن يكون من الممكن تصور العالم الحديث بدون الاتصال عبر الأقمار الصناعية وأجهزة الكمبيوتر المتقدمة والإنترنت ، والتي بدأت جميعها ضمن برامج البحث الحكومية.

أخيرًا ، يمثل Apollo أفضل ما في روحنا الأمريكية. إنه يمثل الاستكشاف والابتكار والعمل الجاد والعمل الجماعي ، فضلاً عن الرغبة المستمرة في دفع حدود الإمكانات البشرية. تاريخنا هو أحد الأحلام الكبيرة. لقد حفرنا قناة بنما ، وبنينا سد هوفر ، وأرسلنا رجلاً إلى القمر ، وقمنا بترتيب تسلسل الجينوم البشري. أصبحت هذه الإنجازات جزءًا من هويتنا الوطنية. يجب أن نكون جريئين بالمثل اليوم. دعونا نتعهد بالقضاء على السرطان أو مواجهة تحديات تغير المناخ وجهاً لوجه. بغض النظر عن المهمة ، دعونا نتذكر أبولو ونطلق النار على القمر.


اصطدمت مأساة أبولو 1 بمنصة الإطلاق أثناء اختبار أولي لأبولو 204 ، من المقرر أن تكون أول مهمة مأهولة من أبولو. كان سيتم إطلاقه في 21 فبراير 1967 ، لكن رواد الفضاء فيرجيل جريسوم وإدوارد وايت وروجر شافي فقدوا حياتهم عندما اجتاح حريق وحدة القيادة (CM).

دخل رواد الفضاء إلى أبولو في الساعة 1:00 مساءً ، الجمعة 27 يناير 1967. نشأت المشاكل على الفور. حدثت المشكلة الأولى عندما دخل Gus Grissom في المركبة الفضائية وربطه بإمداد الأكسجين من المركبة الفضائية. ووصف رائحة غريبة في حلقة بدلة الفضاء بأنها "رائحة حامضة". توقف الطاقم لأخذ عينة من حلقة البدلة ، وبعد مناقشة مع Grissom قرر مواصلة الاختبار.

كانت المشكلة التالية هي ارتفاع مؤشر تدفق الأكسجين والذي أدى بشكل دوري إلى إطلاق الإنذار الرئيسي. ناقش الرجال هذا الأمر مع موظفي نظام التحكم البيئي ، الذين اعتقدوا أن التدفق العالي ناتج عن حركة الطاقم. لم يتم حل المسألة حقا.

نشأت مشكلة خطيرة ثالثة في الاتصالات. في البداية ، بدا أن الاتصالات الخاطئة موجودة فقط بين طيار القيادة Grissom وغرفة التحكم. قام الطاقم بإجراء تعديلات. في وقت لاحق ، امتدت الصعوبة لتشمل الاتصالات بين العمليات ومبنى الخروج والمجمع في المجمع 34.

أدى هذا الفشل في الاتصالات إلى تعليق العد التنازلي في الساعة 5:40 مساءً. بحلول 6:31 كانت موصلات الاختبار على وشك التقاط العدد عندما أظهرت الأدوات الأرضية ارتفاعًا غير مبرر في تدفق الأكسجين إلى بدلات الفضاء. تحرك أحد أفراد الطاقم ، الذي يُفترض أنه جريسوم ، قليلاً.

بعد أربع ثوانٍ ، أعلن رائد فضاء ، ربما تشافي ، بشكل عرضي تقريبًا عبر الاتصال الداخلي: "نار ، أشم رائحة نار". بعد ثانيتين ، كان صوت رائد الفضاء وايت أكثر إلحاحًا: "أطلق النار في قمرة القيادة".

استدعت إجراءات الهروب في حالات الطوارئ 90 ثانية على الأقل. لكن في الممارسة العملية ، لم ينجز الطاقم الروتينية في أقل وقت ممكن. كان على Grissom أن يخفض مسند رأس White حتى يتمكن White من الوصول إلى أعلى وخلف كتفه الأيسر لتشغيل جهاز من نوع السقاطة يطلق أول سلسلة من المزالج. وفقًا لأحد المصادر ، كان White قد قام بالفعل بجزء من دورة كاملة باستخدام السقاطة قبل أن يتغلب عليه الدخان.

ركض فنيو المركبات الفضائية نحو مركبة أبولو المختومة ، ولكن قبل أن يتمكنوا من الوصول إليها ، تحطمت وحدة القيادة. تصاعد اللهب والسحب السوداء الكثيفة من الدخان ، وملأت الغرفة. الآن نشأ خطر جديد. خشي الكثير من أن الحريق قد يؤدي إلى إطلاق نظام الهروب على قمة أبولو. وهذا بدوره يمكن أن يشعل الهيكل الخدمي بأكمله. طلبت الغريزة من الرجال الخروج طالما أمكنهم ذلك. فعل الكثيرون ذلك ، لكن آخرين حاولوا إنقاذ رواد الفضاء.

دفعت الحرارة الشديدة والدخان الكثيف الواحد تلو الآخر إلى الوراء ، لكنهم نجحوا في النهاية. لسوء الحظ ، كان الوقت قد فات. رواد الفضاء ماتوا. وصل رجال الإطفاء في غضون ثلاث دقائق من فتح الفتحة ، وسرعان ما جاء الأطباء بعد ذلك. قرر مجلس طبي أن رواد الفضاء ماتوا من اختناق أول أكسيد الكربون ، مع الحروق الحرارية كأسباب مساهمة. لم يتمكن المجلس من تحديد مقدار الحروق التي حدثت بعد وفاة الثلاثة. دمرت النيران 70٪ من بدلات Grissom الفضائية و 20٪ من ملابس White و 15٪ من ملابس Chaffee. عالج الأطباء 27 رجلاً من استنشاق الدخان. تم نقل اثنين إلى المستشفى.

بعد إزالة الجثث ، صادرت وكالة ناسا كل شيء في مجمع الإطلاق 34. في 3 فبراير ، أنشأ مدير ناسا ويب مجلس مراجعة للتحقيق في الأمر بدقة. قام المهندسون في مركز المركبة الفضائية المأهولة بتكرار ظروف أبولو 204 دون وجود أفراد الطاقم في الكبسولة. أعادوا بناء الأحداث وأظهر التحقيق على الوسادة 34 أن الحريق بدأ في أو بالقرب من إحدى حزم الأسلاك على اليسار وأمام مقعد Grissom على الجانب الأيسر من المقصورة و [مدش] بقعة مرئية لتشافي. ربما كان الحريق غير مرئي لمدة خمس أو ست ثوان حتى أطلق تشافي ناقوس الخطر.

أدى التحقيق الشامل في الحريق وإعادة العمل المكثف على CMs إلى تأجيل أي إطلاق مأهول إلى أن قام مسؤولو ناسا بتخليص CM من رحلة مأهولة. تم تعليق جداول Saturn 1B لمدة عام تقريبًا ، وحملت مركبة الإطلاق التي حملت أخيرًا التسمية AS-204 وحدة Lunar Module (LM) باعتبارها الحمولة ، وليس Apollo CM. بعثات AS-201 و AS-202 مع مركبة الفضاء أبولو على متنها ، والمعروفة بشكل غير رسمي باسم بعثات أبولو 1 وأبولو 2 ، حملت فقط مخروط الأنف الديناميكي الهوائي.

في ربيع عام 1967 ، أعلن مساعد مدير وكالة ناسا لرحلة الفضاء المأهولة ، الدكتور جورج إي مولر ، أن المهمة المقررة أصلاً لـ Grissom و White و Chaffee ستعرف باسم Apollo 1 ، وأن إطلاق Saturn V الأول ، كان مقررًا له نوفمبر 1967 ، سيعرف باسم Apollo 4. أصبح الإطلاق النهائي لـ AS-204 معروفًا باسم مهمة Apollo 5 (لم يتم تحديد أي مهام أو رحلات جوية على الإطلاق لأبولو 2 و 3). من NASA SP-4204 ، Moonport ، تاريخ منشآت وعمليات إطلاق Apollo.


برنامج أبولو: كيف أرسلت ناسا رواد فضاء إلى القمر

لمحة عامة عن تاريخ وإنجازات بعثات أبولو التابعة لناسا.

كان برنامج أبولو هو اسم مشروع ناسا لهبوط البشر على القمر في الستينيات وأوائل السبعينيات. مع نجاح أبولو 11 في عام 1969 ، والذي وضع رواد فضاء على سطح القمر لأول مرة في التاريخ ، تمكنت الولايات المتحدة من إعلان النصر في سباق الفضاء ضد الاتحاد السوفيتي خلال الحرب الباردة.

بدءًا من عام 1961 ، تألف برنامج أبولو من 11 رحلة فضاء إجمالية ، وأربع من تلك المعدات التي تم اختبارها ، وستة من الرحلات السبع الأخرى هبطت على سطح القمر ، وفقًا لوكالة ناسا. حدثت أول رحلة بطاقم في عام 1968 ، وحدثت المهمة النهائية في عام 1972.

بحلول الوقت الذي وصلت فيه مهمات أبولو إلى نهايتها ، كان 12 رائد فضاء قد ساروا على سطح القمر أو قادوا فوقها ، وأجروا بحثًا علميًا وعثروا على الصخور لإعادتهم إلى الباحثين على الأرض. لا تزال هذه العينات تُستخدم لإجراء اكتشافات جديدة بعد أكثر من 50 عامًا من جمعها.

انبثق برنامج أبولو عن سباق الفضاء ، وهي مسابقة بدأت عام 1957 بين الولايات المتحدة الرأسمالية والاتحاد السوفيتي الشيوعي حول التفوق في الفضاء. مع تقدم الروس خلال بداية السباق ، تحدى الرئيس الأمريكي جون إف كينيدي وكالة ناسا المنشأة حديثًا للهبوط بالرجال على القمر وإعادتهم بأمان في "خطاب القمر" الشهير عام 1961 في جامعة رايس في تكساس.

جاء التحضير لأبولو من برنامج ميركوري التابع لناسا ، والذي استمر من عام 1959 إلى عام 1963 وأرسل أطقمًا مكونة من شخص واحد إلى المدار لمعرفة ما إذا كان بإمكان البشر البقاء على قيد الحياة والعمل في الفضاء. تبع ذلك برنامج الجوزاء التابع للوكالة ، والذي امتد من عام 1962 إلى عام 1966 وشمل مهمات لشخصين اختبرت العديد من المناورات والمكونات الضرورية للهبوط على القمر.

تطلب برنامج Apollo جهدًا هائلاً ، حيث توظف ما يقرب من نصف مليون شخص في الولايات المتحدة ، وفقًا لـ SpaceFlight Insider. كلف البرنامج ما مجموعه 28 مليار دولار على مدار حياته ، أو ما يقرب من 283 مليار دولار عند تعديله للتضخم ، وفقًا لجمعية الكواكب.

طورت وكالة ناسا عدة مركبات جديدة خصيصًا لأبولو ، وأشهرها صاروخ ساتورن الخامس. واحدة من أكبر مركبات الإطلاق التي تم إطلاقها على الإطلاق ، كان Saturn V بطول مبنى مكون من 36 طابقًا ويتألف من ثلاث مراحل.

فوق الصاروخ جلست وحدة قيادة أبولو ، وهي كبسولة من ثلاثة أشخاص تحمل رواد الفضاء الذين يسافرون إلى القمر والعودة. كان الجزء الداخلي من السفينة مساويًا للمساحة الداخلية للسيارة ، مما يجعل ظروف السفر مزدحمة إلى حد ما خلال الرحلات القمرية التي تستغرق أسبوعًا تقريبًا.

أخيرًا ، كانت هناك المركبة القمرية ، التي حملت اثنين من رواد الفضاء إلى سطح القمر وهبطت على أرجل طويلة. بمجرد انتهاء الرحلات السطحية وعودة رواد الفضاء إلى الداخل ، أطلق الجزء العلوي من الوحدة القمرية محركها وصعد إلى وحدة القيادة للعودة إلى الأرض.

أُجريت اختبارات أبولو الأولى باستخدام صاروخ Saturn I ، وهو إصدار أصغر من صاروخ Saturn V تم استخدامه لاختبار المحركات والأجهزة اللازمة للبرنامج. تم تعيين رواد الفضاء الأوائل للطيران على متن أبولو 1 ، ولكن أثناء بروفة الإطلاق ، تسببت شرارة الأسلاك في اندلاع حريق في جميع أنحاء وحدة القيادة ، مما أدى إلى وفاة مأساوية للطاقم المكون من ثلاثة أفراد.

كان الفشل نقطة تحول للبرنامج ، مما أدى إلى عمليات إعادة تصميم واسعة النطاق لوحدة القيادة. لقد مر أكثر من 18 شهرًا قبل أن تحاول ناسا إرسال المزيد من البشر إلى الفضاء مرة أخرى. خلال ذلك الوقت ، أطلقت الوكالة ست بعثات غير مأهولة للتحقيق في أداء صاروخ ساتورن 5.

كان أول إطلاق ناجح للطاقم خلال أبولو 7 بمثابة المعلم التالي في تاريخ البرنامج. على الرغم من بقاء رواد الفضاء في مدار حول الأرض طوال مدتها ، إلا أن المهمة تحققت من سلامة إرسال الأشخاص إلى الفضاء باستخدام صاروخ Saturn V.

كانت أبولو 8 هي أول مهمة ترسل رواد فضاء على طول الطريق إلى القمر ، على الرغم من أن الطاقم لم يهبط على سطحه ، إلا أنه حلّق حوله فقط. خلال الحدث ، الذي وقع عشية عيد الميلاد عام 1968 ، تناوب الطاقم على قراءة كتاب التكوين والتقطوا الصورة الأيقونية لكوكبنا المعروفة باسم "شروق الأرض" ، والتي يُنسب إليها المساعدة في إلهام الحركة البيئية.

كانت ذروة مهمة أبولو هي مهمة أبولو 11 ، عندما وطأ أول رواد الفضاء قدمهم على سطح القمر. نزل رواد الفضاء نيل أرمسترونج وباز ألدرين إلى سطح القمر في 20 يوليو 1969 ، بينما طار مايكل كولينز وحدة القيادة كولومبيا فوقه. نطق أرمسترونغ بكلماته الشهيرة ، "هذه خطوة صغيرة للإنسان ، قفزة عملاقة للبشرية" ، بينما كان يخطو على سطح القمر. أمضى رواد الفضاء 21 ساعة و 36 دقيقة على السطح قبل العودة إلى وحدة القيادة.

يُذكر أن أبولو 13 هي الرحلة التي تم إنقاذها من كارثة قريبة من خلال العمل الجاد والحلول الهندسية الذكية. على الرغم من أن الطاقم لم يهبط على سطح القمر أبدًا ، إلا أن آلامهم كانت درامية في فيلم "أبولو 13" الحائز على جائزة والذي يدور حول مغامرتهم الفاسدة.

بحلول أوائل السبعينيات ، أدى السعر المرتفع لبرنامج أبولو وتراجع الاهتمام العام إلى إلغائه. قرر الرئيس ريتشارد نيكسون والمشرعون في الكونجرس إعادة توجيه تمويل أبولو إلى مكان آخر ، مثل حرب فيتنام. كانت مهمة Apollo 17 هي المهمة النهائية للبرنامج ، والأولى التي تضم العالم الجيولوجي هاريسون "جاك" سميث ، الذي ساعد في تحديد عينات الصخور المهمة لإحضارها إلى الوطن.

تخطط ناسا حاليًا لبرنامج Artemis ، والذي يهدف إلى جلب الأشخاص - بما في ذلك أفراد الطاقم الإناث - إلى القمر لأول مرة منذ نهاية Apollo. يهدف Artemis إلى الهبوط لأول مرة في عام 2024 والبناء نحو وجود بشري مستدام على سطح القمر بحلول عام 2028.

فيما يلي ملخص موجز لكل مهمة من مهام أبولو:

أبولو 1 - 27 يناير 1967. كان رواد الفضاء فيرجيل "جوس" جريسوم وإدوارد وايت وروجر بي تشافي من قدامى المحاربين في برنامجي Mercury أو Gemini التابع لناسا. أدت كارثة تشمل الهواء عالي الأكسجين داخل كبسولتهم وشرارة طائشة ، إلى جانب صعوبة فتح فتحة السفينة من الداخل ، إلى وفاة الرجال الثلاثة جميعًا.

أبولو 4 - 9 نوفمبر 1967. أول إطلاق غير مأهول لصاروخ Saturn V الضخم التابع لناسا.

أبولو 5 - 22 يناير 1968. مهمة غير مأهولة جلبت المركبة القمرية إلى الفضاء لأول مرة.

أبولو 6 - 4 أبريل 1968. المهمة النهائية غير المأهولة لبرنامج أبولو. تم تصميم الإطلاق لاختبار قدرة Saturn V على حقن رواد فضاء في مسار القمر. تسببت الاهتزازات الشديدة للصاروخ أثناء الإطلاق في أن تكون المهمة ناجحة جزئيًا فقط.

أبولو 7 - 11 أكتوبر 1968. رواد الفضاء والتر م. شيرا ، دون إيزيل و آر. والتر كننغهام كانوا أول طاقم من أبولو يذهبون إلى الفضاء. بدلاً من التوجه نحو القمر ، أمضى رواد الفضاء 11 يومًا في مدار الأرض لاختبار مكونات مختلفة من وحدة القيادة الخاصة بهم.

أبولو 8 - 21 ديسمبر 1968. أصبح رواد الفضاء فرانك بورمان وجيمس لوفيل وويليام أندرس أول بشر يغادرون مدار الأرض المنخفض ، متوجهين في مسار يأخذهم حول القمر والعودة إلى كوكبنا. حدثت رحلتهم التاريخية وفقًا لجدول زمني متسارع. اتخذ مسؤولو ناسا قرارًا في اللحظة الأخيرة بالتوجه نحو القمر بعد مهمة واحدة مأهولة حول الأرض من أجل إظهار التفوق التكنولوجي بسرعة على الروس السوفيت.

أبولو 9 - 3 مارس 1969. ظل رواد الفضاء جيمس ماكديفيت وديفيد سكوت ورسل "روستي" شويكارت في مدار حول الأرض خلال مهمتهم التي استغرقت 10 أيام ، لاختبار إجراءات إرساء وحدة القيادة الخاصة بهم مع الوحدة القمرية التي ستكون ضرورية للهبوط على القمر .

أبولو 10 - 18 مايو 1969. اقترب رواد الفضاء توماس ستافورد وجون يونج ويوجين سيرنان بشدة من الهبوط على سطح القمر. تضمنت مهمتهم الطيران إلى القمر الصناعي الطبيعي لدينا وإحضار الوحدة القمرية إلى مسافة حوالي 50000 قدم (15000 متر) من سطح القمر ، وهي مهمة كانت بمثابة بروفة لأبولو 11.

أبولو 11 - 16 يوليو 1969. قام رواد الفضاء نيل أرمسترونج وإدوين إي. "باز" ​​ألدرين ومايكل كولينز بما لم يفعله أي إنسان من قبل: الوصول إلى القمر وجعل شخصين يمشيان على سطحه. ترك أرمسترونج وألدرين آثار أقدام تاريخية لا تزال باقية في الثرى القمري.

أبولو 12 - 14 نوفمبر 1969. نجا رواد الفضاء تشارلز "بيت" كونراد وآلان بين وريتشارد جوردون من ضربتين خاطفة أثناء الإقلاع ووصلوا إلى مكان مختلف على القمر عن أبولو 11 ، حيث هبط في مكان يسمى محيط العواصف. قام كونراد وبين على سطح القمر بزيارة مسبار ناسا Surveyor 3 ، الذي هبط على سطح القمر قبل عامين.

أبولو 13 - 11 أبريل 1970. عانى رواد الفضاء جيمس لوفيل وفريد ​​هايس وجون سويغيرت بعد انفجار خزان أكسجين خلال 56 ساعة من رحلتهم إلى القمر ، مما أدى إلى شل المهمة. أُجبر الطاقم على التدافع في المركبة القمرية واستخدامها كقارب نجاة ، ودور حول القمر دون الهبوط ثم العودة بأمان إلى الأرض. كانت هذه المرة الثانية لوفيل حول القمر ، كانت الأولى في أبولو 8.

أبولو 14 - 31 يناير / كانون الثاني 1971. رواد الفضاء آلان شيبرد وإدغار ميتشل وستيوارت روزا هم أفضل ما في الذاكرة لضربهم كرات الغولف على القمر. كان شيبرد أول أمريكي في الفضاء ، لكنه كان هو ورفاقه الطيارين مجتمعين يتمتعون ببعض من أقل تجربة طيران لجميع رواد فضاء أبولو ، مما أدى بهم إلى لقب "المبتدئين الثلاثة".

أبولو 15 - 26 يوليو 1971. كان رواد الفضاء ديفيد سكوت وجيمس إيروين وألفريد ووردن جزءًا من المهمة التي حملت المركبة القمرية الجوالة ، المعروفة غالبًا باسم عربات التي تجرها الدواب القمر ، لأول مرة إلى القمر. أكدت مهمتهم على العمل الجيولوجي ، وتم تدريب الطاقم على تحديد الصخور والتكوينات المختلفة التي من شأنها أن تساعد العلماء على الأرض في تجميع تاريخ كوكبنا والقمر الصناعي الطبيعي.

أبولو 16 - 16 أبريل 1972. هبط رواد الفضاء جون يونغ وتشارلز إم ديوك وتوماس ماتينجلي في مرتفعات ديكارت وبحثوا عن الصخور البركانية أثناء مهمتهم.مما أربك توقعات العلماء ، وجدوا القليل من العينات البركانية ، مما يشير إلى أن المنطقة لم تتشكل من خلال العمل البركاني.

أبولو 17 - 7 ديسمبر 1972 ، أصبح رواد الفضاء يوجين سيرنان وهاريسون شميت ورونالد إيفانز آخر الأشخاص الذين لم يصلوا إلى القمر بعد. استمرت مهمتهم في التركيز على العلوم ، حيث قضى رواد الفضاء معظم الوقت على سطح القمر والتقاط أكبر عينات من أي شيء في البرنامج.


شاهد الفيديو: لهذا السبب ناسا لن تحاول العودة للقمر..اليك الصور الاكثر سرية عن القمر