12 نوفمبر 1942

12 نوفمبر 1942

12 نوفمبر 1942

الجبهة الشرقية

هزيمة آخر محاولة ألمانية للوصول إلى حقول النفط السوفيتية في القوقاز.

حرب في البحر

غرقت الغواصة الألمانية U-272 بعد اصطدامها بـ U-634

غرقت الغواصة الألمانية U-660 قبالة وهران

وادي القنال

معركة غوادالكانال البحرية الأولى - خسرت البحرية الأمريكية طرادين وأربع مدمرات



Guadalcanal: مرحبًا بكم في الحرب ، 1942-1943

في صباح يوم 12 نوفمبر 1942 ، بعد أسبوع في البحر من كاليدونيا الجديدة ، وصلت القافلة التي تقل جنود المشاة 182 إلى لونجا بوينت على الشاطئ الشمالي لغوادالكانال ، وبدأت في التفريغ على شاطئ كوكوم (انظر خريطة جوجل هنا) . تم التقاط الصورة الجوية رقم 1 في نوفمبر 1942 ، لكن من غير الواضح ما إذا كان هذا هو هبوط المشاة 182 أم لا. في الخلفية ، يمكن رؤية تضاريس Guadalcanal بوضوح. تعانق الساحل صفوفًا أنيقة من بساتين جوز الهند من مزارع ما قبل الحرب العالمية الثانية. السهول الساحلية الداخلية تفسح المجال للتلال شديدة الانحدار وقمم الجبال الشاهقة. هندرسون فيلد ، يمكن رؤية الهدف الرئيسي للحملة (التي تم التقاطها في وقت مبكر من قبل مشاة البحرية) على اليمين.

وصل رجال الفرقة 182 بأمان إلى Guadalcanal ، وبدأوا على الفور في تفريغ وتنظيم الإمدادات على الشاطئ. تُظهر الصورة رقم 2 جنودًا (ربما من السرية L ، وفقًا للملصق الموجود على الحقيبة المصنوعة من القماش الخشن للجندي & # 8217s) أثناء عملية التفريغ. لقد مرت ساعات فقط قبل أن يضرب الواقع الصارخ للحرب رجال السرية جي ، وهم ينقلون الإمدادات على الشاطئ. ظهر سرب من المقاتلين والقاذفات اليابانيين في السماء ، مستهدفين القافلة التي غادرها الجنود لتوهم. في الصورة رقم 3 ، مأخوذة من USS للنقل الرئيس آدامز، الدخان يتصاعد من الطائرات اليابانية التي أطلقت من السماء. تضرر الهجوم الجوي الياباني بشدة من الدفاعات البرية والبحرية والجوية الأمريكية ، حيث أشارت التقارير إلى أن طائرة واحدة فقط من أصل 16 طائرة نجت. رجال من الفرقة 182 ادعوا قتلهم. في الصورة رقم 4 ، النقل USS الرئيس جاكسون يمكن رؤيته وهو يناور في البحر. الطراد يو إس إس سان فرانسيسكو يتربص في الخلفية ، بعد أن اصطدمت للتو بطائرة يابانية. الهواء مليء بالرشقات النارية والدخان.

على الرغم من الانتصار في الهواء في 12 نوفمبر ، كان خصم أكثر خطورة بكثير يتقدم نحو المواقع الأمريكية في Guadalcanal. وصلت فرقة عمل يابانية ضخمة ، مليئة بقوات التعزيز ، بقيادة بارجتين قويتين ، إلى محيط Guadalcanal في ذلك المساء. حدث عمل بحري رائع خلال الأيام والليالي الثلاثة التالية ، بما في ذلك قتال قصير المدى بين البوارج من كلا الجانبين. على الرغم من الخسائر الفادحة ، تمكنت القوات الأمريكية من رد التعزيزات اليابانية ، وإغراق بوارجها في المياه التي أصبحت تُعرف باسم Iron Bottom Sound. كان الموقف الأمريكي في جوادالكانال راسخًا أخيرًا. لاحظ جنود الفرقة 182 هذه التبادلات الليلية المثيرة للرهبة ، مشيرين إلى أن السماء بدت مثل الرابع من يوليو.

بعد بضعة أيام على ساحل Guadalcanal ، في 18 نوفمبر ، بدأت فرقة المشاة 182 رحلة إلى التلال الداخلية. كانت المسيرة في التضاريس الوعرة المتضخمة صعبة ، ولم يكن الجنود معتادون على الظروف الاستوائية. وأشار إد موناهان إلى أنه عمل كقائد كشافة للمسيرة. أقام الجنود مواقع دفاعية على قمة التل 66 ، التي تظهر على يسار الوسط في الصورة رقم 5. بعد إنشاء مواقع في Hill 66 ، أرسلت الشركة G تفاصيل لملء المقاصف في حفرة ماء. تم نصب كمين لهذه التفاصيل من قبل قوة يابانية كبيرة. كان اليوم الأول من القتال يومًا قاسيًا بالنسبة للشركة. أصيب خمسة رجال ، وأفيد عن فقد اثنين في العمل. تم التأكيد لاحقًا على مقتل الرجلين (الملازم الثاني جيمس كرولي والجندي لويد ويليامز). يمكن قراءة تفاصيل هذا العمل القتالي الأول في هذا التقرير.

سرعان ما أصبح واضحًا أن اليابانيين قد ترسخوا قبل 182 ، وسوف يدافعون عن أرضهم بعناد. تم رفض التقدم مع سقوط ضحايا. بحلول أواخر نوفمبر ، تم إصلاح الخطوط وتلا ذلك حالة من الجمود. لكن تم عزل القوات اليابانية في الجزيرة ، سواء من التعزيزات ، والأهم من ذلك من إعادة الإمداد. كانوا يتضورون جوعا ببطء حتى الموت. يُظهر تراكب الخريطة في الصورة رقم 6 موقع الشركة G والوحدات الأخرى من 182. العناصر المميزة باللون الأحمر هي المواقع المقدرة للعدو. تم رسم تراكبات الخريطة على ورق شبه شفاف ، والذي يمكن بعد ذلك أن يصطف مع خريطة ، باستخدام العلامة المتقاطعة المرقمة لمحاذاةها بشكل صحيح.

كانت أجهزة الراديو الميدانية لا تزال في مهدها في الجزء الأول من الحرب ، وكان سلك الهاتف المعلق بين البؤر الاستيطانية لا يزال وسيلة اتصال شائعة. سافر الجيش بأطنان من الأوراق والنماذج ، لنشر الأوامر وتسجيل الأحداث. تذكر المذكرة الموجودة في الصورة رقم 7 ، بتاريخ 26 نوفمبر ، ضباط الفرقة 182 بأن رجالهم الذين كانوا في دورية كانوا يتحملون مسؤولية حاسمة للإبلاغ بدقة عن ملاحظات نشاط العدو.

كان طعام الجيش معبأ مسبقًا بشكل عام مثل K Rations ، ولكن في أيام العطلات ، كان الرجال يأكلون أحيانًا مثل الملوك. في موسم العطلات هذا ، كتب الأب لورانس بروك رسالة إلى سكان منطقة بوسطن لإعلامهم بوجبة العطلة الرائعة التي استمتع بها الرجال في الفرقة 182. يمكن رؤية رجال الشركة G وهم يحتفلون بعيد الميلاد عام 1942 في إطاري الصورة رقم 8. كانت الحياة في Guadalcanal صعبة بشكل عام ، وقضى الكثير من الوقت في حفر على الخطوط. لكن خلف الخطوط ، كان هناك وقت للمرح والاسترخاء. في الصورة رقم 9 من Tony Dziuszko ، ينتظر جنود ما يُفترض أنه الشركة G بفارغ الصبر المنتج النهائي لماسكاتهم محلية الصنع.

بحلول أوائل عام 1943 ، كانت القوات الأمريكية قد طورت خطة للقيادة براً غرباً نحو كيب إسبيرانس. كانت قوات الحلفاء قد فرضت سيطرتها على البحر والجو حول الجزيرة ، وكانت هذه الحملة الأخيرة مصممة لسحق القوات اليابانية المتبقية في الجزيرة. لكن الأمريكيين لم يكونوا على دراية بأن اليابانيين كانوا يخططون في نفس الوقت لانسحاب سري ومنظم نحو كيب إسبيرانس ، مع إخلاء خلسة عن طريق البحر. دفع الأمريكيون غربًا ، بينما تراجع اليابانيون ببطء. في خريطة جيش ما بعد الحرب الموضحة في الصورة رقم 10 ، تم تمييز الوحدات المختلفة المشاركة في التقدم باتجاه الغرب باللون الأزرق. يمكن رؤية فوج المشاة 182 باتجاه مركز الهجوم. خلال هذه المرحلة الأخيرة من الحملة ، تم دمج فرقة المشاة 182 جنبًا إلى جنب مع وحدات الجيش والبحرية الأخرى في ما كان يُعرف باسم فرقة & # 8220CAM & # 8221 (الجيش المشترك والبحرية). أثناء السير فوق التلال شديدة الانحدار وعبر الغابة الكثيفة ، تحركت فرقة CAM بثبات نحو الغرب ، حيث واجهت مستويات متفاوتة من المقاومة ، حيث غطى اليابانيون انسحابهم.

مع تحقيق مكاسب قوية نحو الغرب ، عاد 182 إلى المنطقة الخلفية لتأمين المحيط في نهاية يناير. في الصورة رقم 11 ، وحدة جيش مجهولة الهوية تسير في غوادالكانال في 30 يناير 1943 ، مع إد موناهان في منتصف الصور ، مرتديًا قبعة غابة مرنة ، ولا يحمل عبوة أو بندقية. بحلول أوائل فبراير ، وصلت الوحدات الأخرى التي أنهت هجوم الحلفاء إلى كيب إسبيرانس ، وبالتالي تأمين الساحل الشمالي الشرقي للجزيرة. لسوء الحظ ، تم إجلاء الآلاف من القوات اليابانية بأمان ، للقتال في يوم آخر. لكن Guadalcanal كان آمنًا في النهاية.

كان وادي القنال صراعًا طويلًا وصعبًا ، لكنه أثبت نقطة التحول في الحرب العالمية الثانية في المحيط الهادئ. لقد كانت تجربة تعليمية رهيبة للجيش ومشاة البحرية والبحرية ، مع قلة الخبرة التي أدت إلى وقوع العديد من الضحايا في البر والبحر والجو. الرجال الذين خدموا مع الفرقة 182 بينما كانت ملحقة بالفرقة البحرية الأولى خلال شهرهم الأول على الجزيرة ، تم تفويضهم لاحقًا بارتداء اقتباس الوحدة الرئاسية المرموقة. تمت الإشادة بالعديد من الرجال من الشركة G لـ & # 8220 الخدمة الواضحة والجديرة بالتقدير & # 8221 (انظر الصورة رقم 12). قُتل خمسة رجال من السرية "ج" خلال فترة وجودهم على الجزيرة ، وجرح كثيرون آخرون. بالإضافة إلى الخسائر في الأرواح القتالية ، تسبب المرض في خسائر فادحة في الجنود في وادي القنال. في المقبرة الموضحة في الصورة رقم 13 ، يمكن رؤية قبري جنديين قتلا في أقصى اليسار. تم وضع قبر الملازم الثاني جيمس كرولي & # 8217s في سياج صغير ، في حين أن علامة ماريون كاروان الخاصة من الدرجة الأولى يمكن وضعها في أقصى يسار الصورة.


Callaghan & # 8217s Night Cruiser Action & # 8211 12-13 نوفمبر 1942

بحلول الغسق يوم 12 نوفمبر ، الأدميرال نورمان سكوت ، منتصر كيب إسبيرانس ، يرفع علمه أتلانتا، والأدميرال دانيال جيه كالاهان ، في سان فرانسيسكو، بمفردهم. كانت أقرب التعزيزات هي فرقة العمل التابعة للأدميرال توماس كينكايد ، والتي تم بناؤها حولها مشروع مع البوارج واشنطن و جنوب داكوتا، ثم 325 ميلا.

تولى Callaghan ، وهو من كبار سكوت ، القيادة بصفته OTC (ضابط في القيادة التكتيكية) وشكل سفنه في عمود طويل متعرج يذكرنا بخط المعركة من عصر نيلسون. ربما اختار Callaghan هذا التشكيل لأنه كان يعمل جيدًا لسكوت قبل شهر. من الناحية النظرية ، سهّل العمود الاتصال بين السفن وسهل الملاحة في المياه المقيدة في سافو ساوند. نظرًا لكونه متفوقًا ، أراد Callaghan استخدام ميزة الرادار الخاصة به وإشراك اليابانيين في أقصى مدى ممكن والمناورة في عموده للتغلب على "T." العدو.

ومع ذلك ، كانت هناك عدة أخطاء في خطة كالاهان. أولاً ، لم تعمل فريقي العمل معًا أبدًا قبل ظهر ذلك اليوم. ثانيًا ، لم يسمح تشكيل Callaghan للمدمرات الموجودة في المؤخرة باستخدام سلاحها الأساسي المضاد للسفن - الطوربيد الذي يتم إطلاقه عبر الأنبوب. أخيرًا ، وضع السفن مع أحدث رادار SG الأكثر قدرة & # 8211 هيلينا و فليتشر & # 8211 الثامن والأخير في العمود ، تأخر الكشف المبكر للرادار الياباني. لم يكن لدى Callaghan ، الذي لم يرفع علمه على أي من هاتين السفينتين ، إمكانية الوصول الفوري إلى صورة الرادار المتطورة. ضيع Callaghan وقتًا ثمينًا في التحدث بين السفن لفهم الوضع التكتيكي بالكامل.

مجموعة قصف الأدميرال هيرواكي آبي ، وتتألف من بوارج هايي و كيريشيماطراد ثقيل ناجارا وستة مدمرات غادرت مرسى اليابان في بحيرة تروك في 9 نوفمبر. وانضمت إلى القوة خمس مدمرات أخرى بالقرب من جزر شورتلاند وتوجهوا معًا إلى الجنوب أسفل الفتحة. مروا غرب جزيرة سافو ووصلوا إلى Iron Bottom Sound قبل منتصف ليل اليوم الثاني عشر. في تلك الليلة ، كان آبي ينوي قتل مشاة البحرية ، لذلك امتلأت مخازن سفينته بقذائف شديدة الانفجار شديدة الانفجار لإلحاق أكبر قدر من الضرر بحقل هندرسون وطائراته. على الرغم من تحذير المقر الياباني في Guadalcanal من وجود خمسة طرادات أمريكية وثماني مدمرات في Sound ، لم يكن آبي قلقًا بشأن أي عمل سطحي حيث كان تكوينه يشبه قطيعًا من الأوز المهاجر.

اترك رد إلغاء الرد

يستخدم هذا الموقع Akismet لتقليل البريد العشوائي. تعرف على كيفية معالجة بيانات تعليقك.


12 نوفمبر 1942 - التاريخ

41-9100 & quotB Birmingham Blitzkrieg & quot

طائرة B17 & quot

& quotScarlett O & # 39Hara & quot ، تم إرسال الطائرة 42-29898 (رمز السرب WA-K) في 12 أغسطس 1943 لتفجير مصانع الزيوت الاصطناعية في Gelsenkirchen ، ألمانيا. تم إدراج هذه الطائرة على أنها مفقودة في العمل بعد المهمة. كان الطاقم على النحو التالي:

أوزبورن ، رالف إتش ثاني ملازم طيار كيا
*
جونز ، ليزلي إي 2nd Lt Co-Pilot POW

يد ، ويليام د. 2nd Lt Nav POW

* Wickham ، Thomas C 2nd Lt Bomb POW

* Fambrough ، Mildred O TSgt Radio Op KIA

كينان ، باتريك جي تي إس جي تي توب تاور ، مات كأسير حرب

ترومان ، لورانس إي SSgt Ball Turret KIA

اروين ، تشارلز ب SSgt الخصر الأيمن KIA

* دايتون ، وارين تي SSgt اليسار الخصر KIA

* Scruggs ، Howard R SSgt Tail KIA

كان تشارلي براون طيار B-17 Flying Fortress مع 379th Bomber Group في Kimbolton ، إنجلترا. تم استدعاء B-17 الخاص به & # 39Ye Old Pub & # 39 وكان في حالة رهيبة ، بعد أن أصابته النيران والمقاتلين. تضررت البوصلة وكانوا يحلقون على عمق أعمق فوق أراضي العدو بدلاً من العودة إلى ديارهم إلى Kimbolton. فقدوا.

بعد أن تجولت الطائرة B-17 فوق مطار للعدو ، أمر طيار ألماني يدعى فرانز ستيجلر بالإقلاع وإسقاط الطائرة B-17. عندما اقترب من B-17 ، لم يستطع تصديق عينيه. في كلماته ، لم يرَ طائرة في مثل هذه الحالة السيئة من قبل & # 39. أصيب الذيل والقسم الخلفي بأضرار بالغة ، وأصيب مدفعي الذيل. كانت أجزاء من بقايا المدفعي الأعلى في جميع أنحاء الجزء العلوي من جسم الطائرة. كان الأنف محطمًا وكانت هناك ثقوب في كل مكان.

على الرغم من وجود ذخيرة ، طار فرانز إلى جانب B-17 ونظر إلى تشارلي براون ، الطيار. كان براون خائفا ويكافح للسيطرة على طائرته المتضررة والملطخة بالدماء.

أدرك فرانز أنه ليس لديهم أي فكرة إلى أين هم ذاهبون ، ولوح في تشارلي ليقلب 180 درجة. اصطحب فرانز ووجه الطائرة المنكوبة إلى بحر الشمال قليلاً باتجاه إنجلترا. ثم حيا تشارلي براون واستدار عائدا إلى أوروبا.

عندما هبط فرانز أخبر CO أن الطائرة قد أُسقطت فوق البحر ، ولم يخبر أي شخص بالحقيقة أبدًا. أخبر تشارلي براون وبقايا طاقمه الجميع في إحاطتهم الإعلامية ، لكن أُمروا بعدم التحدث عن ذلك أبدًا.

لأكثر من 40 عامًا ، أراد تشارلي براون العثور على طيار Luftwaffe الذي أنقذ الطاقم. بعد سنوات من البحث ، وجد فرانز ستيجلر في عام 1989. لم يتحدث ستيجلر أبدًا عن الحادث ، ولا حتى في اجتماعات لم شمل ما بعد الحرب.



التقيا في الولايات المتحدة في لقاء 379 لمجموعة بومبر ، مع 25 شخصًا كانوا على قيد الحياة - كل ذلك لأن فرانز لم يطلق بنادقه أبدًا في ذلك اليوم.

عندما سئل عن سبب عدم إطلاق النار عليهم ، قال ستيجلر في وقت لاحق ، "لم يكن لدي قلب لإنهاء هؤلاء الرجال الشجعان. طرت بجانبهم لفترة طويلة. كانوا يحاولون يائسين العودة إلى المنزل وكنت سأدعهم يفعلون ذلك. لم أتمكن من إطلاق النار عليهم. كان يمكن أن يكون مثل إطلاق النار على رجل في مظلة. & quot

توفي كلا الرجلين في عام 2008 ، وستيجلر في مارس وبراون في نوفمبر. هناك العديد من الزخارف لهذه القصة التي لا يبدو أنها صحيحة ، مثل الطيارين اللذين يعيشان على بعد 500 ميل من بعضهما البعض ، لكن القصة نفسها صحيحة.

بالطبع هي قصة رائعة ، لكن القصة التي تُروى كثيرًا تترك شيئًا ما. لم يقم فرانز ستيجلر بإسقاط تشارلي براون في ذلك اليوم لأن هذا الضابط النازي بالتحديد وعدوه البريطاني كان لهما أنظمة قيمة مماثلة. اعتقد فرانز ستيجلر أنه من المخزي قتل رجل في طائرة معاق يعرج إلى المنزل. أظن أنه كان هناك ما يكفي من الذخيرة على متن & quot؛ Ye Olde Pub & quot


تم تعيين 8th AAF: أبريل 1943

سجل القتال
؟ First MISSION ST. نازير ، فرنسا 29 مايو 1943
؟ آخر مهمة بيلسن ، تشيكوسلوفاكيا 25 أبريل 1945
؟ 315 تسديدة بطائرة العدو ، فقدت 149 طائرة من طراز B-17 في القتال
LED 8th AF في دقة القصف
ضبط بؤري تلقائي 8th LED بأقل معدل إجهاض
مصباح التركيز البؤري التلقائي الثامن في عدد من أكثر أنواع القصف فعالية
اثنين من الوحدات المميزة
أسقطت 26460 طنًا من القنابل
157 مهمة قتالية لـ B-17G OL ؟؟ غابي ، تتصدر القوة الجوية الثامنة
330 مهمة
؟ فرنسا
؟ ألمانيا
؟ بلجيكا
؟ بولندا
؟ هولندا
1،473 ضحية
؟ 513 كيا
122 MIA
785 أسرى
34 الهروب
19 متدخلاً
القادة
؟ COL. موريس أ.بريستون نوفمبر 1942-أكتوبر. 1944
؟ COL. لويس إي. ليل أكتوبر ١٩٤٤-مايو ١٩٤٥

& quotPowerful Katrinka & quot 42-107068
524 بكالوريوس
كود جسم الطائرة: WA-C
رئيس طاقم الأرض - John & quotBud & quot Sterling
أول طاقم تم تعيينه (في الصورة أعلاه)
الملازم جون جي هاملين كرو
بدءاً من الصف الخلفي الأيسر:
كلارنس دبليو بوثيج (N)
جون جي هاملين (P)
جيمس إي بيستشي (CP)
إلمر جيه أرمسترونج (TT)
بدءًا من الصف الأمامي الأيسر:
بويس جي نيلسون (RO)
جيمس إي بيتليك (WG)
جو إي فينج (TG)
ستانلي إم ويك (BT)

فقدت 25 يونيو 1944
الملازم توماس بوتشر كرو على متن المركب


42-5828 & quot؛ The Sweater Girl & quot
524 بكالوريوس
رموز جسم الطائرة WA-O / D
(الصورة أعلاه هي أول طاقم تم تعيينه)
ويلما إل هوكينز الطيار الثاني
William C Follmer 2nd Lt Nav
Harold E Forrest T / Sgt RO / Gunner
روبرت إتش فرنشتيدت S / الرقيب BTG
اليكس S Roule S / Sgt TG
جارلاند إتش مورغان T / الرقيب TTG
توماس أو لامف الرقيب RWG
روبرت جيه ريدمون S / الرقيب Lwg
دونالد دبليو هيفكين اللفتنانت بوم
ديوي جي بارنز الابن مساعد الطيار الثاني

مهمة The Sweater Girl & # 39s الأخيرة
أُجبرت على تحطم الطائرة في أوبربروخ بألمانيا
في 22 فبراير 1944

42-30191 & quot؛ The Bolevich & quot
525 BS
كود جسم الطائرة: FR-C
تضررت من قبل AAA
ثم أسقطها المهاجم كريستوف ناجل
من NJG 101/10
تحلق في BF 1009
في Elfershausen ، ألمانيا
17 أغسطس 1943
في مهمة إلى شفاينفورت
# 4 المحرك اشتعلت فيه النيران وأمبير بعض التفكير
# 3 كان مشتعلا ولكن لم يتم تأكيده عند الإنقاذ
أعطيت المكالمة.
تحطم النقيب ميرشانت هبطت الطائرة
لأنه بحلول الوقت الذي كان متأكدًا من خروج الجميع ، كان الأمر كذلك
في وقت متأخر بالنسبة له للقيام بذلك. بعد أن هبط بالطائرة
أخبره الألمان أن شلال T / Sgt Hecht & # 39s فعل ذلك
غير مفتوح وأظهر الجثة كدليل.


42-39782 & quotPistol Packin Mama & quot
مخصص ل
أولاً 527 BS ثم إلى BS 526
كود (رموز) جسم الطائرة: FO-M

42-97128 & quotScrewball Express & quot
رئيس الطاقم الأرضي: S / Sgt Leslie C. Starbuck
527 بس
كود جسم الطائرة FO-M
طاقم أبراج هوارد إي في الصورة
فقدت على إنغولشتات ،
مع طاقم هورتال
5 أبريل 1945

الطائرات المقاتلة:

المحطات

شركات المجموعة

العقيد موريس أ.بريستون 26 نوفمبر 1942 - 10 أكتوبر 1944
العقيد لويس إي.لايل 11 أكتوبر 1944 إلى 5 مايو 1945
المقدم لويد ماسون من ٦ مايو ١٩٤٥ إلى ٢٢ مايو ١٩٤٥
المقدم هوراس فرينك 23 مايو 1945 إلى 25 يونيو 1945

المهمة الأولى: 29 مايو 1943
آخر مهمة: 25 أبريل 1945
البعثات: 330
مجموع الفرز: 10492
إجمالي حمولة القنبلة: 26460 طن
الطائرات MIA: 141


الثاني عشر من أبريل عام 1942 هو يوم الأحد. إنه اليوم 102 من العام ، وفي الأسبوع الخامس عشر من العام (بافتراض أن كل أسبوع يبدأ يوم الاثنين) ، أو الربع الثاني من العام. هناك 30 يومًا في هذا الشهر. 1942 ليست سنة كبيسة ، لذلك هناك 365 يومًا في هذه السنة. النموذج المختصر لهذا التاريخ المستخدم في الولايات المتحدة هو 4/12/1942 ، وفي كل مكان آخر تقريبًا في العالم هو 12/4/1942.

يوفر هذا الموقع آلة حاسبة للتاريخ عبر الإنترنت لمساعدتك في العثور على الفرق في عدد الأيام بين أي تاريخين تقويميين. ما عليك سوى إدخال تاريخ البدء والانتهاء لحساب مدة أي حدث. يمكنك أيضًا استخدام هذه الأداة لتحديد عدد الأيام التي انقضت منذ عيد ميلادك ، أو قياس الوقت حتى تاريخ ولادة طفلك. تستخدم الحسابات التقويم الغريغوري ، الذي تم إنشاؤه عام 1582 واعتماده لاحقًا في عام 1752 من قبل بريطانيا والجزء الشرقي مما يُعرف الآن بالولايات المتحدة. للحصول على أفضل النتائج ، استخدم التواريخ بعد 1752 أو تحقق من أي بيانات إذا كنت تجري بحثًا في علم الأنساب. التقويمات التاريخية لها العديد من الاختلافات ، بما في ذلك التقويم الروماني القديم والتقويم اليولياني. تستخدم السنوات الكبيسة لمطابقة السنة التقويمية مع السنة الفلكية. إذا كنت تحاول معرفة التاريخ الذي سيحدث في غضون X يومًا من اليوم ، فانتقل إلى أيام من الآن حاسبة في حين أن.


12 مارس 1942 هو يوم خميس. إنه اليوم الحادي والسبعون من العام ، وفي الأسبوع الحادي عشر من العام (بافتراض أن كل أسبوع يبدأ يوم الاثنين) ، أو الربع الأول من العام. هناك 31 يومًا في هذا الشهر. 1942 ليست سنة كبيسة ، لذلك هناك 365 يومًا في هذه السنة. النموذج المختصر لهذا التاريخ المستخدم في الولايات المتحدة هو 3/12/1942 ، وفي كل مكان آخر تقريبًا في العالم هو 12/3/1942.

يوفر هذا الموقع آلة حاسبة للتاريخ عبر الإنترنت لمساعدتك في العثور على الفرق في عدد الأيام بين أي تاريخين تقويميين. ما عليك سوى إدخال تاريخ البدء والانتهاء لحساب مدة أي حدث. يمكنك أيضًا استخدام هذه الأداة لتحديد عدد الأيام التي انقضت منذ عيد ميلادك ، أو قياس الوقت حتى تاريخ ولادة طفلك. تستخدم الحسابات التقويم الغريغوري ، الذي تم إنشاؤه عام 1582 واعتماده لاحقًا في عام 1752 من قبل بريطانيا والجزء الشرقي مما يُعرف الآن بالولايات المتحدة. للحصول على أفضل النتائج ، استخدم التواريخ بعد 1752 أو تحقق من أي بيانات إذا كنت تجري بحثًا في علم الأنساب. التقويمات التاريخية لها العديد من الاختلافات ، بما في ذلك التقويم الروماني القديم والتقويم اليولياني. تستخدم السنوات الكبيسة لمطابقة السنة التقويمية مع السنة الفلكية. إذا كنت تحاول معرفة التاريخ الذي سيحدث في غضون X يومًا من اليوم ، فانتقل إلى أيام من الآن حاسبة في حين أن.


12 نوفمبر 1942 - التاريخ

1799 - شاهد أندرو إليكوت دوغلاس زخات نيزك ليونيدز من سفينة قبالة فلوريدا كيز.

1815 - ولدت إليزابيث كادي ستانتون الأمريكية المناصرة لحقوق المرأة في جونستاون ، نيويورك.

1840 - ولد النحات أوغست رودين في باريس. أشهر أعماله هي "القبلة" و "المفكر".

1859 - قام جول ليوتار بأول عمل أرجوحة طائرة في سيرك نابليون في باريس ، فرنسا. كما كان مصمم الثوب الذي سمي باسمه.

1892 - أصبح ويليام "Pudge" Heffelfinger أول لاعب كرة قدم محترف عندما حصل على مكافأة قدرها 500 دولار لمساعدة اتحاد Allegheny Athletic على الفوز على نادي Pittsburgh Athletic Club.

1915 - أصبح ثيودور دبليو ريتشاردز ، من جامعة هارفارد ، أول أمريكي يحصل على جائزة نوبل في الكيمياء.

1918 - تم إعلان النمسا وتشيكوسلوفاكيا جمهوريتين مستقلتين.

1920 - انتخب القاضي كينشاو ماونتن لانديس أول مفوض للرابطة الأمريكية والوطنية.

1921 - اجتمع ممثلو تسع دول لبدء مؤتمر واشنطن للحد من التسلح.

1927 - أصبح جوزيف ستالين حاكمًا بلا منازع للاتحاد السوفيتي. تم طرد ليون تروتسكي من الحزب الشيوعي مما أدى إلى وصول ستالين إلى السلطة.

1931 - افتتحت حدائق مابل ليف في تورنتو ، أونتاريو ، كندا. كان من المقرر أن يكون الموطن الجديد لفريق تورونتو مابل ليفز في دوري الهوكي الوطني (NHL).

1933 - في فيلادلفيا ، لعبت أول مباراة لكرة القدم يوم الأحد.

1942 - خلال الحرب العالمية الثانية ، بدأت معركة Guadalcanal البحرية بين القوات اليابانية والأمريكية. حقق الأمريكيون نصرا كبيرا.

1944 - خلال الحرب العالمية الثانية ، غرقت البارجة الألمانية "تيربيتز" قبالة سواحل النرويج.

1946 - تم افتتاح أول مرفق مصرفي للسائق في Exchange National Bank في شيكاغو ، إلينوي.

1948 - حكمت محكمة جرائم الحرب على رئيس الوزراء الياباني هيديكي توجو وستة قادة يابانيين آخرين في الحرب العالمية الثانية بالإعدام.

1953 - أيد القاضي ألان ك.

1954 - جزيرة إليس ، محطة الهجرة في ميناء نيويورك ، أغلقت بعد معالجة أكثر من 20 مليون مهاجر منذ عام 1892.

1964 - سجلت بولا مورفي الرقم القياسي لسرعة الأرض للإناث في 226.37 ميلا في الساعة.

1972 - أصبح دون شولا ، مدرب فريق Miami Dolphins ، أول مدرب في دوري كرة القدم الأمريكية يفوز بـ 100 مباراة في الموسم العادي في 10 مواسم.

1975 - تقاعد قاضي المحكمة العليا الأمريكية ويليام أو دوغلاس بسبب تدهور حالته الصحية ، منهيا فترة قياسية مدتها 36 عاما.

1979 - أمر الرئيس الأمريكي كارتر بوقف جميع واردات النفط من إيران ردًا على احتجاز 63 أمريكيًا كرهائن في السفارة الأمريكية في طهران بإيران في 4 نوفمبر.

1980 - وصل المسبار الفضائي الأمريكي فوييجر 1 إلى مسافة 77000 ميل من زحل أثناء نقل البيانات إلى الأرض.

1982 - انتخب يوري ف. أندروبوف خلفا للراحل ليونيد بريجنيف سكرتيرا عاما للجنة المركزية للحزب الشيوعي السوفيتي.

1984 - اصطاد رواد مكوك الفضاء ديل غاردنر وجو ألين القمر الصناعي بالابا بي 2 في أول عملية إنقاذ للفضاء في التاريخ.

1985 - في نورفولك بولاية فيرجينيا ، حكم على آرثر جيمس ووكر بالسجن مدى الحياة لدوره في حلقة تجسس يديرها شقيقه جون أ.

1987 - أصدرت الجمعية الطبية الأمريكية بيانًا سياسيًا قال إنه من غير الأخلاقي أن يرفض الطبيب علاج شخص ما لمجرد أن هذا الشخص مصاب بالإيدز أو أنه مصاب بفيروس نقص المناعة البشرية.

1990 - تولى الإمبراطور الياباني أكيهيتو رسميًا عرش الأقحوان.

1991 - في الولايات المتحدة ، أدى روبرت جيتس اليمين كمدير لوكالة المخابرات المركزية.

1995 - انطلق مكوك الفضاء أتلانتس في مهمة للالتحام بمحطة الفضاء الروسية مير.

1997 - مقتل أربعة أمريكيين وسائقهم الباكستاني بالرصاص في كراتشي بباكستان. كان الأمريكيون موظفين في شركة نفط.

1997 - فرض مجلس الأمن الدولي عقوبات جديدة على العراق بسبب القيود المفروضة على مفتشي الأسلحة الدوليين.

1997 - ادين رمزي يوسف بتهمة تدبير تفجير مركز التجارة العالمي عام 1993.

1998 - أكملت Daimler-Benz اندماجها مع Chrysler لتشكيل Daimler-Chrysler AG.

2001 - تحطمت رحلة الخطوط الجوية الأمريكية رقم 587 بعد دقائق فقط من إقلاعها من مطار كينيدي في نيويورك. تحطمت طائرة إيرباص إيه 300 في منطقة روكواي بيتش في كوينز. قُتل جميع من كانوا على متنها وعددهم 260 شخصًا.

2001 - أفادت الأنباء أن تحالف الشمال قد انتزع كابول ، أفغانستان ، من طالبان الحاكمة. أفادت الأنباء أن تحالف الشمال في هذه المرحلة يسيطر على معظم المناطق الشمالية من أفغانستان.

2002 - رفع ستان لي دعوى قضائية ضد شركة مارفل إنترتينمنت إنك زعمت أن الشركة خدعته بمبلغ ملايين الدولارات من أرباح الفيلم المتعلقة بفيلم "الرجل العنكبوت" عام 2002. كان لي مبتكر Spider-Man و Incredible Hulk و Daredevil.

2013 - بيعت سلسلة من لوحات لوسيان فرويد للرسام البريطاني فرانسيس بيكون المعروفة باسم ثلاث دراسات للوسيان فرويد مقابل 142.4 مليون دولار في مزاد بمدينة نيويورك.

2013 - في نيويورك ، أُعلن أن مركز التجارة العالمي الجديد كان أطول مبنى في الولايات المتحدة. تم قياس الارتفاع عند 1،776 قدم. كان المبنى أيضًا رابع أطول مبنى في العالم في ذلك الوقت.

2013 - توصلت الخطوط الجوية الأمريكية و AMR إلى تسوية لمكافحة الاحتكار مع وزارة العدل الأمريكية من شأنها أن تسمح بدمج من شأنه أن يخلق أكبر شركة طيران في العالم.

2014 - أفاد قائد الناتو الجنرال فيليب بريدلوف أن معدات عسكرية روسية وقوات قتالية روسية شوهدت تدخل أوكرانيا في طوابير على مدار عدة أيام.

2014 - استخدمت مركبة الفضاء روزيتا التابعة لوكالة الفضاء الأوروبية مركبة الهبوط Philae لإجراء أول هبوط ناعم على مذنب. كان المذنب 67P / Churyumov-Gerasimenko.


من 12 إلى 15 تشرين الثاني (نوفمبر) عام 1942 ، معركة غوادالكانال البحرية

لم يكن اليابانيون مستعدين للتخلي عن محاولة إعادة إمداد القوات اليابانية في وادي القنال. في 13 نوفمبر ، أرسل اليابانيون فرقة عمل ضمت البوارج Hiei و Kirishima ، طراد خفيف و 11 مدمرة. بالإضافة إلى ذلك ، تم فصل قوة نقل ثانية مع مدمرات مرافقة. كانت مهمة فرقة العمل الأولى هي مهاجمة هندرسون فيلد وإخراجها من الخدمة. نتيجة لذلك ، كان لدى السفن اليابانية ذخيرة مجزأة مصممة لقصف المطار المعد في بنادقهم وحولها.

اكتشف الأمريكي اقتراب السفن اليابانية واندفع سفنهم المتاحة التي تضمنت طرادات ثقيلة هما سان فرانسيسكو وبورتلاند وثلاث طرادات خفيفة هيلينا وجونو وأتلانتا وثماني مدمرات.

اصطدمت القوتان في البحر بين جزيرة سالفو وجوادالكانال. قامت سفينتان يابانيتان بتشغيل الكشافات للعثور على السفن الأمريكية. كانت أتلانتا على بعد 3000 ياردة فقط ، وفتحت السفن اليابانية النار عليها. تم تعطيله وخرج من المعركة. في غضون ذلك ، أصيبت المدمرة اليابانية أكاتسوكي بعشرات القذائف وانفجرت وغرقت. ثم وجهت السفن الأمريكية أسلحتها نحو Hiei. تعرضت للضرب مرارًا وتكرارًا ، بينما مرت المدمرة لافي بالقرب من Hiei لدرجة أن Hie لم تكن قادرة على خفض بنادقها وضربها بينما كانت بنادق Laffey مقاس 5 بوصات تجتاح Hiei. وفي الوقت نفسه ، وجهت Hiei بنادقها إلى سان فرانسيسكو لتصل إلى جسرها وتقتل الأدميرال كالاهان. غرقت ثلاث مدمرات أمريكية بينما لحقت أضرار بأخرى. في هذه المرحلة ، كان لدى اليابانيين سفينة حربية واحدة وطراد خفيف مع أضرار طفيفة فقط وأربع مدمرات غير تالفة بينما كان لدى الولايات المتحدة طراد واحد ومدمرة واحدة جاهزة للمعركة.
لم يكن القائد الياباني نائب الأدميرال هيرواكي آبي على علم بذلك وقرر الانسحاب. بزغ فجر الصباح مع أضرار جسيمة لـ Hiei و Yudchi و Amatsukaze اليابانية ، بينما كانت بورتلاند سان فرانسيسكو الأمريكية وآرون وارد وستريت تتعرج كما كانت يو إس إس جونو. أغرقت طائرة أمريكية سفينة Hiei ، وأغرقت Yudchi من قبل بورتلاند المتضررة. كان Amatsukaze قادرًا على الهروب بعيدًا. غرقت غواصة يابانية يو إس إس جونو وسقطت معها الأخوة سوليفان الخمسة. أعادت السفن الأمريكية الأخرى إصلاحات واسعة النطاق.

في الليلة التالية ، تمكنت السفن اليابانية الجديدة الرابعة عشرة من شق طريقها إلى Guadalcanal وقصف المطار ، بينما حاولت مجموعة من وسائل النقل شق طريقها إلى الجزيرة. ومع ذلك ، مع أول رحلة للطائرات الأمريكية من Henderson Fields ومن USS Enterprise ، هاجمت السفن اليابانية غرق الطراد الياباني Kingasa وإلحاق الضرر بالمايا. كما هاجموا سفن النقل غرقًا منهم وأجبروا القوة على العودة.

في ليلة 14-15 ، وقعت آخر معركة بحرية في Guadalcanal. أرسلت البحرية الأمريكية سفينتين حربيتين جديدتين إلى واشنطن وساوث داكوتا مع تسعة مدمرات. غرقت اثنتان من الطرادات اليابانية وتضررت داكوتا الجنوبية. تمكنت بعض وسائل النقل من الوصول إلى Guadalcanal ، لكنها غرقت أثناء التفريغ.

كانت هذه المعركة هي المحاولة الأخيرة من قبل اليابانيين لإعادة إمداد Guadalcanal بقوات جديدة ومحاولة تدمير Henderson Field. كانت تكلفة المعارك المتكررة للبحرية الأمريكية قبالة Guadalcanal مرتفعة ، لكنهم نجحوا في حرمان البحرية اليابانية من قدرتها على مهاجمة Guadalcanal. سيتم استبدال السفن التي خسرها الأمريكيون قريبًا ، ولن يتمكن اليابانيون أبدًا من استبدال سفنهم المفقودة.


ملف # 965: & quotTraining Directive Directive No. 31 November 12، 1942.pdf & quot

الخدمات العسكرية في العديد من المواقع في جميع أنحاء الولايات المتحدة. كثير
تتضمن هذه الرسالة حمل معدات ووثائق معينة
من هذه الطبيعة التي تجعل من الضروري تسليح الطيارين وغيرهم

الأفراد الذين يستخدمون هذه الأوبرا *
في ضوء حقيقة أن هذه الخدمة منتشرة على نطاق واسع

eaqjanded ، وذلك في ضوء حقيقة أن العديد من أفراد الطيران المدني
Rsitrol ، الذي لا يُطلب منه أداء مثل هذه الخدمة ، فأس غير مألوف
باستخدام التعليمات ، يُنصح باستخدام التعليمات المناسبة
وذلك لتعريف جميع أعضاء الدورية الجوية المدنية

استخدام الأسلحة sroall ، وخاصة المسدس.
ب. (يجب توخي الحذر عند تنفيذ

هذا البرنامج ، aa it Bust ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن حكومة الولايات المتحدة و
العديد من الولايات لديها جميع القوانين واللوائح المتعلقة ب

حيازة الأسلحة وحملها واستخدامها.
0. إذا كانت jdiase الثانية من هذه الدورة التدريبية ستكون

نفذت ، سيكون من الضروري للعديد من قادة tbiit
الاتصال وإقامة علاقات مرضية مع القانون المناسب

وكالات الإنفاذ ، لتحديد كيف يمكن لهذا الجزء من البرنامج
أن يتم تنفيذها بنجاح دون انتهاك أي قوانين خاصة بها.
T h i s Tr a i n i n g D i r e c t i v e m u s t n o t b e c o n s t r u d a s

منح أي سلطة لأي شخص لامتلاك الأسلحة أو حملها أو استخدامها.
يتم نشره فقط للإشارة إلى الأهمية والضرورة ،
and to encourage familiarization with the use of small arms among: all

personnel of Civil Air Patrol, under the supervision of appropritto law
enforcing agencies, to the end that Civil Air Patrol may be better
prepared,
2 . Te x t

Basic Field Manual (FM 23-36) "Revolver, Colt, Caliber .45,
I1O.917, and Revolver, Smith and Tfesson, Caliber .45, R11917", published
by the Max Department, will be used as the text for instruction in this
subject.

Tr a i n i n g D i r e c t i v e N o # 3 1

Copies of this Directive and text will be distributed on the
basis of four copies per headquarters#
Type of Ihstructictti

The course will be divided into two sections. The first j>b&3e
to include all instructicxis as relates to the use of small arms that

successfully be carried out either in class room or armory# The second
jih&ae to consist of actual range firing practice#

NOTE (This Headquartere realizes that there may be certain Dhits
that will not be able to carry out the second phase of this training
prograjn due to lack of suitable arms ajud amnwnition or range flacilities,
but they are encouraged to proceed, at least, with the faraillarizaticn
portion of the course#)
5* Requirement

All personnel of Civil Air Patrol are eligible to take this
cotrpse# Instructors will certify the service recctrd of each member who
completes the course, and satisfactorily demonstrates proficiency in
the use of the pistol#

6# Twgf.-wiff+.ioa Procedure
The services of qualified instructors should be solicited f^om

units of the Army and Navy where available, and/or ftoa the approprlata
local law enforcing agencies#
By direction of National Commander JCHNSONt


U.S. and Japanese clash off Guadalcanal

Smoke rises from two Japanese planes shot down off Guadalcanal, 12 November 1942. Photographed from USS President Adams (AP-38) ship at right is USS Betelgeuse (AK-28). “Ironbottom Sound” looking southwest towards Savo Island (center) and Cape Esperance (left) on Guadalcanal. A U.S. destroyer is sillouhetted against Savo Island. Photo taken from USS San Juan on August 7, 1942. The majority of the warship surface battle of 13 November took place in the area between Savo Island (center) and Guadalcanal (left).

On the night of 12th-13th November 1942 an extremely violent and intense naval battle broke out off Guadalcanal. A large Japanese task force was intent on landing troops onto Guadalcanal to continue the attack on the U.S. positions at Henderson Field, while its’ battleships would be used to bombard the same positions. They were met head on by a smaller U.S. Navy force. In a pitch black night in the early hours of Friday 13th November, the two naval forces hammered into each other at almost point blank range.

Some insight into the nature of the battle can be gleaned from the citations of the five men who won the Medal of Honor that night:

Captain Daniel Judson Callaghan on the bridge of his flagship USS San Francisco (CA-38), circa 1941-1942, before his promotion to Rear Admiral.

For extraordinary heroism and conspicuous intrepidity above and beyond the call of duty during action against enemy Japanese forces off Savo Island on the night of 12–13 November 1942.

Although out-balanced in strength and numbers by a desperate and determined enemy, Rear Admiral Callaghan, with ingenious tactical skill and superb coordination of the units under his command, led his forces into battle against tremendous odds, thereby contributing decisively to the rout of a powerful invasion fleet and to the consequent frustration of a formidable Japanese offensive.

While faithfully directing close-range operations in the face of furious bombardment by superior enemy fire power, he was killed on the bridge of his Flagship. His courageous initiative, inspiring leadership, and judicious foresight in a crisis of grave responsibility were in keeping with the finest traditions of the United States Naval Service. He gallantly gave his life in the defense of his country.

Rear Admiral Norman Scott pictured in c.1942, posthumously awarded the Medal of Honor for his part in Naval actions off Guadalcanal.

For extraordinary heroism and conspicuous intrepidity above and beyond the call of duty during action against enemy Japanese forces off [permalink text=”Savo Island on the night of 11–12 October”] and again on the night of 12–13 November 1942.

In the earlier action, intercepting a Japanese Task Force intent upon storming our island positions and landing reinforcements at Guadalcanal, Rear Adm. Scott, with courageous skill and superb coordination of the units under his command, destroyed 8 hostile vessels and put the others to flight.

Again challenged, a month later, by the return of a stubborn and persistent foe, he led his force into a desperate battle against tremendous odds, directing close-range operations against the invading enemy until he himself was killed in the furious bombardment by their superior firepower.

On each of these occasions his dauntless initiative, inspiring leadership and judicious foresight in a crisis of grave responsibility contributed decisively to the rout of a powerful invasion fleet and to the consequent frustration of a formidable Japanese offensive. He gallantly gave his life in the service of his country.

For extreme heroism and courage above and beyond the call of duty as damage control officer of the U.S.S. San Francisco in action against greatly superior enemy forces in the battle off Savo Island, 12–13 November 1942.

In the same violent night engagement in which all of his superior officers were killed or wounded, Lt. Comdr. Schonland was fighting valiantly to free the San Francisco of large quantities of water flooding the second deck compartments through numerous shell holes caused by enemy fire.

Upon being informed that he was commanding officer, he ascertained that the conning of the ship was being efficiently handled, then directed the officer who had taken over that task to continue while he himself resumed the vitally important work of maintaining the stability of the ship.

In water waist deep, he carried on his efforts in darkness illuminated only by hand lanterns until water in flooded compartments had been drained or pumped off and watertight integrity had again been restored to the San Francisco. His great personal valor and gallant devotion to duty at great peril to his own life were instrumental in bringing his ship back to port under her own power, saved to fight again in the service of her country.

Bruce McCandless reading the 30 November 1942 issue of Time magazine, which featured Vice Admiral William F. Halsey, Jr. on its cover.
Photographed while McCandless’ ship, USS San Francisco (CA-38), was returning to the United States for repair of damage received during the Naval Battle of Guadalcanal, 13 November 1942.
Lt. Commander McCandless

For conspicuous gallantry and exceptionally distinguished service above and beyond the call of duty as communication officer of the U.S.S. San Francisco in combat with enemy Japanese forces in the battle off Savo Island, 12–13 November 1942.

In the midst of a violent night engagement, the fire of a determined and desperate enemy seriously wounded Lt. Comdr. McCandless and rendered him unconscious, killed or wounded the admiral in command, his staff, the captain of the ship, the navigator, and all other personnel on the navigating and signal bridges.

Faced with the lack of superior command upon his recovery, and displaying superb initiative, he promptly assumed command of the ship and ordered her course and gunfire against an overwhelmingly powerful force.

With his superiors in other vessels unaware of the loss of their admiral, and challenged by his great responsibility, Lt. Comdr. McCandless boldly continued to engage the enemy and to lead our column of following vessels to a great victory. Largely through his brilliant seamanship and great courage, the San Francisco was brought back to port, saved to fight again in the service of her country.

Boatswain’s Mate First Class Reinhardt J. Keppler, USN. Keppler was awarded the Medal of Honor, posthumously, for heroism while serving in USS San Francisco (CA-38) during the Naval Battle of Guadalcanal, 12–13 November 1942.

Boatswain’s Mate First Class Keppler:

For extraordinary heroism and distinguished courage above and beyond the call of duty while serving aboard the U.S.S. San Francisco during action against enemy Japanese forces in the Solomon Islands, 12–13 November, 1942.

When a hostile torpedo plane, during a daylight air raid, crashed on the after machine-gun platform, KEPPLER promptly assisted in the removal of the dead and, by his capable supervision of the wounded, undoubtedly helped save the lives of several shipmates who otherwise might have perished.

That night, when the hangar was set afire during the great battle off Savo Island, he bravely led a hose into the starboard side of the stricken area and there, without assistance and despite frequent hits from terrific enemy bombardment, eventually brought the fire under control.

Later, although mortally wounded, he labored valiantly in the midst of bursting shells, persistently directing fire-fighting operations and administrating to wounded personnel until he finally collapsed from loss of blood, and died, aged 24.

His great personal valor, maintained with utter disregard of personal safety, was in keeping with the highest traditions of the United States Naval Service. He gallantly gave his life for his country.

The U.S. Navy light cruiser USS Juneau (CL-52) off New York City (USA), 1 June 1942. A barge is alongside her starboard quarter. Her superstructure retains its original measure 12 “mottled pattern” camouflage scheme, but her hull has been repainted wave-style pattern.

Of all the men who died that night, the loss of one band of brothers would strike hard and come to the attention of all America. The Sullivan brothers were just that – five brothers. They had joined the US Navy on the condition that they all served together. It was US Navy policy not to allow family members to serve together but the policy was not strictly enforced.

They all served on the same ship the USS Juneau. The light cruiser was torpedoed early in the battle and then torpedoed again as she was limping away in company with other ships. There was an enormous explosion when her ammunition magazine was hit and the ship was blown apart. Those watching believed that there could not possibly have been any survivors. No attempt was made to stop and look for them.

In fact around a hundred men had survived and were swimming in the sea, including two, possibly three, of the Sullivan brothers. None of them were to survive. The report from a reconnaissance plane that there were men in the water got lost in the heat of the battle – and a proper search for survivors did not start until much later. Out of a ships company of up to 700 men only 11 were rescued.

Sullivan brothers on USS Juneau (Joseph, Francis, Albert, Madison and George Sullivan (from left to right)) pictured on the 14 February 1942. USS Seaman First Class Calvin Graham

Amongst the men wounded on the USS South Dakota during this battle was Seaman First Class Calvin Graham, seen here pictured in May 1942, when he joined the US Navy. He was awarded the Bronze Star and the Purple Heart for his actions at the Naval Battle of Guadalcanal on 12th/13th November 1942.

Graham was born on April 3, 1930 – he was 12 years old at the time of the battle. He was the youngest U.S. serviceman during World War II. When his mother revealed his age he was rewarded with three months in Naval custody and a Dishonourable Discharge – which meant that he was no longer entitled to his military honours. The decision was finally reversed by President Carter in 1978.

Calvin Graham was on the US South Dakota, seen here on 26 October 1942. The U.S. Navy battleship USS South Dakota (BB-57) firing her anti-aircraft guns at attacking Japanese planes during the Battle of Santa Cruz. A Japanese Type 97 Nakajima B5N2 torpedo plane (“Kate”) is visible at right, apparently leaving the area after having dropped its torpedo. B-17s of the 11th Bombardment Group based at Espiritu Santo bomb the damaged Japanese battleship Hiei north of Savo Island on November 13, 1942. Hiei, which was damaged in the 1st engagement of the Naval Battle of Guadalcanal hours earlier, appears to be trailing fuel.


شاهد الفيديو: 1942. Серия 16 2011