رالي الأول - التاريخ

رالي الأول - التاريخ

رالي الأول

(الأب: ت. 697،1. 131'5 "(سطح البندقية) ؛ ب. 34'5" ، dph. 11 '؛ cpl. 180 ؛
أ. 32 12 pdrs.)

أول فرقاطة رالي بناها السادة هاكيت وهيل وبول في بورتسموث ، نيو هامبشاير ، تحت إشراف توماس طومسون ، تم تفويضها من قبل الكونجرس القاري في 13 ديسمبر 1775 ؛ المنصوص عليها في 21 مارس 1776 ؛ وتم إطلاقه في 21 مايو 1776.

رالي مع شخصية كاملة الطول للسير والتر رالي كقائد صوري ، تم وضعه في البحر تحت قيادة النقيب توماس طومسون في 12 أغسطس 1777. بعد ذلك بوقت قصير ، انضمت إلى ألفريد (24 بندقية) وأبحرت إلى فرنسا. بعد ثلاثة أيام ، أسروا مركبًا شراعيًا يحمل نقودًا مزيفة من ماسايهوسيتس. حرق المركب الشراعي وحمولتها ، باستثناء العينات ، واصلت الفرقاطات مرورها عبر المحيط الأطلسي. في 2 سبتمبر ، أخذوا العميد البريطاني ، نانسي ، وحصل طومسون منها على إشارات القافلة التي تخلف عنها العميد. مطاردة ، أغلق الأمريكيون القافلة في الرابع.

رالي ، مستفيدًا من الإشارات التي تم التقاطها ، انضم إلى القافلة واشتبك مع HBMS Druid (20). في المعركة التي تلت ذلك ، أضرت بـ nruid ، لكن نهج المرافقين البريطانيين المتبقين أجبرها على الانفصال.

بعد ذلك ، أبحر رالي وألفريد إلى فرنسا ، وأخذوا في المتاجر العسكرية وفي 29 ديسمبر أبحروا من لوريان. بعد الرياح التجارية الشمالية الشرقية ، تأرجحوا قبالة سواحل إفريقيا ، ومن ثم ، بعد الاستيلاء على سفينة بريطانية قبالة السنغال ، عبرت المحيط الأطلسي إلى جزر الهند الغربية. هناك ، في جزر الأنتيل الصغرى في 9 مارس 1778 ، تم الاستيلاء على ألفريد ، على بعد مسافة من رالي ، من قبل السفن البريطانية أريادن (20) وسيريس (16). واصلت رالي ، التي لم تتمكن من الوصول إلى ألفريد في الوقت المناسب لمساعدتها ، الشمال وعادت إلى نيو إنجلاند في أوائل أبريل.

بعد أن استُخدِم من eowardiee والتقصير في أداء الواجب في عدم مساعدة ألفريد ، تم تعليق Thompson بعد وقت قصير من وصوله إلى الميناء. في 30 مايو ، عينت اللجنة البحرية جون باري ليحل محله.

وصل باري إلى بوسطن لتولي القيادة في 24 يونيو فقط ليجد سفينته بدون طاقم أو مخازن ولم يكن مجلس البحرية يدعم تمامًا طريقة تعيينه. ومع ذلك ، فقد حيدت سمعته وشخصيته الإلكترونية سوء نية اللجنة البحرية ، وجذب التجنيد ، وساعد في الحصول على المخازن.

في 25 سبتمبر ، أبحر رالي إلى بورتسموث ، فيرجينيا ، مع عميد ومركبة شراعية تحت القافلة. بعد ست ساعات اثنتان غريبتان

شوهدت أشرعة. بعد تحديد السفن البريطانية ، أمرت السفن التجارية بالعودة إلى الميناء. سحب رالي العدو. خلال ذلك اليوم واليوم التالي ، تابع العدو Unicorn (26) و E ~ periment (50) رالي. في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 27 ، أغلقتها السفينة البريطانية الرائدة. أعقب ذلك معركة جارية استمرت 7 ساعات ، وكان معظم الوقت في قتال متقارب. حوالي منتصف الليل ، انطلق العدو واستعد باري لتدمير سفينته بين جزر خليج بينوبسيوت.

ومع ذلك ، ضغط العدو مرة أخرى على المعركة. عندما أطلق رالي النار ، أمر باري بالتوجه نحو الأرض. سرعان ما استقر رالي على جزيرة الكرة الخشبية. انطلق البريطانيون في القتال لكنهم استمروا في القتال لفترة ، ثم استقروا. أمر باري الطاقم على الشاطئ بمواصلة القتال وحرق رالي.

مجموعة كبيرة ، بما في ذلك باري ، وصلت إلى الشاطئ. أُمر قارب واحد بالعودة إلى رالي لإخراج بقية الطاقم وتدميرها.

ومع ذلك ، أحبط قائد البحرية Jeaeoeks خطط باري ، وعندما أطلق البريطانيون النار مرة أخرى على السفينة ، أصاب الألوان القارية. انتهت المعركة. جميع السفن الثلاث قد تضررت ، يونيكورن بشكل خاص. تم القبض على عدد قليل من الأمريكيين على الشاطئ ، لكن البقية ، بما في ذلك باري ، عادوا إلى بوسطن ، ووصلوا في 7 أكتوبر.

أعاد البريطانيون تعويم رالي عند ارتفاع المد في الثامن والعشرين ، وبعد الإصلاحات ، أخذوها إلى البحرية الملكية. بصفتها HBMS Raleigh ، واصلت القتال خلال الحرب من أجل الاستقلال وشاركت في الاستيلاء على تشارلستون ، ساوث كارولينا في مايو 1780. تم إيقاف تشغيلها في بورتسموث ، إنجلترا في 10 يونيو 1781 وتم بيعها في يوليو 1783.


تاريخ رالي بولاية نورث كارولينا

رالي ، بولاية نورث كارولينا ، تحمل الاسم نفسه للسير والتر رالي ، الذي رعى مستوطنة لحوالي 115 شخصًا في جزيرة رونوك ، في عام 1587 - وهي قرية رائدة في العالم الجديد أصبحت تُعرف باسم "المستعمرة المفقودة".

عندما تم تسميتها بمقر مقاطعة ويك وكذلك عاصمة الولاية في عام 1792 ، لم تكن رالي موجودة كمدينة أو بلدة ، ولكنها كانت منطقة ذات موقع مركزي لتوفير حماية أفضل ضد البريطانيين وللوصول الأفضل من قبل البقية. للولاية. كانت العاصمة الأولى ، نيو برن ، تقع على ساحل كارولينا. تم بناء المدينة الجديدة على بعد 12 ميلاً إلى الجنوب من مكان استراحة كان شائعًا لمشرعي الولاية يُدعى Isaac Hunter’s Tavern ، وتم نقل عاصمة الولاية رسميًا هناك في عام 1794.

من الجدير بالذكر في تاريخ رالي أندرو جونسون ، المولود في كوخ خشبي هناك عام 1808. في عام 1826 ، غادر جونسون رالي وانتقل إلى شرق تينيسي ، حيث افتتح متجرًا للخياطة وتزوج في العام التالي. في عام 1865 ، أدى نائب الرئيس جونسون اليمين كرئيس بعد وقت قصير من اغتيال أبراهام لنكولن.

كان نمو رالي بطيئًا على الرغم من البقاء على قيد الحياة من الدمار خلال الحرب الأهلية. تغير حجمها الأصلي قليلاً عن أصولها ، حتى تم تركيب خطوط الترام في عشرينيات القرن الماضي. تُعرف اليوم باسم "مدينة أوكس" ، وهي جزء من منطقة مترو رالي دورهام ، المنطقة الأكثر كثافة سكانية في الولاية.

بدأ النمو في المدينة في الإقلاع عندما افتُتِحَت "ريسيرتش تريانجل بارك" في عام 1959. وترتكز على "آر تي آي إنترناشيونال" ، وهي ثاني أكبر منظمة بحثية مستقلة غير ربحية في البلاد. بالقرب من & # 34Triangle & # 34 مدينة ، رالي ، دورهام ، وتشابل هيل ، بشرت الحديقة في حقبة من النمو الواسع والتكنولوجيا الفائقة للمنطقة.

من بين الكوارث الطبيعية التي عانى منها رالي ، ضرب إعصار فران ، عاصفة من الفئة الثالثة ، المدينة في عام 1996 (إجمالاً ، تسبب في أضرار بقيمة 3 مليارات دولار للساحل الشرقي وقتل 26 شخصًا).

مرافق النقل البارزة

حدث نمو كبير داخل المنطقة عندما تم افتتاح حلقة طولها 24 ميلاً من I-440 ، والمعروفة أيضًا باسم Raleigh Beltline أو Cliff Benson Beltline ، لأول مرة في عام 1984. يطوف الطريق السريع حول وسط مدينة رالي ، مما يتيح سهولة الوصول إلى مدن أخرى داخل المثلث ، وكذلك السماح بمرور المرور لتجنب منطقة وسط المدينة. جمعت الحلقة أجزاء مختلفة من الطرق السريعة الحالية ، مثل I-40 و US 1 و US 64 ، والبناء الجديد بشكل رئيسي على الجانب الجنوبي من المدينة. *

عندما تم بناؤه ، كان Beltline هو الطريق السريع الوحيد بين الولايات الأمريكية بدون اتجاهات البوصلة (مثل الشرق / الغرب) ، باستخدام حلقة "داخلية" (في اتجاه عقارب الساعة) وحلقة "خارجية" (عكس اتجاه عقارب الساعة) كتسميات. عندما أصبحت المعرفة باللافتات المحيرة سيئة السمعة ، تم تعيين تعيينات البوصلة.

يقع مطار رالي دورهام الدولي شمال غرب رالي على الطريق السريع I-40 بين المدينتين. بينما كان المطار قيد الإنشاء في عام 1942 ، استولى عليه الجيش الأمريكي لأغراض الحرب. بحلول مايو 1943 ، احتوت قاعدة رالي دورهام الجوية للجيش على ثكنات ومباني مكاتب وثلاثة مهابط للطائرات. في العام الذي أعقب الحرب أعاد الجيش أكثر من 1200 دونم من القاعدة إلى المدن التي أتوا منها. بدأ مطار رالي دورهام الدولي الرحلات الجوية التجارية المدنية المنتظمة ، التي قدمتها شركة طيران كابيتال في عام 1947.

مؤسسات التعليم العالي

رالي هي موطن لجامعة ولاية كارولينا الشمالية ، وهي مؤسسة عامة لمنح الأراضي يبلغ عدد الطلاب المسجلين فيها 30000 طالب ، وأكبر جامعة في الولاية. تأسست في مارس 1887 ، بموجب قانون صادر عن الجمعية العامة لولاية نورث كارولينا لتوفير التعليم في الزراعة والهندسة.

كما تم تضمين الكليات والجامعات في قائمة رالي كوليدج ميريديث ، وجامعة شو ، وكلية السلام ، حيث تدرس النساء الفنون الحرة منذ إنشائها في عام 1857.

ثاني أقدم كلية للنساء & # 39s في ولاية كارولينا الشمالية ، خلف كلية سالم في وينستون-سالم ، استحوذت الكنيسة المشيخية الأولى في رالي على كلية بيس في عام 1962 بعد أن أُجبر مالكها السابق ، سينودس نورث كارولينا ، على إغلاق أبوابها . تأسست كلية St. Augustine & # 39s في عام 1867 لتعليم العبيد السابقين ، وقد تطورت من هيئة طلابية أمريكية أفريقية إلى هيئة متعددة الثقافات والجنسيات.

المتاحف والعروض الثقافية الأخرى

تفتخر رالي بالعديد من المتاحف وأماكن الفنون المسرحية المثيرة للاهتمام. يشمل متحف نورث كارولينا للتاريخ ، والذي يحتوي على قاعة مشاهير الرياضة في نورث كارولينا. سيجد عشاق الرياضة مثل هذه القطع المثيرة للاهتمام من تاريخ الرياضة مثل سيارة ريتشارد بيتي للأوراق المالية وزي كرة السلة Meadowlark Lemon's Harlem Globetrotters. من بين الأشياء الأخرى التي يطلق عليها منزل رالي متحف نورث كارولينا للفنون ومتحف نورث كارولينا للعلوم الطبيعية ، وهو أكبر متحف من نوعه في جنوب شرق الولايات المتحدة.

يمكن الاستمتاع بالأنشطة الثقافية في مركز Progress Energy الضخم للفنون المسرحية. يتألف هذا المجمع من مسرح أوبرا فليتشر ومسرح كينيدي وقاعة رالي التذكارية وقاعة ميماندي للحفلات الموسيقية.

تتسع قاعة Raleigh Memorial Auditorium لحوالي 2300 لأحداث مثل الحفلات الموسيقية والرقص والكوميديا ​​ومنتجات برودواي. مسرح Fletcher Opera Theatre عبارة عن مرفق يتسع لـ 600 مقعد ويوفر مكانًا أكثر حميمية للرقص والموسيقى والعروض المسرحية ، مع أقصى مقعد في الشرفة على بعد 68 قدمًا فقط من المسرح.

كارولينا هوريكانز ، فريق هوكي الجليد المحترف ، هو الامتياز الرياضي الوحيد المتبقي في الدوري الرئيسي في رالي. تم تخفيف التوترات حول عدم قدرة رالي على جذب فريق رياضي محترف والاحتفاظ به إلى حد ما عند الانتهاء من مركز RBC. اسم الساحة هو أحد مالكيها الرئيسيين ، Royal Bank of Canada وشركته الفرعية Centura Bank.

كانت تعرف سابقًا باسم Raleigh Entertainment and Sports Arena ، وتتسع لأكثر من 19،700 شخصًا لكرة السلة وأكثر من 18،500 لهوكي الجليد. تعد سعة المقاعد المتزايدة جزءًا من الحزمة التي قد تجذب امتياز NBA إلى المدينة.

تحظى الرياضات الجامعية بشعبية ، نظرًا للعدد الكبير من الجامعات في منطقة رالي دورهام تشابل هيل. يوجد تنافس متوتر بين ولاية نورث كارولينا وولفباك وفرق أخرى من مؤتمر الساحل الأطلسي مثل جامعة نورث كارولينا تار هايلز (تشابل هيل) ، جامعة ديوك بلو ديفلز (دورهام) ، ويك فورست ديمون ديكونز (وينستون سالم) ، شكرًا بالقرب من بعضها البعض على طول حوالي 100 ميل من الطريق I-40.


عن

تم تصميم دراجاتنا حول فكرة واحدة بسيطة: اجعلها ممتعة حقًا.

فكرة ألهمت دراجاتنا الأولى في عام 1887 ولا تزال تلهم كيف نفعل الأشياء اليوم.

بعد كل شيء ، المتعة تجعل الناس سعداء. وهذا شيء نقف وراءنا بفخر.

استمتع بالرحلة لأكثر من قرن.

في أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر ، كان فرانك بودين ، المؤسس المشارك لشركة Raleigh Bicycle Company ، يريد أن يجد الجميع السعادة البسيطة التي تأتي مع ركوب الدراجة. لقد نجح في تحقيق هذه الرغبة من خلال تحويل متجر صغير في شارع رالي في نوتنغهام بإنجلترا إلى أكبر مصنع للدراجات على هذا الكوكب.

دراجات رالي في كل مكان. في سباق فرنسا للدراجات ، ركبها جوب زوتيملك الفائز عام 1980. في فيلم Kevin Bacon ، فيلم رسول الدراجة Quicksilver. وفي هذه الأيام ، جنبا إلى جنب مع بطولة سباق فريق Raleigh-Clement. ناهيك عن عدد لا يحصى من المسارات والطرق ورفوف الدراجات وخطوط النهاية.

لقد مر أكثر من 125 عامًا ولا يزال رالي يُظهر للركاب مدى متعة ركوب الدراجات. من Roker Comp إلى مجموعة Urban Cross ، يعرف Raleigh ما يلزم للاستمتاع بالرحلة.

الجدول الزمني

بدأ ريتشارد موريس وودهيد وبول يوجين لويس أنجوا في بناء الدراجات في ورشة صغيرة في شارع رالي ، نوتنغهام

انضم ويليام إليس إلى Woodhead و Angois كأول مستثمر مالي رئيسي. بفضل الاستثمار ، توسع متجر الدراجات بالقرب من شارع راسل

رأى السير فرانك بودين ، الذي تحول مؤخرًا إلى ركوب الدراجات ، دراجة رالي لأول مرة في نافذة متجر في شارع الملكة فيكتوريا ، لندن. اشترى Bowden متجر Woodhead / Angois / Ellis للدراجات في شارع Raleigh وأعاد تسميته لشركة Raleigh Cycle Company. يوجد حوالي عشرة موظفين وإنتاج حوالي ثلاث دراجات في الأسبوع.

تمتلك رالي أكبر مصنع للدراجات في العالم ، وتحتل مساحة 7 فدان ، وتوظف 850 وتنتج 30 ألف وحدة سنويًا

أ. أصبح "زيمي" زيمرمان أول بطل عالمي لركوب الدراجات في رالي. شخصية محبة للمرح ، قام Zimmerman بتغيير سباقات الهواة من رياضة للأثرياء إلى رياضة ذات جاذبية عالمية

بدأ رالي في بناء دراجات نارية

اشتهر رالي بـ "The All-Steel Bicycle"

رالي يشتري Sturmey-Archer. تم تقديم محور العتاد ثلاثي السرعات Sturmey Archer ، وهو أول نظام تروس عملي في العالم ، للجمهور في عام 1903. وقد أصبح اختراقًا تقنيًا

قدم رالي Raleighette ، دراجة بخارية ثلاثية العجلات تعمل بالحزام مع وجود السائق في الخلف ومقعد من الخوص للراكب بين العجلتين الأماميتين ، واستمر الإنتاج حتى عام 1908 فقط.

تم إنتاج أكثر من 50000 دورة

وفاة السير فرانك بودين مؤسس Raleigh Bicycles

تم زيادة المصنع إلى 20 فدان

يتقاعد السير هارولد بودين ، نجل السير فرانك بودين ، ورئيس مجلس الإدارة / الرئيس التنفيذي لشركة Raleigh Bicycle Company بعد سنوات من القيادة القوية والتفاني تجاه الشركة وعالم ركوب الدراجات. وصل الإنتاج إلى مستوى مذهل يبلغ 62000 دراجة في السنة

بعد الحرب العالمية الثانية ، اشتهرت رالي بدراجاتها الرياضية الخفيفة الوزن ، وغالبًا ما تستخدم ناقل حركة Sturmey-Archer بثلاث سرعات وخمس سرعات. كانت هذه الدورات أخف وأسرع إلى حد كبير من أي من دراجات الطرق الثقيلة الإنجليزية القديمة أو دراجات الطراد الأمريكية. استحوذت رالي على 95٪ من الدراجات الهوائية المستوردة إلى الولايات المتحدة.

يزداد المصنع إلى 28 فدانًا ويعمل به أكثر من 5000 موظف

وصل دوق إدنبرة في نوفمبر 1952 ليفتح امتدادًا لمساحة مصنع رالي التي تبلغ الآن 40 فدانًا ويعمل بها 7000 موظف. تضمنت جسرًا بين المصانع القديمة والجديدة مزودًا بنظام ناقل علوي

اندمجت شركة Raleigh Industries مع مجموعة TI (Tube Investments) لتشكل TI Raleigh. مع هذا ، جاءت السيطرة على العلامات التجارية Phillips و Hercules و Norman و Sun ، مما جعل Raleigh أكبر منتجي العالم لوسائل النقل الشخصية ذات العجلتين

رالي المملكة المتحدة تطلق المروحية. في أواخر الستينيات من القرن الماضي ، اكتشف شوين وغيره من صانعي الدراجات في الولايات المتحدة الاتجاه الشعبي في كاليفورنيا نحو دورات الأبراج الشاهقة للمراهقين واستفادوا من ذلك. استجابة لذلك ، تم طرح Raleigh Chopper لأول مرة للبيع في أمريكا الشمالية كدراجة أطفال. تتميز المروحية بمحور تروس Sturmey-Archer بثلاث سرعات ، تم تغييره باستخدام رافعة تروس مثبتة على أنبوب علوي تذكرنا بأوائل Harley-Davidson. كانت الاختلافات الأخرى هي الهيكل غير العادي ، والمقعد الطويل المبطن مع مسند الظهر ، والتعليق بنوابض في الخلف ، والمقود الشاهقة ، والعجلات الأمامية (16 بوصة) والخلفية (20 بوصة) ذات الأحجام المختلفة. لقد كانت باهظة الثمن ومتأخرة للغاية بالنسبة لسوق أمريكا الشمالية ، ولكن تم إصدارها في العام التالي في المملكة المتحدة حيث حققت نجاحًا كبيرًا.

في الولايات المتحدة ، ازداد الطلب على دورات خفيفة الوزن بعشر سرعات. تم بيع طرازات Raleigh Record و Grand Prix بأعداد هائلة

فاز Joop Zoetemelk من هولارد في سباق TI Raleigh Creda بسباق فرنسا للدراجات

ركوب الدراجات الحاصلة على شارات رالي ، حقق فريق الولايات المتحدة الأمريكية العديد من الانتصارات الرائعة في الألعاب الأولمبية في لوس أنجلوس. قام رالي أيضًا بتزويد فريق Système U الفرنسي بالدراجات في أواخر الثمانينيات حيث خسر لوران فيجنون سباق فرنسا للدراجات عام 1989 أمام جريج لوموند بفارق 8 ثوانٍ.

ينشئ Raleigh USA فريق Raleigh-Clement للدوران وعبر الضاحية

يحتفل رالي بعيد ميلاده الـ 125

حصل فريق Raleigh UK على انتصارات بارزة في Tour de Normandie و Tour of the Reservoir و Tour Series Rounds 1 و 2.

متسابقة Raleigh-Clement كارولين ماني تفوز بالمواطنين الفرنسيين وتحصل على الميدالية الفضية في بطولة العالم Cyclocross في بلجيكا


ربما يعود حي سموكي هولو

النظر إلى الغرب أسفل شارع السلام ، أغسطس 2016

ما الذي يتطلبه حي رالي في القرن العشرين الذي تم القضاء عليه بالكامل ، وتم رصفه حرفياً ، للعودة؟ يبدو أن تسمية تطور جديد في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بعد أن كان سيكون بداية.

سيكون مشروع Smokey Hollow مشروعًا متعدد الاستخدامات مكونًا من 12 طابقًا مع 400 (أكثر من 400 شقة في الواقع) وتجارة التجزئة وفقًا للبيان الصحفي وخطط الموقع المقدمة مؤخرًا. لم يذكر البيان الصحفي & # 8217t اسم Smokey Hollow ولكن تم تسمية خطط الموقع على موقع المدينة & # 8217s بهذا الاسم فقط.

وبغض النظر عن ذلك ، فقد علقت التهجئة لسبب ما ولكن على حد علمي ، كان اسم الحي الذي كان في هذه المنطقة من وسط مدينة رالي هو سموكي هولو (تنبعث منه رائحة الدخان) وليس سموكي هولو. (الاسم الصحيح لـ Smokey) اعتبارًا من كتابة هذه السطور ، سيكون Smokey Hollow هو التطوير الجديد المخطط له وسيكون Smoky Hollow الحي الذي كان موجودًا في هذه المنطقة من Raleigh. (لقد قمت أيضًا بتعديل المشاركات السابقة لمحاولة أن أكون متسقة)

الآن بعد أن حصلت على ذلك من نظامي ، أود أن أعود إلى تاريخ المنطقة وكيف تم مسح Smoky Hollow من قبل ولاية كارولينا الشمالية ودفعهم لما كان يسمى & # 8220 Urban التجديد & # 8221 في الخمسينيات والستينيات.

كجزء من مشروع سابق (Link Peace Street) كنت جزءًا منه ، ونشطًا في عام 2012 ، فقد قمت بصقل خريطة Google هذه لإعادة استخدامها. يوجد أدناه الخريطة التي تحتوي على حدود Smoky Hollow القديمة بالإضافة إلى الشوارع السابقة. هناك أيضًا صور تاريخية وحديثة.

بالنسبة لتاريخ الحي ، فإن آنا في مدونتها Reinvent Your Wheel لها تأثير رائع على المنطقة وتغيير # 8217s في منشور المدونة الخاص بها ، & # 8220Capital Blvd: Raleigh's Great Divide. & # 8221 I & # 8217m تنشر جزءًا من نشر بإذن.

كان سموكي هولو (الذي رأيته أيضًا مكتوبًا باسم "سموكي" هولو) حيًا من ذوي الياقات الزرقاء في وسط مدينة رالي قبل بناء كابيتال بوليفارد في الخمسينيات من القرن الماضي. كل شيء وجدته يلمح إلى أنها كانت منطقة مختلطة عرقيا يسكنها كل من السود والبيض والتي كانت ستكون فريدة إلى حد ما في تلك الفترة الزمنية. كانت حدودها تقريبًا شارع السلام من الشمال ، والغرب ستريت من الغرب ، والشمال الشمالي من الجنوب وشارع ويلمنجتون من الشرق. عمل سكان Smoky Hollow بشكل أساسي في السكك الحديدية أو المطحنة أو الأعمال الصناعية الأخرى في المنطقة المجاورة.

استمتع الأطفال الذين نشأوا في سموكي هولو باللعب على حاملات القطار وفي خور Pigeon House Branch ، الذي تم دفنه الآن في الغالب. لقد كان مجتمعًا قويًا على الرغم من أنه يبدو أنه كان يعتبر صعبًا بعض الشيء حول الحواف. أدى بناء كابيتال بوليفارد ، مع إضافة مشاريع أخرى ، إلى إنهاء هذه القطعة الفريدة من وسط المدينة بحلول أوائل الستينيات عندما كان جميع السكان تقريبًا مجبرين على الانتقال. لم يتبق سوى عدد قليل من قطع حي سموكي هولو ، بما في ذلك Finch’s Diner on Peace St وواجهات المتاجر التي تم العثور عليها إلى الغرب منه.

واجهات المحلات القديمة على طول شارع السلام ، أغسطس 2016

تحتوي مشاركة Anna & # 8217s أيضًا على زوج من الخرائط ، تُظهر التأثيرات السابقة واللاحقة لكمة Capital Boulevard خلال حي Smoky Hollow. باختصار ، تمت إزالة شبكة من الشوارع مما أدى إلى ضربتين مناهضتين للمدن لوسط مدينة رالي طريق سريع سريع الحركة ومجمع حكومة الولاية.

تلاشى حي وكذلك حديقة بيسبول. يسبق ملعب Devereux Meadow ballpark ، الذي تم ذكره في هذه المدونة من قبل ، شارع العاصمة ، كما هو موضح في هذه الصورة الجوية لعام 1952 التي التقطتها News & # 038 Observer.

أعيد طبعها بإذن من The News & # 038 Observer. انقر للحصول على أكبر.

تُظهر هذه الصورة كابيتال بوليفارد (المعروفة آنذاك باسم داون تاون بوليفارد) قيد الإنشاء عام 1952 أو نحو ذلك. تم الانتهاء من المشروع في عام 1953. المنظر يتجه نحو الجنوب. تظهر هذه الصورة تقاطع شارع السلام وكابيتال بوليفارد. تم تصنيف سلالم الجسر. يقع ملعب Devereux Meadow ballpark في المقدمة وعبر سياج الحقل الأيسر يوجد Raleigh Cotton Mill. عبر مسارات السكك الحديدية من المصنع توجد محطة Seaboard Passenger. في الوسط يوجد منزل نصف دائري على البحر بجوار ساحات السكك الحديدية. على يمين المنزل الدائري يوجد Finch & # 8217s مع سيارات متوقفة أمامه. على يمين Finch & # 8217s توجد مجموعة من واجهات المحلات بما في ذلك مبنى التنظيف الجاف. هذه من بين عدد قليل من المباني التي لا تزال قائمة في حي سموكي هولو السابق. على اليمين ، يمكنك رؤية مسارات نورفولك الجنوبية والممرات بما في ذلك المسار الذي يمر فوق شارع السلام. كانت حدود Smoky Hollow هي المنطقة الواقعة بين ساحات السكك الحديدية Seaboard ومسارات Norfolk Southern Railroad ، وبين شارعي North و Peace.

* بحث تاريخي بواسطة Karl Larson ، محرر التاريخ ، Goodnight Raleigh.

اسمحوا لي أن أضيف أنه لا يزال بإمكانك رؤية بعض منازل Smoky Hollow على طول شارع West وشارع Harrington.

يمكن رؤية المنتج النهائي أدناه في صورة نوفمبر 1964 هذه ، مرة أخرى من News & # 038 Observer. ذهب الحي في هذه المرحلة.

أعيد طبعها بإذن من The News & # 038 Observer. انقر للحصول على أكبر.

بمرور الوقت ، امتلأت المنطقة ، في الغالب بالممتلكات المملوكة للدولة والمقاطعة. النمو الإقتصادي؟ أنا & # 8217m لست مقتنعًا بأن هذه كانت نتيجة ناجحة لمشروع كابيتال بوليفارد في الستينيات.

بالانتقال إلى الوقت الحاضر ، لم تشهد المنطقة الأصلية لـ Smoky Hollow & # 8217t أي حركة حقيقية مؤخرًا باستثناء الغرب في البرج الشمالي. يقع المبنى السكني المكون من 17 طابقًا في شارع West and North Street ، الذي تم افتتاحه في عام 2008 ، وربما يكون المرساة لأي نشاط West Street بالقرب من Glenwood South.

مع قدوم الكثير إلى West Street ، يُظهر الإعلان عن مشروع Smokey Hollow ، رسم الفنان & # 8217s أدناه ، أننا قد نضع القطع في مكانها لإعادة السكن إلى Smoky Hollow مرة أخرى.

Smokey Hollow ، المخطط له في زاوية السلام والشارع الغربي. انقر للحصول على أكبر

قد لا يبدو كما كان قبل 75 عامًا ، لكن Smoky Hollow للمستقبل قد يكون موجودًا في شقق متوسطة الارتفاع مع متاجر التجزئة في الطابق الأرضي.

في منشور مستقبلي ، دع & # 8217s نلقي نظرة على بعض العوامل التي تدعم هذا المحرك السكني في Smoky Hollow. جميع القطع موجودة هناك بما في ذلك جدول ، وحديقة جديدة ، وشوارع أكثر هدوءًا وأفضل اتصالاً.


رالي ، نورث كارولاينا ، التاريخ

تأسست رالي ، نورث كارولاينا كعاصمة الولاية الجديدة عام 1792 ، وهي ملعب طبيعي لمحبي التاريخ.

تحقق من هذه المعالم التاريخية بالإضافة إلى قائمة كاملة قابلة للبحث في أسفل الصفحة!

يفتخر متحف نورث كارولينا للتاريخ بمجموعة دائمة رائعة بما في ذلك قاعة مشاهير الرياضة في نورث كارولينا. يعرض أكثر من 300 أسطورة رياضية حكومية ، ويتضمن المعرض تذكارات من معظم المجندين. بينما أنت & # x2019 حصلت على سقف تفكيرك ، استمر في التعرف على تاريخ المدينة في متحف مدينة رالي (COR) ، الموجود في مبنى من القرن التاسع عشر كان في السابق متجرًا للأجهزة.

متحف نورث كارولينا للتاريخ

متحف نورث كارولينا للتاريخ ، يقع في وسط المدينة.

متحف مدينة رالي (متحف كور)

تضم المعارض التي تتغير بشكل دوري وتركز على.


اكتشف تراث المدينة والأمريكيين الأفريقيين مع محطات توقف ذاتية التوجيه في مواقع مثل مبنى ليونارد الطبي والحدائق التذكارية للدكتور مارتن لوثر كينج جونيور جنوب وشرق وسط المدينة. اتجه إلى الجنوب الغربي لتصل إلى الفوز بالجائزة الكبرى في البلدة الصغيرة في مجمع متاحف فوكواي-فارينا ، والذي يتكون من أربعة متاحف تركز على جوانب مختلفة من المدينة الجذابة وتاريخ الينابيع المعدنية # x2019. أو اتجه شمالًا إلى متحف ويك فورست التاريخي للحصول على تاريخ للمدينة الجامعية وماضي # x2019 على طريق التبغ.

سيحب الأطفال متحف Raleigh Fire الذي يقع داخل مركز تدريب قسم الإطفاء. تعتبر مشاهدة المقاتلات النارية في الحياة الواقعية ضمانًا عمليًا! على بعد حوالي 20 دقيقة جنوب غرب وسط مدينة رالي ، يعد متحف نورث كارولينا للسكك الحديدية وسكة حديد نيو هوب فالي المكان المناسب لمشاهدة معدات السكك الحديدية العتيقة قبل الذهاب لركوب الديزل أو القطار البخاري عبر الغابة.

إذا كنت تفضل المشي في حذاء شخص آخر & # x2019s ، فقم بزيارة متحف Pope House ، وهو منزل بني في عام 1901 من قبل الدكتور ماناسا توماس بوب. أحد أوائل خريجي كلية الطب من جامعة Shaw في وسط مدينة Raleigh ، يتضمن إرث Pope & # x2019s منزلًا مليئًا بمجموعة رائعة من المفروشات والتحف والوثائق الأصلية.


مدينة رالي

تم تسمية مدينة رالي على اسم السير والتر رالي ، المستكشف والنبلاء الذي مول الحملات الأولى إلى ساحل ولاية كارولينا الشمالية الحديثة. الصورة مجاملة من مكتب المحفوظات والتاريخ في ولاية كارولينا الشمالية ، رالي ، نورث كارولاينا. خطط تصميم 1792 لمدينة رالي. الصورة مجاملة من مكتب المحفوظات والتاريخ في ولاية كارولينا الشمالية ، رالي ، نورث كارولاينا. منزل جويل لين ، منزل مالك أرض ثري استقر في منطقة رالي في ستينيات القرن الثامن عشر وباع 1000 فدان لموقع العاصمة. الصورة مجاملة من مكتب المحفوظات والتاريخ في ولاية كارولينا الشمالية ، رالي ، نورث كارولاينا. دار الولاية في رالي ، حوالي عام 1940. الصورة مقدمة من مكتب المحفوظات والتاريخ في نورث كارولينا ، رالي ، نورث كارولاينا. شارع فايتفيل في وسط مدينة رالي ، 1909. الصورة مقدمة من مجموعة نورث كارولينا ، جامعة نورث كارولينا في مكتبات تشابل هيل.

أنشأتها ولاية كارولينا الشمالية في عام 1792 كعاصمة مخططة ، المنطقة التي تضم رالي الحالية بولاية نورث كارولينا بها عدد قليل من المستوطنات الاستعمارية المتناثرة في وقت مبكر من ستينيات القرن التاسع عشر. اشترى ملاك الأراضي المغامرون المسمى إسحاق هانتر وجويل لين مساحات كبيرة من الأراضي الزراعية في المنطقة. بالقرب من منازلهم ، كانوا يديرون الحانات والحانات العادية للمسافرين على الطريق الرئيسي بين الشمال والجنوب ، ويقطعون وسط ولاية كارولينا الشمالية. كانت هذه البؤرة الاستيطانية البدائية ، التي أطلق عليها اسم ويك كروسرودز ، بمثابة مقر مقاطعة ويك كاونتي بولاية نورث كارولينا. تأسست عام 1771 وقدمت أساسًا للتطوير المستقبلي لـ Raleigh & rsquos بعد عشرين عامًا.

بحلول أواخر الثمانينيات من القرن الثامن عشر ، أدركت الجمعية العامة لولاية نورث كارولينا ورسكووس الحاجة إلى موقع دائم لإدارة حكومة الولاية. قبل هذا الوقت ، استضافت العديد من المدن القائمة مقر الولاية و rsquos للحكومة. بدلاً من اختيار واحدة من هذه المجتمعات ، قررت الهيئة التشريعية بناء مدينة ذات موقع مركزي. تم تعيين ثمانية مفوضين لاختيار موقع العاصمة و rsquos. في 30 مارس 1792 ، اشترى المفوضون 1000 فدان من مالك الأراضي في مقاطعة ويك جويل لين ، وسرعان ما تم تطوير خطة المدينة. في 31 ديسمبر 1792 ، وافقت الجمعية العامة لولاية نورث كارولينا رسميًا على الشراء وخطة الموقع. تم تسمية المدينة باسم & ldquoRaleigh & rdquo تكريما للمستكشف الإنجليزي والنبيل السير والتر رالي في القرن السادس عشر.

نمت مدينة رالي ببطء. في عام 1794 ، تم افتتاح أول مبنى حكومي. لم توفر فقط موقعًا للشؤون الحكومية ولكن أيضًا مركزًا للأنشطة المجتمعية. بمرور الوقت ، دعم عدد متزايد من النزل والحانات ومخازن البضائع الجافة ومنازل النعوش وبساتين الطوب نمو العاصمة. حتى الحرب الأهلية ، كانت هذه الشركات تهتم في الغالب بعملاء التجزئة ، وتقدم الخدمات والاحتياجات الأساسية. سرعان ما أصبح شارع فايتفيل مركزًا تجاريًا لـ Raleigh & rsquos حيث حلت واجهات المتاجر محل المساكن على طول الكتل الواقعة جنوب مبنى الكابيتول. بالإضافة إلى التجارة في وسط المدينة ، تضمنت مجموعة من المطاحن والمشاريع الجديدة ، مثل Raleigh & amp Gaston Railroad لعام 1840 ، تكوين ما قبل الحرب Raleigh.

صوت مشرعو ولاية كارولينا الشمالية لصالح الانفصال عن الاتحاد في 20 مايو 1861 ، وهي العاشرة من أصل إحدى عشرة ولاية للقيام بذلك. بسرعة كبيرة ، كارولينا الشمالية & # 8211 و Raleigh & # 8211 مستعدون للحرب. كان معسكر إليس ، أول معسكر تدريب تم إنشاؤه في الولاية ، يقع في أرض المعارض الحكومية الآن شرق المدينة. في غضون أسابيع قليلة ، وصل أكثر من خمسة آلاف من سكان نورث كارولينا إلى رالي للتدريب على الحرب.

نجا رالي من الدمار المهلك الذي عانت منه العواصم الجنوبية الأخرى. بعد أربعة أيام من استسلام الجنرال الكونفدرالي روبرت إي لي في أبوماتوكس ، فيرجينيا ، في 19 أبريل 1865 ، سار جنرال الاتحاد ويليام تي شيرمان وأكثر من 80 ألف جندي في رالي. لتجنب الدمار الذي حدث في وقت سابق في أتلانتا وجورجيا وكولومبيا وساوث كارولينا ، استسلم الحاكم زبولون فانس والعمدة ويليام هاريسون رسميًا. على الرغم من الإغارة على الإمدادات الغذائية والموارد الأخرى ، ظلت المدينة سليمة.

بدءًا من سبعينيات القرن التاسع عشر ، شهد رالي نموًا اقتصاديًا بطيئًا ولكنه ثابت. على الرغم من بذل جهد لإنشاء قاعدة تصنيع ، إلا أن المدينة لم تتطور إلى مركز تصنيع مثل مجتمعات نورث كارولينا الأخرى. ازدهرت تجارة التجزئة ، ومع ذلك ، فقد هيمنت وفرة من الشركات المملوكة للعائلات على منطقة وسط المدينة. شهد رالي أيضًا موجة من مؤسسات النشر حيث أصبحت الصحف والطابعات ومجلدات الكتب وسيلة مهمة للاتصال والإعلان.

في أوائل القرن العشرين ، تطور رالي إلى مركز البيع بالتجزئة لشرق ولاية كارولينا الشمالية. توافد الناس على شارع فايتفيل للتسوق والترفيه والمسيرات. سواء كانت الأوبرا الكبرى أو الفودفيل أو الأفلام ، فإن مسارح Raleigh & rsquos وأماكن الأداء العامة تقدم شيئًا لجميع الأعمار. في هذه الأثناء ، ازدهر شارع East Hargett كمركز تجاري وتجزئة اجتماعي للأمريكيين من أصل أفريقي في Raleigh.

ابتداءً من منتصف القرن التاسع عشر ، ساهم التعليم العالي في رالي بشكل كبير في ثقافة واقتصاد ولاية كارولينا الشمالية و rsquos. عزز إنشاء كليات النساء و rsquos مثل مدرسة سانت ماري ورسكووس (1842) وكلية السلام (1857) وكلية ميريديث (1891) ، وكليات سوداء تاريخيًا مثل جامعة شو (1865) وكلية القديس أوغسطين ورسكووس (1867) سمعة رالي ورسكووس باعتبارها State & rsquos التعليمية والمركز الحكومي. في عام 1887 ، أدى إنشاء جامعة ولاية كارولينا الشمالية الحالية كمؤسسة لمنح الأراضي إلى زيادة تعزيز مكانة المدينة و rsquos.

مثل جميع المجتمعات ، تأثر رالي بالأحداث الوطنية. خلال الحربين العالميتين ، ساهم رالي في المجهود الحربي بعدة طرق ليس فقط أن العائلات تتخلى عن أبنائها للحرب ، بل ضحوا بالمال والوقت ، وشراء سندات الحرب والتطوع للصليب الأحمر. بعد الحرب العالمية الثانية ، شهد رالي طفرة في الإسكان. تم تطوير أول ضاحية في رالي في عام 1949 بالقرب من قرية كاميرون ، ومركز التسوق الأول في الجنوب الشرقي ورسكووس. مع إنشاء Research Triangle Park بين Raleigh و Durham ، North Carolina ، شهدت المدينة مزيدًا من النمو السكاني في الستينيات ، عندما انتقل الوافدون الجدد للاستفادة من فرص العمل في شركات التكنولوجيا الفائقة المبنية حديثًا.

لكن ربما كان التغيير الأكبر في الخمسينيات والستينيات هو الآثار الإيجابية لحركة الحقوق المدنية. لم يؤثر أي حدث وطني آخر على رالي أكثر من حركة الحقوق المدنية. بعد معاناة سنوات من التمييز ، احتج الطلاب والنشطاء السود على تشريع جيم كرو من خلال السير في الشوارع ، والجلوس في المطاعم المخصصة للبيض فقط ، وأداء احتجاجات عامة. غيرت تصرفاتهم الثقافة الجنوبية وضمنت أن القوانين الوطنية والولائية والمحلية ستحمي يومًا ما جميع المواطنين.

Since the 1970s, Raleigh has experienced rapid suburban development&mdashespecially outside its northern limits–and continued to be a vibrant cultural center. In 1992, Raleigh celebrated its bicentennial, and in 1999, it started hosting the Carolina Hurricanes, a National Hockey League franchise. Today, approximately 320,000 people live within the city limits of Raleigh, making it North Carolina&rsquos second largest city.


محتويات

Raleigh County and the surrounding area have long been home to many indigenous peoples. Early encounters describe the land as being the ancestral home of the Catawba-speaking Moneton people, who referred to the surrounding area as "okahok amai", and were allies of the Monacan people . [4] The Moneton's Catawba speaking neighbors to the south, the Tutelo, (a tribe since absorbed into the Cayuga Nation [5] ) may have absorbed surviving Moneton communities, and claim the area as ancestral lands. Cherokee and Shawnee and Yuchi peoples also claim the area as part of their traditional lands. [6] Waves of conflict and displacement connected to European settler-colonial conquest also resulted in varied communities finding home and refuge in southern West Virginia, becoming identified as Mingo—remote affiliates of the Iroquois Confederacy. [7]

Raleigh County was formed on January 23, 1850 from portions of Fayette County, then a part of Virginia. Alfred Beckley (1802–88) said that he named the county for Sir Walter Raleigh (1552–1618), the "enterprising and far-seeing patron of the earliest attempts to colonize our old Mother State of Virginia". [8]

Raleigh was one of fifty Virginia Counties that were admitted to the Union as the state of West Virginia on June 20, 1863. Later that year, the counties were divided into civil townships, with the intention of encouraging local government. This proved impractical in the heavily rural state, and in 1872 the townships were converted into magisterial districts. [9] Raleigh County was initially divided into six townships: Clear Fork, Marsh Fork, Richman, Shady Spring, Town, and Trap Hill. These became magisterial districts in 1872, and the same year a seventh district, Slab Fork, was created from land that had previously belonged to Wyoming County. These remained largely unchanged over the next century, but in the 1970s the seven historic magisterial districts were consolidated into three new districts: District 1, District 2, and District 3. [10]

Heavily involved in the coal mining industry, Raleigh County has been the scene of numerous deadly incidents, of which the most severe was the Eccles Mine Disaster in 1914. At least one hundred and eighty miners died in what was the second-worst coal mining disaster in state history. More recently, the 2010 Upper Big Branch Mine disaster, which killed twenty-nine miners, occurred in Raleigh County. Raleigh County miners were also killed by violent suppression of labor organizing, such as in the so-called Battle of Stanaford during the 1902-1903 New River coal strike in which an armed posse led by a US Marshall who shot up miners' houses while they and their families slept, killing at least six. The perpetrators were later acquitted. [11] The lead-up and aftermath were witnessed and widely recounted by الأم جونز, [12] and the massacre been considered a prelude to the West Virginia coal wars. [13]

The town of Sophia in Raleigh County was the home of Senator Robert C. Byrd.

The New River flows northwestward along the county's east border. The county terrain consists of wooded hills, carved with drainages. [14] The terrain slopes to the north and west its highest point is near its southmost corner, at 3,524' (1074m) ASL. [15] The county has a total area of 609 square miles (1,580 km 2 ), of which 605 square miles (1,570 km 2 ) is land and 4.0 square miles (10 km 2 ) (0.7%) is water. [16]


شمال كارولينا Museum of History

North Carolina has a fascinating history, and if you want to discover all of it in a dynamic and immersive setting, then the North Carolina Museum of History is the place to go. Located in downtown Raleigh, the museum showcases more than 14,000 years and 150,000 artifacts of N.C. history.

One of the museum’s permanent exhibits, The Story of North Carolina, holds amazing multimedia presentations, dioramas and interactive features, along with two, full-size historic houses and many recreated environments.

Marvel at items recovered from Blackbeard’s flagship Queen Anne’s Revenge. Or, take in a full-size replica of the 1903 Wright Flyer, the first successful heavier-than-air powered aircraft. Other can’t-miss artifacts include stone tools unearthed in North Carolina that date back to 12,000 to 10,000 B.C.E.ਊnd a lunch counter that played a pivotal role in a 1960 sit-in in Salisbury, N.C., during the American civil rights movement.

Temporary exhibits are always being featured𠅌heck out what&aposs going on, here. Past exhibits have included The Boomer List: Photography by Timothy Greenfield-Sanders, which featured 20 large-format portraits of some of the most fascinating Americans born during the period after World War II (1946�)—the baby boom generation. Another popular exhibit, North Carolina’s Favorite Son: Billy Graham and his Remarkable Journey of Faith, explored the life and legacy of the American evangelist who preached to more people in live audiences than anyone else in history.

In addition to Billy Graham, the museum explores other legendary North Carolinians, including First Lady Dolley Madison, adventurer Daniel Boone, Scottish heroine Flora MacDonald, Lumbee folk hero Henry Berry Lowry, educator Charlotte Hawkins Brownਊnd basketball great Michael Jordan.
 

North Carolina Sports Hall of Fame

Sports fans will love the North Carolina Sports Hall of Fame, featuring more than 200 items representing 319 Tar Heel sports heroes. Marvel at Richard Petty’s stock car, Jim Beatty’s running shoes, Mike Krzyzewski’s Duke University warm-up jacket and much more. New members are inducted in the Hall of Fame each spring.

For the kids

Kids will have a great time at the museum, too! With so many interactive displays and cool things to see, they may not want to leave. Tip: If you’re bringing children along, download and print one of Fred’s Finds, fun “scavenger hunts” available in both English and Spanish, at home here. It&aposll challenge and entertain young museum goers as they explore the exhibits.

Shopping and dining

The Museum Shop is a great place to pick up unique souvenirs and gifts that reflect the history and heritage of North Carolina. Snacks and light meals can be purchased during your visit as well. The museum offers a variety of menu options in their restaurant, Pharaoh’s.

Get more details, including museum hours, here.

After exploring the North Carolina Museum of History, head over to the North Carolina Museum of Natural Sciences, right across the street (and free as well!).


محتويات

From the South Carolina state line, US 1 passes through downtown Rockingham as a two-lane road with five-lane boulevard segments before and after downtown. North of Rockingham continues as a two-lane road. Between NC 177 and the Moore County line, begins the multilane highway where it is mostly a five-lane rural highway with a continuous center turn lane. Near the Moore County line becomes a 4 lane divided arterial. In southern Moore County, it continues as a 4 lane arterial with five-lane boulevard segments in Pinebluff, Aberdeen and the southern part of Southern Pines. After the Saunders Boulevard traffic signal, US 1 becomes an Expressway grade bypass in Southern Pines. After North May Street, it becomes a brief four-lane arterial before it becomes a four-lane Expressway after Aiken Road. A mile south of the US 15/US 501` juncture, downgrades as a 4 lane arterial towards Tramway. After Tramway, it becomes a freeway bypassing Sanford and continues to Raleigh as a freeway, sharing briefly with US 64 at Cary and 11 miles (18 km) of the Raleigh Inner-Beltline with I-440. North of Raleigh, US 1 continues as an expressway through Wake Forest and Henderson. Exiting off the connector road before I-85, the highway reverts to a two-lane rural road, paralleling I-85 into Virginia. US 1 through North Carolina generally follows the Fall Line between the Piedmont and the Atlantic Coastal Plain.

Alternate names Edit

Though the highway is commonly known as "Highway 1" or "U.S. 1" throughout the state, the highway does have other known names it uses locally in areas.

  • Capital Boulevard – Road name from I-440 north to the Franklin County line.
  • Claude E. Pope Memorial Highway – Official North Carolina name of US 1, from I-40 in Cary south to the Chatham County line. [4]
  • Cliff Benson Beltline – Road name of Raleigh northern inner-beltline, cosigned with I-440.
  • H. Clifton Blue Memorial Boulevard – Official North Carolina name of US 1 through Southern Pines. [4]
  • Jefferson Davis Highway – Road name in Lee County, approved in 1959 by county resolution at the request of the United Daughters of the Confederacy (UDC). [5]

The general route of US 1 in North Carolina was first part of the Capital Highway, an auto trail organized in 1909 to encourage counties along the route to improve the road between Washington and Atlanta. [6] It differed from US 1 north of Norlina, where it ran via Emporia and Roanoke Rapids, and between Southern Pines and Rockingham, where a route via Pinehurst - where the association's president lived - was followed. [7] The Quebec-Miami International Highway, organized in 1911 and renamed the Atlantic Highway in 1915, [8] also followed this corridor, overlapping many parts of the Capital Highway. [9] It initially followed even less of US 1 than the Capital Highway, only taking the same route between Raleigh and Cameron and south of Rockingham, [10] but was modified to match the Capital Highway by 1920. [11] [12]

In 1922, the route was designated as North Carolina Highway 50, from the South Carolina state line to Roanoke Rapids. In 1923, the route from Norlina to Roanoke Rapids was renumbered as NC 48 redirecting NC 50 north to Virginia and continuing on to South Hill as VA 122. In 1926, US 1 was established, it was assigned to overlap all of NC 50 it would be in 1934 when NC 50 was dropped from the route. [13]

Since its establishment, US 1 has not changed its route from the South Carolina state line to Pinebluff. The first change along the route happened in 1930 in Raleigh, where minor road changes were done in the downtown area. In 1933, US 1 was moved off Rocky Church Fork Road near Tramway onto new road to the west. Between 1937 and 1944, US 1 was rerouted in Aberdeen to its current routing and also north of Wise where US 1 moved onto new road east of Mac Powell Road. In 1948, US 1 was removed from most of Wake Forest Road, in Raleigh, and placed onto Louisburg Road the old route became US 1A. In 1953, US 1 was placed on a bypass west of Wake Forest, leaving the old route to become US 1A. [13]

Around 1956–1957, several changes along US 1 were made: A new bypass build west of Sanford, old route replaced by US 1A (later US 1 Business). In Raleigh, US 1 was redirected onto one-way streets Dawson and McDowell that connected to a new road called Capital Boulevard, which connected US 1 back onto Louisburg Road Person Street and Wake Forest Road became secondary roads ever since. Finally, a new Super-2 bypass was built east of Henderson which would later become a full freeway between 1991 and 1993. [13]

In 1960, US 1 was placed on a Super-2, bypassing Moncure. Around 1963, US 1 was placed onto new freeway between Apex (via NC 55) to North Boulevard (today an extension of Capital Boulevard), in north Raleigh. The old route to Hillsborough Road became what is today Salem Street, Old Apex Road and Chatham Street (via Cary), while the routing through Raleigh became US 1 Business (1963-1975). Around 1965, the Super-2, from Moncure, extended north into Apex. In 1975, the Super-2, from Moncure, extended south to Sanford, connecting to its bypass. The entire route between Sanford to Apex became a freeway by the mid-1990s. [13] [14]

In 1999, NCDOT submitted a request to AASHTO to designate 32.36 miles (52.08 km) of US 1 from I-40, in Raleigh, to the future US 421 (Sanford Bypass) interchange, in Sanford as I-140. On April 17, 1999, the request was disapproved by the committee and has since been dropped. [15] I-140 was subsequently designated along the western part of the Wilmington Outer Loop in 2002.

In June 2005, a new freeway bypass was built east of Vass and Cameron the old route became US 1 Business. [13]

The NCDOT, in collaboration with the Department of Commerce and the Department of Environment and Natural Resources, [16] has designated US 1 as a Strategic Highway Corridor from Interstate 85 in Henderson to the South Carolina state line. From I-85 to I-540 in Raleigh, US 1 is recommended to be improved to a freeway. From I-540 to I-440 (the Capital Boulevard section in Raleigh) it is recommended be improved to an expressway (nearby freeway I-540 will maintain mobility). From I-440 to south of I-74/US 220 in Richmond County, it is designated as a freeway. South of I-74 to the South Carolina state line, it is designated as an expressway. [17] The Strategic Corridors Initiative is an effort to protect and maximize mobility and connectivity on a core set of highway corridors, while promoting environmental stewardship through maximizing the use of existing facilities to the extent possible, and fostering economic prosperity through the quick and efficient movement of people and goods. [16]

Warren County Edit

US 1 is not designated as Strategic Highway Corridor from the Vance County Line to US 401, as it is a 2 lane highway, with mobility being met by nearby I-85. However, the part of US 1 that is concurrent US 401 near I-85 is designated as a boulevard. (US 401 is designated as a boulevard from US 1 in Wake County to I-85). The small section of US 1 from I-85 to the Virginia State Line is also not designated. [17] The 2010 Warren County Comprehensive Transportation Plan, which addresses transportation needs to the year 2035, concurs with these recommendations. The plan was adopted by all Warren County municipalities and NCDOT in 2007 and 2008. [18]

Vance County Edit

The Comprehensive Transportation Plan for Vance County, which will address transportation needs to the year 2040, is currently under study. [19] US 1 in Vance County from I-85 to the Warren County line not designated as a Strategic Highway Corridor, as mobility is served by nearby I-85. [17]

Franklin County Edit

The Franklin County Comprehensive Transportation Plan, which addresses transportation needs to the year 2035, US 1 is recommended to be improved to a 4 lane freeway throughout the county. The plan was adopted by all Franklin County Municipalities, the Capital Area Metropolitan Planning Organization, and NCDOT in 2011. [20] Recently, a US 1 Corridor Study, managed by the Capital Area Metropolitan Organization, identified improvements between I-540 in Wake County to US 1A in Franklin County. [21]

Wake County Edit

Recently, a US 1 Corridor Study, managed by the Capital Area Metropolitan Organization, identified improvements between I-540 in Wake County to US 1A in Franklin County. [21]

Lee County Edit

Based on the 2011 Lee County Comprehensive Transportation Plan, which addresses transportation needs to the year 2035, US 1 is recommended to be improved to a six-lane freeway from Chatham County to the US15-501 split. The remainder to the Moore County line is recommended to be improved to a four-lane freeway. The improvements will increase capacity to address anticipated deficiencies and maintain statewide mobility. The plan was adopted by the county, Sanford, Broadway, and NCDOT in 2008. [22]

Moore County Edit

In 2011, the North Carolina Department of Transportation, Moore County, and the Triangle Rural Planning Organization started work on a Comprehensive Transportation Plan to plan for future (2040) transportation improvements. [23] State Law calls on each municipality to work cooperatively with NCDOT to develop such a plan to serve present and future travel demand. [24] In November 2011, seven public charrettes were held to document local priorities on five transportation areas within the county, including US 1. [25]

Many in the community fear that a US 1 Bypass project has been planned even though NCDOT has said repeatedly that there is no US 1 Bypass [26] or any other US 1 improvements identified. [27] The strongest opposition of any type of US 1 improvement has come from some area residents, the equestrian community and some business leaders. It is the aspiration of the opposition to lead towards no-build alternatives. [26] However, since the Comprehensive Transportation Plan is based on 2040 travel demand, it is possible that no-build alternatives may not accommodate 2040 traffic, which may necessitate the need to plan for some type of future improvements. [23]

Moore County Commissioners held a meeting on December 15, 2011 and passed a resolution against a US 1 bypass. Furthermore, the Southern Pines town council voted 4–1 against any US 1 improvements. Southern Pines Town Council member Fred Walden was the only dissenter on a US 1 bypass. [28]

At this time, the cooperative effort to develop a Comprehensive Transportation Plan for Moore County is continuing. The plan which includes US 1, must address existing and future traffic and balance local priorities with future transportation needs. [29] In a February 2012 meeting with the town of Aberdeen, local officials raised concerns over the improvement of US 1. NCDOT officials stated that there are "no lines on maps for any roads at this point". Also, it was conveyed that without a Comprehensive Transportation Plan, money for future projects may be "adversely affected". [27]

Richmond County Edit

As of December 2011, there has been no opposition for a proposed north-south Rockingham bypass. The widening project from the Moore County line to near NC 177 has been recently completed from a two-lane principal highway to mostly a 5 lane road with a small divided section near the Mackall Airfield. US 1 is now four lanes or greater from the US 1/I-85 interchange in Henderson, Vance County. Once US 1 enters South Carolina, there is no intention of widening US 1 to Cheraw and points south to Camden

In December 2012, public hearings have been held in Richmond County for the $260 million bypass. The project would begin at NC 177 and rejoin US 1 south of Rockingham by Sandhill Road, near the South Carolina state line. [30]


Raleigh I - History

mv2_d_2340_1710_s_2.jpeg" />

History of Sister Cities
In Raleigh, NC

Raleigh joined the Sister Cities movement in the early 1980s at the instigation of Ed Walters, Raleigh Mayor Pro Tempore, after he attended a National League of Cities conference. Established by President Dwight Eisenhower in 1956, Sister Cities International was initially coordinated by the U.S. Department of State and then moved to the National League of Cities. This international program was established to promote friendly relations and mutual understanding between citizens of U.S. cities and those of similar cities in foreign countries.

On returning to Raleigh, Mr. Walters asked the City Council to study and recommend Raleigh&rsquos participation. In March 1984, Raleigh City Council appropriated $350 for membership in SCI and, in April 1984, appointed a 9 member ad hoc council Sister Cities Committee, chaired by Councilman Walters.

The first major undertaking of the Committee was to plan an International Festival for Raleigh. The Festival subcommittee, chaired by Millie Schecter, was successful, and the event took place in Raleigh Civic Center in October 1986.

With the support of the City Council, the Committee organized itself as a separate nonprofit organization: Sister Cities Association of Raleigh received its charter on December 31, 1985. Funding was initially received from both the Raleigh City Council and the Wake County Board of Commissioners.

During a trip to England, Mr. Walters met a representative from Kingston upon Hull and invited the Lord Mayor of Hull to visit Raleigh in October 1984. Two years later, at the opening ceremonies of Raleigh&rsquos first International Festival, Mayor Avery Upchurch and Lord Mayor Pearlman signed the Certificates of Affiliation making Hull Raleigh&rsquos first sister city.

In the ensuing years, Raleigh partnered with Shinyanga, Tanzania (1987), Compiègne, France (1989) Kolomna, Russia (1997) Rostock, Germany (2001) Xiangyang, China (2009): and Nairobi (2014). The affiliations with Shinyanga and Kolomna were suspended due to lack of grassroots committees in those cities. The other city committees continue to flourish, facilitating over 100 exchanges involving more than 1,000 citizens in the areas of education, business, culture, arts, history and sports.

The organization sponsors many social and cultural events for the community to enjoy. Jamhuri Day, Wine Tasting and Guy Fawkes Nights are only a few of the traditions celebrated by the city committees. Since 2006, RSC has sponsored an International Holiday Market to raise program funds and scholarships. Now an annual tradition at the Raleigh Christmas Parade, the market features food, beverages and holiday fare representing the cultures of the Sister Cities.

RSC joined the Cary, Chapel Hill, Durham and Southern Pines Sister Cities groups to create a work of public art at the RDU International Airport which would symbolize the spirit and mission of the International Sister Cities movement. Dedicated in February 2012, the 45 foot mural &ldquoFriendly Folks&rdquo is located at the International Arrivals baggage claim in Terminal 2.

To commemorate its 30th anniversary in 2016, RSC presented an array of programs and events to increase the public&rsquos awareness of RSC and to encourage their participation kick-off Celebration and City Council Proclamation International Student Panel &ldquoTaste of Our Cities&rdquo Farm-to-Fork Annual Meeting and &ldquoArt from Raleigh Sister Cities&rdquo exhibit.

In 2020, Gibraltar joined Raleigh as its newest Sister City. Currently, RSC continues to offer programs involving hundreds of citizens.


شاهد الفيديو: طموحات تستمر ومنافسة تحتدم لكتابة التاريخ من أرض التاريخ في رالي #داكارالسعودية2021