8 أشياء يجب أن تعرفها عن نقطة تفتيش تشارلي

8 أشياء يجب أن تعرفها عن نقطة تفتيش تشارلي


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

1. سُمح للأجانب فقط بعبوره.

تم إنشاء نقطة تفتيش تشارلي لأول مرة في أغسطس 1961 ، عندما أقامت ألمانيا الشرقية الشيوعية جدار برلين لمنع مواطنيها من الفرار إلى الغرب الديمقراطي. بينما كانت واحدة فقط من عدة معابر في برلين وحولها - كان هناك أيضًا نقطة تفتيش ألفا وبرافو - كان تشارلي معروفًا بموقعه في شارع فريدريش شتراسه ، وهو شارع تاريخي في وسط المدينة المحتلة من قبل الولايات المتحدة. والأهم من ذلك أنها كانت البوابة الوحيدة التي سمحت فيها ألمانيا الشرقية لدبلوماسيي الحلفاء والعسكريين والسياح الأجانب بالمرور إلى القطاع السوفيتي في برلين. رداً على ذلك ، قامت الولايات المتحدة وفرنسا وبريطانيا بوضع الشرطة العسكرية في نقطة تفتيش تشارلي لضمان وصول مسؤوليها إلى الحدود. قضى حراس الحلفاء معظم وقتهم في مراقبة حركة المرور الدبلوماسية والعسكرية ، لكنهم كانوا أيضًا على استعداد للتسجيل وتقديم المعلومات للمسافرين قبل مغامرتهم خارج الجدار.

2. كانت على بعد أمتار قليلة من نقطة تفتيش أكبر بكثير في ألمانيا الشرقية.

على الرغم من استمراره في العمل لما يقرب من ثلاثة عقود ، فإن جانب الحلفاء من نقطة تفتيش تشارلي يتألف فقط من كوخ صغير مسبق الصنع وعدد قليل من أكياس الرمل. تم استبدال غرفة الحراسة الخشبية الأصلية بمبنى معدني أكبر في الثمانينيات ، لكن الحلفاء أبقوا دائمًا عملياتهم بسيطة كطريقة ترمز إلى وجهة نظرهم بأن جدار برلين لم يكن حدودًا دائمة أو شرعية. كان هذا على النقيض من الجانب الألماني الشرقي الأكثر تفصيلاً من نقطة التفتيش ، والذي كان يضم أبراج حراسة وحواجز إسمنتية وسقيفة حيث خضعت المركبات المغادرة لعمليات تفتيش ومسح حراري للتأكد من أنها لم تختبئ الهاربين. غالبًا ما كان المسافرون غير العسكريين يخضعون لتدقيق شديد قبل السماح لهم بعبور حدود ألمانيا الشرقية ، وكان معروفًا أن الحراس يصادرون أي صحف أو مطبوعات تتعارض مع الإيديولوجية الشيوعية.

3. كانت موقعًا للعديد من عمليات الهروب الجريئة من قبل الألمان الشرقيين.

نظرًا لأن نقطة تفتيش تشارلي كانت واحدة من الفجوات القليلة في متاهة الحواجز والأسلاك الشائكة وأبراج الحراسة التي تشكل جدار برلين ، فقد جذبت العديد من الألمان الشرقيين اليائسين الذين يتطلعون إلى الفرار إلى الغرب. في أبريل 1962 ، قام نمساوي يدعى هاينز ميكسنر بتسلل صديقته من ألمانيا الشرقية ووالدتها عبر الحدود عن طريق خفض الزجاج الأمامي في سيارة أوستن هيلي مستأجرة قابلة للتحويل والسرعة تحت حاجز السيارة في نقطة التفتيش. كرر رجل آخر الحيلة في وقت لاحق قبل أن يضيف الألمان الشرقيون قضبان فولاذية إلى المعبر. في مهرب شهير آخر ، أقام المصور هورست باير جلسة تصوير في نقطة تفتيش تشارلي ثم قفز عبر الحدود بينما كان يتظاهر بالتقاط الصور. مُنع أفراد الجيش الأمريكي رسميًا من تقديم المساعدة للهاربين ، ولكن قبل وقت قصير من سقوط جدار برلين في عام 1989 ، نجح جندي أمريكي يُدعى إريك ياو في تهريب أب وابنته من ألمانيا الشرقية عبر نقطة تفتيش تشارلي في صندوق سيارته.

4. كان مسرحا لمواجهة سيئة السمعة بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفياتي.

بدأ أحد أكثر فصول الحرب الباردة إثارة للقلق في 22 أكتوبر 1961 ، عندما حاول الدبلوماسي الأمريكي ألان لايتنر عبور نقطة تفتيش تشارلي لحضور الأوبرا في برلين الشرقية. طالب حرس الحدود في ألمانيا الشرقية برؤية جواز سفر لايتنر ، لكنه رفض على أساس أن المسؤولين السوفييت فقط لديهم سلطة فحص أوراقه. لم يمر عبر الحاجز إلا بعد مغادرته وعاد برفقة مجموعة من الجنود الأمريكيين المسلحين وسيارات الجيب العسكرية. عندما واصل مسؤولو ألمانيا الشرقية منع الأمريكيين من دخول برلين الشرقية ، قام الجنرال الأمريكي لوسيوس كلاي باستعراض للقوة من خلال تحريك 10 دبابات M-48 إلى مواقعها حول نقطة تفتيش تشارلي. ورد حلفاء ألمانيا الشرقية السوفييت بوضع ثلاثين دبابة من طراز T-55 بالقرب من الحدود الشرقية. في 27 أكتوبر ، تقدم 10 منهم لمقابلة الدروع الأمريكية. لمدة 16 ساعة ، حدق الجانبان في بعضهما البعض في واحدة من المواجهات المسلحة الوحيدة في الحرب الباردة. تم تفادي احتمالية اندلاع الحرب العالمية الثالثة فقط عندما اتصل الرئيس جون كينيدي بالزعيم السوفيتي نيكيتا خروتشوف وأقنعه بسحب دباباته. بعد بضع دقائق ، غادرت طائرات M-48 الأمريكية المكان أيضًا.

5. تم استخدامه من حين لآخر لمبادلة الأسرى.

في فبراير 1962 ، لعبت نقطة تفتيش تشارلي دورًا مساندًا في واحدة من أشهر عمليات تبادل الأسرى في الحرب الباردة. جرت المبادلة الرئيسية في جسر جلينيك القريب ، حيث تم تبادل طيار طائرة التجسس الأمريكية الأسير فرانسيس غاري باورز مقابل رودولف أبيل ، السوفيتي الذي تم القبض عليه في نيويورك وأدين بالتجسس. بينما كان باورز وهابيل يعبران الجسر ، أطلق المسؤولون السوفييت عند نقطة تفتيش تشارلي أيضًا سراح فريدريك بريور ، وهو طالب أمريكي تم اعتقاله من قبل وكالة ستاسي الألمانية الشرقية ووصفه بالخطأ بأنه جاسوس. تم استخدام Checkpoint Charlie لاحقًا في عدد قليل من عمليات تبادل الأسرى ، وأصبح دورها كمركز تجاري في الحرب الباردة عنصرًا شائعًا في روايات وأفلام التجسس. ظهرت واحدة من أشهر الصور في النسخة السينمائية لعام 1965 للكاتب جون لو كاريه "الجاسوس الذي جاء من البرد" ، والذي يبدأ بقتل عميل بريطاني أثناء محاولته عبور نقطة التفتيش.

6. تدفق الألمان الشرقيون عبر بواباتها خلال سقوط جدار برلين.

استجابة للاحتجاجات الجماهيرية والانتقادات الدولية ، خففت حكومة ألمانيا الشرقية أخيرًا قيود السفر في 9 نوفمبر 1989. كان من المفترض أن تدخل السياسة الجديدة حيز التنفيذ بطريقة منظمة ، لكنها تحولت إلى سياسة مجانية للجميع بعد الحكومة. أخطأ مسؤول خلال مؤتمر صحفي وقال إن القانون يتغير على الفور. في تلك الليلة ، اندلعت حفلات شوارع مرتجلة حول برلين. تجمع الآلاف من الألمان الشرقيين خارج نقطة تفتيش تشارلي ونقاط العبور الأخرى وبدأوا بالصراخ للحراس لفتح البوابات. وقف الغربيون على الجانب الآخر وصرخوا مطالبين أبناء وطنهم بالمجيء والانضمام إليهم. بعد مواجهة استمرت أربع ساعات ، فتح حرس الحدود في نقطة تفتيش تشارلي الحواجز أخيرًا ، مما سمح للناس بالتنقل بحرية بين برلين الشرقية والغربية لأول مرة منذ ما يقرب من 30 عامًا.

7. غرفة الحراسة الأيقونية محفوظة الآن في متحف.

في حين أن أحداث 9 نوفمبر 1989 ، تشير إلى نهاية تقسيم برلين ، ظلت نقطة تفتيش تشارلي تعمل حتى بعد سبعة أشهر ، عندما تمت إزالة حرسها الشهير باللون البيج خلال حفل حضره كبار الشخصيات الفرنسية والبريطانية والأمريكية والألمانية والسوفيتية. قال وزير الخارجية الأمريكي جيمس بيكر خلال الإجراءات: "على مدى 29 عامًا ، جسدت نقطة تفتيش تشارلي الحرب الباردة". "نجتمع هنا اليوم لتفكيكها ودفن الصراع الذي أدى إلى نشأتها". تم تثبيت نسخة طبق الأصل من غرفة الحراسة لاحقًا في شارع فريدريش شتراسه كمنطقة جذب سياحي ، ولكن النسخة الأصلية معروضة الآن في متحف الحلفاء في برلين.


نقطة تفتيش تشارلي في برلين

عندما تتجول بالقرب من شارع Friedrichstraße 43-45 ، تبدأ في ملاحظة زيادة في عدد الأشخاص. السياح ، على وجه الدقة. حول كشك صغير على الحدود السابقة لبرلين الغربية والشرقية ، يتجمع آلاف الأشخاص كل عام لالتقاط الصور عند نقطة تفتيش شارلي. أو على الأقل ما يعتقدون أنه نقطة تفتيش تشارلي.

الحقيقة هي أن الموقع قد تم نقله عدة مرات ، وتم استبعاد الجهات الفاعلة التي وقفت في السابق لحرس الحدود ، والموقع مهزلة أكثر من كونها واقعية. يمكن تجربة دراما المدينة المقسمة بشكل أكثر أصالة في العديد من المواقع الأخرى في جميع أنحاء برلين.

ها هو دليلك إلى نقطة تفتيش تشارلي ، وتاريخها ، وحالتها الحالية ، وكيف ترى برلين اليوم كما كانت من قبل.


ماذا حدث عند نقطة تفتيش شارلي عام 1961؟

أصبحت أشهر نقطة عبور بين ألمانيا الشرقية والغربية. في 22 سبتمبر 1961 ، بدأ حراس الحلفاء في تسجيل أفراد القوات الأمريكية والبريطانية والفرنسية قبل الرحلات إلى برلين الشرقية والسائحين الأجانب لمعرفة المزيد عن إقامتهم هناك. بمجرد تحديد نقطة التفتيش كنقطة عبور لأفراد قوات الحلفاء المسلحة ، بعد شهر في أكتوبر 1961 ، أصبحت مسرحًا لمواجهات دبابات. اتخذت الدبابات الأمريكية والسوفياتية مواقعها وواجهت بعضها البعض بأسلحة معدة.


احب هذا؟ استكشف القائمة الكاملة للأماكن التي يجب زيارتها في برلين قبل التخطيط لرحلتك.

هل تحلم بنوم هانئ بعد يوم متعب؟ تحقق من مكان الإقامة في برلين وحجز مكان إقامة من اختيارك.

  • نقطة تفتيش شارلي ، العنوان: Friedrichstraße 43-45 ، 10117 برلين ، ألمانيا ، 10969
  • رقم هاتف Checkpoint Charlie: + 49-30253725
  • توقيت نقطة تفتيش تشارلي: 9:00 صباحًا - 10:00 مساءً
  • أفضل وقت لزيارة Checkpoint Charlie (الوقت المفضل): 10:00 صباحًا - 09:00 مساءً
  • الوقت اللازم لزيارة نقطة تفتيش تشارلي: 01:00 ساعة
  • جرب أفضل مخطط سفر عبر الإنترنت لتخطيط مسار سفرك!

57.6٪ من الأشخاص الذين يزورون برلين يشملون Checkpoint Charlie في خطتهم

يبدأ 29.28٪ من الأشخاص زيارتهم لنقطة تفتيش تشارلي حوالي الساعة 3 مساءً - 4 مساءً

يستغرق الناس عادة حوالي ساعة واحدة لرؤية نقطة تفتيش تشارلي

77.28٪ من الناس يفضلون السفر بالسيارة أثناء زيارة نقطة تفتيش تشارلي

عادة ما يلتقي الناس معًا East Side Gallery و Museum Island أثناء التخطيط لزيارتهم إلى Checkpoint Charlie.


الدبابات والحلي: خمسة أشياء عن نقطة تفتيش تشارلي

برلين (أ ف ب) - يصادف يوم الاثنين الذكرى الثلاثين لإزالة نقطة تفتيش شارلي الحدودية بين الشرق الشيوعي وبرلين الغربية الرأسمالية خلال الحرب الباردة.

معبر مخصص للأجانب والقوات المتحالفة ، تم استخدام نقطة تفتيش تشارلي أيضًا لمبادلة الأسرى بين الشرق والغرب.

بعد مرور ثلاثين عامًا ، تحول الموقع إلى فخ سياحي وتفكر السلطات في مستقبله.

فيما يلي خمسة أشياء يجب معرفتها حول نقطة التفتيش الأيقونية التي مر بها جيمس بوند ، الذي لعبه روجر مور ، في فيلم 1983 & quotOctopussy & quot:

في الواقع ، لم يكن هناك مطلقًا تشارلي: تم تسمية نقطة التفتيش على اسم الحرف C في الأبجدية الصوتية لحلف الناتو.

كانت نقطة التفتيش ألفا ، أكبر وأهم معبر حدودي ، تقع في هيلمستيدت بين برلين وهانوفر ، بينما كانت نقطة تفتيش برافو في دريليندين في جنوب غرب برلين.

ومع ذلك ، كانت نقطة تفتيش تشارلي أهم نقطة عبور للأجانب وقوات الحلفاء.

كانت نقطة تفتيش تشارلي موقعًا للعديد من المحاولات الجريئة من قبل الألمان الشرقيين للهروب إلى الغرب ، لأنها كانت واحدة من الثغرات الوحيدة في كتلة الخرسانة والأسلاك الشائكة التي تشكل جدار برلين.

في أبريل 1962 ، تمكن النمساوي هاينز ميكسنر من تهريب صديقته الألمانية الشرقية ووالدتها عبر الحدود في سيارة أوستن هيلي المستأجرة القابلة للتحويل عن طريق إزالة الزجاج الأمامي والسرعة تحت حاجز السيارة.

في هروب شهير آخر ، قام المصور هورست باير بالتقاط صورة فوتوغرافية فر خلالها عبر الحدود.

يعرف كل برلين وجهه والتقط ملايين السائحين صورتهم معه.

الجندي الذي يظهر في الصورة في موقع نقطة تفتيش تشارلي اليوم هو لاعب توبا سابق بالجيش الأمريكي يُدعى جيف هاربر. كان يبلغ من العمر 22 عامًا عندما تم تصويره كجزء من سلسلة لإحياء ذكرى آخر جنود الحلفاء في برلين عام 1994.

تم اختيار صورته لاحقًا لتعلق جنبًا إلى جنب مع صورة جندي سوفيتي في نقطة تفتيش تشارلي.

في أكتوبر 1961 ، وقفت الدبابات الأمريكية والسوفياتية الجاهزة للقتال في مواجهة بعضها البعض لمدة 16 ساعة عند نقطة تفتيش تشارلي في واحدة من أكثر المواجهات توتراً في الحرب الباردة.

تم نشر 10 دبابات من كل جانب كجزء من نزاع حدودي ، وواجهت بعضها البعض على بعد 100 متر فقط (ياردة) ، وكانت محركاتها تتدحرج وتملأ سحب الدخان الكثيف الهواء.

لحسن الحظ ، تم تجنب حرب عالمية ثالثة بعد أن وافق الرئيس الأمريكي جون إف كينيدي والزعيم السوفيتي نيكيتا خروتشوف أخيرًا على سحب الدبابات.

في السنوات التي تلت توحيد ألمانيا في عام 1990 ، تحولت Checkpoint Charlie إلى نوع من التاريخ & quotDisneyland & quot ؛ حيث يبيع الباعة قبعات الفراء المزيفة للجيش الأحمر والأقنعة الواقية من الغازات والأشخاص الذين يرتدون الزي العسكري الأمريكي يتقاضون رسومًا للسائحين للحصول على لقطات.

كان الجدل محتدمًا لبعض الوقت في برلين حول كيفية تطوير المنطقة.

بعد خلاف حول المستثمرين من القطاع الخاص وخطط البناء رقم 39 بما في ذلك فندق هارد روك في الموقع ، وضعت سلطات المدينة قواعد تخطيط أكثر تقييدًا للمنطقة - بما في ذلك الحد من ارتفاع المباني الجديدة وكذلك طلب 30 في المائة من الشقق إلى يكون السكن الاجتماعي.


8. استمتع بفن الشارع

برلين مليئة بالألوان عندما يتعلق الأمر بفناني الشوارع. يعد أطول معرض فني في الهواء الطلق ، والمعروف باسم معرض الجانب الشرقي ، عملًا سحريًا. إنها بقايا طويلة لجدار برلين ، رسمت في جداريات غالبًا ما تصف الواقع السياسي لتاريخ بيرلينز. يعد المعرض معلمًا تراثيًا محميًا يمتد على مساحة 1316 مترًا.

المدينة كلها تحت حصار الفن. تم طلاء معظم المباني بجداريات وصفية ، وتوجد موسيقيو الشوارع في كل زاوية ويمكن مشاهدة العروض الفنية في معظم الأماكن العامة. عادة ، لا يكلف الأمر أكثر من انتباهك.


نقطة تفتيش تشارلي

كان Checkpoint Charlie أحد معابر برلين الحدودية عبر جدار برلين بين عامي 1961 و 1990. وانضم إلى شارع Friedrichstraße بين Zimmerstraße و Kochstraße. يعد موقع Checkpoint Charlie السابق أحد أشهر المعالم السياحية في برلين اليوم.

كانت نقطة التفتيش العسكرية السابقة نقطة تفتيش شارلي بجوار جسر جلينيكر ، أشهر معبر حدودي في برلين. وكان أحد ثلاثة يسيطر عليهم الأمريكيون. وكان الآخرون هم نقاط التفتيش الحدودية هيلمستيدت مارينبورن (نقطة تفتيش ألفا) ودريليندين دريويتز (نقطة تفتيش برافو). تم السماح باستخدام الانتقال فقط من قبل الأجانب وموظفي الممثل الدائم لـ FRG في مسؤولي GDR و GDR.
لم يكن جو الحرب الباردة فاتراً في أي مكان آخر مثل هنا. وصل الانتقال إلى مكانة بارزة في أكتوبر 1961. في ذلك الوقت ، واجهت الدبابات السوفيتية والحلفاء بعضها البعض بالذخيرة الحية. بالإضافة إلى ذلك ، كان الحاجز مسرحًا لعمليات هروب مذهلة ، كانت غالبًا مميتة. يوثق المتحف في نقطة تفتيش تشارلي العديد من محاولات الهروب ويعرض أشياء مختلفة للهروب.
المصدر: berin.de

هنا كان تقسيم المدينة من قبل السوفييت مع القطاع الأمريكي الأمريكي وبالتالي مركز حي برلين الشرقية مع منطقة برلين الغربية كروزبرج.

المعبر الحدودي السابق في Friedrichstraße هو عامل جذب للزوار من ألمانيا وخارجها. لا أحد منزعج من حقيقة أنه لم يتبق أي مبانٍ أصلية في نقطة تفتيش تشارلي.
نقطة تفتيش تشارلي هي واحدة من أشهر مناطق الجذب في المدينة. منذ فترة طويلة تم استبدال الحواجز الدوارة وأبراج المراقبة الأصلية لنقطة التفتيش العسكرية السابقة بنسخ طبق الأصل ، واختفى الجدار. لكن الحشد المتزايد للزوار سنويًا لا يزعجهم على الإطلاق.

المعبر الحدودي السابق لبرلين الغربية والشرقية.

عبور الحدود في الحرب الباردة بين برلين الغربية والشرقية.

Checkpoint Charlie هو المكان المناسب للعديد من روايات الإثارة والتجسس. في زاوية شارع فريدريش شتراسه وزيمر شتراسه ، كان المعبر الحدودي السابق يحيي ذكرى الحرب الباردة وتقسيم برلين. تم تصميم الحاجز وثكنة التحكم والعلم وأكياس الرمل على غرار الموقع الأصلي - وعزف صور شهير. هذا هو السبب في أن Checkpoint Charlie مدرج في قائمة المعالم السياحية الأكثر أهمية في برلين.
حول الاسم: اسم Checkpoint Charlie مشتق من الأبجدية الإملائية الدولية (Alpha ، Bravo ، Charlie). بعد المعبر الحدودي في Helmstedt-Marienborn (Alpha) و Dreilinden-Drewitz (Bravo) ، أصبحت Checkpoint Charlie ثالث نقطة تفتيش يستخدمها الحلفاء في برلين وحولها.
أكثر المعابر الحدودية الألمانية الألمانية شهرة هو المكان الذي تسجل فيه مواقع الحلفاء أعضاء القوات المسلحة الأمريكية والبريطانية والفرنسية من 22 سبتمبر 1961 قبل سفرهم إلى برلين الشرقية. يمكن للسائحين الأجانب التعرف على إقامتهم هناك. بعد تحديد نقطة التفتيش الحدودية لأفراد قوات الحلفاء المسلحة ، أصبحت مسرحًا لمواجهات الدبابات بعد شهر ، في أكتوبر 1961. وقفت الدبابات الأمريكية والسوفيتية وواجهت بعضها البعض بالذخيرة الحية. نقطة تفتيش تشارلي ليست فقط مسرحًا للحرب الباردة ، ولكنها أيضًا شاهد على محاولات عديدة للهروب من برلين الشرقية. يحكي معرض في الهواء الطلق في زاوية شارع شوتزن شتراسه وزيمرشتراسه عن التجارب الفاشلة والناجحة. كما تم تركيب للفنان فرانك تيل ولوحة تذكارية. المصدر: visitberlin.de

نقطة تفتيش تشارلي (أو & quotCheckpoint C & quot) هي أشهر نقطة عبور في جدار برلين بين شرق وغرب برلين خلال الحرب الباردة.
جاء اسم تشارلي من الحرف C في الأبجدية الصوتية للناتو Checkpoint Bravo في Dreilinden ، Wannsee في الركن الجنوبي الغربي من برلين. نقطة تفتيش ألفا في هيلمستيدت ونظيرتها نقطة تفتيش برافو في دريليندين.
---
كانت نقطة التفتيش العسكرية السابقة نقطة تفتيش شارلي بجوار جسر جلينيكر ، أشهر معبر حدودي في برلين. وكان أحد ثلاثة يسيطر عليهم الأمريكيون. وكان الآخرون هم نقاط التفتيش الحدودية هيلمستيدت مارينبورن (نقطة تفتيش ألفا) ودريليندين دريويتز (نقطة تفتيش برافو). تم السماح باستخدام الانتقال فقط من قبل الأجانب وموظفي الممثل الدائم لـ FRG في مسؤولي GDR و GDR.

يجب أن يكون خلال زيارة إلى برلين

لن أنسى أبدًا اليوم الذي وقفنا فيه هنا لتحية سائقي طرابيس بالموز وكوكاكولا كما ينبغي.
في ذلك الوقت كنا نعيش في Friedrichstrasse وانطلقنا على الفور :))

يقدم هذا المتحف الخاص نظرة ثاقبة رائعة على تاريخ الجدار. توضح العديد من الآثار من ذلك الوقت محاولات الهروب وطريقة حياة مواطني جمهورية ألمانيا الديمقراطية. في نقطة التفتيش تشارلي هي أيضًا محطة البريد الحدودية السابقة للأمريكيين. خاصة أن المكان أمام المتحف مزدحم للغاية.


8 أشياء يجب أن تعرفها عن نقطة تفتيش تشارلي - التاريخ

تم تشكيل لواء برلين في ذروة أزمة جدار برلين. تم إنشاؤه من وحدات موجودة بالفعل في برلين بأوامر عامة من القائد العام ، جيش الولايات المتحدة ، أوروبا. أمر الجنرال بروس كلارك بأنه اعتبارًا من 1 ديسمبر 1961 ، يُعرف جوهر الوجود العسكري للولايات المتحدة في برلين ، وهو الرمز الحي لحماية أمريكا لشعب برلين الحرة ، باسم لواء برلين بالجيش الأمريكي .

بين 4 يوليو 1945 و 1 ديسمبر 1961 ، عُرفت قوات الأمن في برلين بعدة أسماء مختلفة. خلال الأشهر الثمانية الأولى من الاحتلال ، احتلت ثلاث فرق أمريكية شهيرة على التوالي العاصمة السابقة للأمة الألمانية: الفرقة المدرعة الثانية ، والفرقة 82 المحمولة جواً ، وفرقة المشاة الثامنة والسبعين "البرق". من عام 1946 وحتى عصر حصار برلين والجسر الجوي ، عُرفت قيادة القوات باسم محطة برلين العسكرية. خلال العقد التالي ، عُرفت بشكل مختلف باسم قيادة برلين وحامية الجيش الأمريكي في برلين. لكن خلال السنوات الـ 18 الماضية ، ظل اسم "لواء برلين" عالقًا. *

إنه يرمز إلى فخر وتقاليد حوالي 100000 رجل وامرأة من جيش الولايات المتحدة الذين خدموا بلادهم شرق نهر إلبه ، المدافعين عن الحرية.

قبل أكثر من عامين من تشكيل منظمة حلف شمال الأطلسي ، تحدت الولايات المتحدة الحصار الروسي ، وتعهدت ، إلى جانب بريطانيا العظمى وفرنسا ، بدعم حرية برلين الغربية وأمنها. خلال الثلاثة والثلاثين عامًا منذ عام 1946 عندما تم تشكيل أول حامية دائمة ، لم يطلق لواء برلين مطلقًا رصاصة واحدة في حالة غضب. هذا هو مقياس نجاحها. ربما لم تساهم أي قوة بهذا الحجم في التاريخ أكثر في السلام والحرية في العالم. يجب على كل رجل وامرأة يتمتعون بامتياز للخدمة مع القوات الأمريكية في برلين أن يعرفوا كيف وصلنا إلى هنا ولماذا بقينا هنا. هذه قصة لواء برلين.

* نظرًا لحدوث تغيير طفيف في مهام الحامية الأمريكية في برلين منذ أوائل الخمسينيات من القرن الماضي ، فسيتم الإشارة إليها بالكامل باسم لواء برلين.

كان ذلك في بداية شهر يوليو من عام 1945. كانت برلين مدينة كبيرة في العالم ، وهي مدينة ساجدة ومدمرة إلى حد كبير. بدت من الجو وكأنها صحراء حجرية مهجورة ، بمبانيها الخالية من الأسطح ، وأكوام الأنقاض. إن عامين من القصف المكثف والصراع المتعصب بين المدافعين عن آخر الخنادق والجيش السوفيتي المهاجم ترك المدينة في حالة خراب.

لمدة شهرين ، منذ توقف القتال الفعلي (2 مايو 1945) ، تعرضت المدينة للنهب باسم التعويضات. تم تفكيك محطات التبريد والمطاحن والمصانع الكاملة ومعدات المولدات والمخارط والأدوات الدقيقة وتحميلها في عربات السكك الحديدية لشحنها إلى الاتحاد السوفيتي.

كان سكان العاصمة المهزومة ، في حالة ذهول ، قد بدأوا للتو في محاولة تزويد أنفسهم بضروريات الحياة. لقد سعوا على النحو الواجب للحصول على الطعام ، والملابس ، وأي شيء لإعادتهم إلى المعركة من أجل بقاء الإنسان. في هذا المرجل الغليظ للمدينة - مكان تاريخي مثل أكياس روما العظيمة - ولد لواء برلين.

كانت بداية قيادة برلين متواضعة بما فيه الكفاية في اليوم الأول من يوليو عام 1945. قاد العقيد فرانك هاولي فرقة من أفراد الحكومة العسكرية إلى المدينة. الروس ، الذين كانوا حتى ذلك الحين يسيطرون بشكل كامل على المدينة ، لم يسمحوا للأمريكيين باستكشاف قطاعهم قبل الدخول. نتيجة لذلك ، اضطر المئات من الضباط والرجال إلى البحث عن أماكن للإقامة بين الأنقاض. انتهى الأمر بالنوم في خيام في Grunewald.

بحلول الرابع من يوليو ، تحرك اللواء فلويد ل. باركس ، القائد الأمريكي الأول ، مع عناصر من الفرقة المدرعة 2d لاحتلال القطاع الأمريكي في المناطق الجنوبية الغربية من المدينة. احتفالات في عدة أجزاء من القطاع الأمريكي تميزت بالاستيلاء. في مصنع الإلكترونيات Telefunken - الآن McNair Barracks - اصطفت دبابات شيرمان التابعة لقسم "الجحيم على عجلات" مقابل شركتين من الجيش السوفيتي. سافر الجنرال عمر برادلي إلى برلين خصيصًا لتمثيل الولايات المتحدة في هذه المناسبة التاريخية. في الواقع ، لم تكمل القوات الأمريكية الاستيلاء على القطاع الأمريكي حتى 12 يوليو. أخيرًا ، رحل معظم الروس ، لكن ليس بدون "إلحاح" كبير.

كان هيكل الاحتلال معقدًا. أصبح المقر الرئيسي للجنرال كلاي مكتب الحكومة العسكرية ، الولايات المتحدة (المنطقة) أو OMGUS. تحت قيادة الجنرال كلاي ، مثل القائد الأمريكي الولايات المتحدة في أربع قوى "تحالف كومانداتورا" في برلين. لم يتم تشكيل قوة أمنية دائمة للقطاع الأمريكي ، لواء برلين المستقبلي ، حتى عام 1946. ظلت قوات الفرقة المدرعة 2d في المدينة حتى تم إعفاؤها في 9 أغسطس 1945 من قبل الفرقة 82 المحمولة جواً. أصبح قائدها ، اللواء جيمس جافين ، القائد الثاني للولايات المتحدة.

* لا يزال يوجد مركز برلين للسلامة الجوية رباعي القوة أو BASC.


4. الحكومة العسكرية والبعثة

لكن خلال عام 1945 ، لم تفقد روح التعاون التي قادت الحلفاء إلى النصر في الحرب العالمية الثانية تمامًا. لكن المهيجات الطفيفة كانت واضحة حتى ذلك الحين. عمليا ، تم إحباط كل جهد قام به تحالف كومانداتورا لاستعادة النظام ومظهر الحياة الطبيعية لبرلين إلى حد ما من قبل السوفييت والمتعاطفين معهم الألمان. حقيقة أن الجيش الأحمر قد استولى على برلين وكان المحتل الوحيد لها لمدة شهرين قبل أن ينتقل الحلفاء الغربيون إلى قطاعاتهم أعطت الروس ميزة لم يكونوا بطيئين في استغلالها. في أعقاب الجيش الروسي ، عاد الشيوعيون الألمان الذين فروا إلى الاتحاد السوفيتي خلال عهد هتلر إلى برلين. نموذجي لهذه المجموعة كان بول ماركغراف ، الذي أطلقه السوفييت على الفور كرئيس شرطة برلين. نظرًا لأن الأشخاص الذين استطاعوا إثبات أنهم لم يكونوا نازيين هم وحدهم المؤهلون لشغل مناصب حكومية تحت الاحتلال ، فقد تمكن السوفييت من شغل المناصب الرئيسية في جميع القطاعات الأربعة بموظفين موالين للسوفييت. بالإضافة إلى ذلك ، استغل السوفييت الحقبة الأولى من الشعور الجيد للتأثير على تنظيم الحلفاء كومانداتورا. ونتيجة لذلك ، كان من السهل عليهم منع الحكومة الحقيقية المكونة من أربع سلطات للمدينة بأكملها ، حيث أصروا على أن جميع قرارات الكومانداتورا يجب أن تكون بالإجماع. كان الفيتو السوفيتي كافياً لتعطيل أو منع العمل البناء. كان على Kommandatura نفسها ، وهي السلطة القانونية الوحيدة في برلين ، أن تتعامل بأربع لغات - الإنجليزية والفرنسية والروسية وبالطبع الألمانية. أضافت نهاية الحرب في المحيط الهادئ إلى مشاكل المشاركة الأمريكية في احتلال القوى الأربع. بدأت إعادة انتشار وتسريح القوات الأمريكية على الفور تقريبًا. وبحسب ما ورد شهدت بعض الوحدات العسكرية في برلين دورانًا للأفراد يصل إلى 300 بالمائة في شهر واحد.

للتعامل مع مشكلة الحفاظ على النظام ، كان من الضروري إعادة تدريب الجنود المتمرسين في القتال على تقنيات واجبات الشرطة المدنية. في أوائل عام 1946 تم تعيينهم في منظمة متنقلة ، سرب شرطة مؤقت. قامت هذه الوحدة المدججة بالسلاح بدوريات في المدينة في سيارات استطلاع الفرسان. وكان من واجباتها الأساسية كبح جماح عصابات السوق السوداء والمهربين الذين يتاجرون في جميع أنواع التهريب. كانت هذه العصابات ، جزئيًا ، مسؤولة عن زيادة تضخيم العملة الألمانية المدمرة وانتشار الفوضى الاقتصادية. تم تشكيل الوحدات الدائمة الأولى للواء وسرب الشرطة 16 وكتيبة الشرطة العسكرية 759 وتولت هذه المهام بحلول 1 مايو 1946.

كان لابد من ابتكار تقنيات عملياتية جديدة لاستخدام الجنود للسيطرة على السكان المدنيين الذين تحكمهم بشكل مشترك أربع دول مختلفة. أدت الاختلافات في اللغة إلى تضخيم الاختلافات في المزاج والفلسفة القانونية والنظرة الوطنية. كان التعاون مع الشرطة المدنية التي أعيد تأهيلها في برلين ، والتي يسيطر عليها رئيس شرطة مدرب في موسكو ، أمرًا صعبًا. في كثير من الحالات ، نشأت المشاكل عن مزيج من سوء الفهم الصادق والمعارضة السوفيتية. لكن في النهاية ، تم تطوير إجراءات لتسهيل العمليات الروتينية بين قوى الاحتلال الأربع وشرطة برلين. لم يكن الاحتلال فشلا ذريعا. كان انهيار آلية الاحتلال الرباعي تدريجيًا. عندما حدث ذلك أخيرًا ، في عام 1948 ، كان ، مثل معظم المعالم البارزة في تاريخ ما بعد الحرب في برلين ، نتيجة هجوم محسوب على السياسة السوفيتية.

في هذا الوضع المعقد والحساس ، كان الجيش على استعداد لضمان حقوق الولايات المتحدة بموجب الاتفاقيات الدولية. ساهم بشكل كبير في نجاح برامج وزارة الخارجية لتوفير الاحتياجات الإنسانية الأساسية للشعب الألماني واستعادة النظام الاقتصادي.

خلال عامي 1946 و 1947 ، أصبح من الواضح بشكل متزايد أن تفسير الاتحاد السوفيتي الأحادي الجانب لاتفاقية بوتسدام ينتهك روح الاتفاقية ، وكذلك مفهوم الولايات المتحدة لحقوق الإنسان الأساسية. مع مطالبة السوفييت بتعويضات تتجاوز ما يمكن أن تنتجه ألمانيا وعرقلة الجهود في مجلس التحكم لتنفيذ الإصلاحات الاقتصادية ، وجد الحلفاء الغربيون أنفسهم ، على مضض في البداية ، يتخذون الخطوات الأولى على طريق المصالحة والتحالف مع عدوهم السابق.


5. المشاكل والبعثات

خلال شتاء 1945-1946 ، واجهت القوات الأمريكية المشاكل العملية المتمثلة في إبقاء مليوني برلين على قيد الحياة في القطاعات الغربية في مدينة ممزقة. في ظل الحكومة العسكرية الأمريكية ، ذهب اللواء إلى العمل. كانت النتائج واضحة بسرعة. كانت استعادة الخدمات الأساسية هي المطلب الأول ، وكانت إعادة إضاءة 1000 مصباح شوارع تعمل بالغاز فقط في جميع أنحاء برلين ، في 2 مارس 1946 ، حدثًا ذا أهمية كافية لإقناع عدد لا يحصى من سكان المدينة بأنه ربما كان هناك بعض الضوء المستقبل أيضًا.

ربما أضاءت روح لواء برلين من خلال تلك الخطوة الرمزية الأولى إلى الوراء على طريق الاكتفاء الذاتي واحترام الذات لسكان برلين. مهما كانت صغيرة ، فقد أعطت الأمل لبداية جديدة.

خلال فترة 33 شهرًا من يوليو 1945 حتى مارس 1948 ، أوقف الممثلون السوفييت باستمرار جهود الحلفاء لإدخال إصلاحات اقتصادية. في مؤتمر بوتسدام ، لم يوافق الحلفاء الغربيون على احتلال ألمانيا إلى أجل غير مسمى ، ولا على تقسيمها الدائم. بحلول عام 1948 التزموا أخيرًا بدعم الانتعاش الاقتصادي الألماني.

يشترك الحلفاء وأبناء برلين والقوات الجوية والجيش جميعًا في الفضل في نجاح الجسر الجوي. إن تزويد مدينة يزيد عدد سكانها عن مليوني شخص بالطائرات المتاحة يتطلب معجزة التنظيم على الأرض. أصبح "وقت الدوران" أحد المفاتيح الحيوية لنجاح الجسر الجوي. ابتكر أفراد لواء برلين أنظمة التفريغ ، وعملوا كحراس ومدققين وأشرفوا على قوة عاملة ألمانية من الآلاف. قام مهندسو الجيش ببناء مدرج جديد في تمبلهوف في 49 يومًا. في موقع منطقة تدريب ألمانية سابقة ، قاموا ببناء مطار جديد - Tegel.

بعد ثلاثة أشهر من بدء البناء ، هبطت طائرات الجسر الجوي في تيجيل. خلال معركة "الحرب الباردة" هذه من أجل التدريب الميداني في برلين ، تم تقليص العديد من أنشطة الحامية العادية الأخرى. الوحدات التكتيكية والخدمية ، كانت القوى العاملة المتاحة لحاميات الحلفاء في برلين ملتزمة بالكامل بدعم شريان الحياة الحيوي ، الجسر الجوي.

استمر الحصار حوالي 324 يومًا. بالاتفاق بين سفراء القوى الأربع في الأمم المتحدة - ما يسمى باتفاقية جيسوب مالك - تم إنهاء الحصار رسميًا في 12 مايو 1949. واستمرت عملية VITTLES ، كما تم استدعاء الجسر الجوي ، لمدة اثنين آخرين أشهر بينما تم استعادة نظام النقل السطحي ورفع المخزونات في المدينة إلى المستويات الطبيعية.

تنفس العالم الصعداء عندما انتهى الحصار بسلام. نجت برلين من أول أزمة كبرى بعد الحرب. من خلال تلك الأشهر الأحد عشر من التوتر والجهد في قضية مشتركة ، تم وضع أساس لرابطة جديدة من التعاطف والاحترام المتبادل بين الشعبين الألماني والأمريكي.


7. عصر جديد - اللواء في مرحلة انتقالية

كان 12 مايو 1949 أكثر من نهاية حصار برلين. في نفس اليوم وافق حكام الحلفاء العسكريين على مشروع دستور لمناطق الاحتلال الغربية ، القانون الأساسي لجمهورية ألمانيا الاتحادية. كانت بداية حقبة جديدة.

أعقب انتهاء الحصار فترة إعادة تنظيم. انتهت الحكومة العسكرية في ألمانيا الغربية وبدلاً من ذلك ، تم إنشاء المفوضية العليا للحلفاء ، التي تقع في نهاية المطاف مع الحكومة الألمانية الفيدرالية الجديدة في بون ، للإشراف على انتقال ألمانيا الغربية إلى السيادة الكاملة. في برلين ، تم دمج وظائف الحكومة العسكرية المتبقية مع وظائف القائد الأمريكي في منصب جديد ، وهو منصب القائد الأمريكي ، برلين (USCOB). في الوقت نفسه ، تم إعفاء لواء برلين من مهمته في مكتب الحكومة العسكرية وتم تكليفه مباشرة بجيش الولايات المتحدة في أوروبا. ظلت هذه المهمة دون تغيير حتى ديسمبر 1961 ، عندما أصبح USCOB جزءًا من سلسلة قيادة جيش اللواء كقائد للجيش الأمريكي ، برلين.

في عام 1950 ، بدأ لواء برلين يكتسب بعض خصائصه المألوفة الآن. كان أبرزها بداية الارتباط الطويل بين اللواء وفرقة المشاة السادسة. نتيجة لأعمال الشغب المنتشرة في المدينة ، والتي أقيمت برعاية شيوعية "كل الشباب الألماني" ، تم تنشيط فرقة المشاة السادسة وتعيينها في برلين. خلال جميع التغييرات التنظيمية اللاحقة ، شكلت فرقة المشاة السادسة جوهر القوة القتالية لواء برلين. حدثت آخر هذه التغييرات في سبتمبر 1972. ومنذ ذلك الوقت ، حملت كتائب المشاة الثلاث التابعة للواء علم فرقة المشاة السادسة.

ظلت برلين طوال الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي مركزًا للأزمات. في ذلك الوقت ، كما هو الحال الآن ، كانت الأنشطة اليومية لواء برلين مرتبطة ارتباطًا وثيقًا بقضايا السياسة الأكبر.

منذ البداية ، اتخذت الولايات المتحدة موقفًا مفاده أن الحق في التواجد في برلين - بموجب اتفاقيات الحرب وما بعد الحرب التي لم ينكرها الاتحاد السوفيتي بنجاح - لا ينفصل عن الحق في الوصول إلى برلين ، حق الوصول. أصبح هذا مهمًا بشكل خاص على الطريق السريع ، حيث ، على عكس خطوط السكك الحديدية والممرات الجوية ، لم تؤكد أي اتفاقيات رسمية بعد الحرب مع السوفييت حقوق الوصول. في الطريق السريع ، تعرض رجال لواء برلين ، في سيارات وقوافل فردية ، لمضايقات سوفياتية وألمانية شرقية. كان الهدف هو فرض قيود جديدة وأكثر تعقيدًا على الحلفاء على ممارسة حقوق الوصول الخاصة بهم. كانت الطريقة الوحيدة للحفاظ على حقوق الحلفاء والتأكد من أن السوفييت لم يقوضوها هو استخدامها بثبات ومعارضة جميع الجهود التي يبذلها السوفييت لإدخال تغييرات لم يوافق عليها الحلفاء. أصبحت ممارسة حقوق الحلفاء على طرق الوصول السطحية واحدة من أهم مهام اللواء. ونتيجة لذلك ، كان جنود اللواء في كثير من الأحيان أول من يتحمل وطأة التكتيكات والسياسات السوفيتية الجديدة.


9. تفاقم الأزمة

شهد نوفمبر 1958 بداية فترة أزمة جديدة وطويلة الأمد في برلين وعلى طرق الوصول. في ما عُرف باسم "إنذار كروتشوف" ، شكل الاتحاد السوفيتي تهديدًا خطيرًا للوضع المستقبلي للمدينة. ورفضت الولايات المتحدة الإنذار ومرت مهلة الستة أشهر دون وقوع حوادث. فشل مؤتمر وزراء خارجية الغرب والسوفيات ، الذي عقد في الصيف التالي (يونيو 1959) في جنيف ، في التوفيق بين الاختلافات القائمة منذ فترة طويلة. طالب الحلفاء بإجراء انتخابات حرة تحت إشراف الأمم المتحدة في كل ألمانيا تمهيدًا لإعادة التوحيد. في اجتماع عام 1959 لوزراء الخارجية الأربعة ، وهو الأول منذ مؤتمرات برلين عام 1954 ، قدم السوفييت ما يعرفون أنه مطالب غير مقبولة. في الواقع ، قالوا إنه في المستقبل المنظور ، لا توجد إمكانية للاتفاق على إعادة توحيد ألمانيا بشروط مقبولة للولايات المتحدة والتحالف الغربي.

خلال أزمة جدار برلين ، ظل المبدأ الأساسي للسياسة الأمريكية دون تغيير: الاتفاقيات الدولية لها قوة القانون ولا يمكن تغييرها إلا بموافقة مشتركة من الدول التي صنعتها. لا يمكن تغييرها بالقوة أو بالتهديد بالقوة ، ولكن فقط عن طريق التفاوض. لقد أظهر التاريخ الأمريكي أن الشعب الأمريكي يريد أن يعيش في عالم يحترم القانون ، وهو أمر لن يكون ممكنًا إلا إذا وفت جميع البلدان بالتزاماتها الدولية. كان المبدأ بسيطًا.

كانت الولايات المتحدة وبريطانيا العظمى وفرنسا (ولا تزال) في برلين نتيجة للاتفاقيات الدولية المبرمة مع الاتحاد السوفيتي. لا تنطبق هذه الاتفاقيات على برلين الغربية فحسب ، بل على برلين الكبرى كما يحددها القانون ، كل ذلك. نتيجة لذلك ، طوال أزمة جدار برلين ، رفضت الولايات المتحدة التنازل عن الحقوق المتفق عليها المستمدة من وضع القوة الأربع للمدينة. ذهب رجال لواء برلين في دوريات على طول الجدار وإلى برلين الشرقية لأن حرية التنقل في جميع أنحاء المدينة كان حقًا للولايات المتحدة بموجب القانون الدولي. بدلاً من التضحية حتى بقرية Steinstuecken الصغيرة ، سافر الجنرال كلاي إليها بطائرة هليكوبتر في سبتمبر 1961. بعد ذلك ، حتى أكتوبر 1972 (عندما تم حل المشكلة بالاتفاق) ، مفرزة مكونة من ثلاثة رجال من الشرطة العسكرية من اللواء 287 MP. كانت الشركة تتمركز هناك وتدور بطائرة هليكوبتر. لم يكن وجودهم رمزيًا فحسب ، بل كان ضروريًا لأن الألمان الشرقيين قاموا بمضايقة السكان الذين يعبرون طريق الوصول عبر أراضي ألمانيا الشرقية ، وكثيراً ما يرفضون سيارات الإسعاف وسيارات الإطفاء ويمنعون شرطة برلين الغربية من دخول القرية عن طريق البر. كما رأى الجنرال كلاي أن شتاينستويكن كان بموجب القانون - وما زال اليوم - جزءًا من القطاع الأمريكي.

12. الأمريكيون ما زالوا هنا

حقق اللواء نجاحًا كبيرًا في مواجهة الآثار المنهكة لتعاطي المخدرات والكحول. تشير الإحصاءات المقارنة إلى أن برلين لم تواجه مشكلة كبيرة في هذا المجال. إن الطب الوقائي من خلال مراكز الاستشارة وإعادة تثقيف المجتمع بأكمله إلى جانب برنامج تدريبي هادف وصعب يوفر أفضل احتمالات للنجاح على المدى الطويل.

في عام 1972 أعلن الجيش عن مفهوم التدريب "اللامركزي" الذي حدد مبادرة تخطيط وتنفيذ وحدات التدريب على مستوى الشركة. لتوفير تنوع إضافي ونطاق للمبادرة ، ظهرت فكرة "تدريب المغامرة" في نفس العام.

لم يكن التدريب على المغامرة بديلاً عن متطلبات التدريب القياسية. واصلت وحدات لواء برلين التدريب في قاعات ومناطق الشركات والمرافق الرياضية وفي المناطق المشجرة بالمدينة. كما شاركوا في التدريب الميداني للحلفاء مع البريطانيين والفرنسيين. تم إجراء اختبارات تدريب الجيش ومؤهلات الدبابات والمدفعية في مناطق التدريب الرئيسية USAREUR في ألمانيا الغربية.

ومع ذلك ، كان التدريب على المغامرة فرصة تكافئ مبادرات القيادة ، وتعزز الروح ، وروح "كل الطريق". في هذا المجال ، أظهرت "بدايات" لواء برلين للجيش في أوروبا ما يمكن إنجازه. خلال الفترة 1973-1974 ، تضمنت إنجازات لواء برلين في تدريب المغامرة التدريب على الجبال في إيطاليا وفرنسا واسكتلندا ، والتزلج في جنوب ألمانيا لعبور القناة الإنجليزية في الكياك وتسلق المرتفعات خلف شواطئ نورماندي ، وإعادة تمثيل الحرب العالمية الثانية الهبوط على ساحل فرنسا ( 6 يونيو 44).

كما سجلت وحدات اللواء النقاط الأولى في الجمع بين أنشطة التدريب العادية وأنشطة البعثة العادية. عرض العلم ، بالطبع ، ظل جزءًا حيويًا من المهمة. نادرًا ما تم عرضه بشكل أكثر دراماتيكية مما كان عليه في يناير 1975 عندما قامت الكتيبة الرابعة ، المشاة السادسة ، برفقة USCOB ، قائد اللواء وأعضاء هيئة الأركان العامة ، بإجراء أول سباق ماراثون على الحائط "على طول محيط 100 ميل بأكمله في الغرب برلين.

تتميز البيئة الحضرية في برلين بأنه في التدريب على المهام ، يتم إعطاء أولوية عالية للقتال في المدن. لتسهيل هذا النوع من التدريب ، تم الانتهاء من القتال الجديد في نطاق المدن ، مع الهياكل الخرسانية التي تحاكي الظروف الفعلية عن كثب في ربيع عام 1975.بالإضافة إلى ذلك ، تستخدم وحدات اللواء عدة مرات كل عام قرية تدريب جيش ألمانيا الغربية في هاميلبورغ بالقرب من شفاينفورت. أخيرًا ، منذ عام 1972 ، راجعت أركان اللواء بشكل دوري الخبرة التدريبية والنماذج التاريخية الأخيرة باعتبارها ذات أهمية محتملة لعقيدة القتال على مستوى الجيش في المدن.

الآن ، كما في الماضي ، يعد وقتًا مثيرًا وتجربة مجزية للخدمة مع لواء برلين.

متأصلة بعمق في تقاليد لواء برلين الحقائق القاسية للبيئة التي يخدم فيها. من خلال ما كان يومًا ما واجهات مخازن ، عبر الغابات وعلى طول الممرات المائية ، يعد الجدار نفسه تذكيرًا لا مفر منه بمهمة اللواء. ليس على طول الجدار ، ولكن على طول شوارع المدينة العظيمة ، ولا سيما كورفورستندام ، يتضح سبب المهمة: مليوني شخص ، لا يزعجهم الجدار ، يعبرون يوميًا عن إيمانهم بالحرية والتقدم والكرامة الإنسانية.

في مايو 1975 ، أثناء حديثه أمام مجلس النواب في برلين ، ذكّر وزير الخارجية بهذه القيم الأمريكية الأساسية ، والتي أصبحت برلين الحرة رمزًا حيًا لها ، مضيفًا: "هذا هو السبب في أن هذه المدينة تعني الكثير بالنسبة لنا. لمدة ثلاثين عامًا لديك ترمز إلى تحدياتنا لمدة ثلاثين عامًا ، كما أنك تذكرتنا بواجبنا. لقد كنت مصدر إلهام لجميع الرجال الأحرار ".

لا ينفصل فخر لواء برلين وتقاليده عن تحديات الخدمة في وضع فريد. وليست "فريدة" من المبالغة. الوضع في برلين الغربية منذ الحرب العالمية الثانية ليس له مثيل في تاريخ البشرية. من التفرد تطورت مجموعة فريدة ومعقدة من المشاكل. يمكن أن يؤدي العمل غير المبالي إلى وقوع حادث دولي ، ويمكن أن يخلق الإجراء المتسرع أو غير المدروس سابقة تفتح الباب أمام صعوبات أخرى غير متوقعة. إن حقائق الجغرافيا معاكسة وتظل برلين عرضة لكل رياح التغيير.

خلال الـ 19 عامًا التي انقضت منذ ظهور Checkpoint CHARLIE ، بين عشية وضحاها تقريبًا ، منحت الأحداث المنطقة لغزًا دراماتيكيًا. لقد كانت مسرحًا لأحداث تاريخية وما زالت ، في الواقع ، تنطوي على إمكانية عالية للحوادث. ومع ذلك ، مثل الجدار نفسه ، فإن الواقع المادي الكئيب لمنطقة الحاجز يتناقض بشكل صارخ مع المواقف المأساوية في عصر أزمة الجدار. كانت نقطة التفتيش نفسها ، وتطور عملياتها ، جزءًا لا يتجزأ من ردود الحلفاء على الأحداث. في الأساس ، تتمثل مهمة نقطة التفتيش وأفراد سرية الشرطة العسكرية 287 التابعة لواء برلين والذين يديرونها في دعم ممارسة حقوق الحلفاء في برلين الكبرى. على أساس يومي ، يقومون بفرض اللوائح الأمريكية التي تنظم السفر الرسمي إلى القطاع السوفيتي (الشرقي) في برلين. يطلعون المسافرين الأفراد وينفذون بشكل عام سياسات تهدف إلى تقليل احتمالية تورط الأفراد الأمريكيين في الحوادث ، مثل التي قد يكون لها تداعيات سياسية.

تاريخ نقطة تفتيش شارلي هو تاريخ الأحداث التي أدت في المقام الأول إلى إنشاء منشأة تابعة للجيش الأمريكي في وسط شارع فريدريش. سيكون حساب المرفق وحده ذا أهمية فنية فقط ، مثل وصف لمرحلة مكشوفة عندما لا يكون الأداء قيد التقدم. نشأت مرافق الحاجز رداً على حالة أزمة خطيرة لدرجة أن مسار الأحداث طغى إلى حد كبير على تفاصيل التنفيذ.

الحساب التالي موجز عن قصد. وهي تهدف إلى إبقاء الحاجز ، قدر الإمكان ، في قلب الأحداث. باستثناء النقاط الأساسية ذات الصلة بالسرد ، تم حذف إجراءات ولوائح نقاط التفتيش التي تحكم السفر إلى برلين الشرقية. يتم التعامل مع هذه بشكل أساسي في الجيش الأمريكي وأوروبا والقيادة الأمريكية ، لوائح برلين 550-180. بموجب هذه اللوائح ، تقع على عاتق القادة والمشرفين والجهات الراعية والأفراد المعنيين مسؤولية التأكد من إبلاغ الموظفين المقيمين في برلين والأشخاص المسافرين إلى برلين بشكل كامل قبل دخولهم القطاع السوفيتي.

2. التداول الحر - الموقف القانوني للحلفاء

نصت بروتوكولات لندن في زمن الحرب (1944-45) على الاحتلال العسكري المشترك لبرلين الكبرى. كانت القواعد الجغرافية والقضائية المتفق عليها للبروتوكولين هي حدود برلين الكبرى كما حددها القانون الألماني في عام 1920. وكان حق حرية التداول لأفراد القوات المعنية ، في جميع القطاعات الأربعة ، متأصلاً في مفهوم الاحتلال المشترك. في السنوات الأولى للاحتلال ، تم تأكيده مرارًا وتكرارًا من خلال اتفاقيات القوى الأربع ، وتنفيذ الترتيبات والسوابق التي تتمتع بقوة اتفاقات القوى الأربع. إذن ، كانت أهمية الجدار ذات شقين. المأساة الإنسانية للجدار ، التي اجتاحت المدينة وعصفت بالمنازل والمخازن ، وفصلت العائلات ، معروفة جيداً. إن أهميتها القانونية للحلفاء ، المقيدة للحفاظ على حقوقهم من أجل الوفاء بضماناتهم بالحرية المستمرة والعملية الديمقراطية لشعب برلين ، ليست معروفة جيدًا. تكمن الأهمية القانونية للجدار في أنه فرض ، أو سعى إلى فرض ، من بين أمور أخرى ، قيودًا أحادية الجانب على حق الحلفاء في حرية التداول. بشكل عام ، كان رد الحلفاء على الجهود السوفيتية لإجبارهم على الخروج من برلين هو الإصرار على حقوقهم القانونية. وهذا يعني أن الوضع الناشئ عن اتفاقيات القوى الأربع لا يمكن تغييره إلا بنفس الوسائل ، وهي موافقة جميع القوى الأربع. لا يمكن للاتحاد السوفيتي (أو "وكلائه" ، أي الألمان الشرقيون) قانونًا فرض قيود جديدة على ممارسة حقوق الحلفاء في برلين ما لم يوافق الحلفاء الغربيون. وهكذا كانت سياسة الحلفاء هي معارضة محاولات الاتحاد السوفيتي وألمانيا الشرقية لفعل ذلك باعتبارها غير شرعية. كان الجدار - أي إغلاق حدود القطاع - القطاع (S / S) وبداية بناء الجدار - بمثابة تغيير كبير من جانب واحد ، والذي ، لولا معارضة شديدة ، كان سيقيد بشكل كبير الحلفاء حق الوصول إلى برلين الشرقية. هذا التهديد لحقوق الحلفاء ، مقترنًا بتدهور كبير في ظروف شعب برلين ، تم فهمه بشكل صحيح على أنه خطر إضافي للوجود الديمقراطي المستمر للقطاعات الغربية في برلين.

3. نقطة عبور فريدريش شتراسه

يبلغ طول الحدود بين القطاعات الغربية والقطاع السوفياتي حوالي 28.5 ميلاً ، وتسمى حدود S / S. من يوليو 1945 إلى منتصف أغسطس 1961 ، اقترب مصطلح "التداول الحر" بشدة مما يوحي به المصطلح. لأغراض الاحتلال ، كان تقسيم المدينة بين الحلفاء في الحرب العالمية الثانية عن طريق المنطقة الإدارية (بزيرك). وهكذا فإن حدود S / S تشق طريقها في اتجاه شمالي غربي بشكل عام ، متبعةً الخطوط القضائية الموضوعة في عام 1920. بالقرب من مركز هذه الحدود ، شكل قلب المدينة القديمة ، "برلين-ميتي" ، منطقة بارزة باتجاه الغرب من القطاع السوفيتي ، والذي تضمن بوابة براندنبورغ. واتبعت "نقاط العبور" الشوارع الرئيسية وشوارع المرور. قبل الحرب ، عبر أكثر من 120 شارعًا الخط الخيالي المرسوم في بروتوكولات لندن. في أوائل أغسطس 1961 ، ظلت حوالي 80 نقطة عبور مفتوحة ويمكن المرور عليها في كلا الاتجاهين. كانوا (نسبيًا) مأهولًا بشكل خفيف من قبل الألمان الشرقيين وغير مؤمنين إلى حد كبير. تضمنت 80 نقطة عبور مفتوحة بوابة براندنبورغ / أونتر دن ليندن (شرق-غرب) وفريدريشستراس (شمال-جنوب).

في ساعات ما قبل فجر 13 أغسطس 1961 ، أغلق الألمان الشرقيون الحدود الجنوبية والجنوبية ، وخلال الأيام التالية ، بدأوا في بناء الجدار. في البداية ، كان من المقرر أن تظل 13 نقطة عبور من أصل 80 نقطة عبور ما قبل الجدار مفتوحة. خلال الأيام العشرة التي تلت ذلك ، أعطت المظاهرات الجماهيرية التي قام بها سكان برلين الغربية عند بوابة براندنبورغ ذريعة للألمان الشرقيين لإغلاقها وخمس نقاط عبور أخرى قبل الجدار. بقي سبعة فقط "مفتوحين" ، خاضعين لقيود صارمة. كان شارع فريدريش أحدهم. بعد بعض الشكوك الأولية ، أعلن الألمان الشرقيون أن شارع فريدريش سيكون نقطة العبور الوحيدة المفتوحة "للأجانب" ، بما في ذلك الألمان الغربيون ، والسلك الدبلوماسي في برلين الشرقية ، وأفراد الحلفاء. كان من المقرر أيضًا أن يكون نقطة عبور مرخصة لحركة مرور المشاة.

قبل الجدار ، لم يختلف شارع فريدريش بشكل كبير عن نقاط العبور الرئيسية الأخرى. كان الشارع نفسه غنيًا بالترابطات التاريخية. لقد كان طريقًا رئيسيًا في برلين منذ عهد فريدريك فيلهلم (1713-1740) ، عندما سار جنود حامية برلين لأول مرة على طوله إلى ساحة تدريبهم في تمبلهوف. تحت الإمبراطورية الألمانية (1871-1918) كانت أيضًا شارعًا رئيسيًا للتسوق. ومع ذلك ، فمن المحتمل أن تكون الاعتبارات العملية البحتة هي التي فرضت اختيار نقاط العبور الرئيسية. (بناءً على تسلسل الأحداث ، من الممكن أن يكون الألمان الشرقيون قد قصدوا في البداية إبقاء بوابة براندنبورغ مفتوحة كنقطة عبور رئيسية ، وغيروا رأيهم بعد أن أظهر سكان برلين الغربية مدى ملاءمة مناهجها الواسعة للمظاهرات الجماهيرية). بالتأكيد كان هناك العديد من الاعتبارات العملية التي فضلت شارع فريدريش كنقطة عبور رئيسية.

شارع فريدريش هو شريان رئيسي بين الشمال والجنوب وأطول شارع في وسط برلين. إنه مستقيم تمامًا ويبلغ طوله حوالي ميلين ، وهو يشطر Unter den Linden ، ويمتد من Mehringplatz في منطقة Kreuzberg بقطاع الولايات المتحدة إلى بوابة Oranienburg في Berlin-Mitte. بالإضافة إلى ذلك ، فإن شارع Friedrichstrasse Bahnhof الذي تم ترميمه ، محطة السكك الحديدية الرئيسية في برلين قبل الحرب ، بالكاد يقع على بعد ميل واحد شمال حدود S / S ويتيح الوصول إلى كل من U-Bahn (مترو الأنفاق) و S-Bahn (نظام السكك الحديدية المرتفع) ، أنظمة النقل العام الرئيسية في المدينة. تم الإعلان عن نية جعل محطة Friedrichstrasse نقطة الدخول الوحيدة إلى برلين الشرقية للأشخاص الذين يستخدمون أنظمة النقل العام في نفس اليوم الذي تم فيه إغلاق الحدود. لم يتم الإعلان عن نية تقييد حركة الحلفاء إلى نقطة عبور فريدريش شتراسه حتى 22 أغسطس 1961 ، وفي ذلك الوقت ، كما هو مذكور أعلاه ، تم تخفيض عدد نقاط العبور أكثر من 13 إلى 7.

كانت بعض الضوابط على حركة المرور المدنية موجودة قبل الجدار. حدث التقسيم السياسي للمدينة في أواخر عام 1948. ويبدو أن السلطات السوفيتية أنشأت أو قدمت لإنشاء نقاط المراقبة الأولى على حدود S / S في ذلك الوقت. في ديسمبر من عام 1948 ، أمر الردف الشيوعي للقضاة (أو مجلس المدينة) في برلين الشرقية بأن المركبات التجارية من القطاعات الغربية ستكون مطلوبة لدخول برلين الشرقية عند نقاط المراقبة هذه. بحلول عام 1953 ، انخفض عدد نقاط العبور التي يمكن عبورها في كلا الاتجاهين إلى حوالي 80 نقطة. وعلى الرغم من أن المعلومات متقطعة ، فلا يوجد دليل على وجود محاولات علنية لفرض ضوابط على حركة المرور الخاصة بحاميات الحلفاء. (في حالة عدم وجود دليل على عكس ذلك ، لا يمكننا إلا التكهن بما إذا كان الحلفاء ، قبل الجدار ، قد قبلوا بعض القيود الطفيفة على التداول الحر حيث لم يكن هناك ضجة سياسية أو تهديد منهجي لمبدأ حقوق الحلفاء ، وبعضها محليًا. قد تكون الترتيبات قد اكتسبت نوعًا من العقوبات الواقعية. قبل عام 1961 ، يبدو أن الساحة الرئيسية كانت طرق الوصول السطحي ، وليس برلين الشرقية.) نظرًا لأن الضوابط السابقة للجدار كانت تستهدف حركة المرور المدنية ، فمن المحتمل أن تكون نقاط التحكم المبكرة كانت مأهولة من قبل الألمان الشرقيين. في سبتمبر 1960 ، أدخل نظام ألمانيا الشرقية ضوابط انتقائية على حدود S / S ، وحصر الألمان الغربيين في استخدام خمس نقاط عبور محددة. ومع ذلك ، كانت هذه السوابق المبكرة ذات أهمية هامشية عند مقارنتها بالجدار ، الذي شكل نقطة تحول رئيسية.

5. أهمية الجدار

مع تصاعد التوترات في برلين في صيف عام 1961 ، تصاعد تدفق الفارين من ألمانيا الشرقية والقطاع السوفيتي. في يوليو / تموز وأوائل أغسطس / آب ، بلغ متوسط ​​عدد الأشخاص الذين فروا إلى القطاعات الغربية 1800 شخص في اليوم ، حسبما ورد ، وهو أعلى مستوى ليوم واحد ، وقد تجاوز 3000 شخص. من وجهة نظر القيادة الشيوعية في ألمانيا الشرقية ، كانت جمهورية ألمانيا الديمقراطية تنزف حتى الموت بسبب الخسائر الهائلة في القوى العاملة. كانت برلين الغربية هي فتحة الهروب ، وهي جرح مفتوح يجب إغلاقه.

كان الجدار تدبيراً قاسياً لإبقاء الألمان الشرقيين في الداخل. ومع ذلك ، في سياق القوى الأربع ، كان يمثل أيضًا نقطة تحول. قبل الجدار ، كانت السلطات السوفيتية في كثير من الأحيان غير متعاونة ، ووصفت نفسها برلين الشرقية بأنها "عاصمة جمهورية ألمانيا الديمقراطية". في الأيام التي سبقت الجدار مباشرة ، كررت الحكومة السوفيتية بصوت عالٍ مطلبها الطويل الأمد (منذ 1958) بانسحاب الحلفاء وتحويل القطاعات الغربية إلى "مدينة حرة". (لم يقدم السوفييت مقترحات مقنعة لضمان استمرار وجود برلين الغربية كمدينة ديمقراطية.) بالسماح للألمان الشرقيين بإغلاق حدود S / S ، ومحاولة فرض ضوابط على الحلفاء ، أضاف السوفييت الفصل المادي إلى وسائل أخرى تستخدم ضد الحلفاء ، لفرض موافقتهم على التغييرات السوفيتية أحادية الجانب في وضع القوى الأربع في برلين الكبرى.

على الرغم من المضايقات المستمرة من قبل الاتحاد السوفيتي وألمانيا الشرقية ، استمر الحلفاء في ممارسة حقوقهم في برلين بما في ذلك الحق في الوصول إلى القطاع السوفيتي. حدثت نقطة التحول الدراماتيكية في النزاع في أواخر أكتوبر 1961.

بدأت المراقبة المكثفة لحدود S / S في 13 أغسطس عندما تم إغلاقها. أدى قرار تقييد حركة مرور الحلفاء إلى نقطة عبور واحدة إلى تركيز الانتباه بسرعة على منطقة فريدريش شتراسه. بالتوازي مع التوترات المتزايدة والتحرك نحو المواجهة الأمريكية السوفيتية التي جعلتها مشهورة على الفور تقريبًا ، بدأ البعد المادي لنقطة تفتيش شارلي في التبلور.

فرضت أحداث أغسطس 1961 شرطًا للوجود العسكري الأمريكي المستمر في منطقة فريدريششتراسه ، حيث لم يكن هناك شيء من قبل. كان الوضع الجديد على حدود S / S مشابهًا للوضع الذي كان موجودًا منذ فترة طويلة في طريق برلين-هيلمستيدت السريع ، حيث تتيح نقاط الدخول (أو الخروج) الفردية الوصول إلى الطريق الوحيد الذي تستخدمه حركة مرور السيارات المتحالفة. دعمت نقاط التفتيش المتحالفة في Helmstedt-Marienborn (بين ألمانيا الشرقية والغربية) و Dreilinden-Babelsburg (بين قطاع الولايات المتحدة وألمانيا الشرقية) وصول الحلفاء وممارسة حق وصول الحلفاء. * بلغة الاتصالات الصوتية للجيش ، لطالما كان يُطلق على نقطة التفتيش السريعة هذه ALFA (Helmstedt) و BRAVO (برلين). عندما خلق الجدار وضعاً جديداً في وسط برلين ونقطة وصول ثالثة مخصصة للحلفاء ، أدخل على الفور مفردات برلين كنقطة تفتيش شارلي. (على ما يبدو ، كان هذا امتدادًا منطقيًا وعفويًا للاستخدام الحالي. على أي حال ، لا يوجد سجل مكتوب معروف لقرار رسمي بشأن ما يمكن تسميته بنقطة التفتيش الجديدة.) على عكس ALFA و BRAVO ، التغطية الصحفية المكثفة للأحداث في المنطقة أعطت "نقطة تفتيش شارلي" مكانة دائمة في مفردات الحرب الباردة في العالم.

بدأ تطبيق إجراءات ألمانيا الشرقية لجعل شارع فردريشتراسيه نقطة العبور الوحيدة للأجانب ، بما في ذلك أفراد القوات في برلين ، في منتصف ليل 22 أغسطس. خلال الأيام التي تلت ذلك ، قامت القوات القتالية للحلفاء الثلاثة بفحص حدود S / S في القطاعات الخاصة بهم. نظرًا لموقعها في القطاع الأمريكي ، فإن المسؤولية الوحيدة عن شارع فريدريش كانت تمارس في البداية من قبل القوات الأمريكية. بدأت مفرزة مخصصة من الشرطة العسكرية الأمريكية عمليات نقاط التفتيش في فريدريش شتراسه في 23 أغسطس ، فيما يتعلق بنشر القوات المقاتلة على طول خط الترسيم. بحلول 26 سبتمبر ، عندما تم سحب قوات الفحص الأثقل وتسيير دوريات ثلاث مرات يوميًا على طول حدود S / S ، أصبحت نقطة تفتيش شارلي جاهزة للعمل.

* في عام 1969 ، تم الانتهاء من رابط جديد في نهاية طريق برلين السريع وتم نقل نقاط تفتيش الحلفاء السوفيتية إلى موقعها الحالي بالقرب من دريويتز.

في 1 سبتمبر ، استولت السلطات الأمريكية رسميًا على مساحة في المباني الواقعة على الجانب الغربي من شارع فريدريش في الكتلة الواقعة بين كوتشستراس وزيمر شتراسه (التي كانت موازية لخط الترسيم الفعلي في تلك المرحلة). رقم 207 Friedrichstrasse - حيث لا يزال يتم إطلاع المسافرين إلى برلين الشرقية - وتم تخصيص غرفتين في مبنى الزاوية في 19a Zimmerstrasse للاستخدام من قبل القوات الأمريكية. وفقًا لرواية تم التحقق منها ، تم إجراء عمليات نقطة التفتيش الأولى من مكتب في نصف مقطورة للجيش الأمريكي في منتصف شارع فريدريش أمام رقم 207. * ربما تم إنشاء الهيكل الأبيض المألوف ("أسلوب الثكنات") في منتصف الشارع بحلول منتصف سبتمبر. عمل عمود علم كبير محفور بشكل غير متناسب بين قوسين إلى الطرف الشمالي من "الكوخ" على رفع الألوان بشكل لا لبس فيه بالقرب من خط القطاع السوفيتي. على الرغم من إضافة التحسينات تدريجياً ، إلا أن التخطيط المادي لمنطقة الحاجز لم يتغير إلا قليلاً خلال السنوات التالية. **

خلال السنة الأولى من العمليات ، أشارت التقارير الرسمية إلى نقطة عبور أو نقطة تفتيش فريدريش شتراسه ، متجنبة بعناية المصطلحات المحلية في التقارير المقدمة إلى المقر الأعلى. لكن الحاجز ظهر حرفيا بين عشية وضحاها. خلال الأسابيع العشرة الأولى من عملها ، كان مستوى توترات القوى العظمى الكامنة وراء الأحداث التي دارت حولها هو الأعلى في تاريخ برلين بعد الحرب. وقد غطت وسائل الإعلام هذه الأحداث بشكل مكثف ، إذ نقلتها الصحافة أخذت تلميحاتها من اللافتة التي رفعها الجيش فوق الباب في رقم 207 فريدريش شتراسه. بحلول عام 1965 ، كانت منطقة فريدريش شتراسه في كتب الدليل ، وحرفياً ، على الخريطة كنقطة تفتيش شارلي.

* لم تكن المفارزان البريطانية والفرنسية متمركزة بشكل مستمر في نقطة تفتيش شارلي حتى عام 1962 ، نتيجة للجهود المبذولة لتنسيق إجراءات وممارسات الحلفاء. (Intvw ، السيد K.M. Johnson ، مؤرخ قيادة برلين مع LTC Verner N. Pike ، Cdr ، 385th MP Bn ، 27 يناير 77.)

** على الرغم من أن الامتداد إلى الطرف الجنوبي يوفر مساحة عمل للمفرزات البريطانية والفرنسية ، إلا أن كوخ الحراسة الأصلي كان قيد الاستخدام المستمر لما يقرب من 15 عامًا. لم يتغير المظهر الخارجي للحاجز إلا قليلاً بسبب البناء الجاهز الذي حل محل الكوخ الأصلي في مايو 1976.

7. المعالم التاريخية

أ. المواجهة الأمريكية السوفيتية. دفعت أحداث أكتوبر 1961 نقطة تفتيش شارلي إلى الشهرة العالمية. الأزمة المتفاقمة بشأن وضع برلين كدولة أربع أعطتها رمزية الحرب الباردة التي لا يزال اسمها يستحضرها. من بين العديد من الأحداث الدراماتيكية التي وقعت عند نقطة التفتيش أو بالقرب منها ، ربما كانت المواجهة المباشرة بين القوات الأمريكية والسوفياتية عبر حدود S / S هي اللحظة الأكثر توتراً في تاريخ برلين بعد الحرب. كان موضوع الخلاف محاولة من ألمانيا الشرقية لرفض الدخول المجاني غير المنضبط إلى القطاع السوفيتي لأفراد مدنيين من القوات في برلين. وطالبوا الأشخاص الذين لا يرتدون الزي العسكري بالتعريف عن أنفسهم. نظرًا لأن الوضع كأعضاء في القوات في برلين مستمد من قوانين الحلفاء التي وافقت عليها القوى الأربع ، وأكدتها سوابق طويلة الأمد ، فإن محاولة استبعاد المسؤولين المدنيين أثرت بشكل مباشر على حقوق الحلفاء.في ذلك الوقت ، كما هو الحال الآن ، مُنع "أفراد القوات" ، بمن فيهم العسكريون والموظفون المدنيون وعائلاتهم من الخضوع لسيطرة ألمانيا الشرقية. كانت القضايا المعنية معقدة ولم يتم حلها بالكامل حتى عام 1966. ومع ذلك ، دعمت السلطات الأمريكية في برلين الجنرال لوسيوس دي كلايز * كانوا مقتنعين بأن محاولات ألمانيا الشرقية لرفض الدخول إلى برلين الشرقية لا يمكن أن تمر دون منازع. نتيجة لذلك ، تم تعزيز القوات الأمريكية في منطقة الحاجز بالدبابات وناقلات الجند المدرعة (APC) واحدة من ناقلات الجنود المدرعة وتمركز دبابتان شمال مبنى نقطة التفتيش عند خط التماس S / S.

اعتبارًا من 26 أكتوبر ، سجلت القوات الأمريكية منع دخول المركبات إلى برلين الشرقية لأن الأفراد غير النظاميين رفضوا التعريف بأنفسهم ، وحصلوا على مرافقة مسلحة من الشرطة العسكرية على متن سيارة الجيب وأعيدوا عبر نقطة العبور. لم تحاول السلطات السوفيتية ولا شرطة ألمانيا الشرقية إيقاف المركبات المرافقة. بحلول الساعة 1700 من اليوم التالي ، كانت القوات والمدرعات السوفيتية قد تحركت إلى مواقعها على جانبها من خط S / S. خلال الساعات الأربع والعشرين التي تلت ذلك ، واصل المسافرون الأجانب والدبلوماسيون التحرك دون مضايقة عبر الحاجز. حتى الساعة 1100 تقريبًا في 28 أكتوبر ، واجهت القوات والدبابات السوفيتية والأمريكية بعضها البعض عبر حدود فريدريش شتراسه. في ذلك الوقت ، انسحبت كل من القوات السوفيتية والأمريكية إلى مناطق انطلاق قريبة على جانبيها. كانت مسألة تحديد الهوية المدنية متأصلة في وضع القوى الأربع في برلين الكبرى. أصر الحلفاء الغربيون ، في مواجهة إخلاء المسؤولية السوفييتية ، على أن يظل الاتحاد السوفييتي مسؤولاً عن قطاعه. أدى موقف الولايات المتحدة الحازم بشأن هذه القضية إلى مظاهرة سوفييتية ، موثقة في جميع أنحاء العالم من قبل وسائل الإعلام الإخبارية ، عن مسؤوليتها النهائية عن الأحداث في برلين الشرقية. بينما كانت المواجهة جارية ، دعا الجنرال كلاي إلى مؤتمر صحفي وأعلن بوضوح عن أهمية الأحداث التي كانت تجري في ذلك الوقت: "لقد تم تدمير الخيال القائل بأن الألمان الشرقيين هم المسؤولون عن محاولة منع وصول الحلفاء إلى برلين الشرقية. وتثبت حقيقة ظهور الدبابات السوفيتية على الساحة أن التسريحات التي جرت في شارع فريدريش لم تكن تلك الخاصة بحكومة ألمانيا الشرقية بل طلبها أسيادها السوفييت ".

* عاد الحاكم العسكري الأمريكي السابق لألمانيا (1947-1949) ، الجنرال كلاي ، إلى برلين في سبتمبر 1961 كممثل شخصي للرئيس كينيدي بدرجة سفير.

ب. الأحداث اللاحقة. على الرغم من أن الوضع المتوتر في عام 1961 لم يتكرر ، استمرت نقطة تفتيش شارلي في إصدار الأخبار. استمرت الحوادث المتعلقة بمسألة تحديد الهوية بشكل متقطع حتى عام 1966 عندما دخلت وثيقة هوية القوات الأمريكية الحالية في برلين حيز الاستخدام العام. بعد ثلاثة أيام من الذكرى الأولى للجدار (17 أغسطس 62) ، أثار مقتل بيتر فيشتر على بعد حوالي 100 متر شرق الحاجز مظاهرات حاشدة لسكان برلين الغربية ضد وحشية نظام ألمانيا الشرقية. * في الأيام التي تلت ذلك ، رجمت حشود من سكان برلين الغربية الحافلات السوفيتية بالحجارة أثناء قيامهم بإحضار حراسهم عبر نقطة تفتيش شارلي في طريقهم إلى النصب التذكاري للحرب السوفيتية في تيرجارتن (القطاع البريطاني). ردا على ذلك ، حاول السوفييت إحضار حراسهم مع ناقلات الجنود المدرعة. في النهاية ، وبعد سلسلة طويلة من الحوادث ، نجحت سلطات الحلفاء في إقناعهم بالتوقف عن استخدام ناقلات الجنود المدرعة ، واستخدام نقطة عبور ساندكروج-بريدج ، الأقرب لوجهتهم.

أدى التراجع التدريجي لتوترات الحرب الباردة في برلين إلى تقليل عدد وشدة الحوادث على الحاجز. لكن في عام 1973 ، فتح حرس الحدود من ألمانيا الشرقية النار بالأسلحة الآلية ، فأصابوا مبنى نقطة التفتيش في عدة أماكن. من خلال عدد وموضع القذائف التي أصابته ، وبعضها يمر عبر النوافذ ويصطدم بالجدران الداخلية ، كان من الواضح أن الصدفة العشوائية فقط هي التي حالت دون إصابة أفراد الولايات المتحدة.

ومع ذلك ، كانت هناك نقطة واحدة في التاريخ مضحكة. في القسم 8 ، الفقرة الفرعية ب. "الأحداث اللاحقة" ، جاء فيه أن "سلطات الحلفاء تغلب عليهم (الروس) بوقف استخدام ناقلات الجنود المدرعة ، واستخدام نقطة عبور جسر ساندكروغ ، أقرب وجهتهم (الروسية النصب التذكاري للحرب في Strasse des 17 June).

في الأول من تموز (يوليو) 1946 ، صدر تاريخ بعثة الاتحاد الأوروبي (EUCOM) (المجلد. الرابع من السنة الثانية للاحتلال) يُظهر كتيبة QM Trk واحدة مخصصة / ملحقة بمنطقة برلين. وتألفت هذه الكتيبة من سرية شاحنة خفيفة وسرية شاحنة ثقيلة بالإضافة إلى عدة وحدات خدمة عمالية فنية. (كانت هناك أيضًا شركتان للسيارات في برلين). كانت شركة الشاحنات الثقيلة على الأرجح هي 3574.

علامات مصد السيارة



ال الجيش Avn Det ، بقيادة الكولونيل ويليام س. كوكس ، لديه مكمل
ستة UH-1B مروحيات هيوي
واحد إل -19 طائرة استطلاع
واحد U-8D طائرة قيادة سيمينول

تقع المفرزة في قاعدة تمبلهوف الجوية (منشأة تابعة للقوات الجوية). حظائرها قريبة من الجانب التجاري للمطار.

تتمثل إحدى مهام المفرزة في تسيير دوريات طائرات الهليكوبتر (المراقبة الجوية) على طول جدار برلين وبقية الحدود المحيطة ببرلين الغربية - لتكملة مهام الاستطلاع الأخرى (الجيب والقارب) التي تقوم بها على الأرض عناصر أخرى من برلين الفرقة. استمرت رحلات الدوريات الحدودية هذه منذ أواخر الأربعينيات.

يتم تشغيل الرحلة القصيرة (قطاع الولايات المتحدة فقط) يوميًا - مرة أو مرتين في الأسبوع ، تقوم Det بتشغيل رحلة طويلة تشمل القطاعين البريطاني والفرنسي. يتكون طاقم الدورية المنتظم من الطيار ، مساعد الطيار ، رئيس الطاقم ومراقب من اللواء G-2 (يتم التقاطه في Andrews Barracks).

تشمل المهمات الأخرى لـ Det تشمل مصاعد قوات اللواء لدعم التدريبات الميدانية ورحلات توجيه الحدود للزوار ، بما في ذلك المسؤولين البريطانيين والفرنسيين. (القوات البريطانية والفرنسية في برلين لا تحتفظ بطائرات هليكوبتر في قطاعاتها).

سيتم الاعتراف بهذه الحقيقة اليوم عندما يقدم القائد الأمريكي ، برلين ، الميجور جنرال ريموند هادوك ، المفرزة شهادة USAREUR وشهادة الجيش السابع لإنجاز سلامة الطيران.

وفقًا لمسؤول السلامة CWO4 Eddy King ، فإن الجائزة مخصصة للسلامة اليومية ، والعمل في كل مهمة بأمان قدر الإمكان ، ليس فقط الطيارين ، ولكن فريق الصيانة ومكتب العمليات أيضًا.

وقال إن الوحدة كانت قادرة على الحفاظ على سجل خالي من الحوادث من خلال التكاتف كفريق واحد.

يقوم موظفو الوحدة بإجراء العديد من الفحوصات للحفاظ على سلامة الطائرة في الهواء ، وتحديد تلك التي تحتاج إلى الإصلاح.

وفقًا لموظف الصيانة الكابتن توماس جايني ، فإنهم يستخدمون نظام التفتيش المرحلي لفحص كل طائرة بدقة كل 150 ساعة طيران في سلسلة من ست مراحل. تشمل بعض الفحوصات أخذ عينات الزيت وتغيير مرشح ناقل الحركة الداخلي. البعض الآخر يتطلب شطف المحرك.

يعود سجل الأمان إلى ما بعد تواريخ الجائزة. كان آخر حادث كبير للطائرة في عام 1969 عندما هبطت طائرة هليكوبتر اضطراريا في حديقة مارييندورف. منذ ذلك الحين ، تم الإبلاغ عن حادث بسيط واحد فقط لمروحة عازمة على إحدى طائرات المراقبة في عام 1982.

أكملت مفرزة الطيران التابعة لواء برلين سنة أخرى من الخدمة الجوية الخالية من الحوادث في 29 سبتمبر. مع تسع طائرات في مخزون الكتيبة ، سجلت الوحدة أكثر من 1500 ساعة. يحتفل الحدث بمرور 21 عامًا على الطيران الآمن داخل المجال الجوي لبرلين.

تشمل مهمة الوحدة رحلات كبار الشخصيات ، والهجوم الجوي ، والعروض الثابتة ، والطيران التشكيلي.

قال مسؤول سلامة الطيران CW3 Frank Cicneros ، "تبدأ السلامة عندما نستيقظ في الصباح وتستمر طوال اليوم ، حتى نذهب إلى النوم. السلامة هي عملنا. إذا لم نقم بالأشياء بشكل صحيح في المرة الأولى ، فستحدث الحوادث ويتأذى الناس. لقد أتى الجهد المشترك ثماره. السلامة ليست أمرا مفروغا منه. كان هدفنا أن نتدرب بأمان. & quot

قال سيكنيروس إن اللفتنانت كولونيل دوج باول ، قائد مفرزة الطيران ، لديه فلسفة سلامة النظام ويضمن استخدام مبادئه في كل قسم من أقسام المنظمة.

ال قسم العمليات مسؤول عن تخطيط وجدولة وتنفيذ جميع المهام في الوقت المناسب. هناك مكونان أساسيان هما تعيين الأطقم بناءً على مستوى خبرتهم ، والتأكد من أن جميع الأطقم قد تم إطلاعها بشكل صحيح قبل الإقلاع. أيضًا ، تفرض العمليات على كل طيار في القيادة تقديم إحاطات ما قبل الرحلة لضمان فهم المهام بالكامل. قال سيكنيروس إنه بعد كل رحلة ، يُطلب من الطيار المسؤول تقديم استخلاص معلومات ما بعد المهمة للعمليات التي توضح بالتفصيل المهمة.

ال قسم التقييس التأكد من أن جميع أفراد الطاقم محدثين ومؤهلين في طائراتهم. وقال إن برنامجهم الصارم للتوحيد القياسي يتكون من جولات فحص بدون إشعار وتقييمات طيران سنوية وامتحانات كتابية.

ال قسم الصيانة يضمن تطبيق ممارسات الصيانة السليمة قبل الرحلات الجوية. هذا يمنع الحوادث المتعلقة بالصيانة أثناء الرحلة. قال سيكنيروس إن تطبيق نظام لمبادئ إدارة السلامة يشمل الفحص اليومي لكل طائرة قبل وبعد كل رحلة في اليوم ، والفحوصات الدورية المنتظمة كل 25 و 50 و 150 ساعة ، وعمليات التفتيش الفني لجميع الأعمال ، واختبار الرحلات الجوية لتأكيد جاهزية الطيران.

أيضا ، الوحدة قسم مراقبة الجودة يعمل مع الميكانيكا لضمان إجراءات الكتاب. مع 12 جنديًا وتسعة مدنيين وسكرتير ، فإن فريق الصيانة مسؤول عن غرفة الأدوات والبطارية والمعايرة ودعم حياة الطيران وإلكترونيات الطيران ومحلات الدعامة والدوارات.

ال رابط بوكسبيرغ - برلين ، التي تغطي مسافة تزيد عن 100 ميل ، ستكون أول وصلة تروبوسفاتر رقمية قام الجيش بتركيبها. من خلال رابط برلين ، سيتم توفير عمليات إرسال واستقبال ستيريو FM إلى برلين. أيضًا ، سيكون Helmstedt و Drachenberg (موقع الاتصالات غرب Helmstedt) في FRG قادرين على استقبال البث التلفزيوني AFN.

لقد أمضيت أكثر من ثلاث سنوات في هذا الموقع وأغلقه في خريف عام 1993. لقد حافظنا على رابط الاتصال الرقمي بين محطات DSC ورابط مبعثر تروبوسفير مباشر بيننا وبين برلين على نظام MD-918.

تم نقل BBG إلى شركة دعم الإشارة ، المقر ، لواء برلين. حدث هذا النقل في وقت ما عام 1987/1988 ، قبل وصولي. أثناء إقامتي ، كنا ملتحقين بهيلمستيدت (1989-1991) ، التي كانت تحت قيادة لواء برلين خلال نفس الفترة.

أدى فتح الشرق إلى إغلاق الموقع وتم نقل قيادة الموقع إلى مفرزة هيلمستيدت ثم إلى لواء برلين قبل الإغلاق النهائي.

تمت صيانة الموقع مع 4-5 أفراد مع مسؤول E-5.

لقد ورثنا Pricilla ، مزيج معمل ، وجدنا منزلاً ممتازًا له قبل مغادرتنا. مكثت في مدينة جوسلار لمدة عامين بعد نقل الموقع إلى الحكومة الألمانية.

تم إعادة تسمية سرب الشرطة الحادي عشر ، الذي تم تعطيله سابقًا في 20 سبتمبر 1947 ، إلى 11th Armd Inf Bn في 7 أبريل 1949 وتم إعفاؤه من مهمة فوج الشرطة الأول ، وتم إعادة تصميم الوحدة أيضًا باسم 2 مليار دولار ، Inf Inf Regt في 10 أكتوبر 1950.

تم تعطيل سرب الشرطة الرابع عشر في 20 كانون الأول (ديسمبر) 1948 ، وأعيد تصميمه في الوقت نفسه ليصبح الجيش الرابع عشر للقوات المسلحة وتم إعفاؤه من التكليف بالفوج الشرطي الخامس عشر ، وأعيد تصميم الوحدة مرة أخرى لتصبح 3rd مليار دولار ، Inf Inf Regt في 10 أكتوبر 1950.

بواسطة YC ، (النقيب) سيلفستر جي هنتر

برلين ، ألمانيا - يعتقد أن قراء ARMY AVIATION سيكونون مهتمين بمعرفة القليل عما يجري في قسم طيران الجيش الوحيد الذي يقع على بعد 110 أميال خلف الستار الحديدي. لأغراض حفظ السجلات ، نحن قسم مشاة البحرية السادس ، المحتمل الفوج الوحيد الذي لديه 3 مروحيات H-13 المخصصة له ، والأندر من ذلك ، طياران مرخصان فقط. أحدد الكلمة بالخط المائل ، "المحتمل، "لأنني رأيت ما يحدث لأولئك الذين يدلون بعبارات جريئة في"AAحول كونهم الوحدات الوحيدة التي تقوم بهذا أو ذاك. لقد اجتاحهم في الشهر القادم أولئك الذين اتخذوا استثناء.

تتكون منطقة الطيران المحلية لدينا من القطاعات الغربية الثلاثة لبرلين أو ما يقرب من 185 ميل مربع. نحن مقيدون بهذه المنطقة من قبل Hqs الخاصة بنا ولكن من الناحية القانونية يمكننا الطيران في دائرة نصف قطرها 20 ميلاً من وسط برلين. وغني عن القول ، إننا لا نمانع في التحديد.

أما بالنسبة للمهمات والعمليات ، فهي طبيعية تمامًا في معظم النواحي ولكنها في بعض الأحيان تكون ممتعة ومسلية للغاية. على سبيل المثال ، أجرينا مشكلة تدريب مع Regt في غابة Grunewald (وهي في الواقع حديقة كبيرة). كان من الصعب على أي شخص الحفاظ على التركيز المناسب والحماس للمشكلة عندما يكون لديك مستعمرة عراة ضخمة في منتصف منطقة الهجوم.

بشكل دوري ، يتم طرح مسألة L-23. على الرغم من أنه يمكننا بالتأكيد استخدام L-23 للحفاظ على الاتصال المناسب مع المقرات المختلفة في ألمانيا الغربية ، إلا أن السؤال دائمًا ما يواجه عقبة في مكان ما. لدينا حاجة حقيقية لهذه الحرفة وآمل أن يدرك بعض الأشخاص في الجيش يومًا ما أننا لم نعد طيارين شبل. مع وجود المروحيات المصرح بها فقط ، قد تتساءل كيف نلبي الحد الأدنى من الأدوات لدينا. نحصل على معظم أجهزتنا السنوية تحلق مع AF في C-47s.

بالإضافة إلى دعم Regt ، نحن نخدم أيضًا قيادة برلين و USCOB بدعم طيران الجيش. AAs المعينون هم الملازم كلاردي أ. وايت (صيانة ، توريد ، وتسميها ما شئت) وتفضلوا بقبول فائق الاحترام كرئيس هونشو. أيضا تسجيل الوقت معنا هو الرائد دون ت. ستة ميكانيكي مروحية وكاتب وسائق يكملون طاقم برلين.

نزلنا من السفينة ووُضعنا في قطارات لأداء مهامنا ، تم تعيين بضع عشرات منا في ميونيخ ، وسنعرف باسم د ـ بطارية المدفعية الأولى من طراز Bn 35 . كانت تسمى كاسيرن هنري كاسيرن وكانت في الغالب فرقة المشاة الرابعة والعشرين. كان هناك العديد من الدبابات أيضًا أعتقد أنها كانت من طراز M-48 أو M-60s لست متأكدًا من ذلك. ارتدينا رقعة أوراق البلوط الأسود والأحمر والأخضر.

قيل لنا ألا نشعر براحة كبيرة لأننا لن نبقى طويلاً. كنا نعيش خارج حقائبنا الواقية من المطر وخزائن القدم. كان هذا بالقرب من نهاية سبتمبر 1963 ، وكان قد بدأ في التهدئة ، وكان الخريف قريبًا. اكتشفنا تقليدًا في ألمانيا يقام كل سبتمبر - & quotOctober Fest & quot (يا له من مكان رائع!) تم نقل الحافلات إلى هذا الدير لمعرفة كيفية صنع البيرة ودعينا لتذوق كل شيء قمنا به ، قضينا يومًا رائعًا.

كل صباح نخرج ويذهب الرقيب الأول خلال أنشطة الأيام وما إلى ذلك. لذا في صباح أحد الأيام ، وقعنا كالمعتاد وقام الرقيب الأول روبرت بروسر بتسليم البطارية إلى قائد البطارية الكابتن روس إي موريسون. تقرأ BC مجموعة من الأوامر التي تلقاها والتي تطلب من بطاريتنا الانتقال إلى مدينة برلين واحتلالها. سنعرف الآن باسم C Battery 94th المدفعية ، لواء برلين. كان هذا في ذهني ولادة وإنشاء مدفعية C بطارية 94.


& quotC & quot Battery mess hall، McNair Kaserne، Berlin (Richard LaCour)

تم تعييننا في McNair Barracks. المبنى 1024 أ ونصف المبنى 1024 ب ، كان المبنى على شكل حرف L. الجزء الآخر (من المبنى على شكل حرف L) غير المستخدم بواسطة C / 94 احتلته إحدى سرايا المشاة السادسة. كان لدى C Battery قاعة طعام خاصة بها تقع في الطابق السفلي الكبير. تم طلاء الجدران بجداريات ذات صلة عسكرية. كانت جذابة للغاية. إذا اكتشف Sgt Cook أن شخصًا ما لديه عيد ميلاد ، فسوف يخبز كعكة ، لذا مع كل ما لدينا من شخصية تناولنا الكثير من الكعك. لقد حصلنا على ما يرام مع جراوند باوندرز كما أطلقنا عليهم. غالبًا ما ساعدنا في إخفاء الأشياء لبعضنا البعض عندما جاءت عمليات التفتيش. كنا بالقرب من منطقة البوابة الخلفية وكانت الكنيسة على بعد مسافة قصيرة من بابنا الخلفي.

عندما وصلنا في تشرين الأول (أكتوبر) من عام 1963 ، صدر لنا ستة م - 52 ، 105 ملم هاوتزر ذاتية الدفع. في أي وقت من الأوقات بدأنا التدريب على البنادق وتكوين الأطقم وما إلى ذلك. أعتقد أن أول FTX كان في نوفمبر. أخذنا أسلحتنا إلى وسط مدينة برلين وذهبنا إلى Grunewald. قمنا بإعداد جميع البنادق الستة وقمنا بمحاكاة مهام إطلاق النار. قرر قائد اللواء (الجنرال فريدريك هارتل) أن يقوم بزيارتنا. (أعتقد لأننا كنا الشباب الجدد في المدينة). أخبر كابتن بريتش كولومبيا روس إي موريسون أنه يريد رؤية الخنادق. نصحه الكابتن موريسون بأن الأرض كانت مجمدة لدرجة أن صنع الخنادق كان مستحيلاً ، ولم يكن الجنرال يشتري ذلك وطالب برؤية الثعالب المحفورة. أمر الكابتن أحد الرجال ببدء حفرة خلف إحدى البنادق مباشرة ، ورأى الجنرال النتائج وقال إنه يمكنك محاكاة الخنادق ، الكابتن موريسون. (كلنا كنا نضحك)

آمل أن تتمكن من استخدام هذه المعلومات بطريقة ما.

في 31 مارس 1958 ، تم إلغاء تنشيط فصيلة الحصان ، التي تم تخصيصها سابقًا لشركة 287 MP ، في برلين.

في 1 يونيو 1958 ، تم إلغاء تنشيط الشركة 272 MP تاركة 287 كوحدة الشرطة العسكرية الأمريكية الوحيدة في برلين. في الوقت نفسه ، تم تعيين 287 MP Co "وحدة منفصلة".

في أغسطس / سبتمبر 1961 ، تم إنشاء مفرزة صغيرة من شركة MP 287th في Steinstuecken ، وهي جيب سياسي مرتبط ببرلين الغربية

في أكتوبر 1961 ، تم إلحاق فصيلة واحدة من 385 MP Bn ، المتمركزة في FRG ، بالفريق 287 للخدمة عند نقطة تفتيش تشارلي.

وحدة برلين التي تضم جميع خيول الجيش وبعض رجاله ، هي فصيلة الخيول التابعة لسرية الشرطة العسكرية رقم 287 ، وهي جزء لا يتجزأ من تنظيم الشرطة العسكرية داخل قيادة الجيش في برلين.

يركب ويهتم بآخر سلاح فرسان الجيش الحالي سبعة وثلاثون جنديًا "بصقًا وصقلًا". تحت السيطرة العملياتية لقائد القيادة العسكرية في برلين ، أصبحت الوحدة تحفة فنية بعد تسع سنوات من الخدمة.

على الرغم من أن فصيلة الحصان ليست بأي حال من الأحوال وحدة سلاح فرسان رسمية بالجيش ، إلا أنها تعمل إلى حد ما كحلقة وصل في الوقت الحاضر مع تقاليد سلاح الفرسان الأمريكي القديم وشخصيات أسطورية مثل الجنرالات كاستر وستيوارت وشيريدان.

يتمثل أحد الأنشطة الجانبية الخاصة لفصيلة حصان برلين في ظهورها والمنافسة في عروض الخيول العسكرية للحلفاء. فاز الرقيب الأول والمدرب السابق للفصيلة ، توماس لي ، من شريفبورت ، لويزيانا ، بأكثر من مائة جائزة تنافس فيها الفرسان الفرنسيون والبريطانيون وقوامهم في السنوات الأخيرة.

جميع الرجال في الوحدة متطوعون ، وقد تم تعيينهم في الأصل في وحدات الشرطة العسكرية في الجيش الأمريكي ، القيادة الأوروبية (USAREUR.) معظمهم يتمتعون بخبرة مدنية كفرسان محترفين ، أو أيدي مزرعة أو أولاد تمارين. يتم تقسيم الفصيلة بشكل منفصل عن شركتها الأم وتدير فوضى خاصة بها على قضبان بالقرب من الاسطبلات في الحافة الجنوبية للقطاع الأمريكي.في نفس المنطقة توجد اسطبلات جمعية ركوب الخيل الأمريكية في برلين التي يشارك أعضاؤها في ركوب الخيل الترفيهي وعروض الخيول بين الحلفاء. ساحة داخلية كبيرة متاحة للاستخدام في الطقس العاصف من قبل كل من الجمعية وفصيلة الحصان.

يتضمن اليوم النموذجي مع الفصيلة دروسًا في رعاية الخيول وتهيئتها ، وممارسة القفز ، وتقنيات الاستعراض ، والتشكيلات والتمارين الرياضية. يتم تنظيم ألعاب القوى مثل البيسبول ومباريات المصارعة - مع الرجال على الخيول - بشكل متكرر. تعتبر مثل هذه المسابقات تدريبًا ممتازًا للرجال والحيوانات على حد سواء.

تمرين تدريبي شائع هو تمرين المعادلة. في هذا النشاط ، يضع جندي حصانه في سلسلة من مناورات الرقم ثمانية ومناورات مماثلة بينما يشاهد الرجال الآخرون ويحكمون على كل أداء. يجب على الخيول والرجال أيضًا أن يتعلموا ويمارسوا التدريبات باستمرار بشكل مشابه تمامًا للنوع الذي يتم تركه للجنود المشاة.

يبلغ متوسط ​​عمر الخيول عشر سنوات ، وقد تم اختيار جميع الإضافات الحديثة من الأسهم الألمانية المختارة. اثنان فقط من الحيوانات من أصل أمريكي ووصلوا إلى أوروبا مع فريق الفروسية الأولمبي للولايات المتحدة عام 1948.

تم التقاط الصورة بواسطة عازف الطبول وعازف الإيقاع بوب هاول الذي تزوج من فتاة ألمانية تدعى أنجي من برلين وما زال يعمل كموسيقي بدوام كامل في المسارح والنوادي واستوديوهات برلين حتى يومنا هذا.

تم خياطة رقعة الجيب Blazer Pocket Patch الخاصة بفرقة الجيش 298 (كما هو موضح أعلاه) في الجيوب العلوية من السترات (معطف الفستان شبه الرسمي). كان يرتدي السترة ذات اللون الأزرق الداكن مع بنطال رمادي - كما أتذكر ، لكنني سألتقط صورة لاحقًا.

ال 6941 كتيبة الحرس ستحتفل اليوم بالذكرى الأربعين لتأسيسها.

توفر الكتيبة ، التي يوجد مقرها في ثكنات روزفلت ، الأمن المادي للمنشآت الأمريكية في برلين منذ تشكيلها في 28 أغسطس 1950.

بدأ تجنيد الحرس في 5 سبتمبر من ذلك العام ، وكان على المتقدمين للوظيفة أن يكونوا من الذكور ، وأن لا يقل عمرهم عن 20 عامًا وأن يكونوا غير متزوجين. كان مطلوبًا من أعضاء الكتيبة العيش في الثكنات وارتداء الزي الرسمي.

كان ضابط الكتيبة S4 ، الرائد هاين بيكر ، من أوائل الموظفين المعينين ، بدءًا من الدرجة الأولى الخاصة في 15 سبتمبر 1950.

قال ، "بالنسبة لمعظم الأشخاص الذين تم تعيينهم في الخمسينيات من القرن الماضي ، كان هذا حلاً مؤقتًا لفكرة العودة إلى وظيفة مدنية.

ومع ذلك ، أحببت فكرة أن أكون في وحدة عسكرية وأن أعمل مع الشباب. & quot

يتذكر بيكر أن أعضاء الكتيبة أجروا كل يوم سبت عملية تفتيش ميدانية كاملة.

وأضاف أن الترقيات والرواتب لعبت لاحقًا دورًا مهمًا في البقاء مع الحراس.

بسبب التغييرات الهيكلية وقوة الأفراد ، تغير الاسم الأصلي للكتيبة ، منطقة خدمة العمال ، إلى مركز خدمة العمال ، وخلال عام 1969 أعيد تعيينه ليصبح 6941 الحرس Bn.

وقال قائد الكتيبة اللفتنانت كولونيل كلاوس بارتلز إن الكتيبة 6941 منظمة مثل كتيبة مشاة خفيفة.

وتتكون من شركة مقر وأربع شركات حراسة: 4012 , 4014 , 4077 ، و 4078 .

على مر السنين ، أصبحت الكتيبة أكثر استقلالية. يمكن اعتبار معظم أجزاء وظائفنا روتينية ، ولكن [هناك] أيضًا عامل استقرار ، على حد قول بارتلز.

تشمل المعالم البارزة في تاريخ الكتيبة مهام الطوارئ عندما تم بناء جدار برلين وتوفير الأمن عندما زار الرئيس السابق جون كينيدي برلين.

تعاملت الكتيبة في أوائل الثمانينيات مع أنشطة المتطرفين ضد المنشآت العسكرية.

توفر الكتيبة أيضًا أماكن إقامة للوحدات التي تزور برلين.

بالإضافة إلى واجب القطار ، قاد 7773 أيضًا SCR-399 في القافلة الأسبوعية التي انطلقت من برلين إلى براونشفايغ وعادت في اليوم التالي.

ما زلت أتذكر إشارات الاتصال:
برلين - ME6
هيلمستيدت - 0 سنة (هذا & quotzero & quot)
قطار فرانكفورت - QY7F
قطار بريمرهافن - QY7B.

كان تردد التشغيل 5295 كيلو هرتز. إذا كنت معتادًا على شفرة مورس ، فتخيل إرسال اسم مثل Niederdodeleben باستخدام مفتاح مورس من عربة سكة حديد متأرجحة. متعة كبيرة. لكن ذلك كان قبل 50 عاما. أتمنى أن يملأك هذا قليلاً.

في أواخر عام 1945 ، أنشأ فيلق النقل قطار واجب برلين كوسيلة لنقل الجنود وعائلاتهم ومدنيي الجيش الأمريكي داخل وخارج قطاعات الحلفاء في برلين وألمانيا الغربية.

تم تعيين قائد قطار لكل قطار ، ومترجم روسي-إنجليزي ، واثنين من الشرطة العسكرية ، وعامل راديو وموصل. كان قائد القطار دائمًا تقريبًا ملازمًا في سلاح النقل ، وكان مسؤولاً عن سلامة وأمن القطار أثناء رحلته. حافظ مشغل الراديو على اتصال مستمر مع مقر اللواء أثناء السفر عبر المنطقة السوفيتية. ضابط النقل غير المفوض عمل كقائد.



الخطة المثيرة للجدل لإعادة تطوير نقطة تفتيش تشارلي

كان أشهر معبر حدودي في جدار برلين ، البوابة الرسمية للدبلوماسيين المتحالفين والعسكريين والأجانب لدخول برلين الشرقية الشيوعية عن طريق البر.

وفي عام 1961 ، استحوذت نقطة تفتيش تشارلي على انتباه العالم عندما تصاعد الخلاف الدبلوماسي حول حرية القوات المتحالفة في السفر في برلين الشرقية بسرعة وشهدت الدبابات السوفيتية والأمريكية تتصارع مع بعضها البعض. شاهد العالم مذعورًا ، خائفًا من حرب عالمية ثالثة ، بينما يتدفق قطيع هائل من دبابات القوة العظمى نحو الحدود ، يقف على بعد 100 ياردة فقط.

بعد مرور ثلاثة عقود على سقوط الجدار ، تشعر الحشود الكبيرة من الزوار الذين يصلون إلى هذا الجزء من تاريخ الحرب الباردة بالحيرة بسبب ما وجدوه. تصطف على جانبي المتاجر السياحية ومحلات الوجبات السريعة ، Checkpoint Charlie هو مكان يسهل فيه شراء قبعة سوفيتية من الفرو أو قارورة ورك "أنت تغادر القطاع الأمريكي" بدلاً من الحصول على نكهة من تاريخها الدرامي.

قال أكسل كلاوسماير ، مدير مؤسسة برلين وول: "إنها في الغالب نقطة ساخنة محرجة من المؤسسات غير الملائمة".

المنطقة المحيطة بنقطة تفتيش تشارلي تصطف على جانبيها المحلات السياحية ومنافذ الوجبات السريعة. الصورة: Hayoung Jeon / EPA

لكن مستقبل هذه البقعة المشحونة تاريخيًا هو الآن محل نزاع ساخن ، مع رؤى متضاربة حول كيفية التعامل معها - والوقت ينفد لاتخاذ قرار.

يعمل السياسيون في برلين على تعديل خطة إعادة التطوير ، التي تم الكشف عنها في يونيو ، لموقع مساحته 3.2 فدان يضم متحفًا للحرب الباردة وشققًا ومناطق تجارية ، فضلاً عن مساحة مفتوحة خماسية.

بعد إطلاق الخطة ، قوبلت بوابل من الشكاوى ، كان معظمها صريحًا من وزير الثقافة السابق في برلين ، تيم رينر ، منتج الموسيقى والمؤلف الذي ابتكر أفكاره الخاصة للموقع ، إلى جانب آخرين من مشاهد الفنانين والتكنو والجرافيتي في برلين . استجابت الصحف الألمانية لاقتراحه الاستفزازي للمشاة فريدريش شتراسه حول نقطة تفتيش تشارلي وحظرها بدبابتين مهجورتين ، في عودة إلى أزمة عام 1961.

نظرًا لجاذبيته للزوار الدوليين الفضوليين ، فقد دفع رينر نحو المزيد من المساحات المفتوحة لاستضافة منشآت الفنانين والمناقشات. وقال: "لا ينبغي أن نحصر هذا التاريخ في متحف ، لكن يجب أن نجعل أكبر قدر ممكن مرئيًا في الموقع" ، مضيفًا أنه رفض الخطة الرسمية للشقق الجديدة ، وهي أولوية سياسية كبيرة بالنظر إلى نقص المساكن في برلين.

قال: "نحن بحاجة إلى مساكن رخيصة". هذا أمر مشروع ومفهوم ، لكنه ليس في مكانه تمامًا هنا. من يريد أن يعيش مباشرة حيث يمر 12500 سائح يوميًا؟ "

الدبابات الأمريكية عند نقطة تفتيش تشارلي في أكتوبر 1961. الصورة: أولشتاين بيلد / أولشتاين بيلد عبر Getty Images

لكن صناع القرار يعرفون أن عقارب الساعة ضدهم ومحاولتهم تجديد الحاجز. إذا لم يتمكن برلمان ولاية برلين من الموافقة على صفقة جديدة قبل الموعد النهائي القانوني في فبراير 2020 ، فمن المحتمل أن يتم تأجيل خطط إعادة التطوير ومتحف الحرب الباردة إلى الأبد.

بعد ذلك التاريخ ، ينتهي تجميد التنمية الرسمي في الجزء الشرقي من المنطقة ، مما يعني أن فكرة إنشاء مساحة عامة مفتوحة لن تكون محمية قانونيًا. يمكن بناء العقارات الرئيسية في قطعة الأرض بالكامل ، مما يعني مساحة أقل - والمزيد من الارتباك - لجحافل الزوار الدوليين.

من الواضح أن هناك حاجة إلى مساحة أكبر لأعداد متزايدة من الزوار. مفترق الطرق ، الذي سخرت صحيفة دي فيلت منه بأنه "أصعب منطقة محظورة في برلين" ، مليء بالحافلات السياحية ، والدراجات البخارية ، والدراجات البخارية الإلكترونية التي تتنافس مع حركة المرور المعتادة داخل المدينة والمشاة من جميع أنحاء برلين. العالمية. في كثير من الأحيان ، تصرخ السيارات بصوت عالٍ لفتح مسار بين الحشود في انتظار أن يتم تصويرها بجوار أكياس الرمل وكابينة نقطة التفتيش المقلدة الموجودة في منتصف الطريق.

قال نيك إمري ، مدرس من برايتون كان يزور المعبر الحدودي السابق مع مجموعة من الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و 16 عامًا: "إنها ضيقة وضيقة ولا تعمل فقط مع الكثير من الناس". "كل شيء يبدو لطيفًا بعض الشيء. هناك متاحف حكومية أكثر إثارة للاهتمام ، مثل Bernauer Strasse ، والتي يستجيب الطلاب لها حقًا "- إشارة إلى الشارع حيث لا يزال هناك امتداد 70 مترًا من جدار برلين الأصلي ، إلى جانب ما يسمى بقطاع الموت وبرج المراقبة.

الهدايا التذكارية والبضائع للسياح في نقطة تفتيش تشارلي. تصوير: فينلي سمي

يقول كلاوسماير: "الوضع مُلح". يجب أن يكون هناك معرض دائم - يتجاوز لوحات المعلومات المؤقتة والفخاخ السياحية - لشرح المكان ووضع أبعاده التاريخية في سياقه. في جميع أنحاء العالم ، هناك عدد قليل من الأماكن المناسبة لمتحف الحرب الباردة أكثر من Checkpoint Charlie ".

في الموقع ، يلتقط السائحون صوراً لاستنساخ لافتة "أنت الآن تغادر القطاع الأمريكي" ، وحتى وقت قريب كانوا في طابور لتصويرهم إلى جانب جنود زائفين يرتدون زي الحرس التاريخي. غالبًا ما يحجب التاريخ ما وصفه أحد أعضاء مجلس الشيوخ عن الثقافة السابقة في برلين بأنه "خردة بوليت كيتش".

من الأمور الأقل وضوحًا للزوار مواقع مثل أسطوانة البازلت التي تشير إلى المكان الذي أصيب فيه بيتر فيشتر ، وهو عامل بناء يبلغ من العمر 18 عامًا ، برصاص حرس الحدود من ألمانيا الشرقية أثناء محاولته الفرار إلى الغرب في عام 1962. وقد نزف حتى الموت في شريط الموت بينما كان الحراس من كلا الجانبين ينظرون ، على مرأى ومسمع من وسائل الإعلام الغربية - وأصبحوا رمزًا عالميًا لعدم إنسانية الجدار.

تم تسمية نقطة تفتيش تشارلي من قبل القوى المتحالفة في برلين المقسمة ، وهي أشهر المعابر بين الشرق والغرب في جدار برلين (كان هناك آخرون يطلق عليهم برافو وألفا). تم استخدامه من قبل الأجانب وأعضاء القوات المتحالفة الدبلوماسيين والعسكريين والسياح الأجانب ، مما جعله أقل أهمية أيضًا بالنسبة لسكان برلين ، وربما يفسر التقدم السياسي البطيء في تخطيطه وتصميمه بعد سقوط الجدار.

استذكر هوب إم هاريسون ، أستاذ التاريخ المشارك في جامعة جورج واشنطن ومؤلف كتاب ما بعد جدار برلين ، كيف أقام مؤسس متحف يديره القطاع الخاص - متحف مورميوزيم البالغ من العمر أكثر من 50 عامًا: Haus am Checkpoint Charlie - صلبانًا في عام 2004 لتذكر أولئك الذين ماتوا بسبب الجدار.

قالت: "كان هناك 1065 صلبانًا أولاً ثم 1075". "لم يقولوا من أين حصلوا على هذه الأرقام. كان ذلك عندما قرر مجلس الشيوخ في [برلين] أن هناك حاجة إلى نهج أكثر احترافًا: يجب ألا يكون الشخص العادي مسؤولاً عن ذاكرة الجدار في مثل هذا المكان العام ".

العمال ينزلون الصلبان من النصب التذكاري لمتحف مورموسيوم لأولئك الذين ماتوا بسبب الجدار. الصورة: Jan Bauer / AP

بعد ذلك بوقت قصير ، خصص مجلس الشيوخ موقع Checkpoint Charlie لاستضافة متحف الحرب الباردة ، لكن الخطة تعثرت ومر أكثر من عقد ، مع وجود جناح معلومات مؤقت صغير ، الصندوق الأسود ، لشرح أهمية الموقع في الحرب الباردة. في غضون ذلك ، انتشرت محلات بيع التذكارات وكذلك المتاحف الخاصة.

لكن هناك الكثير مما يتعين القيام به ، وسرعان ما يجادل المسؤول السابق في مجلس الشيوخ في برلين ، راينر كليمكي ، البالغ من العمر 71 عامًا والذي أمضى نصف حياته العملية في الضغط من أجل بناء متحف للحرب الباردة. قال "من الواضح أن هناك فجوة في المعلومات". "نقطة تفتيش تشارلي هي الموقع الدولي للحرب الباردة ، وهي ليست مكانًا للتحديق في السرة - نحتاج أخيرًا إلى منظور دولي متعدد وجهات النظر بشأن الحرب الباردة هنا."


حول هيذر كوبر

هيذر مدون سفر حائز على جوائز ومقره في بريستول ، المملكة المتحدة. هذا هو المكان الذي ستجد فيه مصدر إلهام للسفر للمسافر الذي يزيد عمره عن 50 عامًا ويبحث عن تجربة سفر أصيلة مع القليل من الرفاهية. اقرأ أكثر.

10 تعليقات

منى

هيذر ، لقد استمتعت حقًا بمشاركاتك حول برلين. كالعادة ، صور رائعة وسرد رائع لمغامراتك. كانت برلين على قائمة الأماكن التي يجب زيارتها أثناء إقامتنا في برشلونة ولكن يبدو أن الوقت قد نفد مني. في يوم ما!

صورة الجمعة - طابور المنظر في الرايخستاغ في برلين: هيذر في أسفارها

[& # 8230] قد تستمتع أيضًا بقصص Checkpoint Charlie وغيرها من قصص جدار برلين انعكاسات Blue Glass في كنيسة Kaise Wilhelm التذكارية في برلين Children at the Holocaust [& # 8230]

نيكي جاردنر

ربما يكون من المفيد أخذ لحظة للنظر في تجارة الهدايا التذكارية DDR (مثل طوابع جواز السفر المزيفة والتأشيرات المزيفة وما إلى ذلك) التي أيدتها في مقالتك. إن هذا الانجذاب إلى جانب واحد فقط من تجربة ألمانيا الشرقية مهين لجميع الذين عاشوا وعملوا في نزع السلاح والتسريح وإعادة الإدماج. لقد دفعت منظمات مثل Haus am Checkpoint Charlie بخطواتها السياسية بقوة لعقود ، وهي باختصار شكل من أشكال الدعاية الموالية لأمريكا التي جنت أرباحًا كبيرة. كانت عملية نزع السلاح والتسريح وإعادة الإدماج حالة متعددة الأوجه ، ينظر إليها البعض الآن ببعض الحنين والندم وعدد لا يحصى من المشاعر المعقدة الأخرى. هذه التجربة الحية لبلد بأكمله أصبحت الآن موضع سخرية من خلال التجارة في التأشيرات المزيفة و # 8211 الرأسمالية المتقدمة في أسوأ حالاتها.

لقد أحببت تقريرك يا هيذر ، لكن مثل العديد من سكان برلين ، أتمنى أن تكون أنت والسائحون الآخرون الذين يزورون مدينتي الأصلية أكثر انتقادًا للهجوم الدعائي الذي شنه هؤلاء الأشخاص في نقطة تفتيش تشارلي.

أنت بالطبع محق تمامًا في الإشارة إلى أنه على مدار 28 عامًا ، مات حوالي 200 شخص وهم يحاولون عبور جدار برلين. لا ينبغي التقليل من حجم تلك المأساة الإنسانية ، ولكن دعونا نفهمها في نصابها. في كل عام ، يموت أكثر من 1000 شخص أثناء محاولتهم دخول الاتحاد الأوروبي. تمر بربرية الحدود الحديثة دون ملاحظة ، بينما يركز الأمريكيون وبعض الأوروبيين الغربيين بالرعب (وقليل من الفهم) على شيء أصبح الآن تاريخًا.

نيكي جاردنر
محرر / مجلة أوروبية مخفية

هيذر كوبر

نيكي ، شكراً جزيلاً لتعليقك ونظرتك الثاقبة في منظور مختلف لجدار برلين ، والذي ، كما تقول ، يكتسح جانباً الواقع الذي عاشه سكان برلين ، باسم السياحة.

وكنت أفكر في أننا نحظى ببعض المرح في الإجازة!

أعتقد أنه يجب على المسافر الأكثر فضولًا محاولة التواصل مع السكان المحليين أينما ذهبوا للحصول على هذه الأنواع من الأفكار ووجهات النظر المختلفة.

استراحة رائعة لفن الشارع في Kunsthaus Tacheles - في برلين: هيذر في رحلاتها

[& # 8230] قد تستمتع أيضًا بقصص Checkpoint Charlie وغيرها من قصص جدار برلين Our 36 Hours in Berlin Children at the Holocaust Memorial in [& # 8230]

كيفية الوصول من مطار شونفيلد إلى برلين: هيذر في أسفارها

[& # 8230] قد تستمتع أيضًا بقصص Checkpoint Charlie وغيرها من قصص جدار برلين Our 36 Hours in Berlin Budget boutique bliss في فندق Circus في [& # 8230]

مدينة برلين

منشور جميل جدا. يشتهر شارع فريدريششتراسه بالتسوق ، حيث يعد بوتسدامر بلاتز أركادن أحد المراكز التجارية الشهيرة في برلين. هناك العديد من الأماكن الجذابة في برلين مثل Film Museum Berlin و Arsenal Cinema وما إلى ذلك. يمكن للمرء القيام برحلة عبر تلة Victoria Park ذات المناظر الخلابة الواقعة في Kreuzberg للحصول على بعض المعالم الرائعة في برلين. لمزيد من التفاصيل ، راجع http://www.journeyidea.com/beguiling-berlin-encore-part-i/

عام سفري في عام 2009 | هيذر في أسفارها

[& # 8230] أجواء برلين ، المدينة المثالية لإرضاء المراهق الأكثر إرضاءً. لمزيد من قصص برلين ، اقرأ Checkpint Charlie وقصص أخرى في جدار برلين انعكاسات Blue Glass في كنيسة Kaiser Wilhelm Memorial Church Our 36 Hours in [& # 8230]

شهزان ازاد

لقد تحققت للتو من موقع الويب الخاص بك. ننشر حقائق مثيرة للاهتمام حول أماكن مختلفة حول العالم. هل ترغب في استخدام صورة لجدار برلين. سنكون مهتمين أيضًا بالارتباط بك. إذا وجدت موقعنا ممتعًا ومفيدًا ، فيرجى الرجوع إلينا أيضًا.

شكرا لموقع جميل ومفيد.

هيذر كوبر

Shehzan لا تتردد طالما أنك تنسب أيًا من صوري التي تستخدمها مع رابط يعود إلى الموقع. شكرا


تحكي الجداريات الجدارية في برلين قصة - ليس فقط الشخص الذي تفكر فيه

يعد معرض الجانب الشرقي ، أطول امتداد مستمر لجدار برلين ، قطعة أثرية تاريخية وإبداع فني حي. فتح الجدل حول ترميمه نقاشًا حول حقوق الفنانين والطريقة التي نتذكر بها الحرب الباردة.

في كل عام ، يأتي الملايين لتجربة جدار برلين "التاريخي" في معرض الجانب الشرقي. لكن اللوحات الجدارية على هذا الجدار الممتد بطول 1316 مترًا ليست من بقايا المقاومة التي يتخيلها بعض الزوار بدلاً من ذلك ، فهي تشكل انعكاسًا فنيًا متطورًا على إعادة توحيد ألمانيا.

بين فبراير وسبتمبر 1990 ، أنشأ 118 فنانًا من 21 دولة 106 عملًا فنيًا على بقايا الجدار ، وفي الوقت نفسه ، قام معرض الجانب الشرقي ، أكبر معرض في الهواء الطلق في العالم. هذه اللوحات الجدارية المليئة بالتفاؤل والجد ، استحوذت تمامًا على روح العصر: الابتهاج بأحداث نوفمبر الماضي والثقل المرتبط بإحياء ذكرى الانقسام والمصاعب التي خلفتها الحرب الباردة.

وبهذا المعنى ، فإنهم يرددون صدى العصر ، بينما يقدمون وسيلة وقائية ضد فقدان الذاكرة التاريخي. من بين أكثر الصور شهرة هي أعمال الفنان الروسي ديمتري فروبيل يا إلهي ، ساعدني على النجاة من هذا الحب المميت - يُعرف أيضًا باسم قبلة أخوية. يصور الاحتضان بين الزعيم السوفيتي ليونيد بريجنيف ورئيس دولة ألمانيا الشرقية إريك هونيكر في الذكرى الثلاثين لتأسيس جمهورية ألمانيا الديمقراطية ، في عام 1979. تعكس الصورة القرابة السياسية بين جمهورية ألمانيا الديمقراطية والاتحاد السوفيتي ، بينما العنوان ، الذي يظهر على اللوحة الجدارية ، يضيف طبقة ساخرة ، بالنظر إلى الطبيعة المأساوية لهذه العلاقة الحميمة في نهاية المطاف. مثير للذكريات بنفس القدر ، التفاف على القطاع الياباني للفنان الألماني الشرقي توماس كلينجنشتاين يتذكر رغبة الطفولة في الاستكشاف والعيش في اليابان ، التي عايشتها في وقت كان فيه السفر من البلاد يخضع لرقابة صارمة. في مكان آخر ، الرسام الألماني الإيراني كاني علوي Es geschah im نوفمبر يصور ، بطريقة مؤلمة ، حشدًا يتدفق إلى برلين الغربية.

في نوفمبر 1991 ، تم تعيين هذا الجزء من الجدار كنصب تذكاري وطني ، وبعد خمس سنوات ، أسس علوي معرض الجانب الشرقي e.V. مبادرة الفنانين للإشراف على الحفاظ على الأعمال ومع ذلك ، فإن سنوات من التعرض للعناصر والتخريب أضر بها بشدة. في عام 2002 ، علق مؤرخ الفن الألماني Gabriele Dolff-Bonekämper على صعوبة - شبه العبث - لمحاولة الحفاظ على الجداريات. وكتبت: "إذا أردنا الاحتفاظ بالصور ، فسيتعين إعادة طلاؤها". "إذا أردنا أن يكون المعرض انعكاسًا فنيًا حيًا لعصرنا ، فيجب السماح بلوحات" أصلية "جديدة تغطي الأصول القديمة".

بعد بعض التجديدات الطفيفة ، تمت دعوة الفنانين لإعادة رسم تصميماتهم في عام 2009. كانت عملية الترميم مثيرة للجدل: رفض 21 فنانًا إعادة طلاء لوحاتهم الجدارية ، معتبرين أن الرسوم التي عرضت عليهم منخفضة بشكل مهين. ذهبوا إلى مدينة برلين عندما تم "تزوير" الجداريات من قبل شركة تجديد حضري ، زاعمين أن أعمالهم قد تم نسخها دون موافقتهم.

كما أنه منفتح للنقاش حول ما إذا كان الفنانون الذين قرروا العودة إلى معرض الجانب الشرقي قد تمكنوا من إعادة إنشاء أعمالهم الفنية الأصلية بأمانة. بعد كل شيء ، كيف يمكنهم توجيه نفس المزيج المسكر من الابتهاج والصدمة والرصانة التي اتسمت بها الحالة المزاجية في عام 1990؟

كيفما اخترت أن تنظر إليه ، فإن هذا الفصل الأخير في تاريخ المعرض هو جزء مما يجعله مميزًا للغاية: إنه مرتبط في الحال بأصوله واستجابة متطورة لتلك الأحداث.

تظهر هذه القصة في العدد 4 من رحلة ثقافية مجلة: الفن في المدينة.


شاهد الفيديو: معبر تشارلي, نقطة تفتيش تشارلي, الحرب الباردة, checkpoint charli


تعليقات:

  1. Feirefiz

    أنت ترتكب خطأ. يمكنني إثبات ذلك. اكتب لي في رئيس الوزراء ، وسوف نتواصل.

  2. Yoshura

    أنا آسف ، لكن في رأيي ، هناك أخطاء. نحن بحاجة إلى مناقشة. اكتب لي في PM ، إنه يتحدث إليك.

  3. Tzadok

    يمكنني أن أوصي بالذهاب إلى الموقع ، مع عدد كبير من المقالات حول الموضوع الذي يثير اهتمامك.



اكتب رسالة