جون مارشال SSBN-611 - التاريخ

جون مارشال SSBN-611 - التاريخ

جون مارشال

(SSB (N) -611: dp. 6900 (تصفح) ، 7900 (مقدم) ؛ 1. 410'6 "؛ ب. 33 '؛ د. 30'9" ، ثانية. أكثر من 20 كيلوبايت ؛ cpl. 112 ؛ a .16 A-2 Poll mist ؛ cl. Ethan Allen)

تم وضع John Marshall (SSB (N) -611) في 4 أبريل 1960 بواسطة Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co.، Newport News، Va .؛ تم إطلاقه في 15 يوليو 1961 ؛ برعاية السيدة روبرت ف. كينيدي ، زوجة المدعي العام للولايات المتحدة ؛ وتكليف 21 مايو 1962 ، Comdr. روبرت آي في. Stecher (الطاقم الأزرق) و Comdr. روبرت دي دونافان (طاقم الذهب) في القيادة.

أبحر جولين مارشال في 31 مايو 1962 لرحلة إبحار قبالة الساحل السريع. بعد تعديلات ما بعد الابتزاز في ساحة البناء الخاصة بها ، انتقلت إلى موطنها الأصلي ، تشارلزتاون ، ساوث كارولينا ، ووصلت في 15 ديسمبر 1962. غواصة الصواريخ الباليستية التاسعة العاملة في أسطول ، انفصلت تشارلستون في 31 ديسمبر 1962 عن أول دورية لها بولاريس في المحيط الأطلسي والتي أنهت فور وصولها إلى قاعدتها في Holy Loch ، اسكتلندا ، 8 مارس 1963. ومقرها هناك ، أكملت دوريتها التاسعة في 15 يناير 1965 وبدأت على الفور الاستعدادات للإبحار مرة أخرى للدفاع عن أمتها والعالم الحر.

في السنوات التالية ، أجرى جون مارشال 17 دورية بولاريس ناجحة قبل أن تبدأ أول عملية إصلاح رئيسية لها في شركة Newport News Shipbuilding and Drydock ، في 13 ديسمبر 1966 للتحضير لاستئناف الوقفات الاحتجاجية في أواخر العام التالي.


Freedom & # 8217s Defender & # 8211 USS John Marshall SSBN 611 (SSN 611)

تاريخي صدئ بعض الشيء في بعض الأحيان وسأعترف بسهولة أنني لم أكن على دراية بجون مارشال كما كان ينبغي أن أكون قبل أن أبدأ هذه الحلقة من سلسلة 41 من أجل Freedom. ومع ذلك ، من بين جميع الرجال ، كان من الممكن تسمية قارب من هذه الفئة ، فإن هذا القارب هو الأكثر ملاءمة.

حياة الرجل وسجله لا يقل عن كونها مدهشة ومن الواضح أنها جزء من النسيج الأمريكي. لقد كان وطنيًا أثناء الحرب من أجل الاستقلال ، ورجل دولة ، وأخيرًا كان رجلاً شكلت آراؤه طبيعة الدستور ذاتها بينما كانت البلاد تتطور. لقد كان الرجل المناسب للوظيفة المناسبة في الوقت المناسب. إن القرارات التي اتخذها خلال فترة عمله الطويلة في المحكمة لم تشكل فقط تنمية بلدنا ولكنها لا تزال بمثابة مبادئ إرشادية اليوم.

حتى الأدميرال ريكوفر أدرك أهميته بكمية التفاصيل التي قدمها في كتابه الأمريكيون البارزون (انظر أدناه). كانت قصة الرجل بالتأكيد درساً قوياً في كيفية بناء الدولة والحفاظ على حريتها وحرياتها. هذا هو السبب في أنه من المناسب جدًا تسمية غواصة مثل SSBN 611 باسمه.

عن القارب:

كانت USS JOHN MARSHALL رابع غواصة صاروخية باليستية ذات أسطول من طراز ETHAN ALLEN & # 8211 تعمل بالطاقة النووية. كانت السفينة الوحيدة للولايات المتحدة التي تم تسميتها على الإطلاق لرئيس القضاة السابق للولايات المتحدة.

تم وضع عارضة جون مارشال & # 8217s في 4 أبريل 1960 من قبل شركة Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا. تم إطلاقها في 15 يوليو 1961 برعاية السيدة روبرت إف كينيدي ، زوجة المدعي العام للولايات المتحدة ، وتم تكليفها في 21 مايو 1962 مع القائد روبرت و. طاقم الذهب.

بدأت جون مارشال محاكماتها البحرية في 8 أبريل 1962. في 21 مايو ، انضم جون مارشال إلى الأسطول الأطلسي كوحدة من سرب الغواصات 14 (SUBRON14). في 31 مايو ، بدأت رحلة الابتعاد ، والتي بلغت ذروتها في 12 يوليو بالإطلاق الناجح لصاروخين من طراز Polaris A-2 من قبل طاقم Blue وأعقب ذلك إطلاق ثلاثة آخرين من قبل طاقم Gold في غضون أيام قبالة كيب كانافيرال ، فلوريدا. في تشرين الأول (أكتوبر) ، من خلال مكالمة ميناء في إزمير ، تركيا ، أصبحت أول أميركي يقوم بزيارة ميناء أجنبي. في 31 ديسمبر ، أبحرت جون مارشال في أول دورية لها من طراز Polaris. تحت قيادة الطاقم الأزرق ، أصبحت تاسع غواصة تعمل بالصواريخ الباليستية في أسطول.

من 4 أبريل 1963 إلى 30 نوفمبر 1966 ، أجرت طواقم الأزرق والذهبي ما مجموعه سبعة عشر دورية رادعة من بحيرة لوخ ، اسكتلندا.

في 13 ديسمبر 1966 ، بدأت جون مارشال أول عملية إصلاح رئيسية لها في نيوبورت نيوز لبناء السفن. تم الانتهاء من الإصلاح الشامل في أبريل 1968. بعد الابتعاد عن الإصلاح الشامل ، قامت بتحميل صواريخ باليستية في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، وفي سبتمبر 1968 بدأت دوريتها الرادعة الثامنة عشرة. أجرت دورياتها الرادعة من 19 إلى 25 من بحيرة Holy Loch بين أكتوبر 1968 ويونيو 1970. في يونيو 1970 ، أصبحت وحدة من سرب الغواصات 16 وبدأت عملياتها من روتا بإسبانيا.

قامت بدوريات الردع من 26 إلى 37 من روتا. وقد مُنحت أول تقدير لها في وحدة الاستحقاق نتيجة لعملية أجريت في مارس 1971 وأظهرت فعالية وموثوقية نظام الصواريخ الباليستية الأسطول. في يونيو 1973 ، عادت إلى نيو لندن ، كونيتيكت ، لرحلة بحرية معالين ، ثم قامت بدوريتين رادعتين من تشارلستون ، ساوث كارولينا.

في 1 نوفمبر 1974 ، بدأت جون مارشال عملية الإصلاح الثانية للتزود بالوقود في حوض السفن البحري في جزيرة ماري في فاليجو ، كاليفورنيا. خلال هذا الإصلاح ، تم تحويل أنظمة الصواريخ لدعم صاروخ Polaris A-3. اكتمل الإصلاح الشامل في مايو 1976 وبدأت جون مارشال دوريات الردع الاستراتيجي في فبراير 1977 كوحدة من سرب الغواصات 15. وقامت بدورياتها الرادعة من 40 إلى 54 من ميناء أبرا ، غوام. اختتمت دوريتها الرادعة الأخيرة بوصولها إلى بيرل هاربور ، هاواي ، في 28 ديسمبر 1980.

بعد 19 عامًا من الخدمة ، أعيد تصميم JOHN MARSHALL ليصبح SSN 611 للامتثال لمعاهدة SALT I في 1 مايو 1981 ، وتم وضع كتل خرسانية في أنابيب الصواريخ لتعطيل قدرة إطلاق الصواريخ.

خضع جون مارشال لاحقًا للتحويل إلى نقل برمائي. سمح هذا التحويل لجون مارشال بحمل القوات الخاصة. تضمنت التعديلات رسوًا إضافيًا للقوات وإزالة بعض أنابيب الصواريخ.

الخصائص العامة: منحت: 1 يوليو 1959

خرجت من الخدمة: 22 يوليو 1992

باني: Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co.، Newport News، Va.

نظام الدفع: مفاعل نووي واحد S5W

الطول: 410.4 قدم (125.1 متر)

النزوح: تقريبا. 7900 طن مغمورة

السرعة: على السطح: 15 عقدة ، مغمور: 20 عقدة

التسلح: 16 أنبوبًا عموديًا لصواريخ Polaris ، وأربعة أنابيب طوربيد 21 & # 8243

الطاقم: 12 ضابطا و 128 منتسبا (طاقمان)

حول الغواصة & # 8217s الاسم:

ولد جون مارشال ، رئيس قضاة الولايات المتحدة والمؤسس الرئيسي للقانون الدستوري الأمريكي ، في 24 سبتمبر 1775 في Germantown (الآن ميدلاند) في مقاطعة Fauquier ، فيرجينيا ، وهو عضو في Culpeper minutemen في وقت مبكر من الثورة ، ودخل ولاية فرجينيا الثالثة الفوج القاري 30 يوليو 1776 وخدم باقتدار في عدد من الحملات المهمة ، وترقى إلى رتبة نقيب.

أصبح محامياً بعد الحرب ، وخدم دولته كقائد في الجمعية والحزب الفيدرالي الجديد. اجتذب انتباه القادة الوطنيين ، وعُرض عليه عدة مناصب دبلوماسية ، لكنه فضل البقاء في فيرجينيا. في عام 1797 ، وافق على تعيين لجنة مكونة من ثلاثة أفراد للتفاوض مع فرنسا. بعد أن طالب القادة الفرنسيون برشاوى شخصية مقابل الانخراط في المفاوضات ، رد مارشال على زملائه في ذكرى رائعة رفضت هذا الابتزاز وأيدت شرف وكرامة البلد الجديد.

انتخب مارشال للكونجرس عام 1799 ، وأصبح وزيرًا للخارجية في 6 يونيو 1800. هنا عارض بشدة انتهاكات الحقوق الأمريكية في أعالي البحار وتبنى سياسة تتطلب قوة بحرية قوية لإعطاء القوة لاحتجاجاتنا الدبلوماسية.

تم تعيينه رئيسًا للمحكمة العليا في 20 يناير 1801 ، واستمر مارشال في العمل كوزير للخارجية حتى نهاية إدارة آدامز & # 8217 في 4 مارس 1801. في المحكمة العليا ، قدم مارشال أعظم مساهماته في تطوير الحكومة الأمريكية. في سلسلة من القرارات التاريخية ، أسس القضاء كفرع مستقل ومؤثر في الحكومة مساوٍ للكونغرس والرئاسة. ولعل أهم هذه القضايا كانت قضية ماربوري ضد ماديسون ، حيث ذكر مارشال مبدأ المراجعة القضائية ببساطة: & # 8220 القانون التشريعي المخالف للدستور ليس قانونًا. & # 8221 ثم ، كأمة فتية تعرضت للخطر من قبل المصالح الإقليمية والمحلية التي غالبًا ما كانت تهدد بتمزيقه إلى أشلاء ، فسر مارشال الدستور مرارًا وتكرارًا على نطاق واسع بحيث تتمتع الحكومة الفيدرالية بالقدرة على أن تصبح قوة محترمة وخلاقة توجه وتشجع نمو الأمة. لأغراض عملية ، فإن الدستور في أهم جوانبه اليوم هو الدستور كما فسره جون مارشال. كرئيس للقضاة ، جسد عظمة السلطة القضائية للحكومة كما كان الرئيس يمثل سلطة السلطة التنفيذية. توفي في 6 يوليو 1835 ، بعد أن شغل منصب رئيس القضاة لما يقرب من 35 عامًا.

في كتاب الأميرال ريكوفر "أميركيون بارزون" ، يحتل جون مارشال مكانة سائدة. هذا هو واحد من أطول فصول الكتاب ويعكس إعجاب الأدميرال العميق برجل فكري شكل البلاد كما لم يتمكن سوى قلة من الآخرين من القيام بذلك بصفته رئيس قضاة المحكمة العليا خلال أكثر سنوات تكويننا.

يو إس إس جون مارشال (SSBN 611)

تمت تسميته لجون مارشال (1755-1835) ، رئيس المحكمة العليا الرابع ، وبحسب تقدير الكثيرين ، الأكبر. كتب القاضي ستوري ، زميله على المنصة لسنوات عديدة: "تمنح العناية الإلهية هؤلاء الرجال للعائلة البشرية فقط في المناسبات العظيمة لتحقيق غايتها العظيمة." بفضل القوة المطلقة لعقله وشخصيته ، رفع مارشال القضاء الاتحادي ، الأقل أهمية من بين الفروع الثلاثة للحكومة عندما تولى منصبه ، إلى المنصب المرموق والسلطوي الذي كان يشغله حتى يومنا هذا. خلال فترة ولايته الطويلة (1801–3535) ، تعرض استقلال المحكمة العليا للخطر بشكل متقطع ، ومع ذلك لم تقدم في أي فترة أخرى في تاريخها خدمة الإشارة إلى الأمة كمترجم قضائي ووصي على الميثاق الاتحادي. مارشال نفسه ليس له نظير في تفسير الدستور ، ولم يسبقه أحد في حنكة الدولة القضائية.

قال روفوس كينج إن رأسه كان "الأفضل تنظيماً" الذي عرفه على الإطلاق. إن قدرته على استيعاب كتل المواد بسرعة واستخراج ما تتطلبه المناسبة لم تكن أقل من الهائلة. يمكنه "تطوير موضوع ما بنظرة واحدة للعقل" ، وفقًا لما قاله المدعي العام ويرت ، والقيام بذلك على ما يبدو دون جهد: عزل النقطة الحاسمة في وقت واحد ، واكتشاف وتطبيق الحكم الدستوري المناسب ، وفحصه والتخلص منه. معارضة محتملة ، وبناء حجته خطوة بخطوة إلى نهايتها الحتمية ، وإقناع زملائه على مقاعد البدلاء ، والنقابة الأمريكية بشكل عام ، وفي النهاية الجمهور عمومًا بصحة أحكامه الدستورية.

وقد قيل أن "الدستور في أهم جوانبه هو الدستور كما فسره".

أخيرًا تم إيقاف تشغيل JOHN MARSHALL وإخراجها من قائمة البحرية في 22 يوليو 1992 ، ودخلت برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات العاملة بالطاقة النووية التابع للبحرية & # 8217s في حوض بناء السفن البحري Puget Sound ، بريميرتون ، واشنطن. تم الانتهاء من إعادة تدوير JOHN MARSHALL في 29 مارس 1993.


التاريخ التشغيلي

سفينة التدريب الراسية دانيال ويبستر (MTS-626) يتم سحبها من حوض بناء السفن البحري في نورفولك إلى تشارلستون ، ساوث كارولينا ، بعد خضوعها للصيانة (27 أغسطس 2012)

أثناء الخدمة ، دانيال ويبستر كان الأخير لافاييت- غواصة من الفئة سيتم تحديثها لتحمل صواريخ UGM-73 Poseidon. [5]

تاريخ الدورية يشمل: باترول 50 (طاقم الذهب) يوليو 1982 من بحيرة لوخ ، مكالمات الميناء جروتون ، سي تي ، وكينغز باي ، جي إيه باترول 52 فبراير 1983 ERP Holy Loch Patrol 56 مارس 1984 من Holy Loch ، ميناء ميناء نابولي ، مكالمة ميناء إيطاليا Groton ، CT في العبور إلى محطة الأسلحة البحرية ، Charleston ، SC ، مارس 1985 ERP Charleston ، أبريل 1985 Patrol 60 June 1985 Patrol 66 (Gold Crew) ديسمبر 1986 - مارس 1987 نداء ميناء نابولي ، إيطاليا ، مارس 1987 باترول 68 يونيو 1987 من بحيرة هولي ، ميناء ميناء نوفمبر 1987 لشبونة ، البرتغال.


يو اس اس سام هيوستن (SSBN-609)

يو اس اس سام هيوستن (SSBN-609 / SSN-609)، و إيثان ألين-غواصة من الدرجة ، كانت ثاني سفينة تابعة للبحرية الأمريكية يتم تسميتها على اسم سام هيوستن (1793-1863) ، رئيس جمهورية تكساس (1836-1838 ، 1841-1844). سام هيوستن كانت غواصة الصواريخ الباليستية السابعة للبحرية الأمريكية.

تم وضع عارضة لها في 28 ديسمبر 1959 من قبل شركة Newport News لبناء السفن والحوض الجاف في نيوبورت نيوز ، فيرجينيا. تم إطلاقها في 2 فبراير 1961 برعاية نيلي كونالي وتم تكليفها في 6 مارس 1962 مع الكابتن دبليو بي ويليس الابن قائد بلو كرو والقائد جاك إتش هوكينز قائد طاقم الذهب.

بعد التجارب البحرية ، سام هيوستن أطلقت Blue Crew أول صاروخ لها من طراز Polaris في 25 أبريل 1962 قبالة كيب كانافيرال ، فلوريدا. ثم تولى Gold Crew زمام الأمور ، وأكمل إطلاق الصاروخ الأول في 11 مايو 1962 ، ثم غادر من كيب كانافيرال لتدريبه على الابتعاد.

في أول دورية لها ، سام هيوستن، التي يديرها Blue Crew ، تعمل بشكل مستمر مغمورة لمدة 48 يومًا وساعتين ، ثم ترسو بجانب الغواصة USS بروتيوس (AS-19) في بحيرة لوخ ، اسكتلندا. بعد الصيانة ، بدأ طاقم Gold Crew دوريته الأولى في 25 ديسمبر 1962 ، وعاد إلى بحيرة Holy Loch في فبراير 1963. تم تبديل الطاقم مرة أخرى ، و سام هيوستن غادرت في دوريتها الثالثة في مارس 1963. في هذه الدورية ، كانت أول غواصة صاروخية بالستية أسطول تدخل البحر الأبيض المتوسط ​​، حيث انضمت إلى قوات حلف شمال الأطلسي (الناتو). مع قيام الطاقم بالتناوب كل 90 يومًا ، سام هيوستن أكمل ست دوريات رادعة ناجحة بنهاية عام 1963 م.

بحلول نهاية عام 1964 ، سام هيوستن أكملت عشر دوريات. خلال عام 1965 أكملت أربع دوريات ردع إضافية. خلال عام 1966 ، أكملت ثلاث دوريات أخرى ، بما في ذلك أطولها ، والتي استمرت 71 يومًا. في 10 أغسطس 1966 ، عادت إلى الولايات المتحدة للمرة الأولى منذ انتشارها في بحيرة لوخ في عام 1962 وبدأت في إصلاح كبير في حوض بناء السفن البحري بورتسموث في كيتيري بولاية مين. في 30 أكتوبر 1967 ، بدأت في التجارب البحرية ، وبعد شهر ، بدأ طاقمها الأزرق تدريب الابتزاز. في يناير 1968 ، أجرى طاقم Gold Crew عمليات ابتزاز. بعد مزيد من الاختبارات ، بدأت في دوريتها الردع رقم 18 ، ووصلت إلى بحيرة لوش في 25 مايو 1968. وبحلول نهاية عام 1968 ، كانت في دوريتها الحادية والعشرين. خلال عام 1969 ، سام هيوستن أكملت دورياتها من 22 إلى 24. في عام 1970 ، واصلت العمل مع سرب الغواصات 14 حتى انتقلت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 9 أغسطس 1970 للانضمام إلى سرب الغواصات رقم 16.

عملت من قاعدتها المتقدمة في روتا ، إسبانيا ، حتى أكتوبر 1972. في 27 نوفمبر ، دخلت حوض سفن تشارلستون البحرية وبدأت فترة ممتدة في الميناء ، والتي تضمنت إصلاحًا منتظمًا وتحديثًا لأسلحتها وأنظمة الدفع. اعتبارًا من مايو 1974 ، سام هيوستن كان لا يزال في ميناء تشارلستون بولاية ساوث كارولينا.

في فبراير 1975 أكملت يو إس إس سام هيوستن التجارب البحرية والإصلاحات في تشارلستون NSY. أقيمت مراسم تغيير القيادة على USS Hunley في محطة الأسلحة Charleston SC وتولى الطاقم الأزرق قيادة السفينة. بعد أن أكمل كلا الطاقم عمليات التفتيش بعد التجديد ، توجهت سام هيوستن إلى مهمتها في المحيط الهادئ في أواخر يوليو 1975. عبر الطاقم الذهبي تحت قيادة جي بي ويكيرت قناة بنما في أغسطس 1975 مع توقف في سان دييغو ، وصلت محطة الأسلحة بريميرتون إلى بيرل هاربور في أوائل أكتوبر 1975. تولى الطاقم الأزرق القيادة في بيرل هاربور ، هاواي وقام بأول دورية سام هيوستن للردع رقم 37 عبر القارب إلى غوام. قام سام هيوستن بـ 14 دورية ، رقم 37- رقم 50 ، بين عامي 1975 و 1979 تعمل من غوام. خلال هذه الدوريات ، توقف سام هيوستن في منتصف الدوريات في كوريا الجنوبية وهاواي. [1]

في عام 1981 ، امتثالاً لمعاهدة سالت 1 ، سام هيوستن تم تعطيل قسم الصواريخ الباليستية. تم وضع كتل خرسانية في أنابيب الصواريخ وأزيل نظام التحكم في إطلاق الصواريخ ، كما كان أحد أنظمة الملاحة التي تعمل بالقصور الذاتي. سام هيوستن تم إعادة تصنيفها على أنها غواصة هجومية برقم بدن SSN-609 في 10 نوفمبر 1980 وتم الاحتفاظ بها بشكل أساسي للتدريب والتمارين الحربية المضادة للغواصات والواجبات الثانوية الأخرى.

من سبتمبر 1982 إلى سبتمبر 1985 ، سام هيوستنمع شقيقتها السفينة يو إس إس جون مارشال (SSBN-611) ، [2] تم تعديله في Puget Sound Naval Shipyard في بريميرتون ، واشنطن ، كوسيلة نقل برمائية لحمل رجال الضفادع أو الكوماندوز. وشمل ذلك تركيب رسو إضافي للقوات ، وإزالة بعض قواعد أنابيب الصواريخ الباليستية ، وتحويل أنابيب الصواريخ الباليستية الأخرى إلى أقفال هوائية وتخزين المعدات. تم تزويدها بملاجئ سطح جاف (DDS) خلف شراعها. وقد سمحت لها هذه المركبات ، التي تضم فريق السباحين التابعين لفريق البحرية الأمريكية SEAL ، بالعمل كسفينة أم تابعة لـ SEAL. [2]

في 29 أبريل 1988 ، سام هيوستن جنحت في جزيرة فوكس ، واشنطن. [3]

تم إيقافه في 1 آذار (مارس) 1991 بينما كان لا يزال في الخدمة ، سام هيوستن بدأ برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات التي تعمل بالطاقة النووية في حوض بوجيه ساوند البحري في نفس اليوم. تم سحبها رسميًا من الخدمة وضُربت من سجل السفن البحرية في 6 سبتمبر 1991 وانتهت من برنامج إعادة التدوير في 3 فبراير 1992 ، عندما تم إدراجها رسميًا على أنها ألغيت.


محتويات

بدلا من أن يتم تصميمها على أنها سكيبجاك-غواصات هجومية من الدرجة مع إضافة مقصورة صاروخية ، و إيثان ألينكانت الغواصات أول غواصات مصممة "من العارضة" كغواصات الأسطول الصاروخي الباليستي (FBM) التي تحمل صاروخ Polaris A-2. كانت تشبه وظيفيا جورج واشنطنق ، ولكن أطول وأكثر انسيابية مع أنابيب طوربيد مخفضة إلى أربعة. في أوائل ومنتصف السبعينيات ، تمت ترقيتهم إلى Polaris A3s. نظرًا لعدم إمكانية تعديل أنابيب الصواريخ الخاصة بهم لحمل صاروخ بوسيدون ذي القطر الأكبر ، [4] لم يتم تحديثها بشكل أكبر.

للامتثال لقيود معاهدة SALT II مثل أوهايو- دخلت غواصات الصواريخ الباليستية من الفئة الخدمة ، في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي إيثان ألينتم تجديدها وتعيينها رسميًا SSN (غواصات هجوم سريع) ، ولكن غالبًا ما يشار إليها على أنها "نهج بطيء". وأزيلت أنظمة التحكم في إطلاق الصواريخ وامتلأت أنابيب الصواريخ بالخرسانة. سام هيوستن و جون مارشال تم تحويلها أيضًا لحمل الأختام أو قوات العمليات الخاصة الأخرى ، بحيث تستوعب 67 جنديًا لكل منهم ملاجئ على السطح الجاف لاستيعاب مركبات توصيل SEAL أو غيرها من المعدات. ال إيثان ألين- تم إيقاف تشغيل الغواصات من الدرجة الأولى بين عامي 1983 و 1992. [5] تم التخلص منها جميعًا من خلال برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات النووية 1992-1999.


جون مارشال SSBN-611 - التاريخ

(SSBN-609: dp. 6900 (تصفح) ، 8000 (مقدم) 1. 410 '

ب. 33 '، د. 32 '، ق. 20+ ك ، cpl. 10 ، أ. 16 استطلاع ، أنا 21 & quot tt. cl. إيثان ألين)

تم وضع سام هيوستن الثاني (SSBN-609) في 28 ديسمبر 19.

9 بواسطة Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. ، Newport News ، Va. تم إطلاقه في 2 فبراير 1961 برعاية السيدة جون ب. ويليس الابن (الطاقم الأزرق) في القيادة.

بعد الابتعاد ، أطلقت غواصة بولاريس السابعة في البلاد أول صاروخ لها في 25 أبريل قبالة كيب كانافيرال ، فلوريدا ، الطاقم الذهبي بقيادة كومدر. بعد ذلك تولى جيه إتش هوكينز زمام الأمور ، وأكمل إطلاق الصواريخ في 11 مايو 1962 ثم غادر من كيب كانافيرال لتدريبه على الابتعاد.

في دوريتها الأولى ، عملت سام هيوستن ، بقيادة الطاقم الأزرق ، مغمورة بالمياه بشكل مستمر لمدة 48 يومًا وساعتين ، ثم ترسو بجانب عطاء الغواصة ، بروتيوس ، في هولي لوخ ، اسكتلندا. بعد الصيانة ، بدأ طاقم الذهب أول دوريته في يوم عيد الميلاد ، وعاد إلى بحيرة Holy Loch في فبراير 1963. وتناوبت الطاقم مرة أخرى ، وغادرت سام هيوستن في دوريتها الثالثة في مارس. في هذه الدورية ، كانت أول غواصة صاروخية باليستية تدخل البحر الأبيض المتوسط ​​حيث انضمت إلى قوات الناتو. في زيارة عملياتية قصيرة إلى إزمير تركيا ، أصبحت أول غواصة بولاريس تقوم بميناء للاتصال خلال دورية. مع تناوب الطاقم كل 90 يومًا ، أكمل سام هيوستن 6 دوريات بولاريس ناجحة بحلول نهاية العام.

بحلول نهاية عام 1964 ، أكمل سام هيوستن 10 دوريات. خلال عام 1965 أكملت أربع دوريات ردع إضافية. خلال عام 1966 ، أكملت سام هيوستن 3 دوريات أخرى ، بما في ذلك أطولها التي استمرت 71 يومًا. في 10 أغسطس 1966 ، عادت إلى الولايات المتحدة لأول مرة منذ انتشارها في عام 1962 وبدأت إصلاحًا رئيسيًا في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في بورتسموث ، نيو هامبشاير في 30 أكتوبر 1967 ، بدأت في التجارب البحرية ، و بعد شهر ، بدأ طاقمها الأزرق التدريب على الابتعاد. في يناير 1968 ، أجرى طاقم الذهب عمليات ابتزاز. بعد مزيد من الاختبارات ، بدأت في دوريتها الرادعة رقم 18 ، ووصلت إلى بحيرة لوش في 25 مايو. بحلول نهاية العام ، كانت في دوريتها رقم 21. خلال عام 1969 ، أكملت سام هيوستن دورياتها من 22 إلى 24. في عام 1970 ، واصلت العمل مع سرب الغواصات 14 حتى انتقلت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 9 أغسطس للانضمام إلى سرب الغواصات 16.

عملت من قاعدتها المتقدمة في روتا ، إسبانيا ، حتى أكتوبر من عام 1972. وفي 27 نوفمبر ، دخلت ترسانة تشارلستون البحرية وبدأت فترة ممتدة في الميناء ، والتي تضمنت إصلاحًا دوريًا وتحديثًا لأسلحتها وأنظمة الدفع.

في عام 1981 ، امتثالاً لمعاهدة SALT I ، تم تعطيل قسم الصواريخ الباليستية في Sam Houston. تم وضع كتل خرسانية في أنابيب الصواريخ وأزيل نظام التحكم في إطلاق الصواريخ ، كما كان أحد أنظمة الملاحة التي تعمل بالقصور الذاتي. تم إعادة تصنيف سام هيوستن على أنها غواصة هجومية برقم بدن SSN-609 في 10 نوفمبر 1980 وتم الاحتفاظ بها بشكل أساسي للتدريب والتمارين الحربية المضادة للغواصات وغيرها من المهام الثانوية.

من سبتمبر 1982 إلى سبتمبر 1985 ، تم تعديل سام هيوستن ، جنبًا إلى جنب مع شقيقتها السفينة يو إس إس جون مارشال (SSBN-611) ، [2] في حوض بوجيه ساوند البحري لبناء السفن في بريميرتون ، واشنطن ، كوسيلة نقل برمائية لحمل الضفادع أو الكوماندوز. وشمل ذلك تركيب رسو إضافي للقوات ، وإزالة بعض قواعد أنابيب الصواريخ الباليستية ، وتحويل أنابيب الصواريخ الباليستية الأخرى إلى أقفال هوائية وتخزين المعدات. تم تزويدها بملاجئ سطح جاف (DDS) خلف شراعها. وقد سمحت هذه المركبات ، التي استضافت فريق السباحين التابعين لبحرية الولايات المتحدة التابعة للبحرية الأمريكية ، بالعمل كسفينة أم تابعة لـ SEAL. [2]

في 29 أبريل 1988 ، جنحت سام هيوستن في فوكس آيلاند بواشنطن.

تم إلغاء تنشيط سام هيوستن في 1 مارس 1991 أثناء وجوده في الخدمة ، وبدأ برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات بالطاقة النووية في حوض بوجيه ساوند البحري في نفس اليوم. تم سحبها رسميًا من الخدمة وضُربت من سجل السفن البحرية في 6 سبتمبر 1991 وانتهت من برنامج إعادة التدوير في 3 فبراير 1992 ، عندما تم إدراجها رسميًا على أنها ألغيت.


عن القارب:

تم وضع سام هيوستن الثانية (SSBN-609) في 28 ديسمبر 1959 من قبل شركة Newport News لبناء السفن والحوض الجاف ، نيوبورت نيوز ، فيرجينيا ، والتي تم إطلاقها في 2 فبراير 1961 برعاية السيدة جون ب. 1962 ، النقيب WP ويليس جونيور (الطاقم الأزرق) في القيادة.

بعد الابتعاد ، أطلقت غواصة بولاريس السابعة رقم 8217 أول صاروخ لها في 25 أبريل قبالة كيب كانافيرال بولاية فلوريدا. الطاقم الذهبي بقيادة كومدر. بعد ذلك تولى جيه إتش هوكينز زمام الأمور ، وأكمل إطلاق الصواريخ في 11 مايو 1962 ثم غادر من كيب كانافيرال لتدريبه على الابتعاد.

في دوريتها الأولى ، عملت سام هيوستن ، بقيادة الطاقم الأزرق ، مغمورة بالمياه بشكل مستمر لمدة 48 يومًا وساعتين ، ثم ترسو بجانب عطاء الغواصة ، بروتيوس ، في هولي لوخ ، اسكتلندا. بعد الصيانة ، بدأ طاقم الذهب أول دوريته في يوم عيد الميلاد ، وعاد إلى بحيرة Holy Loch في فبراير 1963. وتناوبت الطاقم مرة أخرى ، وغادرت سام هيوستن في دوريتها الثالثة في مارس. في هذه الدورية ، كانت أول غواصة صاروخية باليستية تدخل البحر الأبيض المتوسط ​​حيث انضمت إلى قوات الناتو. في زيارة عملياتية قصيرة إلى إزمير ، تركيا ، أصبحت أول غواصة بولاريس تقوم بميناء للاتصال خلال دورية. مع تناوب الطاقم كل 90 يومًا ، أكمل سام هيوستن 6 دوريات بولاريس ناجحة بحلول نهاية العام.

بحلول نهاية عام 1964 ، أكمل سام هيوستن 10 دوريات. خلال عام 1965 أكملت أربع دوريات ردع إضافية. خلال عام 1966 ، أكملت سام هيوستن 3 دوريات أخرى ، بما في ذلك أطولها التي استمرت 71 يومًا. في 10 أغسطس 1966 ، عادت إلى الولايات المتحدة لأول مرة منذ انتشارها في عام 1962 وبدأت إصلاحًا رئيسيًا في حوض بناء السفن التابع للبحرية الأمريكية في بورتسموث ، نيو هامبشاير. في وقت لاحق ، بدأ طاقمها الأزرق تدريب الابتزاز. في يناير 1968 ، أجرى طاقم الذهب عمليات ابتزاز. بعد مزيد من الاختبارات ، بدأت في دوريتها الرادعة الثامنة عشرة ، ووصلت إلى بحيرة لوش في 25 مايو. بحلول نهاية العام ، كانت في دوريتها الحادية والعشرين. خلال عام 1969 ، أكملت سام هيوستن دورياتها من 22 إلى 24. في عام 1970 ، واصلت العمل مع سرب الغواصات 14 حتى انتقلت إلى البحر الأبيض المتوسط ​​في 9 أغسطس للانضمام إلى سرب الغواصات 16.

عملت من قاعدتها المتقدمة في روتا ، إسبانيا ، حتى أكتوبر من عام 1972. وفي 27 نوفمبر ، دخلت ترسانة تشارلستون البحرية وبدأت فترة ممتدة في الميناء ، والتي تضمنت إصلاحًا دوريًا وتحديثًا لأسلحتها وأنظمة الدفع. اعتبارًا من مايو 1974 ، كان سام هيوستن لا يزال في ميناء تشارلستون ، ساوث كارولينا.

في فبراير 1975 أكملت يو إس إس سام هيوستن التجارب البحرية والإصلاحات في تشارلستون NSY. أقيمت مراسم تغيير القيادة على USS Hunley في محطة الأسلحة Charleston SC وتولى الطاقم الأزرق قيادة السفينة. بعد أن أكمل كلا الطاقم عمليات التفتيش بعد التجديد ، توجهت سام هيوستن إلى مهمتها في المحيط الهادئ في أواخر يوليو 1975. عبر الطاقم الذهبي تحت قيادة جي بي ويكيرت قناة بنما في أغسطس 1975 مع توقف في سان دييغو ، وصلت محطة الأسلحة بريميرتون إلى بيرل هاربور في أوائل أكتوبر 1975. تولى الطاقم الأزرق القيادة في بيرل هاربور ، هاواي وقام بأول دورية سام هيوستن & # 8217 لردع المحيط الهادئ رقم 37 عبر القارب إلى غوام. قام سام هيوستن بـ 14 دورية ، رقم 37- رقم 50 ، بين عامي 1975 و 1979 تعمل من غوام. خلال هذه الدوريات ، توقف سام هيوستن في منتصف الدوريات في كوريا الجنوبية وهاواي.

في عام 1981 ، امتثالاً لمعاهدة SALT I ، تم تعطيل قسم الصواريخ الباليستية Sam Houston & # 8217s. تم وضع كتل خرسانية في أنابيب الصواريخ وأزيل نظام التحكم في إطلاق الصواريخ ، كما كان أحد أنظمة الملاحة التي تعمل بالقصور الذاتي. تم إعادة تصنيف سام هيوستن على أنها غواصة هجومية برقم بدن SSN-609 في 10 نوفمبر 1980 وتم الاحتفاظ بها بشكل أساسي للتدريب والتمارين الحربية المضادة للغواصات وغيرها من المهام الثانوية.

من سبتمبر 1982 إلى سبتمبر 1985 ، تم تعديل سام هيوستن ، جنبًا إلى جنب مع شقيقتها يو إس إس جون مارشال (SSBN-611) ، في Puget Sound Naval Shipyard في بريميرتون ، واشنطن ، كوسيلة نقل برمائية لحمل الضفادع أو الكوماندوز. وشمل ذلك تركيب رسو إضافي للقوات ، وإزالة بعض قواعد أنابيب الصواريخ الباليستية ، وتحويل أنابيب الصواريخ الباليستية الأخرى إلى أقفال هوائية وتخزين المعدات. تم تزويدها بملاجئ سطح جاف (DDS) خلف شراعها. وقد سمحت لها هذه المركبات ، التي تضم فريق السباحين التابعين لفريق البحرية الأمريكية SEAL ، بالعمل كسفينة أم تابعة لـ SEAL.

في 29 أبريل 1988 ، جنح سام هيوستن في جزيرة فوكس ، واشنطن.

من صحيفة نيويورك تايمز: "جنحت غواصة هجومية أمريكية تعمل بالطاقة النووية قبالة جزيرة فوكس بالقرب من هنا في وقت متأخر من يوم الجمعة وظلت عالقة لمدة 10 ساعات ، حتى سحبها أربعة قاطرات تابعة للبحرية عند ارتفاع المد هذا الصباح.

الولايات المتحدة سام هيوستن ، وهي سفينة من فئة إيثان ألين ، ومقرها في بيرل هاربور ، تم تأريضها حوالي الساعة 6 مساءً. بالقرب من كار إنليت ، على بعد حوالي 100 ياردة قبالة الطرف الجنوبي الشرقي من الجزيرة ، مع خروج المد ، حسبما قال المتحدث باسم البحرية ، فريد واتسون ، في قاعدة الغواصات النووية ترايدنت في بانجور ، واشنطن.

قال السيد واتسون إنه لم يصب أي شخص ، وظل طاقم الطائرة و # 8217s 142 على متنها حتى أعيد تعويمها في الساعة 4:18 صباحًا. قالت البحرية إن الغواصة تعرضت لأضرار طفيفة في معدات الهيكل الخارجي ، لكن لم يتم إطلاق أي ملوثات.

تم مساعدة القاطرات الأربع التي حررت السفينة من قبل سفينة الإنقاذ الغواصة يو.إس.إس. فلوريكان. قال السيد واتسون إن سام هيوستن التي يبلغ طولها 410 أقدام ستخضع لإصلاحات في بانجور قبل مواصلة العمليات.

لم تكشف البحرية عن كيفية توقف المركبة ، لكن السيد واتسون قال إن التحقيق جار. وقال إن قائد السفينة & # 8217s ، P.J. Keuhler ، لم يتسن على الفور للتعليق.

قال السيد واتسون إن الغواصة كانت في Carr Inlet لاختبار الصوت لتحديد مدى هدوءها في الماء. تختبر البحرية بانتظام صوتيات الغواصات في المنطقة ".

تم إلغاء تنشيط سام هيوستن في 1 مارس 1991 أثناء وجوده في الخدمة ، وبدأ برنامج إعادة تدوير السفن والغواصات بالطاقة النووية في حوض بوجيه ساوند البحري في نفس اليوم. تم سحبها رسميًا من الخدمة وضُربت من سجل السفن البحرية في 6 سبتمبر 1991 وانتهت من برنامج إعادة التدوير في 3 فبراير 1992 ، عندما تم إدراجها رسميًا على أنها ألغيت.


جون مارشال SSBN-611 - التاريخ


من عام 1960 إلى عام 1966 ، أطلقت البحرية الأمريكية ما مجموعه 41 طفرة ، أطلقوا عليها اسم "41 من أجل الحرية". كان لدى كل SSBN طاقمان كاملان ، أزرق وذهبي ، يدوران على فترات تقرب من 100 يوم حتى تظل السفينة بشكل مستمر في دورية.

حمل كل SSBN 16 صاروخًا نوويًا من طراز Polaris. يتطلب التحول إلى صواريخ Poseidon الأكثر دقة ، بدءًا من عام 1969 ، تعديل SSBNs الحالي فقط. وحتى صواريخ Trident I الأكثر تقدمًا ، بدءًا من عام 1979 فصاعدًا ، يمكن استيعابها في آخر 12 صاروخًا من أصل 41 صاروخًا من طراز SSBNs الأصلي.

الأول من أكبر بكثير أوهايو- القوارب من الفئة التي دخلت الخدمة في عام 1981 ، صُممت خصيصًا لصواريخ Trident II الجديدة والأكبر بكثير. حتى أصبح Trident II متاحًا في عام 1990 ، كانت الغواصات الجديدة مجهزة بـ Trident I. أكثر من ضعف إزاحة أسلافها ، كل واحدة من 18 أوهايو- فئة SSBNs تحمل 24 صاروخًا.

عرض مقطع من ملف أوهايو-كلاس بومر الغواصة.

يو اس اس جورج واشنطن (SSBN-598) غواصة الصواريخ الباليستية بولاريس
يو اس اس جورج واشنطن كان أول بومر يعمل بالطاقة النووية في أمريكا والأول من فئة خمس سفن. قام بناة السفن في شركة القوارب الكهربائية بتغيير تصميم غواصة هجومية ثم قيد الإنشاء لإدخال جزء متوسط ​​بطول 130 قدمًا (40 مترًا) يحمل 16 أنبوب إطلاق بين الشراع والمؤخرة.

عندما يكتمل، جورج واشنطن يبلغ طولها 382 قدمًا (162 مترًا) وطولها 33 قدمًا (10 أمتار) ، مما أدى إلى إزاحة 6709 طنًا مغمورة. كانت سرعة سطحها 16 عقدة (30 كم / ساعة) ، أبطأ بكثير من سرعتها المغمورة البالغة 22 عقدة (41 كم / ساعة). بتكليف في نهاية عام 1959 ، جورج واشنطن ذهبت إلى البحر في أول دورية لها في نوفمبر 1960 بطاقم مؤلف من 112 و 16 صاروخًا باليستيًا من طراز Polaris A-1. تم تجديده بصواريخ محسنة ، و واشنطن- واصلت القوارب الرفيعة دورياتها حتى أوائل الثمانينيات.

يو اس اس أوهايو (SSBN-726) غواصة الصواريخ البالستية ترايدنت
أوهايوتم وضع عارضة الأزياء في أبريل 1976 ، وتم إطلاقها بعد ثلاث سنوات وتم تكليفها في نوفمبر 1981. 18 أوهايو-class boomers are the largest ever built by the United States: 560 feet (170 m) long and displacing 18,700 tons submerged, they carry a crew of 157.

ال أوهايو class was designed specifically to carry Trident II missiles, which are much larger than Poseidon or Trident I missiles. They also operate very quietly, powered by the S8G (Submarine, Model 8, General Electric) reactor plant.

Above, USS Robert E. Lee (SSBN-601), a جورج واشنطن-class boat commissioned in 1960, steams slowly past the Newport News docks. Courtesy Newport News Shipbuilding

USS John Marshall (SSBN-611), one of five Ethan Allan-class boats designed from the start for ballistic missiles, underwent sea trials in 1962. Courtesy Newport News Shipbuilding

Benjamin Franklin- فئة USS George Washington Carver (SSBN-656), launched in 1965, belonged to the 12-boat Benjamin Franklin-class, notable for their extremely quiet operation. Courtesy Newport News Shipbuilding


Death and Legacy

Marshall proudly served on the Supreme Court until his death, on July 6, 1835, at age 79, in Philadelphia, Pennsylvania. The Liberty Bell was rung during his funeral procession. Legend says that this was when the bell cracked, never to be rung again, although newspapers never reported the event and it has never been verified. Marshall was buried at the Shockoe Cemetery in Richmond, Virginia, next to his wife, Mary Willis Ambler. The nation mourned his passing.

Over the course of his 34-year term as chief justice, Marshall delivered more than 1,000 decisions and penned more than 500 opinions. He played a pivotal role in determining the Supreme Court&aposs role in federal government, establishing it as the ultimate authority in interpreting the Constitution.


On 9 April 1962, during shakedown training off the eastern coast of the United States, Thomas A. Edison collided with the destroyer USS Wadleigh (DD-689).

Thomas A. Edison underway in the Atlantic Ocean in 1962.

Thomas A. Edison loaded Polaris missiles at Charleston, South Carolina, and embarked upon her first deterrent patrol on 7 November 1962. She concluded that patrol at the base at Holy Loch, Scotland, from which she operated for the next four years and conducted 17 deterrent patrols. In September 1966, her official home port was changed from New London, Connecticut, to Charleston, South Carolina, in preparation for her first major overhaul. She ended her 17th patrol at Charleston on 15 October 1966 and began her overhaul on 28 October 1966. She completed repairs on 9 May 1968 and, after post-overhaul sea trials and shakedown, she embarked upon her 18th deterrent patrol on 22 September 1968.

After a shortened 19th patrol, she conducted a "Follow On Target" (FOT) test launch. For this test, four missiles were selected at random, their warheads were removed, and telemetry packages were fitted in place of the warheads. Thomas A. Edison then proceeded to a location just off the Canary Islands and fired these missiles into the Caribbean. Due to the accuracy and timeliness of these successful launches, the members of that Blue Crew were awarded a Meritorious Unit Citation.

Through June 1973, Thomas A. Edison operated out of New London and Rota, Spain, from which ports she conducted another 19 deterrent patrols in the Mediterranean Sea.

In June 1973, she was transferred to the United States Pacific Fleet, arriving in San Diego, California, on 11 July 1973. After a short period of operations with Submarine Group 5, she moved to Vallejo, California, on 6 August 1973 to begin another overhaul, this time at the Mare Island Naval Shipyard at Vallejo, California. On 30 November 1974, she completed repairs and, following shakedown in January and February 1975, she transited the Panama Canal again in March 1975 to fire test missiles near Cape Canaveral, Florida. She concluded that mission in July and retransited the Canal on 8 August 1975. Thomas A. Edison carried out operations along the United States West Coast until December 1975, at which time she headed for her new home port, Pearl Harbor, Hawaii.

Although her home port was Pearl Harbor, the Edison conducted deterrent patrols out of Apra Harbor in Guam until about 1980. During these patrols, she made several port visits to Chin Hae, South Korea. Also, during the late 70s, she conducted a second FOT launch of four ballistic missiles. It was during this FOT operation that she headed south across the equator in order to launch, successfully, back north of the equator. In 1980, the Edison arrived in Guam for the last time at which time the Blue and Gold crews were consolidated.

In 1981, in compliance with the SALT I treaty, Thomas A. Edison ' s missile compartment was deactivated. Concrete blocks were placed in the missile tubes, and the missile launcher and fire-control systems as well as one of the ship's inertial navigation systems were removed. The ship was reclassified an attack submarine, given hull number SSN-610 on 6 October 1980, and retained primarily for training, antisubmarine warfare exercises, and other secondary duties.

Decommissioned on 1 December 1983, Thomas A. Edison was stricken from the Naval Vessel Register on 30 April 1986. She went through the Navy's Nuclear Powered Ship and Submarine Recycling Program at Puget Sound Naval Shipyard, Bremerton, Washington, beginning on 1 October 1996 and on 1 December 1997 ceased to exist as the recycling was completed.


شاهد الفيديو: مونتغمري الجنرال الذي هزم رومل ثعلب الصحراءMontgomery, the general who defeated Rommel