كيف بدأت مركبة الثلج في البداية

كيف بدأت مركبة الثلج في البداية


بومباردييه يأخذها إلى السماء

بعد ستة عشر عامًا من التنويع في النقل بالسكك الحديدية ، قامت بومباردييه برحلة في قطاع الطيران في عام 1986 بشراء شركة Canadair ، الشركة الكندية الرائدة في تصنيع الطائرات تشالنجر طائرات رجال الأعمال ذات الجسم العريض وطائرة مكافحة الحرائق البرمائية CL-215.

تحت قيادة بومباردييه ، تشالنجر الأيقوني لم يفشل أبدًا في تطوير ورفع معايير الصناعة. أحدث إصداراته ، تشالنجر 350 و تشالنجر 650 هم الأكثر مبيعًا الذين يقدمون تصميمًا داخليًا على مستوى عالمي ، والوصول إلى جميع أنحاء العالم وتكاليف تشغيل منخفضة.

على خطى CL-215 ، لا تزال بومباردييه 415 البرمائية التي تم إطلاقها في عام 1994 هي الطائرة الوحيدة المصممة خصيصًا لمكافحة الحرائق الجوية ويمكن تهيئتها لأدوار المرافق الأخرى ، بما في ذلك البحث والإنقاذ البحري والمراقبة ونقل الأفراد.


ما هو تاريخ John Deere Snowmobile؟

بينما تشتهر شركة John Deere بإنتاجها للمعدات الزراعية والبناء والغابات والعناية بالعشب ، إلا أنها لم تركز دائمًا على هذه الأسواق فقط. كانت هناك فترة طوال السبعينيات عندما أنتج جون ديري عربات الثلوج الخاصة به. ساعد الخط في تقديم شعار الشركة المميز - "لا شيء يعمل مثل دير".

  • 1971: كانت هذه هي السنة الأولى التي أنتج فيها John Deere عربات الثلوج. كان هذا القرار مدعومًا بالتحول نحو الرياضات الثلجية التي حدثت في بداية العقد. أول طرازين تم إنتاجهما كانا 400 و 500. كان الموديل 400 موديل 339 سي سي ، بينما كان الموديل 500 موديل 436 سي سي.
  • 1972: في هذا العام ، تم إطلاق عربات الثلوج JDX8 و 600 و JDX4. نظرًا للإثارة التي سادت الإصدار ، تم بيع أكثر من 12000 من هذه الآلات في ذلك العام وحده.
  • 1974: أصدر جون ديري 295 / S.
  • 1976: تم إصدار The Liquidator و 340 Liquifire و 340 Cyclone و 440 Liquifire و 440 Cyclone في عام 1976. وقد ساعد ذلك في منح العملاء مجموعة متنوعة من المعدات للاختيار من بينها.
  • 1978: نظرًا للاهتمام الشعبي من المستهلكين ، أصدر John Deere بعض نماذج سيارات الثلج الأصغر. هذه كانت تسمى نموذج Spitfire.
  • 1979: تمت إضافة 340 و 440 آلة من طراز Trailfire إلى تشكيلة John Deere هذا العام.
  • 1980: في عام 1980 ، أصبح جون ديري المورد الرسمي لعربات الجليد لدورة الألعاب الأولمبية الشتوية ، التي أقيمت في ليك بلاسيد ، نيويورك.
  • 1982: توقف John Deere عن إنتاج عربات الثلوج في عام 1982 عندما باعوا أعمالهم لشركة أخرى - Polaris.

كيف بدأت عربة الثلج - التاريخ

حيث تذهب أمريكا لقطع غيار وملحقات Yamaha OEM

شحن مجاني لجميع الطلبات التي تزيد عن 75 دولارًا (طلبات الشحن البري للولايات المتحدة فقط)

تمت إضافة العنصر (العناصر) إلى سلة التسوق الخاصة بك.

1968 SL350

جذر جميع عربات الثلوج من Yamaha ، تم تقديم هذه الآلة البيضاء الأنيقة كنموذج اختبار بتقنية مستقاة من أكثر من عقد من تصنيع الدراجات النارية.

1969 SL351

قدم SL351 ، أول نموذج إنتاج كامل لشركة Yamaha ، حقن الزيت ومكربنات الصمام المنزلق في صناعة الثلج - وهي ميزات لا تزال قيد الاستخدام حتى اليوم.

1970 SS396

قدم SS396 مستوى عاليًا من الأداء في وقته. قدم تصميم كاتم الصوت "المضبوط بالنبض" أداءً كان يبحث عنه عشاق عربات الثلج.

1971 SW396

كانت أول زلاجات ياماها ذات ترس عكسي هي SW396 و SW433.

1972 GP433

كان GP433 نموذجًا قياسيًا للإنتاج حقق على الفور نجاحًا على حلبات السباق الاحترافية وكذلك مع المنافسين في الفناء الخلفي

1972 EW643

كانت أول زلاجات Yamaha ذات بداية كهربائية مريحة هي EW643 و EW433.

1973 ريال 433

تتميز آلة السباق المذهلة هذه بالتعامل الرائع والسرعة التي تركت وراءها زلاجات 650 سم مكعب.

1973 SM292

قام المحرك SM292 بتركيب المحرك أحادي الأسطوانة في SL292 المثبت على هيكل جديد مضغوط وخفيف الوزن. أعطت التركيبة هذا النموذج معالجة سريعة الاستجابة ونسبة ممتازة من القوة إلى الوزن.

1974 GPX433

تم تصميم GPX433 خصيصًا لسباقات فئة الأسهم البيضاوية ، وكان محركها مثبتًا في المقدمة وأول تعليق خلفي للسكك الحديدية المنزلق الإنتاج من Yamaha والذي قدم تقدمًا ثوريًا في الأداء والتعامل. سيطرت هذه الآلات مع شقيقها الأصغر ، GPX338 ، على المنافسة على مضمار السباق.

1976 SRX440

تم استخدام التبريد السائل لأول مرة في إنتاج Yamaha. قدم نظام تبريد المبرد / المبادل الحراري المبتكر لهذا الطراز عالي الأداء تقنية جديدة لهذه الرياضة ، لكن طرق الزلاجة الفائزة على مضمار السباق هي التي جعلت منها أسطورة. كما تم طرح SRX340 المبرد بالسائل في نفس العام.

1976 المثير 440

مع محرك قسري مبرد بالهواء مبني على هيكل GPX الذي أثبت كفاءته في السباقات ، قدم Exciter 440 أداءً لكل فرد من أفراد الأسرة ، بدءًا من المتحمسين ذوي العقلية الرياضية إلى المروحة على الجليد من النوع المتجول.

1977 Enticer 250

يتميز Enticer 250 بمحرك جديد أحادي الأسطوانة موجود في حزمة خفيفة الوزن وصغيرة الحجم. يوفر نطاق القوة الودود والوزن الخفيف والوقوف العريض والمسار القصير معالجة سريعة الاستجابة ومثيرة.

1979 إكسل الخامس

صُممت EC540 خصيصًا لراكبي الثلج الذين أرادوا الركوب لمسافات طويلة وبعيدة في الراحة المطلقة ، وتفتخر بمسار 16.5 بوصة وبداية كهربائية قياسية.

1980 SRV

كانت SRV أول عربة ثلجية تستخدم تصميم Yamaha Telescopic Strut Suspension (TSS). كان أداء الماكينة جيدًا بشكل خاص على التضاريس الوعرة النموذجية للسباق عبر البلاد.

1982 برافو

النموذج الأول من خط Bravo الشهير ، كان BR250 نجاحًا كبيرًا مع الجميع من المبتدئين إلى المحاربين القدامى بفضل محركه المضغوط وإطاره الخفيف بشكل لا يصدق. وضع Bravo المعيار للآلات خفيفة الوزن.

1983 SRV

من خلال تقديم أول نظام تعليق خلفي من طراز "ProAction" من Yamaha على هذا الطراز ، أصبحت SRV مشهورة بتقديم جودة قيادة فائقة مقارنة بالموديلات المنافسة.

1984 فايزر

تم تطوير Phazer لتوفير ركوب رياضي حقيقي في مجموعة متنوعة من الظروف ، وكان خفيف الوزن ويتميز بمحرك قوي وخفيف الوزن مبرد بالمروحة وهدية هوائية ديناميكية مثبتة على المقود بدأت حقبة جديدة في التزلج على الجليد. ستصبح Phazer أكثر عربة ثلج مبيعًا في العالم وصعدت Yamaha إلى رقم 1.

1986 داعي

تميز The Inviter بموقف فريد من نوعه لراكب الاعتصام كان بمثابة خروج جريء عن تصميمات الزلاجات الشائعة في ذلك اليوم

1987 المثير L / C

إنها عربة ثلجية ترقى إلى مستوى اسمها بالتأكيد ، وقد بنيت Exciter على نجاح Phazer من خلال تقديم قوة مزدوجة الأسطوانة مبردة بالسائل في حزمة رائعة المظهر. واصل المقود الحصري المثبت على المقود من Yamaha وضع عربة الثلج هذه بعيدًا عن المنافسة.

1988 سنوسكوت

قدرًا مذهلاً من المرح في عبوة صغيرة ، كان SnoScoot ناجحًا مع الأطفال من جميع الأعمار. استخدم SnoScoot محرك سكوتر 80cc وإطار أنبوب خفيف الوزن لاتجاه مختلف تمامًا عن عربات الثلوج المعتادة في يومه. تم تصميم هذه الآلة الفريدة لجذب الدراجين الجدد إلى هذه الرياضة.

1988 VK 540

يعد VK 540 بمثابة اكتشاف في سوق الماكينات متعددة الاستخدامات ، حيث يتميز بمسار بطول 20 بوصة و 156 بوصة وعكس وعالي / منخفض. فاز نموذج الخدمة الشاقة بقلوب الكثيرين وأصبح معيارًا للزلاجات النفعية.

1991 المثير الثاني

يتميز Exciter II بأسطوانات مطلية بطلاء مشتت وخفيفة الوزن ومتينة ، و CDI الرقمي الرائد في الصناعة ، ونظام القابض ذو النسبة الكبيرة ، ونظام التعليق الخلفي ProAction الجديد وتصميم غطاء المحرك الجديد.

1992 Vmax-4

إنها آلة رائدة حقًا ، تتميز Vmax-4 بمحرك مثير للإعجاب رباعي الأسطوانات وواحد من أعلى عمليات الإزاحة في يومها. واحدة من أولى "زلاجات العضلات" الحقيقية ، فازت Vmax-4 بجوائز لا حصر لها من الصحافة الصناعية والانتصارات على حلبات السباق ، حيث كان لا يمكن إيقافها تقريبًا.

1993 Exciter II SX

تطور في سلالة الإثارة ، استخدم Exciter II SX T.S.S متقدم. الواجهة الأمامية للانعطاف بشكل أكثر شراسة. نجاح فوري مع عشاق الأداء العالي في كل مكان.

1994 Vmax 600

رفع Vmax 600 المستوى من خلال الجمع بين قوة الركوب والراحة في حزمة رائعة المظهر. بالإضافة إلى Vmax 600 ، قدمت Yamaha أيضًا مجموعة طرازات 600cc و 500cc كاملة مع جولات فاخرة ، وجولات ثنائية ، وإصدارات للثلوج العميقة طويلة المسار. تم أخذ إشارات التصميم الرئيسية من Vmax-4 القوي لإعطاء طرازات Vmax هوية Yamaha قوية.

1995 Vmax 800

نسخة أكثر تقدمًا وقوة من طراز 1992 ، كان Vmax-4 الجديد يحتوي على 800 سم مكعب من العضلات النقية ذات 4 أسطوانات تحت غطاء المحرك. لا تزال قوة في سباقات السحب حتى يومنا هذا ، بعد ما يقرب من 10 سنوات من إطلاقها الأولي.

1996 Vmax 600 XT

أصبحت Vmax 600 XT هي الزلاجة المفضلة للركاب الذين يبحثون عن محرك قوي ونظام تعليق رائع للسفر لمسافات طويلة. كانت XT مثالية لأولئك الذين يريدون أداءً مبهرًا في حزمة مريحة.

1997 Vmax 700 SX

تعد Vmax 700 SX ، بكل بساطة ، واحدة من أعظم عربات الثلوج في كل العصور. تم الإشادة عالميًا من قبل الصحافة الصناعية ، وقد تميزت المزلقة بتصميم ذراع سحب جديد تمامًا يوفر معالجة حادة للغاية وأول محرك ثلاثي الأسطوانات من Yamaha. بالإضافة إلى القوة الخطية السلسة لعربة الثلج ، كانت الحزمة إلى حد بعيد الأخف وزنًا في فئتها بسبب هيكل مبتكر وخفيف الوزن

1998 SRX 700

واصلت SRX 700 أسطورة SRX من خلال توفير قوة ثلاثية الأنابيب ودقة دقيقة في حزمة رائعة المظهر - تهيمن تمامًا على فئة سيارات الثلج الأفضل أداءً ، سواء في المبيعات أو في المنافسة. تضمن هذا النموذج الصناعة أولاً ، صمامات طاقة العادم ذاتية التنظيف.

2000 ماونتن ماكس 700

كان Mountain Max 700 هو الزلاجة المثالية لركوب الجبال. بفضل التصميم الحصري للمسار ذو العروة العميقة مقاس 141 بوصة ، والقوة الفورية من محركها الخفيف الوزن ثلاثي الأسطوانات والطفو المذهل من نظام التعليق الخلفي الجبلي ProAction ، تميز Mountain Max 700 في المسحوق العميق ، وعلى التسلق الحاد وحتى على الممرات الجبلية المتعرجة.

2000 إس إكس 700 آر

عند تقديمه لأول مرة ، كان SX 700 ر ربما كانت أفضل آلة مناولة على الإطلاق ، وفقًا لمكبس الثلج. مدعومًا بمحرك ياماها الأنيق أحادي الأسطوانة ثلاثي الأسطوانات ، تفاخر SX-R بتعليق رائع ، مما يسمح للركاب بالقيادة عبر أصعب التضاريس بسهولة.

2002 SX Viper

دليل على جاذبية SXViper ، كان الطراز الأكثر مبيعًا في الصناعة في عام 2002. أكثر بكثير من مجرد علامة بارزة في التصميم بتصميمه القوي وخطوطه المرنة وبيئة العمل الرائعة ، فإن SXViper عبارة عن آلة درب مذهلة مع أسطوانة ثلاثية قوية أحادية الأسطوانة. محرك أنبوب ، شاسيه خفيف ولكن صلب ومعاملة رائعة.

2003 RX-1

غيّرت RX-1 شكل وملمس وصوت عربات الثلوج عالية الأداء. تجمع RX-1 بين تقنية محرك الدراجة النارية رباعي الأشواط وتصميم الهيكل الجديد كليًا ، وتوفر مزيجًا مثاليًا من الأداء رباعي الأشواط والتحكم والمتانة والأناقة. RX-1 هي أول مركبة ثلجية عالية الأداء رباعية الأشواط في الصناعة.

للاتصال بشخص ما من قسم المبيعات ، اتصل بالرقم 908-483-5329

بريد إلكتروني إلى: [email protected]
يرجى الاتصال بمسؤول الموقع لدينا مع الأسئلة أو الملاحظات.

حقوق النشر yamahapart.com. كل الحقوق محفوظة. لا يمكن إعادة إنتاج أي جزء من هذا الموقع دون موافقة خطية من المالك.
شركة Ecardeals America Inc.
300 طريق 202
فليمنجتون ، نيوجيرسي 08822
908-483-5329

هل تحتاج إلى قطع غيار ياماها؟ اتصل بالرقم 908-483-5329

Yamaha Waverunner ، دراجة نارية ، ATV ، جنبًا إلى جنب ، المرافق ، القوارب الرياضية وقطع غيار OEM للجليد
yamahapart.com قطع غيار وملحقات Yamaha OEM بخصم يصل إلى 40٪ على MSRP. الشحن السريع والمخزون الكبير ، هذا هو المكان الذي تذهب إليه أمريكا لجميع قطع غيار Yamaha OEM. تم تقديمها لك لأكثر من 12 عامًا من قبل شركة Yamaha الرائدة في توريد قطع غيار OEM المعتمدة عبر الإنترنت.

حيث تذهب أمريكا إلى Yamaha Cruiser ، والدراجات النارية الرياضية والطرق الوعرة ، والدراجات النارية الرياضية والمرافقية ، وعربات الثلوج ، والمركبات المائية ، لدينا جميعًا من دراجات YZF-R1 النارية ، ودراجات YZF-R6 النارية إلى Yamaha Apex و Nytros. تحقق من أجزائنا عبر الإنترنت. تعمل مكتشفات الملصقات عبر الإنترنت على تبسيط العثور على أجزاء OEM الصحيحة من خلال الطلب عبر الإنترنت والذي يمكن إجراؤه مباشرةً من الرسوم البيانية للأجزاء المصورة. لقد حصلنا عليها جميعًا ، يمكننا مساعدتك في الحصول على عادم Yamaha جديد ، أو مقعد Yamaha ، أو أداء زيادات في أداء Yamaha ، أو قطع غيار Yamaha للسباق ، أو حتى القابض Yamaha الجديد أو القابض yamaha.


عربات الثلوج العقرب

إن تاريخ التزلج على الجليد مليء بذكريات العلامات التجارية التي تلاشت مثل ذوبان الجليد. ومع ذلك ، هناك بعض العلامات التجارية التي كانت كذلك.

الشركة المصنعة الرئيسية الأخرى لعربة الثلج في مينيسوتا
بقلم هال ارمسترونج

إن تاريخ التزلج على الجليد مليء بذكريات العلامات التجارية التي تلاشت مثل ذوبان الجليد. ومع ذلك ، هناك بعض العلامات التجارية التي كانت لاعبًا رئيسيًا لمدة ثلاثة عقود حتى أغلقت أبوابها في أوائل الثمانينيات.

كان Scorpion لاعباً رئيسياً في الصناعة في السبعينيات ، ومثل Polaris و Arctic Cat ، تم بناؤه في ولاية مينيسوتا.

دخلت Scorpion السوق في الأصل باسم Trail-A-Sled Inc. وصنعت زلاجات هوائية تعمل بالمروحة. كان هذا قبل وقت طويل من أن تبدأ المركبات المتعقبة الأولى في الانتشار. أصبحت الشركة موردًا رئيسيًا لمكونات الألياف الزجاجية لشركة تدعى Polaris ، حيث قامت بتوريد أجزاء الجسم في عام 1963. كما تم إنشاء شركة فرعية تعرف باسم Rubber Drives Inc. من قبل مؤسس مشارك وكانت أول شركة مصنعة لمسار مطاطي مستمر في الولايات المتحدة الأمريكية.

سرعان ما أدركت الشركة أن عربة الثلج كانت على وشك الانفجار عبر حزام الثلج في أمريكا الشمالية. تمكنت Trail-A Sled ، تمامًا مثل Ski-Doo ، من تصنيع غالبية مكوناتها الخاصة ، مما منحها ميزة كبيرة من حيث التكلفة والجودة على منافسيها. مع القدرة الداخلية على بناء عربة ثلجية ، قامت الشركة ببناء أول زلاجات لموسم 1964 وولد اسم "العقرب"!

سرعان ما انفجرت علامة Scorpion التجارية في المناظر الطبيعية الشتوية وبحلول عام 1969 كانت تبني 20.000 زلاجة سنويًا. سيستمر Scorpion في الابتكار مع نظام تعليق Para-Rail وقابض Power Thrust الأساسي. كانت المحركات ثنائية الشوط التي صنعها Sachs و Hirth و JLO في ألمانيا من موردي المحركات المهيمنين لصناعة الثلج بالكامل. أصبحت Scorpion جزئية لاستخدام محركات JLO في عدد من نماذجها على مر السنين. بدأت المحركات اليابانية في أن تصبح أكثر شهرة حيث بحث بناة الزلاجات الرئيسية عن موردي محركات حصريين (كاواساكي للقطط القطبية ، وفوجي لبولاريس ، وما إلى ذلك) في أوائل السبعينيات. بدأ فريق إدارة Scorpion محادثات مع شركة JLO الأم Rockwell لشراء قسم محركات JLO. تم نقل آلة تصنيع JLO بالكامل إلى كروسبي بولاية مينيسوتا. على الرغم من أنها ليست أول منشئ محرك محلي ثنائي الأشواط ، إلا أنها تغلبت على منافسيها في مينيسوتا بولاريس وأركتيك كات. لن تتمتع Polaris بهذه الإمكانية حتى عام 1997 وآخرها Arctic Cat في عام 2014.

ستجتذب Scorpion العديد من كبار مهندسي السيارات من منافسيها بما في ذلك Gerry Reese ، مصمم أول شوط تبريد سائل أمريكي الصنع من شركة Brutanza Engineering. كان المحرك الجديد المصنوع في أمريكا معروفًا باسم "Cuyuna" وقد قاموا ببناء توائم مبردة بالمروحة بشكل أساسي من 300 سم مكعب إلى 440 سم مكعب ، ولكن أيضًا محرك مزدوج يعمل بالحث الدوار بسعة 340 سم مكعب.

يبدو أن فريق إدارة الشركة يستخدم شعار "Go Big or Go Home" حيث استمروا في النمو من خلال عمليات الاستحواذ الرئيسية في الصناعة. كان هذا الواجب المنزلي هو إعدادهم لقطعة نظيفة من الورق على الجليد تسمى "السوط"

1975 سوط العقرب & # 8211 شكل الأشياء للذهاب
في عام 1975 ، كان لا يزال لدى المستهلك حوالي 20 مصنعًا لعربات الثلج للاختيار من بينها. أسماء مثل Alouette و Sno-Jet و Evinrude و Boa-ski كانت لا تزال تضخ الزلاجات. في العام التالي ، انخفض العدد إلى حوالي 15. دخلت سكوربيون ، بمصنعها الجديد للمحركات وهيكلها الجديد تمامًا ، موسم 75 المليء بالتفاؤل.

الهيكل
تتميز الزلاجة الجديدة بهيكل مصنوع بالكامل من الألومنيوم ، وهو الأول من نوعه في Scorpion. وضع التصميم المحرك فوق الزلاجات ، وهو خروج كبير عن السنوات السابقة التي لا يزال المحرك مثبتًا فوق النفق. في حين أن الشركة كانت متخلفة عن رواد الصناعة بهيكل محركها المُثبَّت على الأنفاق ، فإن السوط الجديد يتميز الآن بوقفة تزلج منخفضة وعريضة تبلغ 29 بوصة مما يساهم في تقليل مصعد التزلج الداخلي عند الانعطاف ومركز ثقل أقل. كان 440 Whip هو أخف مزلقة من نوع 440 دربًا في السوق في عام 75 حيث بلغ وزنه 385 رطلاً فقط مع خزان وقود سعة 6 جالون. كان موديل 75 Whip الآن أخف وزنًا بمقدار 63 رطلاً من طراز Super Stinger الشهير الذي حل محله!

تعليق مسار السكك الحديدية
بالعودة إلى أوائل السبعينيات ، كان مهندس برج العقرب جيرالد إيرفاين يبحث في كيفية تحسين أداء مسار التعليق على الجليد. كان نظام التعليق السائد في ذلك الوقت هو نظام "عجلة البوجي" الذي ابتكره سكي دو. كان المسار المطاطي اللامتناهي الذي اخترعته بومباردييه يعمل بشكل جيد مع هذا النظام ، لكن الركوب القاسي وعدم القدرة على التعديل لتحسين نقل الوزن كان من عيوبه.

في منتصف الستينيات من القرن الماضي ، طور روجر سكايم من Arctic Cat نظام التعليق الانزلاقي الذي يعمل بشكل جيد مع خيار الجنزير الشائع الآخر (المسار المربوط) والذي كان عبارة عن بناء ثلاثي الأحزمة مع قضبان متداخلة من الصلب على شكل حرف "U" (تُعرف باسم المرابط) التي تربط الأحزمة ببعضها البعض . كان العيب في مجموعة المسار / سكة الانزلاق هذه يعمل على الجليد والثلج المحدود. ستسخن منزلقات Hyfax ، مما يؤدي إلى زيادة السحب والتآكل بسرعة.

ابتكرت شركة Scorpion's Irvine نظام التعليق "Para-Rail" الذي كان عبارة عن مزيج من تصميمات كل من عجلة البوجي والسكك الحديدية المنزلقة التي يمكن استخدامها مع المسار المطاطي الأكثر متانة. كان Para Rail أحد أول أنظمة تعليق الجنزير التي تستخدم ذراع عزم الدوران الأمامي ، والذي تم التحكم فيه بواسطة نوابض الالتواء. يعمل ذراع عزم الدوران الأمامي على تحسين نقل الوزن إلى مؤخرة الزلاجة أثناء التسارع. كان من الصعب دائمًا التغلب على العقارب ، وقد أدى هذا التصميم أيضًا إلى تحسين قدرتها على الثلج العميق.

ما كان مفقودًا هو ممتص صدمات متصل بذراع عزم الدوران الأمامي للتحكم في التخميد & # 8211 كانت هذه الميزة لا تزال على بعد عدة سنوات. استخدم الجزء الخلفي من نظام التعليق صدمة واحدة رأسية مع نوابض التواء مزدوجة. تم توصيل مجموعة الصدمات الخلفية مباشرة بعجلات التعليق الخلفية. سمح الربيع المستقل على الذراع الخلفي للقضبان بالثني ، مع الحفاظ على أكبر قدر من المسار (انظر الشكل 8-10) على الأرض لتحسين الجر. تم تسجيل براءة اختراع التعليق في عام 1971 وتم ربط Para-Rail و Scorpion إلى الأبد ، تمامًا مثل Ski-Doo و R-Motion اليوم.

قوة الدفع القابض
لم يقم Scorpion بتجميع محركاتها الخاصة فحسب ، بل قاموا أيضًا بتصميم حزمة القابض الخاصة بهم. في منتصف السبعينيات ، كان الأربعة الكبار يعملون على حلول القابض الخاصة بهم ولم يكن سكوربيون مختلفًا. استمر '75 Whip مع Power Thrust الأساسي الأصلي ، والذي يضم ثلاثة أذرع بوزن أسطواني ، والتي عملت ضد منحدرات بدائية مثبتة في غطاء القابض. الجزء المتحرك الذي يحتوي على أذرع الأسطوانة والغطاء ينقل الطاقة من خلال جلبة عزم الدوران المحورية. يعمل Power Thrust على غرار القابض الأساسي الأصلي Ski-doo TRA ولكن بدون قابلية الضبط. قام المالك بإزالة القابض بسهولة من المحرك بدون أي ساحبات خاصة ، وهو ما كان مفيدًا لأعمال الخدمة.

تم نقل الطاقة من المرحلة الابتدائية إلى ثانوية محمولة على chaincase. بينما كان العديد من المصنّعين يستخدمون فرامل قرصية وقابض ثانوي مثبت على عمود الرافعة ، كان الطراز 75 Whip لا يزال مدرسة قديمة في هذا القسم. في الواقع ، استخدم Scorpion الجانب الثابت من الثانوية كأسطوانة الفرامل. توفر الفرامل الميكانيكية التي تعمل بقطر 10 بوصة ثانوي قوة التوقف. نقلت سلسلة صف مزدوجة محاطة بعلبة سلسلة من الألومنيوم المصبوب الطاقة إلى مسار مطاطي بوابات 16 × 118 بوصة ملفوف حول تعليق Para-Rail.

صنع في الولايات المتحدة الأمريكية محركات كويونا
تم تقديم Whip الأصلي بثلاثة أحجام محركات شائعة اليوم. كانت جميعها محركات ذات أسطوانة مزدوجة مبردة بالمروحة. قامت كاربوهيدرات فراشة Walbro بقياس الوقود في المحرك ، بينما أبقى عادم ثنائي في واحد الضوضاء على هدير باهت. كانت صناعة عربات الثلج في عام 1975 تركز حقًا على خفض مستويات ضوضاء السحب والعادم. كانت أنظمة سحب الهواء في مهدها ونفذت سكوربيون انحناءً بمقدار 90 درجة لتقليل الضوضاء. تضمن الكميات الليبرالية من الإسفنج الصوتي أسفل الغطاء أن المزلجة تفي بمعايير الضوضاء. استمر Scorpion في استخدام اشتعال مغناطيسي على محركات Cuyuna بينما انتقلت معظم المنافسة لفترة طويلة إلى CDI. ستثبت المحركات أنها موثوقة وستنتج قوة 440 حصان في الأربعينيات المنخفضة.

ضع كل شيء معا
كان لدى Scorpion الكثير من الأشياء في عام 1974. أولاً ، قاموا بشراء Brutanza Engineering و Brut Liquid Cooled snowmobile. نقل مصنع محركات كامل من ألمانيا وتركيب الآلات وتدريب الموظفين وتصنيع المحركات ثم متابعة ذلك. إذا لم يكن ذلك كافيًا ، فقد صممت المجموعة الهندسية عربة ثلجية جديدة تمامًا تسمى السوط.

قام Scorpion بسحبه وقام عميل Scorpion المخلص للعلامة التجارية باقتناص السوط بأعداد كبيرة. بنى Scorpion 16000 عربة ثلجية في عام 1975. كانت سياسة الجودة الخاصة بـ Scorpion بسيطة & # 8211 تأكد من أن كل ما يمكن أن يحدث بشكل خاطئ لن يحدث. يتجنب معظمنا نموذج السنة الأولى حتى يتم حل جميع "الأخطاء". كان Scorpion واثقًا بدرجة كافية لأخذ سوط إنتاج من صالة عرض تاجر ودخوله في Winnipeg-St لعام 1975. سباق بول لمسافة 500 ميل عبر الضاحية في ذلك العام. النتيجة؟ حسنًا ، لم يفزوا ، ولكن من أصل 377 مبتدئًا ، انتهى فقط 22 آلة وحلت السوط في المركز السابع!

نهاية حلو ومر
في مارس 1978 تم شراء Scorpion من قبل Arctic Enterprises. في يوليو 1978 ، أعلن Arctic عن خطط لنقل أعمال مقطورات النقل الثقيل إلى Crosby-Ironton. بحلول فبراير من عام 1979 ، كان التوظيف في Scorpion عند 360 درجة وبدأت مقطورات النقل الثقيل في التدحرج من خط التجميع.

من الغريب أنه خلال هذا الإطار الزمني لعلاقة القطب الشمالي / العقرب ، أخذ أسطورة السباق البيضاوي براد هولينجز ومفتاحه القدير ديفيد كاربيك بعض زلاجات سباق القط القطبية "المتبقية" وحوَّلاها إلى سرب العقرب ، وهو سباق تنافسي شرس جهد لم يُحرج أصحاب قطط القطب الشمالي فحسب ، بل أحرج أيضًا أي شخص آخر يقف في طريقهم. خلال موسم سباقات Sno Pro 1978-1979 ، حصل سرب العقرب على سبعة عشر أولًا ، واثنتي عشرة ثانية ، وثماني جوائز في المركز الثالث ، وعاد من فنلندا والسويد بثلاثة ألقاب للمركز الأول والثاني & # 8211 جلب الموسم إلى نهاية مدوية.

ولكن بحلول يناير 1980 ، على الرغم من حصول Hulings على المركز الثاني الرائع في حدث Eagle River World Championship ، بدأت عمليات التسريح في ضرب منشأة التصنيع Crosby-Ironton. في مارس 1980 ، بعد رؤية عدد من المشاكل الاقتصادية والصناعية (أي تباطؤ الظروف الاقتصادية ، ارتفاع أسعار الفائدة تاريخيًا وارتفاع أسعار الوقود) ، شرعت شركة Arctic Cat في استراتيجية توحيد وتم طرح منشأة التصنيع Crosby-Ironton للبيع رسميًا. مع انتقال التصنيع إلى Thief River Falls ، أضاف Arctic نموذجًا جديدًا واحدًا فقط من Scorpion & # 8211 the Sidewinder & # 8211 لعام 1981 ، وهو في الأساس قط قطبي يرتدي ملابس Scorpion.

في فبراير من عام 1981 ، وتحت ضغط شديد من الدائنين ، تقدمت شركة Arctic Cat بطلب لحماية الفصل 11 من الإفلاس. تم بيع كمية كبيرة من الأجزاء والمعدات في المزاد بأسعار منخفضة للغاية. على الرغم من أنه لم يتم الإعلان عنه رسميًا في ذلك الوقت ، فقد أدى طلب الإفلاس مباشرة إلى الزوال النهائي لسكوربيون. لم تنجو العلامة التجارية أبدًا من عملية إعادة التنظيم. تم الانتهاء من برج العقرب ، ولو لبعض الوقت. بعد ذلك بوقت قصير ، مع شراء أصول تصنيع المحركات ، أعلنت شركة Cuyuna Development Co عن نيتها تصنيع محركات صغيرة في جزء من مصنع Scorpion السابق في كروسبي.

أخيرًا ، في مايو 1982 ، تم بيع العديد من أصول Arctic إلى Certified Parts Corporation of Janesville ، ويسكونسن ، بما في ذلك حقوق الترخيص لعربات الجليد Scorpion.

استنتاج
كانت علامة Scorpion التجارية والأشخاص الذين يقفون وراءها متحمسين لمنتجهم مثل منافسيهم. ربما توسعت الشركة بسرعة كبيرة جدًا ، لكنها عانت من العاصفة المثالية من سنوات متتالية من انخفاض الثلوج والاقتصاد السيئ الذي لم يتآمر ضد الشركة التي ربما لا يزالون في إنتاجها اليوم. ما نعرفه على وجه اليقين هو أنه في الصناعة الموالية للعلامة التجارية ، كان المؤمنون بسكوربيون متحمسين وملتزمين بعلامتهم التجارية مثل أبناء عمومتهم في مينيسوتا في شمالهم.


منسية ، لكن العلامات التجارية الحبيبة الميتة على الجليد

هل تتذكر العواصف الثلجية العاتية عام 1966 و 1993 وكل تلك العواصف الثلجية الأخرى التي حدثت في عام 1966 وعام 1993؟ لقد صنعوا من أجل الحاجة إلى عربات الثلوج. الكثير. ولكن على مر السنين ، أدت أسعار الوقود والمنافسة والشتاء الدافئ إلى إخراج العديد من العلامات التجارية لعربات الثلج من السوق.

أرين & # 8211 كانت هذه عربات ثلجية برتقالية كبيرة صنعتها شركة معدات العشب والثلج الشهيرة. لم يتم الخفض عام 1973 ، وتعاملت مع دعوى قضائية وقلة الثلوج.

John Deere & # 8211 علامة تجارية أخرى لمعدات المروج والثلج تركت قسم Deere الذي تم بيعه إلى شركة Polaris Industries المنافسة في عام 1982 ولا يزال المشجعون ينتظرون عربات الثلوج John Deere Wildfire IFS لعام 1985. تم العثور على جثث John Deere في العديد من طرز Polaris التي استمرت حتى منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.

روب & # 8211 هذه العلامة التجارية الشهيرة تلاشت بسرعة بفضل سوء الإدارة والديون ونقص الثلج. قسم كرايسلر دودج بطريقة نوع من تنشيط أسماء منتجات Rupp ، باستخدام أسماء مثل Nitro ، Magnum ، SS ، إلخ.

برج العقرب & # 8211 من أوائل العلامات التجارية ، ويحبها المعجبون. تم شراؤها من قبل شركة Arctic Enterprises (سلف شركة Arctic Cat Inc) ولكنها تعرضت للسعور بسبب Arctic Enterprises & # 8217 إفلاس وتوقفت عن العمل. كان لسكوربيون عودة قصيرة جدًا في عام 2000 وفشل مرة أخرى بسبب التكاليف.

رايدر / مانتا & # 8211 غالبًا ما عادت عربات الثلوج على طراز سيارة إندي في السبعينيات والثمانينيات من القرن الماضي ، لكن تم بيع الشركة وتوقفت إلى الأبد.

موتو سكي & # 8211 قسم من شركة بومباردييه ، صانع سكي دو (الآن BRP) النسخة البرتقالية من ماركة سكي دو. ومن المفارقات ، أن سكي دو الآن بها بعض درجات اللون البرتقالي! ظلال موتو سكي؟

عربات الثلوج الزئبقية & # 8211 قسم من Mercury Marine الأفضل في السباقات والشعبية في السبعينيات. يتم تجميد الزئبق الآن وتركيزه على المنتجات البحرية بدلاً من ذلك.

الحريق & # 8211 علامة تجارية مخصصة لعربات الجليد التي كانت رائدة في مجال المنصات الأمامية وعربات الجليد الضيقة منذ عام 1995 ، وقد أغلقت منذ ذلك الحين متجرًا.

ماسي فيرغسون & # 8211 مثل Deere and Ariens ، صنعت شركة المعدات الزراعية ذات مرة عربات الثلوج أيضًا.

عربات الثلوج سيرز & # 8211 جرب بائع التجزئة الشهير في بيع المنتجات الترفيهية الآلية في المتاجر والكتالوجات. مع زيادة المنافسة ، وتداخل عوامل أخرى ، قرر سيرز تقليص الحجم.

عربات الثلوج JCPenney & # 8211 بائع تجزئة وطني آخر ، مثل Sears ، باع علامته التجارية الخاصة لسيارة الثلج ذات العلامات التجارية الخاصة.

عربات الثلوج Chaparral & # 8211 علامة تجارية جميلة طارت بعيدًا وقررت التمسك بالمنتجات البحرية.

عربات الثلوج كاواساكي & # 8211 هذه العلامة التجارية اليابانية أيضًا صنعت عربات الثلج ذات مرة ، لكن سوء الفهم مع كبار النحاس قطع المنتجات دون كلمة.

سنو جيت & # 8211 كانت هذه زلاجات زرقاء جميلة ، لكنها انطلقت عندما اشترت كاواساكي علامة تجارية جيدة.

فوكس تراك & # 8211 كانت هذه العلامة التجارية مشهورة جدًا لدرجة أن إلفيس بريسلي كان يمتلك واحدة حتى وفاته. وهي الآن مورد لعربة الثلج ، تصنع الصدمات وقطع الغيار.

كان هناك الكثير من العلامات التجارية ولكنها ليست شائعة. البعض استمر لمدة أسبوع واحد فقط! كانت العديد من العلامات التجارية الأخرى Boa-Ski ، Auto-Ski ، النرويج ، Sno-Prince ، Evinrude Snowmobil وفاق، قسم OMC ، عربات الثلوج من جونسون ، قسم OMC ، سki-Daddle ، Harley-Davidson ، AMF ، Skiroule ، Wheel-Horse ، Agro ، Alouette ، Sno-Pony ، Bolens ، Viking ، و أكثر من ذلك بكثير.


لماذا دعم GRST؟

يود مسار Gold Rush Snowmobile (GRST) أن يشكر كل من ساعدنا في تحقيق أحلامنا. نتلقى باستمرار قدرًا مذهلاً من الدعم من المتطوعين والمانحين. بفضل شغفهم والتزامهم ، أصبح GRST نجاحًا مذهلاً بشكل متزايد. لمعرفة من ساهم بالفعل ، يرجى زيارة صفحة الداعمين.

نحن نشجعكم على المشاركة. كل شخص يتطوع يساهم بشكل كبير في GRST. يرجى زيارة صفحة التطوع للتسجيل حيث يوجد عدد من الوظائف المتاحة للأفراد ذوي المهارات والقدرات المتنوعة. إذا كنت ترغب في التبرع ، يرجى زيارة صفحة التبرع الخاصة بنا. بغض النظر عن الالتزام الذي يمكنك القيام به ، يمكنك إحداث فرق.

يتم وضع جميع الأموال التي يتم جمعها من خلال التبرعات الكريمة من أجل الصيانة المستمرة للمسار والتي تشمل المقاصة والتوقيع والاستمالة. وسيتم تحديد الموقع المحدد بالتشاور مع BCSF ولجنة الإدارة الإقليمية.

  • معلومات عرض التزلج على الجليد
  • معلومات عرض التنزه
  • معلومات عرض الصيد
  • atving عرض المعلومات
  • معلومات عرض ركوب الدراجات الترابية

مستقبل الحمض النووي

مستقبل الحمض النووي له إمكانات كبيرة. مع استمرار الباحثين والعلماء في تطوير ما نعرفه عن تعقيدات الحمض النووي والرؤى التي يرمز إليها ، يمكننا تخيل عالم به أمراض أقل وأفضل تدارًا ، وعمرًا أطول ، ونظرة شخصية للطب تنطبق بشكل خاص على الأفراد بدلاً من السكان ككل.

تمكّن رؤى الحمض النووي بالفعل من تشخيص الأمراض الوراثية وعلاجها. يأمل العلم أيضًا أن يتقدم الطب ليكون قادرًا على الاستفادة من قوة خلايانا لمحاربة الأمراض. على سبيل المثال ، تم تصميم العلاج الجيني لإدخال مادة وراثية في الخلايا للتعويض عن الجينات غير الطبيعية أو لصنع بروتين مفيد علاجيًا.

يواصل الباحثون أيضًا استخدام تقنية تسلسل الحمض النووي لمعرفة المزيد عن كل شيء بدءًا من مكافحة تفشي الأمراض المعدية إلى تحسين الأمن الغذائي.

في نهاية المطاف ، ستسرع أبحاث الحمض النووي من كسر قالب نهج مقاس واحد يناسب الجميع في الطب. كل اكتشاف جديد في فهمنا للحمض النووي يؤدي إلى مزيد من التقدم في فكرة الطب الدقيق ، وهي طريقة جديدة نسبيًا يتعامل بها الأطباء مع الرعاية الصحية من خلال استخدام المعلومات الجينية والجزيئية لتوجيه نهجهم في الطب. مع الدقة أو الطب الشخصي ، تأخذ التدخلات في الاعتبار البيولوجيا الفريدة للمريض ويتم تصميمها بشكل فردي لكل مريض ، بدلاً من الاعتماد على الاستجابة المتوقعة لجميع المرضى. باستخدام علم الوراثة ونظرة شاملة لعلم الوراثة الفردية ونمط الحياة والبيئة على أساس كل حالة على حدة ، يكون الأطباء أكثر قدرة ليس فقط على التنبؤ باستراتيجيات الوقاية الدقيقة ، ولكن أيضًا اقتراح خيارات علاج أكثر فعالية.

لقد قطعنا قفزات كبيرة من حيث كنا من حيث فهمنا للحمض النووي قبل 150 عامًا. لكن لا يزال هناك الكثير لنتعلمه. ومع احتمال أن يؤدي الفهم الأعمق للحمض النووي إلى تحسين صحة الإنسان ونوعية الحياة في جميع أنحاء عالمنا ، لا شك أن البحث سيستمر. يمكن أن يساهم الفهم الكامل للحمض النووي لجميع الكائنات الحية وفيما بينها في حل مشكلات مثل الجوع في العالم والوقاية من الأمراض ومكافحة تغير المناخ. الإمكانات غير محدودة حقًا ، وعلى أقل تقدير ، مثيرة للغاية.


أين هو Cornhole الشعبية؟

بدأ Cornhole شعبيته في ولايات الغرب الأوسط التي تتألف في الغالب من الأراضي الزراعية ، لأنك خمنت ذلك ، المزيد من الذرة. ومع ذلك ، ظهرت لعبة Cornhole باعتبارها هواية مفضلة في سينسيناتي منذ حوالي 15 عامًا وسرعان ما انتشرت كالنار في الهشيم لحفلات الشواء في الفناء الخلفي والشواطئ ومصانع الجعة والمخيمات في جميع أنحاء الولايات المتحدة

Bars and pubs across the United States now host regular Cornhole tournaments. The favorite game has also seen significant usage in marketing and custom Cornhole boards are regularly used at weddings and family events. There are even Cornhole classes being taught across the country.

The chances are very good that if you go to any backyard party or barbecue this year, you&rsquoll likely find delicious food, tasty drinks, and people playing Cornhole. This game has grown in popularity because of its portability, easy to understand rules, and&helliplet&rsquos be honest, you don&rsquot have to be a star athlete to play a good game of Cornhole.


OUR STORY

The first Yamaha motorized product was the YA-1 Motorcycle (125cc, 2-stroke, single-cylinder, street bike). Nicknamed “The Red Dragonfly,” it was produced and sold in Japan. The brand new YA-1 won the first two races it entered that year.

The first Yamaha motorized product was the YA-1 Motorcycle (125cc, 2-stroke, single-cylinder, street bike). Nicknamed “The Red Dragonfly,” it was produced and sold in Japan. The brand new YA-1 won the first two races it entered that year.

The YD1 Motorcycle

The first Yamaha Motorcycles sold in the USA were imported by Cooper Motors, an independent distributor. The models were the YD1 (250cc, 2-stroke, twin cylinder, streetbike) and MF-1 (50cc, 2-stroke, single cylinder, streetbike, step-through).

Yamaha enters the world of international racing by competing in the Catalina Grand Prix in California, In this first attempt against the world’s seasoned racing machines, Yamaha placed an impressive 6th place. This race marked the first time a Japanese motorcycle raced in the U.S.

The first Yamaha Motorcycles sold in the USA were imported by Cooper Motors, an independent distributor. The models were the YD1 (250cc, 2-stroke, twin cylinder, streetbike) and MF-1 (50cc, 2-stroke, single cylinder, streetbike, step-through).

Yamaha enters the world of international racing by competing in the Catalina Grand Prix in California, In this first attempt against the world’s seasoned racing machines, Yamaha placed an impressive 6th place. This race marked the first time a Japanese motorcycle raced in the U.S.

Yamaha's First Outboard Motor

Yamaha introduces its first Outboard Motor, the P-7, for the Japanese market. It was soon replaced by the more sophisticated and compact P-3 model. Both featured distinctive, bright yellow cowlings.

Yamaha International Corporation began selling motorcycles in the USA as well as Yamaha’s legendary musical instruments.

Yamaha introduces its first Outboard Motor, the P-7, for the Japanese market. It was soon replaced by the more sophisticated and compact P-3 model. Both featured distinctive, bright yellow cowlings.

Yamaha International Corporation began selling motorcycles in the USA as well as Yamaha’s legendary musical instruments.

World Grand Prix, RND 3

Yamaha’s first appearance in World GP road racing at Round 3, the France GP. Took 6th place in World GP 250cc class at round 4, the Isle of Man TT Race in Britain.

Yamaha’s first appearance in World GP road racing at Round 3, the France GP. Took 6th place in World GP 250cc class at round 4, the Isle of Man TT Race in Britain.

Yamaha Collaborates with Toyota

Yamaha collaborates with Toyota to develop and manufacture the Toyota 2000GT sports car. A modified convertible 2000GT was featured in the 1967 James Bond movie “You Only Live Twice.”

Yamaha wins its first 250cc class victory at the Daytona Grand Prix.

Yamaha collaborates with Toyota to develop and manufacture the Toyota 2000GT sports car. A modified convertible 2000GT was featured in the 1967 James Bond movie “You Only Live Twice.”

Yamaha wins its first 250cc class victory at the Daytona Grand Prix.

Yamalube Brand is Introduced

Yamaha introduces the now iconic Yamalube brand of oils and lubricants. The Yamalube commitment to high quality and performance is now recognized around the world.

Yamaha introduces the now iconic Yamalube brand of oils and lubricants. The Yamalube commitment to high quality and performance is now recognized around the world.

Yamaha's First Snowmobile

Yamaha's first Snowmobile, the SL350 (2-stroke, twin cylinder), is introduced. This was the first snowmobile with slide-valve carburetors.

The DT-1 Enduro is introduced. The world's first dual-purpose motorcycle had on & off-road capability. Its impact on Motorcycling in the USA was enormous.

Yamaha's first Snowmobile, the SL350 (2-stroke, twin cylinder), is introduced. This was the first snowmobile with slide-valve carburetors.

The DT-1 Enduro is introduced. The world's first dual-purpose motorcycle had on & off-road capability. Its impact on Motorcycling in the USA was enormous.

Yamaha’s first 4-stroke motorcycle

Yamaha’s first 4-stroke motorcycle model, the XS-1 (650cc vertical twin) is introduced. Production of XS650 models would continue through the 1983 model year, and the bike is favored today by customizers.

Yamaha’s first 4-stroke motorcycle model, the XS-1 (650cc vertical twin) is introduced. Production of XS650 models would continue through the 1983 model year, and the bike is favored today by customizers.

Daytona 200 Victory

Yamaha wins its first Daytona 200 and would go on to be unbeatable for more than a decade.

Yamaha wins its first Daytona 200 and would go on to be unbeatable for more than a decade.

The SR433

The SR433, a purpose-built racer, was offered in 1972 and 1973.

Yamaha continues expansion into new markets by introducing Generators.

The SR433, a purpose-built racer, was offered in 1972 and 1973.

Yamaha continues expansion into new markets by introducing Generators.

YZ Monocross Beginnings

Yamaha pioneers the very first single-shock, production motocross bikes. This was the beginning of the YZ Monocross machines that changed motocross forever.

Yamaha pioneers the very first single-shock, production motocross bikes. This was the beginning of the YZ Monocross machines that changed motocross forever.

The SRX440 Snowmobile

The legendary SRX440 snowmobile hits the market and quickly catapults Yamaha to the forefront of the snowmobile racing scene.

The legendary SRX440 snowmobile hits the market and quickly catapults Yamaha to the forefront of the snowmobile racing scene.

Yamaha Motor Corporation, U.S.A. is founded

Yamaha Motor Corporation, U.S.A. is founded to better fulfill the needs of the American market and establish a separate identity (from music & electronics) for Yamaha motorized products.

Yamaha Motor Corporation, U.S.A. is founded to better fulfill the needs of the American market and establish a separate identity (from music & electronics) for Yamaha motorized products.

Golf Cars are introduced in the USA

Golf Cars were introduced in the USA with the G1 gas model.

The XS1100 motorcycle (four cylinder, shaft drive) is introduced.

XS650 Special is introduced. This was the first production Cruiser built by a Japanese manufacturer.

Kenny Roberts became the first American to win a Grand Prix motorcycle racing world championship, aboard his iconic yellow-and-black 500cc Yamaha

Golf Cars were introduced in the USA with the G1 gas model.

The XS1100 motorcycle (four cylinder, shaft drive) is introduced.

XS650 Special is introduced. This was the first production Cruiser built by a Japanese manufacturer.

Kenny Roberts became the first American to win a Grand Prix motorcycle racing world championship, aboard his iconic yellow-and-black 500cc Yamaha

Yamaha Develops YICS

YICS (Yamaha Induction Control System), a fuel-saving engine system, is developed for 4-stroke engines.

YICS (Yamaha Induction Control System), a fuel-saving engine system, is developed for 4-stroke engines.

Cypress, CA

The new Yamaha Motor Corporation, U.S.A. corporate office is opened in Cypress, California.

The first Yamaha 3-wheel ATV is sold in USA… the Tri-Moto (YT125).

The G1-E electric-powered Golf Car model is introduced.

The new Yamaha Motor Corporation, U.S.A. corporate office is opened in Cypress, California.

The first Yamaha 3-wheel ATV is sold in USA… the Tri-Moto (YT125).

The G1-E electric-powered Golf Car model is introduced.

The Virago 750 Cruiser

Yamaha’s first air-cooled, V-twin cruiser, the Virago 750, was introduced.

Yamaha’s first air-cooled, V-twin cruiser, the Virago 750, was introduced.

The FZ750 motorcycle

The first production 5-valve per cylinder engine is introduced on the 4-cylinder, DOHC, FZ750 motorcycle.

Yamaha’s first 4-wheel ATV, the YFM200 “Moto-4”, is introduced in the USA.

The Phazer snowmobile is introduced. Innovative design, light in weight and nimble handling character made this model one of the most popular for several years.

Yamaha begins marketing Outboard Motors in the USA.

The first production 5-valve per cylinder engine is introduced on the 4-cylinder, DOHC, FZ750 motorcycle.

Yamaha’s first 4-wheel ATV, the YFM200 “Moto-4”, is introduced in the USA.

The Phazer snowmobile is introduced. Innovative design, light in weight and nimble handling character made this model one of the most popular for several years.

Yamaha begins marketing Outboard Motors in the USA.

The V-Max 1200 Musclebike

The V-Max 1200 musclebike hits the streets. The 4-cylinder V4 includes “V-Boost,” a butterfly valve technology that opens at higher rpm to feed each cylinder from two carburetors for extra power.

The V-Max 1200 musclebike hits the streets. The 4-cylinder V4 includes “V-Boost,” a butterfly valve technology that opens at higher rpm to feed each cylinder from two carburetors for extra power.

Newnan, GA

Yamaha Motor Manufacturing Corporation of America is founded in Newnan, Georgia.

Yamaha Motor Manufacturing Corporation of America is founded in Newnan, Georgia.

Yamaha introduces personal watercraft

The sit-down WaveRunner and the stand-up WaveJammer Water Vehicles. The WaveRunner is the model that created today's PWC market.

A new exhaust system for 4-stroke engines, “EXUP,” is developed to provide higher horsepower output throughout an engine's powerband.

The venerable TW200 is introduced. This practical, do it all dual purpose motorcycle is still a favorite today, making it Yamaha’s longest running model sold in the U.S. More trivia? The TW200 is the first motorcycle ever to be ridden to the North Pole, by Shinji Kazama in 1987.

The Banshee ATV is introduced. Featuring the 2-cylinder, 2-stroke engine originally from the RZ350 street bike, there was nothing like it on the dunes. Although it’s been discontinued in the U.S. for over a decade, it still enjoys a cult following to this day.

Yamaha Motor Manufacturing Company begins Golf Car and Water Vehicle production for U.S. and overseas markets.

The sit-down WaveRunner and the stand-up WaveJammer Water Vehicles. The WaveRunner is the model that created today's PWC market.

A new exhaust system for 4-stroke engines, “EXUP,” is developed to provide higher horsepower output throughout an engine's powerband.


شاهد الفيديو: Ridiculous drivers and slip u0026 slide winter weather انزلاق السيارات في الثلج