لماذا أصبحت المدن مدن أشباح بعد أن جفت الألغام؟

لماذا أصبحت المدن مدن أشباح بعد أن جفت الألغام؟

يبدو أن اندفاع الذهب في كل بلد أنتج عددًا من مدن التعدين الأشباح ، عندما لم تعد المناجم التي تدعم البلدات المذكورة تنتج خامًا أكثر ، أو كان الاستمرار في التعدين مكلفًا للغاية.

ربما يكون سؤالي واضحًا ، لكنني مندهش حقًا من اختفاء المدن بالآلاف (أو حتى عشرات الآلاف) عندما غادر عمال المناجم. هل كان التعدين هو الوظيفة الوحيدة التي ولّدت الثروة في تلك البلدات التي تعج بالذهب؟ ماذا عن الآلاف من الموظفين الآخرين؟ هل كانوا في خدمة عمال المناجم المذكورين فقط؟ قرأت أيضًا أنه لم يصبح أي من عمال المناجم ثريًا تقريبًا ، لكن الأشخاص الذين يقدمون لهم الخدمات فعلوا ذلك. هل هذا يعني أن كل ثرواتهم "استثمرت" في المدينة ، لكنها ذهبت بعد ذلك إلى مكان آخر؟

سأكون مهتمًا أيضًا بالقراءة عن هذا الموضوع إذا كان هناك أي كتاب (بسيط) عنه ، وتحديداً حول نوع من التعداد المتعلق بالوظائف. ربما تساعدني رؤية عدد الصالونات مقابل المخابز في فهم أفضل :).


ترى أن هناك قدرًا لا بأس به في الصناعات القائمة على الموارد والتي تعد المصدر الأساسي للدخل في منطقة نائية (أي بعيدًا عن المدن الكبيرة). إذا جفت أي مورد (المعادن ، الزيت ، المصائد ، الأخشاب) ، فإن المنطقة تميل إلى النضال وربما الانكماش. لست متأكدًا مما يمكن فعله بسهولة حيال ذلك ، وقد تم انتخاب العديد والعديد من رؤساء بلديات المدن الصغيرة الذكية لإيجاد حلول.

في الأساس ، إذا ابتعدت عن زراعة الكفاف و / أو الاكتظاظ كدافع ، فستترك أسبابًا مختلفة لامتلاك مدن نائية صغيرة.

  • تقليد ("هذا هو المكان الذي تعيش فيه عائلتي")
  • الزراعة وتربية المواشي
  • السياحة
  • الموارد (الخشب ، التعدين ، الصيد ، صيد الأسماك ، إلخ ...)
  • تكلفة المعيشة
  • نوعية الحياة (الخط الساحلي ، على سبيل المثال)
  • المركز الإداري الإقليمي
  • صناعة

الآن ، في الحالة التي تصفها ، يمكننا استبعاد التقاليد والتعلق الأسري ، ويأتي معظم الدافع في البداية من الموارد.

إذا كنت تستبعد الزراعة أيضًا ، ربما لأن التضاريس أو المناخ غير مناسب ، فستبقى مع السياحة. في أنواع حالات الثراء السريع التي غالبًا ما ترتبط بالمدن التي تنشأ لدعم استغلال الموارد ، غالبًا ما يكون أصحاب الأجور الأساسيون هم الرجال ، الذين سينتقلون إلى مكان آخر عندما يجف. وسائل الراحة والبنية التحتية محدودة وأكثر تهيئًا للالتزام بتلك الديموغرافية المعينة. نظرًا لعدم وجود أي شخص يعيش هناك من قبل ، ليس هناك الكثير من الاهتمام من قبل أي شخص للحفاظ على استمرارية المدينة ، كما أنه ليس كل هذا واضحًا لماذا يجب أن تكون هناك.

تعد المجتمعات الزراعية شيئًا آخر تمامًا ، لكن الزراعة الجماعية لا تتطلب الكثير من الناس أيضًا ، لذلك كان هناك اتجاه عام للناس للانتقال إلى المدن الكبرى بحثًا عن فرص أفضل ، وخاصة الشباب الذين يرغبون في الحصول على تعليم أفضل.

ليس لدي إجابات ، لكني قمت بالدراجة لعدة أيام متتالية في المناطق النائية في كولومبيا البريطانية وولاية واشنطن. دون الذهاب إلى أبعد من أن تصبح مدن أشباح ، يبدو أن الكثير من الأماكن الريفية تكافح ، تمامًا كما تسأل ، إذا لم يكن لديهم أساس زراعي قوي. ذهب الخشب ، ولعبت المناجم وصيد الأسماك. ولا يرغب الجميع في استضافة أولاد المدينة الأثرياء كضيوف (وهو ما لا يدفع في فصل الشتاء على أي حال). أنت لا ترى هذا القدر من القيادة ، لكنك تسير ببطء أكثر.


أعيش في بلاك هيلز بولاية ساوث داكوتا ، وهي منطقة مليئة ببقايا مدينة الأشباح للعديد من البلدات الصغيرة التي غادرت بعد اختفاء الصناعات السابقة (كلاهما يتعلق بتعدين الذهب وكذلك القصدير (السيلينيوم) ومناجم اليورانيوم والأثقال.

الاقتصاد البسيط هو ما يدمر المدينة عندما تترك صناعتها الأساسية. حتى في المدن الكبرى ، عندما يكون "كل البيض في سلة واحدة فقط" ، فإنه يؤثر ويضر بجميع الأعمال الفرعية في تلك المنطقة. في ذلك الوقت ، لم تكن الأعمال متنوعة كما حاولت معظم المجتمعات تحقيقها اليوم ، وبالتالي "يمكن النجاة" بشكل أكبر في حالة وقوع كارثة ما في الصناعة الأساسية التي بدأت مدينة "الاندفاع" في المقام الأول.

في حالة تعدين الركاز ، عندما ينفد الصخر (أو في تعدين الذهب في بلاك هيلز المعروف أيضًا باسم "الرصاص" (يُنطق "ليد")) ، ولم يعد هناك أي شيء يستحق قيمة الفحص في الصخر الذي كان عليه عند الاندماج ، لا أحد لديه شيء ذي قيمة يتاجر به. بدون "دفع الأوساخ" ، ليست هناك حاجة لمكاتب الفحص ، أو طواحين الطوابع ، أو صانعي العجلات ، أو صانعي العربات ، أو موردي الأجهزة و "التجهيزات". وبالتالي ، فهو ينطبق على جميع الأعمال التجارية المتطفلة (الأطعمة ، والفنادق ، والصالونات ، و "وسائل الترفيه الأخرى" ، واسطبلات الكسوة أو المرائب ، ومحلات البقالة ، والمتاجر العامة ، وأصحاب المتاجر المتخصصة من كل نوع الذين كانوا يعتمدون كليًا على الموظفين (وعائلاتهم) صناعة لأعمالهم ، وينتهي بهم الأمر أيضًا إلى الخروج من العمل.

كانت الثروة في تلك السنوات السابقة مستمدة من مورد منفرد ، ولم تعد جميع المجتمعات حتى اليوم محصنة ضد آثار خروج مورد رئيسي عن العمل أو مغادرة المنطقة. انظر إلى ما حدث لبيتسبرج وكليفلاند عندما انهارت صناعة الصلب وقررت الشركات أنه من الأفضل لأرباحهم النهائية التخلي عن العمال الأمريكيين ونقل عملياتهم إلى الخارج إلى دول آسيوية في الغالب.

لقد نشأت في منطقة ريفية وبلدة صغيرة تقع في أسفل ميتشجان على بعد ساعة بالسيارة من مدن ديترويت وساجيناو وفلينت بولاية ميشيغان ، والتي أصبحت في النهاية عمالقة الصناعة الوحيدة لعدة عقود. لم يتخيل أحد أن "الازدهار" سينتهي. هناك سبب لكون ديترويت تُعرف باسم Mo-Town أو Motor City. حقق كل من Ford و GM و Chrysler (وجميع فروعهم وفروعهم) ثرواتهم هناك ، وكان ذلك الجزء من الدولة يُعرف باسم "ترسانة الديمقراطية" حيث قاموا ببناء آلاف الدبابات وسيارات الجيب والشاحنات والبنادق ، رشاشات وقاذفات للجهد الحربي من الحرب العالمية الأولى حتى فيتنام. ولكن في التسعينيات ، بعد أن منحت إدارة كلينتون وضع "الشريك التجاري للدولة الأكثر رعاية" للصين ، حرضت على موجة من الهجرة الجماعية للشركات الأمريكية الكبرى في صناعة السيارات والصلب القديمة إلى آسيا (المكسيك ، وغيرها أيضًا. ) حيث كانت العمالة رخيصة ، وحيث حصلت الشركات على حوافز مالية ضخمة لبناء مصانع هناك. مرة أخرى ، تم التخلي عن العمالة الماهرة الأمريكية مقابل العمالة الرخيصة في البلدان الأخرى. بدأت الشركات الأمريكية الضخمة في إطعام عائلات أخرى في أكبر حكم الأقلية الشيوعية على وجه الأرض ، بينما انتهى الأمر بملايين الأمريكيين للعيش من برامج الرعاية الاجتماعية حتى يتمكنوا من إعادة تدريب أنفسهم ليكونوا قابلين للتسويق في مجالات مهنية أخرى. وبالنسبة للبعض ، لا يمكنهم أبدًا إجراء هذا الانتقال بشكل كافٍ. ساجينو بولاية ميشيغان كان لديها مصانع ضخمة قامت ببناء مدافع رشاشة وقربينات M-1 خلال فترة الحرب العالمية الثانية. II ، هياكل سيارات جنرال موتورز ، وتروس التوجيه لكل مركبة مُصنّعة في أمريكا ، وأوروبا ، إلخ. تم إغلاقها جميعًا. كان لدى فلينت بولاية ميشيغان مصانع ضخمة قامت ببناء سيارات Buicks و General Motors و Chevy ومنتجات AC Delco (بما في ذلك شمعات الإشعال) لكل مركبة. ديربورن ، ميشيغان ، منزل شركة فورد موتورز لفترة طويلة ، تم تقليصها بشدة ، في خطوة مدمرة للصناعة ، تقريبًا بنفس السوء الذي حدث عندما أغلقوا مصنعهم الضخم River Rouge. تم تدمير كل تلك المدن الرئيسية التي تضم عددًا هائلاً من السكان حيث تم تسريح مئات الآلاف من الموظفين بشكل دائم من خلال حزم إنهاء خدمة ضعيفة أو بدون حل وسط ، مما ترك أسرهم شبه معدومة. وظائف المصانع عالية الأجر التي كانت مصدر رزق عائلاتهم لأجيال بأكملها ، والتي كانت الشيء الوحيد الذي عرفوه على الإطلاق ، قد ولت الآن إلى الأبد. (بغض النظر عما قد يخطر ببالك عن صانع الأفلام مايكل مور ، فإن فيلمه "Roger & Me" يشرح ذلك بشكل أفضل بكثير مما أستطيع.)

اليوم ، حتى اقتصاد ما بعد الزراعة ، وما بعد الصناعي ، وصناعة الخدمات فقط يمكنه أن يحافظ فقط على الكثير. لا يريد الجميع (أو يمكن أن يوفروا لعائلاتهم) مهنة مدى الحياة في صنع أسرة في موتيل أو طاولات انتظار أو تخزين أرفف Walmart أو تقديم البطاطس المقلية في McD's. ومن ثم ، فإن الاقتصاد البسيط ، وهو الشيء نفسه الذي قتل جميع البلدات ذات الصناعة الواحدة مثل مدن الاندفاع نحو الذهب ، يمكن أن يقتل أيضًا مدنًا بأكملها ما لم يعمل مخططو المدن المعنيون بجد لزراعة صناعات متنوعة من شأنها أن تساعدهم في الحفاظ على السكان إذا كانت واحدة أو أكثر من صناعاتهم انهار أو حدث ببساطة "تغيير في اتجاه الشركة".


شاهد الفيديو: مدينة أشباح في أبخازيا. Road to Akarmara