HMS حورية البحر (1898)

HMS حورية البحر (1898)

HMS حورية البحر (1898)

HMS حورية البحر (1898) كانت مدمرة من الفئة C خدمت مع الأسطول المدمر السادس في دوفر في 1914-1918 ، وشاركت في سلسلة من القصف على الساحل البلجيكي ، لكنها أنهت الحرب مع الأسطول السابع على هامبر.

بنى هوثورن ليزلي ثلاث مدمرات في برنامج 1896-7. كان لديهم أربع غلايات من نوع Thornycroft في اثنين من أذرع التخزين ، مع وجود الغلايتين الثانية والثالثة في القمع المركزي. كانوا يعتبرون من بين أفضل 30 عقدة. في عام 1900 ، أوصى جون دي روبيك ، قائد القوة المدمرة للبحر الأبيض المتوسط ​​، بأن تتبع جميع المدمرات المستقبلية نمط بالمر أو هوثورن ليزلي للإقامة. في نفس العام ، وصفهم القائد مارك كير ، من أسطول ميدواي التعليمي ، بأنهم "أفضل القوارب البحرية إلى حد بعيد"

في بداية سبتمبر 1898 ، حققت سرعة قصوى بلغت 30.875 عقدة ومتوسط ​​30 عقدة لمدة ساعة في رحلتها الأولى إلى البحر ، وكان يُعتقد في ذلك الوقت أنها كانت سرعة قياسية للاختبار الأول.

ال حورية البحر تم تسليمها إلى Sheerness في 25 مارس 1899. ثم حصلت على سلاحها المكون من 12 باوندر وخمسة 6 رطل ، والتي تم اختبارها بعد ذلك من قبل موظفي مدرسة Sheerness of Gunnery.

في عام 1899 حورية البحر شارك في تجارب السرعة وكفاءة الوقود. وصلت إلى 30.149 عقدة عند 6468 حصانًا ، وتستهلك 2.67 رطل من الفحم لكل iHP في الساعة و 30.833 عقدة عند 6578 حصانًا. نُشرت هذه النتائج لاحقًا في مجلة براسي البحرية السنوية لعام 1900.

في أبريل 1899 ، أجرت تجربة كاملة لاستهلاك الفحم لمدة ثلاث ساعات ، بمتوسط ​​30.14 عقدة.

في مايو 1899 ، حققت متوسط ​​سرعة 30.9 عقدة على مدى ستة أشواط على الميل المقاس ، وهو أعلى معدل تم تحقيقه حتى الآن من قبل أي من المدمرات الثلاثين عقدة.

في أغسطس 1899 حورية البحر تم جعل المدمرة لكبار الضباط في أسطول ميدواي التعليمي ، جاهزة لرحلة بحرية لمدة ثلاثة أسابيع في بحر الشمال ، تبدأ في 5 سبتمبر 1899. كان من المقرر أن يقودها القائد جي إم دي روبيك (لاحقًا قائد قوات الحلفاء البحرية في الدردنيل خلال الحرب العالمية الأولى ، تقاعد برتبة أميرال الأسطول).

في 1900-1905 كانت جزءًا من Nore Flotilla ، وهي واحدة من ثلاث مدمرات تحتوي على جميع المدمرات المنزلية.

في يناير 1900 حورية البحر ، كوكيت ، مالارد ، سمك الحفش ، Cygnet ، ارييل و الصياد قام برحلة بحرية إلى Felixstowe والعودة إلى Southend.

ال حورية البحر شاركت في المناورات البحرية عام 1900 ، عندما شكلت جزءًا من قسم تشاتام في الأسطول B ، الأسطول الدفاعي. كان الأسطول A أصغر ، لكنه كان يتوقع تعزيزات من البحر الأبيض المتوسط ​​، مما يشير إلى أن العدو المحتمل في هذه المرحلة هو فرنسا.

في أكتوبر 1900 اصطدمت مع سينثيا أثناء العمل في بحر الشمال. تم نقلها إلى ليث لإجراء إصلاحات مؤقتة ثم نقلها إلى تشاتام لإجراء إصلاحات كاملة.

ال حورية البحر كانت لا تزال السفينة الرئيسية لأسطول ميدواي التعليمي يوم الخميس 13 يونيو 1901 ، عندما كان القائد ج. جرين (كابتن HMS نيوزيلاندا في جوتلاند) حلت محل القائد مارك كير (الأدميرال المستقبلي ومؤيد حاملات الطائرات) كقائد لها وقائد الأسطول.

ال حورية البحر شارك في المناورات البحرية عام 1901 ، والتي بدأت في أواخر يوليو. تضمنت هذه الأسطولان - بدأ الأسطول B في بحر الشمال ، وكان مهمته إبقاء القناة الإنجليزية مفتوحة للتجارة. بدأ الأسطول X قبالة الساحل الشمالي لأيرلندا ، وكان مهمته إيقاف التجارة في القناة. ال حورية البحر كان جزءًا من قوة المدمرات من تشاتام التي انضمت إلى الأسطول X. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها منح كلا الجانبين في التدريبات السنوية قوة متساوية من المدمرات. انتهت التدريبات بانتصار الأسطول X. لم ترق القوات المدمرة إلى مستوى التوقعات ، سواء في هجوم طوربيد أو ككشافة.

في 1905-1906 كانت جزءًا من الفرقة الثانية ، التي كانت مرتبطة مباشرة بأسطول القناة ، في هذه المرحلة كان أسطول المعركة الرئيسي في المياه الداخلية.

في 1906-1907 كانت جزءًا من أسطول المدمرة الثالث لأسطول القناة.

في بداية فبراير 1906 ، تورطت في تصادم قبالة دوفر ونقل طاقمها إلى مدمرة أخرى أثناء إجراء إصلاحات في الحوض الجاف في تشاتام.

في 1907-1909 كانت لا تزال مع الأسطول الثالث لأسطول القناة ، لكن ميزان القوة البحرية البريطانية كان ينتقل إلى الأسطول الرئيسي وبحر الشمال ، وأصبح لدى مدمرات أسطول القناة الآن أطقم نواة.

في 1909-1912 كانت جزءًا من الأسطول المدمر الرابع في بورتسموث ، والذي كان جزءًا من الفرقة الثالثة لأسطول المنزل ، الذي تم بناؤه حول المدمرات الأقدم. كانت مأهولة جزئيا.

اعتبارًا من مايو 1912 ، كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس في بورتسموث ، وهو واحد من سلسلة Pastrol Flotillas الجديدة ، وكان لها طاقم مكمل مخفض.

يوم السبت 1 مارس 1913 السفينة التجارية سحلية ضرب حورية البحر على جانب المنفذ بالقرب من غرفة المحرك أثناء تواجدها في دوفر ، مما أدى إلى انحشار الجانب وإجبارها على الانتقال إلى Granville Dock لإجراء إصلاحات مؤقتة. وجد تحقيق في التصادم أن كلتا السفينتين كانتا تنتظران الذهاب إلى Granville Dock عندما وقع الحادث. ال حورية البحر كان الأول في الطابور ، لكن سلطات الرصيف قررت السماح لـ سحلية في البداية لأنها كانت بحاجة إلى مزيد من المياه العميقة. ال حورية البحر أطاع إشارة التراجع ، ولكن سحلية يبدو أنها لم تلاحظ أنها كانت تنعكس ، مما تسبب في الاصطدام.

في يوليو 1914 كانت جزءًا من أسطول الدوريات السادس في بورتسموث ، وهو جزء من الأسطول الثاني لأسطول الوطن.

الحرب العالمية الأولى

في أغسطس 1914 كانت واحدة من ستة مدمرات من الأسطول السادس التي كانت مقرها في داونز.

في نوفمبر 1914 كانت واحدة من سبعة عشر مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر ، وهي جزء من دوفر باترول.

في يناير 1915 كانت جزءًا من الأسطول المدمر السادس ، أحد أسطول باترول.

في مايو 1915 نفذت البحرية قصفًا على Westende Bains. ال حورية البحر ، سيرين و فالكون اصطحب جليل ، التي كان من المقرر أن تنفذ جزءًا من القصف ، من دوفر إلى دونكيرك في وقت مبكر يوم 10 مايو 1915.

في يونيو 1915 حورية البحر كانت واحدة من 24 مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر.

في أغسطس 1915 دعمت قصف زيبروغ. وكانت ضمن احدى دوريات المدمرة التي استخدمت لحماية قوة القصف الذي وقع في 23 آب. بدأت العملية من دوفر مع ثلاث مدمرات أخرى. أثناء الغارة ، كانت إحدى مهامها هي إسقاط عوامة تعليم إلى الغرب من مرسى الشاشة ، ثم إظهار الأضواء لتوجيه الشاشات إلى المكان الصحيح.

في سبتمبر 1915 حورية البحر كان جزءًا من دورية TBD رقم 1 أثناء قصف أوستند وويستند (2-7 سبتمبر).

في يناير 1916 ، كانت لا تزال مع الأسطول السادس لكنها كانت تخضع للإصلاحات وكانت في يدي حفل رعاية وصيانة. كان من المتوقع أن يتم الانتهاء من العمل بحلول 10 فبراير.

في أكتوبر 1916 كانت واحدة من 25 مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر.

ال حورية البحر كان جزءًا من الاحتياطي العام لقوة دوفر عندما داهم الألمان القناة في 26 أكتوبر 1916.

ال حورية البحر كان قريبًا عندما شن الألمان غارة على داونز في 23 نوفمبر 1916. تم اكتشاف الألمان بواسطة متهور ، مما أرسل ذوقًا تحذيريًا. ال حورية البحر ، الصليبي و المسلمون تم إطلاقهم جميعًا في البحر لمحاولة اعتراض المغيرين ، لكن الألمان كانوا قد ذهبوا بحلول الوقت الذي وصلت فيه المدمرات البريطانية إلى مكان الحادث.

في يناير 1917 كانت جزءًا من الأسطول السادس ، لكنها كانت تخضع لعملية تجديد خارج المحطة.

في مايو 1917 كانت واحدة من المدمرات المخصصة للقوة التي دعمت قصف زيبروغ. تم استخدام المدمرات لتوفير حاجز حول سفن القصف الرئيسية.

في يونيو 1917 كانت واحدة من تسعة وعشرين مدمرة في الأسطول المدمر السادس في دوفر.

ال حورية البحر حصل على وسام معركة لعملياته قبالة الساحل البلجيكي في 1914-1917.

في يناير 1918 كانت واحدة من 43 مدمرة في الأسطول السادس ، على الرغم من أن عددًا كبيرًا منها كان يخضع للإصلاحات.

في يونيو 1918 كانت جزءًا من أسطول الدمار السادس الكبير التابع لقوة دوفر ، لكنها كانت تخضع للإصلاحات.

في نوفمبر 1918 كانت واحدة من سبعة وعشرين مدمرة في الأسطول المدمر السابع ، على أساس هامبر.

ال حورية البحر تم بيعه في يوليو 1919.

القادة
-أغسطس 1899-: القائد جيه دي روبيك
- يونيو 1901: القائد مارك كير
يونيو 1901: القائد ج. لون أخضر

النزوح (قياسي)

1355 طن

النزوح (محمل)

400 طن

السرعة القصوى

30 عقدة

محرك

6،100 حصان

نطاق

82 طن من الفحم الحجري (براسي)

طول

215 قدمًا
210 قدم ص

عرض

21 قدم

التسلح

مدفع واحد 12 مدقة
خمسة بنادق 6 باوندر
أنبوبان طوربيد 18 بوصة

طاقم مكمل

62 (براسي)

المنصوص عليها

7 سبتمبر 1896

انطلقت

22 فبراير 1898

مكتمل

يونيو 1899

إنفصلنا

1919

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى


شاهد الفيديو: سبحان الله اقسم بالله عروسه بحر حقيقيه شفتها