Admiralty V Class Destroyer HMS متعدد الاستخدامات

Admiralty V Class Destroyer HMS متعدد الاستخدامات

المدمرات البريطانية من الأيام الأولى إلى الحرب العالمية الثانية ، نورمان فريدمان. نظرة مفصلة للغاية على تصميم المدمرات البريطانية من جذورها الأولى كمدمرات قوارب طوربيد ، على الرغم من الحرب العالمية الأولى وحتى بداية الحرب العالمية الثانية ، مدعومة بعدد كبير من الخطط والصور المختارة جيدًا [قراءة المراجعة الكاملة]


البناء والتكليف [عدل | تحرير المصدر]

فيفيان، أول سفينة تابعة للبحرية الملكية تحمل الاسم ، تم طلبها في 30 يونيو 1916 & # 911 & # 93 كجزء من الترتيب التاسع للبرنامج البحري 1916-17. & # 912 & # 93 تم وضعها في يوليو 1916 & # 912 & # 93 بواسطة Yarrow Shipbuilders في Scotstoun ، Glasgow ، اسكتلندا ، وتم إطلاقها في 16 فبراير 1918. & # 911 & # 93 اكتملت في 28 مايو 1918 & # 912 & # 93 وكلف في الخدمة في نفس اليوم. & # 911 & # 93 تم تخصيص رقم الراية G39 في يونيو 1918 & # 913 & # 93 وتم تغيير هذا إلى L33 خلال فترة ما بين الحربين. & # 912 & # 93


تاريخ الخدمة [تحرير | تحرير المصدر]

الحرب العالمية الأولى [عدل | تحرير المصدر]

عند الانتهاء ، مدمرات من الفئة V و W ، بما في ذلك قاهر، تم تعيينهم في الأسطول الكبير أو Harwich Force & # 913 & # 93 قاهر شهد الخدمة في العام الأخير من الحرب العالمية الأولى.

في 1 أغسطس 1918 ، قاهر كانت تعمل كجزء من الأسطول المدمر رقم 20 عندما غادر الأسطول مصب نهر هامبر لوضع حقل ألغام في بحر الشمال عند الطرف الخارجي لإحدى القنوات التي اجتاحت ألمانيا عبر حقل الألغام الألماني في هيليجولاند بايت. في الساعة 23:47 كانت القوة على بعد 20 ميلاً بحرياً (37 & # 160 كم) من المنطقة التي كان من المقرر أن يتم تعدينها عندما كانت المدمرة HMS & # 160.عنيف ضرب لغم. تسبب انفجارها عنيف تنفجر مجلة الذخيرة الأمامية ، مما يؤدي إلى تفجير القسم الأمامي من السفينة بالكامل إلى الأمام من القمع الأمامي ، مما يؤدي إلى مقتل ضابط واحد و 47 تقييمًا. & # 914 & # 93 بينما كانت القوة تناور لتطهير حقل الألغام الذي دخلته ، المدمرة HMS & # 160ارييل كما ضرب لغم في الساعة 00:10 من يوم 2 أغسطس ، في تكرار لما حدث عنيف، تعرضت لانفجار مجلة أدى إلى تفجير الجزء الكامل من السفينة أمام قارب الحوت. ارييل غرقت في حوالي الساعة 01:00 يوم 2 أغسطس ، مع فقدان أربعة ضباط و 45 درجة ، & # 915 & # 93 لكن عنيف بقيت طافية ، وكان طاقمها قد أخمد جميع حرائقها بعد حوالي ساعة من اصطدامها بالمنجم. تم اقتيادها بواسطة المدمرة HMS & # 160عبد الكريم على أمل إنقاذها ، ولكن الساعة 4:00 يوم 2 أغسطس عنيف ارتفع مؤخرًا في الهواء ، مما يجعل السحب الإضافي مستحيلًا. عنيف فتح الطاقم الناجي جميع صمامات بدن السفينة لتسريع غرق سفينتها المهجورة و قاهر والمدمرة HMS & # 160Telemachus ثم غرقت عنيف بالنار. & # 914 & # 93

قاهر شاركت في النشر الأول في التاريخ للمناجم السفلية المغناطيسية التشغيلية عندما انضمت عبد الكريم, Telemachus، والمدمرات HMS & # 160تاربون، HMS & # 160فانوك& # 160 (H33) و HMS & # 160مغامر& # 160 (D87) ، برفقة ثماني مدمرات أخرى ، في وضع 234 لغماً من طراز Sinker Mk1 (M) في بحر الشمال قبالة ساحل فلاندرز ، بلجيكا ، على بعد ثمانية أميال بحرية (15 & # 160 كم) شمال دونكيرك ، فرنسا ، في 8 أغسطس 1918. لم تتدخل القوات الألمانية في العمليات. شاركت أيضًا مع عبد الكريم, تاربون, Telemachus، و مغامر في العملية الثانية لوضع ألغام سنكر في 22 أغسطس 1918 ، في بحر الشمال قبالة فلاندرز على بعد حوالي 17 ميلًا بحريًا (31 & # 160 كم) شمال زيبروغ ، بلجيكا ، بدعم من طائرات سلاح الجو الملكي التي قامت بدوريات لمنع المراقبة الجوية الألمانية للعملية . & # 916 & # 93

سنوات ما بين الحربين [عدل | تحرير المصدر]

في عام 1921 ، قاهر انضم إلى الطرادات الخفيفة HMS & # 160كاليدون& # 160 (D53) ، HMS & # 160كاستور، HMS & # 160كورديليا، و HMS & # 160كوراكوا& # 160 (D41) والمدمرات HMS & # 160فيكتيس& # 160 (D51) ، HMS & # 160البندقية& # 160 (D53) ، HMS & # 160نائب الملك& # 160 (D91) ، HMS & # 160عنيف& # 160 (D57) ، HMS & # 160فيكونت& # 160 (D92) ، HMS & # 160وينشيلسي& # 160 (D46) ، و HMS & # 160ولفهاوند& # 160 (D56) في رحلة بحرية على بحر البلطيق ، غادرت المملكة المتحدة في 31 أغسطس 1921. عبرت السفن بحر الشمال ، عبرت قناة القيصر فيلهلم لدخول بحر البلطيق ، واستُدعيت في دانزيغ في مدينة دانزيج ميميل الحرة في منطقة كلايبيدا ليبايا ، لاتفيا ريجا ، لاتفيا تالين ، إستونيا هلسنكي ، فنلندا ستوكهولم ، السويد كوبنهاغن ، الدنمارك غوتنبرغ ، السويد وكريستانيا ، النرويج ، قبل عبور بحر الشمال وإنهاء الرحلة في بورت إدغار ، اسكتلندا ، في 15 أكتوبر 1921. & # 917 & # 93

خلال عشرينيات وثلاثينيات القرن الماضي ، قاهر تم تعيينها في الأسطول الأطلسي وأسطول البحر الأبيض المتوسط ​​، وفي عام 1938 تم إلحاقها بالسفينة الأولى المضادة للغواصات في بورتلاند ، إنجلترا. & # 912 & # 93

الحرب العالمية الثانية [عدل | تحرير المصدر]

1939 [عدل | تحرير المصدر]

بعد دخول المملكة المتحدة الحرب العالمية الثانية في سبتمبر 1939 ، قاهر, وينشيلسي، قائد المدمرة HMS & # 160ماكاي& # 160 (D70) ، والمدمرات HMS & # 160متنوع القدرات& # 160 (D32) ، HMS & # 160فيمي& # 160 (D33) ، HMS & # 160ووكر& # 160 (D27) ، HMS & # 160وارويك& # 160 (D25) ، و HMS & # 160زوبعة& # 160 (D30) ، أسطول المدمرة الحادي عشر في بليموث لمرافقة القوافل ومهام الدوريات في المناهج الغربية. & # 912 & # 93 قاهر, ووكر، و وينشيلسي برفقة قافلة OB 2 في 9 سبتمبر 1939 ، وكانوا عائدين إلى بليموث من هذا الواجب عندما قاهر و ووكر اصطدمت في شمال المحيط الأطلسي على بعد حوالي 200 ميل بحري (370 & # 160 كم) جنوب غرب جزيرة كيب كلير ، أيرلندا ، في 10 & # 918 & # 93 أو 11 & # 912 & # 93 سبتمبر 1939 (تختلف المصادر). تعرضت كلتا السفينتين لأضرار جسيمة ، و قاهر كان لا بد من سحبها إلى الميناء ووكر، قادرة على المضي قدما تحت سلطتها ، أخذ ضحايا منها قاهر على متن الطائرة للنقل إلى المملكة المتحدة. ووكر كان قيد الإصلاح حتى منتصف نوفمبر 1939 ، ولكن قاهر & # 39 s لم تكتمل الإصلاحات حتى أوائل يناير 1940. & # 911 & # 93 & # 918 & # 93

1940 [عدل | تحرير المصدر]

في يناير 1940 ، قاهر خضع لمحاكمات قبول ما بعد الإصلاح ، ثم عاد إلى عمليات دفاع القوافل في المناهج الغربية مع الأسطول المدمر الحادي عشر ، وأعيد تعيينه لاحقًا إلى القناة الإنجليزية ونهج الجنوب الغربي. في مايو 1940 تم إعادة تعيينها مرة أخرى ، وهذه المرة لقيادة دوفر للمشاركة في عملية دينامو ، إجلاء قوات الحلفاء من دونكيرك ، فرنسا ، التي انضمت إليها في 28 مايو 1940. قامت بسبع رحلات بين دنكيرك ودوفر ، إنجلترا ، وهي تحمل 241 جنديًا في رحلة في 29 مايو ، و 582 و 622 جنديًا في رحلتين في 30 مايو ، و 640 و 168 جنديًا في رحلتين في 1 يونيو 1940 ، و 37 و 414 جنديًا في رحلتين في 3 يونيو 1940.

الناجون من ملكة منى بعد غرقها في دونكيرك ، على وشك إنقاذها قاهر، 29 مايو 1940.

في 12 يونيو 1940 انضمت إلى حراسة البارجة الفرنسية جين بارت تشغيل جين بارت رحلة من سان نازير ، فرنسا ، إلى الدار البيضاء ، المغرب الفرنسي ، ثم في 19 يونيو 1940 على البخار إلى سان نازير للمشاركة في العملية الجوية ، إجلاء أفراد قوة المشاة البريطانية من الموانئ الفرنسية على خليج بسكاي . في 20 يونيو 1940 ، شرعت في حفل هدم وذهبت إلى La Pallice لتدمير مرافق الميناء هناك ، لكنها لم تهبط بالفريق. عادت إلى المملكة المتحدة في بليموث في 22 يونيو 1940. & # 912 & # 93

في يوليو 1940 ، قاهر عادت إلى قافلة الدفاع عن أسطول المدمرة الحادي عشر ، & # 912 & # 93 وفي 8 يوليو 1940 هي والمدمرة HMS & # 160سيف& # 160 (H21) أنقذت 43 ناجًا من السفينة التجارية البريطانية هامبر ارمالتي الغواصة الألمانية U-99 طوربيد وغرق في شمال الأطلسي على بعد 60 ميلًا بحريًا (111 & # 160 كم) جنوب Fastnet Rock ، أيرلندا ، عند 50 ° 36′00 ″ N 009 ° 24′00 ″ W & # xfeff / & # xfeff 50.6 ° شمالًا 9.4 درجة W & # xfeff / 50.6 -9.4 & # xfeff ("هامبر ارم"غرقت). & # 911 & # 93 في سبتمبر 1940 ، تم إعادة تعيينها في مجموعة المرافقة الثامنة في ليفربول لعمليات مرافقة القافلة في شمال المحيط الأطلسي ، وكان ذلك الشهر جزءًا من مرافقة قافلة OB 216. في نوفمبر 1940 ، وبقية المجموعة الثامنة مرافقة تم تعيينها في طريق قافلة جبل طارق والمملكة المتحدة وتم نشرها في منطقة جبل طارق كمجموعة صيد ضد الغواصات استمرت في هذا الواجب حتى عام 1941. & # 912 & # 93

1941 [عدل | تحرير المصدر]

في 19 مايو 1941 ، قاهر أنقذ اثنين من الناجين من السفينة التجارية البريطانية إمباير ريدجالتي الغواصة الألمانية U-96 طوربيد وغرق في شمال الأطلسي 90 ميلًا بحريًا (167 & # 160 كم) غرب بلودي فورلاند ، أيرلندا ، عند 55 ° 08′00 ″ شمالًا 010 ° 40′00 ″ W & # xfeff / & # xfeff 55.1333333 ° شمالًا 10.6666667 درجة W # xfeff / 55.1333333 -10.6666667 & # xfeff ("إمباير ريدج"غرقت). & # 911 & # 93 في وقت لاحق من الشهر ، تم نقلها إلى فريتاون في سيراليون للمشاركة في مهام مرافقة القافلة المحلية هناك. & # 912 & # 93 من 13 إلى 19 يونيو 1941 هي والمدمرات HMS & # 160فيلوكس& # 160 (D34) و HMS & # 160وايلد سوان& # 160 (D62) رافقت قافلة WS 9A خلال الجزء الأخير من رحلتها إلى فريتاون ، ومن 20 إلى 22 يونيو 1941 نفس المدمرات الثلاثة والمدمرة HMS & # 160بورياس& # 160 (H77) رافقت WS 9A في المحطة الأولى من المرحلة التالية من رحلتها حيث كانت تنطلق من فريتاون للشرق الأوسط عبر رأس الرجاء الصالح قبل أن تنفصل عن القافلة للعودة إلى فريتاون. من 16 إلى 18 يوليو 1941 ، قاهر, بورياس, فيلوكس، والمدمرة HMS & # 160باهر& # 160 (H84) بالمثل رافقت قافلة WS 9B بعد مغادرتها فريتاون إلى رأس الرجاء الصالح قبل فصلها والعودة إلى فريتاون. & # 912 & # 93

قاهر تم نقلها إلى المجموعة العاشرة Escort Group وعادت إلى المملكة المتحدة في أكتوبر 1941 ، وفي نوفمبر 1941 & # 8211 هو الشهر الذي "تم تبنيها" فيه من قبل المجتمع المدني في Nuneaton ، Warwickshire ، في حملة التوفير الوطنية في أسبوع السفن الحربية & # 8211 بدأت عمليات مرافقة القوافل في نهج الشمال الغربي. من 13 إلى 16 نوفمبر 1941 ، قامت مع المدمرات HMS & # 160بادسورث& # 160 (L03) ، HMS & # 160إكسمور& # 160 (L08) ، HMS & # 160تطوع& # 160 (D71) و HMS & # 160ساحرة& # 160 (D89) انضمت إلى حراسة القافلة WS 12Z خلال المرحلة الأولى من رحلتها من نهر كلايد في اسكتلندا ، ثم انفصلت وعادت إلى كلايد. من 14 إلى 15 ديسمبر 1941 ، قاهر, تطوع، و ساحرة رافقت قافلة WS 14 خلال جزء من رحلتها من كلايد إلى فريتاون ، ثم عادت إلى كلايد. & # 912 & # 93

1942 [عدل | تحرير المصدر]

في 12 كانون الثاني (يناير) 1942 ، قاهر, فانوك, تطوع, ووكر، والمدمرة HMS & # 160ويذرنجتون& # 160 (D76) غادرت كلايد كمرافقة محلية لـ Convoy WS 15 ، وظل معها أثناء عبورها للطرق الغربية حتى استراحتها المدمرة البحرية الملكية الأسترالية HMAS & # 160نورمان& # 160 (G49) والمدمرة البحرية البولندية ORP جارلاند في 17 يناير 1942 ، وبعد ذلك انفصلت هي وبقية المرافقين المحليين وعادت إلى كلايد. & # 912 & # 93

في فبراير 1942 ، قاهر تم فصلها عن 8th Escort Group للعمل مع سرب Minelaying الأول ، وفي 18 فبراير رافقت سفن السرب خلال طلعة ألغام في القناطر الشمالية في عملية SN84. ثم عادت إلى مجموعتها المرافقة لمواصلة عمليات الدفاع عن القافلة. & # 912 & # 93

في سبتمبر 1942 ، قاهر دخلت ميناء بورتسموث دوكيارد لتحويلها إلى مرافقة بعيدة المدى. استمر التحويل حتى عام 1943. & # 912 & # 93

1943 [عدل | تحرير المصدر]

في أبريل 1943 ، قاهر خضع لتجارب قبول ما بعد التحويل ، ثم أجرى عمليات التحضير للعمليات في شمال الأطلسي. في مايو 1943 ، استأنفت مهام مرافقة موكبها كجزء من مجموعة المرافقة السادسة ، والتي تضمنت أيضًا المدمرة HMS & # 160شهرة& # 160 (H78) ، الفرقاطة HMS & # 160ديفيرون& # 160 (K265) ، طرادات HMS & # 160الأقنثة& # 160 (K01) ، HMS & # 160Kingcup& # 160 (K33) و HMS & # 160رعى الحمام نبات& # 160 (K190) ، والطرادات البحرية الملكية النرويجية HNoMS أندينس (K01) ، HNoMS الوردة (K102) ، HNoMS إيجلنتين (K197) ، و HNoMS بوتينتيلا (K214). في أكتوبر 1943 ، انضمت مجموعة Escort Group السادسة إلى المدمرات HMS & # 160دنكان& # 160 (D99) و HMS & # 160فيديت& # 160 (D48) والطرادات HMS & # 160لون القرنفل& # 160 (K137) و HMS & # 160دوار الشمس& # 160 (K41) من المجموعة السابعة مرافقة في الدفاع عن قافلة ON 206 أثناء رحلتها عبر المحيط الأطلسي. في 15 أكتوبر 1943 ، تعرضت ON 206 لهجوم مستمر من الغواصات الألمانية ، وفي 16 أكتوبر قاهر, دنكان، و فيديت قاد الغواصة U-844التي بذلت جهدا دؤوبا لمهاجمة القافلة. & # 912 & # 93

1944 [عدل | تحرير المصدر]

قاهر واصلت عمليات قافلة شمال الأطلسي حتى عام 1944 ، ورافقت قافلة ONS 29 مع بقية المجموعة السادسة المرافقة خلال فبراير 1944. في مايو 1944 ، تم اختيارها للمشاركة في عملية نبتون ، مرحلة الهجوم من غزو الحلفاء لنورماندي المقرر إجراؤها أوائل يونيو 1944 ، وتم تعيينه في Escort Group 106 مع الفرقاطة HMS & # 160سترول& # 160 (K258) ، طرادات HMS & # 160أبيليا& # 160 (K184) و HMS & # 160بلسم& # 160 (K72) ، وعمليات إطلاق آلية للقوات البحرية الملكية الساحلية للعملية. في أوائل يونيو ، انضمت إلى Escort Group 106 في ميلفورد هافن ، ويلز ، وفي 4 يونيو ، استكملت المجموعة بطرادين آخرين وسفن الصيد البحري HMS & # 160كالدي& # 160 (T359) و HMS & # 160جويل& # 160 (T246) ، ملتقى مع قافلة هجومية ، تتكون قافلة EMB 3 & # 8211 من 11 سفينة نقل آلية فارغة & # 8211 في البحر الأيرلندي. في 5 يونيو ، تأخر الإنزال لمدة 24 ساعة بسبب سوء الأحوال الجوية ، ولكن في 6 يونيو ، يوم الهبوط الأولي ، قاهر وانتقلت السفن الأخرى التابعة لقافلتها إلى موانئ الساحل الجنوبي لإنجلترا ، حيث تم تحميل سفن النقل الآلية. في 7 يونيو ، مرت القافلة إلى رأس الجسر ، وفي 8 يونيو وصلت من شواطئ الغزو وأفرغت حمولتها. في 10 يونيو ، قاهر بدأت مرافقة القوافل التي تحمل تعزيزات وإمدادات من فالماوث إلى رأس الجسر ، واستمرت في هذا الدور حتى اختتمت عملية نبتون في نهاية يونيو. ثم عادت إلى مجموعة Escort Group السادسة ورافقت قوافل شمال الأطلسي لبقية عام 1944 وحتى عام 1945. & # 912 & # 93

1945 [عدل | تحرير المصدر]

في أبريل 1945 ، قاهر كانت جزءًا من مرافقة Convoy ONA 265. في 10 أبريل ، قامت هي والطائرة الحربية HMS & # 160قلعة تنتاجيل& # 160 (K399) في هجوم شحنة عميقة أغرق الغواصة الألمانية يو -878 بكل الأيدي في خليج بسكاي غرب سان نازير ، فرنسا ، عند 47 ° 35′00 ″ شمالاً 010 ° 33′00 ″ W & # xfeff / & # xfeff 47.5833333 ° شمالاً 10.55 ° غربًا & # xfeff / 47.5833333 - 10.55 & # xfeff ("يو -878 غرقت). & # 911 & # 93 & # 912 & # 93

بعد استسلام ألمانيا في أوائل مايو 1945 ، انسحبت البحرية الملكية قاهر من الخدمة. & # 912 & # 93


مقالات البحث ذات الصلة

HMS سفاري كانت الدفعة الثالثة من الغواصات من الفئة S تم بناؤها للبحرية الملكية خلال الحرب العالمية الثانية. تم تكليفها في عام 1942 ، وتم تكليفها بالعمل في البحر الأبيض المتوسط. أثناء الحرب ، سفاري أغرقت 25 سفينة معظمها إيطالية.

HMS إكسمور كانت مدمرة من طراز Hunt تابعة للبحرية الملكية. كانت عضوًا في المجموعة الفرعية الأولى من الفصل ، وشهدت الخدمة في الحرب العالمية الثانية ، قبل أن تغرقها الغواصات الألمانية في عام 1941.

HMS افون فالي(رقم الراية L06) كانت مدمرة مرافقة من فئة Hunt Type II. أمرت البحرية الملكية أفون فالي بعد ثلاثة أشهر من اندلاع الحرب العالمية الثانية. وضعت شركة John Brown Shipbuilding & amp Engineering Company Ltd عارضة لها في ساحة Clydebank الخاصة بهم في 12 فبراير 1940 ، كرقم المهمة الأميرالية J1569. بعد حملة مدخرات وطنية ناجحة في أسبوع السفينة الحربية في فبراير 1942 ، افون فالي تم تبنيه من قبل المجتمع المدني في تروبريدج ، ويلتشير.

HMS تاينديل كانت مدمرة من طراز Hunt من المجموعة الفرعية الأولى التي خدمت خلال الحرب العالمية الثانية. لقد غرقت من قبل يو - 593 في 12 ديسمبر 1943.

HMS إكينز (K352) كانت فرقاطة بريطانية من الدرجة الكابتن تابعة للبحرية الملكية خدمت خلال الحرب العالمية الثانية. شيدت في الأصل كبحرية الولايات المتحدة باكلي مرافقة مدمرة من الدرجة ، خدمت في البحرية الملكية من عام 1943 إلى عام 1945.

HMS رذرفورد (K558) كانت فرقاطة بريطانية من الدرجة الكابتن تابعة للبحرية الملكية أثناء الحرب العالمية الثانية. شيدت في الأصل كبحرية الولايات المتحدة باكلي- مرافقة مدمرة من الدرجة ، خدمت في البحرية الملكية من عام 1943 إلى عام 1945.

الثاني HMS هامبلدون كانت مدمرة من طراز Hunt تابعة للبحرية الملكية من عام 1940 إلى عام 1945. كانت عضوًا في المجموعة الفرعية الأولى للفئة ، وشهدت الخدمة طوال الحرب العالمية الثانية.

HMS مرح (D36) كانت مدمرة من الفئة V تابعة للبحرية الملكية البريطانية التي شاركت في الخدمة في الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية.

الثاني HMS فيجا كانت مدمرة من الفئة V تابعة للبحرية الملكية البريطانية التي شاركت في الخدمة في الحرب العالمية الأولى والحرب العالمية الثانية.

HMS متنوع القدرات (D32) كانت مدمرة أميرالية من الفئة V تابعة للبحرية الملكية البريطانية التي شهدت الخدمة في الحرب العالمية الأولى ، والحرب الأهلية الروسية ، والحرب العالمية الثانية.

الثالث HMS وندسور (D42) كانت مدمرة من الفئة W تابعة للبحرية الملكية البريطانية والتي شهدت الخدمة في الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الأولى وفي الحرب العالمية الثانية.

HMS وولسي (D98) كانت مدمرة من الفئة W تابعة للبحرية الملكية البريطانية التي شهدت الخدمة في الأشهر الأخيرة من الحرب العالمية الأولى ، وفي حادثة نانكينغ عام 1927 ، وفي الحرب العالمية الثانية.

HMS إتريك كانت مدمرة من فئة النهر أمرت بها البحرية الملكية بموجب التقديرات البحرية 1901 & # 8211 1902. سميت على اسم Ettrick Water في منطقة الحدود الاسكتلندية جنوب إدنبرة ، وكانت أول سفينة تحمل هذا الاسم في البحرية الملكية. تم إطلاقها عام 1903 وخدمتها خلال الحرب العالمية الأولى يو سي -61 في عام 1917.

الثاني HMS ويفرن، كانت مدمرة معدلة من الفئة W للبحرية الملكية البريطانية التي شهدت الخدمة في الحرب العالمية الثانية.

الثامن HMS ورسستر، كانت مدمرة معدلة من الفئة W للبحرية الملكية البريطانية التي شهدت الخدمة في الحرب العالمية الثانية. عملت فيما بعد كسفينة إقامة كالثانية HMS يومان.

HMS أولبرايتون كانت مدمرة من النوع الثالث من طراز Hunt تم بناؤها لصالح البحرية الملكية البريطانية. دخلت الخدمة في فبراير 1942 ، حيث نفذت أولاً هجومًا على السفن الألمانية في القناة الإنجليزية ثم شاركت في غارة دييب ، وأنقذت الناجين من المدمرة الغارقة إتش إم إس. حطم. أولبرايتون تم تكليفه بعد ذلك بالبحث عن الطراد الألماني المساعد وتدميره كوميت ، ثم اصطحب قافلة إلى جبل طارق في سدة إنزال الحلفاء في شمال إفريقيا. بين ديسمبر 1942 وأبريل 1943 ، شاركت في غرق ثلاث سفن أخرى من سفن المحور مع أول أسطول مدمر. خلال إنزال نورماندي في يونيو 1944 ، أولبرايتون عملت كسفينة مقر ، ثم غرقت سفينتين ألمانيتين في الأسابيع التي تلت الغزو. بعد تحويلها إلى مدمرة في أوائل عام 1945 ، أصيبت بأضرار في تصادمها مع سفينة إنزال ، ثم تم تعيينها في الأسطول الشرقي البريطاني. ومع ذلك ، انتهت الحرب قبل نشرها و أولبرايتون ذهب إلى الاحتياطي.

HMS بروكلسبي كانت مدمرة من طراز I Hunt تابعة للبحرية الملكية. خدمت خلال الحرب العالمية الثانية ، وقضت معظم الوقت في القناة الإنجليزية والبحر الأبيض المتوسط ​​، وشاركت في غارة دييب في عام 1942 ، وهبوط الحلفاء في صقلية وفي ساليرنو في عام 1943. بعد الحرب ، تم استخدامها كقائد. سفينة تجارب السونار حتى عام 1963 ، وبيعت للخردة عام 1968.

HMS كاتيستوك (L35) كانت مدمرة من طراز Type I Hunt تابعة للبحرية الملكية. كانت عضوًا في المجموعة الفرعية الأولى من فئة Hunt وخدمت طوال الحرب العالمية الثانية قبل إلغائها في عام 1957.

HMS كامبل كان قائد أسطول بحري من نوع الأميرالية في البحرية الملكية البريطانية. بناه كاميل ليرد ، دوغلاس بدأ في ديسمبر 1918 ، مباشرة بعد نهاية الحرب العالمية الأولى. خلال الحرب العالمية الثانية، كامبل خدم بشكل رئيسي كمرافقة قافلة ، لا سيما على الساحل الشرقي للمملكة المتحدة. نجت من الحرب وتم بيعها مقابل الخردة عام 1947.

HMS تاليبونت كانت مدمرة مرافقة من النوع الثالث من طراز Hunt خدمت في البحرية الملكية. تم إطلاقها في فبراير 1943 واكتملت في مايو من ذلك العام ، وخدمتها لبقية الحرب العالمية الثانية. شاركت في إنزال نورماندي في يونيو 1944 ، ودعم عمليات الإنزال في شاطئ أوماها وبوانت دو هوك. خدمت بعد الحرب في البحر الأبيض المتوسط ​​قبل أن يتم تقليصها إلى الاحتياطي في نهاية عام 1947. تم بيعها للخردة في عام 1961 ، واستكمل التخلص منها بحلول عام 1962.


Admiralty V Class Destroyer HMS متعدد الاستخدامات - التاريخ

بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2004

HMS VERSATILE (D 32) - مدمر فئة V و W بما في ذلك حركات مرافقة القافلة

HMS Valorous ، سفينة شقيقة من الفئة V (انقر للتكبير)

تم طلب V-Class Destroyer من Hawthorn Leslie بالترتيب التاسع لبرنامج 1916-17. تم إطلاق السفينة في 31 أكتوبر 1917 وكانت أول سفينة RN تحمل الاسم. اكتمل البناء في 11 فبراير 1918. بعد الهدنة الصغيرة خدمت مع الأسطول الأطلسي في الأسطول المدمر الأول وتم وضعها في المحمية في نور في أكتوبر 1936. تم تقديم هذه السفينة للخدمة في عام 1939 وفي فبراير 1942 بعد نجاح حملة WARSHIP WEEK للادخار الوطني التي تم تبنيها من قبل المجتمع المدني في تيبتون ، ثم جزءًا من مقاطعة ستافوردشاير.

B a t t l e H o n o r s

أتلانتيك 1939-45 - البحر الشمالي 1941-45 - نورماندي 1944 - القناة الإنجليزية 1944-45

شارة: على حقل أسود ، ريشة طقس ذهبية

Omnibus eadem: "الشيء نفسه في جميع (الرياح)"

D e t a i l s o f W a r S e r v I c e

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

سبتمبر تم النشر في مهمة مرافقة القافلة في مقاربات جنوب غرب ومقرها في بليموث مع الحادي عشر

8 قافلة مرافقة OB1 مع HM Destroyer VIMY.

القافلة الخامسة عشرة المرافقة OB5 مع مدمرات HM VIMY و VIVACIOUS.

(ملاحظة: هؤلاء كانوا يأخذون BEF إلى فرنسا)

استمرار دفاع قافلة أكتوبر في مقاربات الجنوب الغربي والأطلنطي.

إلى (للحصول على تفاصيل عن أنشطة U-Boat الألمانية في 1939-40 ، انظر U - BOAT WAR IN THE

ديسمبر ATLANTIC (HMSO) ولأنشطة RN قم بإشراك العدو بشكل وثيق

كانون الثاني استمرار انتشار قافلة الدفاع في قيادة المناهج الغربية.

تم النشر الرابع عشر مع HM Sloop DEPTFORD كمرافقة للقافلة الخارجية OG14 عند التشكيل

في SW Approaches وفصلها لاحقًا في نفس اليوم.

تم النشر الثالث مع HM Destroyers WINCHELSEA و BROKE و HM Sloop ENCHANTRESS

كمرافق للقافلة الخارجية OG17F عند التشكيل في مقاربات جنوب غرب وفصلها لاحقًا

تم النشر رقم 11 مع HM Sloops BIDEFORD و LEITH كمرافقة للقافلة الخارجية OG18F

عند التكوين في مناهج SW وفصلها في نفس اليوم.

انضم رقم 12 إلى HM Sloops ENCHANTRESS و FOLKESTONE و HM Minesweeper GOSSAMER

و HM Submarine OTWAY في مرافقة القافلة الداخلية HG18F أثناء المرور في SW

يقترب من جبل طارق.

15 انفصل عن HG18f عند وصوله إلى ليفربول وعاد إلى بليموث.

مسيرة جنوب غرب تقترب من دفاع القافلة بشكل مستمر.

قد نُقلت إلى قيادة دوفر للمساعدة في الإخلاء من القارة.

13- ساعدت في الإخلاء في Hook of Holland (عملية ORDNANCE)

تضررت في الهجمات الجوية وسحبت إلى المملكة المتحدة من قبل HM Destroyer JANUS.

تم تغيير الرقم المتعرّف لأغراض الإشارات المرئية إلى I32 ليتوافق مع

التغييرات على الهويات المستخدمة من قبل جميع سفن RN.

يونيو عند الانتهاء من الإصلاح انضم إلى أسطول المدمرة رقم 21 ومقره في شيرنيس للدفاع عن القافلة

في نهج القناة والجنوب.

استمرار مهام قافلة السفن في يوليو بما في ذلك الدوريات ضد الغزو.

انضم 11 إلى HM Destroyers JACKAL و ELECTRA و VIMY لمرافقة السفن في أول التعدين Minelaying

سرب (HM Auxiliary Minelayers PORT NAPIER ، جنوب الأمير ، بورت كيبيك

و MENESTHEUS خلال minelay في نهج NW (عملية SN41)

(لمزيد من التفاصيل ، انظر تعدين تاريخ الأركان البحرية).

تم نشر المركز الثالث كجزء من مرافقة قافلة عسكرية WS3A بطيئة أثناء المرور في مقاربات جنوب غرب.

الخامس منفصل مع مرافقة محلية من WS3A Slow.

تشرين الثاني / نوفمبر ـ استمرار نهج قافلة الدفاع الغربي.

كانون الثاني (يناير) استمرار الانتشار في المناهج الغربية.

إلى هارويش للدفاع عن قافلة بحر الشمال.

مارس تم النشر كمرافقة لقافلة بحر الشمال FN26

السادسة في مواجهة E-Boats قبالة Lowestoft مع HM Destroyer BERKELEY و HM Corvette

استمرار قافلة دفاع بحر الشمال.

إلى (انظر HOLD THE NARROW SEA by P Smith و Three CORVETTES by N Monsarrat).

يناير بحر الشمال قافلة مرافقة ودورية مستمرة.

بالترشيح للتحويل إلى مرافقة طويلة المدى.

ديسمبر (انظر V & ampW DESTROYERS بواسطة A Preston للحصول على تفاصيل التحويل).

يناير مأخوذة في متناول اليد في Grangemouth للتحويل.

فبراير قيد التحويل

سبتمبر عند الانتهاء من تجارب ما بعد التجديد ، انضم إلى 7th Escort Group.

أكتوبر تم النشر مع المجموعة للدفاع عن القوافل في مقاربات شمال غرب.

إلى (للحصول على تفاصيل حول التطورات الدفاعية لقافلة الأطلسي في 1942-44 ، انظر إشراك العدو

ديسمبر أكثر عن قرب بقلم سي بارنيت ، ابحث واضرب من قبل هاكمان وهيتلر

يناير قافلة الدفاع الأطلسي في استمرار.

المخصص للخدمة المنفصلة مع القوة J أثناء عمليات إنزال الحلفاء المخطط لها في نورماندي.

شاركت May في التدريبات التحضيرية مع Force J في القناة الإنجليزية

(عملية نبتون - انظر تاريخ الأركان البحرية الهبوط في نورماندي ،

يونيو 1944 (HMSO) ، عملية نبتون بواسطة K Edwards) و DAY SHIPS

تم النشر في يونيو مع القوة J في سولنت والاستعداد لمرافقة القوافل العسكرية.

العملية الرابعة تأخرت لمدة 24 ساعة.

انضم إلى قافلة J14 بإطلاق موتور لمرافقة المراكب التالية:

سفينة الإنزال جلالة الملك (المشاة) رويال أولسترمان. 12 مركبة إنزال للمشاة

كبير) 20 مركبة إنزال (خزان) ، أربعة زوارق إنزال (الخزان Mk III) ، مركبتي إنزال

(فلاك) ، سفينة إنزال (صاروخ) وسفينة تابعة لخفر السواحل التابعة للبحرية الأمريكية.

الممر الخامس إلى شاطئ جونو مع قافلة J14.

6 وصل إلى الوضع المنخفض عند H ساعة ناقص 30 دقيقة.

الشروع السابع الأدميرال W G Tennant ، CB ، MVO (الأدميرال الخلفي (MULBERRY / PLUTO) لـ

زيارة لمشاهدة غرق الكتل في منطقة السيف (انظر المرجع أعلاه).

تم النشر الثامن في بورتلاند لمرافقة سلسلة EPL2 لقوافل سفن الإنزال (الخزان)

إلى منطقة فرقة العمل الغربية.

تستمر مرافقة القافلة العاشرة من سلسلة EPL2 في الدورة اليومية.

يوليو: استأنف دور القافلة التجارية التجارية الدفاعية ونقلها إلى القناة الإنجليزية.

تم النشر في أغسطس في مهمة مرافقة للقوافل التجارية في القناة الإنجليزية ونهج جنوب غرب.

تتواصل مهام المرافقة والدوريات في قناة كانون الثاني.

إلى (ملاحظة: خلال هذه الفترة ، تم تغيير مسار القوافل الأطلسية عبر القناة.

تم تكثيف عمليات إزالة الألغام من قبل العدو بواسطة القوارب الإلكترونية والغواصات ، كما تم تكثيف عمليات الحراسة الإضافية

تم نشرهم للدفاع عن الدوريات والقوافل.

للحصول على تفاصيل العمليات ضد SCHNORKEL U-Boats ، انظر المراجع أعلاه.)

تم تخفيض HMS VERSATILE إلى المحمية بعد انتهاء الأعمال العدائية مع ألمانيا وتم وضعها في قائمة التخلص بحلول عام 1947. بيعت إلى BISCO في عام 1949 تم سحب السفينة إلى ساحة Breakers في Granton وانهارت.

نقل الحركات المرافقة من HMS متعددة الاستخدامات

لم يتم التحقق من قوائم القوافل هذه مع النص أعلاه


Admiralty V Class Destroyer HMS متعدد الاستخدامات - التاريخ

بقلم المقدم جيفري بي ميسون آر إن (Rtd) (ج) 2004

HMS VANQUISHER (D 54) - مدمر فئة V و W
بما في ذلك حركات مرافقة القوافل

HMS Vanquisher مع تعديلات زمن الحرب (سفن الصور ، انقر للتكبير)

أمرت المدمرة الأميرالية V-Class من جون براون ، كلايدبانك بالترتيب التاسع من برنامج البناء 1916-17 في يونيو 1916. تم وضع السفينة في 27 سبتمبر 1916 وتم إطلاقها في 18 أغسطس 1917 كأول سفينة حربية RN تحمل الاسم. بين الحروب التي خدمت في أساطيل المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط ​​وفي عام 1938 تم إلحاقها بالقافلة الأولى المضادة للغواصات في بورتلاند. بعد نجاح حملة WARSHIP WEEK للمدخرات الوطنية في نوفمبر 1941 ، تم تبنيها من قبل المجتمع المدني في Nuneaton في Warwickshire.

B a t t l e H o n o r s

أتلانتيك 1939-45 - دنكيرك 1940 - القناة الإنجليزية 1943-44 - نورماندي 1944

الشارة: على حقل أبيض ، تمسك اليد بالذهب بذراع بارع.

بوغنا فينكو بوغنو: "أنا أحارب وأقهر بقبضتي"

D e t a i l s o f W a r S e r v i c e

(لمزيد من المعلومات حول السفينة ، انتقل إلى Naval History الصفحة الرئيسية واكتب الاسم في Site Search)

سبتمبر تم نشره في الأساليب الغربية مع HM Destroyers MACKAY ، VERSATILE ، VIMY ،

WALKER و WARWICK و WHIRLWIND و WINCHELSEA في دور الأسطول المدمر الحادي عشر

أكتوبر قيد الإصلاح ، بواسطة HM Dockyard ، Devonport.

كانون الثاني / يناير عند الانتهاء من الإصلاح والمحاكمات استأنفت قافلة الدفاع بالقافلة البحرية.

إلى (للحصول على تفاصيل الأنشطة البحرية في مياه الوطن عام 1940 قبل الهجمات الألمانية على النرويج

أبريل ، انظر تاريخ الأركان البحرية وإشراك العدو عن كثب بقلم سي بارنيت).

منتشر في نهج القناة والبرنامج ..

قد تم نقله إلى قيادة دوفر للمساعدة في إجلاء القوات المتحالفة من فرنسا و

28 تم نشرهم في إخلاء من دونكيرك (عملية دينامو)

29 شرع 241 جنديًا وعادوا إلى دوفر.

30 شرع 582 جنديًا وعادوا إلى دوفر.

عاد في الرحلة الثالثة وشرع في 622 جنديا

نزلت القوات في دوفر

شرع أولاً 640 جندياً وعاد إلى دوفر

عاد إلى دونكيرك وعاد مع 168 جنديًا

3 شرع 37 جنديًا وعادوا إلى دوفر.

عاد في الرحلة السابعة وانطلق إلى 414 جنديًا

نزلت القوات في دوفر ،

(للحصول على تفاصيل عملية DYNAMO ، راجع تسعة أيام من DUNKIRK بواسطة A D Divine

تاريخ الأركان البحرية وسفن BEF بواسطة J de Winser.)

مرافقة 12 البارجة الفرنسية جين بارت أثناء مرورها إلى الدار البيضاء

19 أعيد نشرها لأعمال الإخلاء من موانئ خليج بسكاي (العملية الجوية).

ممر إلى St Nazaire للمساعدة في الإخلاء.

الممر العشرين إلى La Pallice مع حفلة الهدم لكن لم يهبط.

عاد 22 إلى بليموث. انظر BEF SHIPS.

يوليو استأنفت قوافل الدفاع عن واجباتها. قافلة دفاع نهاية دورية مستمرة.

إلى (ملاحظة: قامت المدمرات أيضًا بدوريات اعتراض ضد الغزو).

سبتمبر انضم إلى مجموعة 8th Escort Group ومقرها ليفربول لمرافقة قوافل الأطلسي.

تستمر مهمة مرافقة قافلة الأطلسي OB216 المرافقة.

استمرار انتشار قافلة أكتوبر الأطلسية مع المجموعة.

نوفمبر / تشرين الثاني قافلة الدفاع الأطلسي ومهام الدعم مع المجموعة على طريق المملكة المتحدة - جبل طارق.

للانتشار في منطقة جبل طارق كمجموعة صيد ضد الغواصات.

يناير الأطلسي مهمة مرافقة القافلة في استمرار مع المجموعة.

إلى فريتاون لأداء مهام المرافقة المحلية.

منتشر في فريتاون لقافلة الأطلسي

رقم 13 انضم إلى القافلة العسكرية WS9A أثناء مرور المحيط الأطلسي إلى الشرق الأوسط قبالة سواحل

غرب إفريقيا مع HM Destroyers VELOX و WILD SWAN. كمرافق محلي لـ

المرحلة الأخيرة من العبور إلى فريتاون.

(ملاحظة: كان HM Cruiser BIRMINGHAM يوفر Ocean Escort.)

18th مفصول من WS9A عند الوصول إلى فريتاون.

تم النشر رقم 20 مع HM Destroyers BOREAS و VELOX و WILD SWAN for Local

مرافقة WS9A خلال الجزء الأول من المرور إلى رأس الرجاء الصالح.

22 فصل من WS9A وعاد إلى فريتاون مع مرافقة محلية.

(ملاحظة: قدمت HMS BIRMINGHAM مرافقة المحيط).

انضم رقم 16 إلى القافلة العسكرية WS9B عند المغادرة من فريتاون كمرافقة محلية خلال الفترة الأولية

جزء من المرور إلى رأس الرجاء الصالح مع HM Destroyers BOREAS و BRILLIANT و

18 انفصل من WS9B مع مرافقة محلية وعاد إلى فريتاون.

(ملاحظة: قدمت HM Cruiser GALATEA مرافقة Ocean Escort.)

تستمر واجبات المرافقة المحلية لشهر أغسطس في فريتاون.

إلى المجموعة العاشرة مرافقة.

رشح أكتوبر للعودة إلى مياه الوطن وأخذ الممر.

تشرين الثاني (نوفمبر): نُشر في شمال غرب نُهج للدفاع عن القوافل.

انضم 13 إلى القافلة العسكرية WS12Z في كلايد مع HM Destroyers BADSWORTH ، EXMOOR ،

WITCH و WHITEHALL كمرافقة محلية أثناء المرور في مقاربات NW.

السادس عشر انفصل عن WS12Z مع مرافقة محلية وعاد إلى كلايد.

انضم رقم 13 إلى القافلة العسكرية WS14 أثناء المرور إلى فريتاون في مقاربات شمال غرب كمحلية

مرافقة HM Destroyers WITCH and VOLUNTEER.

الرابع عشر مفصول من Local Escort وعاد إلى Clyde.

(ملاحظة: تم توفير HM Battleship RAMILLIES و HM Armed Merchant Cruiser CILICIA

انضم 12 إلى القافلة العسكرية WS15 في كلايد مع HM Destroyers VANOC ، VOLUNTEER ،

WALKER و WITHERINGTON كمرافق محلي أثناء المرور في مقاربات NW

السابع عشر مفصول من WS15 مع HMS VOLUNTEER و HMS WITHERINGTON على راحة بواسطة

المدمرة البولندية ORP GARLAND و HM Destroyer NORMAN.

(ملاحظة: تم توفير تفاصيل مرافقات قوافل WS من قبل D Kindell ، أوهايو ، الولايات المتحدة الأمريكية

فبراير ، فصل للخدمة مع سرب ماينلاينج الأول.

السفن المرافقة الثامنة عشر من سرب التعدين الأول للألغام في القناطر الشمالية

(عملية SN84 - للحصول على تفاصيل حول جميع عمليات زرع الألغام ، انظر تاريخ هيئة البحرية

مارس استئناف مهام مرافقة القافلة.

بالترشيح للتحويل إلى مرافقة طويلة المدى.

أغسطس (للحصول على تفاصيل حول تكتيكات الدفاع عن قوافل الأطلسي ، انظر BATTLE OF THE ATLANTIC بواسطة D.

Maclntyre و CONVOY ESCORT COMMANDER بواسطة P Gretton).

سبتمبر مأخوذة في Hand fbr التحويل في HM Dockyard Portsmouth.

نوفمبر قيد التحويل.

إلى (انظر المدمرون البريطانيون بقلم إي.مارش و V AND W DESTROYERS بقلم بريستون.)

أبريل نفذت تجارب المرفأ والبحر بعد تجديدها

مجتهد للخدمة التشغيلية.

مايو عند الانتهاء من أعمال المتابعة استؤنفت مهمة المرافقة في المناهج الغربية مع 6th Escort Group.

. انضم إلى HM Destroyer FAME و m Frigate DEVERON و HM Corvettes KINGCUP والنرويجية

كورفيت VERVAIN و ROSE و EGLANTINE و ACANTHUS و POTENTILLA للدفاع

تم النشر في يونيو مع مجموعة الدفاع عن القافلة الأطلسية.

إلى (للحصول على تفاصيل التغييرات في تكتيكات دفاع القوافل والأسلحة ، راجع U-BOAT WAR IN

سبتمبر THE ATLANTIC (HMSO) و SEEK AND STRIKE بواسطة W Hackmann)

أكتوبر الانتشار مع سفن المجموعات 6 و 7 مرافقة لمرافقة القافلة ON206.

(انظر HITLER'S U-BOAT WAR by C Blair Volume 2. للحصول على التفاصيل.) 0

(ملاحظة: تضمنت سفن مجموعة المرافق السابعة HM Destroyers DUNCAN و VIDETTE و HM

كورفيت الوردي وعباد الشمس.

الخامس عشر تحت هجمات U-Boat المستمرة بسفن الحراسة.

سادس عشر: تخلص من المحاولات المحددة بواسطة U844 مع HMS DUNCAN و HMS VIDETTE

(ملاحظة: تم إغراق هذه الغواصة لاحقًا بواسطة طائرة تابعة لسلاح الجو الملكي والتي أسقطتها هي نفسها

انظر U-BOATS المدمرة بواسطة P Kemp والمرجع أعلاه)

نوفمبر / تشرين الثاني استمرار نشر مجموعة لقافلة الدفاع الأطلسي.

يناير - قافلة النهج الغربي مرافقة مستمرة مع المجموعة.

فبراير Escort ed ONS29 with Group.

نشر مارس للدفاع عن قافلة الأطلسي.

مايو رشح للعمل في Escort Group 106 مع HM Frigate STRULE ، HM Corvettes

تنطلق أبليا وبلسم وموتور من القوات الساحلية الخفيفة.

(عملية نبتون - انظر عملية نبتون بواسطة ك إدواردز ونورماندي

لاندينجز ، يونيو 1944 (H MSO) للحصول على تفاصيل الأنشطة البحرية قبل وأثناء عمليات الإنزال).

بدأ يونيو العمل في Escort Group 106 في Milford Haven.

رابعًا انضم إلى قافلة EBM3 التي أقرت 11 سفينة نقل آلية فارغة في البحر الأيرلندي مع

مجموعة مدعومة بطراديتين إضافيتين وسفن ترول HM CALDY و GWEAL

الممر الخامس إلى نقطة البداية تأخر عندما تم تأجيل D Day لمدة 24 ساعة.

سادساً- محملة بموانئ الساحل الجنوبي.

7 الممر من خلال قناة اجتاحت إلى رأس جسر.

وصول القافلة الثامنة إلى منطقة فرقة العمل الغربية (الولايات المتحدة) للإفراج.

10 - قوافل بناء مرافقة من فالماوث.

يوليو بعد الإفراج عن NEPTUNE استأنف واجب المرافقة مع 6th Escort Group for mercantile

أغسطس نشر قافلة الدفاع الأطلسي مع استمرار المجموعة.

استمرار الدفاع عن القوافل الأطلسية والساحلية لشهر يناير.

إلى (ملاحظة: خلال هذه الفترة كانت الغواصات الألمانية المجهزة بشنوركل تتركز

مارس هجماتهم في نقاط اتصال القوافل في مقاربات جنوب غرب. انظر إشراك ال

أعداء أكثر عن قرب بواسطة C Barnett و SEEK AND Strike by W.

أبريل جزء من مرافقة قافلة ONA265.

شارك العاشر في غرق U878 مع HM Corvettes TINTAGEL CASTLE غرب St

نازير في الموقع 47.35 شمالاً 10.33 غرباً.

لم يكن هناك ناجون من الغواصة.

قد ينسحب من الخدمة التشغيلية بعد يوم VE.

يونيو مدفوعة وخفضت إلى حالة الاحتياطي.

تم وضع HMS VANQUISHER على قائمة التخلص في عام 1947 وتم بيعها لشركة BISCO لهدمها بواسطة Metal Industries في 4 مايو 1947. وصلت في السحب إلى تشارلستون ، فايف في أكتوبر 1948.

حركات مرافقة النقل من HMS VANQUISHER

لم يتم التحقق من قوائم القوافل هذه مع النص أعلاه


Admiralty V Class Destroyer HMS متعدد الاستخدامات - التاريخ

في عصر ما قبل عام 1914 ، تم تخصيص أسماء المدمرات بشكل عشوائي إلى حد ما ، ولكن في عام 1913 ، قام تشرشل (في ذلك الوقت اللورد الأول للأميرالية) بتعيين لجنة اقترحت أن يكون لجميع المدمرات من نفس النوع (أو الفئة) أسماء تبدأ بنفس الاسم الأول. رسالة. إن إنشاء هذا النظام يعني أنه يجب إعادة تسمية جميع المدمرات التي كانت في الخدمة تقريبًا وستحتاج جميع الوثائق وأوامر الأسطول ودفاتر الإشارات وما إلى ذلك إلى إلغاء وإعادة طبعها ، وهي عملية مكلفة تؤدي إلى حدوث أخطاء وارتباك. لتجنب هذا ، تقرر البدء بالفئة L التي كانت في ذلك الوقت قيد الإنشاء ولم يتم تسميتها بعد ، ثم المتابعة من خلال الأبجدية. لم يتم التقيد الصارم بهذا النهج المعقول وسرعان ما انهار لأن الفئة M لم تضم فقط Mastiff و Manly وما إلى ذلك ولكن أيضًا أسماء تبدأ بـ N و O و P و S و T بينما تم تسمية بعض من فئة R باسم Skate و Telemachus وأورسولا وأولستر.

اختفى هذا النهج الغريب مع إدخال الفئة V التي وضعت معيارًا جديدًا للتصميم من حيث أنها أخذت مكونات مجربة ومختبرة مثل التوربينات الموجهة والغلايات التي تعمل بالزيت والمدافع 4 & # 8221 المتراكبة وأنابيب الطوربيد المزدوجة وتثبيتها على أكبر بدن قوي وصالح للإبحار. حملت الفئة V مجموعتين من أنابيب الطوربيد المزدوجة بينما تمت ترقية الفئة W اللاحقة لتحمل مجموعتين من الأنابيب الثلاثية المطورة حديثًا ، على الرغم من ذلك ، ربما نظرًا لأن العادات القديمة تم بناء Voyager مع الأنابيب الثلاثية ، لذا كان من المفترض أن تكون W. أثبت التصميم أنه قوة عمل قوية وموثوقة مع ثبات كافٍ لحمل سلاح أثقل من الأسلحة مما أدى إلى تعديل W & # 8217s حيث تم استبدال البنادق 4 & # 8221 بـ 4.7 & # 8221 لإنتاج ما كان الأسرع والأكثر كثافة مدمرات مسلحة في العالم في ذلك الوقت.


كانت HMS Venomous واحدة من 67 مدمرة من طراز V & amp W تم بناؤها في نهاية الحرب العالمية الأولى وتم إلغاؤها في نهاية الحرب العالمية الثانية
الرجال الذين خدموا فيها يروون قصصهم على مواقع ويب منفصلة لكل V & amp W مرتبطة من أسماء السفن في هذه القائمة

مع تطور تصميم المدمرات ، تطورت الأفكار لاستخدامها التكتيكي. كان من المتصور أنه سيتم نشرهم في Flotillas المكونة من 16 شخصًا جنبًا إلى جنب مع أسطول المعركة وإطلاق سراحهم لإحداث الفوضى على العدو في هجمات طوربيد منسقة ، كان من الممكن رؤية هذا العدد من المدمرات ينطلق بسرعة أكثر من 30 عقدة. هجومهم. سرعان ما أدرك أنه كان من الصعب السيطرة على هذا العدد من السفن ، لا سيما بالنظر إلى حالة الاتصالات في ذلك الوقت وانخفض حجم الأسطول إلى 8 وتم وضع الأسطول تحت قيادة ضابط كبير سافر على متن أحد هذه السفن. مع موظفيه الذين تطلبوا سفينة أكبر لاستيعابهم ، ومن هنا جاء القائد.

من الناحية النظرية ، يمكن أن يكون لدينا الآن قائد من النوع V يرأس أسطولًا مكونًا من ثمانية مدمرات من طراز V & amp W وفي المناسبات بين الحروب التي حدثت. مثال زمن السلم من سنوات ما بين الحربين هو زيارة الأسطول المدمر الثالث وسرب الطراد الخفيف الثالث إلى ميناء تاراغونا الإسباني في سبتمبر 1924.

جادل الأعضاء المخضرمون في اتحاد V & amp W Destroyer بشدة حول ما إذا كان قادة Flotilla هم V & amp Ws "حقيقيون" نظرًا لأنهم كانوا أكبر وأفضل تجهيزًا من V & amp Ws القياسيين. قررت أن أدرجهم هنا ، بشكل منفصل عن قائمة msin الأبجدية أدناه. تم تعيين الدفعة الأولى من V & # 8217s (Valentine و Valhalla و Valkyrie و Valorous و Vampire) كقادة ، وكان الاختلاف الرئيسي في التصميم هو الترتيب الداخلي للإقامة للكابتن D وموظفيه ، في عام 1920 تم إعادة تصنيفهم على أنهم عاديون المدمرات على الرغم من أنه تم الاحتفاظ بالتخطيط الداخلي. لديهم أيضًا إدخالات في القائمة الرئيسية أدناه.

اسم السفينة
كومب
فئة فرعية
التحويل
الاعتمادات
قدر
عيد الحب
1917
قائد فئة الأميرالية 'V'
WAIR

قصفت وهُجرت في مصب شيلدت في 15 مايو 1941 تفككت بلجيكا ، 1953
فالهالا
1917
قائد فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

ألغيت في عام 1932
فالكيري (مونتروز سابقًا)
1917
قائد فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

ألغيت في عام 1936
شجاعة (مالكولم سابقًا)
1917
قائد فئة الأميرالية 'V' WAIR
ديوسبيري
ألغيت 1947-1984
مصاص دماء (والاس سابقًا)
1917
قائد فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

نُقلت إلى RAN في عام 1933. قصفها وغرقها اليابانيون ، خليج البنغال في 9 أبريل 1942.

تم بناء مجموعة أخرى من القادة (Rooke و Keppel و Shakespeare و Spenser و Wallace) بواسطة Thorneycroft لتصميم أكبر ، حيث يبلغ إزاحة قياسية 1،554 طنًا مقابل 1،188 طنًا للدفعة الأولى ومسلحين بخمس بنادق مقاس 4.7 بوصة وأنبوبي طوربيد ثلاثي .

كيبل
1925
قائد فئة ثورنيكروفت
مرافقة قصيرة المدى
كرة القدم الامريكية
كسرت عام 1946.
روكي (لاحقًا ، كسر)
1925
قائد فئة ثورنيكروفت مرافقة قصيرة المدى

غرقت قبالة الجزائر ، نوفمبر 1942.
شكسبير
1917
قائد فئة ثورنيكروفت لم تتحول

بيعت للانفصال عام 1936
سبنسر
1917
قائد فئة ثورنيكروفت لم تتحول

بيعت للانفصال عام 1936
والاس
1919
قائد فئة ثورنيكروفت تحويل WAIR
ويست لوثيان
بيعت للانفصال عام 1945

تم تعيين مجموعة ثالثة من القادة (بروس ، كامبل ، دوغلاس ، ماكاي ، مالكولم ، مونتروز ، سكوت وستيوارت) قادة أميرالية وقام ببنائها كاميل ليرد. مرة أخرى ، كانت هذه السفن أكبر عند 1530 طنًا بنفس تسليح مجموعة Thorneycroft.

بروس
1918
قائد فئة الأميرالية
لم تتحول
تم استخدامه كهدف وغرق في 22 نوفمبر 1939 ، قبالة جزيرة وايت
كامبل
1918
قائد فئة الأميرالية مرافقة قصيرة المدى
كيثنيس
بيعت للانفصال عام 1947
دوغلاس
1918
قائد فئة الأميرالية مرافقة قصيرة المدى دومفريزير
بيعت للانفصال عام 1945
ماكاي
1918
قائد فئة الأميرالية مرافقة قصيرة المدى ويجتاونشاير
بيعت للانفصال عام 1947
مالكولم
1919
قائد فئة الأميرالية مرافقة قصيرة المدى دنفرملين
بيعت للانفصال عام 1945
مونتروز
1919 قائد فئة الأميرالية مرافقة قصيرة المدى
بيعت للانفصال عام 1945
سكوت
1918 قائد فئة الأميرالية مرافقة قصيرة المدى
طوربيد وغرق في 15 أغسطس 1918.
ستيوارت
1918 قائد فئة الأميرالية مرافقة قصيرة المدى

نُقلت إلى أستراليا عام 1933 وبيعت للتخريد في فبراير 1947

يعمل V & amp Ws معًا على العمليات

تعطل نظام Flotilla في الحرب العالمية الثانية ، لكن غالبًا ما كانت V & amp Ws تعمل معًا وقررت إنشاء صفحات حول هذه العمليات التي ترتبط بصفحات أكثر تفصيلاً حول دور السفن الفردية. ربما يكون أفضل مثال معروف على عمل V & amp Ws معًا في الحرب العالمية الثانية هو إجلاء الحرس الويلزي والأيرلندي من بولوني ، وهو استغلال بطولي طغت عليه عملية دينامو بعد خمسة أيام والتي أعادت 300.000 رجل في قوة المشاة البريطانية من دونكيرك. .

في فبراير 1942 ، هاجمت الأسطول المدمر السادس عشر والحادي والعشرون أسطول المعركة الألماني فيما أصبح يُعرف باسم قناة داش. قد يبدو الأمر مثيرًا للإعجاب ، لكن المدافع السادس عشر كان يتألف من القائد ماكاي مع ويتشيد ، وورسيستر ووالبول بينما كان المدافع الحادي والعشرون بقيادة كامبل يتمتع بالحيوية مثل بقية الأسطول ، وهو بعيد كل البعد عن المفهوم الأصلي. إن دور المدمرة المستمر في التوسع كخادمة لجميع الأعمال يعني أنه نادرًا ما يتم تحقيق نموذج أسطول من 8 زائد قائد.

في مايو 1945 ، تمت مكافأة مدمرات V & amp W Class في Rosyth Escort Force على مهمتها المتكررة والخطيرة المتمثلة في مرافقة قوافل الساحل الشرقي بين فيرث أوف فورث ومصب نهر التايمز من خلال منحها مهمة تحرير النرويج ، عملية كونان. دخلت ثماني مدمرات من طراز V & amp W الموانئ على الساحل الغربي للنرويج بعد استسلام القوات الألمانية في 8 مايو 1945 لقبول استسلام القوات البحرية الألمانية.

بالنسبة لمعظم الحرب ، كانت مدمرات الفئة V & amp ؛ W مرافقة للقوافل ، واختلفت الظروف والمخاطر التي واجهوها بمرور الوقت وبين طرق القافلة. أقترح تطوير صفحات منفصلة لقوافل القطب الشمالي وقوافل الأطلسي وقوافل الساحل الشرقي وقوافل البحر الأبيض المتوسط. في كل حالة ، سترتبط صفحة تمهيدية بالقصص التي يتم سردها على مواقع السفن ، وعادة ما يكون ذلك من قبل الضباط والرجال الذين خدموا فيها. سيمكن ذلك الزوار الذين لديهم اهتمام خاص بسفينة معينة من قراءة القصص التي رواها رجال من سفن مختلفة خدموا على نفس طريق القافلة ، وأحيانًا على نفس القافلة.

في عام 1933 ، وافق الأميرالية على إعارة قائد الأسطول ستيوارت (الأول) وأربعة مدمرات من الفئة V و W مصاص دماء (I) و Vendetta (I) و V oyager (I) و Waterhen (I) إلى البحرية الملكية الأسترالية كبديل عن المدمرات. مدمرات فئة S Stalwart و Success و Swordsman و Tasmania و Tattoo و Flotilla Leader Anzac ، ثم من المقرر التخلص منها. تم تكليف هذه السفن الخمس في البحرية الملكية الأسترالية في بورتسموث في 11 أكتوبر 1933 لتشكيل أسطول المدمر الأسترالي ، الذي اشتهر فيما بعد باسم & # 8216Scrap Iron Flotilla & # 8217 أثناء الحرب العالمية الثانية. ترتبط إدخالاتهم في القائمة أدناه بتاريخهم بعد أن تم تكليفك بالدخول إلى RAN في قسم "تاريخ السفن" في موقع البحرية الملكية الأسترالية.

ترتبط هذه الإدخالات الموجزة بمواقع الويب لكل من السفن المدرجة. كما أنها ترتبط بصفحات عن المدن التي تبنت مدمرات من فئة V & amp W خلال سفينة حربية [عقدت الأسابيع في عام 1941 - 2 في إطار برنامج الادخار الوطني لجمع الأموال لبناء سفن حربية جديدة. آمل أن تساعد هذه الصفحات في إحياء هذه الروابط في زمن الحرب وتشجع المدن في جميع أنحاء بريطانيا على الاهتمام مجددًا بالسفن التي اعتمدوها والتأكد من الحفاظ على الشعارات المتبادلة بين السفن والمدن وعرضها للجمهور لمشاهدتها. انقر على الرابط للحصول على دليل إقليمي لأسابيع السفن الحربية ولمعرفة المزيد عن البرنامج.

اسم السفينة
كومب
فئة فرعية
التحويل
الاعتمادات
قدر






عيد الحب
1917
قائد فئة الأميرالية 'V'
WAIR

قصفت وتركت في مصب شيلدت
في 15 مايو 1940 انفصلت بلجيكا 1953.
فالهالا
1917
قائد فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

ألغيت في عام 1932
فالكيري
(مونتروز السابقين)
1917
قائد فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

ألغيت في عام 1936
شجاع
(مالكولم السابق)
1917
قائد فئة الأميرالية 'V' WAIR
ديوسبري ، يوركشاير
ألغيت 1947-1984
مصاص دماء
(السابق والاس)
1917
قائد فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

نُقلت إلى RAN في عام 1933. قصفها وغرقها اليابانيون ، خليج البنغال في 9 أبريل 1942.






فانيسا
1918
فئة الأميرالية 'V' مرافقة طويلة المدى
باري ، جلامورجان
تم تحويلها إلى سفينة الهدف الجوي ، 1944.
بيعت للتخلص منها عام 1947
غرور
1918
فئة الأميرالية 'V' WAIR
سكونثورب ، لينكس.
بيعت للتخلص منها عام 1947
فانوك
1917
فئة الأميرالية 'V' مرافقة طويلة المدى
جينزبورو ، لينكس.
حطام ، تم إنقاذهم وإلغائهم عام 1946.
قاهر
1917
فئة الأميرالية 'V' مرافقة طويلة المدى
نونتون ، وارويكس.
بيعت للتخلص منها عام 1947
فانسيتارت
1919
Admiralty Classified 'W' Class، 1st Grp
مرافقة طويلة المدى
كيدرمينستر
بيعت للتخلص منها عام 1946
فيكتيس
1917
فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

بيعت للتخلص منها عام 1936
فيجا
1917
فئة الأميرالية 'V' WAIR
جودالمينج ، ساري
بيعت للتخلص منها عام 1947
عنيف
1917
فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

تم التعدين في 1 أغسطس 1918 في بحر الشمال ،
غرقت حطام الرصاص في اليوم التالي.
فيلوكس
1918
فئة الأميرالية 'V' تمت إزالة المرجل الأمامي.
روندا ، جلامورجان
تم تحويلها إلى سفينة الهدف الجوي ، 1944.
بيعت للتخلص منها عام 1947
ثأر
1917
فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

نُقلت إلى البحرية الملكية الأسترالية - غرق قبالة سيدني في 2 يوليو 1948.
البندقية
1917
فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

تم التعدين في 19 أكتوبر 1940 وغرق في مصب نهر التايمز.
سام
(السم السابق)
1919
Admiralty Classified 'W' Class، 1st Grp
تمت إزالة المرجل الأمامي.
لوبورو ، ليك.
تم تحويلها إلى سفينة الهدف الجوي ، 1944.
بيعت للتخلص منها عام 1947
مغامر
1917
فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

سلمت للتخلص منها عام 1936.
فردان
1917
فئة الأميرالية 'V' WAIR (تشاتام ، 1938-9)
هويلاك ، شيشاير
بيعت للتخلص منها عام 1946.
حقيقة
1919
Admiralty Classified 'W' Class، 1st Grp مرافقة طويلة المدى
ستراتفورد ، وارويكشاير
بيعت للتخلص منها عام 1947.
متنوع القدرات
1917
فئة الأميرالية 'V' مرافقة طويلة المدى
تيبتون ، طاقم العمل.
بيعت للتخلص منها عام 1946.
فيرولام
1917
فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

ملغومة وغارقة في خليج فنلندا ، 1919.
فيسبر
1918
فئة الأميرالية 'V' مرافقة طويلة المدى
سكيبتون ، يوركشاير
بيعت للتخلص منها عام 1947.
محارب قديم
1919
Admiralty Modified 'W' Class، 2nd Grp
مرافقة قصيرة المدى
ريكسهام ، إي دينبشاير
طوربيد وغرق من قبل U-404 SW من أيسلندا في 26 سبتمبر 1942. ضاع بكل الأيدي.
نائب الملك
1918
فئة Thorneycroft 'V & amp W'
WAIR
قلب انجلترا
Meridon RD ، Warwicks.
بيعت للتخلص منها 1948.
فيديت
1917
فئة الأميرالية 'V' مرافقة طويلة المدى
تودموردن ، يوركشاير
بيعت للتخلص منها عام 1947.
فيميرا
1917
فئة الأميرالية 'V' WAIR
ساندباخ ، شيشاير
تم تعدينها وإغراقها في 9 يناير 1942 قبالة نهر نور ، مصب نهر التايمز.
فيمي (فانكوفر سابقًا)
1918
فئة الأميرالية 'V'
مرافقة طويلة المدى (1941)
هوكنال ، ديربيشاير
بيعت للتخلص منها عام 1947.
عنيف
1917
فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

سلمت للتخلص منها عام 1937.
فيكونت
1918
فئة Thorneycroft 'V & amp W'
مرافقة طويلة المدى (1941)
Chislehurst & amp Sidcup ، كنت
بيعت للتخلص منها عام 1945.
فيتوريا
1918
فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

نسفها وأغرقها الغواصة البلشفية
خليج فنلندا 1919
مرح
1917
فئة الأميرالية 'V' مرافقة قصيرة المدى
سوليهول ، وارويكشاير
بيعت للتخلص منها عام 1947.
فيفيان
1918
فئة الأميرالية 'V' WAIR
بروميارد ، هيريفوردشاير
بيعت للتخلص منها عام 1947.
تطوع
1919
Admiralty Classified 'W' Class، 1st Grp مرافقة طويلة المدى
هيريفورد
بيعت للتخلص منها عام 1947.
فورتيجرن
1918
فئة الأميرالية 'V' لم تتحول

طوربيد بواسطة E-Boat قبالة كرومر ، 1942.
فوييجر
1918
أميرالية فئة W
لم تتحول

نُقلت إلى البحرية الملكية الأسترالية.
قصفتها الطائرات اليابانية وشاطئ عام 1942.
أرق
1917
أميرالية فئة W
لم تتحول

طوربيد وغرق أثناء إخلاء دونكيرك
ووكر
1918
أميرالية فئة W
مرافقة طويلة المدى (1943)
بيع ، شيشاير
بيعت للتخلص منها عام 1946
والبول
1918
أميرالية فئة W
مرافقة قصيرة المدى
علي ، كامب.
ملغومة ببحر الشمال 6 يناير 1945 وتم شطبها وبيعها للتخلص منها.
الفظ
1918
أميرالية فئة W لم تتحول

تقطعت بهم السبل في نورث باي ، سكاربورو ، 12 فبراير 1938 وشُطبت.
هائم
1919
Admiralty Classified 'W' Class، 1st Grp مرافقة طويلة المدى
ساتون كولدفيلد ، برمنغهام
بيعت للتخلص منها عام 1946
وارويك
1918
أميرالية فئة W مرافقة طويلة المدى
وارويك
طوربيد وغرق بواسطة U-413 قبالة Trevose Head 20 فبراير 1944.
رجل مراقبة
1918
أميرالية فئة W مرافقة طويلة المدى
بريرلي هيل ، طاقم العمل.
بيعت للتخلص منها عام 1945
مرعة الماء
1918
أميرالية فئة W لم تتحول

نُقلت إلى البحرية الأسترالية في عام 1933. قصفت وغرقت قبالة ليبيا في 30 يونيو 1941.
ويسيكس
1918
أميرالية فئة W لم تتحول

غرقت لوفتوافا قبالة كاليه 24 مايو 1940.
ويستكوت
1918
أميرالية فئة W مرافقة قصيرة المدى
موركومب وأمبير هيشام ، لانكشاير
بيعت للتخلص منها عام 1945
وستمنستر
1918
أميرالية فئة W WAIR
مدينة وستمنستر
بيعت للتخلص منها عام 1947
زوبعة
1918
أميرالية فئة W
لم تتحول

طوربيد وغرق بواسطة U-34 SW من أيرلندا
5 يوليو 1940.
وايتهول
1924
Admiralty Classified 'W' Class، 1st Grp مرافقة طويلة المدى
شلتنهام ، جلوك
بيعت للتخلص منها عام 1945
وايتلي
(لا ويتبي)
1918
أميرالية فئة W WAIR

قصفت من قبل وفتوافا وشاطئ
أوستند بلجيكا 19 مايو 1940.
أبيض
1919
Admiralty Modified 'W' Class، 2nd Grp
مرافقة قصيرة المدى
ويتبي ، يوركشاير
بيعت للتخلص منها عام 1947
وايلد سوان
1919
Admiralty Modified 'W' Class، 2nd Grp
لم تتحول
سوربيتون ، ساري
قصفت وغرقت من قبل وفتوافا في
خليج بسكاي 17 يونيو 1942.
وينشيلسي
1918
أميرالية فئة W
مرافقة طويلة المدى
ويلمسلو ، شيشاير
بيعت للتخلص منها عام 1945.
وينشستر
1918
أميرالية فئة W
WAIR
وينشستر ، هامبشاير
بيعت للتخلص منها عام 1946.
وندسور
1918
أميرالية فئة W
مرافقة قصيرة المدى
وندسور ، بيركشاير
بيعت للتخلص منها عام 1947.
ويشارت
1919
Thorneycroft تعديل فئة "W"
مرافقة قصيرة المدى
بورت تالبوت ، جلامورجان
بيعت للتخلص منها عام 1945
ساحرة
1924
Thornycroft معدلة فئة "W"
مرافقة قصيرة المدى
نورثويتش ، شيشاير
بيعت للتخلص منها عام 1945
ويذرنجتون
1919
Admiralty Modified 'W' Class، 2nd Grp مرافقة قصيرة المدى
مدينة دورهام
بيعت للتخلص منها عام 1947 لكنها دمرت
في طريقه إلى الكسارات.
ويفرن
1919
Admiralty Modified 'W' Class، 2nd Grp مرافقة قصيرة المدى
دبليو هارتلبول ، دورهام
بيعت للتخلص منها عام 1947
وولسي
1918
فئة Thorneycroft 'V & amp W'
WAIR (مالطا ، 1938-9)
سبينيمور ، دورهام
بيعت للتخلص منها عام 1945
ولفهاوند
1918
أميرالية فئة W
WAIR بريدجووتر ، سومرست
بيعت للتخلص منها 1948.
ولفيرين 1919
Admiralty Modified 'W' Class، 2nd Grp مرافقة قصيرة المدى
شرق إلوي ، لينكس.
بيعت للتخلص منها عام 1947
وولستون 1917
فئة Thorneycroft 'V & amp W' WAIR
كونجليتون ، شيشاير
ألغيت في عام 1947
ورسستر
1922
Admiralty Modified 'W' Class، 2nd Grp مرافقة قصيرة المدى
ورسستر
تم التعدين في 23 ديسمبر 1943 ، تم شطبها واستخدامها كهيكل إقامة ، يومان.
النمنمة
1923
Admiralty Classified 'W' Class، 1st Grp لم تتحول

غرقت من وفتوافا قبالة Aldeburgh ، بحر الشمال
27 يوليو 1940.
مصارع
1918
أميرالية فئة W
مرافقة طويلة المدى
هايد ، شيشاير
تم استخراجها من شاطئ جونو في 6 يونيو 1944
وشطب
وينك
1918
أميرالية فئة W
WAIR

قصفت وغرقت من قبل Luftwaffe في 27 أبريل 1941 أثناء إخلاء جزيرة كريت.

يمكن التعرف على V & amp Ws وتأريخها من خلال الأرقام المعلقة المرسومة على أجسامها. على سبيل المثال ، كان رقم القلادة (الراية) لـ HMS Venom (أعيدت تسميته Venomous بحلول يونيو 1919) كان G98 من سبتمبر 1918 حتى سبتمبر 1919 عندما تغير إلى D75. في أوائل عام 1940 ، تغير مرة أخرى من D75 إلى I75.

حملت جميع V & amp Ws شارات الشاشة على البنية الفوقية للجسر وشارات القوارب على صائدي الحيتان وشارات الدك على المقابس التي أغلقت براميل بنادقهم 4 بوصة و 4.7 بوصة. انقر فوق الارتباط لرؤية مجموعة مختارة من هؤلاء من مجموعة Alan Dowling ، وهو عضو مشارك في V & amp W Destroyer Association.

بين أكتوبر 1941 ونهاية مارس 1942 ، تم تنظيم أسابيع السفن الحربية في المدن والبلدات والقرى في جميع أنحاء بريطانيا العظمى. كان القصد من ذلك جمع مبلغ من خلال الاستثمار أو الإيداع في جميع أنواع المدخرات الحربية التي تمثل تكلفة بناء إحدى سفن جلالة الملك التي تتراوح من أصغر السفن إلى أكبرها. بمجرد رفع الهدف ، تبنى المجتمع السفينة مع طاقمها وتم تعزيز الرابطة من خلال العروض التقديمية تقديراً للأموال التي تم جمعها. تم تقديم لوحات التبني من قبل الأميرالية إلى المجتمع ولوحة قدمها المجتمع إلى السفينة المعتمدة. تم الحفاظ على الروابط من خلال كتابة الرسائل وتوفير وسائل الراحة وكلما أمكن ترتيب زيارات إلى منطقة التبني. تم اعتماد معظم مدمرات V & ampW Class بالتكليف مع البحرية الملكية خلال مخطط أسبوع السفينة الحربية وفي عدد من الحالات أخذت وحدات الضباط البحرية المحلية اسم السفينة لاحقًا.

انقر على المدينة في عمود "التبني" في القائمة أعلاه للحصول على مزيد من التفاصيل. يتم أيضًا توفير دليل إقليمي لاعتماد مدمرات V & amp W من قبل المدن والبلدات والقرى في بريطانيا العظمى. يرجى الاتصال إذا كان بإمكانك تقديم مزيد من التفاصيل أو الصور حول اعتماد مدمرة V & ampW من قبل مدينتك أو منطقتك. تم تقديم قائمة عمليات تبني السفن من قبل الدكتور بيتر شوفيلد. لمعرفة المزيد حول أسابيع السفن الحربية ، راجع مقالته في & # 8216National Savings and Warship Weeks & # 8217.

عدد من المدمرات التي تم إنشاؤها في إطار برنامج طوارئ الحرب لها أسماء تبدأ بـ V أو W ، وخمسة أسماء موروثة تم تخصيصها سابقًا لسفن فئة WW1 V & ampW التي غرقت.

صنف U و V
كانت فئة U و V عبارة عن مجموعة مكونة من 16 سفينة تم إطلاقها في عامي 1942 و 1943 ، تم منح سبعة أسماء على شكل V ، تم توريث اثنين منها (فالنتين وفيرولام).

فئة W و Z
كانت فئة W و Z عبارة عن مجموعة من 16 سفينة تم إطلاقها في عامي 1943 و 1944 ، تم إعطاء سبعة أسماء W ، تم توريث ثلاثة منها (Wakeful و Wessex و Whirlwind).

تم تحويل معظم هذه المدمرات بعد الحرب إلى فرقاطات سريعة من النوع 15 ASW وكان مظهرها مختلفًا تمامًا عن مظهر مدمرات V & amp W Class التي ورثوا أسمائها. لتجنب أي ارتباك محتمل ، قدم فرانك دونالد الذي خدم في HMS Vigilant مزيدًا من التفاصيل حول هذه السفن وصورة لـ HMS Vigilant.

أظهرت تجربة الحرب العالمية الأولى أنه في المدمرة ، كان للبحرية الملكية خادمة لجميع الأعمال ، وهي سفينة مناسبة لفحص الأسطول الكبير ، ومرافقة القوافل ، وإشراك مدمرات العدو ، (نأمل) اكتشاف الغواصات وزرع الألغام معًا والتعامل معها مع أي وظائف غريبة أخرى يمكن العثور عليها لهم.

بين الحروب ، تم إدراك أن هذا التعدد في الأدوار يتطلب بعض التغييرات في تصميم المدمرة مما أدى إلى نوعين رئيسيين - # 8211 الأسطول والمدمرة المرافقة. كما يوحي الاسم ، ستعمل مدمرة الأسطول مع أسطول من السفن الرأسمالية الأكبر حجمًا بمثابة شاشة ضد الهجوم والاشتباك مع مدمرات العدو قبل أن يتمكنوا من الدخول في النطاق لإطلاق طوربيداتهم & # 8211 ومن هنا جاء الاسم السابق لـ Torpedo Boat Destroyer (TBD) .

عندما تم تصميم السفن الحربية V & amp W & # 8217s كانت بطيئة نسبيًا ، كانت سرعة Royal Sovereign Class 21 عقدة وكانت فئة Queen Elizabeth Class أسرع قليلاً عند 25 عقدة. كان من المرجح أن تقضي المدمرات الكثير من وقتها بسرعات منخفضة (وبالتالي أكثر اقتصادية) ، وبالتالي يكون لها نطاق واسع على سبيل المثال ، كان نصف قطر V & # 8217s يبلغ 1000 ميل بأقصى سرعة ولكن أكثر من ثلاثة أضعاف هذا عند 15 عقدة ، السفر بسرعة يأخذ الكثير من الوقود!

بين تقنية الحروب المتقدمة ، أدت التحسينات في تصميم الغلاية والتوربينات إلى زيادة سرعة البوارج ، حيث حققت فئة King George V 28 عقدة بينما كان Hood و Repulse و Renown أقرب إلى 30 عقدة لذلك من المتوقع أن يتحرك الأسطول (وشاشته) بسرعة أكبر كان لدى V & amp W & # 8217s السرعة لمواكبة السرعة ولكنها تفتقر إلى تخزين الوقود للحفاظ عليه لفترة طويلة.

كانت الطائرات تتحسن أيضًا في التصميم والأعداد وتم الاعتراف بأن السفن ستحتاج إلى بعض الدفاع ضد الهجوم الجوي. يتكون توفير مضاد للطائرات لـ V & amp W & # 8217s من واحد أو اثنين من بوم بومس مدقة مثبتة على منصة بين الممرات. كان الحد الأقصى لارتفاع التسليح الرئيسي 30 درجة وكان يستخدم فقط ضد الأهداف السطحية.

أثبتت V & amp W & # 8217 أنها سريعة وصالحة للإبحار ووعرة ولكن العالم قد تغير من حولها ومن المسلم به أنه في أي صراع مستقبلي ستتغير واجباتها أيضًا ، على سبيل المثال ، لن تتطلب مرافقة قوافل السفن التجارية مسافات طويلة عالية السرعة ولكنها ستحتاج إلى زيادة سعة الوقود ، كما تم تعلم الدروس من استخدام الطائرات في الحرب الأهلية الإسبانية والتي أظهرت الحاجة إلى تحسين الدفاع المضاد للطائرات.

تم تصحيح نقص القدرة على التحمل (النطاق) بسهولة أكبر في V & # 8217s السابقة وبعض W & # 8217s. تحتوي جميع V & amp W & # 8217s على ثلاث غلايات في غرفتين للغلايات ولكن في هذه السفن المبكرة ، احتوت غرفة المرجل الأمامية على غلاية واحدة (ومن ثم فإن القمع الأمامي الرفيع & # 8216 woodbine & # 8217) ، سيؤدي إلى إزالة هذا المرجل (والقمع) السماح بحمل 130 طنًا إضافيًا من النفط وتوفير مساحة تخزين وتخزين تمس الحاجة إليها. أدى انخفاض القوة إلى خفض سرعتها إلى 24 عقدة ، لكن شعروا أن هذا كافٍ لأداء واجبهم كمرافقات طويلة المدى (LRE) للقوافل. السفن التي تم تحويلها هي Vimy و Viscount و Vanessa و Winchelsea و Whitehall و Volunteer و Vidette و Vanquisher و Vesper و Walker و Wrestler و Warwick و Wanderer و Vansittart و Versatile و Verity و Vanoc و Watchman و Velox. كان يُعتقد منذ فترة طويلة أن Venomous تم تحويلها إلى LRE منذ أن تمت إزالة المرجل الأمامي والقمع الأمامي الرفيع الطويل في عام 1944 ، لكن الأميرالية ألغت خططًا لاستخدام المساحة الخالية لتخزين الوقود لتوسيع نطاقها وقضت الأشهر التسعة الأخيرة من أهداف الحرب الجوية التي يتم سحبها من طوربيدات في البحر الأيرلندي وقبالة الساحل الشرقي لاسكتلندا.

تمت مواجهة الخطر المحمول جواً من خلال تحويل WAIR حيث حلت البنادق ذات الزاوية العالية (HA) مقاس 4 بوصات محل الزاوية المنخفضة الأصلية مقاس 4 بوصات أو 4.7 بوصة وتم تركيب مجموعة متنوعة من المدافع الرشاشة ذات المدى القريب وكريات الكريات والأورليكون مع تحسين التحكم في الحرائق وأنظمة المدى . احتفظوا بجميع الغلايات الثلاثة مما جعلهم مرافقة سريعة قصيرة المدى مضادة للطائرات. كانت تحويلات WAIR هي Leader Wallace and Whitley و Wolsey و Valorous و Vivien و Winchester و Valentine و Woolston و Vega و Vimiera و Wryneck و Verdun و Westminster و Vanity و Viceroy و Wolfhound. كانت جميع محركات V & ampW في Rosyth Escort Force عبارة عن تحويلات WAIR. قدمت بنادقهم HA دفاعًا ضد الطائرات الألمانية التي تهاجم قوافل الساحل الشرقي.

كانت بعض V & amp W & # 8217s ، ولا سيما التعديل الأخير W & # 8217s غير مناسبة للتحويل إلى مرافق طويلة المدى بسبب التصرف في غرف الغلاية. كان لديهم غلايتان في الغرفة الأمامية بدلاً من الغلاية الواحدة في السفن السابقة ويمكن التعرف عليها بسهولة من خلال وجود قمع أمامي قصير قصير بدلاً من القمع الطويل الرفيع & # 8220Woodbine & # 8221. كان من الممكن أن يؤدي فقدان ثلثي طاقة الغلاية إلى انخفاض كبير جدًا في السرعة واستخدام غرفة ما بعد الغلاية لتخزين الوقود لم يكن ممكنًا لأنه كان سيؤدي إلى مشاكل في الاستقرار ، لذلك تم إعادة تصنيفها على أنها مرافق قصيرة المدى (SRE). تألفت هذه المجموعة من القادة Broke و Campbell و Douglas و Keppel و Mackay و Malcolm و Montrose و Stuart جنبًا إلى جنب مع Whitshed و Witherington و Wivern و Veteran و Wolverine و Windsor و Walpole و Wishart و Witch و Worcester و Vivacious. احتفظت هذه السفن بسرعتها العالية وتميل إلى استخدامها كمرافقة قوافل في مناطق مثل بحر الشمال حيث كان من غير المحتمل وجود فترات طويلة بعيدًا عن قواعد التزود بالوقود.

تم تغيير تسليح جميع V & amp W & # 8217s خلال خدمتهم في الحرب العالمية الثانية حيث أصبحت أسلحة جديدة متاحة ، على سبيل المثال ، أصبح Westcott خنزير غينيا لمدافع الهاون المضادة للغواصات Hedgehog التي تم تركيبها بدلاً من بندقية A وفي النهاية تمت إضافتها إلى معظم تحويلات LRE. ظهر Worcester من تجديد 1938 & # 8211 40 إلى حد كبير كما تم بناؤه ولكن بعد Dunkirk تمت إزالة مجموعة واحدة من أنابيب الطوربيد واستبدالها بمدفع مضاد للطائرات 3 بوصات. شهدت أوائل عام 1943 خضوعها لعملية جراحية كبرى عندما تم تركيب مسدسات مدقة 6 مزدوجة بدلاً من 4.7 بوصة ، وإزالة منصة الكشاف وتركيب مجموعة رادار أكبر مما يجعلها أكثر قدرة على التعامل مع القوارب الإلكترونية.

هذا مقتطف من تاريخ قصير إذا كان Sea Cadet Corps على Wikia.org:

عادة ما يؤرخ فيلق سي كاديت تاريخه من عام 1899 عندما قدمت الملكة فيكتوريا مذكرة 10 إلى لواء وندسور نافال لادز & # 8217 لشراء الزي الرسمي ولكن توسعها كان بسبب دعم الدوري البحري ، وهي مجموعة ضغط تشكلت للتذكير بلد تاريخها البحري ونفوذها في البرلمان ، الذي قرر في عام 1910 دعم عدد صغير من هذه الوحدات المستقلة مثل اللواء البحري لرابطة البحرية للبنين. اعترفت الأميرالية بالكتيبة 34 التابعة للبحرية في عام 1914 وبحلول عام 1939 كان هناك ما يقرب من 100 وحدة مع حوالي 10000 طالب.

استحوذ مخطط 1941 لرابطة البحرية لتدريب كاديت البحر في TS Bounty على الخدمة في البحرية في زمن الحرب على خيال الأميرالية. تولى قائد الاحتياط الأدميرال دور التدريب في يناير 1942 ، وأصبح جلالة الملك جورج السادس أميرالًا للفيلق ، وتم منح الضباط التعيينات في RNVR وتمت إعادة تسمية الفيلق باسم Sea Cadet Corps (SCC).

تزامن التوسع الهائل إلى 400 وحدة و 50000 طالب في العديد من البلدات مع أسابيع السفن الحربية بحيث اتخذت الوحدات المشكلة حديثًا أسماء السفن الحربية المعتمدة. دفع الأميرالية الآن مقابل الزي المدرسي والمعدات والسفر والتدريب بينما قام الدوري البحري بتمويل الرياضة ومقر الوحدة. تقدم الآلاف من "Bounty Boys" في البحرية كتقييم للاتصالات ، وعاد العديد منهم إلى وحداتهم بعد انتهاء الحرب. في نفس العام ، تم تشكيل فيلق التدريب البحري للفتيات كجزء من الرابطة الوطنية لفيلق تدريب الفتيات مع الوحدات بشكل رئيسي في جنوب إنجلترا.

في عام 1943 ، أعطيت جميع الوحدات أرقام الوحدات بالترتيب الأبجدي من "1 Aberdare" إلى "381 York". بعد ذلك ، تم ترقيم الوحدات بالتسلسل لأنها كانت تابعة لرابطة البحرية ، ووصلت إلى 430 بحلول نهاية الحرب. تم تشكيل TS Vansittart في Kidderminster ، Sea Cadet Unit 430 في عام 1945 وتم حلها في أواخر الستينيات.

انقر فوق سفينة التدريب (TS) في العمود الأول للربط بصفحة Facebook الخاصة بوحدة Sea Cadet
انقر فوق المدينة في العمود الثاني للربط بأسبوع سفينتها الحربية - إن وجد
انقر فوق اسم V & amp W في العمود الثالث لمعرفة المزيد عن السفينة

سفينة التدريب
أسبوع الحرب
V & أمبير W
تي إس فانكوفر
هوكنال
HMS فيمي
TS Vanquisher
نونيتون وأمبير بيدورث
HMS Vanquisher
TS فانسيتارت
كيدرمينستر
أتش أم أس فانسيتارت
TS السامة
لوبورو
HMS Venomou s
TS المخضرم رومني الجديد
HMS المخضرم
TS زوبعة
أوربينجتون HMS الزوبعة
TS ويتلي وايتلي باي
إتش إم إس وايتلي
TS ورسستر
ورسستر
HMS Worcester
TS يفيرن ويست هارتلبول
HMS Wivern

نأمل أن تساعدنا وحدات Sea Cadet التي تم تسمية سفن التدريب الخاصة بها على اسم مدمرة V & amp W Class في البحث عن هذه السفن
عندما تم حل جمعية V & amp W Destroyer في ديربي في أبريل 2017 ، تبرع المحاربون القدامى بأموالهم لوحدات Sea Cadet التي تم تسمية سفن التدريب الخاصة بها على اسم إحدى مدمرات فئة 67 V & amp.
تلقت كل وحدة من وحدات Sea Cadet الثمانية 450.


انقر لعرض صفحة الفيسبوك الخاصة بجمعية V & amp W Destroyer

تعرف على كيفية البحث في قصة مدمرات V & amp W وحياة الرجال الذين خدموا فيها

ارجع إلى الصفحة الرئيسية لجمعية V & amp W Destroyer



Admiralty V Class Destroyer HMS متعدد الاستخدامات - التاريخ

الفئة: فئة "V" (الأميرالية / القادة)

MISC: في الخدمة 1917 ، أبعاد الطول 312 قدمًا ، العارضة 29.6 قدمًا ، الغاطس 11.4 قدمًا ، 370 طنًا من الوقود ،

HMS Valhalla (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1917)

HMS Valkyrie (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1917)

HMS Vampire (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1917)

MISC: في الخدمة 1917 ، أبعاد الطول 312 قدمًا ، العارضة 20.6 قدمًا ، الغاطس 11.9 قدمًا ، 370 طنًا من الوقود ،

أتش أم أس فانكوفر (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Vendetta (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1917)

HMS Venturous (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1917)

HMS Violent (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1917)

HMS Voyager (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

MISC: في الخدمة 1917 ، أبعاد الطول 312 قدمًا ، العارضة 29.6 قدمًا ، الغاطس 10.9 قدمًا ، 370 طنًا من الوقود ،

HMS Valentine (غرقت في الحرب العالمية الثانية)

إتش إم إس فالورس (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1917)

إتش إم إس فانيسا (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1918)

HMS Vanity (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1918)

HMS Vanoc (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1917)

HMS Vanquishser (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1917)

HMS Vega (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1917)

HMS Velex (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1917)

HMS Venetia (في الخدمة 1917) (غرقت في الحرب العالمية الثانية)

HMS Verdun (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1917)

HMS متعدد الاستخدامات (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1917)

HMS Vesper (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1917)

HMS Vidette (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1918)

HMS Vimiera (في الخدمة 1917) (غرقت في الحرب العالمية الثانية)

HMS Vimy (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1917) (فانكوفر سابقًا)

HMS Vivacious (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1917)

HMS Vivien (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1918)

HMS Vortigern (في الخدمة 1918) (غرقت في الحرب العالمية الثانية)

CLASS: "V" Class (Admiralty / Repeat W Class)

MISC: في الخدمة 1919 ، أبعاد الطول 312 قدمًا ، العارضة 29.6 قدمًا ، الغاطس 9 أقدام ، 350 طنًا من الوقود ،

HMS Vansittart (المملكة المتحدة 1919 (فانتاج سابقًا)

HMS Venomous (المملكة المتحدة 1919 (سم سابقًا)

HMS Werewolf (المملكة المتحدة 1919 HMS Whitehall (المملكة المتحدة 1919

الفئة: "V" فئة (الأميرالية / لاحقًا ستة قوارب أنبوبية)

MISC: في الخدمة 1917 ، أبعاد الطول 312 قدمًا ، العارضة 20 قدمًا ، الغاطس 11.3 قدمًا ، 370 طنًا من الوقود ،

HMS Wakeful (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1917)

HMS Walker (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Walpole (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Walrus (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

أتش أم أس وارويك (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Watchman (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Waterhen (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Wessex (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Westcott (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Westminster (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Whirlwind (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

إتش إم إس وايتلي (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Winchelsea (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Winchester (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Windsor (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Wolfhound (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

مصارع HMS (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

HMS Wryneck (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

الفئة: فئة "V" (Thornycroft / لاحقًا)

MISC: في الخدمة 1918 ، أبعاد الطول 312 قدمًا ، العارضة 30.6 قدمًا ، الغاطس 7.9 قدمًا ، 374 طنًا من الوقود ،

HMS Viceroy (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1918)

HMS Viscount (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1918)

إتش إم إس والاس (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1918)

فئة: "V" فئة (Thornycroft Leader / لاحقًا)

AA: (1) 3 بوصات ، عدة بنادق أصغر

MISC: في الخدمة 1925 ، أبعاد الطول 329 قدمًا ، العارضة 31.9 قدمًا ، الغاطس 14.9 قدمًا ، 500 طن من الوقود ،

HMS Keppel (المملكة المتحدة 1945 / في الخدمة 1925)

الفئة: "V" فئة (Thornycroft / لاحقًا ستة قوارب أنبوبية)

MISC: في الخدمة 1918 ، أبعاد الطول 312 قدمًا ، العارضة 29.6 قدمًا ، الغاطس 9 أقدام ، 370 طنًا من الوقود ،

HMS Wolsey (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

أتش أم أس وولستون (المملكة المتحدة 1918 / في الخدمة 1918)

متفرقات: في الخدمة عام 1914 ، 290 طنًا من الوقود ،

V25 (الألمانية 1915 / في الخدمة 1914) (غرقت في الحرب العالمية الأولى)

V26 (الألمانية 1918 / في الخدمة 1914)

V27 (الألمانية 1916 / في الخدمة 1914) (غرقت في الحرب العالمية الأولى)

V28 (الألمانية 1918 / في الخدمة 1914)

V29 (الألمانية 1916 / في الخدمة 1914) (غرقت في الحرب العالمية الأولى)

V30 (الألمانية 1918 / في الخدمة 1914) (غرقت في الحرب العالمية الأولى)

MISC: في الخدمة 1916 ، أبعاد الطول 328 قدمًا ، الشعاع 32 قدمًا ، الغاطس 10 قدمًا ،

V99 (الألمانية 1918 / في الخدمة 1916)

V100 (الألمانية 1918 / في الخدمة 1916)

MISC: في الخدمة عام 1943 ، أبعاد الطول 362.9 قدمًا ، الشعاع 35.9 قدمًا ، المسودة 10 قدمًا ،

HMCS Algonquin (كندا 1945 / في الخدمة 1943) (عيد الحب سابقًا ، كيمبينفيلت سابقًا)

HMCS Sioux (كندا 1945 / في الخدمة 1943) (الثعلبة سابقًا)

الطوربيدات: (2) قاذفات طوربيد (8 / 533mm TT)

MISC: في الخدمة عام 1943 ، أبعاد الطول 362.9 قدمًا ، العارضة 35.8 قدمًا ، المسودة 16 قدمًا ،

HMS Venus (المملكة المتحدة 1965 / في الخدمة 1943)

HMS Verulam (المملكة المتحدة 1971 / في الخدمة 1943)

HMS Vigilant (المملكة المتحدة 1965 / في الخدمة 1943)

HMS Virago (المملكة المتحدة 1965 / في الخدمة 1943)

HMS Volage (المملكة المتحدة 1966 / في الخدمة 1943)

MISC: في الخدمة 1896 ، أبعادها 190 قدمًا ، عارضة 24.3 قدمًا ، مشروع 8.6 ، 90 طنًا من الفحم ،

فالكرجن (النرويج 1918 / في الخدمة 1896)

MISC: في الخدمة 1913 ، أبعاد طولها 219.8 قدمًا ، عارضة 20.3 قدمًا ، مسودة 8 أقدام ، مأخوذة من الصين ،

Varasdinier (النمسا 1918 / في الخدمة 1913) (سابقًا Lung Tuan)

الهجوم: (2) 11 قرصا ، (16) لغم

MISC: في الخدمة 1899 ، أبعاد الطول 208.6 قدمًا ، العارضة 23 قدمًا ، المسودة 6 أقدام ،

بيديتلني (روسيا 1917 / في الخدمة 1906) (غرقت في الحرب العالمية الأولى) بيشومي (روسيا 1918 / في الخدمة 1899)

بيسبوشتشادني (روسيا 1918 / في الخدمة 1899)

بيستراشني (روسيا 1918 / في الخدمة 1899)

Boyevoi (روسيا 1918 / في الخدمة 1906)

بورني (روسيا 1918 / في الخدمة 1906)

إنش. ميكانيكي. دميترييف (روسيا 1918 / في الخدمة 1906)

إنش. ميكانيكي. Svereff (روسيا 1918 / في الخدمة 1906)

فنيماتيلني (روسيا 1918 / في الخدمة 1906)

Vnushitelni (روسيا 1918 / في الخدمة 1906)

A / S: (4) قاذفات شحن العمق ، (10) 21.7 بوصة TT (2 حوامل ثلاثية ، زوجان)

MISC: في الخدمة عام 1938 ، أبعاد طولها 451 قدمًا ، شعاع 41 قدمًا ، غاطس 14.9 قدمًا ، 630 طنًا من الوقود ، تم إغراقها في تولون عام 1942 ،

موغادور (فرنسا 1942 / في الخدمة 1938)

فولتا (فرنسا 1942 / في الخدمة 1938)

الفئة: فئة Voltigeur (نوع هوسارد)

MISC: في الخدمة 1909 ، أبعاد الطول 215 قدمًا ، العارضة 22.4 قدمًا ، الغاطس 9.9 قدمًا ، 100 طن من الوقود ،

Voltigeur (Fr 1918 / in service 1909)

الهجوم: (4) 4.7 بوصة ، (20) لغم

A / S: (4) قاذفات شحن العمق ، (4) 21 بوصة TT

MISC: في الخدمة 1933 ، أبعاد الطول 322 قدمًا ، العارضة 31 قدمًا ، الغاطس 11 قدمًا ، 296 طنًا من الوقود ،

داو (البرتغال 1945 / في الخدمة 1934)

دورو (البرتغال 1946 / في الخدمة 1935)

ليما (البرتغال 1945 / في الخدمة 1933)

تيجو (البرتغال 1946 / في الخدمة 1935)

فوجا (البرتغال 1945 / في الخدمة 1933)

MISC: في الخدمة عام 1912 ، أبعاد الطول 233.6 قدمًا ، العارضة 25 قدمًا ، الغاطس 10 أقدام ، 137 طنًا من الفحم ، 80 طنًا من الوقود ، السفن الألمانية السابقة التي تم الاستيلاء عليها بعد الحرب العالمية الأولى ،


المدمرة HMS Vega V-class 1: 4800 WW2

HMS Vega (L41) مدمرة أميرالية بريطانية من الفئة V في الحرب العالمية 2 منمنمة بحرية منضدية.

تصميم نموذج بسيط من قطعة واحدة لمقاييس أصغر وتعديله لضمان توافقه قدر الإمكان مع Shapeways عبر مجموعة المواد المعروضة والقاعدة المثالية التي يمكن للمصممين أن يضيفوا إليها التفاصيل الدقيقة ، اعتمادًا على مستوى مهارتك. يحتوي النموذج على "مسدسات أرضية" للحصول على أفضل متانة لتقليل الكسور ، ولطباعة المواد المعروضة.تم تصميمه بواسطة Philip Warnes ويمكن استخدامه بمقياس سداسي عشري مناسب مع لعبة SeaLion Supremacy ، أو أي لعبة بحرية أخرى على الطاولة تستخدم هذا المقياس.

إذا كانت لديك عائلة تعمل في فئة السفن هذه ، فلماذا لا تطلب منمنمات للاحتفاظ بها كتذكار عائلي صغير أو هدية لشخص آخر تخدم عائلته على متن السفينة. أو ربما كان لديك عائلة عملت في الساحات التي بنت هذه السفينة. حافظ على تاريخ عائلتك العسكري على قيد الحياة.

© منشورات FSpace. كل الحقوق محفوظة. لا يجوز نسخ هذا العنصر المطبوع ثلاثي الأبعاد أو إعادة صياغته.


من عام 1937 التخلص من كبار السن فئة V و W توقفت السفن وتم تحويل معظم الناجين إلى سفن مرافقة سريعة. وضعت بداية الحرب العالمية الثانية حداً للتحولات المطولة ، ولكن تم تحويل العديد من السفن لواجب مرافقة القوافل.

مرافقة بعيدة المدى

صُممت الفئة V و W لدعم الأسطول الكبير في أعماله في بحر الشمال ، حيث طُلب منهم إجراء شرطات قصيرة وعالية السرعة إلى حد ما. وبالتالي ، لم يكونوا مناسبين لدور Mid-Ocean Escort Force الذي وجدوا أنفسهم مخصصين له في الحرب العالمية الثانية ، حيث كانت السرعات التي تزيد عن 20 عقدة ذات قيمة محدودة (حيث فقد ASDIC الكفاءة بسرعة) وكان التحمل مرغوبًا على قوة النيران.

لمعالجة أوجه القصور هذه ، تم تعديل عدد من فئات V و W إلى مرافقات بعيدة المدى لتناسبهم مع هذا النوع من الحروب. تم ضرب غرفة المرجل الصغيرة المكونة من وحدة واحدة وتم تقسيم المساحة الناتجة إلى خزانات وقود (سفلية) ومكان إقامة (علوي). لم يقتصر الأمر على خفض استهلاك الوقود وزيادة سعة الوقود فحسب ، بل وفّر أيضًا مساحة تشتد الحاجة إليها لتضخيم أطقم زمن الحرب. تم إنزال البنادق من نوع 'A' و 'Y' واستبدالها بسلاح القنفذ الذي يلقي بالأمام وتخزين شحنة العمق والقاذفات ، على التوالي. تم استبدال أنابيب الطوربيد بمدفع مضاد للطائرات QF 12 pdr ومنصات لزوج من مدافع Oerlikon مقاس 20 ملم وسط السفينة ، مع زوج آخر في أجنحة الجسر. تمت إضافة رادار إشارة الهدف من النوع 271 في قبة "الفانوس" المميزة الخاصة به على الجسر وأضيف رادار تحذير الهواء من النوع 291 عند رأس الصاري ، مع تثبيت تحديد الاتجاه عالي التردد (HF / DF) في بعض السفن. كانت السرعة القصوى للتحويلات حوالي 24.5 & # 160 عقدة (45.4 & # 160 كم / ساعة و 28.2 & # 160 ميلاً في الساعة).

المرافقات بعيدة المدى التي تم تحويلها كانت:

  • فانيسا
  • فانوك
  • قاهر
  • فيلوكس
  • فيسبر
  • متنوع القدرات
  • فيديت
  • فيمي
  • مرح
  • فيكونت
  • ووكر
  • وارويك
  • رجل مراقبة
  • ويستكوت
  • وينشيلسي
  • مصارع
  • فانسيتارت
  • حقيقة
  • تطوع
  • هائم
  • وايتهول

ال نوع WAIR استكمل التحويل بناء Hunt و البجعة السوداء مرافقة فئة مع تركيزهم على القدرات المضادة للطائرات لخدمة الساحل الشرقي (لقد سقط المعنى الدقيق لـ "WAIR" في الغموض ، وغالبًا ما يتم كتابته بحروف كبيرة تشير إلى اختصار أو اختصار ، ولكن على الأرجح مشتق من دبليو-طبقة مضادة-هواءحرفة). زعيم نوع Thornycroft والاس حصلت أيضًا على تحويل WAIR ، ولكن هذه السفينة الأكبر تلقت أيضًا أربعة أضعاف QF 2 pdr Mark VII.

تم تطهير السفن المحولة إلى مستوى السطح الرئيسي ، ولم يتبق سوى الممرات وبعد مأوى سطح السفينة. تم استبدال التسلح بأربعة بنادق من طراز QF مقاس 4 بوصات L / 45 Mark XVI في اثنتين من الحوامل المزدوجة HA / LA Mark XIX ، يتم شحنها على سطح المأوى الأمامي والخلفي. تم التحكم في التسلح بواسطة مدير تحديد المدى Mark II (W) ، المزود بنوع الرادار 285 للمدى المستهدف بمجرد توفره. تم بناء جسر برج جديد ، يذكرنا بفئة Hunt ، وتمت إضافة تحذير جوي متري من نوع Radar Type 286 في المقدمة ، واستبدل بالنوع 291 عندما أصبح متاحًا. تم الانتهاء من التسلح بزوج من رشاشات فيكرز الرباعية 0.5 بوصة على منصة وسط السفينة ، على الرغم من أنه تم في بعض الأحيان حمل واحدة من طراز QF 2 pdr Mark VIII بدلاً من ذلك. كانت هذه البنادق بوجه عام ، ولكن تم ترتيبها في عدد من السفن في المستوى للسماح بإطلاق النار عبر سطح السفينة. أثبتت هذه الأسلحة الخفيفة أنها غير فعالة بشكل عام وتم استبدالها بمدفع Oerlikon عيار 20 ملم عندما أصبحت متوفرة ، على الرغم من أن السفن الأخرى كانت لها الأولوية وتم نقل الأسلحة القديمة جيدًا حتى عام 1942 في بعض الحالات. تم نقل اثنين من الرفوف والقاذف لشحنات العمق في الخلف. على الرغم من أن هذا كان في الأساس لأغراض الدفاع عن النفس ، نائب الملك غرقت U-1274 قبالة الساحل الشرقي لاسكتلندا في 16 أبريل 1945.

تم تخصيص أرقام علم جديدة من سلسلة L (مرافقة) للسفن عند إعادة التكليف:

  • عيد الحب (L69)
  • شجاع (L00)
  • غرور (L38)
  • فيجا (L40)
  • فردان (L93)
  • فيميرا (L29)
  • فيفيان (L33)
  • نائب الملك (L21)
  • وستمنستر (L40)
  • وايتلي (L23)
  • وينشستر (L55)
  • ولفهاوند (L56)
  • وولسي (L02)
  • وولستون (L49)
  • وينك (L04)

مرافقة قصيرة المدى

لم يتم منح الفئة V و W المتبقية أيًا من التحويلات السابقة لأنها كانت إما خسائر مبكرة في الحرب ، أو كانت تحتوي على مدفع رئيسي BL 4.7 بوصة ذي قيمة أو لديها ترتيبات مرجل معدلة لتصميمات Thornycroft و Admiralty المعدلة مع الغرفة الصغيرة في الخلف. أثبتت هذه الميزة الأخيرة أنها غير مناسبة لتحويل المرافقة بعيد المدى. وهكذا ، عُرفت هذه السفن باسم مرافقات قصيرة المدى.

كان التحويل مقصورًا بشكل عام على إضافة المزيد من الأسلحة الخاصة بالأدوار والتكنولوجيا الجديدة عندما أصبحت متاحة. تم إجراء الإضافات مجزأة ، وغالبًا ما ضاعت السفن مع بعض ، أو حتى لا شيء ، من التعديلات التالية. كما هو الحال مع معظم المدمرات المسنة المخصصة لمهام الحراسة في الحرب العالمية الثانية ، تمت إزالة مجموعة أنابيب الطوربيد في وقت مبكر من الحرب واستبدالها بمسدس QF 12 pdr A / A واحد. قاموا أيضًا بتوجيه مسدس 'Y' للحصول على مساحة إضافية لمعدات الشحن العميقة والتخزين. بشكل عام ، تمت إضافة اثنين من Oerlikons مقاس 20 & # 160 ملم في أجنحة الجسر و (عند توفرها) استبدل المدفعان القديمان في وسط السفينة ، وتم استبدال البندقية "A" بسلاح Hedgehog وأضيف مؤشر الهدف من نوع Radar 271 على الجسر ، مع النوع تم تركيب 286 أو 291 تحذيرًا للهواء على ترويسة الصاري عند توفرها. والبول, وندسور, رائع و ويفرن حصلوا على مدفع شبه آلي مزدوج من طراز Ordnance QF 6 مدقة من طراز الجيش في وضع 'A' لعمل القوارب المضادة لـ E في الساحل الشرقي.

كانت السفن التالية مرافقة قصيرة المدى (تم تخصيص رقم علمي جديد لسفينة واحدة في سلسلة L - مرافقة):

  • سام
  • فورتيجرن
  • والبول
  • وندسور (L94)
  • محارب قديم
  • أبيض
  • وايلد سوان
  • ويشارت
  • ساحرة
  • ويذرنجتون
  • ويفرن
  • ولفيرين

مرافقين غير معدلين

بقي باقي الفصل دون تغيير مثل الكل (باستثناء ورسستر) كانت خسائر الحرب خلال عام 1940 (تم تخصيص رقم علمي جديد لسفينة واحدة في سلسلة L - escort):

  • البندقية
  • أرق (L91)
  • ويسيكس
  • زوبعة
  • ورسستر
  • النمنمة

بقيت هناك أيضًا الرباعية في البحرية الملكية الأسترالية - مصاص دماء, ثأر, فوييجر و مرعة الماء - التي تم استبدال الضفة الخلفية لأنابيب الطوربيد بمسدس 12pdr A / A ، وتمت إضافة 2 أو 4 × 20 مم A / A و 4 × 0.5 بوصة من بنادق A / A.