كتب عن الحرب البحرية الأولى في الحرب العالمية

كتب عن الحرب البحرية الأولى في الحرب العالمية

تصفح لديناالكتب الموصى بها

كتب - الحرب البحرية - الحرب العالمية الأولى

الحرب العالمية الأولى

Armored Cruiser Cressy ، بالتفصيل في خطة البنائين الأصلية ، Andrew Choong. ينظر إلى الطرادات المدرعة من فئة Cressy ، باستخدام مخططات "كما تم تركيبها" المرسومة بشكل جميل والتي تم إنتاجها بعد اكتمالها ، لتوضيح تخطيطها الفعلي بتفاصيل رائعة. جزء من سلسلة رائعة ، هذا مثال جيد لنوع معين من الطراد المدرع ، حيث يتم حمل العديد من بنادقها في طبقتين من الكاسيت على طول الجانبين. بحلول عام 1914 ، كان الطراد المدرع قد عفا عليه الزمن تقريبًا ، واشتهرت فئة Cressy بخسارة ثلاثة إلى واحد من الغواصات U في يوم واحد ، ولكن عندما كانت جديدة كانت سفنًا حديثة قوية. كما هو الحال مع كل هذه الكتب ، يجيب هذا على جميع أنواع الأسئلة حول تخطيط هذه السفن ، ومن الرائع النظر إليه. (اقرأ المراجعة الكاملة)

حرب بايلي - معركة المناهج الغربية في الحرب العالمية الأولى ، ستيف آر دان ، تاريخ رائع للمعركة الأولى للمحيط الأطلسي في المناهج الغربية ، المياه حول أيرلندا ، بالنظر إلى المسار العام للمعركة ، دور الأدميرال بايلي ، القائد العام للمحطة الأيرلندية ، وتأثير وصول الأمريكيين إلى أيرلندا. يرسم صورة لمعركة مختلفة تمامًا عن معركة مألوفة أكثر من الحرب العالمية الثانية ، مع الاختلاف الرئيسي هو عدم وجود أي طريقة لاكتشاف قارب U مغمور بالمياه ، مما يؤدي إلى خسائر فادحة في الشحن. يتضمن أيضًا مادة مثيرة للاهتمام حول المشكلات التي تسببها القومية الأيرلندية ، والتي بلغت ذروتها مع انتفاضة عيد الفصح ، ولكنها تسبب أيضًا في المزيد من المشكلات الرئيسية المنخفضة لمعظم الحرب (اقرأ المراجعة الكاملة)


تاريخ بحري في الحرب العالمية 1

تقليديا ، ركزت الدراسات الخاصة بالمعارك البحرية في الحرب العالمية الأولى في المقام الأول على عدم وقوع المواجهة بين أسطول المعارك البريطاني والألماني في بحر الشمال. في حين أن هذه الهيمنة ذات صلة في سياق التوترات التي أدت إلى الحرب ومهمة لعدة أسباب ، فإن هذه الهيمنة تخلق انطباعًا مشوهًا عن الحرب في البحر على أنها حرب كانت تدور في الأساس حول المياه قبالة بريطانيا العظمى. في الواقع ، التاريخ البحري للحرب العالمية الأولى هو تاريخ مبرر جيدًا ، وقد ركزت الدراسات التقليدية للمعارك البحرية في الحرب العالمية الأولى بشكل أساسي على عدم وقوع المواجهة بين أساطيل القتال البريطانية والألمانية في بحر الشمال. في حين أن هذه الهيمنة ذات صلة في سياق التوترات التي أدت إلى الحرب ومهمة لعدة أسباب ، فإن هذه الهيمنة تخلق انطباعًا مشوهًا عن الحرب في البحر على أنها حرب كانت تدور في الأساس حول المياه قبالة بريطانيا العظمى. في الواقع ، التاريخ البحري للحرب العالمية الأولى هو التاريخ الذي يبرر جيدًا عنوان الصراع بشكل عام ، حيث قاتلت السفن من مختلف الأطراف بعضها البعض في صراعات حرجة في جميع أنحاء العالم.

في هذا الصدد ، يعتبر بول هالبيرن الشخص المثالي لكتابة تاريخ شامل للصراع في البحر. مؤرخ بحري قديم في تلك الحقبة ، يقترب من الموضوع من عمله السابق الذي يدرس الحرب العالمية الأولى في البحر الأبيض المتوسط ​​، وهي جبهة تم تجاهلها منذ فترة طويلة والتي اشتبكت مع العديد من القوات البحرية التي لم يتم تغطيتها تقليديًا في تاريخ الحرب. يزوده هذا بخلفية ومنظور مناسبين تمامًا لدراسة أوسع للتاريخ البحري للحرب ، والتي يعرضها في كل صفحة تقريبًا. بدأ بمسح قصير لقوات القوى الكبرى ، ثم ينتقل لمناقشة الملاحقات المثيرة للأشهر الأولى من الحرب قبل أن يأخذ القارئ في جولة في العديد من الجبهات المهملة ، من البحر الأسود إلى نهر الدانوب. ولتحقيق ذلك ، يعتمد على عمله الكبير بالإضافة إلى العديد من التواريخ والمذكرات الرسمية التي غالبًا ما يتم تجاهلها ، والتي يتطلب الكثير منها التغلب على العديد من الحواجز اللغوية.

إن الحرب التي تنشب في هذه الصفحات ليست قضية رتيبة من المدرسات الضخمة التي تتلألأ في بعضها البعض من موانئها الخاصة ، ولكنها سلسلة من صراعات الطرادات والمدمرات والغواصات والقوارب النهرية التي غالبًا ما تتميز بالاندفاع والإبداع. على الرغم من أن هالبيرن يروي العديد من هذه الاشتباكات ، إلا أن تركيزه استراتيجي في المقام الأول ، حيث يشرح كيف لعبت كل من هذه المعارك والحملات دورًا في الجهد الأوسع الذي بذلته الأطراف المختلفة لكسب الحرب. تحليله ثاقب ، ويشرح سبب أهمية هذه الصراعات التي كثيرا ما يتم تجاهلها في المخطط الكبير للصراع. كما أنه لا يتغاضى عن الموضوع التقليدي للمواجهة بين أسطول البحر الكبير وأسطول البحر العالي ، مع إيلاء الاهتمام الواجب لهما كعنصر حاسم في موضوعه.

كل هذا يجعل من كتاب هالبيرن دراسة رائعة حقًا للحرب العالمية الأولى في البحر. بما أنه يشمل قضايا الجغرافيا والدبلوماسية والمجتمع ، فهو في الواقع ليس مجرد سرد للمعارك والحملات ولكنه تاريخ بحري حقيقي للصراع. مثل هذا النطاق الشامل يمكن أن يجعل من السهل المجادلة بشأن الأخطاء الطفيفة مثل الأخطاء المطبعية ، أو حول ما تم استبعاده (شكواي الشخصية هي عدم وجود فصل ختامي يفحص بعض عواقب ما بعد الحرب للتجارب التي يصفها) ، ولكن لا ينبغي لأي من هذا أن يلقي بظلاله على روعة إنجاز هالبيرن. ببساطة ، هذا هو أفضل تاريخ منفرد للنزاعات البحرية في الحرب العالمية الأولى ، وهو تاريخ لا غنى عنه لفهم النزاعات في البحر والدور الذي لعبته في الحرب بشكل عام. . أكثر


الحرب العالمية الأولى

إصدار محدود ، رقم 572 من 1000 نسخة مرقمة ، مطبوعة بخط Eric Gill's Perpetua على ورق يدوي الصنع.

"معظم مساهمات لورنس في النشرة العربية منشورة في هذا المجلد. بالإضافة إلى هذه البنود ، تم تضمين" تيارات الصليب السوري "، التي لم تُنشر سابقًا ، وهي مأخوذة من مخطوطة على ورقة المكتب العربي". يتعلم أكثر

رمز السهم: 146260

الطبعة الأولى ، الطبعة الأولى ، نسخة العرض التقديمي المنقوشة على أول نسخة فارغة "إلى هاري ليشتيج ، مع أطيب التمنيات ، من همفري كوب" ، كان المستلم ، على الأرجح ، وكيل هوليوود من وكالة Lichtig & Englander. هذه نسخة ارتباط رائعة.

بعد اثنين وعشرين عامًا من نشرها ، تحفة همفري كوب المناهضة للحرب. يتعلم أكثر

رمز السهم: 149523

رمز السهم: 141149

رمز السهم: 141412

وبالتالي ، الطبعة الأولى ، طبعة محدودة ، عدد 41 من 100 نسخة فقط مع رسم أصلي من قبل Bairnsfather. تحتوي هذه النسخة على مصدر مثير للاهتمام مع قلم رصاص على الورقة الأمامية الخالية من الورق "احتفظ بذكرى فرانك هولتون بوتنام (" سعيد ") قسم المرتفعات الكندية رقم 51 في المرتفعات 1914-1918".

في فبراير 1930 ، كتب نعي بوتنام (1892-1930) "السيد بوتنام. مزيد من المعلومات

رمز السهم: 148880

رايتون ، ديموك ، جلوستر: 1914

الطبعات الأولى ، الانطباعات الأولى. الأرقام الأربعة التي تشكل التشغيل الكامل للأرقام الجديدة من قبل "Dymock Poets". يوجد 41 قصيدة ، خمسة عشر منها لروبرت بروك. ظهرت غالبية قصائد بروك عام 1914 وقصائد أخرى لأول مرة هنا ، بما في ذلك أول نشر لقصيدته الشهيرة "الجندي".

رمز السهم: 148519

الطبعة الأولى ، الانطباع الأول ، لعمل كينز الثاني حول التعويضات الألمانية ، دافعًا عن تخفيض المدفوعات المطلوبة من ألمانيا.

بعد نجاح عمل كينز الأول حول مسألة التعويضات الألمانية ، العواقب الاقتصادية للسلام ، دفعت صحيفة صنداي تايمز لكينز مبلغًا كبيرًا مقابل خمس مقالات منتشرة على نطاق واسع. يتعلم أكثر

رمز السهم: 148645

الطبعة الأولى ، الانطباع الأول ، لعمل كينز الثاني حول التعويضات الألمانية ، دافعًا عن تخفيض المدفوعات المطلوبة من ألمانيا.

بعد نجاح عمل كينز الأول حول مسألة التعويضات الألمانية ، العواقب الاقتصادية للسلام ، دفعت صحيفة صنداي تايمز لكينز مبلغًا كبيرًا مقابل خمس مقالات منتشرة على نطاق واسع. يتعلم أكثر

رمز السهم: 148644

رمز السهم: 147864

رمز السهم: 119624

رمز السهم: 147635

رمز السهم: 145620

طبعة محدودة موقعة ، رقم 9 من 12 نسخة مطبوعة ليدل هارت وموقعة من قبله ورونالد ستورز (من إصدار إجمالي 128) ، نقشها أيضًا ليدل هارت إلى والد زوجته مقابل صفحة التقييد: "لقد كان قدمه ، كرمز للصداقة الطويلة والحميمة ، إلى JJ Stone ، BH Liddell Hart ".

رمز السهم: 145709

[والثام سانت لورانس]: 1939

طبعة محدودة ، رقم 442 من 1000 نسخة مرقمة ، مطبوعة بخط Eric Gill's Perpetua على ورق يدوي الصنع. تم الإشارة بشكل فضفاض في هذه النسخة إلى النشرة الإعلانية للناشر التي تشير إلى أنه "لتجنب خيبة الأمل ، يُطلب من المشتركين الراغبين تقديم طلباتهم ، مع التحويل ، مبكرًا".

"غالبية مساهمات لورانس. تعرف على المزيد

رمز السهم: 146262

رمز السهم: 143516

رمز السهم: 116543

رمز السهم: 146002

رمز السهم: 144804

لندن وملبورن: 1940

الطبعة الأولى من هذا الحساب غير المألوف لعمل مكافحة التجسس في أمريكا خلال الحرب العالمية الأولى.

وُلد جاونت في بالارات عام 1869 ، وكان مخصصًا للقانون ولكنه طلب منه الذهاب إلى البحر. ولم يكن بمقدور والده سوى إرساله إلى HMS Worcester ، وهي سفينة تدريب ضباط البحرية التجارية التي نقلها قريبًا إلى البحرية الملكية. تعلم أكثر

رمز السهم: 143845

رمز السهم: 141622

الطبعة الأولى ، الانطباع الأول ، من كتاب المؤلف الأول ، نادرة في التجارة. تحتوي هذه النسخة على نقش ملكية القلم الرصاص للزميل الشاعر تشارلز دالمون على ظهر نصف العنوان وعلامات القلم الرصاص على المحتويات. Severn & Somme هو واحد من عملين فقط تم نشرهما في حياة Gurney ، والثاني هو War's Embers (1919).

رمز السهم: 144916

الطبعة الأولى ، الانطباع الأول ، نقشها المهدى على نصف العنوان "موريل أوزبورن. من ماريون سكوت". هذا المجلد الثاني والأخير الذي سيتم نشره خلال حياة Gurney ، بعد Severn and Somme (1917) ، هو نسخة ارتباط رائعة واكتشاف غير مألوف.

كانت ماريون مارجريت سكوت (1877-1953) ناقدًا موسيقيًا رائدًا وعالم موسيقى. يتعلم أكثر

رمز السهم: 144912

رمز السهم: 143630

رمز السهم: 142012

رمز السهم: 137827

رمز السهم: 133407

الطبعة الأولى ، الانطباع الأول ، لكتاب ماشين الشهير والمثير للجدل عن "ملائكة مونز" ، يكشف عن الدافع الأسطوري للهستيريا القومية في بداية الحرب العالمية الأولى.

بعد هزيمة قوة المشاة البريطانية ضد الألمان في مونس ، بلجيكا ، في صيف عام 1914 ، أصبح من الواضح للمملكة المتحدة أن. يتعلم أكثر

رمز السهم: 144508

رمز السهم: 132162

الطبعة الأولى ، الانطباع الأول ، 1000 نسخة مطبوعة من العرض التقديمي من أحد المساهمين ، منقوشة على الورقة الأمامية المجانية ، "مع الحب والعاطفة نورمان هانكوك ، 23 مايو 1931. والاعتذار عن الرابيليزيا!" ساهم هانكوك في القصة القصيرة "حرب من الرتب" ، والتي وصفها جون أولوندون ويكلي بأنها "رائعة".

رمز السهم: 139703

الطبعة الثالثة ، التي تلي الأول من العام السابق ، مع مقدمة جديدة يعلق فيها رولينسون على نجاح نسخ الطبعة الأولى في سترة الغبار غير شائعة بالتأكيد.

"بعد مغامراته على الجبهة الغربية ، الموصوفة في كتاب لاحق ، تم إرسال الكولونيل رولينسون إلى الدفاعات المضادة للطائرات في لندن عام 1915. تعرف على المزيد

رمز السهم: 139796

رمز السهم: 144576

رمز السهم: 144552

الطبعة الأولى ، الانطباع الأول ، للمجلد التذكاري لأدكوك ، مع إعطاء سير ذاتية ومقتطفات شعرية لـ 44 "شاعرا عسكريا" ، تم تصوير 20 منهم. لم يتم العثور على هذا الكتاب بشكل شائع ، خاصةً في حالة جيدة ومع سترة.

سترة الغبار ، التي صممها يوجين هاستين ، تحمل إعلانًا على الواجهة الأمامية ("تعرف على المزيد"

رمز السهم: 144555

لم يتم تتبع أي نسخة أخرى ، وهو تذكار نادر جدًا لخدمات شركة M Special ، Royal Engineers ، وهي وحدة أسلحة كيميائية بريطانية شهدت خدمة مكثفة على الجبهة الغربية ، تم إرسالها إلى الأعضاء السابقين للحصول على أموال لصندوق R.E Memorial Fund.

يسرد "المخطط" ما يقرب من 50 عملية شاركت فيها الوحدة بين يونيو 1916 و. يتعلم أكثر

رمز السهم: 144428

رمز السهم: 144528

الطبعة الأولى والوحيدة ، عدد 116 من 150 نسخة فقط ، صفحة العنوان وكل لوحة موقعة ومرقمة بالقلم الرصاص من قبل الفنان. هذه المجموعة الرائعة من اللوحات يمكن أن تتبع نسبها إلى تلك السلسلة الأكثر شهرة حول موضوع مشابه لجاك كالوت وغويا.

درس أندريه ديفامبيز (1867-1944) في الأصل مع والده. يتعلم أكثر

رمز السهم: 142725

رمز السهم: 142736

رمز السهم: 142277

الإصدار الأول والوحيد المعاصر ، هذا هو الإصدار المحدود المهيب على ورق أكبر سمكًا ، نسخة 64 من 150 مرقمة وموقعة نيابة عن الناشرين ، مع مجموعة من الصور عالية الجودة - للمؤلف وثمانية أعيان هنود خدموا أثناء ذلك. الصراع - الذي لا يظهر في الإصدار القياسي.

رمز السهم: 140727

الطبعة الأولى ، الانطباع الأول ، نسخة من العرض التقديمي للمؤلف ، منقوشة على الورقة الأمامية المجانية ، "إلى صديقي أ. جيديس من ألبرت جي ستيرن ، نوفمبر 1919". أشاد سيريل فولز بكتاب ستيرن ، "تمت كتابة العديد من الكتب المهمة على الدبابات ، ولكن من غير المرجح أن يحل محل هذا العمل الذي قام به السير ألبرت ستيرن في فئته".

رمز السهم: 139789

رمز السهم: 139421

الطبعة الأولى ، الانطباع الأول ، لهذه الكلاسيكية النسوية القوية نادرة بشكل ملحوظ في سترة الغبار ، خاصةً في مثل هذه الحالة اللطيفة غير المستعادة ، هذا هو أول ما تعاملنا معه. يلاحظ لينجل أن هذا كان "أحد أهم الأعمال الأدبية التي خرجت من الحرب".

كانت مذكرات بريتين من أكثر الكتب مبيعًا على الفور. نشرت في. يتعلم أكثر

رمز السهم: 121385

مجموعة من ثلاث خرائط نادرة للغاية وفرضية ورائعة ، تغطي اثنتان رئيسيتان بتفاصيل رائعة تعقيدات الحرب العظمى على الجبهة الغربية وفي بحر الشمال ، جمعها رسام الخرائط الكندي المولد ألبرت كلوز.

خريطة الجبهة الغربية (بتاريخ 15 يناير 1923 ونوفمبر 1923) - نُشرت كقطعة مصاحبة لـ. يتعلم أكثر

رمز السهم: 122291

الطبعة الأولى ، الانطباع الأول. نسخة من العرض التقديمي للمؤلف ، منقوشة على فراغ أولي: "من المؤلف ، 14 يناير: 20".

حاضر أيضًا: النسخة الأصلية الموقعة ("D. Haig") من مقدمة Haig (ورقتان ، بتاريخ 15 أغسطس 1919 ، على ورق GHQ) ، خطاب توقيع موقّع من السكرتير الخاص لـ Haig المقدم ج. تعرف على المزيد

رمز السهم: 106246

رمز السهم: 100499

رمز السهم: 139862

رمز السهم: 139656

الطبعة الأولى من قصائد ويلفريد أوين ، الطبعة الأولى ، رقم 23 من 160 نسخة ورقية كبيرة ، وموقعة من قبل Blunden في الصفحة 41 في نهاية "مذكراته".

وسعت هذه الطبعة من قبل زميل شاعر الحرب إدموند بلوندن (1896-1974) من الطبعة الأولى لعام 1920 الذي حرره سيجفريد ساسون ، الذي كان يعرف أوين أفضل من بين جميع شعراء الحرب. يتعلم أكثر

رمز السهم: 143660

الطبعة الأولى ، الطبعة الأولى ، نسخة رائعة بشكل استثنائي في الغلاف ، من هذه المجموعة من القطع المنتجة نفسياً والتي تنبأت منذ عام 1909 بالحرب العالمية الأولى. حصل عليها المهندس المعماري والرسام وعالم الآثار و "الباحث النفسي" فريدريك بليغ بوند (1864-1945).

كان بوند عضوًا في الماسونيين من. يتعلم أكثر

رمز السهم: 143850

الطبعة الأولى ، الانطباع الأول ، نادرة ، مع مثال استثنائي على سترة الغبار النادرة. هذه هي أول طبعة مجمعة للشاعر اليهودي إسحاق روزنبرغ ، الذي قُتل على الجبهة الغربية عام 1918.

"تظهر قصائد روزنبرغ من الأمام أنه قد استوعب التقاليد العظيمة للشعر الرعوي الإنجليزي ، لكن لهجته مختلفة. تعرف على المزيد


كما تم تضمين ارتباطات نهرية مهمة - لا سيما على نهر الدانوب - إلى جانب الحملات الاستعمارية الرئيسية مثل بلاد ما بين النهرين والدردنيل. يتم فحص دور القوى البحرية المحايدة ، مثل السويديين في بحر البلطيق والهولنديين في جزر الهند الشرقية ، من منظور كيفية تأثير حيادهم على النشاط البحري. تمت أيضًا مناقشة الدور الذي لعبته البحرية الأمريكية ودور البحرية اليابانية الذي غالبًا ما يتم تجاهله ، ولكن بعيدًا عن الإهمال. يُنظر إلى الأخير في سياق الأشهر الأولى للحرب وفي البحر الأبيض المتوسط ​​خلال ذروة أزمة الغواصات عام 1917

في سلسلة من دراسات الحالة ، يفحص لورانس سوندهاوس الأساطيل الوطنية لبريطانيا وفرنسا وألمانيا والولايات المتحدة واليابان والبرازيل وتشيلي والاتحاد السوفيتي ، ويوضح الطرق المتنوعة التي استخدمتها كل دولة بشكل حاسم للقوة البحرية . في كل حالة ، يجادل المؤلف بأن البحرية المعنية ساعدت في تغيير مسار تاريخ العالم الحديث ، كما أنه يحلل بشكل منهجي التحديات التي واجهتها القوات البحرية في التجميع. عتادوتدريب الموظفين وأداء مهمتهم.

لمحبي Hidden Figures ، تأتي القصة الحقيقية الرائعة للأبطال النساء اللواتي تعرضن للراديوم في المصانع في جميع أنحاء الولايات المتحدة في أوائل القرن العشرين ، ومعركتهن الشجاعة والرائدة لتعزيز حقوق العمال ، حتى كما ادعى السم القاتل حياتهم الخاصة.

في السنوات المظلمة من الحرب العالمية الأولى ، يتصدر الراديوم عناوين الأخبار الساطعة في جميع أنحاء البلاد باعتباره الوجه الجديد للجمال ، والمخدرات الرائعة للمجتمع الطبي. من غسول الجسم إلى الماء المقوي ، يضيء العنصر الجديد المشهور براق. في غضون ذلك ، مئات الفتيات يكدحن وسط الغبار المتوهج لمصانع الاتصال الهاتفي الراديوم. تغطي المادة الكيميائية المتلألئة أجسادهم من الرأس إلى أخمص القدمين ، حيث تضيء الليل مثل اليراعات المجتدة. مع مثل هذه الوظيفة المرغوبة ، فإن هؤلاء & quot؛ الفتيات اللامعين & quot؛ هم الأسعد حظًا على قيد الحياة - حتى يبدأن في الإصابة بمرض غامض. وحتى يبدأوا في التقدم.

عندما بدأت النساء في التحدث علنًا عن الفساد ، فإن المصانع التي كانت تقدم في السابق فرصًا ذهبية تتجاهل جميع مزاعم الآثار الجانبية البشعة. ومع انتشار السم القاتل للراديوم ، تجد الفتيات اللامعات الشجعان أنفسهن متورطات في واحدة من أكبر الفضائح في أمريكا وأوائل القرن العشرين ، وفي معركة رائدة من أجل حقوق العمال التي ستتردد لقرون قادمة. قصة في الوقت المناسب عن جشع الشركات والشخصيات الشجاعة التي وقفت للنضال من أجل حياتهم ، سوف تتألق هؤلاء النساء وأصواتهن لسنوات قادمة.

تضيء The Radium Girls ، التي كُتبت بصوت لامع ووتيرة خاطفة ، بشكل كامل الشابات الملهمات اللائي تعرضن لمادة & quotwonder & quot من الراديوم ، وقوتهن المذهلة في مواجهة ظروف شبه مستحيلة. أدت شجاعتهم وإصرارهم إلى لوائح غيرت الحياة ، وأبحاث في القصف النووي ، وفي النهاية أنقذت مئات الآلاف من الأرواح.


جوتلاند

في العام التالي ، نظر البريطانيون والألمان إلى بعضهم البعض بحذر عبر بحر الشمال ، وكان كل منهما يبحث عن فرصة للتواصل مع الآخر بشروطه الخاصة. أخيرًا ، في مايو 1916 ، تحرك الألمان. لكن البريطانيين كانوا يعلمون أنهم قادمون. من 31 مايو إلى 1 يونيو ، حاربوا الألمان في جوتلاند ، الأسطول الرئيسي الوحيد في الحرب.

HMS تشيستر ، تظهر الأضرار التي لحقت في معركة جوتلاند ، 31 مايو 1916.

بدأت المعركة بشكل سيء بالنسبة للبريطانيين ، حيث أخذ سربهم من طرادات المعركة قصفًا من الأسطول الألماني. ومع ذلك ، تم قلب الطاولات بينما كان الألمان يطاردون طرادات القتال شمالًا ، مباشرة في بنادق الأسطول البريطاني الرئيسي.

عندما أطلق المدرعون البريطانيون النار من موقع مفيد من الناحية التكتيكية ، عانى الألمان من أضرار جسيمة وبدأوا في التراجع. طاردهم البريطانيون طوال الليل لكنهم فشلوا في محاصرةهم ، وهرب الأسطول الألماني في النهاية إلى ميناء وطنهم.

خسر البريطانيون 14 سفينة حربية أثناء غرق 11 سفينة ألمانية. لقد فقد العديد من أفراد الطاقم البريطانيين حياتهم خلال الاشتباك مرتين ، ومع ذلك كان Jutland ناجحًا للبريطانيين حيث أجبروا البحرية الألمانية على العودة إلى الميناء. بقي الأسطول الألماني هناك لبقية الحرب ، مما أعطى الحلفاء هيمنة على بحر الشمال وما وراءه.


الحرب البحرية في الحرب العالمية الأولى ، 1914-1918

الغواصة الألمانية السابقة UB 148 في البحر ، بعد استسلامها للحلفاء. تم وضع UB-148 ، وهي غواصة ساحلية صغيرة ، خلال شتاء عام 1917 وعام 1918 في بريمن بألمانيا ، ولكن لم يتم تكليفها مطلقًا في البحرية الإمبراطورية الألمانية. كانت تستكمل الاستعدادات للتكليف عندما أنهت هدنة 11 نوفمبر الأعمال العدائية. في 26 نوفمبر ، تم تسليم UB-148 للبريطانيين في هارويش ، إنجلترا. في وقت لاحق ، عندما أعربت البحرية الأمريكية عن رغبتها في الحصول على عدة قوارب U سابقة لاستخدامها مع محرك Victory Bond ، كان UB-148 أحد القوارب الستة المخصصة لهذا الغرض.

مثلت المدرعة ثورة في تصميم السفن الحربية ومع ذلك فقد استند بناؤها إلى التعريف الذي دام قرونًا لغرض الحملات البحرية باعتبارها المواجهة المباشرة بين أسطولين متعارضين. خلال الحرب العالمية الأولى ، لم يتعلم كبار الضباط البحريين المدربين في أيام الإبحار فقط قيادة السفن والأسلحة الجديدة التي لم يتم اختبارها في زمن الحرب ، بل شهدوا أيضًا تحولًا في الحرب التي حولت الحرب في البحر من مواجهة تقليدية على السطح إلى معقد. موازنة فعل الاستراتيجيات الدفاعية والتكتيكات السرية التي تنطوي على بعدين جديدين وغير متوقعين: تحت الماء وفي الهواء.

منظر داخلي لغواصة تابعة للبحرية البريطانية قيد الإنشاء ، كلايد ونيوكاسل.

سارعت بريطانيا إلى الاستفادة من تفوقها البحري الدائم وموقعها الجغرافي من خلال فرض حصار تجاري على ألمانيا وحلفائها بمجرد بدء الحرب. قام الأسطول الكبير التابع للبحرية الملكية بدوريات في بحر الشمال ، وزرع الألغام وقطع الوصول إلى القناة ، مما حد من تحركات أسطول أعالي البحار الألماني ومنع السفن التجارية من إمداد ألمانيا بالمواد الخام والمواد الغذائية. أصبح بحر الشمال "منطقة بحرية محرمة ، حيث قام الأسطول البريطاني بتعبئة المخارج" ، كما وصفه ريتشارد هوغ في الحرب العظمى في البحر 1914-1918.

لوحظ تأثير الحصار على المدنيين في ألمانيا بعد أربع سنوات من الحرب من قبل الميجر جنرال بالجيش البريطاني السير أيلمر جولد هانتر ويستون في ديسمبر 1918 أثناء زيارة إلى ألمانيا: "الوضع الغذائي خطير جدًا حقًا ... يعيش الألمان بالكامل على رأس مالهم الغذائي الآن - لقد أكلوا كل دجاجاتهم البياضة وأكلوا كل أبقارهم الحلوب [كذا] ... [هناك] ندرة حقيقية”.

إخلاء خليج سوفلا ، الدردنيل ، شبه جزيرة جاليبولي ، في يناير 1916. كانت حملة جاليبولي جزءًا من جهود الحلفاء للاستيلاء على العاصمة العثمانية القسطنطينية (اسطنبول الحديثة). بعد ثمانية أشهر دامية على شبه الجزيرة ، انسحبت قوات الحلفاء مهزومة تحت غطاء نيران البحر.

صدم الطوربيد المتزامن لـ HMS Aboukir و Hogue و Cressy بواسطة غواصة ألمانية واحدة في سبتمبر 1914 البحرية الملكية وأجبر الأميرالية على إدراك التهديد الذي تشكله الغواصات U ، كما أصبح معروفًا ، على الأسطول السطحي.

على الرغم من أن الحلفاء كان لديهم غواصات خاصة بهم ، والتي كانت نشطة في البحر الأدرياتيكي ، وبحر البلطيق والدردنيل على مدار الحرب ، إلا أن الدفاعات ضد الغواصات كانت بطيئة في التطور. ناشدت البحرية البريطانية كل من أفرادها والجمهور الأوسع للحصول على أفكار. تم إدخال حقول الألغام والقنابل الصافية ورسوم الأعماق والدوريات ولكن في كثير من الأحيان يمكن التهرب من هذه الدفاعات. يمكن أن تتجول U-Boats دون أن يتم اكتشافها تقريبًا ، نظرًا لأن رؤية المنظار كانت الطريقة الأكثر موثوقية لتحديد الموقع في وقت كانت فيه تقنية السونار لا تزال في مهدها.

في الدردنيل ، قام أسطول الحلفاء بتفجير سفينة معطلة كانت تتدخل في الملاحة.

في يناير 1916 ، رداً على استفسار من رئيس الوزراء السابق ومن ثم اللورد الأول للأدميرالية آرثر بلفور ، أكد القائد العام للأسطول الكبير جون روشورث جيليكو على أهمية اللعب مع القوة الرئيسية للبحرية - حجمها - حتى الاحتفاظ بالسيطرة على بحر الشمال: "... فيما يتعلق بهجوم بحري محتمل ... لقد توصلت منذ فترة طويلة إلى استنتاج أنه سيكون من الانتحار تقسيم أسطولنا الرئيسي & # 8230". خلال العامين الأولين من الحرب ، ركز الحلفاء جهودهم البحرية وفقًا لذلك على استراتيجية دفاعية لحماية طرق التجارة ، وتطوير أجهزة مضادة للغواصات والحفاظ على الحصار بدلاً من السعي النشط للمواجهة المباشرة.

كان الدفاع استراتيجية حيوية ولكنه كان أيضًا مرهقًا ومتكررًا وغير مبهر. اشتاق الكثيرون في البحرية إلى عمل حاسم ونصر بحري عظيم لاستدعاء معركة ترافالغار وإرضاء عامة الناس. لم تفعل المعارك الصغيرة في هيليجولاند بايت وبنك دوجر وحملة الدردنيل الكارثية الكثير لتخفيف التوتر. علق اللورد البحري الأول الأدميرال إتش بي جاكسون على جيليكو "أتخيل أنك يجب أن تبحث عن الجمود [كذا] مع قادتك المهمين ، تمامًا مثل الصحة العامة. أتمنى أن تحصل على تغيير في عملك الرتيب ".

حاملة الطائرات البريطانية HMS Argus. تم تحويل Argus من سفينة بحرية ، ويمكن أن تحمل 15-18 طائرة. بتكليف في نهاية الحرب العالمية الأولى ، لم يشهد Argus أي قتال. تم طلاء بدن السفينة # 8217s في التمويه المبهر. تم استخدام التمويه المبهر على نطاق واسع خلال سنوات الحرب ، حيث تم تصميمه لجعل من الصعب على العدو تقدير مدى السفينة أو اتجاهها أو سرعتها ، وجعلها هدفًا أكثر صعوبة & # 8211 خاصةً كما يُرى من غواصة و # 8217 المنظار.

تم منح رغبة جاكسون في 31 مايو - 1 يونيو 1916 عندما التقى الأسطول الكبير أخيرًا بأسطول أعالي البحار في قتال مباشر قبالة سواحل الدنمارك. كانت معركة جوتلاند هي المعركة البحرية الرئيسية الوحيدة في الحرب العالمية الأولى ، وأهم مواجهة بين السفن الحربية في عصر المدرعة.

مع عدد أقل من السفن ، كانت خطة ألمانيا هي فرق تسد. اشتبكت قوة متقدمة ألمانية بقيادة نائب الأدميرال فرانز هيبر مع طرادات حربية نائب الأدميرال ديفيد بيتي ، على أمل فصلهم عن الأسطول الرئيسي. نشبت معركة حريق عندما طارد بيتي هيبر ، وقاد هيبر بيتي نحو بقية أسطول أعالي البحار. عانى الحلفاء من خسائر مبكرة في خسارة HMS Indefatigable والملكة ماري قبل أن يتحول بيتي إلى الانضمام إلى الأسطول الكبير. اشتبك أسطول أعالي البحار مع الأسطول الكبير طوال فترة بعد الظهر حتى حل الظلام. خلال الليل نجح أسطول أعالي البحار في الفرار وبحلول الساعات الأولى من يوم 1 يونيو انتهت المعركة.

مشاة البحرية الأمريكية والبحارة على متن سفينة مجهولة (على الأرجح إما يو إس إس بنسلفانيا أو يو إس إس أريزونا) ، في عام 1918.

أعلن الجانبان المعركة على أنها انتصار. لقد ألحقت ألمانيا الحلفاء بخسائر أكبر مما عانت منه ، ومع ذلك كان أسطول أعالي البحار عاجزًا بينما ظل الأسطول الكبير هو العامل البحري المهيمن. ومع ذلك ، سرعان ما تبع الجدل حول تصرفات جيليكو وبيتي المعركة وحرم كل من البحرية الملكية والجمهور البريطاني من الانتصار المباشر الذي دعت إليه سنوات الإحباط. من المثير للدهشة أن كلمات فراق جيليكو لزملائه في البحرية عند مغادرته الأسطول الكبير بعد بضعة أشهر تقول "أتمنى أن يتوج عملك الشاق بانتصار مجيد".

بعد معركة جوتلاند ، لم يحاول أسطول أعالي البحار مرة أخرى إشراك الأسطول الكبير بأكمله ، وأعادت الإستراتيجية البحرية الألمانية التركيز على العمليات السرية تحت الماء.

سحب لغم إلى الشاطئ في هيليغولاند ، في بحر الشمال ، في 29 أكتوبر 1918.

يشير مؤرخ الغواصات ريتشارد كومبتون هول إلى أن تجويع السكان الألمان بسبب حصار الحلفاء كان له تأثير حاسم على هجمات طواقم U-Boat التي لا ترحم على نحو متزايد ، والتي بلغت ذروتها في إعلان حرب الغواصات غير المقيدة في 1 فبراير 1917. هاجمت U-Boats السفن التجارية ، على أمل تعطيل تجارة الحلفاء وإضعاف بريطانيا بالمثل ، وهي دولة جزرية تعتمد على وارداتها.

وكانت النتيجة خسائر فادحة في الأرواح في البحرية التجارية ونقص في الشحن البحري البريطاني الذي لم يتمكن بناة السفن من مواكبة ذلك. لم تكن السفن المحايدة محصنة ولا سفن الركاب. تم إغراق RMS Lusitania بواسطة U-Boat في عام 1915 ، مما أسفر عن مقتل ركاب أمريكيين ودفع البعض للمطالبة بدخول الولايات المتحدة في الحرب. تسبب التهديد المتجدد للمدنيين في إعلان الولايات المتحدة الحرب في أبريل 1917 ، وهو الشهر الذي غرقت فيه 869000 طن من سفن الحلفاء.

قفزت طائرة من طراز Curtiss طراز AB-2 من سطح السفينة يو إس إس نورث كارولينا في 12 يوليو 1916. وكانت المرة الأولى التي تم فيها إطلاق طائرة منجنيق من سفينة حربية أثناء انطلاقها من نورث كارولينا في 5 نوفمبر 1915.

تنبأ خطاب من مجلس التجارة إلى مجلس الوزراء في أبريل 1916 بذلك & # 8220 ... النقص في الشحن سيضع هذا البلد في خطر أكثر خطورة من أي كارثة دون هزيمة البحرية… & # 8221. مع عدم هزيمة الأسطول الكبير ، أصبح من الواضح أن الحرب ستنتصر أو تخسر ليس في معركة بحرية تقليدية ولكن من خلال استجابة الحلفاء لما يسمى بـ "خطر الغواصة".

كان رد الحلفاء عبارة عن نظام من القوافل. رافقت السفن الحربية السفن التجارية والركاب لحمايتها من هجوم الغواصات بحكم قوتها في العدد. جعل تركيز الشحن في مجموعات صغيرة في البحار الشاسعة السفن أكثر صعوبة بدلاً من العثور على دورات متعرجة مراوغة جعل من الصعب على U-Boats التنبؤ بطرق القوافل واستهداف الطوربيدات وتمكنت السفن الحربية المصاحبة من الهجوم المضاد باستخدام رسوم العمق. قدمت الخدمة الجوية البحرية الملكية (RNAS) ولاحقًا الخدمة الجوية البحرية الأمريكية غطاءً ، حيث رصدت الغواصات U-Boats وبالتالي ردعها عن الظهور واستهداف القافلة بدقة. انخفضت خسائر الشحن وبحلول وقت الهدنة في عام 1918 ، كان معدل الخسارة في القوافل أقل من 0.5 في المائة.

يو إس إس فولتون (AS-1) ، عطاء غواصة أمريكية رسمت في التمويه المبهر ، في تشارلستون ساوث كارولينا نافي يارد في 1 نوفمبر 1918.

لم تتميز الحرب في البحر بالمعارك الضخمة والانتصارات المجيدة والمناظر الطبيعية المؤلمة كما كانت الحرب البرية. كانت معركة جوتلاند هي الإجراء المباشر الوحيد واسع النطاق الذي حدث بين القوات البحرية المتعارضة وحتى هذا كان غير حاسم. ومع ذلك ، أدى حظر الإمدادات إلى ألمانيا إلى إضعاف البلاد ، مما ساهم بشكل مباشر في إنهاء الحرب ، كما كان من الممكن بالفعل أن تنعكس حملة U-Boat لو لم ينجح نظام القوافل في النهاية في إنقاذ بريطانيا من المجاعة. السيطرة على بحر الشمال تعني ما لا يقل عن الفرق بين الاستقلال والغزو.

كانت الحرب في البحر بمثابة اختبار للأعصاب والبراعة. كان على كلا الجانبين إتقان التقنيات وطرق القتال التي لم يكن من الممكن تصورها قبل بضع سنوات فقط. لقد كان ماراثونًا من التحمل والمثابرة ، غالبًا ما يكون نكرًا للجميل ولكنه دائمًا مهم للغاية.

رجال على ظهر سفينة يزيلون الجليد. التعليق الأصلي: & # 8220 في صباح الشتاء عائدا من فرنسا & # 8221.

توجهت صخور أندروميدا ، يافا ، ووسائل النقل المحملة بإمدادات الحرب إلى البحر في عام 1918. تم التقاط هذه الصورة باستخدام عملية باجيت ، وهي تجربة مبكرة في التصوير الفوتوغرافي الملون.

إنزال مدفع عيار 155 ملم في سد البحر. سفن حربية بالقرب من جزيرة جاليبولي ، تركيا خلال حملة جاليبولي.

البحارة على متن الطراد الفرنسي أميرال أوب يقفون لالتقاط صورة عند سندان مثبت على سطح السفينة.

البارجة الألمانية SMS Kaiser في عرض للقيصر فيلهلم الثاني في كيل ، ألمانيا ، حوالي 1911-14.

الغواصة البريطانية HMS A5. كانت A5 جزءًا من أول غواصات بريطانية من الفئة A ، استخدمت في الحرب العالمية الأولى للدفاع عن الموانئ. ومع ذلك ، عانت الطائرة A5 انفجارًا بعد أيام فقط من بدء تشغيلها في عام 1905 ، ولم تشارك في الحرب.

ساحة البحرية الأمريكية ، واشنطن العاصمة ، قسم Big Gun في المتاجر ، في عام 1917.

قطة ، تميمة الملكة إليزابيث ، تمشي على طول فوهة مسدس 15 بوصة على ظهر السفينة ، في عام 1915.

السفينة USS Pocahontas ، وهي سفينة نقل تابعة للبحرية الأمريكية ، تم تصويرها في تمويه Dazzle ، في عام 1918. كانت السفينة في الأصل سفينة ركاب ألمانية تدعى Prinzess Irene. She was docked in New York at the start of the war, and seized by the U.S. when it entered the conflict in April 1917, and re-christened Pocahontas.

Last minute escape from a vessel torpedoed by a German sub. The vessel has already sunk its bow into the waves, and her stern is slowly lifting out of the water. Men can be seen sliding down ropes as the last boat is pulling away. Ca. 1917.

The Burgess Seaplane, a variant of the Dunne D.8, a tailless swept-wing biplane, in New York, being used by the New York Naval Militia, ca 1918.

German submarines in a harbor, the caption, in German, says “Our U-Boats in a harbor”. Front row (left to right): U-22, U-20 (the sub that sank the Lusitania), U-19 and U-21. Back row (left to right): U-14, U-10 and U-12.

The USS New Jersey (BB-16), a Virginia-class battleship, in camouflage coat, ca 1918.

Launching a torpedo, British Royal Navy, 1917.

British cargo ship SS Maplewood under attack by German submarine SM U-35 on April 7, 1917, 47 nautical miles/87 km southwest of Sardinia. The U-35 participated in the entire war, becoming the most successful U-boat in WWI, sinking 224 ships, killing thousands.

Crowds on a wharf at Outer Harbour, South Australia, welcoming camouflaged troop ships bringing men home from service overseas, circa 1918.

The German cruiser SMS Emden, beached on Cocos Island in 1914. The Emden, a part of the German East Asia Squadron, attacked and sank a Russian cruiser and a French destroyer in Penang, Malaysia, in October of 1914. The Emden then set out to destroy a British radio station on Cocos Island in the Indian Ocean. During that raid, the Australian cruiser HMAS Sydney attacked and damaged the Emden, forcing it to run aground.

The German battle cruiser Seydlitz burns in the Battle of Jutland, May 31, 1916. Seydlitz was the flagship of German Vice Admiral von Hipper, who left the ship during the battle. The battle cruiser reached the port of Wilhelmshaven on own power.

A German U-boat stranded on the South Coast of England, after surrender.

Surrender of the German fleet at Harwich, on November 20, 1918.

German Submarine “U-10” at full speed.

Imperial German Navy’s battle ship SMS Schleswig-Holstein fires a salvo during the Battle of Jutland on May 31, 1916 in the North Sea.

“Life in the Navy”, Fencing aboard a Japanese battleship, ca 1910-15.

The “Leviathan”, formerly the German passenger liner “Vaterland”, leaving Hoboken, New Jersey, for France. The hull of the ship is covered in Dazzle camouflage. In the spring and summer of 1918, Leviathan averaged 27 days for the round trip across the Atlantic, carrying 12,000 soldiers at a time.

Portside view of the camouflaged USS K-2 (SS-33), a K-class submarine, off Pensacola, Florida on April 12, 1916.

The complex inner machinery of a U.S. Submarine, amidships, looking aft.

The Zeebrugge Raid took place on April 23, 1918. The Royal Navy attempted to block the Belgian port of Bruges-Zeebrugge by sinking older ships in the canal entrance, to prevent German vessels from leaving port. Two ships were successfully sunk in the canal, at the cost of 583 lives. Unfortunately, the ships were sunk in the wrong place, and the canal was re-opened in days. Photograph taken in May of 1918.

Allied warships at sea, a seaplane flyby, 1915.

Russian battleship Tsesarevich, a pre-dreadnought battleship of the Imperial Russian Navy, docked, ca. 1915.

The British Grand Fleet under admiral John Jellicoe on her way to meet the Imperial German Navy’s fleet for the Battle of Jutland in the North Sea on May 31, 1916.

HMS Audacious crew board lifeboats to be taken aboard RMS Olympic, October, 1914. The Audacious was a British battleship, sunk by a German naval mine off the northern coast of Donegal, Ireland.

Wreck of the SMS Konigsberg, after the Battle of Rufiji Delta. The German cruiser was scuttled in the Rufiji Delta Tanzania River, navigable for more than 100 km before emptying into the Indian Ocean about 200 km south of Dar es Salaam.

Troop transport Sardinia, in dazzle camouflage, at a wharf during World War I.

The Russian flagship Tsarevitch passing HMS Victory, ca. 1915.

German submarine surrendering to the US Navy.

Sinking of the German Cruiser SMS Bluecher, in the Battle of Dogger Bank, in the North Sea, between German and British dreadnoughts, on January 24, 1915. The Bluecher sank with the loss of nearly a thousand sailors. This photo was taken from the deck of the British Cruiser Arethusia.


Seaplane Carriers & Advancements in the British Royal Navy

The British Royal Fleet had also been experimenting with modified cruisers, similar to those of the Americans, with small flight decks built over the gun turrets of existing ships. Their exploration of carrier abilities would progress quicker than that of the Americans, due to their ability to gauge combat effectiveness early in the war. As World War I commenced, the Royal Navy opted to pursue the production of seaplane carriers rather than specialized carriers. Seaplane carriers house three seaplanes used for reconnaissance and submarine spotting, with cranes used for recovering the seaplanes once they landed in the ocean upon return. Though taking off from a seaborne vessel had become possible, it was landing on them that limited combat sorties. As the war progressed and the strategic advantage of an aviation platform at sea became apparent, the need for larger carriers with the ability to launch combat aircraft became a valued priority.

The British Royal Navy began converting more cruisers into modified carriers to facilitate torpedo bombers, but the issue still remained: once a pilot took off, they had to find a land-based airfield to land at, limiting the range of the carriers. In an attempt to mitigate this problem, the Royal Navy ordered their first flush-deck aircraft carrier. The intent was to launch and land torpedo bombers, rather than requiring pilots to land at mainland bases. The William Bearmore Shipyard, which had attempted to sell the Royal Navy on flush-deck carriers from the beginning of the war, took on the project. The HMS Argus became the first ever flush-deck aircraft carrier in naval history.

HMS Argus in the Firth of Forth, Scotland, circa late 1918. A paddle tug is alongside.

Delivered in 1916, and commissioned in September 1918, the Argus was not able to complete her initial sea trials in time to be commissioned during the First World War. Despite her lack of action in World War I, the Argus would become the prototype for the modern day aircraft carrier and a platform for continual naval testing. The U.S. Navy followed close behind, commissioning the USS Langley in 1922 as a platform for their own naval aviation testing, ratcheting up the race for carrier development.

Seven Sopwith Camel aircraft are parked behind the ship’s palisade windbreaks on Furious.

It would be the Langley و ال Argus that would take the first significant steps towards improving naval aviation. The interwar period would facilitate a technological arms race over carrier development, setting the stage for carriers as an offensive weapon and their tactical domination in World War II.

تعليقات

These are great, though not the first Air Craft Carrier. During the American Civil War the Union made one of their ships a balloon carrier to move the observation balloons. This was the worlds first Air Craft Carrier.


The First World War : A Complete History

It was to be the war to end all wars, and it began at 11:15 on the morning of June 28, 1914, in an outpost of the Austro-Hungarian Empire called Sarajevo. It would officially end nearly five years later. Unofficially, however, it has never ended: Many of the horrors we live with today are rooted in the First World War.

The Great War left millions of civilians and soldiers maimed or dead. It also saw the creation of new technologies of destruction: tanks, planes, and submarines machine guns and field artillery poison gas and chemical warfare. It introduced U-boat packs and strategic bombing, unrestricted war on civilians and mistreatment of prisoners. But the war changed our world in far more fundamental ways than these.

In its wake, empires toppled, monarchies fell, and whole populations lost their national identities. As political systems and geographic boundaries were realigned, the social order shifted seismically. Manners and cultural norms literature and the arts education and class distinctions all underwent a vast sea change.

As historian Martin Gilbert demonstrates in this “majestic opus” of historical synthesis, the twentieth century can be said to have been born on that fateful morning in June of 1914 (Publishers Weekly, starred review).

“One of the first books that anyone should read . . . to try to understand this war and this century.” -The New York Times Book Review

Тзывы - Написать отзыв

LibraryThing Review

Historians come in many flavours. There are those who expound on the big picture, who create masterful theories that appear to explain a lot, and some who dive into the detail of personalities and . Читать весь отзыв

LibraryThing Review

Accessible one-volume history of the mechanical slaughter of the First World War. A bit Anglocentric, and cites a lot of poetry as well as memoirs, but still earth-shattering stuff. The start of the chaotic century. Читать весь отзыв


إعادة النظر

'A masterful synthesis of Sondhaus' own extensive primary source research and the most up-to-date work of other naval historians, this study is particularly strong on the Central Powers' naval operations and on non-operational but nonetheless vital dimensions such as the mutinies in the Russian, Austro-Hungarian, and German fleets, all of which contributed to those nations' defeats. The analysis and judgments are pithy and persuasive. Those in search of a succinct yet wide-ranging overview of World War One at sea need look no further.' John Beeler, University of Alabama

'The First World War was a global maritime conflict, dominated sea communications, and the resource flows of food, industrial production and manpower that they secured. Sea power was key element in the final victory of Britain, France, Italy and the United States. Based on the latest research Lawrence Sondhaus' book emphasises global scale and significance of the naval war, and offers a powerful corrective to those who look for an explanation of victory on the Western Front.' Andrew Lambert, Kings College London

'Technology determined WWI. Men on land fought against machine guns, gas, artillery, and tanks, the likes of which had not been used against Europeans before. In the air were airplanes and zeppelins. But it was on sea, both atop and under, where perhaps the greatest of the new technological marvels contended against each other … No one has ever told the story of naval warfare in WWI better or more completely than Sondhaus. Summing up: highly recommended.' K. R. DeVries, Choice

'… [a] lively account.' The Independent

'Authoritative and substantial.' The Good Book Guide

'Although a number of recent works have dealt with naval operations during the Great War, Prof. Sondhaus … makes a valuable contribution to the literature of the war at sea … [The author] manages to integrate strategic, technical, and operational matters into a smooth narrative … The unique richness of The Great War at Sea offers an excellent read in naval history.' The NYMAS Review

'… this book is to be welcomed by general readers and specialists alike. … The reward is that we have the great naval war of 1914–18 encompassed in one manageable volume. For that, Sondhaus is to be congratulated.' Robin Prior, The Journal of Modern History


Naval Battles of the First World War

Capt Bennett&aposs study - first published in 1969 - is now a classic, and perhaps somewhat dated. Despite this it&aposs well worth the read if you want an introduction to the Royal Navy&aposs activities during the war, particularly the Big Ships. If you want something more comprehensive that covers all theatres, nations and types of naval combat, read Paul G Halpern&aposs A Naval History of World War I, which I also heartily recommend,

Bennett starts with a consideration of how the German merchant cruisers were Capt Bennett's study - first published in 1969 - is now a classic, and perhaps somewhat dated. Despite this it's well worth the read if you want an introduction to the Royal Navy's activities during the war, particularly the Big Ships. If you want something more comprehensive that covers all theatres, nations and types of naval combat, read Paul G Halpern's A Naval History of World War I, which I also heartily recommend,

Bennett starts with a consideration of how the German merchant cruisers were tracked down and neutralised - concentrating as you'd imagine from the title on von Spee's squadron and the Battles of Coronel and the Falklands - and the pursuit of the Goben and Breslau. After that, despite a couple of interesting chapters on the U-boat campaigns, he is firmly focused on the North Sea face-off between the Grand Fleet and the Hochseeflotte. As anyone who know's Bennett's other books will guess, his section on Jutland is well worth reading and perhaps the most important part of this book. . أكثر


شاهد الفيديو: أبكاليبس الحرب العالمية الأولى 1