دبابة ثقيلة ، TOG

دبابة ثقيلة ، TOG

دبابة ثقيلة ، TOG

كان TOG I Heavy Tank عبارة عن تصميم لخزان ضخم تم تطويره بواسطة مجموعة من خبراء الدبابات من الحرب العالمية الأولى. على الرغم من عدة سنوات من الجهد والاختبارات على النموذج الأولي الوحيد ، إلا القليل جدًا من جهودهم.

في صيف عام 1939 ، التقت ليزلي بورجين ، وزيرة الإمداد المعينة حديثًا ، بالسير ألبرت ستيرن ، سكرتير لجنة السفن البرية والشخصية الرئيسية في تطوير الدبابة خلال الحرب العالمية الأولى ، لمناقشة نوع الدبابات قد تكون هناك حاجة في الحرب المحتملة على نحو متزايد مع ألمانيا. في 5 سبتمبر ، طُلب من السير ألبرت تشكيل لجنة للقيام بنفس المهمة. نجح شتيرن في جمع مجموعة متميزة من الزملاء. كان من بينهم والتر ويلسون (مهندس وخبير في علبة التروس ومخترع مشترك للدبابة) ، والسير ويليام تريتون (مخترع مشترك للدبابة ورئيس شركة فوسترز لينكولن ، الشركة التي بنت الدبابات البريطانية الأولى) ، السير هاري ريكاردو ( مصمم محركات مهمًا خلال الحربين العالميتين) ، إرنست سوينتون (ضابط بالجيش ومخترع مشترك للدبابة) ويوستاس تينيسون ديكورت (مدير البناء البحري للبحرية الملكية 1912-1924). في أكتوبر 1939 ، تم تسمية اللجنة رسميًا باسم لجنة تطوير المركبات الخاصة التابعة لوزارة التموين ، ولكن لأسباب واضحة أصبحت تعرف باسم "The Old Gang" وتصميميها باسم TOG I و TOG II.

أعطيت The Old Gang مواصفات عامة للعمل معها. كانت الدبابة الجديدة واحدة من سلسلة تم تصميمها للتعامل مع احتمال حدوث شيء يشبه حرب الخنادق ، جنبًا إلى جنب مع Shelled Area المشاة Tank A20. سيكون بطيئًا ، بسرعة 5 ميل في الساعة فقط ، وقصير المدى (50 ميلاً فقط). كان من المفترض أن يكون لها مسار شامل ، وتكون قادرة على عبور المناطق التي تعرضت للقصف الشديد وتكون مدرعة ضد 47 ملم و 37 ملم مدافع مضادة للدبابات و 105 ملم هاوتزر على بعد 100 ياردة. كان من المفترض أن تكون مسلحة بمدفع ميداني في مقدمة الهيكل وتحمل مدفعين في رعاة وبنادق آلية من نوع بيسا. من الناحية المثالية ستكون تعمل بالديزل.

تم وضع التصميم الأول من قبل شركة Fosters في Tritton في ديسمبر 1939. سيتم توفير الطاقة بواسطة ديزل Paxman-Ricardo 450hp V12 ، أعلى تصنيف إلى 600hp. تم اختيار نظام نقل كهربائي ، حيث يقوم محرك الديزل بتشغيل محركين كهربائيين ، واحد لكل مسار. عندما تنخفض الطاقة إلى أحد المسارات ، سوف يتحول الخزان في هذا الاتجاه. كانت TOG دبابة قديمة المظهر للغاية ، تشبه بشكل واضح دبابة معينية من الحرب العالمية الأولى.

سرعان ما تم تغيير التصميم لحمل مسدس 2 مدقة في برج Matilda II (A12). تم اختيار مدفع هاوتزر فرنسي بحجم 75 ملم لمسدس الهيكل ، وتم استخدام الخزان الفرنسي Char B. هذا جعل TOG I مركبة مدججة بالسلاح في وقتها.

بدأ العمل على النموذج الأولي لـ TOG I في فبراير 1940 وجرت أولى التجارب في 27 سبتمبر 1940. وجاء أول عرض رسمي للمركبة الضخمة في 6 أكتوبر. في هذه المرحلة ، وصل تشرشل إلى السلطة ، وكانت علاقته بشتيرن سيئة إلى حد ما. لقد تغير وضع الحرب أيضًا - فقد أنهت الحرب الخاطفة الألمانية أي فرصة لحدوث مأزق موحل بين خطوط Maginot و Siegfried ، ولم تعد هناك حاجة إلى TOG الثقيل البطيء. على الرغم من هذا العمل استمر في ذلك لعدة سنوات ، على الرغم من أن تطوير دبابة مشاة تشرشل (A22) يعني أن الجيش البريطاني كان يمتلك في الواقع دبابة مشاة بطيئة الحركة ومدرعة بشدة.

ثبت في الاختبارات المبكرة أن ناقل الحركة الكهربائي فاشل. تم وضع المحركات تحت ضغط كبير ، وتم إحراقها أثناء الاختبارات. استمرت هذه حتى يونيو 1941 ، ثم توقفت أثناء تطوير ناقل حركة هيدروليكي جديد. مع النظام الجديد ، أصبح الخزان TOG IA. هذا النظام ، الذي لم يكن جاهزًا حتى مايو 1943 ، كان أيضًا فاشلاً ، حيث كان هناك الكثير من التأخير في النظام الهيدروليكي. كانت المشكلة الأساسية هي أن TOG كان أطول بثلاث مرات من عرضه ، مما يجعل من الصعب جدًا توجيهه.

تم نقل TOG IA إلى Chobham في وقت مبكر من عام 1944 ، ثم اختفى ، ويفترض أنه تم إلغاؤه باعتباره عفا عليه الزمن.

احصائيات
الإنتاج: 1
طول الهيكل: 33 قدم 3 بوصة
عرض البدن: 10 قدم 3 بوصة
الارتفاع: 10 قدم
الطاقم: 8 (سائق ، قائد ، مدفعي ، محمل وما يصل إلى أربعة راعي مدفعي)
الوزن: 142.320 رطلاً من الوزن القتالي (64 طنًا) (لم يتم تثبيت الرعاة والدروع مطلقًا)
المحرك: 600 حصان باكسمان-ريكاردو ديزل V12
السرعة القصوى: 8.5 ميلا في الساعة الطريق ، 4 ميلا في الساعة عبر البلاد
أقصى مدى: نصف قطر الطريق 50 ميلا
التسلح: واحد 6 باوندر (77 ملم)
درع: 25-75 ملم


COBI TOG 2 - Super Heavy Tank: Set # 2544

TOG 2 - بدأ تطوير نموذج أولي بريطاني للدبابات الثقيلة في المراحل الأولى من الحرب العالمية الثانية. افترض التصميم خطأ أن الحرب ستأخذ شكل حرب الخنادق ، كما كان الحال في الصراع العالمي السابق. TOG 2 ، مثل سابقتها ، كانت بطيئة. بوزن هائل يزيد عن 81 طنًا ، يمكن أن تصل سرعتها فقط إلى 13-15 كم / ساعة ، لكن حجمها الهائل جعل من الممكن نقل العديد من جنود المشاة. كانت مسلحة أيضًا بمسدس 17 رطلاً. تم إنتاج واحد فقط على الإطلاق وهو اليوم معرض قيم في متحف بوفينجتون للدبابات. تعتبر TOG 2 دبابة شائعة للغاية بين المتحمسين العسكريين واللاعبين في لعبة كمبيوتر World of Tanks. تم لصق ألقاب مضحكة مثل "سجق" أو "هوت توج" أو "داتشوند" ، وهي تعبير عن الإعجاب والاستهزاء الطفيف بأبعاد هذه الآلة الضخمة.

تم تطوير مجموعة TOG 2 بالتعاون مع COBI ومتحف Bovington Tank. يتكون النموذج من 1225 قطعة بناء COBI عالية الجودة ويبلغ طولها 41 سم. تم إعادة إنتاج التمويه المميز باستخدام الكتل الملونة والمطبوعات الدائمة التي لا تبلى حتى أثناء الاستخدام المكثف. الخزان مجهز ببرج دوار وبرميل متحرك ومحرك مفصل يقع أسفل فتحة خدمة مفصلية. يسمح لك سحب الخزان العامل بتحريك السيارة ، على سبيل المثال على مكتب أو على الأرض.

من المؤكد أن مجموعة TOG 2 ستجلب الكثير من الرضا لكل من عشاق الكتل الأصغر سنًا وهواة التاريخ والأسلحة المدرعة. سيبدو الخزان أيضًا مذهلاً بالتأكيد على مكتب هواة جمع ألعاب الكمبيوتر ومحبيها.

• 1225 بلوك عالي الجودة
• تم إنتاجه في الاتحاد الأوروبي من قبل شركة لها أكثر من 20 عامًا من التقاليد
• يفي بمعايير السلامة لمنتجات الأطفال
• متوافق تمامًا مع العلامات التجارية الأخرى للكتل الإنشائية
• تم استخدام المطبوعات الدائمة فقط دون استخدام الملصقات
• الكتل ذات المطبوعات لا تخدش أو تلطخ ولا تتلاشى أثناء اللعب أو تحت تأثير درجة الحرارة
• تعليمات واضحة وبديهية تستند إلى الرسوم التوضيحية والتوجيهات خطوة بخطوة
• تم إنشاء النموذج بالتعاون مع متحف بوفينجتون تانك
• لبنة إضافية مع اسم النموذج المطبوع


تاريخ الدبابات الثقيلة البريطانية TOG II:

ال دبابة ثقيلة ، TOG II * كان نموذجًا أوليًا لتصميم دبابة بريطانية تم إنتاجه في الجزء الأول من الحرب العالمية الثانية في حالة تحول ساحات القتال في شمال فرنسا إلى مستنقع من الطين والخنادق والحفر كما حدث خلال الحرب العالمية الأولى. عندما لم يحدث هذا ، تم اعتبار الخزان غير ضروري وتم إنهاء المشروع. تطوير تصميم TOG I ، تم بناء نموذج أولي واحد فقط قبل إسقاط المشروع.

التصميم الثاني الذي خرج من لجنة تطوير المركبات الخاصة (الملقب بـ & # 8220 The Old Gang & # 8221 لأنه كان يتكون من أشخاص عملوا على الدبابات البريطانية الأصلية في الحرب العالمية الأولى) كان TOG 2 مشابهًا لـ TOG 1 ـ احتفظ بالعديد من معالمه. بدلاً من ترتيب مسار المسار لـ TOG 1 الذي & # 8211 مثل ذلك من الدبابات البريطانية في الحرب العالمية الأولى & # 8211 ركض فوق الجزء العلوي من الهيكل والعودة إلى أسفل ، كان مسار المسار أقل في مسار العودة والأبواب كانوا فوق المسارات. تم طلبه في عام 1940 ، تم بناؤه بواسطة Foster & # 8217s of Lincoln ، تم تشغيل النموذج الأولي لأول مرة في مارس 1941.

لمعرفة المزيد حول السيارة الحقيقية التي ألهمت COBI TOG II Heavy Tank ، تفضل بزيارة صفحة Wikipedia هنا.

حول مجموعات طوب كوبي:

مجموعات الطوب Cobi متوافقة مع جميع ماركات الطوب الأخرى عالية الجودة. تم صنع Cobi Bricks في بولندا (الاتحاد الأوروبي) والمجموعات مليئة بالأجزاء الفريدة المصنوعة فقط لإضافة الواقعية إلى كل مجموعة. قد تتطلب هذه المجموعات مزيدًا من الاهتمام للبناء نظرًا للأجزاء العديدة ونهج & # 8220 Layered & # 8221 الذي تستخدمه مجموعات Cobi Brick. مجموعات الطوب كوبي تأتي مع تعليمات ملونة مفصلة للغاية وسهلة الاستخدام.

لا & # 8217t ترى المجموعة التي تبحث عنها؟ يرجى استخدام نموذج طلب مجموعة COBI هنا. نحن صغيرون جدًا ونضيف أكبر عدد ممكن من المجموعات. إذا كنت على استعداد للطلب المسبق ، فعادة ما نتمكن من إضافة المجموعة (المجموعات) إلى طلبنا الصافي. عادة ما نعيد الطلب أسبوعيًا / كل أسبوعين.

Warbricks.com هي شركة صغيرة مملوكة للعائلة. نحن نقف وراء جميع منتجاتنا ونريدك أن تعرف أن Cobi Bricks متوافقة مع طوب البناء الأخرى عالي الجودة. بدأنا لعبة Warbricks بعد أن رأينا مدى حب أطفالنا للعب مع Cobi Tanks والطائرات. نعتقد أن عائلتك وأحبائك سيحبونهم أيضًا.

ماذا تتوقع عند الطلب:

بمجرد معالجة طلبك ، ستتلقى بريدًا إلكترونيًا يحتوي على رقم تتبع يظهر على الخريطة ، حيث توجد شحنتك في البلد! نحن دائمًا نمثل مخزوننا بشكل صحيح وإذا كانت هناك مشكلة أو ارتكبنا خطأ ، فسوف نتواصل معك ونعلمك في أسرع وقت ممكن! نحاول الرد على جميع استفسارات العملاء بسرعة ولكن يرجى تذكر أننا نوازن بين العمل والمدرسة والحياة الأسرية! يمكنك الاتصال بنا هنا أو استخدام مربع الدردشة على الشاشة. سنحاول دائمًا الرد والتعامل مع مخاوفك. انظر سياسة الإرجاع لدينا هنا.

بخصوص الطلبات المسبقة:

يتم سرد الطلبات المسبقة على أنها متاحة بمجرد مرور شهر أو نحو ذلك على استلام المجموعة المعنية. يرجى العلم أن COBI قد تغير تاريخ الإصدار دون سابق إنذار وسنبذل قصارى جهدنا للتحديث. أفضل تخمينات لتواريخ شحن طلبات Pr ونقوم بالتحديث بمجرد أن يكون لدينا شعور أفضل في تاريخ الشحن الحقيقي.

لا تنسَ مشاركة صور COBI الخاصة بك معنا! لدينا صفحة مجتمع صديقة للأسرة خاصة بنا حيث يمكنك مشاهدة جميع أخبار cobi القادمة! إنه مجاني للتسجيل

هل انضممت إلى قائمة البريد الإلكتروني لدينا؟ نستخدمها للإعلان عن منتجات جديدة ، وهبات وأكثر من ذلك بكثير! تُرسل عادةً أسبوعيًا / نصف أسبوعيًا


تحت البحر

فالنتين تانك مزودة بنظام تعويم Duplex Drive & # 8211 شاشة كبيرة لتحل محل ما يكفي من المياه لجعلها تطفو. كانت المركبات التي تستخدم هذا النظام عرضة لتجاوز الأمواج ويمكن بسهولة ثقب القماش بنيران العدو. لم تتمكن الدبابة من إطلاق النار مع نشر الشاشة. المصدر: Divernet و BBC على التوالي

كان الاختلاف الأكبر بين هذه السيارة SVDC والتصميمات السابقة هو أن هذه السيارة لن تحاول أن تطفو ، ولكنها ستقود في قاع البحر بدلاً من ذلك. كان منطق هذا القرار بسيطًا بقدر ما قد يكون غير بديهي في البداية. أثناء وجوده على السطح أو على طوافات أو مع شاشة (مثل نظام شتراسلر) ، ستكون الدبابة مرئية للعدو طوال الوقت ولن تتمكن من الرد. تحت رحمة نيران العدو ، يمكن أن تحدث إصابات حتى قبل وصولهم إلى الشاطئ ، وعند هذه النقطة سيكون عبء معدات الطفو مشكلة كبيرة. في الواقع ، في عام 1940 لم يتم التغلب على هذا الأمر باستخدام معدات شتراوسلر ، وإزالة المتفجرات لمعدات الخوض ومركبات العزل المائي لإغلاق السيارة.

كان حل عام 1940 لـ SVDC غير عادي ومبتكر على حد سواء في ذلك ، أثناء وجوده في قاع البحر ، ستكون الدبابة محصنة تمامًا ضد نيران العدو وتكون قادرة على الارتفاع من الماء عند الأمواج جاهزة على الفور لإطلاق النار على العدو المفاجئ الذي يشاهد هذه مركبات بوسيدون-إيسك ترتفع من الأعماق.

على قاع البحر ، ستكون المسارات قادرة على التعامل مع الرمال والصخر الزيتي بسرعة أعلى من السرعة على السطح دون القلق بشأن المد والجزر. في الواقع ، قدّر SVDC سرعة قاع البحر بـ 6 عقدة ، وفي الوقت نفسه ، أزال تمامًا تعقيدات المروحة أو نفاثات المياه القابلة للتوجيه التي لم يتم تصميمها بعد من السادة William Foster and Co. كانت السيارة على اتصال بسطح يمكن تتبعه (الرمال والصخر الزيتي للشاطئ) لم تكن هناك مخاوف من أن تصبح السيارة محاصرة في الأمواج على الشاطئ ، كما يمكن أن يحدث بسهولة مع خزان عائم مع القليل من الشراء على الشاطئ في هذه النقطة الرئيسية. لذلك ، يمكن تجنب هدف عائم كبير ضعيف عالق على الشاطئ الأمامي مثل الحوت بمجرد أن يكون تحت الماء قد يكون خطرًا مساويًا للتعرض للضرر في الطريق إلى الشاطئ مع تحول عائم إلى ثقوب وانقلاب الخزان أو غرقه.

السؤال الواضح حول مركبة تحت الماء هو مشكلة إبعاد المياه ، ولكن هذه ليست مشكلة كبيرة كما يمكن تخيلها. مع مدة غمر مدتها 3 دقائق فقط ، كانت مضخة ماء آسن صغيرة قادرة على ضخ 30 جالونًا (136 لترًا) في الدقيقة مقابل رأس يبلغ 25 قدمًا (7.6 م) من الماء أكثر من كافية لهذه المهمة. المشكلة الواضحة التالية هي الهواء للطاقم والمحرك. بالنسبة للمحرك ، تم توفير ذلك مع خزانات الهواء المضغوط وللطاقم ببساطة عن طريق إغلاق الفتحات لمنع الهواء من الهروب. كان هناك الكثير من الهواء القابل للتنفس داخل حجم الهيكل والبرج لفترة مغمورة. ليس الأمر أنه لم يكن هناك وقت للهروب أيضًا. تم تصميم جهاز Davis Escape ، المصمم للغواصات ، في عام 1939 ، وبحلول عام 1944 ، سيكون جهاز التنفس تحت الماء Tank Underwater Escape متاحًا أيضًا على نطاق واسع. قدمت قطعة الطقم هذه ما يصل إلى 7 دقائق من الأكسجين لكل فرد من أفراد الطاقم للوصول إلى سطح الماء في حالة وجود مشكلة تتطلب الهروب.

كان من المقرر أن يتم المساعدة في التنقل عن طريق مصباح موضعي على البرج وبوصلة ، على الرغم من أنه كان من المقبول أن الصخور المغمورة قد تكون مشكلة لا يوجد حل سهل لها ، على الرغم من أن معظم الصخور الكبيرة قد تم رسمها جيدًا بالفعل.


التاريخ [تحرير | تحرير المصدر]

كان التصميم الثاني الذي خرج من لجنة تطوير المركبات الخاصة ، أو كما أطلق عليه "The Old Gang" ، كان TOG 2 مشابهًا لـ TOG 1 واحتفظ بالعديد من ميزاته ولكنه قام بتركيب برج دبابة الطراد Challenger A30 مع مسدس QF ذو 17 مدقة (76.2 & # 160 ملم). بدلاً من ترتيب مسار المسار لـ TOG 1 الذي كان مثل ترتيب الدبابات البريطانية في الحرب العالمية الأولى ، كان مسار المسار أقل في مسار العودة وكانت الأبواب فوق المسارات. تم طلبه في عام 1940 ، تم بناؤه بواسطة فوستر في لينكولن ، تم تشغيل النموذج الأولي لأول مرة في مارس 1941.

على الرغم من أن محرك TOG 2 مجهز بنفس المحرك الكهروميكانيكي مثل TOG 1 ، فقد استخدم مولدات مزدوجة ولم يتم الإبلاغ عن أي مشاكل. تم تعديله ليشمل ، من بين أشياء أخرى ، تغييرًا من المسارات غير المعلقة لتعليق قضيب الالتواء وكما تم اختبار TOG 2 * بنجاح في مايو 1943. لم يحدث مزيد من التطوير ، على الرغم من إصدار أقصر ، تم طرح TOG 2 (R). يمكن رؤية TOG 2 في متحف Bovington Tank.


كان أحد الاهتمامات الرئيسية للحلفاء الغربيين الذين يقاتلون ألمانيا في الحرب العالمية الثانية هو أنهم سيضطرون أخيرًا إلى غزو ألمانيا من الغرب على طول الحدود التي يحميها "Westwall" أو "خط Siegfried". اتخذ هذا شكل خط من المواضع الخرسانية المسلحة بالمدفعية والمدافع المضادة للدبابات ، ونفسها و hellip

مثال آخر على ولع التسلسل الهرمي النازي لاستحسان الهائلة ، كان Panzerkampfwagen E-100 (Gerät 383) تصميم دبابة فائق الثقل تم تصميمه وتطويره في النصف الثاني من الحرب العالمية الثانية. المفهوم الكامن وراء هذا وأنواع الأسلحة الضخمة الأخرى في نفس الفترة بسبب الاعتقاد والهيليب


1. K-Wagen ، ألمانيا

في عام 1917 ، بدأ الجيش الإمبراطوري الألماني في إنتاج الدبابة A7V وهي أول دبابة في تاريخ ألمانيا. كانت هناك عيوب في A7V ، لكن الإمكانيات كانت واضحة. واصل الألمان السعي وراء تصميمات دبابات محسّنة على أمل قلب مجرى الحرب.

في نفس الوقت تقريبًا ، تم إعطاء K-Wagen الضوء الأخضر للإنتاج. صدرت تعليمات لرائد تصميم الخزان الألماني ، جوزيف فولمر ، لإنتاج خزان مخصص للاستخدام في حالات الاختراق.

رسم K-Wagen. Mulhollant & # 8211 CC BY-SA 3.0

تم الانتهاء من نموذج واحد فقط من نموذجين أوليين لـ K-Wagen ، بعد وقت قصير من انتهاء الحرب. ومع ذلك ، تم تدميره بعد معاهدة فرساي ، التي منعت الجيش الألماني من إنتاج وامتلاك دبابات في ترسانته العسكرية.

كانت الدبابة وحشًا حقيقيًا في ذلك الوقت ، حيث كانت مسلحة بأربع مدافع عيار 77 ملم إلى جانب سبع رشاشات. كان يضم طاقمًا من 27 شخصًا ووزنه 120 طنًا. على الرغم من تسليحها الثقيل ، كانت سماكة الدرع 30 مم فقط. بالمقارنة مع دبابات الحرب العالمية الثانية ، فإن هذا الدرع سيضع K-Wagen في فئة الدبابات الخفيفة.


4.25 بوصة ثقيلة ارتداد Mahot [عدل | تحرير المصدر]

TOG-2 *
معلومات تاريخية عامة
مكان & # 160 of & # 160origin بريطانيا العظمى
مصمم "العصابة القديمة"
فئة دبابة فائقة الثقل
لاول مرة في FHSW 0.62
سرعة 15 كم / ساعة
درع 114 ملم
الرئيسية & # 160 نزع السلاح 4.25 بوصة ثقيلة Mahot عديمة الارتداد
(40 جولة)
محوري & # 160 سلاح 7.62 × 63 ملم 1919A4 براوننج MG
معلومات Ingame العامة
تستخدم & # 160by بريطانيا العظمى
Crew & # 160in & # 8209game 6
الذخيرة
قدرات خاصة & # 160 اعتمادًا على الخريطة ، قد تكون بمثابة نقطة تفرخ.
مقعد & # 1602 2 بوصة هاون
نصاب
مقعد & # 1603 76.2 ملم ذخيرة QF 3 بوصة هاوتزر
7.92 ملم بيسا إم جي
مقعد & # 1604 المقعد 4 = 7.92 مم بيسا إم جي: مواجهة أمامية أو خلفية
مقعد & # 1605 7.92 ملم بيسا إم جي: مواجهة أمامية أو خلفية
مقعد & # 1606 راكب
مقعد & # 1607 راكب
الصورة التاريخية
[[ملف: <<>> | 300 بكسل]]


البندقية عديمة الارتداد مقاس 4.25 بوصة هي فريدة من نوعها في TOG-2 و 3. المقذوف ذو العيار 108 مم تقريبًا يعمل بشكل رائع ضد الدروع ويمكن أن يتلف من خلال الغطاء.


TOG II

ال TOG II هي دبابة ثقيلة بريطانية ممتازة من المستوى السادس.

مع التصحيح 9.22 ، تلقى T95 زيادة في السرعة ، مما يجعل هذا الخزان أبطأ دبابة من بين جميع الدبابات في اللعبة ، حيث يبلغ الحد الأقصى للسرعة 15 كم / ساعة وعكس بطيء يبلغ 7 كم / ساعة مع نسبة حصان / طن ضئيلة. من 7.93.

إنه درع رقيق جدًا أيضًا. يبلغ قطره 76 مم فقط ولكن لا يزال بإمكانه القيام ببعض التجريف الجانبي الفعال. يبلغ سمك درع البرج 114 مم ، لذا يمكنه القيام ببعض البدن ضد البنادق الضعيفة مثل M5 Stuart. ومع ذلك ، فإنه يحتوي على مجموعة نقاط إصابة ضخمة تبلغ 1400 ، والتي يمكن استخدامها لتحمل فرصة امتصاص اللقطة.

التسلح مثل أي سلاح آخر. ومع ذلك ، فهو لطيف للغاية ، مع اختراق 150 مم ، و RoF و DPM لائقين ، والاكتئاب اللطيف للبندقية من -10 ، ولكنه ذخيرة ذهبية قوية ، مع قيمة اختراق 239 مم! كن حذرًا ، فإن APCR تطبيع أقل من AP ، لذا كن كبيرًا من اللقطات الخاصة بك باستخدام APCR ، حيث تقوم بإطلاق أجزاء مسطحة (er) من الدروع.

بسبب الطول الهائل لهذه الدبابة ، يمكنها عبور بعض الفجوات التي لا تستطيع الدبابات العادية الأخرى عبورها (حيث تم تصميمها على أساس حرب الخنادق). يمكنه أيضًا سد الممرات والممرات التي لا تستطيع الدبابات الأخرى فعلها مثل TOG II. كما أنه يزن 81 طنًا ، لذا فهو مقاوم جدًا للصدمات على جميع الخزانات تقريبًا. حتى إذا تمكنت من إلحاق الضرر عن طريق الصدم ، فسيكون ذلك ضئيلًا جدًا ، بحيث يمكن لمستخدم TOG II تجاهل الضرر.

استنادًا إلى TOG I الأصلي ، تم تصميمه من قبل "Old Gang" الذين صمموا وصنعوا دبابات Mark I في الحرب العالمية الأولى (لاحظ أن الحرب كانت قائمة على حرب الخنادق). بدلاً من عودة المسارات من فوق القمة ، عادت إلى الأسفل وتمت تغطيتها. تم تركيب الأبواب للوصول إلى المسارات. في البداية ، تضمن التصميم مسدسًا بستة مدقات (57 ملم) وتم تزويده بمسدس وهمي وبرج للعمليات الأولى. كما خططت أيضًا للحصول على رعاة جانبيين ، لكنهم لم يدخلوا الخزان جسديًا أبدًا. في عام 1942 ، تم منحه برج تشالنجر ومدفع 17 مدقة (77 ملم). بدأت المحاكمات في عام 1943 ، وأسفرت عن نجاحها. ومع ذلك ، لم يحدث مزيد من التطوير ، على الرغم من اقتراح نسخة منقحة ، TOG II (R). كان أقصر بـ 6 أقدام ، بدون رعاة ، واستخدم قضيب التواء بدلاً من ذلك.

على الرغم من أن المشروع لم يصل أبدًا إلى الإنتاج الضخم ، إلا أنه أدخل ابتكارات جديدة ، بما في ذلك مولدات الديزل والكهرباء التي تشغل الخزان.

يمكن رؤية النموذج الأولي الباقي من TOG II في متحف Bovington Tank.


آراء العملاء

هذه مجموعة ضخمة وبالتأكيد لا تخيب أملك. لقد تأثرت بشدة بتعقيد نمط التمويه الذي يتم تكراره وتحقيقه باستخدام كل من الطوب والألواح المطبوعة (الأخير فقط على الجانب ويستخدم لحفظ القطع) ، والتأثير يشبه إلى حد كبير الشيء الحقيقي. في الواقع ، من الجيد أن نرى الجودة المتطورة بشكل مطرد لبناءات COBI (المسدس على وجه الخصوص أقوى بكثير من بعض الموديلات القديمة) وهذا الخزان يصنع بالتأكيد قطعة مركزية جيدة (الطوب الصغير مع تسجيل الدخول هو لمسة لطيفة). ما يزعجني الوحيد هو أن زوجًا من القطع المنحدرة بحجم مسمار واحد متشابهة جدًا مع بعضها البعض ، وقد عطلت حركة المسار عند الاختلاط ، ولكن تم إصلاح هذا بسرعة بمجرد فحص `` أبواق '' السيارة وتبديلها القطع المسيئة حولها. فقط انتبه للتعليمات وتأكد من بناء هذا على طاولة بها مساحة كبيرة!

لقد طلبت هذا مسبقًا لابني لأنه مجنون بالدبابات ، وجدنا في الماضي أجزاء غريبة مفقودة من نماذج cobi ولكن هذه المرة كل شيء هناك. استغرق بناء عمري 9 سنوات عدة أيام ولكنه يستحق في النهاية. مع إضافة أننا ندعم متحف الدبابات مكافأة إضافية.

طلبت هذا مسبقًا وبنائه على مدار 4 ليالٍ الأسبوع الماضي. استغرقت وقتي واستغرق الأمر حوالي 6 ساعات بالنسبة لي أثناء مشاهدة التلفزيون قليلاً في نفس الوقت. (كان من الممكن أن يكون الأمر أسرع إذا فتحت الأكياس في أواني للبحث عن الأجزاء ، كان علي أن أعمل مع الأكياس) كانت التعليمات جيدة وواضحة. ما عليك سوى التحقق من أنك تستخدم الأجزاء ذات الشكل الصحيح تمامًا ، حيث يوجد عدد قليل منها متشابه للغاية. هذه المشار إليها في الدليل. يأتي الطوب في 4 أكياس كبيرة تحتوي كل منها على أكياس أصغر من الأجزاء ، أقوم بتقسيم الهيكل عن طريق عمل حقيبة واحدة في الليلة. كان البناء ممتعًا ، وليس متكررًا جدًا ، ما تتوقعه لدبابة.
جودة الأجزاء جيدة جدًا ، تمامًا مثل جودة Lego في الغالب ، بعض علامات العفن ولكن لا شيء يؤثر على المظهر النهائي.
تبدو رائعة على الرف الخاص بي ، أوصي بهذا.

تم شراؤها لابني الذي يجمع الدبابات والطائرات والسفن الآن
طقم cobi الممتاز الذي كان يستمتع به حقًا لجعله صلبًا وثقيلًا وكبيرًا (كما تتوقع من TOG) وقد فُجِر بالشهادة التي وصلت بها