صور الحرب: الحرب الخاطفة لروسيا وجون ساذرلاند وديان كانويل

صور الحرب: الحرب الخاطفة لروسيا وجون ساذرلاند وديان كانويل

صور الحرب: الحرب الخاطفة لروسيا وجون ساذرلاند وديان كانويل

صور الحرب: الحرب الخاطفة لروسيا وجون ساذرلاند وديان كانويل

يحتوي هذا الكتاب على خمسة ألبومات صور لصور التقطت من قبل جنود ألمان يقاتلون على الجبهة الشرقية خلال عام 1941. من بين الخمسة ، هناك واحد فقط مرفق باسم جوزيف كالوينباخ ، لكنه حتى لو لم يكن وثائق جيدة ، وكما هو الحال مع الأربعة الآخرين ، فقد كان دوره ليتم تخمينها من الصور.

معظم التعليقات دقيقة ، على الرغم من أنني وجدت واحدة حيث تم التعرف على بانزر 3 المحطم بشكل خاطئ على أنه KV-1 (كان لدى الدبابات ترتيبات متشابهة جدًا للعجلات ، ولكن من الواضح أن الهيكل العلوي وشكل البرج هما من دبابة ألمانية). عدد غير قليل من التسميات التوضيحية مؤهلة بـ "يبدو أنها" ، مؤهل صالح لصور الطائرات أو الدبابات التالفة ، حيث غالبًا ما يتم تدمير ميزات التعريف الرئيسية.

تصور الألبومات الخمسة جوانب مختلفة من الجيش الألماني. ربما كان جوزيف كالوينباخ سائقًا. الألبوم الثاني كان من Panzergrenadier ، والثالث لرجل مشاة ، والرابع يركز على مدافع قاذفة ومدفعية ، والألبوم الخامس يغطي شتاء 1940-1941.

فصول
1 - ألبوم جوزيف كالوينباخ
2 - إن Panzergrenadiers
3 - حرب المشاة
4 - مجموعة Flak and Artillery
5 - نحو الشتاء الأول

المؤلف: جون ساذرلاند وديان كانويل
الطبعة: غلاف عادي
الصفحات: 144
الناشر: Pen & Sword Military
السنة: 2011



الحرب الخاطفة روسيا

عملية بربروسا حطمت الساعات الأولى من يوم 22 يونيو 1941 عندما ضربت أربع مجموعات ضخمة من الدبابات الألمانية ، مدعومة بمئات الآلاف من المشاة والمدفعية المحتشدة وستارة من الغطاء الجوي ، الاتحاد السوفيتي. كان الروس يعلمون أن الأمر قادم ، وكانت هناك علامات منبهة لأسابيع ، لكن لسبب غير مفهوم ، منع ستالين قواته من اتخاذ أي إجراءات مضادة. تم تقسيم الهجمات الألمانية بين ثلاث مجموعات جيش كبيرة:

مجموعة جيش الشمال تحت قيادة المشير ريتر فون ليب ، وتتألف من ستة وعشرين فرقة ، بما في ذلك ثلاثة فرق بانزر.

تألف مركز مجموعة الجيش تحت قيادة المشير فيدور فون بوك من 51 فرقة ، بما في ذلك تسعة فرق بانزر.

تألفت مجموعة الجيش الجنوبية تحت قيادة المشير جيرد فون روندستيدت من تسعة وخمسين فرقة ، بما في ذلك خمسة فرق بانزر ، وأربعة عشر رومانيًا وثلاثة مجريين.

تم دعم مجموعات الجيش هذه من خلال ثلاثة أساطيل جوية تضم أكثر من 3000 طائرة ، وأسطول جوي رابع يعمل في أقصى الشمال:

لوفتفلوت أنا تحت قيادة العقيد ألفريد كيلر ، دعم مجموعة جيش الشمال.

لوفتفلوت الثاني تحت قيادة المشير ألبرت كيسيلرينج ، دعم مركز مجموعة الجيش.

لوفتفلوت الرابع تحت قيادة العقيد الجنرال ألكسندر لوهر ، دعم مجموعة جيش الجنوب.

لوفتفلوت ي تحت قيادة العقيد الجنرال هانز يورجن شتومبف ، دعم القوات الجبلية التي تهدف إلى ضرب مورمانسك.

كان عدد سكان الاتحاد السوفياتي حوالي 190 مليون نسمة ، منهم 16 مليونا في سن التجنيد. إذا كان من الممكن الحفاظ على الدفاعات الحدودية وظلت الاختراقات الألمانية عند الحد الأدنى ، فستكون مسألة وقت فقط قبل أن يتمكن الروس من تعبئة مواردهم الهائلة. لدينا صورة خاطئة إلى حد ما عن عبور الجيش الألماني إلى بولندا التي تسيطر عليها روسيا ونقاط أخرى على طول الحدود. كانت أحدث الدبابات وعربات القتال المدرعة ، جنبًا إلى جنب مع المعدات المدربة والمجهزة بشكل مكلف panzergrenadiers ، لكن كان لابد أن يتقدم الجزء الأكبر من القوة بوتيرة أكثر هدوءًا. من حيث التنقل ، لم يكونوا أكثر تقدمًا من القوات الفرنسية التي غزت روسيا منذ ما يقرب من 130 عامًا. سيتعين على معظم الرجال السير على الأقدام وكان الاعتماد على الحصان (حوالي 750.000) لا يزال هائلاً. من بين 153 فرقة شاركت في الغزو ، كان لا يزال لدي 19 فرقة نقل تجرها الخيول.

كانت تواجههم ثلاث مجموعات كبيرة أو مناطق عسكرية ذات احتياطيات هائلة محتملة:

على جبهة البلطيق ، تألفت القوات الروسية من أربعة وعشرين فرقة ، أربعة منها مدرعة.

مقابل مستنقعات Pripet كان هناك ثلاثون فرقة مع ثمانية مدرعة.

حول كييف كان هناك ثمانية وخمسون فرقة ، ستة عشر منها مدرعة.

على الحدود الرومانية كانت هناك اثنتا عشرة فرقة ، أربعة منها مدرعة.

لم يتم نشر هذه الوحدات فقط لخوض حملة دفاعية ، ولكن بعضها كان يصل إلى 300 ميل في الخلف وسيستغرق الأمر أيامًا للوصول إلى الجبهة. كما كان الأمر ، بحلول 23 يونيو ، توغل الألمان على بعد 62 ميلاً في بولندا التي تسيطر عليها روسيا ، وتجاوزوا القلعة الشاسعة في بريست ليتوفسك على نهر بوج (ستستسلم في 24 يوليو).

في 3 يوليو ، أذاع ستالين لشعبه:

أيها الرفاق ، المواطنون ، الإخوة والأخوات ، رجال الجيش والبحرية! أتحدث إليكم يا أصدقائي. تهديد خطير يهيمن على بلادنا. لا يمكن تفريقها إلا من خلال الجهود المشتركة للقوة العسكرية والصناعية للأمة. لا مكان للخجول أو الجبان أو الهاربين أو ناشري الذعر ، ويجب شن صراع لا يرحم ضد هؤلاء الناس. يبين لنا التاريخ أنه لا توجد جيوش لا تقهر. يجب ألا يجد العدو عربة قطار واحدة ، ولا عربة ، ولا رطلاً من الخبز أو كأسًا من البنزين. كل ال كولخوز يجب على [المزارع الجماعية] إحضار قطعانها وتسليم مخزونها من القمح إلى الهيئات الرسمية لإرسالها إلى المؤخرة. يجب تدمير كل ما هو قابل للاستخدام ولكن لا يمكن إعادته.

في نفس اليوم الذي تم فيه البث ، تم تقليص جيب المقاومة في بياليستوك واستسلامه. تم أسر حوالي 290.000 روسي وتدمير 2500 دبابة وسرقة 1500 قطعة مدفعية. بعد ستة أيام فقط ، طغى الألمان على لاتفيا وليتوانيا والجزء الأكبر من إستونيا ، واستولوا على مينسك ، محاصرين 300000 جندي روسي آخرين. تم الوصول إلى ضواحي كييف في 11 يوليو. حاصرها الألمان ، وبفضل مرسوم ستالين بضرورة الاحتفاظ بالمدينة بأي ثمن ، تم أخذ 665000 سجين آخرين و 900 دبابة و 3179 قطعة مدفعية.

في 22 يوليو ، ضربت 127 طائرة ألمانية العاصمة السوفيتية موسكو. بعد خمسة أيام ، توغل الألمان في اتجاه لينينغراد ، التي كان عليها أن تتحمل حصارًا لمدة 900 يوم قبل أن تشق القوات الروسية طريقها إلى المدينة المحصنة بحلول ذلك الوقت كان حوالي 800000 من سكان المدينة قد لقوا حتفهم.

لم يُظهر التقدم الذي لا هوادة فيه للتقدم الألماني أي علامات على التباطؤ بحلول 5 أغسطس ، واستسلم الجيب المحيط بسمولينسك ، وحصل على 5 10000 سجين. بعد يومين ، استسلم جيب أومان واستسلم 100 ألف رجل آخر. على الرغم من أن كل هذا جعل القراءة قاتمة ، إلا أن الألمان بدأوا يدركون التكلفة الحقيقية لمواجهة الروس. في الفترة من سبتمبر 1939 إلى مايو 1941 ، مع الأخذ في الاعتبار جميع الحملات ، تكبد الألمان 218109 ضحية ، قُتل منهم 97000. مع بزوغ فجر يوم 15 أغسطس ، كانت الأخبار المفعمة بالحيوية هي أنه في الأيام الثلاثة والخمسين الأولى من الحرب مع روسيا كان هناك 389،924 ضحية ، من بينهم 98600 قتلوا.

في بداية سبتمبر 1941 ، أصدر هتلر مرسومًا يقضي بأن الهدف الأساسي يجب أن يكون موسكو. كان من المقرر إعادة الوحدات المدرعة التي تم نقلها إلى الشمال والجنوب وكان من المقرر أن يتحول مركز مجموعة الجيش إلى الجحيم مقابل الجلد للعاصمة السوفيتية. على الرغم من أن العاصمة لن تسقط أبدًا ، لو فعلت ذلك ، لكانت ضربة قوية للروس ، وربما تطردهم من الحرب قبل انضمام الولايات المتحدة. كان من شأن الاستيلاء على المدينة أن يقسم البلاد فعليًا إلى قسمين ، مما يجعل الاتصالات بين الشمال والجنوب مستحيلة.

كما نعلم ، فإن مزيجًا من الطموح المفرط من جانب الألمان ، غير قادرين ببساطة على فهم المسافات والمساحات الشاسعة وتأثيرها على الإمداد والتعزيز ، والطقس ، وبالطبع المقاومة العنيدة للروس ، كلها تآمرت للحفاظ على روسيا. بربروسا كان يمكن القول أنه الأخير والأعظم الحرب الخاطفة الحملة ، معيبة بسبب حجمها الهائل والإفراط في تفصيلها. الحرب الخاطفة روسيا يروي المراحل الأولى من حرب ألمانيا مع روسيا: النجاحات ، والقوة الساحقة للتقدم ، والخسائر المعوقة التي تكبدها الروس.

لقد اخترنا أفضل الصور من خمسة ألبومات ، والتي تركز على تلك السنة الأولى من الحرب في الشرق ، الآن في مجموعة جيمس باين. لسوء الحظ ، واحد فقط من


صور الحرب: الحرب الخاطفة لروسيا وجون ساذرلاند وديان كانويل - التاريخ

+ & جنيه 4.50 المملكة المتحدة التسليم أو توصيل مجاني في المملكة المتحدة إذا انتهى الطلب و 35 جنيهًا إسترلينيًا
(انقر هنا لمعرفة أسعار التوصيل الدولية)

هل تحتاج إلى محول عملات؟ تحقق من XE.com لمعرفة الأسعار الحية

التنسيقات الأخرى المتاحة سعر
Blitzkrieg Poland ePub (12.4 ميغابايت) اضف الى السلة & جنيه استرليني 4.99
Blitzkrieg Poland Kindle (22.6 ميجابايت) اضف الى السلة & جنيه استرليني 4.99

هذه الصور مأخوذة من ثلاثة ألبومات غير منشورة تظهر الغزو الألماني لبولندا في عام 1939. تم التقاط مجموعة واحدة من قبل ضابط في القوات الخاصة ، وآخر من قبل ضابط منتظم والثالث بواسطة جندي ملحق بوحدة طبية. وتشمل الوحدات الألمانية المتحركة والدبابات والمدفعية والطائرات. هناك العديد من الطلقات للمركبات البولندية التي دمرت مؤخرًا ، والقوات البولندية والمدنيين الذين تم أسرهم. تعكس الطلقات الوتيرة السريعة للتقدم الألماني عبر بولندا ، حيث تظهر بعض المدن والبلدات والقرى علامات القتال العنيف ، في حين يبدو أن البعض الآخر لم يمسها أحد. تُظهر إحدى المجموعات وحدة ألمانية مركّبة في سيارات مكشوفة سريعة ، ومسلحة بأسلحة ثقيلة ، وتسرع عبر الريف البولندي ، وأخرى تتميز بمركبات مدرعة ومهندسين وثالث فرق سيارات الإسعاف تتحرك إلى الأمام من خلال الدمار والفوضى. هناك العديد من الفرص لرؤية الزي الرسمي بأشكاله المختلفة وكيف تم ارتداؤه فعليًا في الممارسة العملية. هناك طلقات من الدروع الألمانية السابقة ، & ldquoantique & ldquo الدروع البولندية وصور للقوات الألمانية في حالة راحة وتستعد للمضي قدمًا مرة أخرى.

هذه مجموعة مثيرة للاهتمام من الصور الفوتوغرافية التي توضح بعض الجوانب غير المرئية في كثير من الأحيان للجيش الألماني لعام 1939 ، بالإضافة إلى مشاهد أكثر شيوعًا للدمار الذي تسبب فيه الجيش.

موقع تاريخ الحرب

هذه مجموعة رائعة من صور زمن الحرب المبكرة والتي ستجذب بلا شك المؤرخين من بينكم وصانعي النماذج العسكريين الذين ربما يبحثون عن الإلهام.

Modelcraft الدولية العسكرية

كتب جوناثان ساذرلاند وديان كانويل على نطاق واسع في الموضوعات التاريخية ، ولا سيما في تاريخ الجيش والطيران ، وقد فتنوا منذ فترة طويلة بتاريخ نورفولك وتراثها العسكري. من بين كتبهم العديدة ، The RAF Air Sea Rescue Service 1918-1986 ، The Battle of Jutland و Air War Malta.

كتب جوناثان ساذرلاند وديان كانويل على نطاق واسع في الموضوعات التاريخية ، ولا سيما في تاريخ الجيش والطيران ، وقد فتنوا منذ فترة طويلة بتاريخ نورفولك وتراثها العسكري. من بين كتبهم العديدة ، The RAF Air Sea Rescue Service 1918-1986 ، The Battle of Jutland و Air War Malta.


محتويات

صُممت قوارب الطوربيد للمهام التي تنطوي بشكل مختلف على سرعة عالية ، وتعمل في الليل ، ونصب كمين منخفض السرعة ، وقدرة على المناورة للسماح لها بالاقتراب بدرجة كافية لإطلاق طوربيدات على سفن العدو. مع عدم وجود دروع كبيرة ، اعتمدت القوارب على المفاجأة وخفة الحركة بسرعة عالية لتجنب الإصابة بنيران السفن الكبيرة.

بدأت البحرية الملكية في تطوير قوارب طوربيد صغيرة ورشيقة وسريعة تعمل بالبنزين في أوائل القرن العشرين ، قبل وقت قصير من بداية الحرب العالمية الأولى. كانت هذه القوارب ، المعروفة باسم القوارب ذات المحركات الساحلية ، حوالي 15 طناً فقط (15 طناً). وقد انضمت إليهم قوارب MAS التابعة للبحرية الإيطالية ، والتي يبلغ وزنها 20-30 طنًا (20-30 طنًا) إزاحة. ماس 15 كان قارب الطوربيد الوحيد في التاريخ الذي أغرق سفينة حربية ، السفينة النمساوية المجرية Szent István في عام 1918. في الحرب العالمية الثانية ، أنشأت بريطانيا مجموعة متنوعة من MTBs ، والتي كانت تديرها القوات الساحلية. كان القارب ذو الحجم المماثل مع دور مختلف في الحرب العالمية الثانية هو إطلاق BPB عالي السرعة 63 قدمًا (19 مترًا) الذي استخدمه سلاح الجو الملكي البريطاني لعمليات الإنقاذ الجوي والبحري. [2] دخلت MTBs التي تعمل بالديزل إلى البحرية الملكية مع زورق دورية من الدرجة المظلمة في عام 1954. كانت آخر زوارق دورية MTB في البحرية الملكية هما زورقا الدوريات السريعان من فئة Brave لعام 1958 ، والتي كانت قادرة على 50 عقدة (93 كم / ساعة) ).

تم تعيين العديد من القوارب MTBs. تم اعتماد وبناء مجموعة متنوعة من التصاميم. على سبيل المثال ، تم عرض نوع 55 قدمًا (17 مترًا) ، قادرًا على 40 عقدة (46 ميل في الساعة 74 كم / ساعة) ، في عام 1930. [3]

تحرير MTBs البريطانية

فيما يلي قائمة غير مكتملة لقوارب الطوربيد البريطانية ذات المحركات:

Vosper "مشروع قارب خاص" تحرير

قام القائد بيتر دو كان CBE ، المدير الإداري لشركة Vosper Ltd ، بتصميم قارب طوربيد كمشروع خاص في عام 1936. تم الانتهاء منه وإطلاقه في عام 1937. تم شراؤها من قبل الأميرالية وتم نقلها إلى الخدمة مع البحرية الملكية باسم MTB 102 .

المحرك المثبت لثلاثة محركات بنزين Isotta Fraschini Asso V-18 [4] سعة 57 لترًا يوفر 3300 حصان (2500 كيلوواط) مما أعطاها سرعة 48 عقدة (55 ميلاً في الساعة 89 كم / ساعة) خفيفة و 43 عقدة (49 ميلاً في الساعة 80) km / h) عند حمل حمولة كاملة.

كان التسلح عبارة عن شحنتين من أنابيب الطوربيد مقاس 21 بوصة (533 مم) ، وتم اختبار مدافع رشاشة و 20 ملم Oerlikon عليها.

MTB 102 كانت أسرع سفينة حربية بريطانية في الخدمة في زمن الحرب. كانت في دنكيرك في عام 1940 لإجلاء القوات البريطانية والفرنسية ، حيث عملت كرائد الأدميرال فريدريك ويك ووكر بعد المدمرة إتش إم إس. كيث غرقت. حملت ونستون تشرشل ودوايت أيزنهاور عندما استعرضوا الأسطول قبل غزو نورماندي في عام 1944.

قارب القوة البريطاني 60 قدم MTB تحرير

كانت تستند إلى شركة British Power Boat Type Two 63 قدمًا HSL (إطلاق عالي السرعة) المصممة أصلاً لسلاح الجو الملكي من أجل الإنقاذ الجوي والبحري ولكن تم تقليل طولها إلى 60 قدمًا (18 مترًا). يمكنهم حمل طوربيدات 18 بوصة (457 مم) وتحقيق سرعة قصوى تبلغ 33 عقدة (38 ميلاً في الساعة و 61 كم / ساعة). [5] أمرت البحرية الملكية بأول أمر لها (من إجمالي 18) في عام 1936. [6] دخلت الخدمة كأرقام MTB من 1 إلى 12 ومن 14 إلى 19. في الأيام الأولى من الحرب ، تم رسمها بأرقام مختلفة والصور التي وزعت على الصحافة لإعطاء الانطباع أن البحرية الملكية لديها أكثر مما فعلت في الواقع. تم إرسال صورة واحدة إلى الصحيفة الأمريكية شهريًا العلوم الشعبية تظهر العدد ثلاثة وعشرون. [7]

قارب القوة البريطاني 72 قدم MTB تحرير

تم طلبها في البداية كـ MGB في عام 1941 تم تحويلها إلى MTBs (412-418 ، 430-432 ، و 534-500) من عام 1942 عن طريق إضافة أنبوبين مقاس 18 بوصة ومسدس 6 pdr. على الرغم من أن 10 أطنان أثقل بعد التحويل إلا أنهم ما زالوا يصنعون 39 عقدة. [8]

Vosper 45 قدم MTB تحرير

تم بناء MTBs بطول 45 قدمًا كمشروع خاص ، وتم تقليص حجمها من تصميم Vosper الأكبر وتهدف إلى حملها بواسطة سفن أكبر. مثل MTB 104 إلى 107 ، تم تناولها من قبل الأميرالية ولكن وجد أنها ضعيفة التسلل ولا تستخدم للقتال. [9]

Vosper 70 قدم MTB تحرير

على الرغم من أن Vosper أنتج أطوال القوارب المختلفة للبحرية الملكية ، فقد تم إنتاج القارب "70 قدمًا" من عام 1940. تم إنتاج التصميم مع تعديلات مثل MTBs 31-40 ، 57-66 ، 73-98 ، 222-245 ، 347- 362 و 380-395 و 523-537.

باستخدام ثلاثة محركات بحرية باكارد V1-12 ، كانت قادرة على حوالي 37 عقدة (43 ميلاً في الساعة 69 كم / ساعة). حملت النماذج المبكرة أنبوبين طوربيد مقاس 21 بوصة (533 ملم) ومدفعين رشاشين مقاس 0.50 بوصة (13 ملم) في "صندوق" خلف الجسر ومدفعان رشاشان 0.303 بوصة (7.7 ملم). [10] يمكنهم أيضًا حمل أربع شحنات أعماق.

تم استخدام Vosper 70 أيضًا في القوات البحرية الأخرى ، مثل البحرية الرومانية ، التي استحوذت على ثلاثة في عام 1939 ، مع NMS Viscolul السفينة الرائدة في هذه الفئة.

Vosper 73 قدمًا (النوع الأول والنوع الثاني) تحرير

بين عامي 1943 و 1945 ، ظهر تصميم "Vosper 73ft" ، واختلف النوع الثاني في أنه يحمل سلاحًا أثقل من الأسلحة على حساب أنبوبين طوربيد. النوع الثاني لم يدخل الخدمة قبل نهاية الحرب ولكنه كان قيد الاستخدام بعد الحرب. [11]

  • الطول: 73 قدمًا (22 مترًا)
  • المحرك: 3 محركات Packard 4M V12 بإجمالي 4200 حصان
  • السرعة: 40 عقدة (74 كم / ساعة)
  • المدى: 470 نمي (870 كم) بسرعة 20 عقدة (37 كم / ساعة)
  • الإزاحة: 47 طن
  • التسلح:
    • أربعة أنابيب طوربيد مقاس 18 بوصة (457 ملم)
    • رشاشان من طراز Vickers K عيار 0.303 بوصة (اختياريًا رشاشان من طراز Vickers 0.50)
    • الطول 73 قدم (22 م)
    • محرك 4200 حصان
    • السرعة 40 عقدة (74 كم / ساعة)
    • المدى 480 نمي (890 كم) بسرعة 20 عقدة (37 كم / ساعة)
    • الإزاحة 49 ر
    • التسلح
      • طوربيدان 18 بوصة (457 ملم)
      • مسدس QF 6-pdr Mark IIA عيار 57 ملم مثبت بالتيار الكهربائي [12]
      • التوأم 20 ملم Oerlikon الخلف
      • مدفعان من طراز Lewis 0.303 [13]

      Thornycroft 75 قدم MTB تحرير

      أول اثنين (MTB 24 ، 25) كانا في الواقع نموذجين بطول 74 قدمًا للتصميم المطلوب في عام 1938. مدعومًا بثلاثة محركات Isotti-Franschini يمكن أن يصلوا إلى 37 عقدة. كانت المحركات اللاحقة ، MTBs 49-56 ، تحتوي على أربعة محركات Thornycroft RY12 ولكنها كانت بطيئة جدًا بالنسبة للعمليات. [14]

      J S White 75 قدم MTB تحرير

      تطويرًا لتصميمات Vosper ، كان White قد قام بالبناء بموجب عقد من الباطن. بعد أن تم نقل البناء إلى البحرية البولندية باسم S5-S10. مُسلح بطوربيدين مقاس 18 بوصة ، ومسدس 6 مدقات للأمام ، و Oerlikon مقاس 20 مم في الخلف ، وحاملان مدفعان رشاشان مزدوجان 0.303. [15]

      تحرير Fairmile D MTB

      كان Fairmile D عبارة عن MTB بريطاني كبير جدًا صممه Bill Holt وصممه Fairmile Marine لصالح البحرية الملكية. الملقب بـ "Dog Boats" ، صُممت لمحاربة المزايا المعروفة للقوارب الإلكترونية الألمانية على تصاميم السفن الساحلية البريطانية السابقة. أكبر من تصميمات MTB السابقة أو القوارب الآلية (MGB) ، كان Fairmile D مدفوعًا بأربعة محركات بنزين باكارد 12 أسطوانة بقوة 1250 حصانًا ويمكن أن يحقق 29 عقدة (54 كم / ساعة 33 ميل في الساعة) عند التحميل الكامل. كان القارب يحمل 5200 جالون من وقود 100 أوكتان لمدى ، بأقصى سرعة مستمرة ، يبلغ 506 أميال بحرية. تنوع التسلح وفقًا للدور ، ولكن يمكن أن يشمل أربعة طوربيدات مقاس 18 بوصة أو طوربيدان مقاس 21 بوصة ، ومدافع 6 مدقة و 2 مدقة ، و Oerlikons ، ومدافع رشاشة متعددة وشحنات عمق. [16]

      تحرير MTBs الكندية

      تم تصميم هذه القوارب من قبل Hubert Scott-Paine لصالح شركة Power Boat الكندية ، واستخدمتها البحرية الملكية الكندية 29th MTB Flotilla. تم تصميمها في الأصل كقوارب مدفع بمحرك (MGBs) ، وتحمل 6 باوندر (57 ملم ، 2.24 بوصة) للاشتباك مع زوارق العدو الصغيرة ، وقد أعيد تصنيفها على أنها MTBs.

      • المُصنع: القوارب البريطانية القوية ، Hythe
      • الإزاحة: 55 طن
      • الطول الإجمالي: 72 قدمًا و 6 بوصات (21 مترًا)
      • اتساع: 20 قدم 7 بوصات (6.3 م)
      • المسودة: 5 أقدام و 8 بوصات (1.7 م)
      • السرعة القصوى: 38-41 عقدة (44-47 ميل في الساعة ، 70-76 كم / ساعة) (جديد)
      • التسلح:
          (57 مم ، 2.24 بوصة) مسدس
      • أنبوبان طوربيدان مقاس 21 بوصة (533 مم) (طوربيدان)
      • 303 أو .50 رشاش فيكرز أو مدفع 40 ملم من طراز Bofors
      • بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم تجريد عدد من سفن البحرية الملكية وبيعها لاستخدامها كمراكب. وشملت هذه MGBs وكذلك MTBs. تم إرساء العديد من هؤلاء في ميناء لانجستون وليتلهامبتون وجزيرة هايلينج ووتون كريك ، على الرغم من أن معظمهم قد اختفى الآن من هذه المواقع. يمكن العثور على المزيد من المراكب العائمة MTB في Shoreham-by-Sea (West Sussex) و Cobden Bridge (Southampton) و Bembridge (Isle of Wight). [18]


        مراجعة سبارتاكوس

        كان لقرار هتلر التراجع عن تحالفه مع ستالين وغزو روسيا في يونيو 1941 عواقب بعيدة المدى على العالم. في الواقع ، إذا كانت هناك نقطة تحول حاسمة في الحرب العالمية الثانية ، فلا بد أن تكون على هذا النحو. يستخدم أحدث كتاب في سلسلة صور الحرب أكثر من 300 صورة معاصرة نادرة لالتقاط حجم وشدة ووحشية القتال الذي اندلع في 22 يونيو / حزيران 194. تقدم ما لا يقل عن 4.5 مليون رجل من أكسيس باور على جبهة طولها 2900 كيلومتر. نرى كيف أدت الهجمات الألمانية التي لا يمكن وقفها على ما يبدو إلى سحق المقاومة السوفيتية. ولكن لم تكن هذه هي المرة الأولى التي كان فيها العزم الروسي مدعومًا بظروف الشتاء الرهيبة وخطوط الاتصال الممتدة التي أدت إلى وقف الهجوم النازي. في سجلات الحرب ، لم يكن هناك قط مثل هذه الحملة المريرة والمكلفة.

        مؤلف: جون ساذرلاند وأمبير ديان كانويل

        طور مدفع رشاش طومسون ، أو مدفع تومي ، مكانة شبه رمزية خلال القرن العشرين. كانت لها بداية غير عادية ، فقد تم تطويرها خلال أيام احتضار الحرب العالمية الأولى كـ "مدفع رشاش لرجل واحد ومحمول باليد". انتهت الحرب قبل أن يتم شحن هذه النماذج الأولية إلى أوروبا ، ولكن بمجرد دخول M1921 Thompson رسميًا في الإنتاج ، تم استخدامه من قبل المجرمين العاملين في شيكاغو ونيويورك خلال عشرينيات القرن الماضي. مع تفوق الشرطة على نحو متزايد ، أجبروا هم أيضًا على تجهيز أنفسهم بمسدس تومي. سرعان ما تم استخدامه في أفلام هوليوود ، وبحلول نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي ، كان من المحتمل أن يتلاشى لو لم يتدخل التاريخ. مع دخول الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية ، كانت هناك حاجة ملحة لتجهيز وتسليح قوة ذات أبعاد ملحمية ، بدأ مدفع طومسون الرشاش مهنة ثانية كجزء من الجيش الأمريكي. كما أصبح السلاح المفضل للفرقة الصغيرة من الكوماندوز البريطانيين حيث قاموا بعدد من الغارات الجريئة ضد قلب أوروبا المحتلة.

        مؤلف: جون ساذرلاند وأمبير ديان كانويل

        الصور الموجودة في هذا الكتاب مأخوذة من ألبوم غير منشور لعضو من نخبة المظليين الألمان. خدم الرقيب الأول فيلهلم بليشين مع كتيبة Fallschirmjager Machine Gun 7. تكبدوا خسائر فادحة للغاية في غزو جزيرة كريت ثم شهدوا صراعًا داميًا مثل & ampquotHitler s Fire-fight & ampquot على الجبهة الروسية وشكلوا مقاومة شرسة في أماكن مثل كازينو مونتي. التقطت الصور في النمسا ورومانيا وبلغاريا واليونان وروسيا. هناك صور التقطت في مطار في 15 مايو 1941 لمظليين مع عدة على الأرض وأمام طائرات النقل الخاصة بهم. هناك عدد من الصور التي التقطت في طريقها إلى جزيرة كريت مع صور للمظليين في JU52 ولقطات تطل من الطائرة. في 20 مايو 1941 ، تم إسقاط بليشين فوق جزيرة كريت. هناك مجموعة من الصور التي التقطها المظلي بعد لحظات من هبوطه في الجزيرة. يُظهر البعض مظليين آخرين ينجرفون إلى الأسفل بينما يعرض البعض الآخر تشكيلات من الطائرات الألمانية وسط القصف ، وهناك صور جيدة جدًا تُظهر الألمان على سطح السفينة HMS York التي تضررت بشدة والمهجورة في خليج سودا. هناك صور تظهر الرائد إريك شولتز وهو يزين المظليين في جزيرة كريت. علاوة على ذلك في المجموعة ، هناك صور تظهر قائد الشلالات آنذاك ، الجنرال كورت طالب وهو يتفقد القوات.

        في ذروته في الحرب العالمية الثانية ، احتوى جيش الولايات المتحدة على أكثر من 700 كتيبة هندسية ، إلى جانب العديد من الألوية والأفواج المستقلة. تم تكليف الجنود المتخصصين للمهندسين بمجموعة واسعة من المهام ذات الأهمية الحاسمة بما في ذلك سد الأنهار ، والتمويه ، وبناء المطارات ، وإمدادات المياه والبترول. ومع ذلك ، على الرغم من أدوارهم الداعمة الهامة ، فقد تم توظيف المهندسين في كثير من الأحيان في الخطوط الأمامية للقتال بجانب المشاة العام في المعارك اليائسة على المسرح الأوروبي. يغطي هذا الكتاب دور هؤلاء الجنود ، من تجنيدهم وتدريبهم ، من خلال مهامهم الداعمة المختلفة وخبراتهم القتالية ، مما يشكل سرداً لما كان عليه حقًا أن تكون مهندسًا قتاليًا في الحرب العالمية الثانية.


        Witches Of The World (سلسلة الغلاف المرن)

        جوناثان سوترلاند

        تم النشر بواسطة Chartwell Books، Inc. ، 2008

        مستعملة - Softcover
        الشرط: جيد

        غلاف عادي. الشرط: جيد. تجاعيد العمود الفقري ، وارتداء التجليد والصفحات من القراءة. قد يحتوي على ملاحظات محدودة ، تسطير أو تظليل يؤثر على النص. نسخة محتملة من المكتبة ، ستحتوي على العلامات والملصقات المرتبطة بالمكتبة. قد لا يتم تضمين الملحقات مثل القرص المضغوط أو الرموز أو الألعاب.

        المزيد من خيارات الشراء من البائعين الآخرين على AbeBooks


        صور الحرب: الحرب الخاطفة لروسيا وجون ساذرلاند وديان كانويل - التاريخ

        قاتلت هذه الحملة غير المعروفة ضد الغزو الإيطالي للصومال البريطاني بشجاعة من قبل قوة صغيرة من طائرات سلاح الجو الملكي البريطاني وطائرات الكومنولث ضد كل الصعاب تقريبًا. هذا ، على خلفية الأصول الضئيلة لبريطانيا و rsquos مطلوبة في المسارح الأكثر بروزًا وأهمية مثل مصر ، وبالطبع في المنزل خلال ذروة معركة بريطانيا والغارة.

        يبدأ التاريخ مع استخدام الإيطاليين و rsquos للقوة الجوية والغاز ضد الأبيسينيين المسلحين بالرمح في عام 1936. في أغسطس 1940 ، هاجم الإيطاليون الصومال البريطاني وغلبوا عليه وتحت غطاء جوي تم إجلاء البريطانيين إلى عدن. خاض الحلفاء العديد من المعارك الجوية مع الغزاة المجهزين بشكل أفضل وقاموا بمهام استطلاع خطرة استعدادًا للهجمات الرئيسية في عام 1941.

        على الجبهة الشمالية ، تشهد المراحل الأولى تسيير دوريات جوية وتعزيزات من الحلفاء قادمة من مصر. لقد هاجموا أغردات وتوغلوا في عمق إريتريا من السودان. في هذه الأثناء ، هاجمت القوات الجوية والقوات البرية لجنوب إفريقيا في الصومال الإيطالي خلال شهري يناير وفبراير 1941. في مارس هاجم الحلفاء كيرين واستسلم الإيطاليون أخيرًا. أدت الضربات الجوية الأخيرة للحلفاء ضد أسمرة ومصوع إلى الانهيار النهائي للمقاومة الإيطالية في مايو 1941. وشهدت الحملة في إثيوبيا تقدم قوة الجنرال كننغهام & # 039s على بعد 1725 ميلًا من كينيا في 53 يومًا للوصول إلى العاصمة الإثيوبية أديس أبابا وتحريرها في 6 أبريل 1941. ومع ذلك ، لم ينته الصراع حتى الآن - استمرت المقاومة من 7000 جندي إيطالي واستمرت العمليات الجوية ضدهم حتى استسلامهم في سبتمبر 1943.

        يتضمن الكتاب تجارب الرجال الذين حلقوا بالطائرة القديمة لسلاح الجو الملكي والقوات المسلحة السودانية في الحملة ويتضمن العديد من الاقتباسات والحوادث من كل من الطيارين المتحالفين والإيطاليين.

        نبذة عن الكاتب

        كتبت ديان كانويل على نطاق واسع في الموضوعات التاريخية ، ولا سيما في تاريخ الجيش والطيران ، وقد فتنت منذ فترة طويلة بتاريخ نورفولك وتراثها العسكري. من بين كتبها العديدة "The RAF Air Sea Rescue Service 1918-1986" و "The Battle of Jutland" و "Air War Malta".

        كتب جوناثان ساذرلاند على نطاق واسع في الموضوعات التاريخية ، ولا سيما في تاريخ الجيش والطيران ، وكان مفتونًا منذ فترة طويلة بتاريخ نورفولك وتراثها العسكري. من بين كتبه العديدة ، The RAF Air Sea Rescue Service 1918-1986 ، The Battle of Jutland و Air War Malta.

        المراجعات

        & ldquo و hellip دراسة مدروسة جيدًا للمعركة المنسية للقرن الأفريقي. & rdquo

        - IPMS / الولايات المتحدة الأمريكية

        Blitzkrieg Russia (صور الحرب) (النسخة الإنجليزية) Kindle Edition

        لدي بعض الكتب في هذه السلسلة. بعضها جيد ، والبعض الآخر على ما يرام ، لكن هذا هو أسوأ ما اشتريته حتى الآن. أنا أعمل كفنانة عسكرية ولدي اهتمام خاص بالحرب على الجبهة الشرقية ، لذا فإن الصور الفوتوغرافية مفيدة لي من وجهة نظر مرجعية. في هذا الصدد ، الكتاب مفيد. ولكن هذا بقدر ما يذهب. كما قال آخرون ، الكتاب يخذل حقًا من خلال التسمية التوضيحية. أول شيء أبحث عنه عند شراء كتاب ، هل التعليقات على الصور صحيحة؟ في هذه الحالة ، وفي عدد من الحالات ، لا.

        بدأت في الإبهام (لدي عادة الإبهام من الخلف للأمام) ، لاحظت على الفور أن T-28 على الصفحة 130 موصوفة بشكل خاطئ على أنها T-35. لم يكن T-28 و -35 يشبهان بعضهما البعض. كبداية ، هناك فرق كبير في الحجم - 35 تقريبًا ضعف طول -28. تُظهر الصفحة 107 خطأ Panzerkampfwagen III ، والذي تم تعريفه بشكل خاطئ على أنه & # 34KV-1. & # 34 هذا سيء بما فيه الكفاية ولكن ، بالنسبة لي ، يظهر أكبر خطأ بارز في الصفحة 38. & # 34A المنكوبة والمهجورة T- 34/76. & # 34 وهو في الواقع & # 34A المنكوبة والمهجورة T-40. & # 34 أكثر من ذلك عندما تكون هناك صورة فوتوغرافية على الصفحة المقابلة ، مكتوبة بشكل صحيح تظهر T-34/76.

        مرة أخرى ، الصورة في الصفحة 15. وفقًا للتعليق ، يُفترض أن الصورة التقطت خلال المراحل الافتتاحية لبارباروسا. حسنًا ، يضيف المؤلفون إخلاء مسؤولية بالكلمة & # 34assumption & # 34. إنها صورة غامضة ولكن بالنظر عن كثب ، فإن المركبات الموجودة في المقدمة عبارة عن ماسورة طويلة من طراز Pazerkampfwagen IV (على الأقل الطراز المتأخر Ausf F's). هؤلاء لم يدخلوا الخدمة حتى عام 1942 ، أي بعد بربروسا. النقطة المثيرة للاهتمام هي الدبابة في الأفق ، الثانية من اليسار. صورة ظلية حكيمة ، تبدو بشكل واضح مثل Panzer VI Tiger I. يمكنني أيضًا رؤية ما يبدو أنه صندوقي العادم المستقيمين في الخلف. لم تصل هذه حتى إلى روسيا حتى صيف عام 1942 على أقرب تقدير ، لكنني سأحدد موعد اللقطة في وقت ما حول عملية القلعة. تظهر صورة من نفس المجموعة في الصفحة التالية. Panzer IV واثنان (في أقصى اليمين) والتي تبدو من الصور الظلية وكأنها Panzer VI.

        الصفحة 24 مكتوبة كـ a & # 34Horch Kfz 15 & # 34. إنها Krupp Protze. الصفحة 28 مكتوبة على أنها & # 34BMW R12 & # 34. إنها سيارة BMW r75. صفحة 35 KV-2 مذكورة كـ & # 34KB-2 & # 34 (لقد استخدموا النموذج السيريلي).

        مرة أخرى في الصفحة 78 ، لقطة لسقوط & # 34DB3 & # 34 ، وهي في الواقع من طراز Il-2 ، وتم التقاطها بعد Barbarossa. السبب في أن النجوم تحمل خطوطًا بيضاء لم تظهر حتى أواخر عام 1942 ، على الرغم من وجود استثناءات نادرة. صفحة 23 أخرى & # 34 يبدو أنه تم تصويرها & # 34 من T-34/76. إنه T-34/76. الصفحتان 88 و 89 ليستا بالتأكيد من صفحات Opel Blitz. السيارة في الصفحة 89 هي Büssing NAG. يمكنك حتى رؤية الشركات المصنعة البارزة تختم على المصد فوق لوحة الترخيص.

        تضايق آخر هو العبارة & # 34 تظهر لتظهر / تكون & # 34. هذا واضح جدًا مع التسمية التوضيحية الموجودة في الصفحة 26 & # 34A طائرة روسية تم إسقاطها ، والتي يبدو أنها من طراز Tupolev SB. & # 34 & # 34 لا يبدو & # 34. إنها Tupolev SB. يذهلني ذلك أن كل من قام بتعليق و / أو بحث في الصور لديه فكرة قليلة عن الموضوع الذي يحاول تحديده. يحدث الشيء نفسه في الصفحة 59 مع سقوط الطائرات السوفيتية & # 34 يبدو أنه & # 34 & # 34Ilyushin Il-4 & # 34. ليست كذلك. إنها سيارة Nieman R-10. طائرتان لا تشبه بعضهما البعض. على الرغم من صعوبة تحديدها ، إلا أنني أقول إن الصورة على الصفحة المقابلة هي لنفس الطائرة ولكن من زاوية أمامية. إنه بالتأكيد ليس I-16 كما هو موضح. & # 34 آخر يبدو أنه & # 34 لقطة في الصفحة 80 من BT-7 ، وهي BT-7. تُظهر الصفحة 85 صورة فوتوغرافية تم التقاطها بوضوح في فرنسا (لاحظ مرآب "رينو" في الخلف) ، ولكن على الأقل تم كتابة الموضوع بشكل صحيح على أنه SdKfz232.

        لكن ما أجده مثيرًا للاهتمام هو أن بعض الصور موصوفة بشكل صحيح. أحد الأمثلة على ذلك هو الصفحة 54 ، ونعم هو BA-20. لذا فقد بذل المؤلفون عناء البحث بشكل صحيح هناك ، ولكن لماذا لا يتم باقي الكتاب؟ لو تم البحث في هذه بشكل صحيح ، لكان كتابًا مفيدًا. تُظهر نظرة سريعة على الببليوغرافيا الموجودة في الجزء الخلفي من الكتاب أن المؤلفين قد استشاروا ثمانية كتب فقط ، وعلى الرغم من أنها كتبها مؤلفون موثوقون ، فقد تم تجاوز بعض هذه الكتب الآن بمعلومات جديدة.

        لا أرغب في أن أبدو وكأنني أنوراك ، ولم أرغب في الخوض في خطاب خطب طويل حول عيوب الكتاب ، لكني آخذ هذا النوع من الأشياء على محمل الجد. إذا اشتريت كتابًا لأغراض البحث ، فأنا بحاجة إلى معرفة أنه يحتوي على معلومات دقيقة. حسنًا ، لا أحد معصوم من الخطأ ويمكن أن يتسلل خطأ أو خطأان بالفعل ، لكن الكتاب يحتوي على هذه الأخطاء من الأمام إلى الخلف. إن الخطأ في التعرف على من هم على دراية هو أمر مزعج ، لكنه مضلل تمامًا لمن ليسوا على دراية بالموضوع. لحسن الحظ ، لم أدفع ثمن الكتاب بالكامل. لو فعلت ذلك ، لكنت أقل سعادة. ربما كان من الممكن أن تساعد إضافة في الجزء الخلفي من الكتاب.

        على الجانب الإيجابي: صور مثيرة للاهتمام. جانب ناقص كبير: نصيحتي للقارئ إذا كنت تعرف الموضوع ، أن يأخذ التعليقات مع قليل من الملح. نجمتان فقط للمحتوى الفوتوغرافي الذي يمكنني منحه أكثر هناك ، لكنني سأقوم بشكل مضلل بإعطاء هذا الكتاب تصنيفًا عاليًا.


        صور الحرب: الحرب الخاطفة لروسيا وجون ساذرلاند وديان كانويل - التاريخ

        ألغاز القتل الملكية لا تفشل أبدًا في إثارة اهتمام القراء ومشاهدي التلفزيون. Here are some of the most haunting and even horrific episodes from the middle ages, based on latest historical research and historiography, and authentic and rare sources, including archaeology and DNA evidence, uncovering wonderful tales of pathos, tragedy, suffering and romance. This is history for specialists and general readers - and sceptics - given the intense media coverage, including TV, and interest in exciting and accessible popular history. The famous and also less well-known mysteries, which may be new to readers, surrounding British Royalty, are included from around the 11th to the 15th centuries.

        The murder mysteries show personal and individual tragedy but are also a vehicle for historical analysis. William II - William Rufus - was he murdered or killed accidentally by a 'stray arrow', allowing brother Henry to seize the throne, or was it God's punishment for William's irreligious living and persecution of the church? Or was Edward II murdered at the instigation of Queen Isabella - 'she-wolf of France' - and her lover, Roger Mortimer. who assumed the throne? Did he survive to live peaceably in Italy? Richard II resembled Edward II, as a rather inadequate figure, and was deposed by his rival, Henry IV. Did he die, and if so, was it murder or suicide? Was Edward IV a bigamist? Mystery, if not murder, but wrapped in dynastic rivalry and sex scandal, and usurpation of the throne. The 'Princes in the Tower' and who who killed them if anyone? A beguiling mystery for over 500 years with their usurping uncle Richard III's guilt contested by 'Ricardians'.

        نبذة عن الكاتب

        Timothy Venning is a specialist in the English- British Civil Wars and in the history and biography of the 17th century. He has a particular interest in the history of Parliament and also Irish history. He is an established author and has contributed to New Dictionary of National Biography.


        شاهد الفيديو: وثائقي جحيم ستالينغراد stalingrad russin 1941- 1942 بين ألمانيا النازيه والأتحاد السوفيتي