غزو ​​جزيرة رندوفا في 30 يونيو 1943

غزو ​​جزيرة رندوفا في 30 يونيو 1943

غزو ​​جزيرة رندوفا في 30 يونيو 1943

كان غزو جزيرة Rendova (30 يونيو 1943) أول خطوة رئيسية في الغزو الأمريكي لمجموعة New Georgia وتم تنفيذه من أجل إنشاء قاعدة للهجوم على القاعدة اليابانية في Munda على الجزيرة الرئيسية.

تم الدفاع عن ريندوفا من قبل أقل من 300 جندي ياباني - 140 من البحرية اليابانية وسرية مكونة من 150 رجلاً من فوج المشاة 229.

قبل فجر يوم 30 يونيو ، تنقل المدمرة حاملة الطائرات صدمه خفيفه و USS مياه هبط فريق الكشافة "باراكودا" من فريق الفوج 172 القتالي في ريندوفا. كانت مهمتهم هي تأمين شواطئ الإنزال الرئيسية في الطرف الشمالي من الجزيرة ، والاستعداد لعمليات الإنزال الرئيسية. كان من المقرر أن يتم تمييز موقع الهبوط بضوء وضعه الكشافة الذين كانوا على الجزيرة لعدة أيام ، لكن المطر أخمد الضوء وهبطت عائلة باراكودا في المكان الخطأ. لم تصل "Barracudas" إلى شواطئ الإنزال إلا بعد فترة طويلة من بدء الغزو الرئيسي ، بعد الشروع مجددًا في وسائل النقل الأصلية والإبحار أسفل الساحل.

عند شروق الشمس في 30 يونيو (حوالي الساعة السابعة صباحًا) ، تم نقل بقية فرقة المشاة 172 ومجموعة من سكان جزر سليمان تحت قيادة الرائد مارتين كليمنتس من الشرطة المحلية من أربع سفن نقل إلى زورق الإنزال وبدعم من ثماني مدمرات متجهة نحو الشاطئ. سارت عمليات الإنزال الرئيسية بشكل جيد. فوجئ اليابانيون ولم يتمكنوا من الوصول إلى الشواطئ في الوقت المناسب للتحكم في دفاعاتهم. وبدلاً من ذلك ، حاولوا الاحتفاظ بخط على بُعد 100 ياردة من الشاطئ. قتل 172 حوالي ربع الحامية اليابانية ، بما في ذلك قائدهم. وصل Barracudas بعد حوالي ساعة ، وسرعان ما أجبر اليابانيون على الابتعاد عن الشواطئ. يتلاشى الناجون من الحامية اليابانية الآن من الصورة ، وقد طاردهم فيجي كوماندوز أو هربوا بالزورق إلى موندا.

لم يتمكن اليابانيون في موندا من التدخل في عمليات الإنزال. كانت بنادقهم الساحلية تشير في الاتجاهات الخاطئة ، بينما كانت مدفعيتهم الجبلية تفتقر إلى المدى للوصول إلى الجزر. كانت طائراتهم قد أعيدت إلى رابول لحمايتهم من غارات الحلفاء المستمرة. عندما تمكنت بطاريات بندقية Munda أخيرًا من إطلاق النار ، كانت على شاشة المدمرة. يو اس اس جوين تم إصابته ، وتم إعادته للدفاع عن سفن النقل ، بينما قامت المدمرات المتبقية بإسكات المدافع اليابانية. ال جوين وضع حاجز دخان لحماية سفن النقل ، واستمر التفريغ دون توقف. بحلول الساعة 11.00 ، كان نصف التفريغ قد اكتمل ، وبدأت مشكلة جديدة في التطور. عندما حاول الأمريكيون التحرك إلى الداخل ، حولت سياراتهم الأرض إلى طين عميق. وبالتالي ، كان لا بد من ترك العديد من الإمدادات على الشاطئ الضيق. على الرغم من هذه الصعوبات ، اكتملت قريبًا أول بطارية مدفع 105 ملم ، وفي الساعة 17.00 فتحت النار على موندا.

لم تظهر أول طائرة يابانية حتى 11.15 عندما تم الكشف عن 27 صفرًا وهي تحلق في الفتحة. تم اعتراضهم وتم القضاء عليهم تقريبًا ، لكن نهجهم أدى إلى تأخير التفريغ لمدة ساعة. ومع ذلك ، فإن جميع الإمدادات الخمسين طناً كانت على الشاطئ بحلول الساعة 15.00 وبدأ الأسطول في الانسحاب. تم الكشف عن غارة جوية أكثر خطورة في الساعة 15.30 ، تتكون هذه المرة من 25 ميتسوبيشي G4M Bettys و 24 Zeroes. توجهت هذه القوة إلى ريندوفا. بعد عدم العثور على أي وسائل نقل هناك ، اتجهت الطائرات اليابانية على طول الساحل الجنوبي لنيو جورجيا. تم اعتراضهم بواسطة 16 طائرة من طراز F4U Corsair من سرب مقاتلات Marine Fighter 221 ، لكن عشرة منهم تمكنوا من الوصول لمهاجمة الأسطول. المواصلات مكاولي في غرفة المحرك وتوقفت ميتة في الماء. تم سحبها بعيدًا عندما قام قارب PT قريب ، معتقدًا أنها يابانية ، بنسفها وإغراقها.

في 1 يوليو ، هبطت القيادة الثانية على رندوفا ، حيث جلبت مدافع هاوتزر عيار 155 ملم.

استغرق الأمر من الأدميرال كوساكا في رابول يومين لتجميع ما يكفي من الطائرات لهجوم مفيد على ريندوفا. في 2 يوليو ، فاجأت قاذفات ميتسوبيشي G4M "بيتي" و 25 Zeroes الأمريكيين. اقترب اليابانيون من الجزيرة خلف غطاء جبهة الطقس ، وحلقوا حول الطرف الجنوبي للجزيرة ، أعلى الساحل الشرقي وهاجموا الأمريكيين على الشاطئ من الشرق.

أجبرت جبهة الطقس نفسها الأمريكيين على سحب دورياتهم المقاتلة من الجزيرة. هاجم اليابانيون 59 رجلاً وجرحوا 77 على الشاطئ ودمروا مستشفى ميدانيًا.

ليلة 2-3 يوليو الطرادات الخفيفة يوباري وقصفت تسعة مدمرات ريندوفا ، لكنها أصابت الغابة فقط.

في 4 يوليو ، شن اليابانيون غارة جوية أكبر ، هذه المرة بـ 100 طائرة. تمكنت 16 طائرة فقط من الوصول إلى ريندوفا ، وأسقطت 12 من تلك الطائرات بنيران مضادة للطائرات من الجزيرة. كان هذا آخر هجوم جوي ياباني كبير في وسط جزر سليمان.

أصبحت ريندوفا الآن في أيدي الأمريكيين بشكل آمن ، على الرغم من تعرض الجزيرة لهجمات جوية متكررة. في 3 يوليو ، عبرت القوات الأمريكية القليلة الأولى إلى نيو جورجيا ، وهبطت في زنانة ، شرق موندا. خلال الأيام القليلة التالية ، عبرت قوة الغزو الرئيسية إلى زنانة ، وبدأت معركة موندا (2 يوليو - 5 أغسطس 1943).


30 يونيو 1943

في البحر الأبيض المتوسط. هاجمت باليرمو ومهابط الطائرات في صقلية من قبل Flying Fortresses ، وقصفت Cagliari (Sardinia).

في أستراليا. هبط الأمريكيون في خليج ناسو ، بالقرب من سلاموا ، غينيا الجديدة. احتلت جزر تروبرياند و وودلارك ، شمال شرق غينيا الجديدة ، وجزيرة رندوفا ، في مجموعة جزر سولومون بجورجيا الجديدة. Munda ، في جزيرة نيو جورجيا ، قصفت من Rendova من البحر ومن الجو. قصفت سفينة حربية تابعة للحلفاء فيلا على جزيرة كولومبانغارا وفايسي (جزر شورتلاند). داهمت داروين 27 قاذفة من سلاح الجو الياباني.

تلقى السيد تشرشل Freedom of the City of London في Guildhall في خطابه الذي توقعه قتالًا عنيفًا في البحر الأبيض المتوسط ​​وأماكن أخرى قبل أوراق الخريف الخريفية.

الإعلان عن جائزة Viscount إلى Field Marsha! السيد A. Wavell ، نائب الملك المعين من الهند.

الثامنة القوة الجوية. أصبحت قيادة المقاتلة الثامنة مستقلة عن السيطرة العملياتية لسلاح الجو الملكي البريطاني (RAF). يتم وضع جميع مجموعات المقاتلين تحت سيطرة الجناح المقاتل 65.

القوات الجوية لشمال غرب إفريقيا (NAAF). خلال 29-30 يونيو 1943 ، ضرب أكثر من 60 Wellingtons المنطقة الشمالية الغربية من كيب سان ماركو وساحة التجميع والمنطقة المحيطة بها في ميسينا. في اليوم التالي ، قصفت القاذفات الثقيلة B-17 Flying Fortress مطار Palermo و Boccadifalco ، وضربت قاذفات B-25 Mitchell المتوسطة مطار Sciacca و B-26 Marauder قاذفة قنابل متوسطة تضرب مطار Bo Rizzo. تغرق طائرات سلاح الجو الساحلي لشمال غرب إفريقيا (NACAF) مركبين قبالة سواحل جنوب وشرق سردينيا وألحقت أضرارًا بسفينة قبالة الساحل الغربي لإيطاليا.

التاسعة سلاح الجو. القوات الجوية للجيش الأمريكي (USAAF) تحلق مقاتلات P-40 بمرافقة طائرة إنقاذ بحرية على بعد 35 ميلاً شمال كاب بون.

القوة الجوية الخامسة. بدأت القوات البرمائية المتحالفة عمليات الإنزال ، دون معارضة ، في خليج ناسو خلال الفترة من 29 إلى 30 يونيو 1943. تندفع القوات شمالًا وجنوبًا باتجاه نهر بيتوي وخور تابالي ، على التوالي. القوات تجري اتصالات مع قوات العدو في منطقة كيب دينجا جنوب خليج ناسو. يقوم الأستراليون بشن هجوم على Bobdubi Ridge ويواصلون الضغط على العدو في منطقة Mubo. قصفت قاذفات القنابل المتوسطة من طراز B-25 Mitchell Bobdubi Ridge لدعم الهجوم وضربت القوات في Logui و Salamaua. قاذفات القنابل المتوسطة من طراز B-25 Mitchell تقصف أيضًا المطارات في كيب شاتر. قاذفات B-24 Liberator الثقيلة و B-17 Flying Fortress قاذفات ثقيلة تقصف مطار رابول. إصابة قاذفة قنابل ثقيلة واحدة على متن سفينة شحن قبالة كيب غلوستر.

سلاح الجو الثالث عشر. يبدأ غزو جورجيا الجديدة بهبوط برمائي من قبل الجيش والقوات البحرية على جزيرة ريندوفا القريبة. تتم عمليات الإنزال الفرعية في نقاط أخرى في منطقة نيو جورجيا. وتغطي عمليات الإنزال سلاح الجو الثالث عشر والمقاتلون الآخرون المتحالفون معها. في الساعة 1100 و 30 بالإضافة إلى Zeros ، هاجموا رأس الجسر ، اعترض مقاتلو الحلفاء ، مدعين سقوط 16. في الساعة 1500 قامت قوة كبيرة من المقاتلين وقاذفات الغطس وقاذفات الطوربيد بمهاجمة سفن فرقة العمل التي تتولى الإنزال. مقاتلة من طراز F4U Corsair ، مضادة للطائرات أسفل جميع القاذفات الطوربيد التي تحمل القاذفات أثناء مهاجمتها للسفن. ومع ذلك ، ضرب طوربيد السفينة الرئيسية ماكولي وسط السفينة ، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بالسفينة (غرقت في وقت لاحق عن طريق الخطأ بواسطة زوارق طوربيد بمحركات أمريكية). في وقت مبكر من المساء ، عادت حوالي 30 طائرة يابانية أخرى إلى منطقة الهجوم. يدعي مقاتلو الحلفاء أن 18 من هؤلاء أسقطوا. قاذفات القنابل المتوسطة من طراز B-25 ميتشل وقاذفات الغطس البحرية تقصف مطار موندا. قاذفات B-24 Liberator الثقيلة تضرب مجمعات الجاهلي بسبب سوء الأحوال الجوية.


الغزو الأمريكي لجزيرة رندوفا في جزر سليمان خلال الحرب العالمية الثانية.

تُظهر الرسوم المتحركة استراتيجية الولايات المتحدة للتقدم ضد اليابانيين في جزر سليمان وما وراءها ، المنبثقة من القواعد في Guadalcanal. جزيرة ريندوفا النائية. وحدات الجيش الأمريكي والبحرية وسيبي تهبط على ريندوفا. قاذفة قنابل دوغلاس SBD تابعة للبحرية الأمريكية تحلق على ارتفاع منخفض جدًا فوق طرف الهبوط. يتم رؤية LVTs (مسار هبوط السيارة). مشاهد الغابة الكثيفة. يتم تفريغ كميات كبيرة من الإمدادات على رأس الجسر. نصبت القوات الأمريكية بنادق مضادة للطائرات على رأس الجسر. يقترب تشكيل 4 قاذفات غطس يابانية. إنهم يقشرون ويهاجمون. اشتعال النيران من القصف الياباني. الجرحى الأمريكيون يعالجون على رأس الجسر. مشاة البحرية الأمريكية يتبادلون إطلاق النار مع قناصة يابانيين في غابة كثيفة. عدد القتلى من الجنود اليابانيين. تصل LSTs (سفينة الإنزال دبابة) إلى رأس جسر الرافعة تحمل دروعًا ثقيلة ومعدات بناء. Seabees تشغل الجرافات في الجزيرة. يتم سحب البنادق من عيار 155 ملم عبر الأدغال ووضعها في مكانها وبدء إطلاقها.

هذه اللقطات التاريخية متوفرة في فيديو عالي الدقة. عرض الأسعار أدناه مشغل الفيديو.


& # xa0 صور الحرب العالمية 2 الجزء 3 & # xa0

هذا العام هو نقطة التحول الحاسمة في الحرب. على عكس السنوات السابقة ، كان هناك سبب للتفاؤل على الرغم من الخسائر الفادحة. حوّلت موارد الولايات المتحدة وتدريب جنودها في بوتقة المعركة الأساسيات من الدفاع إلى الهجوم في كل من مسارح أوروبا والمحيط الهادئ.

2 يناير: استولت قوات الحلفاء على بونا ، غينيا الجديدة بعد معركة استمرت 6 أسابيع ، ومات العديد من اليابانيين على شاطئ الغزو. & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0

14 يناير: الرئيس روزفلت وبي. يلتقي تشرشل في الدار البيضاء ويخطط لاستراتيجية الحرب ويوافق على المطالبة باستسلام غير مشروط من ألمانيا.

شهر فبراير: ناجون من قافلة طوربيد في المحيط الأطلسي.

9 فبراير: الأمريكيون يتخلصون بعد 6 أشهر من المعارك في Guadalcanal ، سلسلة جزر سليمان. ترك اليابانيون على قيد الحياة وقاموا بإخلاء الجزيرة سرا.

23 فبراير: شل تسجل ضربة مباشرة على بانزر في تونس حيث صدت القوات البريطانية هجومًا ألمانيًا وفقد الألمان 20 صاروخًا على الأقل.

مارس: أمريكي واحد واثنان من الهولنديين & # xa0 ناجين من 83 يومًا على طوافة تطفو على علبتي زيت بعد هجوم U-Boat. مات رجلان آخران ودفنا في البحر.

22-24 مارس: الجيش الثامن البريطاني يهاجم وادي زيكزو ويكافح للتغلب على التضاريس الوعرة ومقاومة العدو القوية في تونس.

6-7 مايو: الاستيلاء البريطاني على تونس والأمريكيين ينتقلون إلى بنزرت. & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 & # xa0 صور الحرب العالمية 2 الجزء 3

قد 12: القوات الألمانية المحاصرة (الزاوية اليمنى العليا) تستسلم في كيب بون. & # xa0

الحرب العالمية 2 صور الجزء 3

قد : نزلت القوات الأمريكية على جزيرة أتو في سلسلة ألوشيان لاستعادة عدة جزر احتلها اليابانيون منذ يونيو 1942. ويستغرق الأمر ما تبقى من الشهر لتطهير المقاتلين اليابانيين.

يونيو : سجناء يابانيون تم أسرهم في وادي القنال.

يونيو: طار P-40 غطاءًا لهبوط مشاة الولايات المتحدة في Rendova في سلسلة جزر سليمان.

يونيو: طائرة تابعة للبحرية الأمريكية تقصف U-Boat & # xa0 (سهم يشير الزاوية اليسرى إلى عمق الشحنة.)

22 يونيو: قوة الغزو في شمال إفريقيا تستعد لغزو صقلية.

الحرب العالمية 2 صور الجزء 3

30 يونيو: كما رأينا من الشاطئ ، هبط جنود المارينز سالمين على Rendova (سلسلة New George) ، لكن المعركة ستبدأ قريبًا.

9-10 يوليو: الحلفاء يغزون صقلية - البريطانيون يهاجمون رأس الجسر وينضمون إلى الكنديين على الشاطئ.

تموز: الجنرالات غير الودودين ، مونتغمري وباتون ، اعرض خريطة صقلية.

تموز: القوات الأمريكية تهبط على الساحل الغربي لجزيرة صقلية.

تموز: إجلاء جرحى بريطانيين من سيراكيوز بصقلية بعد معارك عنيفة.

25 يوليو: أُجبر موسوليني على الاستقالة من قبل المجلس الفاشستي العام. رشق الإيطاليون صورته بالفاكهة.

شهر اغسطس 1: هجوم لسلاح الفرسان القوزاق على الألمان في منطقة القوقاز. القديم يلتقي الجديد.

1 أغسطس: قاذفات المحرر تهاجم حقول النفط الرومانية.

17 أغسطس: الأمريكيون يدخلون ميسينا وشلالات صقلية. هجوم بريطاني نهائي.

2 سبتمبر: انتهت السنة الرابعة من الحرب وحشد البريطانيون قوة غزو للبر الرئيسي الإيطالي.

9 سبتمبر: الجيش الخامس الأمريكي يستعد للغزو على البر الرئيسي الإيطالي في ساليرنو وأسر الجنود الألمان الأوائل على رأس الجسر.

الزاوية اليسرى العليا - وجهة نظر الأمريكيين
قصف المواقع الألمانية

سبتمبر: تم إنقاذ موسوليني من قبل المظليين الألمان من السجن الإيطالي.

18 سبتمبر: مفاجأة قاعدة أمريكية رئيسية يابانية في لاي ، غينيا الجديدة.

1 أكتوبر: الحلفاء القبض على نابولي.

2 أكتوبر: يستخدم السوفييت رشاشًا جويًا ، لكن لاحظ انتباه أحد أفراد الطاقم المثبت على انفجار قريب.

24 نوفمبر / تشرين الثاني: تكبد مشاة البحرية خسائر فادحة في تاراوا.

23 نوفمبر: مؤتمر القاهرة الرئيس روزفلت P.M. تشرشل ، والجنرال شيانغ كاي شيك.

28 نوفمبر: طاقم الشخصيات المألوف.

13 ديسمبر: فتش أنصار تيتو اليوغوسلافي من قبل الألمان.

ديسمبر: & # xa0 كسر الحواجز: ميكانيكي طيران يعمل على Grumman Avenger.


Rendova-szigeti csata

أ Rendova-szigeti csata a második világháború egyik ütközete volt az amerikaiak és a japánok között 1943. június 30-án a Csendes-óceánon. A sziget elfoglalása az új-georgiai invázió első fontosabb lépése volt.

Rendovát 140 japán haditengerész és 150 gyalogos védte. Június 30-án، hajnal előtt az amerikai Dent és Waters romboló a helyszínre szállította a Barracuda felderítőcsapatot. a feladatuk az volt، hogy biztosítsák a partraszállásra kiszemelt szakaszt a sziget északi végén. A Barracuda-csapat rossz helyen ért partot، mert az tönkretette azokat a lámpákat، amelyekkel egy korábbi egység megjelölte a partot. نيم غريب الأطوار هو értek a helyükre. [1]

Hajnalhasadáskor، 7 órakor a 172. gyalogezred és egy század Salamon-szigeteki katona، Martine Clements őrnagy vezetésével megérkezett a kijelölt zónába. Az invázió meglepetésként érte a japánokat، akik nem értek időben a helyszínre. Ehelyett megpróbáltak tartani egy vonalat، nagyjából száz méterre a parttól. A harcokban a japán helyőrség negyede ، köztük a parancsnok elesett. Amikor megérkeztek a Barracuda-felderítők ، a japánok hátrálni kezdtek. [1]

A m Hyundai japán bázis nem tudott beavatkozni، a parti ágyúk ugyanis más irányban álltak، a hegyi tüzérség pedig hatókörön kívül volt. A repülőket korábban visszavonták az új-britanniai Rabaulba. A parti tüzérség végül bekapcsolódott a harcba، amikor az amerikai hajók lőtávon belülre kerültek. A Gwin romboló találatot kapott، és visszaküldték a katonákat szállító hajók védelmére. A többi romboló halllgatta a parti üteget. [1]

Tizenegy órára، a Gwin mesterséges füstjétől rejtve، a szállítmány nagyjából felét kipakolták a partra. Amikor az amerikaiak elindultak a szárazföld belseje felé، a teherautók elakadtak a hatalmas sárban. A felszerelés jelentős részét ezért a keskeny partszakaszon hagyták. A nehézségek ellenére az első 105 مليمترات löveg délután ötkor lőni kezdte a mundai japán bázist. [1]

Az elsőjapán vadászgépek، 27 Zero، Negyed 12-kor érkezett a szigethez، és nagyjából egy órán át szünetelt miattuk a felszerelsek partra hordása. Tizenöt órakor már 50 tonna ellátmány és felszerelést halmoztak fel a szigeten، és a flotta megkezdte a visszahúzódást. Fél négykor újabb japán légicsapás következett 49 gép részvételével. A japánok összecsaptak az amerikai vadászokkal، de néhánynak sikerült áttörni، és a távolodó flottát megtámadni. A McCawley gépháza találatot kapott، majd egy amerikai hajó، amely japannak nézte، elsüllyesztette egy torpedóval. [1]

Július 1-jén újabb katonák érkeztek Rendovára. Másnap 50 اليابان gép támadta az amerikaiakat. Az akcióban 59 amerikai meghalt، 77 megsebesült. A 2-áról 3-ára virradó éjjel a Jubari cirkáló és kilenc romboló lőtte a szigetet، de csak az őserdőt találták el. Július 3-án az els amerikai alakulatok étkeltek Új-Georgiára Zananánál، Mundától keletre. Július 4-én száz japán repülő indult támadásra، de csak 16 érte el a szigetet، közülük 12-t lelőtt a légvédelem. Ez volt az utolsó nagyobb japán légitámadás. [1]


غزو ​​جزيرة رندوفا ، 30 يونيو 1943 - التاريخ

اشتمل التخطيط التكتيكي واللوجستي لجنوب المحيط الهادئ لغزو جورجيا الجديدة (T OENAILS ، أو العملية A) على جميع المستويات الرئيسية للقيادة المعقدة التي كانت بقيادة الأدميرال هالسي. كان موقف هالسي غير عادي إلى حد ما. وعلى حد تعبيره ، فإن أوامر هيئة الأركان المشتركة الصادرة في 28 مارس / آذار "كان لها تأثير غريب يتمثل في إعطائي" قبعتين "في نفس المستوى". 1 كان رئيسه المباشر في التسلسل القيادي هو الأدميرال نيميتز ، الذي كان مسؤولاً ، بموجب قرارات هيئة الأركان المشتركة ، عن تزويده بوسائل الحرب. من أجل الاتجاه الاستراتيجي للحرب في Solomons MacArthur كان يتفوق هالسي.

منظمة جنوب المحيط الهادئ

في حين أن مقر ماك آرثر اتبع تنظيم الجيش الأمريكي ، اتبعت هالسي مقر البحرية. 2 كان هناك العديد من المرؤوسين ، مثل قادة الجزر ، الذين يقدمون تقارير مباشرة إلى هالسي أكثر من تقديم التقارير إلى ماك آرثر ، ولم يكن جنوب المحيط الهادئ منظمًا على الإطلاق مثل جنوب غرب المحيط الهادئ. هالسي ، عن طريق عدم تعيين قائد تكتيكي واحد لجميع القوات البحرية ، احتفظ بالسيطرة الشخصية عليهم. كان هناك قائد واحد للطائرات البرية ، لكن لم يكن هناك قائد واحد للقوات البرية مطلقًا يتمتع بسلطة تكتيكية كاملة. (الرسم البياني 5)

جاءت القوات البحرية ، التي تم تسميتها بالأسطول الثالث في مارس 1943 ، بشكل عام من البحرية الأمريكية والبحرية الملكية النيوزيلندية. باستثناء السفن النيوزيلندية ، لم يتم تخصيص أي سفن حربية بشكل دائم حسب الحاجة ، حيث قامت نيميتز بإرسال سفن حربية إلى جنوب المحيط الهادئ. من ناحية أخرى ، كانت القوة البرمائية لجنوب المحيط الهادئ (فرقة العمل 32) منظمة دائمة تم إلحاق قوات الإنزال بها للعمليات البرمائية. كان في القيادة الأدميرال ريتشموند ك. تيرنر الذي قاد القوة البرمائية في غزو Guadalcanal في العام السابق.

كانت الوحدات الجوية البرية من جميع خدمات الحلفاء في جنوب المحيط الهادئ تحت السيطرة التشغيلية لقائد الطائرات ، جنوب المحيط الهادئ ، الأدميرال فيتش. كانت قيادة فيتش ، فرقة العمل 33 ، مكونة من الوحدات الجوية الملكية النيوزيلندية والجيش الأمريكي والبحرية ومشاة البحرية. المنظمات الإدارية الرئيسية ضمن فرقة العمل 33 كانت القوات الجوية الثالثة عشرة للجنرال تويننج و

تنظيم قوات جنوب المحيط الهادئ الرئيسية ، يونيو 1943

الخريطة 7
الهبوط في نيو جورجيا
21 يونيو - 5 يوليو 1943

الأجنحة الجوية البحرية الأولى والثانية. كانت المنظمة التكتيكية الأكثر أهمية في قوة فيتش هي الخدمة الدولية ، المعروفة باسم القيادة الجوية ، سولومون ، والتي نمت من متطلبات حملة القنال. 3 أصدرت وكالة فيتش توجيهات عامة تم تنفيذها تحت التوجيه التكتيكي لقائد الطائرة ، سليمان ، الذي كان حتى 25 يوليو 1943 هو الأدميرال مارك إيه ميتشر.

كان هناك قائدان رئيسيان للقوات البرية في أوائل عام 1943. الأول ، الجنرال هارمون ، وهو طيار متمرس عمل كرئيس للأركان الجوية في واشنطن ، وكان القائد العام لقوات الجيش الأمريكي في منطقة جنوب المحيط الهادئ. كقوات برية. كانت سلطته إدارية ولوجستية إلى حد كبير ، لكنه نصح قائد المنطقة أيضًا بشأن الأمور التكتيكية ، واعتمد هالسي عليه بشدة طوال فترة العمليات النشطة. تحت قيادة هارمون ، في أوائل عام 1943 ، كانت هناك أربع فرق مشاة ، الأمريكية ، 25 ، 37 ، 43 د ، بالإضافة إلى سلاح الجو الثالث عشر. قاتلت الفرقة الأمريكية والخامسة والعشرون في حملة Guadalcanal. لم تشهد الفرقة 43 د أي قتال ولكنها تلقت خبرة قيمة عندما شاركت عناصر من الفرقة في غزو راسل. لم تتم تجربة الدورة السابعة والثلاثين ، التي خرجت في العام السابق لتحصين الفيجيين. بالإضافة إلى هذه الفرق ، التي قاتلت عادة تحت القيادة التكتيكية للفيلق الرابع عشر ، كانت هناك ، في قيادة هارمون ، قوات حامية للجيش في قواعد الجزيرة وعدد متزايد ، ولكن ليس كافياً لإرضاء القادة المحليين ، من وحدات الخدمة . بحلول منتصف عام 1943 ، ضمت قيادة هارمون حوالي 275000 رجل.

كان نظير سلاح مشاة البحرية لقيادة هارمون ، فيما يتعلق بالقوات البرية ، هو الفيلق البرمائي الأول لمشاة البحرية. كانت هذه المنظمة ، تحت قيادة الميجور جنرال كلايتون ب. وفوج مظلات واحد وقوات خدمة. كانت الفرقة البحرية الأولى في جنوب غرب المحيط الهادئ تدار اسميًا من قبل الفيلق البحري البرمائي الأول لكنها استمدت إمداداتها من وكالات جنوب غرب المحيط الهادئ.

أعلى وكالة لوجستية ، سرب الخدمة ، قوة جنوب المحيط الهادئ ، تعمل مباشرة تحت هالسي. سيطرت على جميع السفن ، ووزعت جميع الإمدادات المشتراة محليًا ، وخصصت مساحة الشحن ، والموانئ المعينة ، وتولت جميع المشتريات البحرية. وكالة لوجستية مهمة بنفس القدر كانت خدمات إمداد الجيش ، منطقة جنوب المحيط الهادئ. في أوائل عام 1943 تحت قيادة الميجور جنرال روبرت جي برين كانت منظمة موسعة كانت تلعب دورًا مهمًا في شؤون جنوب المحيط الهادئ.

يبدو تنظيم جنوب المحيط الهادئ ، كما هو موضح على الورق ، معقدًا وغير عملي. ربما كان من الممكن أن تعمل بشكل محرج ، لكن شخصيات وقدرات كبار القادة كانت تجعلهم ينجحون. هناك شهادات وافرة في تقارير مختلفة تشهد على الاحترام الكبير الذي احتفظ فيه هالسي العدواني والقوي ومرؤوسوه ببعضهم البعض ، و

أظهرت الأحداث أن جنوب المحيط الهادئ كان قادرًا على التخطيط والقيام بعمليات هجومية بمشاركة وحدات من جميع القوات المسلحة المتحالفة بمهارة ونجاح.

الاستعدادات والخطط

بدأ الأدميرال هالسي وضباطه التخطيط والإعداد لجورجيا الجديدة في يناير 1943 ، قبل نهاية حملة Guadalcanal. استمرت هذه العملية ، التي تضمنت قصفًا جويًا وبحريًا ، وتجميع الإمدادات ، واستطلاع المنطقة المستهدفة ، بالإضافة إلى إعداد وإصدار خطط العمليات والأوامر الميدانية ، حتى اليوم D ، 30 يونيو.

الهدف

في المناخ والتضاريس والتنمية ، تشبه جزر سليمان إلى حد كبير غينيا الجديدة وبسمارك. كانت تصميماتهم الداخلية غير مستكشفة تقريبًا. فهي حارة وغابات ورطبة ومستنقعية وجبلية وغير صحية. 4

نيو جورجيا هو اسم لمجموعة كبيرة في جزر سليمان الوسطى والتي تضم فيلا لافيلا ، وجيزو ، وكولومبانغارا ، وجورجيا الجديدة (الجزيرة الرئيسية للمجموعة) ، وريندوفا ، وفانغونو ، وسيمبو ، وجانونجا ، وانا وانا ، وأرونديل ، وبانججا ، ومبولو و Gatukai و Tetipari (أو Montgomery) ومجموعة من الجزر والشعاب المرجانية. (الخريطة 7) من فيلا لافيلا إلى جاتوكاي ، يبلغ طول الكتلة 125 ميلًا بحريًا. تحتوي العديد من الجزر على أقماع بركانية متناظرة ترتفع أكثر من 3000 قدم فوق مستوى سطح البحر.

بالإضافة إلى العديد من القنوات الصغيرة ، والضيق ، والممرات ، التي لا يمكن التنقل فيها إلا بمراكب صغيرة ، هناك العديد من المسطحات المائية الكبيرة في المجموعة. تقع القناة Slot ، التي أبحرها اليابانيون بشكل متكرر خلال حملة Guadalcanal ، بين نيو جورجيا من جهة وشويسيول وسانتا إيزابيل من جهة أخرى. ماروفو لاغون على الجانب الشمالي الشرقي لجورجيا الجديدة هي واحدة من أكبر البحيرات في العالم. يفصل Vella Gulf بين Vella Lavella و Kolombangara ، التي تنطلق من New Georgia بواسطة Kula Gulf. تفصل قناة Blanche New Georgia عن Rendova و Tetipari.

جزيرة نيو جورجيا المناسبة ، سادس أكبر جزيرة في جزر سليمان ، يبلغ طولها حوالي 45 ميلاً قانونياً على محورها الشمالي الغربي والجنوب الشرقي ، وحوالي ثلاثين ميلاً من الجنوب الغربي إلى الشمال الشرقي. إنها جبلية في الداخل ، منخفضة ولكنها شديدة الخشونة بالقرب من موندا بوينت.

كان من الصعب الوصول إلى جورجيا الجديدة عن طريق البحر إلا في أماكن قليلة. سدت الشعاب المرجانية وسلسلة من الجزر الحاجزة الكثير من الخط الساحلي ، والذي غالبًا ما كان يغطي على أي حال مستنقعات المنغروف ذات الجذور الهوائية القوية. كان أفضل نهج للمياه العميقة هو خليج كولا الذي يضم عددًا قليلاً من المداخل ، لكن السفن الحربية اليابانية ومدافع السواحل دافعت عن جزء كبير من خط الساحل للخليج. كانت هناك مراسي محمية في الجزء الجنوبي الشرقي من الجزيرة في ويكهام أنكوراج وميناء فيرو وسيجي بوينت. Munda Point ، موقع المطار ، كان يتعذر على السفن الكبيرة الوصول إليه. منع شرق وغرب الجزر والشعاب المرجانية المرئية ، وكذلك الجزر غير المرئية ، بحيرات روفيانا ووانا وانا من دخول السفن الكبيرة. إن تقريب البحيرات مثل السياج الخام على الجانب المواجه للبحر عبارة عن سلسلة متشابكة من الجزر والصخور والشعاب المرجانية - روفيانا وساسافيلي وبارولو و

البعض الآخر بأسماء والبعض الآخر بدون. كل هذه لها منحدرات تواجه البحر (جنوبًا) وتنحدر إلى مستوى سطح البحر على جانب البحيرة. كانت القنوات بين جزر الحاجز ضحلة جدًا بالنسبة للسفن. ولا يمكن للسفن أن تصل إلى موندا بوينت من خليج كولا وهاثورن ساوند. كان Diamond Narrows ، الذي يمتد من خليج كولا إلى البحيرات ، عميقًا ولكنه ضيق جدًا بالنسبة للسفن الكبيرة.

عبر قناة بلانش من موندا والجزر الوصية لها تقع جبل رندوفا الجبلية ، والتي يمكن الوصول إليها من بحر سليمان. عرض ميناء رندوفا ، على الرغم من أنه ليس ميناء بأي حال من الأحوال ، مرسى للسفن العابرة للمحيطات.

خلال الأشهر الأولى من عام 1943 ، قام مراقبو السواحل بتغطية جزر سليمان بالكامل. كان ممر بوكا ، بين بوغانفيل وبوكا ، وبوين في جنوب بوغانفيل ، مواقع لمحطات مراقبة السواحل لعدة أشهر ، وفي أكتوبر 1942 أخذت القوارب والغواصات الطائرة مراقبيها إلى فيلا لافيلا وتشويسول وسانتا إيزابيل. 5

في Segi Point في نيو جورجيا كان دونالد ج. كينيدي ، النيوزيلندي الذي كان ضابطًا محليًا في حكومة المحمية. مثل المفوض المقيم ويليام س.مارشانت ، الأسقف الأنجليكاني لميلانيزيا ، ومسؤولون آخرون وأعضاء مختلفون من الرهبان ، بقي كينيدي في جزر سليمان عندما جاء اليابانيون. 6 في Segi Point ، نظم كينيدي شبكة من المراقبين البيض والميلانيزيين تغطي Kolombangara و Rendova و Vangunu و Santa Isabel و Roviana. تم نشر طبيب أوروبي من أصل أوروبي في سانتا إيزابيل. على روفيانا الرقيب. نظم هاري ويكهام من قوة دفاع جزر سليمان البريطانية السكان الأصليين لمراقبة موندا بوينت.

قام كينيدي بتربية فرقة حرب العصابات لحماية مخبأه في Segi Point ، حيث أرسل اليابانيون أحيانًا حملات عقابية لمطاردته. كانت المهمة الأساسية لمراقبي السواحل هي المراقبة ، وليس القتال ، لكن كينيدي وفرقته كانت قوية بما يكفي للقضاء على العديد من الدوريات التي كانت قريبة جدًا. في إحدى المرات ، كان كينيدي ورجاله على متن المركب الشراعي الذي يبلغ وزنه عشرة أطنان دادافاتا ، شاهدت قاربًا حوتًا يابانيًا بشكل منهجي يستكشف الجزر الصغيرة في بحيرة ماروفو. هاجموا بالبنادق وصدموا الحوت وأغرقوه وقتلوا أو أغرقوا شركته. 7

بالإضافة إلى الحصول على معلومات من دراسات التضاريس ، واستجواب السكان السابقين ، وتقارير مراقبي السواحل ، تمكن مقر جنوب المحيط الهادئ من زيادة معرفته بجورجيا الجديدة من خلال سلسلة من الدوريات البرية. أول رحلة استكشافية من هذا القبيل كان يديرها الجنرال فوغل. تم تجميع أربعة ضباط وثمانية رجال من كل من الكتائب الأربع من فوج مشاة البحرية الأول في جوادالكانال في 17 مارس ، ثم أبحروا إلى فلوريدا على متن طائرات دورية برمائية (PBY's) التي نقلتهم إلى Segi Point. بعد أن قام كينيدي بتزويدهم بالكشافة والحملة المحليين ، خرجت الدوريات لاستكشاف Kolombangara و Viru Harbour و Munda Point ومناطق أخرى. أثناء السفر براً وبواسطة الزورق ، فحصوا بعناية

الكهوف والمراسي والممرات. اكتملت مهمتهم ، وأعيد تجميع جميع الأطراف في Segi Point في 9 أبريل.

أشارت تقارير المغيرين إلى أنه يمكن نقل الجنود في زوارق صغيرة عبر مدخل Onaiavisi إلى شاطئ بطول 200 ياردة في زنانا ، شرق نهر باريك. من هناك يمكن أن يضربوا غربًا باتجاه موندا. 8 قبل اليوم D ، ذهبت دوريات إضافية من القوات الغازية إلى نيو جورجيا وبقيت.

من نوفمبر 1942 حتى اليوم دي ، تعرضت مطارات موندا وفيلا باستمرار لقصف جوي وبحري. فيلا ، الواقعة في منطقة مستنقعات ، لم يستخدمها العدو من الناحية العملية. من يناير حتى اليوم D ، قصفت طرادات ومدمرات الحلفاء موندا أربع مرات ليلاً ، وفيلا ثلاث مرات. كانت النتيجة النهائية للقصف الجوي المستمر والقصف البحري المتقطع هو أن اليابانيين لم يتمكنوا من إقامة طائرات بشكل دائم في موندا. تم استخدامه ، وفي بعض الأحيان فقط ، كحقل انطلاق أمامي. 9

الاستعدادات اللوجستية

بناءً على أوامر هالسي ، بدأت وكالات جنوب المحيط الهادئ في تجميع الإمدادات وتطوير القواعد والمراسي لغزو جورجيا الجديدة في وقت مبكر من يناير 1943. واقترح الأدميرال تيرنر ، متذكرًا تجاربه في حملة Guadalcanal ، أن يتم تخزين الإمدادات اللازمة للغزو في Guadalcanal ، و في فبراير ، بدأت حركة الإمدادات إلى Guadalcanal (تحت الاسم الرمزي المناسب D RYGOODS). على الرغم من حقيقة أن ميناء نوميا ، كاليدونيا الجديدة ، كان مزدحمًا بالسفن في انتظار التفريغ ، على الرغم من حقيقة أن مرافق الموانئ في Guadalcanal كانت سيئة للغاية ، وعلى الرغم من عاصفة سيئة في Guadalcanal في مايو والتي دمرت جميع الأرصفة العائمة ، وجرفت الجسور ، وخلقت فوضى عامة ، كانت الإمدادات الكافية للغزو جاهزة في Guadalcanal بحلول يونيو. تم تحقيق ذلك من خلال العمل الجبري في نوميا ، عن طريق توجيه بعض السفن مباشرة إلى Guadalcanal ، وعن طريق التفريغ الانتقائي للبضائع من السفن الأخرى. تم التخفيف من آثار العاصفة في Guadalcanal باستخدام الشاحنة البرمائية ذات الست عجلات (DUKW) 2 و 12 طن ذات المظهر الصعب لنقل الإمدادات من السفن إلى مقالب المياه الداخلية على الشواطئ المفتوحة. وبحلول يونيو ، تم وضع 54274 طنًا من الإمدادات ، باستثناء معدات التنظيم ، وإمدادات الصيانة ، والمنتجات البترولية التي تم تفريغها من الناقلات ، إلى الشاطئ. بالإضافة إلى العديد من المركبات المحملة ، تم نقل 13085 طنًا من المعدات المتنوعة و 23775 براميل وقود ومواد تشحيم من Guadalcanal إلى Russells في يونيو. كانت صهاريج تخزين البنزين السائبة بسعة تقارب 80.000 برميل متوفرة في Guadalcanal. 10 على الرغم من

كانت نوميا وإسبيريتو سانتو في نيو هبريدس لا تزالان القواعد الرئيسية في جنوب المحيط الهادئ ، وكان Guadalcanal على استعداد للعب دور مهم. كان قادة جنوب المحيط الهادئ قد أكدوا أن طرق الإمداد العشوائية لن تميز زيت الزيتون.

الخطط التكتيكية

كانت الخطط والطلبات النهائية لـ T OENAILS جاهزة في يونيو. 11 كان هالسي يأمل في غزو نيو جورجيا في أبريل ، لكنه لم يستطع التحرك قبل أن يكون جنوب غرب المحيط الهادئ جاهزًا للانتقال إلى تروبرياندز وخليج ناسو. تم وضع المفهوم العام للعملية من قبل الأدميرال هالسي ، لجنة التخطيط ، وأعضاء فريق هالسي. وتألفت اللجنة من الجنرال هارمون ، وقائد الجيش الأدميرال فيتش ، والقائد الجوي البري الأدميرال تورنر ، والقائد البرمائي والجنرال فوجل من سلاح مشاة البحرية الأول. ضباط الأركان الرئيسيين المعنيين هم الأدميرال ويلكنسون الكابتن براوننج ، رئيس أركان هالسي والجنرال بيك ، ضابط خطط الحرب في هالسي. بحلول مايو تم التوصل إلى اتفاق بشأن الخطة العامة. ودعت إلى الاستيلاء المتزامن على ريندوفا وميناء فيرو وويكهام أنكوراج وسيجي بوينت. سيتم بناء حقل مقاتلة في Segi Point. بعد الإنزال الأولي للمركبة الصغيرة من Guadalcanal و Russells ستمر عبر Wickham Anchorage و Viru Harbour لبناء حامية Rendova. سيتم مضايقة حقل Munda وتحييده بمقدار 155 ملم. بنادق و 105 ملم. مدافع الهاوتزر في رندوفا وجزر الحاجز الأقرب. كانت هذه التحركات تمهيدية لشن هجمات واسعة النطاق ضد موندا وفيلا ، وفيما بعد ضد جنوب بوغانفيل.

تم تكليف طائرات جنوب المحيط الهادئ ، والسفن الحربية ، والقوة البرمائية لجنوب المحيط الهادئ ، والفرقة 43 د المعززة بشدة ، بقائدها الميجور جنرال جون هيستر ، بقيادة قوات الإنزال ، للعملية. كانت الفرقة 37 ، أقل عددًا من العناصر ، في احتياطي المنطقة ليتم الالتزام بها فقط بناءً على أوامر هالسي.

كانت الخطط النهائية والتنظيم التكتيكي معقدًا ، حيث دعت T OENAILS إلى أربع غزوات متزامنة منفصلة (Rendova و Wickham Anchorage و Segi Point و Viru Harbour) مع هبوط Rendova ليتبعه اثنان آخران على نفس الجزيرة.

نظمت الخطة الأساسية للأدميرال هالسي ، الصادرة في 3 يونيو ، فرق العمل ، وحددت مهامها العامة ، ووجهت الأدميرال تيرنر لتنسيق تخطيط القوات المشاركة. تم تعيين أربع فرق عمل للعملية: فرقة العمل 33 ، الطائرة ، جنوب المحيط الهادئ ، تحت قيادة الأدميرال فيتش فرقة العمل 72 ، مجموعة من غواصات الأسطول السابع

منظمة قوات جنوب المحيط الهادئ لـ T OENAILS

بقيادة الكابتن جيمس إف فايف والآن تحت سيطرة هالسي العملياتية فرقة العمل 36 ، كانت قوة التغطية البحرية بقيادة هالسي نفسه وقوة المهام 31 ، القوة الهجومية. (الرسم البياني 6)

كانت فرقة العمل 33 ، التي خصص لها هالسي الطائرات مؤقتًا من قسم الناقل 22 (ثلاث حاملات مرافقة) ، لتوفير الاستطلاع الدفاعي لعمليات نيو جورجيا واستيلاء جنوب غرب المحيط الهادئ على وودلارك وكيريوينا ، ولتغطية المنطقة الشمالية الشرقية من جزر سولومون (جنوب غرب). كانت طائرات المحيط الهادئ مسؤولة عن البسمارك). كان الهدف هو تدمير وحدات العدو التي هددت قوات جنوب وجنوب غرب المحيط الهادئ ، وخاصة الطائرات اليابانية العاملة من نيو جورجيا وجنوب بوغانفيل. كانت طائرات فيتش أيضًا توفر غطاء مقاتلة ودعمًا جويًا مباشرًا وطائرات اتصال واكتشاف للقوة الهجومية. بدءًا من D ناقص 5 ، ستحاول فرقة العمل 33 عزل ساحة المعركة من خلال مهاجمة القواعد الجوية اليابانية في Munda و Ballale و Kahili و Kieta و Vila ، ومن خلال ضرب السفن السطحية في منطقتي بوغانفيل وموندا. خلال النهار ، سيغطي المقاتلون السفن والقوات البرية ، وسيتم الحفاظ على الدوريات المضادة للغواصات للقوافل. ستغطي القطط السوداء (PBY's) جميع الحركات الليلية. يجب أن تكون القوات الضاربة في جميع الأوقات على استعداد

لضرب سفن العدو السطحية. بدءًا من D Day ، ستبقى ثمانية عشر قاذفة قنابل في حالة تأهب في وضع الاستعداد في Russells. قاذفات القنابل المتوسطة كانت مستعدة لدعم القوات البرية. أخيرًا ، تم اتخاذ الترتيبات لإسقاط الإمدادات والمعدات للقوات البرية في جورجيا الجديدة.

يبدو أن أحد الابتكارات في قيادة الطائرات المساندة قد نشأ من توصيات الميجور جنرال ألكسندر فاندجريفت بناءً على خبرته في غزو Guadalcanal. 12 وجه هالسي أنه عند الإقلاع من حقول Guadalcanal و Russells المخصصة للمهام في منطقة العمليات المباشرة ، ستخضع لسيطرة القائد الجوي المحلي (القائد ، New Georgia Air Force). كان من المقرر توجيه المقاتلين على فرقة العمل 31 بواسطة مجموعة على متن مدمرة حتى يمكن توجيه الاتجاه إلى الشاطئ في ريندوفا. وبالمثل ، سيتم التعامل مع اتجاه القاذفة للدعم الجوي المباشر على متن سفينة تورنر الرئيسية مكاولي حتى تتمكن مجموعات مديري القاذفات من إثبات وجودها على الشاطئ. في أوائل يونيو ، أصدر فيتش أوامر تركز معظم قوته في منطقة Guadalcanal تحت قيادة الأدميرال ميتشر. 13 إجماليات الطائرات المشاركة كانت رائعة إلى حد ما. في 30 يونيو ، كانت فيتش جاهزة للعملية 533 طائرة ، منها 213 مقاتلة و 170 قاذفة خفيفة و 72 قاذفة قنابل ثقيلة جاهزة للطيران. 14

تضمنت فرقة العمل 36 جزءًا من الفرقة 37 في Guadalcanal في احتياطي المنطقة ، إلى جانب كل قوة Halsey البحرية باستثناء تلك المخصصة للقوة الهجومية. ستعمل الوحدات البحرية ، بما في ذلك حاملات الطائرات (اثنتان من السيرة الذاتية وثلاث من CVE) ، والبوارج والطرادات والمدمرات ، من نوميا وكاليدونيا الجديدة وهبريدس الجديدة في بحر المرجان وبحر سليمان لاعتراض وتدمير أي قوات يابانية غامر بالخروج . كان من المقرر أن تلتزم قوات الاحتياط 37 ، في إشعار مدته خمسة أيام ، بأوامر من هالسي.

ستجري غواصات الكابتن فايف في البداية استطلاعًا هجوميًا من حوالي خط عرض درجة واحدة شمالًا جنوبًا إلى جبهة الطقس الاستوائية السائدة. بمجرد أن علم اليابانيون بالغزوات ، كان على قوارب فايف إما التركيز على تحديد مواقع سفن العدو أو الانسحاب جنوبًا لتغطية مضيق بوغانفيل والمياه بين أيرلندا الجديدة وبوكا. سيكون هذا الاستطلاع بالإضافة إلى الدوريات التي تقوم بها غواصات وسط المحيط الهادئ ، والتي ستراقب أي قوات سطحية يابانية تقترب من الجنوب من وسط المحيط الهادئ.

تتألف قوة هجوم الأدميرال تيرنر (فرقة العمل 31) من سفن ومراكب إنزال من جنوب المحيط الهادئ أو القوة البرمائية الثالثة (فرقة العمل 32) ، بالإضافة إلى القوات البرية. هذه القوات ، المسماة قوة احتلال جورجيا الجديدة ، تضمنت في البداية الوحدات التالية:

    تقسيم 43 د
    9 كتيبة الدفاع البحري
    فوج المارينز الأول (أقل من كتيبتين)
    136 كتيبة المدفعية الميدانية (155 ملم. هاوتزر) ، الفرقة 37
    عناصر كتيبة المدفعية الساحلية السبعين (المضادة للطائرات)
    كتيبة بناء بحرية ونصف
    عناصر الكوماندوز الأول ، فيجي حرب العصابات 15
    وحدات الرادار
    مفارز القاعدة البحرية
    بركة قارب

تنظيم قوة الهجوم ، يوم د

ضد موندا. إلى جانب هذا التقدم ، سيكون الاستيلاء البرمائي على Enogai Inlet في خليج Kula لقطع التعزيزات اليابانية والإمداد ومسار الإخلاء بين Munda و Enogai ، وبالتالي منع اليابانيين في Kolombangara من تعزيز مواطنيهم في New Georgia. بمجرد تأمين Munda و Enogai ، تم التخطيط لذلك ، سيتم الاستيلاء على Vila on Kolombangara وسيتبع ذلك المزيد من التقدم في سلسلة Solomons.

نظم تيرنر قوته في خمس مجموعات. (الرسم البياني 7) كانت القوة الغربية (مجموعة المهام 31.1) ، التي قادها تيرنر شخصيًا ، تستولي على ريندوفا وتقوم بهجمات لاحقة ضد موندا وإينوجاي وكولومبانغارا. كان على القوة الشرقية ، تحت قيادة الأدميرال جورج هـ. فورت ، الاستيلاء على سيجي وفيرو وويكهام. ستغطي مجموعة المهام 31.2 ، المكونة من ثماني مدمرات ، عمليات النقل. لم يتم التخطيط مسبقًا لدعم إطلاق النار من السفن ، ولكن صدرت أوامر لجميع السفن ، بما في ذلك وسائل النقل ، بأن تكون جاهزة لتقديم الدعم وإطلاق نيران البطاريات المضادة إذا لزم الأمر.

تضمنت قوة احتلال جورجيا الجديدة ، بقيادة الجنرال هيستر ، قوة الهبوط الغربية (تحت قيادة هيستر) ،

والتي ستعمل خلال المرحلة البرمائية كجزء من قوة تيرنر الغربية ، وهي قوة الهبوط الشرقية (تحت قيادة العقيد دانيال إتش. تحت قيادة العقيد هاري ب. ليفرسيدج ، مشاة البحرية الأمريكية واثنان آخران لا تحتاج تسمياتهم إلى شرح - سلاح الجو في جورجيا الجديدة وأسطول الهجوم. (الرسمان البيانيان 8 و 9)

ال نيو جورجيا الجوية ، بقيادة العميد. الجنرال فرانسيس ب.مولكاهي ، مشاة البحرية الأمريكية ، يتألف في البداية من المقر الرئيسي ، الجناح الجوي البحري الثاني. على عكس النظام في جنوب غرب المحيط الهادئ ، كان هذا المقر الجوي تحت قيادة قوة الهبوط. كان من المقرر أن يتولى مولكاهي السيطرة على العمليات الجوية لجورجيا الجديدة خلال المرحلة البرمائية بمجرد أن تخلى تيرنر عن هذه السيطرة ، وسيتولى قيادة الطائرات من Guadalcanal و Russells التي ستدعم الهجوم ، بمجرد أن تكون محمولة جواً. كان في النهاية يقود الأسراب الجوية التي ستتمركز في Munda و Segi Point. تألفت أسطول الهجوم من سفينة إنزال لاستخدامها في نقل القوات الهجومية من ريندوفا إلى نيو جورجيا المناسبة عندما كان الهجوم على موندا جاهزًا للبدء.

كانت وحدتان من القوات البرية احتفظ بها تيرنر مؤقتًا تحت سيطرته المباشرة عبارة عن قوات صغيرة مخصصة للقيام بعمليات الإنزال. كانت وحدة احتلال Onaiavisi ، المؤلفة من السرايا A و B ، المشاة رقم 169 ، تهبط من اثنين من APD وكاسحة ألغام واحدة على جزر Sasavele و Baraulu على جانبي مدخل Onaiavisi للاحتفاظ بها حتى يوم الهجوم على البر الرئيسي من خلال المدخل . كان من المقرر إنزال وحدة الاحتلال في 0330 ، 30 يونيو. كان من المقرر أن تهبط وحدة Rendova Advance ، شركات C و G (كل منها أقل من فصيلة بندقية واحدة) ، من وحدتي APD في Rendova في الساعة 0540 لتغطية هبوط الجسم الرئيسي لقوة الهبوط الغربية. كان من المقرر أن يبدأ الأخير ، البالغ قوامه حوالي 6300 جندي ، في الهبوط على Rendova في 0640 ، 30 يونيو.

كانت القيادة على جميع القوات الجوية والبحرية والبرية في جورجيا الجديدة تمر من تيرنر إلى هيستر بناءً على أوامر من هالسي.

أدى وجود مخزونات D RYGOODS على Guadalcanal إلى تبسيط المشكلات اللوجستية إلى حد كبير. كان من المقرر وضع ثلاث وحدات من الجيش لإطلاق النار وإمدادات تكفي لمدة ثلاثين يومًا على الشاطئ في Rendova ، وخمس وحدات من إطلاق النار وإمدادات لمدة ثلاثين يومًا في Viru و Segi و Wickham. كان من المقرر بناء مستويات العرض إلى مستوى 60 يومًا من مخزون D RYGOODS. طُلب من الجنرال جريسوولد إتاحة الكميات اللازمة لتورنر. كان تيرنر مسؤولاً عن الحركة الفعلية للإمدادات إلى نيو جورجيا.

كانت توجيهات التفريغ خلال مرحلة الهجوم بسيطة وواضحة. أصدر تيرنر تعليمات لجميع السفن بأن تكون جاهزة للتفريغ السريع. كان على جميع السفن أن تبتعد عن بعضها قبل الوصول إلى مناطق النقل البحرية ، وإذا أمكن تشغيل جميع الفتحات من كلا الجانبين. تضمنت فرق التفريغ 150 رجلاً لكل سفينة شحن ونقل ، و 150 رجلاً لكل سفينة شحن ، و 50 رجلاً لكل LCT ، و 25 رجلاً لكل LCI. بلغ مجموع حزب الشاطئ 300 رجل. بمجرد أن تصل إلى الشاطئ ، كان من المقرر نقل البضائع من الشواطئ إلى المكبات الداخلية بأسرع ما يمكن.

الهبوط الثانوي

مع الخطط التكتيكية لـ T OENAILS جاهزة إلى حد كبير بحلول منتصف يونيو ، الغزو

أمضت القوات بقية الشهر في إجراء الاستعدادات النهائية - فحص الأسلحة والإمدادات وإجراء التدريبات في نيو هبريدس ودراسة الأوامر والخرائط والصور. قصفت طائرات جنوب المحيط الهادئ قواعد فيلا وموندا وشورتلاند-بوغانفيل بينما واصلت طائرات جنوب غرب المحيط الهادئ ضرباتها بعيدة المدى ضد رابول.

سيجي بوينت

في خضم هذه الاستعدادات ، تلقى الأدميرال تيرنر أخبارًا مقلقة حول Segi Point ، والتي كان من المقرر أن تزود الحلفاء بمطار. أفاد مراقب السواحل دونالد كينيدي في 20 يونيو أن اليابانيين كانوا يتحركون ضد مخبأه وأنه كان متجهًا إلى التلال. طلب المساعدة. 18

كان تقرير كينيدي صحيحًا. في أوائل يونيو ، ذهبت قوة يابانية صغيرة إلى الجزء الجنوبي الشرقي من فانغونو للتعامل بإيجاز مع السكان الأصليين الساخطين ، وفي 17 يونيو ، ذهب نصف الكتيبة الأولى ، المشاة 229 ، تحت الرائد Nagahara أو Hara انتقلت من Viru Harbour جنوب شرق باتجاه Segi Point.

نظرًا لأن خسارة Segi Point قبل D Day ستحرم الحلفاء من قاعدة جوية محتملة ، قام Turner ، وهو رجل ذو طاقة نارية وقرار سريع ، بتغيير خططه فجأة. كان ينوي في الأصل أن يهبط بالكتيبة الأولى المعززة بشدة ، 103d مشاة ، في Segi في 30 يونيو لبناء ميدان المقاتلة وإنشاء قاعدة بحرية صغيرة. ولكن عند تلقي دعوة كينيدي للمساعدة ، أرسل على عجل أقوى قوة متاحة ، كتيبة مشاة البحرية الرابعة (أقل من شركات N و Q) ، من Guadalcanal في المدمرات السريعة. صدمه خفيفه و مياه للاستيلاء على Segi والاحتفاظ بها. السفن ومشاة البحرية لم تضيع الوقت. بحلول عام 2030 من نفس اليوم - 20 يونيو - تم تحميل السفن وهي جارية. قبل الفجر في صباح اليوم التالي ، كانوا قد شقوا طريقهم بأمان عبر خليج بانجا ، على الرغم من أن كلتا السفينتين جرفتا القاع في المياه المليئة بالشعاب المرجانية والصخور. كان كينيدي ، الذي كان لا يزال آمنًا ، قد أشعل النيران على الشاطئ وعندما بدأ مشاة البحرية في الساعة 0550 كان هناك لمقابلتهم. لم يكن هناك يابانيون. كان الرائد ورجاله لا يزالون بالقرب من قرية لامبيتي.

صباح اليوم التالي APD's شلي و كروسبي جلبت السرايا A و D من المشاة 103d وقسم مسح المطارات إلى Segi Point. على الرغم من تنبيهها عدة مرات ضد هجوم العدو ، إلا أن حامية Segi لم تزعجها حتى 30 يونيو ، عندما جعلت سلسلة من الهجمات الجوية اليابانية الأشياء حية. بدأ بناء المطار في 30 يونيو. باستخدام الجرافات والمجارف الكهربائية ، والعمل تحت الأضواء الكاشفة ليلاً ، كان Seabees التابع لكتيبة الإنشاءات البحرية العشرين جاهزًا لفترة محدودة.

AIRFIELD AT SEGI POINT ، جورجيا الجديدة.

العمليات كميدان انطلاق مقاتلة بحلول 11 يوليو. 19

ويكهام أنكوريج

القوة المختارة للاستيلاء على ويكهام أنكوراج بواسطة جزيرة فانغونو كانت جاهزة للإبحار من روسيلز في 29 يونيو. بقيادة اللفتنانت كولونيل ليستر إي براون ، ضمت القوة الكتيبة الثانية للعقيد براون ، كتيبة المشاة 103d ، معززة ، وشركات N و P ، بالإضافة إلى مفرزة مقر من كتيبة مشاة البحرية الرابعة. تحت الأدميرال فورت على متن تريفير ، وتألفت القافلة من مدمرات النقل شلي و ماكين ، تحمل جنود مشاة البحرية ، وسبعة من جنود البحرية الدولية تحمل جنودًا. أقلعت السفن بعد وقت قصير من عام 1800 ووضعت مسارًا لخليج أوليانا ، على بعد ميلين ونصف ميلًا غربًا جنوبًا من قرية فورا.

أفادت أحزاب الاستطلاع المتحالفة أن التركيز الياباني الرئيسي في ويكهام أنكوراج - فصيلة واحدة من 229 المشاة وشركة قوة الإنزال البحرية الخاصة السادسة من كور- كان بالقرب من Vura ، وقد أفاد أيضًا أنه على الشاطئ الشرقي لخليج Oleana ، كان هناك شريط بطول 500 ياردة من الرمال الصلبة يوفر شاطئًا جيدًا للهبوط. لذلك تقرر إنزال القوات في خليج أوليانا ثم السير براً والالتفاف حول مواقع العدو من الغرب. كان هناك مساران من خليج Oleana إلى Wickham Anchorage. كان يعتقد أن اليابانيين استخدموا واحدًا يتبع خط الشاطئ ، ولكن تم قطع الخط الأقصر بعيدًا في الداخل في أبريل بواسطة كينيدي.

الرجال من أجل الحصول على الكشافة في منطقة فورا. كان يُعتقد أن هذا المسار غير معروف لليابانيين ، ومن المتوقع أن تغطيه القوات التي تتبع المرشدين المحليين في غضون خمس أو ست ساعات.

كانت الرؤية غير موجودة عمليا للقافلة المتجهة إلى ويكهام ليلة 29-30 يونيو. هطل المطر ، الذي ضربته رياح شديدة ، طوال الليل ، واستمر بينما كانت السفن تشق طريقها بحذر عبر المياه الضحلة والشعاب المرجانية إلى خليج أوليانا. في 0335 ، 30 يونيو ، تحركت السفن إلى. بعد ذلك بوقت قصير ، بدأت الموجة الأولى من مشاة البحرية في الانطلاق من المدمرة-النقل إلى LCVP ، وهي مهمة معقدة بسبب الظلام والمطر والرياح العاتية والبحار العاتية. تم تحميل اثنين من LCVP تقريبًا عندما اكتشف قادة APD أنهم كانوا مستلقين على الغرب بدلاً من الشاطئ الشرقي للخليج. أعاد المارينز الصعود إلى مدمرات النقل التي تحركت بعد ذلك ألف ياردة شرقا.

مرة أخرى ، تم تحميل المارينز في LCVP وبدأوا في التوجه إلى الشاطئ ، الذي حجبه المطر والضباب. كانت مشاعل الشاطئ التي تم إشعالها من قبل أعضاء الحزب الكشفية غير مرئية. فقط ضجيج القواطع يشير إلى اتجاه الشاطئ. لكن الأمور ساءت. نظرًا لأن الموجة الأولى من LCVP تشق طريقها نحو الشاطئ بشكل أعمى ، اقتحم LCI التكوين وقام بتشتيته. غير قادر على إعادة تشكيل ، أو حتى رؤية أي شيء ، استمرت coxswains LCVP من تلقاء نفسها. كانت النتيجة بالضبط ما يمكن توقعه من هبوط ليلي في طقس سيء. هبطت موجة الاعتداء على مشاة البحرية في حالة من الفوضى المثيرة للإعجاب. ستة من LCVP تحطمت في الأمواج الثقيلة التي تغلي فوق الشعاب المرجانية. لحسن الحظ ، لم يكن اليابانيون حاضرين لمعارضة الهبوط. ولم تقع اصابات.

هبطت LCI في وضح النهار ، ووجدت الشاطئ المناسب ، وبحلول 0720 كانت قوات الجيش على الشاطئ. بدأ المزيد من مشاة البحرية بالهبوط في الساعة 0630 على الشاطئ الصحيح. مع انتهاء جميع عمليات الإنزال بحلول عام 1000 ، غادرت السفن.

التقى ثلاثة ضباط من فريق الاستطلاع بقوة الإنزال وأبلغوا العقيد براون أن القوة الرئيسية اليابانية كانت في كايروكا وليس في فورا. بمجرد تجميع القوات المتناثرة ، بدأ التقدم البري بعمود صغير يتحرك نحو Vura على طول المسار الساحلي بينما سار العمود الرئيسي ضد Kaeruka على درب كينيدي. التقى جنود المارينز والجنود بالعدو لأول مرة في وقت مبكر من بعد الظهر. ثم تبع ذلك أربعة أيام من القتال في الأدغال الرطبة ، حيث تلقى الأمريكيون الدعم من قاذفات القنابل والسفن الحربية وأسلحتهم الثقيلة ومن عيار 105 ملم. مدافع الهاوتزر من كتيبة المدفعية الميدانية 152d على الشاطئ في خليج أوليانا. بحلول نهاية 3 يوليو ، كان الأمريكيون ، بعد أن طردوا اليابانيين من تحصيناتهم ، في حوزة ويكهام أنكوراج. قُتل العديد من الحامية اليابانية ، وهرب البعض منهم بالزورق أو الزورق أو سيرًا على الأقدام. في الاستيلاء على نقطة الانطلاق المستقبلية لمركب الإنزال ، فقد مشاة البحرية اثني عشر قتيلاً و 21 جريحًا. لم يتم سرد خسائر الجيش.

ميناء فيرو

عندما أبحرت قوة احتلال Viru ، الشركة B المعززة ، 103d المشاة ، على متن ثلاث مدمرات نقل ، إلى ميناء فيرو قبل ضوء النهار في 30 يونيو ، قامت نقاط المراقبة دون جدوى بمسح خط الشاطئ بحثًا عن توهج المظلة البيضاء. كان هذا للإشارة إلى أن ملف

رجال من 152D معركة المدفعية الميدانية اطلاق 105 ملم. مدفع هاوتزر لدعم الكتيبة الثانية للعقيد براون ، كتيبة المشاة 103d.

تحركت شركات الغارات البحرية التي هبطت في Segi Point ضد Viru من الداخل واستولت على المواقع المحيطة بالميناء ، لأنه تم الاتفاق على أن محاولة هبوط المشاة في هجوم أمامي ضد المنحدرات العالية المحيطة بالميناء ستكون مخاطرة كبيرة. لكن اللفتنانت كولونيل مايكل س. كورن ، قائد كتيبة مشاة البحرية الرابعة ، حذر من أن مسيرته البرية كانت تسير ببطء وأنه قد لا يصل ويأخذ الميناء بحلول 30 يونيو. وهكذا انتظرت مدمرات النقل خارج الميناء ، بعيدًا عن نطاق بطارية الشاطئ اليابانية (غادر الرائد هارا جزءًا من كتيبته في فيرو) وذهبت ظهرًا إلى سيجي بوينت حيث ذهبت القوات إلى الشاطئ بموافقة تيرنر. ووافق قائد القوة المهاجمة على أنه في ضوء التأخير ، يجب على السرية "ب" اتباع المغيرين البحريين في مسيرتهم البرية.

بدأ رجال كورين المرحلة الأولى من تقدمهم لمسافة اثني عشر ميلاً من سيجي بوينت إلى ميناء فيرو في قوارب مطاطية في 27 يونيو. هبطوا بالقرب من مزرعة لامبيتي في تلك الليلة ، وفي صباح اليوم التالي انطلقوا في مسيرتهم البرية. أدت المناوشات مع اليابانيين ، إلى جانب صعوبة المشي في الغابة ، إلى إبطائهم. لقد صعدوا إلى مجاري مائية عميقة في الوحل وأكتاف عالية في الماء. حوّلت العناصر الأمامية للعمود الممر إلى طين زلق ، بحيث تعثرت العناصر الخلفية وتعثرت. هكذا

كان مساء يوم 30 يونيو قبل أن يصل مشاة البحرية إلى ميناء فيرو ، والذي أخذوه بسهولة في اليوم التالي بواسطة غلاف مزدوج مدعوم بقاذفات غواصة تسببت في تدمير بطارية الشاطئ الياباني. 20 في 4 يوليو ، استولت شركة B ، 103d ، التي انطلقت من Segi Point ، على دفاعات ميناء Viru من مشاة البحرية.

وهكذا تم إجراء عمليات القوة الشرقية ، بشكل منفصل عن بعضها البعض وبشكل منفصل عن عمليات القوة الغربية ، ولكن تحت إشراف الأدميرال تورنر العام بصفته قائد قوة الهجوم. لقد قدموا مطارًا واحدًا وقاعدتي انطلاق. على الرغم من أهميتها ، فقد تم القيام بها فقط لدعم الاستيلاء على ريندوفا من قبل قوة كبيرة ، والتي كانت بعد ذلك للهجوم على موندا وفيلا.

ريندوفا

وصلت سفن الأدميرال تورنر التي تم تخصيصها لريندوفا قبالة Guadalcanal في صباح يوم 29 يونيو. 21 لقد صعدوا من إيفات حاملين القوات المهاجمة من المستوى الأول لقوة الهبوط الغربية. قاموا بوزن المرساة في وقت متأخر من بعد ظهر ذلك اليوم وقاموا برحلة هادئة عبر الضباب والمطر إلى قناة بلانش بين رندوفا ونيو جورجيا.

لم تكن هناك سفن حربية معادية لمواجهتهم. تم ضمان غيابهم من قبل مجموعة من الطرادات والمدمرات وعمال الألغام من فرقة العمل 36 في هالسي تحت قيادة العميد البحري آرون ستانتون ميريل. قصفت سفن ميريل ، ليلة 29-30 يونيو ، موندا وفيلا ، ثم توجهت شمال غربًا إلى شورتلاندز لقصف قواعد العدو وزرع الألغام. تسبب هذا الإجراء في إلحاق الضرر باليابانيين أثناء وضع قوة سطحية في موضعها لتغطية عمليات إنزال تيرنر. ألغى سوء الأحوال الجوية الضربات الجوية ضد قواعد بوغانفيل شورتلاند ، لكن طائرات الحلفاء - قاذفات الغطس والطوربيد - تمكنت من ضرب موندا وفيلا في 30 يونيو.

كانت ليلة 29-30 يونيو قصيرة بالنسبة لستة آلاف جندي على متن سفن تورنر. بدا صوت ريفيل في الساعة 0200 ، أي قبل أكثر من أربع ساعات من تحرك السفن باتجاه مدخل رينارد ، القناة المؤدية إلى ميناء رندوفا.

تم إجراء عمليات الإنزال الأولى بواسطة وحدة الاحتلال Onaiavisi - الشركتان A و B ، المشاة رقم 169. لقد أتت هذه من رسل في نقل المدمرة رالف تالبوت وكاسحة الألغام زين للهبوط في جزر ساسافيلي وبارولو قبل ضوء النهار من أجل الاحتفاظ بمدخل Onaiavisi في اليوم الذي شنت فيه قوة احتلال جورجيا الجديدة حركتها المحمولة على المياه ضد البر الرئيسي. في وقت لاحق من الصباح ، انتشرت الفصيلة 2d التابعة لشركة B في جزيرة روفيانا وفي اليوم التالي قضت على محطة مراقبة يابانية. لم يتم معارضة عمليات الإنزال هذه. احتفظ اليابانيون بمراكز مراقبة على جزر الحاجز لكنهم لم يحصنوها. وقع الحادث الوحيد في هذه المرحلة من T OENAILS في وقت مبكر من صباح يوم 30 يونيو ، عندما كان زين ركض على الشعاب المرجانية أثناء المناورة في المياه المخططة بشكل سيئ تحت المطر. تم سحبها من الساحبة سكة حديدية في فترة ما بعد الظهر.

تم إنزال 172 د المشاة

سفن تتحرك نحو ريندوفا ، في وقت متأخر بعد الظهر ، 29 يونيو 1943.

كانت رندوفا غير منضبطة إلى حد ما. كان من المقرر أن تهبط شركات C و G ، بتوجيه من الرائد مارتن كليمنس والملازم إف إيه رودس ، من مراقبي السواحل ، والطيارين المحليين ، من مدمرات النقل صدمه خفيفه و مياه على الشواطئ الشرقية والغربية لميناء ريندوفا في الساعة 0540 لتغطية الجسم الرئيسي لمشاة 172d عندما وصلت إلى الشاطئ. 22 ولكن مرة أخرى ، تسبب الطقس في خطأ الحلفاء. حجب الضباب والمطر علامات مدخل رينارد وضوء الإشارة البيضاء في جزيرة باو التي أقامها فريق الاستطلاع ، الموجود في ريندوفا منذ 16 يونيو. نتيجة لذلك ، هبطت أول شركة APD لشركتي C و G على بعد عدة أميال ، ثم اضطرت إلى إعادة الشروع فيها والذهاب إلى المكان المناسب.

وفي الوقت نفسه ، اتخذت وسائل النقل الستة محطاتها شمال مدخل رينارد حيث اتخذت المدمرات مواقع فحص في الشرق والغرب. حتى الآن بدأت الغيوم تتلاشى وتحسنت الرؤية. تجمعت القوات على منصات النقل ، وصعدت الموجة الأولى إلى مركب الإنزال عند القضبان ، حاملين حقائب ثكناتهم معهم. تم إعطاء الأمر "جميع القوارب بعيدا ، جميع القوات بعيدا" على متن سفينة تورنر الرئيسية ، النقل مكاولي ، كما أشرقت الشمس في الساعة 0642. بعد أربع دقائق

على متن النقل ماكولي ، قائد الأدميرال تورنر ، 29 يونيو 1943. من اليسار ، العميد. الجنرال ليونارد ف ، الجناح ، الأدميرال ثيودور س.ويلكنسون ، والعميد البحري ريتشموند كيلي تورنر ، واللواء جون إتش هيستر.

حذر تيرنر القوارب الأولى وهي تتجه نحو الشاطئ ، على بعد حوالي ثلاثة آلاف ياردة إلى الجنوب: "أنت أول من يهبط ، وأنت أول من يهبط - توقع معارضة". 23

عندما تحركت مركبة الإنزال باتجاه الشاطئ ، أصبحت الأمواج غير منظمة. عندما وصلت المركبة إلى مدخل رينارد بين جزر باو وكوكورانا ، كان هناك ارتباك وطحن حتى بدأوا في المرور عبر المدخل الثاني باتجاه الشواطئ الشرقية والغربية الضيقة التي تواجه مزرعة ليفر براذرز التي تبلغ مساحتها 584 فدانًا.

عندما هبطت أول مركبة هبوط حوالي الساعة 0700 ، قفزت القوات وركضت عبر الشواطئ في غطاء الغابة. وصلت الشركات C و G إلى ميناء Rendova بعد حوالي عشر دقائق من وصول القوات من وسائل النقل ، وانضموا إلى الجسد الرئيسي وتحركوا إلى الداخل نحو اليابانيين. 24

مفرزة Rendova اليابانية - حوالي 120 جنديًا من 229 المشاة و ال قوة الإنزال البحرية الخاصة السادسة من كور- تم تنبيهه في وقت مبكر من صباح يوم 30 يونيو. ثبت أن التنبيه كان إنذارًا كاذبًا وعادوا إلى النوم. جاء التحذير التالي - أول إدراك لهم أنهم يتعرضون للهجوم - عندما اصطدمت المركبة الهجومية الأمريكية بالشاطئ. نظرًا لأن الأوان قد فات على اليابانيين لإدارة مواقعهم الدفاعية على الشاطئ ، فقد نشروا أنفسهم في مزرعة جوز الهند على بعد حوالي مائة ياردة خلف إيست بيتش. حاول Radiomen تحذير Munda لكنه لم يتمكن من إيصال الرسالة. أطلق مراقب في بانيتا بوينت أربعة مشاعل زرقاء وأشار إلى المقر عن طريق وميض.

لا يمكن لليابانيين أن يأملوا في فعل أكثر من مضايقة الأمريكيين. كان قائد قوة الإنزال البحري الخاصة ، الذي أصيب في وجهه بانفجار من بار ، ضحية مبكرة. عندما مات حوالي 12 رجلاً ، عاد اليابانيون غير المنظمين إلى الغابة. وبحسب ما ورد فقدوا حوالي خمسين أو ستين رجلاً ، بينما قتلوا أربعة أمريكيين وجرحوا خمسة ، بمن فيهم الكولونيل ديفيد إم. بحلول نهاية اليوم ، دفع الأمريكيون إلى الداخل ألف ياردة. 105 ملم. كانت مدافع الهاوتزر التابعة لكتيبة المدفعية الميدانية 103d في وضع يمكنها من تغطية مدخل رينارد والساحل الشمالي لريندوفا وجزر الحاجز.

كانت جميع القوات باستثناء فرق العمل على متن السفينة على الشاطئ في غضون ثلاثين دقيقة بعد هبوط الموجة الأولى. وشمل هذا العدد الجنرال هارمون الذي ذهب لمراقبة العمليات. في غياب مقاومة العدو القوية في رندوفا ، كانت المشكلة الرئيسية التي واجهت الغزاة هي تفريغ الإمدادات ، ونقلهم إلى الشاطئ ، ونقلهم إلى الداخل. بعد أقل من نصف ساعة من إنزالهم في الماء ، عادت أول سفينة إنزال إلى السفن للشحن. لم تتشكل موجات هبوط ، حيث قامت كل مركبة بنقل البضائع إلى الشاطئ بمجرد تحميلها بواسطة سفينتها الأم.

أول تأخير حقيقي في التفريغ كان بسبب المياه الضحلة. العديد من ولاعات الخزانات (LCM's) ترتكز على الشعاب المرجانية في الميناء وتضيع الوقت في إعادة العائمة وإيجاد ممرات عبر المياه العميقة. كان على العديد من الولاعات ، التي يبلغ طولها حوالي خمسين قدمًا من الشاطئ ، أن تخفض منحدراتها في الماء بينما تخوض القوات على الشاطئ حاملين البضائع في أيديهم أو على أكتافهم. ونتيجة لذلك ، بدأت أكوام المعدات غير المنتظمة في التراكم بالقرب من خط الشاطئ. حاول قائد الشاطئ ، بنجاح جزئي فقط ، منع ذلك.

خلال معظم الصباح ، لم يفعل اليابانيون الكثير. لم تكن حامية ريندوفا ترقى إلى المستوى المطلوب بعد الحرب ، حيث أوضح اليابانيون أن قادة موندا ورابول لم يتوقعوا أن يهبط الأمريكيون على الجزر البحرية. "لذلك ،" ذكر تقرير ما بعد الحرب ، "إن الهبوط في جزيرة RENDOVA حير قواتنا تمامًا." 25 عندما أصبح واضحًا أن الأمريكيين كانوا بالفعل يهبطون على Rendova ، 120 ملم. و 140 ملم. فتحت بطاريات دفاع السواحل البحرية في موندا وجزيرة بانجا على السفن ، وردوا على الفور بنيران 5 بوصات. المدمر جوين سرعان ما أصيب. كانت الضحية الوحيدة في تبادل إطلاق النار بين السفن وبطاريات الشاطئ الذي استمر طوال اليوم. لكن تيرنر والجنرال هيستر كانا يعملان بشكل وثيق للغاية

رجال من شركة سيجنال 43D يخوضون الشاطئ من LCM مع معدات الإشارة ، 30 يونيو 1943.

على القواعد الجوية اليابانية في جنوب بوغانفيل وشورتلاندز ، وهذه تمثل أكبر خطر. لحسن حظ الأمريكيين ، لم يكن اليابانيون مستعدين للهجوم المضاد في الحال.

لم يكن القادة في نيو جورجيا هم اليابانيين الوحيدين الذين فوجئوا بالغزو. تم أخذ أولئك الذين في رابول غير مدركين بنفس القدر. لقد عرفوا ، بالطبع ، أن شكلاً من أشكال نشاط الحلفاء كان وشيكًا في أواخر يونيو. الخطوة لمساعدة كينيدي ، الإيقاع المتزايد لعمل الحلفاء الجوي والبحري ، واعتراض حركة راديو الحلفاء ، أخبرهم بنفس القدر. لذلك جمع الأدميرال كوساكا قوات الهجوم الجوي معًا وأرسلهم إلى المطارات حول بوين. ولكن بعد 26 يونيو ، عندما بدا أن حركات الحلفاء تتباطأ (كانت فرقة عمل تيرنر تتدرب في نيو هبريدس) ، خلصت القيادة اليابانية إلى أن الحلفاء كانوا ببساطة يعززون غوادالكانال على نطاق واسع. سحب كوساكا وحداته الجوية إلى رابول. وهكذا ، على الرغم من أن الغواصة قد شاهدت سفن تورنر جنوب نيو جورجيا حوالي منتصف الليل ، إلا أن كوساكا ، بستة وستين قاذفة وثلاثة وثمانين مقاتلة وعشرين طائرة استطلاع بحرية تحت تصرفه ، لم يستطع فعل أي شيء بشأن الغزو لعدة ساعات.

تورنر ، التي دعت خططها إلى الانتهاء من التفريغ بحلول عام 1130 ، تمت مقاطعتها لأول مرة بواسطة إنذار كاذب من الغارة الجوية في 0856. توقفت السفن عن التفريغ واتجهت إلى قناة بلانش بينما كانت الطائرات الـ 32 المقاتلة تغطي

أصبح الهبوط جاهزًا للاعتراض. لم تظهر طائرات العدو المبلغ عنها ، واستؤنف التفريغ.

جاء أول هجوم جوي حقيقي للعدو ، وهو اجتياح من قبل سبعة وعشرين مقاتلاً ، بعد 1100 مباشرةً. أسقط غطاء مقاتلة الحلفاء معظمهم قبل أن يتمكنوا من إلحاق أي ضرر ، لكن جدول تيرنر تأخر أكثر بسبب ضرورة الذهاب إلى المقر العام وبدء العمل.

بحلول عام 1500 تم تفريغ جميع المعدات باستثناء حوالي خمسين طناً. أمر تيرنر بوسائل النقل وفحص المدمرات بالعودة إلى Guadalcanal وسرعان ما رحلوا. بعد ذلك بوقت قصير ، سقط خمسة وعشرون قاذفة يابانية ، برفقة أربعة وعشرين مقاتلاً ، من رابول. تم إسقاط غالبية المفجرين ، لكن أحدهم تمكن من وضع طوربيد في السفينة الرئيسية مكاولي. في 1715 ، ضربت ثمانية قاذفات أخرى فرقة العمل المتقاعدة لكنها فشلت في التسجيل. في ذلك المساء ، كانت قوارب PT الأمريكية أكثر من اللازم ، مخطئة في المعطلين مكاولي بالنسبة للعدو ، ضع طوربيدات أخرى على جانبيها وغرقت في قناة بلانش ، لحسن الحظ دون خسائر في الأرواح.

وفي الوقت نفسه ، كان هبوط الإمدادات والتعامل معها في Rendova أقل من مرض. كانت القوات الغازية تأمل في استخدام مزرعة ريندوفا لتخزين الإمدادات ، على الرغم من أن دوريات ما قبل الغزو لم تكن قادرة على التحقيق فيها بدقة لأن اليابانيين كانوا هناك. مع استمرار هطول الأمطار ، غمرت الجداول ، وتحول الطين الأحمر للمزرعة إلى طين. كان طريق ما قبل الحرب الذي يبلغ طوله ميلاً والذي يربط بين الشواطئ الشرقية والغربية يخدم بشكل جيد في وقت مبكر من اليوم ، ولكن سرعان ما أدت حركة الشاحنات الثقيلة إلى تحوله إلى فوضى موحلة. اضطر سائقو Seabee من كتيبة الإنشاءات البحرية الرابعة والعشرين إلى ربط كابلات شاحناتهم بالأشجار ورفع شاحناتهم التي يبلغ وزنها 2 و 12 طنًا و 6 × 6 من أجل نقل الإمدادات من الشواطئ المكدسة إلى الغطاء والأمان في الأراضي المرتفعة البعيدة. لقد قطعوا مئات من جذوع جوز الهند إلى أطوال اثني عشر قدمًا وحاولوا تطويق الطريق ، لكن الطين بدا وكأنه بلا قاع. غرقت جرافة واحدة تقريبا بعيدا عن الأنظار. ومما زاد من صعوبات الإمداد ، أن العديد من الحاويات كانت تحمل علامات غير كافية وأصبحت الإمدادات الطبية مختلطة بين حصص الإعاشة والوقود والذخيرة. لم تتمكن قاعدة Rendova البحرية من العثور على جميع أجهزة الراديو الخاصة بها ، ولم يُعرف سوى القليل عن تقدم العمليات في Wickham و Viru. أصبحت الفوضى والارتباك الناجمين عن تعطل الشاحنات على الطرق والممرات الموحلة سيئة للغاية لدرجة أن الجنرال هيستر طلب من تيرنر في اليوم التالي إيقاف شحنات أخرى من الشاحنات حتى يتم تنظيم رأس الجسر بشكل أفضل.

على الرغم من الارتباك على الشاطئ وفقدان مكاولي ، كانت العمليات في 30 يونيو ناجحة إلى حد كبير. وصل ستة آلاف رجل من الفرقة 43d ، وكتيبة الإنشاءات البحرية الرابعة والعشرين والوحدات البحرية الأخرى ، وكتيبة الدفاع البحري التاسعة إلى الشاطئ حاملين أسلحة وحصص إعاشة ووقود وذخيرة ومعدات بناء وأمتعة شخصية. لقد فقد اليابانيون ريندوفا والعديد من الطائرات ، وعلى الرغم من أنهم أبلغوا بحماس عن إلحاق أضرار جسيمة بسفن تيرنر ، فقد اعترفوا بأنه "بسبب التدخل العنيف من قبل طائرات العدو المقاتلة ، لا يمكن توجيه ضربة حاسمة ضد قافلة هبوط العدو". "إنزال سريع من

"شعروا أن العدو كان معجزة بكل تأكيد". 26

مع الاستيلاء على رأس الجسر ، حل الجنرال هيستر فريق الفوج القتالي 172d وأعاد المدفعية الميدانية ، والمهندسين ، ورجال الطب والاتصالات إلى سيطرة الفرقة. كان حشد القوات والإمدادات للهجوم على موندا وفيلا جاهزًا للبدء.

جاء الصف الثاني من القوة الغربية في LST في اليوم التالي. وشملت هذه القيادة 155 ملم. مدافع الهاوتزر من كتيبة المدفعية الميدانية 192d و 155 ملم. بنادق بطارية ، كتيبة الدفاع البحري التاسعة. استمرت التعزيزات الناجحة في الوصول إلى Rendova و Segi Point و Viru و Wickham حتى 5 يوليو تقريبًا حتى كانت قوة احتلال جورجيا الجديدة بالكامل كما تم تشكيلها آنذاك موجودة في نيو جورجيا ، مع وجود الجسم الرئيسي في Rendova.

لم يكن اليابانيون قادرين على فعل أي شيء لمنع هذه الحركات ، ولم يلحقوا أضرارًا تذكر برأس الجسر. فقط الطائرات اليابانية هي التي بذلت أي شيء مثل الجهد المستمر. استمرت العواصف وضعف الرؤية في منع طائرات الحلفاء من الضرب في حقول شورتلاند-بوغانفيل ، على الرغم من أنها كانت قادرة على ضرب مطار موندا وفيلا وكذلك مطار بايروكو. عزز اليابانيون قوتهم الجوية في رابول وأرسلوا الطائرات إلى جنوب بوغانفيل وشورتلاندز. في 2 يوليو ، كان الأدميرال كوساكا تحت إمرته 11 مقاتلاً و 13 قاذفة قنابل من الناقل ريوهو ، 11 قاذفة برية ذات محركين ، و 20 مقاتلة ، وطائرتا استطلاع ، وعدد من قاذفات الجيش التي تم تخصيصها بشكل مؤقت. في نفس اليوم ، بدأ الطقس السيئ في الإغلاق في قواعد الحلفاء الخلفية. في الظهيرة ، أمر القائد ، طائرة ، سليمان ، من موقعه في Guadalcanal ، جميع طائرات الحلفاء بالعودة. ترك هذا ولاية جورجيا الجديدة بدون غطاء جوي. ومما زاد الطين بلة أن SCR 602 التابع لكتيبة الدفاع البحري التاسعة (رادار بحث مصمم للاستخدام الفوري على رؤوس الجسور) انهار ذلك الصباح ، ولم يتم بعد إنشاء SCR 270 (رادار بعيد المدى مصمم للتمركز الدائم نسبيًا).

أرسل كوساكا جميع طائراته إلى نيو جورجيا. وصلوا إلى منطقة Rendova في فترة ما بعد الظهر ، وحلقت خلف قمم Rendova التوأم التي يبلغ ارتفاعها 3448 قدمًا ، ثم انطلقوا في الهجوم. رأى العديد من الجنود الطائرات لكنهم اعتقدوا أنها أمريكية إلى أن بدأت مجموعات التشظي التي أسقطتها القاذفات تنفجر فيما بينها. كان رأس جسر ريندوفا ، بتجمعاته الكثيفة من الرجال ومات & إيوكوتريل ، هدفًا ممتازًا. قُتل ما لا يقل عن ثلاثين رجلاً وجُرح أكثر من مائتين. ضربت العديد من القنابل مستودعات الوقود ، وتسببت الحرائق الناتجة في انفجار براميل الوقود ، مما أدى إلى اندلاع المزيد من الحرائق. ثلاثة 155 ملم. تم تدمير مدافع الكتيبة التاسعة للدفاع البحري. تم تدمير الكثير من معدات محطة المقاصة التي تضم 125 سريراً والتي أنشأتها الكتيبة الطبية 118 لفترة وجيزة فقط لم يكن بالإمكان تقديم العلاج الطبي الطارئ. كان على الجرحى الانتظار 24 ساعة على الأقل قبل أن يتمكنوا من تلقي العلاج الكامل في Guadalcanal.

في تلك الليلة قصفت تسع مدمرات يابانية وطراد خفيف واحد ريندوفا لكنها لم تصب شيئًا سوى الغابة. اليابانيون،

كان من الواضح أنهم لم يقصدوا إنزال القوات في ريندوفا ، لكنهم لم يقصدوا السماح للأمريكيين بالبقاء هناك دون مضايقة. الهجمات الجوية ، على الرغم من خطورتها ، لم تعطل الاستعدادات للمرحلة التالية من النفط والغاز.

الانتقال إلى زنانة

بعد احتلال رندوفا ، كانت المهام التالية التي واجهها الغزاة هي الانتقال إلى البر الرئيسي لجورجيا الجديدة والهجوم على مطار موندا. في 2 يوليو ، وجه الأدميرال هالسي ، الذي شجعه بلا شك عدم وجود معارضة يابانية فعالة ، تيرنر للمضي قدمًا في خطط التحرك ضد موندا. لتنفيذ هذه الخطط ، أعاد تيرنر في 28 يونيو تنظيم القوة الغربية إلى خمس وحدات: وحدة النقل التي تتكون من مدمرات نقل وكاسحات ألغام عالية السرعة وشاشة مدمرة ومجموعة دعم حريق ، تتكون في النهاية من ثلاث طرادات خفيفة وأربع مدمرات اثنتين القاطرات وقوة احتلال موندا-بايروكو تحت قيادة الجنرال هيستر.

تم تقسيم قوة احتلال موندا - بايروكو إلى خمسة مكونات. كان من المقرر أن تعمل مجموعة الهبوط الشمالية ، تحت قيادة العقيد ليفرسيدج ، ضد بايروكو. مجموعة الهبوط الجنوبية (الفرقة 43d ناقص الكتيبة الأولى من المشاة 103d ، كتيبة المدفعية الميدانية رقم 136 ، كتيبة الدفاع البحري التاسعة بدون عناصر ، وكشافة جنوب المحيط الهادئ) تحت قيادة العميد. كان من المقرر أن يهاجم الجنرال ليونارد إف وينج ، مساعد قائد الفرقة 43d ، موندا. تتكون القوات الجوية لجورجيا الجديدة ، وأسطول الهجوم (اثني عشر LCI ، وأربعة زوارق LCT ، وزوارق أصلية) ، ومجموعة القاعدة البحرية من المكونات الثلاثة المتبقية. كان من المقرر أن تهبط مجموعة الهبوط الجنوبية في شاطئ زنانا على بعد حوالي خمسة أميال من الخطوط الجوية شرق موندا وتهاجم غربًا للاستيلاء على موندا بينما هبطت المجموعة الشمالية في رايس أنكوراج في خليج كولا وتقدمت جنوبًا للقبض على العدو أو تدميره في بيروكو. منطقة Enogai ، قم بإغلاق جميع المسارات من هناك إلى Munda ، وقطع الطريق الياباني من التعزيز ، والإمداد ، والهروب. 27

كانت القوات في رندوفا تستعد منذ 30 يونيو ، لكن بعض جهودهم كانت أقل من النجاح الكامل. كان هيستر قد أمر بإجراء استطلاع عدواني للمنطقة بأكملها شرق وشمال موندا. ابتداءً من ليلة 30 يونيو - 1 يوليو ، كان من المقرر أن تمر دوريات المشاة 172 د عبر مدخل Onaiavisi وبحيرة روفيانا ، وتهبط في زنانة ، وتبدأ في الاستطلاع ، بينما اندفعت دوريات مشاة البحرية جنوبًا من رايس أنكوريج. كان من المقرر أن تعمل دوريات الفرقة 43d من معسكر قاعدة غربي زنانة أنشأه النقيب إي سي دي شيرير ، مساعد ضابط استخبارات في قوة احتلال جورجيا الجديدة ، بعد ظهر يوم 30 يونيو.

في 2330 ، 30 يونيو ، على الرغم من الشائعات الكاذبة بأن مدخل Onaiavisi كان غير سالكة للقوارب الصغيرة ، غادرت الدوريات Rendova على مسافة ثمانية أميال إلى البر الرئيسي. في صباح اليوم التالي ، اكتشف مقر الفوج أن الدوريات ، التي لم تتمكن من العثور على المدخل في الظلام ، قد هبطت على إحدى جزر الحاجز. في المساء التالي ، تحركت الكتيبة الأولى ، برفقة العقيد روس ، متوجهة إلى البر الرئيسي لكنها لم تجد طريقها. وهكذا تم التوصل إلى أن هذه الخطوة ينبغي

شاحنة قطرها 155 ملم. هوويتزر فوق مسار موحل ، رندوفا ، ٧ يوليو ١٩٤٣.

يصنع في وضح النهار. وفقًا لذلك ، انتقلت سرية المشاة 169 والكتيبة الأولى 172 مشاة إلى زنانة بعد ظهر يوم 2 يوليو. تم وضع علامة على القناة من قبل المرشدين الأصليين في الزوارق. سارت الأمور على ما يرام فيما عدا أن حوالي 150 رجلاً عادوا إلى رندوفا في الساعة 2330. عند سؤالهم عن انعكاسهم المذهل بالطبع ، ورد أنهم ذكروا أن طائر الزورق في المركبة الرائدة قد تلقى ملاحظة أسقطتها طائرة B-24 والتي أمرتهم بالاستدارة الى الخلف. 28 ولكن بحلول صباح اليوم التالي ، كانت الكتيبة الأولى بأكملها في البر الرئيسي.

استمر تراكم الإمدادات في رندوفا بالصعوبة ، حيث أحبطت الأمطار والطين جزئيًا جهود المهندس 118 وكتيبة البناء البحرية الرابعة والعشرين لتصريف المناطق المسطحة. تم التخلي أخيرًا عن الشاطئ الشرقي. بدأ ضباط الإمداد في قوة الاحتلال ، بعد فحص الأسطح المرجانية الصلبة تحت التربة الطينية الرملية لجزر الحاجز ، في استخدام الجزر كنقاط انطلاق للإمدادات الموجهة في النهاية إلى البر الرئيسي.

من ناحية أخرى ، كانت صورة المدفعية مشرقة. لم يخطط الجنرال باركر ، قائد المدفعية ، لاستخدام Rendova على نطاق واسع في مواقع المدفعية ، لأن النطاق من Rendova إلى Munda كان كبيرًا جدًا لجميع الأسلحة باستثناء 155 ملم. البنادق. يمكن أن تدعم جزر الحاجز مثل Bau و Kokorana و Sasavele و Baraulu المدفعية جيدًا ، وتفتح هذه الجزر على أراضيها.

الشواطئ الشمالية ، تمتلك حقولًا طبيعية من النار. يمكن أن تغطي المدفعية الميدانية المنطقة بأكملها من زنانة إلى موندا ، وفي البداية ستطلق النار بزاوية قائمة على محور تقدم المشاة وموازية لجبهة المشاة. سيمكن ذلك المدفعية من تقديم نيران داعمة دقيقة للغاية ، لأن التشتت في نيران المدفعية أكبر في المدى منه في الانحراف. من ناحية أخرى ، سيزيد ذلك من صعوبة التنسيق بين المدفعية والمشاة ، لأن كل وحدة مدفعية تتطلب معلومات دقيقة ليس فقط عن الخط الأمامي للوحدة التي كانت تدعمها ، ولكن أيضًا الخط الأمامي لجيران الوحدة. كانت ثلاث كتائب من المدفعية في مكانها في الوقت المناسب لتغطية نقل الكتيبة الأولى ، المشاة 172 د ، إلى زنانة ، وبحلول 6 يوليو ، كتيبتان من عيار 105 ملم. مدافع الهاوتزر (103 د و 169) ، كتيبتان من عيار 155 ملم. مدافع الهاوتزر (136 و 192 د) ، وبطاريتان من عيار 155 ملم. كانت البنادق (كتيبة الدفاع البحري التاسعة) في مكانها ومسجلة وجاهزة لإطلاق النار لدعم المشاة.

تمكنت المضادات الجوية من إجراء تحسينات هائلة على أدائها في 2 يوليو ، واحتفلت بيوم الاستقلال في شكل إشارة عندما حلقت تشكيلة قريبة من ستة عشر قاذفة للعدو بدون مرافقة فوق ريندوفا. هذه المرة كانت الرادارات تعمل ، وقد تم إصدار التحذير ، ورجال التحكم في الحرائق والمدفعيون من كتيبة الدفاع البحري التاسعة من عيار 90 ملم. و 40 ملم. كانت البطاريات جاهزة. طار اليابانيون في مركز نيران من هذه الأسلحة ، وسقط اثنا عشر منها على الفور أرضًا مقابل إنفاق ثمانية وثمانين طلقة. أسقط الغطاء المقاتل من رسل الأربعة الباقيين.

في هذه الأثناء ، في زنانة ، أقامت الكتيبة الأولى ، المشاة 172 د ، محيط نصف قطره 400 ياردة ، موصولة بالأسلاك ومحمية بالمدافع الرشاشة ، 37 ملم. البنادق المضادة للدبابات والمدافع المضادة للطائرات. هنا أنشأ الجناح العام مركز قيادة الفرقة 43d ، وإلى هذا المحيط جاءت القوات المتبقية من فوجي المشاة 172d و 169 في الرتب حتى 6 يوليو عندما تم تجميع كلا الفوجين بالكامل. كان الاستطلاع الأرضي الذي قام به جنود الفرقة 43d ومشاة البحرية ومراقبو السواحل ، بمساعدة بعد 3 يوليو من الشركة الأولى ، كشافة جنوب المحيط الهادئ ، تحت قيادة النقيب تشارلز دبليو إتش تريب من الجيش النيوزيلندي ، لا يزال قيد التنفيذ. كان التقدم باتجاه الغرب جاهزًا للبدء.

مرسى الأرز

بينما كانت قوات الفرقة 43d تثبت وجودها في زنانة ، كانت مجموعة الهبوط الشمالية التابعة للكولونيل ليفرسيدج تصعد على متن السفن في Guadalcanal وتستعد لقطع الاتصالات اليابانية شمال موندا.كان من المقرر أن تهبط مجموعة الهبوط الشمالية في 4 يوليو ، لكن التأخير في الحصول على موطئ قدم في زنانة أجبر تيرنر على تأجيل الهبوط وجميع العمليات الأخرى لمدة 24 ساعة.

نظرًا لأن منطقة Bairoko-Enogai ، المحطة الجديدة لجورجيا لخط الاتصالات الياباني المحمول بحراً ، تم الإمساك بها بشدة ، ولأن دوريات ما قبل الغزو أفادت بأن نهر وارتون غير قابل للغسيل من الساحل إلى نقطة على بعد حوالي ستة آلاف ياردة داخلية ، فإن تيرنر وليفيرسيدج قررت الهبوط في رايس أنكوراج على الضفة الجنوبية للنهر حوالي ستمائة ياردة

الداخلية. 29 تحت إشراف النقيب كلاي إيه بويد ، مشاة البحرية الأمريكية ، ومسؤول الطيران جيه إيه كوريجان من سلاح الجو الملكي الأسترالي ومراقبو السواحل ، قام سكان نيو جورجيون الأصليون بتطهير شاطئ الهبوط والمناطق المؤقتة الداخلية ، وبدأوا في اختراق مسارين من رايس أنكوراج إلى إينوجاي لاستكمال المسار. المسار موجود بالفعل.

كان تنظيم مجموعة الهبوط الشمالية في ليفرسيدج غريبًا نوعًا ما ، حيث تألفت المجموعة من ثلاث كتائب من ثلاث أفواج مختلفة. شكلت الكتيبة ثلاثية الأبعاد من فوجي المشاة 145 و 148 من الفرقة 37 وكتيبة المغير الأولى ، فوج المارينز الأول ، القوة. 30 وكانت القوة خفيفة التجهيز. من أجل السماح بالحركة السريعة عبر الأدغال الكثيفة والمستنقعات في المنطقة الواقعة شمال موندا ، لم تستخدم القوات أي مدفعية من أي نوع. كانت المدافع الرشاشة وقذائف الهاون هي أثقل أسلحتهم العضوية الداعمة.

صعدت الكتائب إلى APD والمدمرات وكاسحات الألغام في Guadalcanal بعد ظهر يوم 4 يوليو. حملت القوات وحدة إطلاق نار وحصص غذائية لمدة ثلاثة أيام وخمسة أيام وتم تخزين وحدة إطفاء واحدة كبضائع. بدأت القافلة السريعة برفقة الأدميرال والدن إل. Ainsworth الثلاثة طرادات الخفيفة وتسعة مدمرات ، في الفتحة عند الغسق. قبل منتصف الليل بقليل من ليلة مظلمة ممطرة ، دارت السفن حول Visuvisu Point ودخلت خليج Kula. قصف أينسورث فيلا ثم ميناء بايروكو بقذائف 6 و 5 بوصات ، بينما توجهت مجموعة النقل إلى رايس أنكوريج.

بينما كانت الطرادات والمدمرات تختتم قصفها المدمرة رالف تالبوت التقط الرادار هدفين سطحيين أثناء مغادرتهم الخليج. كانت هاتان اثنتان من ثلاث مدمرات يابانية جلبت المستوى الأول من أربعة آلاف تعزيزات للجيش الياباني من جزر شورتلاند. 31 دخلت السفن اليابانية كولا في نفس الوقت الذي حذر فيه أينسوورث من قصفه ، كانوا يتخلصون ، لكنهم أطلقوا طوربيدات من مسافة بعيدة. سجل أحدهم إصابة قاتلة على المدمرة قوي. بينما كانت مدمرتان أخريان تقلع طاقمها ، أربعة من عيار 140 ملم. فتحت مدافع ساحلية يابانية في Enogai النار ، وانضمت إليها قريبًا بطاريات Bairoko ، لكنها لم تسبب أي ضرر. 32

بدأ هبوط Liversedge حوالي 0130 ، بعد توقف قصف Ainsworth مباشرة. تم تفريغ APD أولاً ، ثم المدمرات ، وأخيراً كاسحات الألغام. قام كل LCP (R) بسحب زورق مطاطي واحد من عشرة رجال إلى الشاطئ. تميزت الطريق بالزوارق المحلية ومنارات الشاطئ. البطاريات اليابانية ضايقت القوات لكنها لم تصطدم بأي شيء. لم يكن هناك يابانيون على شاطئ الإنزال.

ومع ذلك ، كان الهبوط مصحوبًا بالمتاعب. عرقل شريط ضحل مصب نهر وارتون بشكل فعال لدرجة أن العديد من القوارب تم تأريضها وتجاوزت السفن فيما بعد الشريط فقط عن طريق القدوم بأحمال أخف. كان شاطئ الهبوط صغيرًا جدًا لاستيعابها

أكثر من أربعة قوارب في وقت واحد ، وبالتالي كان مصب النهر مزدحمًا باستمرار بالقوارب المحملة في انتظار دورها على الشاطئ. أيضًا ، تم إنزال حوالي مائتي رجل من الكتيبة ثلاثية الأبعاد ، المشاة 148 ، في كوبوكوبو إنليت ، على بعد عدة مئات من الأمتار شمال رايس أنكوريج ، وهو حادث مؤسف ربما حدث بسبب ظلام الليل. مرت بعض الأيام قبل أن يشق المئتا رجل طريقهم عبر الغابة للحاق بكتيبتهم.

مع اقتراب فجر 5 يوليو ، كان حجم إطلاق بطاريات Enogai ضد السفن يتزايد ، ويبدو أنه من غير الحكمة المخاطرة بهذا الحريق في وضح النهار وكذلك الدعوة إلى هجوم جوي. تم إنزال جميع القوات باستثناء 72 جنديًا و 2 في المائة من الحمولة إلى الشاطئ. لذلك انسحب قائد القافلة. Liversedge ، مع ما يقرب من جميع كتائبه الثلاث على الشاطئ وتحت سيطرته ، على استعداد للتحرك جنوبًا.

وبحلول 5 يوليو ، كان T OENAILS قد انتهى. خلال سلسلة العمليات المعقدة ، برزت خصائص معينة. كان الطقس سيئا باستمرار. لم يكن اليابانيون قادرين على المقاومة بشكل فعال. كان الأداء الأمريكي ، على الرغم من العديد من حالات الارتباك ، جيدًا جدًا ، حيث تم تنفيذ ست عمليات إنزال إجمالًا وفقًا لجدول زمني معقد يتطلب التنسيق الأكثر دقة بين جميع القوات. من الواضح أن سمعة الأدميرال تورنر كقائد برمائي كانت راسخة.

كان الأمريكيون قد أسسوا أنفسهم الآن في نيو جورجيا. كان ميناء فيرو وويكهام أنكوراج نقاطًا آمنة على خط الاتصالات. كان المطار في Segi Point على وشك الانتهاء. وفي رايس أنكوراج وقوة احتلال Munda-Bairoko التابعة للجنرال زانانا ، كانت تستعد لضرب مطار موندا.


الحواشي

1. COMSOPAC ، مذكرات ، A1 / A16-1 / Ser 00121C بتاريخ 8 ديسمبر 1942 ، A1 / A16-3 / 00202 بتاريخ 16 يناير 1943.

2 - شركة سينكباك ، ملخص القيادة ، الكتاب الثالث ، 15 كانون الثاني (يناير) 1943 ، العنوان: تقدير الوضع ، ص. 1301.

3. كومينش 131250 فبراير 1943 سينكباك 142357 فبراير 1943 كومسوباك 161445 ، 252616 فبراير 1943.

4. كومينش ، 022100 يوليو 1942.

5. (أ) CINCPAC إلى COMINCH ، خطاب ، A16-3 / Ser 0259 W بتاريخ 8 ديسمبر 1942 (ب) COMINCH إلى C / S USA ، مذكرة ، 6 يناير 1943 والرد عليها: (c) JCS despatch 192 of 8 يناير 1943.

6. (أ) COMINCH إلى C / S USA ، المذكرات ، Ser 0040 بتاريخ 6 يناير 1943 Ser 00195 بتاريخ 8 فبراير 1943 والردود عليها (ب) إرسال JCS 192 بتاريخ 8 يناير 1943.

7. (أ) COMINCH إلى CINCPAC ، 092200 فبراير 1943 (ب) COMSOPAC إلى COMINCH ، 110421 فبراير 1943 (c) CINCPAC إلى COMINCH ، 11237 فبراير 1943.

8. (أ) CINCPAC إلى COMSOPAC ، 142357 فبراير 1943 (ب) المقر العام الإمبراطوري الياباني (IGHQ) ، توجيهات الجيش ، المجلد. الثانية ، اتفاقية 22 مارس 1943 ، ص. 43.

9. سينكباك ملخص القيادة ، الكتاب الثالث ، 17 فبراير 1943 ، ص. 1398.

10. كومينش ، مذكرة للجنرال مارشال ، 2 فبراير 1943.

11. (أ) من JCS إلى CINCPAC ، 232327 مارس 1943 (ب) JCS 5/9 ، 28 مارس 1943 (ج) JCS إلى CINCPAC-COMSOPAC ، 291803 مارس 1943 (د) CINCPAC إلى COMSOPAC ، 302013 مارس 1943 و الرد عليه.

12. CINCPAC ، خطاب ، A16-3 ، Ser 01100 بتاريخ 6 سبتمبر 1943 ، subj: العمليات في مناطق المحيط الهادئ ، يونيو 1943 ، مرفق. (أ).

13. جون ميلر ، ج أرتويل: اختزال رابول ، المجلد. الثامن من السلاسل الفرعية الحرب في المحيط الهادئ في سلسلة جيش الولايات المتحدة في الحرب العالمية الثانية (واشنطن: مكتب رئيس التاريخ العسكري ، قسم الجيش ، 1959) ، ص. 47.

14. COMSOPAC إلى SOPAC ، 030407 مارس 1943.

15. COMSOPAC إلى COMINCH ، CINCPAC 020450 مارس 1943.

16. (أ) JCS 238/1 ، 18 مارس 1943 (ب) مقابلات الموظفين.

17. COMSOPAC إلى JCS ، 280137 مارس 1943.

18. (أ) COMINCH إلى COMSOPAC ، 011810 أبريل 1943 (ب) COMTHIRDFLT إلى COMINCH ، 020720 أبريل 1943 (ج) COMSOPAC إلى COMINCH ، 142303 أبريل 1943.

19. COMSOPAC إلى COMINCH ، 160420 ، 260545 مايو 1943 والإرساليات ذات الصلة.

20. (أ) COMSOPAC 080650 مارس 1943 (ب) COMPHIBFORSOPAC ، رسائل ، Ser 055 بتاريخ 30 يناير و 059 بتاريخ 3 فبراير 1943 ، العنوان: التدريب البرمائي والتدريب المشترك.

21. COMSOPAC ، تعليمات التحذير ، Ser 00859 بتاريخ 17 مايو 1943.

22. (أ) خطة COMSOPAC OP 14-43 ، 3 يونيو 1943 (ب) CTF 31 Op Plan A8-43 ، 4 يونيو 1943 ، الفقرة 5 (ب).

23- (أ) LST-446/ L2-6 Ser No. 9 بتاريخ 11 مارس 1943 (ب) Commander LST Group 13 ، letter ، LST / A9 / Ser 10 بتاريخ 22 مارس 1943.

24. تيرنر.

25. (أ) CTF 32 War Diary ، أبريل 1943 (ب) النقيب Chester L. Walton ، البحرية الأمريكية (متقاعد) إلى GCD ، خطاب ، أبريل 1965 (c) LCI-63 و LCI-328 يوميات الحرب ، أبريل 1943.

26. (أ) COMPHIBFORSOPAC، letter، Ser 0217 of 30 Jun. 1943، subj: Organization and Staff of Amphibious Force، South Pacific (b) COMTHIRDPHIBFOR، letter، Ser 00256 of 29 May 1944، subj: سفن ووحدات هذه القوة المشاركة في عمليات مجموعة نيو جورجيا.

27. اللفتنانت جنرال هنري د. لينسكوت ، مشاة البحرية الأمريكية (متقاعد) إلى GCD ، خطاب ، 18 أبريل 1969.

28. (أ) أمر حركة CTF 32 A7-43 ، 23 مايو 1943 (ب) أمر الحركة CTF 32 A7-43 ، 29 مايو 1943.

29. دريسكول ، انتصار المحيط الهادئ ص. 69.

30. ABA to GCD، letter، 2 May 1962.

31. نائب الأدميرال جورج هـ. فورت ، USN (متقاعد) إلى GCD ، رسالة ، أبريل 1965. في الآخرة Fort.

32. أندرسون.

33. COMTRANSGRPSOPAC Action Report، Ser 0097 بتاريخ 9 يوليو 1943.

34. مقابلات الموظفين.

35. حصن.

36. يوميات LST Flotilla Five War ، 17 ، 18 يونيو 1943.

37. مقابلات الموظفين.

38. يوميات حرب COMAIRSOPAC ، يونيو 1943.

39- خطة قائد الأسطول الثالث في الفترة من 14 إلى 43 حزيران / يونيه 1943.

المنظمة البحرية الشاملة لزيت الزيتون

40. جيمس سي شو ، "The Japanese Guessed Wrong at New Georgia" ، جريدة مشاة البحرية الثالث والثلاثون (ديسمبر 1949) ، ص 36-42.

41 - كانت حاملة الطائرات المرافقة حاملة صغيرة مصنوعة من بدن سفينة تجارية. كان لديها سرعة منخفضة ، قدرة تحمل متواضعة للطائرة وعدم كفاية تقسيم المياه المحكم لرجل الحرب. مثل جيب الجيش ، تم استدعاؤها للقيام عمليا بكل نوع من المهام ، ومن هنا أطلق عليها لقب "جيب".

42. RKT إلى هارمون ، رسالة ، ٨ مايو ١٩٤٣.

43. CTF 31 Op Plan A8-43، 4 Jun. 1943 Op Order A9-43، 15 Jun. 1943 and Op Plan A11-43، 28 Jun. 1943 وجميع التغييرات عليها.

44. خريطة الاستخبارات ، موندا بينت ، صحيفة 2 ، H.O. 2907 ، الحزمة الثالثة ، NHD.

45. (أ) CTF 31 Op Plan A8-43، Annexes (E) and (F) (b) CINCPAC Operations in the Pacific Ocean areas، July 1943، p. 13.

46. ​​(أ) CTF 33 Op Plan 7-43 ، 18 Jun.1943 (b) Commander New Georgia Air Force Air Force (Brigadier General Mulcahy، USMC) ، تقرير العمل الخاص الذي يغطي المرحلة الأولى من عمليات جورجيا الجديدة ، 29 يونيو . -13 أغسطس 1943 ، بدون سر ، بدون تاريخ.

47. (أ) CTF 31 Op Plan A8-43، Annex C، الفقرات. 1 (ب) ، (ج) ، (د) (ب) ميلر ، عزلة رابول (الجيش) ، ص 48-49.

48. COMSOPAC إلى VCNO ، 230006 يونيو 1943.

49. (أ) CTF 31 Op Plan A8-43، 4 Jun. 1943 (b) COMSOPAC to COMINCH، 160420 May 1943 (c) COMSOPAC to COMSOWESPAC، 210942 Jun. 1943 (d) Staff Interviews.

50. (أ) CINCPAC ، العمليات في مناطق المحيط الهادئ ، يونيو 1943 ، الملحق الأول (ب) مقابلات الموظفين.

51. الدراسة اليابانية رقم 9 ، العمليات البحرية للمنطقة الجنوبية الشرقية ، الجزء الثاني ، فبراير - أكتوبر. 1943 ، ص. 26.

52. (أ) فورت (ب) أندرسون (ج) مقابلات الموظفين.


WAR FILM 20 FILM COMMUNIQUE WORLD WAR II RENDOVA INVASION 77514

فيلم وزارة الحرب الأمريكية "المقيَّد" ، الذي أنتجه فيلق إشارة الجيش الأمريكي ، هو "واحد من سلسلة من بيانات أفلام الحرب التي أصدرتها وزارة الحرب لعرضها على الرجال والنساء العاملين في الترسانات الصناعية الأمريكية. المشاهد التي أنت على وشك رؤيتها هي الحرب كما هي ، التي صورها مصورو الجيش ".

هكذا يبدأ هذا الفيلم ، الذي تم إنتاجه في أواخر عام 1943 ، والذي يأخذنا في مارك 00:48 إلى ساحة إعادة التجميع وخدمة السيارات في البحر الأبيض المتوسط ​​، وهو واحد من العديد من "ديترويتس الصغيرة" ، كما قيل لنا ، المنتشرة في جميع أنحاء العالم للمساعدة في المجهود الحربي. نرى قوافل من الشاحنات والمعدات يتم تفريغها بعد وصولها من الولايات المتحدة ، وكلها مصممة "للعمل على خط إطلاق النار". يلتقط الفيلم جنودًا وهم يفرغون محاور وإطارات شاحنات وإطارات من الصناديق بينما ترفع الرافعات حاويات ثقيلة بإمدادات إضافية. "العاملون بكل المذاهب والألوان. مواطنو الأمم المتحدة ، يعملون جنبًا إلى جنب لتحقيق النصر في هذه الحرب ، "تم تذكيرنا في الساعة 01:48.

بينما تصور المشاهد خطوط العمال الذين يجمعون الأجزاء المختلفة ، قيل لنا أن الرجال يتم تدريبهم من قبل خبراء سيارات الجيش ، مع إعطاء التعليمات باللغات الإنجليزية والفرنسية والإسبانية ... أي لغة ضرورية لإنجاز المهمة. يستمر العمل كما يذكرنا الراوي عند مرقس 02:40 ، "المركبات المستخدمة في هذه الحرب بالملايين. قلة هم الذين يدركون مدى سرعة استخدامها. لم يسبق لأي جيش في التاريخ أن كان معتمدا بشكل حاسم على وسائل النقل ذات العجلات كما هو الحال الآن ".

قيل لنا أنه في غزو الحلفاء لصقلية عام 1943 ، تم تدمير ما يصل إلى 54 في المائة من جميع المواد أثناء العمل. لملء هذا الفراغ ، تعمل بعض أطقم العمل على مدار الساعة لإنتاج معدات جديدة. "العمل وسط صوت إطلاق النار ، في ظل خطر الغارات الجوية للعدو ، والعمل على الرغم من كل عقبة لمنح مركباتنا معالجة أخيرة قبل إرسالها إلى الخدمة القتالية" ، كما ورد في علامة 03:00.

يعلن المذيع "أخيرًا ، شارة الولايات المتحدة الأمريكية" ، حيث يُظهر الفيلم عملاً يرش نجمة واحدة على سيارة في الساعة 03:23.

مشهد فحص السيارة يليه حيث تبدأ الشاحنات أخيرًا في العمل.

يأخذنا مارك 04:00 إلى "تقرير من القوات الجوية للجيش بوحدة الكاميرا القتالية الخامسة" في غينيا الجديدة باعتباره السلالات الافتتاحية لأغنية "سلاح الجو التابع للجيش" (المعروفة اليوم باسم "سلاح الجو الأمريكي" أو "Wild Blue" بشكل شائع يتم سماع "Yonder") ويتم عرض شارة قيادة حاملة الجنود (نسر يحمل جنديًا في مخالبه). مع ذلك ، تم توضيح أن هذا الجزء من الفيلم سيطلع المشاهد على ما تفعله تلك الجماعة للحفاظ على إمداد القوات في غينيا الجديدة ومناطق مثل جزر سليمان وغوادالكانال.

يقال: "تقع حقول الطيران اليابانية على بعد دقائق فقط عن طريق الجو ، مما يعني أن مسار قيادة حاملة الجنود غالبًا ما يدير تحدي توجو في رحلات روتينية لخدمة قواعدنا". إحدى هذه القواعد ، في واو ، غينيا الجديدة ، تم تقديمها في علامة 04:38 ، "في ظل أجنحة العدو. تبدو واو سلمية بدرجة كافية ، لكن قناصة ودوريات جاب في النطاقات المحيطة وغالبًا ما يأخذون طلقات عند وصول ومغادرة الطائرات ".

وعلى الرغم من تدمير طائرات الحلفاء في بعض الأحيان في غارات جوية ، "مقابل كل واحدة من طائراتنا التي يتم تدميرها ، تفقد Nips خمس طائرات أو أكثر".

في مارك 07:00 ، يظهر لنا الفيلم مجموعة من طائرات النقل وهي تحلق في تشكيل ، برفقة مرافقين من طراز P-39. بعد جمع الإمدادات وإجلاء أي جرحى من الجنود ، عادت الطائرات في طريقها.

مارك 09:00 ثم يقدم للمشاهدين "The Price of Rendova". (كان غزو جزيرة رندوفا في يونيو 1943 أول خطوة رئيسية في الغزو الأمريكي لمجموعة نيو جورجيا ، وكان الغرض منها إقامة قاعدة للهجوم على القاعدة اليابانية في موندا بالجزيرة الرئيسية). في الساعة 10:30 ، نرى قوة الإنزال تقترب من Rendova لتأسيس رأس الشاطئ. "على نجاح الهجوم الأول يكمن نجاح العملية برمتها ،" يذكرنا الراوي.


تتبع فرق دبابات المشاة في الساعة 11:40. "ياب ، مثل كل المقاتلين المتوحشين ، أخذوا الأشجار. لقد انتشرنا في الغابة لمطاردته "، كما يقال ، حيث تظهر اللقطات الجنود يشقون طريقهم عبر الغابة ويقاتلون اليابانيين.

"رجالنا لديهم المهارة والشجاعة" ، يطمئن المشاهد عند مرقس 12:54. سيرى الملايين من الأيدي الأمريكية الراغبة أنه يتم تسليم أسلحة كافية لحظات كهذه. سنستمر في الإنجاز حتى لا يتم التضحية بأرواح أمريكية أخرى لصالح اليابانيين أو النازيين ".

على الرغم من أن الحملة كانت ناجحة ، إلا أن الأرواح لا تزال مفقودة ، حيث يُظهر الفيلم (في الساعة 16:10) جثث هؤلاء الجنود الذين قدموا التضحية القصوى من أجل الحرية. "الثمن المدفوع لريندوفا وموندا" ، يتم تذكيرنا بذلك.


ينتقل اتجاه المقاتل إلى المدمرات

لم يكن توجيه المقاتلين من الطرادات جيدًا ، علاوة على ذلك ، كانت الطرادات ببنادقها الكبيرة مطلوبة لأعمال أخرى مثل قصف الشاطئ والاشتباك السطحي. كان الأسطول يحصل الآن على مدمرات جديدة مع رادار SC-2 و CICs المجهزة جيدًا والتي يمكن أن تعمل بشكل جيد أو أفضل من CICs المرتجلة على الطرادات القديمة. لتوفير التوجيه المقاتل لتغطية غزو جزيرة Rendova في يونيو 1943 ، شرعت مدمرة Fletcher Class Jenkins الجديدة بفريق من أربعة FDOs واثنين من المشغلين المجندين في Guadalcanal. كان على المقاتلين على الأرض توفير CAP. بعد الهبوط ، لاحظ ربان جنكينز في تقرير عمله أن الفريق قد أدى بشكل جيد للغاية. وذكر أنهم اعترضوا جميع المهاجمين الجويين للعدو قبل أن يصلوا إلى موقع الهجوم ، وفي الهجوم الأخير نجحت بعض طائرات الطوربيد في العبور ، لكن مدافع السفن تعاملت معهم بسهولة. هو كتب:

يجب أن تكون النتائج الصافية للطائرات المفقودة مقابل إصابة طوربيد واحدة على وسيلة نقل غير محملة محبطة إلى حد ما للقوة الجوية البحرية اليابانية. يُعتقد أنه إذا كانت الدوريات الجوية القتالية كافية ، فيمكن الاعتراض في وقت كافٍ لتحييد هجوم: يبدو أن المشكلة تتمثل في توفير عدد كافٍ من المقاتلين بدلاً من تحسين الرادارات.

وأشار الأدميرال هالسي في تقريره عن العمل إلى أن "النتائج التي حصلت عليها وحدة مدير المقاتلة ، والتي تم تجميعها على عجل على متن حاملة الطائرات يو إس إس جينكينز والعمل في منطقة محاطة جزئيًا بالأرض ، مشجعة للغاية. التطورات السريعة على هذا المنوال ستكون مجزية للغاية ". من ذلك الوقت فصاعدًا ، سيتم تخصيص فرق التوجيه المقاتلة للمدمرات التي تدعم الغزوات في جميع أنحاء المحيط الهادئ. تم تحديد حجم وتركيب هذه الفرق من خلال توافر الموظفين المدربين ، لكنهم كانوا يتألفون عادة من اثنين من FDOs ، وعدد قليل من مشغلي الرادار لديهم خبرة محددة في دعم توجيه المقاتل ، ورجل لاسلكي ، وفني إصلاح المعدات إذا كان متاحًا. لم يكن لدى جميع المدمرات أحدث معدات الراديو ، لذا فقد أحضرت الفرق معدات الراديو الخاصة بهم عدة مرات ، وكان عليهم عادةً مشاركة الأسرّة مع شركة السفينة ، أو النوم في الممرات أو غرفة الملابس. [12 ، ص 23 - 24]

بحلول سبتمبر 1943 ، كان هناك ما يكفي من مجموعات Mark III IFF في الأسطول للاستغناء عن معدات Mark II التي تعمل على نفس ترددات الرادارات. كان لدى Mark III التردد المخصص الخاص به ، والهوائي الخاص به ، والذي يتم تثبيته عادةً أعلى هوائي رادار البحث. كان لمعدات Mark II نفس تمييز التحمل مثل رادار البحث الذي تم توصيله به ، ومع ذلك ، لم يكن تمييز Mark III حادًا تمامًا مثل رادار البحث. للتعويض عن ذلك ، يمكنه اكتشاف أحد الرموز السبعة التي تم إعدادها في طائرة. على سبيل المثال ، سيسمح ذلك بتحديد هوية المقاتلين الخاضعين للرقابة بشكل منفصل عن الطائرات الصديقة الأخرى. استخدام آخر للرموز هو تحديد طائرة معينة مثل قائد الرحلة في مجموعة. لم يكن لدى جميع المدمرات أحدث رادار SC-2 ، ولا يزال بعضها يحتوي على رادارات SC أو SC-1 أو SA أقدم. كان لدى بعض هؤلاء هوائي IFF مبكر متعدد الاتجاهات عند استخدامه لاستجواب طائرة وعندما تستجيب تلك الطائرة على أنها ودية ، فإنها تُظهر جميع الطائرات في هذا النطاق على أنها ودية بغض النظر عن اتجاهها. تسبب هذا في بعض الأحيان في التعرف على طائرات العدو على أنها صديقة. كانت المدمرة سافلي ، في نوفمبر 1943 ، على متنها فريق توجيه مقاتل لدعم هبوط بوغانفيل. أشار الضابط القائد في تقرير عمله إلى أن الفريق واجه مشاكل مع رادار SC القديم:

نظرًا للاختلاف الملحوظ في أداء الأنواع المختلفة لرادارات البحث ، يوصى بتعيين وحدات مدير المقاتلة للسفن المزودة برادار SC-2. يعتمد سبب هذه التوصية على حقيقة أن رادار SC-2 هو الرادار الوحيد الذي يحتوي على IFF اتجاهي ، مما يسمح بالتمييز السريع بين الوحدات الصديقة والوحدات المعادية.

في بعض الأحيان كان هناك احتكاك بين فرق FD المبحرة والربان. ومن الأمثلة على ذلك الفريق الذي تم تعيينه للمدمرة برينجل لدعم هبوط بوغانفيل. طلب FDO مرتين من CO لاستخدام راديو السفينة لطلب معلومات مسبقة بشأن التكتيكات المتوقعة وقوة القوات اليابانية ، وخطط قوات الحلفاء السطحية والطيران ، ومعلومات محددة عن الأسراب الجوية التي سيعمل معها. على الرغم من أن السفينة كانت مجهزة بخط جديد من أجهزة الراديو ذات التردد العالي جداً ، إلا أن القبطان رفض كسر صمت الراديو. لن يُسمح للمدير المقاتل بالإرسال حتى يكون لديه شبح واضح على راداره. كتب FDO في تقرير عمله.

الكثير من الوقت الثمين. ضاع في التحقق من غلافه ومعرفة مكالماتهم ومواقفهم وملائكتهم (الارتفاع). يجب أن يكون لدى مدير المقاتل كل هذه المعلومات في متناول يده قبل ظهور الشبح حتى يمكن إعطاء ناقل فوري للاعتراض الصحيح.

غالبًا ما كان على FDO العمل بالقرب من الأرض التي تخفي الطائرات ، كما سمحت للطيارين اليابانيين بالتحليق على ارتفاع منخفض خلف الجبال والتلال حيث لا يمكن اكتشافهم حتى يقتربوا من القوات. في مثل هذه الظروف ، كان مشغلو الرادار يقومون بعمل جيد للغاية للكشف عن غارة على مسافة خمسين إلى ستين ميلاً. لاحظ قائد السرب المدمر 22 ، في تقرير عمل بخصوص قافلة أغسطس 1943 إلى جزيرة فيلا لافيلا ". بسبب التداخل مع الأرض ، كان رادار SC ذو فائدة قليلة. يبدو أن العدو كان مدركًا تمامًا للصعوبة التي واجهناها في اكتشاف اقترابه واستخدم جزرًا مختلفة كشاشة ضد اكتشاف الرادار ". [12 ، الصفحات من 24 إلى 25]

كانت المدمرة FDOs لديها مشاكل أخرى. عادة ما يتعرف الناقل FDOs على الطيارين جيدًا ، مما سهل عملهم معًا ووضع الإجراءات التي يفهمها الجميع. لم تكن هناك ميزة الاتصال الشخصي لمدير المقاتلة المدمرة. علاوة على ذلك ، لم يقم الطيارون في بعض الأحيان بإبلاغ المدمرات FDOs على النحو الذي تتطلبه الإجراءات القياسية ، وفي بعض الأحيان لم يقوموا بتشغيل معدات IFF الخاصة بهم. أثناء هبوط الجزر الخضراء ، لم يكن لدى FDOs ما يكفي من المقاتلين لوضع CAP على كل مجموعة من وسائل النقل ، وظل FDOs منشغلين بنقل المقاتلين إلى وسائل نقل غير محمية تحت هجوم جوي. حث FDO المعين للمدمرة Sigourney على تخصيص CAP مخصص لكل مجموعة نقل. واجهت فرق المدمرة FDO أيضًا مشكلة الإرهاق المحتمل. بعد إنزال بوغانفيل في نوفمبر ، قال ثاني أكسيد الكربون في المدمرة سوفلي:

حققت وحدات Fighter Director التي عملنا معها أداءً ممتازًا وأثبتت قيمة هذه الوحدات خلال العمليات الحالية. نظرًا لأن أربع من هذه الوحدات قد تعاملت مع جميع اتجاهات المقاتلة منذ بداية العمليات الحالية وأن بعض هذه الوحدات قامت بمتوسط ​​عشرين رحلة متتالية أو أكثر ، فقد يبدو من المرغوب بشدة استخدام وحدات إضافية للسماح بنظام التناوب الذي سيوفر فترات من الاسترخاء في بعض الأحيان.

عادةً ، عند الشروع في عملية الهبوط أو منها ، احتفظت المدمرة FDOs بها CAP ، ولكن عندما كانت CAP تعمل على شاطئ غزو ، تم استخدام النظام التاريخي الذي يعمل بشكل جيد في Guadalcanal. سيرسل المدير المقاتل مقاتليه إلى نقطة جغرافية محددة جيدًا أمام الغارة ويكون مداره هناك وينتظر. مع تحرك حملة المحيط الهادئ غربًا ، انضم المزيد من المدمرات الجديدة إلى الأسطول. كان لديهم CICs مجهزة تجهيزًا جيدًا وأحدث الرادارات. كانت مراكز CIC الجديدة أكبر حجماً وموجودة حيث سيجد المتطفلين الفضوليين صعوبة في التطفل. وهكذا كانت المدمرة الجديدة CICs والرادارات أكثر قدرة من المعدات الموجودة في الطرادات القديمة لتسيير اتجاه المقاتلة. قام اليابانيون ، في مرحلة ما ، بمحاولة شاملة لصد غزو بوغانفيل بغارة بأكثر من مائة طائرة. قال قائد القوة البرمائية الثالثة في تقرير عمله:

تكريم خاص يرجع إلى التدريب والروح العدوانية للطيارين المقاتلين لدينا ومهارة أطقم القيادة المقاتلة لدينا. قوبلت كل محاولة لدفع القافلة بقوة إلى مسافة قريبة من القافلة بمجموعة معارضة من الطائرات المقاتلة. بدون هذه الحماية قد تكون الخسائر هائلة. كما هو الحال في جميع العمليات الأخيرة في هذه المنطقة ، تم توجيه المقاتلات من المدمرات.


قضت الفترة من 4 أغسطس إلى 15 سبتمبر العمل مع TU 61.1.3 أثناء الهجوم والاحتلال لجزر Guadalcanal و Tulagi ، جزر سليمان. وعاد تعيين القوة إلى قوة المهام رقم 18 في 14 أغسطس. كانت أطول فترة كانت السفينة جارية فيها بشكل مستمر خلال هذه العمليات ، 42 يومًا (23 يوليو إلى 3 سبتمبر) ، ولم تنقطع إلا عند دخول نوم وإكوتيا ، كاليدونيا الجديدة لتوافر العطاء ، من 3 سبتمبر إلى 8 سبتمبر. ال دبور نسف بواسطة غواصة في 15 سبتمبر بينما كان فارينهولت كان يستعيد بيانات استخباراتية من جثث وحطام متطفل ياباني سقط (دمره المقاتلون). دبور في وقت لاحق غرقت طوربيدات من سفننا بعد أن كانت الحرائق خارجة عن السيطرة. ال فارينهولت استعاد 10 ضباط و 133 من المجندين الناجين بما في ذلك فرقة العمل المشتركة 18 وضابط القائد. دخلت السفن المتبقية إسبيريتو سانتو في 16 سبتمبر لنقل الناجين. غادرت في 17 سبتمبر وانضمت إلى TG 17.4 كشاشة TF 17 في بحر المرجان. فارينهولت و لاردنر فصل 23 سبتمبر ووصل نوم وإكوتيا في 25 سبتمبر.

تم الإبلاغ عنها إلى TG 62.6 باسم ComScreen ، وغادرت Noum & eacutea في 27 سبتمبر ووصلت Funafuti Atoll 2 أكتوبر مع وسائل النقل التي تحمل قوات الاحتلال. قامت هذه السفينة بدوريات داخل جزيرة مرجانية أثناء الهبوط. اكتملت العمليات في 3 أكتوبر ، ودخل إسبيريتو سانتو في 2 أكتوبر. جاري 7 أكتوبر مع TG 64.2 (سان فرانسيسكو, سولت ليك سيتي ، هيلينا ، فارينهولت, بوكانانلافي مع بويز, دنكان و مكلا الانضمام لاحقًا) لأخذ المحطة على مسافة قريبة من الشحن الياباني الذي يقترب من Guadalcanal.

لم يتم الإبلاغ عن أي شحن على مسافة قريبة حتى 11 أكتوبر عندما تم الإبلاغ عن سقوط طرادين و 6 مدمرات وفتحة ldquothe. & rdquo تم تنفيذ نهج قوتنا غرب Guadalcanal وجزيرة Savo. تم الاتصال بقوة العدو في الساعة 2340 (11 أكتوبر) وتم إطلاق النار على العدو المفاجئ في الساعة 2345. كانت هذه السفينة و rsquos الهدف طراد العدو. تضرر جسيم من جراء سقوط 4 قذائف بعد إطلاق الطلقة الأولى. فقدت الطاقة في جميع المحطات الأمامية ، وغرفة النار الأمامية ، وغرفة التخطيط ، ومكتب السفينة ورسكووس ، وخليج المرضى التالف والمغمر. قتل ثلاثة أفراد ، وأربعة بجروح خطيرة ، وتسعة وثلاثون بجروح متفاوتة. أصبح أنبوب الطوربيد محشورًا وغير قادر على إطلاق النار ، لكن البطاريات 5 & quot و 1.1 & quot و 20 مم أعادت إطلاق النار (5 & quot في التحكم المحلي) وسجلت ضربات على طراد ومدمرة ، وكلاهما شوهد وهما يغرقان تحت نيران مشتركة من قوتنا . بعد الضرب ، تم تقليل السرعة إلى 5 عقدة للتحكم في الضرر والإصلاحات. كانت الجهود المبذولة لمنع الفيضانات غير فعالة (يمكن الحصول على 2 من البليز في متناول اليد عند التجهيز) لذلك تم إغلاق المقصورات التالفة والحواجز في المقصورات المجاورة ومقصورة العبث A-205-L التي تم تجفيفها من قبل لواء دلو. تم تجهيز خيوط طاقة هيئة المحلفين لجسر التوجيه ومصابيح الإشارة والراديو والبوصلة المغناطيسية المستخدمة في التوجيه. تمت زيادة السرعة إلى 20 عقدة وتوجهت السفينة بشكل مستقل إلى إسبيريتو سانتو ، ووصلت في 13 أكتوبر. ذهبت السفينة بجانب مانلي، والتي قدمت كل خدمة ممكنة بالوسائل المتاحة. تم تجفيف الأجزاء المغمورة بالمياه بواسطة مضخات غاطسة مستعارة من مانلي. تم نقل الجرحى إلى العزاء. في ليلة 13 أكتوبر / تشرين الأول ، قصفت غواصة مطار جزيرة إسبيريتو سانتو بينما كانت هذه السفينة بصدد نقل الذخيرة والطوربيدات إلى سفن أخرى في السرب يوم 14 أكتوبر. تم نقل شعار CDS 12 إلى آرون وارد.

ال كورتيس ملحومة بقع مؤقتة على طلاء الهيكل التالف وفي 15 أكتوبر هذه السفينة مع سولت لايك سيتي و بويز غادرت إلى نوم وإكوتيا ، نيو كاليدونيا. خلال الفترة من 17 أكتوبر إلى 21 أكتوبر كانت السفينة بجانب ويتني الخضوع لمزيد من المسح للضرر والإصلاحات والمحافظة على المعدات التالفة. هذه السفينة مع سولت لايك سيتي غادرت نوم وإكوتيا في 21 أكتوبر وعبر باجو باجو ، جزر ساموا ، وصلت بيرل هاربور ، T.H. 1 تشرين الثاني (نوفمبر) خلال الفترة من 1 تشرين الثاني (نوفمبر) 1942 إلى 5 شباط (فبراير) 1943 ، كان يتم إصلاح السفينة في نيف يارد ، بيرل هاربور.

عند الانتهاء من الإصلاحات ، في 5 فبراير 1943 ، عملت السفينة بالقرب من أواهو لإجراء التدريبات على المدفعية والطوربيد والأسلحة المضادة للطائرات المضادة للغواصات. كمرافق ل التماهة ، غادرت السفينة منطقة هاواي في 19 فبراير ووصلت زاندي ، جزر فيجي في 28 فبراير. جاري 1 مارس مع لاكاوانا، ميناء هافانا. & Eacutefat & eacute تم الوصول إليه في 2 مارس ويتبخر مع آرون وارد دخلت هذه السفينة إسبيريتو سانتو في 3 مارس. قامت بدوريات قبالة إسبيريتو سانتو من 3 مارس إلى 15 مارس. في 16 مارس ، تحولت CDS 12 راية إلى فارينهولت. تم العمل مع TF 15 خلال فترة التدريب 17 و - 21 مارس. مع لاردنر التقى مع TG 11.6 جنوب شرق جزيرة سان كريستوبال ، جزر سليمان في 23 مارس. فصل وعاد إلى إسبيريتو سانتو في 26 مارس. من 27 مارس إلى 2 أبريل تعمل بالقرب من إسبيريتو سانتو. فارينهولت و وودوورث مرافقة تاباهانوك إلى Tulagi ، جزر سليمان تصل في 5 أبريل. قام بدوريات قبالة لونجا بوينت ، وادي القنال في 6 أبريل وأثناء الليل أطلق 40 طلقة 5 & quot؛ على قاذفة معادية مضاءة بواسطة كشافات مثبتة على الشاطئ. طائرة واحدة ربما دمرت. بعد ظهر يوم 7 أبريل ، تم تفريق جميع الشحنات بسبب حالة التأهب الجوي. هذه السفينة مع وودوورث و ستريت كانوا يرافقون تاباهانوك بالإضافة إلى خمس سفن شحن عبر قناة سيلارك وإلى الشرق. في الساعة 1518 عندما هاجمت مجموعتان من قاذفات القنابل ، 7 طائرات في كل مجموعة ، بالقرب من روا سورا. تم ارتكاب ثلاث حالات كادت أن تفوت على هذه السفينة وأصيب رجل بجروح طفيفة. هذه السفينة أسقطت طائرة واحدة. بقيت في القافلة حتى شروق الشمس في 8 أبريل ثم على البخار بسرعة 30 عقدة للوصول إلى إسبيريتو سانتو عند غروب الشمس من أجل الخدمات اللوجستية. جارية عند شروق الشمس يوم 9 أبريل ، التقى وإبلاغ فرقة العمل رقم 15 في موقع جنوب جزيرة Guadalcanal. عادت فرقة العمل 15 إلى إسبيريتو سانتو في 11 أبريل. تعمل من اسبيريتو سانتو 12 & ndash30 أبريل / نيسان وتجري تدريبات مختلفة على الطيران والمدفعية. في 30 أبريل ، اصطحب TU 32.4.9 إلى Port Purvis ، جزيرة فلوريدا ، جزر سليمان ، ووصل إلى هناك في 2 مايو. اصطحب TU 32.4.11 إلى إسبيريتو سانتو ، ووصل هناك في 5 مايو. جاري 6 مايو و Undine Bay ، و Eacutefat & eacute ، نيو هبريدس ، 7 مايو. جارية 9 مايو مع TU 32.4.1 ، ووصلت منطقة Guadalcanal 11 مايو وغادرت في نفس اليوم. تعرضت الوحدة للهجوم في الساعة 1227 من قبل قاذفة يابانية واحدة في موقع لات. 11-03S طويل. 164-30E. أنفقت 60 طلقة 5 & quot. تم إسقاط ثلاث قنابل دون إلحاق أضرار بأية سفن. وأصيب رجل على متن المركب بجروح طفيفة من شظايا. انفصلت هذه السفينة وانضمت إلى حراسة السفينة البحرينية 32.4.4. ووصل تولاجي هاربور بجزيرة فلوريدا في 16 مايو. انضم إلى TU 32.4.18 كمرافق إلى نوم وإكوتيا ، كاليدونيا الجديدة ، ووصل في 23 مايو. تم إجراء تدريبات جارية حتى 5 يونيو. جاري 7 يونيو مع TU 32.8.2 ووصل Guadalcanal 11 يونيو. تم إسقاط العديد من الاتصالات الوهمية والشعلات أثناء الليل أثناء الاقتراب من Guadalcanal ولكن لم يحدث هجوم. قام بدوريات قبالة Koli Point ، Guadalcanal حتى 13 يونيو ثم غادر مع TU 32.8.2 للوصول إلى Vila Harbour ، و Eacutefat & Ecute في 16 يونيو. قام بدوريات قبالة ميناء Vila وأجرى تمارين محاكاة لقصف الشاطئ حتى 26 يونيو عندما تم اصطحاب TU 32.8.2 إلى Guadalcanal ، ووصل هناك 29 يونيو.

اقتربت من جزيرة رندوفا ، مجموعة نيو جورجيا خلال الليل ودعمت إنزال القوات هناك خلال 30 يونيو. تم تشغيل البطاريات على الشاطئ بشكل متقطع من 0706 إلى 1455 عندما انتهت عمليات النقل من التفريغ وبدأت في التقاعد. أنفقت قرابة 250 طلقة 5 & quot ؛ دون وقوع إصابات. في 1550 هاجمت 24 طائرة طوربيد. مر طوربيد قريبًا ، وطوربيدًا واحدًا قريبًا من المؤخرة ، وأصاب طوربيد واحد على قوس المنفذ. تم إنفاق 234 طلقة 5 & quot ، و 300 طلقة 40 مم وحوالي 1000 طلقة 20 مم في هذا الإجراء. تم الحصول على الائتمان لإسقاط 3 طائرات والرابعة المحتملة. أصيب رجلان بجروح طفيفة. CTF 31 وأعضاء فريقه نقلوا إلى هذه السفينة ، عندما مكاولي لأضرار ، لنقلها إلى Koli Point. وصل تولاجي هاربور في 1 يوليو ورافق 31.3.6 إلى ريندوفا.

تم إجراء اتصال سليم وإسقاط رسوم العمق في 0247 ، 2 يوليو دون أي نتائج ملحوظة. عاد إلى ميناء تولاجي في 3 يوليو. في 5 يوليو جاري للانضمام إلى TU 31.9.3 كمرافقة عودة إلى Guadalcanal. في 6 يوليو انضم إلى TU 31.9.2 في طريقه إلى Rendova. ضربت قنبلة صغيرة القوس الأيمن دون أي ضرر أثناء تشكيل وحدة عند غروب الشمس في 6 يوليو للعودة إلى Guadalcanal. في عام 2158 ، تم الحصول على اتصال بالغواصة انخفض رسوم العمق ولكن لم يتم ملاحظة أي نتائج. وصلت Tulagi Harbour عند غروب الشمس في 7 يوليو. جارية في 8 يوليو مع TU 31.2.1 وتوجه إلى Rendova. وصلت قبالة Munda Point في 0520 9 يوليو وبدأت المنطقة المستهدفة بالقصف لهذه السفينة جزيرة Baangaa والمنطقة الساحلية شمال مطار Munda. في الساعة 0612 ، تم الانتهاء من إطلاق النار بعد أن استنفد 800 طلقة 5 & مثل دون وقوع إصابات. عاد إلى تولاجي في نفس اليوم للخدمات اللوجستية. جاري العمل في منطقة ريندوفا 11 يوليو مع TU 36.9.2. وصلت من Munda Point في 0250 ، 12 يوليو. في 0257 طرادات من TG 36.9 بدأت قصف Munda Point ومنطقة المطار. في 0321 فارينهولت و بوكانان بدأ إطلاق النار على المنحدر العكسي لتلة كوكينجولو ، وأصاب مكبًا للذخيرة ، وعلى منطقة الشاطئ غرب المطار. استهلكت هذه السفينة 560 طلقة 5 & quot؛ ذخيرة بدون خسائر مادية ولكن مع بعض التعب في تفاصيل التعامل مع الذخيرة. في 0400 توقف إطلاق النار. تم إجراء الإكتشاف بواسطة القطة السوداء. عاد إلى ميناء تولاجي في نفس اليوم للخدمات اللوجستية. أكمل هذا 13 يومًا من العمليات النشطة لهذه السفينة لدعم العمليات في نيو جورجيا.

جاري في 14 يوليو مع TG 36.1 ووصل إسبيريتو سانتو في 16 يوليو للتوافر بجانبه ديكسي. الملازم كومدر. أ.ج. بيكمان ، USN ، بالارتياح Comdr. إي. Seaward ، USN ، كقائد في 17 يوليو. جاري في 28 يوليو ورافقوا TU 32.4.7 إلى Guadalcanal ، ووصل 30 يوليو ، وانضموا إلى الشاشة قبالة Koli و Lunga Points. في 31 يوليو ، غادرت هذه المنطقة مع TU 32.4.7 ووصلت Noum & eacutea ، نيو كاليدونيا في 4 أغسطس. مرافقة TU 34.5.7 إلى ميناء هافانا ، و Eacutefat & eacute 9 أغسطس. تم إجراء تدريبات هنا من 10 إلى 18 أغسطس. وصل نوم وإكوتيا ، كاليدونيا الجديدة في 19 أغسطس ووصل إلى إسبيريتو سانتو في 20 أغسطس مع 32.4.9. أجرى تدريبات مختلفة مع فريق العمل 37 حتى 6 سبتمبر. اصطحب TU 32.4.6 إلى Guadalcanal ، ووصل في 8 سبتمبر ورسو في خليج Purvis. تم إجراء عملية مسح فاشلة & ldquothe Slot & rdquo ليلة 12 سبتمبر مع TG 31.2. جاري يوم 16 سبتمبر وقام بدوريات قبالة كولي بوينت. غادرت مع TG 31.6 سبتمبر 17 ووصلت مع القوات والإمدادات قبالة Vella Lavella عند شروق الشمس في 18 سبتمبر. غادر عند غروب الشمس ووصل بورفيس باي في 19 سبتمبر. تم مسح زوارق العدو في المياه المحيطة بجزيرة Kolombangara في ليالي 21 و ndash22 سبتمبر. غادرت منطقة Guadalcanal مع TU 32.4.6 في 25 سبتمبر ووصلت إلى إسبيريتو سانتو في 27 سبتمبر. من 28 سبتمبر إلى 15 أكتوبر خضع للتوافر جنبًا إلى جنب ويتني وتجري التدريبات الجارية. غادرت مع مونبلييه ووصل إلى سيدني ، أستراليا ، عبر نوم وإكوتيا ، نيو كاليدونيا في 19 أكتوبر لأغراض الاستجمام. غادر سيدني في 25 أكتوبر ووصل بورفيس باي ، جوادالكانال ، عبر نوم وإكوتيا ، في 29 أكتوبر. غادرت بورفيس باي في 30 أكتوبر وأبلغت فرقة العمل رقم 38 للخدمة في شاشة القوة الضاربة لحاملة الطائرات. عملت TF 38 شمال شرق جزيرة بوغانفيل لتقديم الدعم الجوي لعمليات إنزالنا في تلك الجزيرة. الضربات القائمة على الناقلات تم إجراؤها على بوكا ورابول في 1 & ndash2 نوفمبر. غيرت فرقة العمل 38 منطقة العمليات إلى جنوب شرق بريطانيا الجديدة وقامت الطائرات بهجوم ناجح للغاية على الشحن في ميناء رابول في 5 نوفمبر. تم شن هجوم آخر ، ولكنه أقل نجاحًا ، على رابول في 6 نوفمبر. أكملت القوة عملياتها ووصلت إسبيريتو سانتو ، نيو هبريدس في 8 نوفمبر للوجستيات. في 9 تشرين الثاني / نوفمبر ، عاد إلى البحر مرة أخرى واستمر في العمليات في منطقة شمال شرق بوغانفيل. عاد إلى إسبيريتو سانتو في 14 نوفمبر / تشرين الثاني. لم يتم تطوير أي هجوم على TF 38 أثناء العمل معها خلال هذه الفترة. في 15 نوفمبر ، DesRon # 12 (أقل مكلا و جرايسون) أبلغت إلى CTG 36.1 كشاشة للقوة الضاربة للطراد (CruDiv 9) التي تغادر إسبيريتو سانتو هذا التاريخ وتصل بورفيس باي ، جزيرة فلوريدا) ، جزر سليمان ، في 16 نوفمبر. دعمت TG 36.1 العمليات في جزيرة بوغانفيل في الفترة من 18 نوفمبر إلى 25 نوفمبر ، وتعمل في جنوب وغرب تلك الجزيرة. عملت DesRon # 12 بشكل مستقل لمدة 25 و - 30 نوفمبر غرب توروكينا ، جزيرة بوغانفيل كقوة دعم لمستويات الإمداد إلى خليج الإمبراطورة أوغوستا. تم استخدام Hathorn Sound ، نيو جورجيا كمحطة للتزود بالوقود. خلال هذه العمليات ، تعرضت القوة لهجوم مفاجئ مرة واحدة (28 نوفمبر) من قبل فال واحد أسقط قنبلة واحدة بالقرب من مؤخرة السفينة فارينهولت لا ضرر للسفينة أو الطائرة. دخلت خليج بورفيس ، جزيرة فلوريدا ، 30 نوفمبر. جاري من خليج بورفيس 4 ديسمبر. قصف الرأس الغربي ، الساحل الشمالي الغربي لجزيرة تشويسول ، جزر سليمان من 0900 و ndash1145 ، 5 ديسمبر مع لاردنر و لانسداون. تم إنفاق 1069 طلقة 5 & quot دون وقوع إصابات في منطقة إقامة مؤقتة ومنطقة إمداد مع اكتشاف PB2Y. في 6 ديسمبر عاد إلى خليج بورفيس للخدمات اللوجستية. في 13 ديسمبر غادرت إلى إسبيريتو سانتو مع وحدات أخرى من TG 36.1 لتوافر العطاء والتدريب. غادرت إسبيريتو سانتو في 25 ديسمبر مع TF 38 (تم تغيير التعيين الجديد من TG 36.11 ، تم تغذيته في خليج بورفيس في 26 ديسمبر وقصف منطقة Kieta-Numa Numa على الساحل الشرقي لجزيرة Bougainville في 27 ديسمبر من عام 1615 و ndash1803. تم إنفاق 569 طلقة 5 & مثل دون وقوع إصابات في Kwini Point (المنطقة المستهدفة المحددة) وفي مركب شراعي صغير على الشعاب المرجانية الخارجية. تقاعد شمال جزيرة بوكا أثناء الليل وتم فصله من شاشة TF 38 صباح يوم 28 ديسمبر للتزود بالوقود في بلانتش [ه] هاربور ، جزر الخزانة. قام DesRon 12 بعملية اكتساح إلى الشمال الغربي من جزيرة بوكا أثناء الليل ودخلت هاثورن ساوند ، نيو جورجيا بعد ظهر يوم 29 ديسمبر للحصول على الوقود.البدء في 31 ديسمبر وتوجه إلى الغرب من توروكينا لتغطية المستوى الخامس عشر الذي يقترب من خليج الإمبراطورة أوغوستا بجزيرة بوغانفيل.

في 6 يناير ، تقاعد DesRon 12 إلى Purvis Bay ، Tulagi للانضمام إلى الوحدات الأخرى في TF 38. جاري 8 يناير من Purvis Bay لمنطقة Shortland-Faisi. في عام 2137 ، بدأ 8 يناير القصف ، وكان الهدف لهذه السفينة هو بوبورانج ، جزر شورتلاند. تم إنفاق 587 طلقة من 5 & quot؛ دون وقوع إصابات مادية. فرقة العمل 38 ، بعد الانتهاء من القصف ، انتقلت إلى منطقة تقع غرب جزيرة بوغانفيل وغطت المستوى السابع عشر حتى توروكينا. تم فصل وحدات DesRon 12 عن TF 38 في 10 يناير ومن ذلك الحين وحتى 16 يناير تعمل على خط رابول-بوغانفيل وخط شورتلاند-شوازول بحثًا عن صنادل أو مركبات سطحية أخرى. تم استخدام Blanch [e] Harbour و Treasury Islands و Hathorn Sound ، نيو جورجيا لمحطات التزود بالوقود. في فجر 13 يناير فارينهولت ، لانسداون. بوكانان و وودوورث قصفًا على الساحل الشمالي الشرقي لجزيرة بوغانفيل. كان الهدف لهذه السفينة هو منطقة على كل جانب من مصب نهر بانيو ، خليج سيمبوتس. بلغ إجمالي الذخيرة التي تم إنفاقها 393 طلقة من فئة 5 & quot ؛. بسبب البحار الكثيفة التي تمت مواجهتها عند صنع النهج رقم 1 ، واجه جبل صعوبة في الرافعة المقذوفة ، وبالتالي فقد 20 صاروخًا فقط قبل تصحيح المشكلة. دخلت بورفيس باي في 16 يناير للخدمات اللوجستية وأوامر أخرى. جاري من خليج بورفيس 21 يناير. أجرى عمليات صيد للصندل في ليالي 22 و 23 يناير ثم انضم إلى الشاشة في الحادي والعشرين. Echelon في طريقه إلى Torokina ، بوغانفيل. في 27 يناير انفصل عن 21st. وعاود الانضمام إلى فريق العمل 38 في بورفيس باي. انتقل إلى إسبيريتو سانتو ، نيو هبريدس لتقديم العطاءات ، وإجراء تدريبات في الطريق. في 2 شباط / فبراير ، أعفى الملازم أول كومدير. ك. اهتزت ، USN. في 10 فبراير ، أكملت فترة الصيانة والتدريب وغادرت إسبيريتو سانتو متوجهة إلى بورفيس باي ، جزيرة فلوريدا لتصل في 11 فبراير. غادر يوم 13 فبراير خليج بورفيا وتوجه إلى المنطقة الواقعة جنوب شرق بوكا لتغطية هبوط قواتنا ورسكووس في الجزيرة الخضراء. عند غروب الشمس يوم 14 فبراير ، تعرضت TF 38 لهجوم جوي من قبل 6 قصف غواص Vals الذي سجل إصابة في سانت لويس. عند ملامستها لطائرات العدو خلال معظم الليل ، يُنسب الفضل إلى هذه السفينة في إسقاط طائرة واحدة ، بينما أسقطت السفن الأخرى في التشكيل طائرة أخرى ، ربما كانت كلاهما طائرتان عائمتان. في 16 فبراير TF 38 (أقل سانت لويس و وودوورث) دخلت Hathorn Sound ، New Georgia للوقود ومؤتمر استعدادًا للقصف المحتمل لرابول بواسطة DesRon 12 في 17 فبراير. فارينهولت ، لاردنر ، لانسداون، و بوكانان غادر إلى رابول. وودوورث انضم إلى التشكيل قبل دخول قناة سانت جورج ورسكووس. في الساعة 2100 يوم 17 ، دخلت قناة سانت جورج ورسكووس ، وتم إجراء النهج النهائي عند 30 عقدة ، وأجرى عملية مسح ضد الشحن إلى الغرب من جزر دوق يورك. في 0107 ، بدأ 18 فبراير قصف منطقة رابول. لم يتم إجراء أي اتصالات سطحية حيث كان مراقب الطائرة في موضعه وتم تخفيض السرعة إلى 20 عقدة. كان الهدف الأول لهذه السفينة هو إطلاق نيران مضادة للبطارية. تم استخدام ومضات من ما تم اكتشافه لاحقًا على أنه سفينة كنقطة هدف ، ولكن توقفت بعد أن هبطت العديد من صواريخنا على مقربة شديدة. تم تحويل النار لتغطية منطقة على طول منطقة Vunapope bivouac ومنطقة الإمداد ، وتم إطلاق طوربيدات في خليج Karavia. أظهرت صور الطائرة لاحقًا أن بنادق AK في هذه المنطقة قد غرقت. أبقت هذه السفينة Cape Gazelle وبطارياتها الساحلية مغطاة جيدًا بالطلقات أثناء اقترابنا وتقاعدنا عبر تلك المنطقة. في 0159 توقف إطلاق النار ، بعد أن أنفق 725 طلقة من 5 & quot. اشتعلت النيران في بلومير البندقية رقم 4 وكان البندقية رقم 1 غير متكافئة ، وتم تطهيرها بواسطة علبة مسحوق قصيرة. تقاعد عن طريق قناة سانت جورج ورسكووس بسرعة 30 عقدة ، وأجرى اتصالًا واحدًا بطائرة مجهولة الهوية قبل شروق الشمس ووصل إلى هاثورن ساوند بعد الظهر لتقديم الخدمات اللوجستية. وصل بورفيس باي في 19 فبراير لأوامر أخرى.

في 21 فبراير ، غادر DesRon 12 خليج Purvis متجهًا إلى خط Truk-Kavieng. (فارينهولت ، وودوورث ، بوكانان, لانسداون ، لاردنر). في 23 فبراير تأججت من كانكاكي. في 23 و - 24 فبراير ، تم إجراء عملية مسح للطريق بين كافينج وأيرلندا الجديدة وتروك. في 0021 ، 24 فبراير ، تعرضت المجموعة للهجوم من قبل طائرة مجهولة يعتقد بقوة أنها صديقة ولكنها ألقت قنابله بالقرب من بوكانان. أطلقت جميع السفن في المجموعة النار عليها دون نتائج. لم يتم الضغط على الهجوم. تم إجراء عملية مسح ضد الشحن البحري حول جزيرتي إميراو وماساو في وقت متأخر من بعد ظهر يوم 24 فبراير بنتائج سلبية. في الساعة 0055 ، اتصلت المجموعة بسفينة شحن يابانية كبيرة وأطلقت النار عليها ثم أغرقتها السفينة لاردنر و لانسداون. في 0602 ، 25 فبراير ، بدأت المجموعة نهجها تجاه Kavieng ، مما أدى إلى إصدار الدخان عند الاقتراب من الموقع.

في الساعة 0637 بدأ إطلاق النار على أهداف القصف التي حددتها ComDesRon 12. غطت هذه السفينة و rsquos النيران منطقة على الشاطئ الشمالي من نورث كيب. عند الانتهاء من هذه المرحلة ، بدأت هذه السفينة في نشوب حريق مضاد للبطارية بينما كان وودوورث و بوكانان أطلقت بنجاح على الشحن في الميناء. في بداية هذه المرحلة ، أعادت بطاريات الشاطئ كمية كبيرة من النيران ، حيث كانت الطلقات في انحراف ولكن من 100 إلى 1000 ياردة في النطاق. ال فارينهولت و بوكانان أصيبت في نفس الوقت وفي نفس الموقع تقريبًا ، كل واحدة بقذيفة 6 & quot. الضرب على فارينهولت ، في وسط السفينة (الإطار 107) على الجانب الأيمن ، عند خط الماء كانت مساحته حوالي قدمين مربعة وتسبب في فيضان بعد غرفة الإطفاء عندما بدأ صيد الأسماك. نجح المهندسون في ربط المصنع بشكل متقاطع وحافظوا على ضغط البخار. لم تفقد السيطرة على السفينة أو الطاقة أبدًا واستمرت المدافع في إطلاق النار ، مما أدى إلى إسكات بطاريتين على الأقل بعد إصابتها. لم تنفذ هذه السفينة المرحلة الثالثة التي كان من المفترض أن تطلق فيها النار على الشحن ، لكنها انسحبت إلى ما وراء مدى إطلاق النار وأجرت إصلاحات مؤقتة وتوقفت عن الفيضانات. أنفقت 480 طلقة من 5 & quot. تركت ثلاث سفن محترقة في الميناء وفي الساعة 0745 تم إجراء بحث باتجاه مضيق ستيفان وممر إيزابيل. في 0826 ، تم التقاعد من منطقة القصف إلى خليج بورفيس غرب جزيرة بوغانفيل وفتحة أسفل و ldquothe. & rdquo تم نقل DesRon 12 إلى بوكانان وبعد الإصلاحات المؤقتة للبدن من قبل ويتني ، فارينهولت إلى جزيرة ماري عبر ساموا وبيرل هاربور. انتهى هذا 11 شهرًا من الخدمة الفعلية الكاملة في جنوب المحيط الهادئ و 21 شهرًا خارج الحدود القارية للسفينة. أمضيت الفترة من 20 مارس إلى 22 مايو في جزيرة ماري في إجراء إصلاحات وإصلاحات واسعة النطاق. أمضيت الفترة 22 & - 28 مايو في منطقة سان فرانسيسكو لإجراء تمارين معايرة مختلفة وتجارب ما بعد الإصلاح. تحول ComDesRon 12 الراية إلى فارينهولت.

خلال الفترة من 29 مايو إلى 12 يونيو ، كانت السفينة في منطقة سان دييغو لإجراء التدريبات المختلفة التي وضعها COPCPAC. وصلت السفينة إلى سان فرانسيسكو مرة أخرى في 14 يونيو وغادرت هناك في 16 يونيو ، ووصلت بيرل هاربور ، T.H. 21 يونيو. تم قضاء الفترة من 21 يونيو إلى 1 يوليو في إجراء مناورات المدفعية بجميع أنواعها. تم الانتهاء من برنامج التدريب على قصف الشاطئ بدرجة ldquoA & rdquo للسفينة. كانت المغادرة من بيرل هاربور في 2 يوليو ، وكان موعد الرحلة مع TG 12.3 في طريقه ووصل إنيويتوك ، جزر مارشال ، في 9 يوليو. ذكرت Lo CTG 53.2 للواجب. غادر TG 53.2 Eniwetok في 17 يوليو ووصل إلى غوام في 21 يوليو للمشاركة في هجوم وهبوط. تم فحص هذه السفينة في منطقة النقل قبالة شاطئ أغات ، غوام ، أثناء عمليات الإنزال. كان ComDesRon 12 هو ComScreen للشاشة الجنوبية. ظلت هذه السفينة في الشاشة قبالة غوام من 22 يوليو إلى 10 أغسطس. مر الوقت بهدوء باستثناء عمليات الصياد القاتلة التي أجريت في 29 و - 31 يوليو مع نتائج سلبية.

في 8 أغسطس ، أبلغت هذه السفينة CTU 53.5.3 (مجموعة الدعم الناري) قبالة Ritidian Point ، غوام ، ولكن لم يتم تلقي أي دعوة للدعم الناري قبل مغادرة المجموعة إلى Eniwetok في 10 أغسطس. عند الوصول إلى هناك في 13 أغسطس ، أبلغت هذه السفينة CTF 58 (تم تغييرها لاحقًا إلى 38) للخدمة وتم تعيينها في TG 38.1. طلعت TG38.1 في 29 أغسطس ، وأجرت تدريبات حتى 3 سبتمبر ، ثم نفذت غارات جوية على جزر بالاو في 6 و 7 و 8 سبتمبر. في 9 و 10 و 12 و 13 سبتمبر ، تم شن غارات جوية على منطقة مينداناو - سيبو - نيغروس. في 14 سبتمبر فارينهولت ، مكالا و جرايسون تم فصلهم مؤقتًا لتدمير محطة رادار في كيب سان أوغسطين ، مينداناو. أنفقت هذه السفينة 100 طلقة 5 & مثل ما تم تقديره من الصور الجوية المتاحة ليكون الهدف. تم الحصول على إصابتين إلى أربع إصابات ، لكن لم يتم التدمير الكامل للمبنى. رصدت طائرة مقاتلة نتائج سيئة في البداية بسبب عدم وجود مراقب مدرب ، لكنها تحسنت بشكل كبير في الصواريخ اللاحقة وعند إطلاق السفن الأخرى. بدأت عدة حرائق جرايسون و مكلا وبقصف الطائرات على المباني الأخرى في المنطقة. ربما كان هذا أول قصف للفلبين بواسطة سفننا السطحية في هذه الحرب. عادت المجموعة إلى TG 38.1 في وقت لاحق من اليوم. في 15 سبتمبر ، دعمت TG 38.1 عملية الإنزال في جزيرة موروتاي. في 16 و - 18 سبتمبر ، دعمت TG 38.1 عملية الهبوط ثم قيد التقدم في جزر بالاو. بعد التزود بالوقود ، 19 سبتمبر ، بدأت TG الاقتراب من لوزون. حدثت إصابة في المرجل رقم 2 مما أدى إلى انخفاض في السرعة واستلزم إعادة الأنبوب. في 21 سبتمبر ، تم شن أول غارات جوية على خليج مانيلا والمناطق المحيطة بها في لوزون. استمرت الضربات في يوم 22 ، خلال اليوم الذي حاولت فيه عدة طائرات يابانية منفردة الركض في التشكيل ، استهلكت هذه السفينة 57 جولة 5 & quot في واحدة مع نتائج سلبية. في اليوم الرابع والعشرين من الغارات الجوية على منطقة سيبو نيغروس ، وعند الانتهاء من هذه الضربات ، غادرت القوة هذه المنطقة إلى مانوس ، جزر الأميرالية. وصلت Seeadler Harbour ، مانوس ، في 28 سبتمبر ، كانت هذه السفينة تسير جنبًا إلى جنب سلسلة جبلية لإصلاح المرجل. تحول ComDesRon 12 الراية إلى مكلا 2 أكتوبر عند مغادرة TG 35.1 للبحر. غادرت هذه السفينة مانوس في 13 أكتوبر عند الانتهاء من الإصلاحات ، مع TU30.8.3. موعد مع TF 38 ، 21 أكتوبر وانضمت هذه السفينة إلى TG 38.1. في 24 أكتوبر ، تم فصل هذه السفينة ، مع وحدات أخرى من DesRon 12 ، عن TG 38.1 وتم الإبلاغ عنها إلى CTG 30.3 كشاشة لـ كانبرا و هيوستن يتقاعد من منطقة فورموزا. وصلت هذه المجموعة إلى Ulithi Atoll في 27 أكتوبر وأبلغت سفن DesRon 12 إلى CTF 57 (تم تغييرها لاحقًا إلى 94) للخدمة. تحول CDS12 الراية إلى فارينهولت. تولى CDS12 قيادة Western Carolines Patrol and Escort Group (TG94.6) مع فارينهولت كسفينة محطة في Ulithi. في 11 نوفمبر أصبحت سفينة المحطة في كوسول باسيدج ، جزر بالاو. في 19 نوفمبر شوهد الفرعي عند المدخل الغربي. بدأت في التحقيق. تم الإبلاغ عن Sub في وقت لاحق من قبل مكوي رينولدز و كونكلين. في 30 نوفمبر ، حلقت طائرة بيتي واحدة وأسقطت قنبلة واحدة بالقرب من إحدى وحدات ARD. فارينهولت فحصت السفن الأخرى الجارية وخارج المدخل الشرقي حتى انتهاء الهجوم. في 16 ديسمبر ، القائد ك. هز ، USN ، مرتاح كضابط قائد من قبل الملازم. ماغوفين ، الثالث ، USN.

في 12 يناير في 0801 ، شوهد المنظار 1000 ياردة على مقدمة السفينة وفتح LST 225 النار عليه عندما أصبح برج المخادعة مرئيًا. نتج عن انفجار كبير وتم العثور على أجزاء من غواصة يابانية قزمة على سطح السفينة LST. بدأت هذه السفينة ، وبعد التحقيق في العديد من الاتصالات المبلغ عنها داخل الميناء ، رست أخيرًا مرة أخرى في عام 1343. في عام 1419 ، شوهد منظار آخر من قبل فارينهولت 1000 ياردة على القوس الأيمن مما يجعل السرعة عالية. انطلقت هذه السفينة مرة أخرى بعد تنبيه الميناء ، واتصل الكمبيوتر الشخصي 1587. تم تتبع هذا الاتصال تحت وحول سفينتين تجاريتين راسيتين بالقرب من المدخل الشرقي. تم فقد الاتصال ولم يتم استعادته. رست هذه السفينة مرة أخرى عند غروب الشمس (الثاني عشر). ظلت الظروف طبيعية في Kossol Passage لـ فارينهولت كسفينة محطة حتى تحول CDS12 راية إلى وودوورث في 17 يناير. اصطحبت قافلة إلى بيليليو في 17 ورافقت قافلة أخرى إلى أوليثي في ​​18 يناير. عند وصول Ulithi (22 يناير) تم الحصول على عطاء متاح لإجراء إصلاحات إضافية لـ 82 غلاية. ومع ذلك ، لم تكن هناك أنابيب متاحة ، لذلك ، بعد الالتحام الروتيني ARD 23 عادت السفينة إلى ممر كوسول ، مرافقة القافلة في طريقها ، ووصلت إلى هناك في 26 يناير. اصطحبت قافلة Leyte، P. I. للالتقاء مع مرافقي الأسطول السابع في 28 يناير. عاد إلى Kossol Passage في 30 يناير. في 31 يناير بالارتياح لاردنر كشاشة ComScreen لشاشة Peleliu-Angaur. قام بمختلف الواجبات الإدارية والتشغيلية الروتينية مثل ComScreen حتى يتم إعفاؤها من قبل مكلا، 7 فبراير. عاد إلى Kossol Passage للخدمات اللوجستية ، وعند الانتهاء رافق قافلة إلى Peleliu واستأنف مهام ComScreen في 9 فبراير. عند غروب الشمس يوم 11 شباط / فبراير ، غرقت لغم عائم في محطة دورية تفترضها هذه السفينة. في 13 فبراير حاولت محاولة فاشلة لإنقاذ LCW المنجرفة التي أبلغت عنها الطائرات على بعد 40 ميلاً شمال غرب بيليليو. في 15 فبراير ، تم إنقاذ طيار من مشاة البحرية على بعد 8 أميال غرب Bokurugeru Pt. ، جزيرة Babelthuap ، Palau Group. إعفاء من واجبات ComScreen بواسطة جاك ميلر في 17 فبراير وعاد إلى كوسول. في 18 فبراير اصطحبوا رامسون إلى Ulithi الذي وصل إلى هناك في 20 فبراير ، بدأ 2 فبراير فترة توافر لاستكمال إصلاحات المرجل رقم 2 والتي كانت تتطلب أكثر من شهر واحد.

تعتبر هذه السفينة أنها تتميز بكونها أول سفينة في مهام أكثر من معظم السفن الأخرى في الأسطول. كان:

(1) دخلت مدينة فونافوتي أتول لأول مرة أثناء احتلالها في 2 أكتوبر 1942 وأجرت عمليات السبر لمدة يومين.

(2) سفينة رائدة من العمود تقترب من جزيرة سافو عندما وقعت معركة كيب إسبيرانس ، 11 و - 12 أكتوبر ، 1942.

(3) دخول سفينة قائدة قناة بلانش [هـ] في هجوم واحتلال جزيرة رندوفا ، مجموعة نيو جورجيا ، 30 يونيو ، 1943.


شاهد الفيديو: توفيق عكاشة ll الخطة النهائية لثورة 30 يونيو 2013