تولبيرج APD-103 - التاريخ

تولبيرج APD-103 - التاريخ

تولبيرج
(APD-103: dp. 1،660؛ 1. 306'0 "؛ b. 37'0"، dr. 12'7 "s. 23.6 k. (TL.)؛ cpl. 204؛ trp. 162؛ a. 1 5 "، 6 40 مم ، cl. كروسلي)

تم وضع Tollberg (APD-103) باسم DE-693 في 30 ديسمبر 1943 في Hingham ، Mass. ، من قبل شركة بيت لحم لبناء السفن ؛ تم إطلاقه في 12 فبراير 1944 برعاية السيدة ماينارد دبليو تولبيرج ؛ تم تحويله إلى نقل عالي السرعة ، وأعيد تصميمه APD-103 في 17 يوليو 1944 وتم تكليفه في 31 يناير 1946 ، الملازم كومدر. إدوارد ف. بتلر ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، في القيادة.

وقفت السفينة الجديدة من بوسطن في 18 فبراير لتلقي تدريب الابتزاز قبالة برمودا. غادرت برمودا في 9 مارس ووصلت إلى هامبتون رودز ، فيرجينيا ، في الحادي عشر. بعد أسبوعين ، انطلقت لمرافقة رانكين (AKA-103) إلى منطقة القناة. عبر تولبيرج قناة بنما في الحادي والثلاثين ، وفي اليوم التالي ، انتقل بشكل مستقل إلى كاليفورنيا. وصلت إلى سان دييغو في 9 أبريل ، وبعد ستة أيام ، أبحرت إلى هاواي.

وصل النقل إلى بيرل هاربور في 22 يوم ، لكنه غادر مرة أخرى في 4 مايو ومضى عبر إنيوتوك إلى أوليثي. انطلقت السفينة في 31 مايو مع Cross (DE-448) لمرافقة Poseidon (ARL-12) و Minotaur (ARL-16) و Moose (IX-114) إلى أوكيناوا. وصلت إلى منطقة شاطئ هاجوشي في 4 يونيو وتم تكليفها بواجب الاعتصام في شاشة مضادة للطائرات والغواصات. لم يكن أمام النقل عالي السرعة سوى فرصة واحدة لإطلاق النار على طائرة يابانية بعيدة. في 8 أغسطس ، انضمت هي وأبركرومبي (DE-343) إلى كاليفورنيا (BB-44) ونيفادا (BB-36) لفحص البوارج إلى الفلبين. في اليوم التالي ، أنقذ تولبيرج طيارًا من كاليفورنيا غرقت طائرته أثناء تسييرها ليتم اصطحابها. وصلت السفن الحربية إلى ليتي في الحادي عشر ، وبقي النقل هناك لمدة تسعة أيام.

غادر تولبيرج الفلبين في 20 لمرافقة قافلة إلى أوكيناوا وعاد في 29. بين 20 سبتمبر و 3 أكتوبر ، رافقت سرب النقل 14 إلى واكاياما وان ، اليابان ، والعودة إلى ليتي. في 2 نوفمبر ، غادرت مانيلا لنقل الركاب إلى أوكيناوا ، وبعد مرافقة الدول (AGC-12) إلى شنغهاي ، أنزلتهم في خليج باكنر في السابع. بعد خمسة أيام ، عادت إلى مانيلا. بين 24 و 26 نوفمبر ، نقلت وسيلة النقل 166 راكبًا في سمر للمرور إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة.

الإبحار في اليوم التالي ، استدعت تولبيرج إنيويتوك بيرل هاربور ، سان دييغو ، ومنطقة القناة قبل وصولها إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في 30 ديسمبر 1946. وبقيت في نورفولك حتى 26 مارس 1946 عندما توجهت إلى جزر الهند الغربية. بعد شهرين في منطقة البحر الكاريبي ، كانت السفينة في حوض بناء السفن البحرية في نيويورك في الفترة من 20 مايو إلى 24 يوليو ، ثم دخلت ترسانة تشارلستون البحرية لأعمال الحفظ التي استمرت من 26 يوليو إلى 12 نوفمبر.

وصل Tollberg إلى Green Cove Springs ، فلوريدا ، في 13 نوفمبر ، وتم الاستغناء عنه هناك في 20 ديسمبر 1946 ؛ ودخلت الأسطول الاحتياطي الأطلسي. في سبتمبر 1969 ، تم سحبها من مايبورت ، فلوريدا ، إلى سابين باس ، تكساس ، وتم وضعها مع مجموعة تكساس ريزيرف. تم شطب تولبيرج من قائمة البحرية في نوفمبر 1964 وتم نقلها إلى حكومة كولومبيا بموجب برنامج المساعدة العسكرية في 14 أغسطس 1966. تخدم البحرية الكولومبية باسم ألميرانتي باديلا (DT-03).

تلقى Tollberg نجمة معركة واحدة لخدمة الحرب العالمية الثانية.


سفن مماثلة أو مشابهة لـ USS Tollberg (APD-103)

تم تكليف النقل السريع للبحرية الأمريكية من عام 1945 إلى عام 1946. تم وضع سجل USS في 27 أكتوبر 1943 من قبل تشارلستون نافي يارد ، وتم إطلاقه في 20 يناير 1944 ، برعاية السيدة إثيل إل. السفينة التي تحمل الاسم نفسه ، الملازم القائد بول جيه سجل. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية في الفترة من 1945 إلى 1946 ، من 1951 إلى 1957 ، ومن 1961 إلى 1969. عملت لاحقًا في منصب ARC Córdoba (DT 15) في البحرية الكولومبية ، حتى عام 1980 على الرغم من إلغائها ، كان هيكلها وبنيتها الفوقية أعيد بناؤها في حديقة ترفيهية بالقرب من بوغوتا. ويكيبيديا

النقل السريع للبحرية الأمريكية في عام 1945 حتى 1947. ولد في نيو بروكتون ، ألاباما ، في 15 أغسطس 1914. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية في عام 1945 إلى 1946. تم وضع المدمرة على شكل مدمرة من طراز Rudderow مرافقة USS William J. Pattison في 4 يناير 1944 بواسطة Bethlehem-Hingham Shipyard ، Inc. ، في Hingham ، ماساتشوستس ، وتم إطلاقها في 15 فبراير 1944 ، برعاية الآنسة سالي ماكيلوب. ويكيبيديا

تم تكليف النقل السريع للبحرية الأمريكية من عام 1944 إلى عام 1946 ومن عام 1953 إلى عام 1958. تم وضع مدمرة من طراز Rudderow مرافقة USS Knudson في 23 ديسمبر 1943 بواسطة Bethlehem-Hingham Shipyard، Inc. ، في هنغهام ، ماساتشوستس ، وكانت تم إطلاقه في 5 فبراير 1944 برعاية السيدة إيمونز آر كنودسون. ويكيبيديا

تم تكليف النقل السريع للبحرية الأمريكية من عام 1945 إلى عام 1946. تم وضع المدمرة من طراز Rudderow بمرافقة USS Hunter Marshall بواسطة Bethlehem-Hingham Shipyard، Inc. ، في هنغهام ، ماساتشوستس. ويكيبيديا

نقل فائق السرعة من طراز كروسلي في الخدمة مع البحرية الأمريكية من عام 1945 إلى عام 1946. نُقلت إلى المكسيك ، حيث عملت في منصب إيه آر إم كاليفورنيا. ويكيبيديا

تم تكليف النقل السريع للبحرية الأمريكية من عام 1945 إلى عام 1947. تم وضع المدمرة من طراز Rudderow في 15 يناير 1944 بواسطة Bethlehem-Hingham Shipyard، Inc. ، في هينغهام ، ماساتشوستس ، وتم إطلاقها في 15 فبراير 1944 ، برعاية السيدة رالف دبليو مايرز ، والدة السفن التي تحمل الاسم نفسه ، الميكانيكي & # x27s ماتي فيرست كلاس ميرتون بي مايرز. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية في الفترة من عام 1945 إلى عام 1946 ومن عام 1950 إلى عام 1957. تم وضع المدمرة من طراز باكلي في 28 نوفمبر 1943 من قبل شركة كونسوليديتيد ستيل كوربوريشن في أورانج ، تكساس ، وتم إطلاقها على هذا النحو في 15 يناير 1944 ، برعاية السيدة مارغريت باسيت ، والدة السفن التي تحمل الاسم نفسه ، الملازم إدغار ر.باسيت. ويكيبيديا

النقل السريع للبحرية الأمريكية في عام 1945 إلى 1946. خدمت لاحقًا في البحرية الكورية باسم ROKS Ung Po (PG-83). ويكيبيديا

تم تكليف النقل السريع للبحرية الأمريكية من عام 1944 إلى عام 1946. وُضعت باسم USS Raymon W. Herndon في 12 يونيو 1944 بواسطة شركة Bethlehem Steel Company في كوينسي ، ماساتشوستس ، وتم إطلاقها في 15 يوليو 1944 ، برعاية السيدة رايمون دبليو هيرندون ، أرملة السفن التي تحمل الاسم نفسه ، رايمون دبليو هيرندون. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية في الفترة من عام 1945 إلى عام 1946. تم وضع المدمرة على شكل مدمرة من طراز Rudderow مرافقة USS Upham في 13 ديسمبر 1943 من قبل تشارلستون نافي يارد ، وتم إطلاقها في 9 مارس 1944 ، برعاية السيدة مابل أبهام ، أرملة السفن التي تحمل الاسم نفسه ، الأدميرال فرانك ب. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية في الفترة من 1945 إلى 1946 ، ومن 1950 إلى 1957 ، ومن 1961 إلى 1965. وُضِعَت كمدمرة من طراز Rudderow مرافقة USS Earle B. Hall بواسطة Bethlehem-Hingham Shipyard، Inc. ، في هنغهام ، ماساتشوستس ، وتم إطلاقه في 1 مارس 1944 ، برعاية السيدة ويليام توماس هول ، والدة السفينة التي تحمل الاسم نفسه ، ميكانيكي الطيران & # x27s ماتي إيرل ب. هول. ويكيبيديا

نقل فائق السرعة من فئة كروسلي تم تكليفه في البحرية الأمريكية من عام 1945 إلى عام 1946. تم نقله إلى البحرية لجمهورية الصين وشغل منصب ROCS فو شان حتى عام 1996. ويكيبيديا

تم تكليف النقل السريع للبحرية الأمريكية من عام 1945 إلى عام 1947. تم وضع المدمرة من طراز Rudderow مرافقة USS Walter S.Gorka في 20 مارس 1945 بواسطة Bethlehem-Hingham Shipyard، Inc. ، في هنغهام ، ماساتشوستس. ويكيبيديا

النقل السريع للبحرية الأمريكية في العمولة من عام 1944 إلى عام 1946. تم وضع المدمرة على أنها مدمرة من طراز Rudderow مرافقة USS Scribner في 29 يونيو 1944 من قبل شركة بيت لحم لبناء السفن في كوينسي ، ماساتشوستس ، وأعيد تصنيفها على أنها مدمرة عالية السرعة من فئة كروسلي النقل وإعادة تصميم APD-122 في 17 يوليو 1944. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة من طراز كروسلي التابع للبحرية الأمريكية في الفترة من 1945 إلى 1946. ألغي في عام 1968. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية في العمولة من عام 1945 إلى عام 1946. تم وضع المدمرة على شكل مدمرة من طراز Rudderow مرافقة USS William M. Hobby في 15 نوفمبر 1943 بواسطة Charleston Navy Yard. ويكيبيديا

تم تكليف النقل السريع للبحرية الأمريكية من عام 1945 إلى عام 1946. تم وضع مدمرة من طراز Rudderow مرافقة USS John Q. Roberts في 15 نوفمبر 1943 بواسطة Charleston Navy Yard وتم إطلاقها على هذا النحو في 11 فبراير 1944 ، برعاية السيدة. ديني روبرتس غارنر ، والدة السفن التي تحمل الاسم نفسه ، الراية جون كيو روبرتس. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية كان قيد التكليف من عام 1945 إلى عام 1946. تم وضع المدمرة من طراز باكلي بمرافقة يو إس إس جاك سي روبنسون من قبل شركة درافو في بيتسبرج ، بنسلفانيا وتم إطلاقها على هذا النحو في 8 يناير 1944 ، برعاية السيدة كليم F. Robinson ، والدة السفن التي تحمل الاسم نفسه ، خاص من الدرجة الأولى جاك سي روبنسون. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية كان قيد التكليف من عام 1945 إلى عام 1946. تم وضع المدمرة من طراز Rudderow مرافقة USS Ray K. Edwards في 1 ديسمبر 1943 بواسطة Charleston Navy Yard وتم إطلاقها في 19 فبراير 1944 ، برعاية السيدة لينا إدواردز ، العريف إدواردز & # x27 الأم. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية كان قيد التكليف من عام 1945 إلى عام 1946. تم وضع المدمرة على شكل مدمرة من طراز Rudderow مرافقة USS Arthur L. Bristol في 1 ديسمبر 1943 بواسطة Charleston Navy Yard ، وتم إطلاقها في 19 فبراير 1944 ، برعاية الآنسة إيلين وينج جيتي ، الذي تم اختياره لهذا الشرف من قبل شقيق السفن التي تحمل الاسم نفسه ، نائب الأدميرال آرثر إل بريستول. ويكيبيديا

النقل عالي السرعة من طراز كروسلي التابع للبحرية الأمريكية ، في الخدمة من عام 1945 إلى عام 1946. مُعاد التكليف من عام 1951 إلى عام 1957. ويكيبيديا

نقل فائق السرعة من فئة كروسلي بتكليف من البحرية الأمريكية من عام 1945 إلى عام 1946. تم نقله إلى البحرية المكسيكية وشغل منصب ARM Tehuantupec حتى عام 1989. ويكيبيديا

تم تكليف النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية من عام 1944 إلى عام 1946. تم وضعه باسم USS Kinzer في 9 سبتمبر 1943 بواسطة تشارلستون نافي يارد وتم إطلاقه في 9 ديسمبر 1943 ، برعاية السيدة تشارلز إي كينزر ، والدة السفن التي تحمل الاسم نفسه ، الراية إدوارد ب.كينزر. ويكيبيديا

خدم في البحرية الأمريكية من عام 1945 إلى عام 1946. نُقل إلى المكسيك وشغل منصب تشيهواهوا حتى يوليو 2001. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية في العمولة من عام 1945 إلى عام 1946. تم وضع المدمرة باكلي كلاس مرافقة USS Odum من قبل شركة Consolidated Steel Corporation في Orange ، تكساس ، في 15 أكتوبر 1943 وتم إطلاقها على هذا النحو في 19 يناير 1944 ، برعاية السيدة كاثرين أودوم ، والدة السفن التي تحمل الاسم نفسه ، رجل الإطفاء من الدرجة الأولى جوزيف آر أودوم. ويكيبيديا

نقل عالي السرعة من فئة كروسلي بتكليف من البحرية الأمريكية من عام 1944 إلى عام 1947. تم نقله إلى البحرية لجمهورية الصين في عام 1966 وشغل منصب ROCS شو شان حتى عام 1997. ويكيبيديا

النقل فائق السرعة للبحرية الأمريكية قيد التشغيل من عام 1944 إلى عام 1957. تم اختياره لإكماله إلى تصميم معدل مثل Crosley Class High Speed ​​Transport (APD) ، مصمم للهبوط ودعم الأطراف المهاجمة مع الاحتفاظ بدور ثانوي يشبه المرافقة المدمرة من مرافقة القافلة. ويكيبيديا


ملف McLean & # 8217s

اسم: توماس مولهولاند ماكلين
د: 24 أبريل 1921
مسقط رأس: غلاسكو ، اسكتلندا
تيار: بورت شارلوت ، فلوريدا.
دخلت الخدمة: 12 نوفمبر 1942
مفرغ: 10 نوفمبر 1948
مرتبة: كهربائي & # 8217s زميله من الدرجة الأولى
وحدة: YMS 366 ، USS Tolberg ، APD-103 ، USS LSM-371 ، USS LSM-498 ، المجموعة الفرعية 5 فلوريدا ، USS Corry DD-817
الثناء: ميدالية النصر في الحرب العالمية الثانية ، وسام حسن السلوك ، وشريط المسرح الآسيوي والمحيط الهادئ ، وشريط المنطقة الأمريكية ، وشريط التحرير الفلبيني
المعارك / الحملات: أوكيناوا

تمت طباعة هذه القصة لأول مرة في صحيفة شارلوت صن ، بورت شارلوت ، فلوريدا. يتم إعادة نشرها بإذن.

نُشرت هذه القصة لأول مرة في صحيفة شارلوت صن ، بورت شارلوت ، فلوريدا الجمعة 11 فبراير 2011 ويتم إعادة نشرها بإذن.

انقر هنا لعرض صفحة المعجبين بحكايات الحرب على FaceBook.

انقر هنا للبحث في سجلات المحاربين القدامى وللحصول على معلومات حول استرداد الثناءات المفقودة.

كل الحقوق محفوظة. لا يجوز إعادة نشر هذه المواد المحمية بحقوق الطبع والنشر دون إذن. يتم تشجيع الروابط.


شلي أبحر من سان دييغو في 10 أكتوبر 1918 إلى الساحل الشرقي وفي 12 نوفمبر غادر نيويورك متوجهًا إلى البحر الأبيض المتوسط. في 24 يناير 1919 في تارانتو بإيطاليا ، استقلت الأدميرال مارك إل بريستول ، كبير ضباط البحرية الأمريكية في تركيا ، ونقلته إلى القسطنطينية. شلي تولى المهمة التالية في البحر الأدرياتيكي ، حيث عمل كسفينة محطة في بولا ، إيطاليا ، من 17 فبراير إلى 15 أبريل ، ثم قام بزيارة الموانئ الإيطالية واليوغوسلافية على البحر الأدرياتيكي حتى التوجه إلى الولايات المتحدة في 2 يوليو. شلي عادت إلى سان دييغو في 8 سبتمبر 1919 ، وباستثناء الرحلات إلى سان فرانسيسكو للإصلاحات ، بقيت هناك حتى تم إخراجها من الخدمة ، في الاحتياط ، في 1 يونيو 1922.

مع أوروبا مرة أخرى في حالة حرب وتهديد الحرب في المحيط الهادئ ، شلي أعيد تكليفها في سان دييغو في 3 أكتوبر 1940. وصلت إلى بيرل هاربور في 17 ديسمبر لتسيير الدوريات والتدريبات هناك في العام التالي. عندما هاجمت الطائرات اليابانية بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 ، كانت المدمرة ترسو في عش من السفن التي تخضع لعملية إصلاح شاملة ، وعندما تم تفكيك بنادقها ، لم تكن قادرة على فعل الكثير إلى جانب الرد بنيران الأسلحة الصغيرة. تم تسريع عملية الإصلاح الخاصة بها حتى الانتهاء ، وفي 20 ديسمبر ، صعدت إلى محطة دورية قبالة القناة التي تقترب من بيرل هاربور. عملت هناك وخارج هونولولو لمدة عام تقريبًا. في 13 ديسمبر 1942 ، غادرت مياه هاواي لتحويلها إلى وسيلة نقل سريعة في Puget Sound Navy Yard. شلي تم إعادة تصنيف APD-14 اعتبارًا من 6 فبراير 1943.

شلي عاد إلى بيرل هاربور في 22 فبراير وتوجه إلى نيو هبريدس ، ووصل إلى إسبيريتو سانتو في 24 مارس. في جنوب المحيط الهادئ ، تدربت بشكل مكثف مع المغيرين من مشاة البحرية والقوات الأخرى ، وعملت كدورية وسفينة مرافقة ، وعملت كوسيلة نقل بين جزر سليمان ونيو هبريدس وساموا الأمريكية ونيوزيلندا.

شلي شارك لأول مرة في إنزال في ظل ظروف قتالية في 30 يونيو في نيو جورجيا. مع اثنين آخرين من APD و rsquos وبعض السفن الأصغر ، وضعت القوات على الشاطئ في Wickham Anchorage في الطرف الجنوبي الغربي من Vangunu. في 5 يوليو ، أنزلت مجموعة ثانية من القوات في رايس أنكوراج ، نيو جورجيا. خلال هذه العملية ، وصلت مجموعة تعزيزات يابانية متأخرة إلى مكان الحادث ، وأثناء تقاعدها ، أغرقت المدمرة قوي (DD-467) مع طلقة طوربيد بعيدة المدى. بعد رحلة أخرى إلى رايس أنكوراج بالمؤن والذخيرة ، شلي أبحر من إسبيريتو سانتو في 1 أغسطس لإجراء إصلاح شامل في جزيرة ماري.

شلي غادر الساحل الغربي لبيرل هاربور في 7 أكتوبر ، لكن إصلاحات المحرك في بيرل هاربور استغرقت معظم الفترة المتبقية من العام. في 30 ديسمبر 1943 ، وصلت إلى سان دييغو للانضمام إلى فرقة العمل التي تتدرب على غزو جزر مارشال. أبحرت القوة من الساحل الغربي في 13 يناير 1944 ووصلت قبالة كواجالين في 31 يناير. شلي أنزلت بقواتها في ذلك اليوم ثم قامت بمهمة دورية ضد الغواصات حتى عادت لقواتها في 7 فبراير.

أبحرت إلى Eniwetok بعد أسبوع. أظهرت أنشطتها هناك تنوع وسائل النقل الصغيرة والسريعة. وصلت في 17 فبراير ، وفي تلك الليلة ، وضعت قواتها على الشاطئ في جزيرة بوجون لمنع تسلل العدو من إنجيبي ، التي غزتها القوات الأمريكية في وقت سابق من اليوم. في صباح اليوم التالي ، بدأت في الاستيلاء على الجزر المتبقية غرب جزيرة إنيوتوك الرئيسية. في ذلك اليوم ، استولت قواتها على خمس جزر وساعدت في تأمين إنجيبي وبوغون.

في 24 فبراير ، بعد نقل قواتها إلى وسائل نقل أخرى ، بدأت في طريق كواجالين لمرافقة عمليتي نقل من تلك الجزيرة المرجانية إلى منطقة عملياتها الجديدة ، غينيا الجديدة.

شلي وصل قبالة غينيا الجديدة في 12 مارس وأجرى عمليات قافلة للشهر التالي. في 22 أبريل ، شاركت في عمليات الإنزال في Aitape ، مما أدى إلى إنزال القوات إلى الشاطئ وتقديم الدعم لإطلاق النار. في اليوم التالي في جزيرة تومليو ، هبطت قواربها بقوات من وسيلة نقل أكبر أثناء ذلك شلي قدمت مرة أخرى الدعم لإطلاق النار. بعد إصلاح المروحة التالفة ، شلي أنزلت سرية من القوات في جزيرة نيرويموار لإنشاء وحدة رادار في 19 مايو. في اليوم التالي ، أنقذت طاقم بارجة بنزين أمريكية محطمة قبالة جزيرة واكدي ، ثم أغرقت بارجتين يابانيتين وأسكتت بطارية شاطئ العدو. هبطت السفينة المزدحمة القوات في بياك في 27 مايو وفي كيب سانسابور في الطرف الغربي لغينيا الجديدة في 30 يوليو. ثم انتقلت بعد ذلك إلى أستراليا لإجراء الإصلاحات.

شلي شارك المقبل في اثنين من التصفيات الهامة لاستعادة الفلبين. هبطت القوات في Morotai في 9 سبتمبر ، وفي 17 أكتوبر ، شكلت جزءًا من مجموعة APD التي احتلت الجزر الصغيرة عند مصب Leyte Gulf ، مما مهد الطريق لغزو Leyte بعد ثلاثة أيام.

بعد شهر من عمليات القافلة ، شلي انضم إلى مجموعة العمل التي نفذت عمليات الإنزال في خليج أورموك في 7 ديسمبر. تعرضت المجموعة لهجوم كاميكازي مكثف لكن & mdashal على الرغم من شقيقتها السفينة ، وارد، و [مدش]شلي نجا من الضرر. ثم شاركت في عمليات الإنزال في ميندورو في 15 ديسمبر 1944 وفي لينجاين في 9 يناير 1945 ، وخلال كل عملية ، تجنبت الهجوم. كاميكازي. في ميندورو ، أسقطت الطائرات الأمريكية المركبة الانتحارية على بعد ألف ياردة شلي. في Lingayen ، كاميكازي انحرفت في اللحظة الأخيرة لمهاجمة سفينة أخرى لكنها أخطأت. شلي بقيت في دورية قبالة لينجاين حتى يوم 18.

في 15 فبراير ، أنزلت القوات في ميناء ماريفيليس من أجل قطع طرق الهروب اليابانية أثناء الهجوم على خليج مانيلا ، وبعد يومين ، وضعت القوات على الشاطئ تحت نيران العدو على كوريجيدور ، وبلغت ذروتها وأكملت عملياتها في الفلبين.

شلي غادر خليج مانيلا في التاسع عشر وغادر الفلبين متوجهاً إلى يوليثي في ​​25 فبراير. ثم رافقت قوافل في غرب المحيط الهادئ ، وكانت لفترة وجيزة في أوكيناوا مع واحدة في الفترة من 26 إلى 28 أبريل. في 29 مايو ، شلي وصلت إلى سان دييغو للإصلاحات ، وتمت إعادة تصميمها DD-103 اعتبارًا من 5 يوليو / تموز و ldquofor كمرافقة للمنطقة الخلفية وسفينة تدريب rdquo حيث كانت حينها متهالكة للغاية للحصول على مزيد من الخدمة في الخطوط الأمامية. كانت لا تزال قيد الإصلاح عندما انتهت الحرب ، وبعد أن أصبحت صالحة للإبحار ، أبحرت في 17 سبتمبر 1945 لتعطيلها في فيلادلفيا. شلي تم الاستغناء عن الخدمة في 9 نوفمبر 1945 وتم حذفه من قائمة البحرية في 5 ديسمبر 1945. تم الانتهاء من التخريد بواسطة فيلادلفيا نافي يارد في 29 مارس 1946.

شلي حصلت على أحد عشر نجمة معركة على شريط حملتها Asiatic-Pacific للمشاركة في العمليات التالية:


تولبيرج APD-103 - التاريخ

USS Rudderow Class DEs
(تم تحويل أنواع TE & # 8209 إلى APDs)

لدينا الآن ملفات تعريف بالألوان الكاملة لأربعين & # 8209three (43) Rudderow & # 8209 مرافقة مدمرة من الفئة تم تحويلها إلى وسائل نقل سريعة (APD) خلال الحرب العالمية الثانية. بالنسبة لتحويلات APD ، تم توسيع سطح السفينة في وسط السفينة بشكل كبير من أجل أماكن إقامة القوات ، وتم تركيب زوج من أذرع الرافعة الكبيرة على كل شعاع للتعامل مع كومة من اثنين من LCVPs لكل منهما ، وتم تطهير fantail من أجل تخزين البضائع ، وزوج من 5 & # 8209ton ازدهار كان يتم توفيره على الهيكل العلوي الخلفي لاستعادة القارب ومناولة البضائع. تم تخفيض التسلح إلى 5 & # 8209in. / 38 كال. حامل مسدس واحد MK 30 ، ستة حوامل مسدس مزدوج 40 & # 8209mm MK 1 ، ستة حوامل مسدس 20 & # 8209mm MK 4 ، وزوج من مسارات إطلاق شحن بعمق 9 MK. السفن التالية متوفرة في هذا التكوين:

يو إس إس كروسلي (APD & # 820987)
USS Cread (APD & # 820988)
يو إس إس روشامكين (APD & # 820989)
يو إس إس كيروين (APD & # 820990)
USS Kinzer (APD & # 820991)
USS Register (APD & # 820992)
يو إس إس بروك (APD & # 820993)
يو إس إس جون كيو روبرتس (APD & # 820994)
يو إس إس ويليام إم هوبي (APD & # 820995)
يو إس إس راي ك.إدواردز (APD & # 820996)
يو إس إس آرثر إل بريستول (APD & # 820997)
USS Truxtun (APD & # 820998)
يو إس إس أبهام (APD & # 820999)
USS Ringness (APD & # 8209100)
يو إس إس كنودسون (APD & # 8209101)
يو إس إس ريدنور (APD & # 8209102)
يو إس إس تولبيرج (APD & # 8209103)
يو إس إس ويليام جيه باتيسون (APD & # 8209104)
يو إس إس مايرز (APD & # 8209105)
يو إس إس والتر بي كوب (APD & # 8209106)
يو إس إس إيرل بي هول (APD & # 8209107)
يو إس إس هاري إل كورل (APD & # 8209108)
USS Belet (APD & # 8209109)
USS Julius A. Raven (APD & # 8209110)
يو إس إس والش (APD & # 8209111)
يو إس إس هنتر مارشال (APD & # 8209112)
يو إس إس إيرهارت (APD & # 8209113)
يو إس إس والتر إس جوركا (APD & # 8209114)
يو إس إس روجرز بلود (APD & # 8209115)
يو إس إس فرانكوفيتش (APD & # 8209116)
يو إس إس جوزيف م. أومان (APD & # 8209117)
يو إس إس دون أو وودز (APD & # 8209118)
يو إس إس بيفرلي دبليو ريد (APD & # 8209119)
يو إس إس كلاين (APD & # 8209120)
يو إس إس ريمون دبليو هيرندون (APD & # 8209121)
يو إس إس سكريبنر (APD & # 8209122)
يو إس إس دياتشينكو (APD & # 8209123)
يو إس إس هوراس إيه باس (APD & # 8209124)
USS Wantuck (APD & # 8209125)
يو إس إس جوسلين (APD & # 8209126)
USS Begor (APD & # 8209127)
يو إس إس كافالارو (APD & # 8209128)
يو إس إس دونالد دبليو وولف (APD & # 8209129)
يو إس إس كوك (APD-130)
يو إس إس والتر إكس يونغ (APD & # 8209131)
USS Balduck (APD & # 8209132)
USS Burdo (APD & # 8209133)
يو إس إس كلاينسميث (APD & # 8209134)
USS Weiss (APD & # 8209135)
يو إس إس كاربيلوتي (APD & # 8209136)
يو إس إس براي (APD & # 8209139)

ملاحظات المحرر:
1. لم يتم تحويل APD & # 8209137 و 138.
2. APD-89-90 و 100-101 و 119 و 123-124 و 127 و 130 و 132 و 135 أصبحوا LPR (النقل البرمائي [صغير]) بنفس أرقام الهيكل في 1 يناير 1969.
3. يغطي هذا الإصدار فقط تحويلات فئة Rudderow & # 8209. تم عرض ملفات تعريف تحويلات Buckley & # 8209class ADP في إصدار أكتوبر ونوفمبر وديسمبر 2005 من & quot The Tin Can Sailor & quot Newspaper.


تولبيرج APD-103 - التاريخ

صُنع إطار لوحة ترخيص USS Tollberg APD-103 بفخر في الولايات المتحدة الأمريكية في منشآتنا في سكوتسبورو ، ألاباما. تتميز كل من إطارات MilitaryBest الخاصة بالبحرية الأمريكية بشرائط من الألومنيوم المطلي بالبولي في الأعلى والأسفل والتي يتم طباعتها باستخدام التسامي الذي يمنح هذه الإطارات العسكرية عالية الجودة للسيارات لمسة نهائية جميلة عالية اللمعان.

يرجى التحقق من لوائح الولاية واللوائح المحلية الخاصة بك للتأكد من توافق هذه الإطارات البحرية للاستخدام في سيارتك.

يتم إرسال نسبة مئوية من بيع كل عنصر من عناصر MilitaryBest إلى إدارات الترخيص في كل فرع من فروع الخدمة لدعم برنامج MWR (المعنويات والرفاهية والترفيه). يتم إجراء هذه المدفوعات بواسطة ALL4U LLC أو تاجر الجملة من حيث نشأت السلعة. فريقنا يشكرك على خدمتك ودعمك لهذه البرامج.

قد يعجبك ايضا


تاريخ

البناء والتكليف

تولبيرج تم وضعه باسم رودرو-طبقة المدمرة مرافقة USS تولبيرج (DE-593) في 30 ديسمبر 1943 بواسطة Bethlehem-Hingham Shipyard ، Inc. ، في Hingham ، ماساتشوستس ، وتم إطلاقه في 12 فبراير 1944 ، برعاية السيدة Maynard W. Tollberg. تم إعادة تصنيف السفينة على أنها كروسلي- فئة النقل عالي السرعة وأعيد تصميم APD-103 في 17 يوليو 1944. بعد تحويلها إلى دورها الجديد ، تم تكليفها في 31 يناير 1945 بقيادة الملازم أول إدوارد ف. بتلر ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

حرب المحيط الهادئ

تولبيرج خرجت من بوسطن ، ماساتشوستس ، في 18 فبراير 1945 لتلقي تدريب الابتزاز قبالة برمودا. غادرت برمودا في 9 مارس ووصلت إلى هامبتون رودز ، فيرجينيا ، في 11 مارس.

في 25 مارس ، تولبيرج انطلقت لمرافقة سفينة الشحن الهجومية رانكين لمنطقة قناة بنما. تولبيرج عبرت قناة بنما في 31 مارس وفي 1 أبريل انتقلت بشكل مستقل إلى كاليفورنيا. وصلت إلى سان دييغو ، كاليفورنيا ، في 9 أبريل ، وفي 15 أبريل ، غادرت إلى هاواي.

تولبيرج وصلت إلى بيرل هاربور ، إقليم هاواي ، في 22 أبريل ، لكنها غادرت مرة أخرى في 4 مايو وتوجهت عبر إنيوتوك إلى أوليثي أتول. انطلقت في 31 مايو مع مدمرة مرافقة تعبر لمرافقة سفن إصلاح سفن الإنزال بوسيدون و مينوتور وناقلة غزال أمريكي ضخم إلى أوكيناوا ، حيث كانت حملة أوكيناوا جارية. وصلت إلى منطقة شاطئ هاجوشي في 4 يونيو وتم تكليفها بواجب الاعتصام في شاشة مضادة للطائرات والغواصات. تولبيرج لم يكن لديها سوى فرصة واحدة لإطلاق بنادقها على العدو ، على طائرة يابانية بعيدة.

في 8 أغسطس ، تولبيرج ومرافقة المدمرة أبيركرومبي انضم البوارج كاليفورنيا و نيفادا لفحصهم في رحلة إلى جزر الفلبين. في 9 أغسطس ، تولبيرج إنقاذ طيار من كاليفورنيا التي كانت طائرتها العائمة قد غرقت أثناء تسييرها ليتم التقاطها. وصلت السفن الحربية إلى ليتي في الفلبين في 11 أغسطس ، و تولبيرج بقي هناك حتى 20 أغسطس. انتهت الحرب العالمية الثانية أثناء إقامتها في ليتي باستسلام اليابان في 15 أغسطس.

ما بعد الحرب

تولبيرج غادرت الفلبين في 20 أغسطس لمرافقة قافلة إلى أوكيناوا وعادت إلى ليتي في 29 أغسطس. بين 20 سبتمبر و 3 أكتوبر ، رافقت سرب النقل 14 إلى خليج واكاياما ، اليابان ، والعودة إلى ليتي. في 2 نوفمبر ، غادرت مانيلا ، لوزون ، لنقل الركاب إلى أوكيناوا ، وبعد مرافقة سفينة قيادة القوة البرمائية إستس إلى شنغهاي ، الصين ، تم إنزالهم في خليج باكنر ، أوكيناوا ، في 7 نوفمبر. في 12 نوفمبر ، عادت إلى مانيلا. بين 24 و 26 نوفمبر ، صعدت 156 راكبًا في سمر في الفلبين للمرور إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة.

مغادرة سمر يوم 27 نوفمبر ، تولبيرج استدعيت في إنيويتوك ، بيرل هاربور ، سان دييغو ، ومنطقة قناة بنما قبل الوصول إلى نورفولك ، فيرجينيا ، في 30 ديسمبر. بقيت في نورفولك حتى 26 مارس 1946 ، عندما توجهت إلى جزر الهند الغربية. بعد شهرين في منطقة البحر الكاريبي ، كانت في حوض بناء السفن البحرية في نيويورك في بروكلين ، نيويورك ، من 20 مايو إلى 24 يوليو. ثم دخلت إلى حوض سفن تشارلستون البحرية في تشارلستون ، ساوث كارولينا ، لأعمال الحفظ التي استمرت من 26 يوليو إلى 12 نوفمبر. تولبيرج ثم انتقل إلى جرين كوف سبرينغز ، فلوريدا ، ووصل إلى هناك في 13 نوفمبر.

إيقاف التشغيل والتخلص منها

تولبيرج تم الاستغناء عن الخدمة في جرين كوف سبرينغز في 20 ديسمبر 1946 ودخلت أسطول محمية المحيط الأطلسي على نهر سانت جونز هناك. في سبتمبر 1959 ، تم سحبها من مايبورت ، فلوريدا ، إلى سابين باس ، تكساس ، وتم وضعها مع مجموعة تكساس ريزيرف التابعة لأسطول المحيط الأطلسي الاحتياطي.

تولبيرج شُطبت من القائمة البحرية في نوفمبر 1964

خدمة البحرية الكولومبية

تولبيرج تم نقلها إلى كولومبيا في إطار برنامج المساعدة العسكرية في 14 أغسطس 1965. خدمت في البحرية الكولومبية باسم ARC ألميرانتي باديلا (DT-03) حتى ضربها وإلغائها في عام 1973.


تولبيرج APD-103 - التاريخ

في أواخر نوفمبر 1938 ، أعادت البحرية تصميم & quotfour-piper & quot المدمرة Manley (DD-74) AG-28 ، استعدادًا للتحويل إلى نموذج أولي لنقل القوات صغير وسريع. بعد الانتهاء من هذا العمل ، عملت كمساعد مساعد (& quotMiscellaneous Auxiliary & quot) حتى أوائل أغسطس 1940 ، عندما أعيد تعيينها مرة أخرى (وتعديلها أكثر) لتصبح رائدة APD. في الوقت نفسه ، تم إعادة تصميم خمسة مدمرات قديمة أخرى باسم APDs 2-6 ، مع حدوث تحويلاتهم خلال الفترة المتبقية من عام 1940. تلقت تسعة وعشرون سفينة أخرى مماثلة تصنيفات APD بين أكتوبر 1942 وفبراير 1944 ، على الرغم من أن ثلاثة منها لم تفعل ذلك. أصبحت في الواقع وسائل نقل. لم يتم تخصيص رقم APD آخر (APD-30) للسفينة مطلقًا. كما تم تعديله ، فقدت كل هذه المدمرات السابقة نصف غلاياتها (والمداخن) ، مما تركها بسرعة قصوى تبلغ حوالي 24 عقدة. كان هذا لا يزال سريعًا جدًا عند مقارنته بالسفن الأخرى للقوة البرمائية المعاصرة.

أثبت مفهوم النقل عالي السرعة أنه مفيد للغاية ، في منتصف عام 1944 بدأت البحرية في تحويل سفن المرافقة التي تعمل بالبخار (DEs) إلى APDs. مع اقتراب السرعة من التحويلات القديمة ، كانت هذه السفن الأحدث تتمتع بسعة أكبر للركاب والمعدات ، وكانت في حالة بدنية أفضل بكثير. بدأت أرقام بدن تحويل DE بـ APD-37 ووصلت في النهاية إلى APD-139. في البداية ، شهدت وسائل النقل الجديدة خدمة سابقة كمرافقة ، ولكن تم إعادة تصميم العديد منها لاحقًا أثناء البناء أو حتى قبل بدء البناء. إجمالاً ، تم التخطيط لـ 103 تحويلاً للإنجاز الديناميكي ، على الرغم من إلغاء تسعة ، كل ذلك قبل بداية العمل باستثناء واحد. في بعض الحالات ، حدثت الإلغاءات في وقت مبكر جدًا لدرجة أن السفن بقيت في وضع التفريغ ولم تتلق رسميًا تحديد APD.

بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، تم التخلص بسرعة من تحويلات المدمرة القديمة الباقية ، كما كان تحويل DE تالف (فقد الآخر). استمرت العديد من أجهزة APD في الخدمة النشطة في فترة ما بعد الحرب ، وأعيد تكليف البعض الآخر خلال الحرب الكورية. تم بيع العديد منها أو نقلها إلى دول أجنبية ، إما للخدمة البحرية أو للعمل كمصانع عائمة لتوليد الكهرباء. احتفظت البحرية الأمريكية ببعض أجهزة APD في الأسطول النشط خلال الستينيات. أولئك الذين بقوا في سجل السفن البحرية (سواء كانت نشطة أم لا) أعيد تصميمهم LPR (& quotA Amphibious Transport، Small & quot في بداية عام 1969 ، في ذلك الوقت كان الشخص في الخدمة الخارجية (رغم أنه لا يزال تحت ملكية الولايات المتحدة) لمدة عقد تقريبًا. احتفظت بأرقام البدن التي كانت تحملها على أنها APDs. بحلول منتصف السبعينيات ، تم التخلص من جميع APD / LPRs التابعة للبحرية الأمريكية ، ويبدو الآن أن التسميات انقرضت.

توفر هذه الصفحة أرقام بدن جميع عمليات النقل عالية السرعة للبحرية الأمريكية المرقمة في سلسلة APD وسلسلة LPR (عمليات النقل البرمائية ، الصغيرة) ، مع روابط لتلك السفن التي تحتوي على صور متوفرة في المكتبة عبر الإنترنت.

انظر القائمة أدناه لتحديد موقع الصور الفردية لأجهزة APD و LPRs.

إذا لم يكن لدى APD / LPR الذي تريده رابط نشط في هذه الصفحة ، فاتصل بقسم التصوير الفوتوغرافي بخصوص خيارات البحث الأخرى.

العمود الأيسر --
مرقمة وسائل النقل عالية السرعة
APD-1 حتى APD-69:

  • APD-1: مانلي (1917-1946).
    سابقًا المدمرة رقم 74 و DD-74 و AG-28. لاحقًا DD-74
  • APD-2: كولهون (1918-1942).
    المدمرة سابقًا رقم 85 و DD-85
  • APD-3: غريغوري (1918-1942).
    سابقًا المدمرة رقم 82 و DD-82
  • APD-4: ليتل (1918-1942).
    سابقًا المدمرة رقم 79 و DD-79
  • APD-5: ماكين (1919-1943).
    سابقًا المدمرة رقم 90 و DD-90
  • APD-6: Stringham (1918-1946).
    سابقًا المدمرة رقم 83 و DD-83. لاحقًا DD-83
  • APD-7: تالبوت (1918-1946).
    المدمرة سابقًا # 114 و DD-114. لاحقًا DD-114
  • APD-8: ووترز (1918-1946).
    سابقًا المدمرة رقم 115 و DD-115. لاحقًا DD-115
  • APD-9: دنت (1918-1946).
    المدمرة سابقًا رقم 116 و DD-116

العمود الأيمن --
مرقمة وسائل النقل عالية السرعة
APD-70 حتى APD-139:

  • APD-70: بافليك (1944-1968).
    بدأت كـ DE-669
  • APD-71: Odum (1945-1966).
    بدأت كـ DE-670
  • APD-72: جاك سي روبنسون (1945-1966). بدأت كـ DE-671
  • APD-73: باسيت (1945-1968).
    بدأت كـ DE-672
  • APD-74: جون ب. جراي (1945-1968).
    بدأت كـ DE-673
  • APD-75: ويبر (1943-1962).
    سابقًا DE-675
  • APD-76: شميت (1943-1969).
    سابقًا DE-676
  • APD-77: Frament (1943-1961).
    سابقًا DE-677
  • APD-78: الثور (1943-1966).
    سابقًا DE-693
  • APD-79: بانش (1943-1965).
    سابقًا DE-694


جيم ماكيني رجل في البحرية. هكذا كان والده وكذلك ابنه. كان جيم ضابطًا بحريًا محترفًا خدم خلال الحرب الباردة كعميل لسرب من القوارب المحلقية في كي ويست المجهزة بصواريخ هاربون الموجهة من سفينة إلى سفينة. كان والده ، الأدميرال يوجين ماكيني ، ربانًا لغواصتين من الحرب العالمية الثانية: USS Salmon و USS Skate. حصل على ثلاثة صلبان بحرية ونجمة فضية لبسالة عن المهام القتالية التي قام بها. براد ، الابن الأكبر لـ Jim & # 8217s ، هو قائد قسم المتفجرات في منشأة Navy & # 8217s في شاطئ بنما.

بحلول الوقت الذي جاء فيه Radioman 2nd / Class Vern Nelson على متن PT-108 في جنوب المحيط الهادئ في عام 1944 ، كان قارب الطوربيد قد شهد الكثير من الإجراءات ضد اليابانيين في الحرب العالمية الثانية. كجزء من Motor Torpedo Boat Squadron FIVE ، تم تشغيل قارب الخشب الرقائقي البالغ طوله 80 قدمًا لأول مرة من منطقة قناة بنما بدءًا من يوليو بدءًا من عام 1942.


تولبيرج APD-103 - التاريخ

كورفيت كورفيت كوري سابق من فئة بوهانج
كوربيتا ميسيليرا
CM-56 ARC Tono - ex ROKS Iksan / PCC 768 (1989 / 2018-)

كورفيت من طراز Donghae الكوري السابق
كوربيتا ميسيليرا
CM-55 ARC Narino - ex ROKS Anyang / PCC 755 (1983 / 2011-)

فرقاطة ألميرانتي باديلا (النوع FS1500)
فراغاتا ميسيليرا
FM-51 ARC ألميرانتي باديلا (1983-)
FM-52 ARC كالداس (1984-)
FM-53 ARC أنتيوكيا (1984-)
FM-54 ARC الاستقلال (1984-)


فئة هالاند المدمرة
مدمر
D-05 ARC 20 de Julio (1958-1986)
D-06 ARC 7 de Agosto - سابقًا ARC Trece de Junio ​​(1958-1986)

مدمرات من فئة فليتشر الأمريكية + ألن إم سومنر سابقًا
مدمر
DD-01 ARC Antioquia - سابقًا USS Hale / DD 642 (1943 / 1961-73)
DD-02 ARC Caldas - سابقًا USS Willard Keith / DD 775 (1944 / 1972-77)
DD-03 ARC Santander - سابقًا USS Waldron / DD 699 (1944 / 1973-86)

سابقًا US Dealey و Rudderow + Buckley Destroyer Escorts
مدمر
DE-16 ARC Boyaca - سابقًا USS Hartley / DE-1029 (1957 / 1972-94)
DT-03 ARC Almirante Padilla - سابقًا USS Tollberg / DE 593، APD 103 (1945 / 1965-73)
DT-04 ARC Almirante Tono - سابقًا USS Bassett / DE 672 ، APD 73 (1945 / 1968-؟)
DT-07 ARC Almirante Brion - سابقًا USS Burke / DE 215، APD 65 (1943 / 1968-74)
DT-15 ARC قرطبة - سابقًا USS Ruchamkin / DE 228 ، APD-89 (1945 / 1969-80)

Pijao (النوع 209-1200) فئة Submarine - SSK
SO-28 ARC Pijao (1975- )
SO-29 ARC Tayrona (1975- )

CPV-40 class Coastal Patrol Vessel - Patrullero Costero (PC)
PC-145 ARC 11 de Noviembre (2011- )

ex USCG Cutter - Patrullero Oceánico (PO)
PO-45 ARC San Andres - ex USCGC Gentian / WLB 290 (1942/2007- )

ex USCG Cutter - Patrullero Oceánico (PO)
PO-44 ARC Valle del Cauca - ex USCGC Durable / WMEC 628 (1968/2003- )

Toledo class Offshore Patrol Vessel - Patrullero Oceánico (PO)
PO-113 ARC Jose Maria Garcia y Toledo (1994- )
PO-114 ARC Juan Nepomuceno Eslava (1994- )


Lazaga class Offshore Patrol Vessel - Patrullero Oceánico (PO)
PO-42 ARC Capitan Pablo Jose de Porto (1993-2009)
PO-43 ARC CTCIM. Jorge E. Marquez Duran (1993-2011)


Riverine Support Patrol Boats - Patrullera de Apoyo Fluvial (PAF)

PAF-I class
NF-607 ARC SSCIM. Senen Alberto Araujo (?)
NF-608 ARC CPCIM. Guillermo Londono Vargas (?)

PAF-II class
NF-610 ARC TNCIM Mario Alonso Villegas (?)
NF-611 ARC TECIM Tony Pastrana Contreras (2004- )


شاهد الفيديو: من أعظم المباريات في تاريخ دوري الأبطال أياكس توتنهام