المباني في RAF Ballykelly

المباني في RAF Ballykelly

المباني في RAF Ballykelly

تظهر لنا هذه الصورة بعض المباني في RAF Ballykelly ، المؤرخة في نوفمبر 1944.

شكراً جزيلاً لبيتر كلايدون على إرسال هذه الصور إلينا ، والتي تخص والده ، سي دبليو جيه. كلايدون ، الذي قضى معظم الحرب كضابط طبي مع السرب رقم 120 في باليكيلي ، أيرلندا الشمالية.


ركن البندق

كان المجال الجوي Nutts Corner (المعروف أيضًا باسم RAF Nutts Corner ومطار Belfast-Nutts Corner) مطارًا على بعد 15 كيلومترًا غرب بلفاست ، أيرلندا الشمالية.
تم افتتاح المطار كمطار مدني في عام 1934 ، وتولى العمليات المدنية من بالقرب من سلاح الجو الملكي Aldergrove. تم التخلي عن العمليات المدنية إلى حد كبير في Nutts Corner خلال الحرب العالمية الثانية. بدلاً من ذلك ، تقرر أن تصبح Nutts Corner مطارًا عسكريًا. كان السبب هو أنه مع استمرار المعركة في المحيط الأطلسي ، أصبحت أهمية التغلب على غواصات يو أكثر إلحاحًا. تم توسيع القيادة الساحلية وفقًا لذلك وفي أواخر صيف عام 1940 وافق مجلس المطارات التابع لوزارة الطيران على توسيع وترقية Nutts Corner.
بدأ بناء المدرج في خريف عام 1940. وكانت تواريخ الإنجاز المتعاقد عليها هي أبريل 1942 (العمل الرئيسي) وأيلول / سبتمبر 1943 (الإنشاء التكميلي). أظهرت صور استطلاع Luftwaffe التي التقطت في 24 أبريل 1941 مطارًا شبه مكتمل.
كان Nutts Corner قيد الاستخدام من يونيو ، على الرغم من عدم تشغيله حتى سبتمبر. الأسراب التي تعمل من ركن البندق كانت 44 م 2 ، 120 م 2 (تشكلت في ركن البندق) ، 160 م 2 ، 220 م 2 ، 231 م 2 و 1332 مرن.
كانت Nutts Corner محطة مهمة للقيادة الساحلية واستخدمت أيضًا كمحور نقل للطائرات القادمة من الولايات المتحدة. تم تشغيل 120 Sqn Consolidated B-24 Liberator (معين محليًا LB30A) قاذفة قنابل دورية بحرية بعيدة المدى من القاعدة. في حين تم طلبها كقاذفات بعيدة المدى ، اعتبرت قدرات النماذج المبكرة المحررون أكثر ملاءمة للدوريات البحرية بعيدة المدى من قبل البريطانيين. استخدموا لتعزيز القيادة الساحلية في هذا الدور ، وأصبحوا النوع الأكثر نجاحًا على الإطلاق الذي يستخدمه سلاح الجو الملكي البريطاني في إتلاف وغرق غواصات يو.
تم تشكيل 120 Sqn في Nutts Corner في 2 يونيو 1941. بدأ السرب العمل في 20 سبتمبر ، وكان الحدث أيضًا يمثل المرة الأولى التي تم فيها استخدام Liberator في ظروف التشغيل. في 4 أكتوبر ، كانت الأسراب مسؤولة أيضًا عن أول عمل عسكري في Liberator ، عندما هاجمت Focke-Wulf Condor على بعد 500 ميل غرب أيرلندا.


ركن نوت ، يوليو 1941 (ww2ni.com)

بدأت 220 Sqn ، التي تدير حصون Boeing ، العمل من Nutts Corner في فبراير 1942. في مايو 1942 ، كانت القاعدة موطنًا لفترة وجيزة لـ 160 Sqn ، سرب تحرير آخر. كلاهما قام بواجبات مرافقة القافلة. غادر 160 سقن في 30 مايو لسلاح الجو الملكي لينهام ، بينما غادر 220 سقن في الشهر التالي لسلاح الجو الملكي باليكيلي. غادر 120 Sqn Nutts Corner إلى RAF Ballykelly في يوليو 1942. من عام 1943 تم استخدامه لطريق الإمداد عبر المحيط الأطلسي مع وصول طائرات USAAF Flying Fortress إلى المملكة المتحدة.
على الرغم من عدم وجود أي وحدات خاصة به ، استمر استخدام Nutts Corner من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني طوال الفترة المتبقية من الحرب. على سبيل المثال: Liberator LB30B AM910 (40-2349 سابقًا) ، آلة التثبيت التجريبية لـ Coastal Command Liberator MkI ، تحطمت عند الهبوط في RAF Nutts Corner في 13 ديسمبر 1944.


الملك جورج السادس يتفقد أطقم قيادة السرب الـ 120 في سلاح الجو الملكي البريطاني Nutts Corner (Flickr).


1944 خريطة للمطار (تبادل المعلومات الجوية).


عرض جوي للمطار (WW2talk.com) غير مؤرخ ، ولكن يُعتقد أنه حدث أثناء الحرب العالمية الثانية.


Supermarine Spitfire VII MD159 و قاذفة هاليفاكس مجهولة الهوية تحلق فوق زاوية البندق في عام 1945 (AirfieldInformationExchange)

في عام 1946 ، تم نقل العمليات الجوية المدنية من مطار بلفاست هاربور (مطار مدينة جورج بست بلفاست اليوم) إلى Nutts Corner ، ويرجع ذلك أساسًا إلى المدرجات الأطول المتوفرة في المطار. تضمنت الأسباب الأخرى المساحة المحدودة المتاحة في بلفاست للتوسع والخطر المرتبط بالعقبات الموجودة حول ميناء بلفاست ، مثل الرافعات. ثم أصبحت محطة سلاح الجو الملكي البريطاني معروفة باسم مطار بلفاست-نتس كورنر.
في 5 يناير 1953 ، تحطمت طائرة BEA Vickers Viking (G-AJDL0 بعد اصطدامها بمصابيح هبوط ثم مبنى في المطار ، مما أسفر عن مقتل 27 شخصًا من بين 35 شخصًا كانوا على متنها.كانت (ولا تزال) أسوأ مسافة جوية في أيرلندا الشمالية.
في 23 أكتوبر 1957 ، تحطمت طائرة من طراز BEA Vickers Viscount (G-AOJA) في المطار ، مما أسفر عن مقتل جميع من كانوا على متنها السبعة. بحلول نهاية الخمسينيات من القرن الماضي ، أصبح من الواضح أن Nutts Corner أصبح غير مناسب ، بسبب النهج الحاد نسبيًا اللازم للطائرات التي تطير إلى المطار. أدى موقع المطار ، بالقرب من جبال بلفاست والعقبات الموجودة هناك ، وحقيقة أن مدارج Nutts Corner الثلاثة ، كان واحدًا فقط مناسبًا للطائرات الحديثة ، إلى هذا الاستنتاج. تم اتخاذ قرار إعادة الرحلات المدنية إلى Aldergrove في يوليو 1959. تم اتخاذ هذا النقل رسميًا في سبتمبر 1963 وبعد شهر تم افتتاح المحطة الحالية.
تم إغلاق ركن البندق بعد فترة وجيزة.


Nutts Corner 1947 ، BEA Ju-52 / 3m (G-AHOJ) ينتظر الركاب الجدد (أرشيف ww2images ، عبر Flickr)


صورة مائلة من كتاب شركة شل / بي بي للمطارات يعود تاريخه إلى أوائل الخمسينيات من القرن الماضي (تبادل المعلومات الجوية)

على الرغم من إغلاق المطار منذ ما يقرب من 50 عامًا ، إلا أنه لا يزال معروفًا جدًا. لا تزال أجزاء كبيرة من مدرج الطائرات والمسار الضريبي وكذلك عمليات التشتيت موجودة. أحد المدارج قيد الاستخدام الآن كطريق رئيسي ، طريق A26 Moira.
بين عامي 1984 و 2004 ، تم استخدام المطار لأحداث مثل بطولة Superbike الأيرلندية و Rallycross ، ولكن هذا كان مقيدًا بسبب شكاوى الضوضاء من السكان المحليين. يستمر استخدام جزء صغير من الحلبة من قبل نادي كارتنج أيرلندا الشمالية (NICA) ونادي أولستر للكارتينج. يستخدم الموقع أيضًا لسوق أسبوعي وهناك نادي طائرات نموذجي في الموقع.
تُستخدم المنصات وأجزاء المدرج كمواقف للسيارات.


نظرة عامة على المطار السابق في عام 2002 (Google Earth)


نظرة عامة على المطار السابق في عام 2010 (Google Earth)


محتويات

كانت أبرشية تاملاغفينلاغان الأنجليكانية في الأصل تقع على بعد ميل جنوب غرب القرية الحالية ، وتم تسجيلها في بابال بولز في منتصف القرن الثاني عشر. يأتي اسم Tamlaghtfinlagan من الأيرلندية ، "مكان راحة Finliganus" ، أحد رهبان كولومبا الذي كان ، وفقًا للتقاليد ، رئيس الدير المؤسس للدير. لا يزال مبنى الدير هذا موجودًا ، على الرغم من أنه في حالة خراب. في منتصف القرن السادس عشر ، انتقلت كنيسة الرعية إلى والورث ، حيث دمرتها القوات المنسحبة لجيمس الثاني بعد الهزيمة في معركة بوين عام 1689.

تم تكريس الكنيسة الحالية في عام 1795 ، وهي كنيسة عمودية بسيطة ، بها ثلاثة ممرات ، ومذبح صغير ومعرض ، وقد تم بناء الكثير منها من قبل شركة Worshipful of Fishmongers.

    : كنيسة أبرشية تاملاغفينلاغان
  • الكنيسة المشيخية: كنيسة باليكيلي المشيخية ، التي شيدتها شركة Fishmongers Company في عام 1827. [2]
  • الروم الكاثوليك: سانت فينلوغ


ما بعد الحرب

تم إغلاق المطار في نهاية الحرب العالمية الثانية ، ولكن أعيد افتتاحه في عام 1947 كمنزل لمدرسة سلاح الجو الملكي البريطاني المشتركة المضادة للغواصات ، وهي رحلة تدريب تحلق على طائرات أفرو شاكلتون. أغلقت لفترة وجيزة في عام 1951 للسماح بالعمل التحضيري لوصول طائرة شاكلتون في عام 1952. [1]

في عام 1955 ، كان سلاح الجو الملكي البريطاني باليكيلي موطنًا لثلاثة أسراب من شاكلتون ، سرب 204 ، سرب 206 وسرب 240. كانت هناك أيضًا رحلة محطة مع طائرتين من شركة Lockheed Hudsons واثنين من Douglas Dakotas وأوستر. في عام 1957 ومرة ​​أخرى في عام 1958 ، كان السرب 240 من بين المشاركين في عملية Grapple ، اختبار الأسلحة النووية في جزيرة كريسماس في المحيط الهادئ. [3]

بحلول عام 1959 ، تم استبدال أسراب 206 و 240 سربين آخرين من سرب شاكلتون: سرب 203 و 210 سرب. كانت الأسراب الثلاثة جزءًا من قوة ASW (الحرب المضادة للغواصات). كما قاموا بتغطية مهام البحث والإنقاذ الاحتياطية (SAR) جنبًا إلى جنب مع نظرائهم في سلاح الجو الملكي البريطاني كينلوس وسلاح الجو الملكي سانت موغان. [3]

انتقلت بعض وحدات الذراع الجوية للأسطول البحري الملكي بما في ذلك السرب 819 إلى المحطة في عام 1962 وأشار إليها البحرية باسم HMS Sealion أو RNAS Ballykelly. تم تمديد المدارج مرة أخرى في عام 1963 للسماح بالتشتت المحتمل لقوة قاذفة القنابل V التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. في أبريل 1968 ، عانى السرب 204 الذي كان يحلق من باليكيلي من خسارة سلاح الجو الملكي البريطاني شاكلتون. قُتل Sqn Ldr Clive Haggett وطاقمه ، البالغ عددهم 12 رجلاً ، عندما حلقت طائرتهم في Mull of Kintyre في وقت مبكر من صباح أحد الأيام الممطرة. [3]

خلال سباق لليخوت عبر المحيط الأطلسي في عام 1967/8 ، فقد منافس فرنسي. وجده أحد شاكلتون من باليكيلي من خلال تبني مواقع البحث قبل موقع البحث المتوقع بوقت طويل. لقد ألقوا عليه معدات الحفاظ على الحياة وحددوا موقعه لتمكينه من التقاطه بواسطة السفن السطحية. [3]

غادرت آخر طائرة من طائرات شاكلتون RAF Ballykelly في 31 مارس 1971 ، وأغلق المطار وتم تسليم الموقع للجيش البريطاني باسم Shackleton Barracks في 2 يونيو 1971. [1]


المباني في RAF Ballykelly - التاريخ

كانت ثكنات شاكلتون قاعدة عسكرية بريطانية سابقة تم إغلاقها في عام 2008. منذ إنشائها في عام 1971 ، كانت بمثابة المقر الرئيسي للكتيبة الخامسة من كتيبة أولستر الدفاعية حتى عام 1992. في عام 2003 أصبحت المقر الرئيسي للواء المشاة الثامن حتى تم حلها و اندمجت مع فوج آخر. في وقت لاحق كانت موطنًا للكتيبة الثانية ، كتيبة أميرة ويلز حتى تم إغلاق القاعدة.

كان يُعرف سابقًا باسم RAF Ballykelly ، وكان بمثابة موقع لمقاتلات فولكان في أيرلندا الشمالية. تم بناء وتصميم الحظيرة الكبيرة ، المزودة بتدفئة أرضية ، لإيواء Vulcans - مع V Bomber Dispersal Point القريبة المصممة بحيث يمكن للطائرات الإقلاع مع إشعار قصير جدًا. في ذروة أزمة الصواريخ الكوبية في عام 1962 ، أفادت الأنباء أن القاذفات كانت تجلس على حافة المدرج ومحركاتها تعمل جاهزة للإقلاع مع إشعار قبل دقائق.

لم نكن متأكدين مما يمكن توقعه من هذا الموقع. المنشآت العسكرية في أيرلندا الشمالية محصنة بشدة والمواقع مزينة بأسوار عالية بشكل استثنائي. ومع ذلك ، كان من دواعي سروري أننا ثابرنا على رؤية ما بالداخل. أود أن أقول أن هذا ربما كان ربع المكان فقط. الموقع الرئيسي أكثر من 700 فدان ونفد الوقت لدينا. نأمل أن نذهب مرة أخرى في بعض الأجزاء الأخرى.


داخل 5 مبان عسكرية مهجورة رائعة في نورثهامبتونشاير

تتقاطع نورثهامبتونشاير مع بقايا الدور الذي لعبته في القرن العشرين وأهم الصراعات.

من القواعد الجوية لسلاح الجو الملكي إلى المخابئ التي تم بناؤها خلال الحرب الباردة ، ما هو لافت للنظر هو قلة من الناس يعرفون بوجودها.

لقد سقط الكثير للأسف في الخراب أو تم تغطيتهم بالكتابات على الجدران ، لكن هذا الأمر منع المؤرخين والمستكشفين الحضريين من إبداء اهتمام كبير.

فيما يلي خمسة مواقع عسكرية رائعة في مقاطعتنا إلى جانب صور نادرة رائعة من المواقع وداخل المباني المنسية.

سلاح الجو الملكي البريطاني كوليوستون

كانت القاعدة ، التي تمتد عبر الحدود بين كامبريدجشير ونورثامبتونشاير ، محطة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني القريب ويترنج.

تأسست في عام 1917 باسم محطة التدريب رقم 5 ، وأعيدت تسميتها باسم RAF Collyweston بعد تشكيل سلاح الجو الملكي في أبريل 1918.

طوال الحرب العالمية الثانية ، تمركز عدد من الوحدات المختلفة هناك بما في ذلك السرب 133 ، الذي كان أحد أسراب النسر الشهيرة المكونة من متطوعين أمريكيين.

في عام 1941 ، تم ضم مدارج Wittering و Collyweston معًا لإنشاء مدرج عشبي بطول ميلين.

عرض المعرض

في أبريل 1943 ، تم نقل رحلة طائرة العدو رقم 1426 (الملقبة بـ Rafwaffe) إلى مطار Collyweston.

حلقت الرحلة بطائرة ألمانية تم الاستيلاء عليها في جولات إلى المطارات البريطانية والأمريكية لمنح أطقمها فرصة لصقل مهارات التعرف لديهم وتحديد نقاط الضعف.

كانت هذه الوحدة الفريدة من نوعها في كوليوستون حتى 17 يناير 1945.

في 13 أكتوبر 1944 ، كانت F / Lt Lewenden تقود طائرة Focke-Wulf FW.190 واشتعلت النيران في المحرك. حاول العودة إلى كوليوستون لكنه تحطم للأسف على طريق ستامفورد إلى كوليوستون في أسفل طريق مضمار السباق.

تحطمت طائرته عبر الجدران الحجرية ، وانزلقت عبر الطريق ، وأتت للراحة في حديقة منزل. ف / اللفتنانت ليفيندون قُتل وهو في الثلاثين من عمره.

القبو النووي في ووتون هول بارك

في ذروة الحرب الباردة ، كان يُعتقد في كل مكان في المملكة المتحدة أنه بحاجة إلى الاستعداد لهجوم نووي - ليس أقله نورثهامبتونشاير.

يزعم موقع Subterranea Britannica - الذي يقوم بفهرسة المخابئ حول العالم - أن هناك ما لا يقل عن 31 في المقاطعة.

تم تشغيل معظم المخابئ من قبل Royal Observer Corps وتم تشغيلها بين عامي 1955 و 1991.

غالبًا ما كان يدير هذه المواقع متطوعون مكلفون بمراقبة النشاط النووي للجيش.

تم بناء المخابئ في أعماق الأرض ، من أجل النجاة من أي هجوم ، ولكن لا يزال من الممكن رصد العديد بسبب الفتحات الخرسانية الكبيرة في الأرض.

تم إغلاق ما يقرب من نصف منشورات المملكة المتحدة و aposs في عام 1968 بعد تقلص حجم ROC ، في حين تم إغلاق العديد من المنشورات الأخرى على مدار الأربعين عامًا التالية.

كان هذا غالبًا بسبب مشاكل هيكلية ، مثل الفيضانات.

ثم تم إغلاق ما تبقى من المخابئ في عام 1991 بعد تفكك الكتلة الشيوعية.

ولكن بينما تُركت معظم المخابئ للتدمير على مر السنين ، إلا أن هناك واحدة صمدت أمام اختبار الزمن.

عرض المعرض

تمكن القبو النووي في ووتون هول بارك من البقاء في حالة جيدة نسبيًا لأنه يقع تحت أرشيف نورثهامبتونشاير.

عادةً ما يكون المخبأ محظورًا على الجمهور ، لكن شركة الأفلام المحلية ScreenNorthants تمكنت من تصوير أحد مشاريعها في الموقع وشاركت صورها.

من الخارج ، يبدو القبو وكأنه باب مرافق قديم ، وربما يؤدي إلى منطقة تخزين ، ولكنه في الواقع يفتح على مجموعة من السلالم التي تأخذك إلى أعماق الأرض.

في حين أن المخبأ فارغ في الغالب ، فقد تم الاحتفاظ به في حالة جيدة من الإصلاح ، نظرًا لأنه متصل بمبنى الأرشيف.

يبرز عدد من الأنابيب المكشوفة من الجدران ويبدو أنها لا تزال قيد الاستخدام.

يبدو أيضًا أنه يحتوي على مرحاض عام ولا يزال به مناشف ورقية في الموزع.

لا تزال أبواب القبو والأبوس في حالة جيدة وهي سميكة إلى حد كبير. قد يعني ذلك أنه لا يزال من الممكن استخدام هذا الموقع في حالات الطوارئ.

ومع ذلك ، يشير عدد من الخزائن إلى أن أحدث استخدام لها كان على الأرجح للتخزين.

RAF Upwood

تم بناء القاعدة لأول مرة في عام 1917 بالقرب من قرية Upwood ، على حدود نورثانتس في كامبردجشاير ، وعملت كمنطقة هبوط طارئة للطيارين خلال الحرب العالمية الأولى.

عندما انتهى الصراع ، عاد المطار إلى الاستخدام الزراعي قبل عودة سلاح الجو الملكي (RAF) في يناير 1937 عندما تمركز السربان 52 و 63 هناك.

على الرغم من أن وحدات Upwood لم تشارك بشكل مباشر في الحرب ، إلا أنهم رأوا بعض الإجراءات.

في مناسبتين في عام 1940 ومرة ​​واحدة في عام 1942 ، تمت مهاجمة المطار من قبل طائرات Luftwaffe ، مما أسفر عن مقتل شخص واحد خلال هذه الغارات.

في 1 فبراير 1941 ، تم القبض على الجاسوس الألماني جوزيف جاكوبس من قبل المزارعين بعد أن هبط بالمظلة في المنطقة - كسر ساقه في هذه العملية.

عرض المعرض

تم اكتشاف أن لديه خرائط لمنطقة RAF Upwood وجهاز تشفير وحوالي 500 جنيه إسترليني نقدًا في حوزته.

بعد استجوابه من قبل ضباط MI5 ، تم إعدام جاكوبس رمياً بالرصاص في برج لندن في 15 أغسطس 1941 - ليصبح آخر شخص يُعدم في البرج.

كانت الأسراب الطائرة متمركزة في RAF Upwood حتى عام 1981 عندما أصبح الموقع واحدًا من ثلاثة في كامبريدجشاير - جنبًا إلى جنب مع سلاح الجو الملكي Alconbury و RAF Molesworth - ليصبح تحت سيطرة القوات الجوية للولايات المتحدة.

تم تصوير جزء كبير من فيلم الحرب عام 1953 موعد في لندن ، بطولة الراحل السير ديرك بوغارد ، قبل أن تغلق وزارة الدفاع أبوود في عام 1994.

اقرأ أكثر
مقالات ذات صلة
اقرأ أكثر
مقالات ذات صلة

مستودع مخازن المتفجرات ياردلي تشيس

تم إنشاء مخزن ياردلي تشيس للمتفجرات (OESD) على طريق دنتون جنوب شرق نورثامبتون بواسطة شركة McAlpine Ltd في عام 1942 لتخزين القنابل والصواريخ الأخرى.

وفقًا للخبراء في متحف Sywell للطيران ، تم بناء 36 مخبأ في مجموعتين متميزتين في الموقع جنبًا إلى جنب مع خطوط السكك الحديدية المرتبطة.

يبلغ طول المخابئ حوالي 12 مترًا (39 قدمًا) وعرضها من ستة إلى ثمانية أمتار (20-25 قدمًا) - وهي واسعة بما يكفي للوصول إلى السكك الحديدية والمركبات لنقل القنابل.

لا تزال أدلة زمن الحرب في الأسرّة مع عناصر مثل خطافات المعطف المثبتة على عوارض خشبية. كما نقش العديد من الجنود ، معظمهم من عام 1944 ، أسمائهم على الأسوار.

يحيط مبنيي تخزين الذخيرة بخنادق مملوءة بالمياه وضفاف ترابية ، مع اتخاذ كلا الإجراءين للمساعدة في الحد من أضرار الانفجار في حالة وقوع حادث.

تم ربط الموقعين الشرقي والغربي بواسطة خط سكة حديد ، وكذلك كان كل ملجأ. تم شراء ثلاثة محولات ديزل لاستخدامها في الموقع ، الذي أغلق لأغراض المستودع في عام 1980.

بالإضافة إلى تخزين القنابل والمتفجرات الأخرى ، من المحتمل أن يكون قد احتوى على أسلحة كيميائية مع محتوياتها الدقيقة غير معروفة.

عرض المعرض

قال متحف سيويل للطيران ، الذي نشر على صفحته على فيسبوك: & quot؛ هناك بعض الجدل حول ما إذا كان ياردلي قد تم استخدامه على الإطلاق لتصنيع الأسلحة بدلاً من تخزينها.

تم استخدام مستودع الذخائر الملكية في ويدون بشكل أساسي للأسلحة الصغيرة وتخزين القذائف بدلاً من تصنيعها

& quot

يغطي موقع ياردلي تشيس حوالي 600 فدان وكان في الأصل جزءًا من ملكية إيرل نورثامبتون في قلعة أشبي.

كان من المقرر إعادتها إلى التركة بعد أعمال الإصلاح ولكن تكلفة إزالة المخابئ كانت مرتفعة للغاية بحيث كان من الأرخص على وزارة الدفاع الاحتفاظ بها.

في عام 2014 ، أعيد تطوير الموقع ليكون ساحة تدريب كاديت وأصبح الآن موقعًا مخصصًا للاهتمامات العلمية الخاصة.

سلاح الجو الملكي البريطاني هارينجتون

تم بناء RAF Harrington بالقرب من Kettering في عام 1943 خلال الحرب العالمية الثانية ، وتم اختياره ليكون أحد مواقع الصواريخ العديدة بناءً على طلب Dwight D Eisenhower.

قلقًا بشأن الاتحاد السوفيتي وقدرات الصواريخ aposs ، التقى الرئيس الأمريكي برئيس الوزراء البريطاني هارولد ماكميلان في برمودا لمناقشة نشر الصواريخ الباليستية متوسطة المدى (IRBM) على الأراضي البريطانية.

كانت الأسلحة التي طلب الأمريكيون تحديد موقعها في بريطانيا ذات قدرة نووية وكانت تُعرف باسم ثور.

يبلغ طول الصواريخ حوالي 20 مترًا ووزنها حوالي 50 ألف كيلوغرام ، وستحمل رؤوسًا حربية نووية حرارية قادرة على إحداث دمار شامل.

عرض المعرض

حصل مشروع إميلي على الضوء الأخضر لتسليم 60 صاروخًا من طراز Thor عبر 20 موقعًا في المملكة المتحدة في عام 1959 - مع أحد هذه المواقع في سلاح الجو الملكي البريطاني هارينغتون.

تم إنشاء ثلاث منصات لإطلاق الصواريخ مع المباني الداعمة الأخرى وتم إعلان المنطقة بأكملها بأعلى درجات الأمن ، وتسييجها وإضاءة كاشفة.

وفقًا لـ Historic England ، في RAF Harrington & quotbuildings ، تم في النهاية هدم المدارج ومعظم الطرق والممرات التابعة للمطار في عام 1965.

تم إعلان المنطقة كموقع مدرج في الدرجة الثانية منذ عام 2011 كمثال على الهندسة المعمارية للحرب الباردة وتم التقاط المنشأة من قبل المستكشف الحضري والمصور مايلز برادبري البالغ من العمر 16 عامًا.


اشترك في النشرة الإخبارية اليومية لدينا

"كان القصد من قوارب يو خنق كل بريطانيا العظمى. كانوا يغرقون أي شيء جاء إلى بريطانيا. كانت الفكرة هي تجويع البلاد وإجبارها على الخضوع ".

وتابع: "إذن ما كان عليهم فعله هو إيجاد طريقة ما لمهاجمة الغواصات ، وكانت إحدى القواعد الأولى التي سيتم استخدامها في ليمافادي ، مع سرب الجامعة 502. كانوا يعملون على Ballykelly في ذلك الوقت ودخلوا العملية بعد عام. افتتحت بثلاثة أسراب من طائرات Liberator ".

وقال ثورب إن أسر الطيارين السابقين على اتصال لدعم دعواته للحفاظ على المبنى.

وقال: "من وجهة نظر تاريخية ، إنه مبنى مهم للغاية".

"لدينا عريضة الآن على Facebook ولدينا أشخاص من أماكن بعيدة مثل نيوزيلندا وأستراليا لديهم عائلة كانت متمركزة في أسراب هناك تتطلع إلى الحفاظ على المبنى.

"الكثير من الطيارين الذين قُتلوا دُفِنوا ​​بالفعل في المنطقة المحلية ، لذلك هناك أهمية كبيرة محليًا. الخطر الآن هو أنه إذا استمر هذا الأمر ، فسنخسر ذلك الجزء الحيوي من السياحة ".

ومع ذلك ، قالت شركة Northern Ireland Water ، إنها "لا تعرف" الأهمية التاريخية للمبنى ، لكنها قالت إنها "أكثر من راغبة" في مقابلة "أي طرف مهتم لمناقشة المقترحات".

قال متحدث باسم الشركة: "داخل مساحة الأرض التي اشترتها NI Water في موقع Shackleton Barracks MOD السابق ، هناك بعض المباني القديمة التي قد تعود أصولها إلى الحرب العالمية

"ليس لدى NI Water معرفة بهذه المباني المدرجة وليس لديها علم بأهميتها التاريخية. يمكن ملاحظة أن المباني قد تم تعديلها وتمديدها بشكل كبير على مر السنين وهي تتضمن الآن نوافذ وسقوف وسلع مياه الأمطار. كان من المتوقع أن يتم هدمها لتسهيل بناء منشأة معالجة الأراضي الرطبة. إن NI Water على استعداد تام للقاء أي طرف مهتم لمناقشة المقترحات ".


المباني في RAF Ballykelly - التاريخ

باليكيلي ربما يشير الى :

ال باليكيلي تم تسجيل فريق الفتيات الأقل من 14 عامًا في ربيع عام 1994 ، بعد عشرين عامًا من لعب أول نهائي لكرة القدم للسيدات في أيرلندا. تألف الفريق من 21 لاعباً في فئة عمرية من 10 إلى 14 سنة. ويتألف الفريق من لاعبين أتوا من عائلات دعمت جميع الأندية الثلاثة في الرعية.

سلاح الجو الملكي البريطاني باليكيلي افتتح في يونيو 1941 خلال الحرب العالمية الثانية كمطار جوي للقيادة الساحلية لسلاح الجو الملكي البريطاني. في عام 1943 ، تم تمديد المدرج الرئيسي واكتسب سمة غير عادية من حيث أنه عبر خط سكة حديد نشط. تم وضع القواعد التي تمنح القطارات حق المرور على الطائرات التي تهبط. تم استخدام المطار للدوريات المضادة للغواصات وقوافل الحراسة فوق المحيط الأطلسي. في أوقات مختلفة حلقت الطائرات الموحدة B-24 Liberator من باليكيلي في القتال ضد غواصات U الألمانية ، بدءًا من خليج بسكاي إلى شمال النرويج. بنهاية الحرب ، باليكيلي كانت الأسراب مسؤولة عن غرق اثني عشر قاربًا من طراز U ، والمشاركة مع طائرات وسفن سطحية أخرى في تدمير العديد من السفن الأخرى ، وإلحاق أضرار بالعديد.

خلال سباق لليخوت عبر المحيط الأطلسي في عام 1967/8 ، فقد منافس فرنسي. واحد من شاكلتون من باليكيلي وجده من خلال اعتماد مواقع البحث قبل وقت طويل من موقع البحث المتوقع. لقد ألقوا عليه معدات الحفاظ على الحياة وحددوا موقعه لتمكينه من التقاطه بواسطة السفن السطحية.

في عام 1955 ، سلاح الجو الملكي البريطاني باليكيلي كانت موطنًا لثلاثة أسراب من شاكلتون ، سرب 204 ، سرب 206 ، سرب 240. تم إيواء هذه في الضخم باليكيلي حظيرة الكابولي التي يزيد عرضها عن 700 قدم وعمقها 130 قدمًا. كانت هناك أيضًا رحلة محطة مع طائرتين من شركة Lockheed Hudsons واثنين من Douglas Dakotas وأوستر. في عام 1957 ومرة ​​أخرى في عام 1958 ، كان السرب 240 من بين المشاركين في عملية Grapple ، اختبار الأسلحة النووية في جزيرة كريسماس في المحيط الهادئ.

سلاح الجو الملكي البريطاني باليكيلي كانت محطة للقوات الجوية الملكية التي افتتحت في عام 1941 في باليكيلي ، مقاطعة لندنديري. تم إغلاقه في عام 1971 عندما تم تسليم الموقع للجيش البريطاني باسم Shackleton Barracks. تم استخدام جزء صغير من القاعدة كنقطة للتزود بالوقود من قبل مروحيات الجيش والطائرات الصغيرة ذات الأجنحة الثابتة التي تعمل عادة من سلاح الجو الملكي Aldergrove بالقرب من بلدة أنتريم.

باليكيلي Gaelic Football Club هو نادي غاليك لكرة القدم ومقره في مقاطعة كيلدير ، جمهورية أيرلندا ، شمال موناستريفين. بعد التقدم الذي أحرزته العديد من أندية GAA الحديثة ، أصبحوا يلعبون فرقًا من U6 إلى الكبار في كرة القدم للسيدات والرجال.

خلال الحرب العالمية الثانية ، قام مفجر تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في رحلة تدريب بقص خط هاتف خلف كنيسة في باليكيلي وتحطمت ، مما أودى بحياة الطاقم.

في 29 مارس 2006 ، هبطت طائرة إيرباص A320 تشغلها شركة إيرجيت نيابة عن رايان إير باليكيلي بعد أن أخطأ الطيار في المدرج لمطار مدينة ديري القريب. واصل 39 راكبًا صعدوا على متن الطائرة في مطار ليفربول رحلتهم إلى المطار بالحافلة.

انتقلت بعض وحدات سلاح سلاح البحرية الملكية بما في ذلك السرب 819 إلى المحطة في عام 1962 وأشار إليها البحرية باسم HMS Sealion أو RNAS Ballykelly. تم تمديد المدرج الرئيسي (الذي عبر السكة الحديدية) مرة أخرى في عام 1963 إلى 7500 قدم للسماح بالتشتت المحتمل لقوة قاذفة V التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني. وشمل ذلك إضافة منصات الاستعداد التشغيلي V-bomber في الطرف الشرقي. في أبريل 1968 ، حلّق سرب 204 من باليكيلي عانى من خسارة سلاح الجو الملكي البريطاني شاكلتون. قُتل Sqn Ldr Clive Haggett وطاقمه ، البالغ عددهم 12 رجلاً ، عندما حلقت طائرتهم في Mull of Kintyre في وقت مبكر من صباح أحد الأيام الممطرة.

باليكيلي خدم محطة سكة حديد باليكيلي في مقاطعة لندنديري في أيرلندا الشمالية.

باليكيلي هي قرية وبلدة في مقاطعة لندنديري ، أيرلندا الشمالية. يقع على بعد 4.8 كم غرب ليمافادي على طريق ديري الرئيسي إلى ليمافادي A2 وعلى بعد 24 كم شرق ديري. تم تعيينها كقرية كبيرة وفي عام 2001 سكان باليكيلي (باستثناء والورث) كان 1827. يقع داخل ساحل كوزواي ومنطقة غلينز.

سلاح الجو الملكي البريطاني باليكيلي افتتح في عام 1941 كقيادة ساحلية لسلاح الجو الملكي البريطاني وأغلق في عام 1971 ، بسبب التخفيضات الدفاعية للحكومة البريطانية. تم نقل المحطة إلى الجيش البريطاني ، الذي أطلق عليها اسم Shackleton Barracks. كان من المقرر أن يغادر الجيش ثكنات شاكلتون في أوائل عام 2008. خلال الحرب العالمية الثانية ، قطعت طائرة قاذفة تابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني في جولة تدريبية خط هاتف خلف كنيسة في باليكيلي وتحطمت ، مما أودى بحياة الطاقم. كانت الطائرة تقوم بمهمة تجريبية تتضمن القفز بالمظلات على مستوى منخفض ، لكن المظلة أصبحت متشابكة مع الطائرة الخلفية ، مما جعل الطائرة خارجة عن السيطرة.

في عام 1997 اندماج بين باليكيلي و Athgarvan تم الترتيب له ، مما يعني أن بعض اللاعبين يمثلون الآن باليكيلي في فريق الأولاد وأثجارفان مع فريق السيدات. خلال هذا الموسم ، ساهم اثنان من اللاعبين ، ماير داولينج في منتصف المهاجم ومارجريت ماكورماك في المرمى ، في الاستيلاء على درع المقاطعة مع فريق الفتيان تحت 14 عامًا ، كما تم تمثيل النادي على مستوى الإنتركونتيننتال من قبل العديد من الفتيات. .

غادرت آخر طائرات شاكلتون سلاح الجو الملكي البريطاني باليكيلي في 31 مارس 1971 ، تم إغلاق المطار وتم تسليم الموقع للجيش البريطاني باسم Shackleton Barracks في 2 يونيو 1971.

تقوم سكك حديد أيرلندا الشمالية حاليًا ببناء حلقة مرور جديدة في باليكيلي للمساعدة في زيادة وتيرة الخدمة على خط سكة حديد بلفاست-ديري.

باليكيلي يحتوي على بعض المباني الأكثر إثارة للاهتمام التي أقامتها شركات بلانتيشن في أولستر ، والتي تم تطويرها إلى حد كبير من قبل شركة Fishmongers في لندن خلال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. ويتميز بكنيسة أبرشية تاملاغفينلاغان ، التي بناها إيرل فريدريك هيرفي ، أسقف ديري من القرن الثامن عشر ، من بين العديد من المباني التقليدية. تم بناء الكنيسة المشيخية وفندق دروموند ومستشفى نورث ويست المستقل من قبل شركة Fishmongers في لندن. تتمتع القرية بمناظر عبر Lough Foyle إلى Inishowen في مقاطعة Donegal ويحدها باليكيلي الغابة التي كانت أول غابة حكومية في أيرلندا الشمالية. على الرغم من وجود مرافق صحية وتعليمية جيدة ، إلا أنه يوجد قطاع تجزئة محدود بالنسبة لسكان القرية.

RNAS باليكيلي هي محطة جوية تابعة للبحرية الملكية السابقة بالقرب من باليكيلي ، مقاطعة لندنديري ، أيرلندا الشمالية

افتتح في عام 1941 تحت اسم سلاح الجو الملكي البريطاني باليكيلي كقاعدة للقيادة الساحلية لسلاح الجو الملكي البريطاني. امتد المدرج في عام 1943 ولكنه أغلق في نهاية الحرب العالمية الثانية في عام 1945. وفي عام 1947 ، أعيد افتتاحه مع رحلة تدريب المدرسة المشتركة المضادة للغواصات التابعة لسلاح الجو الملكي (RAF). تم إغلاقه مرة أخرى لفترة وجيزة في عام 1951 للسماح بتنفيذ الأعمال لوصول أفرو شاكلتون في عام 1952.

* 29 مارس 2006 - أصدرت شركة إيرجيت اعتذارًا بعد أن هبطت رحلة قامت بها من مطار جون لينون في ليفربول إلى مطار مدينة ديري نيابة عن رايان إير في المطار الخطأ ، وهبطت في باليكيلي مطار ، قاعدة سلاح الجو الملكي البريطاني السابقة ومؤخرا قاعدة للجيش على بعد أربعة أميال من وجهتها المقصودة. وأوضح البيان أن الحادث نتج عن "خطأ من قبل طيار إيرجيت الذي اعتقد خطأ أنه كان في اقتراب مرئي من مطار مدينة ديري". أفاد تقرير التحقيق في حادث جوي في يناير 2007 أن الطيار لم يتمكن من الحصول على المجموعة الصحيحة من الرسوم البيانية قبل الرحلة ، ولم يحصل عليها إلا في اليوم التالي للحادث. صرح الطيار أنه إذا شاهد الرسوم البيانية ، لكان على دراية كاملة بوجود باليكيلي ولم يكن ليهبط هناك. يعتقد الطاقم أن نظام المساعدة على الهبوط في مدينة ديري كان معطلاً لأن ما رأوه من المدرج لم يتطابق مع قراءات الجهاز ووجود أداة معايرة للطائرة في مكان قريب مما زاد من اعتقادهم بوجود خطأ تقني. وذكر التقرير أيضا أنه على الرغم من أن مراقب الحركة الجوية يعتقد أن الطائرة كانت "منخفضة قليلا" إلا أنه لم يحذر الطاقم من المدرج الآخر.


المباني في RAF Ballykelly - التاريخ

برج المراقبة قد يكون دي تحرش قريبا. تمكنت اليوم من زيارة تاين ، جافة ولكن رياح متجمدة! لا يزال برج المراقبة موجودًا ولكن في حالة سيئة للغاية ، وتمكن من إلقاء نظرة من الداخل. تم هدم بعض المباني الأخرى مؤخرًا ، لذا أعتقد أنها مسألة وقت فقط قبل أن لا مفر منه ، مع تحيات روي كين '

('كان هناك برج ثانٍ في تاين ، والآخر تم استخدامه للمدى وتم هدمه في التسعينيات ، وكان هيكلًا خشبيًا غريبًا كان في الواقع عبارة عن سارية إشارات مقطوعة. وكان الصبي يتأرجح في الرياح القوية! عبر ريتشارد إلويل)

/> 09/41 إلى 10/41 ، محطة قطاع المقاتلة مع 17 Sqn Hurricanes.
10/41 إلى 03/42 ، سرب 123 من كاسلتاون.
03/42 إلى 04/42 ، الذراع الجوية لأسطول السرب 801 مع الأعاصير البحرية.
/> 03/42 و 04/42 ، استخدم سرب هاليفاكس 76 المطار لشن هجومين على تيربيتز في النرويج.
06/42 إلى 04/43 ، انتقلت وحدة تطوير القيادة الساحلية هنا من باليكيلي.
من 01/43 إلى 11/46 ، مدرسة Torpedo التنشيطية رقم 1 (التي أعيدت تسميتها لاحقًا باسم وحدة تدريب Torpedo) تدرب أطقم سلاح الجو الملكي البريطاني و RN.
02/43 ، تم نقلها إلى القيادة الساحلية واستخدامها من قبل العديد من المربعات في دوريات الاستطلاع ومكافحة الشحن.
07/44 إلى 08/45 ، سرب 86 مع محررين. 08/44 إلى 06/45 ، 311 سقن مع محررين.

المدن الأصغر في المنطقة المجاورة

هذه مواقع أصغر ولكنها ذات صلة بهذا المكان.

  • لاكاغ
  • Carrowclare
  • باليداروغ
  • بارانايلت
  • توليفيري
  • كريندل
  • أرتيكيلي
  • بيلارينا
  • Aghanloo
  • جرايستيل
  • تيريدريمونت
  • التموفر
  • بوفيفا
  • أردمور
  • ليسلين
  • القلعة الحمراء
  • قلعة كاري
  • Drumsurn
  • موفيل
  • Dungiven
  • جرينكاسل
  • فيني
  • ديريورك
  • تمبلمويل
  • إيجلينتون
  • كلير
  • قلعة بيضاء
  • باليارجوس
  • ستروف
  • كريهنان

الأماكن العالمية الشعبية

  • برشلونة
  • كوالا كوراو
  • لندن
  • لون باتيان
  • ميونيخ
  • باريس
  • براغ
  • روما
  • شنغهاي

أحدث مقالات المجلات

اقتباس السفر لحظة:

ليس كل من تجول تاه.

© 2008-2021 تريبموندو
Tripmondo هي عبارة عن منصة تجمع المعلومات حول الأماكن من مصادر مختلفة وتجمعها لتزويد المسافرين بانطباع أول قوي. يهدف إلى توفير هذا لأي مكان في هذا العالم.
حول الأسئلة المتداولة حول Tripmondo & amp - بيانات النشر وسياسة الخصوصية


شاهد الفيديو: Ballykelly construction